DW12/4HK: Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра (FAP-фильтра) в салон или в моторный отсек Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D [Архив] - CP-CLUB.RU Клуб владельцев и любителей кроссоверов Mitsubishi, Citroen, Peugeot

Балу

22.10.2009, 20:33

Навигатор темы
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра Citroen C-Crosser (FAP-фильтра) в салон
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра Peugeot 4007 (FAP-фильтра) в салон
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра Mitsubishi Outlander XL (DPF-фильтра) в салон

Т.к. присадка Eolys токсична, размещать в салоне не рекомендуется!

При переносе пакета в другое место лучше всего вместо пакета поставить бачок сцепления ВАЗ 2101 #post278612 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=278612&viewfull=1#post278612) (подробнее - см. фотоотчеты ниже)

Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра в салоне нише заднего крыла #post22386 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=22386&viewfull=1#post22386), #post253125 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=253125&viewfull=1#post253125), #post253810 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=253810&viewfull=1#post253810)
фотоотчеты: саныч (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=25291&viewfull=1#post25291), rbely (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=162358&viewfull=1#post162358) (допом защита моторчика #post174615 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=174615&viewfull=1#post174615)), vik-72 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=376901&viewfull=1#post376901)
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра в нишу третьего ряда сидений #post17381 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=17381&viewfull=1#post17381), #post17411 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=17411&viewfull=1#post17411), #post137016 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=137016&viewfull=1#post137016)
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра под водительское сидение #post220705 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=220705&viewfull=1#post220705), #post271162 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=271162&viewfull=1#post271162), фотоотчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=294029&viewfull=1#post294029)

Самое оптимальные места для переноса присадки Eolys - снаружи машины

:new: Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра в моторный отсек под капотом #post368447 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=368447&viewfull=1#post368447), #post368538 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=368538&viewfull=1#post368538), фотоотчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=369263&viewfull=1#post369263) и перечень з/ч (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=369291&viewfull=1#post369291), #post403281 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=403281&viewfull=1#post403281)
Перенос емкости для присадки Eolys сажевого фильтра под днищем вдоль лонжерона фотоотчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=304341&viewfull=1#post304341)

Ремонт бачка для присадки Eolys эпоксидкой. Восстановление бачка для присадки Eolys эпоксидной смолой #post327775 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=327775&viewfull=1#post327775)

Порвался пакет для присадки Eolys. Чем заменить? #post386396 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3849&p=386396&viewfull=1#post386396), #post386568 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3849&p=386568&viewfull=1#post386568)

Полярность контактов насоса подачи Eolys можно менять местами #post403232 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&p=403232&viewfull=1#post403232)

Димон

22.10.2009, 20:56

Сообщение от Max А так клиренс увеличитсяЭто мало поможет. Выхлопная труба ещё ниже.Хотя место не самое удачное,согласен.

Max

22.10.2009, 20:56

Добро времени суток всем форумчанам . У меня вопрос ко всем кто на ДИЗЕЛЯХ с "FAP" столкнулся с проблемой защиты бака с присадкой !!! Может кто нибудь придумал куда и как перенести из под днища (ну не место ему там для России) эту БЕДУ, например в задние крылья или под капот ? пакет с ЖИЖЕЙ не очень и большой. А так клиренс увеличится да и поспокойнее ездить по матушке России

Max

22.10.2009, 22:01

трубой все шоркают она железная сильно пережевать ненадо

Iga

22.10.2009, 22:10

Докатка спасает выхлопную трубу, проверено!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

саныч

22.10.2009, 22:12

Насамом деле ,если грамотно подойти к этому вопросу ,то можно сделать все,лишь бы было желание,например перенести его туда где третий ряд сидений,уверен в том ,что большенству он не нужен.

Димон

22.10.2009, 22:34

Цитата:
Сообщение от саныч перенести его туда где третий ряд сидений,уверен в том ,что большенству он не нужен.А куда тем кому нужен?http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif Тогда бы на другой ездил.http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Димон добавил 22.10.2009 в 22:34
Цитата:
Сообщение от Iga Докатка спасает выхлопную трубу, проверено!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifIga ты бы видел изгиб трубы у Дизеля! Это она скорей докатку спасаетhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif

wsa

19.12.2009, 17:54

Вот у меня бредовая идея в голове засела, а что если всю эту лабуду (фильтр, бачек и жидкостью и пр.) взять да и перенести в багажник. Место для этого у нас есть - ниша для третьего ряда сидений. Кулибины, отзовитесь кто что думает по этому поводу. Убили бы 2 зайцев, проблемы с защитой и клиренс!

PAVLO

19.12.2009, 20:48

Два раза разбивал данный пластик (внутри пакет с присадкой) - надоело. Никакая защита не поможет - при ударе снизу, разбивается прежде всего крышка пластикого чехла(как ни странно сверху). Выкинул 6 и 7 сиденье и засунул туда этот пакет (без пластиковой оболочки). От пакета идут два провода-один электрика(+-) наращивается легко, другой шланг высокого давления,вот тут есть сложность. Купил прозрачный шланг 2 метра и через переходник два шланга соединил. Все это г.... просунул сверху запаски и через отверствия в днище(образуется от болтов крепления сидений)установил в багажнике(в полости) Сверху надо вырезать в размер багажника(фанера)пол и установить под резиновый коврик багажника. Этот нужно для защиты(чтоб не раздавить пакет с присадкой).

Дополнительно инфо:
1. Трубка (прозрачная, внутренний диаметр порядка 4 мм.) продают различного цвета ( у меня синяя) без оплетки. Длинну взял 2 метра(можно взять 2,3м.)
2. Переходник пластиковый - с одной стороны диаметр порядка наверно 2-3 мм. с другой 4 мм., длинна порядка 40мм . Или как вариант, -(без переходника) - соединяешь две трубки одну в другую (но при этом в заводскую(старую) вставляешь внутрь жесткую обрезанную трубку(возможно кусок от антены "волга 24") - это все нужно для того чтобы зажать снаружи жестко на 6-8мм. металлическим хомутом. Далее заделал соединение изолентой и пропустил данную трубку через гофрированную защитную..под днищем авто сверху запаски. (обошелся без одноразовых хомутов).
3. Присадка не вонючая, не пахнет, на счет ядовитости не знаю - на руку попала(смыл водой и ничего).

Установил в отсек от сидений...., но наверно лучше зафиксировать данный пакет с присадкой в боковом отсеке багажника (слева, крышку открываешь...)

Но чувствую (где-то в глубине души...), что без данной присадки можно вообще обойтись, если конечно заливать качественное диз.топливо. Я лью Лукойл.

Предполагаю, что на фирменном сервисе (по гарантии..) если увидят, будут возникат вопросы по конструктивному изменению авто и будут вые...живаться[/QUOTE]

wsa

20.12.2009, 00:32

За выходные ликвидировал сие французское чудо из под днища. Поставил его пока в салон, в нишу 3 ряда сидений. Приспособил под пакет с жижей жесткий пластиковый ящик с крышкой. В нем же закрепил электронасос. Ящик в нише пока не закреплял, просто обложил разными вещами. При установке была трудность присоединения новой трубки со старой. Подходящего переходника пока не нашел, просто засунул шланги в друг друга на 1,5 см.(вошли очень туго) и крепко замотал изолентой. На днях буду заказывать переходник у друзей, что бы выточили из бронзы, потом поставить не долго (не обязательно с ямы, снимаешь левое заднее колесо и все как на ладони). Периодически буду наблюдать за процессом, что бы не было протечек, перегибов, перетертостей и пр. По трафарету спинки заднего сидения (3 его ряда) из фанеры (1 см. толщиной) выпилил люк для ниши. Все встало нормально, только надо теперь облагораживать - обтянуть материей. Казалось бы надо радоваться и кричать ура, но гложет червь сомнения, все таки в жилой зоне наверное яду не место. Кстати у нас залит EOLYS - 176, сегодня пол дня шарю по инету про эту бодягу по части токсичность, толком ни чего не нашел, тока у братушек болгар, кому интересно это здесь http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=bg&u=http://www.peugeot.bg/safetypdf/9736-85.pdf&ei=MuD2SvUZppiYA5P4yKgD&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=3&ved=0CBEQ7gEwAjge&prev=/search%3Fq%3Deolys%2B176%26hl%3Dru%26lr%3D%26clien t%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official%26 sa%3DN%26start%3D30%26newwindow%3D1 Може у кого есть инфа поподробнее пожалуйста поделитесь.

Max

19.03.2010, 09:29

Я тоже перенёс ентот ПакеТ, только разместили мне его в левом заднем крыле ! щас звонил товарищу который переносил и обьяснил ему всю ситуацию . Он сказал прокачать можно только наверно придётся подавать питание на дозатор-насос . И сказал что "ВРОДЕБЫ жижа подаётся не в бак а катализатор " . в итоге жижа самотёком дошла . А дозатор который её прогоняет по трубке скорее всего упровляется через катализатор (разница температуры)
Про перенос пакета!!! В Заднем левом крыле примерно где стык серого и чёрного пластика есть кранштейн на него и подвесили пакет, и закрепили на стяжки пластиковые (хоутики одноразовые)закрепили чтобы не болтался !!! Трубку удлинитель использовали от Эбера дизильного осталась , она устойчива к ДТ и прочей химии.

саныч

23.05.2010, 21:23

Пакет для жидкости заклеить не удалось.У ОД он стоит 10.000руб(охуе..),кстати 1л жижи стоит 3.600руб.Поетому послал я их на х.. с покетом и перенес все в карман багажника
Из под днища все выкинул

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1334&d=1308592230

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1336&d=1308592243

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1337&d=1308592250

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1339&d=1308592262

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1343&d=1308592427

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=1342&d=1308592288

Димон

27.10.2010, 17:40

Привет Владимир-4007. Про размещение вместо 3го ряда была уже тема,ребята ставили,поищи. Про себя могу сказать,что не замечал парения после срабатывания вентилятора,думаю что так достоверно не проверить.

A.S.G.

27.10.2010, 17:49

Вот темка есть, надо поискать. Делали точно, но что да как???

энцефалопат

20.06.2011, 21:48

Что бы фото не потерялись, сохранил с файлообменников.
Пусть будет в архиве

astr

02.03.2012, 04:30

Я выбросил третий ряд сидений и в эту нишу перенес бачок. Предварительно я его разобрал, корпус выкинул а пакет с жидкостью установил. Еще и осталось место.

rbely

01.08.2012, 13:30

Всё-таки разбил эту банку fap, мотодоровская защита не спасла... видимо когда с высокого бордюра съезжал, ибо больше вариантов зацепиться не было. Для себя давно решил, что когда разобъю, пойду по пути Саныча. Однако у меня вариация, т.к. авта с сабвуфером. В итоге решил сделать разнесённую инсталляцию: бачок в багажник (ибо жигулевский снизу приладить хорошо нигде не удалось), а моторчик оставить внизу. Так и реализовал... потребовалась трубка виниловая синяя (внут. диам. 6мм) - 1.5м, бачок гтц ваз 2101-07 + кронштейн, стяжки, всё обошлось рублей в 250. Место для моторчика подыскал с таким расчетом, чтобы электропроводку и штатную трубку не резать.
В итоге выкладываю фотки, как всё получилось.
По ходу работ, когда снял бачок fap внешних трешин на не было, жидкость просто сочилась. Но отвернуть винты, которыми половинки стянуты, мне не удалось, поэтому отрезал ушки, чтобы располовинить его. Мешок был сверху сухой, внизу мокрый, но откуда сочится жидкость, так и не понял. Разрезал и слил жидкость: не знаю, сколько там изначально, но у меня оставалось больше 3-х литров, это с учётом пробега 55тыков (95% лукойл) и небольшого подтекания в течение 2-3-х недель (на фотке 3 в канистре остаток уже после заправки системы). Так что надолго хватает...
Шланг от бачка к насосу протянул через штатное отверстие (расположено возле арки левого крыла, туда входит проводка и трубочка, которая ничем не заглушена - кстати зачем она?) и стяжками прикрепил к проводам.
Дополнительно сделаю потом:
1. Грязевую защиту для моторчика, она хорошо закрепится к штатным местам крепления банки fap... пока пакетом замотал.
2. Если дойдут руки, подыщу бачок побольше и несколько другой формы - есть хорошее место внизу под левым крылом, тогда вся система будет снаружи, но в защищённых местах.

vasiliy

14.08.2012, 09:13

Добрый день. Опять обнаружил повреждение и подтекание бачка с присадкой. Думаю может слить остатки присадки в какую-нибудь мерную небольшую бутылочку и добавлять ее при каждой заправке прямо в бак перед солярой. И делать нечего не надо. Как?

A.S.G.

14.08.2012, 12:29

Как?

Никак!!! Там всё аутоматика делает, в зависимости от различных факторов, тупо вливать эННое количество этой гадости не прокатит.

rbely

14.08.2012, 12:30

А Вы точно знаете сколько нужно добавлять? А как прожиг фильтра происходит Вам известно? Мне не ведомо, только догадки...
Эолис в бак в минимальных кол-вах подаётся (граммы), основной расход, насколько понимаю, при прожиге фильтра идёт.
Насколько понимаю, там довольно сложный алгоритм, зависящий от многих факторов (кач-во соляры, кол-во сажи в фильтре и т.д.), за чем и следит компьютер.
А также при отсутствии эолиса в системе джеки-чан будет гореть...
Не проще ли пойти по проторенному пути и сделать перенос бачка?

vasiliy

14.08.2012, 13:27

Эолис добавляется в бак с дизтопливом каждый раз после заправки. Компьютер фиксирует момент открытия-закрытия горловины бака (в крышке стоят магниты и герконы) и прибавление топлива в баке по датчику уровня. Исходя из заправленного количества компьютер дает команду на дозировочный насос (который встроен в бачок с присадкой). Насос этот плунжерный, работает от импульсов 12 В. Количеством импульсов и осуществляется дозировка. Никаких больше датчиков, контролирующих наличие эолиса нет ( уровня присадки , расходомера и т.д.) ЭБУ не видит есть ли присадка или нет. Эолис в необходимой концентрации в дизтопливе проходя через цилиндры осаждается в сажевом фильтре вместе с сажей. Когда фильтр забивается (сигнал дает датчик давления из сажевого фильтра) включается и режим регенерации и эолис способствует лучшему выжиганию сажи (являясь катализатором). Вопрос как определить необходимую концентрацию эолиса в дизтоплеве - сколько лить?
Может быть по заявленному межсервисному интервалу 80-100 т.км., исходной емкости бачка с эолисом - 3 л. и среднему расходу топлива 10 л/100км.? Тогда получается примерно 4 мл. на 10 л топлива.
А может опытным путем. после дозаправки топливом снять трубку с насоса присадки и замерить мерным стаканом. Хочу попробывать. Сам несколько раз слышал звук включающегося насоса после заправки( в течение 1-2 минут после заправки). Время его работы 1-2 секунды.

rbely

14.08.2012, 17:00

Откуда Вы взяли данный алгоритм работы? (можно ссылочку)
В этом случае получается, что расход у всех должен быть одинаковый, зависящий исключительно от истраченного топлива.
А прожиг у всех случается по разному (я у себя ни разу за 3 года и 55тыков. не наблюдал, видимо в движении происходило), а приятель, купивший в один день со мной только за первые полгода раза 3 видел, причем первый прожиг у него был на 1 тыс.км.
Емкость пакета явно больше 3-х литров (я слил в канистру где-то 3.2, а ещё малька пролил, малька вытекло, малька израсходовалось).
Да и картина, когда чел на заправке будет доставать шприц (а чем ещё можно такой объём отмерить) и прыскать в бак, может вызывать изумление...:) Набор наркомана в багажнике: шприц и бутылочка с эолисом, заберут ещё при проверке, чего доброго, а как тогда заправляться...:)
Не смешите, ей-богу...:)

A.S.G.

14.08.2012, 17:12

Откуда Вы взяли данный алгоритм работы? (можно ссылочку)

+1

В этом случае получается, что расход у всех должен быть одинаковый, зависящий исключительно от истраченного топлива.

У меня уже под 350 тыш пробегу, я не разу ещё не менял и не доливал эту гадость, а её там ещё достаточно. :nea:

rbely

01.10.2012, 12:24

(Дополнение к моему пред.отчёту - пост#3 в этой теме, а то правка почему-то недоступна)...
В субботу сделал кожух для моторчика fap-а ибо погода благоприятствовала...

gusman888

01.10.2012, 17:15

а что не пренес моторчик то в салон рядом с бачком? все же проще получаеся))) чем его там оставить.

rbely

01.10.2012, 18:03

Две причины:
1. Отсутствие достаточного места из-за сабфувера, я под бачок-то не сразу место подобрал.
2. Нежелание менять (резать, удлинять и т.д.) штатную проводку и трубку от моторчика. Т.е. в моём варианте все изменения от штата - за моторчиком.
Да и насчёт проще - не уверен, мне-то нужно было только новую трубку из салона затянуть... А кожушок-то этот сделал чисто из-за любви к искусству, там и без него всё надежно было сделано.

Karw

01.04.2013, 16:25

Может кто подскажет. Для переноса емкости нужен вот такой штуцер(см.вложение),с одной стороны должен быть диаметр 8мм который вставляется в быстросъем а с другой стороны нужно надеть топливную трубку 8-10мм. на каком авто можно найти похожий?

Юрий Саратов

09.04.2013, 13:46

Скажите, а в случае такого переноса емкости жидкость не пойдет самотеком в бак, или в насосе есть какой-нибудь клапан. Об этом ничего не известно?

Abrc

09.04.2013, 14:02

Не пойдет....

Karw

26.04.2013, 20:28

Все владельцам дизельных авто я бы рекомендовал переносить пакет с ELOYS в другое место, пока пакет целый. Кто куда придумает делитесь возможными вариантами.
Я заклеенный пакет и перенес под водительское сиденье (клеил феном и валиком, он у меня склеился изнутри). Для этого я купил в магазине для грузовых авто черную пластиковую трубку диаметром 6мм(в оригинале стоит 5мм но она дефицит) для пневмосистем 2,5 метра(потом обрезал по месту) . Снял с старую трубку с ершей быстросъемов на насосе и у бака. Шести миллиметровая одевается свободнее,но достаточно плотно. Проложил трубку через отверстие в лючке. Провода под днищем авто обрезал и изолировал. У порога двери (под водительским сиденьем) нашел нужные мне провода и припаял к ним обрезанный разъем(при необходимости можно их нарастить) Фото пока не все, по возможности добавлю. Для снятия штаного бачка яма не обязательна, все можно сделать на земле, достаточно поддомкратить и снять колесо.

p.s.теперь слышно как включается насос после заправки :)

Zam

28.04.2013, 21:25

Только нужно помнить, что Иолис - яд... и в солоне ему нехрен делать...:(

Karw

05.05.2013, 21:40

Черт!!!:crazy: А кабы раньше знать то!!! :what: Я когда разбирал пробитый корпус с пакетом у меня все руки в этом г.. были.
У меня в салоне хоть пакет заклеенный. А некоторые клубни бачки от ВАЗ приладили, доливают туда :( . Надо что-то такое сделать, куда можно убрать этот пакет с насосом вместе, но под днищем авто. Или фиг с ней этой экологией и вонять на улицах города, выкинув всю эту систему.

Bulik

05.05.2013, 21:45

Здравствуйте всем! Может кто подскажет номер детали этого бочка(даже не бачок а корпус)?? я свой тоже крышку проломил, пакет целый и еще половина жижи примерно пробег 85 тыщ;)

Karw

06.05.2013, 23:06

По номерам деталей корпуса от присадки подсказать не могу.
Но я бы перенес всю эту систему в более надежное место. Т.к. многие ее пробивают. И я в том числе. Хотя в дебри не ездил. В городе зимой об какую-то ледышку. Нарастить труку и провода не проблема. Я пока перенес все под водительское сиденье. Но думаю где бы и как по удачнее ее приладить под кузовом внизу, но в более защищенном месте, чем штатное. Тем более что у вас пакет целый, особых проблем с переносом нет.

Сергей пыжедизель

20.12.2013, 22:28

Всё перенёс в багажник, перелил всё в бачочек, пакет выкинул...вопрос...как мне узнать, срабатывает ли эта присадка, и качает ли насос???:o_o_o:
вроде как на звук ничё не услышал...

vasiliy

23.12.2013, 08:48

После заправки завести двигатель и ухом к насосу. В течение 3-5 минут должен зажжужать на 15-20 секунд.

Abrc

24.12.2013, 09:04

Его и так хорошо слышно в салоне после замены....

Женька

24.12.2013, 18:43

Его и так хорошо слышно в салоне после замены....
Я только жижу перенёс в багажник, моторчик не стал переносить...уже почти неделю проехал, вроде чуть меньше её стало:blush:

Karw

12.06.2014, 22:41

Емкость с насосом уже больше года ездит в салоне под водительским сиденьем. Раньше четко было слышно как после заправки топливом включался насос. Вот уже месяц как он перестал включаться. Проверил тестером сопротивление на насосе есть. Вопрос какое оно должно быть. И где искать причину почему он перестал качать. Кто понимает в схемах и у кого она есть, подскажите откуда идут провода к насосу. Чтоб проверить их на обрыв?

d_Core

05.09.2014, 22:54

Перенёс аналогично rbely в нишу, где стоит сабвуфер.
Жидкости у меня мало осталось, частично разлил во время демонтажа.
У кого как быстро уходит из бачка из-под тормозной жидкости? У меня за 5ткм бачок обсох!!! Даже ошибка была, долил и всё прошло.
И ещё вопрос, может у кого много этой красной гадости лежит за ненадобностью, не поделитесь? Пиво-конфеты и прочее с меня.

Александр019

06.09.2014, 05:44

Да присадка продается в любом приличном магазине запчастей.

d_Core

07.09.2014, 12:33

Да присадка продается в любом приличном магазине запчастей.
Нашёл тему где обсуждают данную жижу и аналоги.
оказывается денег стоит :) а я тут конфеты предлагал...
и всё-таки вопрос, кто как часто доливает?

Abrc

08.09.2014, 11:25

очень незначительный расход...при пробеге порядка 20 тыс долив грамм 30..

cool

29.09.2014, 14:38

А не подскажете номер бачка, и насоса дозатора?

Александр019

29.09.2014, 15:32

Смотря какой бочек нужен. Использую от ВАЗ 2101 бочек сцепления:biggrin: а насос дозатор остается старый.

cool

02.10.2014, 14:40

Нужен насос дозатора. у моего штуцер оторвался.(

Бекас

06.10.2014, 09:42

Всем привет. Не знаю в той теме пишу или нет, не судите строго.
Вот вычитал на красно секте как у одного товарища на дизельном Мицу после переноса емкости жидкости сажевого фильтра в салон типа полыхнуло в моторном отсеке, прочитал несколько раз и чёй то не догнал сути произошедшего. Был выполнен перенос бочка, на следующий день произошла разгерметизация топливной системы и соляра брызнула на раскаленный коллектор и воспламенилась. Вот не могу понять как эти два события взаимосвязаны, может кто подскажет? А то чегой то я напрягся.
Вот оригинал поста с красно секты:

Чуть не сгорел из-за йолис!!!читать всем!!!!!
Доброго времени суток уважаемые форумчане.Решил поведать вам свою страшную историю.Началось все с того что, когда загорелся значек сажевого на приборке,полез в инет ,узнал что стоит спец бачек с церием под днищем.У меня он был с трещиной и вытекщей жидкостью,но не доконца,грамм 300 оставалось.Перелил остатки в бутылку и решил перенести в салон это хозяйство.долго думал куда и чего перенести,на мой взгляд нашел самое удачное место в машине под заднем левым сидением,так как не пришлось удлиннять шланг,просто нагрел его ,выправил и придал нужную форму,провода пришлось удлиннить,купил бачек от сцепления ваз (не от тормозов потомучто в крышке бачка сцепления имеется специальная резинка-мембрана которая не пропускает пары йолиса наружу и втягивается в бачек по мере расхода жидкости)соединил бачек и насос-дозатор прозрачным шлангом.вырезал квадратное отверстие по размеру бачка в пенопластовой вставке вокруг левой петли сидения.бачек плотно вставил в пенопласт чтоб крышка была на уровне пола.в итоге получилась очень удобная конструкция,для проверки и долива жидкости нужно всего лишь сложить левое заднее сидение и отогнуть уголок коврика)))после сборки решил прокачать воздух из системы,плюс там постоянный от зажигания ,а минус подает ЭБУ импульсно по мере заправки бака.пока не соединил минусовой провод от насосика к ЭБУ подал (-) в сторону насоса импульсно прям руками к корпусу авто(петле закрывания замка задней двери)прокачал пока не побежала на бак ,потом защелкнул быстросъем.все доделал и радостный поехал домой с работы ,по кольцу примерно 45 км,в надежде что через некоторое время значек погаснет,фильтр прожгется,система регенерации заработает.

До дома доехал нормально,а вот утром :еду на работу как обычно в левом ряду 130 ,в баке правда уже черточки бортовик начал показывать,но я знаю что на черточках еще около 30 км проезжаю,проехав пол пути машина задергалась и отказалась реагировать на педаль газа!!!!!:( из левого ряда я вмиг оказался в правой обочине,остановившись я увидел дым из под капота:what::what::what: быстро открыл его и вижу пламя под воздушным патрубком от фильтра, в районе турбины.у меня паника документы и ценности выкидываю на обочину,начинаю бегать тормозить машины спрашивать огнетушитель(у меня то никогда данного аксессуара небыло ни в одной машине)к счастью остановились добрые люди с огнетушителем и водой .Быстро потушили и потащил я аута на веревке на работу.впускной коллектор клапанной крышки и глушитель был раскален на столько что поплавилась магистраль обратки с форсунок,а там очень большое давление,соляра брызнула наружу и аккурат потекла на турбину и выпускной коллектор,там загорелась(((((какие я только не пробовал поставить шланги и трубки на обратку ничего не держит ,слишком высокое давление там. в итоге нашел в евроавто пыжовскую оригинальную мало б\у.поставил все и поехал,вроде больше ничего не пострадало при пожаре.в процессе эксплуатации была выявлена течь со штуцера обратки третьего цилиндра,прохудилось резиновое колечко на форсунке,поставил из рем комплекта карбюратора ваз2110,прям на дороге около магазина.и начало буксовать сцепление.остальное все норм. кстати бачек и насос дозатор с трубкой выдернул сразу же.решил больше не рисковать и огнетушитель купил.

щас думаю насчет программного удаления сажевого и егр и чип тюнинга рас пошла такая пьянка.и по поводу сцепления это соляра налила или пружины отпустились?то буксует то нет,???
жду ответов, советов,опытных людей кто чиповался,где и как лучше сделать данную операцию в СПб.
П.С. скорее всего если прошьюсь бачек,остатки йолиса и насос будет ненужен,обращайтесь в личку.

Александр019

06.10.2014, 09:52

Бекас

06.10.2014, 10:04

Да там все ясно расписано,перенос совсем не причем. Саляр на раскаленный коллектор. Прохудилось уплотнительное кольцо,чистое совпадение.
Порадовался за парня что он купил наконец то огнетушитель.:bugaga:

Вот и я так подумал, но он же написал

Чуть не сгорел из-за йолис!!!читать всем!!!!!
Поэтому и я чегой то недопонял сути поста. А разве столяра так воспламеняться? Её вроде хрен разожжешь при желании.

Максиммитсу2,2дид

06.10.2014, 14:12

Это я чуть не сгорел,чего там непонятного,из за избытка йолиса почему-то повысилась температура впускного коллектора в клапанной крышке что привело к расплавлению трубки обратки к второй форсунке!!!!в результате натекла солярка на турбину которая тоже была чрезмерно раскалена и воспламенилась!!!!!!а кольцо на форсунке я сам задро,,л пока снимал и одевал цангу на форсунь пытаясь поставить левые шланчики и трубочки...... Вот. Мне кажется много йолиса попало в бак пока прокачивал систему,а солярки в баке почти не было,вот движок и раскалился.....

Александр019

06.10.2014, 17:20

Фигня полная ,а не объяснение. Причем тут присадка?

Бекас

06.10.2014, 19:40

Фигня полная ,а не объяснение. Причем тут присадка?

Поддерживаю. Не вижу причин воздействия присадки на перегрев двигателя. Дизельный движитель, он по жизни холодный как судак, что бы его перегреть, это надо его хорошенечко так нагрузить.

Я вот сам давно сижу на дизелях, и часто выкатываю бак практически в ноль, и что получается если вдруг у меня в этот момент настает время прочистки саженого фильтра, а в баке нуль, и чего получается по вашему, Максим, предположению, что у меня будет переизбыток присадки в баке и будет вероятность его перегрева и выхода из строя. Не думаю что конструкторы данной системы не учитывали такого фактора.
И еще вопросик, а чего показывал датчик температуры двигателя в момент возгорания?

Максиммитсу2,2дид

06.10.2014, 21:24

на датчик не смотрел потому как там расход у меня показывал,но думаю что машина умная и начала бы ругаться еслиб был перегрев двигателя,по вашему из- за чего еще может раскалиться приемная труба и впускной коллектор что пластиковая трубка расплавилась и солярка воспламенилась? необъяснимо ,но факт!!!
скорее всего при прокачке системы, йолис попал в бак ,а там соляры мало было.или слишком большая концентрация йолиса или у меня сажевый забит.значек то загорелся не просто так.вот и я ломаю голову пытаясь связать все эти поломки.сегодня опять еду по кольцу и снова солярка течет на двигатель,вырвало трубку из тройника обратки(((но сегодня не загорелся,и пара столько небыло как в первый раз.еду в левом и опять пропала тяга ,я в правый ,хватаю огнетушитель,открываю капот,а там 3-й и 4-й цилиндр в солярке,но она не парит и не воспломеняется т.к. двигатель и впускной коллектор нормальной рабочей температуры.что-же там за давление в обратке?может оно быть повышенным?почему рвет трубки,может то ,что б\у?попробую заказать новую.....

Максиммитсу2,2дид

06.10.2014, 21:28

п.с.
прокачивал то я систему вручную и скорее всего переборщил немного ,вот и результат.

Александр019

07.10.2014, 19:52

Romanson

07.10.2014, 20:24

Что значит в ручную? Насколько я знаю ручной подкачки там нет. Вариант на мой взгляд один,много саляра осталось на моторе,попало на выпускной коллектор и полыхнуло,в процессе пожара оплавился пластик,другого ничего в голову не приходит.
"В ручную" я так понимаю отсоединял трубки подачи саляры на форсунки?

Как я понял вручную качался иолис!(при пустом баке соляры).Жижа должна была догорать в в FAPе,но ''коктейль молотова''пыхнул на коллекторе из-за уплотнения форсунки.
По русски.Форсунка текла,этого не видно.Полил бензином (иолисом) на коллектор,на котором была уже соляра,факел получился.

Максиммитсу2,2дид

07.10.2014, 21:01

Все вабще не так вы понимаете, Читайте внимательнее.прокачал систему подачи йолиса вручную подавая минус от корпуса авто на провод насосика импульсно ,чиркал на петлю замка, чтоб насосик щелкал,пока не потек йолис. Нагрелся не двигатель а впуск и выпуск и трубка егр(почему я не знаю,предполагаю что перекачал йолис , мало соляры в баке и горящий значек сажевого в совокупности сделали свое дело)сначала расплавилась трубка обратки на второй цилиндр посередине,потом налило на выпуск и загорелось,а уплотнительное кольцо прохудилось уже когда я с разборки поставил магистраль обратки,до и то не сразу.

Александр019

07.10.2014, 21:06

Все равно ничего не понимаю.......дурак я набитый опилками наверное.

Бекас

08.10.2014, 00:40

Все равно ничего не понимаю.......дурак я набитый опилками наверное.
Вот и у меня мозх джярджявел :crazy: Сколько этот пост читаю, все в голову лезет к-а-а-а-к так?:what:

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 08:30

Может конечно я и не прав ,но насколько я знаю йолис повышает температуру выхлопных газов ,в моем случае горит ошибка сажевого , может он уже забит капец как, не знаю ,но предполагаю что йолис попал в бак , там перемешался с остатками соляры и начал повышать температуру выхлопа.у меня еще ошибки по егр есть , на сколько я понял не доканца закрывается,вывод :через сажевый горячим газам трудно проходить и они пошли через егр на впуск, нагревая все это дело по дороге.остальное все в описании ,и порядок произошедших неисправностей описанных выше происходил на глазах.не судите строго,суть поста поделиться случившемся с коллегами дизелеводами,чтобы не дай Бог у кого нибудь не повторилась выше описанная ситуация.

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 08:36

Продолжение истории можете почитать тут http://out-club.ru/board/showthread.php?t=70851

Бекас

08.10.2014, 10:37

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 13:01

Спасибо вам за пост с данной проблемой. Только с вашими выводами касательно причин произошедшего лично я не согласен, а понять что же у вас все таки произошло (причины) очень хочется, чтобы самому на такие же грабли не наступить.
Заметьте, что история с утечкой топлива по обратке повторилась,когда поставил трубку с разборки.выскочила трубочка из тройничка и залила мотор соляркой.все обстоятельства те же что и в первый раз за исключением системы подачи йолиса(после возгорания была демонтирована полностью и валяется в углу ,все есть на фото),но на этот раз хоть мотор весь и был в солярке ,ничего нигде не воспламенилось и не было такого сильного парения как в первый раз.мотор был рабочей температуры,ехал в левом когда газ перестал нажиматься(трубка выскочила и естественно пропало давление вот и ехать перестала),пока перестроился в правую обочину изрядно залило движок.я считаю второй случай доказывает причастность йолиса к возгоранию

Romanson

08.10.2014, 17:03

Моё мнение,что перекачал йолиса рукой.Если не ошибаюсь,то йолис подаётся только в моменты ''прожига'' каждые 7-10 тыс км.При этом (как у меня)продолжительное время на одной скорости и включались все вентиляторы!Может у Вас не включилась(или не собиралась включаться )вся электроника на прожиг?А соляра уже была смешана с йолисом,а может EGR был или остался закрытым?
Потому что все кто переносил бачок в багажник не жаловались,и не прокачивали.

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 17:15

Скорее всего йолис попал в бак,а электроника не была готова к прожигу .как то так что ли?

Romanson

08.10.2014, 17:19

Скорее всего йолис попал в бак,а электроника не была готова к прожигу .как то так что ли?

Я думаю что так!И смотреть ошибки по EGR.

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 18:21

Странные у меня ошибки, не могу найти описание: p1350. P3002 p1434 p1351

Бекас

08.10.2014, 21:31

Странные у меня ошибки, не могу найти описание: p1350. P3002 p1434 p1351

P1350 - Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor (Датчик уровня топлива B кратковременный / Аварийная линия управления).
P1351 - IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage (IDM Входной Неисправность цепи / зажигания Управление катушкой Высокое напряжение в цепи) это свечи накаливания.
P1434 - A/C Refrigerant Temperature Circuit High (A/C Хладагент высокая температура контура)
P3002 - по этой ошибке точного значения не нашел, но попадалась инфа что это низкое давление в системе Rail, т.е. в топливной системе.

Максиммитсу2,2дид

08.10.2014, 22:01

Спасибо за инфу.

Максиммитсу2,2дид

26.11.2014, 23:56

что думаете по переносу бачка? заморочился перед перепрошивкой, щас уже этого нет ,если кому нада .,обращайтесь....(бачек жигули ,трубки ,клапан ,йолис,в общем готовое решение)

Karw

31.01.2015, 03:04

У меня насос ездит под сиденьем уже почти 2 года. И отчетливо слышно как насос качает секунд 5-10 максимум 15 после каждой заправки.
Емкость перенес вот так:
Я клеил пакет феном и роликом. Не сливая жидкость из пакета. Как клеят тенты ПВХ на авто.Если у вас нет фена, можете попробовать найти фирму которая изготавливает и ремонтирует тены. Может они помогут. Трубку полностью заменил. Купил 2 метра пластиковой трубки для пневмо систем грузовых авто. Лишнее отрезал. Если мне не изменяет память наружный диаметр 5мм. Но можете для гарантии взять в магазин штуцер от насоса для ELOYS. Два года почти так езжу. Пакет в картонную коробку положил(на фото отсутствует).
Для тех у кого пакет цел, переносите сразу. Лучше придумайте где нибудь на улице. Так чтоб не повредить пакет. Говорят вредная это штука. Хоть она в салоне у меня не пахнет. Все вроде герметично.
Защита не всегда помогает. Пластиковый кортус трескается от удара и кердык пакету. Я зимой об сугроб проломил. Так это аккуратно.

А пожар возник скорее из-за стечения многих обстоятельств. Может сначала салярка стала течь с обратки. Или вентиляторы не включились. Потому что когда идет прожиг, у меня так они и в -10 -20 (точную температуру не могу сказать) включаются. Что поначалу настораживало.
И где то я читал, что эта присадка оседает в сажевом фильтре и в момент прожига способствует его очищению. Но утверждать не буду.
А огнетушители возить нужно исправные, достаточного объема и в легкодоступном месте. Много машин сгорело из за того что не было рядом нормального огнетушителя. И когда вы видите что у кого то из машины валит дым, остановитесь сами и помогите человеку. Он вас долго будет вспоминать хорошим словом.

dak555

21.04.2015, 17:19

Всем привет,вот моё решение переноса. Корпус раскололся а пакет не повредился, корпуся заклеил, но обратно ставить не хотелось, совсем уж низко висит. Нашёл место вдоль заднего левого лонжерона, взял канистру из под омывайки, засунул туда пакет с насосом, наростил трубку(6мм) и провод, закрепил кронштейном из оцинковки саморезами и болтом(10мм) в тех.отверстие, к брызговику приделал щиток от грязи (на фото его нет). Теперь самое низкое место кузова это защита сажевого.

Romanson

21.04.2015, 19:19

По зиме не отпескострует пакет с жижей?

dak555

21.04.2015, 22:44

Там со стороны колеса весь проём закрыл щитком-брызговиком.

Сергей пыжедизель

05.07.2015, 01:47

Здравствуйте господа! У меня вот такая проблемка...что за х...у меня на 200 км ушло около 100-200 грамм иолиса...и кстати, у вас трубка под капотом прозрачная, там где идёт солярка??? У меня тёмненькая...может это солярка от иолиса потемнела...ребят если не лень посмотрите пожалуйста...
Заранее спасибо...

Romanson

05.07.2015, 01:58

Под капотом,под пластиковой накладкой---трубка почти прозрачная!не тёмная.

Romanson

05.07.2015, 02:02

Может быть заправляемся не нормальной солярой,а мазутом?:what:

ded1969

05.07.2015, 10:56

Привет всем! Вот решил проверить сколько этой хрени в баке а как незнаю. Подскажите :)

Сергей пыжедизель

05.07.2015, 14:53

У меня эта жижа в салоне находится...пакет выкинул, так как пробил его и уже как год жижа залита в небольшую пластиковую канистрочку от тормозухи, находится это всё в левом бардачке в багажнике...не могло ли самотёком туда жарнуть иолис:what:...если да, то как проверить?:(

Сергей пыжедизель

05.07.2015, 19:28

Может быть заправляемся не нормальной солярой,а мазутом?:what:

Ды не...солярка чистая как слеза...

Сергей пыжедизель

06.07.2015, 11:24

d_Core

09.07.2015, 22:38

а можно вообще убрать этот геморой с иолисом, удалить физически и программно? Занимается этим кто-нибудь? Или так и добавлять по 200 грамм на 300 км.?( Так и ТВД кранты настанет...(((

Можно, люди делают удаление сажи и егр. В этой ветке форума есть об этом тема.

svetilnik

03.09.2015, 21:52

В общем у меня похожая проблема только решение уникальное.
Первый раз когда я пробил пакет, что бы сэкономить денег, перенес емкость с иолисом в багажник. Причем вытек на землю он у меня полностью, пришлось покупать дозаправочный сэт. Удобная штука, со всеми подсоединительными штуцерами и шлангами, стоило 100$ литр, зато никакого гемора. Через дырку в крыле протянул шланг из набора и подсоединил к моторчику, фишка как в пробитом пакете идет со шлангом в комплекте. второй конец шланга присоединяется тоже спец способов к банке с иолисом в которой он поставляется. Я особо вообще не заморачивался, также в комплекте была сетка и крючок)) закинул банку головой вниз в сетку, прорезал в днище дырку, всунул туда тряпки кусок что бы не расплескивалось и на крючке это все подвесил в багажнике на металическую перекладинку/ручку (хз что это и для чего). так ездил и ездил пока не решил продавать машину.
Подумал что новому владельцу "нестандарт" может не понравится и решил все вернуть на родину. Купил трех-литровую пачку майонеза в мягкой упаковке, запаял туда конец от вышеупомянутого шланжика, залил иолиса и закинул все как было.
Машину не продал....
спустя зиму обнаружил что, наверное от мороза, мое паяное соединение дало трещину и система опорожнилась на землю=)))
Времени заниматься не было, плюс в голове сидела мысль что неизвестно как давно это произошло и сколько я уже так езжу и ничего плохого не происходит... так и забил.
Короче... прошло после той зимы уже весна-лето-осень-зима-весна-лето-настала осень=)) езжу без иолиса. моторчик гудит. без кондера напрягает, приходится включать музыку. в остальном с машиной ничего не происходит. тяга не пропала. ничего не взорвалось. единственное что еще в первый раз на компьютере обнулили датчик что якобы перезаправили иолис.

Romanson

03.09.2015, 23:09

Номерочек бы этого сэта в студию c фоткой.

svetilnik

04.09.2015, 21:52

Номерочек бы этого сэта в студию c фоткой.

своих фоток нету, но вот эта из интернета очень похожа. Отличается только тем что у меня штуцер из крышки выходил ей перпендикулярно. То есть по оси бутылки, а на картинке как бы перпендикулярно оси бутылки.
30783

Grobuonis

14.09.2015, 22:32

своих фоток нету, но вот эта из интернета очень похожа. Отличается только тем что у меня штуцер из крышки выходил ей перпендикулярно. То есть по оси бутылки, а на картинке как бы перпендикулярно оси бутылки.
30783

А у вас ошибка P1446 выскакивала и на экранчике типа дымка такого?!

dak555

01.01.2016, 22:30

Бачёк под присадку без насоса,хорошо заклеяный баксидкой.
31887
31888
31889

нага

18.01.2016, 15:42

добрый день я бы у вас с удовольствием бачок под присадку забрал. Сообщение не отправляеся если можно тел или почту

МишаняСосьвинский

26.05.2016, 14:00

Ребята помогите, у меня этот пакет с Еолисом украли когда в коммандировке машину бросил на стоянке на 2 недели. Реально: скоба откручена, крепления от корпуса пакета нет (если бы сам оторвал предположим), фишка насоса подкачки и шланг аккуратно сняты. В общем подрезали целиком все устройство. Обнаружил только спустя 2 недели когда Антиполюшн с джеки чаном вывалило, стал смотреть пришел как говориться в культурный ужас. Я конечно не готов систему восстанавливать на 308 в первозданном виде но и уходить от евро 5 не хочу. Мои соображения: уже куплен бачек расширительный от хюндай туксон, он почти плоский и идеально влез в нишу под ключи отвертки которая в полу 308 SW, еолис 176 зеленый заказан в экзисте, вот что делать с насосом подкачки. Оригинальный стоит конских денег и он корявой формы. Что если взять импульсный топливный насос который используется на Планарах, Вебасто, Еберах в качестве насоса для отопителя. Фишку перепаять ерунда, на какую производительность насоса ориентироваться, кто что об этом знает. вот ссылка на сайт отечественного производителя этих насосов, характеристики розняться http://cross-m.ru/newprod.php, или пофик компьютер сам наплюет сколько надо?

Бекас

26.05.2016, 23:19

Сельхоз

08.12.2016, 20:11

Сломался данный разъем (тот который с проводами подключается к бочку) . Никто не в курсе где его отдельно можно купить либо может фото его есть. А то у меня он развалился.

Александр019

09.12.2016, 09:35

Обратись к Кевину,разъеме у него нет ,но может починят.

YesYes

09.12.2016, 10:25

Сломался данный разъем (тот который с проводами подключается к бочку)

Купить комплект (папа-мама) разъема с уплотнением (влагозащита) в ближайшем магазине автозапчасти, и поставить вместо разломанного. Смысла в поиске аутентичного\фирменного нет, т.к. все равно придется паять или обжимать.
Зато, экономия средств и времени + моральное удовлетворение.

Александр019

09.12.2016, 11:08

Стас,там своеобразный разъем,от жигуля не подойдет.

YesYes

09.12.2016, 11:10

Стас,там своеобразный разъем,от жигуля не подойдет.

Александр! Вы невнимательно меня прочли: Купить разъем комплектом папа-мама. Тогда все подойдет.
Обжатся, подпояться, заизолироваться.

----------------------
UPDATE
всякие хреньки, типа разьемов и пистонов невообразимых форм, завсегда искал на рынке в Южном Порту.
Это если хочется аутентичности.

Abrc

09.12.2016, 12:54

По-моему, не поучится приспособить другую пара папа-мама - разъем вставляется в корпус мотора прокачки...

Бекас

09.12.2016, 13:07

Я знаю у кого этот моторчик в шаговой доступности, попросил фото, как пришлют, выложу.

Александр019

09.12.2016, 13:08

Вчера бы задали вопрос,как раз этим занимался. Фотов была бы куча.

YesYes

09.12.2016, 13:17

разъем вставляется в корпус мотора прокачки...

Да знаю что разъем выполнен заодно с корпусом.
Разве к нему нельзя подпаять другой разъем? А потом залить все это силиконом?
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=27856&stc=1&thumb=1&d=1422661444 (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=27856&d=1422661444)

Бекас

09.12.2016, 13:57

Я знаю у кого этот моторчик в шаговой доступности, попросил фото, как пришлют, выложу.
Вот вам и фото:
34380 34381 34382

34383 34384

Сельхоз

09.12.2016, 15:57

Спасибо огромное.

Karw

20.12.2016, 22:12

На фото датчик аварийного давления масла. С нашего двигателя. То что на датчике один контакт, это не очень большая проблема. Хроший электрик вставит нужные контакты.

m724

21.12.2016, 23:14

...или разъём датчика положения коленвала от Ситроен-Берлинго 1,4 -1,6 л.:good::)

Сельхоз

26.12.2016, 22:39

НЕ у кого не было ошибки P1444 (Короткое замыкание на контакте плюс насоса системы топливных присадок) ? У меня появилась данная ошибка. Полез искать и обнаружил разъем развалился и все позеленело там. Разъем наше, впаял, все зачистил. Но ошибка не удалается. Что может быть?

Бекас

26.12.2016, 22:58

Сломался данный разъем (тот который с проводами подключается к бочку) . Никто не в курсе где его отдельно можно купить либо может фото его есть. А то у меня он развалился.
Смотрим тут:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&page=5&p=348823&viewfull=1#post348823

m724

27.12.2016, 08:57

Сельхоз, Может насос перестал работать , для него важно чтобы ёлис в нём был .:pardon:

Сельхоз

27.12.2016, 10:26

Смотрим тут:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2170&page=5&p=348823&viewfull=1#post348823

Да. я видел фото. спасибо большое. По ним купил на разборке разъем.

Сельхоз

27.12.2016, 10:26

Сельхоз, Может насос перестал работать , для него важно чтобы ёлис в нём был .:pardon:

Он там есть и в достаточно большом колличестве.

Сельхоз

27.12.2016, 10:40

Может его тестером можно прозвонить?

Бекас

27.12.2016, 11:43

Может его тестером можно прозвонить?
Чем ошибку считываете?
В сканере MUT III есть возможность проверки этого насоса. Т.е. сканер посылает сигнал на него и он должен зажужжать, если нет то ему ФСЁ.

Сельхоз

27.12.2016, 12:39

Ошибку эту оффициалы мне распечатали. вчера в сервисе через лексию смотрели. Она весит. выбирали проверка насоса и появлялась просто ошибка (что то типа непредвиденная ошибка, мне кажется у них сканер этот глючит). Т.е. он даже не пытался начать проверку.
И вчера ее там же и пытались сбросить. Она все-равно не исчезает.

Так это тогда просто для проверки его на него можно 12 вольт подать да и посмотреть. Единственное где + а где - узнать бы. Может кто может полярность посмотреть?

gen_ik

23.01.2017, 17:34

корпус 96 630 231 80
1730А001
РРТD20
моторчик 96 630 387 80

Бекас

23.01.2017, 18:58

корпус 96 630 231 80
1730А001
РРТD20
моторчик 96 630 387 80
Это ЧТО? Поясните.
Как артикулы по каталогам не бьются ни один.

chipmaster

06.02.2017, 11:51

Подскажите где можно купить йолис, кроме ОД? И вообще интересует мнение: оставить или удалить эту систему?

владимир007

03.07.2017, 22:43

Ну вот и я созрел до того что решил перенести бачок в салон, так как он давно уже подтекал, залез я под машину чтобы прикинуть что как, а там............... оборван шланг и обрывок проводов, ни бачка ни насоса как и не было, один гнутый хомут для крепления бачка, в isnext насос для присадки стоит 10000 руб, от этого такие вопросы: можно ли приспособить другой насос например от стеклоомывателя, или вообще избавится от сажевого фильтра или найти на разборках б.У, что дешевле мне обойдется?

Бекас

03.07.2017, 23:21

m724

04.07.2017, 08:58

владимир007, Можно избавится , но сначала надо посмотреть что там есть , есть ли ошибки , какая прошивка и т.д. :dont_know::pardon:

m724

04.07.2017, 09:00

2500 обошёлся бачек с насосом в сборе.Надо понять нужен ли ему этот насос-бачок , а то может переписано всё ...:dont_know:

d_Core

04.07.2017, 22:09

владимир007, если решитесь восстанавливать всю систему, то у меня ездит под днищем второй год насос без дела.
Но я бы посоветовал отшить и забыть. Специалиста посоветую.

владимир007

05.07.2017, 22:49

владимир007, если решитесь восстанавливать всю систему, то у меня ездит под днищем второй год насос без дела.
Но я бы посоветовал отшить и забыть. Специалиста посоветую.

Если отшить и забыть то надо будет и удалять сам сажевый фильтр так как он забьется, и в мозгах ошибок не будет?

m724

05.07.2017, 22:55

владимир007, Если правильно сделать , то удалять сажевый не надо и не забьётся ничего .:good:

владимир007

09.08.2017, 11:51

Буду восстанавливать

d_Core

11.08.2017, 09:05

владимир007, я помню, никак в гараж на яму не выберусь. Машина на даче с семьёй. :pardon:

владимир007

27.08.2017, 17:42

владимир007, я помню, никак в гараж на яму не выберусь. Машина на даче с семьёй. :pardon:

Вы про меня не забыли? разборки все прошерстил, на разборках нет

d_Core

28.08.2017, 13:01

Помню...

d_Core

07.09.2017, 11:00

Вы про меня не забыли? разборки все прошерстил, на разборках нет

Снял! В личку отписал.

владимир007

12.09.2017, 12:46

Благодаря d_Core обзавелся насосом при переносе бочка возникли некоторые вопросы если делать так:

то как соединить выходной штуцер из насоса диаметром 8 мм с трубкой под днищем 4 мм, можно ли использовать прозрачные шланги ПВХ или нужны бензо-масло стойкие, и заливать именно EOLYS-176 ?

zachar52

12.09.2017, 12:59

Позволю себе дать небольшой совет, не надо размещать бочек с жижей в салоне, лучше всё это утащить в моторный отсек, ко всем остальным техническим жидкостям. EOLYS это всё же отрава, ему место в моторном отсеке.
Сначала тоже притащил это барахло в багажник, но потом понял что это лишнее там и перетащил в моторный...

Балу

12.09.2017, 16:39

..можно ли использовать прозрачные шланги ПВХ или нужны бензо-масло стойкие, и заливать именно EOLYS-176 ?
я бы бензо-маслостойкие поставил, благо их выбор велик. В ПланетеЖелезяка погонными метрами продают, сам там брал при СВАПе.
Про Элиос - в теме все разжевано (шапку см.) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3849)
Что залито изначально было - лучше по OPR-коду проверить

владимир007

13.09.2017, 08:28

Есть фото как перенести в моторный отсек? чтобы не изобретать велосипед

zachar52

13.09.2017, 10:49

Под брюхо лезть с телефоном желание нулевое, всё просто на самом деле.
Я в капот утащил только бочек, насос оставил на месте в корпусе, от него вдоль топливной магистрали уложил ещё одну из тонкого РВД (по моему 6мм.). Бочек, такой же как на фото выше, присобачил на кронштейн рядом с блоком предохранителей в моторном отсеке, вот и всё. При монтаже выгнал весь воздух из РВД, он получился достаточно длинный.

rbely

19.09.2017, 12:32

бачок с Эолис под днищем - при переносе его в заднюю левую ячейку багажника- необходимо сверлить дырки в багажнике?
Не надо, там уже есть готовая дырка - снимите обшивку - сразу видно будет.

Dragon

19.09.2017, 16:08

бачок с Эолис под днищем - при переносе его в заднюю левую ячейку багажника- необходимо сверлить дырки в багажнике? Недели две назад увидел что нижняя часть корпуса повреждена. Тему про перенос видел видел, но по фото не понятно, там же не родные дырки(для трубки и проводки), верно?

Балу

19.09.2017, 16:21

Dragon,
на одно сообщение глазки вверх :secret:

Dragon

19.09.2017, 21:57

на одно сообщение глазки вверх
Вижу, спасибо.

владимир007

21.09.2017, 22:15

Ну вот и я перенес емкость под присадку по совету zachar52 в моторный отсек, оказалось это самый простой вариант,добыл в магазине для грузовиков ПВХ трубку, фитинги
39014,
провел под днищем рядом с топливными магистралями
3901539016
и вывел под капот
3901739018
осталось залить EOLYS

zachar52

22.09.2017, 07:59

Всё почти один в один как у меня. Отлично получилось.

Ymka

22.09.2017, 10:06

владимир007

22.09.2017, 13:44

владимир007, добрый день
Здорово получилось
Хотел уточнить, какой длинны шланг, какие фиттинги, размеры, шланг на месте можно отрезать? можно подробности.
У меня в багажнике стоит(ставил предыдущий хозяин), думаю переделать нужно, очень неудобно наливать, постоянно проливаю мимо.

с машины выходит шланг 5 мм, я взял соединитель 5 мм и трубку 6 мм 3,5 метра, при помощи промышленного фена нагрел конец трубки и вытянул так чтобы на конце трубки получился диаметр 5 мм, вывел под капот там переходник трубки с 6 мм на 10 мм, 10 см трубки 10 мм (она внутри 8 мм как раз натягивается на наш соединитель к насосу). Шланг 6 мм 20 рублей метр, шланг 10 мм 30 рублей, соединитель трубки 5 мм 40 рублей и переходник с 6 мм на 10 мм 80 рублей, итого 230 рублей ну и бачок вазовский для тормозов с крышкой для бочка для сцепления ну и стяжки для крепления.

Балу

22.09.2017, 15:30

владимир007,
Идея хорошая, но я бы со стороны пассажира поставил - там по-моему места больше да и заливать удобнее :blush:
И этта - крепил хомутами смотрю? К чему цеплял?

Бекас

22.09.2017, 16:48

владимир007,
Идея хорошая, но я бы со стороны пассажира поставил - там по-моему места больше да и заливать удобнее :blush:
И этта - крепил хомутами смотрю? К чему цеплял?

Это у тебя там места полно, а у нас там турбинная труба идет.

Балу

22.09.2017, 17:27

Глянул фото подкапотного пространства - особо не разбежаться....

Бекас

22.09.2017, 21:39

соединитель ... трубку ...переходник ....
А можно поконкретнее что за шланги и фитинги (от чего).

rbely

25.09.2017, 13:15

А можно поконкретнее что за шланги и фитинги (от чего).
Сергей, можно сделать всё значительно проще - моторчик не тащить в моторный отсек. Тогда штатные трубки и проводку аккуратно вместе с моторчиком перемещаем вперёд по движению примерно в место, где стоит пластиковый кожух топливных трубок (длины проводов и штатной трубки как раз хватает). Ну а от моторчика до бачка под капотом уже трубку 8мм (она как раз хорошо надевается и на штуцер и на выходы с бачка). Никаких переходников в этом случае не потребуется, только один тройник (т.к. 2 выхода с бачка).

владимир007

27.09.2017, 09:56

А можно поконкретнее что за шланги и фитинги (от чего).

ПВХ трубки и фитинги используются у грузовиков в пневмо системе

vik-72

21.02.2018, 15:03

Приветствую, Комрады! Мой 4007 -2009 г.в. с пробегом 147т.км.
Решил на сто проверить количество жижи (на 100 т.км. программно оставалось 50%).
Крепежные болты пришлось срезать болгаркой, далее посмотрели на пакет- в остатке 300 гр.
Заказал жижу, 3 литра с трубками- 11 т.р. Fleks. При добавлении в пакет случилась течь,
на складке пакета. Этот полиэтилен находится на морозе, и при расходе жижи, его складывает,
получаются складки. За 8 лет это произойдет с любым пакетом, защита и контейнер были целыми.
Герметик не помог. Бежать за пакетом 1,5 л с майонезом- побоялся. Решено- сделано- перенос в салон.
Главный критерий при переносе- воздухан бачка на улицу и объем не менее 1 литра.
41461 41462 41463 41464 41465 41466
41467 41468

Бачок малость торчит в багажнике, см на 4-5. Штатную крышку уже не поставить. Буду летом закрывать резиновым ковриком.
Хотя у меня это рабочий багажник- в нем помимо строй материалов ездит и мотик и квадроцикл...
Моторчик остался внизу, корпус жижи обрезан только для мотора. Закреплено стяжками. На клиренс не влияет.
Коннектор к мотору использовался от комплекта с жижей, по этому диаметры трубки 14 мм, воздушник 8 мм.
Работы все на СТО, с 11 до 18. 2 часа сох герметик, 1 час на разъезды по запам. Итого 5 т.р.
Отдельно пакеты не продаются, только с жижей ок. 22 т.р. но жижа уже была куплена.

Abrc

22.02.2018, 09:56

Бачок на 1 л это и хорошо (доливать не надо), и плохо (торчит в багажнике)..
Я доливаю 2-3 раза в год по 100 гр. Бачок от ВАЗа.

ArtemVK

03.04.2018, 11:08

Доброго времени суток. Подскажите кто уже перенёс бочек, ёмкость теперь получается выше, не идёт ли самотёком жидкость?

Александр019

03.04.2018, 14:37

Там мотор дозатор стоит. Добавляет только по команде с блока управления.

ArtemVK

03.04.2018, 18:53

Ясно, спасибо за ответ.

ZloInc

01.08.2018, 22:03

привет, комрады! Давно хочу перенести бачок, так как снёс еще прошлям летом :bugaga: а тут как раз приехала надпись CHECK DPF SYSTEM на весь экран.

Сначала хотел перенести в левый карман багажника, но с учетом токсичности этой дряни, детей на заднем сиденьи и нужности отсека в багажнике решил последовать примеру бывалых и перенести под капот.

Общий принцип работы этой всей чешуи понятен, но меня инетерсует, где физически (точнее куда непосредственно) впрыскивается Йолис в топливо. От ответа на этот вопрос зависит трассировка патрубка от насоса. Иными словами куда конкретно насос толкает жижу? Спасибо за ответ )

Бекас

02.08.2018, 08:54

привет, комрады! Давно хочу перенести бачок, так как снёс еще прошлям летом :bugaga: а тут как раз приехала надпись CHECK DPF SYSTEM на весь экран.

То что вы собираетесь перенести бачок под капот или в салон, т.е. восстановить систему - это хорошо, только это не уберёт сообщение CHECK DPF SYSTEM. Тут надо мозги обнулять.

Общий принцип работы этой всей чешуи понятен, но меня инетерсует, где физически (точнее куда непосредственно) впрыскивается Йолис в топливо. От ответа на этот вопрос зависит трассировка патрубка от насоса. Иными словами куда конкретно насос толкает жижу? Спасибо за ответ )
Конкретно Еолис подаётся в топливный бак, а ещё конкретнее то трубка от насоса Еолиса приходит в топливный насос низкого давления в баке (штуцер по середине на верхней крышке насоса, если откроете тему насос низкого давления и найдёте там фото верхней крышки, то крайние штуцеры это подача-обратка, трубки с зелёными фиксаторами, а средний, трубка чёрная с чёрными фиксаторами это Еолис. В насосе далее только хоботок и всё.

Ymka

02.08.2018, 15:21

Вот вам и фото:
34380 34381 34382

34383 34384

Сергей, привет
Можешь на этих фотках указать где вход и выход на насосе (если есть возможность диаметр указать)
Спасибо

Бекас

02.08.2018, 16:27

Сергей, привет
Можешь на этих фотках указать где вход и выход на насосе (если есть возможность диаметр указать)
Спасибо

Могу. Емкость с жидкостью (вход) находится со стороны насоса где один штуцер, выход со стороны где штуцер и электрический разъем. Диаметр не подскажу, но он вроде такой же как на топливном фильтре подача или как обратка на рампе.

Gremlin

07.08.2019, 11:03

Могу. Емкость с жидкостью (вход) находится со стороны насоса где один штуцер, выход со стороны где штуцер и электрический разъем. Диаметр не подскажу, но он вроде такой же как на топливном фильтре подача или как обратка на рампе.

Добрый день. Подскажите, важно ли соблюсти полярность при подключении этого насоса? Обнаружил,что на моем насосе сгнили и под корень отвалились штырьки в разъеме. Пришлось немного раскурочить,чтобы подпаяться. Но совсем забыл запомнить их расположение при вскрытии, т.к. внутри они уже перпендикулярно расположены,то запутался в полярности:wallbash:

Gremlin

07.08.2019, 16:42

Кому интересно,разобрался. Подключал к аккумулятору, периодически меняя полярность, окунув штуцером в ванночку с водой. Качает в одну и ту же сторону

Gremlin

08.08.2019, 14:12

Вот и я перенес систему под капот!
Планировал, планировал…и наконец-то сделал. Не так-то просто, честно говоря. А началось все с того, что повысился расход 3-4 литра, тупняки появились. Полез диагностировать, а там ошибки по системе подачи присадки, касательно насоса, который качает ту самую присадку, магнитов на пробке горловины. Закупил бензо-маслостойкий шланг 3,5 метров диаметром 6мм, вазовский бачок тормозной, крышечку на него от бачка сцепления, а также штуцер-тройник и хомуты металлические. Все это дело обошлось рублей 500. Итак, чтобы удалить старый, раздолбанный временем и дорогами бачок, надо снять заднее левое колесо, открутить кронштейн, и вот оно на руках. Мой даже вскрывать не пришлось, переломан на много кусочков. Пакет чудом оказалася целым, без подтеков. И, кстати, полон жидкости, ощущение, будто уже давно это все не работает. Вытащил пакет с насосом, отсоединил пакет, слил жижу в канистру. От насоса выходит разъем питания и шланг. Оба уходят под левое заднее сиденье, шланг воткнут в топливный насос, а провод от насоса воткнут в разъем, в который вставлен еще и провод от магнита в заливной горловине, это для тех, у кого обрыв и требуется прозвонка, как и в моем случае. Как раз этот разъем у меня не контачил. Также, отсоединив фишку от насоса, с печалью обнаружил, что штырьки на насосе сгнили и отвалились. Пришлось вскрыть это место и подпаяться к контактам. Полярность у насоса не имеет значения, проверено лично мной. Новый бачок установил под капотом, рядом с мозгами, на самодельный кронштейн, закрепил на болт, к которому крепиться шумка. Насос не стал переносить под капот, оставил там же, только запихнул его поглубже, в нишу между топливным баком и кузовом, штатный провод и трубка туда дотягиваются, прицепил к топливной магистрали пластиковыми хомутами, чтобы ниче не болталось. После монтажа обязательно прокачать, для этого отсоединить шланг от топливного насоса, тот, что посередине, а также фишку рядом с топливным насосом, присоединить от аккумулятора к насосу плюс, а минус брать с кузова. Залить в бачок жижу и стоять и тыкать-такать проводом в кузов энергичными движениями, пока из шланга не покажется жидкость, как только это произошло, вставляем шланг и радуемся. Но чтобы радость была полной, проводим еще раз диагностику и убеждаемся, что ошибок нет!

Место крепления бачка
52753

Магнит в топливозаливной горловине
52754

Бачок под капот
52755 52756 52757 52758

Остатки бачка под днищем
52759 52760 52761