Система HSA - система удержания на уклоне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Система помощи при трогании на уклоне, подъеме, в гору. В режиме "P" не держит автомобиль на уклоне

[Балу]

Навигатор темы
Система удержания на уклоне HSA Mitsubishi Outlander XL.
Hill Start Assist Mitsubishi Outlander XL - Система помощи при трогании на уклоне, подъеме, в гору.
Mitsubishi Outlander XL в режиме "P" не держит на уклоне.
Система удержания на уклоне HSA Citroen C-Crosser.
Hill Start Assist Citroen C-Crosser - Система помощи при трогании на уклоне, подъеме, в гору.
Citroen C-Crosser в режиме "P" не держит на уклоне.
Система удержания на уклоне HSA Peugeot 4007.
Hill Start Assist Peugeot 4007 - Система помощи при трогании на уклоне, подъеме, в гору.
Peugeot 4007 в режиме "P" не держит на уклоне


В Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с середины 2010 года на машинах с вариатором (только!) есть система HSA (Hill Start Assist).
Данная система программно зашита в блоке модулятора (ECU-ASC/ESP). #post69407 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3861&p=69407&viewfull=1#post69407)

НSA срабатывает после полной остановки и отпускания педали тормоза:
— на подьеме — срабатывает на достаточно крутом уклоне, держит тормоза до подачи газа или истечении 3 секунд (что быстрее), затем отпускает.
— на спуске — срабатывает только при включенной передаче заднего хода, также 3 секунды или до подачи газа.

На машинах 2007-2010 г.в. такой системы НЕТ!

На Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 без HSA можно установить данную систему. Подробнее (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3861&p=206007&viewfull=1#post206007)

[AlexyeNov]

Опять КОСЯК!!!!

Я вот тут заметил, наш митсу не хочет устойчиво стоять в положении P, если на небольшом уклоне - катится, сцуко http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Соната вот моя предыдущая жёстко блокировалась, так что я даже ручник почти не ставил никогда.

Это что - особенность митсу, варитатора или чего? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

[mamzuk]

AlexyeNov
Хм, как-то ни разу не замечал, т.к. при парковке на горке всегда ручник использую по привычке. Надо проверить.

[Vilich]

Не замечал. На крутых уклонах ставил - нормально держит. Съезди к ОД.

[AlexyeNov]

Ну хз, из за этого ехать смысла нету http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Только на диагностику баблос тратить
Чтобы проверить - поставь на уклон мордой вниз и попроси кого нибудь подтолкнуть чуток в сторону спуска

[BeaconRus]

Дык ты ставишь мордой вниз... На механике для такого включалась задняя передача...

[Jek]

Цитата:
Сообщение от BeaconRus Дык ты ставишь мордой вниз... На механике для такого включалась задняя передача...Не понял?
А какая разница?
Шо в лево шо в право движок крутить усилие одинаковое.
А передаточное число, мож я путаю, на первой и задней одинаковые, ну или что то вроде того ...

[mamzuk]

AlexeyNov, ну что, есть подвижки какие-нибудь?
А то мне сегодня... сон приснился, что ставлю варик на "Р", а машина катится http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

[AlexyeNov]

это я от вас ответов жду

[Vilich]

У меня, как и говорил, всё нормально держит - ставил под горку градусов 25 - 30.

[vra4]

Здравствуйте. Собираюсь заказать C-Crosser но есть вопрос.устанавливается ли на ситроен система помощи при трогании в гору (HSA) как на оутландере?

[__User__]

vra4, Есть.

[_User_]

Цитата:
Сообщение от Abrc vra4, Есть.А где она и как работает?
мой Кроссер (полный комплект на CVT) катится назад очень даже уверенно, причем при небольшом уклоне

[_User_]

Lim, у меня стоит как вкопанный пока не дотронешься до педали "газ" машина на уклоне не двигается

[__User__]

У меня стоит, секунды 3, а потом может покатиться назад.
Время больше чем достаточно для переноса ноги с одной педали на другую.
На небольшом уклоне стоит и без нажатия педали тормоза.
Коробка 6- ступенчатый автомат этот как его?... все буквы забываю, но да ладно..

[_User_]

так у Вас же робот! Я сначала не заметил
там есть такая фишка
потому что иначе он вообще будет катиться при малейшем склоне
а на CVT этой фишки нет

Lim добавил 31.03.2011 в 11:44
Цитата:
Сообщение от Abrc У меня стоит, секунды 3, а потом может покатиться назад.
Время больше чем достаточно для переноса ноги с одной педали на другую.
На небольшом уклоне стоит и без нажатия педали тормоза.
Коробка 6- ступенчатый автомат этот как его?... все буквы забываю, но да ладно..РКПП у Вас, робот по простому

[__User__]

Lim, - как скажите, робот - так робот, акпп - так акпп, но на уклоне держит...

[Genconsul]

Цитата:
Сообщение от Lim ...а на CVT этой фишки нетСтранно, а у меня на Кроссе 2,4 CVT конца 2010 г. выпуска такая штука есть, по крайней мере при остановке на горочке мона отпустить тормоз и бибика стоит http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

[Балу]

На рестайлинговых машинах с вариатором (только!) такая система есть.
Вернее типо система - программно в блоке модулятора (ECU-ASC) заложена ;)


PS Там еще и ESS сделали (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3415&p=111478&viewfull=1#post111478) :)
На дорестайле ни ESS ни HSA нет.


Новый Mitsubishi Outlander XL – на российском рынке (https://www.autonews.ru/news/5825dbc59a7947578b14217c)
Дистрибьютор Mitsubishi Motors в России объявляет о начале продаж нового Mitsubishi Outlander XL, прототип которого был представлен в 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке. Для России автомобиль производится на заводе в городе Оказаки.

Теперь этот среднеразмерный вседорожник поменял облик и приобрел экспрессивные черты благодаря радиаторной решетке, выполненной в стиле "Jet Fighter" - отличительная черта всех дорожных автомобилей модельного ряда (Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Colt и нового кроссовера Mitsubishi ASX). Также на автомобиле установлена новая оптика, облегчённый модернизированный капот и передний бампер, дублеры поворотников, интегрированные в корпуса зеркал заднего вида.

Нововведения коснулись не только дизайна, новый Outlander XL демонстрирует ряд усовершенствований, среди которых система помощи для старта и движения в гору "Hill Start Assist", высококонтрастный цветной LCD дисплей, навигационная система с функцией CD,MP3, DVD, HDD и камерой заднего вида. Кроме этого в автомобиле улучшена система "hands free" и аудиосистема с возможностью подключения электронных устройств через usb-порт. В максимальной комплектации предлагается система доступа и запуска двигателя без ключа.

Впечатляющая внешность нового Outlander XL дополняется практическими характеристиками. Уровень комфорта повышен за счёт применения мягких материалов при обшивке передней панели и других деталей интерьера. Автомобиль предельно функционален, у модели один из самых просторных салонов в своём классе и превосходные возможности для трансформации салона, объем багажного отсека составляет 1698 л.

Новое поколение модели отличается от предшественника и новой гаммой двигателей – теперь на российском рынке также доступны автомобили с двухлитровыми двигателями с возможностью моноприводной трансмиссии (ранее существовали только полноприводные машины с системой полного привода AWC).

[KSW.S]

На ASX и новых Аутах XL появились новые функции системы ESP:
1. НSA — (Hill Start Assist) "система помощи при старте на подьеме и спуске".
2. ESS — аварийная сигнализация при экстренном торможении.
У меня была установлена ESP (https://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_x/ksw-s/journal/625047/), очень хотелось её дополнить, особенно НSA (у меня МТ) и вот нашлись нужные детали по вменяемой цене, а именно:

1. Гидроблок ABS-ESP от АSX, у него поддержка НSA с механикой.
Владельцам 4WD СVT советую искать "свежие" блоки с XL, они дешевле и чаще попадаются.
60087

2. Датчик ускорения G-сенсор 4670А149, ставят на Аутах XL, лансерах Х(с 2011г.) и АSX .
60088

3. Другой разьем G-сенсора
60089

Пины от старого разьема подходят и я легко переставил их в новый.
60090

У меня стоял гидроблок Аута ХL (340-й), пришлось перепиновать и добавить провод на доп.питание. С родным блоком ЕSP лансера, это делать бы не пришлось.Прописывал Ежик Пых, был у него первый и поэтому процесс затянулся, зато теперь технология отработана и будет быстро.

Поездил, протестировал новые системы:
ESS — думаю и так понятно как работает — при экстренном торможении на скорости выше 60км/ч включается аварийка и моргает с удвоенной частотой.

НSA - срабатывает после полной остановки и отпускания педали тормоза:
— на подьеме — срабатывает на достаточно крутом уклоне, держит тормоза до подачи газа или истечении 3 секунд(что быстрее), затем отпускает.
— на спуске — срабатывает только при включенной передаче заднего хода, также 3 секунды или до подачи газа. На спуске угол наклона сработки почему-то меньше, хотя может мне просто показалось

На апгрейд пины в G-сенсор не нужны и можно заказать разьем 8E0971934A оно же 1-967640-1, но придеться срезать одну направляющую. Ещё вариант: жгут штатной сирены, пинов в разьеме три штуки, п/н жгута (любой из): 8640A469, 8640A471, 8640A472.
60091

В течении месяца тестировал системы. Все отлично, но огорчила система HSA тем, что срабатывает только на достаточно крутой горке, "атоматчики" этого не заметят, но с МТ не комфортно( хотелось чуть изменить угол сработки на пораньше… Представился случай бесплатно поменяться на курсовую новее и тоже с ASX:
Другой блок ESP с номером 4670A643, теперь я не забуду какой у меня Етакс =)
60092

G-сенсор — 4670А730
60093

Очередная установка
60094 60095 60096

Никаких активаций не потребовалось, но это "прокатит" не со всяким 643 блоком!
60097

Сразу же протестировал HSA и ожидания не обманули, более пологие горки на которые HSA ранее не реагировала теперь отрабатывает, я доволен )) Может конечно и плацебо, х.з…

Р.S. Позднее выяснилась интересная деталь (https://www.drive2.ru/l/813828/), точно не заработает со старым ЕТАКСом 318(2007г.) и с любым из 319, 320, 321, 322(если сами ставили). У меня давно стоял 643-й, поэтому все сразу заработало без проблем! Совместимость от 477, с теми что старше нужна их прошивка.

[954rr]

В копилку (https://www.drive2.ru/l/8368699/)

Наконец-то почти удалось реализовать давнюю «хотелку»: получить систему «помощь при трогании на подъеме» HSA — Hill Start Assist, без установки блока ESP от ASX и обязательной правки кодинга своего авто.
На Lancer X система HSA появилась в 2010 году, и только на модификации Ralliart. Все остальные, обычные Lancer X, даже полноприводные GT с двигателем 2.4 в Америке, поддержки этой системы не имели и не имеют…
На Mitsubishi ASX система HSA есть на всех модификациях, где есть система ESP (M/T, CVT, 2WD, 4WD) Поэтому многие, кто решает установить себе систему курсовой устойчивости на Lancer X, выбирают блоки ESP от ASX, как наиболее функциональные и доступные у нас в России. При этом неизбежно изменение типа авто в кодинге: с Lancer X на ASX, а также правка пунктов типа двигателя и трансмиссии. В противном случае блок ESP от ASX не примет кодинг авто и системы ABS, ESP и прочие работать не будут.
Однако для Lancer X седан 1.8, 2.0 2WD австралийского рынка наличие системы HSA заявлено, начиная с 2013 модельного года! (правда только для авто с CVT).
Вот я и захотел найти блоки с таких авто. Стал выяснять, какой у них установлен блок ESP и G-сенсор.
С последним оказалось проще: начиная с 2012 года все модели Lancer X, Outlander XL, ASX (2WD, 4WD до 14 м.г., далее G-сенсор стали встраивать в гидроблок ESP, как на Outlander III), с установленной системой ASC (для России Lancer X поставляется БЕЗ системы ASC) комплектуются единым G-сенсором 4670A730. Его мне помог достать andrey-tt и я без особых усилий заменил им свой 4670A147.
С блоком ESP вышло посложнее: выяснилось, что австралийские Lancer X в кузове седан 1.8, 2.0 2WD с 2013 модельного года комплектуются блоками 4670A720 и далее 4670A890. И эти же блоки в Америке ставятся только на Lancer X Ralliart. В Японии этими блоками комплектуют 1.8 и 2.0 как моно, так и полноприводные Galant Fortis седаны и хэтчи, а также модификацию Ralliart. Был сделан вывод, что на моем авто любой из этих блоков должен заработать без правки кодинга, и, помимо основных функций ESP и ESS, обеспечить так желаемую мною функцию Hill Start Assist. Оставалось найти такой блок.
Все эти изыскания были проведены еще год назад, и только недавно, случайно на Ebay увидел объявление о продаже блока ESP с черного американского Ralliart 2014 года, с пробегом всего 7 тыс. миль, с вполне гуманным ценником. На фото был 719 (4670A720) блок!
60098
В описании лота был указан VIN номер авто, по нему действительно пробивался черный Ralliart 2014 года, правда блок на нем должен был стоять последний, 4670A890. Имелось предположение, что это был 719 блок, перешитый на заводе в 890. В итоге приехал все-таки 4670A720, с частью кронштейна и герморазъемом.
Получив гидроблок, поспешил подключить его на авто, не уставливая. Также подключил имеющийся интерфейc Actia XS Evolution и приготовился смотреть программой Etacsdecoder, какие ошибки мне выдаст новый блок. Включил зажигание. вылезло ESP off, затем ошибки ESP и ABS. Софт выдал ошибку C1290 Reverse signal и C2206 Re-execution of variant coding.
Еще пару раз вкл/выкл зажигание и ошибки на приборке пропали, блок ESP принял кодинг авто! Софтом стер архивные ошибки, новых не появлялось. Победа!
Теперь в ближайшее время планирую заменить гидроблок на новый, прокачать тормозную систему, сделать необходимый комплекс калибровок и проверить как все работает, в особенности HSA! Про это напишу в следующий раз.

Ну что я могу сказать: функция «система помощи при подъеме» действительно работает! Держит 3 секунды, затем отпускает колодки. Работает как на подъеме в горку вперед, так и на подъеме в горку задом. Еще одной маленькой, но приятной опцией в моем авто стало больше.

[m724]

Hill-Start Assist HSA system Mitsubishi Outlander 2007


https://www.youtube.com/watch?v=11iBZ4MpbNM

[DimoniKrasnoyarsk]

На Ситроен С-кроссер 2.4 мкпп 2012г можно активировать функцию антиоткатывания на уклоне ??

[Балу]

Эта опция появилась на машинах с 2014 года ;)
Для этого нужен электронный ручник.

[klauss]

Для этого нужен электронный ручник.
вовсе нет
блок АБС с этим прекрасно справляется

но не на этом авто )))

[Балу]

klauss,
Давай перечислим все фишки что есть на других авто и чего нет на этих? :axe:

[klauss]

все фишки
тоже мне фишка, она на ТАЗике даже есть ))))

[megaaxel]

На ХЛ и клонах нет такой функции и поставить нельзя.
да ладно. у меня прекрасно работает.


На Ситроен С-кроссер 2.4 мкпп 2012г можно активировать функцию антиоткатывания на уклоне ??
если у вас авто 2012 года с ASC, то скорей всего, эта функция у вас уже работает. проверьте в горке.

[Балу]

megaaxel,
и как она работает? :beach:

[megaaxel]

и как она работает?
встаёшь в крутую горку.
отпускаешь педаль тормоза - машина стоит, пока не дашь газу.
держит до 5 сек вроде.

[klauss]

прикольная штука, на мкпп особенно
после 15 лет на томате сильно отвыкаешь от отката назад на горке

[DimoniKrasnoyarsk]

На мкпп не работвет, на CVT вроде да

[ezh9]

На мкпп не работвет, на CVT вроде да

на мкпп работает так же
нужен блок который поддерживает эту функцию - НSA
авто 11-12 мг должны иметь блок с поддержкой.