Просмотр полной версии : Ксенон (би-ксенон) в передние галогеновые фары Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Нештатный ксенон в передние фары Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Установка ксенона в ближний свет Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
Би-ксеноновые фары Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
В этой теме обсуждаем и обмениваемся опытом по установке ксенона в галогеновые фары.
Какого производителя ксенон поставить? Какой температуры света выбрать ксеноновые лампы? Куда прятать блоки розжига?
На эти и другие вопросы ответы найдете в этой теме.
Штатный ксенон имеет температуру 4300 К
Юридические вопросы и споры про "колхоз - не колхоз" обсуждаем в этой ТЕМЕ (http://www.cp-club.ru/showthread.php/692-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B5%D 0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%94%D0%9E%D0%91%D0%94%D0%94-%D1%82%D0%B5%D1%85-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D 1%82-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)
Фото нештатного ксенона в Peugeot 4007 #post101363 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/3776-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL?p=101363&viewfull=1#post101363)
Фото нештатного ксенона в Citroen C-Crosser #post101380 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/3776-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL?p=101380&viewfull=1#post101380)
Установка штатных ксеноновых фар в Mitsubishi Outlander XL вместо галогеновых #post425071 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=185&page=6&p=425071&viewfull=1#post425071)
на аут клубе в нашей ветке задавал вопрос о биксеноне , у нас то на РР стоит тока ближний , мне скзаали что нет смысла , во первых не часто пользуешься , во вторых колхозить . в третьих не поморгаешь как галогеном , для ксенона время надо дляярозжига . Чушь . Какой отстой , кум сеня меня вез с банка , у него на эсмаксе колхозный ближний , не линзованный , но красиво , и отлично видно дорогу , пока он дальний не включил . вот жесть то . желтый поверх белого ! уродство . ублюдство и просто отстой !
Правильно тебе сказали в Аут-клубе.
Во первых у нас отдельно ближний свет, отдельно дальний. БИ-ксенон подрузамевает одну лампу ближний свет совмещен с дальним (простым языком), т.е. когда ты включил ближний свет, лампа разогрелась и дальше ты уже на "горячей" лампе моргаешь или дополнительно подключаешь дальний свет.
Во-вторых - для ксенона действительно нужно время для розжига лампы. Лампа на полную мощность выходит секунд через 15-30 (включи ближний свет и посмотри - лампа вспыхивает, а потом "разгорается"), т.е. если ты поставишь отдельно на дальний свет ксенон ты не сможешь получить качественный световой поток и через какое-то время у тебя накроется либо лампа газоразрядная либо модуль розжига.
Вот так вот.
ак значит я так и буду светить желтым поверх ближенго красивого , и выхода нет ??
*шопотом* а что, действительно часто светишь?)))))))
Проще лампы поставить в тон ближнего. Продаются такие. Уже зондировал почву ;)
Около 1500 руб. стоят нормальные лампочки.
Например, светодиоды в габариты нормалек светят ;)
Какой выход тогда есть чтоб иметь биксенон у нас ?
Неужели брать выкидвать все родное , тоесть ближний ксенон , дальний галоген , все нафик и ставить биксенон-колхоз ?
Слава! ЖЖож)))))))) Конструкция фары тебе не позволит поставить БИ-ксенон!!!!!!!
И я и другие тебе уже ответили - подбери лампу под цвет ксенона. БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ НЕТ!
Какой ксенон посоветуете в замен штатного ближнего галогена?
Никакой! Будет светить во все стороны и слепить окружающих!!!
Колхоз в топку!
Ерунда. Нормально светит.
А аргументировать, подтвердив фактами (фотографиями)? ;) :yaz:
ничего не буду переделывать , при включении дальнего , на ксеноновом поле на дороге не появляется желтое поле дальнего , как у кума на эсмаксе . чуть чуть видно что цвет другой , не такой противный контраст . меня устраивает .
я бы посоветовал 4300 или 5000К.
4100-4300К свет близкий к дневному
5000К чуть белее, средний между 4300 и 6000К
6000К голубого цвета
8000К отдает в розово-сиреневый
Не знаю, есть ли в Вашей версии фароомыватель, но к ксенону рекомендуют установить еще его. Если что, могу посоветовать питерский Скиф (там электромотор итальянский). В свое время ставил на Тазик
9504 9505
Все, что выше 5000К на мокрой дороге уже начинает пропадать. 8000К это чутка до ультрафиолета не хватает, света нет - одни понты. У меня на Ауте-1 стоял 6000К на мокрой дороге было не комильфо.
не знаю, на Тазике пулял с 6000К. Нормально освещал. Все от оптики зависит и ее настройки. У меня на стенде отрегулирован был. Прблем с освещенностью дороги не было - все ОК.
А аргументировать, подтвердив фактами (фотографиями)? ;) :yaz:
что фотографировать, дорогу, или к стене подъехать?
:)Да можно еще и само свечение фар заснять ;) :yaz:
Ставил сам ксенон 4300К на Мазду. Штатная оптика с линзами. Граница света очень четкая. Галочки сохранились. Думаю и с Кроссером проблем не будет. Как думаете если блоки розжига убрать в саму фару. Проблем не будет? Там места много. Такое ощущение что под штатные блоки предусмотрено.
Выкладываю, то, что получилось.
http://i058.radikal.ru/0904/d2/f4bd44023239.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/0904/55/58bb5cf5e97e.jpg
Жаль, мало фоток только! А так, если встречных не слепит, то весьма неплохо! Устанавливал сам или где-нибудь?
Фотки еще есть, но они не передают эффект.
Свет меня полностью устраивает. Конечно, могу ошибаться про ослепление, но встречные ни разу не мигали.
А обслуживаюсь в Конкорде, там же и ксенон ставил.
Сейчас, кстати здесь шумку делаю. Пока сделали двери, центр. стойки и дверь багажника. В пятницу буду клеить пол и заднюю часть. Просто за один день они не успевают. Но эффект, кстати, уже есть. Со штатной акустикой стала лучше музыка и стало гораздо меньше бряканья на колдобинах (владельцы 18" дисков меня поймут). А вообще,сорри, что немного не по теме.
А доп. реле ставили? И куда блоки розжига прятали?
Ни за какие доп реле я не платил, только комплект.
А куда блоки поставили - не знаю, наверное, где то возле фар.
Если ставить в фару (если это возможно), я подозреваю, стоимость установки будет выше, т.к. потребуется
снимать и снова ставить фары. Я так думаю.
BeaconRus
04.12.2008, 13:28
Всё хорошо в нештатном ксеноне кроме отсутствия автоматического регулятора наклона... Конечно если ездишь один, он нафиг не нужен... А я вот часто в деревню езжу... Так много всего вожу... \на старой машине выезжаешь засветло... В дороге темнеет включаешь фары и давай на ощупь их опускать, что бы не слепить и освещать... Поэтому пежо брал уже с ксеноном.
Хотя по ощущениям при одном водителе колхоз светил лучше :) Но не слепил(при одном водителе), в сервисе(отличном от установки ксенона) долго мучали машинку на стенде и дали гарантию, что слепить не будет.
P.S. После установки ксенона, надо его настраивать на стенде.
Установщики говорили не надо... Но решил в другом сервисе проверить, мне прямо на приборе показали, что так будет слепить. Отрегулировали.
Подскажите пожалуйста или тыкните, можно в родные фары на рестайлинговом Пыже вместо обычных ксенон поставить, там линзованные стоят. И мож кто ставил. И еще вопрос би ксенон надо ставить либо как то там разводить с дальним. На Диско 2 ставили давно правда, но там + поставили отдельные, как большие противотуманки на бампере, дальний.
Штатный усенон подразумевает обязательное наличие автокорректора фар, без него он противозаконен.
Вам поставил официал автокорректор вместе с ксеноном?
Если вам ТАК НЕОБХОДИМ ксенон, ПОЧЕМЫ ВЫ не купили его в базе... не понимаю я...
Экономия, за счет ослепления встречных и создания аварийных ситуаций или тазотюнинг?
Все это конечно здорово, но в моем случае я заказывал последнюю машину 2009 года и комплектация только Премиум, экономия 235 тыр.. Я считаю хорошая экономия, именно ПОЭТОМУ Я не покупаю Премиум Пак. И я совсем не против безопасности, а скорее за. Просто я каждый день катаюсь по трассе и ксенон очень помогает в этом случае. А тазотюнинг мне не нужен, потому я здесь вопрос задал, а не в сервисе, где мне за мои же деньги по любому поставят и не предупреждая о подводных камнях.
Дизеля-4007 в 2008 году выпускали в одной комплектации без ксенона в ближнем, он стоял только в комплектации с бензиновым двигателем Премиум Пак. Мне проверяли фары на первом техосмотре на стенде, никаких проблем не было, световой пучок светит нормально и никого не слепит, так как его можно опустить или поднять из салона специальным регулятором. Ну уж если придется обратно поставить галоген в ближний, то это не займет много времени и это можно сделать и самому. "Ломать, не строить":)
В цвете «золото или брызги шампанского » ПП не было так и оказался без ксенона, у ОД установил ксенон в птф, освещает неплохо и при этом никто из встречных не моргает, а штатный галоген светит на ближнем не очень хорошо, ксенон ставить не хочу хотя предлагали где делал шумку поставить какой-то линзованный за 7 000 рублей ну и при покупке официалы тоже пытались уговорить до того момента когда попросил сертификат на оборудование и разрешение на саму установку показать ответ был что и штатный свет нормальный при этом сказали что в птф ставят впервые.:blush:
Законодательную составляющую обсуждаем тут
http://www.cp-club.ru/showthread.php/692-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B5%D 0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%94%D0%9E%D0%91%D0%94%D0%94-%D1%82%D0%B5%D1%85-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D 1%82-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F?p=11920&viewfull=1#post11920
В этой теме только технические вопросы!!!!
Расшифровка маркировки, нанесенной на корпус или стекло фары головного света (http://www.cp-club.ru/showthread.php/690-%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D 0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D 0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%83%D1%81-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D 0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0?p=20734&viewfull=1#post20734)
Вчера рассматривал фару Кроссера - маркировки снаружи не нашел. Изнутри (под капотом) тоже не увидел
А я постеснялась написать, что не нашла, думала засмеете :)
Смотрите там где в фаре меняются лампочки, сбоку выштамповано на черном пластике H11 12B 55W DC2 12B 35W, это фара ближнего света!!!
Это не та маркировка!!!!!! Данная маркировка о возможных цоколях и рекомендуемой мощности лампы.
http://www.cp-club.ru/showthread.php/692-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B5%D 0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%94%D0%9E%D0%91%D0%94%D0%94-%D1%82%D0%B5%D1%85-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D 1%82-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F?p=20136&viewfull=1#post20136
здесь я показал, где находится официальная маркировка фары в соответствии со стандартом ЕЕК ООН. Ее признаком является заглавная буква Е, в круге
Николай_Б
30.01.2009, 14:20
Вот попробовал сфотографировать
но всё равно глазами видно по другому
Привет форумчане.
А кто и какой ставил нештатный ксенон?
Орегинал не хочу ставить. Хочется найти наподобие его и чтобы разгорался твкже быстро. (Только с блоками 5-го покаления)
сергей589
09.11.2010, 20:25
я видал лампы япония вроде фет называются цена 3 т.р. говорят покруче филипса и осрама+6мес.гарантия.
да нет красная коробка(хотя если чесно особо надписи не смотрел)
все эти piaa не живут дольше 6 месяцев, а стандартные разогнанные до +30 +50 + 100 % -более года +/-.
Всё это самообман.
Или ставить ксенон или ездить со штатным светом.
ИМХО.
( однако на субаре пользую H4 +50 и меняю регулярно раз в год ):crazy:
У меня Филипы Blue Visio в дальнем, уже больше года и тьфу тьфу! А в доп. дальние поставил Hella H3+90%, уже месяца три и всё ГУД! В ПТФ воткнул ксенон, 5000 Кельвинов, кажется Проспортовский, уже тоже год и всё гуд, правда если присмотреться то видно как мерцает, не Хелла конечно, но и ценник в 2500 рублесов. :)
В ближнем ксенон (штатный) если чо!
У меня тоже Филипс БлюВижн в дальнем. 1,5 года и не перегорает (т.к. дальним не пользуюсь, ну только кого согнать в лево-вправо *ржот*), а вот в ПТФ ставил тоже БлюВижн - езжу всегда с включенными ПТФ - перегорели через 4 месяца одна, на 6-й вторая. Воткнул обратно родные (которые с завода) - до сих пор светят *3 тьфу*
В ближнем ксенон (штатный) если чо :)
ну дальний и не перегорит в ближайшую пятилетку :) А в H4 из-за ближнего приходится регулярно менять..
Кому интересно, есть такая японафирма CATZ Специализируется на автолампах с увеличенной светоотдачей. На 2-х предыдущих авто ставил и в ближний и в дальний. Реально лучше светили, чем штатные. Единственный минус денег стоят
nicolajka
17.03.2011, 13:45
Говорят от таких ламп лопаются линзы иногда, да! из-за таких (японских) тоже, но не конкретно этой, но читал не однократные сообщения!!!
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=9515&d=1326720882
А ведь он в чем то прав;)
Сообщение от gregori:
хотелось бы поделиться с вами выводом к которому пришел совсем для себя случайно, при покупке авто ставил у официалов ксенон в ближний, за два с половиной года (85 тыс пробега) поменял два блока и одну лампочку, на кануне в дороге, на перегоне в карелее, очередной раз сгорел один блок, была в запасе старая родная галогеновая лампочка, тут уже кто то писал, что наверно есть определенный самообман, в которой мы пытаемся себя вводить, так вот после замены, одной сгоревший лампочки,пришел случайно к выводу. родная светит не так совсем и плохо!!! да может возле машины ксенон и ярче, но когда методом закрывания одной из них стало наглядно видно, что родная раза в полтора светит дальше, да желтым да может возле самой морды не так ярко, но однозначно дальше...
Антоньез
25.04.2011, 15:05
не лез в эту тему, но пожалуй отпишусь, до пЕжО была у меня А6 с штатным ксеноном, светила конечно, супер, покупая машину без ксенона, подумывал о замене штатной оптики на хороший ксенон, но поездив с галогенками убедился светят не хуже, а иногда даже лучше некоторого колхозного ксенона, разве не пафосно только, ну и х....с этим пафосом, чтоб я из-за этого деньги тратил и машину "дорабатывал"...
Антоньез
20.05.2011, 09:35
... ..Пафосность остается , а вот освещаемость ухудшается сильнее намного чем у грязного стекла галогена . ...
а вот это вообще пипец, если ксенон не чистый, то света ближнего просто нет...
Думаю когда же признаются , что ближний родной ксенон ближе светит , лучше видно освещаемую зону , но расстояние меньше , чем у штатного галогена :) Вообще даже по знакомой дороге на ближнем не реально двигаться быстрее 100 км\ч . Когда постоянно встречные .
На двенашке с шатным Бошем галогеном не сбрасывал ниже 130 по знакомым дорожкам на ближнем , а тут нифигашеньки не видать ! Сказывается еще и габарит и высота машины , но я уже привык за 2 года , просто реально , на скорости больше 100 на ближнем , можно не успеть обьехать ямку , и это еще ты знаешь где она примерно . А вот на дальняк , первый раз это капец , поэтому по темноте и не ездил , на ближнем постоянно это факт , встречные в любое время суток сплошным потоком летом , по той же М4,М5 . Ехал с отпуска , Волгу переехал , еще только 9 вечера , совсем не устал , ехать еще могу 6 часов легко . Только стемнело час выдержал . Плюс ксенон если немного притрусило пылью-грязью , еще хуже видно , а омыватель не панацея , мошками и пылью за день берется так , что вечером только ручками ототрешь , и если на галогене на двенашке я между мойками никогда фары не тер , тут это постоянно , потому что ксенон с грязным стеклом фообще капец . Пафосность остается , а вот освещаемость ухудшается сильнее намного чем у грязного стекла галогена . Там , если я правильно понимаю , дело в фокусировке .
С фотофорума.
Температура света в Кельвинах
2700-3300 К — лампа накаливания (разные производители, плюс лампы стареют со временем, поэтому такая нестабильность)
2700-3200 К — «оранжевые» люминесцентные лампы
3400 К — студийные лампы постоянного света
4100 К — лунный свет
4000-4200 К — «желтые» люминесцентные лампы
5600 К — дневной свет (корректнее было бы сказать 5500-6000 К), при солнце в зените, это также и цвет вспышки
6200-6500 К — лампы «чистого дневного света»
6500 К — рассеянный дневной свет, дневной свет в пасмурную погоду
7500 К — дневной свет в тени, с большой долей отраженного от чистого неба
7400-7700 К — «зеленоватые» люминесцентные лампы
10000 К — подсветка в хороших аквариумах и цвет синего неба
CrosserMan
17.01.2012, 08:28
Парни, а об этом (http://xenon59.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=12&option=com_virtuemart&Itemid=59) что скажете?
9517
Куда её ставить?:):blush:
Колян 86
17.01.2012, 12:20
Колхозить в наши фары, менять линзы ближнего света....
У меня нет ксенона, согласен со Slavikом, ближний не айс, без ПТФ вообще труба. Приходиться и корректором фар пользоваться чаще...
думаю сменить лампы в ближнем свете, этим пока и обойтись...
Установка ксенона в Mitsubishi Outlander XL
Цитата ironbrue
Как известно, в комплектации s61 стоят галогеновые фары. Решив поставить туда ксенон, я обратил внимание, что лампочка торчит с задней стороны фары абсолютно ничем не прикрытая от воды и грязи.
Прочитав мануал по ремонту, я понял что в комплектации с ксеноном такая крышка есть. Тем не менее, мне бы хотелось поставить такую на свой ксенон, к тому же на лампочках есть специальные резиновые уплотнители, для их установки с такой крышкой. Только я так и не нашел её номера, мож кто знает где его найти, чтобы заказать? Ну и кто чего думает по этому поводу?
9568 9569
Цитата Dmitry78
Сам ставил ксенон в августе, крышки действительно нету.
Контакты лампы изолированы резиновыми уплотнителями.
Лампочки светят без проблем уже несколько месяцев.
Отсутствие крышки - это плюс! Обычно для установки ксенона в крышке приходится сверлить отверстие под уплотнитель и провода.
Знакомый ставил ксенон в Рольфе, ему тоже сделали без крышки, вот только работа заняла 2 часа и кучу денег.:diablo:
На самом деле работа - 2 минуты на одну фару !!!:good:
Outlander рулит - это самая беспроблемная машина с точки зрения установки ксенона. Для примера на Рено Меган 2 мне в сервисе снимали бампер и установка заняна кучу времени. :( Самому бампер снимать как-то не хочется.
Кстати, кто-нибудь ставил ксенон в ПТФ сам. А то я блоки и лампы H11 купил, полез ставить, да вот только пока до лампочки долез вспомнил все матерные слова в адрес конструкторов MMC :( Бросил на середине :(
Куда блоки девать вообще не понятно ...
Цитата ironbrue
Я ставил ксенон сам. До ламп ближнего света и долезать не нужно, они прям сразу видны и вынимаются без проблем. А с блоками я поступил следующим: Левый стяжками прикрутил прямо к крылу (рядом с винтом массы), причем никаких дырок нигде не сверлил. А правый чуть сложнее... Там есть снизу небольшая площадка, как я понял для штатного ксенона. Она есть и слева, но там в неё вкручен винт и блок никак не прилепишь. Так вот справа двумя стяжками блок прикрутил к этой площадке. Проездил 1000км, все держиться, никуда не девается и не болтается.
Единственое что, нужно быть аккуратнее с контактами в фишках. Они легко загибаются при не аккуратном обращении. И полярность не забывать - черное к черному, белое к белому.
Цитата shostik
Поставил у дилера ксенон в ближний свет и ПТФ. А теперь вопрос к знатокам, почему оф. дилер поставил лампы HB-4, а не D2R, как в интрукции к машине. А так же что светит лучше, и стоит ли ехать переставлять лампы???
Цитата Serg_D
Лампы D2R и D2S ставятся только в штатные ксеноновые фары и в простую их не поставить. Теоретически конечно можно если выточить переходних, но автоматически попадаешь на комплект проводов которые найти не так просто, ну и фокусирование светового пятна будет некорректным из за смещения лампы с переходником по оси.
Да и зачем тебе это? Колба ксенона примерно у всех одинаковая.
Цитата gregori:
хотелось бы поделиться с вами выводом к которому пришел совсем для себя случайно, при покупке авто ставил у официалов ксенон в ближний, за два с половиной года (85 тыс пробега) поменял два блока и одну лампочку
хотелось бы поделиться с вами выводом к которому пришел совсем для себя случайно, при покупке авто ставил у официалов ксенон в ближний, за два с половиной года (85 тыс пробега) поменял два блока и одну лампочку
Я лет 8 назад на "двенашку" ставил ксенон 6000К SHO-ME (http://www.cp-club.ru/showthread.php/3776-%D0%9D%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D 0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL?p=7372&viewfull=1#post7372).
За 3 года эксплуаттации поменял 2 блока и 4 лампы.
На штатном ксеноне сейчас *3тьфу* за 3 года вообще ничего не менял.
Насколько помню, лампа ксеноновая стоит около 700-1000 руб. в автозапчастях
У меня в ПТФ стоит ксенон 5000К, и в дождь и снег и бурю светит нормально, всё видно, ИМХО лучше чем был с обычными галогенками. То что выше 5000 Кельвинов хуже, это факт, больше понту.
Подниму тему по би-ксенону:blush:
ИМХО в галогеновую фару Ситроена/Пежо можно воткнуть би-ксенон:blush:
Вы видели би-ксеноновый комплект? Так вот там одна лампа на ближний и дальний свет. Если эту лампу воткнуть в линзу ближнего света, то может что-то и получится. Надо эксперементировать.
Я понимаю что для дальнего света есть отражатель свой и все такое, но это просто идея, взбредшая на ум :)
Да, и с фишки дальнего света управляющие провобда кидать вна лампу би-ксеноновую.
Ежели чо, не пинайте:ouch:
Миш, би ксенон это обычная ксеноновая лампа с нахлобучкой (отражатель или что-то в этом роде) который в зависимости от режима ближний или дальний меняет своё положение относительно лампы. В продаже есть би ксенон по различные цоколи, но вот как они светят ХЗ!
Кстати, мона купить модуль би ксенона и поменять его вместо ближнего, тока цена хорошего модуля под 20 тыр за один модуль!
http://www.off-road-light.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/_____________D_9_4ade3faa50a17.jpg
Леш! Вопрос - как этот модуль воткнуть вместо штатной линзы?
Надо поискать, у меня гдето были фотки разобраной кроссеровской фары галогеновой: там размер линзы в диаметре около 6-7 см, в длину весь модуль не более 15 см
Разбираешь фару, демонтируешь штатный мудуль, если размеры совпадают, то монтируешь новый би модуль, если не совпадают, то с помощью напильника и какой-то матери монтируешь би модуль, и усё! :blush:
ПыСы: А фотки скинь, а то у мну задумки по тюниху есть... :secret:
Миш, би ксенон это обычная ксеноновая лампа с нахлобучкой (отражатель или что-то в этом роде) который в зависимости от режима ближний или дальний меняет своё положение относительно лампы. В продаже есть би ксенон по различные цоколи, но вот как они светят ХЗ!...
Нормально дальний светит. Я видел на Патфайндере. Суть в том, что когда горит ближний - лампа разогревается (разогрета) и когда ты моргаешь дальним - лампа горячая и дальний вспыхивает моментально. А вот если воткнуть тупо обычный ксенон вместо дальнего - результат будет галимый: лампа холодная, покаааааа она разгорится (разогреется)...
ЗЫ мне один раз один абрек с таким дальним моргал :bugaga: Пока он у меня на хвосте не повис и не врубил дальний (пока лампа разогревалась) - я его и не видел даже:rofl:
.. А фотки скинь, а то у мну задумки по тюниху есть... :secret:
У меня только модуль отфотан был, счаз посмотрел - сот не найду никак :(
Нормально дальний светит. Я видел на Патфайндере. Суть в том, что когда горит ближний - лампа разогревается (разогрета) и когда ты моргаешь дальним - лампа горячая и дальний вспыхивает моментально. А вот если воткнуть тупо обычный ксенон вместо дальнего - результат будет галимый: лампа холодная, покаааааа она разгорится (разогреется)...
Миш, там лампа горит с постоянной силой, и при включении дальнего оно не меняется. Всё дело в шторке (отражателе), которая при включении дальнего меняет свое положение и направляет пучок света выше.
Во, нашел.
Вот она - линза ближнего света штатной галогеновой фары Citroen C-Crosser
На этой фото можно сравнить диаметр линзы с штатной ПТФ ;)
ПТФ слева, линза справа
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=9579&d=1326897868
Я вспомнил почему я фотал :blush: - я хотел эти линзы вместо ПТФ воткнуть
Но это уже другая тема Передние противотуманные фары: замена на альтернативные, установка дополнительных, линзованые ПТФ и т.д.) (http://www.cp-club.ru/showthread.php/533-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D 1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D 1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B0-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D 1%8B%D0%B5-%D0%9F%D0%A2%D0%A4-%D0%B8-%D1%82-%D0%B4-)?p=125381&viewfull=1#post125381)
Миш, там лампа горит с постоянной силой, и при включении дальнего оно не меняется. Всё дело в шторке (отражателе), которая при включении дальнего меняет свое положение и направляет пучок света выше.
Тогда тебе надо пробовать :blush:
У меня штатный ксенон, не получится поэксперементировать (я бы попробовал:blush:)
Тогда тебе надо пробовать :blush: У меня штатный ксенон, не получится поэксперементировать (я бы попробовал:blush:)
У меня тоже штатный! :yaz:
..хотелось бы поделиться с вами выводом к которому пришел совсем для себя случайно, при покупке авто ставил у официалов ксенон в ближний, за два с половиной года (85 тыс пробега) поменял два блока и одну лампочку, на кануне в дороге, на перегоне в карелее, очередной раз сгорел один блок, была в запасе старая родная галогеновая лампочка, тут уже кто то писал, что наверно есть определенный самообман, в которой мы пытаемся себя вводить, так вот после замены, одной сгоревший лампочки,пришел случайно к выводу. родная светит не так совсем и плохо!!! да может возле машины ксенон и ярче, но когда методом закрывания одной из них стало наглядно видно, что родная раза в полтора светит дальше, да желтым да может возле самой морды не так ярко, но однозначно дальше...
Грегори неправ!!! Ток ща дошло: вспомнил как выглядит пучок света фар на дороге: для европейских пашин правая фара светит дальше чем левая:blush:
http://www.automnl.com/opel/astra_h/img/63.jpg
А вот фото галоген и ксенон
http://www.mercedes-msk.ru/content/image/xenon.png
У меня тоже штатный! :yaz:
Все! Убегаю! Я уже :wall: заработался. Ты ж про ПТФ писал:blush:
Тогда пусть эксперементируют "галогенники" - идею подкинули - надо пробовать:bugaga:
Модернизация штатных фар Вашего автомобиля
Это, пожалуй, самый правильный путь к хорошему свету соответствующему по всем параметрам ГОСТ-у и требованиям ПДД.
Что модернизируем? Всю оптическую часть фары, т.е. отражатель, формировавший луч больше не работает, а вместо него устанавливается оптический модуль Hella.
По сути, модуль является самостоятельной фарой, а штатная фара автомобиля его корпусом.
Как правило, такой переделке подвергаются фары с прозрачным покровным стеклом, т.к. стекло является лишь защитной “крышкой” предохраняющую фару от загрязнения и не влияет на формирование луча.
http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-01-sm.jpg http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-02-sm.jpg http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-03-sm.jpg http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-04-sm.jpg
Какие модули устанавливать? Если Ваша штатная фара имеет совмещенный ближний и дальний свет с лампой H4, то однозначно вам нужно устанавливать Би-модуль. Би-модуль.это двухрежимная проекторная фара ближнего и дальнего света, где в режиме ближнего света шторка закрывает часть светового потока, а в режиме дальнего пропускает его будучи открытой электромагнитом.
Если Ваша фара имеет раздельную оптику, т.е. независимый отражатель на ближний и дальний свет, то имеет смысл устанавливать моно-модуль ближнего света, т.к. моно оптика имеет больший КПД.
Подобная доработка Вашей оптики позволяет полностью решить недостаток освещенности перед автомобилем и не занимать необходимые места крепления дополнительных фар.
Би-модуль Ближний свет
http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-bi.jpg
Би-модуль Дальний свет
http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-bi2.jpg
Моно-модуль Ближний свет
http://www.off-road-light.ru/images/stories/solutions/01%20offroad/headlight/v4-mono.jpg
Штатный головной свет
Несколько возможных причин ухудшения света:
- Отрегулируйте фары на стенде. Часто этого вполне достаточно для решения проблемы.
- Замените ламы. Не реже, чем раз в два года или 60 000 км пробега, что наступит раньше. Обратите внимание, что ксеноновые лампы со временем теряют свою интенсивность и тоже требуют замены, даже если они еще работоспособны. Средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), составляет порядка 2.500 часов. Гарантированный срок службы галогеновых ламп 100 — 650 часов.
- Отражатель фары покрыт слоем пыли из-за не герметичности корпуса или нарушении вентиляционных отверстий, нарушение вентиляции может также приводить к запотеванию и коррозии отражателя. Уменьшение отражающих способностей приводит к перегреву и выгоранию амальгамы.
- Занижено напряжение на разъемах фары из-за окисления или коррозии контактов.
- Покровное стекло (пластик) ваших фар, имеет множественные царапины и сколы.
Каждая царапина или скол на стекле, превращаются в небольшую призму, отклоняя световой луч от своей оси. Полировка пластика позволяет кратковременно решить проблему т.к. через некоторое время фара опять приобретет прежний вид. Дело в том, что все современные фары с покровным стеклом из поликарбоната имеют лаковое напыление для повышения абразивной стойкости и грубая полировка удаляет эту защиту.
Если фары исправны, а света все равно не хватает.
Варианты решения проблемы:
- Установить лампы с большей светоотдачей, например лампы Hella +90% света.
- Если фары Вашего автомобиля подходят к одному из стандартных размеров: 144мм; 169мм; 200x142мм или 167x107мм. Их можно заметить на фары Hella с большей световой эффективностью.
- Установить дополнительные фары ближнего/дальнего света.
- Модернизировать Ваши штатные фары, установив в них оптические модули компании Hella.
Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.
© Off-Road-Light.RU 2010 | (495) 232-19-96
CrosserMan
19.01.2012, 08:58
...Тогда пусть эксперементируют "галогенники" - идею подкинули - надо пробовать
Сделал запрос на "xenon59тчкru", ждём-с:pardon:
CrosserMan
24.01.2012, 12:32
Сделал запрос на "xenon59тчкru", ждём-с:pardon:
Ответили:
День добрый, думаю любые универсальные средние линзы встанут (G3, ММH1 и G6new).
Я спрашивал конкретно по модели авто, а они ответили как-то размыто, неопределенно. Типа пробуй, х.з. чо подойдет :bugaga:.
Здравствуйте.У меня вопрос к тем,кто ставил нештатный ксенон в пыжика.Крышку,которая закрывает лампу сзади,высверливать?или есть марки ксенона,которые подойдут без всяких переделок?
Подскажите пожалуйста,можно ли купить отдельно такие крышки,о которых писал выше?
Подскажите пожалуйста,можно ли купить отдельно такие крышки,о которых писал выше?
Я думаю можно, но надо проводку переделывать. Но в любом случае надо всё перепроверить.
Я думаю можно, но надо проводку переделывать. Но в любом случае надо всё перепроверить.
Я просто хочу купить комплект таких,чтобы штатные не сверлить.Может кто-нибудь скинет ссылочку в личку.
Я просто хочу купить комплект таких,чтобы штатные не сверлить.Может кто-нибудь скинет ссылочку в личку.
Таких наверное нет, или тока штатные фары. Там же в цепочку нужно балластник воткнуть, в фару его не воткнешь, даже слимы.
Столкнулся вот с таким комплектом ксенона.Подскажите,что за черные заглушки?они вместо штатных ставятся?
да
Значит,не придется штатные сверлить?А лампы D2S в галогенные фары только через переходники встанут?
gusman888
31.07.2012, 17:30
кто ставил у нас в С-Crosser лампы Н7 или Н11 в ближнем?
кто ставил у нас в С-Crosser лампы Н7 или Н11 в ближнем?
http://www.cp-club.ru/showthread.php/1126-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D 0%BE-%D0%B8-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D 0%BE-%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D 0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D 0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1% 82%D1%8C-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D 0%B4%D1%8B
Таких наверное нет, или тока штатные фары. Там же в цепочку нужно балластник воткнуть, в фару его не воткнешь, даже слимы.
Ничего сверлить не надо. У меня блоки розжига замечательно живут внутри фары. Внизу,под отражателем есть много места. Кстати там же располагаются и штатные блоки в фарах со штатным ксеноном.
Ничего сверлить не надо. У меня блоки розжига замечательно живут внутри фары. Внизу,под отражателем есть много места.
А блоки розжига туда как влезли, и какие? ...и как его там крепить + как охлаждается?
Кстати там же располагаются и штатные блоки в фарах со штатным ксеноном.
На штатных фарах блок розжига снизу фары. Если фотки найду, выкину.
Ничего сверлить не надо. У меня блоки розжига замечательно живут внутри фары. Внизу,под отражателем есть много места. Кстати там же располагаются и штатные блоки в фарах со штатным ксеноном.
А можно фото пожалуйста?блоки пятого поколения?Они маленькие...
Сегодня открутил заднюю крышку у блока ближнего света.Да,действительно там есть небольшая площадка под блок розжига.Но!Как его там закрепить???
Сегодня открутил заднюю крышку у блока ближнего света.Да,действительно там есть небольшая площадка под блок розжига.Но!Как его там закрепить???
Да, блоки 5-го поколения, маленькие. Не крепил ни как. Лежат себе уже почти 4-ре года и ничего.
Maximus1301
08.10.2012, 18:34
Сегодня открутил заднюю крышку у блока ближнего света.Да,действительно там есть небольшая площадка под блок розжига.Но!Как его там закрепить???
Ну как вариант - двусторонний скотч)
Да, блоки 5-го поколения, маленькие. Не крепил ни как. Лежат себе уже почти 4-ре года и ничего.
Пожалуйста,сделай фотографию:what::what::what:
Ну как вариант - двусторонний скотч)
Может у ситроена по другому фара устроена...:(
И еще не менее важный вопрос-штатную проводку резать придется?
И еще не менее важный вопрос-штатную проводку резать придется?
Нет, проводку резать не надо. Все соединения внутри фары
1380013801 13802 13803
Нет, проводку резать не надо. Все соединения внутри фары
1380013801 13802 13803
Спасибо огромное!А вот проводка ксенона резана вроде и два штекера в штатный разъем воткнуты,да?Они не выпадают?
Спасибо огромное!А вот проводка ксенона резана вроде и два штекера в штатный разъем воткнуты,да?Они не выпадают?
Нет, проводку ксенона не резал. Вытащил пины из штекера и вставил в штатную колодку. Весной проходил ТО. Ставил обратно галоген. Все восстанавливается за 5 мин.
Нет, проводку ксенона не резал. Вытащил пины из штекера и вставил в штатную колодку.
А они у тебя не до конца изолированы,это безопасно?
А они у тебя не до конца изолированы,это безопасно?
Там 12V. Пины сидят в штекре очень плотно. Внутренности фары из диэлектрика. Думаю достаточно безопасно. Но если одеть на пины по кусочку термоусадочной трубки хуже не будет точно. Ну или хотя бы изоленты.
Там 12V. Пины сидят в штекре очень плотно. Внутренности фары из диэлектрика. Думаю достаточно безопасно. Но если одеть на пины по кусочку термоусадочной трубки хуже не будет точно. Ну или хотя бы изоленты.
Классно!Теперь я хочу себе тоже поставить:).Как сделаю,сразу выложу фото.Буду ставить или 5000к или 6000к.
Классно!Теперь я хочу себе тоже поставить:).Как сделаю,сразу выложу фото.Буду ставить или 5000к или 6000к.
Очень синие будут. С завода 4300. Да и у гибддшников вопросов меньше.
Maximus1301
12.10.2012, 13:18
.Буду ставить или 5000к или 6000к.
А зачем??? При дожде и снеге ничего видно не будет вообще.
А зачем??? При дожде и снеге ничего видно не будет вообще.
А ты пробовал? ;)
Я ездил с 6000 К на предыдущей машине. Оптика была линза+автокорректор штатный стоял, доустановил фароомыватель и сделал регулировку на стенде (все делал как положено). Все нормально светило и в дождь и в снег:yaz:
Maximus1301
12.10.2012, 19:46
А ты пробовал? ;)
Я даже и пробовать не буду. Ибо достаточно почитать отзывы по всему инету про температуру ксенона, а так же посмотреть гарфики на тех же сайтах и все становится понятным и без опытов).
ГЫ: А чего же на этой не ездишь?
..ГЫ: А чего же на этой не ездишь?
Патамушта гладиолус:yaz:
Я когда выбирал минималку требования ставил - полный пакет подушек и ксенон штатный
Мне вот тоже 6000к нравится.В любую погоду на прошлой машине отлично светил,в сильные метели выручал.
Вот приобрел себе комплект:)Вопрос - это вот эти штекера сунуть в штатную колодку?
Вопрос к тем у кого ксенон-на кочках свет трясется?...у меня почему-то тряска есть:(
Лампы мертво сидят,единственное,я кое-как их впихнул(Ушки по отверстиям походу криво совпадают(цоколь H11)),потом повернул по часовой стрелке все как надо.Это линзы на сильных выбоинах люфтят немного.Не знаю как на кроссерах,но на пыжике у меня так(Я специально ее пальцем двигать пытался,видно даже как пучок света шевелится.Меня это особо не напрягает.Проблемка еще одна выскочила-свет в обеих лампах немного мерцает...блоки уже пробовал менять.Либо надо на 55w ставить блоки,либо менять лампочки.
Лампы мертво сидят,единственное,я кое-как их впихнул(Ушки по отверстиям походу криво совпадают(цоколь H11)),потом повернул по часовой стрелке все как надо.Это линзы на сильных выбоинах люфтят немного.Не знаю как на кроссерах,но на пыжике у меня так(Я специально ее пальцем двигать пытался,видно даже как пучок света шевелится.Меня это особо не напрягает.Проблемка еще одна выскочила-свет в обеих лампах немного мерцает...блоки уже пробовал менять.Либо надо на 55w ставить блоки,либо менять лампочки.
У меня не мерцают и на кочках не прясет.
У меня не мерцают и на кочках не прясет.
Блоки на сколько ватт стоят?...ну значит в ситроенах по другому маленько линзы устроены.
У меня не мерцают и на кочках не прясет.
Подведём итоги:
D2S 4300к?
Всё убирается в фару?
Лампы встают без проблем?
Блоки и лампы какого производителя порекомендуете?
Подведём итоги:
D2S 4300к?
Всё убирается в фару?
Лампы встают без проблем?
Блоки и лампы какого производителя порекомендуете?
Лампы под штатный цоколь Н7. D2S не встанут. Всё убирается в фару и встает без проблем. Ксенон брал корейский. Блоки 5-го поколения.
Стоить ли брать б/у ксеноновые фары в сборе от кроссера? Как вообще они светят?
Стоить ли брать б/у ксеноновые фары в сборе от кроссера? Как вообще они светят?
Отличие в маркировке на стекле. Больше ничем не отличаются ;)
Где то я уже писал про это
На 4007 - H11.
Точно Н11. На Кроссере тоже. С Н7 ошибочка вышла.
Отличие в маркировке на стекле. Больше ничем не отличаются ;)
Где то я уже писал про это
Отличие в линзе и как следствие в формировании светового пучка.14406
Отличие в линзе и как следствие в формировании светового пучка.14406
Т.е галогеновые линзы конструктивно отличаются от ксеноновых?
Оптические параметры линзы скорее всего одинаковые, а вот форма шторки внутри копуса линзы отличается. она как раз и формирует световой пучок нужной формы
Оптические параметры линзы скорее всего одинаковые, а вот форма шторки внутри копуса линзы отличается. она как раз и формирует световой пучок нужной формы
Хочется убедиться на практике.Нужно фото штатного ксенона на земле и возле стенки, а также фото галогена на земле и у стенки.
Некоторые пишут, что различия в форме отражателя и в форме и размере диафрагмы...
Так стоит менять или нет? Предлагают комплект 30 т.р.
Так стоит менять или нет? Предлагают комплект 30 т.р.
Если собрался на машине долго ездить,бери.Если тебе просто хочется лучшей освещенности и чарующего света ксенона,то ставь в галогеновые линзы,граница света не изменится,слепить не будут.Это мое мнение.Я бы сделал так.
Подскажите,а туманки сзади крышками не прикрыты,как ближний и дальний свет?Просто лампу вытащил,другую вставил?
прикрыты
Значит если ксенон туда ставить,то высверливать придется?
Обсуждение тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3414&page=2&p=131296&viewfull=1#post131296
Скидываю фото ксенончика своего:)температура 6000к.Все ставится очень легко,прячется в фару.Спасибо одноклубникам за советы.
И так, чтобы установить ксенон в галогенновые фары Пежо 4007 нужно. Блок розжига, лампы H11. Брал MTF Slim Line H11.
Установка:
1. Ставим машину в гараж, на против тёмной стены. Светим на неё ближним светом, чертим границы (достаточно середину). Это нужно для того, чтобы потом отрегулировать фары по шаблону.
2. Снимаем пластиковые заглушки.
3. Поворачиваем и вынимаем лампы
4. Подключаем блоки и лампы к проводке, включаем схему. (проверяем). Внимание, лампы будут греться, класть стеклом или ещё куда - не рекомендуется.
5. Если всё хорошо, размещаем внутри фары блоки розжика, примеряем. Посмотрели всё-ли помещается, подогнали по месту - лепим блоки на двухсторонний скотч.
6. Прячем всю проводку внутрь фары (никаких посторонних дырок не делается), закрываем крышкой.
7. Регулируем фары по меткам, сделанными в п.1.
Можно эксперементировать с размером блоков, но Slim отлично помещаются в фару. В добавок MTF почти не греется.
Фары очень хорошо светят, линзы отрезают верхнюю часть и встречка остаётся довольной.
:)я фары не регулировал,так как пучок на месте остался.Вот только линза на сильных неровностях чуток трясется и это видно по свету.
:)я фары не регулировал,так как пучок на месте остался.Вот только линза на сильных неровностях чуток трясется и это видно по свету.
А от чего трясется, со штатными лампами тоже?
Со штатными лампами все в порядке.На многих машинах трясется с ксеноном,я узнавал,там граница света более четкая вот и заметно:(
температура 6000к.
А почему 6000к?:)
6000 - Хороший свет,мне нравится.В непогоду светит супер.вот бы блоки на 55w или 70 поставить...вообще супер будет.
6000 - Хороший свет,мне нравится.В непогоду светит супер.вот бы блоки на 55w или 70 поставить...вообще супер будет.
"С увеличением световой температуры свет лампы становится все более ярким, белым, а его оттенки смещаются от желтовато-красных у ламп с температурой 4.000 K до синеватых у ламп с температурой 7.000 K. Также от световой температуры зависит и световой поток. К примеру лампы 4300К имеют световой поток 3200 Лм , а лампы 6000К уже 2700 Лм . Потеря составляет около 15 %
"
Я собственно поэтому и спросил. Как пишут проф издания, идеальные по совокупности (туман,искажение,) лампы в 4150-4300к. Всё что выше-светит только хуже в повседневной эксплуатации.:hat:
Maximus1301
29.12.2012, 18:43
Я собственно поэтому и спросил. Как пишут проф издания, идеальные по совокупности (туман,искажение,) лампы в 4150-4300к. Всё что выше-светит только хуже в повседневной эксплуатации.:hat:
+100500:good:
6000 - Хороший свет,мне нравится.В непогоду светит супер.вот бы блоки на 55w или 70 поставить...вообще супер будет.
что то Саню Поддубного вспомнил:blush:
Тоже хотел сначала 4200 купить,но передумал,так как на прошлой машине 6000к стоял,зарекомендовал себя с наилучшей стороны.каждый выбирает для себя.Вы посмотрите на фото,мой 6-ти тысячник светит нифига не голубым,а белым.даже чуток желтоватым.Есть подозрения.что Китайцы в курсе запретов на ксенон,вот и добавляют теперь меньше примесей:)
Говорят же, 4300 - оптимальный. А 6,5К - уже ултрафиолет. Сравнивал тут с соседским 6К на первом X5 - синий синий.
4300 однозначно рулят. Они лучше светят в непогоду, в любой дождь, снег, туман просто по физическому определению.
кетайцы обманули кетайцев. написали 6000 а положили 4300 или 5000 )))))
кетайцы обманули кетайцев. написали 6000 а положили 4300 или 5000 )))))
Может и такое быть:)Но на снегу свет чуть голубенький заметен.Я выбрал для себя пока оптимальную температуру.Кстати,если блоки ставить более мощные,то и свет белее будет однозначно.
Белее, но ни синее. 6000К это УФ почти. Мало того, ярче не означает высокую цветовую температуру. Яркость измеряется в Люменах, а температура в Кельвинах.
Глаза человека устроены, чтобы воспринимать солнечный свет как естественный. Температура полуденного солнца примерно 4300К.
Голубой и синий цвет ничего кроме раздражения глаз и мозга не приносят. Жёлтый спектр приятен для глаз и понятен для мозга. Проницаемость всяких погодных явлений у 4300 лучше.
Выбор должен быть однозначен в пользу 4300К. Не зря производители на конвеере ставят именно их, да и ПТФ желтые.
Ещё немного ликбеза от оф дистрибутора ламп catz.
"итак, поговорим подробнее об отличительных особенностях каждого из указанного типа ламп. использование ксеноновых фар позволит добиться увеличенной освещенности на дороге. выбирая ксеноновые лампы ближнего и дальнего света, необходимо учитывать тот факт, что они отличаются одной из цветовых температур (от 2800к и до 12000к). однако основными являются следующие: 4300 к, 5000 к, 6000 к и 8000 к.
в том случае, если вы хотите получить белый свет с небольшим желтоватым оттенком, то рекомендуем использовать лампы с цветовой температурой в 4300 к. подобного рода температура используется в штатном ксеноне, который, кстати говоря, отличается от ламп просто заполненных ксеноном. принципиальное отличие заключается в том, что в штатном ксеноне источником света выступает электрическая дуга между электродами, которая зажигается посредством импульсов высокого напряжения.
лампы с температурой в 4300к гарантируют должный уровень безопасности на дороге, замечательная видимость возможна даже в условиях плохой погоды. при желании получить кристально белый свет, вам необходима ксеноновая лампа ближнего света с температурой 5000 к. подобного рода температура обычно применяется в нештатном ксеноне. при установке такой лампы потеря яркости минимальна, обычно она не превышает 200 люмен. однако с ее помощью можно получить красивый яркий свет.
белый свет с голубым оттенком дают лампы с цветовой температурой в 6000к. данная температура существенно сказывается на яркости, поэтому такие лампы не рекомендуется устанавливать тем, кто ездит часто за город или в туманную, дождливую погоду. отметим, что лампа дальнего света может иметь цветовую температуру в 8000к, за счет которой можно получить белый свет с фиолетовым оттенком.
в числе особенностей светодиодных ламп можно отметить то, что для работы им необходимо небольшое количество энергии. именно поэтому, данный тип ламп довольно часто используют в гибридных автомобилях, где электроэнергия довольно важна.
светодиодные лампы значительным образом могут снизить нагрузку на аккумулятор, работа этих ламп осуществляется в достаточно большом диапазоне температур – от – 60 градусов и до +60. применение светодиодных ламп рационально в том случае, если вы используете дополнительную оптику в качестве ламп дневного света или же противотуманные фары."
Это все конечно понятно,но у каждого свои вкусы и он вправе выбирать,какой свет комфортнее и безопаснее для него.
Это все конечно понятно,но у каждого свои вкусы и он вправе выбирать,какой свет комфортнее и безопаснее для него.
Дмитрий, я выкладывал это для всех, про Вашу позицию всё ясно.:biggrin: Но буквально пара слов:
Если выбор не влияет на безопасность, флаг в руки, но многие например тонируют заднюю оптику , они тоже "вправе", но при этом ,по факту, являются людьми этим вкусом не обладающими, раз сомнительную красоту ставят выше безопасности своей и окружающих. Э....это касается и головного света естественно.:)
Нуу,тонирование оптики-отдельный разговор.
Кстати,если блоки ставить более мощные,то и свет белее будет однозначно.
а какая связь?
а какая связь?
Ну просто спор идет о том,что более белый свет,а точнее даже желтый,лучше освещает дорогу.Соответственно повышенная мощность ксеноновой лампы за счет блока 55 ватт + не голубой свет должны давать неплохие характеристики.Но такой свет точно нужно регулировать строго, иначе слепить будет дай Боже:(
Многие,кто ставит 55 вместо 35 разницу очень ощущают и им это нравится.
желтый более естественен для восприятия глазами, поэтому менее утомителен. сомневаюсь, что он лучше освещает.
Ксеноновая лампа имеет потребляемую мощность 35вт. т.е ток с балласта где то 2,5 ампера.
Блоков которые могут дать больше 3 ампер я не знаю, да и лампочек на 55Вт тоже не видел. Дайте ссылку где такие можно посмотреть
п.с. при неизменном устройстве лампы, цоколя и отражателя ничего регулировать не надо. Почему Вы считаете что более яркий свет должен слепить ?
Могу предположить,что более яркий свет может быть не правильно воспринят оптикой и выйти за границы...Это всего лишь мои догадки.Может когда-нибудь себе такие блоки поставлю и посмотрю:)
А по поводу ламп:Практически любой завод,изготавливающий ксенон, может выслать вам свой прайс-лист и ни одной лампы 55w вы там не увидите.правильно говорите,они только одного вида и по мощности не делятся,это 100 процентов.А блоки есть и на 75 ватт,это вам точно говорю,только такие заказывать побаиваюсь,лампу нагреть сильно могут-хана оптике.Хотя может и нет:)Надо пробывать.
Вот к примеру фото
вы хотели бы себе заливать 105-ый бензин ?
вы хотели бы себе заливать 105-ый бензин ?
:biggrin:так-то можно
и мотор потом в переборку )))))
и мотор потом в переборку )))))
:blush:
Ну а по теме вы что сказать-то хотели?
а по теме, только констатирую, что для таких бзиков, в принципе небезопасных все еще охочие люди находятся.
Поставьте себе лучше дополнительные ПТФ, хоть раллийные если действительно уж света маловато на дороге
Maximus1301
08.01.2013, 15:55
если действительно уж света маловато на дороге
Угу...Новогодней гирляндой обматываем машину и все окейно)))
а по теме, только констатирую, что для таких бзиков, в принципе небезопасных все еще охочие люди находятся.
Поставьте себе лучше дополнительные ПТФ, хоть раллийные если действительно уж света маловато на дороге
Тогда уж прожектор тепловозный или от самолета,который при посадке светит...
Мне света хватает.В городе ПТФ не пользуюсь.Пора закрывать эти рассуждения.Каждый останется при своем мнении.
Каждый останется при своем мнении.
Это минус любого современного форумного обсуждения
Это минус любого современного форумного обсуждения
А какой исход интересует вас?
Физика, 11 класс. Дисперсия света.
Каждый - Максимальная скорость, как факт минимальное преломление
Охотник
Желает
Знать
Где
Сидит
Фазан - Минимальная скорость, максимальное преломление.
Именно по этой причине стопари красные, и противотуманки жёлтые.
А какой исход интересует вас?
помочь людям перестать заблуждаться. по возможности
nicolajka
18.01.2013, 00:12
вот надумал всетаки поставить такой комплект, войдут ли блоки в фару внутрь
www.avto-xenon.ru/tovar-90
что думаете на счет различий ламп с колбой филипс и обычные?
с билинзой возиться пока неохота, может когда-нибудь...
омыватель есть,автокорректора нет.
блоки в фару ? их там быть не должно
ссылка неполная кстати.
посмотрите на длину колбы d2s и тех , которые будете покупать. истончник света должен быть в одном и том же месте относительно основния цоколя.
Тогда уж прожектор тепловозный или от самолета,который при посадке светит...
Мне света хватает.В городе ПТФ не пользуюсь.Пора закрывать эти рассуждения.Каждый останется при своем мнении.
Ну зачем прожектор? На эти каникулы был в Финляндии. Дороги там не загужены. Можно 30-40 минут ехать не встретив ни попутную ни встречную машину. Местные жители вовсю используют дополнительные фары ближнего и дальнего света. Больше чем на 50% автомобилей.
15462
nicolajka
18.01.2013, 13:14
Да это не ссылка, а сайт повис!
Вот рабочая
http://www.realxenon.ru/modules/shop/17.html
Даже в этой теме народ ставил внутрь фары блоки, но другие.
с креплением к отражателю ? :crazy:
nicolajka
18.01.2013, 14:22
Нет, проводку резать не надо. Все соединения внутри фары
1380013801 13802 13803
Вот цитата на наш форум и эту тему (сообщение №90) ))), я же не просто так спрашиваю.
Pomidor
Какую модель блоков использовали?
Вот цитата на наш форум и эту тему (сообщение №90) ))), я же не просто так спрашиваю.
Pomidor
Какую модель блоков использовали?
Да какие то корейские. Тонкие. Вроде как 5-го поколения.
nicolajka
18.01.2013, 15:50
Да какие то корейские. Тонкие. Вроде как 5-го поколения.
Вот именно что я подумал что5 поколение, беспокоит эти вроде 4 поколение войдут или нет. Не вспомните какая у Вас марка?
Никого не слепит у Вас ксенон в галогеновых линзах? Смотрю на эти моримото билинзы и думаю заморочиться что-ли или нет? (вообще люблю поковыряться, в том году музыку поставил сам очень доволен) http://xenon59.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=bilinza.tpl&product_id=24&category_id=56&option=com_virtuemart&Itemid=59, но что-то неохото.
Вот именно что я подумал что5 поколение, беспокоит эти вроде 4 поколение войдут или нет. Не вспомните какая у Вас марка?
Никого не слепит у Вас ксенон в галогеновых линзах? Смотрю на эти моримото билинзы и думаю заморочиться что-ли или нет? (вообще люблю поковыряться, в том году музыку поставил сам очень доволен) http://xenon59.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=bilinza.tpl&product_id=24&category_id=56&option=com_virtuemart&Itemid=59, но что-то неохото.
Вроде SHO-ME. На второй вопрос ответил здесь: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=692&page=8
nicolajka
18.01.2013, 17:31
Спасибо.
Наши продавцы молодцы как всегда, би линзы morimoto из китая стоят 51$ с доставкой. али экспресс в помощь.
Я себе когда музыку собирал много из-за бугра заказал, разница очень большая получилась (примерно 30т, или 50% от заявленной цены)
Блоки должны войти внутрь.Там места достаточно,просто их туда положить и все,никак крепить не нужно.
nicolajka
18.01.2013, 20:21
посмотрел,вроде и mtf должны войти.
что-то я заинтересовался заказать morimoto из китая но тогда биксенон будет ))), кто ставил?конечно если в рефлектор ставят их получается страшненько, у нас же здорово должно получиться.
посмотрел,вроде и mtf должны войти.
что-то я заинтересовался заказать morimoto из китая но тогда биксенон будет ))), кто ставил?конечно если в рефлектор ставят их получается страшненько, у нас же здорово должно получиться.
Меня тоже вопрос по линзам интересует,но ковырять такие дорогие фары не хочется)Если не ошибаюсь,би-ксеноновую в ксеноновую можно переделать,убрав из нее шторку.
nicolajka
18.01.2013, 22:16
нет в биксеноновую нельзя, шторка не подвижная, можно сделать у галогеновой фары галочку как у ксеноновой,т.е. чтоб был уступ не слепящий попутное направление.
покурю как поменять линзу нормально.
не такие уж дорогие фары,тем более одна же,со второй уже не ошибешься,стекло не так сложно снять как я понял.
нет в биксеноновую нельзя, шторка не подвижная, можно сделать у галогеновой фары галочку как у ксеноновой,т.е. чтоб был уступ не слепящий попутное направление.
покурю как поменять линзу нормально.
не такие уж дорогие фары,тем более одна же,со второй уже не ошибешься,стекло не так сложно снять как я понял.
Буду с интересом наблюдать за вашим экспериментом.Шторка должна быть подвижной,иначе как ближний становится дальним?И про галочку поподробнее можно?
nicolajka
18.01.2013, 23:10
в многих машинах стоит не би а просто ксенон ближнего света,но галка для подсветки обочины там не косая а ступенькой,где-то, кажется даже на форуме, видел что можно уголок шторки отогнуть и галка станет как у ксенона.
Миша,а нет ли фоток фары распотрашеной?или после аварии ни у кого не осталось,надо линзу выбрать прежде чем заказывать.
Где-то тут писали,что линза примерно 50-55 мм в размере.Даже Китайский аналог фары на пыжика стоит 15 000 руб - не хило так-то.У ксеноновой линзы галочка должна быть ступенькой,все правильно.Тоже хочу фото-отчет по разборке фары со всеми ее кишками.
nicolajka
19.01.2013, 11:54
а линзы отдельно 1500 рублей за пару, заманчиво поменять,чтоб не получать обвинений в колхозе.
почитал красный форум практически 200 страниц флуда и ругани.
но ангельские глазки не ставить,как то стремно они смотрятся!
а линзы отдельно 1500 рублей за пару, заманчиво поменять,чтоб не получать обвинений в колхозе.
почитал красный форум практически 200 страниц флуда и ругани.
но ангельские глазки не ставить,как то стремно они смотрятся!
Ангельские отдельно светодиодные можно купить и поставить,очень красиво смотрятся.Жаль,что никто не разбирал.Может вам в Москве легче найти на разборе фары подешевле и поэкспериментировать?
сергей589
19.01.2013, 12:24
глазки нормальные надо ставить и рассеивателями на смд диодах.штатные ссф лажа полная те что на лизнах продают.
Буду с интересом наблюдать за вашим экспериментом.Шторка должна быть подвижной,иначе как ближний становится дальним?И про галочку поподробнее можно?
Тоже буду ждать фотоотчет. Есть штатные лизы от Октавии под D2S. Может удасться инсталировать.
тоже буду ждать фотоотчет. есть штатные лизы от октавии под d2s. может удасться инсталировать.
у нее ксеноновые просто должны быть. китйские ксеноновые линзы не встречал.только би-ксенон.а вот вроде у hella есть такие,но ценнник у них высокий.главное померить диаметр нашей линзы и в путь.любая должна встать с минимальными переделками.
nicolajka
19.01.2013, 19:27
важно чтоб встала и стояла, те кто прокручивают к отражателю думают интересно что этот модуль 400 грам весит и при движении дрожать будет.надо крепить как следует.
Штатная галогеновая линза у нас дребезжит,с ксеноном это заметно,с обычной лампой нет.Она там странно как-то сидит,будто на саморезах.
nicolajka
20.01.2013, 10:31
авторитетно заявляете? мне в такое просто не верится.
я думаю что надо будет переходник из перфариванной оцинковки сделать,но она 2 мм толщиной дребезжать не будет.
Про то,что штатная линза трясется-авторитетно:)
nicolajka
21.01.2013, 09:52
Так, китайца отменяются!
На ебее можно хеллу купить, вот это мне совсем нравится!
Как вам такой вариант?
http://www.ebay.com/itm/Passat-B5-5-B6-Bi-Xenon-Headlight-Retrofit-/221176738486?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337f2932b6&vxp=mtr
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=BIXENON+hella&_sacat=0&_odkw=BIXENON+kit&_osacat=0&_from=R40
nicolajka
21.01.2013, 14:54
Не совсем понял причину расстройства, в данном случае слово би мне нравится ))))?
По моему не самое плохое решение поставить модуль не от моримото, а хеллу, хотя это тоже может подделка, но у нее вроде размер линзы побольше.
+ как вариант показано чем разбирать-тепловым феном,важно только с температурой не переборщить, при какой герметик начинает расцепляться или тянуться легко, кто знает?
Не совсем понял причину расстройства, в данном случае слово би мне нравится ))))?
По моему не самое плохое решение поставить модуль не от моримото, а хеллу, хотя это тоже может подделка, но у нее вроде размер линзы побольше.
+ как вариант показано чем разбирать-тепловым феном,важно только с температурой не переборщить, при какой герметик начинает расцепляться или тянуться легко, кто знает?
Лучше разогреть духовку до 120 градусов сунуть фары туда фары минут на 5 не больше.А зачем нам би-линзы,если дальний свет реализован отдельно???
nicolajka
21.01.2013, 19:17
Жена при моем таком предложении сказала что вызовет психушку ))), и сказала что ей поверят ))).
На самом деле биксенон это хорошо, много света не бывает раз, во вторых у меня все равно всегда фары горят, типа евросвет так организован, так что когда мигать буду специально ничего разгараться не будет.
Кстати родных ламп галагеновых хватило на 2 года или 40000 км, перегорела пока одна, но я думаю они парой ходят.
Хотя,может вы и правы,подключить линзу так,чтобы она только в режиме ближнего света работала.Ну а по поводу разборки можно феном мощным строительным попробовать,но это не менее безопасно.
nicolajka
22.01.2013, 12:05
http://www.ebay.com/itm/Passat-B5-5-B6-Bi-Xenon-Headlight-Retrofit-/221176738486?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item337f2932b6&vxp=mtr
Если брать этот вариант то остается возможность вставить лампу h7 и пройти ТО легально.
Если вставить БУ от BMW например то чтоб пройти ТО придется поставить автокорректор, что не пугает, или надо будет вносить изменения в конструкцию автомобиля, как описывал Балу в теме про замену своего двигателя?
Всем привет. Может кто так же подскажет по проблеме с включением ближнего света. Машина XL, Bi-Xenon, после выключения двигателя оставлял переключатель света в положении "ближний свет", дверью хлопаешь свет гаснет. Прихожу на следующий день в гараж, открываю дверь, а габариты и ближний свет горят, сначала подумал что машина определила рядом ключ и датчик света подсветил машину в темном гараже, но через месяц поставил машину на стоянке все по той же схеме, свет погас все нормально. Утром иду на стоянку и вижу машина стоит с включенным ближним светом. Может кто знает что это за глюк, что свет самостоятельно включается?
Это?
Самопроизвольно включаются фары, разряжается АКБ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272)
Надо ЕТАКС перепрошить
Поставил ксенон H11 в галогеновые линзы свои. Светит отлично, по свето-теневой границе единственное отличие как и ожидалось в форме галки (направо и вверх несильно идёт), сегодня попробую фотографии сделать и выложу. Кто-то знает точно - для ксенона эта галка допустима или же обязательна ступенька? Именно по формальным требованиям. То есть я понимаю что галка может ослеплять попутчиков при обгоне, напрягает пешеходов. Пока хочу попробовать что бы меня на моей машине кто-то обогнал, посмотреть реально ли она слепит. И в крайнем случае как шторку убрать тоже непонятно, это надо всю фару снимать или можно сзади достать рассеиватель и за ним к шторке дотянуться? Так в итоге никто этим и не занялся? Кстати макрировку на фаре своей так и не нашёл нигде :(
Галка для ксенона не допустима именно по тому, что ослепляет попутчиков при обгоне и водителей выезжающих справа с примыкающих дорог, напрягает пешеходов. Шторку убирать нельзя (получится дальний свет) да и не получится. Это часть модуля линзы.
Галка для ксенона не допустима именно по тому, что ослепляет попутчиков при обгоне и водителей выезжающих справа с примыкающих дорог, напрягает пешеходов. Шторку убирать нельзя (получится дальний свет) да и не получится. Это часть модуля линзы.
Я имел ввиду достать её и переделать под правильную форму (ступеньку).
Достать не получится. Только если раброть фару и потом сам модуль линзы. Проще будет поставить ксеноновые модули Hella.
Достать не получится. Только если раброть фару и потом сам модуль линзы. Проще будет поставить ксеноновые модули Hella.
Ну во всяком случае с нашей линзой-то платить ни за что не надо. А как узнать модуль какого размера в нашу фару встанет? Не видел на форуме что бы кто-то так делал.
ПолуОФФ. Езжу на Сандеро жены с галогеном. Разницы по светопередаче не замечаю и по степени освещенности тоже:blush:
Иной раз даже лучше чем с ксеноном у меня кажется:blush:
Линзу ближнего света штатной фары Кроссера в разобраном виде я фото выкладывал в теме про ПТФ по-моему, где обсуждали установку модулей ближнего света или линзованых ПТФ. Искать ща лень.
Пока тут собрались знающие - скажите где в пежо маркировка фары? На стеклянной части под капотом НЕТУ. Что-то надо приподнять/отодвинуть? Если несложно опишите на каком расстоянии хоть от какой детали. На ситроене из другой темы скриншот видел а вот на пежо непонятно.
Приезжай ко мне в Химки - найдем :)
А ваще - БАЯН http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5785&p=20904&viewfull=1#post20904
Не уж то по фото не понятно?
Не нашёл там, раз 5 смотрел маркировку!
Вот фотографии ксенона в галогеновую линзу.
1. Свето-теневая граница
223812238222383
Как видно сверху есть зайчики, они конечно никого не слепят, вот над СТГ немного светлое пятно, но походил перед машиной, нельзя сказать что такой уровень освещения слепит, что на ТО скажут посмотрим.
2. Фото машины и фары
2238922385
3. Вид спереди на машину со стороны встречки на уровне груди и на уровне земли, выдержка и диафрагма одинаковые для объективного сравнения.
2238622387
Вот фотографии ксенона в галогеновую линзу.
Все круто светит:)Не заморачивайся по поводу галочек.
Свет в моем C-Corosser мне не нравился изначально. Даже когда автомобиль был новым и светил штатным, заводским галогеном. Поэтому было решено установить колхозный корейский ксенон. Ситуацию это несколько улучшило. но не надолго. Со временем ксенон стал светить совсем отвратительно.
22558
Это корейский или китайский ксенон в штатных галогеновых линзах.
22559
Это он же + штатные ПТФ (прибавка света ощутима).
22560
Это он же + ПТФ + штатный дальний галоген. К дальнему у меня претензий не было.
В общем было решено улучшить ближний свет. Рассматривал два варианта. 1) Установка штатных Б/У ксеноновых фар 2) Установка ксеноновых модулей в свои фары.
Первый вариант вроде бы бюджетней но только на первый взгляд. Конечно можно продать свои фары и здорово на этом сэкономить, но кроме фар будут нужны потенциометры на рычаги подвески, блок управления и проводка + установка всего этого. Но самое главное, посидев в более свежем, чем мой, C-Crosser соседа с штатным оригинальным ксеноном и сравнив его свет со светом Опель Астра жены пришел к выводу что и штатный ксенон у нас светит не очень. Поэтому решил действовать по варианту 2.
Покурив конфу http://wwwboards.auto.ru/light/ решил ставить биксеноновую матовую Хеллу. Делать решил у ksenon17, он же Стас.
Работой и эффектом остался осень доволен.
1) Почему не светил мой ксенон в галогеновой линзе.
22561
От колхозных газоразрядных ламп выгорел и помутнел отражатель и сама линза. Задумайтесь перед таким тюнингом.
2) Почему не очень светит оригинальный ксенон. Линзы там меньше в диаметре и в длину, чем матовая хелла...и меньше, чем зеркальная хелла, и меньше, чем хелла интемо, и меньше всех бошей,и меньше всех валео.
22562 22563
Так для сравнения. Слева Хелла, справа наш модуль.
Инсталяция Хеллы в мою фару.
22564
22565
22566
22567
22568
22578
Что получил на выходе. Отличный ближний ксеноновый свет + дальний как у тепловоза (переключается шторкой на дальний ксеноновый модуль + штатный галогеновый дальний). Все регулировки в том числе и штатным корректором сохранены и исправно работают.
Напомню это ближний до
22558
Это после
22569
Это дальний
22570
В общем как то так.
Все красиво:)Вот только отражатель со временем не только на штатных линзах мутнеть может.
Все красиво:)Вот только отражатель со временем не только на штатных линзах мутнеть может.
Да, ничего вечного не бывает. Может просто время пришло. Но в любом случае не жалею о проделанной работе. Оно того стоило. Ездить ночью стало гораздо комфортнее, а самое главное безопасней.
Romanson
22.01.2014, 20:38
Самое главное---Безопасней для всех(встречка):good:
Александр сп
06.02.2014, 06:16
Бахнули моего пыжика об столб. На левой фаре ксенон отломался кронштейн, но светит она нормально. Новая фара ксенон стоит от 55000. Новая фара галоген стоит от 16 000. Вопрос такой - можно ли купить фару галоген и поставит в него внутренности и регулировки моей битой фары ксенон? Буду рад подробной инструкции, но так же приветствую простое, но ответственное "да" или "нет" Заранее благодарен.
На левой фаре ксенон отломался кронштейн, но светит она нормально. .
Народ клеит кронштейны или ставит на них поверх "лангетки" (из оцинкованного железа на самовытягивающихся заклепках).
Фара то цела, а то что под капотом и за бампером - не видно и на скорость не влияет.
Александр сп
06.02.2014, 09:42
Спасибо. В общем то я тоже думаю о клее, эпоксидке и каких нибудь скобах. Хотелось знать о принципиальной возможности создать гибрид ксенона и галогена.
Спасибо. В общем то я тоже думаю о клее, эпоксидке и каких нибудь скобах. Хотелось знать о принципиальной возможности создать гибрид ксенона и галогена.
ИМХО проще купить б\у оригинальную фару ксенон где нибудь на авито или разборках. У меня осталась рамка от галогеновой штатной линзы. Могу отдать, если подойдет к ксенону.
Александр сп
06.02.2014, 13:42
О кей. Спасибо. Сегодня буду клеить свою. Если не выйдет приеду в Москву за рамкой. Потом поделюсь опытом. Наверняка эта инфа пригодится.
Могу отдать, если подойдет к ксенону.
Саша!
В личку кинул мобилу свою. Можем в посаде встретицца и я тебе все покажу и расскажу ;)
Да, ничего вечного не бывает. Может просто время пришло. Но в любом случае не жалею о проделанной работе. Оно того стоило. Ездить ночью стало гораздо комфортнее, а самое главное безопасней.
Здравствуйте. Вы ещё ездите с модернизированными ксеноновыми фарами? Каков опыт эксплуатации?
Да, ничего вечного не бывает. Может просто время пришло. Но в любом случае не жалею о проделанной работе. Оно того стоило. Ездить ночью стало гораздо комфортнее, а самое главное безопасней.
Здравствуйте. Вы ещё ездите с модернизированными ксеноновыми фарами? Каков опыт эксплуатации?
А не приходилось ли кому менять штатный галоген на C-Crosser на штатный же ксенон? Нужно проводку/разъемы переделывать или так встает? Я вроде где то видел, что предохранители нужно поставить помощнее? Про автокорректор знаю, это отдельная тема, интересуют только фары.
Sukhoi30
20.03.2016, 16:40
А не приходилось ли кому менять штатный галоген на C-Crosser на штатный же ксенон? Нужно проводку/разъемы переделывать или так встает? Я вроде где то видел, что предохранители нужно поставить помощнее? Про автокорректор знаю, это отдельная тема, интересуют только фары.
Вчера только поставил, сказать, что стало видно намного лучше - ничего не сказать. (море положительных эмоций)
По поводу проводки, ниже на фотках два разъема, первый - ксенон + автокорректор, второе галоген + ручной корректор.
32373 32372
В машине уже использовано все 6 пинов, т.е. в зависимости, какую вы фару ставите, то получаете автокорректор или ручной. (для балласта тоже уже есть провода в штатной проводке)
Если нет автокорректора, можно взять провода от старых галогеновых фар (они отдельно) и ксеноновые будут сразу работать с ручным корректором (но это плохо).
Итог: при наличии штатного автокорректора ничего в проводке мутить не нужно. При ручном - взять старые провода от галогена.
Тоже заменил галогены на ксенон, долго не мог подключить корректор. В итоге в выходные попробовал провода с галогена и все заработало.
Сверил эти жгуты, на вид один в один и расположение проводов одинаково по цветам, в чем прикол не понятно. Может чего не увидел конечно, но светом доволен. Не регулировал еще фары светит низковато, но мне хватает пока.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot