PDA

Просмотр полной версии : Сравнительный тест Peugeot 4008 и Nissan Juke. Сравниваем Peugeot 4008 и Nissan Juke



Балу
27.10.2011, 16:04
Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина - 1765, высота - 1570. Колёсная база лишь на 7 см короче (в ней 2530 мм), чем у Note, и на 10 см короче, чем у Qashqai.

Новый компактный кроссовер выпускается на двух заводах компании Nissan в Англии (г. Сандерленд) и Японии (г. Оппама).

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо новейшей ниссановской разработкой - электронной системой полного привода All-Mode4x4-I с регулируемым вектором тяги. При необходимости данная система делит крутящий момент между осями (задней достаётся максимум половина), а смотря по ситуации распределяет в должной пропорции ньютон-метры между задними колёсами. Передняя подвеска - макферсон, на версиях с передним приводом сзади устанавливают бюджетную торсионную балку, на полноприводных машинах используют многорычажную подвеску.

В Европе и США продажи Nissan Juke начнутся в октябре 2010 года. Для автомобиля будут предлагаться три варианта двигателей: топовый бензиновый MR16DDT с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, развивающий 190 л.с. (140 кВт) и 240 Нм, бензиновый 16-клапанный HR16DE, легкий, с низким коэффициентом трения (117 л.с., 158 Нм) и дизельный K9K - 1,5-литровый dCI common rail (110 л.с., 240 Нм). Juke с самым мощным двигателем с турбонаддувом будет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд, максимальная скорость составит 215 км/ч, а средний расход топлива - 6,9 л на 100 км.

Коробок передач на выбор четыре: пяти- и шестиступенчатая "механика", обновлённый бесступенчатый вариатор Xtronic CVT и& одноимённый шестидиапазонный с режимом ручного переключения (последний доступен только полноприводным версиям, которые снабжаются топовым мотором).

В списке оборудования и опций будут присутствовать климат-контроль, кожаная обшивка салона, камера заднего вида и система бесключевого доступа Intelligent Key.


Внешность и дизайн кроссовера на любителя.
Цены на Nissan Juke начинаются от 649000 руб. в базовой комплектации (http://www.nissan.ru/RU/ru/vehicles/crossovers/juke.html#vehicles/crossovers/juke/key-figures/discover)

Тест-драйв и обзор Nissan Juke от Авторевю (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66339&SECTION_ID=1853)

http://www.resimclub.com/data/media/72/2011-Nissan-JUKE-Crossover-4d3d7e19937e8.jpg
http://media.ffclub.ru/up145481-bg800_402288.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1009/7c/12d0d0f19d0b.jpg


Уже готовится к выпуску эксклюзивная версия Super Juke (http://news.drom.ru/Nissan-Super-Juke-17670.html) или Nissan Juke-R (http://news.drom.ru/Nissan-Juke-R-GT-17953.html) с двигателем от GT-R со спойлерами и обвесом

http://blog.avto-salon.com/wp-content/uploads/2011/10/Nissan-Juke-R.jpg



7100

Slavinag
28.10.2011, 10:57
Про 4008 ничего не скажу, а вот Жук реально рассматривался - не купили в основном только по тому, что машин живых не было в наличии в конце августа/начале сентября этого года в Москве (хотели полный привод в самой максималке с вариатором). А 4007 были... Но это уже совсем другая история, как говорит последний из могикан-знатоков в сериале "Следствие вели...". Судьба...

Жук прикольный (и совсем не женский), хотя я уже далеко "не молодежь", но... дети выросли, пришла пора возить только себя (и жену любимую) на Селигер, ну и по столице. Поэтому задние места у нас теперь 99% свободны (как и багажник), а вот полный привод, мощность, высокий клиренс, комфорт да и вообще - драйв (в смысле удовольствия от вождения) - очень даже востребованы.

Мы с женой даже тест-драйв на вариаторном Жуке проходили - всё очень понравилось, кроме буханья подвески на лежачих полицейских и толчков в пятую точку на неровностях, но это, возможно, была вина низкопрофильной резины. Ещё назад обзор никудышний показался (сравнивал тогда с еще имевшимся у нас Лачетти-универсалом), хотя вперёд и по бокам - отлично. Зато какой разгон!!! 190 турбированных лошадок с вариатором отлично работают.

Жена, кстати, сидела сзади справа (ибо рядом со мной был менеджер автосалона), и хотя она не очень габаритная (была в молодости - шучу...), сказала потом, что сзади сидеть неудобно, только бочком поперёк сиденья нормально, но в дальней дороге долго так не выдержать.

А вообще Жук нам понравился, это что-то нетипичное и оригинальное, может - не очень функциональное, но... Видимо, молодость где-то ещё осталась в глубине наших организмов. Очень глубоко.

И цена в максималке с какими-то допами была в районе 1.1 млн. р. Но, ждать пару месяцев мы не могли, поэтому взяли 4007, и не жалеем... Никого не жалеем (хотя и не на Камазе). Шутка.

Маришка
28.10.2011, 20:12
Про 4008 ничего не скажу, а вот Жук реально рассматривался - не купили в основном только по тому, что машин живых не было в наличии в конце августа/начале сентября этого года в Москве (хотели полный привод в самой максималке с вариатором). А 4007 были... Но это уже совсем другая история, как говорит последний из могикан-знатоков в сериале "Следствие вели...". Судьба...

Но, ждать пару месяцев мы не могли, поэтому взяли 4007, и не жалеем... Никого не жалеем (хотя и не на Камазе). Шутка.
Мдааа, как с нас списано. Только мы купили в июле. И тоже не жалеем. :) Я очень боялась габаритов, привыкла к Ниссан Ноут, но адаптировалась на удивленье быстро. А Джука еще ждать и ждать бы...

VladGor
28.11.2011, 20:57
Мне привод Жука показался очень интересным - сзади нет дифференциала, а стоят 2 эл. управляемые муфты. По тестам Жук имеет отличную управляемость на асфальте. Но на мой взгляд он будет иметь хорошую проходимость, не бояться вывешивания (как Оутландер XL). Ведь при блокировании 2 муфт это будет аналогично блокированному заднему диффу, а блокировку заднего диффа имеют только настоящие внедорожники!
Внешний вид показался нацеленным на молодежную аудиторию , женскую. Возможно нужно привыкнуть.

Роман
28.11.2011, 21:18
18 Ноября 2011

"В сентябре текущего года компания Nissan поделилась планами по постройке “заряженного” кроссовера на базе Ниссан Жук, который получил техническую начинку от суперкара GT-R R35. А в конце октября новинку представили официально.

Автомобиль получил название Nissan Juke-R, его разработкой занимался европейский технический центр Ниссана, а в постройке принимали участие специалисты фирмы RML, специализирующейся на подготовке гоночных машин кузовной серии WTCC.
Полноприводный Juke-R оснащен 485-сильным шестицилиндровым турбомотром объемом 3,8 литра, который агрегатирутеся с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. С места до сотни такой кроссовер разгоняется за 4,0 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 270 км/ч.

Внешне Ниссан Жук-Р щеголяет развитым аэродинамическим обвесом с иными бамперами, боковыми “юбками”, расширенными колесными арками под 20-дюймовые диски и двойным задним антикрылом на кромке крыши.
В салоне автомобиль получил каркас безопасности, спортивные ковшеобразные кресла, а панель приборов и центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедийной системы перекочевали на Nissan Juke-R от суперкара Ниссан ГТР.

Напомним, что кроссовер позиционируется как концепт, о его запуске в производство речи не идет. Всего планируется построить две машины -- одну с левым рулем, другую -- с правым.

http://s017.radikal.ru/i419/1111/4b/87fd0c9e4d5b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s009.radikal.ru/i309/1111/49/854fca500ec1.jpg (http://www.radikal.ru)



http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xXInOey-FuY


Источник. (http://www.allcarz.ru/)

Александр_62
28.11.2011, 23:38
Вчера поддавшись уговорам жены заказал ей Жука на февраль-март, правда вариатор+монопривод и не турбированный движок. Ну вот понравился он ей, мне же пока не понять, хотя пройдя тестдрайв негативного особо ничего не нашел - городской автомобильчик с претензиями на кроссовер, жену устроит. Внешний вид... ну вот крутится в голове и все "выпердыш мурано", постите за вульгаризм. Надеюсь что в следующем году качество сборки повысят, а так многовато претензий при столь малом количестве машин. Цену точно обещали повысить. Очереди уже до осени - повезло, мне достался отказной вариант.

Ромашка
02.11.2012, 15:40
У меня был Жучёк. После CR-V, силёнок, конечно, маловато, но намного шустрее в разворотах. В лобовую BMW X-5 в меня въехал - вынесло по льду. Спасли нас небольшие скорости (40-50км\ч). Выстрелили все шторки и подушки, даже сначала ничего не поняла. Железо у машины ......... Продала, что осталось. Надо что-нибудь покрепче брать! А внешний вид прикольный, машинка для девчёнок!

сергей589
02.11.2012, 16:34
У меня был Жучёк. После CR-V, силёнок, конечно, маловато, но намного шустрее в разворотах. В лобовую BMW X-5 в меня въехал - вынесло по льду. Спасли нас небольшие скорости (40-50км\ч). Выстрелили все шторки и подушки, даже сначала ничего не поняла. Железо у машины ......... Продала, что осталось. Надо что-нибудь покрепче брать! А внешний вид прикольный, машинка для девчёнок!

Жанна.с железом все ок..этож для вас сделанно чтобы все живы здоровы были.. а машинки теперь одноразовые все во благо безопасности..

406
02.11.2012, 16:43
Надо что-нибудь покрепче брать!
Берите КАМАЗ, тем более что сами же и производите:). Тока вот подушки придется с собой брать...пуховые:).

BKS
02.11.2012, 21:16
Берите КАМАЗ, тем более что сами же и производите:). Тока вот подушки придется с собой брать...пуховые:).
Уж лучше КРАЗ, там три метра жизни впереди:biggrin:

Romanson
02.11.2012, 21:55
Уж лучше КРАЗ, там три метра жизни впереди:biggrin:
Впереди 3 метров---нет 30 подушек жизни у встречки(тормозной путь у ''лаптя''--как у локомотива!:)

D.J.
06.11.2012, 19:15
А вы возьмите армейский вариант. Там вообще не важно, что и кто спереди находится. В случае чего, он сам объедет препятствие... сверху.

Александр_62
07.11.2012, 06:41
так тут сравнение КРАЗа и КАМаза?:blush:

BKS
07.11.2012, 19:08
Неее... Краза, Камаза и Жука. Пыжик, похоже, не при делах остался:pardon: