Просмотр полной версии : Как я выбирал и покупал свой автомобиль. Отчеты
Ну вот, наконец-то и я созрел до миниотчета. Пробежал около 2,5 тысяч. Внимательно читал, что касается наших «япофранцев», поэтому постараюсь изложить только то, что не озвучивалось.
Прежде всего хотелось бы сказать, что шумоизоляция все-таки есть. В салоне звук двигателя не слышно. Особенно если кондер и «Ария» на максимуме J. Слышно слегка вариатор, и то, обращаешь на него внимание только когда ускоряешься и он перескакивает на пару тысяч оборотов. Но однажды, подходя к автомобилю и с запозданием включив автозапуск, который сработал практически при моем приближении, услышал этот сочный тембр и обомлел – звучит! Как правило, машину мы заводим или из салона, или через окно (если есть автозапуск) и ничего в этот момент не слышим – послушайте.
Из допов я приобрел броню, сигналку «Sher-Khan 5», и резиновые коврики. Все у дилера, общая стоимость около 28 тыр: броня около 4х с копейками, сигналка с установкой под 19 тыр, коврики вообще копейки.
Броня вроде бы стальная (кхм, так и не удосужился уточнить). Клиренс на мой взгляд не уменьшает или уменьшает несущественно. Может быть в мОсквах и других эвропах броня и не нужна, но в наших северных широтах зимой, то есть 9 месяцев в году, все укутывает снег. И въезжая в небольшой сугробик, можешь нарваться на что угодно: на бордюр, железный столбик, или просто острую железяку. Да и просто по глубокой колее зачастую боишься сорвать масляную крышку с поддона.
Вопрос, брать или не брать сигналку, не стоял. Машина стоит на открытой площадке. Зимы морозные. Нужно рано вставать везти ребенка в садик. Поэтому, чтобы не вставать посреди ночи прогревать автомобиль, нужен автозапуск. Да и с учетом того, что температура зачастую падает ниже -30, машина должна в течение ночи сама себя прогревать. Автономки, всякие «вебасты» и другие подогревы я не понимаю как класс. Есть, конечно, «сигналкофобы», один мой знакомый с Аутлендером панически опасается в морозы застрять между населенными пунктами из-за конфликта сигналки и иммобилайзера. Бог с ним, я по трассе редко езжу. Сигналку брал срепя сердце. На прошлом аппарате (Лансер 9) стояла Старлайн 9 . С ней я практически горя не знал (ну, кроме как самим собой обеспеченного геморроя, когда пол-зимы по запарке ставил автозапуск по ненастроенному таймеру вместо температуры, в результате чего весь двор поверил, что Лансер заводится строго «с троса» J ). В отличие от Альмеры жены, на которой Шерхан постоянно допускает ложные срабатывания, конфликтует со штатным иммобилайзером, и осушает аккумулятор. Но дилер мог предложить только шерханы, зато в широком ассортименте. Конечно, можно было бы поставить сигналку на стороне, но лучше в случае чего иметь крайним одного дилера, чем разбираться с установщиком и дилером по отдельности и все-равно оказаться крайним самому. Я считаю, что покупая машинку за миллионку, не дОлжно быть западлО переплатить несколько рублей за определенные гарантии качества. Полагаю, что автосалону совсем не по-барабану качество установки. По совокупности потребительских качеств и соотношению опции-цена выбрал пятый шерхан. Пока тьфу-тьфу. Несколько раз сначала (в том числе, еще в автосалоне, при оформлении) он показывал, что не закрыта крышка багажника, хотя с виду все было нормально, потом перестал, видимо, крышка притерлась. Также несколько раз срабатывали датчики, похоже, от сильного шквалистого ветра.
Коврики меня порадовали – бортики высокие. В отличие опять же от лансера, где из-за низких бортиков в условиях зимы пол от тающего снега постоянно был мокрым, а чаще и обледенелым. Позже познал засаду. Однажды заметил, что мой (водительский) коврик постоянно уезжает вперед. На полу спереди есть крючки (кстати как на лансере), за которые коврики должны цепляться, но отверстий на купленных мною – не было. Соображаю, как выйти из положения. Самому, что ли, проперфорировать? J
Раздумывал насчет брызговиков, сразу не брал, поскольку у дилера их не было на момент оформления автомобиля. Пытались сравнивать с икселем товарища – разные пороги сбивают с толку, так и не смогли понять визуально, подойдут ли икселевские пороги, но, скорее нет, чем да. Надо будет заехать к мицевскому дилеру и попросить примерить. Наши пороги смотрятся, конечно, симпатичнее, но все равно борта забрызгивает (в наших-то услових ям, луж, осадков и грязи). И штаниной, нет-нет, да полируешь. В связи с этим, ставить внешние трубы – бессмысленно, тем более, что они уменьшают клиренс, увеличивают ширину, ограничивают проходимость.
Теперь замечания по самой машине.
Не понравился кармашек-ручка на передней двери. Если там лежат две пачки сигарет, или одна пачка плюс мобила – нет места чтобы ухватиться, когда закрываешь дверь J. Из-за это пару раз пытался закрыть дверь за внешний край кармашка – был озадачен! Кармашек ходит в руке как тряпичный, побоялся оторвать.
Постоянно на неровностях, когда ездишь один, достает стук от пряжки пассажирского ремня безопасности по облицовке средней стойки. Застегивать его за креслом? Потом перестегивать, когда везешь пассажира (я принципиально требую от всех пристегиваться)? Или обомотать скотчем-резинкой эту пряжку? Пока не решил.
Еще обратил внимание, что лючок бензобака не заподлицо с панелью, а как бы утоплен внутрь. Сравнил с Аутом – там все нормально, как быть должно. Озадачен. Товарищ на ауте пошутил – снимали лючок краску подбирать. Типун ему. Проверьте у себя, я один такой?
Кстати, есть у нас еще одно отличие от Аута, которое вроде бы никто не упоминал. На сиденьях второго ряда снизу у нас есть фонари для подсветки багажника в сложенном состоянии, а в аутах фонарей нет, только выштамповки.
Машину перегонял из Тюмени. Тысяча с небольшим километров. В связи с обкаткой, больше 120 км/ч не гнал (круиз-контроль rulezzz!!!). Расход был ровно 10Х100. Кстати, в салоне мне предложили освободить меня от необходимости через 3 тысячи км пробега гнать машину обратно на ТО-0. Манагер сказал, что предпродажку они провели хорошую, мол, в принципе, ТО-0 ни к чему, и поставил отметку в сервисной книжке, что ТО-0 пройден. Спасибо, конечно, но поробую самостоятельно проделать ТО-0, так, на всякий случай, тем более, что на днях далеко ехать нужно.
По салону еще. Заказывал машину с черной кожей, но пришла беж. Я, в общем-то не расстроился, потому что втайне по-пижонски мечтал именно о светлом салоне. Черный заказывал из соображений практичности. Поездив дня четыре, заметил, что кожа и «кожа» (думаю, все в курсе, что кожа идет только на боковинах, а в центре – хорошего качества кожзам) – посинели. Виноваты джинсы, которые теперь от машины отлучены. Но и без них периодически кожа сереет. Прихожу к выводу, что раз в неделю нужно драить. Спецсредства еще не искал, пока пользуюсь влажными чистящими салфетками «Amways», помогает.
Когда пробивал КАСКО, был озадачен. Разброс от 50 до 100 тыр. Естественно, разные везде условия. Ни одна страховая не знает понятия «Си-кроссёр». Уточняют: - Си-какой? Третий? Пятый? По совокупности условий и блата застраховался за 57 с копейками. Интересно было бы узнать, у кого как обстоят дела с этим вопросом.
И еще. Обязательно надо ставить гудок посолидней.
Пока вроде бы все. Если есть вопросы, обращайтесь, отвечу. Продолжение следует.
Ну а что еще можно ответить о машине которую ждешь полтора года?
И в результате знаешь о ней больше, чем продавцы! http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
Езжу и наслаждаюсь! http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif Хотя лучшее - враг хорошего!http://cp-club.ru/images/smilies/al.gif
А мечта должна быть не сбыточной - иначе это не мечта, а планы!!!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
авто своеобразное к нему надо просто привыкнуть по органомике водительского
места 4007 похуже bmw316 и Х5. сопоставим с фокусом-2. единственное что в плюсе (из-за чего я и приобрел ее) цена,комплектация, японская сборка, семь мест, более менее экономичный движок с вариатором. в ценовой нише среди одноклассников типа каптива, RAF4, CR-V, антара, грант-витара, не брались в рассмотрение динозавры поджеро спорт, XL-7 для меня 4007 оказался наиболее приемлем.
одно сейчас злит:отсутствие карт на навигаторе, и на половину работающий hands free
восторга уже не испытываю такого как от первой машины скорее уже вопрос ставится так - все предъявленные
запросы удовлетворены.
4007 стал компромиссом моих желаний и возможностей.
Сергей09
05.07.2008, 13:35
Машинка так себе - нужно много доделывать и переделыватьhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Ездит и ладно, как только появиться что то более интересное за те же примерно деньги буду менять, ну или если совсем достанет буду брать что то и дороже, хочу Вольвл хс60 дождаться, а там посмотримhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif А самое главное, что ее продают не профи и такого наплевательского отношения к своим клиентам, ка у Пежо и их ОД я уже давно не встречалhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Да и машнку они свою не знают и не хотят знатьhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif А машинка сырая - хорошая задумка и отвратительное исполнениеhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Я, ожидал большего, вообщем больше разочарован, чем доволен, и сейчас бы уже ее низачто бы не купилhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
В принципе согласен, но добавил бы свои 5 копеек.
Французы видать не рассчитывали на такой спрос на эти авто у нас и на те требования которые МЫ предъявляем к "их" продукции и к тому, что будут наиболее востребованы машины в максимальной комплектации с такими опциями, которые они сами не производят. В определенной мере они заложники японцев, хоть и совместная деятельность, но ведь все равно конкуренты!
И еще одно. Машинка слишком долго шла к нам, за это время и мы изменились и рынок.
Первая инфа об авто появилась летом 2006 года. Первые ХЛ пришли в Россию в январе 2007. Демонстрационые образцы Пыжиков были показаны в Москве осенью то-го же года. А живые машинки появились в продаже только через полгода - весной 2008.
Была конечно проведена и учеба дилеров и прочие презентационные мероприятия, но ..., те люди которые учились по машинке ушли, или перешли на другой уровень, а на их место пришли другие, которые http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif , ну вобщем им всеравно что продавать, лишь бы деньги платили, тем более что в салонах стоит куча других моделей за продажу которых им тоже платят деньги.
И если я захотел купить эту машинку еще в 2006, то к моменту приобретения я конечно знал о ней больше, чем тот манагер который вживую ее увидел всего лишь за 2 дня до меня.
Мне еще пришлось показывать им, где находится номер двигателя.http://cp-club.ru/images/smilies/evel.gif
Я их не оправдываю и не защищаю, и буду их пинать и напрягать, но не за машину, а за их "кривые" ручки.
Сорри за офф топ, но все равно где-то надо было бы высказаться.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Доброго всем времени суток. Поведаю, как покупал своего серебристого Ситрыча в Автомире на Варшавке (http://avtomir.citroen.ru/company/Varshavka)(Варшавское шоссе, д. 127).
По документам, кстати, это ООО «АМКапитал».
1. ПРИЧИНА ПОКУПКИ. В прошлом году прикупили себе участок в Барыбино, и возникла проблема проезда по местным дорогам (небольшой расстояние. Километра два). Гробить свою Renault Laguna, чиркая по местным ухабам, мне показалось преступлением против здравого смысла и своего кошелька. Возникла необходимость покупки более высокого (в плане дорожного просвета) авто. Но поскольку 99% пути – это нормальная дорога, то хотелось найти золотую середину между ездовыми качествами и большим клиренсом.
2. ВЫБОР АВТО. Среди тачилок рассматривал:
Honda CR-V (Хоть марка и уважаемая, отпала по причине внешнего вида. ИМХО перемудрили они с ним)
Hyundai Santa Fe New( Отказался из-за простоты салона, приборной панели и т.д. «внутренностей». ИМХО)
Jeep Compass (Рассматривал не долго. Не очень о нём положительные отзывы. Это мягко говоря)
Kia Sorento ( по причине, что и Hyundai Santa Fe New)
Nissan X-Trail (ИМХО тачилка из прошлого века – салон, внешний вид. Очень уж всё из 90-х)
Opel Antara (долго мучился прежде чем «отшить» - «убедили» постоянные мелкие косяки на новом Opel-е ( НЕ Antara) у соседа по гаражу.
Peugeot 4007 (без обид, для коллег, не очень нравиться нижняя часть фейса)
Renault Koleos (всю сознательную жизнь езжу на французах (Renault Laguna). Ни одной серьёзной поломки. А комфорт, ИМХО, значительно выше, чем у одноклассников и «одноценников» (+- 10%). Но вот Koleos меня разочаровал как внешне, так и внутренне. Более убогого авто я не видел)
Toyota RAV4 (хорошая машинка. Очень хорошая. Но она скорей женская. Поэтому пришлось вычеркнуть и её из списка)
Mazda CX-7 (очень понравилась и шла под номером один в списке симпатий (тем более что на тот момент была скидка 200.000), но «включив мозги» решил не искушать судьбу ибо уж очень приметная машинка. И слишком бросается в глаза.)
Осталось четверо - MitsubishiOutlanderXL, SuzukiGrandVitara, VolkswagenTiguan и конечно же CitroenC-Crosser.
Поехали в Автомобильный Торговый Центр "МОСКВА" (http://www.auto-mos.ru/) , что на Каширском шоссе,61.
Благо представлены там в одном месте все возможные авто и можно за короткое время сделать для себя определённые выводы. После этой поездки отсеялись ещё два «экземпляра»:
VolkswagenTiguan (очень хорошая и добротная машинка, но вот внутри – простовата. Я с достаточным уважением всегда отношусь к немецкой сдержанности в отделке салона, но тут особый случай – как-то всё «не в кассу». :beee: ИМХО. Мне не понравилось. Надёюсь VolkswagenTiguan второго выпуска (внутри) будет вызывать больше положительных эмоций :))
SuzukiGrandVitara (тоже, как и VolkswagenTiguan - очень хорошая и добротная машинка, но вот внутри – простовата. Она мне напомнила мою первую НИВУ ВАЗ-2121. Очень напомнила. Немного правда осовремененная, но всего-лишь немного. Не смотрите на фото – кто выбирает и у кого есть сомнения. На фото она внутри – полный нормуль, а живьём …:beee:….. не сравнить её даже близко с «XL и компания».:good:)
Уже было собрался выписывать OutlanderXL– но тут началась игра нашего правительства под названием «девальвации не будет» (она же «медленная девальвация рубля», она же «отдайте граждане нам четверть своих зарплат, а то нам на жизнь не хватает» :help:) и РОЛЬФ задрал цену на нужную мне комплектацию (2.4 Invite CVT (S30) до, примерно, 1.250.000 руб., что автоматически предопределило выбор в пользу Ситрыча, поскольку в то время мне он обошёлся в 896.000 руб. (кстати, успел оплатить в последний день перед тем, как и они повысили цены на 100.000 руб.). Экономия за авто с одного завода и одного класса в 350.000 руб. – весомый аргумент, и если учесть, что С-Сrosser всегда (в докризисные времена) стоил дороже XL – аргумент вдвойне приятный и убедительный.
3.АВТОМИР НА ВАРШАВКЕ. Выбор пал на этот салон поскольку наиболее близок он ко мне по месторасположению. В салоне всё как у всех нормальных дилеров – чистота:good: (пол в салоне практически без перерыва «швабрят» попеременно азиатского вида дамочки), полный модельный ряд «живьём»:good:, улыбчивые менеджеры:good: (не все).
Забегая вперёд скажу, что с менеджером нам повезло (Бурцев Олег – технически грамотный,:mitsu: тактичный, приятный,:) не навязчивый. Даже был момент, когда нам пришлось подождать его во второй приезд минут 10-15 лишних, пока он занимался с другими клиентами – долго извинялся :sorry:и предлагал загладить свою вину кофеем. Вроде мелочь –а приятно!!!):good:. Остальные за время всех наших посещений (3 раза) передвигались по салону как мумии:bad:, с отрешённым видом и только наш постоянно чего-то делал, с кем-то о чём-то общался, о чём-то договаривался. В общем ему твёрдая пятёрка. :good:
С доставкой проблем не было. Привезли через 10 дней. Я их не торопил. Потом ещё недельку на допы (примерно 70.000 руб.) +ГАИ (9.900 руб.)+ТО(1.065 руб.). Дали скидку 15%. Могли сделать за день, но тут я их тоже не торопил. За это время продавал старое авто. Из допов заказал: парктроник, сигналку, полный антикор, коврики в салон и багажник, дефлекторы на двери, брызговики (перёд+зад), тонировка. Хотел ещё подкрылки, но их у них не было как класса и поворотники в зеркала (пока, говорят, не выпускают). Краски в баночке для закрашивания сколов на капоте у них тоже нет. Карандаш меня не устраивает, потому что сколько я их не покупал на своём веку (и не «No name», а нормальные фирменные) толку от них никакого. Лучше краской аккуратно капнуть. Буду искать в обычных «краскомешалках» (это не дефицит). Цены на допы конечно завышены, но не хотел потом терять время и решил сделать всё в одном месте. Правда жаба касаемо четырёх брызговиков душила долго :blush:(8.000 со скидкой). Даже сначала не стал делать. Но потом всё-таки дозаказал. Хотел заказать ещё ключ-болванку (без электроники), но цена в 5.600 убедила меня сделать его в ближайшем металлоремонте (кстати, сделал за 500 руб.).:)
Когда забирал авто - прикрутили номера, пожелали удачи и усё. :) Правда пришлось вернуться к ним через три минуты:(, поскольку пока завёлся и вникал в приборы и кнопки кончился бензин :((Хорошо, что около салона кончился, а не на дороге). Извинились и минут через 10 принесли 1,5-2 литра (нет не пива :drinks:)в канистре. Залили и теперь уже можно было спокойно ехать до ближайшей заправки.
Пока машинка радует.:yahoo: Косяков не замечено (не считая плохого закрывания дверей. Не то, что плохого, но не «как часики» (по сравнению с предыдущими моими Renault Laguna-ми – у них всё закрывалось слегка пустив дверь в нужном направлении.), но к этому был готов, благодаря нашему форуму и в душе смирился. Есть некоторые вопросы по эксплуатации авто, но что бы не создавать бардака в форуме, это уже буду писать в соответствующих ветках.
Вроде всё описал. Парням привет :drinks:, дамам тоже :give_rose: и вот так ;)
__User__
28.07.2008, 10:53
Почему я купил эту машину?
1.Много авто за эти деньги
2."Джипперская" посадка за рулем
3.Условно больший клиренс (в нашем городе плохого покрытия дорог больше чем хорошего)
4.Действительно современный автомобиль (типо полный привод - ну почти,вариатор) Хотя его "типо полный привод" достоинства я смогу оценить только зимой...
Несколько удивлен!!!!
1.Шумоизоляция - полное г...- пришлось делать доп.
2.Провал по эргономике - отсутствие горизонтальной регулировки руля это АНОХРОНИЗМ!
3.При отличной от спокойной манере езды - огромный расход до 18...в городе (хотя 2.4 типо экономичный)
Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
соглашусь с Евгением по поводу
"Но НРАВИТСЯ,может потому, что я в своем городе один на С-С или потому,что с ОД еще не сталкивался..."
Все остально по деньгам, тоесть стоит соих денег.
А если когото что-то неустраивает, то надо было покупать "Майбах", там должно все устроить))). Лично я больше пол года на одном авто не езжу, за редким исключением, и не отдаю предпочтения какому то либо типу авто, все хороши по своим деньгам.
Мне машина нравится. Я ее рассматриваю как средство передвижения из пункта А в Б, с этой задачей справляется замечательно. Есть косяки, но не критичные.
Каждому конечно свое, но мне машина нравится все больше и больше, лишь бы сервис не подвел.
Ехать удобно, климат нормальный, ходовые и скоростные качества на ожидаемом уровне. Трансформация салона пусть и не идеальна (мне бы хотелось чтобы второй ряд сидений складывался в ровный пол с багажником), но багажник - Большоййййй!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
В нашей маленькой компании активно отдыхающих летом, мне отведена роль маленького грузовичка, все что не вошло в машины у товарищей (это 2 х-трейла с разными рулями, седан и хетчбек) тупо грузится в меня и доставляется на место назначения. За 3 поездки на озера я ни разу не сложил 2-й ряд сидений, там у меня семья располагается, и всегда укрывал багажник штатной защитной шторкой! Это мое принципиальное желание!
И только в последний раз мне пришлось сложить двойное сидение и выехать без защитной шторки, но все равно загрузка не была выше линии окон и в зеркало заднего вида был обычный обзор, ничего не мешало и не торчало! Сиденье пришлось сложить только лишь потому, что мы поменяли лодку (теперь у нас Ямаран В360 в двух баулах) и взяли мотор Ямаха 25 бензобак к нему на 25л., 3 спас. жилета, ну и плюс стандартный набор шмоток для отдыха на природе на 2 семьи - 2 палатки,тент, 6 стульев раскладных, туристические коврики, матрас для плаванья, бассейн для детей, ведра, продукты питания на 2,5 дня, запас питьевой воды и прочая мелочь.
Пиво правда вожу в салоне, под передними сиденьями есть ниши - вот туда и укладываю банки с пивом, что туда не влезло, едет в пакете в ногах у переднего пассажира!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif Если еще немного удастся потренироваться в укладке вещей в багажник в этом году, то может и не придется сиденье складывать, или хотя бы маленькое (одиночное). Ну любят мама с дочкой сзади вместе ездить!http://cp-club.ru/images/smilies/ax.gif
__User__
04.08.2008, 23:53
Машина как машина.
Вложи ещё 60000р.на полную шумку, нормальная сигнализация 15000р.,комплект порогов и дуг 37000р.,тонировка 6000р.
Вышла нормальная машина.
Пока проехал 8000км., заскрипело лобовое стекло.Что делать не знаю...Ощущение что вот-вот лопнет на неровной местности..
У меня на спидометре 6500км за 2 месяца и впечатления двойственные. С одной стороны мне очень нравится хищная морда машины и то, как на нее заглядываются... Высоко сижу - далеко гляжу, достойный багажник. Ну в общем-то и все.
До 4007 у меня был Рено Меган и меня неприятно удивило, что в 4007 нет датчика дождя, как у Мегана. Соглашусь, что это не такая уж необходимая функция, но когда ею уже раньше пользовался, привык как-то, то уж без нее как-то неудобно. Штатная антенна - это вообще пипец, радио приходится настраивать только вручную иначе находит процентов 30 от всех радиостанций. Были в Минске в гостях, так там автоматический поиск вообще не нашел ни одной радиостанции из 10 вещающих.
О круиз контроле я вообще молчу. Если в Мегане при включении круиза сразу высвечивалась поддерживаемая в данный момент скорость, а потом легким движением пальцев на кнопки или - можно было добавлять или отнимать от нее по 2 км.ч, то чтоб задать скорость на 4007 надо изрядно потрудиться. Сначала вы включаете круиз. Потом нажимаете на одну кнопочку и выводите авто на нужную вам скорость путем нажатия на газ или тормоз и руководствуясь показаниями спидометра. Потом нажимаете другую кнопочку чтобы запомнить эту скорость и лишь после этого отпускаете газ. Фу, бредятина...
Систему Хэндз Фри мне дали в подарок. И хорошо, что это подарок иначе было бы много ругани. Дело в том, что принимать звонки с этой системой действительно очень легко: звучит сигнал, нажимаешь на кнопочку на руле - и все, слышимость отличная. Но вот самому сделать звонок трудно. Прежде всего надо понимать, что базы номеров в вашем телефоне и в системе хэндз фри никак не связаны. Вы должны записать нужные вам номера в телефонную базу вашего пежо. А для этого вам нужно ПРОДИКТОВАТЬ системе эти номера по-английски... Не набрать например с клавиатуры радио, не назвать по-русски, а именно по-английски. Ну еще можно на французском, немецком, итальянском. Произнося номер надо еще делать равные промежутки времени между каждой цифрой. Короче, с английским у меня все хорошо, но договориться с этим японо-французским детищем мне так и не удалось. То он добавляет мне два нолика впереди, и тогда номер не срабатывает, то пропускает цифры. Тут один выход: дозваниваться с телефона и переводить разговор на хэнд фри.
Еще у меня возникли непонятки с датчиком бензобака. Вроде во всех инструкциях пишут, что бак 60 литров, а мне комп упорно выдает данные из расчета 50 литров. На заправку ездить уже сильно надоело. П трассе мой автомат не ел меньше 9,2 (это на весьма скромной скорости 120 км.ч). Городской расход полностью зависит от пробок. Может быть 12, а может 16. Да, в инструкции расписано как сделать чтобы данные о средней скорости и расходи топлива не обнулялись автоматически, а только вручную. Но мне этого сделать не удалось, т.к. просто не высвечивается на экране такого меню. Да, много накопилось вопросов для похода на станцию Пежо.
Теперь о салоне. Места там много, задние пассажиры, даже самые рослые легко разместят свои ноги. Вот попам будет сложнее. Самого толстого надо сажать либо впереди, либо сзади справа, т.к. там сиденье шире чем слева. При этом сиденья очень жесткие. Если вы и раньше не были избалованы скажем сиденьями ситроена ксантии, ауди или какого-нибудь крайслера, где просто сразу хочется спать, то вы не разочаруетесь. В моем Мегане тоже сиденья были жесткие, поэтому мне не превыкать, а вот моя мама была в шоке от совместной поездки на 1500км. И подголовники... Ну почему они не сделали интерактивные, чтобы можно было регулировать их ширину?!
В общем, если бы это был изначально французский автомобиль, он был бы совсем другим.
Но при всех перечисленных мною его недостатках у этого внедорожника есть одно неоспоримое достоинство - шильдик Пежо, который делает его неугоняемым.
__User__
25.08.2008, 17:04
согласен с отзывами о дилерах - менеджеры ни к чёрту - ни хрена ничто не умеют и не знают - а авто - классное - что бы не говорили - не нравится - не покупайте - есть много других марок - так что пежо 4007 самый стильный кроссовер - после него на аутлендер смотреть не хочется - страшный он спереди
На спидометре почти 10000 км. Автомобиль в целом нравится и оправдал надежды на 99%. Что вошло в 1 % - это шумоизоляция, радио, но это не смертельно. В сравнении с многими одноклассниками выигрывает по ряду параметров (с немцами не сравниваю, т.к. другие деньги). Думаю, что за те деньги - лучший выбор.
VitaliyOs
13.09.2008, 11:35
Цитата:
Сообщение от Opex Очень хотелось бы узнать мнение о подвеске Пежо.
У меня сценик2, который сделан на базе мегана2, а до него быд мерседес 230е, и я очень доволен плавностью хода и шумностью сценика2.
Вы не указали на эту очень важную часть. Как Вам плавность хода Пежо, сопоставима с меганом или намного хуже? Ну и шумность сопоставить бы желательно. Заранее благодарен.
Себе заказал с-кроссер.У меня как 4007, а у жены как раз Scenic2, и если их сравнивать то 4007 до Scenic не дотягивает ни по плавности ни по шумкеhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif.
AlexyeNov
13.09.2008, 19:47
Мой первый отзыв http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Итак, сегодня я забрал своего Пыжа в Авесе около Останкинской телебашни.
Менеджер прям сиял, за что ему спасибо http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Вообще, как ни странно (судя по некоторым высказываниям ранее), ни одного негативного слова про Авес сказать я не могу. С Апреля всё выполнялось точно как оговаривалось, обращение всегда было вежливо, там где я что то не понимал мне спокойно объясняли - спасибо, что уж тут ещё говорить )
В общем, после оплаты допов и последних штрихов в договорах, менеджер показал мне авто, рассказал что и как, по одному вопросу, связанном с допом пригласил на консилиум ещё одного, а в конце даже составил мне компанию по дороге до заправки (она не далеко, но одному мне сразу немножко стрёмно было ехать, поэтому он не вопрос - составил компанию )
До дому мне ехать где то 20 км оттуда.
Что могу сразу сказать:
- расход получился около 15 л / 100 км - при этом баловался 2wd/4wd постоянно, останавливался, стоял в скоплениях машин и тд - в общем, терпимо вполне !
- шумка. ну я был настолько напуган Сергеем, что думал, что всё плохо. однако даже на маленькой громкости радио ничего меня не раздрожало, в салоне почти тихо ! двигатель тоже слышно только если втопить http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Шины, конечно, слышно, но не так, как описывали. По разным дорогам ехал )))
- вариатор. супер! ни рывков, ни задержек, всё предсказуемо и чётко!
- двигатель. по городу меня полностью устроило - ускорение отличное, то что хочу то и получаю, обгоны, маневры - всё движок вариатор позволяют без проблем!
- тормоза. шикарные
- клиренс. около дома высокие бордюры, куда на сонате обычно не хотел суваться, потому что постоянно чиркал защитой. А тут , в размытые дождём ямы - забрался (при этом врубив заранее lock) - как на камешек http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
- подвеска. ну хз кто тут чё писал что она жёсткая слишком. На сонате она мягчайшая, и я не почуствовал большой и существенной разницы http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Также по лежачим полицейским спокойно и легко! Проверяйте давление в шинах )))
- управляемость. как будто маздой3 рулишь http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif в повороты входит как по рельсам http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif и из стороны в сторону не мотает
- обзорность. в эксплуатации короткие лопухи оказались лучше, чем я ожидал. но может панорамку всё таки поставлю попозже. посадка же - супер! проезжал мимо X-Trail, посмотрел на него сверху ))). основная же масса машин ещё ниже, так что видно отлично.
- панель "по наследству от лансера". ну может у меня нету чувства стиля?... но мне вполне всё понравилось!
- радио. у меня за всю дорогу проблем не было... чё тока не врубал кроме дальнего света (даже круиз) - на "ловлю" никак не влияло http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
- звук аудио системы. ну, конечно, это врядл премиум http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif но вполне приличный Hi-FI.
- внешность. жена была просто очарована, я тоже очарован
- практичность. места просто дофига, то что нужно! клиренс тоже будет отличным подспорьем, ну а зимой 4wd. Главное - купить правильные шины на зиму ))
-------
Минус пока один нашёл (може вылечится?) - дверь багажника приходится с небольшой силой захлопывать. Иначе не захлопывается )
Ну, пока всё! Поезжу ещё - напишу что нибудь...
Немного фоток ещё до того как забрал тут: http://foto.mail.ru/mail/zod_paradox/4007
Сегодня забрал своего Пыжа. Кмплектация Премиум с максимально возможными допами. Цвет серо-голубой, бежевый салон. Предварительно в тест-драйве не участвовал, поэтому все эмоции от машины получил сев впервые в эту модель. Первые впечатления от вождения- просто песня! Тормоза впечатлили. От люка в салоне светло и кажется намного просторнее, радио работало без всяких нареканий, в повороты входит четко, вариатор не хулиганит.
Пока не соорентировался с расстоянием до препятствия по камере заднего вида и соответственно с парковкой задним ходом.
Замечание: При отпускании педали тормоза на последней стадии слышен какой-то скрежет. Возможно, я еще не приспособился к работе вариатора при троганьи с места. Настройками функций на дисплее пока не занимался - на это,чувствую уйдет достаточно времени.
А в общем машинка оправдала ожидания, чем я очень доволен. Она яркая, нарядная и просто красавица!
Кстати, на место передних брызговиков отлично вписались оригинальные задние брызговики.
Манагер сделал подарки:коврики полиуретановые, фирменную сумку с огнетушителем, знаком аварийной остановки, буксировочным троссом и рабочими х/б перчатками один комплект задних брызговиков.
Остальные впечатления - по ходу эксплуатации отражу в дополнительных постах.
думаю ближе к НГ обнулить голосование и по новому пустить, но в целом ситуация показывает отношение - которое, несомненно, положительное за подавляющим премуществом.
p.s. удивили сообщения что на C-Crosser в ХХ шумит. У меня движок без включеной магнитолы (!!!) начинает слышно только после 3 тыс где то - всё что ниже напоминает просто шопот ) , и даже на 6 тыс шум вовсе не сказать что прям нереальный http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Несколько ночей уже толком не спал, все переживал об авто. Переживал о тряске и шумке. Что получу хуже авто чем уже есть и куда потом с ним, а деньги ведь для меня не малые.
Сегодня решил потестить несколько автомобилей. Даже два седана тестил на всякий случай.
Колеос я тестил позавчера. Тоурег 2,5 TDI вчера. Сегодня первый был Ситроен С5, второй Хюндай Грандиер, третий Аутлендер XL.
Что можно сказать об Аутдендере ака С-Кроссер? Обалдел как она идет по оврагам всяким и неровностям на дороге. Совсем другой должен быть стиль вождения. Ну нет ям для него, идет ровно как пароход, даже не раскачивается.
А как разгоняется, Тоурегу с его 2.5 литрами дизеля такое и не снилось.
Конечно мелкие бугорки замечает хорошо, если все время по ним ехать наверное устанешь быстро. Но по моему на нем шины были накачены около 4 атмосфер. Если сделать 2 или 2,2, то будет явно меньше их чувствовать. Ну шумку наверное надо будет мне сделать. Хотя может на Кроссере и тише будет. Ну да это и не критично. Поотжигал я хорошо на XLe по оврагам и асфальту. Расход получился 15 литров на 100 км.(3,0 литра мотор). Ощущения были от вождения другими, чем на моем авто. Это для меня было очень важно. На Колеосе не почувствовал разницы с моим Сцеником2, также качает и трясет. Не увидел смысла менять шило на мыло. XL на много плавней, если не считать мелкой ряби.
Вердикт мой однозначен. Около двух лимонов у меня нет, так что сегодня на рынке нет ничего лучшего за 1 178 000.
Проехал на всём. С-Кроссер душу греет. А это для мужчины не последнее дело.
Уже скоро мой должен прийти.
Мда. Смотрю диллеры до сих пор поют о лучшей по сравнению с донором шумке, лучшем пластике салона, лучших настройках подвески, других суппортах......
Может заставить кого -нибудь из них это в договоре прописать????
PS. Шумка там нормальная, обычная для японцев. Это если с мерседеса или ауди пересели, тогда будет шумновато. А если с другого японца - тогда тишина и покой. Ну уж если с ВАЗа, то лучше первое время ездить с открытыми окнами, а то будет казаться что двигатель заглох.......
__User__
25.09.2008, 22:57
Здравствуйте!
Надеюсь,что именно здесь принимают новичков!
В общем, зацените: Сегодня стал обладателем Пыжика4007 в комплектации "Премиум Пак", цвет - Gris Garriga. Прежняя машина - Мазда6.
Покупал авто в "Независимости" на Краснохолмской набережной,менеджер Шишин Иван,отзывы о нём только положительные. Салон масюсенький,но обстановка приятная, ребята работают весёлые,знающие и с опытом работы.
Ждал 3 недели,привезли раньше обещанного конца сентября. Страховался и брал кредит сам (не первый автомобиль,технологию знаю). Поставил сигналку,коврики (подарили )и задние брызговики.
Цвет - отличный,понравился очень. На ходу машинка очень приятная (накатал почти пятнадцать км),движок бесшумный и очень шустрый.Аудиосистема вполне устроила (не Рокфорт),качество антенны пока не понял.Пришлось сразу подрегулировать дверцу багажника. Отрегулировал давление в шинах тоже сразу : было 3,1-3,2 атм.,(кстати,менеджер проверил тестовый авто - там 2,5).Отдельно хочу сказать о шумке - просто отлично! Ждал худшего. Особенно после года езды на Мазде,где вибрации и шум при езде просто достали...
Качество кожи,удобство посадки и вообще эргономика - выше всяких похвал. Короче,почти счастлив,сажусь праздноватьhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif Буду счастлив окончательно,если сумею поставить в субботу на учёт.
Собираюсь обслуживаться в "Лионе" на Хохловке,есть отзывы?
Машинку получил! Нравица очень! Шумка (рокфорд) отличная! Никаких посторонних звуков не слышно. А если звук на полную, то вообще ничего кроме музыки не слышно...http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif А если серьезно, то первые впечатления хорошие. Ну а жизнь покажет. Кстати, совсем заглохла тема о клубных наклейках. Как друзей отличать от недругов? http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif
Все-таки мы (я и жена) его дождались. Вчера получили машину. Нравиться. Первые впечатления хорошие и приятные. Недостатков не искал, но так все пока радует. Порадовал вариатор своей четкой работой. Пока непривычны тормоза, обзор другой, чем на прошлой машине, но ко всему привыкаешь быстро. По ошущениям, наверное немного перекачены шины. Вчера, на радостях, забыл спросить и проверить у ОД. Пока не было времени проверить. Вообщем, мой голос в опроснике из самого низа можно перемещать на самый верх.
To delfin:
Спасибо большое. А то я у ОД заказал поздно, он не успел привезти к выдачи машины(опоздали на день). Хотелось посмотреть поближе, как это выглядит. Я хочу поставить чисто из практических соображений. Уверен, что будет царапаться это место. Сомнения только во внешнем виде - как будет смотреться. Если не сложно, сообщи свое ИМХО.
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Далее обращаюсь к вам -коллеги. Присоединился к обладателям "пыжика" 4007 десять дней назад.Пока получаю удовольствие от вождения новой для себя машинки. Мои впечатления. Резина "бриджстоун" на наших дорогах шумит сильно. Управляемость хорошая, "прыти" у движка достаточно, чтобы не чувствовать себя ущемленным, но на скорости вариатор "задумчивый". Для "движения", "ползком" по Москве все очень даже сбалансировано.
На обочинах выездных шоссе из Москвы подкидывает серьезно. Но, по-видимому, настроена подвеска только для Европы.
Комфорт, конечно, никакой, но это спасибо средним американцам, с их "требовательностью" и японцам, не видящим в нас основных потребителей их железа. Глаза им раскрыть надо!
__User__
11.10.2008, 13:46
Перенёc во Флуд всё, что не попадало под правила этой темы (читаем первое сообщение в этой теме)
Напиминаю адрес Флуда -
За время вчерашней езды (получил у ОД вчера) отметил отличные тормоза. Пока впечатления хорошие. Шумоизоляцию пока не распробовал но вроде не напрягает только шины шумят. Особых нареканий к подвески нет (после 308 пыжа у которого вместо амортизаторов ломы стоят). Мотор приемистый и вариатор не слишком тупит.
__User__
31.10.2008, 22:21
Пересел с опель астра 2006 года. В целом впечатления хорошие. Из минусов: 1- жеская короткоходная подвеска, уже на средних ямах пробивает
2-жесткий, легко пачкающийся пластик
3- водительское сиденье рассчитано на толстых
4-не удобный, не подсвечивающийся переключатель света
5-дебильный БК: количество литров оставшегося топлива можно оценить после длительных математических расчётов. Неужели БК не может показывать остаток в литрах? Достало самообнуление после стоянки.
6-шумоизоляция могла бы быть получше.
7-"неазартная" управляемость, "зажигать не хочется", но это скорее привычка к механической коробке. Ездить за городом стало скучнее.
9-неудобно расположенна кнопка подогрева сидений
10-нет регулировки руля по вылету
11-проблемы с доп. оборудованием (хочу передние брызговики и карандаш для подкраски)
Чем меньше будет наших машин на дорогах, тем больше я буду доволен своим выбором!
Подвеска, как и рулевое вкупе с 18-ыми колесами сделана для города и катаний не пенсионерских, точное и острое рулевое управление, без намека на валкость (распорку под капотом заводскую видели наверное? не просто так она там. Топить можно лепестками, получается неплохо, похулиганить можно. Пласик жесткий? что же тогда мягкий пластик?))) пачкается как и у всех не больше ни меньше. Кста у друга в гранд витаре ещё то гавно..., в хонде цивик пластик "дубее" да и вообще зачем его трогать-то?)))) Вот сиденье просто чума! япошки хоть сделали авто не для ростстандарта метр шисят с кепкой, а для нормальных мужиков под 2 метра и весом в центр- большая уважуха! тем более в большой машине должна быть просторность. В остальном польностью согласен, особенно про доп оборудование...
Другие "одноклассники" имеют больший набор недостатков, поэтому мой выбор с-crosser.
__User__
12.11.2008, 10:57
Получил свою на майские праздники (один из первых завозов кроссеров). Сейчас накатал 12000.
Плюсы:
1. Отличный двигатель в купе с вариатором. Разгон быстрый, подхватывает нормально. При игре рычажками - ваабче самолет. В повороты входит изумительно, практически не кренится.
2. Много места и удобная посадка, большой багажник.
3. Расход не такой уж и большой (в среднем 11 литров получается)
4. Полный привод. Оценил. По глине гребет даже на стандартных колесах.
Минусы.
1. Радио. Плохо ловит, и все тут.
2. Маленький ход задних амартезаторов. Может случиться пробой.
3. Начали "выть" тормоза (на маленькой скорости в пробке при небольшом нажатии). Надеюсь вылечится сменой колодок.
Резюме: Машиной доволен. Ждал ее с момента анонсирования, как только начали предзаказы делать - заказал. Так что одна мечта сбылась. Теперь мечтаем о другом http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
В мае 2008 года я купил очень понравившуюся мне внешне автомашину марки «Peugeot 4007» – кроссовер, двигатель бензиновый 2,4 литра 170 л.с., коробка вариатор. Начал ее эксплуатировать и, как и ожидал, начал получать огромное удовольствие от езды на ней. Меня удовлетворила ее комфортность, поведение на дороге, прогнозируемость ответной реакции.
Однако, вскоре, я столкнулся с явным недостатком машины. Мне очень часто приходится парковаться задом со въездом на бордюрный камень тротуара. При этом машина подходит к тротуару перпендикулярно, т.е. обоими задними колесами одновременно. И начались мои мучения! Машина при такой позиции не может въехать на тротуар ни при каком положении переключателя схемы работы привода. Надо отметить, что все машины, на которых я ездил ранее, выполняли эту задачу абсолютно не напрягаясь. На бордюр въезжают и все соседние машины. Что происходит: двигатель четко отвечает на нажатие педали газа, машина делает попытку заехать на тротуар, но в этот момент происходит срыв и двигатель начинает работать без передачи усилия на колеса. Надо сказать, что я нахожусь в контакте с машинами уже более 50 лет, т.е. я водитель опытный и побывал в разных автомобильных переделках, которые научили меня справляться со сложными ситуациями и находить причину их появления. Проявившийся дефект, сходен по ощущению с пробуксовкой сцепления, которое бывает на машинах с традиционной трансмиссией. Однако на дисплее бортового компьютера не появляется никакой тревожной информации. Не появляется и запах жженого сцепления и в общем все нормально – двигатель работает как ему и положено, не греется, но машина назад не едет, т.е. не въезжает на бордюр. Анализ ситуации показал, что если машину поставить к бордюру немного наискосок, то все происходит абсолютно нормально – двигаясь назад, машина практически препятствие не замечает, и заезжает на бордюр легко даже при включенном только переднем мосте.
Естественно я обратился в отдел гарантии к дилеру, у которого я купил машину (АВЕС), где мы проверили мою машину с подключением специального диагностического компьютера. Дефект эксперт гарантийной службы подтвердил, но диагностический компьютер никаких сбоев в работе различных систем машины не зафиксировал.
Поскольку у дилера на площадке находились новые машины, подготовленные к продаже, мы проверили их для сравнения и обнаружили, что на всех машинах «Peugeot 4007» с вариатором присутствует тот же дефект.
Эксперт взял перерыв для анализа данной ситуации и консультации с главными техническими специалистами по «Peugeot 4007». Через некоторое время мне сообщили, что этот дефект является конструктивной ошибкой «Peugeot 4007», и исправить его невозможно.
Должен сказать, что такой ответ меня совершенно не удовлетворил, поскольку я считал, что имею дело с международно признанным и авторитетным производителем машин с вековым стажем, и у него не может быть таких конструктивных проколов.
Я понимаю, что это новая машина и у нее могут быть «детские болезни», но их все же надо решать, а не отговариваться от потребителя, что не надо ездить назад.
Ну, ладно! Хватит на эту тему здесь. Давайте вернемся к впечатлениям.
Хотя это тоже впечатления, но как мне кажется, все-таки для другой темы.
Началась наконец-то зима, выпал снег, дороги подмерзли.
И занесло меня на Кроссере к одной нашей местной достопримечательности. Подробности наверное в "Авто-тревеле" выложу, а здесь коротко о машине.
Попытал ее на позднеосенней грунтовой трассе. Благодаря резине особо не переживал за проходимость, да и Тазики там летом посуху пролазят.
Для меня было интересно опробовать разные режимы движения и разведать дорогу. Ходил по этой трассе 2 раза - так сказать посуху (в конце октября) и по снегу. В основном сейчас использую режим 4вд, но местами подключал и "лок". Хочу сказать, что будьте поаккуратнее при перезде с боку на бок, если не хватит скорости, то возможно диагональное вывешивание и наших блокировок не хватит для того чтобы стронуться с места.
В штатных режимах движения этого конечно нечего опасатся.
Я специально симмитировал диагоналку, но с первого раза тронуться не удалось. Сердечко немножко екнуло - малоезженная лесная дорога, жена с дочкой в машине, но включив голову и блокировку, я со второго раза съехал. Страшного ничего нет. Но малую саперную лопатку (складную) купил и вожу в багажнике в левом отсеке!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
http://s39.radikal.ru/i084/0811/0b/3d27b35533c7t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/0811/0b/3d27b35533c7.jpg.html)
http://i001.radikal.ru/0811/14/168d83ca274bt.jpg (http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0811/14/168d83ca274b.jpg.html)
http://s51.radikal.ru/i133/0811/34/f92eb58ec60at.jpg (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0811/34/f92eb58ec60a.jpg.html)
Фото вывешенного переднего колеса в теме про шины.
А вообще ,чем больше езжу, тем более доволен выбором машины.http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifДоброго всем времени суток!
Ну вот я и получила, наконец-то, свою машинку.
Получила в пятницу, 15 ноября, в субботу поставила на учет и вот теперь езжу. Впечатления и ощущения только положительные. До этого ездила на KIA Сarnival, казалось, что комфортнее не бывает, а оказалось, что бывает. И посадка более комфортная, и уютнее в салоне, а уж отличие вариатора от автомата на KIA очень большое. Машинка не тупит при разгоне, не мечется, какую бы ей передачу включить. Ну просто сказка какая-то. Никаких экстремальных испытаний я ей не устраивала, если не считать поездки на дачу, на обмыв покупки. Молодцом, прошла все достойно, правда грязненькая стала. Реально, передние брызговики нужны.
Буду работать над этим. Завтра у нас с машинкой первый выходной день. Хотя бы инструкцию по эксплуатации почитатьhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Наездили уже 600 км. Не успели переобуться в зимнюю резину, теперь только в выходные сможем это сделать. Везде запись.
Кстати, многие жалуются на функцию "Свободные руки", что не возможно
позвонить используя эту примочку. У меня все сложилось. Мы с машинкой немного поговрили по английски, внесли номера в записную книжку и абсолютно спокойно, во время езды, можно не только принимать звонки, но и применяя голосовй набор, звонить куда угодно.
Одна хитрость - нужно подобрать определенный ритм произнесения цифр, чтобы она запоминала. У меня получилось с третьего захода.
Так же, рулит блок GSM в сигналке. Посылаешь SMS или звонишь машинке, она заводится. Если оставил включенным климат на тепло, то за те 15 мин, что работает движок салон уже теплый.
Короче, на данном этапе я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
P.S. Про фотки помню, на дачке наобмывались так, что фотик там оставили, как только вермен его на родину, будут и фотки.http://cp-club.ru/images/smilies/aj.gif
Всем удачи на дорогах!
Мой гос.номер 884.
__User__
21.11.2008, 09:13
А-а-а-а-а-а-а!!! Я ле-чу-у-у!!! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Класс!
Позавчера в 21-00 выехал из салона.
Вчера в связи с постановкой на учет катался в гололед на летней резине. Очень уверенно, никаких !
На этой машине совсем не обязательно суетиться, лавировать, кому-то что-то доказывать. Она располагает к такому вальяжному, снисходительно-толерантному отношению к со-участникам дорожного движения. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Кстати, а как мы ее называем? Outlanderы - Аутом, С-Кроссеры - СиСи или, пардон, крысенком (мне не нравится), еще есть тушканы, какашки (кошки)... А нашу?
И еще вопрос: люди, подскажите, сколько дней нам предоставлено ГАИшниками для прохождения техосмотра после получения номеров?! Три? Ноль?!!!
Мой ответ (по состоянию на декабрь 2007 года)
Долго определялся с выбором автомобиля — бизнес-класс или паркетник? Нужен был автомобиль как и для семьи, так и для поездки на работу и деловые встречи. В результате остановился на паркетнике.
Определяющим стало — клиренс выше, наличие полного привода, высокая посадка и лучшая обзорность чем на седанах, ну и все-таки жып, хоть и маленький). Стал определятся в ценовом диапазоне 1-1,2 млн.руб. Выбирал среди машин — Honda C-RV, Mitsubishi Outlander XL и собратья-французы, Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander 2, Mazda CX-7, Subaru Forester, Nissan Quasqai и X-Trail, Hyundai Tucson и Santa Fe, Volkswagen Tiguan.
И так после определенности по типу машины выбор стоял из следующих марок Honda C-RV, Mitsubishi Outlander XL и собратья-французы, Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander 2, Mazda CX-7, Subaru Forester, Nissan Quasqai и X-Trail, Hyundai Tucson и Santa Fe, Volkswagen Tiguan.
Машина должна быть новая, никак не б/у. Генри Форд правильно сказал — "Самый лучший автомобиль — НОВЫЙ!"
Требования к машине — новая, коробка автомат, двигатель не менее 2,4 л, индивидуальный яркий внешний вид и такой машины не должно ездить так много, как Форд Фокус.
Выбирали сначала на семейном совете — я технические параметры и комплектацию (начинку машины), жена внешний дизайн.
Ездили смотрели все, катались на тест-драйвах, щупали, трогали, выбирали.
Обо всех по порядку.
Honda C-RV — изначально я сразу сказал — машина женская по дизайну внешне, т.к. основное время управлять авто буду я, я на женской машине ездить не буду. Дизайн внешний определяли по согласованности). Посмотрел ее, в принципе неплохая машинка. Интерьер мне понравился. Минусы на мой взгляд — водительское место уж как-то более низко расположено, ощущение, как-буд-то сидишь на полу, обзорность сзади плохая.
Suzuki Grand Vitara — квадратный, только 2 л двигатель (на тот момент), "тупая" по ездовым качествам — 2 л двигатель с автоматом просто жесть. Да и много их ездит на дорогах
Land Rover Freelander 2 — по проходимости ему в одноклассниках равных нет (результаты тест-драйвов автоизданий). Но цена и ремонтопригодность не на высоте. Дизайн жену не устроил)
Mazda CX-7 — 2,3 л турбированый мотор с мощностью за 200 л.с. напугал жену — Ты на ней гонять будешь. Фиг тебе. Да и налог платить. Отмели.
Subaru Forester — машина для пенсионеров. Мало сервисов по обслуживанию, да и сама машина спецефическая.
Nissan Quasqai — восторгу у моей любимой было много!) Вах! Ох! Хочу..!) Вобщем долго рассказывать) Мне не понравился дизайн, хотя когда Кашкай пошел в продажу, мне нравился. Прокатились на нем (для успокоения души жены) — 2,0 с автоматом нифига не едет. Вобщем не подошел он мне. Кашкай этот мне до сих пор икается)
Nissan X-Trail — машина на рынке уже более 5 лет, хоть и прошла рестайл 2 года назад. Жене не понравился "квадратный" дизайн. Ничего плохого не могу сказать об этой машине. Просто не знаю.
Hyundai Tucson — сто лет на рынке. Брать машину, которую вот-вот снимут с производства или отдадут в ТАГаз не очень-то и хотелось, хотя машинка неплохая. P/S/ Из личного опыта эксплуатации автомобилей иностранного производства — Хундай (не только Туксан) одна из самых надежных машин на сегодняшний день, цена/качество соответствует и в ремонтопригодности машина надежная.
Hyundai Santa Fe — как сказал жена "Хундай за лям — это круто. Меня не поймут". No comments.
Volkswagen Tiguan — 2,0 автомат еще в продажу не поступил. Говорят пойдет где-то в апреле-мае, а нужно было сейчас. Так машинка понравилась, но уж больно мало доп.опций. Особенно в интерьере понравились столики для задних пассажиров — ни у кого из одноклассников нет, а для ребенка — мило дело) Тащить новую машину из Германии (ценик озвучивали 1,3-1,5 ляма со всеми налогами — а это уже другая машина) не очень-то и хотелось.
Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser — одна и та же машина (сделана на одной платформе, один кузов, за исключением внешнего дизайна) — Мицу самый дешевый из всей троицы, да и на вид как-то уже приелся, у Пежо "китовая пасть" не понравилась, а вот Ситроен пришолся по душе обоим (мне и любимой)!
Его в итоге и взяли - 2,4л бензиновый, вариатор в максимальной комплектации (кроме люка и "голубого зуба"). Люк — ждать 1-1,5 месяца, а штатный "голубой зуб" дилер сказал что работает неустойчиво и "коряво" (многие вопросы при выборе комплектации отпали в автосалоне, т.к. брал через "своих").
Форд Куга, Шевроле Каптива (да и вообще GM) как машины не воспринимаю и не рассматривал даже. GM есть GM — ломучее, капризное Г. с большими проблемами по обслуживанию (из личного опыта работы с автотранспортом — связан профессионально по работе с автомобилями).
Дополнительно установил защиту картера двигателя (машины идут без защиты) и брызговики пердние и задние. От остальных доп.опций, таких как — сигнализация и нештатный Bluetooth отказался. Первая не нужна, т.к. машина не угоняемая, имеется центральный замок с управлением с ключа (фактически та же сигналка, только без "оралки"), а шугать детвору мне не надо, ставлю в гараже. Второе — тоже не надо, т.к. пользуюсь Plantronics 925, да и "коряво" работает штатный блютуз (как написал выше, по совету менеджера )
Пока машинка устраивает по техническим параметрам во всем. В ходе эксплуатации возникали вопросы — читал инструкцию и форумы — Ситроен-Пежо клуб. Многое можно по всем вопросам найти там. Отдельное им спасибо. Ниже расскажу по своему опыту и информации полученой с форумов.
ПЛЮСЫ:
— оригинальный дизайн! (из всей троицы — самый красивый, признано всеми экспертами)
— третий ряд сидений (машина 7-ми местная)
МИНУСЫ:
— маленькая емкость топливного бака (60л)
— неустойчивая работа радио
— нет обогрева задних сидений (салон-то у меня кожаный)
— ТО каждые 10000км (в сравнении с Аутом, машина-то одна и та же)
— гарантия 2 года (в сравнении с Аутом)
8303 8304 8305 8306 8307 8308 8310 8311 8312 8313 8314 8315 8316 8317 8318 8319 8320 8321 8322 8323 8324 8325 8327 8326 8328
__User__
24.11.2008, 16:28
Первые 500 проехал: город, трасса, бездорожье. Здорово! Средний расход - 11.1, на круизе не удалось долго проехать: дорог подходящих нет. Накат великолепный.
Дилеры - паразиты: давление в передних шинах 1,4 и 1,5, в задних - 3,2 и 3,4. И ведь специально поинтересовался, а они - "обижаете, все проверено". Незамерзайку, видимо, сперли в свои авто. Иначе чем объяснить, что ее хватило на пару десятков "пшиков". Когда продавали диски, "нечаянно" забыли про цену гаек - 20 шт. по 50 руб.! Диски таскал в машину сам, ни одно... не предложило помочь. И еще хватает нахальства спрашивать: "шиномонтаж у нас делать будете?" Щаз!
А вот и вопрос... Не, ладно, пойду в Вопрос-Ответ. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Всем привет! только что зарегистрировался на страничке. раньше ездил на Ситроен С4, состоял и состою в клубе. в августе приобрел С-Crosser, в полном фарше, но без люка! Машиной очень доволен, вопрос с шумкой решил установкой дополнительных вибро и шумоизолирующих матов (двери, пол, багажник, колесные арки). в остальном все прекрасно, умеренный расход - 12 - 14 л/100 км - это конечно если не вжучивать, хотя по московским пробкам особо не популяешь. выходными за город выбираюсь - расход 11 л/100 км. Езжу на 4WD Auto, машина кажеться мне более устойчивой при разгоне, при поворотах. на 2WD частеньке "козлит". нравится высокая посадка, отличная обзорность, плохо, что руль по вылету не регулируется, но жить можно, отличная аудиоситсема - я не "гурман", но звук отличный. нравится большая вместительность, двустворчатая крышка багажника, на задних сидениях простор, которому могут позавидовать модели с длинной базой. Машина отличная, да и сборка японская чего стоит! вот вердикт!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
__User__
04.12.2008, 11:30
Цитата:
Сообщение от Iga Потом можно и второе, и третье!Не знаю, какое это впечатление по счету, но...
В общем, здорово! Нравицца!
Но есть к чему придется привыкать. Например, как отметил Виталий, к козлению на 2WD: когда нужно активно стартовать, передок, как и положено, приподнимается, и машину мотает. Еще жаба душит, когда из омывателя фар незамерзайка льется ручьем. Еще удивляет, что он такой грязнулька: все борта и заднее стекло забрызгивает через сотню метров. А передние брызговики... кто-то тут говорил, что все-равно я их оборву на первом же бордюре. (Пожалуй, соглашусь: после ШНИВКИ мне пока трудно заставить себя осторожничать). Еще - к вопросу о безопасности. Запас мощи, ессно, очень полезен: обгоны совершаются быстрее, в потоке перестроиться не создавая помех проще. Но! Вальяжность и уверенность в авто, как мне лично показалось, приводят к снижению, как это будет по-русски, порога опасности, что-ли. То есть, пару раз за короткий период уже прозевал быстро приближающиеся справа авто, что раньше со мной случалось исключительно редко; слишком часто оттормаживаюсь на грани. Интересно, такая самоуспокоенность у кого-нибудь из коллег случалась?
Пойду еще вопрос задам http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Моя самоуверенность на 4007 выражается в "высоко сижу - далеко гляжу". Т.е. в уверенности, что я все вижу, все под контролем и значит я везде пролезу: в пробке, на парковке, везде. Балдею от этих огромных зеркал и парктроника! А по поводу уверенности в хорошей (если надо) динамике и тормозах - это старая болезнь. Остается удивляться только почему, отметив 12-летие водительского удостоверения, я еще ни разу не была в аварии.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Что я такой уж классный водитель - не могу такого сказать. Просто мне везет и машины (даже старые рухляди) не подводили.
__User__
05.12.2008, 16:10
Цитата:
Сообщение от Vilich Куда шире то? На "Паджере" на 1,5 см шире - лопухи. Неужели жалуетесь на обзор?Жалуюсь. Но не из-за зеркал, а из-за заднего стекла: оно хоть и большое, но далеко от водителя. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
А зеркала, пожалуй, все-таки чуть уже, чем у Шнивки, но выше. И потом левое зеркало панорамное заставляет тартить время, чтобы прикинуть реальное расстояние. На днях удивился показанию парктроника 0,4м: думал дальше. Надеюсь, скоро привыкну.
Кстати, парктроник хорошо ловит, молодец: вчера показал опять-же 0,4 когда парковался к высокому забору. Я аж дверь открыл проверить: ну не может быть! Вышел - ба, сухая ветка пырея!
Первые впечатления от первых 200 км на 4007.
Постараюсь изложить предельно сухо, без эмоцийhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Плюсы:
1. Отличный обзор, высоко, далеко
2. Зеркала удовлетворили 100%, даже не представляю зачем там больше
3. Рулевое и тормоза не вызвали никаких проблем. Сомнения были, т.к. в оодном издании прочитал про "неинформативный пустой руль" и "специфические тормоза". Ничего такого не ощутил.
4. Динамика приемлемая, хотя "тапку в пол" пока, конечно, не решился. Но из потока не выпадаю и изредка похулиганить можноhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
5. Эргономика в полном порядке. Если не появилось никаких замечаний - значит она хорошая.
6. По заснеженной дороге, снежной каше и небольшой целине на даче прошел, не заметив.
Минусы:
1. Жестковат
2. Шумноват (но музыку погромче и вопрос решается)
Итог: пока не разочарованhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
__User__
21.01.2009, 21:44
Привет, друзья!
Нам уже 2 месяца и 4000 км!
Впечатлений масса, в основном, естественно, сугубо положительные.
Во-первых, полностью подтвердилась ориентация: Он - Лев, однозначно! Спокойная уверенность, вальяжность, отсутствие необходимости доказывать что-либо кому бы то ни было, и постоянная готовность к по-звериному расчетливому и мощному броску.
С другой стороны – совсем не прожорливый. В поездке 900 км туда – 300 там, в т.ч. по «сельской местности» - 900 км обратно (водитель и 3 пассажира, 100-130; «круиз», где это позволяла дорога 115-120) получилось 9,3 л/100км. Честно.
Очень комфортно и рулевому, и пассажирам. Тепло в салоне такое мягкое, ровное. Детям на 3-м ряду вполне удобно, 3 часа едут без остановки с большим удовольствием. Я им под попы специальные подушки подложил, и ножки распрямились.
В общем, отличная машина! Еще бы отключить… электронику - вообще цены бы не было. Я уже говорил, что при своем стаже 29 лет вполне могу сам контролировать тсзть процесс. Каково же это – ощущать рывок за шкирку в опасном, как электронике показалось, повороте! Потом, на «круизе» однажды автомобиль стал произвольно разгоняться при отпущенной педали газа! Ощущение не из приятных, правда, больше не повторялось, и воспроизвести этот режим я не смог, как ни нажимал кнопки. АБС тоже действует на нервы, а на дороге с твердым снежным накатом вообще отказывается резко тормозить. И ведь умные люди – писатели-фантасты – предупреждали: бунт роботов – реальная и очень неприятная штука. Так нет, из-за своей лени и склонности к комфорту человечество само услужливо подставляет безвольную шейку… http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Что еще… При отличном обдуве лобового и передних пассажирских окон, задние моментально запотевают и замерзают. Это у всех так? И пятая дверь закрывается только с большим усилием, так, что приходится часто вставать с кресла, выходить и закрывать повторно.
С другой стороны, приятно удивили внедорожные качества! И это пока при включенном ASC: нажимаю на кнопку – ноль эффекта. Может надо подольше нажимать, подскажите?
В заключении моего доклада хочу признаться, товарищи, что лучшего автомобиля себе и желать не мог! Чем больше езжу, тем больше нравится! Спасибо за внимание. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Всем привет! Моему СС исполнилось 6 месяцев. Отличная машина! Больше всего нравится комбинация 170л.с. вариатор и отличный обзор. Но есть некоторые мелочи, устранение (добавление) которых при минимальных затратах производителя могло бы существенно поднять рейтинг авто:
1. Штатные передние брызговики (у Аута есть, а у нас нет!)
2. Подогрев форсунок омывателя лобового стекла
3. Подогрев лобового стекла хотя бы в зоне щёток
4. Неудобное складывание 2-го ряда сидений (длинные предметы трудно перевозить. У Пыжа 307 быстросъёмные сиденья - это удобно.
5. Жестковато закрываются все двери. Задняя дверь со временем стала лучше закрываться, видимо резиновые упоры обминаются.
6. Очень слабая звукоизоляция.
7. Хорошо бы штатный передний парктроник.
8. Обтекатели передних противотуманок, чтобы грязь не забивалась.
А в остальном ....Отличная машина!
__User__
16.02.2009, 22:32
Получил машину в прошлую среду!
Долго присматривался к Аутлендеру, из-за того, что езжу уже на третьем по счету Лансере и захотелось уже полноприводную и вместительную машину. Долго ходил кругами вокруг Аута ..., ну никак машина не нравится - что-то в ней нескладно, не додумано дизайнерами. А тут на счастье появился Кроссер. Вроде всего-то: новые фары, бампер и пороги, но автомобиль уже не узнать - сильно радует глаз, незнающие люди не находят сходства http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif И вот, в предкризисном ажиотаже решили брать прошлогоднюю машину со скидкой и, о чудо!, без очереди http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Получили, посмотрели - все на месте. Допы - брызговики, коврики, защита, сигнализация с автозапуском. Попросил поставить и передние неоригинальные брызговики, но при получение машины их не обнаружил с формулировкой - "неоригинальные не ставим, потому что многие, увидев их, просят снять" http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif А зачем тогда предлагать? Сигнализации с пейджером в прейскуранте не оказалось, пришлось покупать самому, но поставили в салоне (Спасибо!).
В субботу ставил на учет. Повеселили гайцы, у них оказывается нет новых номеров - выдают БУшные (но хорошего качества! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif) Что творится? Полез вешать номера - провозился с рамками из салона полчаса, пришлось отворачивать саморезы и с усилием запихивать номера в рамки. Обнаружил, что задняя рамка привернута саморезами к дверце багажника. К металлу. Наверно скоро появится коррозия.
Самой машиной доволен полностью: просторная, удобная, куча наворотов, красивая! Со временем захочется более продвинутую трансмиссию, но это уже другие модели.
Поставил зимнюю резину HKPL R SUV и диски replica mi24, как на Пежо, всем советую.
Приветствую Вас форумчане!!!
Недавно приобрёл C-Crosser? Механика.
Проехал чуть больше 500 км, поэтому преждевременно не могу оценить с достоинством свой авто.
Пока только положительные эмоции. Опыта вождения на "внедорожнике" не имел поэтому ненарадуюсь теперь...
Из недостатков могу отметить отсутствие брызговиков... а главное что их и не купить у диллера, только задние... а меня больше беспокоит пескоструй из под передних...
peugeot sk
23.02.2009, 17:15
Мне очень нравится мой 4007,единствено что раздрожало это шумка,поехал сделал ее и все стало на место,брызговики на перед,подошли задние,сегодня их и поставил,так что доволен полностью,и радио работает без помех.Жесковат,но на хорошей дороге, это даже плюс.А придраться можно ко всему!!!!!!!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Здрасте, дорогие владельцы данных авто)) Можно к Вам присоединиться?) Сегодня забрал из салона сей прекрасный авто...Манагер в салоне попался очень хороший все объяснил и показал что и как. Ну что ж, первые впечатления от поездки просто замечательные (особенно после отчественного автопрома))). Взял черный металлик, машинка едет хорошо, плавно.Езжу всего день, а уже такое ощущение, что всегда на ней катался)) Пока ехал в Гаи по дороге все водители оборачивались, провожали взглядом, приятно было)
В общем, пока доволен..
По мере изучения буду делиться своим мнением....
__User__
02.05.2009, 23:16
Основные впечатления самые положительные. Машине 7мес. 9000км.
1. Устраивает посадка,обзор,ходовые качества,эргономика, багажник с третьим рядом сидений, музыка, вариатор,расход топлива 11-12л ( сейчас чего-то стал побольше,буду разбираться), базовая комплектация ( у меня Премиум-пак).
2.Не устраивает:
-Шины Бриджстоун - полное говно! Шумные, жёсткие, колейные. Зимняя Иокогама (выбрал по отзывам) - просто класс! И бесшумные и мягкие.
-Шумка. Решил установкой дополнительной. Очень доволен. Даже Бриджстоун не всегда пробивает,хоть и воет нещадно!!!
-Мгновенная загрязняемость заднего стекла,несмотря на спойлер: вечная грязь!!! Не особо критично.
-Большая "любовь" машинки к прогреву двигателя. Обожает погреться. А непрогретая ревёт очень недовольно. Кстати,на холостом греется очень медленно.Поэтому первые 2-3км еду неспешно. У жены Хонда-CRV пуляет сразу и не по-детски!
- Выясняющаяся откровенная катастрофическая слабость элементов хрома (у меня лично) и вообще крашенных элементов кузова в наших (а может везде?) условиях. Ржавчина на хроме появляется с пугающей скоростью!!!
А,по сообщениям форумчан,и всё остальное не отличается высоким качеством краски.
-Прямо-таки черепашья скорость поставки запчастей и,при этом, упрямое нежелание Представительства что- либо делать для решения этой проблемы.
-Бракованный кондей. В преддверии лета,которое в Москве всегда душное, испортил настроение окончательно. С учётом предыдущего пункта,комментарии излишни.
3. Машинка всё-таки нравится. Но,если проблемы будут появлятся с такой же скоростью,- чёрта с два я ещё когда - нибудь куплю Пежо. Или Ситроен. Или Мицубиси.
Первое сообщение в клубе, прошу строго не судить.
Моему СС 1 месяц и 2200 км. С полным приводом на плохой дороге не пробовал, ездил город и трасса.
Все более чем устраивает, достаточно высоко, удобно.
Однако, как я понял почти у всех это вызвало замечания, звукоизоляция хромает.
А в остальном все радует. Тьфу-тьфу-тьфу.
ЗЫ: Конечно пока езжу без тапки в пол, так что по полной не проверял.
__User__
19.05.2009, 18:07
Доброго времени суток всем!
Катаюсь на своем СС уже полтора месяца, 1600 км.
Практически всё устраивает, но есть конечно замечания, нельзя назвать их недостатками, скорее всего часть из них как-то и можно поправить...., а может и нет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
1. Немного непонятны мысли конструкторов по поводу расхода топлива да и полноты бака. Хорошо бы увеличить время сбрасывания показаний среднего расхода топлива ( по книжке это происходит черезе 4 часа), а лучше если бы это можно было бы делать вообще вручную. Поэтому иногда на показания сколько километров осталось до заправки удивляет.
2. Про управление светом (фарами). Хорошо бы запрограммировать такую последовательность включения световых приборов левым подрулевым переключателем:
1 положение "всё выключено"
2 положение -> "вкл.габариты"
3 положение -> "вкл. габариты и фары"
4 положение -> "автомат. вкл."
3.Управление музыкой. Правильнее было бы наверное кнопки "^" и "v" на руле перепрограммировать, чтобы они переключали станции , которые запомнены на кнопках самого применика "1", "2" и т.д.( а не производилось сканирование...). Это было бы логичнее. Тогда полноценное управление с руля.
4. Немного огорчило то что музыка без вставленного ключа не работает. Привык на предыдущем авто к такому.
5. Омыватель фар. Хорошо было бы отключить омывание фар (при вкл.фарах) совместно с омыванием лобового стекла, лично мне достаточно бы было кнопки на левом подрулевом переключателе для омывания фар.
Так же присоединяюсь к замечаниям по поводу шумоизоляции, передних брызговиков.
Но это всё конечно не может испортить впечатления от вождения любимой машинки http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif))
Ну вот и у меня появился стаж по данному авто, езжу 3 день, пробег 290 км. Повторяться не буду все те же плюсы и к сожалению те же минусы. Но однозначно авто для своих денег супер, движёк ваще чумовой, особо радует расход с постоянно включенном климатом 9,2 город, 7,1 трасса (пока без гонок, обкатка все таки). Семья ваще в полном восторге, особливо задние. На шум в салоне ни кто не обратил внимание, очевидно сказывается езда в Ланцере, там такой же фон. Слегка раздражает постоянно обнуляющий расход, звон от не пристегнутых ремней и необходимость ставить на платную стоянку http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif (Ланцер бросал под окном). Думаю для такого пробега написал слишком много...
Добавлю свой новый отчёт.
Езжу уже десятый месяц.
Расход в городе в будни меньше 15 литров у меня не получается (бензин)
А вот за городом и в городе в выхи приятно радует - особенно при включённом круизе - доходит до 8 литров если долго ехать, а обычно кажет 9-10 !
С круизом кстати действительно удобно. Можно скоростью управлять чисто с руля, не трогая ни газ ни тормоз ))) Нажал не верхнюю кнопочку - ускорился, удерживаешь нижнюю - тормозит )) Правда, до 40 км в час подходит, ниже круиз отрубается. В общем, очень удобно и экономно, но про относительно свободном движении - тоесть, когда есть скорость и до впереди идущей машины есть нормальный запас хода.
Лепестками управления "передачами" вариатора на руле пользоваться можно. Помогает не всегда, но иногда машина преображается. Причём отдача от понижения передачи не сильно зависит 20 км в час у тебя или 100 км / ч - в обоих случаях машина может либо быстро ускориться, либо наоборот - не сильно стараться это делать. Я пока не понимаю, почему.
Зеркала отличные, есть только мёртвая зона СЛЕВА, приходится крутить башкой (допы по увеличению угла обзора я не ставил). Вообще, с обзорностью порядок. Если не считать эту мёртвую зону, то я бы поставил 5 баллов...
Машина весьма жёсткая - особенно на 18 радиусе. Мне одному впринципе пофигу, но когда едешь с людьми, старуюсь по кочкам осторожнее.
Управляемость - очень и очень отличная ! Идёт без сильных кренов на весьма большой скорости и в крутых повоторах как по рельсам )) В режиме 4wd, есно.
В режиме 2wd лучше не лихачить - опасно, машина начинает вести себя очень и очень плохо ! Рыскает, становится плохо управляемой и непредсказуемой. 2wd годится только для движения по относительно прямой, сухой дороге. Зимой пользоваться НЕЛЬЗЯ !! На скорости пользоваться тоже не рекомендую. Ставьте 4wd и не рискуйте !
В багажнике нету крепежа (сетки). Если часто приходится возить мелкие вещи - запаритесь слушать как по стенкам прыгают они. Так что если без сетки - рассовывайте так, чтобы более менее хорошо были в нычках закреплены - под сидениями и тд.
Шумоизоляция достойная, но не идеальная. Её недостатки НЕ заметят те, кто ездит с громко включённой музыкой. Если с маленькими детьми или просто попросят потише сделать - будете слышать дорогу снизу. Не напряжно, но слышно. Боковые стёкла более менее нормально шумоизолируют, машины слышно достаточно для того, чтобы заметить их, но не навязчиво.
Если колесо проколите, то придётся повозиться с запаской. Я вот пока не менял, но почитал книжку и с ужасом думаю что это придётся проделывать когда нибудь )))
Кресло водителя не очень удобное - нехватает поясничного подпора. Через какое то время спина может устать и захочется туда руку подложить, в район поясницы. В случае вариатора это не критично, но на ручке - опасно. Так что ручники - подумайте о том, чтобы что то туда подложить , накидку чтоль.
Кузовной ремонт дорогой. Годовая КАСКО вам обойдется как замена за свой счёт переднего бампера фары, а то и дешевле даже ))
Пока всё.
__User__
17.07.2009, 15:00
Привет Всем! Я новенький! Машина у меня с понедельникаhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Кроссер непонятного цвета (по паспорту серо-зеленый) с бежевым кож.салоном, вариатор и т.д. доволен!!!!
а) по цене среди аналогов равных просто не было в принципе, а вналичии тем паче ( никогда не любил заказывать и ЖДАТЬ тачки).
б) принципы внутренние :авто д.б. японским http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif с белым кож.салоном и автоматомhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
в) жестковат( 18 диски), но это не новость для меня
г) ООООчень много места ссзади- Важно ( по случаю сморел Вольву СХ 90 там ваще негде сесть ссззади!!!!)
д)не совсем врублюсь пока в регулировки водительского места http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
е) тонковат руль для меня
А так поживем поюзаем посмотрим всем привнет ПИПЛ!
Всем привет!
Ну вот и все! Свершилось! Оплатил вчера Ситрика (он же Цитрон) http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Теперь жду среду, надеюсь ПТС уже будет в салоне к этому времени.
По порядку: смотрел Аутлендер, Пыжика и Цитрона. По красявости больше всего нравился Цитрон (да и меньше всего их в Москве - до сих пор люди оглядываются, имхо). Стал более детально изучать предложения и понял, что именно ОН должен стать новой машиной в семье. Тем не менее, тест-драйв проходил на Пыжике в максимальной комплектации (с тач-скрин дисплеем и камерой. Ездил в Москве, а навигация усиленно показывала набережную Парижа http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif), думаю, отличий от Цитрона по управляемости не будет никаких. Скажу честно - впечатлил. Да, это не "ракета", но чувствовать себя уверенно в московском потоке позволяет. Климатит очень хорошо (двузонность климата, имхо, не нужна. Сейчас двузонный, но всегда стоит в режиме моно). Шумка от двигателя очень хороша, а от арок - не очень http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Бум думать. Может быть, сделаю доп.шумку. В целом, чувствуется, что это качественный, современный автомобиль уровня лучших паркетников (периодически катаюсь на Тойоте Рав4, 2,0 АКПП. Имхо, наша тройка лучше)
Кстати, заказал цвет грин гэрридж со светлым кожаным салоном. А вчера, когда приехали оплачивать машинку, на стоянке стояла отказная машинка цвета беж бархан со светлым кожаным салоном и в максимальной комплектации (в мною заказанной не было люка и блютус). Ее и взял http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif Цвет - бомба! http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Так что теперь у нас в семье будет Цитрон цвета беж бархан в максимальной комплектации со светлым кожаным салоном http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Счастлив! Жду-не дождусь, когда смогу его забрать из салона http://cp-club.ru/images/smilies/aj.gif Потом - обкатка, фотки здесь и встреча "вживую" с одноклубниками для совместного празднования покупки http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif Всем привет! http://cp-club.ru/images/smilies/aj.gif
__User__
20.07.2009, 18:16
Езжу на СС.
И меня бесит подлоконтик.
Привык ездить эдак развалившись, руку люблю класть на подлоконтик между передними сидениями, когда рулю двумя руками, тоже люблю локоть туда поставить. А крышка этого подлокотника постоянно отъезжает.
Когда езжу с женой, она тоже любит туда руку положить, ну и сдвигает его незаметно (он сам отъезжает), а я пытаюсь локтем его нащупать, а его уже нет - отъехал. РЕАЛЬНО ДИКО БЕСИТ.
Дешевый пластик пачкается сильно.
Что-то постоянно поскрипывает при езде.
Бесят задние сидения - которые складываются вполовину. Нет бы в пол укладывались - вот это была бы тема!
Из плюсов:
Мягкая подвеска - очень комфортно по кочкам и трещинам ехать.
Багажник огромный - много места.
Морда красивая =)
Oppozit добавил 20.07.2009 в 18:16
Цитата:
Сообщение от anderworld Всем привет!
Ну вот и все! Свершилось! http://cp-club.ru/images/smilies/aj.gifПоздравляю! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Всем привет!
Ну вот, набрал немного опыта общения с Кроссом: 2,5 недели и 2500 км.
Впечатления с каждым днем улучшаются.
По отзывам боялся жесткой подвески (тем более 18-е башмаки), на на деле не так страшно. Что-то среднее между Мондео III и Пежо 107, неприятно отзываются только резкие неровности покрытия (например металлические стыки на кольцевой в месте, где уже есть колея). Хотя сегодня показалось, что подвеска стала мягче http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Шумоизоляция вполне устраивает, опять же если сравнивать с Мондео III и 107-м, то не хуже и лучше соответственно.
В сотальном все СУПЕР!
Зеркала
Простор и трансформация салона (седенья можно же на половину сложить http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif )
Свет (фары не моются если переключатель поставить в положение габаритные огни)
Эргономика
Круиз
CVT
Переключение радио на руле - http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Мотор
Сиденья, кожа, внешний вид...
Все, начинаю лезть во всякие приятные мелочи
По расходу бензина пока ничего говорить не буду, жду, когда выйду на рабочий ритм.
Вобщем доволен.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Кросс Переключение радио на руле -А почему минус? Что плохо?
__User__
17.08.2009, 21:36
наверное хочет каналы переключать
__User__
20.08.2009, 09:38
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov наверное хочет каналы переключатьЯ тоже хочу http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Не лечится, насколько я в курсе?
__User__
20.08.2009, 11:11
Кто то говорил, что можно у ОД перенастроить или даже через меню мультимедийного дисплея (у кого он есть)
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Кто то говорил, что можно у ОД перенастроитьНарод, кто РЕАЛЬНО это делал у ОД? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov наверное хочет каналы переключатьДа, да именно так.
__User__
07.10.2009, 21:36
Привет всем!!!
Вот решил тоже поделиться своими впечатлениями. Наездил 500 км, а/м 2 недели
Что нравиться:
- разгон очень быстрый, брал осознанно на ручке и не пожалел
- очень хороший обзор
- климат вполне устраивает
- подвеска на 16 дисках очень хорощо отрабатывает все неровности, но вместе с тем ехать достаточно комфортно(брал осознанно прочитав отзывы о жесткости на 18 дисках
Недостатки
- шумоизоляция не очень хорошая, стоя на месте при работающем двигателе слышно из салона как включается-выключается насос подкачки, в а/м такого класса считаю этого быть не должно
- при резком повороте достаточно валкая хотя траекторию держит очень хорошо, на 18 дисках говорят более устойчивая
Всем остальным очень доволен
Цитата:
Сообщение от Andrey S при резком повороте достаточно валкаяПривет! А поконкретней, что имеешь в виду?
__User__
08.10.2009, 01:29
Видимо,имел ввиду то, что начинает туловище скакать - тоесть крены )))
Ну... это ж не БМВ, и даж не легковая машина... для паркетника вполне хорошо рулится на скорости в поворотах. Да и не только для паркетников http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Например, у меня была Хёндэ соната 5 до текущей - и на ней в поворотах вообще делать нечего было )))
Кстати я не скажу, что на 18 и 16 прям такая разница заметная - у меня летом 18, зимой 16.. но видимо раз товарищь слышит какие то там насосы то ему что то ищо тож чувствуется, недоступное простым смертным )
mamzuk, Я имел ввиду что при резких поворотах возникает ощутимый крен т.е. а/м как бы заваливается на бок. До этого был седан, разница чувствуется
Andrey S,
Центр тяжести то - другой! Выше чем на седане.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Да и навык вождения не седановский немного. Отличия есть. http://cp-club.ru/images/smilies/al.gif
Привыкнешь. Потом на седан по другому будешь смотреть.http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif
Да и садиться тоже.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Цитата:
Сообщение от Andrey S mamzuk, Я имел ввиду что при резких поворотах возникает ощутимый крен т.е. а/м как бы заваливается на бок. До этого был седан, разница чувствуетсяВам надо было брать с 18 колесами - по Приозерке в поворотах еду быстрее седанов и с меньшими кренами. Валкость только за счет высокого протектора.
А еще есть психологический фактор, что машина выше и должна сильнее крениться.
Пересел с седана и на съезде с ЗСД на КАД (поворот 270 град) двигаюсь с меньшей скоростью - мозг не разрешает ноге придавить педаль газа.
Да я в общем тоже думаю что скоро привыкну, самое главное что а/м нравится.
18 диски на тест драйве пробовал, но все-таки решил остановиться на 16х мягче они, ненамного но мягче, подвеска жесткая, езжу в основном по городу, особо не разгонишься, а трещин и выбрин хватает.
__User__
08.10.2009, 23:16
Цитата:
Сообщение от alex341 Вам надо было брать с 18 колесами - по Приозерке в поворотах еду быстрее седанов и с меньшими кренами. Валкость только за счет высокого протектора.Это легко решается подкачкой до 2,5 бар-16 R.
И 18-R, во многом будут проигрывать, особенно по комфорту, ну и чуть чуть в экономии.
Цитата:
Сообщение от Hikari Это легко решается подкачкой до 2,5 бар-16 R.
И 18-R, во многом будут проигрывать, особенно по комфорту, ну и чуть чуть в экономии.никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления, чревато ..... начиная от ухудшения сцепления и заканчивая вероятностью повреждения резины.
а резина с более низким профилем при одинаковом диаметре всегда экономичнее из-за меньшего сопротивления качению.
16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорога, а 18-я для ровного асфальта и драйва.
Цитата:
Сообщение от alex341 никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления 1
Цитата:
Сообщение от alex341 16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорогамТолько штатная наша резина, к сожалению, для этого не очень приспособлена.
__User__
09.10.2009, 00:00
Вот и стал я счастливым обладателем Кроссера. Бензин, вариатор, эксклюзив без люка и Рокфорда 2009г.в. за 1001000р. Так как был начитан и весьма подготовлен несколькими тест-драйвами перед покупкой, получил то, что хотел за эти деньги! Из допов, установил сам задние оригинальные брызговики вперёд и назад. Вперёд подошли идеально с небольшой доработкой. Коврики купил в "Южном порту" за 1400р. очень приличные. Полностью проклеил сам все двери вибропластом. Потяжелели, стали приятно закрываться. Улучшилось, процентов на 20, качество штатного звука. На очереди установка сеточки в передний бампер. Сетку уже купил, в выходные займусь. В общем писать пока больше не о чем. Пока полёт нормальный!
Цитата:
Сообщение от alex341 никому никогда бы не посоветовал перекачать колеса выше рекомендованного давления, чревато ..... начиная от ухудшения сцепления и заканчивая вероятностью повреждения резины.
а резина с более низким профилем при одинаковом диаметре всегда экономичнее из-за меньшего сопротивления качению.
16-я резина для тех кто больше ездит по плохим дорога,
а 18-я для ровного асфальта и драйва.
2,5 бар-это рекомендовано.
Пока 18-R, менее экономичен на 0,100 литра, против 16-R,
да, и на асфальте чувствуют себя превосходно, управляемость, перестроение, вход в поворот на 5 !
__User__
12.10.2009, 23:24
Цитата:
Сообщение от Hikari 2,5 бар-это рекомендовано.
Пока 18-R, менее экономичен на 0,100 литра, против 16-R,
да, и на асфальте чувствуют себя превосходно, управляемость, перестроение, вход в поворот на 5 !Вроде как 2.2 бара при загрузке 5 человек по крайней мере у меня на двери так написано
Цитата:
Сообщение от alex77t Вроде как 2.2 бара при загрузке 5 человек по крайней мере у меня на двери так написано2.5 бар, для скорости автомобиля свыше 160 км/час, плюс экономия топлива.
все правильно....при наличии 3-х детей убираться приходиться постоянно ...и не только в машине...
Мне машинка однозначно нравится http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Чадо сидит в кресле очень комфортно: в фиесте ноги у ребенка все время упирались в переднее кресло, а здесь еле достает до него, даже если побаловаться хочет. Туча всяких держалок для бутылочек и мест для мелочевки. Карты все теперь лежат в машине в отдельном бардачке и не надо разыскивать их среди общего хлама. Багажник - мечта шопоголика, а, благодаря откидному бортику, и куртка теперь чистая http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif.
Есть, конечно, и минусы - непонятная ткань на обшивке двери и подлокотнике - все время к ней липнут ворсинки всяческие.
Ну и лично мой минус - никак не отвыкну гонять, фиестовские привычки губят семейный бюджет http://cp-club.ru/images/smilies/redface.gif, получается по городу при активном вождении 18-19л100 км.
Побывал сегодня у ОД Peugeot. Посмотрел и посидел в 4007 премиум пак и понял - не мое! А жаль http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
__User__
16.03.2010, 23:56
Первые впечатления от езды на 4007 2.2 DSC не могу назвать, как то не понятно, но приятно.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif Прошел первые 150 км. за сегодня, не напрягал, обороты больше 2000 не раскручивал, сама разбегалась до 110-120. Было много работы на холостых. К вечеру было ощущение, что машина обучается вместе со мной. С утра чувствовались «ямы» коробки при переключении передач, начал поигрывать слегка газком при переключении, к вечеру практически перестал ямы ощущать. Большое удовольствие от панели приборов 5 http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif, двери закрываются легко все, но немножко можно утяжелить. Первая поездка была без защиты картера, вчера поставили, вроде движок больше стал слышен. Очень понравилась езда при парковках - легонько-легонько, медленно-медленно, без рывков, перегазовки – еще раз приятно, не ожидал. Тормоза очень чуткие (у всех так ?), спускался с горки, выскочила из-за припаркованной газели божий одуванчикhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif. Немного порезче тронул тормоза, сам чуть не вылетел в лобовуху. Единственное расстроило сообщение от Nick-Nick про коробку , хочется верить что нелепая случайность.
Мои впечатления, тоже пока двоякие. Покатался целый день, постоял в пробках. На тормоз сильно не надо, давить, пока не могу к этому привыкнуть. Поставил машину в гараж, пересел на свою старенькую Лацетти с механикой, так первые 500 м не мог нащупать тормоза, они как будто пропали, схватывают в сомом конце. Делаю выводы надо ездить на чем-то одном, а то добром это не кончится.
Второй момент угол разворота меньше, чем у моей старой. На старой мне хватало выкрутить руль и повернуть, здесь необходимо это делать в несколько этапов (замете длина у обеих машин одинаковая).
Гидроусилитель немного туговат, у лацетти руль крутится по мягче.
Спинка водителя - ну буквально на одного щелчока не хватает, подвинуть на себя.
К рулю, тож пока не могу, привыкнуть. При дальних поездках обхватывал его за нижние спицы (чтобы руки не затекали), здесь такой возможности нет. Каждое лето езжу в Крым, боюсь, руки отсохнут.
Да и постоянно в воздухе весит вопрос, что её надо довести до ума, что доделать, поставить, приклеить. С предыдущем машиной такого не было, там сел и поехал, и в голову не лезли дурные мысли. Вот например задние декоративные фонари, которые не горят, у меня в голове не укладывается, почему их сразу на заводе не сделать, довести до ума.
В общем её максимально удешевили, что бы была привлекательная цена. Спасибо господам маркетологам
Прошел на автомобиле 1100 км. и готов поделиться своими впечатлениями о С-Кроссере. Не в обиду любителям французских автомобилей сразу скажу, что сторонником французского автопрома не являюсь, хотя и не имею ничего против. Так сложилось, что в личном пользовании были в основном японские автомобили (около 15 штук). И поэтому я к ним прикипел всем сердцем и душой. И выбор Кроссера стал прежде всего из-за того, что это по большому счету японский автомобиль, а ситроеновский дизайн придал ему оригинальность и привлекательность. Во второй половине 2009 года Аутлендеры практически не выпускались (во всяком случае в автосалонах Екатеринбурга их не было) и возможности купить новый Аутлендер у меня не было.
Теперь по теме. В целом автомобилем я доволен. Самый большой минус - это шумоизоляция, вернее ее отсутствие. Хотя в принципе шумоизоляция двигателя неплохая. Даже в интервале 5000-6000 оборотов, двигатель не беспокоит, а вот шум и гул из-под колес невыносимый, хотя я уже стал привыкать и к этому. Когда пересаживался с Каптивы было очень заметно, хотя и Каптива не отличается хорошей шумоизоляцией. Но жду переход на летние шины, а потом окончательно смогу сделать вывод насколько плоха шумоизоляция на С-Кроссере. Предварительная договореннось о проклейке дверей и дополнительной шумоизоляции в автосервисе уже есть. Также к минусам отношу то, что практически отсутствует звуковое сопровождение работы поворотников. Уже неоднократно ездил по городу с включенными сигналами поворота, хотя никуда не поворачивал. А в это время в сзадиедущих машинах наверняка говорили "что это за лох впереди", а может и что-то худшее. Не нравится мне также, как закрываются двери. Замки работают нечетко, одна дверь (задняя) вообще открывается с каким-то посторонним щелчком. Но это я собираюсь устранить, когда поеду к диллеру на бесплатное обслуживание 1500 км. Кстати, начитавшись на форуме про межсервисный пробег в 15 тыс. км, поехал и взял новую сервисную книку в автосалоне. Разница со старой книжкой лишь в том, что появилось бесплатное обслуживание при пробеге 1500-2000 км. О 15 тыс. они ничего не знают, и отвечают "читайте договор".
Теперь о двигателе. Поначалу на прогретом двигателе периодически появлялся характерный компенсаторный цокот на холостых оборотах. Я обратился к дилеру, приехал, чтобы послушали, но он исчез. Когда уехал, цокот снова то появлялся. то исчезал. Сейчас, когда потеплело я больше его не слышал. В остальном автомобилем очень доволен. Отличная приемистость двигателя, ускоряется очень хорошо. Подвеска в меру жесткая, зубодробления, о котором многие писали, я не почуствовал. На трассе отлично управляется на высокой скорости, кренов в поворотах практически нет. По проходимости вполне меня устраивает, и что очень положительно при установке защиты двигателя клиренс практически не уменьшился. Для сравнения у "Каптивы" ушло около 30 мм. На Кроссере спокойно прохожу там, где на "Каптиве" приходилось "аккуратно" преодолевать преграду. По расходу бензина напишу отдельно, когда возьму все чеки из машины. При нормальной езде, если средняя скорость около 30 км. в час по компьютеру показывает 12 литров. Когда посчитаю, напишу сколько реально получилось. И в заключении, хочу выразить огромную благодарность за многочисленные подсказки в решении многих вопросов Балу, Pinzet, Iga, Slavik и другим активным участникам форума.
На машинах с новой приборной панелью есть два варианта звука поворотников, один практически не слышен , а 2й отчётливый писк! Ставим машину в паркинг, затягиваем ручник, кнопкой инфо находим режим сеттнгс и ищем (по моему 2я страница в меню)
Цитата:
Сообщение от gonchar Поначалу на прогретом двигателе периодически появлялся характерный компенсаторный цокот на холостых оборотах. Я обратился к дилеру, приехал, чтобы послушали, но он исчез. Когда уехал, цокот снова то появлялся. то исчезал. Сейчас, когда потеплело я больше его не слышал.Меня тоже преследует цокот в двигателе..
По ощущениям появился с приходмо морозов в начале года и с тех пор не пропадает.. Ездил к ОД. Те сказали что все ОК. Полет нормальный, но осадок остался... Когда поеду на первое ТО обращу повторно на это внимание...
Цитата:
Сообщение от SerAl Меня тоже преследует цокот в двигателе..
По ощущениям появился с приходмо морозов в начале года и с тех пор не пропадает.. Ездил к ОД. Те сказали что все ОК. Полет нормальный, но осадок остался... Когда поеду на первое ТО обращу повторно на это внимание...Я кстати, специально в городе прислушивался к работе двигателей Митсубиси Лансер, Аутлендер, когда они стояли на перекрестках и на холостом ходу несколько раз отчетливо слышал эти звуки. Когда увеличиваешь обороты звук исчезает. Поэтому я сейчас на это стараюсь не обращать внимание.
Цитата:
Сообщение от gonchar Подвеска в меру жесткая, зубодробления, о котором многие писали, я не почуствовал.У всех катки разные, отсюдова проявление зубодробительного эффекта на дороге, 18-литье это может обеспечить.
Как и обещал, собрал все чеки и посчитал расход бензина. Итог получился неутешительный - 19,8 л. на 100 км. На "Каптиве" вначале тоже получалось около 17, но после поездки на юг стало не более 13 л. по городу. Думаю, что после обкатки здесь тоже расход станет меньше.
Цитата:
Сообщение от Hikari У всех катки разные, отсюдова проявление зубодробительного эффекта на дороге, 18-литье это может обеспечить.Согласен полностью. На лето собирался взять диски и резину на 18, но почитав отзывы, взял диски на 16 К@К Иллюзио и оставил резину на 16.
Цитата:
Сообщение от gonchar Я кстати, специально в городе прислушивался к работе двигателей Митсубиси Лансер, Аутлендер, когда они стояли на перекрестках и на холостом ходу несколько раз отчетливо слышал эти звуки. Когда увеличиваешь обороты звук исчезает. Поэтому я сейчас на это стараюсь не обращать внимание.это характерный звук работы МИВЕКА от ММС, на Ауте-1 такой же звук периодически появлялся, даже в инструкции было написано, что такой звук может появляться.
Цитата:
Сообщение от gonchar взял диски на 16 К@К Иллюзиоgonchar, салют коллегам!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
У меня на зимнем комплекте такие стоят.http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif
Всем доброго времени суток! Авто (Белый Пыжик) приобретён в октябре 2009г. Пробег 11 тыс с копейками. Певое ТО. Пройдено (7 800р примерно)
Плюсы:
1.Двигатель Вариатор= Очень хорошо и для города и для трассы ( до 170 точно..после - очень медленный набор скорости)
2.Салон в плане посадки погрузки = Удобный и свободный (для меня это было очень важно)
3.Комфорт при движении (Мотор коробка подвеска руль)
4.Подогрев сидений - быстрый и мощный ( здесь часто говорят,что не удобно включается...ХЗ - я вроде не особо маленький 180см*93кг , но лапки свободно протягиваются к тумблеру включеня)))
5. Посадка в кресле и боковая поддержка нравятся.. можно было бы конечно добавить регулировку вылета рулевой колонки! Для меня абсолютно не ктритично, но людям другой комплекции может не понравиться
6. Повороты держит замечательно ( 16-й радиус)
7.Хороший дорожный просвет (позволяет некоторые вольности , а зимой просто зачёт! паркова у дома после 20-00 вечера, только через бордюр)
8. Омыватель фар не срабатывает при каждом омывании лобового стекла! УРААА да простят меня 2 мною любимых предыдущих БЕРЛИНГО
9. Пластиковая хрень на порогах( защита,обвес или как это называется - но идёт в стандартной комплектации) после мойки авто и парковок после 20-00 (вернее наоборот) см.выше..обнаружил царапки от льда который на высоком бордюре скопился - и обрадовался, что это не крашенный порог который мог бы зацвести!!! пластик не ржавеет и если что, то надеюсь замена встанет не дорого. На эту произвольную парковку залазили только мы : 3 крузака, сантафе классик , ниссан мурано и я на пыжике))))
10. Расход бензина - приемлемый : езжу утром по пробкам и вечером так же - сейчас 14 на сотню - зимой примерно 16 был .... для атмосферника 2.4 с полным приводом и т.д. это считаю нормальным
11. Проходимость (насколько это приемлемо к кроссоверу) назову её очень хорошей ! По снегу в сочетании с хорошей резиной-прёт как танк ( до половины колеса залазить можно) . В грязь залазил на даче в прошлые выходные 27-28 марта на штатной резине МИШЛЕН ... не как на зимней,но с фонтанами из под колёс( блин снимать надо был) выбрался из размокшей колеи с водой -- считаю это хорошо ,глубина была меньше чем пол колеса.
12. Просто нравится ))))))
МИНУСЫ:
1. Шумка ..... первые несколько месяцев считал, что у меня хорошая шумка, а сейчас попривык и начал придираться )))) Но думаю, что шумка арок и дверей должна быть конечно же лучше! С моторным отсеком всё ОК
2. ТО через 10 000 что за нах????? у францухов 20т.к у японцев 15т.к, а у нас ,что за Х...
3. Приём радио (обычного) ...его практически нет!
4.Слабенькая краска- не Француз! ( Пятая дверь была перекрашена по гарантии ... к чести Дилера быстро и без лишних вопросов) нашел маааленькое рыжее вздутие(вулканчик) сначала думал на мойке не отмыли, а пригляделся и О...л
5.Климат не очень адекватен..... на других авто (пежо 308 Жены, более оперативен и корректен). в предельных режимах дует хорошо, но в автомате мне не совсем нравится!
Авто своих денег стоит ! Но люди мы Все разные! Тест драйв - многое показывает ! я вообще за С5 ситроеном приехал комфорт раза в два лучше - но пыжик (на момент тест драйва- ситро) едет Нааамного лучше полный привод большой салон баганик 170л.с вариатор аааааа коротче я купил белого пыжа 4007 , номер 536 если что сигнальте ))))
Цитата:
Сообщение от nik2127 я вообще за С5 ситроеном приехал ))))Я кстати тожеhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Nik 2127, полностью с отзывом согласен, но по части минусов - я уже их просто не замечаю. Достоинств в этом автомобиле значительно больше!
Теперь меньше достоинств стало-был сегодня на ТО, ценник 1461 к со скидкойhttp://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif
Это на бензиновый кроссер? Незнаю комплектаций к сожалению
Цитата:
Сообщение от nik2127 я вообще за С5 ситроеном приехалЯ тоже перед Кроссером засматривался на С5 универсал!
Но полный привод победил без всяких сомнений!!!
А С5 хорош конечно. До сих пор засматриваюсь!
А я, когда садился в С5 ударился головой об арку двериhttp://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif
и менеджер предложил кроссер посмортеть...
__User__
03.05.2010, 17:36
Дизель автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!
Расход 8 литров !Полный привод! Пазитифф!!
Девушки оборачиваются-ништяк!
НЕГАТИФФФФФ-клятый бачок с ЭОЛисом. Оторвал (менее 1000 пробега )(ПО СНЕГУ!!!!) .
Цитата:
Сообщение от Oldkuku Дизель автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!Хм... А что 4007 дизель-робот уже меньше ляма стоит?
Nick-Nick
03.05.2010, 18:17
Цитата:
Сообщение от Oldkuku Дизель автомат -покажите мне еще один кроссовер ценой МЕНЕЕ ляма руксов!Посмешил, новые цены от 1300! Моя уже 1430 стоит! Мои 1160 за 2009 год - аттракцион невиданной щедрости!
Цитата:
Сообщение от Борян ...когда садился в С5 ударился головой об арку двери ...А я вот не ударился ... http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif ... но вылезти из-за руля, быстро не получилось ... глядя на мою эквилибристику менеджер снизошёл до мысли: "Може чего повыше ... С-Crosser, например!"
На нём и порешили ...
Nick-Nick
03.05.2010, 19:53
Чего уж там, был у меня 407, через год продал...низковат!
Однако, пузатые дядьки http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от wolf Однако, пузатые дядьки http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifТак бились то не пузом, а головойhttp://cp-club.ru/images/smilies/cool.gif
__User__
19.05.2010, 17:19
Привет всем! Я тут новенький, вчера забрал Кроссер! Сразу оставлю свой отзыв, коротко.
В машине все устраивает, т.к. ранее был АутХЛ, но кроме гидроусилителя! Не пойму зачем (???) делать такой жеский руль. Крутится только двумя руками на низких скоростях. Это меня больше всего, расстроило. В Ауте гидроусилитель был гораздо эффективнее, правда на 3ий год тоже сдулася, стал тугим особенно при долгом стоянии в пробках (не понятно почему). Я честно говоря даже не могу предположить логику производителя. Поэтому поставил в опросе "двоякое впечатление". Не комфортно едить с таким тугим рулем. Во всем остальном, хороший автомобить. Пока изучаю, поездил пока только 2 дня.
rusidalgo
19.05.2010, 17:46
semich, Поздравляю с покупкой. Может стоит сразу с претензией к ОД по усилителю. Я спокойно кручу одной рукой. Хотя всё меняется в этом мире. У меня в семье два 4007 одной и тойже комплектации, но разных годов выпуска, так они по поведению разные, у каждого свой характерhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Я полагаю, Кроссер и 4007 в настройках могут отличаться, но конечно при первом же ТО ( может и на ТО-0 поеду), обязательно подниму вопрос, хотя бы сравню с другим.
__User__
27.05.2010, 00:01
Это замечательнейший автомобиль!
В нем удобно сидеть, хороший звук, многоступенчатый регулятор дворников, куча бардачков, автопилот -крутая штука, 7 посадочных мест и еще и багаж помещается, радиус поворота очень небольшой, на поребрики запрыгивает без проблем, разгоняется очень и очень неплохо, что еще должен уметь автомобиль? =)))
4007 брал, поскольку перед новым годом Outlander в Москве отсутствовал, кроме того подспудно сидела мысль: дизель, что это такое? В конце марта пришел бежевый, сейчас пройдено около 4 тыс.км. Общие впечатления:
- дизель с автоматом - удобная связка, но нужно приспособиться к небыстрым переключениям на 1-2 передачах, динамика удовлетворительная;
- подвеска в меру жесткая, но R16 сглаживает дорожные ямы, маневренность несравнима с седаном;
- салон просторный, качество отделки среднее, но соответствует цене;
- отдельно о климат-контроле, привыкнуть к его работе я не могу, поскольку дует или холодный или очень теплый воздух, на прежних автомобилях я при покупке выставлял температуру и забывал о существовании климат-контроля.
- высокоя посадка, полный привод в моем случае сняли все проблемы по поездкам за грибами и на рыбалку, надеюсь больше позорно не застряну.
В целом автомобилем очень доволен, чего желаю и всем одноклубникам.
Минусы...
1. тупой руль прям как у Калины...после Пежо 206 и Сида даже страшно было быстро ехать...нет, машина не рыскала, но такое впечатление как бы есть люфт, хотя с ГУРОМ и не поймешь...короче, слишком много "свободного" хода, да и ход баранки в полтора раза больше чем у прежних машинок...приходится привыкать...
2. климат звезданутый, короче ваще никакой все наощупь и температура не соответствует делениям, там точно не градусы...И не пойму почему он постоянно то дует, ну надул свою температуру и заткнулся, а тут все время шпарит...за 12 часов пути чуть руки блин не отморозил...а в салоне было жарковато...
вроде все на авто, короче это просто кондиционер.
3. Мухи...Пежо 206 лобовое всегда чистое, видимо аэродинамика построена так, что мухи на лобовое не попадают их относит обтекаемым потоком, а тут такое впечатление, что их специально из под бампера на лобовуху закидывает...мдя, ночами лучше не ездить, ваще ничо не видно из-за них...
4. передние брызговики уже колес...мля, вся грязь на передних дверях при поворотах...имя чо, куска резины жалко? ух буржуи...
5. нету корытца для запаски, опять засохшую грязь колупать...чо щемились то хотя на аутлендере оно есть.
По музыке ничо не скажу, башку поменяли в салоне и блин не ладно. телевизор чет не пашет....НО...родные динамики выше чем на троечку не тянут...хоть и шумку делали...
Не стоит эта машинка полтора ляма...никак не стоит это шильдик, да и пежом совсем не пахнет...
__User__
06.07.2010, 17:29
Во всем мире люди сначала тестируют машину, а потом под себя покупают...
А у нас купят, а потом давай искать недостатки и винить производителя... Мазохизмом пhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifопахивает...
rusidalgo
06.07.2010, 17:35
Как уже говорил где-то, в прошлом году машинка стоила меньше, чем за неё можно дать, в этом году я бы уже подумал.
Товарищи, тема не для дискуссии, только отзывы http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Проехал 1300км, ну никак не могу после 307-го пыжа привыкнуть к расхлябанному рулю и к тому, что постоянно на высокой скорости приходится подруливать. Честно говоря, напрягает.
Зато моментом привык к CVT - вещь! в особенности в сочетании с достаточно мощным для меня мотором.
peugeot sk
08.07.2010, 09:20
Ну не знаю у меня перед этим были 2 пыжика,проблем с рулем вообще нету!!!!
peugeot Sk добавил 08.07.2010 в 09:20
Цитата:
Сообщение от Kuzins Во всем мире люди сначала тестируют машину, а потом под себя покупают...
А у нас купят, а потом давай искать недостатки и винить производителя... Мазохизмом пhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifопахивает...Согласен на все 100,сначала купят потом ругают.У меня таких проблем нет!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk Согласен на все 100,сначала купят потом ругают.а какой дилер мне даст по мкаду покатать несколько десятков километров со скоростью за 100?
типовой тест-драйв только начальние впечатления формирует.
но в любом случае, авто я доволен и о выборе пока не жалею.
Цитата:
Сообщение от Маринер постоянно на высокой скорости приходится подруливатьэто болезнь многих, кто пересел с легковушки и рулевое тут совсем не причем. Попробуйте выбирать точку для движения(глазами) метров на 200 дальше чем Вы это делали на низкой посадке и подруливать не придется. Момент здесь больше психологический, вина более высокой посадки и завышенного, по сравнению с легковушкой, центра тяжести. Я тут проехал на Эскаладе, так вот по началу показалось, что у рулевого связи с передними колесами вообще нет. Потом привык.
__User__
09.07.2010, 14:45
alex341, точно ! По дороге с салона это заметил , и по началу очень расстроился . Прошло через пару дней . Кум помог , говорит , ты чего рулем дергаешь , не трогай его !
rusidalgo
09.07.2010, 15:18
Ага и у меня так былоhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
попробую
Цитата:
Сообщение от alex341 это болезнь многих, кто пересел с легковушки и рулевое тут совсем не причем. Попробуйте выбирать точку для движения(глазами) метров на 200 дальше чем Вы это делали на низкой посадке и подруливать не придется.физику понять не могу
Цитата:
Сообщение от Slavik ты чего рулем дергаешь , не трогай его !дык за пределы полосы выкатывается тогда, народ там пугается..
Рулевое причем. У нас сейчас два кроссовера, 4007 и Куга 2,0 дизель МКП, на которые пересели с Мазды 3 И Фокуса 2. Так вот на Куге особой разницы в руле ни чуствовалось, ни по сравнению с Маздой, ни с Фокусом, я бы даже сказал что имеется похожесть , особенно с Маздой 3, а она чуть острее Фокуса. А вот на 4007 сразу обращает себя внимание слабоинформативный руль. Усилие на руле вроде есть , такое насыщенное, а вот соответствующей реакции нет. Причем "Слобоинформативный" не в общем, а по сравнению с лучшими в части рулежки кроссоверами. Например, на мой взгляд Новый Соренто рулится не лучше 4007, но с Кугой, Тигуаном и Х3 не сравнить.
А вообще по поводу 4007 и его братьев можно сказать, что это недорогой японский кроссер, не имеющий ничего от Пежо (и тем более от Ситроен), кроме льва. У меня был в эксплуатации семь лет Пежо 406 ( с 1997 по 2004г.). Поэтому знаю, что такое настоящий Пежо. И очень люблю бренд. Покупал один из первых 406 у первого дилера в России и Москве.Даже есть такая мысль со временем пересесть на полноприводный Peugeot-508.( Не путать с 5008). А покупать 4007 будут, если цена за самый дорогой ( Пак с дизелем АКПП) будет не выше 1,2 млн.
4007 очень понравился жене потому и купили, я бы для себя не взял, а взял бы вторую Кугу, бензиновую 2,5Т автомат.
Цитата:
Сообщение от Маринер дык за пределы полосы выкатывается тогда, народ там пугаетсятогда Вам в сервис....
Цитата:
Сообщение от Маринер физику понять не могуэлементарно, Ватсон, "точку прицеливания"( направления движения ) выбирайте подальше чем привыкли на легковушках, и подруливать не прийдется(посадка выше - видно дальше), недаром новички за рулем прицеливаются очень близко от капота и поэтому постоянно подруливают, а водитель с опытом на этой же машина и по этой дороге руль повернет только в повороте.
Цитата:
Сообщение от alexamat Новый Соренто рулится не лучше 4007, но с Кугой, Тигуаном и Х3так и не надо сравнивать, чем короче база и меньше клиренс, тем "живее" реакции на руль.
И самое главное!!!!! На 18 колесах, машина жестче, но рулежка гораздо интереснее(ну тут вообще чистая физика)....
Цитата:
Сообщение от alexamat А вообще по поводу 4007 и его братьев можно сказать, что это недорогой японский кроссер, не имеющий ничего от Пежо (и тем более от Ситроен), кроме льва.
Единственное верное заключение . Даже на фарах , похожих на линейку Пежо , есть надпись мейд ин джапан .
Цитата:
Сообщение от Slavik Единственное верное заключение . Даже на фарах , похожих на линейку Пежо , есть надпись мейд ин джапан .У меня, например, не только шильдик французский, но и двигатель тоже http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Dimitri, Ой не нравится мне Ваш смайл в цитате моего сообщения . А так то да , 4007 бывает еще и с дизелем , тут Вы правы . Теперь Вы оправданно можете говорить что у Вас не чистый яп http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Собственно понял, почему авто подруливать приходиться. Взгляд на дорогу, ессно, не при чем http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif , хотя бы потому, что лично у меня за несколько сот тысяч км он в большей степени зависит от скорости движения и частично от состояния трассы.
А причина именно в характеристике авто, которая обычно называется "динамический коридор" на разной скрости движения (с ростом скорости он увеличивается) В кроссоверах он, обычно, шире, что и имеет место быть в клонах по сравнению с другими авто, типа моего прошлого 307-го.
__User__
13.07.2010, 14:24
Еще с одной минусой столкнулся...
Задние подкрылки сделаны чуть ли не из валенка...
Это что? породия на шумоизоляцию? то она никакая, а если хочешь зашумить, то как шумить валенок...мдя
Если типа так лучше от грязи (функционал подкрылка), то к нему вся грязь как раз и липнет...покатав по цементу, ни одна мойка не отмоет...
чет раскосые буржуи лохнулись...
Николаич, поначалу также отреагировал на задние подкрылки.... а теперь 3-й год эксплуатации полет нормальный, не шумят ничего не гниет, забей.... на каком то Фольце такую же видел
Цитата:
Сообщение от Slavik Dimitri, Ой не нравится мне Ваш смайл в цитате моего сообщения.Это я попытался передать глубину своего изумления и несогласия. Сорри, если вышло неделикатно http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Цитата:
Сообщение от Slavik А так то да , 4007 бывает еще и с дизелем , тут Вы правы . Теперь Вы оправданно можете говорить что у Вас не чистый яп http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifКроме шуток, для меня это было важным стимулом при покупке. И все же я думаю, французские там не только движок и шильдик. Например, растяжка передних стоек есть у Mitsu?
Starlexx
14.07.2010, 17:07
Покупался для дальних поездок с семьёй, ибо чистый яп!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif По трассе идёт неплохо (шумно токоhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif), багажник здоровенный. На следующей неделе рванём на юга, потом отпишусь о впечатлениях.
Завтра в ночь еду на дальняк (1тык), первый раз на этой авто. Туда без пассажиров, но сложил сидения и загрузил под крышу..
Посмотрим ))))
Вот прошло 3 месяца с момента как я забрал белоснежного кросавца из салона. Эйфория!!! На сегодняшний день салонное настроение прошло и начинаю обращать на недостатки машины:
1. Шумоизоляция Очень слабенькая. На скоросоти за 100 нужно переходить уже на повышенные тона, а если еще и бетонка со стыками то лучше вообще помолчать
2. Двери закрываються хуже чем на "семерке" соседа. Подвозил друзей и даже неудобно стало когда они выходили две двери из трех открытых не закрылисьhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
3. Климат работает странно. Привыкнуть пока не получаеться.
4. Музыка "на твердую тройку" при этом я далеко не гурман. Динамик в стойке со стороны водиле откровенно фонит и дребезжит.
5. И еще одна вещь которая меня напрягает. Не подумайте, что я гонщик. Стиль езды быстро-умеренный. В целом не агресивный. При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг. Я снала вообще испугался, подумал кто-то тормозит "в пол" сзади. Вжался в сиденье и приготовился к удару. Кинул взгляд в зеркало никого. Потом на развороте немного добавил газа и опять душураздирающий визг и моргание лампочки системы стабилизации. Такое ощущение что машина теряет управление. ЧТО ЭТО??? Режим - передний привод. Это резина или все же особенность машины?? Резина штатная Мишлен. Грешу на нее, но осадок остаеться.
Ну а в целом машиной доволен. Для семьи считаю одним из самых идиальных вариантов. Даже и не знаю как это объяснить!! Люблю наверное ее http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif!!!
rusidalgo
15.07.2010, 21:00
Цитата:
Сообщение от artem_177 При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг.Таже фигня, но мне нравиться.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
__User__
15.07.2010, 21:12
Цитата:
Сообщение от rusidalgo Таже фигня, но мне нравиться.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifНе замечал никакого визга (у меня 18" бриджстоун), но на переднем приводе козлит страшно, это факт. Передний привод ИМХО только для размеренной езды без резких ускорений и перестроений. Я когда куда-то спешу, сразу включаю 4WD.
VitaliyOs
15.07.2010, 21:30
Цитата:
Сообщение от artem_177 При разворотах, резких перестроениях, торможении доноситься дикий визг. ЧТО ЭТО??? Режим - передний привод. Это резина или все же особенность машины?? Резина штатная Мишлен.Было такое, это особенность нашей резины Мишлен, и жары. Сейчас я на другой резине, такого нет. Ездил даже развал проверял, все в норме. Сильно напрягало. Но замечу в Европе такого небыло даже в 45С. Это одна из особенность нашего асфальта, тоже.
Цитата:
Сообщение от Dimitri Не замечал никакого визга (у меня 18" бриджстоун), но на переднем приводе козлит страшно, это факт.Козлит точно!! Вливался резко в поток со второстепенной дороги, а по главной только что прошла поливальная машина. И вот я с сухого асфальта резко с ускорением вырулил на мокрый. Так задницу вообще понесло.http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif И опять сработала система стабилизации. Режим 2WD. Резина штатная Мишлен 16 радиус.
У меня Бриджстоун 18" штатная. Никаких проблем, только на трамвайных путях немножечко странновато ведет себя. Система стабизация не разу не срабатывала, хотя пару раз повод для этого был.
__User__
16.07.2010, 09:50
Да уж забиваю потихоньку...
При всей добротнотности машинки все равно нада знасть о ее минусах...
Цитата:
Сообщение от Маринер Завтра в ночь еду на дальняк (1тык), первый раз на этой авто. Туда без пассажиров, но сложил сидения и загрузил под крышу..
Посмотрим ))))Съездил! (только приехал). В общей сложности под 3 тык вышел пробег. Итог: отлично. Машиной доволен целиком и полнстью. Особенно доволен её "внедорожными" возможностями, климматической установкой и условной 7-ми местностью (пригодилось однако, да еще много раз). Как нить отзыв накатаю полноценный.
Всем привет! По авто скажу следующее :
1. Машина большая- для семьи " ".
2. Динамика нормальная (но не для "гонщиков")-при соблюдении п 1 - " " иначе "-".
3. Не внедорожник и не комфортабельный седан - но тем не менее золотая середина!
4. Не дешёвое обслуживание - "-".
5. Неординарная внешность (может пока)-" ".
6. ЛКП- откровенно не на 5 , это "-".
7. Наличие мелких недостатков даёт возможность делать машину "под себя" (может специально оставляют возможность улучшать?).
8. И субъективно после седанов расход топлива слегка напрягает.
9. Всё остальное: удобства и тд - более чем хорошо (причём по оценке не только моей, но и жены, а это важно, иначе может и этой машины не было бы.) .
Цитата:
Сообщение от vsv972 после седанов расход топлива слегка напрягает.У меня наоборот упал на литр (407 2.0 АКПП стабильно жрал 11-12) http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif
__User__
27.07.2010, 15:39
Очень не нравиться что климат контроль однозонный, а так в целом нормальное авто,до этого был Туссан
машиной так же очень доволен, большой практичный автомобиль для всей семьи...мелкие недостатки действительно можно самому устранить будь то подсветка багажника, правый противотуманный фонарь и т.п., но то что при переводе климатической установки в режим AUTO не отображаются напрвления потоков воздуха и скорость вентилятора...это уже не переделаешь
__User__
29.07.2010, 22:26
Касательно резины, ИМХО это какой-то "левый" Мишлен и делают его наверно где-то в России настоящий Мишлен так себя вести не должен. У меня тоже козлит, визжит как и у предыдуших владельцев, причем передеваю шины на зимнюю Toyo без шипов идет намного тише и дорогу держит намного лучше, в общем всем кому дорога безопасность 4WD
Более подробно о моем первом на этой авто "дальняке".
Опробовал наконец с-кроссер и на дальняке и скользком бездорожье.
Выезжал ночью, один, но с загрузкой в 450-500кг, зад просел очень сильно, на момент старта пробег был 1600км.
Первым делом впечатлился ксеноном - вещь! как то раньше и не думал, что это так здорово.
Шум дороги совсем и не донимал, равно, как и шум вариатора/мотора, т.к. ехал весьма спокойно (100-110км) и без частых обгонов.
Полного бака, до момента "моргания лампы" хватило всего на 480км... опечалился этим по началу.
Два раза на стыках мостов (ночью) подвеска грохала так, что думал колеса отлетят..но нет, пронесло, даже не помялись диски.
Далее были грунтовки разные, в т.ч. после сильного дождя. Косогоры, где человеку было идти тяжело и скользко, а авто, на глубочайшее мое удивление, перло только в путь. Правда говнами уделалось по самую крышу.
Условная 7-ми местность использовалась постоянно и много (родни в деревне много, в т.ч. детей , правда они после 1-2 часов езды на этой раскладушке стонали). Салон засрали тоже по самое нехочу ((
На обратном пути ехал уже с меньшей загрузкой но с бОльшими скоростями (130-150) и на баке, до сигнала, проезжал уже ок 560км, что радовало несказанно
В поездке проехал ок. 3 тык, после этого авто стало существенно динамичнее и менее прожорливее.
Итог. Авто очень и очень понравилось, могу смело его рекомендовать теперь на собственном опыте. Отличное авто для города и трассы, ессно, если есть на него и его содержание средства . Сравнивая с прошлым пыжом 307св на этом же маршруте, могу сказать, что данный клон оказался комфортнее и "психологически надежнее", т.е. он дарит некое чувтство уверенности по сравнению с гольф классом.
зы. 18" резина нисколько не напрягла, думаю, на зиму такого же размера взять.
Проехал уже 3000 км, вроде все нравится, но действительно напрягает расход на трассе 9,5-10 литров (ехал на 2 WD), в городе практически всегда около 14л и это при спокойной езде. Получается все что написано в мануале-брехня.
peugeot sk
30.12.2010, 09:44
надо чтоб были погодные уловия нормальные,а не -20 градусов,резина соответсвующая и много чего другово, да и бензин я думаю у них тоже на много лучше чем у нас.Там много разных факторов.
Внесу и свои 5 копеек.
До Кроссера (2 л, 4WD) ездил на Королле, поэтому волей-неволей сравниваю два эти авто.
1. Подвеска - совсем не похожа. на тойотовскую, она жесче и более емкая. Но несмотря на это по дороге катится спокойней и ровнее (м.б. из-за 16 резины?). Именно тут чувствуется слабая шумоизоляция - все ямы слышно http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif На королле такого не было. Зато рулиться на порядок лучше, в повороты заходит с малыми кренами. В целом подвеской доволен!
2. Салон - очень просторный, широкий, много отделений под всякие мелочи. Эргономика вполне на уровне, регулируются как передние, так и задние сидения. Для задних пассажиров места просто очень много, багажник большой. Огорчило отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и очень маркий пластик. Пока пробег небольшой - греметь ничего не гремит, иногда поскрипывает верх дверей.
3. Двигло пока в полной мере не ощутил - до пробега 2000 не раскручиваю на всю железку. Но, как не странно, даже этого хватает.
4. Вариатор - одно слово ВЕЩЬ! Располагает к комфортной и размеренной езде http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif После 4-ступ. автомата привыкал несколько дней.
5. Расход - как не странно, ниже чему короллы! По городу с пробками укладываюсь в 12 литров, с учетом редких поездок за город средний расход в районе 10 л/100 км. По трассе можно получить и 7-8. Таким образом, расход даже ниже моих ожиданий для машины такой массы.
И коротко о другом. Черный цвет - сплошные проблемы, только выезжаешь с мойки - все в пыли http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Все мелкие царапины, грязь и т.д. - сразу видно.
Если сравнивать с короллой, то кроссер удобней в управлении, меньше расход топлива, динамика сопоставима, шумоизоляция хуже, комфорт в салоне (акустический) ниже. Кстати говоря, габариты не сильно различаются - по крайней мере проблем с привыканием к новой машине у меня не было.
__User__
11.05.2011, 10:57
Цитата:
Сообщение от Kenty Внесу и свои 5 копеек.
До Кроссера (2 л, 4WD) ездил на Королле, поэтому волей-неволей сравниваю два эти авто.
1. Подвеска - совсем не похожа. на тойотовскую, она жесче и более емкая. Но несмотря на это по дороге катится спокойней и ровнее (м.б. из-за 16 резины?). Именно тут чувствуется слабая шумоизоляция - все ямы слышно http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif На королле такого не было. Зато рулиться на порядок лучше, в повороты заходит с малыми кренами. В целом подвеской доволен!
2. Салон - очень просторный, широкий, много отделений под всякие мелочи. Эргономика вполне на уровне, регулируются как передние, так и задние сидения. Для задних пассажиров места просто очень много, багажник большой. Огорчило отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и очень маркий пластик. Пока пробег небольшой - греметь ничего не гремит, иногда поскрипывает верх дверей.
3. Двигло пока в полной мере не ощутил - до пробега 2000 не раскручиваю на всю железку. Но, как не странно, даже этого хватает.
4. Вариатор - одно слово ВЕЩЬ! Располагает к комфортной и размеренной езде http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif После 4-ступ. автомата привыкал несколько дней.
5. Расход - как не странно, ниже чему короллы! По городу с пробками укладываюсь в 12 литров, с учетом редких поездок за город средний расход в районе 10 л/100 км. По трассе можно получить и 7-8. Таким образом, расход даже ниже моих ожиданий для машины такой массы.
И коротко о другом. Черный цвет - сплошные проблемы, только выезжаешь с мойки - все в пыли http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Все мелкие царапины, грязь и т.д. - сразу видно.
Если сравнивать с короллой, то кроссер удобней в управлении, меньше расход топлива, динамика сопоставима, шумоизоляция хуже, комфорт в салоне (акустический) ниже. Кстати говоря, габариты не сильно различаются - по крайней мере проблем с привыканием к новой машине у меня не было.Впервые слышу что у кроссовера расход меньше чем у седана! Этого быть не может впринципи, т.к у тебя масса более 1700кг, такую массу тронуть с места не так просто, тем более при двигле 2.0, у короллы вес 1300кг, обтекаемость хуже, что тоже влияет на расход.
Так что вывод - более реально что расход схожий, но никак не ниже!
Вообще то масса 1570 кг http://info.citroen.ru/price/passeng...er/integration (http://info.citroen.ru/price/passenger/c-crosser/integration)
продублирую свой отзыв здесь
Съездил в деревню и обратно (суммарный пробег 1000 км). Впечатления следующие
1. Привел давление в шинах до положенных 2,2 - машина стала намного мягче. Подвеска меня радует. Да, ход амортизаторов небольшой, но автомобиль хорошо управляется и мелкие ямки сглатывает без проблем. Был один неприятный случай, когда влетели в щель между плитами на мосту, удар был до металлического звона. Вот думаю, стоит ли проверить подвеску (видимых изменений не произошло).
2. Динамика для 2,0 нормальная. Я быстрее 140 по нашим дорогам не езжу, в основном крейсерская скорость на трассе не выше 120. Так вот , в таком режиме мощности двигла при отгонах хватает. Повторюсь - ХВАТАЕТ . Главное, нужно его крутить при разгоне (до 4 тыс) , ну а потом он сам поедет. Да, вдавливания спины креслом не будет, не получится отжигать на скорости выше 140, совершать рискованные обгоны (мне страшно за таких людей), но мне это не нужно. Безопасность, она зависит прежде всего от чувства внутреннего самомосхранения а, а не от мощности двигла.
3. Порадовала вместимость и утилитарность автомобиля. В машину без напряга вмещается все. Задние пассажиры довольны, места сзади очень много!
4. К механизму регулировки спинки кресла привык, точнее осознал, как ими пользоваться. Скажу больше, это удобнее традиционных крутилок.
5. Что не нравится ... пока раздражают легкие двери, нужно ими хлопать, чтобы закрылись. Ну и отсутствие подстветки в кнопках на дверях.
Цитата:
Сообщение от NetBelK Впервые слышу что у кроссовера расход меньше чем у седана! Этого быть не может впринципи, т.к у тебя масса более 1700кг, такую массу тронуть с места не так просто, тем более при двигле 2.0, у короллы вес 1300кг, обтекаемость хуже, что тоже влияет на расход.
Так что вывод - более реально что расход схожий, но никак не ниже!А я очень даже верю: варик располагает к размеренной езде, что сказывается на расходе топлива. Да и во время обкатки вряд ли кто сильно крутит движок.
ОК, но лично я не могу поверить что у вас расход ниже 14л. А вот про массу вы меня ошарашили, у пыжо 4007 масса по ПТС 1780 кг, вот и вопрос, в чем же разница между пежо и ситро рас разница в 210 кг. Ну на двигло 100кг, а еще куда 100?
Цитата:
Сообщение от NetBelK ОК, но лично я не могу поверить что у вас расход ниже 14л. А вот про массу вы меня ошарашили, у пыжо 4007 масса по ПТС 1780 кг, вот и вопрос, в чем же разница между пежо и ситро рас разница в 210 кг. Ну на двигло 100кг, а еще куда 100?У меня расход по компьютеру средний 13 л (2,4 CVT). При том что на пежо 407 (2.0 автомат) до этого был 14,5 л.
А вот масса в ПТС указана 1680 кг.http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif Может масса уменьшилась за счет отсутствия третьего ряда сидений?
__User__
11.05.2011, 13:41
NetBelK, это разница в весе дизеля с роботом и бенза с вариком http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Коллеги, я сам был удивлен честно говоря!
Думаю это из-за:
1. На королее 4-ступенчатый автомат, очень и очень прожорливый
2. Манера езды на кроссере отличается от манеры на королле
Но факт есть факт - залил 25 литров бензина, проехал чуть больше 250 км.
__User__
11.05.2011, 13:59
Проверил по ПТС, точно 1570 кг. Кстати, эта масса включает и безнин и водителя (так вроде в автошколе говорили http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif ).
Цитата:
Сообщение от idealbrain NetBelK, это разница в весе дизеля с роботом и бенза с вариком http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifу меня вообще то бензин, у оппонента тоже, масса по пасспорту 1720кг. Неужели двигло на 2.0 легче чем 2.4 почти на 150 кг?
NetBelK добавил 11.05.2011 в 14:34
И все равно я никогда не поверю что машина массой даже 1570 кг, даже с вариатором, даже при спокойной езде, даже с двиглом 2.0 который надо по любому крутить чтоб ехать, кушала бы 10 литров! Нереально, машина кушает столько сколько весит, проверено аж на 5 машинах которыми я владел. ВЕЗДЕ, повторюсь, ВЕЗДЕ расход был идентичен массе, т.е при массе в 1700 кг машина кушает 16-17л, при 1300кг - 12-13 литров, и тоже самое я наблюдаю на машине жены: вроде микра, вроде маленькая, вроде движок 1.2, должна кушать мало, а хрен бы там, 10 литров и застрелись (вес машины примерно 1000кг).
По трассе я поверю, или же при езде по городу но без пробок, но 10-12 литров по городу, со светофорами - UNREAL!
NetBelK, у вариатора КПД процентов на 20% выше чем у АКПП. Да и разработчики движков на месте не стоят. Могу сказать, что Аут-1 у меня жрал 15-18 литров, а Кроссер по тем же маршрутам 13-15 до чипа и 12-14 после. Сейчас БК показывает средний расход 12.4 литра. Хотя педалирую я его очень активно.
__User__
11.05.2011, 14:45
Цитата:
Сообщение от alex341 NetBelK, у вариатора КПД процентов на 20% выше чем у АКПП. Да и разработчики движков на месте не стоят. Могу сказать, что Аут-1 у меня жрал 15-18 литров, а Кроссер по тем же маршрутам 13-15 до чипа и 12-14 после. Сейчас БК показывает средний расход 12.4 литра. Хотя педалирую я его очень активно.Ну тогда видимо я полный дурак, я езжу по Москве 95% процентов времени, и дорога до работы и обратно проходит без пробок. Расход по чеку, я компу не верю в следствии того что он показывает за поездку а не за время средний расход, и у меня получается 16 литров!!! - ЭТО ПОЧЕКАМ!
Может у меня тогда че с машиной не то?
Цитата:
Сообщение от NetBelK Может у меня тогда че с машиной не то?машин чипованный????? если нет, то для Мск нормальный расход. После чипа, падает на литр - полтора.
2-х литровый двигатель в городе выше 2,5 - 3 тыс оборотов крутить смысла нет.
С пробками поулчается 14-15 л, без пробок - 11 л. На переднем приводе. На полном - плюс 1,5- 2 литра. Все по БК.
Цитата:
Сообщение от alex341 машин чипованный????? если нет, то для Мск нормальный расход. После чипа, падает на литр - полтора.Нет, боюсь, еще на гарантии.!!
Zhuk-Skarabey
11.05.2011, 19:02
Цитата:
Сообщение от NetBelK ВЕЗДЕ, повторюсь, ВЕЗДЕ расход был идентичен массе, т.е при массе в 1700 кг машина кушает 16-17л, при 1300кг - 12-13 литровЭто новое слово в науке! http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
У меня снаряженная масса пыжа-308 составляет примерно 1350 кг. При езде по Москве (естественно по пробкам) с постоянно включенным климатом и т.д. у меня расход за 11 л ну никак не вываливается. Я уж молчу, что по трассе средний расход примерно 7,7 л, а рекорд составляет 5,6 л.
Расход вообще зависит от такого количества факторов, что брать в расчет только вес авто как мимимум нелогично.
посчитай по чекам а не по компу!
__User__
12.05.2011, 10:23
По компу смотреть бесполезно. Какие то приблизительные цифры показывает, в основном с потолка. У меня по чеку зимой 13.5л получалось, последнее время не проверял. На трассе с круизом выставленном на 98 км/ч (по навигатору), на 500 км с пробкой в одном месте на полчаса по компу получилось 8.5. А фактически - фиг его знает, т.к. чуть больше 500 км, но в другую сторону, плюс пробка на выезде из Москвы часа на два и ушло 55 л.
В 2009 году ездил с "красносектой" в Абхазию, расход по чекам вышел 9,08 на сотню.
Разговор про городской режим, а не загородный! Ладно, вопрос закрыт
Цитата:
Сообщение от NetBelK Разговор про городской режимПо Москве без пробок 8.5-9.0, с пробками 11-12 по компьютеру, а в реальности бака хватает на 350 км максимум.
Zhuk-Skarabey
12.05.2011, 18:16
Цитата:
Сообщение от NetBelK посчитай по чекам а не по компу!По чекам не считал (не заморачиваюсь так), но по пробегу/заправкам так и выходило.
Расход топлива реально разный, машинка на вариаторе со всеми её плюсами и минусами по разному тратит топливо, но в реале производитель пишет правду, 12-13 л на сотню в смешанном цикле(а не в городе как хотелось бы). Влияет всё: Ветер, загрузка, тапка в пол(стиль езды), загруженность трассы(пробки) кач-во топлива, давление в шинах, время года, степень запыленности (загрязненности) фильтров, размеренность или торопливость! По себе скажу, что на БК видел и 8,5 цифру(и 11 и 16 и 18 и 22л), но итог один, факт расхода 12-14 л по среднему (бензус на варике) и как ни крути так задумано, есть и будет. Уповать можно только на грамотную и верно подобранную программу(прошивку) и соблюдению всех выше перечисленных вопросов применительно к попытке экономить(если оно надо конечно же!) Такое ИМХО.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif [/B]
да херь все этот ваш расчет и прикидки. Вы заправляйте полный бак, сбрасывайте компьютер на 0 по пробегу, засекайте сколько проехали до заправки, потом заправляйтесь и смотрите по чеку сколько залили, и посчитайте сколько расход составил! Вот так будет правильно, а ваш расчет это очень очень очень приблизительно!!!и где 14л- что нормально, там и все 16-17 - что уже много!
Ну вот и все... Уехал мой Кроссер к новому хозяину в Рязань.
Три года и 73000 км полетели незаметно. Автомобиль исправно выполнял свои обязанности, не подводя при этом хозяина. За все время совместной жизни не было ни одного повода обратиться в сервис, за исключением случаев периодического обслуживания. Даже "Чек" за вче время ни разу не загорался.
Из списка "неисправностей" - замена 1 лампы подсвета номера и 2 ламп габаритных огней, которые заменили при проведении ТО 60000 (освещение номера) и ТО 70000 (габариты). В любую погоду, и зимой, и летом машина безотказно заводилась с первой попытки.
Из недостатков, которые все традиционно упоминают, отмечу слабую шумоизоляцию, которая особенно стала заметна на заметно ухудшившимся после пршлого лета асфальте, и нежную кожу, которая потрелась на левом валике боковой поддержки.
Все остальное на достойном уровне и нареканий за все вемя эксплуатации не вызвало.
Возьму ли себе опять С-Кроссер - сильно сомневаюсь, ибо хочется больше комфорта. Наверное, это уже возраст))
Цитата:
Сообщение от i62 Возьму ли себе опять С-Кроссер - сильно сомневаюсь,Если не секрет,а к чему душа лежит? ( я так и не нашел достойной замены за те деньги . Купил Файтер)
__User__
16.05.2011, 10:25
Файтер? это что? Я знаю только грузовик Митсу с таким названием
Цитата:
Сообщение от NetBelK Файтер? это что? Я знаю только грузовик Митсу с таким названиемгриль файтер это название новой морды от ИксЭля
аааааа, ясно, но лично по мне у митсу самая убогая морда из всей троици, а самая красивая у Ситро, а жопа самая красивая у Пыжо! ИМХО
Цитата:
Сообщение от Roma№ я так и не нашел достойной замены за те деньгиДостойной замены в классе кроссоверов за эти деньги - нет(((
Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатов.
Цитата:
Сообщение от i62 Достойной замены в классе кроссоверов за эти деньги - нет(((
Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатов.Вот и я сейчас мучаюсь.....
Замена всегда найдется все зависит от размера кошелька http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от i62 Да и гораздо большие расходы в этом классе не дадут на столько же лучших результатовМне тоже так кажется. Но Вы всё-таки решили сменить авто. И в итоге к чему склоняетесь? ( я вот на Падж 3.2 дизель смотрю. Причины не связаны с качествами XL)
__User__
16.05.2011, 14:27
Достойно, но цены слишком разные, причем очень существенно. Мне кажется что можно посмотреть BMW X1, у него не сильно выше цена, зато BMW.
Дмитрий *995
30.11.2011, 18:40
И я решил внести "свои 5 копеек" )))
В семье была одна КИА Церато - одна на всех )))
Время шло и появилась возможность прикупить ещё аппарат. В связи наличием загородного участка и плохих дорог к нему требования были - высокая, вместительная, практичная. Выбор пал на Sportage (в предыдущем кузове). Хочется сказать аппарат оч. не плохой. Такая качественная лошадка ))) Полностью удовлетворяет требованиям. На его практике понял что современный кроссовер вещь хорошая - по асфальту едет как легковая, так еще и позволяет не бояться снега или буераков каких =)
Время шло и было принято решение продавать Церато и брать что-то взамен! Помню как она уезжала - вся такая чистая, блестящая и черного цвета... Эх, хорошая машина!
Итак, вернемся к главному по теме!
По опыту эксплуатации Спортажа понял что не хочу седанов, хетчей, универсалов - нужен кроссовер. Высоко сидишь - далеко глядишь и опять же удобно и практично. Да и я человек мобильный/автомобильный - люблю попутешествовать.
Сначала смотрел на компактные из Кореи - братья Новый Спортаж и Хуюндай АЙ ИКС. Денег стоят не малых, а по ощущению инженеры когда их делали смотрели на Кашкай. А Кашкай мне не нравиться по причине того, что не кроссовер, а гольф-класс какой-то приподнятый ((( Да и дизайн у братьев из Кореи такой на любителя. Смотришь - вроде красиво, с другого ракурса - как-то не складно... Чисто городские кроссоверы - клиренс не большой совсем. Отзывы почитал - корейцы их на рынок выпустили походу сырыми - то подвеска стучит, то еще чё народ пишет. Вообщем впечатление уже сложилось о них какое-то не положительное. Хотя внутри например они очень даже ничего - особенно Спортаж.
Сузука Гранд Витара - чё-то денег каких-то не меренных стоит!!! Да и нафиг нужен постоянный полный привод, когда пять дней в неделю гоняешь в городе по асфальту??? Впечатление о ней сложилось что это автомобиль скорее для сельских дорог чем для асфальта - т.е. какая-то как наша Нива, только в премиум исполнении =) Автомат в 4 ступени не хотел - желал чего-нибудь современного.
Потом исходя из бюджета взгляд упал на Санта Фэ обновленную. Но в базе - механика и передний привод. А хотелось очень автомат. Да и корабль такой на ручке по городу таскать. Правда машина хорошая, хотя может и с не самым новым интерьером по дизайну. Если гонять по трассе, ну там область/город - этот вариант не плохой.
Аналог Соренто - интерьер оч хороший и качественный, но цены... Думал уже пусть механика на полном приводе - но такие у дилера не популярны ((( А дальше цены выбивались за выделенный бюджет. Непосредственно в машине не понравилась подвеска задняя - короткая и жесткая. На тест-драйве проезжал рельсы - задние пассажиры получают пинок неслабый!
Тигуан - мало автомобиля за много денег. При условии что вообщем все автомобили одинаковые: руль, педали, ручка и колеса...
Хонда и Тойота - то что у большинства автомобилей в комплектациях идет как норма здесь надо оплачивать и не дешево! Вообщем что-то типа Тигуана )))
Ниссан ИксТрэйл - блин чемодан на мой взгляд! Не, может кому нравиться, не спорю - я не воспринял себя сидящего за рулем Ниссана...
И тут, я был весь в сомнениях что выбрать, вспоминаю что как то был в салоне ситроена, просто глянули на С5, и был там крассивый аппарат!!! Беру в оборот братьев Митсу, Ситро, Пежо. По дизайну - Ситроен приглянулся больше всего! У митсу мордочка какая-то тяжелая. Пыжо оригинально, ярко, сзади вообще красота, но чё-то не легла душа. Прайсы и комплектации Ситроена и Пежо порадовали, Митсу разочаровали...
По сравнению с остальными - цена такая же как например за АЙ ИКС 35, но размером ближе к Соренте и Санте. Сидеть удобно. Лаконичный интерьер. Трансформация салона порадовали - задние сиденья, задний борт, да и вообще багажник. Тест-драйв - хорошее руление, нет ощущения что едешь на табуретке или барже; классные тормоза; после пяти минут езды такое ощущение что ездил на нем всегда ))) Полный привод - хочешь отключил, хочешь автомат, а хочешь залочил и вперед. Задним пассажирам хорошо. Вообщем понял что хорошие колеса за свои деньги.
В результате заказываю - жду четыре месяца и мне привозят всё что я хотел (цвет, комплектация, заводские опции).
Машина радует своими ТТХ ))) Я доволен ))) Вариатор вещь удобная - едешь как на троллейбусе, никаких передач )))
Эмоции одним словом положительные )))
НУ а дальше время покажет как аппарат по прочности/долговечности и качеству ;)
Всем удачи на дорогах :good:
Slavinag
15.02.2012, 11:43
Как выбирался французский львенок или почему именно 4007?
Если коротко — многое решали деньги, плюс машина в нужной комплектации и нужного цвета была в наличии. Ну и до дилера Пежо идти 10 минут неспешным шагом от квартиры на северо-запад.
Хотя изначально с женой выбрали именно С-кроссер (лицевая часть его нравилась больше), даже тест-драйв на нем откатали, проехав всю Рябиновую улицу. Менеджеру из салона Ситроена огромное спасибо и извинения, что несмотря на потраченные на нас часы, взяли "не Ситроен".
В общем, помимо того, что до ОД Ситроена пешком идти в 4 раза дальше да еще и на запад, у Пежо дали неплохую скидку (причем 2 раза), "бесплатно" установили сигнализацию, страховка вышла дешевле, ну и цвет понравился больше — машину можно не мыть почти… Да и по прайсу доп. оборудования у Пежо цены чуть ниже были, хотя я там и не покупал ничего.
А вообще-то началось все с того, что на смену откатавшему 3 года Лачетти стали выбирать другой универсал. Чего только мы не смотрели, и не только сараи, и на чем только не покатались (Opel Astra J Sport Tourer с турбированным движком 1.6 и 6-АКПП, Nissan Juke 4WD, KIA Ceed Pro, …). В автосалон Ситроена заехали случайно, по дороге домой — посмотреть на бензиновый С5 Турер 1.6 турбо. А их оказывается нету в ближайшей перспективе — ждать от трех месяцев. Потом увидели новый С4 — очень понравилась машинка (кроме размера багажника), не было тест-драйва, но "живые" машины были. Уже начали было считать её, но тут заметили С-кроссер. И все… поехали. Потом распечатали нужные бумажки и отправились домой думать.
А потом я вспомнил, что салон Пежо совсем рядом, решили заскочить, ну и … на этом наш мозговой штурм иссяк. 4007 и С-кроссер абсолютно одинаковы внутри и снаружи сзади, отличие только в мордашке и передней оптике. Комплектации тоже один в один, только названия разные (Access = Dynamique, Active = Confort, Allure = Exclusive). Мы смотрели только среднюю (жирную) комплектацию, ибо не хотели кожу, CD-чейнджер (зачем он нужен в эпоху флэшек), 18-е диски с "низкопрофильной" резиной, ксенон, электрорегулировки кресел и чего-то ещё…
Пошли там же в салоне на 2-й этаж пить кофе, которым нас "на халяву" угостил менеджер, пока пили и читали прайсы, менеджер "выбил у руководства для нас скидку". Тут мы и сдались.
Надо сказать, что не сразу сдались. В Ситроен мы еще раз наведывались, узнавали про скидки и остальные "бонусы", но — не судьба, у Пежо получилось гораздо шоколаднее. Не только в плане цвета машины.
1,170,000 р. — была начальная цена нашей комплектации с установленным задним парктроником, минус первая скидка, дополнительно выпросил у дилера еще одну скидку (размер зависит от Вашей настойчивости и наглости), "бесплатную" установку сигнализации и дорожный набор в подарок.
Машина ждала меня 10 дней, пока мне сделают новый паспорт (забыл, что после 45 он меняется), так что оформление документов слегка затянулось по моей вине.
В итоге имеем то, на чем ездим.
Имея. Собственности KIA Ceed, и устав от просьб семейства приобрести машину повыше, озадачился выбором. Но из всех имеющихся вариантов, остановился на c-crosser, о чем и не жалею.
Zhuk-Skarabey
22.02.2012, 19:04
и устав от просьб семейства приобрести машину повыше, озадачился выбором
Надо было брать Крафтер с высокой крышей :biggrin:
расскажу и я свою историю.
проблема выбора новой машины была реально сложной и мозговыносной.
с одной стороны, для семейнх дел нужна была машина с приличным внутренним объемом - чтобы при занятом заднем сиденье все вещи вошли в багажник. с другой, не пузотерка - чтобы на ней можно было съехать с асфальта (не в говны), преодолеть бордюр и т.д., то есть легковые универсалы отпадали. ну и желательно - внятный вариант 4х4, нет, не штурмовать бездорожье - одолевать ледяные колдобины и снежные заносы во дворе и на пути на рыбалку.
ну и наконец цена...
рассматривалась куча вариантов. корейцы были отброшены быстро - цена на них стала абсолютно неадекватна как статусу машины, так и её возможностям (кроссоверы - действительно паркетные, просвет как у легковухи, и даже здоровый с виду "вжипъ" соренто этим грешит). хитрила не понравился чисто внешне, особенно жене:), а к её женской интуиции, я уже убедился, стоит прислушиваться. рафчик и витара были отсеяны ввиду отсутствия полноценного багажника. кроме того, цена на рафчик, как и на все тойоты, сильно задрана, а на витаре - архаичный четырехступенчатый автомат. тигуан - опять же, нет багажника, и мало машины за много денег. долго и внимательно изучался вариант с форестером. машина нравилась, но - опять же, маловат багажник, и цена за комплектацию с 2,5л мотором заходила за желательную границу, ну и туда же учтаревшего типа коробка.
вы удивляетесь, почему до сих пор не был упомянут мицу аутлендер? да потому, что при всем моем уважении к марке мицубиси и горячем желании иметь именно аутлендер, были три довода против. это необходимость иметь дело с "рольфом", репутация которого стала притчей во языцех, чудовищная угоняемость (и еще более чудовищная стоимость страховки), ну и - следствие первого пункта - цена интересующей комплектации жестко упиралась в потолок финансовых возможностей. тем не менее, в салон мицу я ходил - смотреть аута младшего, он же asx. вариант с мицу asx рассматривался довольно серьезно. но и он всё-таки оказался скорее личной машиной для себя любимого, чем семейной, ну и плюс к тому - те же недостатки, определяемые маркой, что и для аута. в общем, наметился тупик - машина нужна, машин много, а выбрать нечего. и тут, правильно, во время нужное слово сказала жена. её подруга купила пыжа 4008, чем и не преминула похвастаться. жена естественно сказала мне, по её оценке - довольно приличный кроссовер. и тут-то я вспомнил про "клонов". почему этого не случилось раньше? французов, в силу ряда причин, я в качестве возможной покупки не рассматривал никогда. и по информации от незадачливых владельцев, с которыми был знаком, и как-то вообще. а то, что "клоны" - французы только по лейблу, как-то в нужный момент не пришло в голову, хотя я это естественно знал. вот что значит имидж марки!
в общем, сразу было решено - смотрим 4008 и 4007! 4008 очень понравился внешне (особенно жене), но таки был признан маловатым. а вот 4007 - самое оно. и, в отличие от "родоначальника" аута, спокойно "пролезал" по деньгам и сопутствующим расходам.
тем не менее, некоторые сомнения оставались -японец под французским брэндом, калужской сборки - больно гремучая смесь. тогда я и нашел этот форум. и надо сказать, форум меня приятно удивил - ни на одном из других клубных форумов не нашлось столь богатого и подробного набора полезной информации. когда покупается новая машина, всегда возникает куча эксплуатационных вопросов, и поиск ответов на них - отдельная и непростая тема. благодаря этому клубу, весь комплекс вопросов по 4007 был для меня решен сразу. и этот довод стал последним, окончательно утвердившим меня в мысли - беру 4007.
но тут выяснилась новая подлянка. покупка планировалась весной 13 года, а "клоны", как выяснилось, снимают с производства, и к сроку их скорее всего уже не будет. действовать пришлось аврально. не мудрствуя лукаво, заказал у ближайшего дилера - авес пежо. от топовой комплектации отказался - синего цвета с бежевым салоном, как было бы оптимально, уже не было, а платить за ненужные мне 18'' диски, ченджер, акустику и т.п. малоактуальные вещи лишнюю сотню счел нецелесообразным. в итоге, взял синего цвета, в предтоповой комплектации актив, с движком 2,4 и вариатором. допов у дилера взял минимум, только разную мелочевку (брызговики, задние подкрылки, коврики, защиту картера и что-то там еще, часть этого добра шла "в подарок").
так я и стал счастливым обладателем пежо 4007.
Zhuk-Skarabey
04.09.2012, 19:56
Поздравляю! :)
Насчет французов добавлю лично от себя, что это к сожалению не француз...
расскажу и я свою историю.
проблема выбора новой машины была реально сложной и мозговыносной.
с одной стороны, для семейнх дел нужна была машина с приличным внутренним объемом - чтобы при занятом заднем сиденье все вещи вошли в багажник. с другой, не пузотерка - чтобы на ней можно было съехать с асфальта (не в говны), преодолеть бордюр и т.д., то есть легковые универсалы отпадали. ну и желательно - внятный вариант 4х4, нет, не штурмовать бездорожье - одолевать ледяные колдобины и снежные заносы во дворе и на пути на рыбалку.
ну и наконец цена...
рассматривалась куча вариантов. корейцы были отброшены быстро - цена на них стала абсолютно неадекватна как статусу машины, так и её возможностям (кроссоверы - действительно паркетные, просвет как у легковухи, и даже здоровый с виду "вжипъ" соренто этим грешит). хитрила не понравился чисто внешне, особенно жене:), а к её женской интуиции, я уже убедился, стоит прислушиваться. рафчик и витара были отсеяны ввиду отсутствия полноценного багажника. кроме того, цена на рафчик, как и на все тойоты, сильно задрана, а на витаре - архаичный четырехступенчатый автомат. тигуан - опять же, нет багажника, и мало машины за много денег. долго и внимательно изучался вариант с форестером. машина нравилась, но - опять же, маловат багажник, и цена за комплектацию с 2,5л мотором заходила за желательную границу, ну и туда же учтаревшего типа коробка.
вы удивляетесь, почему до сих пор не был упомянут мицу аутлендер? да потому, что при всем моем уважении к марке мицубиси и горячем желании иметь именно аутлендер, были три довода против. это необходимость иметь дело с "рольфом", репутация которого стала притчей во языцех, чудовищная угоняемость (и еще более чудовищная стоимость страховки), ну и - следствие первого пункта - цена интересующей комплектации жестко упиралась в потолок финансовых возможностей. тем не менее, в салон мицу я ходил - смотреть аута младшего, он же asx. вариант с мицу asx рассматривался довольно серьезно. но и он всё-таки оказался скорее личной машиной для себя любимого, чем семейной, ну и плюс к тому - те же недостатки, определяемые маркой, что и для аута. в общем, наметился тупик - машина нужна, машин много, а выбрать нечего. и тут, правильно, во время нужное слово сказала жена. её подруга купила пыжа 4008, чем и не преминула похвастаться. жена естественно сказала мне, по её оценке - довольно приличный кроссовер. и тут-то я вспомнил про "клонов". почему этого не случилось раньше? французов, в силу ряда причин, я в качестве возможной покупки не рассматривал никогда. и по информации от незадачливых владельцев, с которыми был знаком, и как-то вообще. а то, что "клоны" - французы только по лейблу, как-то в нужный момент не пришло в голову, хотя я это естественно знал. вот что значит имидж марки!
в общем, сразу было решено - смотрим 4008 и 4007! 4008 очень понравился внешне (особенно жене), но таки был признан маловатым. а вот 4007 - самое оно. и, в отличие от "родоначальника" аута, спокойно "пролезал" по деньгам и сопутствующим расходам.
тем не менее, некоторые сомнения оставались -японец под французским брэндом, калужской сборки - больно гремучая смесь. тогда я и нашел этот форум. и надо сказать, форум меня приятно удивил - ни на одном из других клубных форумов не нашлось столь богатого и подробного набора полезной информации. когда покупается новая машина, всегда возникает куча эксплуатационных вопросов, и поиск ответов на них - отдельная и непростая тема. благодаря этому клубу, весь комплекс вопросов по 4007 был для меня решен сразу. и этот довод стал последним, окончательно утвердившим меня в мысли - беру 4007.
но тут выяснилась новая подлянка. покупка планировалась весной 13 года, а "клоны", как выяснилось, снимают с производства, и к сроку их скорее всего уже не будет. действовать пришлось аврально. не мудрствуя лукаво, заказал у ближайшего дилера - авес пежо. от топовой комплектации отказался - синего цвета с бежевым салоном, как было бы оптимально, уже не было, а платить за ненужные мне 18'' диски, ченджер, акустику и т.п. малоактуальные вещи лишнюю сотню счел нецелесообразным. в итоге, взял синего цвета, в предтоповой комплектации актив, с движком 2,4 и вариатором. допов у дилера взял минимум, только разную мелочевку (брызговики, задние подкрылки, коврики, защиту картера и что-то там еще, часть этого добра шла "в подарок").
так я и стал счастливым обладателем пежо 4007.
Поздравляю!!!:drinks:
А все-таки, интересно: какой салон, какие подарки и какое впечатление о диллере???:thinking:
спасибо за поздравления!
салон - стандартный для этой комплектухи комбинированный, вроде бы кожа, алькантара и ткань. черный (тканевые вставки сидений - скорее черно-серые). выглядит приятно. изначально думал, что обязательно буду перешиваться на кожу, но пока подумаю. что надо бы перешить - это подлокотники, иначе быстро затрутся скорее всего. но это не первоочередная задача.
от дилера - впечатления смешанные. с одной стороны, вроде бы и ничего так - не пытались навязчиво раскрутить, всучить не то что надо и т.д. машина пришла близко к запланированному сроку, проблем выявлено не было (типа наскоро закрашенных повреждений и т.п., что в наших условиях бывает). но работают по принципу - "мы, ежи, птицы гордые, не пнешь - не полетим". я пинал, и потому процесс шел более-менее правильно. скажем, когда покупали жене сузуки sx-4, их дилер работал гораздо лучше. такое впечатление, что это "сэксик" почти вдвое дороже пыжа, а не наоборот.
с допами было так - на 15 тыр берешь, еще на 5 "дарят". я, прикинув цены этого добра, пришел к выводу, что будет то на то примерно - взять у од с "подарком" или потом купить в других местах, и потому взял - дел и так много. ну и скидка была 20 тыр. для такой машины - несерьезно. главный бонус - безпроцентная рассрочка половины стоимости, сроком аж на 2,5 года. с учетом ежегодной инфляции минимум % по 7-10, это дает весьма приличную выгоду.
[QUOTE=SergeyS;167826]спасибо за поздравления!
салон - стандартный для этой комплектухи комбинированный, вроде бы кожа, алькантара и ткань. черный (тканевые вставки сидений - скорее черно-серые). выглядит приятно. изначально думал, что обязательно буду перешиваться на кожу, но пока подумаю. что надо бы перешить - это подлокотники, иначе быстро затрутся скорее всего. но это не первоочередная задача.
Салон я имел ввиду: название автосалона и отзыв о нем...:bugaga:
Салон то самой машины понятно
Но в принципе уже все раскрыто в рассказе про диллера, спасибо!
[QUOTE=SergeyS;167826]спасибо за поздравления!
салон - стандартный для этой комплектухи комбинированный, вроде бы кожа, алькантара и ткань. черный (тканевые вставки сидений - скорее черно-серые). выглядит приятно. изначально думал, что обязательно буду перешиваться на кожу, но пока подумаю. что надо бы перешить - это подлокотники, иначе быстро затрутся скорее всего. но это не первоочередная задача.
Салон я имел ввиду: название автосалона и отзыв о нем...:bugaga:
Салон то самой машины понятно
Но в принципе уже все раскрыто в рассказе про диллера, спасибо!
Салон - авес пежо на обручева:)
Выбран был исключительно потому, что добираться мне удобно и территориально близко.
[QUOTE=Paxom;167844]
Салон - авес пежо на обручева:)
Выбран был исключительно потому, что добираться мне удобно и территориально близко.
Ну для Авеса такие подарки - супер, я тоже в Авесе брал, подарили только плюшевого львенка...:cray:
andreyks
05.09.2012, 15:17
это да,брал в том же салоне тоже синий -кроме львёнка ничего не подарили
Кстати тоже SX4 на 4007 менял:)
это да,брал в том же салоне тоже синий -кроме львёнка ничего не подарили
Кстати тоже SX4 на 4007 менял:)
Не, у меня королла была. SX-4 у жены, он и сейчас есть. Хорошая кстати машинка, но чисто личная, для семейной маловата.
Zhuk-Skarabey
05.09.2012, 19:04
Ну для Авеса такие подарки - супер, я тоже в Авесе брал, подарили только плюшевого львенка...
Тоже в свое время брал в Авесе на Ак. Королева. В подарок (если не путаю) получил парктроник. Видимо плюшевые львы закончились :)
Вернее вливаться.
И еще раз здравствуйте ну, и таки я приобщился, теперь имеем в «Активе» железного коня бурой масти о 147 силах маркирован как 4?7.
Теперь, по традиции о муках выбора немного смоих мыслей и выводы с определеннной сепенью субьективности:
Чойз стори, или «с рулеткой по салонам»
Нужен был автомобиль для семьи. Посчитав, на грядущее, количество требуемых загрузок стало ясно, что 500л в кузове седан не хватит, значит надо смотреть большие объёмы.
Основные требования были следующими:
1) Выше «гольф класса» по статусу,
2) 6+ подушек,
3) Багажник глубиной более 850 и шириной более 1000,
4) Климат,
5) Относительная степень экономичности,
6) АКПП,
7) Клиренс 17+ чтобы покататься по просторам НРм,
8) бюджет 1 150 руб.
Пойдем по хронологии:
Toyota RAV4, «Ой, а за что тут хотят такие деньги? » Надежность тойоты уже давно не эталон, качество салона явно не тянет на 1300 руб за длинную версию, а короткая нам мала. Кому не нужен большой багажник, вариант хороший и по бюджету и по технике, правда приготовьте еще 200 руб на сигналки, систему автоматического залпового огня и страховку.
Subaru Forester 2.0, в бюджет укладывается, багажник небольшой, но и не маленький, едет задорно, крепкое АКПП. В минусах странные отзывы по поводу надежности новых движков и стоимость эксплуатации «ненастоящий» полный привод пусть не вешают лапшу. Вывод, приятная машина, тем более честная японская сборка, я бы взял даже базу и перешил в кожу и все дела, но… субару без турбо 2,5 это не субару, а рав 4 с шилдом от субару.
Captiva/Antara/Daewoo, машинка приятная во всех отношениях: размеры, качество, дизель недорогой, кроме одного: покупать корейца по цене японца? Нет, увольте! Вывод, людям, свободным от косности мышления, брать однозначно.
Zafira Family/new tourer+ Orlando, посмотрим вариант с семейным автомобилем, багажник 1000/1000 куча места, клиренс маловат, но не пузотерка, бюджет приемлем даже на NEW Турер,
- Сколько ждать? - Месяца 3-4! - Что есть на складе, Zafira Family… - нет, спасибо, я не под лизинг беру.
Опель Insignia отсеклась по той же причине, хотя по всем остальным проходила, а какой у нее цвет, темного винограда, под кадиллак Элвиса, зашатаешься.
Renault Duster – цена! Но это же салон от Сандеро, - да, но цена… - нет климата и полного привода, - но цена, - так автомат DP0… да бог с ним, отдам, я 200 евро за гидроклапана через пару лет, не разорюсь… - короче, жена, как оно? - не хочу «Ниву»!!!!!
Renault Koleos – с бюджет на тот момент не реален, сторговать его сложно, ибо рено рус, по традиции, создает искусственный дефицит, стоимости ТО у них тоже нездоровые, те еще и ждать, и опять же Samsung, все же, но добротный не чета КХГ. Вывод, людям, свободным от косности мышления, брать однозначно, машина большая, и вместительная, + у знакомых беспроблемно катается уже 3+ года на варике.
Seat Altea Freetrack, немецкая техника (считай, Тигуан), 211 ЛС при 280Нм под капотом, 6АКПП под 350НМ, Полный фарш, включая синезуб, Халдекс, багажник 500+, клиренс 18+, шасси с настройками как у Бэшки, расход 11-12 литров. И все это счастье со всеми скидками от Вага и акциями салонов в пределах бюджета о_О, Бреем? А сколько лошадей говоришь? 211! - Ой, это как в том анекдоте, «сначала кайфово, а потом, бум»? - Привыкнешь.… Неликвидна! - Через год-два раскрутят, - 15к налога в год, ну лишний руб в месяц переживем!
На утро: Ты знаешь, я представляла себе эти 200 кобыл, а ночью приснилось, что каждую ночь они ржут у меня под окном… короче, я против… - НООУУУУУ!
Вывод, желающим кататься с ветерком в свободное от семейных забот время брать однозначно, лучшего предложения с точки зрения практичность-драйв-бюджет на рынке в Раше нет, тем более, что передний привод стоит на 100 руб дешевле.
KIA/Hyundai… Нет, я ничего не имею против блендеров/телевизоров/и пылесосов корейского производства. Посидев в этих машинах, у меня было стойкое ощущение, как от моей микроволновки, которая сломалась точно в срок гарантии. Ее, конечно, поменяли, но осадок, то остался. Людям, свободным от косности мышления, и желающим иметь хетчбэк с клиренсом 16,5см (у меня на Мегане жены был больше) брать можно, гарантию беспроблемно откатаете по расписанию, 3 года ходовая, 5 лет кузов и агрегаты, кажется…
Compass и иже с ними, покупать универсалы повышенной проходимости, сомнительного качества сборки по цене 1300 килоруб, были бы такие деньги, купил бы Аутбэк или впрягся за Паджеро спорт. Вывод, внедрятелям американской мечты на отечественном глиноземе брать однозначно, и красить в зведнополосатые тона, мечта же того, стоит, наверное?
Honda CRV. Собственно никогда не понимал, зачем славная мотоциклетная марка, в один прекрасный момент, решила соединить два мотоцикла поперечными балками, назвать это автомобилем со спортивным характером и выкинуть на массовый рынок. Народ повелся на спорт тюнинг у весьма простенькой по технике машинки, и купили, как результат, либо разочарование - либо больница. Извините за лирику, но, не понимаю, за что платятся деньги. Вернемся к CRV: машина весьма практична, и надежна, плюс на нее дают неплохую скидку, но, «приготовьте еще 200 килоруб на сигналки, систему автоматического залпового огня и страховку».
Skoda Yeti и VW Tiguan. «Всем ты баба хороша, но дура…» В общем, я недоволен, теми, кто проектировал кузова, ну как так можно было, сделать машину с качественным салоном, превосходным двигателем, лучшей на наше время коробкой, и с приемлемой ценой, но… БЕЗ БАГАЖНИКА! и назвать ее семейной! Абидна, да!? Я даже снял габариты, рассчитал все в Автокаде, да, принципе все, что надо влезет, но заниматься этим в каждый рядовой выезд на дачу/природу/дальняк, когда при обратной дороге, или смене точки надо быстро все покидать в багаж, тут получается загвоздка.
Вывод, если нужно возить с ветерком себя, спутницу жизни и третьего малокалиберного члена семьи, вариант оптимальный, для семьи, 4+ придется вычеркнуть, если, конечно, не выкинут на наш рынок китайскую версию Ети лонг. А Скаутов уже не делают на автомате.
Присмотрелись в Superb, Лифтбэк и все дела, но в бюджет приходится вписываться только с калькулятором, а так хочется от бизнес-класса кожи и всяких ништяков… посмотрел Октавию 1,8, я бы взял, ибо машины лучше, в цене менее Мегарубля по семейственности-драйву нет, но мы-то хотели на повышение класса.
Ford Kuga (он же XC-60 он же LR Freelander), По сути тот же Тигуан, и играют в одну игру, и коробки и движки почти одинаковые, но бюджет лопается с треском, хотя машина позиционируется ка драйвовая. В салоне: - оптимальный вариант 200 лошадей, коробка с двойным сцеплением, цена 1250 килоруб, лучшего предложения нет, - есть 211/DSG, - так, наверное, комплектация не полная, - нет, полный фарш, - значит цена запредельная, - нет, цена на сотню дешевле. - Ну, извините.
Брать тем, кто посчитает точно разницу эксплуатации относительно Tiguan, я не стал.
Посмотрели Мондео, выгодно, но проем багажника маленький, а универсал ждать 3 месяца.
Mazda: CX-7 полный не вписывается бюджет, передний с треском, даже учитывая, что их больше не делают, большая, удобная, но «приготовьте еще 200 килоруб на сигналки, систему автоматического залпового огня и страховку».
CX-5 - сбалансированная машина, по параметрам, как Тигуан, но багажник больше. Меня напрягла легкая клаустрофобия. И бюджет у не подарок и… ну про САЗ я уже не буду повторяться. Не хотите Тигуан и, если верите что, реальный зум-зум имеет место при менее 200лс и 250НМ и притом может быть экономным, берите.
Suzuki Grand Vitara – проходит по большинству пунктов, но упирается в два, по словам владельцев - немилосердный аппетит, и, по своим ощущениям габариты салона не велики. У машинки прекрасные внедорожные способности, японская сборка. У ГВ нет динамики, но на ней есть желание ломануться по грунтовке в среднюю Карелию или по проселку на рыбалку. Правда для подобных экспедиций у нее нет багажника, а если снимать задний ряд…то, как машину на двоих любителей просторов ближайшего болота я бы взял БУ Jimny, без заднего ряда там места будет столько же, а водитель и штурман люди тертые, им много не надо ?
Вывод: см. Тигуан, разве, что вместо динамики, вы получите возможность не застрять в первой же луже ?
SsangYong, честно, скажу, не рассматривал, комментировать не буду.
Итак, в финал у нас выходят:
X-trail/Qashqai (почти базовые) vs 4007/C-crosser/XL (уровень актива и то по причине распродаж).
Хитрила комплект стартовый без ESP (Ну чо я не мужиг чтоле), а больший уже выходил из бюджета, но оставили как вариант к финальным торгам, вдруг скинут?
Кашкай, вернул мне стойкое чувство сидения в Дастере, качественно, дополненное клаустрофобией из СХ-5. Может, стерпится-слюбится… в торги.
Выбор между троицей делался по принципу, кто дешевле даст.
Итак, финальный тендер, получаю предложение от всех салонов, параллельно опускаю, кандидаты отлетают, в результате остается только 4?7, причем в бюджет лезут полный, как 2,0, так и 2,4. Расчет преимуществ и минусов двигателей подсказал выбор на 2,0.
В общем, все получилось, как и говорил пророк, при выборе авто подобного класса обратите внимание только на цену, все остальное по сути будет одинаковое, да у нас еще был вопрос с багажом.
Компромисс между хотелкой и жабой найден, далее решу, что потребует душа в дополнение к 4007, взмучивания «г» или отжига, и будем думать. Мысли есть, но это будет уже совсем другая история.
Извиняюсь, если кого обидел.
Денис050032
28.05.2016, 12:26
Добрый день,подскажите пожалуйста какого Пыжика 4007 купить 2010 и японской сборки или Калужской,но 2011или2012?Просто хочется посвежее машину,но пугает наша сборка.
Marsianin
28.05.2016, 22:31
Не пугайся. Лучше свежий ;-)
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot