Технические характеристики Peugeot 4008, Mitsubishi ASX и Citroen C4 Aircross

[Балу]

Технические характеристики Peugeot 4008, Mitsubishi ASX и Citroen C4 Aircross

[Балу]

Габаритные размеры Peugeot 4008

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=10461&d=1330205848
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=10460&d=1330205840

[Балу]

Габаритные размеры Citroen C4 Aircross

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=13878&d=1350409764


http://www.carissime.com/p/citroen/c4_aircross_ft.jpg

[Балу]

Сравнение габаритных размеров Mitsubishi ASX и Mitsubishi Outlander XL

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2537&d=1311689353

[Балу]

На автомобили Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross устанавливают следующие виды двигателей:

4A92 - объем 1.6 л, бензиновый
Производитель: MDC Power
Марка: 4A92 (1.6л, бензин)
Объём: 1590 см3
Максимальная мощность: 86 кВт (117 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 154 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация: рядная
Цилиндров: 4
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 75 мм
Ход поршня: 90 мм
Cтепень сжатия: 11.0:1
Материал блока цилиндров: алюминий
Материал ГБЦ : алюминий


4B10 - объем 1.8 л, бензиновый
Производитель: Mitsubishi Motors
Марка: 4B10 (1.8л, бензин)
Тип: бензиновый
Объём: 1798 см3
Максимальная мощность: 105 кВт (143 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 177 Н·м, при 4250 об/мин
Конфигурация: рядная
Цилиндров: 4
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 77.4 мм
Cтепень сжатия: 10.5:1
Материал блока цилиндров: алюминий
Материал ГБЦ: алюминий


4B11 - объем 2.0 л, бензиновый
Производитель: Mitsubishi Motors
Марка: 4B11 (2.0л, бензин)
Тип: бензиновый
Объём: 1998 см3
Максимальная мощность: 108 кВт (147 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 198 Н·м, при 4250 об/мин
Конфигурация: рядная
Цилиндров: 4
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 86 мм
Cтепень сжатия: 10:1
Материал блока цилиндров: алюминий
Материал ГБЦ: алюминий


4N13 - объем 1.8 л, дизельный
Производитель: Mitsubishi Motors
Марка: 4N13 (1.8 л, дизель)
Тип: дизельный
Объём: 1798 см3
Максимальная мощность: 110 кВт (150 л.с.), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 300 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация: рядная
Цилиндров: 4
Клапанов: 16
Диаметр цилиндра: 83 мм
Ход поршня: 83 мм
Cтепень сжатия: 14.9:1
Материал блока цилиндров: алюминий
Материал ГБЦ: алюминий



4A92 — двигатель серии цельно-алюминиевых четырехцилиндровых бензиновых моторов 4A9, представленной впервые в 2004 году на автомобиле Mitsubishi Colt и разработанной компанией MDC Power, принадлежащей концерну Daimler. На тот момент компании находились в тесном сотрудничестве и выпускали множество совместный разработок. Двигатель содержит четыре клапана на один цилиндр, два распредвала в головке цилиндров (DOHC), а также систему изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC (только на впуск). Автомобиль характеризуется низким уровнем потребления топлива и достаточной мощностью для комфортного управления кроссовером.

4B10 и 4B11 — двигатели серии цельно-алюминиевых четырехцилиндровых бензиновых моторов 4B1, построеной на базе платформы GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance). Данная платформа была разработана совместными усилиями компаний Chrysler, Mitsubishi Motors и Hyundai Motor. Двигатели содержат четыре клапана на один цилиндр, два распредвала в головке цилиндров (DOHC), а также систему изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC (впуск и выпуск).

4N13 — двигатель серии цельно-алюминиевых четырехцилиндроовых дизельных моторов 4N1. Семейство имеет второе название Clean Diesel, подчеркивающее низкое содержание отравляющих веществ в выхлопе двигателя и соответствующее жестким нормам Евро-5. Двигатель содержит 4 клапана на один цилиндр, два распредвала в головке цилиндров (DOHC), а также систему изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC (впуск и выпуск), оснащен системой впрыска Common rail и турбиной с изменяемой геометрией. По причине высоких требований к качеству топлива комплектации с данным двигателем в Россию и Украину не поставляются.

Про двигатели 4B1 series можно почитать тут (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4B1_engine)
Про двигатели 4N1 series можно почитать тут (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine)

[Балу]

На автомобили Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross устанавливают следующие типы коробок передач:

Модель: F5M43, механическая 5-ступенчатая
Тип: механическая
Число ступеней: 5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача: 3.727
2 передача: 1.947
3 передача: 1.343
4 передача: 0.976
5 передача: 0.804
Задняя передача: 3.727


Модель: F5MBB, механическая 5-ступенчатая
Тип: механическая
Число ступеней: 5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача: 3.833
2 передача: 1.913
3 передача: 1.333
4 передача: 1.028
5 передача: 0.820
Задняя передача: 3.583


Модель: W5MBB, механическая 5-ступенчатая
Тип: механическая
Число ступеней: 5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача: 3.833
2 передача: 1.913
3 передача: 1.333
4 передача: 1.028
5 передача: 0.820
Задняя передача: 3.583


Модель: F1CJA-2-B3V, автоматический вариатор CVT
Тип: автоматический вариатор
Коэффициент трансформации гидротрансформатора: 1.99
Передаточные отношения: 2.349 - 0.394
Передаточные отношения:
Задняя передача: 1.750


Модель: F1CJA-2-B3W, автоматический вариатор CVT
Тип: автоматический вариатор
Коэффициент трансформации гидротрансформатора: 1.99
Передаточные отношения: 2.349 - 0.394
Передаточные отношения:
Задняя передача: 1.750


Модель: W1CJA-2-B3WA, автоматический вариатор CVT
Тип: автоматический вариатор
Коэфф-т трансформации гидротрансформатора: 1.99
Передаточные отношения: 2.349 - 0.394
Передаточные отношения:
Задняя передача: 1.750

[Vadgr]

а в чем разница вариаторов? если все одинаковое Передаточные отношения: 2.349 - 0.394
Передаточные отношения: Задняя передача: 1.750

[Балу]

Дим! Не знаю. Пока не мониторил этот вопрос.

[Балу]

Устройство шасси

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16908&d=1363527874

Это платформа GS (стойки McPherson спереди, многорычажка сзади), далеко не новая и известная как Project Global. Её в начале 2000-х разработали Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler, тесно сотрудничавшие в те времена. Чуть изменив GS, американцы построили на ней Доджи (Caliber, Avenger, Journey), Джипы (Compass, Patriot) и Крайслеры (Sebring, 200). А компания Mitsubishi создала на этой «тележке» Lancer, Outlander и ASX. Последние две модели были клонированы концерном PSA, так что платформу GS носят «близнецы» Аутлендера Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, а также копии «эй-эс-икса» — Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16907&d=1363527874

Фирменная система Mitsubishi AWC (All Wheel Control) с полноприводной трансмиссией Multi-Select 4WD работает в трёх режимах. На дорестайлинговом «эй-эс-иксе» водитель менял их поворотом шайбы, на обновлённом — последовательным нажатием одной кнопки на центральном тоннеле. В режиме 2WD кроссовер едет только на переднем приводе, в положении 4WD на заднюю ось перебрасывается до 50% крутящего момента, а в варианте Lock блокируется фрикционная муфта.


http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16906&d=1363527874
Красными стрелками показаны детали, изменённые во время первой модернизации: на рисунке слева — передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости, справа — амортизаторы задней подвески.

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16905&d=1363527874
Недавно установленная на ASX задняя подвеска от «третьего» Аутлендера отличается от прежней «эй-эс-иксовской» более жёсткой конструкцией продольных рычагов (выделены голубым цветом) и втулками-сайлентблоками (фиолетовые детали на рычагах), которые призваны уменьшить вибрации.