PDA

Просмотр полной версии : Полный привод Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: режимы 2WD, 4WD, 4WD Lock, как работает, как ездить. Обсуждаем....



Страницы : [1] 2 3

Балу
28.06.2008, 11:18
Полный привод Citroen C-Crosser.
Полный привод Peugeot 4007.
Полный привод Mitsubishi Outlander XL.
Как работает система полного привода? Как ездить на полном приводе? В каком режиме полного привода я езжу?
Эти и другие вопросы обсуждаем в этой теме.
Рекомендую для начала ознакомится с теоретической стороной вопроса по системе полного привода автомобилей Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL и небольшим навигатором (мини ФАКу) #showthread531 (http://cp-club.ru/showthread.php/531-FAQ-%D0%92%D1%81%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4-Mitsubishi-Outlander-XL-Citroen-C-Crosser%D0%B8-Peugeot-4007.-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D 0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D0%B2%D0%B0%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81)

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (все остальное - идем в FAQ):
Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 имеет следующие режимы полного привода:
- 2WD - передний привод,
- 4W Auto - полный привод в режиме "автоматически подключаемый задний мост",
- 4WD Lock - полный привод в режиме межосевой блокировки (работает до 30 км/ч, далее автоматически переключаеться в режим Auto).
На автомобилях с 2010 года (особенно на машинах ввезеных в РФ из других стран) маркировка данных режимов может выглядеть в виде Normal, Snow, Offroad, а в версии 3.0 S-AWC - Tarmac, Snow, Lock


Распределение крутящего усилия по осям Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 заявлено в отношении от 95/5% до 50/50% (передняя ось/задняя ось (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=531&p=106260&viewfull=1#post106260)).
При срабатывании системы ESP режим 4WD отключается, трансмиссия переходит на режим привода на передние колеса (2WD).
При увеличении скорости движения момент, подводимый к задним колесам, уменьшается для снижения расхода топлива.


Как работает система полного привода Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 простыми словами #post392379 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=326&p=392379&viewfull=1#post392379)
Физика процесса принципа работы полного привода простыми словами #post137381 (http://www.cp-club.ru/showthread.php/326-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%8B-2WD-4WD-4WD-Lock-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D 0%BC?p=137381&viewfull=1#post137381)
Когда какой режим включать переключателем ("шайбой"). Из Инструкции по эксплуатации #post110232 (http://cp-club.ru/showthread.php/326-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%8B-2WD-4WD-4WD-Lock-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C.-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D 0%BC....?p=110232&viewfull=1#post110232)
Различные виды систем полного привода #post26485 (http://cp-club.ru/showthread.php/326-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%8B-2WD-4WD-4WD-Lock-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%8C.-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D 0%BC....?p=26485&viewfull=1#post26485) На наших машинах группа On demand


Так же, для того что бы понять кто на каком режиме ездит, можно посмотреть опросник в шапке темы и предлагаю Вам ответить на вопрос
У меня включен режим трансмиссии / Я езжу в режиме системы полного привода
- Постоянно включен режим 2WD. Режимы 4WD Lock и 4WD Auto включаю в зависимости от дорожных условий
- Постоянно включен режим 2WD. Режимы 4WD Lock и 4WD Auto не использую вообще
- Постоянно включен режим 4WD Auto. Режимы 2WD и 4WD Lock включаю в зависимости от дорожных условий
- Постоянно включен режим 4WD Auto. Режим 2WD не использую вообще. Режим 4WD Lock - в зависимости от дорожных условий
- Постоянно включен режим 4WD Lock. Режимы 2WD и 4WD Auto не использую вообще.

Евгений с Севера
28.06.2008, 11:18
На днях залез на косогор...вышел,посмотрел вниз-перекрестился...
Интересно,а работает ли он при движении задним ходом? Кто нить пробовал? На Х - трейле типо хрен,а у нас?

__User__
28.06.2008, 11:32
работает, но так же криво как передний
смотри http://www.test-drive.ru/video_test/...t_4007_803.wmv (http://www.test-drive.ru/video_test/peugeot_4007_803.wmv), ближе к концу.

Iga
30.07.2008, 21:30
Все выходные июля провел на озерах в соседней области. Активно отдыхали на воде, ну и полазил по местным лесам в поисках более короткой дороги к месту отдыха. Три года туда ездил отдыхать на седанах, а в этом году поехал на Кроссере! В результате поисков нашел еще аж целых 2 пути туда. Один чисто джиперский, а другой просто более короткий. Ну по порядку обо всем. Выехав на поиски дороги, со второй попытки я ее нашел, и прошел до трассы посуху в режиме 4вд. Но тут начался сильный дождь, даже с градом! Мотать круг более чем в 25 км я не захотел и отправился в обратный путь по только что разведанной дорожке. Я ж на Жипе и у меня полный привод!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif А что, дорога проходима на высоких машинах, посуху в принципе можно и на высоком седане пройти, ну обыкновенная проселочно-лесная дорога с ее колдоебинами, ухабами, колеями и прочими прелестями.http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif Но я-то пошел по ней в дождь и один, напарника не было!!! Всю дорогу описывать не буду. Включил режим 4 вд лук и попер. Все было хорошо до тех пор, пока дорога окончательно не раскисла. Тут то я пару раз и хапнул адреналинчика! К приводу претензий нет, выдержал и вытащил, но резина......, и к тому-же отсутствие опыта езды на полном приводе по склизкой грунтовке.... В общем наша штатная резина не для жиперских покатушек, на мокрой грунтовке сразу замыливается и портит все впечатлениеhttp://cp-club.ru/images/smilies/fiii.gif, а если дорожка еще и с уклоном в одну сторону.....
Ну в общем выехал, за помощью бежать не пришлось. Поелозил немножко задом, подвигался боком вперед, а потом и назад, зацепился за обочину и прошел!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif Гряэь с машинки потом смыли и все нормально!http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
В общем вывод такой - полный привод у машинки есть и достаточно неплохой и блокировка тоже работает.Конечно это не Джип. Надо просто знать меру!
Но о мере другая история.

Iga
02.08.2008, 11:24
История про меру.
Две недели назад лазили мы лазили по лесам в поисках коротких дорог и долазились. Мы уже с товарищем возвращались к месту стоянки, метров 800 осталось. На обратном пути я допустил его за руль и он потихоньку тестировал мой Жипчик. (потихоньку - ключевое слово!http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif)
- Здесь пройдет? - Пройдет! --- Прошли.
-Классно, а Здесь? -Пройдет! --- Прошли.
-Здорово! Мне понравилось! --- Едем дальше.
-А здесь пройдет??? - Че ты до меня докапался, ты-ж за рулем, вот и едь! --- Приехали!!!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Ну кто-ж знал что он так пойдет?!?http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif
В общем посадили мы Кроссера на брюхо, и хорошо посадили!!!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Больше садить было негде и мы сделали это там где это было возможно!!!http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Включили на машине все что можно, продвинулись на пол-метра вперед, подергались назад - толку нет! Ну брюхо есть брюхо, куда ты с него денешься? Начали шевелится, принимать всяческие меры - разбирать забор в лесу, доставать троса, домкрат,топор, искать трахтор, ну и прочие меры самоспасения и самовытаскивания. Трахтор не нашли, поймали Япошку-грузовичок(мисубиси). Давай вытаскиваться!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Подходили и сзади и спереди (место где можно было застрять одно на дороге, других не было! Объезды и справа и слева!!!), Порвали две веревки, один тросик (хиленький правда), сколько раз связывали не помню.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Отпустили Япошку - не смог помочь родственничекhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif.
Че делатьhttp://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif, не знаемhttp://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif, посидели, покурили и продолжили заниматься самоспасениемhttp://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif. Я занимаюсь установкой домкрата и подсовыванием досок под колеса, а товарищ пошел в базовый лагерь - сдаваться!http://cp-club.ru/images/smilies/evel.gif Народу там было много - компаний 15, а до стоянки метров 800.
В общем минут через 20-25 появляется толпа народуhttp://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif и одна машинка. Еще 10 минут осмотра места происшествия, обдумываний, экспресс-совещания и решение принято! Будем выталкивать- вытягивать-выезжать!
Я быстренько, насколько возможно в этом черноземе убираю домкрат, цепляем машину на привезенную веревку (последнюю как оказалось) за буксировщик, залажу за руль, опускаю все стекла и человек 8 облепляют Кроссера с одной стороны, с другой разместились только 2, в жидкий чернозем никому не охота!http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Прозвучала команда, потихоньку натянули трос, все уперлись, я включил полнейший! наш привод и через минуту Кроссер стоял рядом с Туарегом. Ржали мы там все конечно долго (все в грязи, причем хорошей - качественной, товарищ за неделю 3 раза джинсы стирал и все равно всю грязь не вывел!!!http://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif), побратались со спасителями и медленно-медленно двинулись к месту стоянки, где нас ждали взволнованные домочадцы.
Все закончилось хорошо, машинка цела-невредима, грязь с кузова отмыли на месте, из-под защиты выковырял на неделе, когда засохла, а с колес до сих пор не отпала - крепко держитсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gif!
В общем я медленно-медленно подъезжаю к нашему бивуаку, останавливаюсь, выключаю передачу, вижу, что надо встать получше, включаю передачу и не могу стронуться с места ни взад, ни впередhttp://cp-club.ru/images/smilies/evel.gif Все приплыли!http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
А так-как с места приключения я ехал медленно на 1-ой передаче и заблокированном полном приводе, просто перегрелась электронная муфта и сама отключилась - машинка недвигается ни взад, ни вперед, на переключения передач не реагирует.(сидение на брюхе в грязи тоже не способствует охлаждению муфтыhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif)
Минут через 15-20 я подошел к машинке и переставил как хотел, муфта остыла, передачи все влючались - в общем все хорошо и до сих пор!http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
После этих приключений мой товарищ сказал, что тоже хочет машинку повыше (он ездит на Ауди3) и ....... начал ремонтировать свой УАЗик с колесными редукторами. Кто знает куда нас с ним еще занесет...

__User__
02.08.2008, 12:49
Классный отчётик
а фото/видео есть?

_User_
02.08.2008, 23:41
Господа предлагаю выкладывать фото и видео кто где лазил, мнимальные грязевые ванны и до предельных, я думаю каждому интересно знать где она пролезет а где за трактором идти

_User_
04.08.2008, 19:24
сегодня выложу видео как я засадил свой пыжег в грязь ))))))

_User_
04.08.2008, 20:13
давай, с удовольствием поглядим !
хотя, тебе наверное, не до удовольствия было... )

Кстати, интересны не только видео, где "засаживают", но и любые другие видео авто наших пользователей !

__User__
04.08.2008, 21:23
давай, поглядим

__User__
04.08.2008, 23:04
http://rutube.ru/tracks/898984.html?...6c159382a20376 (http://rutube.ru/tracks/898984.html?v=fce809b1f6db8340086c159382a20376)

__User__
05.08.2008, 00:09
а зачем ты поместил ролик в категорию возраста "16 " ?
во вторых, вторая половина ролика у меня почему то не проигрывается - картинка замирает на двери
в третьих - не понятно, что там за бездорожье то такое - там где застреваешь? С виду обычная трава http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Видимо, качество видео настолько плохое, что пикселизация слишком велика...

_User_
05.08.2008, 00:55
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov а зачем ты поместил ролик в категорию возраста "16 " ?
во вторых, вторая половина ролика у меня почему то не проигрывается - картинка замирает на двери
в третьих - не понятно, что там за бездорожье то такое - там где застреваешь? С виду обычная трава http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Видимо, качество видео настолько плохое, что пикселизация слишком велика...Да бог знает зачем поместил, я в этом не сильно разбираюсь, а на двери видео и заканчивается...только не пойму почему видео закончилось а звук продолжается http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif сбоку на вид трава, а там болотистый участок машина сразу утопла, проходил с разгона не помогло... утонула... резина....вот и результат...пару движений вперед назад газ в пол,плеваясь глиной
и водой выехала
slam^^ добавил 05.08.2008 в 00:55
http://www.youtube.com/watch?v=2vf4Mi6mxYc вот здесь почему то нормально

_User_
07.10.2008, 21:02
В начале августа забрал 4007 из салона и в тот же день поехал в отпуск на югhttp://cp-club.ru/images/smilies/cool.gif. Первую тысячу км проехал на 2WD. Однако, при этом частенько замечал, что когда идёшь 120-130 и начинаешь резко ускоряться на обгон (..впрочем, условно «резко»), то машина как-то не очень хорошо управляется: дорога не совсем ровная и машину начинает как-то колбасить, приходится весьма активно работать рулём, чтобы удержать заданную траекторию и не улететь на обочину http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif. Не очень приятно это, вроде на 307св таких проблем не замечал http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif. Там на обочину приходилось самому иногда улетать, дабы избежать лобового столкновения http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif – не хватало мощности 1.6л двигателя автомат на обгонах. Вопщем, после того, как очередной раз поднял левыми колёсами пыль на встречной обочине во время обгона, решил, что нифига не дело это, надо что-то делать http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif !! Ради эксперимента попробовал для начала переключить на 4ВД. Не знаю, может быть это какое-то самовнушение было, однако мне показалось, что машина стала более устойчивой при манёврах на скорости. Остальные 10тыс км, которые я наездил за август, перемещался исключительно в режиме 4ВД.
Интересовался у народа, действительно ли на 4вд машина должна вести себя более устойчиво на трассе, или это моя патологическая мнительность и самообман? Мнения знатоков разделились. Одни утверждали, что на трассе в любом режиме момент передаётся только на передние колёса и разницы между 2вд и 4вд на асфальте быть не может. Другие же убеждали, что по любому 4вд лучше, даже на трассе, т.к. якобы когда передние колёса теряют связь с дорожным полотном из-за его неровности и большой скорости, подключаются задние колёса, которые типа компенсируют проскальзование передних. Некоторые оппоненты последней точки зрения утверждали в ответ на это, что какая-то там вроде муфта не успеет в описанной ситуации перераспределить часть момента с передней оси на заднюю, так что 4вд на аутах и, соответственно, на пыжах – полное фуфло, тем более на асфальте.
Где правда то? Езжу два месяца на полном приводе. Может зря? Ничем это не грозит, надеюсь? Никакая там муфта не полетит от постоянного 4вд? В сервисе тюменском сказали, что ездий на здоровье... но они же наверное только рады будут, если что-нибудь навернётся. Да и не особо-то они компетентны, мне кажется, в 4007. нет доверия к ним.

ПС. Прошу не судить строго за терминологию, мог что-то и напутать с муфтами и всякими там моментами, поскольку не шарю. Единственное, что могу идентифицировать под капотом – дырка куда лить стеклоомывающую жидкость.... да и то, после долгого изучения инструкции. http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/al.gif

__User__
07.10.2008, 21:44
Даже на ровных дорогах машина увереннее держит траекторию на 4WD, я это тоже заметил, даже на скорости 110-120.

__User__
07.10.2008, 22:02
1

И в повороты входит лучше на 4wd.
Ну а сегодня, по ливню, делал с машиной всё что только не лень - всё послушно исполняна - в 4wd опять таки.

__User__
07.10.2008, 22:19
Стало быть 4WD forever? Вы тоже его не отключаете никогда?

Pit
07.10.2008, 22:27
ездил на 2wd по началу, были буксы передка, особенно если газу с крутого выезда, "козлила" машина заметно больше, ну и старт был каким-то нефига не таким... зато расход был не выше 12 литров. Уже месяца два езжу только на 4wd - козления почти нет, буксов на передке нет, разгон собраннее, чувствуется привода на все колеса, расход стал достигать 14-15 литров%)

_User_
07.10.2008, 22:28
А на сколько увеличивается расход топлива на сотню???

Pit
07.10.2008, 22:31
понимаешь как тут... если тапку не давить то как и на переднем онли можно уложится в 9.5-10, если давить то расход на 4wd в 13-14-15 выливается, на 2wd максимум 12 было.

опять же как давить, мушкетер мой знает что такое 6.500 оборотов)))

_User_
07.10.2008, 23:18
В авесе манагер объяснял, что пыжик в режимах и 2 и 4 ВД переднеприводной. По повадкам это чувствуется, если пересаживаешься с заднеприводной. А "задний мост" электроника подключает сама, если считает, что нужно. Как ездить, 2 или 4, каждый решает сам.
Про бензин на всех SUV форумах обсуждалось. Если об этом думать пересядь на мелколитражку - хонда -джаз 7 литров на сотню в смешанном цикле.

Serguei
08.10.2008, 09:18
В режиме 2ВД крутящий момент на задние колеса не передается. И естественно при ускорении, особенно на колейном покрытии, возможно рысканье на дороге.
В режиме 4ВД какой-то процент крутящего момента передается на заднюю ось. И чем больше разница скоростей вращения переднего и заднего моста, тем больший крутящий момент передается на заднюю ось. По разным источникам передача крутящего момента может доходить до 60х40 (передхзад) или даже до 50х50. Это довольно идеализированная схема, более свойственная вязкостной вискомуфте. У нас же муфта электронная и ей свойственны нюансы, такие как передача большего крутящего момента при движении на очень малых скоростях, либо трогании с места и т.п.
Но то что в режиме 4ВД какой-то крутящий момент по-любому передается на заднюю ось это точно. Отсюда и лучшая устойчивость в выбранной траектории.

Обычно езжу в режиме 2ВД. 4ВД включаю только в условиях недостаточного сцепления с дорогой, например дождь, проселок, грязь.
Поскольку такие дорожные условия сами по себе подразумевают увеличенный расход топлива, то трудно сказать насколько увеличивает расход собственно сам режим 4ВД. У меня разница составляет 1-2 литра на сотню.

_User_
08.10.2008, 09:25
1...и осадки у нас 10 месяцевhttp://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

_User_
08.10.2008, 18:01
Цитата:
Сообщение от Vilich Летел 3 - го октября из Москвы в Питер, расход составил по трассе 14,7л !!!!!! Вот такhttp://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gifРасскажи про дорогу. Где останавливался, заправлялся, что рекомендуешь, что нет, где гайцы дрючили.
Дорога Москва -Питер актуальное направление. Тема для курилки.ИМХО

__User__
08.10.2008, 18:12
Если вы про меня то я не зацикливаюсь )

_User_
19.11.2008, 09:33
4WD это всегда 4WD, не 2. Вопрос только в каком отношении. Соответственно, расход должен отличаться.
В этой статейке есть табличка.
http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...9/1145129.html (http://www.drive.ru/peugeot/comnews/2008/02/19/1145129.html)

__User__
25.11.2008, 17:12
Всем привет!!!
Вот мои пять копеек про полный привод:
На выходных катались с друзьями на дачу. Машинку обмывать. 2200 км. позади ))), пора!
Так сами путешествия оч. напоминают рассказ в этой ветке многоуважаемого Iga. Не "Историю про меру", до такого не дошло, а предыдущую, повторяться не буду...
Но вот что было:
Предварительно скажу, что накануне в течение суток шел мерзкий дождь. То моросил, то проливной.
Собсна, рассказ:
Учитывая всё здесь прочитанное, перед съездом на "склизкую" грунтовку (хотя это мягко сказано. Лужи на ней были и глубокие по пол-колеса и длинные метров до 5-ти) отключил ASC, включил 4WD lock, после старта включил лепестками 2-ю передачу и вперед!
Всё поведение машины опять же у Iga... Летняя резина туда же.
В направлении дачи без особых приключений. Только интересно было ехать боком по дороге. Но, не в сторону обочины, а прямо по курсу с вывернутыми по ходу колесами.
На обратном пути на грунтовке стало скучно и выехали в чисто поле. Ехали паралельно грунтовке, наслаждались заносами и т.д. Через пару километров прямо по ходу движения впереди наметилось некое подобие болота и напросился съезд на некое подобие цивилизации ("склизкую" грунтовку) влево.
Разница высот поля и грунтовки порядка 40-50 см.(примерно... не судите сильно). Ясно дело не под прямым углом, но его напоминает. Грунтовка ниже. И вдобавок трава на ширину метра между колеей и полем не кошена. Пролетать всё это безобразие на скорости не радовало и, сбавив скорость, хотелось цивилизоваться красиво и аккуратно.
Ессно, это и был приговор: диагональное вывешивание и посадка на брюхо. Ну, или что-то среднее. Поле оказалось жижей из земли с остатками травы.
Беспомощно крутилось переднее левое и заднее правое колёса. Попытки вылезти оттуда продолжались на разных режимах. Все тут описаны, не помогло.
А помог такой:
Ручка вариатора на ручном переключении.
Ессно, тока первая скорость.
Колеса вывернуты до упора в сторону колеи (она ниже поля).
Система ASC ВКЛЮЧЕНА!
Газ почти в пол.
Происходило следующее:
После скольких-то мгновений и вращающихся колес раздался треск во вращающихся колесах (вероятно АБС) и машинка начала дергаться в сторону колеи совсем по чуть-чуть, на память сантиметров по пять (не измерял!). И так мелкими прыжками удалось выпрыгнуть из этой засады.
Такое ощущение, что вращающиеся колеса подтормаживались на доли мгновения и начинали крутиться стоявшие.
Друзья конечно хоть и вылезли из машины сразу дабы помочь, но внятно сказать ничего не смогли. На колеса в этот момент не смотрели, а повторять эксперимент что-то не хотелось. Темнело уже. Помощь их не потребовалась. Такие вот дела.
Фоток нет. Ибо уже стемнело...

Iga
25.11.2008, 19:28
Спасибо! Интересно и поучительно! Кое-что возмем на вооружение!
Лишь-бы в неподходящий момент память не отшибло!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

_User_
17.12.2008, 18:13
Недавно проехался по МКАДу, как всегда с ветерком, глядь, а селектор в положении 4WD lock...http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif Похоже на скорости автоматом происходит отключение блокировки. А не посмотрел, так и ездил бы. Машинка никак не ругалась...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

Alex341
17.12.2008, 21:10
Автоматически и включается и выключается по скорости. Мне сказали, что в лок можно переключать на любой скорости, но она включится только прискорости меньше 60 . Кстати долгая езда в режиме лок отрубает задний мост

Pit
17.12.2008, 23:13
ну не долгая, а перегрев муты (при больших нагрузках) тогда и отрубает, при едреном бездорожье...

тут я с грязи выехал на асфальт - на колесах глина в 15-ть слоев, дал газу, машина попыталась вильнуть, заморгал на экране значок кривой дороги и машина стабилизировалась, пошел ровный разгон по прямой, приятно ё-маё) (такая ж картина была на льду, сверху грязь, шипы не цепляют, на локе и с учетом вот этой устойчивости курсовой ехал ка кна коньяках по льду%)

pinzet
27.12.2008, 21:44
Сегодня сильно захрЮкал передок на неровностях зимних деревенских дорог. Похоже на скрип резинок в районе пружин. По теплу этого не было, заметил пару-тройку недель назад, но было почти не заметно. Пойду изучать архивы по сабжу. [URL=http://www.out-club.ru/board/showthread.php?p=287266&highlight=

peugeot sk
27.02.2009, 21:54
Ни какого козления на 2wd не замечал!!!!!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif

_User_
27.02.2009, 22:57
А мне нравится, как машинка меняется в зависимости от смены режимов. В посл. время езжу в основном на переднем приводе, а на полном лишь во дворах и на трамв. рельсах. Т.к. везде все почищено, льда нет, токо грязюка от реагентов.

__User__
27.02.2009, 23:28
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk Ни какого козления на 2wd не замечал!!!!!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gifНа 2D при резком развороте с ускорением на полосу встречного движения (например, когда стоишь на разрешённом разделителе в ожидании пока появится коридор на встречке) машину начинает болтать так, что мама не горюй. Пару раз я был на грани, когда вклинился в такой коридор и меня догоняли и объезжали машины, несущиеся сзади на той встречке, на которую я выехал. Машину носило влево-вправо на полполосы...
После чего стараюсь в 2wd не разворачиваться и вообще ездить только в 4wd стараюсь.
Видимо, центр тяжести у нас высоковат, потому что на сонате, например, такого не было и намёком (поэтому, собственно, я и попал впросак на новой).

_User_
27.02.2009, 23:45
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov На 2D при резком развороте с ускорением на полосу встречного движения (например, когда стоишь на разрешённом разделителе в ожидании пока появится коридор на встречке) машину начинает болтать так, что мама не горюй. Пару раз я был на грани, когда вклинился в такой коридор и меня догоняли и объезжали машины, несущиеся сзади на той встречке, на которую я выехал. Машину носило влево-вправо на полполосы...
После чего стараюсь в 2wd не разворачиваться и вообще ездить только в 4wd стараюсь.
Видимо, центр тяжести у нас высоковат, потому что на сонате, например, такого не было и намёком (поэтому, собственно, я и попал впросак на новой).Соната на механике была или на автомате? у меня механика была и поведение машин для меня сейчас схожи - стоить перетопить педальку и машина трогается с пробуксовкой с последующим юзанием...чего в принципе не люблю, поэтому когда надо ускориться переключаюсь на 4вд и потом опять на 2вд...но центр тяжести влияет, конечно, но сейчас езжу на 16 диаметре заметно, но не критически...

__User__
27.02.2009, 23:47
Соната была на автомате (AT4)

_User_
28.02.2009, 00:00
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Соната была на автомате (AT4)Тогда, конечно, зверь...
но, насколько понял, вопрос не в козлении, а в том, что поведение машинки каждый сравнивает с предыдущей и объективности здесь не наберешь...если не смотреть на ветку, где пишут про изменение стиля езды...если стиль езды не меняешь, то машинка будет и козлить и много чего еще делать...

__User__
28.02.2009, 00:44
ну незнаю незнаю
по части управляемости в целом пыж 4007 в режиме 4x4 намного превосходит мягкую сонату у которой американская подвеска
но вот в указанном мною примере соната ведёт себя лучше

Alex341
28.02.2009, 00:54
Так у Сонаты не было такого крутящего момента, чтоб он так колеса проворачивал.

_User_
28.02.2009, 01:04
У Сонаты at4 он выше чем у 4007

25,0 / 4 000 http://www.tagaz.ru/cars/sonata/characteristics/

против

23,2 / 4 100 http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/techdata.php

_User_
28.02.2009, 01:15
каждая машинка хороша по-своему...просто пыжик более универсал... хотя сонатка и затем камрюшка по ощущениям кажутся более тяжелыми машинами...тяжелыми не в части управления...ну, американские настройки - все солидно и развалисто...у пыжика первое, что бросилось в глаза - спортивная посадка - не расслабишься... на седанах вальяжно расстекешься за улем, а тут и руль меньше, поспортивнее...ну и поведение у машинки более спортивное...поэтому - пусть козлит! иначе это не пыжик...

Alex341
28.02.2009, 01:19
Только у 1 н.м. не равен 1 Кгм...... Поэтому моменты практически одинаковые.

Lawyer
05.03.2009, 23:11
собираюсь ехать далеко - 1000 км. В каком режиме правильнее ехать. 4WD или 2WD

направление - горьковка

_User_
05.03.2009, 23:16
Сегодня поздно вечером ехал с работы и на 2вд ускорился со светофора по обледеневшей дороге.
Забыл переключиться после дневного катания по сухому асфальту. Собсна не знаю зачем на 2вд щелкнул. От скуки видимо...http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Так при разгоне начало колбасить машину влево-вправо.
Смотри по состоянию дороги.
Местами может подвести такой режим, когда ускориться надо...

__User__
05.03.2009, 23:19
Цитата:
Сообщение от Lawyer собираюсь ехать далеко - 1000 км. В каком режиме правильнее ехать. 4WD или 2WD

направление - горьковкаНу если дорога сухая и манера езды спокойная, то можно и 2WD, но сейчас зимой даже не думай-4WD,ну на литр больше скушает,но идти ровнее будет

Alex341
05.03.2009, 23:20
Я даже летом на 4 ВД авто катаюсь. А нафига тогда было кроссорвер покупать???

_User_
05.03.2009, 23:22
Ну нафига-то такой режим сделали...

Mike Vazovsky добавил 05.03.2009 в 23:22
Собственно, понятно нафига...

Alex341
05.03.2009, 23:30
Майк, сам спросил - сам и ответил. 2ВД хорош для пенсионерской езды. Хотя сам на пенсии с 96 года пока так не езжу.

_User_
06.03.2009, 00:10
2wd экономичнее это возможность принудительно дать остыть муфте в некоторых ситуациях )
имхо

Lawyer
06.03.2009, 08:38
усе понял, сенкс всем ответившим.

поеду в ночь, по трассе, так что 4WD

__User__
06.03.2009, 09:05
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Ну нафига-то такой режим сделали...

Mike Vazovsky добавил 05.03.2009 в 23:22
Собственно, понятно нафига...
что бы полицейские развороты делать)))

Gor добавил 06.03.2009 в 09:05
Цитата:
Сообщение от alex341 Майк, сам спросил - сам и ответил. 2ВД хорош для пенсионерской езды. Хотя сам на пенсии с 96 года пока так не езжу.Всю зиму гоняю периодически в Пензу, трасса - голый асфальт, режим 2 вд , средняя скорость 140 - 160, никаких проблем, машина устойчива и на шипах.

_User_
06.03.2009, 09:42
Цитата:
Сообщение от Gor что бы полицейские развороты делать)))Частенько при развороте/повороте пользуюсь ручником.
Привык ещё с Енота. Он для этого очень подходит.
Ессна только в том случае, когда на 2вд режим переключен.
В ограниченном пространстве тоже.
Ручник на полную, газку на 2вд и разворот на месте.

__User__
06.03.2009, 10:11
А стабилизация не ругается????

__User__
06.03.2009, 10:17
при развороте на месте точно нет.
да и при поворотах не замечал...
хотя возможно.
нуна внимание обратить.

Pomidor
06.03.2009, 11:17
В мануале все есть. Наши автомобили не с подключаемым, а с отключаемым полным приводом.
4WD AUTO (1й режим) Крутящий момент автоматически распреде-
лен между передним и задним мостами - это
ОБЫЧНЫЙ и НОРМАЛЬНЫЙ режим эксплуатации
автомобиля.
2WD (3й режим) В этом режиме ведущими являются два пе-
редних колеса, т.е. включен только передний
привод.Им можно пользоваться на ровной асфаль-
тированной дороге, если водитель считает,
что на ней колеса не потеряют сцепления с
покрытием (т.е. она СУХАЯ).
По моему опыту в режиме 2WD автомобиль очень склонен к пробуксовке. Особенно при активном вождении. Включать его стоит действительно только на сухой дороге и только для экономии топлива. Расход уменьшается в среднем на 1 литр.
В режиме 4WD автомобиль даже на летней резине по заснеженной и мокрой дороге ускоряется без пробуксовок и ведет себя очень уверенно.

_User_
06.03.2009, 13:08
Цитата:
Сообщение от Pomidor В режиме 4WD автомобиль даже на летней резине по заснеженной и мокрой дороге ускоряется без пробуксовок и ведет себя очень уверенно.ну это ты загнул...

Pomidor
06.03.2009, 13:44
Чесна, чесна. Тормозит только как все http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Уверенный разгон может даже ввести в заблуждение о состоянии дорожного покрытия.

_User_
06.03.2009, 14:43
Ну ну, у меня сотрудник на L200 новом всем тут пел что у него полный привод , стабилизация , и резина всесезонка ( мое мнение что всесезонка это полное г . так как летом шумит а зимой не сильно спасает ) Так вот в шлагбаум он втесался , ехал каско оформлять , не успел , капот , фары , стекло , оба крыла , и даже крыша , ремонт тысяч на 200 , я не знаю как там у него с режимами трансмиссии , но он мало того что не брал зимнюю резину , а еще считал что всесезонка панацея , и не аккуратничал особо ...А вообще судя , я не думаю что стоит проводит аналогию , но все же , по ниве длинной , она дорогу держит , но если ее понесет , то нада открывать дверь и прыгать , я не знаю что еще делать , выезжал на ней на озеро , так вот пока держит то держит , а начало нести , хоть крути рулем хоть бросай газ , хоть дави , все , аллес ... Двенашку передний привод с такой попы нераз вытягивал , газом и тихонько рулем ... Вообще методы борьбы с заносом полноприводных машин наверное особо нет ... Как там , подскажите , избыточная ? поворачиваемость , или то с другой оперы ? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Pomidor
06.03.2009, 15:08
Не, на C-Crosser скорее недостаточная. При переборе со скоростью потихоньку скользит мордой наружу поворота. А резина всесезонка, это да- гамно. Нельзя зимой и летом ходить в одной обуви.

_User_
06.03.2009, 15:23
Да и привод у нас условно полный- подключаемый, тут хрен угадаешь как она себя поведетhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

_User_
06.03.2009, 15:31
и в какой момент он на 4вд-авто подрубится по-полной...

Alex341
06.03.2009, 16:11
Цитата:
Сообщение от Сергей09 Да и привод у нас условно полный- подключаемый, тут хрен угадаешь как она себя поведетhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gifВот как раз таки у нас полный привод практически постоянный. На задней оси 10% момента в 4ВД авто есть всегда, что позволяет избежать рывка за жопу при пробуксовке передних колес.
Поэтому даже при полном подключении задка поведение машины не очень сильно изменяется.

_User_
06.03.2009, 16:29
Цитата:
Сообщение от alex341 при полном подключении задка поведение машины не очень сильно изменяется.смотря в какой момент.
это про какое подключение сейчас?
про ручное на 4вд-лок заблаговременно или автоматическое при 4вд-авто в движении?

Alex341
06.03.2009, 16:36
Автоматически, 4 ВД авто

__User__
06.03.2009, 16:44
Цитата:
Сообщение от alex341 На задней оси 10% момента в 4ВД авто есть всегда, что позволяет избежать рывка за жопу при пробуксовке передних колес. 1, это очень большой плюс по сравнению с конкурентами. К примеру, даже у црв подключается задний мост лишь при пробуксовке передних колес. Иногда это сопровождается мощным "ударом под ж...", что не всегда положительно влияет на безопасность дд.

__User__
06.03.2009, 17:43
На црв сам видел , пока зад подключится , перед успевает встрять , особенно песок ... , ХЛ и наши не знаю как еще по сыпучему песку , а вот рав и црв практически одинаково , если посадить чайника , он сразу, по заезду в песок сыпучий , сядет на брюхо , передок , ИМХО, успевает больше полоборота крутануться , и уже вал песка есть перед передними , а зад начинает поздно толкать , и еще хуже получается ... У нас тут только сухой , мелкий , сыпучий песок , ни глины ни грязи ... СГВ видел хорошо ходит , правда водитель был , всю жизнь рыбак-охотник , на уазах-нивах ... На ниве , был опыт , перед сыпучим песком выбрал поиженую , такую чтобы не переключаться ни в коем случае , заранее лок , и вперед , недай бог нажмешь сцепление , все , стал , и назад не помогает , и раскачка , колею не набьешь , сразу заполняется песком Так у меня было так , смотрю всегда в зеркало заднего вида , как между следами моими появляется черточка , мост чертит по песку , все , ниве дальше незя http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

peugeot sk
07.03.2009, 17:46
Господа,мне кажется,вы реально ломаите свои машины,а потом ваш вердикт будет,что это ГО-но!!!!!!!!!!!!!!!!!Не хотел не кого обидеть!

Alex341
07.03.2009, 18:33
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk Господа,мне кажется,вы реально ломаите свои машины,а потом ваш вердикт будет,что это ГО-но!!!!!!!!!!!!!!!!!Не хотел не кого обидеть!Это ты о чем?????

peugeot sk
08.03.2009, 12:04
Да все о том же,что это не рамный джип,а кроссовер,и его не стоит вгонять по пороги во всякое дерьмо,а потом говорить что у него слабый вариатор или еще что то.Но это мое личное мнение!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

peugeot Sk добавил 08.03.2009 в 12:04
Не я не буду так проверять полный привод!

_User_
09.03.2009, 23:44
Цитата:
Сообщение от mamzuk Иногда это сопровождается мощным "ударом под ж...", что не всегда положительно влияет на безопасность дд.И у меня такое было. Описывал даже здесь где-то...http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

Lawyer
10.03.2009, 20:29
прокатился по трассе. снега 15-20 см. выпало, никто дорогу не чистил, приключение еще то.

_User_
11.03.2009, 07:39
Цитата:
Сообщение от alex341 Автоматически, 4 ВД автоА что наш уважаемый Iga молчит?
Уж у кого, у кого, а у него должен быть проверенный опытом езды по льдам замерзшего озера ответ.
Iga, ау!!!

Iga
11.03.2009, 22:40
Да катаюсь, я, катаюсь!
На льду сейчас делать нечего, снег слежался, жесткий. По лесам так, слегонца, рысачу.
Я уж писал где-то, что езжу в режиме 4ВД, никаких "пинков под зад" не получал. Привод - практически честный 4х4, момент на всех колесах есть всегда! ЛОК подключаю по мере необходимости, при прохождении наиболее сложных участков. Подключаю и отключаю на ходу - никаких "пинков" не замечаю. http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
Пинки бывают только при неаккуратной работе "тапкой"!, ну и наверное при не совсем удачном выборе резины (ИМХО), когда она резко цепляется с дорогой при повышенных оборотах движка. (Типа снег размесило, а под ним асфальт иль другое прочное покрытие. Тогда да, рывок будет.) Но это не от того, что подключился полный привод. Он у нас всегда подключен!
Тестили пару недель назад Хонду-СРВ в снегу. Так на ней отчетливо видно момент подключения заднего привода. Но передок уже пытается зарыться в этот момент. И иногда успевает, так что подключение уже не помогает. Приходится всё повторять сначала и поаккуратней работать "тапкой".http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Из протестированных лично машин отмечу, что Х-трейл на льду в первую очередь переднеприводная машина, но ей помогает режим ЛОК, если конечно он включен заранее. Момент подключения задней оси, в режиме 4ВД АВТО, заметен в заносе, машинка стремится распрямить траекторию. Неуспеваешь иногда переключаться сам (в мозгах) с переднего на полный привод. Вроде идешь на переднем приводе и ожидаешь в повороте переднеприводной реакции, а тут бах и подключился задок, и ты поплыл не совсем туда, куда расчитывал.
Сошлюсь на мнение одного моего товарища, ездющего на Гранд Чероки Ларедо, который сказал, что Кроссер понятнее для него и ближе по поведению к его авто, чем Х-Трейл. Сам я на Гранде тоже погонял, ну... это Другая машина, тяжелая.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

По последним лесным покатушкам скажу, немного похвастаясь, что наконец-то меня потолкали по-настоящему, чему я честно говоря радhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gif, снесло на косогоре на целину.
Я еще в ней побарахтался немного, типа колею набил, снег примялhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif, лопатой слегка поработалhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif, а потом ребята меня в горку подтолкнули на руках, без применения тяжелой техники.http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif Выползал в режиме ЛОК.
Остальной участок трассы (ок 1 км) я прошел без особых затруднений, хотя и шел первым в нашей колонне. А засадные места на пути ещё были. Там где я прошел, сидела почти половина машин из нашего каравана, в том числе и более серьезные аппараты, с рамой и честным полным приводом в том числе.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Р.С. Ребята на Лексусе 470 даже выложили фотку у себя на форуме, с подписью " а хранцузик-то на пятки нам наступает!". Во время петляния по лесу, по дороге ТУДА, я шел за ними и нисколько от них не отставал!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
А то, что я описал выше, было на пути ОТТУДА!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

_User_
11.03.2009, 22:49
ну, в поворотах я тоже пинка не ощущал ни разу.
хотя неоднократно провоцировал занос на 4вд авто.
Моя ситуация была при езде в крутую горку, да и в момент переключения лепестками на пониженную.
Однако, было скользко и только на переднем приводе так под зад не пнуло бы.
Iga, спасибо за отклик.

Iga
11.03.2009, 22:57
Ну и правильно ты сам всё описал!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Скользко, переключение на пониженную, да ещё может в том единственном месте сцепление с дорогой случилоь хорошее.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Вот и получил дружеский пинок!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Р.С. Ребят! У нас НЕТ режима 4ВД АВТО. Или 4вд, или 4 вд ЛОК.

_User_
11.03.2009, 23:00
Цитата:
Сообщение от Iga Р.С. Ребят! У нас НЕТ режима 4ВД АВТО. Или 4вд, или 4 вд ЛОК.а на дисплее горит 4вд авто!!!

Iga
11.03.2009, 23:03
Утром посмотрю, чё там горит на дисплее!
Но режима всё равно НЕТ!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Alex341
11.03.2009, 23:15
Значит так, чтоб новички поняли правильно.
2ВД тут все понятно задок отключен, макс. экономия топлива....
4ВД авто - отличается от многих кросоверов у которых вторая ось автоматически подключается. В наших машинах АВТОматически перераспределяется крутящий момент между осями. Без нагрузки и пробуксовки сзади 10-15% крутящего момента, остальное впереди. При разгонах поворотах пробуксовках идет перераспределение момента между осями до 53% впереди и 47% сзади. Отличительная особенность от остальных кросоверов, что электроника управляющая муфтой умеет "предугадывать" необходимость перераспределения момента, что делает нашу машинку аналогом по поведению машинам с постоянным полным приводом.
4ВД Лок - режим для труднопроходимых участков. Момент распределен 53/47% между осями. Единственный минус - при серъезном буксовании муфта перегревается и отключает задний мост делая машину переднеприводной. Выход - дать жидкости в муфте остыть. Включение режима возможно при скорости менее 60 км/час.

Iga
11.03.2009, 23:20
С такой постановкой ответа согласен !http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

_User_
12.03.2009, 08:40
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky а на дисплее горит 4вд авто!!!не горит такого...
стыдно...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
бес попутал, звиняйте...http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Iga, не смотри туда, не увидишь!http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Mike Vazovsky добавил 12.03.2009 в 08:40
А вот и горит!!! ГОРИТ!!!
4WD AUTO!!!
В момент переключения!
Щас на работу ехал, проверил.
Уже подумалось о пенсии...
Ан нет, покашляю ещё!

Iga
12.03.2009, 18:36
Я тож увидел!http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
Тогда-же когда и ты!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
И даже заснять умудрился на телефон, но пока сбросить на комп не получается!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

2 alex341
Немножко подправь свой ответ по режиму 4вд АВТО и его можно смело в ФАК включать!!! Я серьезно.
Просто в голове практически у всех - АВТО, это когда оно само подключается, а не когда РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ то, что уже есть!!!
Я знаю, что у тебя получится сформулировать это всё лучше, чем у меня.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Может когда нибудь у нас появится полноценный, нормальный ФАК - и мне бы хотелось видеть там, твой четко сформулированный ответ на данный вопрос.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Alex341
12.03.2009, 20:10
Подправил. Пойдет????

_User_
12.03.2009, 20:24
простая и доступная для понимания формулировка!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
молодец!!!http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif

_User_
13.03.2009, 00:23
Цитата:
Сообщение от alex341 Значит так, чтоб новички поняли правильно.
2ВД тут все понятно задок отключен, макс. экономия топлива....
4ВД авто - отличается от многих кросоверов у которых вторая ось автоматически подключается. В наших машинах АВТОматически перераспределяется крутящий момент между осями. Без нагрузки и пробуксовки сзади 10-15% крутящего момента, остальное впереди. При разгонах поворотах пробуксовках идет перераспределение момента между осями до 53% впереди и 47% сзади. Отличительная особенность от остальных кросоверов, что электроника управляющая муфтой умеет "предугадывать" необходимость перераспределения момента, что делает нашу машинку аналогом по поведению машинам с постоянным полным приводом.
4ВД Лок - режим для труднопроходимых участков. Момент распределен 53/47% между осями. Единственный минус - при серъезном буксовании муфта перегревается и отключает задний мост делая машину переднеприводной. Выход - дать жидкости в муфте остыть. Включение режима возможно при скорости менее 60 км/час.Я согласен ! Звучит правдопадобно . Но что скажете об этом ?
"Чем ещё похвастает кроссовер? Многорежимной трансмиссией «On demand 4WD» (полный привод по требованию). Трансмиссия эта на передние колёса крутящий момент доставляет всегда, а на заднюю ось — время от времени при помощи блокировочной сухой электромагнитной муфты... Всего в трансмиссии предусмотрено три режима: переднеприводный — 2WD, подключаемый полный — 4WD и полный постоянный — Lock (можно переключать во время движения).

Первый режим честным можно назвать только отчасти, поскольку в нём задний мост при проскальзывании передних колёс всё равно подрубается. Правда делает это он гораздо позднее и менее охотно, нежели в режиме 4WD. Что это - перестраховка? Да. В некоторых случаях на лёгкой распутице нерадивым драйверам, забывшим подключить задний мост принудительно, не застрять эта перестраховка поможет. Но на скользком покрытии в экстремальных условиях с 2WD могут быть казусы."
Цитата с http://peugeot-4007.infocar.ua/test6202_4007_id224.html

Slavik добавил 13.03.2009 в 00:23
Кто то тут говорил , что при перегреве , надо дать остыть жидкости в муфте , в тесте пишут что она сухая ...

_User_
13.03.2009, 00:24
Слав, ну давай мы еще будем тут заниматься опровержением информации с "незалежных" сайтов. Мало ли что их журналюги там посчитали и написали http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif

Alex341
13.03.2009, 00:29
Славик, еще проф. Преображенский не рекомендовал читать советских газет.... У нас кто только не пишет о технике с умным видом....

__User__
13.03.2009, 00:44
Да нет , просто из обсуждения многих мнений , может родиться верное http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Если, alex341 , коненчо не считать твое мнение аксиомой (интуитивно я думаю что все описания работы трансмисии , что ты предоставил , красиво звучат , вроде так и должно быть ) http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
13.03.2009, 07:52
а вот и про диагоналку оттуда же:

Диагональное вывешивание для «паркетника» оказалось задачей из разряда выполнимых. И хотя здесь нет блокировок дифференциалов, преодолеть препятствие с вывешенной диагональю можно. Вращающиеся вхолостую колёса блокируются тормозной системой под чутким руководством управляющей электроники. Так что катки, имеющие сцепление с грунтом, крутящим моментом не будут обделены в любом случае (в этом случае лучше активировать «Lock»).

было такое. описывал.

Iga
13.03.2009, 19:49
Цитата:
Сообщение от alex341 Подправил. Пойдет????Конечно!!!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

2 Slavik
Я надеюсь "не долго мучаться старушке в высоковольтных проводах!??"http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
Скоро получишь своего красавца и всё опробуешь, и сравнишь с вышеописанным!http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif
А на 2ВД "знак кривой дороги" вылазит на экранчик частенько при резвом старте с места!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

_User_
22.03.2009, 23:07
Отмучался своё Slavik. Свершилось!!!

__User__
23.03.2009, 06:30
по полностью сухой , чистой и ровной дороге ехал на 2 вд , правда не делал резких маневров и перестроений , обгонов , не заметил разницы с 4 вд . под ноябрьском , там уже переметы снежные , и заболтался с кумом , на 2 вд меня чуток потягало , но так прогнозируемо . где то 90 кмч шел . на мониторчик не глянул , мелькало ли там что то , аккуратно рулем в сторону заноса , и аккуратно назад , газ не трогал , и сразу включил 4вд , хотя более 90 все равно не собрано машина себя вела , снежок на дороге не укатанный сантимеров 5-10 .

_User_
23.03.2009, 11:04
в 2wd динамика ускорения повыше, а расход топлива - НАМНОГО пониже, но с перестроениями и на плохой дороге это опасно.

KALAN
23.03.2009, 12:04
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov в 2wd динамика ускорения повыше, а расход топлива - НАМНОГО пониже, но с перестроениями и на плохой дороге это опасно.Намного - это сколько?

Я у себя разницы вообще не замечаю, в среднем около 12-12,5 л. по городу.
Поэтому сейчас езжу все время на 4WD.

Alex341
23.03.2009, 12:12
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov в 2wd динамика ускорения повыше, а расход топлива - НАМНОГО пониже, но с перестроениями и на плохой дороге это опасно.Алексей, по моим наблюдениям между 2 ВД и 4ВД авто разница по расходу где-то 1 литр. По динамике разгона особо не обращал внимания, т. к. в основном даже по сухой дороге езжу на 4ВДавто. Всеж устойчивость и управляемость ставлю выше динамики разгона и расхода топлива.

__User__
23.03.2009, 13:30
Разница есть, особенно если жечь
когда я жгу, то расход приближается к 20-25 литрам, а то и больше в 4wd

В 2wd поменьше на глаз значительно )))

_User_
24.03.2009, 11:58
Цитата:
Сообщение от Kalan Намного - это сколько?

Я у себя разницы вообще не замечаю, в среднем около 12-12,5 л. по городу.
Поэтому сейчас езжу все время на 4WD.Вся динамика уходит в пробуксовку, если с места и тапок пережать...Отсюда и юз и все прочие прелести...А разница, да, около литра...
Поэтому если резко трогаться надо с перекрестка или развернуться включаю 4 вд, а так на сухом асфальте и 2вд не напрягает...

__User__
24.03.2009, 16:08
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Разница есть, особенно если жечь
когда я жгу, то расход приближается к 20-25 литрам, а то и больше в 4wd

В 2wd поменьше на глаз значительно )))...умиляюсь Вашим цифрам - я вроде не гонщик , в среднем в режиме 4 вд по городу без "тапок" (тахо максимум до 4000) на 212 км пробега 47.6 литра бензина http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif - это недельный пробег...
Внимание вопрос, что не так?????

_User_
24.03.2009, 21:22
греешься много...

Ssergei
24.03.2009, 23:08
езжу на 4wd понял прикол,после прогрева и первых трех, пяти километров надо обнулить расход нажатием кнопочки и расход показывает оч гуманный.http://cp-club.ru/images/smilies/al.gif

__User__
25.03.2009, 11:21
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky греешься много...ты имел ввиду - часто стою заведенным ...

_User_
25.03.2009, 14:47
Цитата:
Сообщение от ssergei езжу на 4wd понял прикол,после прогрева и первых трех, пяти километров надо обнулить расход нажатием кнопочки и расход показывает оч гуманный.http://cp-club.ru/images/smilies/al.gifПодтверждаю ! Прогрев , движение потихоньку 4-5 минут , потом обнулил , выехал на трассу , набрал 110 кмч , включил круиз , через 120 км показало , средняя скорость 103 , расход 8,1
Завтра поеду 250 туда и 250 назад , посмотрю , в 4-5 утра трасса будет пустая , наврядли будут обгоны-торможения , и конечно 2 вд , так как я разницы при прямолинейном движении по загородной сухой дороге между 2вд и 4вд не почувствовал .

Slavik добавил 25.03.2009 в 14:47
а после прогрева и тех 5 минут движения показывало , средняя 36 кмч , расход 23 л !

__User__
25.03.2009, 17:48
Цитата:
Сообщение от Евгений ты имел ввиду - часто стою заведенным ...может и так.
а имел ввиду, что возможно на прогрев времени много уходит.
отсюда и расход такой.

__User__
26.03.2009, 14:44
Накрылся отчет по поездке , про расход и 2 вд , был конкретный буран , и я ехал на 4 вд со скоростью 50-70 всю дорогу . пошел отдыхать , впечатлений от машины много . Почти все хорошие . Напишу подробнее позже .

_User_
26.03.2009, 15:44
Цитата:
Сообщение от Slavik Накрылся отчет по поездке , про расход и 2 вд , был конкретный буран , и я ехал на 4 вд со скоростью 50-70 всю дорогу . пошел отдыхать , впечатлений от машины много . Почти все хорошие . Напишу подробнее позже .Ну, щас тя носом ткнут, что нех писать, када отчета нет!
Засоряешь эфир )))))))))))))

Alex341
26.03.2009, 16:32
Ткнем, а как же!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif

Парни про расход своя тема есть. Здесь про привод. Хотя все взаимосвязано. Поэтому терплю.

Сегодня решил проверить данные из статьи борзописца с Украины(Кто-то ссылку размещал недавно). У меня на терминале в одном месте голимый лед от солнца и ветра. Подъехал на 2 ВД, встал. Потом нажал резко на газ. Пару секунд проворота передних колес - потом поехала(но у меня обута Нокия шипованная). Потом те же действия на 4ВД авто. Цитрон просто поехал, как будто он на асфальте.

_User_
26.03.2009, 17:14
Цитата:
Сообщение от alex341 Сегодня решил проверить данные из статьи борзописца с Украины(Кто-то ссылку размещал недавно). У меня на терминале в одном месте голимый лед от солнца и ветра. Подъехал на 2 ВД, встал. Потом нажал резко на газ. Пару секунд проворота передних колес - потом поехала(но у меня обута Нокия шипованная). Потом те же действия на 4ВД авто. Цитрон просто поехал, как будто он на асфальте.Так по истечению той пары секунд, задник хоть как-то подключился?

Alex341
26.03.2009, 17:23
Не-а шипы на передке за лед зацепились.

_User_
26.03.2009, 17:30
Цитата:
Сообщение от Pomidor Чесна, чесна. Тормозит только как все http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif Уверенный разгон может даже ввести в заблуждение о состоянии дорожного покрытия. 1 согласен

Sergei
26.03.2009, 20:10
Сегодня с утра был сильный буран, снега навалило сантиметров 15 наверно. До этого дороги в городе были открытые, ездил только передке, хотя с места при трогании все равно есть небольшая пробуксовка передних колес, как бы я не гладил педаль сцепления и газа. Дизель и механика дают о себе знать, так вот седня включил полный привод и процесс трогания с места стал прогнозируемый и уверенный, машинка идет с места как по рельсам, никакой пробуксовки. Резина стоит Нокия -5, шипованная 225/55R18.http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

_User_
26.03.2009, 22:12
Ксати соглашусь со сказаным " динамика разгона вводит в заблуждение о состоянии покрытия дороги " . Со второстепенной ,заснеженой , там редко машины ходят , не раскатали , выезжаю на федеральную трассу , не просто раскатано а чисто . 4 утра машин почти нет . ну я 2 вд и газу , 90-100-110-120 ... Вообще ровно ,без буксов трогался и как по рельсам , динамика разгона ввела в заблуждение ... Теперь для анализа покрытия буду пробовать оттормозиться в пол , а потом еще выйти и пощупать ногой ... Короче . Затяжной поворот , я так на 110-120 в него и вхожу , на выходе из него знак - неровность , "сиськи на дороге" http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif ничего криминального не вижу , не торможу . И тут резко такая гармошка , глубокая , с двумя горбами . Я не знаю что мной руководило , до нее осталось метров 50 . тормоз , нерезко , не до АБС . Не успеваю . До АБС , начинает АСЦ трещать , и вот не знаю что мной руководило , рычаг влево , и минус , минус , минус , вжж-вжжж-вжжжж , УСПЕЛ , мягонько скакнул , правдо зад отработал до отбоя . Ничего ... Свернул на обочину , курю . И тут встречка едет , и в свете ее фар блестит дорога , я вышел - в этом месте каток , перед гармошкой видимо машины тормозили , и накатали . Ктстти , в свете ксенона ближнего блеск не виден ! Проверил еще раз специально ! Теперь , зима - при любой дороге только 4 ВД . И только смотреть покрытие ногой . И тормозить двигателем это очень удобно и безопасно . Кстати как к этому варик относится ?

Slavik добавил 26.03.2009 в 22:12
И чтобы точно вкружиться в тему , скажу , 2 вд , только летом , при полностью сухой , и ровной дороге , потому что при неровностях , уже успел заметить ,на2 вд, даже по сухому , рыскать начинает . Что же про зиму говорить . Аксиома , 4 вд и все тут .

__User__
26.03.2009, 22:15
Цитата:
Сообщение от Slavik вот не знаю что мной руководило , рычаг влево , и минус , минус , минус , вжж-вжжж-вжжжж , УСПЕЛв след раз, не дай Бог, оперативней лепестком левым.
но это уже при некотором опыте автоматически придет

_User_
26.03.2009, 22:19
Варик не накроется ?

Slavik добавил 26.03.2009 в 22:19
Мне кажется я всеже держал в это время немного тормоз , не до АБС .

__User__
27.03.2009, 10:59
Цитата:
Сообщение от alex341 Сегодня решил проверить данные из статьи борзописца с Украины(Кто-то ссылку размещал недавно). У меня на терминале в одном месте голимый лед от солнца и ветра. Подъехал на 2 ВД, встал. Потом нажал резко на газ. Пару секунд проворота передних колес - потом поехала(но у меня обута Нокия шипованная). Потом те же действия на 4ВД авто. Цитрон просто поехал, как будто он на асфальте.Цитата:
Сообщение от alex341 Не-а шипы на передке за лед зацепились.Мне всё же не дает покоя словоблудие Украинского писаки.
Подключится задний привод при 2wd или нет?
Интересно потому, что бывает необходимость корректировать траекторию ручником. А также в ограниченном пространстве разворачиваться с вытянутым ручником на 2wd.
Может ведь накрыться что-нибудь если крутящий момент туда придет неожиданно.
Думаю, если вывесить машину и на 2wd газовать, то по наличию или отсутствию вращения задних колес картина будет достоверной, есть там момент или нет.

Slavik, а по поводу накроется ли варик или нет, то это не зависит от того, чем переключать передачи, ручкой или лепестками.

_User_
28.03.2009, 04:37
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky а по поводу накроется ли варик или нет, то это не зависит от того, чем переключать передачи, ручкой или лепестками.Я имел ввиду не накроется он от торможения двигателем , понятно что торможение это нормально . Но я имею ввиду ТОРМОЖЕНИЕ . Тоесть с 90-100 2-3 передачи минус !

__User__
10.04.2009, 17:53
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk Не я не буду так проверять полный привод!Пральна!
Лучше проверять на асфальте. Сухом.http://cp-club.ru/images/smilies/fiii.gif

__User__
10.04.2009, 18:43
Я брал не для оффроада конечно , но и не для спокойной городской езды , в основном по умеренно не чищеным от снега дорогам , летом в сыпучем песке ессено нет шансов . это будет просто убийство машины . уазы , и то на спущеных до 1.0 колесах , да еще если тяговитый дизелек , неплохо справляются . Жил бы в городе , а унас тут больших городов с проблемами паркинга нет ,взял бы какйюнибуть городскую машинку небольшую , в отпуск не езжу на машине , так что смысла чисто для городской езды я не вижу . Дач здесь нет . Не рыбак и не охотник , вот за грибами , по укатаному мокрому песочку , или на шашлычок , это да ! Вот мне и было без высокой и полноприводной машины здесь не просто . Я думаю я попал в точку с машинкой ...

_User_
10.04.2009, 18:52
Попал, Slavik, попал!!!
Целился конечно невесть как быстро, да и стрела летела бесконечно долго...
Но результат то, результат!!!

_User_
10.04.2009, 19:00
Да , если хотел бы форестер или соренто например или срв или сгв , эти взял бы в 1 , 2 дня . Или дизеля пыжа , или не тот цвет , или не та комплектуха , почему я должен платить больше лимона не за именно то что я хочу ? Я подумал что стоит подождать . И вуаля , пожинаю плоды ! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif


Признаюсь , шепотом http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Больше всего жалею что не поехал за кроссером , просто ближайший диллер 1500 км , жестоко !


Невесть как быстро , да регистрация 4.02.2009 , это я стал интересоваться машиной , купил 22.03.2009 , какие это были длинные полтора месяца !

__User__
10.04.2009, 19:01
Пральна не поехал!
Кроссер должен быть редкой машиной!
Это же не Пежо...http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
Шутка.
Кидайте-кидайте... увернусь...http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif

Mike Vazovsky добавил 10.04.2009 в 19:01
Цитата:
Сообщение от Slavik какие это были длинные полтора месяца !а уж весеоые какие...http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif

__User__
10.04.2009, 19:07
ИМХО кроссеров на форуме серьезно больше . Надо Майк вывернуть тему на полный привод , а то я чую нам уже машут пальцем !


сча , вернусь в колею темы . больше всего выморозил вопрос одного типа , а что , полный привод у тебя или нет ????

И от темы больше не отвлекайтесь.http://cp-club.ru/images/smilies/mad.gif

Хотя конечно поржал.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

_User_
10.04.2009, 19:08
На полный, так на полный.
Я осенью на сухом песке раскатывал и не заметил убийственных вещей в этом.
Нормально едет даже на 4вд-авто с включенной ASC.

_User_
10.04.2009, 19:20
Все больше и больше склоняюсь к тому что 2 вд нафик не нужен совсем , набираясь опыта езды по сухим дорогам , те пару литров экономии не дают никакого выигрыша , вот счас ясно , бывают участки скользкие , и на 2 вд на скорости можно влететь , это ИМХО идеально ровные дороги хороши для 2 вд , а даже по сухому , если кочки , даже небольшие , неровности , машина начинает не то что прям рыскать , но несобрано , на грани восприятия , себя вести , я уж думал это мнительность , типа знаю что 2 вд , нет , 4 вд однозначно лучше . Или летом город , без дерганной езды и пробок и по сухому .

Slavik добавил 10.04.2009 в 19:13
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky На полный, так на полный.
Я осенью на сухом песке раскатывал и не заметил убийственных вещей в этом.
Нормально едет даже на 4вд-авто с включенной ASC.У нас не тот песок , тут как пересохнет , на уровне чуть ле не пыли .


как подмокнет , да накатают , то еще ничего , а на целину , ну прям барханы !

У нас тут нет , глины , земли , дерна , грунта , и всего такого , песок , а в лесу мох на песке .

Вот на родине , в Донецкой обл , Азовское море , там песок как мелкие камешки , крупный , и мокрый он или нет , ты не проваливаешься в него дальше подошвы обуви , а тут и по щиколотку ввязнешь ! Было время , по работе пробежался по песку , метров наверное 200-250 , бег на месте и только , взмок !

__User__
11.04.2009, 12:07
Цитата:
Сообщение от Slavik Все больше и больше склоняюсь к тому что 2 вд нафик не нужен совсемВ сухую погоду в городе (да и не только) всегда катаюсь на 2вд.
Зачем включать то, что не нужно?http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Стиль езды у меня плавный и машина рыскала за всё время один раз.
Да и то только тогда, когда специально тапку в пол на 2вд пробовал.
Включить 4вд-авто дело секунды, если надо.
А когда условия плохие, естественно 4вд-авто сразу перед стартом со стоянки.

Цитата:
Сообщение от Slavik У нас не тот песок , тут как пересохнет , на уровне чуть ле не пыли.Ну я катался по песчанному берегу когда водохранилище спустили.
Конечно там далеко до пыли. Крупный песок.
Максимум подошва скрывалась в песке.

_User_
21.04.2009, 22:58
Цитата:
Сообщение от Slavik Я имел ввиду не накроется он от торможения двигателем , понятно что торможение это нормально . Но я имею ввиду ТОРМОЖЕНИЕ . Тоесть с 90-100 2-3 передачи минус !Я в последнее время, когда торможу со скорости больше 90 до нуля, в большинстве ситуаций отщелкиваю понижающий лепесток 2-3 раза. Не думаю, что из-за этого что-то должно из строя выйти.


Что же касается 2wd vs 4wd, то с приходом теплых дней полностью перешел на 2wd. Полный привод использую только на рельсах трамвайных, а также на высоких скоростях на плохой или скользкой дороге (плохой не значит, где ямы по колено, там на больших скоростях особо не поездишь, а где колейность, следы "локального" ремонта дорожного покрытия, неровности и.т.п.)

Pit
21.04.2009, 23:11
ну при 2wd тачку сбрасывает с траектории, на 4wd при тапке в пол свосем другая устайчивость.. и вообще я понял что мне надо )))

Alex341
21.04.2009, 23:17
Пробовал ездить на 2ВД. При нашей колейности - никакого удовольствия, переключил на 4 ВД, и решил ну его нафиг. 4ВД всегда. Экономия копеечная, а пенсионерская езда пока не по мне.

__User__
21.04.2009, 23:24
Цитата:
Сообщение от Pit ну при 2wd тачку сбрасывает с траектории, на 4wd при тапке в пол свосем другая устайчивость.. и вообще я понял что мне надо )))Мурано, Pit?

mamzuk добавил 21.04.2009 в 23:24
Ну не знаю, ребят, насчет сброса с траектории. По наблюдениям это происходит только на мокрой дороге при резком нажатии на педаль.
А насчет колейности - однозначно 4wd, но по Москве это локлаьно на МКАДе и на ТТК, на Садовом совсем мало.

Alex341
21.04.2009, 23:30
У нас после этой зимы колейность на каждой второй улице.

_User_
21.04.2009, 23:53
а у нас после любой зимы на каждой первой...http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

__User__
22.04.2009, 05:18
а у нас и улиц почти нет http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif 2 вд только на хороших дорогах , у нас их почти нет . Несобрано машина себя ведет , да и на перекрестках , чуть переборщил с газком , все , буксует по сухому , а еще и шипами .

_User_
22.04.2009, 13:03
Цитата:
Сообщение от Pit ну при 2wd тачку сбрасывает с траектории, на 4wd при тапке в пол свосем другая устайчивость.. и вообще я понял что мне надо )))Согласен!!!
Поездил несколько дней посуху на 2wd. Ну его! Буду только на 4wd ездить. Управляемость и устойчивость совсем другие. Экономии бензина особо не заметил.
Жить нужно в кайф, а не трястись над каждой копейкой...

__User__
22.04.2009, 13:42
Цитата:
Сообщение от Kuzins Согласен!!!
Поездил несколько дней посуху на 2wd. Ну его! Буду только на 4wd ездить. Управляемость и устойчивость совсем другие. Экономии бензина особо не заметил.
Жить нужно в кайф, а не трястись над каждой копейкой...Во истину акбар!!!!!http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif" border="0" alt="" title Форум клуба Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser - Показать сообщение отдельно - Полный привод: режимы 2WD, 4WD, 4WD Lock, как работает, как ездить. Обсуждаем....
Тема: Согласен!!!
Поездил несколько дней посуху на 2wd. Ну его! Буду только на 4wd ездить. Управляемость и устойчивость совсем другие. Экономии бензина особо не заметил.
Жить нужно в кайф, а не трястись над каждой копейкой...Во истину акбар!!!!![IMG]http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif

Lawyer
24.04.2009, 23:20
это просто кошмар какойто, зимой я списывал рысканье в режиме 2WD на состояние дороги, но сейчас.
стоит газку придавить и машину бросает из стороны в сторону

Другое дело 4WD, это просто сказка, машина как влитая стоит на дороге

_User_
25.04.2009, 00:08
это из за высокого центра тяжести )

__User__
25.04.2009, 20:56
Цитата:
Сообщение от Kuzins Согласен!!!
Поездил несколько дней посуху на 2wd. Ну его! Буду только на 4wd ездить. Управляемость и устойчивость совсем другие. Экономии бензина особо не заметил.
Жить нужно в кайф, а не трястись над каждой копейкой...При чем здесь каждая копейка?http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
А по мне на 2ВД рулится машина как-то почувствительней.
На 4ВД как по рельсам едет.

_User_
25.04.2009, 21:16
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov это из за высокого центра тяжести )Полностью согласен


Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky А по мне на 2ВД рулится машина как-то почувствительней.
На 4ВД как по рельсам едет.Тоже согласен , уточни что по хорошей дороге.

_User_
25.04.2009, 21:17
Естественно по хорошей.
Про колейность тут всё написано уже.

__User__
25.04.2009, 21:30
Трасса полностью сухая , сегодня , с ночной смены , ехал по делам , 40 км , и забыл что на 4 вд , вспомнил только когда на скорости попал на ремонтированный участок дороги . Эту дорогу знаю каждую кочку , и помню как повела себя машина на этом участке на 2 вд , достаточно сказать что мне пришлось второй рукой взяться за руль , и спину от сиденья оторвать , тоесть я почувствовал что машина не устойчива . А сегодня даже не заметил .

Сущая ерунда экономия , по цифрам , да , выглядит хорошо , тоесть , по налюдениям , 1-3 литра . Посчитаешь на бак сумму экономии , не стоит потрачных нервов .

__User__
25.04.2009, 23:50
Что вы всё про экономию какую-то?
Я вот в первую очередь думаю о том, чтобы в машине ненужные в настоящий момент механизмы отдыхали, а не трудились.

_User_
25.04.2009, 23:52
и на два вд она не так ревет

_User_
25.04.2009, 23:56
Цитата:
Сообщение от Gor и на два вд она не так реветВот тут внимания не обращал. Ничего сказать не могу.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

__User__
26.04.2009, 00:04
А мораль сей басни такова - 4wd нужен нашим машинкам для сохранения курсовой устойчивости http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
26.04.2009, 00:09
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov А мораль сей басни такова - 4wd нужен нашим машинкам для сохранения курсовой устойчивости http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifя бы добавил - особливо для любителей давить тапок...

__User__
26.04.2009, 00:36
Цитата:
Сообщение от Gor я бы добавил - особливо для любителей давить тапок...Про тапки:
Всегда включаю 4вд, когда куда-то тороплюсь и надо ускоряться побыстрее.

_User_
26.04.2009, 13:50
Тапку в пол еще не разу не давил , вот честно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Жду летней резины и пробега 3000 ровно . Уже 2800 и хотел в пнд переобуваться . Но сегодня опять снег шел и минус . А уже представляю . По любому сначала 4 вд и ручной режим буду пробовать с тапкой в пол .

__User__
26.04.2009, 20:42
Ручным режимом пару раз за всё время побаловался на асфальте и забросил.
Вот на бездорожье да, самое то!!!

_User_
27.04.2009, 04:52
первая-вторая как пониженая типа

__User__
27.04.2009, 09:05
Цитата:
Сообщение от Slavik первая-вторая как пониженая типаага, очень удобно...

_User_
03.05.2009, 00:16
Вчера сажал за руль водителя (водительницу).
Повключал на трассе 2вд/4вд.
Спросил впечатления.
Итого: на 2вд рулится острее и руль легче.
На 4вд руль наливается тяжестью и машина как по рельсам едет.
Что совпадает с моими очучениями.

VitaliyOs
03.05.2009, 11:02
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Вчера сажал за руль водителя (водительницу).
Повключал на трассе 2вд/4вд.
Спросил впечатления.
Итого: на 2вд рулится острее и руль легче.
На 4вд руль наливается тяжестью и машина как по рельсам едет.
Что совпадает с моими очучениями. 1
СОГЛАСЕН

Alex341
03.05.2009, 18:34
Сегодня целый день ездил на 2 ВД.
Ощущения:
1. Манера езды меняется на более спокойную, т.к. в переднеприводном варианте меньше в машинке уверенности.
2. При резком маневре(собака на дорогу выскочила) тут же сработала ASC. Переключил на 4ВД и поехал "как всегда", не хочется в экстремальной ситуации соображать какой режим включен. В конце-концов я за 4ВД деньги платил.
За 1 140 000 руб. можно было неплохой седанчик прикупить.

_User_
03.05.2009, 18:55
этот спор бесконечен...
сколько людей, столько и мнений...
ЗЫ я на любых режимах спокойно езжу.

Alex341
03.05.2009, 19:00
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky этот спор бесконечен...
сколько людей, столько и мнений...
ЗЫ я на любых режимах спокойно езжу.Майк, у нас в Питере не всегда получается спокойно ездить.....

_User_
03.05.2009, 20:34
Цитата:
Сообщение от alex341 Майк, у нас в Питере не всегда получается спокойно ездить.....да я и не спорю кому как ездить.
я про себя говорю...
если так безопасно, то тут и думать нечего.
4вд - это понятно.
в наших условиях смысла нет в городе на сухом асфальте, без светофорных гонок, включать 4вд.
2вд за глаза.

Alex341
03.05.2009, 21:03
Хорошо Вам.... Завидую по белому.... Я тут по Европе покатался на дизельке... Там реально 2ВД за глаза(по крайней мере в Чехии и в Германии).

_User_
03.05.2009, 22:08
Да ясно , что по идеальному сухому покрытию , на городских скоростях , при умеренной манере езды , 4 вд не нужно . Согласен с Майком , на 2 вд рулится острее .

_User_
29.09.2009, 22:34
А подскажите в чём различие этих 4-х режимов? Судя по мануалу и логике, 2WD только передний привод, 4WD Auto - подключаемый полный, 4WD Lock постоянный полный. Но в салоне сказали что во всех этих режимах привод полный подключаемый, разница только в активности подключения заднего моста. Где правда?
Если есть какая-то разница, то у меня Peugeot 4007, 2009 года.

Alex341
29.09.2009, 22:57
Я только три на считал.......
А может сначала поиском воспользоваться????

Тема закрыта.

_User_
01.10.2009, 15:51
Коллеги, а уточните плиз по муфте: когда она избражает блокировку, на каком режиме работает, на каких скоростях?

__User__
01.10.2009, 16:25
Дмитрий_Кросс, не ленись пользоваться поиском и опять же , тебе сюда :
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897

__User__
02.10.2009, 11:38
Цитата:
Сообщение от Slavik Дмитрий_Кросс, не ленись пользоваться поиском и опять же , тебе сюда :
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897Спасибо, конечно, за ссылку, но чтобы полноценно просматривать форум прародителей нужно региться.
По своему вопросу почти все понял.
Кстати, с начала этой недели решил ездить на 4WD AVTO.

Iga
02.10.2009, 20:38
Дмитрий_Кросс,
Посмотри здесь пост №57 - всё подробно про муфту.
В мануале написано, что переключать режимы работы можно до скорости 100 км/ч.
Я переключал и на более высоких скоростях, но работает она тогда или нет, не могу сказать. http://cp-club.ru/images/smilies/al.gif
Для уверенности я сбрасывал скорость чуть ниже сотки и переключал ещё раз, а потом шёл как хотелось.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Постартуешь на перекрёстках (или при начале движения передавишь тапку) и сам поймёшь какой режим для тебя лучше.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

_User_
02.10.2009, 22:00
Iga, да, спасибо, читал.
Я в технике не очень силен и предполагал, что что-то должно блокироваться, типо межосевой дифференциал http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
09.10.2009, 14:29
Цитата:
Сообщение от Iga Да катаюсь, я, катаюсь!
На льду сейчас делать нечего, снег слежался, жесткий. По лесам так, слегонца, рысачу.
Я уж писал где-то, что езжу в режиме 4ВД, никаких "пинков под зад" не получал. Привод - практически честный 4х4, момент на всех колесах есть всегда! ЛОК подключаю по мере необходимости, при прохождении наиболее сложных участков. Подключаю и отключаю на ходу - никаких "пинков" не замечаю. http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
Пинки бывают только при неаккуратной работе "тапкой"!, ну и наверное при не совсем удачном выборе резины (ИМХО), когда она резко цепляется с дорогой при повышенных оборотах движка. (Типа снег размесило, а под ним асфальт иль другое прочное покрытие. Тогда да, рывок будет.) Но это не от того, что подключился полный привод. Он у нас всегда подключен!
Тестили пару недель назад Хонду-СРВ в снегу. Так на ней отчетливо видно момент подключения заднего привода. Но передок уже пытается зарыться в этот момент. И иногда успевает, так что подключение уже не помогает. Приходится всё повторять сначала и поаккуратней работать "тапкой".http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Из протестированных лично машин отмечу, что Х-трейл на льду в первую очередь переднеприводная машина, но ей помогает режим ЛОК, если конечно он включен заранее. Момент подключения задней оси, в режиме 4ВД АВТО, заметен в заносе, машинка стремится распрямить траекторию. Неуспеваешь иногда переключаться сам (в мозгах) с переднего на полный привод. Вроде идешь на переднем приводе и ожидаешь в повороте переднеприводной реакции, а тут бах и подключился задок, и ты поплыл не совсем туда, куда расчитывал.
Сошлюсь на мнение одного моего товарища, ездющего на Гранд Чероки Ларедо, который сказал, что Кроссер понятнее для него и ближе по поведению к его авто, чем Х-Трейл. Сам я на Гранде тоже погонял, ну... это Другая машина, тяжелая.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

По последним лесным покатушкам скажу, немного похвастаясь, что наконец-то меня потолкали по-настоящему, чему я честно говоря радhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gif, снесло на косогоре на целину.
Я еще в ней побарахтался немного, типа колею набил, снег примялhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif, лопатой слегка поработалhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif, а потом ребята меня в горку подтолкнули на руках, без применения тяжелой техники.http://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif Выползал в режиме ЛОК.
Остальной участок трассы (ок 1 км) я прошел без особых затруднений, хотя и шел первым в нашей колонне. А засадные места на пути ещё были. Там где я прошел, сидела почти половина машин из нашего каравана, в том числе и более серьезные аппараты, с рамой и честным полным приводом в том числе.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Р.С. Ребята на Лексусе 470 даже выложили фотку у себя на форуме, с подписью " а хранцузик-то на пятки нам наступает!". Во время петляния по лесу, по дороге ТУДА, я шел за ними и нисколько от них не отставал!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
А то, что я описал выше, было на пути ОТТУДА!http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifА есть фоточки там где застрял?

slam^^ добавил 09.10.2009 в 14:29
Господа а вы вкурсе у нас муфта Хэлдикс какого поколения?

__User__
12.10.2009, 11:24
Цитата:
Сообщение от Iga У себя не нашел.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Посмотрю на другом форуме, если что-то есть сброшу ссылочку.
Там ошибка в пилотировании была, не захотел ехать по колее, решил расширить её для других машин, ну и перестарался с газулькой. По-медленнее надо было ехать, но ..., видать хотел показать класс!http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/al.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifОпыт мой друг, опыт, только обладая им перестанешь застряватьhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Iga
12.10.2009, 21:53
slam^^,
Да...,
я помню про-то, что далеко бежать за тракторомhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Но ведь я не один на маршруте - Вытащат, куда им сзади деваться-то!!!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/evel.gif
Иногда, идя первым - получаешь такое преимущество...
Я прошел, а рамники сели...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif - колея, блин.... Ничего не поделаешь...

Any
21.10.2009, 20:07
Ну вот наконецто и ответ на вопрос - какой режим трансмиссии основной - 2 WD, а то все спорили. Хотя мне 4 WD больше нравится, устойчевее, как по рельсам.

Alex341
21.10.2009, 21:16
Цитата:
Сообщение от Any Ну вот наконецто и ответ на вопрос - какой режим трансмиссии основной - 2 WD,прочитал вниметель не увидел, где это написано.....
Если Вы имеете ввиду фразу: Режим привода на 2 колеса является предпочтительным. то это относится к алгоритму работы трансмисси в режиме 4 WD, т.е. трансмиссия в нормальном режиме работает ближе к 2 WD, чем к полному приводу(см. табличку с распределением крутящего момента, всего 15-16% на задней оси)......

_User_
22.10.2009, 10:26
Цитата:
Сообщение от alex341 прочитал вниметель не увидел, где это написано.....
......*тихо, тихо......шопотом* открой инструкцию по эксплуатацииhttp://cp-club.ru/images/smilies/al.gif

http://bestpics.ru/full/4vd.jpg

Балу добавил 22.10.2009 в 10:26
Цитата:
Сообщение от Any Ну вот наконецто и ответ на вопрос - какой режим трансмиссии основной - 2 WD, а то все спорили. Хотя мне 4 WD больше нравится, устойчевее, как по рельсам.а еще расход меньше.
На Аут-клубе давно уже написано - Мицу официально разрешило ездить постоянно в режиме 4 ВД Автоhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
22.10.2009, 11:10
Цитата:
Сообщение от Балу а еще расход меньше.на 4wd? А за счет чего это достигается по сравнению с 2wd?

Alex341
22.10.2009, 11:33
Балу, браво!!!!! Инструкцию я читал, у нас она рекомендует например, машину оставлять на нейтрали..... Я не увидел где написано, что 2ВД - это основной режим работы трансмиссии. Я может вопрос неправильно сформулировал? У меня например на предыдущих джипах было написано в инструкции, что 2 ВД это основной режим работы трансмиссии, а 4ВДhigh и 4ВДlow, явлются вспомогательными режимами и могут использоваться на скользком или неровном покрытии. Это было связано с ограничениями по работе межосевого дифферинциала или вообще с его осутствием в схеме трансмиссии... А здесь таких ограничений нет, и режим 2ВД является режимом для движени по сухому асфальту, но никто не запрещает двигаться по сухому асфальту и на 4ВД, т.е. эти два режима и являются основными. Ну вот так где-то.

Grom
22.10.2009, 19:45
А у меня расход на 2ВД меньше примерно на литр чем на 4ВД. Хоть и задний мост включается автоматически при пробуксовке переднего все равно есть какой то червь который кушает бензинhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

Alex341
22.10.2009, 20:31
Цитата:
Сообщение от GROM А у меня расход на 2ВД меньше примерно на литр чем на 4ВД. Хоть и задний мост включается автоматически при пробуксовке переднего все равно есть какой то червь который кушает бензинhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gifГром, глянь табличку от Балу..... 15% в самом минимальном варианте на задке есть в 4 ВД авто.

Grom
22.10.2009, 21:09
А сколько на 4ВД LOCK ? Кто то писал что больше чем на передке, но на сколько?

Alex341
22.10.2009, 21:18
43% впереди 57% сзади.

_User_
07.12.2009, 22:14
Цитата:
Сообщение от Iga slam^^,
Да...,
я помню про-то, что далеко бежать за тракторомhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Но ведь я не один на маршруте - Вытащат, куда им сзади деваться-то!!!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/evel.gif
Иногда, идя первым - получаешь такое преимущество...
Я прошел, а рамники сели...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif - колея, блин.... Ничего не поделаешь...Главне тапку в пол пока колеса вращаются все четыре, если остановишься то усе!

__User__
08.12.2009, 11:46
Цитата:
Сообщение от slam^^ Главне тапку в пол пока колеса вращаются все четыре, если остановишься то усе!Если не закопаешься!!! Тапку тоже с умом давить надо....http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

A.S.G.
08.12.2009, 11:56
Цитата:
Сообщение от Vilich Если не закопаешься!!! Тапку тоже с умом давить надо....http://cp-club.ru/images/smilies/az.gifВот вот! ДОСААФ рулит! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

_User_
11.12.2009, 18:25
Кто-нибудь задавался вопросом а какого поколения муфта?

Lawyer
11.12.2009, 19:42
Заодно вопрос, я тут 4вд-лок включил, а потом позабыл выключить и ездил как обычно на 4вд-авто.

Как вы думаете, я ничего не поломал?

Iga
11.12.2009, 20:43
Цитата:
Сообщение от Lawyer Как вы думаете, я ничего не поломал?Я думаю, что кроме головы, от думы "я ничего не поломал?", ничего не поломал.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Немножко тафтологии, но я думаю, что я правильно ответил.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

Lawyer
12.12.2009, 23:21
ну моск я себе точно вынес.

а насчет привода, вроде читал, что он до 40 - в режиме лок, а дальше - авто.

Так?

_User_
12.12.2009, 23:53
Не волнуйся. Ничего не случится. Я сам так ездил через пару недель после того, как машину купил. Обнаружил только через день. Как уже тут обсуждалось, все там автоматически отключается на определенных скоростях.
Lawyer, кстати, не видел тебя в теме про Московские встречи!!! Вливайся! http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Alex341
13.12.2009, 00:06
Цитата:
Сообщение от Lawyer Заодно вопрос, я тут 4вд-лок включил, а потом позабыл выключить и ездил как обычно на 4вд-авто.

Как вы думаете, я ничего не поломал?Кроме повышенного расхода топлива - ничего не произошло.

__User__
20.12.2009, 16:04
Всю прошлую зиму ездил на 4 ВД-авто и ничего - хоть бы "хрюкнул" в недовольстве мой Лёва... Ездил и спокойно так!!! А летом я на поле решил погонять немного после дождичка в четверг.... У нас глинозем!!! так что я думаю представляет народ как это выглядит!!! В одном месте поле пересекает неглубокая канава.. Но после дождя её такие же "умельцы как я" раздербанивают, когда пытаются заехать в деревню с тыла... И я вот просто поехал по этой дороге!!! Пересекал эту канаву разов 6, при том за рулем была супруга, опыта вождения по такой фигне не имеющая, сын, который сидел у меня на коленях и рулил, да и я сам!!! Лёва даже не напрягся.. прошел, облизнулся, правда заляпал сам себя грязью по уши, но ни разу не сел.... Так что трансмиссии отдаю должное!!!

Цитата:
Сообщение от alex341 Кроме повышенного расхода топлива - ничего не произошло.На счет повышенного расхода топлива я не заметил... Сейчас вот езжу опять на 4 ВД-авто и все нормуль!!!!

Delfin
20.12.2009, 22:50
Сегодня в Питере вечером шел небольшой снег при темпер. - 10, на дороге поземка из-за ветра. Все время езжу на полном приводе. Перед Т-образным перекрестком надо было развернуться на 180 градусов. Вывернул колеса до упора влево и пошел на разворот. Скорость примерно километров 15, и... машина впервые пошла в занос! Благо небыло припаркованных к обочине машин, а 3 машины повторяли маневр за мной. Ничего не сработало, выровнял машину и включил ЛОК. Был удивлен поведением машины, хотя понимаю, что вывернутый до предела руль в сопровождении легкого нажатия на педаль газа спровоцировали занос, но почему не сработала антизаносная система?

Iga
20.12.2009, 22:57
delfin,
Скорость маленькая была.
ЕСП срабатывает при скорости более 15 км/ч. (Стр. 101 мануала.)

Alex341
20.12.2009, 23:01
delfin, во-первых скорость слишком маленькая.ю во вторых чтоб система распознала занос, как я понял надо руль вывернуть в сторону, обратную заносу.....

Delfin
20.12.2009, 23:15
Цитата:
Сообщение от alex341 delfin, во-первых скорость слишком маленькая.ю во вторых чтоб система распознала занос, как я понял надо руль вывернуть в сторону, обратную заносу.....В том-то и дело, что когда руль начал поворачивать в сторону обратную заносу, тогда появилось на миг какое-то сцепление с дорогой, но уже с заносом в другую сторону. Думаю, сзади идущие машины с интересом наблюдали сей танец на дороге...

_User_
20.12.2009, 23:17
У нас тоже сегодня снег... Пару раз умышленно пускал в занос, но машина включала автоматику свою и идет выравнивание четкое!!! При этом хожу сейчас только на 4ВД-Лок... Да и при торможении только чувствует машина, что пошла в занос, как срабатывает система... плюс работа рулем и все нормуль!!! Главное не нервничать и спокойно вести авто к прямому движению...

A.S.G.
23.12.2009, 15:16
А я получаю удовольствие от более чем контролируемых заносов и проходимости по навалам снега!http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/cool.gif

_User_
24.12.2009, 09:20
А "мое" место для парковки на обочине никто из обычных не занимает - там брусвер из снега от уборочной техники...улыбаюсь!!!

__User__
24.12.2009, 10:11
Лок рулит!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
сегодня в москве погода жжот, я на летнейhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Доехал!!!

_User_
24.12.2009, 10:19
Цитата:
Сообщение от REM я на летнейВ торможении никакой лок не спасет. Аккуратней при остановках и перед поворотами!

Alex341
24.12.2009, 11:43
С утра на стоянке снега почти по колено. Народ резвиться пытаясь выехать со своих мест. Увидев, что я завелся, побежали сразу все ко мне. Пять машин вытянул на дорогу, причем без всякого напряга...... Вот в такие моменты как бы не спешил - не могу отказать..... Это у меня еще с езды за Полярным кругом .... Ты выручил - тебя потом выручат.

_User_
24.12.2009, 12:58
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky В торможении никакой лок не спасет. Аккуратней при остановках и перед поворотами!Да согласен!!
Кстати, а как лучше тормозить? коробкой(лепестками) или педалькой?

Alex341
24.12.2009, 13:44
Цитата:
Сообщение от REM как лучше тормозить? коробкой(лепестками) или педалькой?комбинированно педалька двигатель

_User_
24.12.2009, 14:15
Цитата:
Сообщение от alex341 комбинированно педалька двигательх.м...
тогда вопрос, правда не знаю в эту тему или не по теме.
Можешь описать процесс торможения?
Палку в полик и лепестками сразу на первую чтобы рычала машины? или как?????
Буду очень благодарен!!!
на механике никогда не ездил, только когда на права сдавалhttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

Alex341
24.12.2009, 14:40
Я сбрасываю постепенно, лепестком одновременно с гашением скорости авто.....
Но самый верный вариант если на механике никогда не ездил - купить зимнюю резину.

__User__
24.12.2009, 19:03
Цитата:
Сообщение от alex341 Я сбрасываю постепенно, лепестком одновременно с гашением скорости авто.....а не вредно для вариатора тормозить, переключаяясь на пониженную.


Цитата:
Сообщение от alex341 Но самый верный вариант если на механике никогда не ездил - купить зимнюю резину. 1. REM, а чем обусловлено, что на летней гоняешь?

Alex341
24.12.2009, 22:10
Цитата:
Сообщение от mamzuk а не вредно для вариатора тормозить, переключаяясь на пониженную.не вредно, если не врубать на две-передачи вниз, а постепенно. гораздо вреднее резко разгоняться, в ручном режиме.....

__User__
24.12.2009, 22:44
Цитата:
Сообщение от alex341 не вредно, если не врубать на две-передачи внизто есть пауза в пару-тройку секунд должна быть при переходе на еще более низкую?

Alex341
24.12.2009, 22:57
все зависит от скорости замедления. в принципе можно и через секунду.... пару-тройку точно хватит. рекомендую на пустой площадке, желательно ледяной отработать этот маневр(почуствовать степень замедления и работу лепестками).....

_User_
24.12.2009, 23:40
alex341, спасибо!

Lawyer
30.12.2009, 22:14
прикололся сегодня. обычно через сугробы плавненько выбирался, а сегодня как газанул, так задок и вперед поехал. http://cp-club.ru/images/smilies/al.gif

_User_
31.12.2009, 12:20
Цитата:
Сообщение от REM Лок рулит!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
сегодня в москве погода жжот, я на летнейhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Доехал!!!Я прошлую зиму катался на летней - приятного мало. пару раз чуть не улетел. тормоза если с горки вниз ехать и тормозить ОЧЕНЬ плохо тормозят.

__User__
02.01.2010, 01:54
Да я чуть не поседел , пока на летней до шиномонтажки доехал !

_User_
03.01.2010, 23:11
А я доволен полным приводом на своем Льве.... мне нравится!!! почти нравится..... но в целом я доволен!

peugeot sk
04.01.2010, 13:48
Цитата:
Сообщение от Ян Иваныч А я доволен полным приводом на своем Льве.... мне нравится!!! почти нравится..... но в целом я доволен!Почему почти?Что то неустраивает все таки.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif

__User__
04.01.2010, 14:24
То что он все ж таки электронный... Когда перегревается - отключается и у тебя только переднеприводная машина!

peugeot sk
04.01.2010, 18:23
Понятно!Но у меня он не отключался.

_User_
04.01.2010, 22:01
Я в Легком оффроаде отписал как гонял на праздники и был момент когда это почувствовал.... Это вообще не влияет на полный привод, но в той ситуации такой "легкий минус" прокатился у меня... а так все нормуль!!! Мне нравится.... http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

__User__
12.01.2010, 21:48
А я докрутил пятаки до такого? что выдалось сообщение, service required!

_User_
29.01.2010, 16:31
Статью вот нашел про особенности вождения кроссоверов зимой
http://auto.lenta.ru/articles/2010/01/26/crossdrive/
Честно говоря, сам еще не прочел, только проглядел по-диагонали, но думаю, кое-что полезного почерпнуть можно.

mamzuk добавил 29.01.2010 в 16:31
Сегодня двигался по призаводской территории. Узкая нечищенная дорожка, колея сантиметров по 15. Снег лед.
Справа стоит автокран и его две боковые опоры примерно в полуметре от колеи под правым колесом.
Скорость маленькая (15-20 кмч). При подъезде к крану начинает заносить правый бок, руль в сторону заноса не помогает (4 WD режим). Прибавить газку и увеличить скорость, чтобы выравнялась, не представляется возможным, т.к. правым задним крылом четко цепану стойку. Торможу, чуть-чуть сдаю назад.
Снова пытаюсь проехать, эффект тот же.
Снова сдаю назад, включаю LOCK, трогаюсь и о чудо!!!http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif Занос полностью исчезает, проезжаю благополучно.

Такой вот LOCK, то из-за него (вроде бы) люди в занос уходят на ровном месте, то спасает в неблагоприятной ситуации (что собственно и должен делать).http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
12.02.2010, 12:22
А какой режим предпочтителен при проезде канавы, когда вывешиваются колеса? Понятно, что у нас нет настоящих блокировок, но все же?
Lock vs Auto? или нужно по ситуации болтаются задние то передний, повисло переднее, то Lock

ESP off vs on?

_User_
12.02.2010, 12:30
Пост 13й почитай,может прояснит

_User_
12.02.2010, 16:57
Цитата:
Сообщение от Димон Пост 13й почитай,может прояснит Спасибо, читалhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

У меня был случай, я думаю чуть другой. Яма с твердым покрытием и достаточно большая и глубокая. Грязи почте нет. Проблема была в геометрии при проезде вывесилось заднее левое колесо. И пока я был в Lock оно беспомощно крутилось. Остальные стояли. В auto пошло повеселее.

Из этого сделал вывод что Lock ESP off это режим для движения по однородной грязи. Если есть проблемы с вывешиванием, то лучше Auto ESP on. Хотел услышать мнения более опытных коллег.

До этого была старая Suzuki GV XL-7 там с этим было проще механически заблокировал дифференциал и поехал. Или проедешь или нужно идти за трактором.

__User__
12.02.2010, 16:57
Цитата:
Сообщение от Димон Пост 13й почитай,может прояснит Спасибо, читалhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

У меня был случай, я думаю чуть другой. Яма с твердым покрытием и достаточно большая и глубокая. Грязи почте нет. Проблема была в геометрии при проезде вывесилось заднее левое колесо. И пока я был в Lock оно беспомощно крутилось. Остальные стояли. В auto пошло повеселее.

Из этого сделал вывод что Lock ESP off это режим для движения по однородной грязи. Если есть проблемы с вывешиванием, то лучше Auto ESP on. Хотел услышать мнения более опытных коллег.

До этого была старая Suzuki GV XL-7 там с этим было проще механически заблокировал дифференциал и поехал. Или проедешь или нужно идти за трактором.

Any
12.02.2010, 17:39
Метода зависит от конкретного случая http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
По целине снежной - так однозначно на локе с выключенной стабилизацией. А вот недавно что-то я в поворот не вписалась http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif и переднее левое колесо выскочило из колеи и в сугроб. Три колеса на голом льду, четвертое в снегу. С выключенной стабилизацией ничего не вышло, помогло только старое доброе "раскачивание", уж не знаю насколько вредоносно переключение из D в R в течение пяти минут, но выпрыгнула я из сугроба без позорного привлечение третих силhttp://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif.

Any
12.02.2010, 17:39
Метода зависит от конкретного случая http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
По целине снежной - так однозначно на локе с выключенной стабилизацией. А вот недавно что-то я в поворот не вписалась http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif и переднее левое колесо выскочило из колеи и в сугроб. Три колеса на голом льду, четвертое в снегу. С выключенной стабилизацией ничего не вышло, помогло только старое доброе "раскачивание", уж не знаю насколько вредоносно переключение из D в R в течение пяти минут, но выпрыгнула я из сугроба без позорного привлечение третих силhttp://cp-club.ru/images/smilies/bratv.gif.

Iga
12.02.2010, 20:40
Согласен с Any!http://cp-club.ru/images/smilies/ax.gif
Всё зависит от конкретного места и ситуации. Иногда не стоит отключать АСЦ, а стоит пораскручивать двигатель, чтобы заставить АСЦ сработать и прикусить вращающееся колесо, и момент передался на другое.
Иногда нужен ЛОК, иногда он будет бесполезен.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Но вроде-бы в любом случае нужно раскручивать движок, чтобы наши электронные помощники нам смогли помочь.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Iga
12.02.2010, 20:40
Согласен с Any!http://cp-club.ru/images/smilies/ax.gif
Всё зависит от конкретного места и ситуации. Иногда не стоит отключать АСЦ, а стоит пораскручивать двигатель, чтобы заставить АСЦ сработать и прикусить вращающееся колесо, и момент передался на другое.
Иногда нужен ЛОК, иногда он будет бесполезен.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Но вроде-бы в любом случае нужно раскручивать движок, чтобы наши электронные помощники нам смогли помочь.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Димон
12.02.2010, 21:11
Цитата:
Сообщение от Iga Но вроде-бы в любом случае нужно раскручивать движок, чтобы наши электронные помощники нам смогли помочь.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif 1. Запас тяги нужен обязательно, в большенстве случаев он спасает.

Димон
12.02.2010, 21:11
Цитата:
Сообщение от Iga Но вроде-бы в любом случае нужно раскручивать движок, чтобы наши электронные помощники нам смогли помочь.http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif 1. Запас тяги нужен обязательно, в большенстве случаев он спасает.

_User_
13.02.2010, 21:52
И все таки по поводу езды на LOCKe.... Когда я на нем езжу -я как трамвыай - машина идет ДО ТОГО четко и жестко что просто песня. Вчера прокатил товарища - он сказал что так я себе убью полный привод и что он на Паджере тоже ездил на Локе и убил его... Так и не понятно, где нибудь есть 100% достоверная информация - можно на ЛОКе носиться все время или нет....?

Alex341
13.02.2010, 22:20
на Паджере Лок - это блокировка межосевого дифа, на нашем Лок - это блокировка распределения момента между осями. У нас можно носиться сколько угодно, убить невозможно.... Только повышенный расход топлива....

_User_
22.02.2010, 02:48
После -30 накатанный снег как асфальт , при нормальной ровной дороге перехожу на 2вд , провоцировал без фанатизма , разницы нет , 255-я шипованная вгрызается на морозе в накатанный снег . Зато зимой в 10 литров вложиться приятно . Но это при спокойной езде , в городе и при активной езде на трассе полюбому 4вд.

Pit
25.02.2010, 22:27
История такая:
снега много. парковочных места стало крайне мало. С утра поехал к метро- залез на паркинг который в снегу по самые кокошки. Смотрю стоит Х-треил,Паджерик старый и мурано старый, думаю чем я хуже? врубил лок и полез, залез до середины где-то, потом сел на пузо и крутил колесами в разные стороны. Таким образом я тыркался минут 20... это все мне надоело, уж думаю брошу машину так как стоит и поеду на работу!!! пробовал и режим лок и авто - всё полная хрень! И тут от злости врубаю 2wd (тапку в пол) и что вы думаете? машина выпрыгнула вперед на снег из ям))) я от такой неожиданности не успел дать по тормозам и чуток дал номер в номер х-треилу( ничего помято не было!) и на 2wd занял парковочное место и поехал на работу. И вот ехал я и думал... НАФИГА тогда полный привод-то???

Alex341
25.02.2010, 22:32
Цитата:
Сообщение от Pit НАФИГА тогда полный привод-то??даже и не знаю что сказать по этому поводу...... как-то вопреки законам физики.... может кто-нибудь сможет объяснить???? У нас Ига великий проходимец.

_User_
25.02.2010, 22:35
Pit, все же многое еще и зависит от навыка "покорения легкого бездорожья". Ни в коем случае не подумай, что в укор тебе это говорю. Но то, что там стоял хитрила и мурано (про паджеро молчу), вовсе не означает, что их "полный" привод лучше или хуже нашего.
Просто, как представляется, при стечении определенных обстоятельств (и навык, и резина, и количество снега и лбда под колесами, колеи и т.п.) есть шанс проехать или на брюхо сесть.
А что получилось на 2вд выехать - так у нас есть целых три режима для эксперименов, так сказать http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif, и не всегда lock означает, что только по прямой на бездорожье, 4вд - на скользкой дороге и 2вд по сухому.

Pit
25.02.2010, 22:39
в итоге я был приятно удивлен... и да : КАКАЯ ЖЕ СТОЯЛА ВОНЬ! от подпалившейся муфты этой блин... просто кашмар... а на пузе я сидел конкретно, потому что потом я смотрел следы и снег был чернющий от пуза.

Iga
25.02.2010, 22:58
Pit,
По просьбам одноклубников скажу.
Ты сидел на брюхе, и пока не продавил снег, сцепления колес с дорогой НЕБЫЛО!
Как появилось сцепление с плотным основанием, ты и выскочил.
Режим привода тут ни причём - Брюхо есть брюхо!http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Для выскакивания из таких ситуаций есть спецприём - поперечная раскачка авто (слева-направо) для того, чтобы хотя бы одна сторона авто сумела сцепиться с плотным основание под колесами и авто смогло продвинуться вперед.
Ну и скоростной режим (момент инерции) имеет место быть.
Да и по следу впереди идущего (прошедшего) авто не всегда выгодно идти. Он ведь продавил(разгрёб) целину, выкинул всё из под колес, а тебе осталась только лишь то что там осталось...
И не факт, что там где пытался заехать ТЫ, смогли бы пробраться Трейл и Мурано.
Они ведь выбрали другую траекторию заезда, а тебе пришлось ехать там, куда они и не подумали сунуться!http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif

Pit
25.02.2010, 23:00
жаль нет кнопки- спасибо. я всё понял. вижимо на 2wd я доскреб до асфальта, зацепился за него и выехал...

Борян
25.02.2010, 23:58
и может АСЦ мешало?

Pit
26.02.2010, 00:02
АСЦ я вырубил в первую очередь ибо это зло! душит двигатель так, что толку вообще 0

_User_
26.02.2010, 06:47
Когда едешь 50 км весной , по раскисшему зимнику , с колеей , а под ней лед , АСЦ очень даже помогает , первые километров 5 я ее отключил , интересно было рулем крутить , машину держать на траектории , потом надоело . Включил АСЦ , и о , счастье ! ) Когда надо выехать , когда уже сел , выключаешь , но иногда она подтормаживанием колес , дерганием этим , помогает , тут надо экспериментировать . Плохо что душит движку , отключалось бы это отдельно )

_User_
26.02.2010, 09:56
Цитата:
Сообщение от alex341 У нас Ига великий проходимец.Подтвердил звание! )))
Пора подписи делать индивидуальные для каждого.

__User__
26.02.2010, 10:52
Да , а то простые члены клуба просто "местные" http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

_User_
26.02.2010, 11:03
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Пора подписи делать индивидуальные для каждого.Интересная идея, кстати http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

__User__
27.02.2010, 12:47
Цитата:
Сообщение от Slavik Да , а то простые члены клуба просто "местные"Цитата:
Сообщение от mamzuk Интересная идея, кстатиНу и где креатив??? Начальники, ау!!!
Скукотищаааа.........

_User_
20.04.2010, 13:25
Когда прёте по колеям целине грязи снегу, не забудьте отключить систему курсовой устойчивости (душит машину в неподходящие моменты)

_User_
20.04.2010, 13:39
Цитата:
Сообщение от URRIY Когда прёте по колеям целине грязи снегу, не забудьте отключить систему курсовой устойчивости (душит машину в неподходящие моменты)ДА ТЫ ЧТО???!!! http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif

_User_
20.04.2010, 14:55
Тооочно. Теперь ТАК и буду делать. Вот подсказал, так подсказал

rusidalgo
20.04.2010, 15:56
Да ладно вам прикалываться, человек же добра нам всем желает.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

__User__
20.04.2010, 16:07
rusidalgo, да мы ж по-доброму.
Ты вот лучше скажи, чего это ты клубные встречи прогуливаешь? Да к тому же не один.

rusidalgo
20.04.2010, 17:35
Отвечу в теме.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

_User_
24.05.2010, 15:14
Простите что не совсем в тему, но очень созвучно:
на днях встал рядом с XL-ем и ....люди ОН ВЫШЕ на 40-50ММ -вышел обошел пару вокруг колеса те же пробег и возрост почти теже ???????

Димон
24.05.2010, 16:02
И в Финке разница видна-даже по тех.данниым у Аута 225 клиренс, а может хозяин вставочки в пружины установилhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gif?

_User_
24.05.2010, 16:12
да нет скорее наши машины более паркетны чем мицу http://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif, что хорошо для шоссе...