PDA

Просмотр полной версии : Система TPMS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: Система контроля давления в шинах. Автоматический контроль давления в шинах



Балу
05.07.2008, 13:35
Навигатор темы
Система контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander XL. Система TPMS Mitsubishi Outlander XL. Система TMPS Mitsubishi Outlander XL.
Контроль давления в шинах Mitsubishi Outlander XL. TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM Mitsubishi Outlander XL (TPMS)
Система автоматического контроля давления в шинах TMPS Mitsubishi Outlander XL.
Автоматический контроль давления в шинах Mitsubishi Outlander XL.
Система контроля давления в шинах Citroen C-Crosser. Система TPMS Citroen C-Crosser. Система TMPS Citroen C-Crosser.
Контроль давления в шинах Citroen C-Crosser. TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM Citroen C-Crosser (TPMS)
Система автоматического контроля давления в шинах TMPS Citroen C-Crosser.
Автоматический контроль давления в шинах Citroen C-Crosser.
Система контроля давления в шинах Peugeot 4007. Система TPMS Peugeot 4007. Система TMPS Peugeot 4007.
Контроль давления в шинах Peugeot 4007. TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM Peugeot 4007 (TPMS)
Система автоматического контроля давления в шинах TMPS Peugeot 4007.
Автоматический контроль давления в шинах Peugeot 4007.


TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) является штатной системой контроля давления в шинах, которая обеспечивает индикацию предупреждений о низком давлении в шинах в виде значка на приборной панели.
Принцип работы системы заключается в передаче сигнала от датчиков давления на штатный WCM/KOS модуль с последующей индикацией результатов на приборной панели.
В случае достижения порогового значения давления внутри колеса, на приборной панели будет показано предупреждение в виде желтого значка с восклицательным знаком.
57954
Для российского рынка штатной системы контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 нет!
В Mitsubishi Outlander XL для американского рынка установлена система контроля давления в шинах.
В кодинге на машинах для российского рынка можно изменить настройки и доустановить штатную систему TPMS #post169687 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=169687&viewfull=1#post169687)
В связи с тем, что система KOS для американского рынка работает на частоте 315 Мгц (вместо 433 Мгц), возникает необходимость замены следующих запчастей:

8637A305 Блок WCM/KOS
Комплект ключей (покупать новые с другими чипами - американские) и замков
4250A225 Датчики давления


Следующим шагом необходимо смонтировать все приобретенное. После чего произвести следующие действия:

Запрограммировать блок WCM/KOS
Запрограммировать ключи
Произвести изменения в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
- TPMS --> present;
- TPMS Information --> 200 kPa (или другое пороговое значение давления, при достижении которого должно срабатывать предупреждение на приборной панели).
Произвести регистрацию датчиков давления

В случае, когда система TPMS выходит со строя, а ремонтировать ее дорого, то в этом случае ее можно просто отключить.

Service Bulletin TSB−12−31−001 GENERAL SERVICE INFORMATION FOR THE TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM #post170034 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=170034&viewfull=1#post170034)


Отчет по установке нештатной системы контроля давления в шинах Mitsubishi Outlander XL #post11529 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=11529&viewfull=1#post11529), #post12125 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=12125&viewfull=1#post12125), #post169927 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=169927&viewfull=1#post169927), #post169957 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=169957&viewfull=1#post169957), #post412428 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=412428&viewfull=1#post412428)
Отчет по установке нештатной системы контроля давления в шинах Citroen C-Crosser #post337257 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=337257&viewfull=1#post337257)
Отчет по установке нештатной системы контроля давления в шинах Peugeot 4007 #post12426 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=412426&viewfull=1#post412426), #post282702 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&p=282702&viewfull=1#post282702)

Сергей09
05.07.2008, 13:35
Решил себе поставить систему автоматического контроля давления в шинах. Видел в работе у знакомого. Нареканий у него нет. Мини-отчет:

Итак, что имеем:

индикатор в салоне
небольшая коробка с мозгами и антенной (10*10*3см - где-то под торпедой) :biggrin:
датчик в каждом колесе - устанавливается на место штатного вентиля.
инструкция по эксплуатации, коробка, куча пакетиков ;)Что может:

автоматически при включении зажигания производит самодиагностику и выводит на дисплей давление и температуру в каждом колесе
в случае изменения давления - выводит звуковой предупреждающий сигнал с указанием колеса, в котором обнаружена проблема:
предупреждение о снижении давления
тревога об аварийном (быстром) снижении давления
тревога об аварийно высоком давлении (150% от установленного нормального)
тревога о повышенной (больше 85 градусов) температуре внутри колеса.
в случае потери радиосвязи с датчиком колеса выводит предупреждение
если все в порядке, через 2 минуты после самодиагностики и теста выключает всю индикацию, чтобы не отвлекать водителя. Контроль давления конечно продолжает работать.
при нажатии на кнопку выводит на индикатор поочередно давление и температуру в каждом колесе.Возможности программирования:

введение в память новых датчиков (при сезонной смене колес)
установка значения нормального давления в соответствии с заводской рекомендацией.
установка аварийных уровней давления, при которых будет срабатывать предупреждение и тревога (отдельно - 2 уровня)
изменение позиций датчиков (при плановой перестановке колес)
быстрое перепрограммирование запасного колеса
установка единиц измерения (градусы Цельсия/Фаренгейта, давление PSI/Bar/KPa)(кто-то там говорил, что нашим компом неудобно пользоваться - так вот: все указанные настройки выполняются ОДНОЙ кнопкой http://www.bteam.ru/files/crazy.gif)

Итог: вроде штука и не очень новая, как оказывается (порылся в интернете), но в отличии от других моделей, имеет неск. преимуществ:

достаточно яркий светодиодный, а не ЖК индикатор
указывает давление до сотых долей
есть положительный опыт использования. :)Минусы:

При шиномонтаже необходимо предупреждать работников о наличии датчиков рядом с вентилем. Иначе, не зная этого, их легко повредить. (Один доп. датчик стоит около 1000 руб)
Красивые металлические колпачки на вентилях - особых иллюзий не питаю - наверняка скоро открутят пионеры. :biggrin:
Срок службы встроенной в каждый датчик батарейки - 5 лет.Фото прилагаю. Датчики не догадался сфоткать перед установкой :biggrin: - поэтому нашел что-то похожее в сети. Если кого заинтересовало - называется Mongoose TPM 250. Не путать со "старой" системой TMP 250S, которая почему-то активно распродается по вдвое низкой цене.

Датчики работают на частоте 433,29 Мгц и их точно можно купить отдельно. Основной блок имеет "антенну" в виде провода длиной около метра, положение которого нужно "подбирать" во время установки.

Zolotoy
30.07.2008, 08:04
Хорошая штука, видел ее и раньше, только отзывов ни от кого не слышал. А фото датчика я нашел на сайте продавца.
Еще ранее я писал что есть возможность сделать контроль давления в шинах грубый, основанный на расчетах от датчика ABS http://www.autodata.ru/st/13_tyre/tyre.htm
Такие системы точно существуют, принцип заложен по закону физики. Как известно датчики ABS считывают скорость каждого колеса, а когда колесо спущено оно уменьшается в диаметре, пускай и очень не значительно, но достаточно для того чтобы датчик уловил разницу с другими колесами, так как вращаться оно будет быстрее. А дальше комп анализирует и выдает информацию. Естественно все это не может точно характеризовать давление в шине и тем более температуру.

Кстати у нас на дисплее есть значок шины, который не высвечивается, он именно для предупреждения о снижении давления в шине.

http://www.autodata.ru/st/13_tyre/pic/01.jpg

Большой необходимости в данном девайсе нет, но например мне бывает влом проверить давление в шинах, а делать это переодически надо, так как влияет и на расход топлива и на равномерность износа резины. К тому же на бескамерной резине прокол как правило не спускает резину мгновенно, а травит по тихоньку, что может быть выявлено не в совсем подходящий момент и не в совсем удобном месте. На счет температуры тоже есть один момент, знаю что летом при нагруженной машине и большой скорости резина взрывается, причиной, в том числе является высокая температура.

Добрый
30.07.2008, 14:38
У меня стоит паркмастеровский датчик (который с батарейкой). Мне нравится. За счет того что он не привязан к включению зажигания оно не отображает состояния колес при запуске двигателя явно. Те не пролистывает значения температуры/давления для колес. Просто мигает зеленый светодиод - значит все ок. Если есть проблема - горит ахтунг.

С установкой никаких проблем. Датчики в колеса, экранчик - куда удобнее. У меня живет в нише за пепельницей. И видно нормально и глаза не мозолит. Антенна встроенная.

Единственный косяк системы - бывают ложные срабатывания при сильных толчках в колесо. Показометр начинает пищать. Но глянешь на него - давление в норме. Вобщем не напрягает.

Батарейки в датчиках должно хватить на 5 лет (так обещает мануал), а как оно будет в жизни - посмотрим.

Alykov
30.07.2008, 16:46
http://www.tires.com.ua/index.php?page=expert&id=-16

еще отсюда: http://www.spb.mvo.ru/content/docmore.asp?id=168&mnid=0#4

Соблюдение норм по внутреннему давлению шины имеет определенное значение для обеспечения безопасности движения. Недостаточный уровень внутреннего давления приводит к перегреву шины. Эксплуатация автомобиля, на котором установлены шины с внутренним давлением ниже нормы, рекомендованный конструкторм или производителем, может стать причиной повреждения шин. Эти повреждения необратимы: они могут вызвать разрушение шины и привести к резкой потере давления.
Отрицательные последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и выявиться лишь через некоторое время после того, как вы восстановили внутреннее давление до нормы. Необходимо регулярно, через каждые две недели, проверять уровень внутреннего давления, не забыв при этом о запасном колесе. Контроль должен производится на "холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление в ней повышается.


http://www.autocentre.ua/article/9412.html

Итог: давление в шине - прямой вопрос безопасности.

A.SH.
03.08.2008, 21:46
Можно поставить штатные датчики, но финт не пройдет - ЕТАК отключен на прием инфы от них (датчиков). Нужно активировать.
Кроме активации функции в ЕТАКе необходимо зарегистрировать эти датчики в системе, как регистрируют ключи с беспроводным доступом в авто. Приемник информации в обоих случаях один.
Возможно, что функция активирована, но датчики просто не зарегистрированы в системе. В общем по-любому нужен дилерский сканер МУТ-3 для окончательного выяснения всех деталей или нормальная сервисная документация на Аут .
(с) A.SH.

dkonst
06.08.2008, 14:02
Для давления тоже датчики ставят. Можно отдельно прикупить. Кстати на счет износа - у япошек вместо датчиков больше "скрипуны" распростронены - спецсостав на подложке колодки, который начинает противно скрипеть при трении.

AlexyeNov
06.08.2008, 14:12
а я слышал что через датчики АБС фигачят...

dkonst
06.08.2008, 14:21
Есть и такое (на новых турах например система ABSplus позволяет определить неисправность в виде спущенного колеса, только она не давление показывает, а некорректную работу АБС - типа езжай в сервис на проверку). Чаще и надежнее всетаки датчики в колесах. Есть неродные комплекты - 4 мипеля с датчиками и индикатор в салон:
http://pleervox.ru/index.php?cPath=30


PS
Здесь есть более подробно и про датчики, и про АБС в качестве контроля давления:
http://www.drive.ru/technic/2007/09/21/543388.html

AlexyeNov
06.08.2008, 14:27
Они, я так понял, накручиваются на то место, где накачиваешь шины
тоесть на улице не оставишь , скрутят

dkonst
06.08.2008, 14:35
Врятли скрутят - они малозаметны,только если с колесом.....
Естьи другие: http://most72.ru/show_pic.php?src=ht...width=&height= (http://most72.ru/show_pic.php?src=http://most72.ru/_mod_files/ce_images/eshop//1c/00000420.jpg&alt=&width=&height=)

Они ставятся взвмен обычного мипеля.

AlexyeNov
06.08.2008, 15:29
Цитата:
Сообщение от dkonst Врятли скрутят - они малозаметны,только если с колесом.....
Естьи другие: http://most72.ru/show_pic.php?src=ht...width=&height= (http://most72.ru/show_pic.php?src=http://most72.ru/_mod_files/ce_images/eshop//1c/00000420.jpg&alt=&width=&height=)

Они ставятся взвмен обычного мипеля.А там по ссылке написано, что они навинчиваются, а не вставляются

dkonst
06.08.2008, 15:34
См. вторую (последнюю) ссылку.

AlexyeNov
06.08.2008, 15:37
последняя эта третья (http://pleervox.ru/product_info.php?...26a4f15663ba0c (http://pleervox.ru/product_info.php?cPath=30&products_id=349&osCsid=29868e11c9546812ba26a4f15663ba0c))

там тоже написано что навинчиваются http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
а по второй ссылке форма вроде такая же у датчиков, а как ставятся - не написано.
Может, ты чего напутал? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

dkonst
06.08.2008, 15:51
Последняя эта: http://most72.ru/show_pic.php?src=ht...width=&height=
имелось ввиду в последнем сообщении.


/Более подробно с описанием:
http://most72.ru/sale/products/magaz...ja-na-4-kolesa (http://most72.ru/sale/products/magazin/elektrika/prochee/datchik-davlenija-na-4-kolesa)

Pit
07.08.2008, 09:55
нашёл. надо попробовать активировать "TPMS"
надо вместо "Not present" установить "Present"
И посмотреть, будет ли работать.
Всё, осталось подъехать в Рольф или .. к моему знакомому, у которого есть MUT-3.
...
Note: *1 : TPMS is an abbreviation of Tyre Pressure Monitoring System, DRL of Daytime Running Light, AFS of Adaptive Front lighting System, and ARS of Advanced Rear lighting System. However, the systems are not used for this vehicle.
...
DRL я активировал и оно работало. надо пробовать TPMS.

А теперь внимание!
Можно менять только то, что есть в списке Option Coding List!

а именно:

Number of speaker
Premium or 6 speakers

Seat material
Fabric or Leather

AUDIO(CAN)
Not present or Present

AND
Not present or Present

Front fog lamp
Not present or Present

Horn type
Single horn or Dual horn

Remote engine starter
Not present or Present

HFM
Not present or Present

Satellite Radio
Not present or Present

DRL function

Евгений с Севера
08.08.2008, 09:05
Суть в чём: было это осенью , На XL делал ТО ,человек на американском XL приехал поменять колёса, вернее полностью диск с резиной. После того как поставили не родные диски, начала гореть контрольная лампа низкого давления в шинах. Подключили MUT и отключили горящю лампу т.е. я думаю деактивировали полностью эту функцию, весной наверное провели обратную процедуру!!!

KA1
17.10.2008, 19:27
код датчика давления в шине - 4250A225 (w/transmitter)

Датчиков в колесах Российских Аутов нет.

Можно ознакомиться с системой TMPS Lancer X здесь: http://webfile.ru/1883671
У Аутов система аналогичная

gynecs
17.10.2008, 22:17
Ну вот и свершилось. Ёжик Пых научился менять настройки в кодинге ЕТАКСа и теперь в принципе есть возможность поставить штатную систему TMPS.

Shpunt
17.10.2008, 23:06
то-то не могу найти где у нас физически находится WCM модуль.

The wireless control module (WCM) is a system that integrates the keyless entry function, immobilizer function, and the TPMS function.
Controls the keyless entry functions, TPMS functions and starting of the engine by using the following communications.
•Communications with ETACS-ECU, ECM, ABS-ECU <vehicles for ABS> and combination meter via CAN
•Wireless communication with the ignition key (transmitter)
•Wireless communication with the TPMS transmitter

8637A305 - SMART ENTRY около 13000р
4250A225 около 3500р за каждый датчик


The signals from the TPMS transmitter are received by the WCM.
•WCM processes input signals from each TPMS transmitter as well as vehicle speed signals from the ABS-ECU if equipped. It receives the atmospheric
pressure signal from ECM, and when the atmospheric pressure is low (such as at high altitude),
it calibrates the tire pressure received from TPMS transmitter and makes a judgment of warning. When the road tire pressure is low, it sends a warning signal causing the TPMS warning
light to be illuminated. When the TPMS has problems, it sends a warning signal causing the TPMS warning light to be flashed*.
NOTE:
*: Change to continuous illumination after flashing for about 1 minute.
•For 3 seconds after the ignition switch is turned to the "ON" position, WCM illuminates the TPMS warning light to check any breaks in the TPMS warning light circuit.
By connecting the scan tool to the data link connector,
data stored in WCM (data of tire pressure and TPMS transmitter ID, the alarm status and warning history, etc.) can be displayed and TPMS transmitter ID can be registered.
NOTE:
If the TPMS transmitter is replaced, regis

ter the ID codes of all the TPMS transmitters again using the M.U.T.-III.
...

На движущейся машине опрос датчиков идёт 1 раз в 1 мин. На стоячей машине - 1 раз в 13 часов.



A.SH.
расскажи: что нам надо купить, чтобы всё заработало?
или у нас уже есть этот блок изначально, который будет принимать сигналы от датчиков?
есть ли у нас этот WCM?

A.SH.
20.10.2008, 18:24
Ответ на 4-ой странице документа тут http://www.cp-club.ru/showthread.php/418-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85-TPMS-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85?p=169686&viewfull=1#post169686
У вас есть ключики с кнопочками = WCM по-определению уже стоит в машине.
Если коды ETACS американца и нашего Аута совпадают, то вероятность активации системы TMPS отлична от нуля.

Shpunt
07.11.2008, 22:48
какие ключики с кнопочками? ааа. брелок с кнопками?
нам достаточно купить сами датчики?
но я так понимаю запрограммировать, т.е. прописать сами датчики в блок - только через МУТ-3.
а есть манул как прописываются датчики?

A.SH.
10.11.2008, 16:06
Ещё раз для тех кто в танке: нужно купить 4-е штатных датчика, поставить их в колеса, активировать систему у Ёжика Пых. В ближайшее время предполагаем все это проверить.
Датчики имеют этот номерок 4250A225
стоит около 100 баксов за штуку. жуть )
Проблема в том, что TMPS стоит только на авто США и поставка этих деталей идет только из США. Но даже там они стоят 80 баксов.
С учетом двух комплектов(на зиму и лето) цена запредельная получается.

KODak
12.11.2008, 17:12
вбил в google номер датчиков и наткнулся на форум:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=36758
гляньте внимательнее на фотки. А потом пробейте номерки chrysler по магазинам...

Пробиваем запчасть Chrysler 56053030AC - цена значительно ниже, причем существует куча замен...

A.SH.
13.11.2008, 03:54
На них написано 315 МНz. У нас вроде другая частота(433.92МГц) применяется в брелках к сигнализациям? Кто-нибудь точно знает?
В общем образовалась новая засада: частоты радиоканала модуля WCM у американца и европейца разные. Наш WCM просто не увидит американские датчики.

Балу
13.11.2008, 21:08
вот еще чего не понимаю.
Поставили 4 штатных датчика.
Один из них фиксирует снижение давления. На приборке загорается индикатор.
В каком именно колесе искать проблему ?

Shpunt
18.12.2008, 16:08
я так понимаю, что должно показывать какое колесо спущено. если не показывает - то нафик такой "алерт" не нужен

A.SH.
18.12.2008, 16:42
Странно всё это. Система четко получает инфу по каждому колесу, а высвечивает только общую аварию.
DTC C1912: Tire Inflation pressure Warning 1
DTC C1922: Tire Inflation pressure Warning 2
DTC C1932: Tire Inflation pressure Warning 3
DTC C1942: Tire Inflation pressure Warning 4

Shpunt
25.12.2008, 10:57
http://www.wkjeeps.com/wk_tpms.htm

56053030AB
такие ставят на Grand Cherokee

Abrc
28.01.2009, 22:07
Инфа по колесу доступна на центральном дисплее (на сколько я понимаю)

Рыболов
28.01.2009, 23:57
Смотрите датчики давления для XL - 53$ за штуку.
http://www.alltiresupply.com/c-TPMS_Replacement_Valve.html
У меня на американце такие один в один стоят.

A.SH.
03.02.2009, 09:19
Shpunt
http://www.wkjeeps.com/wk_tpms.htm

Хорошая ссылочка!:good:
The TPM system operates on either a 315MHz radio frequency (2005-2007 Grand Cherokee) or a 433MHz frequency (2008-2009 Grand Cherokee). All 2005-2009 export models use 433MHz. Starting with the 2008 model year, many domestic vehicles switched to the 433MHz frequency. These vehicles are the Grand Cherokee, Commander, 300C, Charger, Challenger, minivans, and the new 2009 Journey.

В общем надо искать аналог от Крайслера на 433 MHz

Балу
08.02.2009, 13:49
Еще одна проблема с фирменными датчиками: http://www.mitsubishiforum.com/m_235755/mpage_1/tm.htm#235755

Если кратко, то в случае покупки второго комплекта зимней резины нужно покупать второй комплект датчиков. И соотв. дважды в год посещать дилера для перепрограммирования системы. Иначе - при каждом пуске двигателя - предупреждающее сообщение. Кто-то уже натер мозоли о кнопку "info" (чтобы убрать желтый экран с предупреждением, но треугольник вверху горит всю зиму). Кто-то предлагает возить четыре датчика в контейнере под давлением 2.2bar :( Перепрограммировать датчики в домашних условиях, как я понял, пока невозможно.

Цена комплекта датчиков "там" озвучена как 4*100$. Остается только довольствоваться одним комплектом датчиков на два комплекта резины.

Еще вот тут: http://www.mitsubishiforum.com/m_235863/tm.htm
человек пишет, что в холодное время сработало предупреждение, он на всякий случай подкачал все 4 колеса - потому как непонятно, в каком именно колесе проблема...

Abrc
08.02.2009, 23:46
Остался вопрос: В каком именно колесе искать проблему при срабатывании системы?

Earl_Vadim
09.02.2009, 23:27
Mongoose TPM-350 (http://www.autoset.ru/catalogue/kontrol_davleniya_v_shinah_c52/mongoose_tpm_350_i854.html)... понравился... Изначально хотел найти с красивым цветным большим дисплеем... но время поджимало в связи с заменой резины, потому взял то, что было в наличии... но в результате доволен...
Индикация до сотых бара. Закрепил на зеркале заднего вида... Там как-раз область тонированная и с улицы девайса абсолютно не видно.

SoundMan
25.02.2009, 15:56
А 35 грамм на датчик не многовато? Балансировка сильно изменится...

Рыболов
25.02.2009, 15:57
Это самые легкие из присутствующих на рынке, а балансировать все равно надо после переобувки. Я с таким езжу - все в норме
Да и с балансом - если уж на формулах с ним гоняют, то нам, городским пилотам и подавно все должно быть ок

Earl_Vadim
25.02.2009, 16:10
Забавно, что в ветке про нештатную голову у меня интересовались, зачем тебе сдалась эта тайваньская голова с ТПМС-ом.. типа, лишнее... а вот я и не захотел быть облепленным различными девайсами, а предпочел чуть переплатить, но все в одном месте...
на 6,5" цветном экране поинтереснее ТПМС будет выглядеть.. лишь бы качество датчиков было приличным...
установим - отпишусь.

Cyberman
25.02.2009, 17:11
вот вам ссылочка на лучшего в мире, на мой взгляд, производителя. Я в вегасе на сема шоу недавно был - лучше этих девайсов один черт ничего не увидел
http://www.orange-electronic.com/eng/01company/images/en.pdf


Вот сайт московский где есть и то и другое
http://www.avtoprofi.ru/index.php/cPath/54?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs2ODQxMjU7OTMwM jQ4O3lhbmRleC5ydTpndWFyYW50ZWU

А кто про штуку говорит, качественный тайвань дешевле 200 баксов, и сменные датчики если один разобьется к примеру, можно докупить
Это все одно и то же. В России продается фирмой CARAX (http://carax.ru/?q=node/66)(не реклама) под собственной торговой маркой

TOL
25.02.2009, 23:50
Вопросы к пользующимся TPMS:
1. на сколько хватает батарейки в датчиках
2. кто-нибудь сравнивал показания датчиков с манометром (в идеале с образцовым), а также сравнивали показания датчиков из одного комплекта между собой - нет ли разницы на одинаковом давлении?

Shpunt
03.03.2009, 13:58
У CARAX на внутренних написано 7, на внешних - 1-2 года. То есть реально где-нибудь 5 на внутрениих и не больше года на внешних.

Earl_Vadim
09.03.2009, 14:52
1. Зимний комплект зиму откатал.. все ОК.. больше данных пока не имею..
2. найди образцовый манометр - проверим.. а между собой на 0.02-0.05 бара могут отличаться

Iga
09.03.2009, 18:53
1. Думаю, что даже если батарейки хватает на год - это уже нормально, ИМХО
2. А какая разница, какие там будут отклонения в показаниях? Во-первых, большими эти отклонения быть не могут по-любому, а во-вторых суть девайса не столько в этом, сколько в том, чтобы вовремя сигнализировать прокол, пока не "кончилась" или не выстрелила покрышка на ходу... опять же ИМХО.
По крайней мере, я эту штуковину ставлю именно из этих соображений, т.к. прецедент с незамеченным проколом на трассе, в результате которого покрышку пришлось выбросить, случился меньше недели назад... слава богу, что не выстрелила... И вообще, проколы с нашими дорогами явление нередкое, тоже уже убедился на личном опыте.
По сути дела, если посмотреть, как работает штатная система контроля давления на ауте (на американских версиях), то там подход намного более упрощенный - загорелась иконка - проверяй колеса (причем, даже неизвестно какое). В любом случае, даже этого сигнала достаточно, чтобы вовремя остановиться, найти колесо с проколом и поменять его на запаску или подкачать.
А обсуждаемые системы еще и показывают, какое колесо, да еще и давление постоянно мониторят с достаточно высокой точностью (про температуру можно и не говорить).
В итоге, при стоимости в районе 6 т.р. установка подобной системы видится мне очень даже оправданной. И лично мне не очень важно, какие расхождения в показаниях датчиков будут, главное, что я могу быть уверен в отсутствии прокола пока эта штука не запищит и не начнет "моргать" в сторону пробитого колеса

Cyberman
09.03.2009, 20:22
Народ - а какая температура в колесе - считается нормальной. А то ведь помимо мин и макс по давлению нужно еще тоже самое и по температуре устанавливать. Хотелось бы для справки узнать.

Alex341
09.03.2009, 20:39
Полагаю, что данные параметры сугубо индивидуальны и зависят от Вашей манеры вождения. При спокойной езде в городе со скоростью 60 км/ч температура будет одна, а при "агрессивном" вождении или езде по автобану на 160-170 - значительно выше.

Но примерный сценарий установки мин. и макс. по-моему выглядит так: если аппарат постоянно показывает текущую температуру, то можно эксперементальным путём установить допустимые значения. Причём для лета и для зимы они скорее всего будут различны. Мин.= температуре в только что заведенной машине после длительной стоянки. Макс.= темрературе после, скажем, 10 минут езды и более со скоростью более 100 км/час (время езды опять же выверяется эксперементальным путём - до момента, когда температура перестаёт расти)

Earl_Vadim
09.03.2009, 21:43
Вообще-то обычно ставится порог только максимальной температуры.. Минимальную TPMS не контролирует
У меня в балалайке порог от 30 до 90 С ... это к размышлению...

alex77t
26.03.2009, 14:10
есть ли какой-нибудь вариант, мне ОД сказал что если сразу не были установлены, то установить потом нельзя http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif

Alex341
26.03.2009, 14:16
А поиском совсем лень пользоваться? Или будем дублировать темы по 10 раз?
Здесь смотрим http://www.cp-club.ru/showthread.php/418-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D 1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85-TPMS

Slavik
26.03.2009, 21:33
на приборной доске я вижу есть индикатор , нарисована покрышка и "!" . Но эта опция у нас же не доступна ? Что это ? Унификация , у лансера такая панель , у нео датчики такие стоят ?

Labeaz
30.03.2009, 09:15
Для информации (если кому интересно).
Езжу с системой контроля давления Carax TPMS CRX-1002 (внешние датчики давления) уже около недели. Впечатления пока самые положительные. Все работает так, как должно. Вполне доволен.
Также пока не определился с местом установки дисплея - пока валяется в нише перед ручкой КПП... возможно, там и останется - незачем ему все время глаза мозолить, ИМХО.

Shpunt
01.04.2009, 22:06
во что нашёл
http://www.mitsubishi-tpms.com


вот ещё интересный вариант. нештатный. 5 сенсоров.

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/3rdeye.jpg

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/3rdeye_1.jpg



ха. а тут он идёт со значком Пежо 4007. гы :)

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/TPMSdel4007.jpg

this is TPMS system from 4007, Mitsu's "brother". Display only need 12 V and monitoring the 5 tires (YES, spare tire including), it's retroilluminated, and it has a price of around 280 euros, for 5 sensors + display.

SoundMan
04.04.2009, 23:30
280 евро - это безумно дорого (а еще доставку прибавить надо). Тут же уже был достойный вариант от корейцев...

VitaliyOs
05.04.2009, 21:18
вот ещё интересный вариант. нештатный. 5 сенсоров.

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/3rdeye.jpg

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/3rdeye_1.jpg

Тут купить можно.
http://www.the3rdeye.com.my/fproductss.html

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:47 ----------

А вот его цена:
TE800T – TPMS for 4 tires @ $250.00
DHL charges to Moscow @ $50.00

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:58 ----------

и ещё он есть в допах под номером 70. :)
http://www.block-mitsubishi.ru/ru/auto_service/optional_equipment/auto_accessories/
Надо узнать цену в Рольфе.

NedScendy
08.04.2009, 15:06
Среди сувенирной продукции Митсубиши есть Tyre pressure indicator (http://www.mitsubishi-motors.com.ua/media/documents/accessories/Accessories-March-2009.pdf).
Афигенная штука. Меряет давление в колесах с точностью до 0,05. Воздух практически не стравливает. Цифровой дисплей с подсветкой. Встроено два фонарика, т.е. можно пользоваться и ночью и юзать просто, как фонарик, если есть потребность. Форма прибора очень удобная. Короче, пользоваться этой штукой - одно удовольствие. Всем рекомендую!!!

вот номерок MME 50281 в Exist`e пробивается что-то в районе 1 300-1 400 рубликов.

Alex341
08.04.2009, 15:31
Вот, кмк, интересный вариант: http://www.gentex.com/auto_plo_interior.html Седьмое зеркало сверху: Tire Pressure Monitoring Mirror
Модуль TPMS встроен в электрохромное (т.е. самозатемняющееся) зеркало. Хороший вариант, зеркало такое давно хотелось и для TPMS модуля там самое место. Практически штатный вариант по внешнему виду. Вот только похоже, что в продаже такой вариант отсутствует. То ли это еще перспективная разработка, то ли они это делают строго в OEM варианте под конкретные модели машин. Кто-нибудь видел что-нибудь подобное у других производителей. Вроде бы логичная концепция, неужели нигде никто такого не продает?

A.SH.
12.04.2009, 12:49
Среди сувенирной продукции Митсубиши есть Tyre pressure indicator ...Короче, пользоваться этой штукой - одно удовольствие. Всем рекомендую!!!
вот номерок MME 50281 в Exist`e пробивается что-то в районе 1 300-1 400 рубликов.

1275 RUB
http://www.axisauto.ru/catalog.php?a=2&marka=3&model=37&tip=&page=7
Правда...красная цена такому девайсу рублей 600.

http://www.az495.ru/Acessories/MC/MME50281.JPG

VitaliyOs
13.04.2009, 08:19
Согласен на все 100. Вот ссылочка на цифроввые монометры беркут http://www.berkut-auto.ru/arhiv/manometr210507.html#d4x4
цена как раз от 300 до 600 рублей.

chin
13.04.2009, 09:44
А штатную как можно активировать???

http://i339.photobucket.com/albums/n446/jsrd/AlertaTPMS.jpg

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=es&tl=ru&twu=1&u=http://outlander.mforos.com/1350551/6991093-sistema-monitorizacion-de-neumaticos/%3Fpag%3D2&usg=ALkJrhiNG9bW5qiQAb1J9SAmTg4A3Q69SA

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=es&tl=ru&twu=1&u=http://outlander.mforos.com/1350551/7102358-luz-presion-neumaticos/&usg=ALkJrhjn1gBTbs0RWcHUjtZWpcV1GS6L8w

ZYGARD
23.04.2009, 22:00
После успешной активации американской системы бесключевого доступа следующим этапом будет активация штатной системы контроля давления в шинах.

Датчики уже заказаны.

YesYes
24.04.2009, 18:05
Дорогое удовольствие.
В этой теме прайс обсуждали, вроде даже пришли к мнению, что сторонний производитель дешевле.
Да и смысла особого уже не будет (устройства стороннего производителя) переносить с текущего авто на будущее-более новое: согласно европейских законов сей девайс будет устанавливатся производителем в обязательном порядке.

Cyberman
24.04.2009, 20:25
Еще в феврале купил комплект CARAX TPMS CRX-1001, но только сейчас дошли руки его поставить.

Сначала хотел интегрировать его в переднюю панель. Купил пару запасных панелей, взял от них необходимые части, врезал экран, отгравировал значки на кнопках и сделал их подсветку и т.д. Получилось вот что:

http://deleter.ru/tpms2.jpg

http://deleter.ru/tpms3.jpg

http://deleter.ru/tpms4.jpg


Выглядит реально КРУТО! В постройке панели принимал участие Тонкар и MAXXL. Но на этапе пайки и подключения сил больше не оставлось и решил пойти более легким путем: купил очечник, удалил все лишнее и интегрировал TPMS в него. Плата - родная. Стекло - от коробки для автоматов. Кнопки - микрики новые подпаяны. Заняло два дня. Получилось так:


http://deleter.ru/tpms1.jpg

Про сам TPMS говорить особо то и нечего: работает ;)


Добавлю, что в машину с люком установить очечник "как есть" не получится, так как ровно над этим местом стоит мотор и механизмы. Я очечник распилил и убрал больше половины верхней части. Если вдруг кто-то захочет сделать что-то аналогичное, могу посоветовать интегрировать TPMS не в очечник, а в панель подсветки - не будет нюансов в установке. Хотя панель подсветки дороже и стекло подобрать туда будет сложнее из-за кривизны этой панели. Ну и меньше места под провода-кнопки-антенну и т.д.

Delfin
25.04.2009, 20:59
cyberman, интересное решение с очечником! Я тоже ищу приемлемые варианты размещения TPMS в салоне.
Если изначально "...Выкинуть нужно будет все и оставить только "окаемку". И вставить туда стекло..." то затем в новое установленное стекло надо будет интегрировать и микрофон, и переключатель управления люком и лампы подсветки, и экран TPMS с кнопками... Я не представляю как это получится. Или же имеется в виду, что вместо использованной (на примере) панели очечника использовать вторую панель (рамку панели) подсветки и установить ее рядом со штатной?
Если есть схемка расположения всего этого хозяйства, то выложи, пжлста.

Cyberman
25.04.2009, 21:13
Как то так:

Labeaz
09.05.2009, 02:47
Опять же, для информации.
Откатался с TPMS уже почти полтора месяца.
Выводы, полученные за время эксплуатации:
Ставить рекомендую, т.к. обыденных и достаточно часто возникающих ситуаций, в которых система реально спасает, я для себя насчитал уже, как минимум, две разновидности!
Первая - тут все просто - прокол на трассе при движении с большой скоростью. В моем случае, до установки TPMS прокол обнаружен вовремя не был, машина вела себя вполне адекватно (пробито было заднее левое колесо). Примерно смог прикинуть, что проехал с момента прокола около 60 км со скоростью 140-160 км/час. Результат - покрышка на выброс. Была бы TPMS - прокол был бы замечен тут же и вовремя пробитое колесо было бы поменяно на запаску, т.е. покрышка осталась бы цела (на фоне стоимости наших штатных 18" покрышек стоимость TPMS уже не кажется такой уж неоправданно высокой, кстати ;) ).
Вторая - вот тут уже система была установлена, поэтому дала ответы на множество вопросов, которые тут так или иначе поднимались. Надо признать, что, как и большинство соклубников, устанавливая TPMS, я в последнюю очередь обращал внимание на такой параметр, как температура внутри колеса. Нужен он или нет? Какой от него толк? Какое должно быть пороговое значение верхней температуры? В этой ветке об этом уже было много сказано...
Теперь реальный пример, который дал мне дополнительный повод убедиться, что деньги на девайс потрачены не зря.
В соседней ветке, про шумы, я описывал ситуацию, когда, как выяснилось, сзади застучали пальцы направляющих суппорта... Для устранения данного "эффекта" пальцы были смазаны и звуки исчезли, но...
Отъезжая от сервиса, заметил, что сзади колодки начали поскрипывать, кроме того, появилось ощущение, что машину что-то придерживает... т.е., я сделал вывод, что колодки не расходятся до конца и трутся о тормозной диск. Прикинул, что это могло произойти от того, что переборщили со смазкой и заложили ее лишка, вот направляющие и "выпирает", подклинивая колодки. Т.к. возвращаться в сервис в тот момент времени не было, решил заглянуть с этим делом к ним после работы.
Вечером, садясь в машину, заметил, что основной блок в салоне пропищал 3 раза :Data_57: Я удивился, не понимая, в чем дело...
Оказалось все очень просто. Когда датчики с экраном "просыпаются" (когда хлопнешь дверью, садясь в машину, например) - они показывают последние зафиксированные показания давления и температуры в колесах. Дык вот. В том самом колесе температура поднялась выше 60 градусов! :Data_57: Видимо, уже после того, как я вышел из машины.
Это я к вопросу о том, может ли колесо нагреваться. Еще как может! И при неисправностях тормозной системы, как показала практика, это на самом деле происходит. Причем, в моем случае, я с неразведенными колодками проехал всего-то километра 4 по городу, без особых пробок и сильно не оттормаживаясь. При этом произошел такой мощный нагрев.

В общем, штука действительно хорошая. Нисколько не жалею о ее приобретении.
К вопросу о выборе системы - принципиально только одно - внешние датчики или внутренние...
Думаю, что этот вопрос решается достаточно просто и в основном зависит от того - имеете вы второй комплект колес (зимних) или нет.
Т.е., если у вас 2 комплекта колес, то, скорее всего придется выбирать систему с внешними датчиками, либо переплатить за покупку дополнительных 4 датчиков (по сути, проще тупо вторую TPMS в таком случае купить).
Я выбрал первый вариант, т.к. платить за две системы как-то не очень хочется...
Если используется один комплект дисков и раз в пол-года переобуваете резину - тогда нужно брать внутренние датчики.

Вот такие соображения из собственного опыта :blush:
Всем удачи на дорогах! И главное - безопасность - это такая штука, которой вряд ли может быть лишка (только на надо обвинять меня в фанатизме, я не такой :biggrin: ), TPMS в наших машинках - хорошая прибавка именно к безопасности, потому ставить ее ИМХО надо, она свои деньги отрабатывает! :good:

ZYGARD
11.05.2009, 15:56
Так как мне потребовалось для штатной системы дистанционного запуска двигателя сменить иммобилайзер на американский с соответствующей заменой ключа (с 4мя кнопками), то у меня появилась возможность оснастить авто и штатной системой контроля давления в шинах которая в мире присутствует только на американском рынке для моего автомобиля (Lancer X).
Чем я собственно и воспользовался - мне надо было лишь раздобыть родные датчики и установить их в свои штатные 18ые колёса + прописать их в систему у дилера.
http://zygard.users.photofile.ru/photo/zygard/3792295/87771291.jpg
В общем всё активировано и работает - при снижении давления в колесе на экране появляется вот такое сообщение (нарисована шина и в ней восклицательный знак):
http://zygard.users.photofile.ru/photo/zygard/3792295/xlarge/87771356.jpg
также загорается соответствующая лампочка справа (видно на фото)

Единственным недостатком, пожалуй, является то, что несмотря на своевременное предупреждение о том, что какая-то шина теряет давление, система не указывает какая именно.

Alex341
12.05.2009, 17:04
Супер! Подскажи плиз стоимость сей процедуры попунктно. Оно будет на икселе работать?

ZYGARD
12.05.2009, 18:23
На икселе работать будет.

Сам иммобилайзер с ключем, пропиской, переобувкой и датчиками обошёлся в районе 20ки, думаю цену на датчики отдельно указывать бессмысленно - брал б/у-шные на ebay.com.

Vvlk
13.07.2010, 18:50
Себе поставил Carax-1001 http://www.carax.ru/TPMSCRX1001 (http://www.carax.ru/TPMSCRX1001).
Дисплей приклеил на верху стекла, на фотке хорошо видно. Место удобное и ничего нигде сверлить, ломать и т.д. не надо. Подключился к питанию прям на блоке под торпедой с водительской стороны, т.е. никакого колхоза с прикуривателем. Прибор включается при включенном зажигании (не ACC ON!, а следующее положение, при котором стеклоподъемники начинают работать и т.д.), т.е. если слушаешь магнитолу, то дисплей вырублен и аккумулятор не сажает и на снятое унесенное колесо не ругается.
Пытался избавиться от штатного разъема, чтобы он не торчал вбок с огрызком провода, подпаивался прям на плату устройства (найти на ней нужные места для питания оказалось просто), но засада оказалась в том что одна из ног разъема это есть нога антены, которая представляет собой в штатном проводе просто огрызок провода, без этой "антены" колеса постоянно "теряются".
Работает отменно, дорога под контролем :), особенно спокойнее стало когда жена уезжает с детьми, та будет ехать на всех четырех спущенных и не заметит :(. Также удобно что никогда не паришься - то ли приспущено колесо, то ли неровность - сел, глянул на приборчик и поехал. Такую же бы еще штуку на уровень масла :)

Pit
13.07.2010, 20:17
дык я понимаю так:
для установки всей приблуды надо разбортировать колеса, вставлять в них датчики, потом балансировать, а ещё и 4 дополнительно покупать для зимы...

Vvlk
13.07.2010, 21:01
Разбортировать целиком не обязательно, достаточно с одной стороны вдавить резину во внутрь (выдавить из желоба диска) и доступ к соску открывается. Балансировать естественно потом нужно.
На удивление безумных грузов не получилось, хотя конечно поболее чем обычно. Биений и на 160км/час никаких нет, т.е. балансировка нормально выправляет 30граммовый вес датчика. Процедура для всех 4х колес обошлась 1000р.
На тему зимней резины не парюсь, езжу без датчиков. Зимой и езжу меньше в том числе за город, да и период использования зимней резины сильно короче летней, ну и с такой скоростью как летом не летаешь. Да и на зиме стоит 16ый радиус, не так жалко резину и спущенность заметнее.

Earl_Vadim
13.07.2010, 23:42
просматривал темку.. может кому-то пригодится..
когда переобувался с зимы на лето поставил резину с датчиками...
тоже было интересно про батарейку... ЖИВЫЕ...
датчики будут работать третюю зиму. производитель обещал семь.

самат
14.07.2010, 01:33
Доброго всем вечера, хотел бы узнать можно ли самому как то отключить эту лампочку на доске приборов, а то поставил зимнюю резину на др. дисках а она горит теперь, хотя целые сутки не горела.

ZYGARD
14.07.2010, 09:29
Я так понял машина у вас американская.Надо было просто резину переобувать, я могу выключить лампочку, но надо будет её опять включать при обувке старой, если хотите чтобы датчики работали. Хотя есть возможность делать это потом через дилеров раз в полгода...
__________________

rin-59
14.07.2010, 13:14
ДОбрый день, такая ситуация , купил машинку XL, поменял резину поставил Maxxis теперь при включении зажигания видимо идет опрос каждого датчиков давления, а затем постоянно горит ошибка датчика давления шин.
Как можно узнать, либо с помощью компа запрограмировать какое то определенное давление в шинах.
А то мазолит глаза!
Спасибо!

ZYGARD
14.07.2010, 14:31
Минимальное давление в любой шине при котором загорается предупреждение 25 PSI (при штатном 32) максимальное не проверял.

Учти четыре момента:
1) при замене дисков (если переставляли датчики) на них нужен ремкомплект
2) при замене только резины проблем быть не должно
3) в запаске тоже есть датчик - проверь не спущена ли она
4) в Казахстане официальные диллеры Mitsu прописывать датчики давления или выключать их не умеют, самоделкиных найти пока не удалось

Могу задать любое необходимое давление в шинах при котором будет выдаваться оповещение или вобще отключить данную систему удалённо, но для этого необходима будет двойная поездка к дилеру. Пишите в личку - расскажу как это сделать.

wizard_p
14.07.2010, 15:09
В прошлом году купил датчик Carax TPMS CRX-1001. (у Carax и купил). По установке- настройке-эксплуатации все зер гут. Радовался до апреля текущего года. С апреля по настоящее время "имею" регулярный "Е-2" (отсутствие связи с датчиками) по задним колесам. Устройство применяется на Аутлендер XL со штатным давлением в шинах 2,2-2,6 атм. при температуре (+5, +15). Характер "глюка" наводит на мысль о малом заряде элемента питания (проявляется пока только на задних колесах, при прогреве резины в движении иной раз "Е-2" пропадает). Видимо, передним датчикам тоже не долго осталось, если задние подсели уже через полгода вместо декларируемых 7-ми лет. Ну, на 7 лет я конечно не рассчитывал, да и на 5 тоже. А вот на беспроблемную работу устройства в течение хотя-бы 3-х лет рассчитывал. Манипуляции с понижением давления до 1,2 (по инструкции) проделывал без результата. На форуме Carax озвучил проблемку (я с этим далеко не один на этом форуме)- прошла неделя, -тишина. Обошлась штуковина тысяч в 7.
Вывод- Carax- засада. (или как минимум лотерея)
Абыдно, э. Уж очень удобная штука..

Earl_Vadim
14.07.2010, 19:28
После установки такого же девайса в течении 2-х дней было тоже самое (возил сутки с собой зимний комплект с другой TPMS)... уже хотел процедуру перепрописки датчиков начать (как и написано в инструкции), но проблема как-то сама пропала через сутки после выгрузки зимнего комплекта...
есть подозрения, что система чувствительна к близкому соседству с другими комплектами, которые и сбивают связь... а самовосстановление проходит мучительно долго и трудно... возможно в месте парковки кто-то рядом имеет TPMS... (вовсе не обязательно Каракс). поэкспериментируйте. может мои подозрения неверны.

Сергей09
15.07.2010, 09:19
Батарейки в установленной более трех лет назад (апрель 2008г) системе Mongoose TPM 250 по сей день функционируют исправно (тьфу*3).

vitaliyeg
15.07.2010, 10:26
Купил сегодня TPMS CRX-1002, подключил, показания действительно точные.... Приятно удивило, потому как на переднем правом показало 2,0 все остальные 2.5. Взял манометр для проверки - все совпало! пришлось компрессор доставать
У меня вопрос: Какая нормальная температура в колесах должна быть? И какая уже является, поводом для того чтоб обратить на нее внимание?

Балу
15.07.2010, 11:27
ну вообще-то это зависит от температуры воздуха. естественно по мере движения температура повышается, но отличаться в итоге она будет не очень сильно - в пределах 20, максимум 30 градусов, по опыту одноклубников. Все зависит от установленных сигнальных порогов по температуре.

vitaliyeg
16.07.2010, 05:15
Пытался найти в инете инфу про температуру при которой колесо взрывается - не смог найти... на приборе стоит максимум 125 градусов - вот и думаю, какой предел выставить...

Балу
21.07.2010, 23:31
Поставьте 70 градусов. Это в два раза выше самой высокой летней температуры. Если нагреется выше - явно проблемы.

Sandr25
13.01.2011, 19:15
Господа, подскажите кто знает, купил авто на зимних дисках без датчиков давления в шинах, все время выскакивало предупреждение на центральном экране и горела контрольная лампа, поставил летние диски с датчиками, ситуация не изменилась,ОД говорит что на датчиках сели батарейки и надо их менять, на вулканизации показали датчик- он запаян со всех сторон и батарейки там нет. ВНимание вопрос: кто знает как сделать так чтобы датчики работали и небыло ошибки, может надо после зимы сбросить какие-нибудь параметры?

ZYGARD
14.01.2011, 09:20
1) даже если датчики рабочие, то после того как на экране выскочит сообщение TPMS SERVICE REQUIRED их всё равно надо перепрописывать дилерским сканером.

2) можно раз и на всегда выключать эту систему и демонтировать датчики. Пишите в личку или звоните - расскажу как.

3) если действительно сели батарейки, то надо менять датчики, они одноразовые и попросту выбрасываются целиком.

Black XL
14.01.2011, 12:57
Ну, лучше поздно, чем некогда.
Установка была летом, покупка девайся вообще давно. Вот сайт http://tirelife.co.kr/e_product/kw104.html Брал у них напрямую, но схема покупки немного замороченная. Все руки не доходили:

Итак, сам прибор выглядит так (встал как родной):
http://tirelife.co.kr/img/e_sub/sub_cont03_02_1_01.jpg

После долгих размышлений, куда же его заинсталить, с подачи MaxXL решили установить его в откидной мини-бардачек, которые расположен слева (закрывает блок предохранителей).

Выглядит это так:
http://shurken.users.photofile.ru/photo/shurken/115220250/xlarge/206558215.jpg

http://shurken.users.photofile.ru/photo/shurken/115220250/xlarge/206558244.jpg

Да, выбирая место, очень хотелось не проиграть в эргономике, в тоже время не хотелось лепить на видное место, торпеду, зеркало и т.д. В итоге все удалось.
В движении бросая взгляд - видим такую картину:
http://shurken.users.photofile.ru/photo/shurken/115220250/xlarge/206558264.jpg

Основные функции при бора:
- отображение давления (PSI и BAR)
- отображение температуры (в С и F)

Сигнализирует о:
- высоком давлении
- низком давлении
- медленный прокол
- высокой температуре
- разрядка батарейки (в датчике)
- отсутствие связи датчика с блоком

Особенность - датчики не пронумерованы, прописка происходит по кругу за 5 мин. Очень удобно, если нужно поменять колеса местами.

Сам аппарат из Кореи.


P.s Думал, что это больше игрушка. Однако был не прав. Было полезно узнать как изменяется давление и температура при движении.

Подключение: Провода только от блока - к питанию

vadimus
14.01.2011, 13:26
И как? Рассказывай, как оно меняется, штатный TPMS такого сервиса не дает.

Black XL
03.02.2011, 13:08
Да все просто:

На холодную давление 2,2 - после педалирования уже 2,5.
С приходом холодов с утра давление уже 2,0 - после часа в вялотекущих пробках 2,1-2,2

С температурой так же - при теплой погоде возрастает до 38-42 градусов. Сейчас при старте всегда показывает 0 (единственный недостаток аппарата- не показывает минусовых температур, поэтому если за окном минус - то показывает всегда 0), после езды температура в районе 8-12 градусов.

Стрелец
22.05.2011, 11:03
Так как технический раздел отсутствует то размещу тему здесь. Кто пользуется такими датчиками? Что позитивного и отрицательного скажите по поводу их использования. Какие фирмы стоят и т.д.

Вот немного наковырял в инете.
1) Штатные датчики измерения давления в шинах Phantom CA2530 (6300руб)
2) Orange устанавливаются штатно для автмобилей и мотоциклов класса люкс (TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, YAMAHA, ISUZU) Цена 6950.

Labeaz
23.05.2011, 11:16
езжу с tpms crx-1002 уже 2 года. за время эксплуатации появилась следующая информация:
1. практически ровно через год после начала эксплуатации передний правый датчик стал безбожно тупить. т.е. во время инициализации дисплей показания с него не получает, показывает старые. показания с датчика могут считаться через некоторое время после начала движения (например, минут через 20-30-40), а могут и не считаться вообще (тогда на дисплее показывает черточки). короче, видимо с датчиком какая-то фигня, но менять пока не стал...
2. на дисплее в показаниях заднего правого колеса "рассыпалась" одна из цифр (первая после запятой). пара сегментов горят, все остальные померли...
3. батарейки на датчиках пока служат. учитывая, что заменить их очень просто - считаю этот показатель непринципиальным. 2 года - уже очень хорошо.
вот примерно такие детали хотелось рассказать.
несмотря ни на что считаю покупку крайне оправданной и необходимой!
напомню (уже писал ранее), что купил я данную системку после того как "потерял" покрышку, не заметив прокола... это была летняя покрышка, r18... не самые приятные ощущения остались от поиска аналогичной и ценника, который за нее пришлось выложить. за 2 года экстплуатации система спасла меня от подобных проблем 4 (!) раза. 4 прокола удалось вовремя обнаружить и поменять пробитое колесо на запаску, не убив покрышку.
лично я девайсом доволен, несмотря на мелкие косячки в работе. если сломается совсем - куплю снова такой же или аналогичный. в любом случае, этот уже окупился, а спокойствие мне как-то дороже..

A.S.G.
23.05.2011, 11:55
Цитата:
Сообщение от Стрелец Неужели не кто не использовал?Я тока читал.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Эти датчики, на сколько я помню, работают с мультимедиа Phantom DVM-4007 HD/ DVM-4007G HDi (http://www.phantom.ru/electronics/dvm/citroen.html?sobi2Task=sobi2Details&catid=74&sobi2Id=172), ВОТ (http://www.phantom.ru/electronics/dvm/dopdvm.html?sobi2Task=sobi2Details&catid=43&sobi2Id=149)

http://www.phantom.ru/electronics/images/phocagallery/DVM/thumbs/phoca_thumb_l_ca2530.jpg

Стрелец
23.05.2011, 12:04
Да я тоже почитал и все, а хотелось услышать кто действительно их использует. Я думаю что и на бенз есть такие. Написал вдруг кто нибудь захочет поставить у кого Фантом.

Alex341
24.05.2011, 00:07
Цитата:
Сообщение от Стрелец вдруг кто нибудь захочет поставить у кого Фантом.хотел, но за 7 косарей "зеленая" задушила....

Александр_62
24.05.2011, 06:56
Ну чего только не придумают для отъема денег у автоЛЮБИТЕЛЯ...но если честно то это устройство при наличии опыта у водителя(завсегда вычислит спущенное колесо) и отсутствия такой штуковины как подкачка шин на ходу является не более чем игрушкой-улучшайзингом. У сотрудника на Шкоде регулярно вводит его в заблуждение (штатно стоит) .

forwarde
06.06.2011, 10:57
... и отсутствия такой штуковины как подкачка шин на ходу является не более чем игрушкой-улучшайзингом... (штатно стоит) .

+1... у меня на 407sw сия система была - пока не отключил, постоянно дергался на ложные срабатывания

A.S.G.
06.06.2011, 11:17
Вещь конечно нужная, правда если не сбоит. У меня ни на Аудюхе ни на БэМэВэ работали нормально. На Цитрике уже два колеса запорол, начали подспускать, на ходу не заметил, в итоге жеванная покрышка.

forwarde
06.06.2011, 11:19
печально :(

Стрелец
06.06.2011, 19:14
Какой фирмы датчики были?

Гаррич
06.06.2011, 20:12
+1... у меня на 407sw сия система была - пока не отключил, постоянно дергался на ложные срабатывания


Вещь конечно нужная, правда если не сбоит. У меня ни на Аудюхе ни на БэМэВэ работали нормально. На Цитрике уже два колеса запорол, начали подспускать, на ходу не заметил, в итоге жеванная покрышка.

Не знаю, не знаю...
На С-5 у меня стояла штатная. Никогда проблем не вызывала (проблемы начинаются, когда батарейка в датчике села).
Зато помогла один раз на все 100%!!! Барсеточники пытались "развести", проткнув шину сбоку (наверное многие знают, как это делается). Ехал со строительного рынка на дачу - сработал датчик переднего правого колеса. Я остановился, вышел заперев машину. Вижу немного подспущено, но до дачи оставалось 5 км. Достал компрессор и подкачал, опять-таки заперев машину. Заодно обратил внимание, что сзади, метрах в 20 остановилась Бэха. Поехал дальше - Бэха на хвосте. Через пару км опять сигнал датчика - я к обочине, Бэха сзади встала. Вот тогда-то я все просек и уже не останавливаясь погнал на дачу. Как только я включил поворот на съезд - Бэха резко ушла вперед.
А теперь вопрос: что дороже - содержимое ваших барсеток, сумок или не дай бог здоровья или эта система?
Причем точно могу сказать, что спустило колесо на какие-то 0.5 атм, а датчик сработал. В противном случае, как они и ожидали, пришлось бы мне запаску ставить - а это уже совсем другой расклад.

ПыСы. Правда, пришлось потом это колесо с боковой заплатой в запаску убрать

forwarde
07.06.2011, 10:00
Какой фирмы датчики были?

на 407sw стояли оригинальные, система входила в штатную комплектацию машины

abayna
25.11.2011, 03:28
Доброго всем вечера. Читаю про проблему с системой контроля давления в шинах и вижу что тут обсуждают мою проблему. Недавно переобул машину на зимнюю резину с обычными дисками без датчиков (родные диски с датчиками снял) - получил сообщение "кувшин"- TMPS Service Required. Как снять проблему? если вернуть родные диски это поможет? и важно ли поставить колеса на те же места или их местоположение не важно?

RUSL@N
25.11.2011, 12:13
есть несколько вариантов решения:
1. разбортировать зимние колеса и поставить в них старые датчики. перебалансировать.
2. докупить новые датчики и установить их в зимние колеса + заехать к дилеру, чтобы прописать новые датчики в мозги машины. весной повторить заезд к дилеру, чтобы прописать назад летние датчики.
3. заехать к дилеру и отключить через mut автоматический контроль давления до весны. весной повторить, включив систему вновь.
4. запихать все 4 летних датчика внутрь запаски, закрепить их там при помощи хорошего скотча на поверхности диска и накачать запаску заново. важно ведь не только, чтобы датчики были в пределах видимости системы tpms, но и каждый датчик должен находится под давлением больше 2атм.

выбирать в любом случае вам.

vadimus
25.11.2011, 12:14
Вариант 1 - очень не советую, датчики имеют склонность ломаться при переустановке.
Вариант 4 - не поможет. Датчики уснут максимум часа через два, им нужно вращение.

Я себе выбрал вариант 3, правда, я ни к кому не ездил, отключил себе сам с помощью Лексии.


важно ли поставить колеса на те же места или их местоположение не важно?
Не важно. Машина видит эти датчики как Wheel 1, Wheel 2 и т.д.

vadimus
25.11.2011, 12:14
Все равно нужно будет в каждое переодевание ездить к дилеру и прописывать датчики. Уж тогда проще купить себе за $150 Лексию и отключать-подключать сколько хочешь не только TPMS, но и пару десятков других вкусностей

С другой стороны, датчики все-таки не только повышают безопасность, но еще и уменьшают риск прожевать дорогую резину. Я, если найду датчики за вменяемые деньги, в зимние колеса тоже поставлю.

abayna
25.11.2011, 12:14
Доброго всем дня! спешу сообщить что вернув назад родные колеса с установленными заводом-изготовителем датчиками (с ними ничего не делал) и проехав 10-200 м ошибка ушла. Попытка повозить колеса в багажнике авто (типа датчик отрапортует что давление в норме) результата не дала - прав оказался "старожил форума", что датчикам нужно вращение. Большое спасибо всем тем, кто откликнулся на решение данной проблемы - не оставили "пацана" в "Бяде".
Что делать с комплектом зимней резины с неродными дисками пока не решил, т.к. официальный диллер "Mitsubishi motors" находится за 220км (в Минске), да и на мой вопрос о возможности отключения официал ответил отказом: дескать нельзя штатную софтину отключить, хотя на форуме прошареные ребята (Алексей!!) точно сказали что существует четкий алгоритм отключения TMPS. В общем наверно зиму поезжу с ошибкой на комплекте зимней резины с неродными колесами (мне это удовольствие итак обошлось колеса+шины+колпаки+шиномо таж+болты под шпильки=900$) а к следующей зиме куплю комплект датчиков и "буду в шоколаде"! Еще раз всем спасибо!!!!!

neosandra
25.11.2011, 12:14
У меня 3.0 XL-японец для Америки со штатными датчиками давления шин. Менял летнюю резину на зимнюю - сломали 1 датчик давления. Купил такой же оригинал SIEMENS VDO, поставил - горит "кувшин" на борт компе и ошибка постоянная.
Друзья, подскажите, эту ошибку можно только через дилера снять, либо самому как-то попробовать. Может, колёса с зимней резиной не в том порядке установили... Благодарен заранее.

vadimus
25.11.2011, 12:14
Отдельного ECU нет, за TPMS отвечает модуль иммобилайзера.
Как датчики разбудить - полдела, непонятно, как объяснить машине, что датчик хххххххх - это Wheel 1, а xxxxxxy - Wheel 2.
В настройках иммобилайзера у меня только ключи можно прописывать.

vadimus
25.11.2011, 12:14
Только включение-выключение.
Я пока не нашел, как должно выполняться программирование датчиков.

vadimus
25.11.2011, 12:14
Порядок установки значения не имеет.
Нужно попробовать "разбудить" датчик постоянным магнитом.

RUSL@N
25.11.2011, 12:14
Не знаю поможет ли...
У каждого датчика восьмизначный ID (hex),написан на самом датчике и может читаться программно по RF, частоты 315мГц для Северной Америки, 416мГц для Европы. Активация либо определенной частотой передатчика, либо постоянным магнитом. По идее у диллера все должно делаться через MUT3, только вот не знаю в каком блоке и причастен ли к этому ETACS или же программируется TMPS ECU

RUSL@N
25.11.2011, 12:14
vadimus, С Лексии можно отключить только контроль TMPS через кодинг или же доступно программирование новых датчиков?

maifiemn
09.12.2011, 10:56
вот интересная модель (http://tirelife.co.kr/e_product/kw104.html) без вентилей, только монтаж (http://tirelife.co.kr/e_pds/p_mov.html?type=read&idx=66&page=1&board_id=eng_p_mov) замороченый и спец инструментом.

Сангвиник
10.12.2011, 12:28
Это вообще то версия для грузовых и автопоездов. Датчики больше и весят 42 грамма против 30 гр. у версии для легковых авто.

i62
21.12.2011, 17:00
Что за странное усовершенствование со скроллингом? Нифига теперь читать невозможно, особенно короткие сообщения.

alzai72
16.08.2012, 18:24
а я слышал что через датчики АБС фигачят...
На некоторых авто реализована функция контроля давления в шинах без датчиков. Принцип. На каждом колесе стоит датчик АБС, который самостоятельно меряет скорость на каждом колесе. На спущенном колесе скорость будет меньше, и трекшен контроль это зафиксирует и выдаст на дисплей предупреждение.
Если штатные датчики давления не предусмотрены, то, например у мегана два (дай бог памяти) нужно менять контоль модуль на модуль с антенной - дорого. Интересные моменты. Некоторые системы сами опознают какое колесо где установлено по разнице скоростей колес в поворотах, на некоторых на ниппелях стоят разноцветные колечки и соответствующий рисунок на стойке двери. Шевроле Тахо можно обучить положению колес самостоятельно, каптиву только через комп. На лексусе у друга кнопочка (в бардачке?) для смены (опознавания) сезонных комплектов резины. Датчики засыпают через 5-10 мин после остановки авто, а штатных батареек хватает на много лет. На шиномонтажке эти датчики регулярно ломают - нужно предупреждать о их наличии. Функция нужная, но, поскольку она таки занимает дисплей, то наиболее актуальна она при условии, что при падении давления предупреждение выводится автоматически. Ну не ехать же и всю дорогу смотреть на дисплей, как раньше на давление масла на ЗИЛ 130 или температуру.

Zhuk-Skarabey
16.08.2012, 19:41
На спущенном колесе скорость будет меньше

На спущенном скорость будет больше.

сергей589
14.09.2012, 21:20
У американцев Сервисбюллетин вышел по TPMS
TSB−12−31−001 GENERAL SERVICE INFORMATION FOR THE TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM − REVISED

Вроде как новые датчики ставят: 4250B975

Андрей 3.0
24.10.2012, 19:53
горит табло проверь давление и есть информация - нажми кнопку - где ота кнопка - обыскалась - помогите разобраться

Iga
24.10.2012, 20:02
Наверное кнопка "Инфо".:blush:
Находится обычно на панели слева от руля.Нажатие или короткое, или длинное.
Но пока не устранишь проблему, будешь эту кнопку давить при каждом запуске двигателя...:crazy:

Андрей 3.0
24.10.2012, 21:06
нет не кнопка ИНФО

в описании нет ничего про эту систему и принцип ее работы



Чтобы добавить доп. информацию в сообщение, можно нажать кнопку "Редактировать".
Действительно для всех пользователей в течении 30 минут с момента написания сообщения.
Iga

Балу
24.10.2012, 21:46
ответ тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=418&page=2&p=169934&viewfull=1#post169934

Juggler
21.03.2013, 11:30
На спущенном скорость будет больше
Кто-нибудь такую или аналогичную штуку пробовал?
http://www.realxenon.ru/modules/shop/297.html

Балу
25.03.2013, 20:29
ИМХО хрень.....Я п не поставил:blush:
А если колесо пробукснет на льду, и чо? Сработает эта фича? Бред какой-то....

gornij
22.04.2014, 20:10
на шиномонтаже как правило ломают не сами датчики, а крепеж к ним (непосредственно сам сосок). в случае оригинальных датчиков - он съемный. вроде как дюралевый сосок, который крепится к датчику посредством скобок на самом датчике и затем прижимается к диску гайкой снаружи, как у всех остальных.
как раз его мне на шиномонтаже и сломали. ищу каталожный именно на крепеж. встречал только ремкомплекты. ребята, может кто встречал каталожный на крепеж-сосок к датчику давления? буду очень благодарен.

gornij
28.04.2014, 00:00
каталожный на крепеж не нашел. по объявлениям нашел горемыкутоварища по несчастью, который прошел уже этот путь и от безысходности купил комплект с датчиком. отдал в районе 80 убитых енотов. меня такой расклад никак не устраивал. т.к. выточенный из дюрали крепеж не выдержал и года, заказал из бронзы. поездим-посмотрим.
прехал на шиномонтаж. ребята сказали, что есть более простое решение вопроса. оказывается (век живи - век учись), есть разборные соски на диски. у них тлько нижняя часть круглая. никаких трудов не составляет сточить ее под размер штатного крепежа. себестоимость максимум 15 убиьых енотов. нареканий по их словам не было. показали мне этот разборный сосок - реально можно обточить под размер.
ерундовый вопрос, но что-то нигде не видел такого простого решения. всем удачи.

gurgenru
10.06.2014, 01:58
Здраствуйте товарищи любителей мицубиси может мне кто не будь поможет с проблемой у меня мицубиси оутлендр спорт (америка) 2011год. ездил неделю без проблем потом загорелся датчик давления шин (TRMS) ездил на комп.вообще не чего вразумительного не сказали .сейчас заважу машину мигает секунд 20 и горит !!кто поможет разобраться может есть схема сброса!!! Сразу скажу калеса подкачены и в запаске датчика нет!!Зарание благодарю!!!

Александр019
10.06.2014, 02:13
Накрылся какой то из датчиков в самих шинах.

pinzet
10.06.2014, 09:41
gurgenru, датчики очень чувствительные, поэтому проверь разницу давлений. У американцев с этим тоже проблемы и решить это никак не могут, причем программное отключение системы контроля противозаконно.

Andrey_bjkl
18.06.2014, 00:13
причем программное отключение системы контроля противозаконно.
Почему?
Я думаю мутом они легко отключаются. Вообще у аутов оригинальные датчики гомно, какое колесо спущено не показывает, 2 комплекта дисков иметь нельзя т.к. 8 датчиков привязать нельзя.

Romanson
18.06.2014, 00:16
Почему?
Я думаю мутом они легко отключаются. Вообще у аутов оригинальные датчики гомно, какое колесо спущено не показывает, 2 комплекта дисков иметь нельзя т.к. 8 датчиков привязать нельзя.

Это в Пиндосии нельзя отключать.:)

LPD4
23.10.2014, 10:11
Решился на покупку TPMS примочки к ГУ.
К моей голове DVM-4007G HDi (обсуждается здесь: 2DIN головные устройства Phantom (Caska) Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=222))есть штатный блок Phantom CA 2530.
В комплекте приемник с кабелем для подключения к ГУ и 4 датчика.
26604

Приемник устанавливал сам, подключил кабель к голове, приемник закрепил под бардачком, растянул антенну.
Датчики установили в шиномонтаже в процессе переобувки.
После этого прописал датчики в систему.

В результате имею страничку диагностики на экране ГУ.
26605

Фантомовский мануал по установке: 26606

Балу
28.10.2014, 18:18
Цена? :)

LPD4
28.10.2014, 20:25
Цена 6 тыр за комплект (приемник, 4 передатчика и провода), плюс в шинке при переобувке 4×50=200 р за установку датчиков в колеса.

vadim1968
15.06.2015, 15:04
Всем здравствуйте!
От предыдущего владельца авто осталось в наследство Устройство контроля воздуха в шинах TPMS CRX-1001 с раскуроченным штеккером мини-усб (вилка штеккера) и перегоревшим предохранителем прикуривателя.
Сам разъем в приборе - целый. Отрезал штеккер от старого шнура питания и соединил его по цветам как написано в Инструкции по эксплуатации TPMS CRX-1001 (зеленый - с зеленым, красный - с красным, черный - с черным, массу - с массой).
Втыкаю в прикуриватель - СРАЗУ сгорает предохранитель внутри штеккекра прикуривателя. Понятно, что наверное цвета не соответствуют назначению проводов.
Может кто поможет дельным советом или есть у кого схема с распиновкой входного гнезда данного устройства по питанию?

LPD4
15.06.2015, 18:21
vadim1968, первая же ссылка и яндекса ведет к pdf файлу, где приводится распиновка провода по цветам.
http://avtogsm.ru/doc/TPMS_CRX_1001_manual.pdf
Там на 4 странице видим: черный - минус 12В, красный - плюс 12В, зеленый - к замку зажигания, но можно считать, что тоже плюс 12В.
То, что провода перепутаны по цветам - шансов мало, не думаю, что разработчики стали бы колхозить новый провод, скорее всего взяли бы стандартный.
То, что горит предохранитель, говорит о том, что где-то есть КЗ.
Первое, что я бы попробовал сделать - подключил провод к прикуривателю, не подключая само устройство.
Если и тогда предохранитель сгорит, значит проблема в проводе, а вот если горит только с подключенным устройством то нужно его разбирать и смотреть подробнее.
При переполюсовке обычно пробивает ключи в dc-dc преобразователе. Если девайс по дороже, то там могут поставить шунтирующий диод, защищающий от переполюсовки.

vadim1968
15.06.2015, 20:56
Это все понятно. Эту инструкцию я сразу нашел и прочитал. Вопрос заключался не в этом.
Дело в том, что я имею четыре провода, выходящие от прикуривателя (и какое на каком проводе напряжение я тоже знаю, измерил комбинированным прибором). Но вот куда их теперь втыкать? Ведь самого штеккера у меня нет. А у мамы (мини усб вход) на корпусе самого устройства пять входов. По идее красный и черный (а черный ли? , т.к. минус идет не с черного провода, а с общей оплетки почему-то) по краям, а остальные куда втыкать? Стандартная схема распиновки дает расклад на 5 вольт, и без дополнительного плюса.
поэтому я и спрашиваю схему по которой питание заходит в само устройство.

LPD4
15.06.2015, 23:48
Черный, красный, белый, зеленый - стандартные цвета в usb кабелях.
Там идет черный минус, красный плюс, белый и зеленый - дифференциальная линия данных. Оплетка сидит на корпусе и на минус звониться не должна.

Судя по цветам мануала на девайс, у них тоже четный минус, красный плюс, а дальше - нестандарт. Почему оплетка села на корпус - не знаю, некоторые разработчики любят корпус объединять с минусом, возможно, автомобильная специфика.

Если есть сомнения по правильности распиновки разъема на самом девайсе, могу попробовать связаться с коллегой - у него как раз такой девайс есть, только он сейчас в отпуске и сможет ли он прозвонить разъем - не знаю.

pinzet
24.05.2016, 18:01
Поставил китайский вариант.

Брал на ebay (http://www.ebay.com/itm/201533363251) за 4700р. Очень маленький, стоИт в прикуривателе постоянно.

https://f-a.d-cd.net/dfb4926s-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/256dfe6s-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/fd6dfe6s-480.jpg

YesYes
25.05.2016, 07:29
Поставил китайский вариант.

Повыпендриваюсь :blush:
Температура в передних катках имеет разницу в 7 градусов, а давление одинаково.
И катки перекачаны до 2,6...
Хотя знаю таких, кто до 3,5 качает... но там диски 20".

А на зиму еще один комплект ;)

pinzet
26.05.2016, 23:36
Для низкопрофильной резины 2.5 атм вполне нормально. За температурой послежу.

Вот показания после 40 минут движения. Воздух в городе +23/24.

давление :

https://e-a.d-cd.net/c103f56s-480.jpg

температура:

https://g-a.d-cd.net/a103f56s-480.jpg

YesYes
27.05.2016, 08:39
температура
Правое переднее греется.
Ступица или тормозная машинка??

Я раз в месяц лазерным дистанционным (бесконтактным) термометром смотрю температуру ступиц и дисков.
Интереснее не температура, а разбег левой и правой стороны на осях.

Toxa70
17.04.2020, 16:33
Мониторинг давления шин
Всем привет!
Решил доукомплектовать автомобиль датчиками мониторинга давления шин. Сподвигло меня на приобретение данного оборудования, попадание на высокий расход топлива из-за незаметного падения давления в шинах, 1.5 бар. на данном профиле практически незаметно, а то и меньше.
Купил с Али за 1780р (https://s.click.aliexpress.com/e/_eMyk9k), ставил сам, парился только с бортовкой).
Показывают точно, сравнил с манометром для шин, есть в наличии.
Время покажет на сколько хватит датчиков, так как он залит с обратной стороны и скорее всего элемент питания замене не подлежит, монитор уходит в спящий режим если нет движения в салоне.
В отзывах на Али пишут что батареек хватает на 2-3 года. Посмотрим

57947 57948 57949 57950 57951 57952 57953

maikllll
01.07.2020, 10:52
Коллеги!
А кто-нибудь встречал в продаже бездатчиковые TPMS?
Принцип основан на изменении скорости вращения колеса при понижении давления на основе считывания датчиков АВС. Подключение через разъем ОВД.
Для 3 поколения в продаже есть, Для XL 2011 года не могу найти...
Типа таких https://aliexpress.ru/item/32849493792.html?cv=37464817&af=359030&aff_platform=portals-tool&sk=_dS6h1i8&aff_trace_key=aa07190dd4df459cab73e00cf097e862-1593589465528-05893-_dS6h1i8&cn=42qcs5i1h9s2q4jecmaa9mgm77mp32z1&dp=42qcs5i1h9s2q4jecmaa9mgm77mp32z1&terminal_id=8e8525320c4b4dd99548dcf1b79a713e&aff_request_id=aa07190dd4df459cab73e00cf097e862-1593589465528-05893-_dS6h1i8

Балу
02.07.2020, 10:37
Не встречал, но мне кажется фигня....

maikllll
02.07.2020, 12:07
Не встречал, но мне кажется фигня....
Ну народ положительно отзывается (на других моделях авто, куда устанавливается),
Там еще автоматом доп примочки появляются типа аварийки при открывании дверей, резком торможении и еще что-то....

megaaxel
04.07.2020, 12:05
Там еще автоматом доп примочки появляются типа аварийки при открывании дверей, резком торможении и еще что-то....
мне лично такие примочки категорически не нравятся.
аварийка при резком торможении у Аута есть штатная (нужно активировать) - на скользких дорогах зимой раздражает жутко, отключил её нафиг.
аварийка по открыванию дверей можно сделать каким-нибудь старлайном, но тоже сводит всех с ума и привлекает лишнее внимание.

maikllll
04.07.2020, 19:36
на скользких дорогах зимой раздражает жутко, отключил её нафиг.


аварийка по открыванию дверей можно сделать каким-нибудь старлайном,

Ну речь идет все таки о TPMS. Это все побочный функционал, кому то нужен,кому то нет!
Но похоже, что наши авто уже "старенькие" и поэтому китайцы забросили разработку приблуд для нас.:((

Bulik
05.03.2021, 12:51
Всем здрасте! Есть у меня до сих пор С-Кроссер дизель, года 4 как стоит КОS 315мгц, куплены датчики TPMS на 315. Вопрос как их разбудить чтоб прописать в иммо?

Балу
07.03.2021, 15:20
Кодинг поправил?

megaaxel
08.03.2021, 13:32
Всем здрасте! Есть у меня до сих пор С-Кроссер дизель, года 4 как стоит КОS 315мгц, куплены датчики TPMS на 315. Вопрос как их разбудить чтоб прописать в иммо?

Спускать давление.