Просмотр полной версии : Блок ETACS (ЕТАКС) Mitsubishi Outlander XL. Блок BCM BSI Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Все в одном месте
Навигатор темы
Коммутационный блок (BCM BSI) Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Блок управления ECU (ETACS) Mitsubishi Outlander XL
Салонный блок предохранителей и реле (ETACS или BCM BSI)
Блок ЕТАКС. Блок ETACS. Общая информация
Предохранители и реле в блоке ETACS Mitsubishi Outlander XL или BCM BSI Peugeot 4007, Citroen C-Crosser по назначению, силе тока и №№ одинаковые:
Предохранители в блоке Peugeot 4007. Из Инструкции по эксплуатации (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=802&p=116510&viewfull=1#post116510)
Предохранители в блоке Citroen C-Crosser. Из Инструкции по эксплуатации (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=802&p=27020&viewfull=1#post27020)
Предохранители в блоке Mitsubishi Outlander XL. Из Инструкции по эксплуатации (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=802&p=25699&viewfull=1#post25699)
Коммутационный блок BCM BSI (салонный блок предохранителей и реле) или блок управления ECU. Из СервисМануала Ситроен/Пежо (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=17202&viewfull=1#post17202)
Все "фенечки" и "прибамбасы" (кодинг) по дополнительным функциям (кастомайзинг (http://www.cp-club.ru/showthread.php/557-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D 1%82%D1%8C-(CUSTOMISE-FUNCTION-LIST)-%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D 0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=17209&viewfull=1#post17209)) прописаны в памяти ETACS
Скрытые функции (Variant Coding, CUSTOMISE FUNCTION LIST, Кастомайзинг) Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL. Какие дополнительные функции можно подключить #post17209 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=557&p=17209&viewfull=1#post17209)
Типы и виды блоков ETACS или BCM BSI #post141638 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=141638&viewfull=1#post141638)
Различия в блоках #post141651 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=141651&viewfull=1#post141651), #post233969 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=233969&viewfull=1#post233969)
Если Вы знаете номер своего блока ETACS, то вот тут можно посмотреть какие настройки скрыты и что можно настроить #post68058 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=368058&viewfull=1#post368058)
Распиновка блоков ETACS скачать, *.pdf (http://mmc-manuals.ru/manuals/pinouts/ETACS-ECU.pdf)
Диаграмма напряжений на разъемах ETACS-ECU #post150917 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=150917&viewfull=1#post150917)
Проверка напряжения в разъемах ETACS. Инструкция. Скачать (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=21304&d=1383556026)
Проверка ETACS на автомобиле. Инструкция.Скачать (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=21305&d=1383556107)
Вопрос: Можно ли менять блоки ETACS или BCM BSI, даже если номера не совпадают?
Ответ: Можно. По некоторым блокам надо доработать разъемы подключения #post146327 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=146327&viewfull=1#post146327) или сделать переходник #post234146 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=234146&viewfull=1#post234146)
Отчет о замене 322 блока на 643 #post261245 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=261245&viewfull=1#post261245)
ВАЖНО! Перед заменой блока ETACS необходимо в обязательном порядке сохранить Coding файл (расширение ".kon") старого блока.
Это необходимо для того, что бы в последствии было куда подглядывать при настройке Coding файла нового блока. #post261333 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&page=2&p=261333&viewfull=1#post261333)
Электрическая схема Outlander XL / пункт 90 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/index_M1.htm) /
Ремонт ЕТАКС. Ремонт ETACS
Перестали работать дворники (стеклоочиститель). Ремонтируем ETACS #post301288 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301288&viewfull=1#post301288)
Вариант с заменой блока #post301071 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301071&viewfull=1#post301071), #post333789 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3509&p=333789&viewfull=1#post333789), #post370089 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=370089&viewfull=1#post370089)
Не работают указатели поворота #post341416 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=341416&viewfull=1#post341416), #post346802 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=346802&viewfull=1#post346802)
Коммутационный блок BCM BSI (салонный блок предохранителей и реле) или блок управления ECU (ETACS)
Из СервисМануала Ситроен/Пежо
То же самое что в посте выше, но pdf-кой :)
Если уже выкладывал, тогда удалим.
ссылка на радика http://s60.radikal.ru/i169/1108/d9/e118ef90f08e.jpg 2.4 мега !!!
Кароче был у Жеки kevin, хотел активировать Coming Home Light "Дорожка к дому" и Welcome Light "Приветственный свет". Жека сказал что с моим ЕТАКСом это можно сделать, но тогда не будет работать омыватель фар с кнопки (будет как с завода по умолчанию). Т.к. мне не критично, то забил :)
Еще Женя сказал что блоков ЕТАКС несколько видов, причем можно поставить с машин последнего года выпуска и будет работать все, но там такой гимор с передлкой, что я решил не связываться - в ЕТАКСе нового образца другие разъемы (фишки).
Что бы понятно было о чем речь, то блок ЕТАКС это черная коробка с предохранителями в салоне (http://www.cp-club.ru/showthread.php/802-%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D 0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B?p=116470&viewfull=1#post116470). Еще насколько я понял, все наши "фенечки" и "прибамбасы" прописаны в памяти ЕТАКС - тот самый кастомайзинг (http://www.cp-club.ru/showthread.php/557-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D 1%82%D1%8C-(CUSTOMISE-FUNCTION-LIST)-%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D 0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3-Citroen-C-Crosser-Peugeot-4007-%D0%B8-Mitsubishi-Outlander-XL?p=17209&viewfull=1#post17209)
... можно поставить с машин последнего года выпуска и будет работать все, но там такой гимор с передлкой... в ЕТАКСе нового образца другие разъемы (фишки).
Говорят Леша ZYGARD себе переставлял;)
Это не "кастомайзинг" а "кодинг", "кастомайзинг" - изменение параметров функции, а "кодинг" именно наличие этих функций.
Поменять можно, но оно того не стоит, надо переподключить все разъемы, а это около 100-150 проводов :)
А сколько всего этих типов ЕТАКС?
465 466 477 313 318 319 320 321 322 641 643 644 651 652 654 914 это те что проходили через мои руки
Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.0
8637C096 06/2009 - 08/2009
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 07/2011
8637A914 07/2011 - 01/2012
8637A914 02/2012 - 04/2012
Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.4
8637C096 06/2007 - 07/2007
8637C097 08/2007 - 06/2008 Opc: VS1
8637C096 08/2007 - 06/2008
8637C096 07/2008 - 05/2009
8637C097 07/2008 - 05/2009 Opc: VS1
8637C096 06/2009 - 08/2009
8637C097 06/2009 - 08/2009 Opc: VS1
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637C097 09/2009 - 06/2010 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 01/2012
8637B590 07/2011 - 01/2012 Opc: VS1
8637A644 02/2012 - 04/2012
8637B590 02/2012 - 04/2012 Opc: VS1
Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 3.0
8637C096 11/2006 - 05/2009
8637C097 09/2007 - 05/2009 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 04/2012
8637B590 07/2011 - 04/2012 Opc: VS1
Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D M/T (МКПП)
8637C096 08/2007 - 08/2009
8637C097 08/2007 - 06/2008 Opc: VS1
Блоки ETACS Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D TC-SST (робот)
8637C096 09/2009 - 06/2010
8637C097 09/2009 - 06/2010 Opc: VS1
8637A642 07/2010 - 08/2010
8637B590 07/2010 - 06/2012 Opc: VS1
8637A643 09/2010 - 06/2011
8637A644 07/2011 - 04/2012
:what: и все отличаются друг от друга?
Конечно, только не спрашивай чем :)
Только не бросай меня в терновый куст (с):bugaga:
ЧЕМ?
ну в 4хх нет реле управления складывающимися зеркалами против 3хх.318 и 313 не имеют пошагового открытия. в 6хх новый процессор. 9хх видел 1 раз в жизни :)
К слову. Рольф разослал циркуляр по ОД мицу: кто будет менять кодинг - получит по самое немогу и если приезжают с измененным кодингом на замену етакса - в гарантийном ремонте отказывать! :)
forwarde
01.04.2012, 11:05
на замену етакса
Жень, а етаксы часто летят? и вот чего интересно - включение той же сиги, это разве изменение кодинга? я понимаю там, перезалив прошивы в еепром, а тут же просто настройка имеющейся функции... вообще правота Рольфа в данном случае спорна - если я покупаю комп, то имею право под себя настраивать конфигурацию предустановленной ОС и это не влияет на гарантию компа... другой вопрос, если я перезалью биос с целью разгона цп и он сгорит в результате... примерно то же самое и тут имхо... так что если что - в суд, в атаку, вперед...
летят не часто но бывают. Чаще всего от некорректного вмешательства в электрику
...можно поставить с машин последнего года выпуска и будет работать все, но там такой гимор с передлкой, что я решил не связываться - в ЕТАКСе нового образца другие разъемы (фишки).
Основной гемор - это надо удлиннить разьем С-301(втыкается сверху, обмотан паролоном) прим. на 20 см, т.к. на новом ЕТАКСе он находится в нижней части.
Или заранее сделать себе переходничок :blush:.
А разьемы там те же, только они по другому "обзываются" С-301 на новом С-411 :)
Вот фото нового:
http://s15.postimage.org/8lwgti1qf/image.jpg (http://postimage.org/image/8lwgti1qf/)
Спасибо полезные таблички!
Сергей пыжедизель
01.09.2013, 15:48
А сколько стоит блок управления ETACS?:):):)
А сколько стоит блок управления ETACS?:):):)
Смотря какой год машины. Напишите в личку. И его еще запрограммировать нужно. Просто так не переткнуть.
1000-2000 р. :) на разборках
Сам вот думаю заменить на 32Х чтобы передние парктроники воткнуть:blush:
Надо 64х :blush:
Со слов Сереги, на машины 2007-2009 года если хотим подключить дополнительные функции как передний/задний парктроник с отображением на приборке, Coming Home Light "Дорожка к дому" и Welcome Light "Приветственный свет"....нужны блоки ЕТАКС с номерами 643, 644, 650. При этом остануться рабочими функции складывания зеркал, возможностью отключения фароомывателя (что бы работал только с кнопки) и т.д.
При этом к этим блокам нужны их штатные разъемы (фишки). Штатные разъемы от машины не подойдут.
К каким блокам? К етаксу? Подойдут старые разъемы. Нужно только 301й удлинить. Я обычно переходники делаю.
У французов данный блок называется BSM BSI
...нужны блоки ЕТАКС с номерами 643, 644, 650.
643, 644, 645.
65х - без складных зеркал.
Про разьемы, я имел в виду чтобы сделать переходник(удлиннитель с-301):
http://s7.postimg.org/jqi84tu2f/172be38s_960.jpg (http://postimg.org/image/jqi84tu2f/)
feniksdsn
04.11.2013, 12:47
добрый день. нужна схема etacs машина ХЛ 2008 год. нужен разъём с-106
В чем проблема?
Что-то не нахожу такой разъем в ЕТАКСе:
Проверка напряжения в разъемах ETACS
21304
Проверка ETACS на автомобиле
21305
Упоминание про C-106 нашел вот в этои описании:
INPUT SIGNAL PROCEDURES
THE HAZARD WARNING LAMP SWITCH SIGNAL IS NOT SENT TO THE ETACS-ECU
Inspection Procedure 10: The hazard warning lamp switch signal is not received
Все схемы есть вот здесь: http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/index_M1.htm раздел 90
feniksdsn
04.11.2013, 15:16
Проблема в том что не было отключения подушки пассажира, модуль в бардачке у всех живет, кроме меня полусается;)) ну вот купил блокё установил, до этого поменял мафон чтобы он блютуз и флешку переваривал, в нем есть лампочки на отключение подушки и не пристегнутом пассажире вроде, кооче ни чего у меня не светится ни отключение подушки ни пассажир;( посмотрел проводку присутствует .
feniksdsn
04.11.2013, 15:42
Я бы тож обзавелся новым etacsom тока где найти
feniksdsn
04.11.2013, 15:52
Желание есть всегда) цены просто гнут по 5-6 тыс
Абсолютно адекватная цена.
feniksdsn
04.11.2013, 15:58
Не знаю... я думал 3-4 тыс потолок
Цена нового 9000-13000. Поэтому 50% адекватно
feniksdsn
04.11.2013, 16:04
Будем искать, а с моим вопросом пор индикацию отключение подушки..
Всем привет. Может кто нибудь пояснить про невозможность разделения функции автоматической работы форсунок фароомывателя на машинах 2010 г.
У меня Мицу 2010 г. Сделал на днях кодинг ETACS, включил почти все фишки какие можно, включая разделение работы омывателей, омыватель лобовухи работает как и работал, а вот фарные что то вообще перестали работать. Может кто подскажет что может быть? Есть подозрение, что пробовал работу фарных омывателей в мороз, когда передний бампер был во льду, может они были заблокированы льдом и где нибудь предохранитель перегорел?
Кратко. В вашем случае для разделения поможет только замена бортового компьютера на другую модель.
Кратко. В вашем случае для разделения поможет только замена бортового компьютера на другую модель.
Спасибо. Евгений, это я понял необходима другая модель ETACS?
А не подскажете номер другого аналогичного блока, но с функцией разделения форсунок, у меня сейчас стоит 322, из форумов почерпнул информацию, что данная модель, по функционалу, одна из максимальных. Заранее спасибо.
Спасибо. Евгений, это я понял необходима другая модель ETACS?
А не подскажете номер другого аналогичного блока, но с функцией разделения форсунок, у меня сейчас стоит 322, из форумов почерпнул информацию, что данная модель, по функционалу, одна из максимальных. Заранее спасибо.
Да, в ПО 322 ошибка. 64х но там нужно проводку немного переделывать. У меня сейчас такой на всех наших машинах стоит. Работы на час.
Да, в ПО 322 ошибка. 64х но там нужно проводку немного переделывать. У меня сейчас такой на всех наших машинах стоит. Работы на час.
Евгений, приветствую. Не могли бы еще на один вопрос ответить? После вашей подсказки решил вернуть омыватель фар в рабочее положение, но с небольшим изменением, включил режим выдвижной фарный 1 раз 2 сек с дворниками, (для экономии жижи) но и в этом режиме не заработало. Перепробовал прошивать мозг ETACS во все режимы какие имеются, и методом последовательного тыка выяснил, что омыватель работает только в одном режиме выдвижной фарный 2 раза 2 сек с дворниками. И это меня как то огорчило. Неужели на машинах 2010 года фарные омыватели работают только в одном режиме? Может я что то не так сделал?
Перепробовал прошивать мозг ETACS во все режимы какие имеются, и методом последовательного тыка выяснил, что омыватель работает только в одном режиме выдвижной фарный 2 раза 2 сек с дворниками. И это меня как то огорчило. Неужели на машинах 2010 года фарные омыватели работают только в одном режиме? Может я что то не так сделал?
Именно в этом и заключается ошибка
Вот мля тайванцы криворукие, понапридумывают ошибок, продадут за деньги, а у нас потом голова болит, что с ними делать и как исправить.
при чом тут тайванцы??? Ссори, но дурная голова рукам покоя не дает :bugaga:
Не зная брода - не суйся в воду......
Вот тут давно уже обсуждали ;) http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=141514&viewfull=1#post141514
при чом тут тайванцы??? Ссори, но дурная голова рукам покоя не дает :bugaga:
Не зная брода - не суйся в воду......
Вот тут давно уже обсуждали ;) http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=141514&viewfull=1#post141514
Спасибо. Эту тему я читал. Прежде чем начать пилить ETACS по несколько раз курил все темы которые связаны с кодингом и кастомайзингом, а то боязно было, но к сожалению ни где не нашел инфу что 322 недоделанный. Теперь это знаю на собственном опыте. Но не остановлюсь на ентом, если подвернется правильный блок, то заменю и все перенастрою,
Р.S: а "тайванцы" - это у меня присказка такая, раньше понятие такое было, какая бы стана-изготовитель, не была нарисована на технике, все равно сделано это на Тайване. Да и Comedy как то прокатило эту тему, вот она ко мне и прилипла.
Тоже уже писалось :)
Со слов Сереги, на машины 2007-2009 года если хотим подключить дополнительные функции как передний/задний парктроник с отображением на приборке, Coming Home Light "Дорожка к дому" и Welcome Light "Приветственный свет"....нужны блоки ЕТАКС с номерами 643, 644, 645. При этом остануться рабочими функции складывания зеркал, возможностью отключения фароомывателя (что бы работал только с кнопки) и т.д.
При этом к этим блокам нужен переходник.
Цитату поправил в правильном виде. Про переходник тоже есть инфа в теме :drinks:
Всем привет. Может кто нибудь подсказать где взять фишки (мама+папа) и клеммы чтобы сделать переходник(удлиннитель с-301) для ETACS. Заранее спасибо.
Достаточно дорогое удовольствие. Просто нарастите вашу фишку до нужной длины. И сможете вставлять ее хоть в старый, хоть в новый етакс.
Всем привет. Подскажите пжт. Хочу поменять ETACS с 322 на 643. Вроде как нарыл на разборке 643, но есть подозрение, что он пустой по релюхам. Вопрос: достаточно ли будет по количеству и совместимы ли реле с ETACS 322 для ETACS 643.
Заранее спасибо.
Совместимы. Проводку нужно наращивать. И перепрограммировать.
Всем привет.
Поменял ETACS c 322 на 643. Если подходить с механической точки, то все просто, фишки вытащил, три болтика открутил, блок вывалился. Собирался в принципе также несложно, фишки имеют определенные направляющие, перепутать не получиться. Вся загвоздка заключалась в удлинении одного разъема, на что было потрачено приблизительно 4,5 часа времени. Расчет показал оптимальное увеличение длинны пучка проводов к разъему на 35 см (для того что бы шлейф проходил с внутренней стороны ETACS). Для удобства работы со шлейфом пришлось демонтировать часть торпеды с приборкой и разобрать (снять бандажную изоленту) на центральном жгуте проводки от ETACS до приборки, снять два хомута фиксировавших центральный жгут к каркасу торпеды и отделить данный шлейф от жгута.
Шлейф который надо удлинять состоит из 18 проводов, 14 идут в сторону балалайки, 3 в сторону передней левой стойки и один (фиолетовый) врезается практически на месте в провод проходящий транзитом. Для начала выбрал удобное место для установки вставки и пайки соединений для 3-ки проводов возле левой стойки и 1-го фиолетового и обрезал в этих местах эти четыре провода от центрального (основного) жгута проводки. Затем вытащил разъем с проводами на место установки приборной панели, там лучше всего было делать разрыв проводов, устанавливать вставки и заниматься пайкой мест соединений. Провода-вставки старался подбирать по цвету, правда не все подобралось. Сначала припаял вставки на четыре уже обрезанных провода со стороны фишки, затем по одному проводу делал разрез и устанавливал вставок скруткой, при этом не забывал на каждый вставок одевать термоусаживаемые трубки по 2 шт на 1 провод-вставку. Таким методом поочередно установил вставки на 14 проводов, затем пропаял все места соединений, заизолировал изолентой и усадил термоусаживаемые трубки. Затем уже частично удлиненный шлейф вытащил на его стандартное место, припаял три провода к центральному шлейфу возле левой стойки + изолента + термоусадка, и припаял фиолетовый провод к транзитному проводу (транзитный разрезать не стал для одевания термоусадки, поэтому изолировал только изолентой). Из всех соединений, самое неудобное, это как раз соединение фиолетового к транзитному проводу. После этого собрал центральный жгут проводов в кучу при помощи пластиковых хомутиков (бандаж изолентой уже сложновато выполнить), установил крепления к каркасу торпеды, установил на штатное место новый ETACS, воткнул все фишки, собрал торпеду с приборкой.
Изначально, естественно, первым делом выскочило "ETACS ERROR", после перепрограммирования сканером, ошибка ушла, машина даже завелась и поехала, но половина функций не работало, о чем вывалилось куча ошибок и самое интересное сканер машину определял как Lancer 1.8, затем как EVO 2.0 (так как установленный 643 блок изначально стоял на Lancer, предполагаю, если бы блок раньше стоял на Ауте, то проблемы бы не возникло, хотя может я и не прав в своем предположении). Потом удалось вытащить Coding файл, хорошие ребята помогли его подправить в разделе модель и двигатель, так как с этими данными у меня произошел затык, после чего подредактировал данные в соответствии с моделью, залил файл и машина заработала.
Вот собственно как то так произошла замена блока.
Сереж!
Опиши + и -. В чем различие? Какие функции добавились, какие убавились?
Ставят чтобы убрать ошибку из 322 по омывателю фар. Более никаких различий нет.
Всем привет.
Михаил "Балу", просьба по возможности добавить следующую информацию в мой пост про замену ETACS, а то я забыл написать:
P.S: ВАЖНО! Перед заменой блока ETACS необходимо в обязательном порядке сохранить Coding файл (расширение ".kon") старого блока.
Это необходимо для того, что бы в последствии было куда подглядывать при настройке Coding файла нового блока.
И вообще рекомендую иметь в резерве (скачать на флешку) Coding файлы всех блоков управления на машине, могут пригодиться если что.
Теперь к вопросу:
Сереж!
Опиши + и -. В чем различие? Какие функции добавились, какие убавились?
1. Как уже сказал Евгений
Ставят чтобы убрать ошибку из 322 по омывателю фар. Более никаких различий нет.
основной моей целью замены блока (это плюс), это реализация возможности разделения омывателя фар от омывателей лобового стекла. Так как столкнулся с проблемой, когда ехал из Москвы во Владимир, а это 200 км и за весь путь потратил 10 л омывайки, а это много :o_o_o:. Ехали долго, много толкались и машина почему то, хоть зажигание не выключалось, часто заново включала вместе с форсункам лобового и омыватели фар.
Минусов пока не нашел.
2. При настройке блока нашел следующие различия в Coding файлах:
23163
На нумерацию не обращайте внимания, так как это произошло из за того что на 322 одна функция стоит в начале списка, а на 643 она в конце. Поэтому я указал в таблице функцию которая стоит в 322, а на против указал функцию которая стоит на этом же месте в 643. Так же есть в 322 функция которой нет в 643 и две функции в 643, которых нет в 322.
Что это за функции (настройки) и как они влияют на автомобиль, честно пока не могу сказать, не разбирался. Машина пока стоит в гараже, отдыхает. Пуляю на другой.
Собственно как то так.
Ребята, всем доброго дня!
Зарегился на форуме, ибо нет больше мочи.
Я лошара. В процессе замены штатных ламп подсветки входа в своем Падже на диодные я удостоился сего звания дважды.
В первый раз - когда коротнул при подключении диода к штатной проводке. Второй раз - когда, сняв облицовку торпеды под рулем и добравшись до блока предохранителей, так и не смог отцепить етакс от самого блока.
Где-то проскакивала инфа, что он отцепляется простым движением руки с одной защелки, расположенной в верхней части блока.
Лежа на спине на водительском коврике и держа в одной руке фонарь, другой пытаясь отцепить етакс, я искренне восхищался людьми, у которых это получилось сделать.
Ткните мне, тупому, что там за защелка такая, потому как мне кажется, что там все стоит так крепко, что складывается впечатление, что она там литая, или, м..н, на саморезах...
Жора (он же Паджеро), кстати, 13-го года.
Ребята, всем доброго дня!
Зарегился на форуме, ибо нет больше мочи.
Я лошара. В процессе замены штатных ламп подсветки входа в своем Падже на диодные я удостоился сего звания дважды.
В первый раз - когда коротнул при подключении диода к штатной проводке. Второй раз - когда, сняв облицовку торпеды под рулем и добравшись до блока предохранителей, так и не смог отцепить етакс от самого блока.
Где-то проскакивала инфа, что он отцепляется простым движением руки с одной защелки, расположенной в верхней части блока.
Лежа на спине на водительском коврике и держа в одной руке фонарь, другой пытаясь отцепить етакс, я искренне восхищался людьми, у которых это получилось сделать.
Ткните мне, тупому, что там за защелка такая, потому как мне кажется, что там все стоит так крепко, что складывается впечатление, что она там литая, или, м..н, на саморезах...
Жора (он же Паджеро), кстати, 13-го года.
Александр, вот посмотрите картинки с каталога. Может они вам помогут.
23187 23188
На Outlander немного другой блок и принцип крепления.
Сергей Москва,
Странно, но на схеме почему-то другая защелка.
У меня из блока торчит как бы два широких зубца и они накрывают торец етакса.
Засада.
Сергей Москва,
Странно, но на схеме почему-то другая защелка.
У меня из блока торчит как бы два широких зубца и они накрывают торец етакса.
Засада.
Если хотите сами разобраться и доделать, то лучше найдите букварь с картинками по своей машине (руководство по ремонту).
Если данная ситуация вас достала и нужно срочно решить проблему, то лучше обратиться к специалистам.
Например к Евгению (Kevin), см. телефон в его подписи.
Пойду еще раз ппобовать. Может, там саморезы где:crazy:
kevin,
Евгений, добрый вечер!
Не поделитесь секретом, как отщелкнуть етакс от блока?
Поменял ETACS c 322 на 643. Вся загвоздка заключалась в удлинении одного разъема...Для удобства работы со шлейфом пришлось демонтировать часть торпеды с приборкой и разобрать...
При всем уважении, но почему просто не сделать переходник?
Никакого вмешательства в штатную проводку и работать удобно :)
Себе именно так делал... и не только я один, пример как (фото psyadmin)
http://s23.postimg.org/glfut1mfr/172be38s_960.jpg (http://postimg.org/image/glfut1mfr/)
P.S. 643-й показывает штатный парктроник цветной приборке и можно активировать предупреждение о превышении скорости 120 км/ч лампой сигналки ;)
Romanson
27.02.2014, 00:02
При всем уважении, но почему просто не сделать переходник?
Никакого вмешательства в штатную проводку и работать удобно :)
Себе именно так делал... и не только я один, пример как (фото psyadmin)
http://s23.postimg.org/glfut1mfr/172be38s_960.jpg (http://postimg.org/image/glfut1mfr/)
P.S. 643-й показывает штатный парктроник цветной приборке и можно активировать предупреждение о превышении скорости 120 км/ч лампой сигналки ;)
Где ты раньше был?:(
Да это вроде уже давно не секрет :blush:
При всем уважении, но почему просто не сделать переходник?
Никакого вмешательства в штатную проводку и работать удобно :)
Себе именно так делал... и не только я один, пример как (фото psyadmin)
http://s23.postimg.org/glfut1mfr/172be38s_960.jpg (http://postimg.org/image/glfut1mfr/)
P.S. 643-й показывает штатный парктроник цветной приборке и можно активировать предупреждение о превышении скорости 120 км/ч лампой сигналки ;)
Сергей, приветствую.
Про переходник думал в первую очередь. Поэтому задавал вопрос тут:
Всем привет. Может кто нибудь подсказать где взять фишки (мама+папа) и клеммы чтобы сделать переходник(удлиннитель с-301) для ETACS. Заранее спасибо.
На свой вопрос получил вот такой ответ:
Достаточно дорогое удовольствие. Просто нарастите вашу фишку до нужной длины. И сможете вставлять ее хоть в старый, хоть в новый етакс.
И в принципе я с Евгением согласен. Так как к замене ETACS готовился достаточно долго и со всей ответственностью, уж очень не хотелось накосячить в своей машине. Вопросом переходника занимался до последнего, но столкнулся со следующими проблемами. Фишку с контактами "мама", принципиально найти можно, но для этого необходимо было купить на разборке целиком центральный жгут проводки который проходит под торпедой, а он не из дешевых. Что касается фишки с контактами "папа", вот тут вообще засада случилась, ничего подобрать не смог. Поэтому и остановился на варианте подсказанного Евгением. В моем случае вариант очень даже бюджетный получился (ETACS-1,75 килорупи; набор проводов по 3м - 180 рупи; набор термоусадок - 50 рупи; т.е. игого - менее 2000 руб.), ну плюс немного усидчивости и настроя на работу. Вариант очень даже неплохой, при условии выполнения качественного соединения проводов и изоляции данных мест.
Но раз уж вы делали такой переходник, прошу вас поделиться информацией, где вы брали запчасти (фишки "мама"+"папа" с контактами). И по возможности партнамберы данных запчастей.
Заранее спасибо.
P.S. 643-й показывает штатный парктроник цветной приборке и можно активировать предупреждение о превышении скорости 120 км/ч лампой сигналки ;)
Сергей, забыл спросить, какую из этих функций необходимо включить, что бы штатный парктроник показывало на цветной приборке? KOS Door Entry Type; Shift Lock; Right side view Camera; AS&G; GSI System Present; Launch gear block alarm present;
Как я понимаю предупреждение о превышении скорости 120 км/ч показывало лампой штатной сигналки это GCC Speed Alarm Indicator.
P.S. 643-й показывает штатный парктроник цветной приборке и можно активировать предупреждение о превышении скорости 120 км/ч лампой сигналки ;)
Сергей, забыл спросить, какую из этих функций необходимо включить, что бы штатный парктроник показывало на цветной приборке? KOS Door Entry Type; Shift Lock; Right side view Camera; AS&G; GSI System Present; Launch gear block alarm present;
Как я понимаю предупреждение о превышении скорости 120 км/ч показывало лампой штатной сигналки это GCC Speed Alarm Indicator.
Сергей "KSW.S", добрый день.
Нашел я на другом форуме вашу информацию о штатном парктронике. Настройки связаны с Corner Sensor.
Но еще один вопрос остался. Почему для активации индикации штатного парктроника на табло ETACS должен быть 6ХХ и выше?
Я посмотрел настройки по 322 ETACS и там настройки Corner Sensor так же присутствуют.
Заранее спасибо.
почему если вставлен в ETACS предохранитель N8 не выключается зажигание:( без него (предохранителя) не работают замки и ещё немного , я попал на блок или можно что то сделать???
outlander379
09.03.2015, 17:12
здравствуйте!у меня такая проблема,перестали работать дворники лобового стекла!электрик сказал что сгорела дорожка в салонном блоке предохранителей и нужна замена полностью всего блока!:sorry:ктонибудь сталкивался с таким!?у меня outlander 3.0 2008 года японец
я могу поставить блок с другого аута годом или кузовом?!
заранее спасибо
меняйте его. Вот тут в конце в шапке темы (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=12800&viewfull=1#post12800)
....
Ремонт ЕТАКС. Ремонт ETACS
Перестали работать дворники (стеклоочиститель). Ремонтируем ETACS #post301288 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301288&viewfull=1#post301288)
Вариант с заменой блока #post301071 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301071&viewfull=1#post301071), #post333789 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3509&p=333789&viewfull=1#post333789), #post370089 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=370089&viewfull=1#post370089)
Не работают указатели поворота #post341416 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=341416&viewfull=1#post341416), #post346802 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=346802&viewfull=1#post346802)
здравствуйте!у меня такая проблема,перестали работать дворники лобового стекла!электрик сказал что сгорела дорожка в салонном блоке предохранителей и нужна замена полностью всего блока!:sorry:ктонибудь сталкивался с таким!?у меня outlander 3.0 2008 года японец
я могу поставить блок с другого аута годом или кузовом?!
заранее спасибо
Поменять можете, даже не только с Outlander XL, но и Lancer X или EVO. Для начала вам нужно узнать какой номер блока стоит у вас, артикул (номер) может быть таким 8637А313 или 8637А319 или 8637А320 и т.п. И найти его.
Для замены блока вам надо найти специалиста с сканером MUT III.
Что бы правильно перепрограммировать новый блок (аналогичный), лучше всего перед заменой скачать со старого блока coding files (файл с расширением .kon), после перепрограмирования и введения VIN номера машины, закачайте обратно coding files (файл с расширением .kon) и в принципе все станет как и было.
Что бы было понятно, то простая замена одного блока на другой не поможет, после замены нужно обязательно перепрограммировать, а это возможно сделать только сканером MUT III.
Если не найдете аналогичный блок (с таким же артикулом-номером), можно поставить и с другим артикулам, надо только подобрать чтоб функционал на нем был не меньше чем на предыдущем и расположение фишек на блоке было такое же, так как на рестайлинговых моделях устанавливались блоки с другим расположением фишек и для его установки требуется удлинение одного разъема.
В принципе для вашей модели если не найдете аналогичного блока, посоветовал установку блока 8637А322 у него по функционалу практически максимально, есть только одно "но", нельзя разделить работу омывателя лобового стекла и омывателя фар (ксенон). И конечно же для перепрограмирования такого блока нужен хороший специалист, что бы правильно привязал его к вашей машине.
Вот собственно как то так.
P.S: Если есть сложности с перепрограмированием, попробуйте восстановить дорожку в старом блоке. Хотя бы старым дедовским способом- припаяйте перемычку.
outlander379
10.03.2015, 11:34
спасибо большое!буду пробовать:good:
Denissen
29.03.2015, 11:19
Добрый день! Не работают дворники, путем диагностики всех шагов выявили что проблема в блоке ETACS. Авто Outlander XL 3.0 2007 год. Родной блок 8637A213, рольф по каталогу на замену дает 8637A821. Проблема в том, что в моем городе этих запчастей нет. Нашел только с праворукого японца 8637A212, но там все кнопки перепутаны, ничего толком не работает. Попробовал поискать в Мск, но учитывая клиентоориентированность московских продаванов и сжатые сроки командировки, не удалось. На этот кузов существует масса других ETACS (319 и т.д), подскажите может кто имеет опыт замены? ОД пожимает плечами насчет перепрошивки, по форумам полазил с инфой слабовато, сам в электрике не оч понимаю:-) если у кого есть указанные блоки б/у куплю за разумные деньги, новый стоит космос:what: заранее спасибо!:)
Дык любой блок можно поставить от Европейской машины.
Там различие в кастомайзинговых фенечках и по некоторым разъем надо переделывать.
Если не забуду - посмотрю в гараже валяется или нет. Если что могу узнать какие есть в наличии б/у
Ерундой не занимайтесь.
Там проблема решаема.
Разбирают ЕТАСS, выламывают релюшки и на проводах выносят колодку под реле наружу.
Это если по-простому и использовать запчсти жигулевско-газелевские.
Кто то покупает и перепивает оригинальные.
Почитай тут (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1640255&postcount=76) и тут (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1636804&postcount=73) или #112 (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1905308&postcount=112) и #113 (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1907368&postcount=113)
И у нас на форуме есть эти отчеты.
А еще есть отчеты на Lancer X клубе...
Короч - вектор я показал. И считаю что поставить пяток проводов с колодкой под жигулевскую релюшку
проблем сильно не составит. :blush:
Вот тема http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&highlight=ETACS+bsi
В первом посте сделал Навигатор темы.
Зацитируем для истории
Перестали работать дворники (стеклоочиститель)
Здравствуйте всем. У меня появилась такая проблема. Одним прекрасным морозным днем попытался смахнуть дворниками со стекла тонкий налет снега с лобового стекла. Оказалось, что они примерзли и не сдвинулись с места. После снятия пластикового кожуха перед лобовым стеклом оказалось (как уже было у меня ранее) соскочила пластиковая втулка с кронштейна моторчика.
На этом проблемы не закончились. После установки новой пластиковой втулки дворники работать не начинали.
После проверки всех предохранителей снял моторчик, прозвонил его – все исправно. Попробовал поставить его на такую же машину – моторчик работает.
Слышно как срабатывает реле в блоке ETACS-ECU когда включаешь режим "Hi". В остальных режимах реле не слышно.
Сделал (временно) подачу "+" на синий провод (на схеме контакт 5 разъема С-304) идущий на моторчик, все работает, но дворник, останавливается в том месте лобового стекла, где я отключаю "+". Проверил белый провод (на схеме контакт 8 разъема С-304), на нем появляется "+", когда дворник не в "запаркованном" положении, но проходя через ETACS-ECU на синем или зеленом проводах он не появляется. Сделал вывод, что где-то в блоке ETACS-ECU сгорела дорожка или отвалился контакт от реле.
Решил снять блок ETACS-ECU (схема и фотографии в приложении).
Блок, как оказалось, состоит из двух двусторонних плат, соединенных между собой. Прозвонил все (на мой взгляд) необходимые контакты и получилось, что могут быть задействованы четыре реле, при условии, что отдельные контакты я не вижу и дорожка могла прогореть "внутри" двух плат (там где их не видно).
Решил подать напряжение на 12 и 21 контакты – никаких щелчков реле.
Почитав соседние форумы (forum.lancerx.ru) исключил одно реле – зачеркнуто на первом рисунке и выяснил, что одна "коробочка" может содержать в себе ДВА реле.
Помогите. Может кто-нибудь знает, какие реле отвечают за "быстрый/медленный" режим дворников, а также через какое реле происходит "запуск/парковка" дворников.
28659 28660 28661
Спасибо всем за "активное" участие.
Проблема решена.
Не работало одно реле (отвечает за "запуск/парковку" дворников) и пришлось вместо него впаять другое. На плате его разместить не получилось, пришлось через провода выносить наружу.
Результаты работы представлены на фотографии.
28662
Еще вариант:
vitasss, свяжись с ZYGARD у него есть блоки и цена норм (могу я тебе продать блок А318 полностью рабочий за 1700 р. с пересылкой куда скажешь), но программировать всё равно надо). Перепайка реле для меня оказалась гемором. С ним договоришься о его программировании и он может еще допопции включить. А чтобы не остаться без дворников я по примеру artpivoglaz поставил кнопку времянку (в своем случае пришлось использовать штатную кнопку ASC OFF) и запитал дворники напрямую (работает на ура). ZYGARD тебе блок отправит и ты просто старый выщишь и присланный вставишь и всё.
Как подсоединить кнопку сейчас инструкцию с фото сделаю. Работы на полчаса.
Как я писал выше для подключения дворников на прямую я использовал кнопку ASC OFF ибо время было позднее и магазины закрылись, а снег валит и дворники хоть кричи нужны.
Как я сделал (у вас получится лучше):
1. Добираемся до блока предохранителей.
2. Рядом с кнопкой ASC OFF пристраиваем любую кнопку. Я использовал саму ASC OFF ибо кнопки под рукой не оказалось. Правда пришлось порезать провода (черный и белый с красным) с этой системы, но выхода не было.
http://picup.su/upload/150228/600_95532_56580.jpg
http://picup.su/upload/150228/600_54821_53301.jpg
3. Оставшиеся концы изолируем
http://picup.su/upload/150228/600_28356_14042.jpg
4. Берем провод примерно 50-60 см этого хватит и разрезаем его примерно пополам.
5. Берем одну половину провода еще раз разрезаем примерно см 10-15 от одного конца и в место разреза закрепляем предохранитель с разъемом. В моем случае пришлось немного провода припаять к предохранителю ибо забыл совсем прикупить разъем для предохранителя, а в гараже его не оказалось.
http://picup.su/upload/150228/600_91505_52944.jpg
Тот конец этого провода к которому предохранитель ближе крепим в проводу кнопки (предохранитель если и перегорит, допустим когда дворники примерзли, а на кнопку нажали, то он будет как раз рядом с лючком этого отсека и его можно будет легко заменить.
6. Возле блока предохранителей ищем толстый красный провод (в основном с него идет запитка сигналок) и, предварительно обесточив авто путем снятия с минусовой клемы провода, одну половину провода с предохранителем до кнопки закрепляем на этом проводе и всё изолируем.
http://picup.su/upload/150228/600_21813_78475.jpg
7. Подсоединяем ко второму проводу кнопки вторую половину провода (см. п.4).
У меня примерно вот так вот получилось. По-моему не плохо, если учитывать что на часах был второй час ночи.
http://picup.su/upload/150228/600_83696_39144.jpg
8. Ну и завершаем подключение. На разъёме С304 ищем 5-й пин (это синий провод) и последний конец провода крепим на этот синий провод.
http://picup.su/upload/150228/600_36894_31991.jpg
9. Подключаем аккум авто, разъем втыкаем в кнопку при необходимости, нажимаем кнопку и смотрим как дворники оживают.
10. Всё собираем в обратном порядке.
R89Pretender, показал нам как временно выйти из ситуации, в случае смерти реле запуска дворников, описанной в сообщении комрадом artpivoglaz
Проводов на фото много, выглядит немного запутанно. На самом деле всё просто, реально сделать прямо в дороге, но для восприятия не хватает схемы.
Краткий пересказ метода: с помощью кнопки (К), через предохранитель (F), подаём плюс на синий провод (5-ый пин ) разъёма С-304 в блоке предохранителей. Дворники двигаются, пока держим кнопку.
Надеюсь Александр R89Pretender, не обидится, что без спроса дорисовал к его фотоотчёту схемку :friends:
28663 28664
Доброго времени суток. Уважаемые гуру, скажите возможно определить модель блока ЕТАСS без снятия собственно его.
Написано огромными цифрами сборку
tya-sergei
02.08.2015, 01:25
Дата производства 2014 Производитель Citroen Модель C4 седан Модификация 1.6 VTi 16V Страна производства Россия Модель двигателя 5FS (EP6C) Мощность, л.с. 120 Номер шасси EM013356
При аварии разлетелся электронный блок управления двигателем. Подойдет ли от какой нибудь другой машины или только от данной модели.
Заранее благодарен за ответ.
tya-sergei, +7 909 921 78 64 , спросить Максима , с 10 до 18 , возможно поможет ! От другой машины подойдёт, но только от такой же точно , и потом по указанному телефону чтобы привязать б\у мозги к вашей машине !
Написано огромными цифрами сборку
Сбоку самого блока ЕТАКС?
Сбоку самого блока ЕТАКС?
На корпусе блока ETACS, смотрите пост N72 там на 2-ом фото как раз номер сфотографирован, ищите на своём такую же надпись.
подскажите, что-то я подтупливааю сегодня. )))
в этом блоке ведь никаких данных иммо и т.п. не хранится?
т.е. при замене не возникнет проблем, кроме как восстановления активированных функций?
подскажите, что-то я подтупливааю сегодня. )))
в этом блоке ведь никаких данных иммо и т.п. не хранится?
т.е. при замене не возникнет проблем, кроме как восстановления активированных функций?
На наших машинах блок ИММО стоит отдельно от ЕТАКС, вся информация по ключам сидит только в ИММО и кроме как восстановят заводские настройки ЕТАКС, ничего не произойдёт.
Это на Аут 3 и 4 в блоке ЕТАКС присутствует информация по ключам и при замене ЕТАКС надо ещё и ключи опять привязывать, а они почему то не всегда привязываются и при замене ЕТАКС ещё и ключи до кучи меняют.
спс, разобрали кашу в моей голове. )))
Я вообще не понимаю зачем менять его. Все те же проблемы остаются.
Я вообще не понимаю зачем менять его. Все те же проблемы остаются.
Полностью поддерживаю.
Вот если посмотреть на мои две машины Мицу 2.2 DCS 2010 г. и Кроссер 2.2 DCS 2010 г. на обеих машинах с завода стояли 322 ЕТАКСы. На обеих машинах с ними были одинаковый баг по самовключению фар. Но процедура лечения разные, на Мицу надо устанавливать новую прошивку ЕТАКСа и всё, а на Кроссере дилеры производят только замену ЕТАКС. Вот и спрашивается нафига козе баян?
Кстати тут недавно смотрел ЕТАКС одной нашей одноклубнице после замены, и хочу сказать настроил дилер его на от....сь.
В прошивке указали: Топливный бак 70 литров, колеса 195/70 R15, ну и весь функционал на машине в положении Выкл, хотя половина на старом ЕТАКС были включены с завода.
Я вообще не понимаю зачем менять его. Все те же проблемы остаются.
хочу парктроник на приборке и раздельный омыватель фар.
но никак не могу пока выяснить, какой же блок ставят на замену.
Кстати тут недавно смотрел ЕТАКС одной нашей одноклубнице после замены, и хочу сказать настроил дилер его на от....сь.
В прошивке указали: Топливный бак 70 литров, колеса 195/70 R15, ну и весь функционал на машине в положении Выкл, хотя половина на старом ЕТАКС были включены с завода.
на это пофиг, уже сам научился это делать. )))
хочу парктроник на приборке и раздельный омыватель фар.
но никак не могу пока выяснить, какой же блок ставят на замену.
Пока видел 821; 822; 824
klauss, Про парктроник на приборке не знаю, а вот то что раздельный омыватель не заработал после замены блока - это факт!
пока выяснил, что для парктроника нужен етакс от 640-го и блок парктроника 035 или 043.
в какой-то теме писали, на каких етакс точно раздельный омыватель, но найти не могу пока.
Sukhoi30
12.02.2016, 09:22
пока выяснил, что для парктроника нужен етакс от 640-го и блок парктроника 035 или 043.
в какой-то теме писали, на каких етакс точно раздельный омыватель, но найти не могу пока.
В 643 точно есть, недавно его у Жени ставил, для этих целей.
в общем, разжевали мне, что и как.
переделок много надо будет, не стоит оно того.
николаша
13.03.2016, 15:52
ау есть кто?
николаша
13.03.2016, 16:01
Добрый день! Не хочу напрягать вас своей проблемой но я просто уже не могу(( у меня ситроен ксара 2 2002г. Не давно у меня отказал вентилятор охлаждения,по совету товарища обратился к якобы "специалисту" который должен сказать почему так произошло. После того как он снял фишку с датчика температуры о как то там что то проверял( на работающем автомобили) у меня загорелся STOP и перестала показывать температуру на преборке. я поменял термостат, датчики температуры, вентилятор, ни какого эфекта это не дало, только вентилятор начал срабатывать при запуске двигателя. Пдиагносты говорят что КЗ ЕТАКС, ВОПРОС МОЖНО ЛИ ЕГО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ? И будьте добры подскажите человечка который смог бы посмотреть моё авто. В заранее вам благодарен не бросайте в беде((:what::what:
Добрый день! Не хочу напрягать вас своей проблемой но я просто уже не могу(( у меня ситроен ксара 2 2002г. Это к нам ! Телефон внизу в подписи !
николаша
15.03.2016, 21:01
Спасибо наберу)):yahoo::yahoo::b_cap:
Мужики что то не нашел в теме. Етакс 320 стоит. Какие фишки можно в нем реализовать? Раздел со штатной сигнализацией почему то закрыт
Мужики что то не нашел в теме.
В шапке темы пункт про фенечки, нажмите на слово "кастомайзинг" и будет счастье.
Етакс 320 стоит. Какие фишки можно в нем реализовать?
Практически все основные функции. На нем есть проблемы с комфортным омывателем и ещё чего то, но это не так трагично.
Раздел со штатной сигнализацией почему то закрыт
Понятное дело, это же скрытая функция, её надо активировать, как и все остальные.
В шапке темы пункт про фенечки, нажмите на слово "кастомайзинг" и будет счастье.
Практически все основные функции. На нем есть проблемы с комфортным омывателем и ещё чего то, но это не так трагично.
Понятное дело, это же скрытая функция, её надо активировать, как и все остальные.
Спасибо. Более менее разобрался
Спасибо. Более менее разобрался
Ещё можно ПО на 320 ЕТАКС на новое прошить (821), а затем его как 322 или 465 запрограммировать и тогда ещё функционал расширится.
Den29, Тема про ЕТАКС (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=12800&viewfull=1#post12800)
....
Ремонт ЕТАКС. Ремонт ETACS
Перестали работать дворники (стеклоочиститель). Ремонтируем ETACS #post301288 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301288&viewfull=1#post301288)
Вариант с заменой блока #post301071 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=301071&viewfull=1#post301071), #post333789 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3509&p=333789&viewfull=1#post333789), #post370089 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=370089&viewfull=1#post370089)
Не работают указатели поворота #post341416 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=341416&viewfull=1#post341416), #post346802 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=346802&viewfull=1#post346802)
Господа знающие, сначала у меня перестал работать электрокорректор фар, теперь перестал работать почти на всех режимах стеклоочиститель, т.е. работает, только если держать руками в самом верхнем положении. Электрик приговаривает блок BCM(вроде так). Прочитал тут, что новый блок надо будет перепрошивать. Но я вот чего не догнал...Если взять идентичный блок с идентичной машины, перепрошивка потребуется, или нет?
Challenger1978
30.08.2016, 22:14
Доброго всем времени суток. Господа эксперты, подскажите, плиз, на сколько дорого может встать решение моей проблемки и как вообще её решить?
Перестали работать поворотники и аварийка. Машинка Outlander XL 3.0 2007. Предохранители и лампочки все проверял, с ними все Ок. Подозреваю причина в ETACS. Неисправность как-то странно себя проявляет. Вытаскиваю предохранитель аварийного сигнала и включаю поворотник, релюшка щелкает 1-2 раза с индикацией поворота, затем перестает работать. Вставляю предохранитель на место, поворотники и аварийка работают некоторое вермя, релюшка щелкает 20-30 раз и прекращает работать. Если повторить процедуру по новой, поворотники и аварийка опять ненадолго будут работать.
на сколько дорого может встать решение
Ну не особо дорого в Москве.
Есть два варианта.
1 - посмотреть какой блок стоит (на его наклейке), купить на разборке такой же или близкий по номеру, переставить и пере-прописать в тело авты
2 - снять блок и перепаять релюхи аварийки и поворотников (или вынести их наружу)
Ну енто, если ётакс виноват.
А еще может сигнализация виновата.
Моргалку (диод на поворотники) у сигналки пробило.
Так что выяснять кто виноват, отключив моргалку сигналки физически, а затем принимать решение.
Подозреваю причина в ETACS.
Причина может быть и в кнопке аварийки и подрулевых переключателях.
Challenger1978
03.09.2016, 19:52
Спасибо, за подсказки комментарии.
Сигнализация у меня без диодов, не может повлиять.
Про подрулевые переключатели что-то не понял, что там ломается?
Еще чуть локализовал проблему. Сбой идет только после нажатия правого поворота. Релюшка щелкает несколько раз и отрубает аварийку и оба поворотника. При перетыкании предохранителя в ETACS левый поворот и аварийка работают нормально, отключение происходит только при включении правого поворота.
Подскажите, пожалуйста, кто знает где на блоке ETACS (на самой плате в разборе) можно найти релюшку правого поворота? У меня блок 8637A318. Хотелось бы её найти и перекинуть на новое реле.
Хочется малыми затратами вопрос решить...
такой блок могу вам обменять на пару бутылок немецкого пива, единственное, что он на даче лежит, но он был полностью рабочим. Поменять его самому минут 15-20, если у вас есть отвертка , но потребуется подъехать к человеку с МУТом, чтобы вашу машину там прописали,хотя мой вроде даже после кастомайзинга
хотя , как вариант, вы можете его поменять и на более новый, если есть желание поставить цветную приборку, к примеру... но это обойдется в порядка 2-3 тыс , если не ошибаюсь
Challenger1978
04.09.2016, 17:23
Большое спасибо, готов подъехать с пивом за блоком... :)
kevin, Здравствуйте Евгений. У меня на мицубиси аутлендер xl 2007г., в один момент, перестали работать поворотники (аварийка работает ), омыватель стекла, постоянно горит ближний свет фар,стеклоочистители работают в самом нижнем положении переключателя. Несколько раз наблдал капли воды под панелью приборов, возможно старый хозяин снимал или менял лобовое стекло.Сам етакс вроде сухой. Простояв ночь все неисправности исчезли, но через 10минут минут появились снова. Снимание кпемы не помогло. Что посоветуете?
Всем привет. А ни кто случаем не знает где в нашем Етаксе диод\резистр отвечающий за салонный свет (авто режим на открывание двери). У меня после морозов перестал работать авторежим. Только принудительно ON. Нашел кучу примеров по старым лансерам и аутами как там меняют этот резистр, а вот как он выглядит у нас?
Romanson
17.01.2017, 12:06
О еще один с лампочками салона.
gnrl,
тема про свет в салоне (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14619)
Earl_Vadim
24.01.2017, 19:25
, но потребуется подъехать к человеку с МУТом, чтобы вашу машину там прописали,хотя мой вроде даже после кастомайзинга
этот блок даже ELM327 v.1.x чудесно прописывается.
Фары ночью включаются второй раз сами по себе и садят аккумулятор
Нашла на форуме что помогает перепрограммировать ETACS-ECU
Машина митсубиси лансер
Подскажите пожалуйста где это можно сделать в Москве?
Natusik,
вот тема http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272&highlight=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0% BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE +%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82% D1%81%D1%8F+%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B
Лечится прошивкой
Приветствую всех! У меня кроссер 2008 г дизель, есть задний парктроник, едет цветная панель приборов. Хочу разширить до 8 датчиков (4 вперед) и чтоб на табло выходили. Понимаю что нужна замена ЕТакс на 643 и прошивка модуля парковки или тоже его замена? ЕТакс просто заменить с наращиванием шлейфа? ЕТакс от asx или lancer подойдут?
Понимаю что нужна замена ЕТакс на 643 и прошивка модуля парковки или тоже его замена?
Не только замена ЕТАКС, но и правильная его привязка к автомобилю.
ЕТакс просто заменить с наращиванием шлейфа?
Это самый дешевый вариант с наращиванием шлейфа. Если делать адаптер, то влетит в копеечку и надо еще постараться запчасти на адаптер найти.
ЕТакс от asx или lancer подойдут?
Разницы никакой, где раньше стоял ЕТАКС, главное это его номер 8637А643. Я когда с этим вопросом затеялся, то выяснилось, что он стоял на Лансер Эволюшен.
Повторюсь: Тут главное правильно привязать его к авто.
Вы вот эту тему по ссылке в шапке читали?
36111
Я там в принципе подробно описал как у меня было.
Да я всё почитал, блок 643 от asx заказал, едет!! Проводку нарощу в этом нет проблемы, с паяльником на ты)) остается привязать всё это, попробу найти спецов или придётся знакомиться с лексией самому.
Список настроек Variant Coding по блокам ECU (веб-сервис генерации списков по номеру блока)
Если Вы знаете номер своего блока ETACS, то вот тут можно посмотреть (http://mmc-autoelectric.org.ua/etacs/112-bloki-i-funktsii) какие настройки скрыты и что можно настроить.
Из списка блоков выбираете свой и нажимаете ОК.
В случае, если Вашего блока ETACS нет в списке, то можете ориентироваться на блок 318-й с минимальным количеством настроек (8637A318), или 322-й блок, как на один из блоков с максимальнім количеством настроек (8637A322). Если Вы не знаете какой блок у Вас установлен, то можете оставить запрос прямо в комментариях в конце статьи, указав свой VIN и Вам помогут разобраться.
Вольный перевод (http://outlander-mitsubishi.ru/mcbi/outlend004.html) настроек в ETACS (кастомайзинга) :)
Доброго времени суток.
Пару дней назад отказали передние стеклоочистители. Официалы после диагностики говорят, что нужно менять блок ETACS. Стоял 8637A644. Можно ли использовать такой же с другой машины? А то официалы утверждают, что нужен только новый, а с их наличием большие проблемы.
Заранее благодарен.
megaaxel
07.10.2017, 21:19
ищите б/у, их много предлагают.
номер можно и другой, в ущерб или не ущерб функционалу.
о совместимости: http://mmc-autoelectric.org.ua/etacs/112-bloki-i-funktsii
устанавливаете новый блок, меняете на нем VIN номер на свой, после чего закачиваете свой файл - кодинг и фсЁ
а ключи в ЕТАКС разве не прописываются?
ищите б/у, их много предлагают.
номер можно и другой, в ущерб или не ущерб функционалу.
Когда идет замена ЕТАКСа номер в номер, то меньше гемороя с кодированием (привязкой), так как старый кодинг накладываем на новый блок. А если брать другой блок, то надо делать сравнительный анализ по каждому пункту кодирования.
а ключи в ЕТАКС разве не прописываются?
Нет, у XL они чисто в ИММО сидят, это с "Аут 3 +" пошло совмещение по нахождению ключей ИММО + ЕТАКС, там часть инфы о ключах находится в ЕТАКСе часть в ИММО, где - сколько и в каком из блоков не скажу не уточнял.
Tumbrik, если что есть 322 блок на продажу
Не стоит ни при каких обстоятельствах менять 64х на 3хх ))
megaaxel
08.10.2017, 22:31
Нет, у XL они чисто в ИММО сидят, это с "Аут 3 +" пошло совмещение по нахождению ключей ИММО + ЕТАКС, там часть инфы о ключах находится в ЕТАКСе часть в ИММО, где - сколько и в каком из блоков не скажу не уточнял.
И ключи с кнопками, которые управляют дверями?
И кос-ключи?
И ключи с кнопками, которые управляют дверями?
И кос-ключи?
Да.
Менял ЕТАКС на своём Мицу с 322 на 643, у меня КОS, ничего по ключам не прописывал, и менял ЕТАКС на Пежо Ymka с 322 на 643, у него выкидной ключ с кнопками, ничего по ключам не прописывал.
megaaxel
09.10.2017, 09:58
ок, спасибо.
Ищется ЕТАКС 8637A643, может есть у кого?
Ферио в помощь. И барахолка если что внизу на главной
Николай1
07.08.2018, 19:17
Люди добрые,помогите!Нужна распиновка(желательно по цветам проводов) на разъем С-313.Перестал открываться багажник.Проверил предохранители в салоне-все целые.Снял всю обшивку на багажнике и в салоне по левой стороне(думал обрыв где,перетерся и т.д).Дошел до разъема С-313-все цело.Шевельнул немного разъем,а багажник и открылся.Отщелкнул разъем,хотел сфотографировать цветную распиновку,сосед отвлек-не сфотал.Разъем разобрал и понял ,что долб..б.Помогите люди добрые если для кого это не сложно.Извините -очень давно не обращался с вопросом.Даже не знаю правильно или нет написал.
Где этот разъём находится? Фото дайте
Николай1
07.08.2018, 19:44
этот разъем находится на блоке ETACS,где предохранители в салоне
44092
Разъем коричневого цвета.Как на него смотреть-Слева семь проводов (синий,черный,желтый,оранже вый,белый с красной полосой,коричневый отручки открыв.багажника идет,зеленый).Справа четыре провода(серый ,красный,белый-идет от защелки замка багажника,фиолетовый).
Вот блок снятый уже
44093
Николай1
07.08.2018, 20:13
На Мицубиши ASX нашел хорошую схему.По такой бы сам смог бы исправить все
44094
Но увы не моя схема.
Моя вроде эта
44095
Николай1
07.08.2018, 20:55
Балу, Прошу извинить.Яв теме все написал (распиновка С-313).Может надо было Вам писать?Ни разу не общался,может что не так делаю?
megaaxel
07.08.2018, 22:09
Нужна распиновка(желательно по цветам проводов) на разъем С-313.
http://mmc-manuals.ru/manuals/pinouts/ETACS-ECU.pdf
Добавлю Алексея схемой ETACS
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/90/html/M190102630095700ENG.HTM
И с обозначением цвета проводов - Схема система центрального замка CENTRAL DOOR LOCKING SYSTEM <LHD> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/90/html/M190100470861600ENG.HTM).
В схеме есть обозначение пинов разъёма C-313 и цвета проводов
Все это уже было в теме про ЕТАКС. Темы объединил
Вся самая важная инфо есть в шапке темы ;)
Николай1
08.08.2018, 15:57
Большое человеческое спасибо Балу. С Вашей помощью более менее разобрался. Вот такая фигня(по своей тупорылости конечно) получилась у меня
44104
Проблемка для меня была в том, что в мануале указан старый ETACS до 2009 года и новый с 2010. А распиновка не указана ниже на какой. Мой ETACS-8637A319. Получилось что два провода (синий и оранжевый) не задействованы, идут в жгуте пола на задок багажника на незадействованный двухштырьковый разъем
44105
Можно наверное их и не подключать к разъему С-313? Единственно остался один вопрос с фиолетовым проводом. В мануале написано что идет на селектор КПП на 4 ножку. Кто подскажет так ли это? Что-то менжуюсь я, не запороть бы блочок. С одним проводком(фиолетовым) проблемка словом. Пожалуйста подскажите или носом тыкните меня куда посмотреть.
Николай1
08.08.2018, 16:31
Алексей,спасибо за информацию.Скачал pdf,думаю в будущем пригодится.
...что в мануале указан старый ETACS до 2009 года и новый с 2010. А распиновка не указана ниже на какой. Мой ETACS-8637A319. ...
Какого года выпуска машина? или ВИН дайте
Айдар710
26.08.2018, 13:11
Доброго времени суток!
Имеем блок 8637А643. Машина ММС Аутлендер ХЛ, 2010 г.в., 2,4 л. Не работают передние стеклоочистители. В режимах "одиночный взмах", "максимальная скорость" слышно, как щелкает реле. В остальных режимах ничего не слышно. Дворники также ни в одном из режимов даже не шевелятся.
Снимали блок, вскрывали, проверяли реле. Мастер говорит, что реле рабочее. В одном корпусе находится два реле. Они не залипшие и не подгоревшие.
Но схемы, которые я ему скачивал, не подходят к моему блоку.
Подскажите, какое реле на блоке отвечает за работу передних дворников. Может мастер не то реле вскрывал? В чем еще может быть причина?
Записался на отзывную по дворникам. Но случилась эта поломка. Хотелось бы до поездки к дилеру ее решить. Вдруг, получится, они поставят новый мотор, а он не будет работать.
Прилагаю фото моего блока и схемы, которые я скачал.
Заранее спасибо!!!
Айдар710
26.08.2018, 13:12
Добавлю: ставил другой моторчик с разбора. Также - тишина.
megaaxel
26.08.2018, 13:21
Имеем блок 8637А643. Машина ММС Аутлендер ХЛ, 2010 г.в., 2,4 л.
ваша ошибка в том, что судя по всему у вас 2011 модельный год.
хотя в плане стеклоочистителей никакой разницы.
вот ваш ЕТАКС ==> M190102630095700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/90/html/M190102630095700ENG.HTM)
вот ваши схемы ==> M190100610544000ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/90/html/M190100610544000ENG.HTM)
не разберетесь - спрашивайте.
мультиметром владеете?
Айдар710
26.08.2018, 13:46
Владею. Схемы скачал, изучаю. Может есть какая-то методика проверки? В отключенном положении пер.дворников на фишке дворников должно ли быть напряжение?
megaaxel
26.08.2018, 14:03
надеюсь, вероятности с предохранителями вы уже исключили?
megaaxel
26.08.2018, 14:08
надеюсь, вероятности с предохранителями вы уже исключили?
В отключенном положении пер.дворников на фишке дворников должно ли быть напряжение?
замок зажигания в ACC - на фишке на контакте 2 есть напряжение.
на контакте 5 проверьте наличие земли (лампочкой накаливания между контактами 2 и 5).
Айдар710
26.08.2018, 14:10
Да, предохранитель целый. Самый большой, на 30А. Когда вытаскиваешь. Реле вообще перестает щелкать
Подал напрямую на мотор 12В. Мотор работает, но как-то неравномерно, с рывками. Ток потребления показался большеватым (искрило сильно). Прибор макс. 10А был в наличии. Поэтому не стал его подключать.
А вообще, есть ли в логике управления какая-либо защита по току (кроме предохранителя)? Я имею ввиду по току потребления? Может моторчик уже "слишком много на себя берет?"
Вклинюсь в обсуждение со своим вопросом.
Имеется в наличии такой же 643 ЕТАКС, все хорошо, но не горит ближний свет.
Может кто подсказать (показать) по фоткам в первом посте, какое реле есть реле ближнего света?
megaaxel
26.08.2018, 22:23
Все реле фар под капотом.
Все реле фар под капотом.
А в ЕТАКС что есть по ближнему свету?
На приборке индикация есть, а фары не светят ближним.
С другим Етаксом все работает.
megaaxel
26.08.2018, 22:52
А в ЕТАКС что есть по ближнему свету?
На приборке индикация есть, а фары не светят ближним.
С другим Етаксом все работает.
1. Выход в виде малосильного транзистора.
2. Глючная прошивка.
Айдар710
27.08.2018, 05:37
Стоит ли копать дальше? Или подождать замены на новый мотор (по отзывной)? А потом уже, если и с ним не будет работать, искать причину. Как думаете?
Айдар710,
1. В шапке тепы после "Ремонт ЕТАКС. Ремонт ETACS" есть ссылки по вашему вопросу
2. В РФ была отзывная по блоку ETACS.
Отзывная кампания 08.2015: замена блока ETACS-ECU (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=436&page=21&p=315296&viewfull=1#post315296)
Внимание!!! Обязательно к прочтению тем, кому будут менять блок ETACS-ECU и настроены допфункции #post315414 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=436&page=22&p=315414&viewfull=1#post315414)
Не знаю, былали в Казахстане такая отзывная.... Уточните у ОД в Казахстане, попадает ли по VIN ваша машина под отзывную.
megaaxel
27.08.2018, 12:21
А вообще, есть ли в логике управления какая-либо защита по току (кроме предохранителя)?
Не думаю.
Что мне видится дальше...
Включаем дворники, и смотрим напряжение на 4-м контакте фишки (оно непостоянное, импульсами) на малой скорости и на 1-м контакте на большой скорости.
А также, если напряжения там нет, на выходе ЕТАКС прямо на разъеме С-304 (контакты 6 и 5 соответственно).
Айдар710
27.08.2018, 13:44
Да, у официалов был, моя машина попадает под отзывную по моторчику дворников, тяге дворников и роликам.
По напряжению обязательно проверю.
Айдар710
27.08.2018, 18:24
Я Вас правильно понял, megaaxel?
1) Замок зажигания в режиме АСС: проверка напряжения между контактами 2 и 5 (на фишке мотора дворников) - для проверки состояния (присутствия) "массы" на моторе дворников;
2) Включаем дворники: проверяем напряжение между контактами 4 и 5, 1 и 5 (на фишке мотора дворников) и/или между контактами 6 и "масса", 5 и "масса" (на разъеме С-304 блока ЕТАКС) - для проверки наличия управляющего сигнала с ЕТАКС.
Айдар710
30.08.2018, 16:52
Проверил напряжение. На 5 и 6 отсутствует. На 12 есть. Мерил на Етаксе. Реле щелкает на режимах: одиночный взмах и макс.скорость. Как дальше быть? Подскажите, пожалуйста
По схеме передними дворниками управляет 2 реле. Физически они выполнены в одном корпусе? Когда снимали блок, вышли на такое реле. Это оно щелкает у меня?
megaaxel
30.08.2018, 17:05
На 5 и 6 отсутствует. На 12 есть.
а на 8-м не появляется?
там просто в моторчике еще целый механизм контактов, в общем. нужно смотреть схему, мерить мультиметром всё - напряжение, контакты. и ДУМАТЬ.
я не могу писать целую простыню пошаговых инструкций.
Айдар710
30.08.2018, 17:20
Да, я понимаю. Завтра еду на замену мотора и тяги дворников по отзывной. После будет понятно. По-крайней мере две детали можно будет исключить.
Просто интересно, если Вы разбирали блок такого типа, хотел узнать, как выглядят реле и сколько их. Это я про реле пер.дворников
Айдар710
31.08.2018, 20:20
Сегодня был у официалов. По отзывной поменяли мотор и тягу пер.дворников. Дворники как не работали, так и не работают. Через неделю записался на диагностику, электрик сегодня был занят. Скорее всего блок пойдет под замену.
Айдар710,
Отзывная по блоку ЕТАКС была и в РФ и в Японии. Должна быть и у вас.
Уточни у ОД.
Если у вас отзывной по ЕТАКС не было, имей ввиду, что сам ЕТАКС и его замена у ОД - не дешевое удовольствие. Проще тогда б/у взять и поменять самому. Там ничего сложного нет.
Когда идет замена ЕТАКСа номер в номер, то меньше гемороя с кодированием (привязкой), так как старый кодинг накладываем на новый блок. А если брать другой блок, то надо делать сравнительный анализ по каждому пункту кодирования.
Нет, у XL они чисто в ИММО сидят, это с "Аут 3 +" пошло совмещение по нахождению ключей ИММО + ЕТАКС, там часть инфы о ключах находится в ЕТАКСе часть в ИММО, где - сколько и в каком из блоков не скажу не уточнял.
На 3-м ауте если ключ с кнопками, то иммо в етаксе, снаружи только антенна. Если KOS, то в блоке коса, именно поэтому штатный автозапуск сторонними средствами работает только с машиной с кнопкой.
Айдар710,
Отзывная по блоку ЕТАКС была и в РФ и в Японии. Должна быть и у вас.
Уточни у ОД.
Если у вас отзывной по ЕТАКС не было, имей ввиду, что сам ЕТАКС и его замена у ОД - не дешевое удовольствие. Проще тогда б/у взять и поменять самому. Там ничего сложного нет.
Я бы не сказал, что ничего сложного. Если другой ЕТАКС (новый или б/у) номер в номер, то надо из сломаного ЕТАКС кодинг скачать, другой ЕТАКС прикрутить вместо старого, привязать его к машине по VIN, и закачать кодинг обратно.
Так что без сканера не обойтись.
На 3-м ауте если ключ с кнопками, то иммо в етаксе, снаружи только антенна. Если KOS, то в блоке коса, именно поэтому штатный автозапуск сторонними средствами работает только с машиной с кнопкой.
А это к чему? Что то не досказано.
Там же идёт разговор где надо где не надо ключи привязывать при замене ЕТАКС.
Айдар710
01.09.2018, 14:02
Айдар710,
Отзывная по блоку ЕТАКС была и в РФ и в Японии. Должна быть и у вас.
Уточни у ОД.
Если у вас отзывной по ЕТАКС не было, имей ввиду, что сам ЕТАКС и его замена у ОД - не дешевое удовольствие. Проще тогда б/у взять и поменять самому. Там ничего сложного нет.
Узнавал. Всю плешь им там проел, проверили. Под замену только моторчик, тяга и ролики с ремнем. Все поменяли, нареканий нет, оформили все бумаги.
Говорил с электриком, на ХЛ ключи в Етакс не прописываются. Опыт замены имеется.
Скорее всего с б/у связываться не буду, гарантии никакой. А так, да, сумма кругленькая может получиться. Подожду дня диагностики, по результатам будет принято решение.
Сам тоже на сайте проверял. Мой блок под замену не попадает.
megaaxel
01.09.2018, 14:51
Айдар710, всё-таки вам надо уточнить по реле и попробовать их перепаять.
толкового электрика вам...
схемы ему покажите, которые я давал.
Айдар710
01.09.2018, 17:18
Показывал, люди толковые, с опытом. Всех смущает конструкция блока типа "бутерброд". На схемах все понятно. Но чтобы перепаять, или хотя бы проверить работоспособность реле нужно распаивать платы блока.
Поэтому-то я и спрашивал про физическое расположение реле на плате блока.
Айдар710
03.09.2018, 18:33
Неужели никто не имеет информации по расположению реле на плате блока?
Айдар710,
Это видел? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&page=2&p=301288&viewfull=1#post301288)
Айдар710
04.09.2018, 05:31
Айдар710,
Это видел? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&page=2&p=301288&viewfull=1#post301288)
Да, видел. Но это не мой блок. Ранее я выкладывал фото платы своего блока (с обеих сторон).
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=386156&viewfull=1#post386156
Айдар710,
Даже по моей ссылке написано
Слышно как срабатывает реле в блоке ETACS-ECU когда включаешь режим "Hi". В остальных режимах реле не слышно.
Если в твоем ЕТАКС ты знаешь какое реле отвечает за стеклоочиститель (нашел его по щелчкам), что мешает проверить работоспособность?
Айдар710
09.09.2018, 15:20
Доброго времени суток!
Дайте, пожалуйста, ссылку на запись про типы блоков и периоды их установки на авто.
Ранее видел не раз, а теперь найти не могу...
Сегодня купил б/у блок Етакс, 8637А642 07.08.2010 г. Вин, авто, с которого блок JMBXTCW4WBU000326
У меня стоял 8637А643, сентябрь 2010 г.
Буду записываться к официалам на перепрограммирование.
Думаю, особых сложностей не должно возникнуть. Что думаете, господа, одноклубники?
Оно (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&page=3&p=368058&viewfull=1#post368058)?
Для РФ на ХЛ следующие блоки ЕТАКС ставили:
ETACS Outlander XL 2.0
44721
ETACS Outlander XL 2.4
44722
ETACS Outlander XL 3.0
44723
Айдар710
16.09.2018, 19:45
Доброго времени суток, уважаемые знатоки!
Меняю Етакс. Какие трудности могут быть при переливке кодинга со старого? Ставлю б/у блок с такой же машины, только 2.0, 2вд. Мастер говорит, что нужна метка иммобилайзера. Привез. Переписали вин той машины, с которой ставлю блок, в мой блок управления двигателем. Ошибка по Етакс исчезла. Машина не заводится. Но это было до перелива кодинга. При попытке копирования кодинга, якобы из за ошибки по перегоршим лампам, не удалось скопировать файл. Это правда?
При попытке копирования кодинга, якобы из за ошибки по перегоршим лампам, не удалось скопировать файл. Это правда?
Да это так, с активными ошибками кодинг не скопировать. Но Эти ошибки можно стереть, для этого необходимо подключить МУТ 3, включить зажигание, зайти в раздел ETACS самодиагностика, сканер должен показать имеющиеся у вас активные ошибки которые не стираются. После этого делаете ключом поворачиваете ключ на выключение зажигания на одно положение, зажигание выключается, но магнитола еще работает. В этом положении ключа вы увидите что активные ошибки стали сохраненными и теперь они сотрутся, трёте их и выходите из раздела "самодиагностика" в раздел "специальные функции" --> " информация кодирования и копирование" и сохраняете кодинг. В этом положении ключа МУТ 3 может работать со всеми разделами ETACS, то же самое надо сделать и при заливке кодинга, только после чистки от ошибок перейти надо в раздел "специальные функции" --> "кодирование".
Мастер говорит, что нужна метка иммобилайзера. Привез. Переписали вин той машины, с которой ставлю блок, в мой блок управления двигателем. Ошибка по Етакс исчезла.
Вот здесь я не понял для чего это было сделано. Ни метки эммобилайзера, ни ВИНа машины на которой стоял этот блок не нужно. Тем более не надо лезть в ЭБУ двигателя. Вы понимаете что теперь у вас и в ЭБУ двигателя и в ETACS сидит чужой ВИН?
Там делается все просто: Сливаете кодинг со старого блока ETACS, снимаете старый блок, ставите новый блок, включаете зажигание, появляется надпись "ETACS ERROR", подключаете МУТ 3, заходите в раздел ETACSа "специальные функции" --> "кодирование" --> "запись номера шасси" и меняете ВИН номер авто на котором блок стоял на свой ВИН номер, при этом есть ошибки или нет их, должно быть параллельно, ВИН номер изменится и надпись "ETACS ERROR", после этого как я вам уже объяснял заходите в раздел диагностики трете там все ошибки, возвращаетесь в раздел кодирования и заливаете свой кодинг. После этого заходите в раздел полной диагностики и трете все ошибки. Вуаля и машина готова.
Пы.Сы: Единственное что может сбойнуть в этой схеме, так это то что вы будете устанавливать 642 ЕТАКС, а кодинг с 643 и я не знаю встанет сразу кодинг с 643 на 642 или нет, но и это можно будет устранить обратившись на один хороший сайт по кодированию систем Мицу и удаленно там поправить кодинг под 642 блок.
Доброго времени суток, уважаемые знатоки!
Меняю Етакс. Какие трудности могут быть при переливке кодинга со старого?
А вот здесь угадать все трудности, судя по тому что вы уже написали про залазенье в ЭБУ моторника, практически невозможно. Так как все зависит кто и как будет проводить эту процедуру.
Удачи и терпения Вам в этом нелегком деле. ;)
Айдар710
17.09.2018, 05:25
обратившись на один хороший сайт по кодированию систем Мицу и удаленно там поправить кодинг под 642 блок.
Спасибо огромное за столь полнейший ответ!!!
Что за сайт? Если не секрет, конечно. Скорее всего здесь (то есть, в этом форуме) имеется ссылка на него?
Терпение теперь точно понадобится, так как до цели осталось, в принципе, не так много. Самое страшное (дорогое) уже куплено. Реле дворников рабочее.
На данный момент вроде как все работает, только машина не заводится (не крутит стартер). Но не завершены все работы по переливке кодинга. Я так понял, после переливки кодинга и изменения ВИНа на мой, машина должна заработать?
На данный момент вроде как все работает, только машина не заводится (не крутит стартер). Но не завершены все работы по переливке кодинга. Я так понял, после переливки кодинга и изменения ВИНа на мой, машина должна заработать?
У вас уже сейчас ошибка в действиях. Как вы собираетесь залить кодинг со своим ВИНом если у вам сейчас ВИН изменили на машине на другой? Вы сначала ВИН верните на машину свой и в ЭБУ моторника и в ETACS, а затем кодинг заливайте.
Что за сайт? Если не секрет, конечно. Скорее всего здесь (то есть, в этом форуме) имеется ссылка на него?
ETACS Settings Explorer (онлайн версия) (http://mmc-autoelectric.org.ua/)
Айдар710
17.09.2018, 11:35
У вас уже сейчас ошибка в действиях. Как вы собираетесь залить кодинг со своим ВИНом если у вам сейчас ВИН изменили на машине на другой? Вы сначала ВИН верните на машину свой и в ЭБУ моторника и в ETACS, а затем кодинг заливайте.
Вот я и сразу почувствовал, что мы что-то не так делаем. Уже поставили родной Етакс на машину, вернем родной ВИН в ЭБУ двигателя. Просто не успели этого вчера сделать, так как села батарея на ноутбуке.
Получается, при заливке кодинга, родные ключи подхватятся автоматически? Я правильно понял?
Вот я и сразу почувствовал, что мы что-то не так делаем. Уже поставили родной Етакс на машину, вернем родной ВИН в ЭБУ двигателя. Просто не успели этого вчера сделать, так как села батарея на ноутбуке.
Что то у вас много лишних движений. Зачем старый Етакс воткнули? Для возврата ВИНа нет такой необходимости.
Вы каким сканером все это делаете?
Получается, при заливке кодинга, родные ключи подхватятся автоматически? Я правильно понял?
Ну в принципе так, только не при заливке кодинга, а как ВИН свой пропишите, так они сразу найдутся.
Айдар710
17.09.2018, 12:56
Что то у вас много лишних движений. Зачем старый Етакс воткнули? Для возврата ВИНа нет такой необходимости.
Вы каким сканером все это делаете?
Сканер - MMC VCI Lite. Старый поставили для того, чтобы скопировать кодинг с него.
Сканер - MMC VCI Lite. Старый поставили для того, чтобы скопировать кодинг с него.
Замечательно, тогда как скачаете кодинг, дальше делайте как я вам подсказывал и должно получиться.
Айдар710
17.09.2018, 16:44
Замечательно, тогда как скачаете кодинг, дальше делайте как я вам подсказывал и должно получиться.
ОК. Будем пробовать. По результатам отпишусь обязательно. Другим тоже будет полезная информация.
В новом ЕТАКС пропишите свой ВИН.
Он вообще ни на что не влияет кроме как при проверках :dirol:
У меня на 3.0 после Свапа везде ВИН Ситроен прописан:wink:
Айдар710
18.09.2018, 05:05
В новом ЕТАКС пропишите свой ВИН.
Он вообще ни на что не влияет кроме как при проверках :dirol:
У меня на 3.0 после Свапа везде ВИН Ситроен прописан:wink:
Ну, он не совсем новый, скорее, б/у в хорошем, рабочем состоянии:wink:
Я полнял, что нужно в обязательном порядке слить кодинги с Етакса и залить их в устанавливаемый блок. А ВИН да, изменить только для своего спокойствия и полного соответствия
Айдар710,
Да какая разница б/у или новый :)
Надо знать номер ЕТАКС и проверить список функций, которые он поддерживает. Залить все что угодно (в пределах поддержки функционала по номеру) можно.
Айдар710
19.09.2018, 05:23
Замечательно, тогда как скачаете кодинг, дальше делайте как я вам подсказывал и должно получиться
УРА!!! Все встало без проблем, работает. Самое главное дворники передник ТОЖЕ!:music:
Проверил на Украинском сайте списки поддерживаемых кодингов блоков 643 и 642, они абсолютно одинаковые. Скорее всего разница в блоках кроется в прошивке или версии ПО.
В общем, эти два типа блоков можно менять и переливать кодинги с одного на другой не ОПАСАЯСЬ КАКИХ-ЛИБО ОШИБОК. После заливки кодинг править не надо (по-крайней мере в большинстве случаев).
Надеюсь мой опыт будет кому-нибудь полезен. Всем огромное спасибо за участие и бесценную информацию!!!
Кстати, попутно активировал ДХО. Но почему-то ближний горит с габаритами и не зависимо от состояния ручника и положения селектора КПП.
Есть ли в моем Етаксе другие режимы ДХО? Рестаил, 2011 м.г. Теперь уже 642 блок.
П.С. Мастер говорит, что доступен только такой режим ДХО. Такое может быть?
не может.
можете скинуть кодинг могу поправить
Айдар710
19.09.2018, 12:03
можете скинуть кодинг могу поправить
ОК. Как только освобожусь с работы, скину обязательно.
у меня пежо 4007 2008г. 2.4 мппк.
проблема дворники работают в одном максимальном режиме.
блок стоит 8637А319. на сайте рассмотрел вариант замены рэлюшки. разобрал проверил рэлюха живая та о которой писали на сайте. подавал питание от батарейки на катушку контакты прозвонил все срабатывает. дальше что делать в стопоре.? плату не перевернуть все запаяно. при движении рычага дворников в самый верх слышен щелчок рэлюшки. нашел кое как блок 8637А312 поставил. все дворники работают но у магнитолы ручки поменялись местами. свет в салоне не горит. abs отключен пишет чтото ероглефами. сервис просит. заехал к автоэлектрику 3 ч. возился никчему не пришел. мои данные с блока перекинуть на новый блок не смог .живу в маленьком городе в удмуртии что делать? может что посоветуете? куда можно обратится?
дима.г,
Для начала - найти ближайшего дилера Пежо и уточнить про замену блока BSI по отзывной (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=436&page=12&p=319095&viewfull=1#post319095)
Доброго времени суток, уважаемые знатоки!
Меняю Етакс. Какие трудности могут быть при переливке кодинга со старого?
Никаких, если етакс такой-же или той же серии.
Alexmos78
03.12.2018, 17:48
комрады подскажите советом...
не было сигнала на туманки, снял у товарища блок etacs, все заработало... у меня был 8637a477, поставил 8637a318 (разницы, не ощутил, по функциям, только вылезла надпись "System Error", но все работает, авто заводится, функционал весь исправен)...
теперь задача, в связи с тем что подменный блок мне надо вернуть, попробовать
1) найти сгоревшее реле или транзистор в моем блоке
и если п.1 не реален,
2) каким-то образом заказать уже спрограммированный под меня блок, по почте, у нас спецов нету в нашей глуши...
Хотелось бы начать с п.1... Подскажите какое из реле или транзистор отвечает за туманки? Куда копать... схемы перешерстил, единственно понятное упоминание про туманки на разъеме с-312, еще мне подсказывают копать на входящем разъеме С-301 (по по мануалу там про туманки ни слова, складывается ощущение что сигнал на туманки по шине приходит)
Alexmos78,
Так ты ж пешком :dirol:
Где ЕТАКС переставлял то?
Друг небось тоже на пешкарусе?
Да и Питер вроде не глушь :bye:
Посмотрел цены на блок BSI. Непонятное ценообразование. Старые блоки (319,322,643,644) на Exist стоят около 30000 и даже 60000. Новые (824) от 8000 до 33000.
31may65,
Леш!
А зачем тебе ЕТАКС (БСИ)?
31may65,
Леш!
А зачем тебе ЕТАКС (БСИ)?
Миша, хочу свой новый продать.
Так пробей по Авито и Ферио и поймёшь цену :dirol:
Так пробей по Авито и Ферио и поймёшь цену :dirol:
Дык, пробивай не пробивай, в принципе ETACS вряд ли удастся продать дороже 5 тР.
Эт он в магазине 10..20..30 тР стоит, а на рынку 3-5 тР.
У меня и 322 с Мицу лежит и 824 новый, но что то нет желания продавать. Рынок говорит, что дорого не продашь, а за дёшево и самому может пригодиться.
64x стоит от 2тр
8хх и 3хх серию чтобы продать надо быть волшебником - их сейчас по весу наверное торгуют....
Приветствую форумчане! Может кто поможет с советом, ситуация следующая:
Outlander XL 3.0 2007г ETACS 8637A313, последнее время появился такой глюк- при включении противотуманок одновременно щелкает центрзамок,включается дальний свет и дворник заднего стекла. Такой эффект только при включении противотуманок. Был у дилера, приговорили ETACS. Имеет ли смысл ремонтировать родной блок или возможно проблема вообще не в нем? Специалистов по ним пока не нашел у себя тут.
...Имеет ли смысл ремонтировать родной блок или возможно проблема вообще не в нем?...
Надо прозванивать, но скорее ЕТАКС.
Если знаете как пользоваться электросхемами и есть желание - можно отремонтировать.
Но по-моему проще найти новый блок ЕТАКС и заменить. При замене блока ЕТАКС слетит весь кодинг (допфункции, которые были настроены (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=557&p=17209&viewfull=1#post17209)) и придется настраивать снова.
Можно найти такой же 313 блок, а можно более усовершенствованный (серия 4хх). Сравните функционал своего 313 блока и того которого найдете (как сравнить см. тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4334&p=368058&viewfull=1#post368058)) - выберите что необходимо и меняйте.
Это моя ИМХА.
Понял, спасибо! Может подскажете где заказать такой блок, брать наобум с разборки опасаюсь, все таки сложная электроника.
Без вариантов - разборки или авито.
Новая стоит около 35Круб :O_o:
Ясно, это меня от замены и останавливало.. но видимо других вариантов нет. Буду искать.
Ясно, это меня от замены и останавливало.. но видимо других вариантов нет. Буду искать.
поищи здесь в теме "сервисные кампании"
там вроде кому то меняли и старый отдали
пообщались с товарищем
совсем забыл добавить, что при замене етакса с 313 на 32х серию надо слегка модернизировать проводку, а именно надо переключить один провод идущий на вентилятор радиатора
Pavelgolf
08.04.2019, 21:51
Еще вопрос, если можно:
Замена блока BSI исправит баг о самопроизвольном включении ближнего света?
Тыкните если уже обсуждалось.
Учимся пользоваться поиском.
Теоретически да.
Вот тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272&p=127366&viewfull=1#post127366)
megaaxel
09.04.2019, 09:21
Замена блока BSI исправит баг о самопроизвольном включении ближнего света?
его достаточно перепрошить свежей прошивкой.
т.к. при замене блока всё-равно нужно будет восстанавливать родной кодинг, то всё-равно нужно будет обращаться к специалистам с MUT-III.
так что вывод напрашивается сам собой.
Pavelgolf
10.04.2019, 20:06
его достаточно перепрошить свежей прошивкой.
т.к. при замене блока всё-равно нужно будет восстанавливать родной кодинг, то всё-равно нужно будет обращаться к специалистам с MUT-III.
так что вывод напрашивается сам собой.
А по отзывной его поменяли и объявили что и прошили, говорит о том что они установили что то свежее?
Romanson
10.04.2019, 22:22
Видать ручки кривые у диллера оказались , если не секрет , кто менял из ОД ?
А по отзывной его поменяли и объявили что и прошили, говорит о том что они установили что то свежее?
Конечно прошили, если бы не прошили, то он бы не работал.
Скорее всего установили 824 блок.
Доброго времени суток! Как здесь писАлось "в результате некорректного вмешательства в электрооборудование", пропал ближний и дальний свет (естественно проверены все предохранители, реле, подрулевой переключатель света (разобран, осмотрен, все гуд)). Так вот, в результате поиска выяснилось, что не приходит управляющий сигнал т.е. "-" ни на одно из реле (при подаче "-" напрямую к реле фары горят):O_o:, и вот теперь я в раздумьях (после курева форума и сходных здесь неисправностях дворников): начинать искать блок ETACS или еще куда покопать?:help:
Доброго времени суток! Как здесь писАлось "в результате некорректного вмешательства в электрооборудование", пропал ближний и дальний свет (естественно проверены все предохранители, реле, подрулевой переключатель света (разобран, осмотрен, все гуд)). Так вот, в результате поиска выяснилось, что не приходит управляющий сигнал т.е. "-" ни на одно из реле (при подаче "-" напрямую к реле фары горят):O_o:, и вот теперь я в раздумьях (после курева форума и сходных здесь неисправностях дворников): начинать искать блок ETACS или еще куда покопать?:help:
Мне по случаю достался 643 блок Етакс, хотел его на Ситрик поставить вместо 322, но после привязки его к машине оказалось так что в блоке есть косяк, не горит ближний свет, индикация на приборке, при чем до привязки он горел, но была куча других ошибок из за настроек под другую машину, на которой он стоял. Пока бросил им заниматься, из за отсутствия времени, но как нибудь все равно продолжу.
План действий у меня следующий:
1. Полная перепрошивка блока Етакс, т.е. не замена (наложение/изменение настроек) кодинг файла, а именно перепрошивка ПО блока.
2. Разобрать блок и посмотреть состояние платы на битые дорожки, может где подгорело, попробовать отследить пин с которого подаётся сигнал на включение на целостность подходящих дорожек и реле или что там даёт сигнал.
3. Искать другой блок для замены.
Думаю вам этот план тоже подходит для действия.
megaaxel
30.05.2019, 08:47
начинать искать блок ETACS или еще куда покопать?
при включении ближнего света фар подрулевым переключателем индикация на приборке появляется или нет?
то же самое, если пытаться моргать дальним, загорается ли синяя фара?
и что конкретно было под словами "некорректное вмешательство"?
при включении ближнего света фар подрулевым переключателем индикация на приборке появляется или нет?
В моем случае на приборке вся индикация присутствует. Ближнего нет, а дальний есть.
Индикация вся работает -- габариты, сигн. лампа дальнего (моргать и включение)
"2. Разобрать блок и посмотреть состояние платы на битые дорожки, может где подгорело, попробовать отследить пин с которого подаётся сигнал на включение на целостность подходящих дорожек и реле или что там даёт сигнал." Я думаю в ETACSе нет реле на свет, т.к. они находятся в блоке предохранителей.
и что конкретно было под словами "некорректное вмешательство"?
Была попытка установки реле ДХО с 30 процент. дальним. Из-за некорректного описания подключения перепутаны контакты, а вообще сам олень, сразу не въехал как подключать, теперь знаю:).
Сначала попробовал с дальним светом--пропал (не думал что так критично, на крайняк предохран, но при включенном ближнем, дальним можно было моргнуть), на след. день ближний и АЛЕС КАПУТ.
после замены 322 на 824 возникли куча вопросов
там почему-то совершенно разные данные в кодингах
например, в 824 в строке тип авто должно быть "4008 или С4aircross", нет никаких настроек по полному приводу и т.д.
это косяк какой-то или я зря паникую?
53475
после замены 322 на 824 возникли куча вопросов
там почему-то совершенно разные данные в кодингах
например, в 824 в строке тип авто должно быть "4008 или С4aircross", нет никаких настроек по полному приводу и т.д.
это косяк какой-то или я зря паникую?
53475
Думаю паникуете зря. Этот параметр в принципе информативный и на работу машины не влияет. Я когда 322 заменил на 643, то этот 643 был с Эволюшена и у меня первое время так и оставалось, но Аутлендер от этого Эволюшином не стал :)
Потом я конечно поменял в прошивке, но разницы от этого никакой не увидел.
А когда Ymka меняли Етакс на 643, так он первое время на моей прошивке от Аута ездил, и как то Лёва на брульянт не поменялся.:bugaga:
megaaxel
24.08.2019, 21:31
Кузов может влиять на работу ASC и точно влияет на линии разметки камеры.
Думаю паникуете зря.
Кузов может влиять на работу ASC
мнения разделились )))
так что делать-то?
ехать предьявлять ОД?
как раз в Самаре 2 недели тусить буду
Не согласен.
Что касательно камеры, может и возможно, но только это по идее должна быть штатная камера и штатная балалайка.
А вот ASC, то на него точно не влияет, так как ASC имеет свою строчку настройки.
53527 53528
53529 53530
мнения разделились )))
так что делать-то?
ехать предьявлять ОД?
как раз в Самаре 2 недели тусить буду
Ну если есть время и возможность поменять как нада, то наверное надо это сделать.
Только вот, был я как то в Самаре, и приезжала ко мне барышня на Ситроене с просьбой включить всякие ништяки которые у неё были и после замены Етакса пропали. Так вот, хоть и Етакс был 824, но запрограммирован он был Самарским дилером как 212, ну это так для сведения какие дилеры в Самаре.
53531
Ну и в подтверждение что файла два не исправленный и исправленный
53532
хоть и Етакс был 824, но запрограммирован он был Самарским дилером как 212, ну это так для сведения какие дилеры в Самаре.
Как это определить и натыкать носом, если в проге он как 824?
Просто садиться и сравнивать конфиги поочередно?
Как это определить и натыкать носом, если в проге он как 824?
Просто садиться и сравнивать конфиги поочередно?
С этим небольшие сложности могут возникнуть.
Я это все увидел и сравнил через сайт ETACS Settings Explorer (mmc-autoelectric.org.ua/etacs/270-etacs-settings-exploer-online)
Ну и для этого нужен МУТ3 и регистрация на сайте.
А если все это есть, то и Диллер никакой нахрен не нужен, можно все самому поменять.
Кстати Анне из Самары я когда первый раз фишки включал, я не сразу заметил что у неё Етакс как 212 запрограммирован, а уже позже, так как это не просто Я потом второй раз подготовил кодинг, все перенастроил, а она не смогла подъехать. Так видать и ездит с той кодировкой, если машину не продала.
точно влияет на линии разметки камеры.
На линию разметки влияет параметр Car Type Setting /Vehicle Line.
Последние актуальные данные собираю и добавляю тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14689&p=373341&viewfull=1#post373341)
На линию разметки влияет параметр Car Type Setting /Vehicle Line.
Последние актуальные данные собираю и добавляю тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14689&p=373341&viewfull=1#post373341)
Миша, а Алексей как раз про это и говорит, так как разговор klauss начал с того что у него неправильно прописан авто в Етаксе, а за это как раз и отвечает параметр Vehicle Line и Алексей сказал, что он влияет на камеру.
klauss начал с того что у него неправильно прописан авто в Етаксе
так в этом как раз и вопрос.
прописан то он вроде правильно, но в третьем столбце на выбор совсем другие авто предлагается.
ОД при замене блока похерили все активированные функции - это естесственно
вот вопрос, конфиг они в блок откуда залили?
с онлайн базы для моего авто или со старого 322 блока подсунули не думая?
megaaxel
26.08.2019, 14:13
прописан то он вроде правильно, но в третьем столбце на выбор совсем другие авто предлагается.
а чем кодинг смотрите/правите?
А вот ASC, то на него точно не влияет, так как ASC имеет свою строчку настройки.
я смутно помню содержимое кодинга, поэтому и написал "может". :)
а чем кодинг смотрите/правите?
diagbox, больше мне нечем
megaaxel
27.08.2019, 10:26
Может быть стОит попробовать связкой бесплатных программ MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi?
Может быть стОит попробовать связкой бесплатных программ MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi?
если найду адаптер под них, обязательно попробую
megaaxel
27.08.2019, 15:11
если найду адаптер под них
можно наверно даже через лексию попытаться.
можно наверно даже через лексию попытаться.
автор написал, что не поддерживает и не будет
megaaxel
27.08.2019, 23:01
после замены 322 на 824 возникли куча вопросов
там почему-то совершенно разные данные в кодингах
например, в 824 в строке тип авто должно быть "4008 или С4aircross", нет никаких настроек по полному приводу и т.д.
это косяк какой-то или я зря паникую?
вообще, етаксы разные, соответственно, кодинги в них разные.
нельзя просто взять и перезалить кодинг из одного етакса в другой (с другим номером).
нужно нудно кропотливо сидеть, и ручками вписывать нужные данные во все поля.
диагбокс новых етаксов может вообще не знать, т.к. развитие 4007 и 4008 закончилось где-то в 2013 году.
вообще, етаксы разные, соответственно, кодинги в них разные.
нельзя просто взять и перезалить кодинг из одного етакса в другой (с другим номером).
ОД вряд ли ручками правят, с базы льют ведь?
по сути, все работает.
смутило только несоответствие предлагаемых авто в настройках и отсутствие некоторых позиций в коддинге
вот насколько это критично - ответа я пока не нашел
megaaxel
28.08.2019, 14:44
ОД вряд ли ручками правят, с базы льют ведь?
ой не факт.
потому как "с базы льют" кодинг, соответствующий ЕТАКСу по ВИНу, а тут была произведена замена на другой ЕТАКС.
да и механики у ОД давно поняли, что проще пользоваться народными инструментами и сайтами, чем маяться по официальным чеклистам с кучей бюрократии.
отсутствие некоторых позиций в коддинге
возможности кодинга зависят от возможностей конкретного ЕТАКС, они разные.
может кто поделится файлами конфига от Пыжа для МУТа c 824 блока?
мне тут в Самаре один фиг делать нечего, я б с нынешней своей сравнил методом подбора в MutCodding
может кто поделится файлами конфига от Пыжа для МУТа c 824 блока?
мне тут в Самаре один фиг делать нечего, я б с нынешней своей сравнил методом подбора в MutCodding
У меня 824 кодинги с дизельных машин, и только один с Ситроена (который Анны с Самары, и то его правильность под вопросом)
824 кодинги с дизельных машин
с бензинкой, по сути, отличий быть не должно, кроме типа двигателя и коробки?
с бензинкой, по сути, отличий быть не должно, кроме типа двигателя и коробки?
По сути может и не должно, а на деле они разные.
В качестве примера могу привести недавний случай: у моей коллеги Аут 4 2.0 CVT, слетел у неё кодинг с Етакса, я обратился за помощью к нашему комраду, он нашёл мне кажись 6 кодингов от таких же машин. Подошёл только один.
При привязке других кодингов к машине начинались сыпаться ошибки, то одного блока нет то другого.
считаете что разницы нет, могу дать дизельные 824 кодинги, мне не жалко :)
Вот сравнил два дизельных 824 кодинга:
53632
А тут сравнил дизельный и бензиновый 824 кодинги:
53633
Изучайте.
Добрый день. Ситроен Си Кроссер 2.0 полный привод. Перестали работать передние стеклоочистители, через 8 месяцев после замены моторчика стеклоочистителя, по отзывной компании. Официальный дилер говорит, что надо менять BSI. Может есть у кого есть б\у, кто может заменить или может отремонтировать мой, ETACS 8637A643.
А по отзывной по замене блока BSI не попадаете?
Блоки BSI/ЕТАКС по каталогу PSA
Вдруг позвонили из майджор и пригласили по отзывной поменять блок ЕТАКС ( видимо сидят без работы),теперь фары горят постоянно при включенном зажигании- это нормально? И ещё второй ключ будет работать или его надо отдельно прописать?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot