Volkswagen Passat Alltrack

[Сангвиник]

Ещё один...
По сути - пузотёрка, можно рассматривать как адаптацию для России

Компания Volkswagen приготовила приятный сюрприз всем любителям путешествий и отдыха на природе — он называется Passat Alltrack. Новая модификация модели адресована тем, кто не готов отказываться от легковых габаритов и управляемости, но нуждается в улучшенной проходимости вне асфальта. Премьера вседорожного Пассата пройдет на токийском моторшоу (03 — 11 декабря), а продажи по всему миру стартуют в начале 2012 года.

Но по данным британского издания Autocar, клиренс версии Alltrack составляет 165 мм, угол въезда равен 16 градусам, угол съезда 13,6 градуса, а угол переката 12,8 градуса. Для сравнения, те же показатели для модели Tiguan: 200 мм, 18, 25 и 20 градусов. Полноценной замены кроссоверу из нового Passat Alltrack, конечно, не получится, но его назначение как раз и состоит в том, чтобы заполнить нишу между обычным универсалом и вседорожником. Эта идея уже приходила многим производителям — в качестве примера можно вспомнить Skoda Octavia Scout, Audi A4 Allroad и A6 Allroad, Subaru Legacy и Impreza в версиях Outback или Volvo V70 Cross Country.
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/a/7/a728f88057f5aa8296d43b1e8d276f47_medium.jpg
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/9/6/96736ebf07a238a4fd99a0a5aa35edf8_medium.jpg
Полный текст и ещё фотки - auto.mail.ru (http://auto.mail.ru/article.html?id=35782)

[Балу]

Ништяк. На базе А6 Олроуд сделан. Сегодня катался на А6 Allroad 3,0 TDi новой. Все хорошо, но "эффект пузотерки" убил нафиг :) Не могу по асфальту ж*пой елозить - привык к высокой посадке. В режиме подвески allroad клиренс 16 мм, в режиме lift - 20 мм. По бордюрам скакать я на ней не решился бы:blush:, а на кроссере - влегкую фигачу.

[Балу]

В салоне

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/2/22fa511fe7a363612b9387bf62493afe_small.jpeg

[сергей589]

если пнемва то попадалово на ремонт или с гарантии не слазить. у меня друг продает нафиг правда в перд кузове алроад дизель.дорогие детали подвески+ не все берутся за ремонт.

[A.S.G.]

если пнемва то попадалово на ремонт или с гарантии не слазить. у меня друг продает нафиг правда в перд кузове алроад дизель.дорогие детали подвески+ не все берутся за ремонт.

+1 у меня была 2,7 би-турбо, заезд в СТО мин. 70 тыр., это замена двух пневмостоек (Меняются парой по 35 тыр. каждая) Новые больше трех месяцев не ходили, вечный гемор с какими-то манжетами. Хотя у Валеры VIF проблем таких небыло, наверное Фаерстоуновские какие-нить присобачил. ;)

[сергей589]

там вроде балоны континенталь стоят но в раше они почему то другие и долго не ходят.авто один гиморой.

[Сангвиник]

начальная цена модели Passat Alltrack в России — 1 491 000 рублей. Нам достанутся полноприводные машины с единственным силовым агрегатом: сочетание 210-сильного турбомотора 2.0 TSI и шестидиапазонного «робота» DSG.
http://img.drive.ru/i/0/4f3128df09b602ab7300001d.jpg

Без малого полтора миллиона за Volkswagen Passat Alltrack... Много это или мало? Всё познаётся в сравнении. Например, Subaru Outback 2.5i (167 сил) с вариатором стоит минимум 1 515 500 рублей, а полноприводный Volvo XC70 с турбодизелем 2.4 (163) и шестиступенчатым «автоматом» оценивается в 1 507 000 рублей. «Немец», конечно, доступнее, но его дорожный просвет равен 165 мм против 213 у «японца» и 209 мм у «шведа».
drive.ru (http://www.drive.ru/entry/volkswagen/4f3125dd09b602036600002c.html)

[Сангвиник]

Тест Volkswagen Passat Alltrack на границе Австрии с Германией
http://img.drive.ru/i/0/4f62fd3209b602fe5d000019.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4f61f39909b602284e000015.jpg

Но стыдиться Олтреку нечего — к таким же неженкам относятся большинство кроссоверов и универсалов повышенной проходимости. А его способностей хватит для большинства среднестатистических задач, которые поставят перед ним большинство среднестатистических покупателей. Уже летом 2012-го россияне смогут заказать себе «вседорожный» Passat, но квота на этот год — всего 200 машин. Распродать эту партию поможет удачная комплектация и чёткое ценовое позиционирование модели — между наиболее дорогим Тигуаном и самой доступной пятидверкой Audi A4 Allroad quattro с «роботом» S tronic. То есть предварительная цена на Passat Alltrack равна 1 491 000 рублям, за Tiguan просят 1 304 000 рублей (дизель 2.0 плюс «автомат»), а пятидверка Audi A4 Allroad оценивается в 1 692 300 рублей. Только не принимайте близко к сердцу слово Alltrack — это тот же звучащий громко Allroad, только вид сбоку.
Остальной текст - drive.ru (http://www.drive.ru/drive-test/volkswagen/4f61f07709b6021a3f000053.html)