PDA

Просмотр полной версии : Генератор Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser. Генератор двигателя 4B12, 6B31, DW12, 4B11, BSY, 4HK, 4N1. Неисправности генератора и пути устранения. Ремонт генератора



Балу
21.08.2011, 13:08
Навигатор темы
Генератор Mitsubishi Outlander XL. Генератор Citroen C-Crosser. Генератор Peugeot 4007.
Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL. Ремонт генератора Citroen C-Crosser. Ремонт генератора Peugeot 4007.
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.0 л. Генератор Citroen C-Crosser 2.0 л. Генератор Peugeot 4007 2.0 л.
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.4 л. Генератор Citroen C-Crosser 2.4 л. Генератор Peugeot 4007 2.4 л.
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.2 л. Генератор Citroen C-Crosser 2.2 л. Генератор Peugeot 4007 2.2. л.
Генератор Mitsubishi Outlander XL 3.0 л.
Генератор двигателя 4B11 2.0 л. Генератор двигателя 4B12 2.4 л Генератор двигателя 6B31 3.0 л
Генератор двигателя DW12 2.2 л дизель. Генератор двигателя 4HK 2.2 л дизель. Генератор двигателя 4N1 2.2 л дизель
Генератор двигателя BSY 2.0 л дизель


Неисправности генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser и способы устранения #post97007 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=97007&viewfull=1#post97007)

Моргает зарядка. Моргает лампочка зарядки. Моргает лампа АКБ. Горит лампа зарядки АКБ ==> Причины (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97007&viewfull=1#post97007)
- Реле регулятор #post391308 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=391308&viewfull=1#post391308), #post368375 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=2&p=368375&viewfull=1#post368375)
- Замыкание статора: #post411021 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=3&p=411021&viewfull=1#post411021), #post411054 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=3&p=411054&viewfull=1#post411054)
Проверка генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser #post408471 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=3&p=408471&viewfull=1#post408471),



Генератор Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Генератор двигателя 4B11 (2.0) Каталожные номера, аналоги и заменители #post96982 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96982&viewfull=1#post96982)
Mitsubishi 1800A053 - 120А ВНИМАНИЕ!!! #post420992 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=4&p=420992&viewfull=1#post420992)
Mitsubishi 1800A121 - 130А
Mitsubishi 1800A288 - 130А
Генератор двигателя 4B12 (2.4). Каталожные номера, аналоги и заменители #post96982 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96982&viewfull=1#post96982), #post378764 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=378764&viewfull=1#post378764)
Mitsubishi 1800A053 - 120А ВНИМАНИЕ!!! #post420992 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=4&p=420992&viewfull=1#post420992)
Mitsubishi 1800A121 - 130А
Mitsubishi 1800A288 - 130А
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Citroen C-Crosser 2.0, Citroen C-Crosser 2.4, Peugeot 4007 2.0 и Peugeot 4007 2.4 одинаковые и взаимозаменяемые!
Генератор двигателя 6B31 (3.0). Каталожные номера, аналоги и заменители #post96989 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96989&viewfull=1#post96989)
Mitsubishi 1800A141 - 120А
Генератор двигателя DW12 (2.2 HDi), 4HK/4HN (2.2 Di-D). Каталожные номера, аналоги и заменители #post96987 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96987&viewfull=1#post96987)
Mitsubishi 1800A138 - 150А


Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Диагностика и Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL в картинках #post157259 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=157259&viewfull=1#post157259)


Ремень генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Ремень генератора 2.0 (4B11) и 2.4 (4B12) #post97115 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97115&viewfull=1#post97115)
Ремень генератора 3.0 (6B31) #post97113 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97113&viewfull=1#post97113)
Замена подшипников генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Подшипники генератора Mitsubishi Outlander XL 2.0/2.4 и их замена #post96985 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96985&viewfull=1#post96985)
Подшипники генератора Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31) и их замена #post96992 (http://cp-club.ru/showthread.php/2897-Генератор-для-двигателя-4B12-DW12-4G69.-Неисправности-генератора-и-пути-устранения?p=96992&viewfull=1#post96992)
Подшипники генератора 2.0, 2.4 и 3.0 одинаковые и взаимозаменяемые!
Аналоги подшипников генератора #post96985 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96985&viewfull=1#post96985), #post113523 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=113523&viewfull=1#post113523)
Mitsubishi MD618679, 1800A020, S930P18831, MD611474 подшипник крышки со стороны шкива (большой)
Mitsubishi MD611928, S930P-63670 подшипник задней крышки (маленький)
Отчёт о замене подшипников #post389910 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389910&viewfull=1#post389910), #post400745 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=400745&viewfull=1#post400745)
Замена щеток генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser #post389910 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389910&viewfull=1#post389910)
Щетки генератора Mitsubishi Outlander XL 2.0/2.4/3.0, Peugeot 4007 2.0/2.4, Citroen C-Crosser 2.0/2.4 одинаковые и взаимозаменяемые!
Щетки генератора Mitsubishi Outlander XL #post389912 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389912&viewfull=1#post389912)
Mitsubishi MD618689 Щётка генератора BRUSH,ALTERNATOR
Mitsubishi 1800A193 Щётка генератора BRUSH,ALTERNATOR (с 05.2012)
Отчёт о замене щёток генератора #post389910 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389910&viewfull=1#post389910), #post368375 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=2&p=368375&viewfull=1#post368375), #post400745 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=400745&viewfull=1#post400745)
Регулятор напряжения генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Регулятор напряжения Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Outlander XL 3.0 одинаковые и взаимозаменяемые!
Регулятор напряжения генератора Mitsubishi Outlander XL #post389911 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389911&viewfull=1#post389911), #post389911 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=389911&viewfull=1#post389911)
Регулятор напряжения идёт в сборе с щёточным узлом генератора.
Mitsubishi1800A087 2007-2011
Mitsubishi 1800A293 с 05/2012
Отчёт о замене Реле-регулятора #post391308 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=391308&viewfull=1#post391308), #post368375 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=2&p=368375&viewfull=1#post368375)
Шкив генератора с обгонный муфтой Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Шкив генератора Mitsubishi Outlander XL 2.0/2.4 #post234351 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=234351&viewfull=1#post234351)
Mitsubishi 1800A061 шкив генератора 4B11/4B12
Замена на аналог #post411306 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=411306&viewfull=1#post411306)
Шкив генератора Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post267191 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=2&p=267191&viewfull=1#post267191)
Mitsubishi MD619238 шкив генератора 6B31
Шкив генератора дизеля DW12/4HK/4HN #post273049 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=273049&viewfull=1#post273049)
Крышка генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Крышка генератора Mitsubishi Outlander XL 2.4 #post269774 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=2&p=269774&viewfull=1#post269774)
Замкнул статор генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Статор генератора Mitsubishi Outlander XL 3.0: целесообразность замены и ремонта #post411072 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=411072&viewfull=1#post411072)

Снятие установка генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Снятие установка генератора бензиновый двигатель 4B11 2.0 л #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986), ВИДЕО (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=414529&viewfull=1#post414529)
Снятие установка генератора бензиновый двигатель 4B12 2.4 л #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986), ВИДЕО (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=414529&viewfull=1#post414529)
Снятие установка генератора бензиновый двигатель 6B31 3.0 #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986)
Снятие установка генератора дизельный двигатель DW12/4HK/4HN 2.2 #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986)
Снятие установка генератора дизельный двигатель 4N14 2.2 #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986)
Снятие установка генератора дизельный двигатель BSY 2.0 #post96986 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96986&viewfull=1#post96986)

BKS
21.08.2011, 13:08
Отдельной темы не нашел, поэтому решил спросить здесь.
У меня 4007-ой 2008 года выпуска бензин 2,4. В прошлом году где-то в районе 80000 пробега на больших оборотах заметил сильный свист из-под капота, который проявлялся после 2000 оборотов. Свист или гудение (не знаю как правильно сказать) напоминает турбину. На что только я не грешил-и на вариатор, и на ролики навесного оборудования и т.д. На ста тысячах поменял ремень навесного оборудования и все три ролика. Свист остался. Поменял масло в вариаторе- свист остался. Сейчас пробег 121000-данный свист находится все в той-же поре. Томские мастера ничего толком не объяснили.Сказали- ничего криминального нет- можно ездить. Но звук-то присутствует, и он мне покоя не дает. Вчера поехал в Новосибирск (менять по отзывной компании клапан усилителя тормозной системы) и там у оф.дилера прошел диагностику что бы наконец-то узнать причину и источник свиста. Они послушали стетоскопом и вынесли вердикт- гудит подшипник генератора. Как объяснили- звук исходит именно от генератора. Что там кроме подшипников может гудеть я не представляю. Отдельно подшипников у них нет- менять только генератор в сборе, а это 58000 руб.... жалко денег, блин...
Пока езжу. Кто что посоветует? Есть ли отдельно подшипники генератора? Меняются ли они в генераторе? Не охота менять весь генератор- он еще нормально работает. Заранее благодрен.

i62
21.08.2011, 17:36
Есть фирмы специализирующиеся на ремонте генераторов-стартеров. Снимаешь-генератор, везешь к ним и за вполне разумные деньги получаешь исправный агрегат.

Pomidor
22.08.2011, 10:30
У меня этот свист тоже появился, но на пробеге около 20 000. Сейчас пробег 70 000 свист не пропал, но и не прогрессирует. Обращался с этой проблемой к ОД, пока машина была на гарантии. Естесственно ничего не нашли. Свист больше похож на аэродинамический, а не на гул подшипника. Может там какая крыльчатка для охлаждения генератора так свистит. Но свистит именно генератор. Сам слушал стетоскопом. И только в задней части генератора.

BKS
22.08.2011, 10:33
Вот и я думаю- может ли подшипник больше 40000 км. свистеть. Потому как свист этот то же абсолютно не прогрессирует.

i62
22.08.2011, 10:37
А он без прогрессии потом внезапно заклинит и конец приводному ремню настанет...

Себастьян Перейро
22.08.2011, 12:59
у оф.дилера прошел диагностику что бы наконец-то узнать причину и источник свиста. Они послушали стетоскопом и вынесли вердикт- гудит подшипник генератора..
на Сигнальном проезде есть контора.

Балу
22.08.2011, 13:31
Саш! Человек из Томска :)

Балу
22.08.2011, 13:39
Генератор бензинового двигателя 4B11 2,0 л
Генератор бензинового двигателя 4B12 2,4 л
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.0 л. Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.4 л.
Генератор Citroen C-Crosser 2.0 л. Генератор Citroen C-Crosser 2.4 л.
Генератор Peugeot 4007 2.0 л. Генератор Peugeot 4007 2.4 л

Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Citroen C-Crosser 2.0, Citroen C-Crosser 2.4, Peugeot 4007 2.0 и Peugeot 4007 2.4 одинаковые и взаимозаменяемые!

Peugeot/Citroen 5705.KA генератор в сборе Цены (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C4206E0D&sr=78)
Mitsubishi 1800A053 генератор в сборе, 120А; ALTERNATOR ASSY, Цены (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6E05C61&sr=79)
Mitsubishi 1800A121 - 130А
Mitsubishi 1800A288 - 130А


Аналоги для 1800A053 ==> (https://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6E05C61&sr=79&Cat=Mitsubishi)
Krauf - артикул ALM2013 ~ 10 тыщ
WPS - 11377N ~ 15 тыщ
Jacoparts - J5115090 ~ 20 тыщ
BOSCH: 0986082000, 0 986 CR6 319, 0 986 082 000, F032CA2013, 0986082001
DELCO REMY: 931004, DRA1004, 11207
ELSTOCK: 286598, 28-6598
FARCOM: 113422
FRIESEN: 9090688
HELLA: CA2013IR, 8EL738213-041
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115090
LUCAS ELECTRICAL: LRA03488
MITSUBISHI: A003TG3181, A3TG3181, M1800A053D, 18 00A 053, A3 TG3 181, 1800A061
PEUGEOT: 5705KA
HOLGER CRISTIANSEN: CA2013IR
DRI: 2263061202, 226.306.1202
PowerMax: 9213042
EDR: 931004N, 931004
CV PSH: 11377, 90273387, 155.580.120, 155580120
HC-PARTS: CA2013IR, CA 2013 IR, CA20131R
CITROEN: 5705KA
EUROTEC: 12060994
AD KUHNER: 302013RI
ALANKO: 442950, 443784, 442590
AUTOTEAM: A07860
CALIBER: 88064
CASCO: CAL35251, CCP90217, CAL35251AS
CEVAM: 9430
DA SILVA: 030496, A030496
ERA: ZN5406
KM International: FI19650
SANDO: 2035251, CCP90217, 2035251.0, 20352510
SPIDAN: 6464, SP6464
WAIglobal: 11377N
HERTH BUSS ELPARTS: J5115090
LUCAS: LRA03488
ALBRECHT: 03.81401
APA: AST3117
ASATEX: RKT3117
AUTEX: 654445
DAYCO: ALP2430
GATES: OAP7133
INA: 535014510
RUVILLE: 57340
SKF: VKM06503
SNR: GA77300
CARQUEST: 11377A
DENSO: 2104306
REMY: DRA1004
LUCAS CAV: LRA03488, LRA3488


Аналоги для 1800A121
DELCO REMY: DRA1293
ELSTOCK: 28-6896
LUCAS ELECTRICAL: LRA03786
MITSUBISHI: 1800A288, A2TX0881, A2TX0881A, 1800A323
DRI: 2263061302
EDR: 931293
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115094
BOSCH: 0 986 CR6 253


Аналоги для 1800A288
DELCO REMY: DRA1293
ELSTOCK: 28-6896
LUCAS ELECTRICAL: LRA03786
MITSUBISHI: 1800A121, A2TX0881, A2TX0881A, 1800A323
DRI: 2263061302
EDR: 931293
HERTH BUSS JAKOPARTS: J5115094
BOSCH: 0 986 CR6 253, AL4203X



http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4066&d=1314006005

i62
22.08.2011, 13:47
А что мешает сделать так:
http://yandex.ru/touchsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1 %82%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D 0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B3%D0%B5% D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0 %B2%20%D0%B2%20%D1%82%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B 5&lr=47

Балу
22.08.2011, 13:51
По подшипникам к генератору двигателя 4В12 и 4B11

1. поз.14205P BEARING,ALTERNATOR ROTOR (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DAB00DEB&sr=79)
Mitsubishi MD618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD 611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

2. поз.14205Q BEARING,ALTERNATOR ROTOR (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=26500DEB&sr=79)
Mitsubishi MD611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0

Балу
22.08.2011, 13:52
Снятие и установка генератора
2.4 бензиновый двигатель 4B12 ----> 30000
2.0 бензиновый двигатель 4B11 ---->30001
3.0 бензиновый двигатель 6B31 ---->30002
2.2 дизельный двигатель DW12/4HK ---->30003
2.2 дизельный двигатель 4N1 ---->30004
2.0 дизельный двигатель BSY ---->30005

Балу
22.08.2011, 13:57
Генератор дизельного двигателя DW12 (2,2 л)
Генератор дизельного двигателя 4HK (2,2 л)
Генератор дизельного двигателя 4HN (2,2 л)
Генератор Mitsubishi Outlander XL 2.2 DI-D
Генератор Citroen C-Crosser 2.2 HDi
Генератор Peugeot 4007 2.2 HDi
Peugeot/Citroen 5705.JV генератор в сборе
Peugeot/Citroen 5705.NF генератор в сборе
Citroen/Peugeot 9661152980 генератор в сборе Цены (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C3F06E0D&sr=78)
Mitsubishi 1800A138 генератор в сборе, 150А Цены (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5D306B0D&sr=79) , Каталог (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=2761ef5c-8978-461c-a6b9-80b86fd381f4&UnitId=08E0001A&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP)

Аналоги
Valeo 439 622
Valeo 440 180
DRI: 2291471502, 229.147.1502
ELSTOCK: 28-5856, 285856
HELLA: 8EL738212-361, 8EL 738 212-361, 8EL 012 241-111, 8EL738212361
HOLGER CRISTIANSEN: CA2008IR
LUCAS ELECTRICAL: LRA03243, LRA3243
MAZDA: 32038791, 32046240, 42001157, 42016380
PEUGEOT: 5702G8, 5705G8, 5705JV, 5705NF, 9662731680, 9665617780, 9665735680, 5705.JV, 5705.NF, 9644037180, 9661152980
PowerMax: 9212460
VALEO: 2543476, 2543476A, 2605546, 437471, 439622, 439697, 440180, 440260, 440282, TG15C112, TG15C134, TG15C154, 2607216, 2607216A, 2607216C, 2542726, 2605546A, SG15S025
CITROEN/PEUGEOT: 5702G8, 5705G8, 5705JV, 5705NF, 9662731680
CV PSH: 225.548.150, 225548150
DELCO REMY: DRA0608, DRA1173
EUROTEC: 12090562
FRIESEN: 9090875
ATL Autotechnik: L 83 400
CASCO: CAL15474, CAL15474GS, CCP90234GS
CEVAM: 4886
CITROEN: 5702.G8, 5705.JV, 5705.NF
EAI: 57239
FARCOM: 113758
MITSUBISHI: 18 00A 138
AD KUHNER: 302008RI
AES: 14.201.228
ARTEC: 59212460
AUTOELECTRO: AEK3243
AUTOTEAM: AVA474
DA SILVA: 011696, A011696
EDR: 930608, 931173, EF38060
ERA: 210931
FEBEST: MDS-CW4W
HC-Cargo: 115369
HC-PARTS: CA2008IR
MESSMER: 210931
SANDO: 2015474, 2015474.1, CCP90234, CCP90234GS
SNRA: TP8044
AINDE: CGB85856

Для двигателя 4N14 идёт генератор 1800A431 (130А). Взаимозаменяемость 431 и 138 генератора не подскажу

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4069&d=1314007096

Балу
22.08.2011, 14:01
Генератор Mitsubishi Outlander XL 3.0
Генератор бензинового двигателя 6B31 (3,0 л)
Mitsubishi 1800A141 генератор в сборе, 120А
Цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EE906107&sr=79), Каталог (http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=93359209-99a4-41ce-a503-c76c524a507e&UnitId=DD600019&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP)

Аналоги
Krauf ALM4491BS
CASCO: CAL35334, CAL35334GS
MITSUBISHI: A003TG4491, A003TG4491AM, A3TG4491, A3TG4491AM, A3TG4491ZC
SANDO: 2035334, 2035334.1
WAIglobal: 11317R
BOSCH: AL4086X
CARQUEST: 11317A
DENSO: 2104248


http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4070&d=1314007268

Балу
22.08.2011, 14:08
По подшипникам к генератору двигателя 6B31
Каталог (http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=93359209-99a4-41ce-a503-c76c524a507e&UnitId=DD900019&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP)
1. поз.14205P BEARING,ALTERNATOR ROTOR (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DAB00DEB&sr=79)
Mitsubishi MD618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

2. поз.14205Q BEARING,ALTERNATOR ROTOR (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=26500DEB&sr=79)
Mitsubishi MD611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0

Балу
22.08.2011, 14:10
По подшипникам к генератору двигателя 4В12
......
Mitsubishi MD 618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD 611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565
.....
Mitsubishi MD 611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0


По подшипникам к генератору двигателя 6B31
.....
Mitsubishi MD 618679, заменители 1800A020, S930P18831, MD 611474
Аналоги
Seijiku 6303 2RS
Febest AS-6303-2RS
Torque 63032RS
Cargo 137565

....
Mitsubishi MD 611928, S930P-63670
Аналоги
Cargo 140419
Ika 8 8254 0
Подшипники что для 2,4 что для 3,0 ДВС одинаковые. Генераторы РАЗНЫЕ!!!!

Балу
22.08.2011, 14:10
Ремень привода генератора бензинового двигателя 3,0 л 6B31
Mitsubishi 1340A052 Цена (http://exist.ru/price.aspx?pcode=1340A052)

Аналоги
Dayco 6PK1185
Ae MVB1190R6
Gates 6PK1190
Contitech 6PK1185
Optibelt 6 PK 1190
Triscan 8640 601190

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4218&d=1314020977
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4217&d=1314020977

Балу
22.08.2011, 14:10
Ремень привода генератора бензинового двигателя 4B11 2,0 л

4451A123 или 4451A114 Ремень приводной навесного оборудования

читаем тему http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11804&p=119938&viewfull=1#post119938



Ремень привода генератора бензинового двигателя 4B12 2,4 л

4451A074 или 4451A114 Ремень приводной навесного оборудования, тип 6PK2563

читаем тему http://cp-club.ru/showthread.php/963-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D 0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%93%D0%A3%D0%A0%D0%B0-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%B0

Балу
22.08.2011, 14:24
Основные неисправности генератора
1. В момент включения зажигания не загорается лампочка генератора

Лампа или генератор вышли из строя;
Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулировано или повреждено;
Оборвался провод, соединяющий штекер реле контрольной лампы заряда со штекером блока предохранителей;
Обмотка статора замкнула на «массу»;
В одном или нескольких отрицательных вентилях генератора произошло короткое замыкание.


2. Контрольная лампа продолжает гореть во время движения автомобиля или загорается периодически

Проскальзывает ремень привода генератора;
Реле контрольной лампы заряда плохо отрегулировано или повреждено;
Оборвался провод, соединяющий штекер реле контрольной лампы заряда с центром звезды генератора;
В цепи питания обмотки возбуждения произошел обрыв;
Щетки генератора износились или зависли;
Окислились контактные кольца;
В одном или нескольких положительных вентилях генератора произошло короткое замыкание или обрыв;
Регулятор напряжения плохо отрегулирован или поврежден;
Оборвался провод, соединяющий штекеры реле контрольной лампы заряда.


3. Шумы в генераторе

Генератор издает воющие звуки, если в обмотке статора происходит межвитковое замыкание;
Сильно окислились полюсные выходы аккумулятора и наконечники проводов, которые к тому же слишком слабо затянуты;
Нарушилось соединение между наконечником провода и выключателем зажигания или штекером тягового реле;
Подшипники плохо смазаны;
В обмотке тягового реле произошли межвитковое замыкание, обрыв или замыкание на «массу»;
Вышла из строя контактная часть выключателя зажигания;
Износились или заедают, подшипники;
Ротор задевает за полюса статора.


4. Аккумуляторная батарея слабо заряжается
Ремень слабо натянут и поэтому проскальзывает при работе генератора под нагрузкой и большой частоте вращения;
Возникла неисправность в аккумуляторе;
Наконечники проводов слабо закреплены на генераторе, окислились выводы аккумуляторной батареи, повреждены сами провода;
Регулятор напряжения плохо отрегулирован или поврежден;
В цепи одной из фаз статорной обмотки генератора произошли обрыв или витковое замыкание;
Поврежден один из диодов выпрямительного тока.


5. Аккумуляторная батарея не заряжается
Зависли щетки;
Произошел обрыв в цепи возбуждения;
Ротор задевает за полюса статора;
Подгорели контактные кольца;
Вышел из строя регулятор напряжения;
Обрыв проводов, подсоединенных к положительным или отрицательным клеммам.

Балу
22.08.2011, 14:26
Ну или в виде таблицы
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4072&d=1314008761

BKS
30.10.2011, 17:26
Сегодня съездил, заменил подшипники генератора. Подшипники заказал у оф дилера (теперь уже бывшего) в начале сентября, обещали доставить за 2-3 недели. В итоге ждал без малого два месяца. Стоимость каждого из подшипников- 1100 руб., итого за оба подшипника 2200 руб. Сегодня поменяли за 4-5 часов, точно времени не замечал. По нормочасам занимает 4,5 час.
Вот фото старых оригинальных подшипников.
7268

BKS
30.10.2011, 17:28
7269
7270
7271

Стоимость работ составила 3600 руб., итого затрат на 5800 руб. По ощущениям люфт в подшипниках совсем незначительный, свист пропал. Есть подозрение, что действительно это было именно из-за них.

Колян 86
31.10.2011, 06:24
По ходу дела у тебя подшипник старый в норме, просто судя по фото обойма юзала в крышке генератора (не плотно сидел в обойме) - лечится вставкой фольги из меди....

У меня на пяти тыщах загудел, засвистел - лечил вэдэшкой, грязь попала видать, баллон вэдэшки разбрызгал, прошло....

BKS
31.10.2011, 19:08
По ходу дела у тебя подшипник старый в норме,

Ну, раз уж заменил, пусть новые стоят.

Балу
31.10.2011, 19:09
Аналоги подшипника MITSUBISHI MD618679 ==> смотреть (https://emex.ru/f?detailNum=MD618679&packet=-1)

ALFA ROMEO: 9950064
AS-PL: ABE9002, ABE9005, ABE9006, ABE9160
BOSCH: 1120905001, 1120905004, 1120905008, 1120905021, 1120905037, 1120905039, 1120905047, 1120905052, 1120905074, 1120905502, 1120905518, 1120905533, 1900905004, 1900905304, 1900905331, 1900905376, 1900905379, F00M990407, F00M990410, F00M990411, 1900905378, 1900905382, 1900908376, F00M990400, F00M990412
CATERPILLAR: 5P841
CHRYSLER: 3755951, 5226307
DACIA: 6001548077
DELCO REMY: 10469505, 10473706, 10476239, 10494481, 94223979, Z99603
DENSO: 9491001010, 9491001840, 9491002701, 9491002820
EAGLE: 16303RS, 6303RR
FIAT: 75204425, 79022467, 82283091, 9927840, 99484780, 9960109
FORD: E9DF10A303AA, F0JY10A303A, F1CZ10A303A, F3RU10A303AA, F3XY10A303A, F6DU10A303AA, F6XZ10A303AA, E9PZ10094A, GEE319
GENERAL MOTORS: 96063339, 96069105
HC-Cargo: 137565, 140091, 140093, 140094, 141233, 142270, 333119
HINO: 988120122A
HITACHI: 6303BM, 6303G, 6303MM, 6303R, 6303SD, 6303TF, 6303B, 6303DU, 6303DW
HONDA: 31114P01004, 31114P01014, 31114PB10050
ISUZU: 5812290070, 8942239790, 8943604160, 8944532300, 8944628590, 1812190220, 5098000870, 8941730530, 8970295450, 8970626540, 8970832900
IVECO: 2991636
MAZDA: N39018W27, PN1618W27, RF1124523, 83D118W27, N39018NW27, RF7118WE4A, S20324553, S20425553, VS0118W27
MEGA: A1140
MERCEDES-BENZ: 0089810605, 0089816825
MITSUBISHI: MD602352, MD611474, ME701287, MM502569, S930P18870, S930P31070, S930P31071, S930P33970, S930P63070, 6303, B17102DW3, MD618528, MD618680, ME700549, S930P13770, S930P30970, S930P31170, S930P37301, S930P64470, S930P65470, S930P81170, TMB303
MOTORCRAFT: GE336, GEE325, GEE326
NISSAN: 231200M005, 2312022J20, 2312058S00, 2312060U00, 2312061500, 2312061502, 2312065004, 2312076201, 2312097E00, 23120D4415, 23120P4500, 2312047R10, 2312058500, 2312064J11, 2312080G14, 23120Z7000, 23120Z9001
NSK: 6303DU, 6303DW, B1586DG3, B17102DG3W, B17102DUL, B17102DW3, B17107DG3
OPEL: 9117938
PEUGEOT: 5725G8
PRESTOLITE ELECTRIC: 11178, 6270316
RENAULT: 5001850067, 7701047242
SAAB: 9117938, 9513128
SUBARU: 23721AA000, 23721AA050, 23721AA060, 23721AA070, 23721AA090, 395382501, 395385301
TOYOTA: 9009910110, 9009910223
VALEO: 590764, 593563, 097482, 71900303, 97482
VOLVO: 1363469
VW: 028903221N, 049903221D, 051903221
AINDE: 63032RS
CASCO: CBE58136, CBE88136, CBE58136AS
CAV: 6270316
CV PSH: 055000027
FAG: 63032RSR
LAUBER: BR63032RSM
LETRIKA: 16905271, 16905463, 16905616, 16906722
LUCAS ELECTRICAL: UMB127
LuK: 410002500
NIKKO: 0092010980, 1044663037, 1045263037
PowerMax: 1017637
QUINTON HAZELL: XB9927
SANDO: SBE58136, SBE58136.0
SIDAT: 60386
SKF: 63032RS, 63032RS1
WAIglobal: 63034, 63034E, 63034N, 63034W



Аналоги подшипника MITSUBISHI MD611928 ==> смотреть (https://emex.ru/f?detailNum=MD611928&packet=-1)

AS-PL: ABE9027, 1.2045.0, 1800A002, 1800A076, 1800A145, 31A6800400, 31A6800401, 31A6800402, 32A6800300, 32A6800301, 32A6800302, 4W7310300AC, 4W73AC, 4W7Z10346AC, 5010480361, 6E5T10300BA, 6E5T10300BD, 6E5TBA, 6E5TBD, 6E5Z10346BA, 7000215, 7E5T10300BA, 7E5T10300BB, 7E5TBA, 7E5TBB, 91H2003270, A002T33191A, A002T80391, A002TG0391, A002TG0491, A002TJ0391CMU, A003TA0491, A003TA0791, A003TG0081, A003TG0081A, A003TG1291, A003TG1291A, A003TG1291B, A005T04292, A005T06391, A007T02077, A007T02077A, A007T02077C, A007T03277, A007T03277A, A007T03371, A007T03371A, A007T03371AC, A007TA3377, A2TA5891A, A3TA0791, A4A2FB0191, A880X68970, A880X94170, AB160044, AB170036, F1CZ10346A, F1CZ10346B, F1CZ10346C, F1CZ10346CRM, F32Z10346B, F32Z10346BRM, F4BZ10346A, F4BZ10346ARM, F6XA10300AA, F6XA10300AB, F6XAAA, F6XAAB, F6XZ10346AA, F6XZ10346AARM, F8XA10300AA, F8XAAA, F8XZ10346AA, FW7310346AC, M309333D, M314373D, M314375D, M362301D, MD194482, MD195436, MD303481, MD309333, MD310997, MD313384, MD313392, MD313395, MD314373, MD314375, MD315304, MD317860, MD317862, MD318460, MD322925, MD324754, MD324755, MD325699, MD327513, MD327535, MD330332, MD343562, MD350608, MD354001, MD354787, MD354804, MD354815, MD357737, MD362301, MD362870, MD366831, MD368519, MD373093, MD375853, MD4609075, MD618782, MITSUBISHI, MN128991, MN163999, MN176476, MN183450, MN183451, MO4609075, MR984944, SBA185046320, SLR39193, UD01918ASL, XF5210300AC, XF52AC, XF5Z10346AA, XF5Z10346AARM
FORD: E8PZ10A304A, F02Z10A304A, F3XY10A304A
GENERAL MOTORS: 96059544
HC-Cargo: 140419, 330719
HONDA: 31111P08J02, 31111-P08-J02
HYUNDAI: 3734221320, 3734235010
MAZDA: N33618W36, B612-18-W36
MITSUBISHI: A690X00171, ME701385, MM502571, S930P18570, S930P63605, S930P63670
MOTORCRAFT: GEE317, GEE322, GEE328, GEE329
NISSAN: 2312030R10, 2312051E10, 23120-20P10
SUBARU: 23721AA040
SUZUKI: 3161260A10
WAIglobal: 28-83852

Балу
09.03.2012, 20:28
Зашуршал генератор....Звиздец просто:sorry:
В общем буду посмотреть

Балу
15.03.2012, 16:25
И нифига это не генератор


Ля, пока сам не проверишь, никому нельзя доверять:diablo:
Проявилась проблема - на заведеном двигателе впереди со стороны навесного оборудования после пуска и постоянно идет шуршание. 7 марта меня слушали на сервисе - приговорили муфту насоса кондиционера, подшипники генератора и подшипник натяжного ролика (слушали стетоскопом). Я было расстроился - во попадос:sorry: Но потом вспомнил - подшипники с ремнем я менял недавно, надо самому проверить. Сразу скажу, что на замену ремня я приехал уже с шуршанием.
Вчера мне озвучили за ремонт насоса кондея с последующей заправкой системы ("под ключ") около 6-6,5 тыр и столько же за генератор. И тут я вспомнил, что недавно Юра 406 заказывал мне в подарок стетоскоп :) Вобчем я его выпросил у дочки, сегодня приехал на работу и стал прослушивать. И что вы думаете? Везде тихо, а ос стороны муфты насоса то самое шуршание.
Вобчем позвонил я Саше19, он мне ща по запчастям пробьет цены, буду делать.

serdubin
07.06.2012, 13:11
Вопрос фуважаемым форумчанам.
Нужен усиленный генератор на XL new 2010г
Подскажите, где искать?

.... а какова мощность родного гены?

Балу
11.06.2012, 14:32
120-130 А

Про усиленный не слышал....

Aleksvas56
02.07.2012, 21:47
Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL

Для разборки генератора, его дефектовки и сборки требуется специальное оборудование. Поэтому, если у вас нет достаточных навыков подобных работ, при выходе генератора из строя рекомендуем обратиться для его ремонта в специальную мастерскую или заменить генератор в сборе.

Вам потребуются: торцовые головки на 12, на 24, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, бородок, паяльник, съемник для подшипника ротора, молоток, тестер.

1. Снимите генератор с автомобиля

2. Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.
57414

3. Выверните четыре стяжных винта крышек генератора.
57415

4. Поддев отверткой отсоедините крышку со статором от крышки с ротором.
57416

5. Зажмите ротор генератора с крышкой в тиски, обмотав ротор прокладками, и отверните гайку крепления шкива.
57417

6. Снимите шкив.
57418
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет сил трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонка в соединении отсутствует.

7. Осмотрите крышку генератора со стороны привода. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между обоймами, перекат или заклинивание внутренней обоймы, повреждены защитные манжеты или есть потеки смазки, замените подшипник. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку.

8. Для замены переднего подшипника ротора выверните четыре винта крепления.
57419

9. Снимите крышку.
10. Выпресуйте подшипник из крышки.
57420 57421

11. Запрессуйте новый подшипник в крышку оправкой подходящего диаметра, прикладывая усилие к наружному кольцу.
12. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.
13. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 2,1-2,4 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
57422
14. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.
57423

15. Отпаяйте три вывода обмотки статора
57424

16. Для снятия выпрямительного блока в сборе со щеткодержателем и регулятором напряжения отверните гайку контактного болта и снимите с болта изоляционную втулку.
57425

17. Изнутри крышки со стороны контактных колец выверните два винта крепления и снимите щеткодержатель в сборе с выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
57426
Выводы обмотки статора должны быть уже отпаяны от выпрямительного блока в процессе снятия статора.

18. Проверьте выпрямительный блок. Для этого подсоедините щупы тестера к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов, Меняя щупы тестера местами, измерьте сопротивление. Если показания тестера одинаковы в обоих случаях, выпрямительный блок неисправен и требует замены.
57427

19. Аналогично проверьте две другие диодные цепи генератора.
20. Проверьте обмотки статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление методу всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.
57428

21. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.
57429

22. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеткодержатель в сборе.
57430
Для замены щеток потребуется отпайка их проводов от выводов щеткодержателя.

23. Соберите генератор в порядке, обратном снятию, сориентировав крышки генератора и корпуса статора по ранее сделанным меткам.
Перед установкой крышки со стороны контактных колец утопите щетки и зафиксируйте их в таком положении, вставив в отверстие крышки штифт (например, разогнутую большую канцелярскую скрепку). После сборки извлеките штифт.
57431
Если не зафиксировать щетки в утопленном положении, при установке крышки они сломаются о край контактного кольца.

karishok
06.09.2013, 15:46
19952

На генераторе снаружи находится шкив(механизм свободного хода)в нем находится подшипник а вопрос в том меняется ли подшипник,в магазине сказали надо покупать целиком.

YesYes
06.09.2013, 15:51
Целиком.

1800A061 - Шкив генератора ~ от 2450 Руб.

Аналоги:
NTN\SNR GA773.00
Triscan 8641 424001
Ruville 57340
Ina 535 0145 10
Gates OAP7133
Znp ZNP28601

karishok
11.12.2013, 20:10
Можно ли поменять шкив на генераторе и поставить шкив без подшипника

Балу
11.12.2013, 21:08
ИМХО можно, только отдельно такой детали в каталогах нет - либо новый в сборе либо б/у. Либо подшипники попробовать поменять. Других вариантов нет:pardon:

m724
11.12.2013, 21:52
Балу, б\у рублей шесть стОит !

Pomidor
11.12.2013, 22:17
Можно ли поменять шкив на генераторе и поставить шкив без подшипника
Думаю что можно, если подобрать от другого генератора. В конторах, которые занимаются ремонтом, должны помочь. Все генераторы достаточно унифицированы. А зачем? Обгонная муфта сохраняет приводной ремень.

karishok
11.12.2013, 22:36
Каким образом сохраняет?чтоб генератор заклинил это надо умудрится давести до такого состояния

YesYes
12.12.2013, 09:45
Можно ли поменять шкив на генераторе и поставить шкив без подшипника
Нет - "если искать оригинальную запчасть".
Там конструктивно по другому выполняется вал.
В теории - можно выточить самопал.

Но! У вас из-за вашей модернизации выплывет куча других проблем.
и всё из-за 2,5 тыщ руб...
Хочется звона\свиста\быстрого износа ремня и натяжного и т.п.

Народ на аутах 2013 года и ASX тока и мечтают как поставить, а у вас всё наоборот...
Как выход - ищите таких и махайтесь генераторами, вам точно будут благодарны.

Kuzenkakol
12.12.2013, 14:47
карина, полностью согласен с YesYes, у Вас экономия на спичках получается, берите INA, их муфта чуть дешевле, а качество на уровне. а так без нее будет раньше времени всё то о чем написали, смерть натяжителя, ролики, ремень.... В итоге дороже, а муфту после этого думаю всё равно поставите...

karishok
12.12.2013, 23:11
Спасибо за разъеснения.

Pomidor
13.12.2013, 12:47
Спасибо за разъеснения.
Здесь подробнее для чего она нужна: http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya-mufta-generatora/


Обгонная муфта генератора
28 Мар 2011, AutoOboz
Рубрика: Конструкция
Ваш отзыв
Зачем это нужно? Хотели как лучше. Во времена, еще памятные водителям со стажем, ремни генератора, даже не самые плохие, выхаживали лишь 20-30 тыс. км пробега, а затем могли разорваться.
Казалось бы, при правильном натяжении ремня о его проскальзывании по шкивам не может быть и речи, ведь именно скольжение наряду с сильными рывками является для ремня фатальным. Увы, с проскальзыванием и рывками ремень генератора обречен работать постоянно, а причина тому — неравномерность работы двигателя и инерция вращающихся деталей тех агрегатов, которые ремнем приводятся.
Где корень зла

Крутящий момент от двигателя передается импульсами, когда в цилиндрах совершается сгорание, а оно происходит, как известно, только один раз за каждые два оборота коленвала. Из-за этого скорость вращения коленвала непостоянна. Зато приводимые ремнем детали, раскрутившись, вращаться в согласии с цикличностью угловой скорости коленвала не способны из-за инерции и то отстают от него, то опережают. Прибавим режимы запуска и остановки, разгона и торможения, и становится понятно, чем обуславливалось проскальзывание и рывки и почему ремень растягивался, изнашивался и, наконец, разрывался окончательно.
Со временем стало еще хуже. Автомобили «обрастали» дополнительным оборудованием. Мало того что привод каких-то из новых агрегатов доверили ремню генератора, так из-за увеличения числа потребителей электроэнергии сам генератор пришлось увеличивать в размерах и делать его якорь более массивным. А когда увеличились моменты инерции, сократился срок службы ремней. Такая ситуация никого не устраивала, и был разработан узел, призванный увеличить долговечность ремней.
Обгоняйте на здоровье

Называется этот узел обгонной муфтой, и ее интегрировали в шкив генератора. У муфты две обоймы: наружная связана со шкивом, внутренняя — с валом якоря генератора. Между обоймами расположено несколько рядов роликов. Одни исполняют роль игольчатых подшипников, другие, перекатывающиеся по профилированной части поверхности внутренней обоймы, — роль стопорного устройства.
Принцип работы такой же, как у бендикса стартера. Когда в моменты сгорания в цилиндрах шкив разгоняет якорь генератора, стопорные ролики, перекатившись к вершинам выступов, «замыкают» наружную и внутреннюю обоймы муфты между собой, крутящий момент передается на якорь. Но если сгорания нет и в цилиндрах происходит сжатие, притормаживающее вращение коленвала, внутренняя обойма муфты начинает обгонять наружную, ролики перемещаются во впадины рабочей поверхности внутренней обоймы, обоймы разъединяются. Шкив и якорь при этом вращаются независимо друг от друга, чем исключается негативное влияние инерции якоря на ремень генератора.
Что нашли

Генераторы дизелей, где более высокая скорость нарастания давления при сгорании рабочей смеси в цилиндрах сочетается с более высокой компрессией, существеннее притормаживающей коленвал на ходе сжатия, обзавелись обгонными муфтами первыми. Затем обгонные муфты появились на машинах класса «премиум», оснащаемых мощными и из-за этого массивными генераторами, а также на автомобилях с коробками-»автоматами». Сегодня же, по прошествии 15 лет со времени появления первых обгонных муфт, подобными устройствами оснащается большинство новых генераторов не только для дизельных, но и для бензиновых автомобилей.
Ресурс ремней действительно увеличился в разы. Выросла долговечность натяжителей ремней, избавленных от силового воздействия вибраций, связанных с чередующимся ослаблением или натяжением ветвей ремня. Уменьшился общий уровень шума и вибраций, создаваемых приводом генератора. Действительно, получилось лучше, но у любой медали есть обратная сторона.
Что потеряли

По оценкам специалистов, ресурс муфты не намного больше 100 тыс. км, что объясняет, почему именно после такого пробега муфту рекомендуется заменить. Промедление опасно тем, что выработавшая ресурс муфта способна заклинить, после чего шкив, по сути, превращается в обычный. Вибрация ремня увеличивается и становится хорошо заметной визуально, появляются шумы, посвистывания ремня, щелчки натяжителя, что, к слову, может служить сигналом для автовладельца, что муфта больше неработоспособна. После этого ремень не жилец, его натяжитель, кстати, тоже. Если при замене разорвавшегося ремня не заменить заклинившую муфту, а так запросто могут сделать мастера на все руки, не разобравшиеся, что на генераторе стоит необычный шкив, ремни будут продолжать рваться как в старые времена, если не еще быстрее. Ускорить заклинивание муфты можно, позабыв при замене установить защитную пластиковую крышку, которая идет в комплекте с муфтой. В этом случае внутрь муфты начинает проникать грязь, способствующая коррозии и износу.
Возможен иной вариант развития событий: муфта не заклинивает, а, наоборот, утрачивает способность блокироваться роликами в нужный момент и вращать якорь генератора, в результате чего генератор перестает вырабатывать энергию. Такой вариант более сложен для самостоятельной диагностики, так как при снятом ремне и прокручивании шкива рукой может оказаться, что вал якоря, не встречая сопротивления, тоже будет вращаться как должно. Но стоит только снова накинуть ремень на место, запустить двигатель и дать генератору нагрузку, как наружная обойма муфты начнет свободно прокручиваться относительно внутренней. Были случаи, когда муфта и вовсе разбалтывалась до такой степени, что при работе разваливалась на части, и известны казусы, когда эти части повреждали капот.
Цена вопроса

В зависимости от модели генератора стоимость качественного шкива с обгонной муфтой, который выдержит до замены не меньше 100 тыс. км, варьируется от 40 до 150 у.е. Потолок — 200 у.е. для автомобилей класса «премиум», особенно редко встречающихся у нас марок. Если говорить о распространенных у нас автомобилях гольф-класса и среднего размерного класса, то можно ориентироваться на 50-60 у.е.
Мнение специалиста

Игорь НИКИПОРЕНОК, начальник производства ООО «Модников»:
- Обгонная муфта — узел неразборный, ремонту не подлежит. Прошла муфта 100 тысяч, нужно ее менять, причем обязательно комплектом — с ремнем, натяжителем и всеми роликами привода. Разницы, где и как покупать запчасти — самостоятельно на рынке или доверить это мастерской, которая возьмется за работу, — нет. Главное, чтобы муфта была качественной. Мы рекомендуем муфты INA. Эта фирма их первой разработала, она же до сих пор лидер в этой сфере. Когда нет INA, то ZEN, но надо сразу предупредить, что ресурс у шкивов ZEN меньше. Если INA выдерживает 100 тысяч гарантированно, для ZEN это необязательно — тут надо держать ухо востро. INA может продаваться в упаковках Ruville и Febi. Надо коробку открыть, и если упакована INA, это будет видно по клейму на муфте. Другие марки не рекомендую — это сплошной «кетай», с которым возможно что угодно. На муфтах INA, кстати, тоже может быть made in China, но в этом случае ничего страшного — у INA там свой завод, за качеством они следят.
Вердикт «Автобизнеса»

За обгонную муфту придется отдать порядка 50-60 у.е. Не многовато ли, если ремень обойдется в 15-20 у.е.? В общем, экономии денежных средств не ждите, несмотря на то что муфта позволяет ремню служить дольше. Чего же тогда ожидать? Спокойствия в дальней дороге. А есть ли у спокойствия денежный эквивалент?..

shumaher
13.02.2014, 16:43
добрый день! подскажите а есть ли генераторы для аута 2.4 но большей производительности чем родной? а то родной музыку установленную не тянет?????

Балу
13.02.2014, 16:44
А что - много установлено? :)
У меня тянет. Установлено много чего :)

shumaher
20.02.2014, 16:14
проблема пришла после установки саба ALPHARD Hannibal HL 12X в 1 ом коло номиналом просадка с генератора 12.3 сначала выдаёт 14.8-14.7, хотя установлен конденсатор на 2 фарада, может щётки пробег на машине 90тыс

YesYes
21.02.2014, 17:18
может щётки пробег на машине 90тыс

всяко может быть.
Но те кто музыку громкую ставят, сразу лезут кастомайзить проводку наращиванием ее сечения,
установкой емких акк и мощных генераторов.
Можно только посоветовать занятся тюнингом и поставить генератор 130А от 3-х литрового двигателя,
но честно говоря отчетов на эту тему не видел.
С проводкой надо будет поколодовать наверное.
Из плюсов - у него обгонная муфта на шкиву.

shumaher
25.02.2014, 19:28
поставить генер помощнее это да, но усилок на сабе пока выкручен на половину, а теперь вопрос вытянет ли он , ведь не написано при каких оборотах он выдаёт эти 120а тока!!!!!! и потом как скажется установка более мощного гены никто не знает японцы те ещё люди они лишнего не потратят, там скорее всего всё просчитано.

klimus
17.04.2014, 10:12
1800A061 - Шкив генератора ~ от 2450 Руб.


а на пежовский 2.2хди он тоже подойдет или всетаки они там могут разные стоять

YesYes
17.04.2014, 10:39
а на пежовский 2.2хди он тоже подойдет или всетаки они там могут разные стоять

Все запчасти надо смотреть по каталогу по VIN.
Однозначно есть различие в приводах колес, гурах, генераторах авто бензин и дизельные, причем и от литража тоже зависит.
Лучший вариант для подбора после изучения ТТХ - сравнивать визуально с "донором".

m724
20.04.2014, 23:43
а на пежовский 2.2хди он тоже подойдет или всетаки они там могут разные стоять

Обычно на дизелях установлены более мощные генераторы !
По каталогам на 2.2 HDi шкива генератора и зпчастей по генератору нет. Только генератор в сборе http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=3f93b84b-aff0-4f80-90d0-7a61e72af19e&UnitId=C5D0001B&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP

Бекас
21.04.2014, 00:12
а на пежовский 2.2хди он тоже подойдет или всетаки они там могут разные стоять
Приветствую. Вот сверил по VIN генераторы Мицу 2.2 Di-D и Мицу 2.0
генератор Мицу 2.2 Di-D Арт. 1800A138, параметров нет, аналогов нет.
генератор Мицу 2.0 Арт. 1800A053, параметры 120А, аналог Jakoparts Арт. J5115090
Может инфа пригодится.

954rr
23.04.2014, 01:30
Для пополнения информации: шкив генератора Mitsubishi Outlander XL 3.0

Mitsubishi MD619238 PULLEY,ALTERNATOR

Аналоги:
Krauf APM9238BS
Krauf APM9238

CrosserMan
27.05.2014, 11:52
Вчера при замене приводного ремня случайно задел крышку шкива генератора, сломал три фиксатора, в итоге не держится нифига.
Заказал в экзисте: Крышка шкива генератора 1800A074 Цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DBD0671C&sr=79&Cat=Mitsubishi)
На схеме (http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=48ee5a35-5ffb-44fe-8f13-63987c560b07&UnitId=95600034&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP) (требуется регистрация) деталь 14221.
Мож пригодится кому :pardon:

Вот ещё АНАЛОГИ на Крышка шкива, генератор F22882491 INA (http://starterok.com.ua/kryshka-shkiva-generator_ina_f22882491.html)
F-228824-91 - надпись на внутренней стороне крышки

pinzet
30.06.2014, 09:56
В движении, при проверке закрыты ли окна, нажал на обе кнопки задних стеклоподъемников и машина дернулась. Хм.. провел эксперимент ещё и снова дерганье. Получается не хилая просадка напруги и гена ругается. АКБ заряжен полностью, ремень в норме. Что-то я такого раньше не замечал за своей машиной.

gipnozzz007
13.07.2014, 17:07
535 0170 10 Ina или аналоги по запросу
Шкив для генератора DW12 F556014.01
Вдруг кому нужно, а то столкнулся тут с проблемой

d_Core
18.01.2015, 10:35
gipnozzz007, шкив сам менял? Пишут про монтажный инструмент, можно ли без него обойтись?

diman_france
29.01.2015, 13:43
gipnozzz007, шкив сам менял? Пишут про монтажный инструмент, можно ли без него обойтись?

Я в свое время не нашел такой торцовый ключ, и еще нужно пневмогайковерт. Возил в стагер, взяли за замену 600р.

d_Core
30.01.2015, 15:04
В итоге тоже делал на сервисе. У меня ещё и подшипник был под замену. Заодно и щётки махнули. Шкив сам покупал, за всё остальное под ключ 2900р.

CrosserMan
08.11.2016, 13:02
Так, на заметку: (http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?modelid=7031F79C-F1DA-4A3B-A3DE-77F79BA68ADD&pid=DB100DEB&office=ru);)

34021

1800A087 - Регулятор генератора, на рисунке деталь № 14297, цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EE606107&sr=79&Cat=Mitsubishi)

MD 618689 - щетка генератора, на рисунке деталь № 14220, цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DB100DEB&sr=79&Cat=Mitsubishi)

D915
14.12.2016, 23:22
На ХХ тускнеет свет проблема с генератором или ХХ маленький? у кого может что было похожее

CrosserMan
15.12.2016, 06:57
Пробег, плавают обороты или нет, обороты ХХ ? Опишите поподробнее. Ну и видео, фото не помешает.

YesYes
15.12.2016, 07:42
Чахлый аккумулятор. Все в него льется.

m724
15.12.2016, 09:00
D915, Похоже сдох генератор !:(

Slavinag
15.12.2016, 10:14
Думаю, проблема в этом (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&highlight=%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1% 82+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B).

Пока ветка не разрослась, можно перенести куда следует.

Колян 86
15.12.2016, 14:02
Думаю, проблема в этом.
Не а,

Чахлый аккумулятор. Все в него льется.
плюсанусь....
Поставил родной аккум который дохлый, а с авто на зарядку, такая же фигня как у топикстара, только новый с зарядки вернул в авто - все нормализовалось...

m724
15.12.2016, 14:24
Поставил родной аккум который дохлый, а с авто на зарядку, такая же фигня как у топикстара, только новый с зарядки вернул в авто - все нормализовалось... Тогда это совсем шлаковый АКБ .:(:pardon:

406
15.12.2016, 14:34
Тогда это совсем шлаковый АКБ .:(:pardon:
Варта небось;)

Колян 86
15.12.2016, 20:15
Тогда это совсем шлаковый АКБ .:(:pardon:

А то....под нагрузкой кажет 9.8В...но пашет цука....в минус 40 полчаса работы подогрева, еле крутит стартер....аж панель тухнет....

D915
16.12.2016, 19:17
Холостые стрелка на самой первой шкале пробег я думаю около 150т.км. обороты вроде держит

Балу
17.12.2016, 19:07
На ХХ тускнеет свет проблема с генератором или ХХ маленький?
- плохая натяжка ремня генератора
- включено много потребителей/допооборудования
- изношен щеточный узел генератора
- неисправен диодный мост
.....

D915
17.12.2016, 19:08
Думаю, проблема в этом (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&highlight=%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1% 82+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B).

Пока ветка не разрослась, можно перенести куда следует.

Нета тема

954rr
08.02.2017, 22:30
Про генератор и реле генератора https://www.drive2.ru/l/461967233187317601/

Бекас
11.09.2017, 17:28
Перебока генератора Mitsubishi Outlander XL 2.4 Замена подшипников . Замена щеток https://www.drive2.ru/l/475428554046177811/
Загорелись ламы Ручник и акуммулятор Mitsubishi Outlander XL 2.4 https://www.drive2.ru/l/513146200925405222/

Заготовил: Щетки MD618689 — брать 2е штуки. подшипники MD619356 и MD611928
Разобрал всё по инструкции. Стартер конечно по сравнение с этим проще капиталить.
Гайку шкива пробовал снять сам. не стал. отвез в шиномонтаж.
Диагностика ротора генератора Mitsubishi
Контактные кольца должны пищать между собой ( на китайском тестере).
Выработки нету. всё отлично
Перепаиваем аккуратно. Правильно вставляем по скосу щетку.
57432 57443

Подшибасы оделись легко через пробойник. не много добавил смазки что бы лучше сажать
Собирать лучше на фиксаторе резьбы . взял MANNOL 2413



По генератору и лампам ручник, аккумулятор
В машине стоит вольтометр напрямую к аккуму через пред 5 ампер. И он показало 15.2-6V при езде
Загорелись лампы ручник и аккум. Я подумал что реле меняно не ужели дела хуже.
В генераторе менялось реле на KA7501496 KROSS — Регулятор напряжения генератора
кто то выручил тем летом им. за рублей 300 чтоли. в итоге оно проехало тыш 15-18…
и умерло. Сначала я проверил диодный мост тестером. вот хорошее видеo и там как раз диодный мост мицу

http://www.youtube.com/watch?v=MfodVKnvFRw
Мой мост живой
В итоге поменял передний подшипник гены так как был люфт 62032RSH SKF — 140р
Поменял реле регулятора MOBILETRON VRH200970A — 900р
Паяльник помощнее и туго плавкое олово и всё пропаял хорошо.
вообще мне кажется все эти подшипник: койо скф нск идут левак полный.

Фишка генератор меняна и это опасения не вызывало. сначала были мысли что провод отгнил

LeeDer
27.03.2018, 11:08
Двигатель 2,4 пробег 200+ сдох генератор.
Ремонту уже не подлежал, оригинал ждать не мог.
Поставили российский СтартВОЛЬТ Volt PN LG1104 (https://startvolt.com/catalogue/generatory/generator-mitsubishi-outlander-xl-2-0-2-4-lancer-08-1-8-citroen-c-crosser-peugeot-4007-2-4-lg-1104/)
Эксплуатирую месяц, проблем нет.

ГЕНЕРАТОР OUTLANDER XL (06-) 2.0I/2.4I, LANCER (08-) 1.8I
Код СтартВОЛЬТ: LG 1104
OEM НОМЕР: A3TG3181 1800A053 5705KA A003TG3181 A3TG3192 1800A322
Цена 7900 руб
Выходной ток 120 А
Номинальное напряжение 12В
Регулируемое напряжение 14.5 ± 0.3 В

влад+влад
08.11.2018, 08:44
У меня на ходу пропала зарядка. Причём лампа аккумулятора загорается только тогда когда напряжение в сети уже упало ниже 12В. т.е. когда уже блин поздно. Как назло это произошло прям на дороге.
Всё перепробовал и в итоге просто на работающем двигателе стукнул по корпусу генератора немного и зарядка пошла. Пока ехал зарядка дважды пропадала и опять лечилось ударом. Видимо кончились щётки (залипли или стёрлись). Так вот у меня вопрос: нигде не нашёл даже намёка на то, что можно купить щёточный узел отдельно от генератора. Это так? Выход только перепаивать щётки или покупать новую гену? Дизель 2.2.

Балу
09.11.2018, 14:50
влад+влад,
щетки поменять ;)
Отчет (https://www.drive2.ru/l/486176829963501616/): замена щеток генератора Outlander XL 3.0

В общем начал замечать что промаргивает лампочка зарядки, сначала это было очень редко потом почаще потом прям на ходу, был сделан вывод что скорей всего износились щетки, заказ щетки CARGO 140817, так же узнал в наших магазинах про наличие подшипников- подшипники были.
Ну что настал день X загнал авто в гараж открыл капот осмотрел что необходимо демонтировать для ремонта
нужно снять вентиляторы и приводной ремень чтоб снять ремень неообходимо головка на 17мм и длинный вороток, натяжитель с пружиной, шестигранник не видно за ремнём. далее необходима головка на 10мм, 14мм и вперед.
Генератор и натяжитель сняты, в ролике натяжителя снял крышки промыл подшипник набил новой смазки и поставил назад
45634 45635 45636

вот так выглядят реле регулятор с новыми щетками в собранном виде
45637

подшипники имели не большой люфт, можно было оставить так как есть но решил помять так сказать раз залез то залез
45638
NSK B8-85T12DDNCXMC3E
SKF 6303-2RSH

всё готово к сборке генератора
45639

для того чтоб вставить якорь нужно зафиксировать щетки в зажатом положении для этого нам понадобится проволочка я использовал проволоку от полуавтомата
45640

шильдик с генератора
45641
Генератор 1800A141

генератор собран и готов к установке установка в обратной последовательности
P.S. проблема так и не ушла лампа зарядки всё равно периодически загорается бывает стоишь на холостых тарахтит бах загорелась по газуешь по газуешь пропадет или пропадет когда начинаешь ехать, в общем жду когда окончательно загорится, плавающую неисправность очень тяжело искать





Отчет по (https://www.drive2.ru/l/486176829963501616/) замене щеток генератора Outlander Airtrek 2.4
Щетки MD618689 подойдут на ХЛ!


Изучил инструкцию с "Лансер Форума (http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=124419)". Оч подробно.
Заготовил: Щетки MD618689 — брать 2е штуки. подшипники MD619356 и MD611928
Разобрал всё по инструкции
45642 45643 45644


Тоже полезно посмотреть - Замена щеток генератора в картинках (https://mmc-yug.ru/index.php?topic=7292.0)

Устройство генераторов Мицу у всех одинаково практически ;)

Балу
09.11.2018, 15:00
Регулятор напряжения Mitsubishi Outlander XL.
Регулятор напряжения Citroen C-Crosser.
Регулятор напряжения Peugeot 4007.

Есть еще узел в сборе
Cargo 331571 - регулятор напряжения для Outlander XL 2.4 за 2,5 тыра (https://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6E05C61&sr=79&Cat=Mitsubishi)
Mobiletron VR-H2009-159 - регулятор напряжения для Outlander XL 2.4 за 3 тыр (https://www.exist.ru/price.aspx?pid=EE606107&sr=79&Cat=Mitsubishi)

45645

Балу
09.11.2018, 15:08
Щетки генератора Mitsubishi Outlander XL.
Щетки генератора Citroen C-Crosser.
Щетки генератора Peugeot 4007

Щетки генератора Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Outlander XL 3.0 одинаковые и взаимозаменяемые!

Mitsubishi MD618689 Щётка генератора BRUSH,ALTERNATOR
Mitsubishi 1800A193 Щётка генератора BRUSH,ALTERNATOR (с 05.2012)
57359
Cargo 140817 Щетки генератора, комплект
Krauf AHM0817KR Щётка генератора
Krauf AHM0817 Щетки генератора
Ika 0.1903.1 Щетки генератора
AS AB5009 Угольная щетка, генератор
Eksin 35MC0128 Щетки генератора, комплект
Era 231075 Угольная щетка, генератор



ну и буквально выше Юра писал ;)


MD 618689 - щетка генератора, на рисунке деталь № 14220, цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DB100DEB&sr=79&Cat=Mitsubishi)

Балу
28.11.2018, 23:46
Регулятор напряжения Mitsubishi Outlander XL.
Регулятор напряжения Citroen C-Crosser.
Регулятор напряжения Peugeot 4007

Регулятор напряжения Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Outlander XL 3.0 одинаковые и взаимозаменяемые!

Mitsubishi1800A087 Регулятор напряжения в сборе с щёточным узлом генератора, REGULATOR,ALTERNATOR
цена (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EE606107&sr=79&Cat=Mitsubishi)
Mitsubishi 1800A293 Регулятор напряжения в сборе с щёточным узлом генератора, REGULATOR,ALTERNATOR (с 05/2012)
57360 57361
Аналоги
Eksin 20AR0934
HC-Cargo 331571
Krauf ARM3571
Mobiletron VRH2009159

Балу
29.11.2018, 12:53
Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL своими силами

ну вот наконец и решил вопрос с морганием лампочки аккумулятора, последнее время начала загораться чаще и чаще. в общем заменил регулятор напряжения и проблема ушла,
57391 57392 57393 57394

вот так вот сносились щетки менялись примерно 7000км назад
57395

вот вам сравнение регулятора родного и того что был установлен
57396 57397

вот так выглядит установленный на место новый регулятор напряжения
57398 57399

вот такое повреждение на конденсаторе толи это следствие того что были скачки напряжения то ли наоборот это причина.
57400

произвел замер и сравнение сопротивления на разных выводах "может кому пригодится"
57401
нумерация выводов

не исправный РН исправный РН
паралельно конденсатору 100 кОм бесконечность
вывод №1 и верхняя щетка( реле как лежит на 130 кОм 0.5 МОм
на фото)
вывод №1 и нижняя щетка 100 кОм 10 мОм
вывод №1 и вывод № 3 250 оМ 0.985 кОм
вывод №2 и верх щетка 150 кОм 23 мОм
вывод №2 и ниж щетка 0.1 оМ 0.1оМ
вывод №2 и №3 110 кОм 20 мОм
вывод №3 и верх щетка 150 кОм 0.51 мОм
вывод №3 и ниж щетка 85 кОм 6 мОм

(с (https://www.drive2.ru/l/502115900275556775))

bolchoi citroen
25.03.2019, 11:05
Доброе время суток! Генератор не заряжает, наверное, аккумулятор. Или может реле какое стоит? Не подскажете? Дизельный пежо4007. На трассе стал, нечем проверить ток на генератор, выдаёт или нет

Бекас
25.03.2019, 11:16
Доброе время суток! Генератор не заряжает, наверное, аккумулятор. Или может реле какое стоит? Не подскажете? Дизельный пежо4007. На трассе стал, нечем проверить ток на генератор, выдаёт или нет
Известная тема.
На пробеге наверное 150 +/- км надо менять щетки на генераторе. Если щетки уже менялись, то там уже надо менять генератор (надо смотреть износ), так как на якоре генератора контактные кольца то же изнашиваются.

bolchoi citroen
25.03.2019, 11:22
Понятно, думал, что может реле какое есть, так накрылся.пропищало и сразу загорелось и абс, скользкая дорога, аккумулятор

Бекас
25.03.2019, 11:27
Понятно, думал, что может реле какое есть, так накрылся.пропищало и сразу загорелось и абс, скользкая дорога, аккумулятор
У нас тут один камрад с неработающим генератором на одном АКБ смог 200 км махануть.
Так что если АКБ хорошо заряжен до дома доехать если не далеко можно. Только надо вырубить все энергопотребление лишнее.

bolchoi citroen
25.03.2019, 11:59
В том то дело 1100 до дома

Бекас
25.03.2019, 13:30
В том то дело 1100 до дома

Ну не в тайге же находитесь?
Есть же крупные города поблизости?

bolchoi citroen
25.03.2019, 17:02
На Кавказе, завтра в сервис затащу

Бекас
25.03.2019, 17:11
На Кавказе, завтра в сервис затащу

Там надо блок с щетками снять с генератора, отпаять огрызки щеток и припаять щетки от ВАЗ 2108, предварительно подточив их напильником по параметрам аналогично штатных (заводских).

bolchoi citroen
25.03.2019, 21:37
Спасибо, завтра буду пробывать

bolchoi citroen
27.03.2019, 14:29
Сделали. Поменяли подшипники, щётки. 8к взяли

Maximus1301
27.03.2019, 14:31
Сделали. Поменяли подшипники, щётки. 8к взяли

Сделали и взяли конечно хорошо, но главный вопрос - работает ли???

bolchoi citroen
27.03.2019, 16:13
Все работает, зарядка идёт. Буду смотреть, покатаюсь по кавказу

fbird
05.04.2019, 03:04
Здравствуйте!

У меня сначала зашумело-засвистело где то справа от двигателя, сейчас стал вылезать ошибка зарядки аккумулятора (большой аккумулятор на приборке), вот думаю чем заменить. Krauf ALV2008DD никто не ставил?

Бекас
05.04.2019, 06:28
Здравствуйте!

У меня сначала зашумело-засвистело где то справа от двигателя, сейчас стал вылезать ошибка зарядки аккумулятора (большой аккумулятор на приборке), вот думаю чем заменить. Krauf ALV2008DD никто не ставил?
Если купите генератор Krauf ALV2008DD, то выложите здесь фото его шильдиков, а то на Экзисте если смотреть его фото, то там фото генератора Валео.

fbird
14.04.2019, 12:58
Если купите генератор Krauf ALV2008DD, то выложите здесь фото его шильдиков, а то на Экзисте если смотреть его фото, то там фото генератора Валео.

Да боюсь как то покупать, вдруг не подойдет, я что то не видел тут отзывов кто ставил. Думаю, может свой в ремонт отдать или восстановленный купить. Но если куплю - фото конечно сделаю.

Бекас
14.04.2019, 18:38
Да боюсь как то покупать, вдруг не подойдет, я что то не видел тут отзывов кто ставил. Думаю, может свой в ремонт отдать или восстановленный купить. Но если куплю - фото конечно сделаю.
Спросите у Саши 019, он куда то возит генераторы где ремонтируют с гарантией.

fbird
18.04.2019, 16:36
У меня сначала зашумело-засвистело где то справа от двигателя, сейчас стал вылезать ошибка зарядки аккумулятора (большой аккумулятор на приборке), вот думаю чем заменить. Krauf ALV2008DD никто не ставил?

В общем, сняли мне генератор, отвезли в ремонт, вердикт - не ремонтопригоден. Если я правильно понял, то сломалась обгонная муфта и собой раздолбила крышку генератора, вместе с посадочным местом подшипника, и, возможно валом, могу ошибаться в терминах, но выглядело так. Сказали менять нужно муфту почаще, хотя бы вместе с заменой ремня. Моя как была с новья, так и не менялась 150 000 км. Упустил этот момент (. Взял отремонтированный со сдачей старого.

Балу
18.04.2019, 17:38
...Сказали менять нужно муфту почаще, хотя бы вместе с заменой ремня. Моя как была с новья, так и не менялась 150 000 км. ....
Чот разводилово какое то ИМХО. 3 раза ремень менял - все ОК :blush:
Хотя доля правды присутствует - хотя бы на 100 000 км ревизию делать да нужно, можно продлить срок службы генератора. Обычно автовладельцы на такие вещи (генератор, насос кондея) не обращают внимание пока не навернется...

И этта, не раскрыта тема - куда возил, сколько денег доплата составила, какую модель взамен дали???

fbird
19.04.2019, 09:30
Чот разводилово какое то ИМХО. 3 раза ремень менял - все ОК :blush:
Хотя доля правды присутствует - хотя бы на 100 000 км ревизию делать да нужно, можно продлить срок службы генератора. Обычно автовладельцы на такие вещи (генератор, насос кондея) не обращают внимание пока не навернется...

И этта, не раскрыта тема - куда возил, сколько денег доплата составила, какую модель взамен дали???

Менять муфту регулярно посоветовали в фирме, где я генератор менял на восстановленный, по их опыту, сказали. Им в принципе пофиг, вряд ли разводилово, поменял на не знаю какой, шильдиков нет, они по базе у себя смотрели, на вид похож на мой, поменять (без установки) со сдачей старого - 5000 р, фирма Revolt если что. Поставить еще не поставили - по ошибке сдали мой старый генератор вместе с креплениями, придется за ними еще раз к ним съездить. Гарантию дают 3 месяца. Как то так.

Бекас
19.04.2019, 12:54
Менять муфту регулярно посоветовали в фирме, где я генератор менял на восстановленный, по их опыту, сказали. Им в принципе пофиг, вряд ли разводилово, поменял на не знаю какой, шильдиков нет, они по базе у себя смотрели, на вид похож на мой, поменять (без установки) со сдачей старого - 5000 р, фирма Revolt если что. Поставить еще не поставили - по ошибке сдали мой старый генератор вместе с креплениями, придется за ними еще раз к ним съездить. Гарантию дают 3 месяца. Как то так.

Фото есть как муфта развалилась и генератор убила?

fbird
19.04.2019, 13:03
Фото есть как муфта развалилась и генератор убила?

Нет, не сфотографировал, она вроде не весь генератор убила, а крышку и посадочное место под подшипник, я сам видел, то место откуда вал выходит на который муфта одета, ротора наверное вал, термины могу путать, оно разбито было, прилично так, свежие повреждения, я мельком посмотрел, генератор уже сдан, не сфотографировать. Я не уверен, что сказали что она развалилась, может это я додумал. Муфта, при беглом взгляде, была отдельно и на вид снаружи целая, может соскочила, или внутри подшипники или что там есть, рассыпались, но что то с ней случилось. Основания не доверять ребятам с сервиса нет у меня, они сняли генератор, отвезли своим партнерам, кто ремонтирует, те разобрали и сказали что не ремонтопригоден, могут попробовать отремонтировать без гарантии, поэтому отказались. Генератор на дизель вообще редкий. Я отвез его в другую фирму, сам которую нашел, у них был в наличии отремонтрованный, его и взял. Цепь событий прерывается, сговора думаю нет тут и разводилова ))) Да, и в этой другой фирме, мне сказали что муфту лучше менять периодически, у них были клиенты, у которых она совсем соскакивала, и улетала в дороге дальней, со всеми вытекающими, и дополнительными повреждениями, у меня она не соскочила, или соскочила не до конца, ремень был на месте, и даже зарядка иногда шла. Цена муфта не большая, 1000 - 2000, поменять при замене ремня думаю не сложно, и не сильно дорого, зато спокойнее будет, если на дальняк ехать так точно спокойнее. В оригинале как я понял муфты нет, поэтому наверно в ТО нет такой операции, и доблестные ОД с чистой совестью меняю генератор целиком когда он накроется.

Как я понял обгонная муфта есть не у всех, а только там где автонатяжитель ремня стоит, где не стоит - там тупо шкив, железяка, и с ним нифига не бывает.

Бекас
25.05.2019, 17:55
Ревизия генератора Mitsubishi Outlander XL: замена щёток и подшипников

Готовлюсь к длительной поездке, стартер перебрал вот и время для генератора подошло. Залез не зря, износ щёток 70% и шум подшипников. Съём трудноватый, но бывает и сложнее), откручиваем датчики SRS и вытаскиваем вентиляторы охлаждения. Главное не сломать заливную горловину антифриза.
Щётки нужно паять, но обязательно быстро охлаждать место пайки, так как рядом находится чип, а он сильно реагирует на температуру и реле может выйти из строя. Я использовал сжатый воздух для охлаждения.
Передний подшипник размеры:
17 внутренний
47 наружный
14 высота
Задний подшипник размеры:
8 внутренний
23 наружный
14 высота
57405 57406 57407 57408 57409 57410 57411 57412 57413

(С) (https://www.drive2.ru/l/503038940287074680/)

AndreyG
06.12.2019, 12:31
Друзья, добрый день.

Вопрос к специалистам по электрике автомобиля.
В 2017 году сгорел щеточный узел генератора, который благополучно заменили. Катался, горя не знал, но вот с наступлением холодов, после ночной стоянки, при запуске двигателя моргает контролька АКБ. Периодически появляется сообщение о неисправности системы зарядки.
После перезапуска двигателя (иногда после пары, тройки) все встает на свои места.
Что это может быть? Умирает генератор или где то небольшой обрыв, который дает такой эффект?

Балу
06.12.2019, 12:38
Проверить АКБ или проверить генератор.
Неисправности генератора http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97007&viewfull=1#post97007

Проверка генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

ALTERNATOR OUTPUT LINE VOLTAGE DROP TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116100090208500ENG.HTM)
OUTPUT CURRENT TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116100100238600ENG.HTM)
REGULATED VOLTAGE TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116100110237200ENG.HTM)
WAVEFORM CHECK USING AN OSCILLOSCOPE <4B1, 6B3, 4N1> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116100120135400ENG.HTM)

LeeDer
08.12.2019, 13:35
После перезапуска двигателя (иногда после пары, тройки) все встает на свои места.
Что это может быть? Умирает генератор или где то небольшой обрыв, который дает такой эффект?
У меня такое было, когда умирал генератор.

Балу
05.03.2020, 23:18
Сегодня у жены на Кроссе трабл произошёл.
Сначала загорелось неисправность системы зарядки - индикация-лампочка АКБ
57362
Она не предала значения и продолжала ездить по городу. Потом начали поочереди выскакивать предупреждения о неисправности АБС, АСЦ, аирбег, тормозов
57363573645736557366
Потом сами сработали дворники
Затем потухла приборка и все ЭО
57367
И в конце, машина сказала ей: «хорош, приехали»: двигатель сначала потерял мощность (обороты выше 700-1000 не поднимались) и в итоге машина встала.
Позвонила мне, сообщила о проблеме.
Я сказал закрывай, оставляй, приеду разберусь.
Машину она закрывала с ключа через личинку ибо ЭО не подавала признаки жизни.
Я понял что что то с зарядкой и она высадила АКБ, передвигаясь по городу. Подозрение сразу пало на три вещи: Ремень генератора, сам генератор и КЗ АКБ.
Когда я приехал через 2 часа, машина открылась с брелка, приборка засветилась. Открыл капот - ремень целый, генератор контакты без окислов. Закрыл. Сел в машину, завёл. Завелась с полоборота. Ошибок никаких, чек не горит. Я удивился. Через 2 минуты опять загорелись АБС, АСЦ, аирбег, тормоза. Решил быстро перегнать машину к дому, но проехав около 1км, приборка потухла, обороты упали, остановился, заглушил. Включаю зажигание, приборка включается, но при попытке пуска двигателя трещит реле. АКБ ведь высажен.
Подгоняю Сандеро. Кидаю провода, 10 мин заряжаю АКБ, машина заводится, гоню дальше. Через 2 км все повторяется: череда сообщений на приборке, отключение всей электрики, падение напряжения... Опять 10 мин подзарядка.. Поехали... Через 1,5-2 км все повторяется. Но в этот раз Мультитроникс оповещает - падение напряжения 9,5В... 8,2В... 6.7В
57368
Проверил состояние клемм АКБ и предохранителей на АКБ - все чистое, в смазке, без окислов.
На АКБ глазок чёрный - АКБ в ноль.
В общем перегнал машину до дома.
В выходные буду решать этот трабл.
Да, АКБ Медалист, ставил в ноябре 2016 года - АКБ 3 года и 3 месяца, пробег около 25-27 тыс.км за это время :kuku:
Машина больше стоит чем ездит. Обычно 2-3 поездки в неделю на расстояние не больше 20 км.
Пока прикуривал-подзаряжал во третью остановку, созвонился с Стасом YesYes. Стас посоветовал проверить тестером выдаваемое напряжение на генераторе что бы понять щётки стёрлись/зависли или регулятор умер, дабы исключить генератор из цепочки поиска неисправностей.

Ваше мнение - что может быть и куда копать?;)

ЗЫ Первое фото сделала жена. Остальные уже я через 2 часа при перегоне машины
ЗЗЫ Волею судеб встретился с Сергеем Бекас - он был проездом через СП и увидел меня))) Предложил помощь и диагностику МУтом. Решили что бестолку ибо генератор МУТом не проверить без вскрытия. Приятно пообщались)))
Вот так и познаётся сила Клуба :blush:

Iga
05.03.2020, 23:35
Балу,
Да сам всё знаешь!;)
Начнёшь с зарядки батарейки, а там понятно будет.
Либо АКБ, либо зарядки нет.... Реле, а скорее всего гена...:((
Судя по поведению машинки.

YesYes
06.03.2020, 08:20
Ваше мнение - что может быть и куда копать?;)

:wink: >>>>>>>>> (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97007&viewfull=1#post97007)

Щетки или регулятор... ну короче генератор. Может еще аккумулятор коротить. Тестером померить... и будет ясно. Снять генератор и в ремонт.

allexeyy
06.03.2020, 08:49
+ 1 на гену

megaaxel
06.03.2020, 09:04
делаем ставки, господа.

Балу
06.03.2020, 22:30
10% - блютуз? :crazy:
Штатного нет

Давление в шинах? :crazy:
ТПМС нет

:beach:

Я вообще вчера из-за гирлянды сначала опять на ошибку 1590 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16583&p=239181&viewfull=1#post239181) подумал, но ее не показывало и чека нет.
Короче, завтра с утра на сервис - 150 р зарядка АКБ, 500 р диагностика АКБ, 600 р диагностика генератора.
По итогу отпишусь

allexeyy
07.03.2020, 10:17
Проверка гены на авто самый простой способ, это завести машину и снять клемму Минус. Если продолжает работать, то зарядка есть, если нет, то соответственно нет

Балу
07.03.2020, 10:45
Утром пошёл подзаряжать. Открыл капот, смотрю - на АКБ индикатор зелёным горит :what:
В течении 30 минут подзарядил АКБ. Завёл холодную и сразу поехал. Потребители все выключены. Как только двс прогрелся до 50 начала помаргивать лампа аКБ. При повышении оборотов до 5000 лампа гасла. Как только двс. Прогрелся до 90 лампа загорелась на постоянку. Доехал до сервиса с горящей лампой акб. Оставил, ждём-с.
И да, по Мультитрониксу напряжение бортсети 12.1В
Это мало.
В штатном режиме 13.2-13.8В показывал

Походу щётки/щеточный узел.

Балу
07.03.2020, 21:26
Был на сервисе: при мне разбирали и проверяли. Итог: замкнут статор.
Генератор под замену.
Остальное завтра распишу

allexeyy
08.03.2020, 10:37
Был на сервисе: при мне разбирали и проверяли. Итог: замкнут статор.
Генератор под замену.
Остальное завтра распишу

Номера статора
Cargo 239746 https://hc-cargo.com/com-ru/catalog/p/239746
Krauf AFM3181UX https://voltag.ru/catalog/group/voltag_afm3181_stator_generatora/
Mitsubishi 18800A084

Балу
08.03.2020, 13:40
Номера статора
Cargo 239746
Krauf AFM3181UX
Mitsubishi 18800A084
Дополним.
Кроссы: KRAUF AFM2491BS, KRAUF AFM2491UX, KRAUF AFM2491ZD
Используется для агрегатов: A3TB0191, A3TB2491, A3TB2491ZC, A3TB2492, A3TB2492ZC, A3TG3391, A3TG3391ZT, ALM0086BS, ALM0086PH, ALM0086UX, ALM0086WA, ALM1791BS, ALM3397BS
Применяется для авто: CHRYSLER PT Cruiser 2.0 [ECC] 141 л.с. (2000 - 2010), 2.0 [ECC] 136 л.с. (2004 - 2010), Mitsubishi Outlander V6 3.0L
Заменитель: KRAUF AFM2500

Вчера подробный отчёт делал, но он слетел.... Попробую восстановить. Итак:

Был на сервисе: при мне разбирали и проверяли. Итог: замкнут статор.
Генератор под замену.
За 250 000 км пробега генератор ни разу не снимался и не обслуживался.
Состояние видно на фото выше (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=411054&viewfull=1#post411054).
Общее состояние - 3 из 5 баллов.
Если бы не статор, поменял бы только щётки и подшипники (раз разобрал). Коллекторные кольца почти без износа, можно сказать в идеале. Диодный мост и реле регулятор есть следы коррозии на контактах, рекомендовали заменить если перебирать, но я бы оставил их - общее состояние на 3.

Переборка из-за стоимости запчастей экономически не целесообразна (об этом ниже).
Замена на новый генератор в сборе.

Оригинальный генератор 1800A141 для Аут 3.0 - цена космос, ~50тыр.
Из замен 100% подходит Krauf ALM4491BS. Цена от 12,5 до 15тыр. Есть в наличии. Остальные замены (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96989&viewfull=1#post96989) - совместимость доподлинно не известна, да и нет в наличии в 99%
Если подбирать из б/у - цена от 2,5 до 5 тыр (https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=1800A141&class_man=MITSUBISHI&__cf_chl_captcha_tk__=dfec3f78ee957a4fc5d0021b3f62 d203bb86b971-1583662217-0-AUCBCaPZowX-FlWlk76rggUX3nHNWrJQrsoPGQtq4lnApy9JlQwa72wB2xBHH1 0fkWOtoMBnMjSWzo1UA38Qxs2fcDG1cRQ0aadwm0HI27noSS0v wDuCljIzSLJXhoXlkOkB5diKrHxGkeQUsr7Oe5jtYEeXMCDUSq kyDAU8roBmJYwLMNxyYtQZWNyX6nkZ02xslOESbwMzNqUFEDou t37DRyF7K7hA1-9E8X4Agw2lDt515ri41E67T4wfWjOQkzw7_mksfcFc-_67b2aQmOkeGhP08cFgmfNnZxbV8IMn4NHoaUWPmnk6KxBiRqq wwvExGor7yX-SzAwp_jbh-BPtsvuQGOrTtCv8xsbT6Bc45Zo-w-iOwTjK719epYisHn325IYosiSLHtVxcAmFFZBpKmuyUPrcbPba N4FHUfwkF8N13PY3jaZ9jc06BSlypcszG0Cj8zwiRyClNyWW-Zpj7T2dWsKs0KFuiODbnkm9zdNWDLgJ1YGJbePkXx5jDlWQxZt ojaaA9P6oUm4VBro)
По б/у понимание будет во вторник - обзвонил свои знакомые разборки: генераторов на 3.0 нет нигде, на 2.0 и 2.4 полно. Один партнёр сказал во вторник посмотрит. Надеюсь что будет в наличии.

Теперь по запчастям генератора 1800A141 Mitsubishi Outlander XL 3.0:

1800A084 STATOR,ALTERNATOR - обмотка генератора или статор генератора. Цена за оригинал ~22тыр, неоригинал ~3,2тыр (https://www.exist.ru/Price/?pid=28C06458&sr=79&Cat=Mitsubishi)
1800A083 ROTOR KIT,ALTERNATOR- ротор генератора. Цена за оригинал ~28тыр, неоригинал ~3,2тыр (https://www.exist.ru/Price/?pid=8E00670A&sr=79&Cat=Mitsubishi)
1800A079 RECTIFIER,ALTERNATOR - диодный мост или выпрямитель. Цена за оригинал ~9тыр, неоригинал ~1,3тыр (https://www.exist.ru/Price/?pcode=1800A079)
1800A087 REGULATOR,ALTERNATOR - реле регулятор в сборе с щёточным узлом. Цена за оригинал ~9,5тыр, неоригинал ~2,8тыр (https://www.exist.ru/Price/?pid=EE606107&sr=79&Cat=Mitsubishi)
MD618679 BEARING,ALTERNATOR ROTOR - подшипник генератора большой, со стороны шкива. Цена за оригинал ~1,1тыр, неоригинал ~300р (https://www.exist.ru/Price/?pid=DAB00DEB&sr=79&Cat=Mitsubishi)
MD611928 BEARING,ALTERNATOR ROTOR - подшипник генератора малый, со стороны задней крышки. Цена за оригинал ~800 р, неоригинал ~550р (https://www.exist.ru/Price/?pid=26500DEB&sr=79&Cat=Mitsubishi)

По подшипникам есть куча аналогов (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=113523&viewfull=1#post113523), все детально в шапке темы расписал.
Из аналогов по оригиналу 98% предложений - Krauf.
Электрик не видя каталогов на сервисе ещё мне сказал: основной поставщик з/ч на генераторы - Крауф, это чехи, нормальные качественные з/ч. По диодным мостам и реле-регуляторам - Мобилетрон. Тоже можно брать. А вот все остальное - средней паршивости.

Балу
11.03.2020, 22:19
Нашёл б/у генератор у партнеров (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15321&p=411164&viewfull=1#post411164).
Отдал вечером на сервис. Завтра проверка на стенде. В случае положительной проверки, попросил вскрыть его и проверить состояние подшипников и щёточного узла. Подшипники сразу под замену, раз уж проверяем и диагностируем как следует. Щётки - по факту состояния.

Балу
12.03.2020, 20:37
Генератор проверили на стенде - в идеале.
Вскрыли: щетки норм, подшипники меняем (мое решение)
В субботу забираю машину с сервиса.
57566 57567

——-upd ———

Машину забрал. Все работает
АКБ заряжен

Балу
14.03.2020, 18:38
Целиком.

1800A061 - Шкив генератора ~ от 2450 Руб.

Аналоги:
NTN\SNR GA773.00
Triscan 8641 424001
Ruville 57340
Ina 535 0145 10
Gates OAP7133
Znp ZNP28601
Замена муфты генератора

Началась остория очень внезапно. Ехали мы с другом утром на рыбалку, по полю. Поле занесло за ночь прилично, поэтому пришлось топить на LOCK через брустверы около 3 км. Приехав на место и остановившись, из подкапотки раздался жуткий звук, похожий на…Да я даже хз на что он был похож. На скрежетание металла об металл, или стертых в ноль колодок о диск. Открыв капот я понял, что звук четко идет со стороны приводного ремня, но откуда точно — неясно. Заглушил, завел, те же яйца…Плюнул, заглушил и пошли ловить щупакабру на жерлицы (взяли 4 головы, к слову). Часов через 5 собрались домой. Завел — тишина. Ну, думаю, и фиг с тобой, будем понаблюдать. Дело это было на январских каникулах. В середине февраля, отъезжая от дома, история повторилась. Но теперь уже с ошибкой "неисправность системы зарядки". Тут все стало понятно — Геннадий делает мозги. Записался к знакомому в сервис, приехал. Открыли капот, поглядели, покрутили, скинули ремень. Вердикт: померла обгонная муфта на гене. Заказали по ВИНу муфту мэйдинджёмани ИНА. Через неделю приехал утром, загнал, оставил до вечера. Они сняли гену, отвезли ребятам которые чинят геннадиев. Звонят: муфта сдох, задний подшипник сдох, в остальном все алес гут. Остаток щеток 60-70%. Заменили оба подшипника, собрали, привезли обратно. Приехал за машиной в 17.30, вижу на экране что ставят защиту на место. Радуюсь, но оказалось рано))) Денис (кореш) идет к ним, и на экране вижу как он из багажника вытаскивает НОВУЮ МУФТУ! Ору… эти раздолбаи не поменяли муфту и воткнули гену на место. Жесть… снимают заново, и тут второе дичайшее разочарование. Муфта не подходит! Муфта, подобранная по ВИНу, не подходит, Карл! По фото видно: шлицы одинаковы, но на новой есть канавка, соответственно вынос больше. Матерюсь (в себя). Что делать? Конечно же курить форум cp-club! Нашел оригинальный мицувский код, показал ребятам, нашли в наличии только муфту Lynx. Написано мэйд ин Жапань, год гарантии. Делать нечего, машина-то нужна, берем. На след день утром привезли, поставили. Теперь все хорошечно))
Фото с артикулами прикладываю, может кому пригодится)) список — это которые подошли под мой авто.
57579 57580 57581

hekf
31.05.2020, 16:37
Добрый всем вечер.
Подскажите пожалуйста можно-ли снять генератор на СИ КРОССЕРЕ 2.4 в гараже без ямы.
И как он снимается. Может кто знает где есть видео. Заранее всем спасибо.

Балу
31.05.2020, 17:00
Без ямы никак

Из мануала ==> ALTERNATOR REMOVAL AND INSTALLATION <4B1> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/16/html/M116100140345100ENG.HTM)


http://www.youtube.com/watch?v=KVFw5-BIzII

406
16.06.2020, 12:55
Недавно поменял АКБ, заводится отлично, но...сегодня появилась надпись "сервис регард" и изображение АКБ во весь экран. Что это?


Гена ?


Генератор смотреть (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=97007&viewfull=1#post97007). Вполне возможно щетки зависли :blush:
Вы были правы. Генератор за 12,5 лет сдох. Неремонтопригоден. Поставил новый в "Автофоре".

Балу
16.06.2020, 13:09
Новый - это какой? Тема не раскрыта :blush:

406
16.06.2020, 14:34
Новый - это какой? Тема не раскрыта :blush:
Миш, ну я ребятам доверяю. Сказали оригинал. На китайский я не согласился.

Балу
16.06.2020, 14:50
Позанудствую :blush: - Новый новый или новый бэУ

PS Цена вопроса?

406
16.06.2020, 15:58
Позанудствую :blush: - Новый новый или новый бэУ

PS Цена вопроса?
Новый. 21 т.

Балу
16.06.2020, 16:44
Интересно - какой :)
На 120А (https://emex.ru/f?detailNum=1800A053&packet=-1) в эти деньги и есть еще последний на 130А (https://emex.ru/f?detailNum=1800A288&packet=-1).
А есть еще один на 130А (https://emex.ru/f?detailNum=1800A121&packet=-1)и дороже на порядок...

Норм так. Для 3.0 в такие деньги только неоригинал....

Romanson
16.06.2020, 16:52
Лепестричество нынче дорого .:cray:

406
16.06.2020, 17:52
Интересно - какой
Миш, ну честно мне пофиг. Верю, что Марго г*вно не будет ставить. Проверено временем;)
ЗЫ: Хочешь позвони ей:)

Балу
28.07.2020, 18:03
ТО генератора Citroen C-Crosser 2.2 Hdi
Генерато VALEO 96 657356 80: замена обгонной муфты Ina 535 0170 10 (шкив), подшипников, контактного кольца и щеток (10 лет, пробег 168 тыс.км) (https://www.drive2.ru/l/565308406936633584/)
60995 60996 60997 60998

Касаемо так же дизельных клонов Mitsubishi outlander xl: Citroen C-Crosser, Peugeot 4007.

Одно прекрасное субботнее утро было испорчено странным звуком, впервые появившимся из-под капота, похожим на разваливающийся натяжной/обводной ролик — его собственно подшипник. Однако такого не бывает, когда – раз и весь подшипник ни с того ни с сего рассыпается.
Как правило начинается все с недостаточной или усохшей либо отсутствующей смазки, попаданием пыли. Трение на сухую начинает выедать метал, появляется (увеличивается) зазор…прекрасно становится слышен шелест, шум, рычание, перекат. Многие так не одну тысячу км наматывают. В дальнейшем вполне может рассыпаться обойма со всеми вытекающими…
Причем звук должен вроде как постепенно усиливаться от нарастающих оборотов- а тут нет. – не меняется. Что-то не то, подумал я и открыл капот… Вижу сильную вибрацию ремня привода вспомогательных агрегатов, странное явление — не похожее на развалившийся подшипник роликов- скорее всего сдохла обгонная муфта (шкив заклинил) генератора. Мдааа…помнится она не дешёвая, и какая- то замороченная.
Выбора нет: глаза боятся- руки делают!

Как снимал/ставил генератор – целая песня… Напишу в 3 (третей) части.

Поменять шкив, не снимая его с двигателя хотелось бы, однако – это невозможно! Между муфтой и лонжероном 2-3 см… не подлезть, даже опуская правую опору двигателя.
А раз он у меня в руках, то разобрать его — сам Бог валео!

А пока посмотрим что там снаружи и внутри.
У меня стоит Генератор VALEO 96 657356 80, причем он еще не снимался /не разбирался за 10 лет, пробег 168 тыс.км. По каталогу — ГЕНЕРАТОР 5705.JV (150ампер).

1. Шкив имеет маркировку INA F-556014.01 с выбитой датой выпуска 0910 07- что читается как: 07 сентября 2010 года (а может это и не дата вовсе .х.з)
2. Купил идентичный, по каталогу как Ina 535 0170 10 «Шкив генератора». Начитавшись на www.drive2.ru от разных марок автомобилей … что он ходит не менее 100 тыс.км. и является фирменным и высокотехнологичным продуктом . думаю не стоит экономить несколько сотен рублей на аналоги, учитывая сложность всей замены . пусть новый еще 160 побегает.
3. Кучу информации почитал, чем снимать шкив:
— первый вариант — гайковерт; (отсутствует)
— второй вариант – это головка Toptul JDBD3317 на 33 зуба, для откручивания шкива против часовой, а вот зафиксировать ротор генератора есть варианты: — у некоторых это шестигранник на 8, у других насадка SPLINE M10 (обеими запасся за ранее). Но на удивление — у меня идет звезда Т50 (пришлось в срочном порядке еще раз бежать в магаз).
4. Снимаю регулятор. Щетки почти стерлись, причем сожрали контактные кольца (в принципе, как оказалось, только на половину- но решил кольца поменять все равно)
5. В начале пытался выпаять старые щетки с реле-регулятора- бесполезно! — надо сразу высверлить (припой мягкий и сверло сразу найдет под ним отверстие) — смело высверливайте!
6. Было желание реле-регулятор заменить, но посмотрев его стоимость- желание быстро пропало)))
7. Сверху щёток – на регуляторе есть колпачок, снять его целый геморрой, мало того я удалил перегородки в колпачке между окнами для щеток, — что бы при сборке его просто можно было сверху одеть (фиксируется прекрасно). Щетки припаял чуть с вылетом, именно те, которые с набора Valeo 300 821, т.к. имеют уже овальную заточку, однако пружинки использовал старые –родные, у них диаметр больше.
8. Перед разборкой корпуса (его половинок), аккуратно раскрываем лепестки диодного моста, прихваченные точечной сваркой к 3-м выводам статора, позже все необходимо залудить, (паяется легко паяльником от 60 вт)
9. Маленький подшипник 202 «задний», который стоит у щеток демонтируется легко, (конечно же применяя съёмник). Он имел небольшой лифтец- решил вскрыть- там смазка есть, но подсохшая, не сказать, что совсем сухо, имеет пластмассовый сепаратор сукк. Получается он самый нагруженный? (судя так же по отзывам владельцев при аналогичном ремонте).
10. Залитую субстанцию (может это эпоксидный клей?) на роторе, около контактного кольца пытался ковырять ножом и даже горячим паяльником – оказалось все просто- маленьким зубилом – постукивая легко сбиваются и отламываются куски – хрупкая оказалась.
11. Демонтаж контактного кольца сводится к откусыванию у основания выводов (только не под корень конечно, и заранее я определил- на какой вывод выходит сигнал с самого крайнего/последнего кольца и пометил его, хотя мне кажется, что разницы нет) и разрубанию сверху чем -то вроде острого старого ножа…
12. Далее сложность была в выпрессовке переднего 303 (большого) подшипника. При отсутствии тисков и стола, где можно было хоть как то расположиться я перебрав несколько неудачных вариантов, даже пытался приладить тот же съемник — поступил след. образом: вставил в вал маленькую (короткую) биту- звезду Т50, перевернул и удерживая корпус несколько раз весом самого ротора ударил об стальной блин лежащий на бетонном полу. Еле-еле выпресовал…уже боялся что внутреннее фиксирующее кольцо выдавится, выломается либо треснет корпус. Далее на фотках видно -толи налёт на валу, толи фиксирующей состав — … непонятно.
13. «Передний» подшипник не имел люфта вообще, так же имеет пластмассовую обойму, смазку уже не такую сухую, и хорошее зеркало на дорожках от роликов, вроде бы раковин и следов износа замечено не было, однако при прокручивании, пока еще до выпресовки с ротором имел оооочень слабый, еле слышный перекат. Можно было и ездить дальше.но нет — поменять и забыть., не жалею 286 руб.



продолжение (https://www.drive2.ru/l/566091534093516915/)

Итак, собираем Генератор VALEO 96 657356 80, для этого было куплено:

— обгонная муфта Ina 535 0170 10 (Шкив генератора) за 1657 руб.
— щетки генератора Valeo 300 821 за 97 руб
— Подшипник генератора передний Cargo 140093 (тот же FAG 6303) за 286 руб
— Подшипник генератора задний Cargo 140084 (тот же FAG 6202) за 236 руб
— Подставка под подшипник Cargo 332583 за 53 руб
— Кольцо генератора контактное Cargo 230090 за 177 руб
Итого- 2 506 руб.

1. На задней крышке снимаем (выковыриваем) старую белую уплотняющую посадочную прокладку (Подставка под задний 202 подшипник) -она стала хрупкая, начала лопаться и выкрашиваться при демонтаже — ставим новую, более эластичную.
2. Монтируем и фиксируем скобой передний 303 подшипник в переднюю крышку. А на 4-е винта скобы капнул фиксатором резьбы на всякий)
3. Запрессовываем вал — ротор в передний 303 подшипник до упора.
4. Запрессовываем контактное кольцо- оно зашло без каких-либо доработок, подрезок и нагревов. Припаиваем заранее залудившие концы. Можно было залить так же эпоксидкой (что бы потом долбаться расковыривать), либо все одеть в кембрик (понятия не имею как ), я решил силиконовым красным герметиком обволочь пайку (наляпал кароче)).
5. Запрессовываем задний подшипник 202.
6. Соединяем корпуса, стягиваем болтами, и припаиваем тщательно концы статора к мосту.
.Пока возился, обмотка установленная в крышке — на герметике отошла ������ (сделано на заводе для центрирования, что бы ничего не цеплялось при вращении ротора об обмотку статора), отложил в сторонку, что бы не мешалась. Далее установил ее обратно по характерным посадочным линиям по месту…т.е. увидите всегда по микролиниям где стояла и каким местом, (знать заранее что отойдет – можно и пометить одно относительно другого)
7. Ставим реле-регулятор, (кстати- удобно устанавливать без колпачка, затем в конце уже одеваем заранее подготовленный колпачок, см. в предыдущей части)
8. Закрутил на собранном генераторе муфту (как следует, но без усёра).
В общем ничего страшного и сложного, сделал сам, не торопясь, аккуратно и для себя. пару тыщ думаю сэкономил.

HSVZZZ
28.11.2020, 00:37
Немного дополню предидущий пост ( все и так расписано )
Назовем Это , Ремонт генератора VALEO Peugeot 4007 2,2 HDI

Началось все с такого сообщения
62047

Далее при проверке тестером напряжения на АКБ и + на генераторе , было обнаружено 11,6 вольт.(АКБ две недели как новый поставил, умер за три дня)
Принято решение снимать. Пробег 260000 км

при частичном разборе видим
620486204962050
износ щеток и почернение одного токосъёмного кольца.
Завтра на рынок и как говорят у нас на Украине (Далі буде) :)

Алексей Йошка
31.12.2020, 19:32
В общем приключилась та же беда,о которой недавно писал Михаил Балу, а именно загорелась лампа аккума, но она то гасла ,то загоралась, контрактный генератор я заказал там же, где летом брали коробку, а пока ездил. Видать новогодние праздники, генератор шел с Москвы неделю. Но машина до сервиса своим ходом не доехала, загорелись на табло все что можно, подушка, Аккум, абс, асц, а потом и вовсе потухло и авто больше не заводилось, пришлось тащить на лямке.
Контрактный генератор понес на стенд, там поменяли подшипники, щетки, какую то вставку (не помню как точно называется), еще обгонную муфту заменили. В целом контрактный гена ничего, но неприятный осадок остался, запчасти в той фирме непонятно как хранятся, по генератору видно, что влажность на складе высокая, ржавчины много, подшипники чуть выковыряли. Гену поставил, всё работает.

Kopams
02.03.2021, 13:36
На генераторе 1800A053 сгорело реле, как сказали при ремонте. Какое взять реле?

Балу
07.03.2021, 19:22
Kopams,
Это?

Регулятор напряжения генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Регулятор напряжения Mitsubishi Outlander XL 2.0, Mitsubishi Outlander XL 2.4, Mitsubishi Outlander XL 3.0 одинаковые и взаимозаменяемые!
Регулятор напряжения генератора Mitsubishi Outlander XL #post389911, #post389911
Регулятор напряжения идёт в сборе с щёточным узлом генератора.
Mitsubishi1800A087 2007-2011
Mitsubishi 1800A293 с 05/2012
Отчёт о замене Реле-регулятора #post391308, #post368375

CrosserMan
25.03.2021, 13:02
Заказал на Автодоке генератор по коду 1800A053 (https://www.autodoc.ru/price/555/1800A053) , как в шапке темы.
Оказалась засада, что он восстановленный и на 105 Ампер. Шильдик затёрт.

62537 62538

Партнамбер на моём, скорее всего, был как на фото ниже.
Фото не моё, с инета:
62539

Внимание вопрос:
Подойдёт ли на мой Пыж?
Сабвуфера нет и по поводу навешивания мощных дополнительных потребителей не заморачиваюсь.

YesYes
25.03.2021, 14:47
Подойдёт ли на мой Пыж?

Фактически да. По размерам и подключению.
Аккумулятор будет чутка хуже заряжать. И обороты могут плавать, ведь гена адаптивно управляется ЭБУ двигателя.

Плюс - что это фабрично восстановленная деталь.

Вот и думай - на разборке брать кота за тысячи две, ремонтировать свой (это +4) или купить сразу за 5 уже перебранный.

Если терзают сомнения - верни и всё. Отзыв твой на автодоке увидел.:good:
Они при заказе должны были предупредить.

PS я думал о такой ситуации в контексте своего авто. Если бы срочно - то взял на разборке. Если не торопясь - то купил бы неоригинал.

CrosserMan
25.03.2021, 16:11
...
Они при заказе должны были предупредить.
...
Неа, они не знали даже, что он восстановленный.
Посмотрел на экзисте (https://www.exist.ru/Price/?pcode=1800A053), там чётко обозначено, что деталь восстановлена на заводе-изготовителе.:dont_know:
У меня в автодоке ооочень хорошая скидка, поэтому в последнее время редко смотрю ЗЧ на других ресурсах.
Хотя надо было...:blush:
Спрошу у ребят насчёт возврата...

ЗЫ: Шапку темы надо наверно подправить;)

CrosserMan
26.03.2021, 09:52
Камрады! Цена на оригинал по коду 5705.KA (https://exist.ru/Price/?pcode=5705.KA);)
:angry2::angry_tablet::sveta:
:good:

YesYes
26.03.2021, 10:25
Цена на оригинал п:angry_tablet:

Я себе на подкорку записал, что на подмену из неоригинала хорошо ходят гены от Krauf (https://voltag.ru/catalog/list/f2-8/)

А так, б\у в Москве начинается от 1500 руб.

Балу
28.03.2021, 10:36
Юра!
Крауф из неоригинала норм.
Я брал б/у и перебирал. Что меняли тоже ставили от Крауф.
А оригинал французский за 130+Круб это перебор...:be:
ЗЫ по шапке темы - ты сам можешь дополнить пометкой Внимание и ссылку на твой пост.
Мощность я писал по данным каталога (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?Model=d0df58c8-6de5-4851-a6bb-1ef9a62b4f5b&UnitId=5B50001B&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP) :man-shrugging:
62544


1800A053 (https://www.autodoc.ru/price/555/1800A053)
Оказалась засада, что он восстановленный и на 105 Ампер. Шильдик затёрт.
А как определили что он на 105А?

ЗЫ по фото этикетки на левак похоже....

CrosserMan
29.03.2021, 08:31
...
А как определили что он на 105А?
Миша, я искал инфу по коду A2TG2181 здесь (https://www.google.com/search?q=A2TG2181&ei=C1lhYLeKMOmRwPAPtM-nuA4&oq=A2TG2181&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EANQx4YJWMeGCWDokgloAHAAeACAAYM BiAHnAZIBAzAuMpgBAKABAqABAaoBB2d3cy13aXrAAQE&sclient=gws-wiz&ved=0ahUKEwj3u_DH1tTvAhXpCBAIHbTnCecQ4dUDCA0&uact=5) и A2TG2181 здесь (https://www.yandex.ru/search/?text=A2TG2181&lr=11177&clid=9403), есть на шильдике гены, который пришёл мне.
По ходу всё дело в регуляторе (https://voltag.ru/components/list/?q=A2TG2181), который стоит в этом генераторе.
Мне непонятно, почему с партнамбером 1800A053 (https://www.exist.ru/Price/?pid=D6E05C61&sr=79&Cat=Mitsubishi) такие траблы?
Вроде как номер указывает на оригинал, а по факту узел является восстановленной деталью с уменьшенными характеристиками.

Для себя решил:
буду ставить этот и попробую разобрать и смотреть состояние родного гены.
Хотя... ХЗ что там творится после 273 ткм пробега, может и не стОит заморачиваться с ремонтом.

Добавлено чуть позже:
---------------------------
А вот нашёл картинку (https://rikam66.ru/mitsubishi/outlander/generator/generator-mitsubishi-outlander-cw5w-4b12-54481/#gallery-2) с "правильным" партнамбером 1800A053 и кодом на шильдике A3TG3181, ток указан 120А :
62547

Надо будет сфотать шильдик на гене на своём авто...
---------------------------


...
по шапке темы - ты сам можешь дополнить
...
Сделано:)

Romanson
29.03.2021, 13:38
...
Хотя... ХЗ что там творится после 273 ткм пробега, может и не стОит заморачиваться с ремонтом.
...

А чО ему будет? Поменяй подшипники, щётки, диодный мост и в путь ещё на столько километров.

CrosserMan
29.03.2021, 14:28
Romanson,
выше Стас отметил, что ремонт выйдет не совсем демократично, в моём случае надо будет поменять вдобавок регулятор, а это ещё минимум +2500.
По факту замены на новый (восстановленный) генератор и вскрытия своего старого постараюсь отчитаться.

Romanson
29.03.2021, 14:43
Мой первый тоже в гараже валяется , сейчас по зиме и второй засвистел,из двух один соберу.)))

Buxus
01.04.2021, 14:07
Сегодня у жены на Кроссе трабл произошёл.
Сначала загорелось неисправность системы зарядки - индикация-лампочка АКБ
57362
Она не предала значения и продолжала ездить по городу. Потом начали поочереди выскакивать предупреждения о неисправности АБС, АСЦ, аирбег, тормозов
57363573645736557366
Потом сами сработали дворники
Затем потухла приборка и все ЭО
57367
И в конце, машина сказала ей: «хорош, приехали»: двигатель сначала потерял мощность (обороты выше 700-1000 не поднимались) и в итоге машина встала.
...

:blush:

в прошедшее воскресенье ситуация с а/м, описанная у Балу, повторилась у нас почти как под копирку... вплоть до того, что за рулем тоже жена))) правда усугублялась наличием полного салона пассажиров (дети, собаки, бабульки) и их удаленностью (150 км). А в остальном, набор и последовательность сервисных сообщений, а так же глюков а/м весьма похожи, видимо и причина такого "поведения" у машины такая же. Завтра поеду разбираться на месте.

Serzh 67
02.04.2021, 22:31
однако здравствуйте. Умер генератор. Повонял горелой изоляцией, посвистел подшипником, или чем он там свистит, сдох аккумулятор. Езжу на 4007 как на Тесле. с вчера аккум на зарядку, и на день хватает. умные и рукастые мужики качали головами и возводили очи к небу, вынесли вердикт , сними генератор , а мы уж если поможет автомобильный бог, с помощью той матери и купленнной на разборке хрени соберем нечто. да ну нах. Купил Еру210931 ( с доставкой 20000) заменил и забыл.

Buxus
05.04.2021, 12:08
в прошедшее воскресенье ситуация с а/м, описанная у Балу, повторилась у нас почти как под копирку... вплоть до того, что за рулем тоже жена))) правда усугублялась наличием полного салона пассажиров (дети, собаки, бабульки) и их удаленностью (150 км). А в остальном, набор и последовательность сервисных сообщений, а так же глюков а/м весьма похожи, видимо и причина такого "поведения" у машины такая же. Завтра поеду разбираться на месте.

Разбирались с машиной, какое-то напряжение на генераторе есть, но нестабильное. При запитке аккума от генератора последний начинает дребезжать, напряжение в первые секунды повышается на 0,2 В (с аккумулятора снимается часть нагрузки), а затем устанавливается 12,2-12,3.
Сдал генератор в ремонт - вердикт сервиса:
накрылась обгонная муфта,
62561
подшипник и реле (на фото)
62563
рабочие, хотя имеют приличный, но не критичный процент износа, заменили и их.
62562
после сборки и установки в машину гена стал выдавать на аккум >14 В.
Вроде бы все в норме - поехал домой.
Пока шел по трассе все работало штатно, но уже в Москве, стоя на светофоре, мигнуло и пропало сообщение о неисправности системы заряда аккумулятора... это немного напрягло, но до конца поездки такого больше не повторялось.
Однако на следующий день подобное сообщение выскакивало еще несколько раз + дублировалось контрольной лампой заряда аккумулятора. :be: Сообщение и лампа загорались и гасли в однотипной ситуации: стою на светофоре, обороты небольшие, около 500. В движении или если слегка увеличить обороты все пропадает. Кстати, пока супруга гоняла с неработающим генератором, разряжая аккум в ноль, эти сообщения не загорались...

Что скажите/посоветуете?:(

DenisCrossSport
15.04.2021, 10:29
Добрый день подскажите пожалуйста кто-нибудь ставил на Аутлендер 2.4 2008г генератор на 105 ампер. Заказал генератор на 120ампер а пришёл на 105.

CrosserMan
15.04.2021, 12:59
DenisCrossSport,
в Автодоке заказывали?
Выше пост#134 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=4&p=420992&viewfull=1#post420992)
Тоже на восстановленный нарвался.
Хотя что мы хотим за эти деньги (https://www.autodoc.ru/price/555/1800A053) ?
Мне ещё за 4730 рубасов достался.
Пока не ставил, жду остальные З/Ч для тотального ремонта.

Кстати, цена на экзисте на данный момент (https://www.exist.ru/Price/?pid=D6E05C61&sr=79&Cat=Mitsubishi) 6 тыр;)

Alexey1322
02.06.2021, 14:51
DenisCrossSport,
в Автодоке заказывали?
Выше пост#134 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=4&p=420992&viewfull=1#post420992)
Тоже на восстановленный нарвался.
Хотя что мы хотим за эти деньги (https://www.autodoc.ru/price/555/1800A053) ?
Мне ещё за 4730 рубасов достался.
Пока не ставил, жду остальные З/Ч для тотального ремонта.

Кстати, цена на экзисте на данный момент (https://www.exist.ru/Price/?pid=D6E05C61&sr=79&Cat=Mitsubishi) 6 тыр;)

Здравствуйте, а это оригинал или восстановленный?

CrosserMan
03.06.2021, 08:14
Здравствуйте!
Это восстановленный.
Значок рядом с наименованием З/Ч означает, что деталь является восстановленной на заводе-изготовителе.
62824
Но цена на сегодня космос!!!:diablo:

Alexey1322
03.06.2021, 09:58
62825

А это тогда что????

CrosserMan
03.06.2021, 12:38
Alexey1322,так Вы смотрите другой партнамбер;).
Я по такому не смотрел.
Кстати, обратил внимание, что у Вас в профиле Out III.

Alexey1322
03.06.2021, 12:59
Alexey1322,так Вы смотрите другой партнамбер;).
Я по такому не смотрел.
Кстати, обратил внимание, что у Вас в профиле Out III.

Те же яйца только в профиль.

CrosserMan
03.06.2021, 13:38
Те же яйца
:bugaga::bugaga::bugaga::good:

Я ж и говорил, что по партнамберу 1800A388 не смотрел, в шапке темы такого нет.
ИМХО: уточнить у манагера экзист-а.

alex290788
09.07.2021, 16:13
Всем привет подскажите кто шарит в чем отличие щеток KraufAHM0817 от KraufAHM0817KR

allexeyy
10.07.2021, 21:39
У одной провод входит с торца, у KR с плоской части

Leckie
06.07.2022, 20:26
У меня вот такая ситуация случилась.
По весне в темное время обратил внимание на тускнеющий свет фар в пробках, когда обороты в районе 500, чуть тронул педаль и яркость восстанавливалась. На ГУ через обд было видно, что в эти моменты не было заряда АКБ, а при наборе оборотов напряжение поднималось до 14,4-14,6. У меня в районе генератора было отпотевание масла через прокладку и на корпусе генератора были следы этого масла, подумал, что причина в этом. Пришло тепло, я помыл подкапотное и ничего не изменилось, вдобавок при включённом кондиционере стали плавать обороты опять же в пробках.
Самое интересное началось сейчас судя по показаниям с обд напряжение держится на 15,2В, иногда поднимается до 16В и падает до 12,1В. Когда начинается эти скачки, тухнет ГУ, на приборке начинают поочередно высвечиваться ошибки, бывает что загорается вообще все что может, перестаёт работать стрелка спидометра и скорость выше 3 не переключается. После остановки и запуска двигателя повторно можно ехать какое-то время без всей этой гирлянды. Пару раз было, что после запуска двигателя горят ошибки, коробка блокируется, включается весь свет и выключив зажигание и вынув ключ двигатель ещё несколько минут работает, глохнет сама, как в этот момент заглушить не знаю. Подключаю ноут, там по всем агрегатам ошибка «высокое напряжение», сбрасываю, на какое-то время этого хватает.
Ещё перегорел предохранитель центрального замка, после сброса ошибок, с ключом в кармане решил поменять предохранитель, он сразу перегорает. От чего это не знаю и не нашёл подобной информации.
Под замену точно ремень генератора и натяжитель (на ролике выработка большая и по метке уже пора).
От чего высокое напряжение стало? Стоит покупать регулятор или в генераторе при таких симптомах живого ничего не осталось? Что может быть с центральным замком, почему выбивает предохранитель?

AndreyG
07.07.2022, 11:09
Очень похоже на обгонную муфту.

Leckie
08.07.2022, 16:52
Ну в любом случае, как я понимаю нужна муфта, регулятор и подшипники?

AndreyG
08.07.2022, 17:13
В любом случае нужно ехать на диагностику. Мы здесь можем накидать предположений, вы накупите запчастей, и это не поможет.

Балу
10.07.2022, 10:55
Leckie,
У меня 3.0 и я в итоге б/у поставил http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&page=3&p=411021&viewfull=1#post411021

Leckie
25.07.2022, 19:58
Дождался запчастей и неспешна на даче решил Заменить натяжитель с ремнём, да перебрать генератор. Когда снял, при осмотре увидел отгнивший пин регулятора и этот пин остался в фишке. Как такое вообще возможно, они что из чермета делаются? Немного поковырял фишку мелкой отверткой, часть трухи высыпалось, новый регулятор пробовал подцепить, входит и без проблем выходит. За что отвечает этот контакт и какие последствия могут быть, ведь всю ржавчину из фишки не удалось выскоблить? Так же до меня кто-то вскрывал генератор и видимо меняли регулятор, щетки стёрты всего 2мм, а у меня авто уже 3 года и около 35 тысяч пробега. Разбирали и собирали его конечно как попало, 1 винт стягивающий крышки сломан, вместо муфты обычный шкив, под ним «слизаны» винтики и в шляпках нарезаны новые под плоскую отвертку, статор был припаян на сопли, просто выпал под своим весом при осмотре.
64744

Балу
01.08.2022, 14:02
Leckie,
так может отгнивший пин - дело в ремонте гены предыдущим владельцем и криворукости мастеров а не в том что из чермета машина сделана?

Leckie
02.08.2022, 06:55
Leckie,
так может отгнивший пин - дело не в том что из чермета машина сделана?
Я имел ввиду контакты в фишке или в реле. Там все проржавевело, впервые такое вижу. Больше интересует за что этот контакт отвечает.

Балу
03.08.2022, 17:21
У меня все целое *ттт*

Leckie
27.08.2022, 05:25
Забыл отписаться. Это контакт S если мне не изменяет память, с него то и идёт управление реле регулятором от Etacs, само реле рабочее. После замены реле регулятора зарядка была ровно 3 дня и пропала, сначала загорелся индикатор, потом и он перестал работать. Думал надломил провода за время манипуляций, оказалось все целое, разбираю генератор, проверяю, проблем нет, собираю и ставлю обратно, нет зарядки и так 2 раза. Повёз генераторщикам, ставят на стенд, он не работает, разбирают, проверяют, все в норме, собирают, на стенде опять не работает и так 3 раза. На четвёртый радиатор диодного моста и крышку немного отпескоструили, заработал, хотя там никаких лохмотьев не было, просто окислы и все, в местах контакта я зачищал при ремонте. Почему он 3 дня отработал нормально, а потом перестал, объяснения нет

IvanS.
18.05.2023, 09:04
Buxus, Добрый день. Извиняюсь за столь позднее продолжение обсуждения. Но проблема, я так понял, так и осталась не раскрытой. Подскажите, пож-ста, что в итоге это было? Как решили пролему?

anomanderreik
30.08.2023, 19:11
случился казус как бы из за моей невнимательности. Чистил контакты аккумулятора и завел движок и слышу еле еле слышно возле приводного ремня грм грм грм, во думаю ролики походу приводного. проехал где то 500 км ехал утром на работу свист и потом шум как буто шестерня по металлу трет. до работы доехал и осмотрел бегло.65807 шкиф вылетел у грм и уперся на арку колеса. вечером ремень срезал и до дома на аккумуляторе доехал разобрал, подшипник обгонной муфты рассыпался а шкиф остатки алюминия завальцевала.6580665805

Pavel_27
30.11.2023, 09:56
С недавнего времени стал плохо запускаться лендер ( 2,4 CW5W), после длительных поисков неисправности, электрики приговорили акум, хотя посигналке всегда показывал значения 12.7-12.9, взял у друга другой АКБ и решил понаблюдать как идет зарядка, так вот при запуске авто напряжение порядка 14.2-14.5, когда включаешь свет и печку идет просад до 13.5, включил график на КарСканере там присутствуют как просады до 12.2 так и кратковременные скачки до 17.6, длительностью в доли секунды, диагносты, если их так можно назвать говорят что гена в норме, будут ли советы\мысли по этому поводу?

Бекас
30.11.2023, 12:01
С недавнего времени стал плохо запускаться лендер ( 2,4 CW5W), после длительных поисков неисправности, электрики приговорили акум, хотя посигналке всегда показывал значения 12.7-12.9, взял у друга другой АКБ и решил понаблюдать как идет зарядка, так вот при запуске авто напряжение порядка 14.2-14.5, когда включаешь свет и печку идет просад до 13.5, включил график на КарСканере там присутствуют как просады до 12.2 так и кратковременные скачки до 17.6, длительностью в доли секунды, диагносты, если их так можно назвать говорят что гена в норме, будут ли советы\мысли по этому поводу?

Пробег на машине у вас думаю уже давно за 150 перевалил, если за такой пробег с Генератором ничего не делали, то рекомендую вскрыть его и посмотреть как поживают щетки с токосъемными кольцами.

R2-D2
30.11.2023, 13:09
Приветствую всех форумчан. Случилась неприятность с моим Пыжиком, 2,4. Утром завел машину с сигналки, завелась, подхожу к машине и слышу дикий гул из под капота, как комбайн работает), пока добежал, услышал металлический лязг, потом удар чего то тяжелого, после чего гул из под капота стал значительно тише, но тут увидел в свете фар дымок, машина все ещё работала.
Успел выключить зажигание, под капотом рассмотрел, что сорвало обгонную муфту генератора (ранее она подсвистывала), она валялась в районе радиатора, а дым был оттого что ремень не слетел, а без муфты терся шкиф генератора.
В общем скорее всего* заклинило подшипник гены и поэтому сорвало муфту. Еще при полете муфта отколола кусок пластика от ролика обводного.
Подбираю запчасти для ремонта прошу помочь советом:
1. Взаимозаменяемость генератора от Аутлендера 3 2,4 и моим "Аутлендером" 2 поколения? Встанет ли 1800А388 вместо 1800А053 ? Разницу в выходном токе не учитываю.
2. Посоветуйте клубный или какой нормальный сервис в ТинАО г.Москва.
Спасибо ответившим!

Pavel_27
01.12.2023, 01:25
Пробег на машине у вас думаю уже давно за 150 перевалил, если за такой пробег с Генератором ничего не делали, то рекомендую вскрыть его и посмотреть как поживают щетки с токосъемными кольцами.

да, ни разу туда не заглядывал, пробег 155, а есть способы его диагностики без снятия?
Как насчет покупки китайских генераторов? рулетка? у нас цена ремонта генератора, почти равносильна покупке нового китайского, если не дороже.

Бекас
01.12.2023, 08:52
да, ни разу туда не заглядывал, пробег 155, а есть способы его диагностики без снятия?
На кофейной гуще или силой мысли. Но это не точно. ;)

Как насчет покупки китайских генераторов? рулетка?
Как по мне так, Ни как. Ну это чисто мое мнение, другие покупают, но не пишут как ездиется.

у нас цена ремонта генератора, почти равносильна покупке нового китайского, если не дороже.
Там ничего сложного в ремонте. Если руки хоть немного прямые, присутствует анжанерная мысль, есть Тиски, паяльник и напильник, то можно и самому сделать. А, еще съемничек нужен для подшипников.
Вот токосъемные кольца: Cargo 230090
Вот щетки: Cargo140817, если щетки менять не хочется, то можно регулятор купить целиком.
С подшипниками и подставкой под задний подшипник думаю сами разберетесь какие ставить.
Вообще много информации по запчастям для генератора в шапке темы.

Pavel_27
01.12.2023, 08:56
На кофейной гуще или силой мысли. Но это не точно. ;)

Как по мне так, Ни как. Ну это чисто мое мнение, другие покупают, но не пишут как ездиется.

Там ничего сложного в ремонте. Если руки хоть немного прямые, присутствует анжанерная мысль, есть Тиски, паяльник и напильник, то можно и самому сделать. А, еще съемничек нужен для подшипников.
Вот токосъемные кольца: Cargo 230090
Вот щетки: Cargo140817, если щетки менять не хочется, то можно регулятор купить целиком.
С подшипниками и подставкой под задний подшипник думаю сами разберетесь какие ставить.
Спасибо, хоть и дружу с паяльником и электроникой, но пусть уж лучше займутся профессионалы, я с болтами не очень дружу , постоянно что -то обламывается или срывается))))

Бекас
01.12.2023, 09:19
Спасибо, хоть и дружу с паяльником и электроникой, но пусть уж лучше займутся профессионалы, я с болтами не очень дружу , постоянно что -то обламывается или срывается))))
Профессионалы, они такие - как говориться разные.
Моему другу в Волгограде генератор починили профессионалы как говориться Дорого-Богато. Контора которая ну прям славится на весь Волгоград, ну просто Гиппер генераторщики.
Проехал он 24 ткм и опять лампочка заморгала, он к ним, типа что за дела, ну ему указали на километраж, типа, а чего вы хотите, теперь только новый генератор и то замена не раньше чем через неделю, типа очередь. В итоге я его генератор глянул, оказалось кольца протерлись считай до нуля, в этом сервисе ему щетки только поменяли и всё, хотя в заказе указана полная переборка и замена. Ну так как в Волгограде в основном все под заказ и через неделю, но нашелся новый якорь и подшипники в наличии, решили это взять и поставить что бы машина не простаивала. И чуть позже и релюху заменили как пришла. Ездит уже 2 года, все норм. А якорь и релюху я позже ему перебрал (контактные кольца и щетки заменил), лежит в резерве.

R2-D2
09.12.2023, 23:28
Задавал вопросы в теме чуть выше, но так как никто не ответил, то пришлось искать ответы и действовать самому. Может кому пригодится информация.
1. Генератор от Аута 3 поколения с номером 1800А388 (105А) прекрасно взаимозаменяет штатный с номером 1800А053 (120А). Причём ранее когда официалы меняли генератор по гарантии, то ставили именно 388. Бортовое напряжение повысилось, новый генератор работает идеально.
Всем ровных дорог.

Алексей 9408
28.12.2023, 20:06
Здравсвуйте. Прошу о помощи пежо 4007 2.2 дизель проблема заключается в следующем: плохо давал зарядку генератор потом начал давать перезаряд, поменял регулятор с щетками в сборе. После замены регулятора генератор дает зарядку только на оборотах, при сбрасывании оборотов опять перестает давать заряд, возил на стенд сказали генератор рабочий якобы на малых оборотах дает заряд. Присутствует ошибка Р0600

Бекас
28.12.2023, 22:22
Здравсвуйте. Прошу о помощи пежо 4007 2.2 дизель проблема заключается в следующем: плохо давал зарядку генератор потом начал давать перезаряд, поменял регулятор с щетками в сборе. После замены регулятора генератор дает зарядку только на оборотах, при сбрасывании оборотов опять перестает давать заряд, возил на стенд сказали генератор рабочий якобы на малых оборотах дает заряд. Присутствует ошибка Р0600

Code No. P0600: Alternator Excitation Current

TROUBLE JUDGMENT


Energising control not coherent
PROBABLE CAUSE


Failed alternator

перевод: Генератор поломался :dirol:

Вам бы к другим мастерам генератор свозить или купить альтернативу на разборке или из аналогов.
В этой же теме пост №13. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2897&p=96987&viewfull=1#post96987)

Алексей 9408
29.12.2023, 19:10
А может такое быть что регулятор такой плохой новый

Бекас
30.12.2023, 19:53
А может такое быть что регулятор такой плохой новый

Может быть все что угодно.

Бывало ставили новое реле, а выработка в контактных кольцах не совпадала с направлением щеток нового реле, там или контакт плохой становится или щетку обламывает.
А может тупо Контакт где то окислился например и привет.