Просмотр полной версии : Блок отопителя. Дует горячий воздух из дефлекторов, из остальных дует холодный. Не работает управление распределением воздуха в салоне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Навигатор темы
Система отопления и вентиляции Mitsubishi Outlander XL.
Система отопления и вентиляции Citroen C-Crosser. Система отопления и вентиляции Peugeot 4007.
Блок отопителя Mitsubishi Outlander XL.
Блок отопителя Citroen C-Crosser. Блок отопителя Peugeot 4007.
Mitsubishi Outlander XL дует горячий воздух из одного из дефлекторов. Из остальных дует холодный.
Citroen C-Crosser дует горячий воздух из одного из дефлекторов. Из остальных дует холодный.
Peugeot 4007 дует горячий воздух из одного из дефлекторов. Из остальных дует холодный.
Mitsubishi Outlander XL не работают заслонки печки. Citroen C-Crosser не работают заслонки печки. Peugeot 4007 не работают заслонки печки.
Если при работе системы климат-контроля/кондиционера Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 дует воздух из воздуховодов не согласно установленному расположению на крутилке режимов - в первую очередь проверяйте блок отопителя. В блоке отопителя имеется привод заслонками. Заслонки имеют электрический привод и приводятся в действие электромоторчиками (электроредукторами). Их три (Фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=91017&viewfull=1#post91017)). Коды редукторов привода заслонки #post90051 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90051&viewfull=1#post90051)
Устройства блока отопителя #post29005 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=29005&viewfull=1#post29005), #post90041 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90041&viewfull=1#post90041)
Какая заслонка за что отвечает #post91235 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=91235&viewfull=1#post91235), #post407256 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&page=3&p=407256&viewfull=1#post407256)
Проверьте электромоторчики на наличии пыли и грязи. При необходимости прочистить #post29055 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=29055&viewfull=1#post29055), #post90540 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90540&viewfull=1#post90540)
Смазка привода заслонок #post407235 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=407235&viewfull=1#post407235)
Неисправности системы отопления и кондиционирования и их устранение #post90063 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90063&viewfull=1#post90063)
Не работает управление распределением воздуха в салоне #post160511 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4861&p=160511&viewfull=1#post160511)
Инструкции по блоку отопителя из Service Manual #post90063 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90063&viewfull=1#post90063)
Если при работе кондиционера из одного/двух дефлекторов дует горячий воздух, а из остальных - дует холодный.
Наиболее распространенная проблема: с водительской стороны дует холодный, с пассажирской - теплый.
Описание проблемы (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=89970&viewfull=1#post89970). Решение проблемы ==> заправьте кондиционер #post93715 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=93715&viewfull=1#post93715), #post415696 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=415696&viewfull=1#post415696)
Отчет по поиску проблемы и её устранению #post93740 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=93740&viewfull=1#post93740)
Рекомендация от профессионалов по автокондиционерам #post94151 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=94151&viewfull=1#post94151)
Полезные ссылки:
Полное ФАКу (FAQ) по системе климат-контроля, кондиционер, отопитель #post362998 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15126&p=362998&viewfull=1#post362998)
Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=383) в весенне-летний период
Кондиционер и климат-контроль. Вопросы по работе (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1428)в осенне-зимний период
Не греет печка зимой. Плохо греет печка. В морозы на холостом ходу дует холодный воздух #12705 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12705)
Фильтр салона (салонный фильтр) #post4324 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=430&p=4324&viewfull=1#post4324)
Настройка корректной работы системы климат-контроля. Установка блока управления климат-контролем 7820A634 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15124&p=362989&viewfull=1#post362989)
Чистка системы кондиционирования для предотвращения запахов. Чистка кондиционера. Чистка испарителя #post92169 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3215&p=92169&viewfull=1#post92169)
Жара. Включаю кондиционер. Правая сторона (пассажирская) идет теплый воздух - что на лобовое, что на пассажира, что в ноги. Левая нормально. Недели две назад вроде было все нормально. Что нарушилось?http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Управление заслонками....Управление электрическое. Возможно просто грязь/пыль попала в привод...Нужно рабирать смотреть...
Какой пробег у авто? Как часто фильтр салона меняли? Когда последний раз?
Цитата:
Сообщение от polmy Жара. Включаю кондиционер. Правая сторона (пассажирская) идет теплый воздух - что на лобовое, что на пассажира, что в ноги. Левая нормально. Недели две назад вроде было все нормально. Что нарушилось?http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gifСтранновато- это ж не мерседес( у них раздельно регулируется). Надо заглянуть в конструкцию... Привод электрический, может шаговые двигатели чудят?
Управление заслонками....Управление электрическое. Возможно просто грязь/пыль попала в привод...Нужно рабирать смотреть...
Какой пробег у авто? Как часто фильтр салона меняли? Когда последний раз?пробег 57000 тыс.км, замена на 50000, на 40000 и еще наверное менял, не найду всех наряд-заказов. Последний раз на 50000.
это не фильтр имхо. На рыбалку не ездил? Может воздуховод соскочил от тряски.
Что с воздухом в ногах заднего пассажира?
Вот каталог по кондею-климат-контролю http://cp-club.ru/showthread.php/965-%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80.-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3
первый рисунок, поз.6
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2488&d=1311670118
третий рисунок, поз.4
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2490&d=1311670135
Это мотор-редукторы упрвления заслонками. ИМХО дело в них
Хм.....
А что за сменный картридж (поз.2) ??? Лёнь! Посмотри в программе...
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2467&d=1311667769
Цитата:
Сообщение от pinzet ...Может воздуховод соскочил от тряски....хм....я пару раз промаргивал кочки хорошие - подбрасывало так, что все что в багажнике до потолка подлетало http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif - ничего не соскакивало....Хотя так стрёмно было.....http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
это не фильтр имхо. На рыбалку не ездил? Может воздуховод соскочил от тряски.
Что с воздухом в ногах заднего пассажира?В основном по асфальту.
в ногах заднего пассажира тоже теплый.
Пойду посмотрю воздуховод.
ХМ.....На аут-клубе вопрос по блокам управления возникал.
Так вот у нас блок по каталогу идет:
для дизельного двигателя 6452 H9, а аналогом выдается 6452 T9......
последний бьется, но для каких машин-вопрос??????
Цена 17тыр.....:bm:
для бензинового (двигатель ММС) 6452 F6
Буду ездить как есть...удавлюсь за 10-ку :)
Вот Мицу http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif от 2,5 до 6 тыр http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
7820A209 Блок управления кондиционером
http://cp-club.ru/showthread.php/965-%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80.-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3?p=29064&viewfull=1#post29064
Вот каталог по кондею-климат-контролю
первый рисунок, поз.6
Это мотор-редукторы упрвления заслонками. ИМХО дело в них
третий рисунок, поз.4
Я так понимаю, что это они (мотор-редукторы)
2512
Проверил - работают. Запустил мотор, покрутил ручками управления температурой, направлениями потока воздуха - все двигается.
2511
Когда подал только на ноги, то правая сторона теплая, левая холодная (на рис. показал) проверял рукой.
Я так понимаю, что нужно разбирать этот белый ящик и там смотреть, или в сервис, или где посмотреть куда грязь может забиться?
Цитата:
Сообщение от polmy Я так понимаю, что это они (мотор-редукторы)
.....Проверил - работают. Запустил мотор, покрутил ручками управления температурой, направлениями потока воздуха - все двигается.
....Когда подал только на ноги, то правая сторона теплая, левая холодная (на рис. показал) проверял рукой....
Я так понимаю, что нужно разбирать этот белый ящик и там смотреть, или в сервис, или где посмотреть куда грязь может забиться?Ну смотри. Там ломаться особо не чему
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2488&d=1311670118
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2490&d=1311670135
Я бы продул воздухом снаружи все элементы корпуса заслонок-электромотора и потом в районе движущихся частей ВДэшкой брызнул......Как вариант, там еще резистор есть (поз.4 на 1-м рисунке), может он чего мутит.....
А раз у тебя одна часть корпуса холодная, а другая теплая - значит один из электромоторов привода заслонок неисправен КМК....Их судя по каталогу - три.
Если авто на гарантии - езжай к ОД....
ЗЫ На презентации спецами Мицу было отмечено, что работа КК на АСХ лучше чем на ХЛ и типа менеджеры, когда покатушки были, вылазить не хотели, как комфортно в АСХ с новым климатом (и все дружно посмеялись).....Значит жалобы-обращения есть на некоректную работу ;)
Сегодня вечером мотаясь в пробках после очередной остановки и пуска двигателя вдруг из центрального пассажирского дефлектора стал дуть горячий воздух.
За бортом 35
Температура КК выставлена на 22
Скорость вентилятора - Авто
Положение заслонок - Авто
ПРичем из водительских дефлекторов дует холодный воздух, из пассажирского дефлектора около двери еле прохладный. При закрытии перегородок центрального пассажирского дефлектора поток горячего воздуха ушел в сторону дефлектора двери.
При переводе регулятора потоков воздуха на лобовое стекло из двух левых щелей (с водительской стороны) перед лобовым дует холодный воздух, из 2-х правых (пассажирская сторона) дует горячий.
Попытался сделать профилактику системы отопления и вентиляции
...для нормальной и долговременной работы системы кондиционирования нужно включать:
- зимой кодиционер на всю минут на 15 (Т в мин, скорость вентилятора мах)
- летом отопитель (Т в мах, скорость вентилятора мах)...
перевел температуру в максимум (28), скорость вентилятора в максимум и поток на лобовое и так минут на 10. Потом температуру в минимум (16)и опять минут на 10. Результата не дало.
Причем когда стал двигаться в потоке с нормальной скоростью (60-80 км\ч) из пассажирских дефлекторов стал дуть прохладный воздух, а через 40 минут движения по трассе дул уже холодный воздух.
Было у кого такое?
Завтра понаблюдаю еще, но ПМСМ вариантов тут 2:
1. низкий уровень хладогента в системе (мог испариться, плюс на улице жара)
2. заедание/заклинивание/неисправность одного из трех электромоторов управления приводом заслонок
Вот как воздух распределяется из саслонок
20728
Включив память, вспомнил, что кто-то из клубней приезжал с такой же проблемой в клубный сервис на Варшавке. Я тогда сказал на сервисе что дело в приводе управления заслонками.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2495&d=1311671571
Промониторив тему мои слова подтверждаются :( - причин две, а именно:
1. неисправность в приводе управления заслонками, а именно в серводигателе (мотор-редукторе) управления заслонкой для смешивания воздуха (см. рис. поз.4)
2. неисправность клапана отопителя (печки) (см. рис. поз.2) или предохранительного клапана осушителя (см. рис. поз.5)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2490&d=1311670135
Похожая проблема (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=479355&page=2) встречается на Х5
Спешу обрадовать владельцев х5. Вчера со своей проблемой поехал в сервис, плохо охлаждает и дует тёплый воздух с пассажирской стороны. Давление в норме, дозаправлен вчера. Ошибок нет. На сегодняшний вечер от машины остались только двигатель, кузов и колёса. Разобрана вся передняя часть, приборка, кондиционер испаритель, отопитель. Я не решился сам посмотреть только фотку вечером глянул специально для меня сфотали, чтоб поверил. Причина найдена. Накрылся серводвигатель с платой который регулирует первый поток воздуха, такой себе маленький размером в пол мобилки, весь залит водой даже сгнил на половину. Стоит в таких дебрях, что трое в сервисе второй день машину курочат. Теперь блин где его искать такой? на заказ ждать две недели с германии. на складах у нас такого нет. Вот я и спрашиваю на кой ........ эти идиоты делают эти платы и двигатели в разборной пластиковой коробке, даже силиконом не заливают. Наверное, чтобы такие, как мы раз в три года машину полностью разбирали, ещё денёк и можно на покраску отдавать только кузов и останется. Насколько мне сказали явление вполне адекватное местоположению и качеству исполнения данного устройства, следующая замена примерно через тоже время.
Короче говоря продолжу свой рассказ. Машину собрали, серводвигатель на воздушной перегородке отремонтировали, а проблема та осталась, тёплый воздух с правой стороны как дул так и дует. При разборе машины обнаружилась причина. водяной клапан, порван, Теперь буду ждать когда привезут.
Клапан на печку, Я пару дней назад ездил в Донецк, назад ехал кондёр не включал, а просто на обдуве воздух гнало градусов 60. С каждым днём всё горячее. А клапан я лично видел, резинки на нём порванные..
Закончу свои похождения. В конечном итоге вся проблема оказалась в водяном клапане. Поменяли, и всё стало на свои места. Цена вопроса с работой: 280 баков.
сергей589
26.07.2011, 13:42
1. проверить радиатор на засор(с улицы) в москве пуха навалом..
2.заслонку сканером(в режиме теста).
3.хладоген r 134 тоже проверить(хотя я думаю он не причем)
была недавно такая фигня у нашего клубня на калужском с кроссере.дилер ему начал проганять что это из за установленной скай нави(т.к. это не у них ставилось)-в общем дилер как всегда.не хочет или не знает-но за ваши бабки.
Кстати мотор-редукторы управления заслонками отопителя одинаковые. Их три штуки.
Мотор-редуктор Citroen/Peugeot 6479.02. Цена космос (http://exist.ru/price.aspx?pid=22E0664E):wall:
Мотор-редуктор Mitsubishi 7820A080. Цена тоже кусается (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6B105C64&sr=79)
Миш, может и правда мусором подклинило. Если менять цена ах....!
нужно сделать тест исполнителей по климату и с блока снять ошибки - обычно если мотор то будут ошибки по его потенциометру.
Дим! Ждем тебя в четверг на ВДНХ :)
Еще добавлю в копилку
В общем, пишу как справился с проблемой теплого воздуха даже при включённом кондее.
Пришлось снять клапана печки, раскрутили их и, ничего не делая просто закрутили обратно, подключили к питанию в машине и начали проверять, при выставлении 16 градусов, клапана закрывались и не продувались, при выставлении 28 градусов открылись. Поставили все на место, залили антифриз, прогнали систему, чтобы воздуха не осталось, затем заправил кондиционер, оказалось он практически пустой, и, о счастье... морозный воздух пошел из дефлекторов...
По клапанам, все таки думаю, что проблема была, т.к. даже зимой парило салон. Проблема могла возникнуть из-за того, что мне меняли зимой помпу и, видимо не прогнали в системе воздух, хотя х.з., или может просто подклинили.
По кондею даже не знаю в чем проблема, машину брал пол года назад, видимо до меня весь фреон ушел, то ли из-за удара, то ли течь где есть, но на всякий случай запрвили фреон с краской, если будет уходить, то можно будет проверить откуда.
У всех у кого такая же проблема, можете проделать то же самое, надеюсь поможет...
Неисправности системы отопления и их устранение ==> SYMPTOM CHART (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400500189700ENG.HTM)
Communication with the M.U.T.-III is not possible
Cool air does not come
The blower does not work
The blower air volume cannot be changed
The inside/outside air changeover is impossible
The A/C compressor does not work <2000 (Diesel)>
The A/C compressor does not work <2200>
The A/C compressor does not work <2000 (Petrol), 2400, 3000>
The rear window defogger does not work
The A/C indicator flashes
A/C outlet air temperature cannot be set
Air outlets changeover is impossible
A/C pressure sensor system
Blower motor power supply system
A/C-ECU power supply system
The PTC heater does not work.
The buzzer does not sound
Инструкции по блоку отопителя из Service Manual
HEATER CONTROL UNIT REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155401470074900ENG.HTM)
HEATER UNIT AND BLOWER ASSEMBLY REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155202080064200ENG.HTM)
HEATER UNIT AND BLOWER ASSEMBLY DISASSEMBLY AND REASSEMBLY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155202090059700ENG.HTM)
HEATER UNIT AND BLOWER INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155201430467300ENG.HTM)
MODE SELECTION DAMPER CONTROL MOTOR, AIR MIXING DAMPER CONTROL MOTOR, OUTSIDE/INSIDE AIR SELECTION DAMPER CONTROL MOTOR, POWER TRANSISTOR AND BLOWER MOTOR REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155401490042000ENG.HTM)
MODE SELECTION INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155201430433800ENG.HTM)
INTERIOR TEMPERATURE SENSOR REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155402640036900ENG.HTM)
INTERIOR TEMPERATURE SENSOR INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155201430468400ENG.HTM)
AMBIENT TEMPERATURE SENSOR REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400340071100ENG.HTM)
AMBIENT TEMPERATURE SENSOR INSPECTION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155201430469500ENG.HTM)
Отзвонились ребята от ОД: по кроссерам таких жалоб не было. Но сказли что на С5 к примеру бывает такая проблема (своими словами, может быть коряво напишу):
при перегреве модуля управления КК, система сама отключает подачу холодного воздуха в салон и начинает охлаждать этот модуль. После стабилизации температуры подача холодного воздуха в салон возобновляется....
Сравнивать С-Кроссер и С5 - это как iPhon с простым телефоном))))
И тут появляется владелец сипять:):):):)
По теме: еще нашел в архивах http://cp-club.ru/showthread.php/2533-%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0?p=90071&viewfull=1#post90071
ЗЫ Нашел посты годичной давности о такой же проблеме. Перенес в эту тему.
Миша, но так и есть на самом деле. Машинка столько всего сама делает, что просто непривычно после Кроссера)))
Zhuk-Skarabey
28.07.2011, 19:21
Сравнивать С-Кроссер и С5 - это как iPhon с простым телефоном))))
Т.е. Кроссер лучше... :)
А что машина делает сама?
С5 тут обсуждаем http://cp-club.ru/showthread.php/1645-Citroen-C5-Tourer-HDi-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-Citroen-C-Crosser-2.4-CVT
И так, добавлю свои пять копеек.
На прошлой неделе в четверг поехал с супругой в Тамбов, обнаружили такую же причину в работе отопителя. При работе кондея в ноги дул горячий воздух. По приезду в Тамбов, заехал к ОД. Итог: почистили заслонки не разбирая весь отопитель и побрызгали типа смазывающего элемента на петли заслонки. Не знаю комрады как у Вас, мне пока помогло. Сегодня за 5 часов полета в Москву, больше такого небыло.:)
... не разбирая весь отопитель ....
сам видел?
да присудствовал при этом процессе в рем зоне.
сергей589
29.07.2011, 17:10
мотора 3шт(на фото с зелеными клеймами).средний как раз имеет большой ход ..возможно его и смазывали т.к. у других двух снаружи мазать нечего..
Расскажи чо они делали? Как снимали, куда брызгали....:blush:
мотора 3шт(на фото с зелеными клеймами).средний как раз имеет большой ход ..возможно его и смазывали т.к. у других двух снаружи мазать нечего..
Серег! А к ним не разбирая панель подобраться можно? Со стороны вентилятора например
сергей589
29.07.2011, 17:18
конечно..а фото для этого и дал. снимаешь бардачок и вперед..
*достал из шкафчика ВД-40* завтра в Рязани у тестя в гараже доберусь :)
Денькую вам панове :good::drinks::friends:
сергей589
29.07.2011, 17:41
миш лучше силикон хороший я степ ап(пиндосовский беру) брызгал он жирный и смазывает вд чуть для других целей..хотя если ничего нету то пойдет..
Есть ЛМ медная для тормозной системы и голубая (когда колодки меняю, брызгаю) :)
Итак докладаю: вчера снял бардачек и стал смотреть что к чему. Тот сектор, который показал Серега (http://cp-club.ru/showthread.php/2524-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F-%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D 0%B8%D0%B8-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85-%D0%B8%D0%B7-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B8%D0%B7-%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%BE%D0%B2.-%D0%98%D0%B7-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D 1%85-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9?p =91027&viewfull=1#post91027) отвечает за распределение воздушного потока в салоне авто (ноги, лобовое, в салон...). Для профилактики смазал его.
Как дул с пассажирской стороны горячий, а затем теплый воздух так и дует :(
На следующей неделе погоню на установку 2-го выхлопа, заодно и посмотрят климат-контроль....
Буду держать Вас в курсе.
А вот стрелкой показан электроразъем мотор-редуктора смешения воздуха (http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2623&d=1311946047)- как раз он отвечает за направление холодного/горячего воздуха в салон. При снятии с мотор-редуктора разъема, перестал работать регулятор температуры блока управления темпереатуры. Т.е. как раз его и надо смотреть. Веренее заслонку, которой он управляет. Но что бы к ней добраться надо снимать весь блок отопителя.....
сергей589
31.07.2011, 17:51
миш надо сканером для начала исполнительный механизм включить(заслонку) или сбросить ошибку если есть...знаю помогает..
MUT-3 умеет диагностировать систему климат-контроля.
По крайней мере так написано в инструкции
Проверка исполнительных устройств.
Позволяет принудительно приводить в действие или отключать исполнительные устройства различных типов, когда это необходимо при техобслуживании. (Доступно на ECU, поддерживающих последовательную передачу данных
ЗЫ Спс, сереге589
ЗЗЫ Еще не диагностировал. Пых в отпуске, Кевин не отвечает, Зайгард сказал что не делала такого, но грит подъезжай, поковыряемся...
Вчера был на клубном сервисе, договрились на следующую неделю ставлю им машину. Будем разбирать торпедо и смотреть блок КК.
Сдал в клубный сервис на поиск и устранение неисправности....Жду
Итак все сделали. Как всегда все довольно бонально просто.
Кратко - если у Вас с одной стороны дует холодный воздух а с другой горячий - ПЕРЕЗАПРАВЬТЕ ФРЕОН в системе кондиционирования.
Отчет ща распишу.
Maximus1301
10.08.2011, 12:31
Свои 5-ть копеек - Систему перезаправлять надо раз в два года...
Итак, отчет поиска проблемы или как мы мудохались с 13-00 до 23-00 в поисках неисправности.
Напомню, проблема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?p=89970#post89970):
Сегодня вечером мотаясь в пробках после очередной остановки и пуска двигателя вдруг из центрального пассажирского дефлектора стал дуть горячий воздух.
За бортом 35
Температура КК выставлена на 22
Скорость вентилятора - Авто
Положение заслонок - Авто
ПРичем из водительских дефлекторов дует холодный воздух, из пассажирского дефлектора около двери еле прохладный.
Решение:
если у Вас с одной стороны дует холодный воздух а с другой горячий - ПЕРЕЗАПРАВЬТЕ ФРЕОН в системе кондиционирования.
Как искали причину и разбирались с проблемой:
Приехал я вчера в клубный сервис, стали вместе разбираться. Распечатали схемы, каталоги с форума, сидим мозгуем чо и как.
Забегу много вперед: в нашем авто есть система контроля уровня хладогента / падения давления хладогента в системе.
....
6. Как узнать об утечки хладагента из системы или снижение уровня хладагента ниже уровня в системе? Начинает мигать контрольная лампа (http://cp-club.ru/showthread.php/383-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80-%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C.-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4?p=90078&viewfull=1#post90078).
...
Так вот эта система НИФИГА не работает и РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО в плане контроля снижения уровня хладагента ибо японцы криворукие (Мицубиси-ипонские жЫгули) опять накосячили: датчик контроля температуры радиатора охладителя вкряили ближе к краю радиатора, где всегда будет холодно.
Так вот продолжаем, пытались добраться до заслонки смешения воздуха не снимая торпедо, но поняли что нифига у нас не выйдет и стали разбирать торпедо. Полностью разобрать торпедо ушло где-то 3,5 часа...Разобрали...Сняли воздуховоды, корпус отопителя не разбирали и не вынимали. Стали проверять - посмотрели в воздуховод - заслонка ровная (думали её выгнуло из-за разницы температур, есть такой дефект на многих моделях авто, в том числе в линейке Пежо/Ситроен), электромоторы рабочие, заслонки все вращаются....
Проверяем радиатор охладителя. Радиатор со стороны водителя ледяной, со стороны пассажира горячий.....В чем причина??? А хрен его знает... Непонятки... Думали-гадали ну и решили просто перезаправить систему кондиционирования. И о чудо, после перезаправки системы (25 минут Арарат делал перезаправку’ все задуло как надо:good:
Когда все было разобрано и мы нашли причину, я рассказал мастерам, что у нас есть вот такая система (http://cp-club.ru/showthread.php/383-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80-%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C.-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4?p=90078&viewfull=1#post90078), слесарь Женя еще раз посотрел в воздуховоды и говорит мне: -Так она и не будет индикацию показывать, смотри где датчик стоит...
Вот фото этого датчика
3341 3342 3343
А вот фото разобранной торпедо с панелью
3344 3345
Хотели мы его перенести, но оказалось что в радиаторе есть технологическое отверстие для крепления этого датчика и перенести его просто не реально :( - мы хотели его посередине поставить.
Вобщем прочистили мы всю систему от пыли, смазали сектора управления заслонками и стали собирать всю торпеду обратно.....
Все электромоторы управления заслонками находятся с одной стороны - со стороны вентилятора
3346 3347
Свои 5-ть копеек - Систему перезаправлять надо раз в два года...
Заправлял в том году в июне ;)
Maximus1301
10.08.2011, 12:53
Заправлял в том году в июне ;)
У тя с системой все в порядке??? За год так усохло все...
Макс, хз. Не жаловался и все работало. Тем более, если бы с системой было что-то не то, то хладогент бы весь ушел....
ЗЫ Навигатор (http://cp-club.ru/showthread.php/383-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80-%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C.-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4?p=5137&viewfull=1#post5137) по работе КК в весенне-летний период подправил
Maximus1301
10.08.2011, 13:04
Макс, хз. Не жаловался и все работало. Тем более, если бы с системой было что-то не то, то хладогент бы весь ушел....
Может перезаправляли криво или еще чего...А перезаправляли с тестированием системы и откачкой хладогента???
ГЫ: Странно как то это все...
Макс, перезаправляли в одной из крупных контор, которые занимаются именно кондеями автомобильными....
Ну да ладно. Причину самое главное нашли :)
Maximus1301
10.08.2011, 13:15
Макс, перезаправляли в одной из крупных контор, которые занимаются именно кондеями автомобильными....
Постучал три раза по дереву)))
Макс, перезаправляли в одной из крупных контор, которые занимаются именно кондеями автомобильными....
Ну да ладно. Причину самое главное нашли :)
Миш, ну точно: "Мы с тобой одной крови":rofl:. Прочитал твой отчет и вспомнил как я ремонтировал автохолодильник. Это по нашему-разобрать или разломать все нахрен, а потом убедиться, что все было очень просто:rofl:.
Миш!
Ты просил сказать компетентное мнение.. У мнУ ведущий инженер сказал, что конечно надо конкретно смотреть испаритель... Сорее всего или из-за нехватки газа не полностью весь испаритель был в работе или затыкач какой-то на паучке (по которому распределяется газ по всему испарителю). Поэтому следи за системой... Если уже ты в прошлом году заправлял, тозначит присутствуют утечки небольшие... может быть по сальнику на муфте.. может где-то по соединениям... но если хватает на сезон - значит совсем небольшая утечка..... Но не бывает худа без добра)) узнал как чтоработает.. лишний раз смазал...))))
И еще... система контроля за давлением находится не на испарителе (так правильно обзявается радиатор охладителя), а под капотом у тебя на трубопроводах на низкой линии... а этот датчик - температурный.. что он делает там - мне сложно сказать.. Надо схему посмотреть...
ПыСы: и вообще.. когда тестируют систему, то ее тупо вакуумируют и смотрят, держит или нет... Так вот.. На вакууме можно не все заметить!!! Некоторые утечки и слабые места держат вакуум... А вот когда давишь примерно 20-21 очко - то тогда все видно явно)) Бывает, чтом аленькая дырочка совсем, а на 14-15 очках показывает себя во всей красе...Поэтому если будут смотреть, то для начала рекомендую, чтобы систему перед вакуумированием подержали минут 10 под давлением в 20-22 очка.. если давление падает - идут утечки... скорость падения подскажет насколько примерно хватит газа...а уж потом все остальное... Не бойтесь... для системы кондиционирования это нормальное давление... Датчик высокого давления систему на 32 очках вырубает....
Всем привет:hat:
Сегодня обнаружил ,что при движении с выключенным вентилятором в салон продолжает дуть.
Я так думаю заклинило заслонку подачи воздуха с улицы или ошибаюсь :blush:
Подскажите пожалуйста где смотреть.
Спасибо.
Maximus1301
28.08.2011, 11:19
Cистема данных машин так устроена, что даже при выключенном вентиляторе в салон продолжает поступать воздух.
ГЫ: Смотреть мануал в части касаемой управлением воздушными потоками. Внимательно.)))
не может быть такого 100%,попробую порассуждать.
до этого я часто выключал вентилятор при проезде сквозь чёрные выхлопы грузовиков, проходил запах в салон (стоит невский фильтр!?),
а вчера выключил и смотрю продолжает дуть как будто и не выключал:what: при этом регулировка тепло-холод работает!?.
точно такого раньше не было!
Maximus1301
28.08.2011, 13:10
не может быть такого 100%,попробую порассуждать.
до этого я часто выключал вентилятор при проезде сквозь чёрные выхлопы грузовиков, проходил запах в салон (стоит невский фильтр!?),
а вчера выключил и смотрю продолжает дуть как будто и не выключал:what: при этом регулировка тепло-холод работает!?.
точно такого раньше не было!
Ну если не блажь,то однозначно команда на включение выключение не проходит.
так ведь вентилятор вроде останавливается!?
Всем привет!
Хотел поинтересоваться по поводу климат контроля.
В общем такая беда: включаю климат и он начинает дуть только в ноги, ну думаю японцы че нить накосячили или любят ноги в холоде держать, переключаю на ручной режим (обдув в лицо) и ничего не меняется дует в ноги. переключаю что бы дул в ноги он начинает дуть на стекло, ставлю что бы дул на стекло и ничего не меняется, то есть работает только два режима, ноги и стекло
в лицо дуть вообще не хочет ни при каком положении. Такое было с самого новья зимой (поэтому не напрягало сильно, греет и греет и бог с ним) и проходило само сабой давольно бысто. А тут уже несколько дней такое, и само ремонтироваться не хочет.
Подскажите, что такое может быть. ездить просто не комфортно
Maximus1301
21.07.2012, 13:32
Всем привет!
Хотел поинтересоваться по поводу климат контроля.
В общем такая беда: включаю климат и он начинает дуть только в ноги, ну думаю японцы че нить накосячили или любят ноги в холоде держать, переключаю на ручной режим (обдув в лицо) и ничего не меняется дует в ноги. переключаю что бы дул в ноги он начинает дуть на стекло, ставлю что бы дул на стекло и ничего не меняется, то есть работает только два режима, ноги и стекло
в лицо дуть вообще не хочет ни при каком положении. Такое было с самого новья зимой (поэтому не напрягало сильно, греет и греет и бог с ним) и проходило само сабой давольно бысто. А тут уже несколько дней такое, и само ремонтироваться не хочет.
Подскажите, что такое может быть. ездить просто не комфортно
С мозгом и заслонками что то скорее всего....И путь тебе мил человек в ближайший сервис.
ГЫ: Кстати, когда сосновья было, надо было сразу и напрягать ОД
С мозгом и заслонками что то скорее всего....И путь тебе мил человек в ближайший сервис.
ГЫ: Кстати, когда сосновья было, надо было сразу и напрягать ОД
присоединяюсь на все сто
Dima,
Я когда то разбирался с неработающим климат-контролем и давал схемы
Вот каталог по кондею-климат-контролю http://cp-club.ru/showthread.php/965-%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80.-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3
Мотор-редукторы управления заслонками
первый рисунок, поз.6
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2488&d=1311670118
третий рисунок, поз.4
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=2490&d=1311670135
Это мотор-редукторы упрвления заслонками. ИМХО дело в них
....
Ну и далее почитай ТУТ (http://www.cp-club.ru/showthread.php/2524-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F-%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D 0%B8%D0%B8-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85-%D0%B8%D0%B7-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B8%D0%B7-%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%98%D0%B7-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D 1%85-%D0%B4%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9?p =90048&viewfull=1#post90048) (от #14 до #36)
Колян 86
27.08.2013, 13:49
Да я вот тоже думаю что ни причем... просто интересно что Там или чему там трещать??? Заслонками управляет привод, на приводе шестерни или что то в этом роде..может пыль или грязь скопилась...
Но то что это нормально,не хай будет так, все равно пока времени нет, скоро зима, а там только одно положение у меня используется..
Здравствуйте, подскажите, сейчас зима, хочется потеплее, Но у меня вопрос в том, что часто езжу по трассе (машина c-crosser), для комфорта ставлю обдув ноги-лобовое стекло, температура 22-25 градусов выставляю, а дует на стекло холодный воздух, а в ноги горячий. Замерзаю. Прибавляют температуру ничего не меняется. Вот в городе и в ноги и стекло всегда горячий. Почему так на трассе? Я и авто одеяло купил никакой разницы. Что делать?
Здравствуйте, подскажите, сейчас зима, хочется потеплее, Но у меня вопрос в том, что часто езжу по трассе (машина c-crosser), для комфорта ставлю обдув ноги-лобовое стекло, температура 22-25 градусов выставляю, а дует на стекло холодный воздух, а в ноги горячий. Замерзаю. Прибавляют температуру ничего не меняется. Вот в городе и в ноги и стекло всегда горячий. Почему так на трассе? Я и авто одеяло купил никакой разницы. Что делать?
Особенность наших машин в том, что при любом раскладе на лобовое стекло воздух дует холоднее, чем в ноги и в салон. :(Особенно это заметно на трассе, при больших скоростях. Кто-то замечает этот факт, кто-то не обращает внимания (у меня жена затыкает правый верхний воздуховод на торпедо салфеткой). Боротся бесполезно. Можно направить весь обдув в салон, но тогда лобовое будет потеть или замерзать. Вообщем, особенности японской конструкции.
Зимой еще столкнетесь с тем, что левая верхняя часть лобового замерзает. Факт из этой же серии. Конструктивный косяк...:(
Se-Cross
15.12.2014, 23:09
Paxom, поддержу. всё так... у меня бывало токлько когда "всё на стекло" то там горячее становится. иначе ногам жарко, голова мёрзнет.... х.ня какая то... где-то читал можно попробывать заткнуть паралоном те сопла что на ноги дуют. пока не испытывал. может кто прояснит?
Есть мнение в интернет-сообществе (http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=20775&postdays=0&postorder=asc&start=0) (пошло с Лансов) что замена родного блока управления на 7820A634
кардинально решает проблему. Типа его программа\алгоритм - с более русским "лицом".
Еще можно климат-контроль отучить (опять таки пошло с лансов) от "разума" отключив датчик температуры (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1828866&postcount=866) что справа от руля.
Так что использование тряпок\паралонок для затыкания - абсолютно не фантазийный метод.:beee:
Спасибо ребят, но не успокоили))) пора значит на продажу.
Спасибо ребят, но не успокоили))) пора значит на продажу.
Ну это зря...По-моему у всех иномарок сейчас климат-контроль работает с какими-нибудь изъянами, идеальных не встречал...У меня прошлая машина Ниссан - при отключенном кондиционере летом при вывернутой до упора ручки в холод из воздуховодов постоянно шел горячий воздух и это был конструктивный дефект. Других примеров полно.
пора значит на продажу.
В текущей финансовой ситуации - самое плохое решение.
Проигрыщ по всем позициям. :blush:
Меня лично, климат никогда не напрягал.
Хотя все то что не нравиться - присутствует в полном объеме.
YesYes, У меня климат работает приемлемо , даже если прохладный потом дует , может это от запотевания , можно закрыть дутьё слева !
Вячеслав в 31
17.12.2014, 16:23
У меня прошлая машина Ниссан - при отключенном кондиционере летом при вывернутой до упора ручки в холод из воздуховодов постоянно шел горячий воздух
А на Ауте разве не так? По крайней мере, у меня тоже летом теплый воздух идет.
А на Ауте разве не так? По крайней мере, у меня тоже летом теплый воздух идет.
Здесь не так это критично, по трассе на скорости - прохладный, в городе в пробках - теплый, а там летом везде - горячий, хоть все закрывай!:(
На 4007-м у меня обычно осенью, при перепадах температур, воздух дует почему-то теплее, чем при таком же положении ручки в другое время.
vovka387
07.03.2015, 00:32
Ребята, заметил вот что: как прогревается машина из левого дефлектора что на торпеде дует горячий воздух (из правого кажется тоже, из остальных прохладный),
хотя климат стоит на 19 - 20. Дует кипяток, естественно в салоне жарко. Я выворачиваю климат на несколько секунд на минимум (включается сразу лампочка кондея)
и жду, пошел прохладный воздух ставлю на 19 - 20 и вперед, все в порядке. Замечаю такое после выключения зажигания, припарковался на какое то время,
поехал - опять жара. В общем как то так. Ваши мысли по этому поводу ? Попробуйте, поэкспериментируйте.
Хочу спросить: где купить двигатель печки, недорого? Кто продаёт, отзовитесь!
CrosserMan
23.09.2015, 20:31
Юр, лучше создать тему в профильном разделе (http://www.cp-club.ru/forumdisplay.php?f=97)
tsarpaul
01.06.2016, 12:54
Добрый день! У меня аналогичная проблема - при включении климата воздух дует только в ноги и на стекла. Может быть, за прошедшие 4 года с момента появления этой темы кото-нибудь решал подобную проблему? Топикстартер, к сожалению, не посещает в настоящее время форум
Так почитайте в теме
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=383
там все "косяки" описаны - посмотрите...
tsarpaul
01.06.2016, 14:08
Так почитайте в теме
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=383
там все "косяки" описаны - посмотрите...
Тему читал, но там случаи описаны другие. А по моей проблеме нашел эту старую тему
Теплом дует из правого среднего воздуховода. Кондей пока холодит нормально. Пробовал закрывать остальные три, тогда из этого идёт холод. Если все 4 открыты, то в проблемном воздуховоде поток немного меньше. У людей бывают случаи, когда во всех воздуховодах тепло, но тогда в этом виновата заслонка. Полезу за магнитолу, может найду причину.
https://b-a.d-cd.net/55f740es-960.jpg
Всем привет! Недавно появилась проблема с печкой (аут 2,4, 2010 год), при включении печки в режим "в лицо" - дует в ноги. воздуховоды находящиеся около магнитолы (две штуки) не дуют при любом режиме. Но при этом почему-то всегда дуют воздуховоды по бокам сверху, с обоих сторон (выделил на фото).
Раньше такое бывало пару раз...но при следующей заводке авто, проблема уходила сама по себе, поэтому особо не придавал значения. А в этот раз ехал по трассе, и у печки окончательно стали мозги набекрень. Подскажите что делать, куда копать? Впереди жаркое лето, не хочется, чтобы печка дула либо в ноги, либо только с верхних боковых воздуховодов.
P.S. Если нужно переместить мою тему в какой-то другой раздел - то я не против!)))
куда копать?
Снимать нижний бардачек, переключать режимы обдува и смотреть (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524) - движутся ли приводы заслонок управления потоком.
Как вариант (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4861&p=160511&viewfull=1#post160511)
Всем спасибо буду пробовать разбираться.
Midian,
В шапке темы собрал основное ;)
Всем доброго дня. Подскажите может кто сталкивался с проблемой. При изменении направления обдува на ноги дует на стекло, при обдуве на стекло дует на ноги, а если направляешь на торс то из центральных дефлекторов почти не дует даже при максимальной скорости и кажется что весь воздух идёт на ноги
Постоянно, или первые 2-4 сек, после того как крутилку потоков перевел в нужный режим?
Постоянно. Такое чувство что воздуховод на центральные дефлекторы откручен
Как вариант (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&page=2&p=160511&viewfull=1#post160511) + шапка темы +ФАКу (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15126&p=14238&viewfull=1#post14238)
Балу. Тебе респект и уважуха. Причину нашел. В самом конце подклинивала заслонка направления потока воздуха, но силиконовая смазка и многократные движения даруют жизнь.:xa2:
А что можно сделать, если редуктор вроде как работает, т.е. шестеренка большая крутится, но по факту воздух идет только в 3-х направлениях: ноги, стекло+ноги, стекло. Можно иногда поймать положение "в центр", но только, если повезет?
я так понимаю, что при переводе крутилки шестеренка тоже должна поворачиваться на определенный угол. либо она поворачивается больше положенного, либо где-то проскакивает.
кто сталкивался с такой проблемой?
Как понять?
Можно иногда поймать положение "в центр"
Все моторчики проверили? (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155401490042000ENG.HTM)
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/55/AC606539AC00ENG.png
Дополнительно:
INSPECTION PROCEDURE 5: The inside/outside air changeover is impossible. (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400820203100ENG.HTM)
Неисправность электродвигателя заслонки отбора наружного / внутреннего воздуха
Неисправность панели управления кондиционером
Поврежден жгут проводов или разъемы
Неисправность A/C-ECU
Как понять?
Я наверное не правильно написал, надо было написать "в лицо" Летом ездил в Автофор заправлять кондей, они поставили обдув "в лицо" с положения "на стекло". Я так и проездил все лето. Спросил у мастера, как у него это получилось? На что он на мне с удивленным лицом ответил, что просто крутилку повернул. В сентябре у меня разок получилось перевести обдув "в лицо" с положения "на стекло".
Все моторчики проверили? (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155401490042000ENG.HTM)
Как я понял, что за перераспределение воздуха отвечает один моторчик - центральный с большой шестерней. Тот, что справа отвечает за управление заслонкой подачи воздуха снаружи/внутри. Тот, что снизу отвечает за смешение воздуха в соответствии с установленной температурой.
На центральной шестерне смазка еще заводская. Покрутил режимы, посмотрел на поворот шестерни. Предполагаю, что не докручивает угол.
Подскажите, какую смазку лучше купить. Попробую смазать.
На центральной шестерне смазка еще заводская. Покрутил режимы, посмотрел на поворот шестерни. Предполагаю, что не докручивает угол.
Подскажите, какую смазку лучше купить. Попробую смазать.
Там пластик кругом. Думаю обычным Литол-24 можно смазать места установки подвижных частей.
Хотя в интернетах бытует мнение что отлитола быстрее пластик стирается.
А если совсем по феншую - то как вариант, по-выбирать у ЛиквиМоли (http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/19194-konsistentnaya-smazka-dlya-plastikovyih-shesteren/).
Они рекомендуют: Белая универсальная смазка Weisses Universal-Fett (https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/belaya-universalnaya-smazka-weisses-universal-fett/)
Белая грязеотталкивающая консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки подшипников скольжения, качения, шарниров, направляющих и шпинделей машин пищевой, бумажной, текстильной и швейной промышленности, производства напитков и в бытовых приборах. Содержит твердые сухие смазывающие вещества, выдерживает высокие давления и нагрузки. Не токсична, соответствует требованиям LGA. Температурный диапазон использования от -30°С до +125°С.
Как я понял, что за перераспределение воздуха отвечает один моторчик - центральный с большой шестерней. Тот, что справа отвечает за управление заслонкой подачи воздуха снаружи/внутри. Тот, что снизу отвечает за смешение воздуха в соответствии с установленной температурой.
Так понятнее?
55685 55686
Так понятнее?
Да. Собственно я так и думал.
Спасибо за схему!
Там пластик кругом. Думаю обычным Литол-24 можно смазать места установки подвижных частей.
Хотя в интернетах бытует мнение что отлитола быстрее пластик стирается.
А если совсем по феншую - то как вариант, по-выбирать у ЛиквиМоли (http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/19194-konsistentnaya-smazka-dlya-plastikovyih-shesteren/).
Они рекомендуют: Белая универсальная смазка Weisses Universal-Fett (https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/belaya-universalnaya-smazka-weisses-universal-fett/)
Спасибо!:good:
Посмотрю что-нибудь подобное в магазине автозапчастей
Всем привет!!
Владею Mitsubishi Outlander xl 3.0 2007
Ну всё нравится, а вот климат не хочет меня радовать
Проблема
Зима
Режим НЕ авто
Ставлю 22 градуса
Направление в лицо
Скорость на 12 часов
Прогрелся, скорость убавил скорость и вроде норм
Но ноги то мёрзнут,
Я просто меняя направление лицо и ноги и всё пздц!
В ноги дует огнём,просто горячий воздух
В лицо холодный воздух
Летом
Режим НЕ авто, да и авто
Тоже самое ;((((
Возможно надо перезалить хладоген
Но зимой то он (хладоген) накер не нужен!
Блок менял
стоял 209 ( я так понял с завода, Хрен оторвёшь)
Поставил 403
Фильтр салон свежий
НЕ ПОМОГЛО
Что делать?
Иначе это будет причиной продажи
Если есть возможность
свяжитесь со мной
89099939389 Москва
Почему 403 выбрал?
Самый адекватный 634-й (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15124&p=362989&viewfull=1#post362989)
Это я знаю
Где его взять?
Где его взять?
М-дааа, предложений нет. Вообче. Нигде....
Вовремя значит я подсуетился
-----чуть позже добавил-----
Из всех б/у лабазов (авиты, ззап, дром...) нашел одно. 6 рублей (https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_zheleznodorozhnyy/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_klimat-kontrolem_mitsubishi_1716873756)
56133
М-дааа, предложений нет. Вообче. Нигде....
Вовремя значит я подсуетился
-----чуть позже добавил-----
Из всех б/у лабазов (авиты, ззап, дром...) нашел одно. 6 рублей (https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_zheleznodorozhnyy/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_klimat-kontrolem_mitsubishi_1716873756)
56133
Продан
А вдруг дело не в блоке?
С чего такая уверенность?!
Вместо того что бы мне тыкать этим фото - вы бы позвонили и всё узнали
Maximus1301
27.11.2019, 14:18
Вместо того что бы мне тыкать этим фото - вы бы позвонили и всё узнали
Это, не скромный вопрос, вы берега немного не попутали??? Вам нашли блок и еще должны звонить и докладывать? Хохо не хуху???
Вместо того что бы мне тыкать этим фото - вы бы позвонили и всё узнали
Я вам просто констатировал факт что 634-х блоков нет нигде, только в одном месте нашел, тупо забив в поисковик. А уж звонить-не звонить дело ваше.
Мне это зачем?
У меня уже стоит 634-й блок, который я купил 2 года назад :yaz:
Могу посоветовать обратиться к Ёжик Пыху. Блоки вроде перешиваются (были как то терки на эту тему, но я до конца не довел эту тему, а просто сменил блок). Но Дима Пых говорил что вроде можно попробовать перепрошить.
PS Мне Пыху позвонить или сами сможете?
:crazy:
Maximus1301
27.11.2019, 17:09
PS Мне Пыху позвонить или сами сможете?
:crazy:
Как у тебя совести хватает такое спрашивать - быстро позвонил, договорился и доложил клиенту когда его ждут!:maskishow:
Ёжик Пых
27.11.2019, 17:16
Блоки вроде перешиваются (были как то терки на эту тему, но я до конца не довел эту тему, а просто сменил блок). Но Дима Пых говорил что вроде можно попробовать перепрошить.
На ХЛ не знаю, не пробовал.
На Аут-3 перепрошиваются без проблем.
В июне 2012 вышел ТСБ по управлению заслонками распределения потока воздуха в салоне
ЦЕЛЬ
Пользователи некоторых затронутых транспортных средств могут сообщить, что направление воздуха не будет изменено на вентиляционные отверстия при выборе. В холодных условиях (включая работу кондиционера) дверца режима может прилипнуть к внутренней стенке нагревательного блока, что приведет к неправильному перемещению дверцы в режиме.
В этом TSB содержатся инструкции по замене поворотного кулачка и поворотных рычагов сбоку корпуса отопитель HVAC на новые детали, перечисленные в разделе «Информация о деталях» этого TSB.
Этот бюллетень заменяет TSB-12−55-1001, выпущенный в январе 2012 года, для пересмотра даты вступления в силу в связи с изменениями деталей и добавления информации о гарантии для замены верхнего корпуса HVAC. Изменения выделены курсивом и обозначены A.
!! ВАЖНО !!
Верхний корпус HVAC может быть заменен только при определенных условиях, описанных в шаге 2 инструкций по сборке и переустановке на стр. 6. Верхние корпуса HVAC, для которых не обнаружено проблем, подлежат возврату.
Technical Service Bulletin at June, 2012
TSB−12−55−001REV HVAC MODE DOOR BINDS − REVISED
This bulletin supercedes TSB−12−55−001, issued January, 2012, to revise the effective date due to parts changes, and add warranty information for replacement of the upper HVAC case. Changes are italicized and indicated by <
PURPOSE
Customers of some affected vehicles may report the air direction will not change to the face vents when selected. Under cold conditions (including A/C operation), the mode door may bind against the inside wall of the heater unit, causing improper mode door travel.
This TSB provides instructions for replacing the pivot cam and the pivot arms on the side of the HVAC case with new parts listed in the Parts Information section of this TSB.
This bulletin supercedes TSB−12−55−001, issued January, 2012, to revise the effective date due to parts changes, and add warranty information for replacement of the upper HVAC case. Changes are italicized and indicated by A .
!! IMPORTANT !!
The upper HVAC case may only be replaced under specific conditions described in step 2 of the Assembly and Reinstallation instructions on page 6. Upper HVAC cases that are determined to be no problem found are subject to chargeback.
AFFECTED VEHICLES
2007−2011 Outlander built prior to June 14, 2011
2008−2011 Lancer built prior to June 14, 2011
2008−2011 Lancer Evolution built prior to June 14, 2011 2009−2011 Lancer Sportback built prior to June 14, 2011
2011 Outlander Sport (RVR in Canada) built prior to June 14, 2011
56463
PARTS INFORMATION
Use the Genuine Mitsubishi Parts listed below.
Part Number Description Quantity
7820A482 Lever Set 1
Refer to ASA−CAPS for the correct part number if replacement of the upper HVAC case is necessary.
TSB−12−55−001REV HVAC MODE DOOR BINDS − REVISED
ТСБшка довольно старая. На нее натыкаются все, у кого скрепит привод управления модами заслонки и смазка не помогает. Но как натыкаются, так и уходят. Потому что поменять нереально трудно. Нереально трудно все это сделать без снятия торпеды.
Я купил MITSUBISHI 7820A482 - Привод отопителя (https://www.autodoc.ru/price/555/7820A482) - за 205 руб. Хотя цена колеблется от 120 !! до 500 не пойми от чего. Перед НГ стоила 205, сейчас 124 , в прошлом году 500.
5676156762
Для отжатия лапок, из пластика подходящего по толщине или оцинковки толстой, вырезать три щупа - пластинки. Вставил - они разжали лапки, вытащил рычажок из оси заслонки.
56766
56763
56768
Купил, потому что перестала двигаться заслонка в открытие на лобовое.
Ее заклинило.
Попытался поменять.
Скинул ящик бордачка.
Отвинтил мотор открытия заслонки рецеркуляции (заслонка над воздушным фильтром).
Без его снятия не подлезть никак. Вообще все практически делается на ощупь правой рукой.
После выдергивания моторчика, левый край заслонки опустился, поэтому когда собирал все взад, пришлось использовать пинцет.
56767
Теперь стал отвинчивать мотор управления "направлениями".
Верхний винт-шуруп я смог отвинтить. Нижний - нет.
Использовал трещотку с крестовой битой и маленькими размерами.
56765
Пришлось все собирать обратно.
Нужна отвертка с трещоткой, с низким профилем. Очень узко между винтом и корпусом над воздушным фильтром.
56764
В идеале длинная - как для карбюраторов (https://files.lenmoto.ru/products/large/111/08-0229.jpg) мотоциклов... Но они стоят по 100$. или китай по 50$. (https://ru.aliexpress.com/item/32810165675.html) Ради одного раза дороговато.
Рука еле пролазит.
Заказал на Али новую отвертку (https://aliexpress.ru/item/32946598253.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4ecc33edCxO eJh) и жду продолжения эпопеи..
56769
Добрый день!
Та же проблема, не правильно работает маховик, до конца не прокручивается, может есть кинематическая схема?
При наличии послезавтра сниму отпишусь.
Заказал на Али новую отвертку (https://aliexpress.ru/item/32946598253.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4ecc33edCxO eJh) и жду продолжения эпопеи..
Вчера завершил сие действие.
Для того чтобы открутить тот самый единственный шуруп ушло сорок минут.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=56765&d=1579076137&thumb=1
Как обычно: скинуть бардачек, скинуть кожух закрывающий вентилятор печки, скинуть фишку и открутить моторчик управления заслонкой забора воздух (над воздушным фильтром).
Пришлось снять блок управления кондиционером отключив все фишки с него и вывернув два шурупа крепления, и затем его сдернуть вниз вместе с патрубком по которому дует воздух в ноги.
57282
Потом ложишься на сидения, и снизу просовываешь правую руку рядом с вентилятором, там где стоял блок управления. Все делается на ощупь одной рукой.
57281
После того как снял двигатель вместе с профильной шайбой, то обнаружил что заслонка на стекло заклинена.
Засунул сверху через вентиляционные отверстия щуп-видеокамеру. Увидел мертвых мух и кусочки битого стекла (это еще с тех пор что били боковые стекла). Видимо один кусочек заклинил заслонку в закрытом состоянии. В итоге смог потихоньку раскачивая заслонку руками, прикладывая усилия к лапке, высвободить ее.
Потом отжал лапки с помощью трех вставок из пластика и заменил лапку.
Заменил и вторую.
Все места очистил - протер насухо от смазки, как это написано в ТБСке.
5728357284
Поставил новую фигурную шайбу с мотором и стал собирать назад.
На всякий случай не стал устанавливать это геморойный шуруп. ;)
Вообщем все работает, не скрепит и не шумит.
Но работа пипец какая геморойная.
Друзья, прошу совета. Аут XL 2010, 2.4. Криво стал работать климат, а именно перестал дуть в лицо, и стал менять неверно направления обдува: если выбираешь в ноги - дует на стекло, выбираешь на стекло - дует в ноги, выбираешь в лицо - дует в ноги или на стекло или из "боковых верхних дефлекторов). Крайне редко все же он начинает работать нормально, но не более чем на 20 минут. Ездил в несколько СТО, проблему найти не могут. Вчера был у официалов в Иркутске, ковырялись почти 2 часа в машине, говорят, что серво привод, заслонки все исправно работает, не закусывает, проверяли и руками и подключали компьютер. В итоге, стали грешить на датчик наружной температуры. Они обратили внимание, что пока они искали причину, температура на бортовом компьютере как была 12 градусов, так и осталась, а у всех остальных машин показывает 22-24 (в боксе тепло), якобы из-за того, что датчик неправильно определяет температуру, климат не дает дуть в лицо и дует в основном в ноги, меняет направление. Предлагают заменить датчик температуры.
Каково ваше мнение на всю эту ситуацию? Конечно, можно и поменять этот датчик. Но, что-то у меня сомнения есть на правильность хода мысли официалов. Может проблема в чем-то другом?
Цена датчика? Какой именно? Их три (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15077&p=362070&viewfull=1#post362070) (мануал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5619&p=4237&viewfull=1#post4237))
Цена датчика? Какой именно? Их три (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15077&p=362070&viewfull=1#post362070) (мануал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5619&p=4237&viewfull=1#post4237))
Они имели ввиду датчик уличной температуры, который находится под бампером слева по ходу автомобиля. На emex цена 2081 р. Вроде как и не дорого, но не хотелось бы и эти деньги отдавать, когда не уверен, повлияет ли это на результат. Есть еще аналоги Roers Parts/Quattro Freni/Sailing, на них ценник 700-900р, но с этими фирмами никогда не встречался ранее.
Quattro Freni/Sailing
Эти упаковщики (?) знакомы - сталкивался, не советую. Имхо, конечно.
Они имели ввиду датчик уличной температуры, который находится под бампером слева по ходу автомобиля.....когда не уверен, повлияет ли это на результат.
А проверить? Ссылки дал, надо почитать. Там есть проверка (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15077&p=362080&viewfull=1#post362080)
Благодарю, не буду приобретать запчасти этих фирм.
Спасибо, почитаю, поразбираюсь.
У меня уже давно что-то поскрипывает в отопителе. Прочитав отчёт, сунулся под бардачок. Скрип раздаётся в крайних положениях фигурной шайбы. Сама шайба имеет небольшой люфт по окружности. Так и должно быть? Проблема с моторчиком или заслонками? Ближняя (видимая) заслонка шевелится легко. Дует везде правильно, но опасаюсь что скрип скоро прекратится...
У меня тоже скрипит-трещит. С новья. Даже не обращаю на это внимание
Заслонки так работают.
Либо я не понимаю о каком скрипе у тебя речь идет :blush:
Сама шайба имеет небольшой люфт по окружности.
У меня фигурные шайбы (новая и старая) не люфтили.
Внутрь шайбы вставлен моторчик, а наружный диаметр вращается внутри корпуса.
Треск (в моем случае) шел от подклинивания верхней заслонки (лобовое \ лицо).
У меня тоже скрипит-трещит. С новья. Даже не обращаю на это внимание
Заслонки так работают.
Либо я не понимаю о каком скрипе у тебя речь идет :blush:
Так и есть. Подумал, вдруг это ненормально.
А так, впервые посмотрел как работает система кондиционирования. Как обычно, на многое не обращаешь внимание.
Всем привет!
Столкнулся с проблемой что в режиме AUTO кондиционер морозит как в арктике и никак не реагирует на настройку температуры. При этом печка реагирует абсолютно нормально на повышение/понижение температуры. Куда копать, что смотреть комрады?
Как вариант:
A/C outlet air temperature cannot be set (Не удается установить температуру воздуха на выходе кондиционера) (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400780103700ENG.HTM)
PS В шапке темы
Неисправности системы отопления и их устранение ==> SYMPTOM CHART (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&p=90063&viewfull=1#post90063)
Вчера выехал на Кроссе пассажиром и заметил что опять правая (пассажирская) сторона дует горячий потом тёплый воздух. Водительская сторона ледяной.
Знаем мы эту проблему, проходили уже (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&page=2&p=93740&viewfull=1#post93740) :) - вперёд на заправку кондиционера.
Последний раз перезаправлял систему 3 года назад, перед поездкой на юг.
Поехал в нашей деревне на ту же точку где делали прошлый раз и... оказалось что у них запись на заправку аж до среды. Ждать 4 дня не наш метод, позвонил в Бош Сервис и через час машину оставил им.
Кондей проверили и заправили — все в норме, теперь холодит ого-го как!
Prazhennik
30.07.2020, 16:37
Всем привет!
Заметил, что, при изменении направлений обдува печки, слышен глухой скрип.
Причина была обнаружена достаточно быстро. Дело оказалось в приводе отопителя:
61071
Как видно на фото, его обильно смазали белой монтажной пастой Wurth 0893.104.1
61072
На какое-то время помогло, но сейчас уже скрип опять появился. Теперь он едва слышен, но всё равно ещё есть.
На всякий случай, я уже приобрёл сам привод. Оригинал 7820A482
61073
Благо стоит он всего 88 руб.
Менять его достаточно сложно, поэтому перед заменой лучше попробовать ещё раз смазать.
А пока так:
61074
Здравствуйте!
Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой - при работе отопителя не поступает горячий воздух в ноги заднего правого пассажирского места? Где искать проблему? Прошу прощения, если где-то было на форуме, а я не нашёл. Заранее спасибо за помощь
megaaxel
25.10.2020, 10:13
ищите проблему под передним пассажиром или у него в ногах.
видимо воздуховод слетел где-то, или его вообще выкинули.
Всем привет, подскажите, есть ли схема нашего отопителя или мб записи по проверке заслонки тепло холод, радиатор печки чистый, трубки в салоне очень горячие (пальцы обжигает), на первой скорости печки на максимальной температуре из дефлектора центрального идет порядка 67-73 градусов (температура двигателя при этом 82-88, если включить вентилятор на полную мощность температура падает до 40, проблема началась этой зимой, пока из мыслей осталось проверить заслонку, которая пропускает воздух через радиатор печки или кондея, возможно проблема в ней, но схем не нахожу так что прошу помощи у вас)
При езде по трассе температура воздуха из дефлектора значительно вырастает при включении рециркуляции (за бортом -10)
>>картинки<< (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/55/html/M255100080038300ENG.HTM)
Фильтр кондика чистый? А без него как работает?
65894
PS все жалуются, что раньше было значительно теплее и тп.
Попробовал, ситуация не изменилась
Подскажите, есть ли инструкция как это сделать?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot