PDA

Просмотр полной версии : Замена датчика положения руля. Калибровка и настройка датчика положения руля.



KSW.S
18.08.2011, 19:18
В рулевой колонке, его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086 (вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял)

Вот мой фотоотчет по УСТАНОВКЕ (замена-аналогично, нулевое положение контактного кольца вам делать не надо-это только при его замене):


Небольшой отчет по установке датчика вращения руля.
Откл. клему от аккумумулятора
Откручиваем и разъеденив разъем и массу с подушки руля и снимаем ее.
Ставим руль в положение колес прямо, ключом на 17 откручиваем и отсоеденив разъем с контактного кольца снимаем руль предварительно поставив метку-вал, руль.
Клеим малярный скотч на контактное кольцо, чтобы в процессе работ оно не провернулось,
отсоединяем снизу колодки на подушку и кнопки аудио и круиза с контактного кольца,
http://s4.postimage.org/1dgonlx2c/28042011610.jpg (http://postimage.org/image/1dgonlx2c/)http://s4.postimage.org/1dgv9rb1g/28042011609.jpg (http://postimage.org/image/1dgv9rb1g/)
колодку с подрулевых переключателей и колодку с заглушки датчика вращения руля
http://s4.postimage.org/1dh56ze04/28042011611.jpg (http://postimage.org/image/1dh56ze04/)
откручиваем винт
http://s4.postimage.org/1diajf2ck/28042011605.jpg (http://postimage.org/image/1diajf2ck/)
и отогнув две защелки снизу
http://s4.postimage.org/1dj5ymnqc/28042011621.jpg (http://postimage.org/image/1dj5ymnqc/)
снимаем всю эту конструкцию в сборе, подрулевые переключатели можно снять(всего две защелки), но не обязательно.
Штатные саморезы крепления датчика вращения руля MF 456086, контактное кольцо крепят такие же, можете выкрутить один оттуда и подобрать аналог.
далее, снимаем заглушку вместо разъема датчика вращения руля
http://s3.postimage.org/ip6chwp0/28042011614.jpg (http://postimage.org/image/ip6chwp0/)
прикручиваем сам датчик, три самореза, предварительно выставив 0 положение,
Установка нулевого положения:
1. контактного кольца
2. датчика вращения руля[/b]
Мануал http://www.lancer-club.ru/data/faq/2008/lancerX/Mitsubishi_Lancer_X_maintenance/Programs/Documentation/WM/GR00006600-37.pdf
в самом низу.
1. Берем контактное кольцо желтой наклейкой вверх и крутим по часовой стрелке до упора, вот:
http://s3.postimage.org/7ft2bj5w/28042011618.jpg (http://postimage.org/image/7ft2bj5w/)
затем крутим против часовой стрелки на 3 и 3/4 оборота и совмещаем метки, на фотке их плохо видно, выше спицы(в мануале они слева-по факту справа):
http://s3.postimage.org/7g4n2ymc/28042011617.jpg (http://postimage.org/image/7g4n2ymc/)
Все, это нулевое положение(в положении руля прямо) :)
Контактные кольца встречаются как с желтой наклейкой(на фото выше) так и без оной, напр. у меня без (на фото выше не с моей а/м) 8)

2. Новый датчик вращения руля идет с фиксатором нулевого положения, который после монтажа снимают, ниже про б/у.
Проверяем легкость вращения(на снятом)-должен вращаться без заеданий.
Крутить бесконечно его нельзя !!! больше чем на 2 оборота от 0 крутить не надо.
Вот так должно быть в смотровом окне при 0:
http://s2.postimage.org/diaabajo/28042011600.jpg (http://postimage.org/image/diaabajo/)
с обратной стороны рога совмещены с метками(+заодно сфоткал саморез крепления этого датчика):
http://s2.postimage.org/divsasys/28042011604.jpg (http://postimage.org/image/divsasys/)
если начать его прокручивать, то сначала в смотровом окне появляются вот такие зубцы:
http://s2.postimage.org/djzh74tg/28042011601.jpg (http://postimage.org/image/djzh74tg/)
а затем стрелки, которые указывают направление вращения к 0 положению:

http://s2.postimage.org/dky7hf6s/28042011602.jpg (http://postimage.org/image/dky7hf6s/)http://s2.postimage.org/dl6h65no/28042011603.jpg (http://postimage.org/image/dl6h65no/)
Если датчик новый(у меня б/у), то стоит фиксатор, от проворота-его надо снять.
Прокладываем его провод так
http://s1.postimage.org/b6gd6l1g/28042011606.jpg (http://postimage.org/image/b6gd6l1g/)
и защелкиваем его разъем до щелчка
http://s1.postimage.org/b71v63gk/28042011608.jpg (http://postimage.org/image/b71v63gk/)
собираем все в обратной последовательности, не забывая подсоединить все разъемы, отодрать малярный скотч с контактного кольца и совместить поставленные метки на руле и рулевом валу.

Новый датчик необходимо откалибровать МУТом, б/у (если исправен) заработает и так.

Балу
25.08.2011, 10:31
Из Сервисманула по ХЛ

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4394&d=1314253861

Zam
21.12.2011, 20:42
С переводом:
8790
8791

goff
27.01.2012, 22:21
Добрый вечер. Для информации. Вчера адаптировали мне мой датчик руля местные умельцы. Насколько я понял сканнер у них унивесальный Launch 431 вроде. Выбирали в меню как Аут соответствующего года. И все сошлось. Так что ничто не пищит. ASC работает. С чем себя и поздравляю. Получаю полноценное удовольствие от своей машины. Если надо марку сканера уточню

Enot
14.03.2012, 11:29
Продолжение....как все помнят..мастерами тех центра по ремонту вариатора при его установке был порван подрулевой жгут...горела одна ошибка ASC OFF.
Машину передал в "заботливые руки" ОД Эксис на Кусковской...
в назначенное время, в конце дня я услышал невнятное "что то с датчиком, комп его не видит" НО это я и без них знал.Тоже самое я услышал в конце следующего дня...т.к. к машине даже не подходили...вообще сложилось мнение, что если вашу проблему не решили в отведенное регламентом время, а это 1час, то и заниматься дальше машиной не будут, поэтому машину я забрал. Результат посещения ОД на приборке:
10904
горят значик: чек энджин, ABS, ASC OFF, и еще 15 ошибок внутри...:what::what::what: самое неприятное ошибка : иммобилайзера, якобы были прописаны ключи заново :what::what::what:
Благодаря Балу..за помощь ему отдельно спасибо :drinks:...быстренько находим Kevin'a в миру Евгений.
http://www.cp-club.ru/showthread.php/108-Технические-специалисты-по-электрооборудованию-электронике-чип-тюнингу-и-кастомайзингу и едем на встречу...по результатам диагностики выявляем 15 ошибок, меняем кольцо с датчиком положения руля (ограничитель сломан, дачик помер) меняем на кольцо нового типа без ограничителя (можт крутиться сколько угодно)
10905
оно под блоком подрулевых переключателей, все стираем, делаем еще доп опции (активируем омываетль фар только с кнопки, запирание дверей при 20 км/ч, активируем штатную сигналку, складывание зеркал пир зажигании и т.д.) и вуаля, машина жива, здорова ошибок нет. Сегондя едем в сервис по ремонту акпп забирать за все эти проблемы денежку, т.к. весь гемор за их счет.

KSW.S
10.04.2012, 22:26
...его номер 8651A084 с 2010 ставят 8651A086(вроде как взаимозаменяемые, но лично не проверял...

Проверил, себе поставил - все отлично подходит и работает :)


нового типа без ограничителя (можт крутиться сколько угодно).
Номер этого датчика вращения руля 8651A086.
Его фото(уже прикручен):

http://s18.postimage.org/ujqyiqw9h/image.jpg (http://postimage.org/image/ujqyiqw9h/)

Iga
15.09.2012, 19:25
Поставил себе вчера 8651A084. Теперь всё работает.

Балу
17.09.2012, 11:21
Мне тоже при свапе навернули целиком весь модуль подрулевой (когда сняли рейку, руль не закрепили. Видать случайно его провернули и накрыли два кольца) - горели ошибки АБС, Аирбегов, АСЦ.
Дима 954рр оперативно помог с модулем в сборе и даже установил все это хозяйство:blush:.
Модуль в сборе обошелся в 5тыр новый. Ошибки после установки сразу пропали.

Серёжа
28.11.2012, 22:55
что за 2 кольца? для чего руль проворачивали...да и вообще обьясните что это такое??? Что к чему...? непойму:(

Iga
30.11.2012, 22:11
Что к чему...?
Еспи АСЦ ОФФ не горит постоянно, то не парься, только зря нагреешься и хуже сделаешь.
П.С.
Читай тему! Там всё расписано...:blush:

Серёжа
25.12.2012, 16:54
Снимали рулевую рейку в Минске…порвали подрулевой шлейф ( контактное кольцо )! Контактное кольцо заменили, управление на руле всё заработало, но на табло бортового компьютера теперь горит «ABS» и «ASC Off»!
У нас на станции диагностика ничего не выдаёт…теперь у меня не работает датчик угла поворота рулевого колеса…
Вопрос…что могло случиться с датчиком??? никто не может понять…

kevin
25.12.2012, 19:46
Второе кольцо с обратной стороны рулевой колонки. Его заменить, инициализировать, калибровать.

Серёжа
25.12.2012, 19:57
kevin А с вами связаться можно как нибудь по телефону...?
Вы уверены, что "Второе кольцо с обратной стороны рулевой колонки. Его заменить, инициализировать, калибровать"???

Балу
25.12.2012, 20:07
Могу и ошибаться, но по-моему Дима 954rr писал где-то, что калибровка датчика без МУТа делается:blush:
По-крайней мере, когда мне при свапе навернули эти кольца на датчике, я приехал к Диме, поставили новые кольца (полностью весь узел) - при включении машины ошибки все пропали!
Я потом к Пыху заезжал только проверить ошибки - ошибок не было.

Серёжа
25.12.2012, 20:14
не работает датчик угла поворота рулевого колеса, после того как порвали мне шлейф, мне сказали на сервисе НА ОДНОМ И НА ВТОРОМ " причём тут этот датчик, с ним вообще не могло ничего случиться..."? замкнутый круг блин...можно с кем нибудь связаться хоть...может вы просто меня недопонимаете...я не знаю уже к кому и как обратиться...:(:(:(:(:(:(

Балу
25.12.2012, 20:41
kevin А с вами связаться можно как нибудь по телефону...?...

...можно с кем нибудь связаться хоть......:(:(:(:(:(:(
Можно.
На выбор. Раздел координаты (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108)

Серёжа
25.12.2012, 21:07
Спасибо ребят...одна надежда только на вас...:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(

Балу
25.12.2012, 21:16
Серег!
Ничо страшного нет. Дело в специалистах....

svkrnd
01.10.2013, 20:43
Евгений, добрый день! А может подскажите, что мне делать? Было сделано следующее: полез отремонтировать контактное кольцо (подрулевой шлейф), благо инфы полно, соответственно руль снимался не раз, пока посмотрел какой шлейф нужен, потом его же перепаял и установил. В промежутке между этим делался сход-развал, и полученное положение руля после всех выше описанных манипуляций меня не устраивало, посему еще пару раз его снимал и ставил (сдвигал на валу на зубец). Уж простите меня самоучку-кулибина, но у нас в ростове никто не занимается именно ремонтом, по крайней мере таких не знаю. В общем видимо, и что самое обидное в последний раз когда ставил руль, чего то прошлепал, появился хруст в руле и у меня загорелся значок "ASS OFF". Почитал форумы. Добрался я и до датчика положения руля. Действительно он проскочил по своим зубчикам. Разобрал-собрал все по меткам как и должно быть, в чем убеждаюсь в представленных выше фото, однако значок "ASS OFF" так и горит. Вычитал здесь, что его надо как-то калибровать-активировать и вроде можно без сканера, а в контактах нашел, что вы работаете с регионами. Так вот и вопрос, как можете помочь? Заранее спасибо!

kevin
01.10.2013, 23:42
Без дилерского сканера я не представляю как его можно откалибровать....

oopsiq
29.11.2013, 16:40
svkrnd, столкнулся с той же проблемой что и ты... полез чинить пружину и налетел на ASC OFF "езжай в сервис". Разобрал его полностью, а там ломаться нечему... Выставил его в нулевое положение, но ничего не изменилось. Сегодня ездил в Bosh-сервис, сказали что попал я на замену датчика положения руля - ошибки:
C1219 - Датчик угла поворота руля - Ошибочный сигнал
С2205 - Датчик угла поворота руля - Внутренняя ошибка
НО мне как то не вериться... Как то не хочется менять датчик за 4600руб. Неужели нельзя его починить - там ведь и ломаться нечему - электро обвязка с оптической системой определения щелей разной величины!!!
Кто чем может помогите. Может у кого есть электрическая схема этого датчика?

kevin
29.11.2013, 17:10
Схемы нет, чинить не получается. У меня за 5 лет только один раз "починился"

Максим1991
28.01.2014, 20:20
Добрый вечер , А с помощью BOSCH KTS 570 возможна калибровка датчика угла поворота рулевого колеса?

Ivanskimvd
04.05.2014, 15:48
Датчики SRS без проблем калибруются мультимарочными сканерами Скантроник 2 и Скандок.

31may65
04.05.2014, 21:03
Добрый вечер , А с помощью BOSCH KTS 570 возможна калибровка датчика угла поворота рулевого колеса?
По-моему, KTS уже могут калибровать. У меня 540-я. Вкладки с калибровкой датчика уже появились после обновления, но я еще не пробовал.

Mmcclub
23.05.2014, 13:05
... там ведь и ломаться нечему - электро обвязка с оптической системой определения щелей разной величины!!! ...
если он не повреждён механически, то вероятность сделать есть... Нужно набрать Ёжик Пыху (в контактах (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108))

James
20.09.2014, 20:15
привет. ребят подскажите а этот датчик крутится свободно на 360гр или нет? а то он у меня в одну мотору градусов на 60и в другую.




а все , разобрался. :)

леонидович
03.12.2014, 07:44
Добрый день всем участникам!!! Прошу описать схему замены переключателей поворотов на аутлендер хл 2010 года . Заранее благодарен!

YesYes
03.12.2014, 08:16
схему замены переключателей поворотов
Руль поставить прямо!!
Акк отключить.
И....
А затем в обратной последовательности.
В процессе можно фоткать, чтобы потом не вспоминать - что и как было. ;)

27154 27153 27152 27151 27150 27148 27149

Саквояж
13.05.2016, 06:29
Всем доброго дня, после снятия и установки коробки, вылезла, как в теме проблема ASC OFF "езжай в сервис", горит "аирбэг" и ЧЕК.
Прочитали сканером - ошибки:
По АВС:
C1219 - ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
С2205 - ошибка внутреннего датчика угла поворота руля
по аирбэгу :
В1В06 - ошибка электродетонатора системы подушки безопасности
Но все кнопки на руле работают. Это как то странно, поэтому решил с вами посоветоваться. Это лечится заменой или можно его реанимировать?

31may65
13.05.2016, 11:44
А для начала стирать ошибки не пробывали?

Саквояж
14.05.2016, 13:51
А для начала стирать ошибки не пробывали?

Конечно пробовал C1219 и С2205 - ошибка стирались, Чек не горел, но после движения автомобиля опять возникали и загорался ЧЕК
по аирбэгу В1В06 - ошибка не стирается

Бекас
16.05.2016, 11:38
Всем доброго дня, после снятия и установки коробки, вылезла, как в теме проблема ASC OFF "езжай в сервис", горит "аирбэг" и ЧЕК.
Прочитали сканером - ошибки:
По АВС:
C1219 - ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
С2205 - ошибка внутреннего датчика угла поворота руля
по аирбэгу :
В1В06 - ошибка электродетонатора системы подушки безопасности
Но все кнопки на руле работают. Это как то странно, поэтому решил с вами посоветоваться. Это лечится заменой или можно его реанимировать?
Вот методики из мануала:
32858
32859
32860
В обоих ошибках по АВС в первую очередь идет указание смотреть датчик положения руля, затем блок АВС.
В ошибке по SRS так же есть указание смотреть датчик положения руля.
Где то читал на форуме про этот датчик, что когда в нем ковыряться или рядом с ним и не отключить АКБ, то он начинает хандрить. Его калибровка не всегда помогала исправить ошибки, народ его менял.

Eltexa
16.06.2017, 00:45
При замене сцепления товарисчь у которого я менял открутил нижнюю балку, когда ставили на место выскочил шкив рулевой колонки. Пока определили что и почему и как ставить на место товарисчь накрутился люлем вдосталь. собрали. выехал. и пришло капутт всему что на руле. загорелось АБС, АСЦ, Аирбэг. поехал на митсубиси заказывать новый шлейф и датчик угла поворота ибо не устранив эти ошибки офисиалы в Германии не меняют блок ETACS-ECU. Да еще и в орднунгсамт сообщили те теперь каждый день норовят принудительно машину с учета снять (ибо стоит это мне потом 300 евро рублей) так вот заехал я заказать запчасти 8619A018 и 8651A086 и прозрел когда мне цену назвали. За обе вышло что то около 500 евро рублей. В итоге шлейф я заказал из китая
8619A018 - с экспресс доставкой за 4 дня вышло 35 евро рублей. После установки ошибка аирбэга сразу исчезла.
а вот датчик положения руля 8651A086 приходится брать у официалов и стоит это 235 евро рублей.
Кстати у меня стоит на авто датчик с номером 8651A084 который уже не выпускается и его заменили на 8651A086 официально. Завтра буду ставить - надеюсь пропадут ошибки АБС и АСЦ.

Балу
16.06.2017, 00:52
А зачем снимали балку (подрамник)?
Вроде без лишних движений сцепление меняется (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=595&p=12884&viewfull=1#post12884)
Снятие МКПП (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1872&p=69689&viewfull=1#post69689)

radon765
09.07.2018, 17:34
Коллеги, добрый день. Что то давно не было тут ни кого.
Я как опытный руконог снимал руль и разобрал заодно улитку, всё раскрутилось и провода вылезли наружу.
Собрать удалось обратно. Кнопки все работают, кроме сигнала гудка и само собой все ошибки аирбег и ЕСП повылазили.
Вопрос в следующем, если я заменю улитку сигнал и все остальное заработает? Просто про сигнал вообще никто не писал.

megaaxel
09.07.2018, 20:22
Вопрос в следующем, если я заменю улитку сигнал и все остальное заработает?
Так это о вас и зависит же!

Балу
10.07.2018, 14:18
Коллеги, добрый день. Что то давно не было тут ни кого.
Я как опытный руконог снимал руль и разобрал заодно улитку, всё раскрутилось и провода вылезли наружу.
Собрать удалось обратно. Кнопки все работают, кроме сигнала гудка и само собой все ошибки аирбег и ЕСП повылазили.
Вопрос в следующем, если я заменю улитку сигнал и все остальное заработает? Просто про сигнал вообще никто не писал.

если навернули улитку, то при замене все заработает (если не свернете снова)