Просмотр полной версии : 4B12 (2.4 л): Плавают обороты двигателя на холостом ходу Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Неровная работа двигателя на холостом ходу. Двигатель троит
Навигатор темы
Плавают обороты двигателя на холостом ходу Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Неровная работа двигателя на холостом ходу Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Двигатель троит Mitsubishi Outlander XL 2.4
Плавают обороты двигателя на холостом ходу Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Неровная работа двигателя на холостом ходу Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
Двигатель троит Citroen C-Crosser 2.4
Плавают обороты двигателя на холостом ходу Peugeot 4007 2.4 (4B12).
Неровная работа двигателя на холостом ходу Peugeot 4007 2.4 (4B12).
Двигатель троит Peugeot 4007 2.4
Плавают обороты двигателя 4B12 (2.4 л) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 на холостом ходу.
Неровная работа двигателя Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 на холостом ходу.
Троит двигатель Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Двигатель троит Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Кратковременно поднимаются обороты/кратковременно плавают обороты при запуске двигателя, включении D,R,N ==> #post359134 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15987&p=359134&viewfull=1#post359134)
Обороты движка плавают при остановке на D Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==> #post359134 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15987&p=359134&viewfull=1#post359134)
Основные причины, почему плавают обороты двигателя или двигатель троит:
- свечи (заменить)
- бензин плохого качества #post294789 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=294789&viewfull=1#post294789)
- ЕГР (чистить) #post366525 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=366525&viewfull=1#post366525), #post372974 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=372974&viewfull=1#post372974). Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11515)
- рециркуляция картерных газов #post353308 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14693&p=353308&viewfull=1#post353308)
- Клапан PVC #post354699 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16982&p=354699&viewfull=1#post354699)
- дроссельная заслонка (чистить) #post310129 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=310129&viewfull=1#post310129), #post269319 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675&page=2&p=269319&viewfull=1#post269319). Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675&p=12797&viewfull=1#post12797)
- обучить холостому ходу дроссель #post391908 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=391908&viewfull=1#post391908)
- фильтр топливный (менять) #post370055 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=370055&viewfull=1#post370055)
- подсос воздуха через прокладки впускного коллектора #post398121 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&page=10&p=398121&viewfull=1#post398121), #post409787 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&page=10&p=409787&viewfull=1#post409787)
- подсос воздуха через воздушный фильтр #post346706 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=346706&viewfull=1#post346706)
- ДМРВ (проверить, заменить) #post370055 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&p=370055&viewfull=1#post370055)
- проблемы в топливной системе (форсунки, рампа, насос)
- проблемы в системе зажигания (провода, наконечники, катушки)
- лямбда-зонд или датчик кислорода
....
Глюк электронной педали газа, скорее всего. Если повторится - скорее к ОД по гарантии.
Всем ПРИВЕТ!
Подскажите пожалуйста что могло быть?
"Подплывал к перекрёстку (скорость прим.30км),решил до включения красного проскочить,поддал слегка на газ,обороты начали вдруг повышаться и загудело под капотом примерно справа,убрал ногу с газка ,машина стала останавливаться но обороты так и стояли на 3000,пока я не затормозил и выключил двигатель.При повторном пуске ничего больше не было!
А может кикдаун какой-то?
Машине две недели от роду!
Повторить эксперимент и делать выводы.
это мне в ОД на Автозаводской мастер по телефону сказнул!http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
ухоха! я б поехал туда на автозаводскую и заставил бы этих чудиков искать кикдаун.....
И всё таки чтобы это могло быть???http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Цитата:
Сообщение от sam И всё таки чтобы это могло быть???http://cp-club.ru/images/smilies/an.gifВсё - таки склоняюсь к глюку педали.
Откопал темку про кикдаун вариатора!?
http://www.akpp-services.ru/article/at/mkpp-vs-akpp-vs-cvt-vs-robot/
Сейчас стою на светофоре и смотрю на тахометр и думаю: ну что, с**а, совсем развалится решил мушкетер недоделанный...
плавают обороты на ХХ. примерно 400-500оборотов.
это ненормально ведь?
Нет, это совсем ненормально. Нормально -50 оборотов, не больше.
VitaliyOs
11.03.2009, 13:59
Цитата:
Сообщение от Pit Сейчас стою на светофоре и смотрю на тахометр и думаю: ну что, сука, совсем развалится решил мушкетер недоделанный...
плавают обороты на ХХ. примерно 400-500оборотов.
это ненормально ведь?было такое к 60тыс.км поменял свечи(первый раз за 60т) сейчас нет такого.
кстати Было только когда рычаг на Р или N стоял.
после поездки в минск... думаете свечи?
вроде заливался только на лукойле!
сам то я не смогу поменять, значит в сервис надо(
а еще когда рулем крутишь, стрелка дергается немного)))
Цитата:
Сообщение от Gor а еще когда рулем крутишь, стрелка дергается немного)))Это нормально, когда нагрузку даешь(ГУР, кондей и т.п.) обороты слегка на долю секунды дергаются. Так и должно быть.
согласен, мож и у Пита чего там подключено энергопожирающее
ну кондей работал, да, блин ща проверю, просто я сейчас на эмоциональном взрыве и блин с этим соседями, а тут ещё думаю это, просто на жигулях помню борол плавание ХХ - всё перерыл так и продал)
Pit добавил 11.03.2009 в 18:08
Цитата:
Сообщение от VitaliyOs там ничего сложного. тока немного инструмента нужно.на жигулях я сам менял, тут боюсь сломать чего-нибудь)))
Pit добавил 11.03.2009 в 19:59
UPD, ё-маё! отвык я от кондиционера) признаюсь- был включен, без него всё гуд.
Просто плавание на ХХ эт такая дурная вещь непонятная, она может быть и от пробития искры на ВВ и от РХХ и от свечей и т.д.
__User__
01.07.2009, 23:54
Это не совсем кикдаун. Тапку в пол, приотпускаешь и потом снова в пол и машина гребет быстрее. Вот умники на СТО (уроды редкостные) и говорят =). Но в таком раскладе все равно обороты падают, а не стоят на месте http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
night_f0x
24.08.2009, 14:18
Бывает такая фигня, причем на всех машинах, очень распространненный глюк, либо сам пропадет ( после того как хорошо дать просраться машине ) Либо в 10% случаях это неисправность какого узла ( уже точно не помню какого, да и не ваше это дело, а сервисменов ) Скорее всего вы просто заправились хреновеньким бензином
я заводился со второго раза дважды и один раз машина заглохла на холостых, это за 26 тыщ пробегу)))
Было разок по весне ещё, когда уже к теплу привык, а ночью морозец был.
Так видимо из-за того, что стартер держал включенным полсекунды.
Привык, что сразу схватывает, вот и отпускаю практически мгновенно.
Больше не проявлялось...
__User__
25.08.2009, 09:48
Цитата:
Сообщение от Pit я заводился со второго раза дважды и один раз машина заглохла на холостых, это за 26 тыщ пробегу)))Тема "дабл-старта" есть, практически на всех форумах http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Она то появляется, то пропадает. По крайней мере, на ФФклабе, решения не нашли http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Цитата:
Сообщение от Mike Vazovsky Было разок по весне ещё, когда уже к теплу привык, а ночью морозец был.
Так видимо из-за того, что стартер держал включенным полсекунды.
Привык, что сразу схватывает, вот и отпускаю практически мгновенно.
Больше не проявлялось...Анталогично... первая мысль: а чего это она...а сидишь и думаешь задней мыслью, а зачем так рано отпустил...http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
__User__
04.09.2009, 09:18
Цитата:
Сообщение от sam Всем ПРИВЕТ!
Подскажите пожалуйста что могло быть?
"Подплывал к перекрёстку (скорость прим.30км),решил до включения красного проскочить,поддал слегка на газ,обороты начали вдруг повышаться и загудело под капотом примерно справа,убрал ногу с газка ,машина стала останавливаться но обороты так и стояли на 3000,пока я не затормозил и выключил двигатель.При повторном пуске ничего больше не было!у меня такое бывает. особенно, когда нечаянно задеваешь лепесток на руле и из режима автоматического переключения передач переходишь в ручной на пониженную передачу.http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Max-R, я даже не подумал об этом ,но больше такого не было, может и впрям задел лепесток!!! Спасибо наконец-то я успокоился (не прошло и года)
А у меня после пуска холодного двигателя стали плавать обороты! Заводишь, секунд 3-5 обороты возле 1000 - 100 болтаются и двигатель подрагивает, как будто троит, потом сам поднимает обороты, как бы сам газанет до 2500, и опускаются до 1500 уже ровно работает. На прогретом такого нет.
Так-то не сильно напрягает, но появилось месяца 2 назад, до этого такого не было. Никто не сталкивался?
Цитата:
Сообщение от Karat А у меня после пуска холодного двигателя стали плавать обороты! Заводишь, секунд 3-5 обороты возле 1000 - 100 болтаются и двигатель подрагивает, как будто троит, потом сам поднимает обороты, как бы сам газанет до 2500, и опускаются до 1500 уже ровно работает. На прогретом такого нет.
Так-то не сильно напрягает, но появилось месяца 2 назад, до этого такого не было. Никто не сталкивался?Точно косяк , ничо у меня не газует , заводишь , поднимает где то до 1500 , потом по мере прогрева где то до 850-900 сбрасывает . На двенахе было что газовала сама на холодную и плавала ,сделал диагностику , ДПДЗ ( датчик положения дросельной заслонки ) и ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха ) поменял , и все стало нормально .
Свечки по ходу померли....
__User__
22.09.2009, 22:14
точнее бензин паленый
Была такая хрень в прежней жизни на ФФ2 - обороты сами по себе могли подъняться и нормализоваться... ОД как известно - "лопух не догадался"!!! Прямая дорога к УМЕЛЬЦАМ (это те люди которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО умеют выявлять и устранять). В итоге диагноз - инородное тело в ДМРВ (г...вно по русски): сняли , промыли спреем из балончика, просушили и воткнули на место - лепота...http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif Продал машину и новый владелец даже не грешит на нее http://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Раньше (зимой) такое было, когда он у меня на холостом ходу стоял минут 20-30. Стоял он у меня так довольное редко, поэтому особо эта проблема не беспокоила.
Сейчас хватает минут 5-7 тырканья в пробке.
Начинает сам - без нажатия на газ - просто на драйве- разгоняться, прям бежит и бежит, может км до 50-60 разогнаться сам. При торможении сначала тормозит, потом после 2/3 хода педали рывок, потом еще немного тормозит и только потом останавливается совсем. На драйве держит обороты около единицы, но по шуму двигателя чувствуется и если переключиться на нетралку или паркинг обороты около двух!!!
Стоит проехать пробку и вырваться на свободу, дать ему пробежаться хорошо - со скоростью км 80-100 - все проходит. Двигатель не шумит, обороты в норме, тормозит плавно.
Электронная диагностика двигателя ошибок не выявила.
Подскажите что это такое с ним может быть? Куда смотреть? Что проверять?
Может коробку? Осенью меняла масло в коробке - может там что не так..............
Ехать в "АраМоторс" не хочется, ибо если это что-то серьезное - пусть лучше занимаются люди, которые каждый день работают именно с аутами и автоматами. Попасть на коробку тоже не хочется.
Хочу съездить в Рольф. Но не хочу чтобы развели (наивно, знаю, но что делать) на деньги, начав проверять все подряд.
по АКПП надо ехать в ТАХО трансмишн
ИМХО
Kirilla2005
20.06.2011, 11:37
Дроссельную заслонку чистили? Симптомы похожи на то, что ее подклинивает
Дроссельную заслонку чистили? Симптомы похожи на то, что ее подклинивает
смотрели - вроде норм.
Парадокс
20.06.2011, 11:47
Судя по описанию к коробке не имеет отношения, на мой взгляд что-то с системой подачи топлива(дроссельную заслонку отметаем, раз смотрели)...
Maximus1301
20.06.2011, 11:47
смотрели - вроде норм.
Смотрели???? Какой пробег у авто? И чистили ли ее хоть раз...
ГЫ: Можно не в Рольф, можно в Автофор, правда Кузьминки, но зато руки откуда надо растут у ребят...
ГЫ: Если в Рольф, то езжай в Рольф Центр к Самотько Саше.
Kirilla2005
20.06.2011, 11:48
Вот тут (http://http://mmcclub.ru/) вроде ничего ребята работают
Какой пробег у авто?
105 тыс.км.
Вот тут (http://http://mmcclub.ru/) вроде ничего ребята работают
сервер не найден
Maximus1301
20.06.2011, 11:56
105 тыс.км.
Радость моя, марш дроссель чистить.... Я кормил свою Лошадь лучшими (для Москвы) сортами бензина, лелеял холку, и целовал в мордочку...Но когда сняли дроссель, я просто прикуел...
Kirilla2005
20.06.2011, 11:57
А так (http://mmcclub.ru/)?
Maximus1301
20.06.2011, 11:58
А так (http://mmcclub.ru/)?
Ей из Одинцово, что в Кузьминки, что туда...Конец света....
ГЫ: В Кузьминках хоть не понаслышке хорошо работают...
Kirilla2005
20.06.2011, 11:58
Радость моя, марш дроссель чистить.... Я кормил свою Лошадь лучшими (для Москвы) сортами бензина, лелеял холку, и целовал в мордочку...Но когда сняли дроссель, я просто прикуел...
ГЫ: Для начала....
Плюсстопицот:good:
Kirilla2005
20.06.2011, 11:59
Ей из Одинцово, что в Кузьминки, что туда...Конец света....
ГЫ: В Кузьминках хоть не понаслышке хорошо работают...
Я на этузиастов у них свой лансер обслуживал, так что не понаслышке
не знаем таких
а в рольф я в центр и ездила, там знакомый мастер приемщик Казанцев Алексей......но не знаю насколько он специалист.......
в прошлый раз 1500 содрал за припайку какой-то перемычки сзади прикуривателя
от работы до Рольфа Центра ехать от силы минут 20 (но не факт что получится съездить в рабочее время)
так что - в принципе да - без разницы куда ехать
вопрос с чем? проверять все подряд? так можно пол машины перебрать
а свечи не могут быть?
15 тыс назад менялись
Maximus1301
20.06.2011, 12:06
от работы до Рольфа Центра ехать от силы минут 20 (но не факт что получится съездить в рабочее время)
так что - в принципе да - без разницы куда ехать
вопрос с чем? проверять все подряд? так можно пол машины перебрать
Записывайся в Афтофор, тут есть координаты, и езжай... Попроси, что бы или Слава или Рома машину смотрели...И не надо пол машины перебирать, начни с дросселя...На 90% дело в нем...
ГЫ: В Рольфе чистка дросселя стоит 2500, в Автофоре 800...Могу еще мальчика дать в Красногорске...Я у него промывал. Рукастый малец.
Maximus1301
20.06.2011, 12:07
а свечи не могут быть?
15 тыс назад менялись
Свечи стоят на данном авто иридиевые - 60000 должны ходить)
Maximus1301
20.06.2011, 12:25
я их на ТО 90 меняла
Ну и не вспоминай про них...
а что вы вот на это скажете?
"Скорее всего это тросик газа т.к он проходит у нас очень не удачно через весь моторный отсек к правому крылу либо смотреть дроссельную заслонку разбирать и всю промывать(датчик холостого хода)"
Kirilla2005
20.06.2011, 15:55
Записывайся в Афтофор, тут есть координаты, и езжай... Попроси, что бы или Слава или Рома машину смотрели...И не надо пол машины перебирать, начни с дросселя...На 90% дело в нем...
ГЫ: В Рольфе чистка дросселя стоит 2500, в Автофоре 800...Могу еще мальчика дать в Красногорске...Я у него промывал. Рукастый малец.
Кстати послепромывки дросселя необходимо еще заслонку "обучить", как я помню мне это при помощи ноутбука делали
Kirilla2005
20.06.2011, 15:56
а что вы вот на это скажете?
"Скорее всего это тросик газа т.к он проходит у нас очень не удачно через весь моторный отсек к правому крылу либо смотреть дроссельную заслонку разбирать и всю промывать(датчик холостого хода)"
Так мы с Максом о том тебе и говорим....
так тросик газик или дроссель?
или и то и то?
Kirilla2005
20.06.2011, 16:38
Начни с дросселя, за 100 тык он полюбому грязный
ок. попробуем. спасибо! :)
Лучше и то и другое промыть, смазать и прописать нужные настройки в компе.
Машина оценит и возблагодарит Вас. Проверено на практике, обычно на большом ТО-90 делается.
С уважением,
SWAN
Maximus1301
20.06.2011, 17:31
Кстати послепромывки дросселя необходимо еще заслонку "обучить", как я помню мне это при помощи ноутбука делали
Какого ноута??? Включается авто ан холостом ходу, включается все электрооборудование: как то фары, радиВо, климат(кондюк) и так все этом молотит минут 10-15-ть...И все самонастраивается...
Maximus1301
20.06.2011, 17:31
Лучше и то и другое промыть, смазать и прописать нужные настройки в компе.
Машина оценит и возблагодарит Вас. Проверено на практике, обычно на большом ТО-90 делается.
С уважением,
SWAN
В Ауте-1 особо в настройках не полазишь))))
Maximus1301
20.06.2011, 17:32
Начни с дросселя, за 100 тык он полюбому грязный
Он не просто грязный, он п**ц какой грязный)))
либо дроссель грязный(что наиболее вероятно), либо это датчик ДМРВ хандрит.
Maximus1301
20.06.2011, 17:34
либо это датчик ДМРВ хандрит.
Давай начнем с наиболее вероятного и дешевого)))) (Но собственно указанно верно)
ГЫ: Кстати, Пантерушечка, а что у нас с расходом бензина??? И стрелка оборотов на холодном движке при холостых оборотах как себя ведет?
Давай начнем с наиболее вероятного и дешевого)))) (Но собственно указанно верно)
ГЫ: Кстати, Пантерушечка, а что у нас с расходом бензина??? И стрелка оборотов на холодном движке при холостых оборотах как себя ведет?
Выделил в вопросе. Если она себя ведет нехорошо, непонятно, чуть подплавывает на холостом, холодном, в паркинге. Это что?
Когда обороты еще 1200-1300. Немного ходит, на 0.5-1.0 деления, изменения звука тоже слышны, первые минут 5, потом все успокаивается когда до 1000 опускаются.
На холостом на паркинге - чуть больше единички. Вроде никуда не ходит и не плавает. Когда переключаешься на драйв - падает на чуть меньше единички.
Бензин? Не заметила ничего особенного ни в одну, ни в другую сторону.
Автофор - это который на Волгоградском, 177?
А у нас там скидки есть какие-нить?
Записывайся в Афтофор
записалась
ГЫ: В Рольфе чистка дросселя стоит 2500, в Автофоре 800...
врешь ты всё........1200 сказали :)
Maximus1301
21.06.2011, 10:08
записалась
врешь ты всё........1200 сказали :)
Инфляция))))
Тань! Обратись за диагностикой к Ёжику Пыху (http://cp-club.ru/showthread.php/108-%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D 0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D 0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0% BD%D0%B8%D1%8E-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%B8%D0%BA%D0%B5-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%83-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D 0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%83) (он возле Трех Китов тусит). Он тебе скажет что и как.
Когда у меня проблема (http://cp-club.ru/showthread.php/720-%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D 0%BE%D1%81-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80) была мне Пых причину нашел (предварительную)
На холостом на паркинге - чуть больше единички. Вроде никуда не ходит и не плавает. Когда переключаешься на драйв - падает на чуть меньше единички.
Я бы провел обучение холостого хода, ибо больше единички не должно быть... Делается так:
1) Остановите авто в безопасном месте
2) Установите рычаг переключения передач в "N", заглушите двиг.
3)Запустите двигатель снова.
4) Отключите систему кондиционирования
5) Прогрейте двигатель до момента когда стрелка указателя темп. ОЖ будет находится примерно посередине шкалы
6) Заглушите и снова запустите двигатель.
7) Дайте двигателю поработать на холостых примерно 10 минут
Процедуру обучения можно считать законченной после стабилизации оборотов холостого хода.
Сам так делал на 1 ауте... :)
т.е. это можно делать сразу на стоянке с утра? или двигатель должен быть предварительно прогрет?
Maximus1301
21.06.2011, 12:23
Я бы провел обучение холостого хода, ибо больше единички не должно быть... Делается так:
1) Остановите авто в безопасном месте
2) Установите рычаг переключения передач в "N", заглушите двиг.
3)Запустите двигатель снова.
4) Отключите систему кондиционирования
5) Прогрейте двигатель до момента когда стрелка указателя темп. ОЖ будет находится примерно посередине шкалы
6) Заглушите и снова запустите двигатель.
7) Дайте двигателю поработать на холостых примерно 10 минут
Процедуру обучения можно считать законченной после стабилизации оборотов холостого хода.
Сам так делал на 1 ауте... :)
Самое главное забыл - клемму скинуть с батареи и назад ее присобачить)))
Судя по пробегу дроссель чистить надо по любому...
Ребяты, не забываем, что советуем девочке...
ГЫ: Езжай в сервис деточка, езжай...)))
А ну да... Молодец Макс!:good: Перед всей этой процедурой, скинуть клемму + минуты на 2-3... при скинутой клемме включить зажигание что б снять остатки нагрузки сети... потом по плану...:)
не совсем понимаю как это должно помочь, но попробую. спасибо!
а мне диагностика нужна?
Я бы заехал к Диме и сделал диагностику для начала.
Любой сервис, прежде чем что то тебе будет делать сделает диагностику ;)
Maximus1301
21.06.2011, 17:08
Ребяты, не забываем, что советуем девочке...
ГЫ: Езжай в сервис деточка, езжай...)))
Позволю повториться....Лично у мну настройка Х/Х получилась с третьего раза...
ГЫ: Мишань, по крайне мере в Автофоре ее не разведут при диагностики и с разу все сделают)
настройка Х/Х получилась с третьего раза...
настройка чего?
А что говорить то? Что мне нужно чтобы сделали с этим тросиком?
Maximus1301
22.06.2011, 09:53
настройка чего?
А что говорить то? Что мне нужно чтобы сделали с этим тросиком?
В сервис ехать..
ГЫ:Или на встречу...Как вариант...Переобучить Холостому Ходу то можно быстро, вот токо чистить дроссель не камильфо, хотя и это можно...Но не удобно будет. А если еще что вылезет, то не факт, что можно сразу будет исправить...
Не. В сервис по любому. Мне еще колодки нужно поменять передние.
Задние вообще еле выжили. Кончились и проехали еще 1500 км. Скрежет как от самосвала был. Еще и суппорт заклинил. Когда меняли - там не только колодки, там и крепление колодок аж стерлось. Но раньше поменять не было возможности - ибо трасса.
Теперь вот передние хочу сразу поменять, чтобы не доводить до такого. Т.к. та же трасса еще через месяцок предстоит. Пусть заодно и тросик этот посмотрят.
Но все равно не поняла что с ним нужно сделать.....открутить, прикрутить, попшикать или что?
Maximus1301
22.06.2011, 10:39
Но все равно не поняла что с ним нужно сделать.....открутить, прикрутить, попшикать или что?
Или что...
ГЫ: Езжай к специально обученным дядькам... Они открутят, прикрутят, попшикают...Могет еще чего вкрячат)
Главное чтобы я после этих дядек не крякала!
Ну что я вам скажу, други мои.....съездила я в Автофор, к Славе. Заменил колодки. Уговорил поменять ступичный подшипник. Почистил дроссель......про тросик говорила - сказал туда не надо лезть. Ну не надо так не надо. После прочистки спросила у него про обучение холостому ходу......сказал, что он сам обучится и ничего для этого делать не нужно!!!! Удивилась, но не стала мешать специалисту. Хотя потом отойдя в сторону, видела/слышала, как он заводил ,глушил, снова заводил, чего-то смотрел и т.д. Сделал. Уехала. Доехала до Кутуза, встряла в пробку и .....понеслась душа в рай! Обороты до 3000. Машину колбасит. На светофоре заглушила, завела - не фига. Встала на обочине. Звоню Славе. Либо обратно приезжай, либо ищи ключ на 10 и снимай клемму с аккума. Ключа с собой не было. Кое как поехала до стоянки. Сняли клемму. По вашим рекомендациям обучили холостому ходу. Вроде бы нормуль. Проехалась по делам небольшими дистанциями. Всё ок.
А вот сегодня, попав в утреннюю небольшую пробку - тоже самое. Сам разгоняется, тормозит рывками, обороты около 1500.
Стоит заметить, что раньше такое было иногда. А перед поездкой в сервис неделю вообще ничего подобного не происходило.
Вопрос - что делать? Попробовать снова обучить? Попробовать снова что-то поменять? Ехать ли опять к ним, чтобы устранили или скажут, что просили почистить дроссель - мы почистили и всё?
сергей589
27.06.2011, 10:35
к нормальнгому диагносту..на сканер. типа ежика...или к меку..
к Пыху говоришь.............. :thank_you:
сергей589
27.06.2011, 10:59
да или к меку(он тебе все датчики проверит)
К Пыху ближе. Позвонила, сказал не вопрос - посмотрит, проверит, вот только приезжать к нему нужно именно в тот момент, когда он начинает выделываться. Теперь вот думаю как поймать этот момент и с этим моментом до него доехать быстренько........
Готова написать отчет "как это было"
Съездила я вчера к Пыху. Как назло пробок нигде не было. :( (А он же мне говорил приезжать с проблемой, иначе ничего не найдём). Приехала на пол часа раньше. Позвонила. Сказал ждать. А обороты как назло не поднимаются. Поездила по окрестным дворам, пытаясь изобразить пробку - не вышло. Не поднимаются и все тут. Это как в коридоре у кабинета доктора - сразу все моментом проходит. :)
Решила вернуться на назначенное место и там ждать. Постояв немного, начала экспериментировать, и додумалась :good_boy: , как ему поднять обороты на месте. Подняла сначала до 1500, потом - для верности до 2000. И стала ждать. Пришел ровно в назначенное время. Сразу спросил сколько оборотов, я -2000. Он - отлично, тогда тут и будем смотреть. А я боялась, что ща за мной кто-нить приедет на машине и проводит до сервиса, а пока доеду, все нормализуется. Но опасения были напрасны. Подключил ноут, посмотрел чего-то, потом другой прибор и другой ноут. Сказал, что все датчики и всё в норме. Пошел под капот полез, чего-то подергал покрутил. Поржал. Спросил чего я делала уже с ним. Рассказала. Поржал. Поехали за ключами. Расслабил тросик газа и сказал - езжай, девочка, езжай!!!!! Объяснил, что такое часто бывает, когда тапочку в пол кладут до отсечки например. (Ну бывает иногда..........:blush:, т.к. после 2,5л. на механике под 200 кобылок и значительно меньшим весом, мой "танк" 2,4л. ну иногда не едет.......Да мне и на кольте никто не верил, что у меня 1,3л. было - ну не может она так ездить быстро, но......в умелых рукаааааах.............;)) Там гнется какая-то железная хрень, которую он сам из салона руками обратно выгнул....где-то под педалью, ну и тросик натягивается до самого не хочу, поэтому и обороты задирает.
В общем вылечили моего Мурлакотамчика!!!!!!!!!!!!!! :yahoo::dance:
Вчера и сегодня ехала и прислушивалась, ждешь что вот вот ща начнется опять......а не фига! Ничего не начинается! Всё в норме! :)
Я прям так рада вся!!!!!!!!!!! :girl_dance:
Теперь начинаю понимать мам, которые готовы отдать любые деньги, чтобы вылечить своего дитя, а потом, когда выздоравливает - сами как дети радуются!
Поздравляю! Пыху благодарность с занесением
Да да да!!!!!!!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО Диме!!!!!!! Умничка! :)
Ну вот... теперь осторожнее с отжигом!!!))
Ну это как пойдёть....... вернее как ехать будет. Теперь то я знаю что делать! :taunt:
Кстати на Мурлакотаме я стала реально спокойнее на дороге. И не гоняю в городе совсем.
Это у нас, кстати могло обостриться после трассы и середине месяца - когда на обгоны фур идёшь, а полоса уже кончается, и радар орет, и встречка уже приближается.....ну в общем на обгонах как-то побыстрее хочется совершить маневр. Вот тогда и кладется тапочка :pardon:
Ну это как пойдёть....... вернее как ехать будет. Теперь то я знаю что делать! :taunt:
Кстати на Мурлакотаме я стала реально спокойнее на дороге. И не гоняю в городе совсем.
Это у нас, кстати могло обостриться после трассы и середине месяца - когда на обгоны фур идёшь, а полоса уже кончается, и радар орет, и встречка уже приближается.....ну в общем на обгонах как-то побыстрее хочется совершить маневр. Вот тогда и кладется тапочка :pardon:
коня на скаку остановит
педальку в порыве погнет )))
:bugaga: :w_good_girl:
5 баллов!
Ну Ты Татьяна даеееееееешьььььььььььььь !
Вжигать любите маменько? ;) :)
Дык я ж говорю - наоборот меньше стала......по городу "вжигать". Ну не располагает мурлакотам меня к шашечкам.
.....и эта......я еще пока не маменько.....вот......:w_good_girl:
У педали газа появился свободный ход. Это нормально?
Беспокоит еще и другое......в пробках, причем как правило днем-вечером (утром ни разу не было), обороты держит - не больше единички, но....... когда какое-то время "тошнишь" в пробке, обороты плавают на N и P. на D только звук двигателя выдает что что-то не так. Он как "дышит" - что-то включается, двигатель шумит сильнее - обороты поднимаются до 1, дребезжит руль, так секунды 3, потом это что-то выключается, двигатель тише, обороты до 0,8, руль спокоен - тоже секунды 3, потом опять.......и так пока нормально не начнешь ехать.
Я вот и думаю - может там чего все-таки перегревается?
В принципе симптомы те же, что и были, только за счет ослабленного тросика обороты не поднимаются....или я ошибаюсь.....
Может причина совсем в другом?
сергей589
04.07.2011, 09:08
вентилятор в пробках включается т.к. жара на улице и мотор греется..(с кондером темболее)..
хотя плавать обороты не должны..
вот и я об этом, я ж не первый раз кондеем и вентилятором начала пользоваться
Если не сварюсь, попробую сегодня домой вообще без кондея, без вентилятора доехать
Не парься - все ОК. Это ДВС реагирует на увеличении нагрузки из-за включения насоса кондиционера.
У меня тоже так на холостых при работе кондея (не зависимо в Р или в Д или в Н коробка): насос кондея через муфту включается (щелчок происходит) - обороты чуток поднимаются, насос отключается (опять щелчок) - обороты падают.
ЗЫ Для эксперимента поробуйте руль покрутить на холостом ходу ;)
Руль для движения прямо - обороты в норме. начинаешь руля крутить почти до упора в любую из сторон - обороты увеличиваются :)
вчера-сегодня ехала и с кондеем, и с вентилятором и вообще без всего, результат - ничего никуда не прыгало, не скакало! :pardon:
руль крутить - это да, это я давно уже экспериментировала, хорошо знающие люди во время успокоили, сказав, что это нормально, иначе бы еще и по этому поводу загналась бы :)
Всем привет. Недавно появилась такая проблема. На малых оборотах (что на режиме вперед, что на парковке) машина вибрирует, и двигатель как то не равномерно работает. При холодном старте еще что то звенит/стучит в двигателе, потом стук пропадает при прогреве.
Все это началось после замены масла(какое было до этого не знаю, меняли с промывкой) и свечей. После замены свечей вроде стало лучше, прошел месяц и опять такая фигня.
Что все таки происходит? Бензин плохой и свечки засорили? Или что то по хлеще?
Александр_62
23.09.2012, 14:47
Бензин плохой и свечки засорили
сначала конечно заправку поменять и свечи глянуть...а там если не поможет - к дохтору...
сергей589
23.09.2012, 15:21
чего то вам совсем не везет....зачем промывали? и что за масло? кстати в вашем эл горске спецы сломали опель корсу сестре жены...вот мне головная боль... а по теме если после масла может быть поздно(если вы ездиете на авто)....
На авто ездили, после смены масла, проблемы сначала небыло, потом появилась, почистили старые свечи, стало лучше....через пару заправок опять началось, поставили новые свечи... месяц прошел, опять такая фигня... Заправлялись всегда на 1 и той же заправке (для жителей ПП может знакова, на перекрестке в Евсеево).
Промывали, т.к. не знали что за масло лили до нас.
П.С. Пару раз еще загорался значек желтый, типо двигатель, по книжке это что то с выхлопной...по выкл/вкл и он пропал.
сергей589
23.09.2012, 16:19
фильтр топливный проверить..свечи чистить не льзя они платина либо иридий..
Колян 86
27.09.2012, 13:00
Вообщем то проблема в следующем :help: : Недельки три назад заметил неровную работу двигателя на холостом ходу - на светофоре начали плавать обороты - стрелка тахометра упала до 400 об/мин и тут же поднялась до 700 и обратно и так в течении полминуты.Потом обороты плавно растут до 500, и выравниваются на 650(норма).Авто не глохнет чек не горит ( и не моргает).При трогании с места все в норме - провалов нет, дерганий нет - приходит в норму. И такая куйня стала приходить два - три раза в день, может неделю не беспокоить, а потом резко напомнить о себе.
Вопросы:
1.Провести диагностику. Ехать на диагностику к ОД нет желания,цена в Сургуте 2500,но не в деньгах проблема...(как всегда приедешь и будет нормально,либо начнут "доить" на что либо еще).
2.Умирает датчик дроссельной заслонки ???? - как проверить,скока Ом должно быть на нем (тестером проверить)
3.Либо загрязнен сам дроссельный узел??
4.Могло ли повлиять на ЭБУ работы по "чиповке" электронники???
Пробег у авто 44705 (на сегодня). До обеда такой случай уже был, сейчас нет...
И еще: на холодную сегодня не стал заводить с а/запуска - завел, обороты резко 1350,потом сброс до 1100 и обратно 1350(как падение и скачок).
Сам то я займусь на выходные сначала дроссельным узлом- может заедает заслонка в открытом положении. Может кто по партнамберам датчиков что подскажет...
Maximus1301
27.09.2012, 13:36
Просто почисть заслонку.
на холодную сегодня не стал заводить с а/запуска - завел, обороты резко 1350,потом сброс до 1100 и обратно 1350(как падение и скачок).
У меня такое с покупки было, у официалов на ТО спросил - говорят, так мозги настроены, экологические нормы и проч., раскочегаривается, топливо дожигает... не знаю правда/нет, просто забил на это
Предложение: а если попробывать скинуть клему с АКБ и вновь надеть? - может плавающие обороты уйдут, бывает запудривание электронных мозгов ....
сергей589
27.09.2012, 19:21
заслонка за 20 т уже грязная я мыл раз в год гдето 10 т.км(+-) и наездил 101 т.км никогда проблемы небыло.
avtomobilist
27.09.2012, 19:54
Было раз такое наМитцубиси. Залил промывающую жидкость в топливо и , о чудо помогло.
Колян 86
28.09.2012, 05:02
2.Умирает датчик дроссельной заслонки ????
Т.е. датчики у нас "живучие", как я понимаю,просто на Шниве больше 10ткм не ходили датчики..
заслонка за 20 т уже грязная
Предполагаю, что у меня там тоже грязи, вся проблема после отпуска и бензы с Лукойла(до этого Лукойл объезжал стороной)...
Всем спасибо, в выхи устрою апгрейд...
Колян 86
05.10.2012, 07:24
Да грязи там было - не описумо.Фото не делал,дождь на улице был.Снял воздушный патрубок (дроссельный узел не снимал),смотрю на заслонку и окуеваю от грязи. Чистил - не всякой мурой с авто магазинов , а простым "дихлофосом",тем что мух морим.Снял колпачек-распылитель, и брызгал. От эффекта сам в шоке,на глазах грязь "тает" моментально. Потом вкл зажигание, на педальку газа домкрат приложил,чтоб дроссель открылся, и опять все дихлофосом.
Засрался так - фильтр на ТО меняли, и внизу корпуса в защелки не воткнули.Рыка не было.Работы провел в воскресенье у дома, как все собрал, еле завел, понятно все через форсунки и горшки выпленуло, мотор нагрел до рабочей температуры, при этом ни газовал. Сейчас все нормально, обороты не пляшут, как у "аннушки".Закрепил нормально фильтр и благодать.
Дихлофос рулит:good::bugaga::crazy::what:
А скажите, или покажите, как самому разобрать и посмотреть дросельную заслонку эту? Может у нас оно тоже как у всех, в грязи...
Колян 86
16.10.2012, 07:33
Да ничего сложного там нет... Патрубок с воздушного фильтра и самого дросселя скидываешь, - вот она заслонка...Если охота весь разобрать (снять дроссельный узел) - там еще и винты тогда открутить надо.. Я полностью не снимал,побоялся повредить прокладку на дросселе..
Снял эту резиновую гофру, нашел заслонку, с виду не на столько страшна как все описывают.
http://s1.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2012/10/70b290f782447b6aadf30a31f863ac32.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=70b290f782447b6aadf30a31f863ac32)
все равно малясь ее протерли, за ней на стенках гарь есть, сколько достали протерли, но все равно плаваем...
Был в третьем сервисе, вообще сослались на электрику...
Колян 86
18.10.2012, 05:05
Был в третьем сервисе, вообще сослались на электрику...
Все может быть, дроссель завязан с ДМРВ и датчиком температуры вдобавок..
А может воздушный фильтр не правильно установлен? Если подсос воздуха будет, то могут и обороты плавать:blush:
на соседнем форуме еще пишут про датчик положения коленвала...
П.С. а у кого плавают обороты, бывает такое что заводится не с первого раза и приходит "накачивать" газом чтоб завелось?
Колян 86
23.10.2012, 12:01
на соседнем форуме еще пишут про датчик положения коленвала...
П.С. а у кого плавают обороты, бывает такое что заводится не с первого раза и приходит "накачивать" газом чтоб завелось?
Если накроется датчик коленвала - у машины "тяга" пропадает, это будет ощутимо..
У меня когда обороты заплавали,машина также заводилась с первого раза,что на холодную,так и на горячую...
Тяги нет, это типо жмешь на газ, обороты растут а скорость нет?
Smirnov 78
24.10.2012, 12:01
У меня была похожая ситуация. Это клапан EGR
Вот как было в ноябре 2011 г.:
Машина жены 4007,2008 г.,вариатор,104000 пробег.Проблема началась 2 недели назад с того что стала плохо заводиться (с 3 попытки при нажатии на газ).Стрелка тахометра на прогретой машине дергается на 1 мм вверх-вниз , нога на тормозе , селектор в положении D-машина дергается, отпускаешь тормоз по-тихоньку она мелкими ры вками начинает двигаться :what:. Заехал в Галант-авто на Жукова - поменяли свечи ,промыли топливную систему, почистили дроссельную заслонку,ошибок нет- проблема не исчезла :cray:. Два дня ковырялись не смогли найти причину . Поехал к дилеру Пежо Конкорд на Ленинском. Продиагностировали - ошибок нет,сказали причина может быть в топливном фильтре или моторчике бензонасоса. Привез новый бензонасос, поменяли, отзваниваются что все гуд . Сел в машину вроде не дергается , работает ровно. На следующий день поехали , стоим на светофоре , я смотрю на тахометр а там все по-старому :wall:. Поехали в Конкорд отдали машину обратно:punish:, приемщик сказал будем разбираться. Стоит три дня уже, дилер отправил запрос в представительство, не могут найти причину. Уж и не знаем что делать , может у кого-нибудь такое было?:help:
Бак чистый,форсунки чистые.Компрессию не меряли,но дело не в компрессии,старые свечи были рабочии, без нагара.Обороты плавают ритмично,как будто на педаль газа тихонько нажал-отпустил
Починили машину.Стояла у дилера 3 недели, толку 0. Заехал на Стэк на Жукова, время 40 минут, денег 2000 р. Почистили клапан ЕГР и все. Дилеры криворукие
Спасибо всем, кто подсказал про чистку клапана. Сегодня благополучно почистил его и для эксперимента заглушил. В дополнение ко всему выше написанному прилагаю свой фотоотчет с описанием для двигателя 2.4, надеюсь кому нибудь пригодится!
1. Чтобы удобнее было подобраться к клапану снимаем клеммы и крепежную планку с аккумулятора, а затем снимаем и его.
2. Снимаем впускной тракт идущий к воздушному фильтру. Он легко сдергивается, после того, как вытащены 2 пистона, над радиатором.
3. Крестовой отверткой расслабляем хомуты, указанные стрелками на рисунках и снимаем гофру впускного тракта, расположенного между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17413&d=1365521215
4. Далее снимаем дроссельную заслонку. (Можно ее конечно не снимать, но во первых это совершенно не сложно, во вторых заодно ее необходимо почистить от нагара, а в третьих без нее доступ к клапану ЕГР намного удобнее!).
Снимаем разъем с дроссельной заслонки, откручиваем 4 винта торцевым ключом на 10, сдвигаем пассатижами хомут крепления трубки охлаждающей жидкости, снимаем саму трубку и вытаскиваем дроссельную заслонку. Вторую трубку от заслонки я не снимал, просто отвел заслонку с трубкой в сторону и закрепил между вентилятором радиатора и двигателем. В таком положении антифриз из патрубка заслонки не вытекает.Снятую же трубку лучше заглушить, например винтом М10.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17414&d=1365521215
Я свою заслонку чистил тысяч 7-8 назад, пришлось почистить сегодня еще раз, т.к. уже успела загадиться. И судя по всему, вся сажа летит на нее как раз через клапан ЕГР.
5. Сняв заслонку открывается прекрасный доступ к клапану. Накидным или рожковым ключом на 12 откручиваем 2 болта, указанные стрелками на рисунке:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17415&d=1365521215
6. Аккуратно, чтобы не уронить прокладку, снимаем клапан. К клапану 4-мя винтами крепится исполнительный механизм, к которому подключен разъем. Я снимал и его, откручивая винты, указанные на рисунке стрелками крестовой отверткой.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17416&d=1365521215
7. В итоге в руках остается вот такой клапан, с прокладкой:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17417&d=1365521215
и вид с другой стороны:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17418&d=1365521215
7. А вот сколько грязи на внутренних стенках камеры и, соотвестственно такая же грязь на впускном тракте, после дроссельной заслонки. Т.к. одно из отверстий клапана при помощи трубки (ее можно наблюдать на 3 фото этого поста) всю эту грязь отправляет во впускной тракт.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17419&d=1365521215
Естественно хорошенько всю эту грязь необходимо смыть. Так же следует уделить внимание отверстиям на двигателе и впускному тракту.
8. Посмотрев на всю эту грязь и почитав статьи про клапан ЕГР, решил его заглушить. Для этого подобрал кусочек меди, толщиной меньше миллиметра, обвел на нем существующую прокладку, с помощью пробойника вырубил отверстия под крепежные болты и ножницами вырезал по контуру новую медную прокладку. Обжигать ее не стал, т.к. пластина сама по себе достаточно мягкая, намного мягче оригинальной прокладки.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17420&d=1365521215
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=17421&d=1365521215
9. Собирается все в обратной последовательности.
Обучать заслонку в этот раз не стал, и без этого все заработало прекрасно.
В итоге, что было и что получилось:
До настоящего времени все чаще начал замечать подрагивания стрелки тахометра, особенно при нажатом тормозе в режиме "D". Кроме этого, подозреваю, что как раз по причине неровной работы двигателя, при плавном отпускании педали тормоза и без добавления газа, машина начинала двигаться легкими, но ощутимыми рывками. Если добавляешь газа - никаких рывков. Рывки имели место быть только при медленном трогании.
После чистки и заглушения клапана ЕГР стрелка тахометра стоит как вкопанная, и, как бы не старался смоделировать ситуацию с рывками при трогании - никаких рывков нет!!!
Думаю, для получения такого эффекта вовсе не обязательно глушить клапан, достаточно всего лишь почистить. Но насмотревшись на ту грязь, которая была в полостях и отверстиях клапана и впускного тракта решил, что двигателю от такого грязного впуска точно хорошо не будет.
rusidalgo
09.01.2013, 12:08
У меня была похожая ситуация. Это клапан EGR
Вот как было в ноябре 2011 г.:
Машина жены 4007,2008 г.,вариатор,104000 пробег.Проблема началась 2 недели назад с того что стала плохо заводиться (с 3 попытки при нажатии на газ).Стрелка тахометра на прогретой машине дергается на 1 мм вверх-вниз , нога на тормозе , селектор в положении D-машина дергается, отпускаешь тормоз по-тихоньку она мелкими ры вками начинает двигаться :what:. Заехал в Галант-авто на Жукова - поменяли свечи ,промыли топливную систему, почистили дроссельную заслонку,ошибок нет- проблема не исчезла :cray:. Два дня ковырялись не смогли найти причину . Поехал к дилеру Пежо Конкорд на Ленинском. Продиагностировали - ошибок нет,сказали причина может быть в топливном фильтре или моторчике бензонасоса. Привез новый бензонасос, поменяли, отзваниваются что все гуд . Сел в машину вроде не дергается , работает ровно. На следующий день поехали , стоим на светофоре , я смотрю на тахометр а там все по-старому :wall:. Поехали в Конкорд отдали машину обратно:punish:, приемщик сказал будем разбираться. Стоит три дня уже, дилер отправил запрос в представительство, не могут найти причину. Уж и не знаем что делать , может у кого-нибудь такое было?:help:
Бак чистый,форсунки чистые.Компрессию не меряли,но дело не в компрессии,старые свечи были рабочии, без нагара.Обороты плавают ритмично,как будто на педаль газа тихонько нажал-отпустил
Починили машину.Стояла у дилера 3 недели, толку 0. Заехал на Стэк на Жукова, время 40 минут, денег 2000 р. Почистили клапан ЕГР и все. Дилеры криворукие
В конце ноября решил сделать диагностику движка, варика и ходовой у дилера (думаю хоть они там и тупорылые но оборудование то нормальное должно быть), решил что лучше к дилеру Митцубиши поехать (типа опыта с нашими машинками у них больше). Ошибся. Причем во всем. Для проверки ходовой у них даже стенда нет. Двигло и варик типа проверили ошибок нет. Предложили почистить заслонку дросселя, и надож было мне согласиться (ну знаю что они все криворукие, знаю, а все равно с дуру ....). В общем что отдали мне машинку со словами что всё ок, машина в суперном состоянии тока тормозные колодки надо поменять, а заслонку выдрессировали как положено. Ага счаз. Вечером в пробке обороты с 500 до 1000 скакать начали, с периодом в секунд 20-30, дальше хуже, скакать стали чаще и до 1500. 29 декабря поехал снова, машинку взяли, типа переобучили. Уехал, и хоть сразу назад, обороты опять скачут. Но уже некогда было. На следующий день вроде всё встало на свои места. Дня два было все нормально, а потом обороты стали опять скакать, но только уже на хорошо прогретой машине, если стоять то раз в 1-2 минуты, с 500 до 700-800. Вот и думаю что дальше то делать?????
Колян 86
09.01.2013, 12:27
Вот и думаю что дальше то делать?????
Самому все проверить,сдернуть с дросселя патрубок воздушный и проверить чист ли он(может в него и не лазили),если грязный - почистить,все на место ,завести авто и дать поработать на хх. У меня были симптомы такие же,выше написано,почистил дроссель - с тех пор все :good:
rusidalgo
29.01.2013, 09:23
Переобучил сам. Стало намного лучше. Хотя на хорошо прогретом двигателе иногда скачут. Скачут при переключении релюхи кандея, в основном чуть-чуть, что как я понимаю нормально (до проблемы не обращал внимания), но иногда обороты подскакивают под тысячу Регулярности не заметил, промежутки времени между подскоками разные, за день может ни разу, а может несколько раз подряд в течении нескольких минут. Вот эти подскоки уже не пойму из-за чего. :wall:
Еще проверить лямбды можно.
Про клапан ЕГР чтиво (http://5koleso.ru/articles/Tehnika/Retsirkulyatsiya_otrabotavshih_gazov_CHto_takoe_EG R)
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ЧТО ТАКОЕ EGR?
15.01.2011 Владимир Заборщиков 2107
Специалисты крупнейшего производителя автомобильных комплектующих рассказывают об особенностях устройства и технического обслуживаниясистемы рециркуляции отработавших газов
Delphi Product & Service Solutions
http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/Ms/lw/I3/52/sy/A$.jpg_170x.jpg
Система рециркуляции отработавших газов
© Фото: Delphi
Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно. В частности, она применялась на отечественных автомобилях, например на «Ниве» ВАЗ-21213. К сожалению, в ее устройстве мало кто разбирался. Рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовывали», ухудшая эксплуатационные параметры автомобиля.
Для чего нужна рециркуляция?
Когда температура в камере сгорания становится очень высокой, кислород и азот в поданном в цилиндры воздухе начинают взаимодействовать друг с другом и образуют окиси азота. В бензиновом двигателе кислород нужен для сжигания топлива, а теперь его нет в достаточном количестве, так как азот «украл» его. В результате из-за неполного сгорания топлива двигатель теряет часть мощности, выбрасывая NOx и в избытке CO и HC в атмосферу. О топливной экономичности говорить не приходится.
Что делает клапан EGR?
http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/wn/SO/Jz/8K/ct/4$.jpg_170x.jpg
Клапан EGR системы рециркуляции отработавших газов
© Фото: Delphi
Клапан EGR, являющийся основой всей системы, позволяет части сгоревших отработавших газов вернуться обратно во впускной коллектор и смешаться со свежим зарядом воздуха. Кислород повышает температуру горения (вспомните, например, оборудование для кислородно-ацетиленовой сварки), таким образом, за счет введения отработавших газов (т.е. искусственного уменьшения содержания кислорода в составе горючей смеси) происходит снижение температуры сгорания. Это приводит к снижению количества кислорода, взаимодействующего с азотом, таким образом, снизится количество NOx.
Рециркуляция ОГ имеет и другие преимущества. В бензиновых двигателях она снижает насосные потери за счет снижения перепада давления на дроссельной заслонке. Более низкие температуры сгорания предотвращают детонацию, поэтому может быть установлен более ранний момент зажигания, что обеспечит повышение крутящего момента. В дизельных двигателях она снижает «жесткую» работу двигателя на холостом ходу, так как пониженное содержание кислорода понижает давление сгорания.
Стратегия клапана EGR
Она различна в зависимости от типа двигателя. В дизельных двигателях клапан EGR открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% впуска воздуха. Поскольку нагрузка двигателя увеличивается, количество EGR снижается до того уровня, при котором при полной нагрузке клапан EGR закрывается. Он также закрывается во время прогрева и на большой высоте над уровнем моря.
В бензиновых двигателях клапан EGR закрывается на холостом ходу и при полном крутящем моменте, обеспечивая только 5-10% впуска воздуха при низкой-средней нагрузке.
Регулирование клапана EGR
http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/-e/TM/9R/5f/Xe/c$.jpg_170x.jpg
Клапан EGR системы рециркуляции отработавших газов
© Фото: Delphi
Большинство систем имеют замкнутый контур, а это требует определенной обратной связи. Некоторые клапаны EGR регулируются электрическим способом и оснащены датчиком положения, который передает сигнал в электронный блок управления (ECM). Другие системы регулируются электропневматически, и обратная связь обеспечивается за счет регулирования датчика массового расхода воздуха, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) или датчика температуры впускного воздуха.
Что идет не так?
Самая распространенная проблема связана с отложениями углерода на пластине или гнезде клапана. Как правило, это вызвано впуском загрязненной смеси, что говорит о закупорке вентиляционной системы картера двигателя; износе цилиндров или поршневых колец двигателя; неисправности зарядного турбоагрегата (поворотной лопатки турбины); высоком уровне моторного масла; неэффективном сгорании, при котором остатки нагара циркулируют через клапан EGR; износе форсунок, снижающем точность впрыска топлива; прочих проблемах, связанных с неисправностями расходомера воздуха, вакуумного насоса, трубопроводов и соединений. Неисправности могут возникать по отдельности, либо в любых комбинациях друг с другом.
Симптомы
Если клапан EGR засорен, то при открытии и закрытии его будет заклинивать, либо он будет медленно реагировать.
Если клапан заклинивает при открытии, то это приведет к неэффективной работе бензинового двигателя на холостом ходу, снижению мощности дизельного двигателя и образованию черного дыма на старых системах без расходомера воздуха.
Если клапан заклинивает при закрытии, то это приведет к очень «жесткой» работе дизельного двигателя и неэффективному расходу топлива в бензиновых двигателях. Если клапан медленно реагирует, то проблемы становятся менее очевидными, что приводит к неисправностям, связанным с работой двигателя на холостом ходу и управляемостью автомобиля в целом.
В некоторых случаях загорится лампа неисправности (MIL), что указывает на неисправность катализатора.
Советы автомеханику
Диагностика
Всегда визуально проводите осмотр состояния трубок, электрических разъемов и компонентов. Вакуумный насос поможет вам привести в действие клапаны EGR, которые регулируются пневматически.
Ваше оборудование для сканирования даст вам все необходимые данные, позволит провести испытания привода, а также выведет на дисплей оперативные (рабочие) данные.
Отклонения в давлении впускного коллектора и расходе воздуха говорят о медленной реакции, а также о том, что при открытии и закрытии клапаны EGR заклинивают. Однако для окончательных выводов необходимо провести дорожное испытание.
Проверьте сопротивление напряжения и сигналов управления с помощью мультиметра и осциллографа.
Замена
При замене клапана EGR не забудьте прочистить все примыкающие трубки. Если клапан покрыт остатками нагара, то нагар забьет все трубки и разъемы.
В противном случае можно получить отказ в гарантийной замене клапана.
Добрый день! Подскажите, нормально ли то, что обороты при запуске холодного двигателя незначительно плавают, на горячем все норм.
Добрый день! Подскажите, нормально ли то, что обороты при запуске холодного двигателя незначительно плавают, на горячем все норм.
У меня тоже стрелка на холостых немного колышется при прогреве, где-то +/- 100 оборотов, при этом звук ровный, колебания особо не напрягают и прходят как только начинаешь движение.
Добрый день! Подскажите, нормально ли то, что обороты при запуске холодного двигателя незначительно плавают, на горячем все норм.
нормально, абсолютно
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
начали плавать обороты двигателя, в положении D машина дергалась рывками.
После несложных операций , прекрасно описанных Vlad13, всё стало нормально.
Заглушку не ставил. Двигатель стал работать мощнее и приемистее.
Правда компьютер "привыкал" к новым условиям минут 5.(повышались обороты до 1500 и падали).
СПАСИБО!
android11rus
17.11.2013, 11:09
хелп ми плиз.
начал троить двигатель.но только троит когда ему вздумается.и на холодную и на прогретом тоже.и на газу и на бензине. и свечи менял и модуль местами менял диагностика показала отключение второго цилидра.
хелп ми плиз.
начал троить двигатель.но только троит когда ему вздумается.и на холодную и на прогретом тоже.и на газу и на бензине. и свечи менял и модуль местами менял диагностика показала отключение второго цилидра.
Если отключается и на газу и на бензине то топливную форсунку можно исключить. Остается измерить компрессию и проверить проводку к модулю зажигания этого цилиндра на предмет мех. повреждения, например перетирания.
android11rus
17.11.2013, 13:15
че еще вспомнил до этого датчик расхода обьема воздуха шевелил и пропало я его акуратно обклеил и ездил через 2 недели опять затроил.
android11rus
17.11.2013, 15:16
все провода целые,всё на месте.
че еще вспомнил до этого датчик расхода обьема воздуха шевелил и пропало я его акуратно обклеил и ездил через 2 недели опять затроил.
А с датчиком что то не так? Почему шевелится и зачем обклеивать? Этот датчик дает информацию на приготовление смеси для всех цилиндров и не должен влиять на какой то один. Отключение цилиндра идет из за пропусков воспламенения? Я бы для начала измерил компрессию во всех цилиндрах, затем поменял бы местами (поставил в рабочие цилиндры) форсунку, свечу и катушку и посмотрел бы за кем ушли пропуски воспламенения.
android11rus
18.11.2013, 09:04
датчик на станции пошевелил мастер и все пропало(изначально я на датчик думал).а вчера пока все смотрел,на патрубок (сразу после датчика)надавил и он затроил,пошевелил и перестал троить.может мне кажется но троить начинает после того как по неровностям проеду. фильрт ,корпус фильтра все снимал.там ничего такого,коробка только.
android11rus
18.11.2013, 11:35
только собрался ехать в гараж как все в поряде стало и ошибка пропала и троить перестала
Может быт подсос воздуха ,
проверь гофры.
Может быт подсос воздуха ,
проверь гофры.
+1 и все соединения. Дроссель-патрубки-корпус воздушного фильтра.
android11rus
19.11.2013, 11:56
а дроссельная заслонка не до конца закрыта.это норм?
Колян 86
19.11.2013, 12:04
а дроссельная заслонка не до конца закрыта.это норм?
Это при выкл.зажигании? Если да - то не норм, она полностью должна закрываться...
android11rus
19.11.2013, 12:22
а как исправить?
а дроссельная заслонка не до конца закрыта.это норм?
норм
android11rus
19.11.2013, 12:24
что то мнения разошлись
что то мнения разошлись
у нас электронная, там всегда есть щель.
Перетирали на красносекте уже несколько раз (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=914673&postcount=27).
Вот например фото с 2,4 из чужого отчёта.
Могу еще с 10-к накидать, по мурзилкам и умным книжкам для обоснования - лень лазить.
android11rus
19.11.2013, 13:21
Все ровно троит.что мне еще посмотреть?
Все ровно троит.что мне еще посмотреть?
Я бы для начала измерил компрессию во всех цилиндрах, затем поменял бы местами (поставил в рабочие цилиндры) форсунку, свечу и катушку и посмотрел бы за кем ушли пропуски воспламенения. Пробовали? Пропуски всегда по одному цилиндру?
android11rus
19.11.2013, 14:01
Она троит когда на фильтр воздушный нажимаешь.
Она троит когда на фильтр воздушный нажимаешь.
Смотри тогда заслонку и датчик расхода.
Идет подсос воздуха.
------------------------------
до этого датчик расхода обьема воздуха шевелил и пропало я
меж прочим! помимо банального подсоса через крепления датчика в корпус,
еще может быть окисление контактов на разъеме - там такие чудеса в работе двигателя
начинаются!!!
Достань датчик - посмотри на предмет трещин и т.п., как резиночка под ним стоит.
-----------------------------
Снять все аккуратно - от корпуса фильтра до заслонки и осмотреть внимательно.
android11rus
19.11.2013, 16:33
резинка плотно,трещин нет.контакты обработал спиртом
android11rus
25.11.2013, 18:53
ура.все заработало.штекер отошел с блока управления газового оборудования.всем спасибо.
karishok
13.12.2013, 22:58
Вопрос такой а чем лучше чистить дросельную заслонку?
Вопрос такой а чем лучше чистить дросельную заслонку?
Очистителем для карбюраторов.
На холостом ходу двигатель бывает не держит обороты, т.е. по одометру стрелка ходит как маятник от 400 до 700. При опускании до 400 сразу возникает вибрация, при повышении - на пару секунд пропадает. Это бывает не всегда, но часто, и уже длится месяца три. Только собираюсь в сервис - явление пропадает. На ходу все Ок.
Что это может быть, может можно самому справиться без сервисных разводов, типа поменять свечи, очистить пепельницу, постучать по колесу или еще что нибудь?
Пробег какой на данных свечах?
Судя по всему дело в них, хотя конечно возможны варианты, типа подсоса лишнего воздуха.
Но вернёмся всё же к свечам.
Надо провести их самоочистку на ходу, а дальше уж смотреть....
Самоочистка проводится так. 30-40 км надо проехать держа обороты двигателя не менее 3000.
Иногда помогает.
Ну а после этого уж остальные танцы с бубнами...:blush:
сервис сервису рознь...
можно к партнерам или умельцам заехать...
Пробег какой на данных свечах?
Судя по всему дело в них, хотя конечно возможны варианты, типа подсоса лишнего воздуха.
Но вернёмся всё же к свечам.
Надо провести их самоочистку на ходу, а дальше уж смотреть....
Самоочистка проводится так. 30-40 км надо проехать держа обороты двигателя не менее 3000.
Иногда помогает.
Ну а после этого уж остальные танцы с бубнами...:blush:
Ок, а какие там держатся обороты, ведь вариатор сам их регулирует?
Завтра попробую сделать это, если на Новой Риге пробок не будет. Спасибо.
ПрокатИтесь на лепестках в режиме второй, третьей передачи.
Колян 86
23.01.2014, 16:44
Может дроссель пора почистить???
Может дроссель пора почистить???
Это что-то из электротехники, кажись?
Romanson
23.01.2014, 17:00
Это что-то из электротехники, кажись?
ДМРВ. Датчик массового расхода воздуха.потом свечи смотреть надо.
Maximus1301
23.01.2014, 18:07
Дроссель чистить надо - 99% он зараза...
ГЫ: Это не электромеханика, это кусок железа с заслолнокой...там образуется нагар, он не дает открыться/закрыться заслонке... Чиститься в течении 20 минут...
Дроссель чистить надо - 99% он зараза...
ГЫ: Это не электромеханика, это кусок железа с заслолнокой...там образуется нагар, он не дает открыться/закрыться заслонке... Чиститься в течении 20 минут...
ТО прохожу на Мейджоре систематически. Если у него такая болезнь, то должна лечиться по умолчанию по регламенту.
Ну я понял, что без диагностики не обойтись.
Дядя Сем
23.01.2014, 18:32
ТО прохожу на Мейджоре систематически. Если у него такая болезнь, то должна лечиться по умолчанию по регламенту.
Ну я понял, что без диагностики не обойтись.
+1. У самого недавно было тоже самое. Чисти дросель...
Maximus1301
23.01.2014, 18:37
ТО прохожу на Мейджоре систематически. Если у него такая болезнь, то должна лечиться по умолчанию по регламенту.
Ну я понял, что без диагностики не обойтись.
Миша, не выноси мозг)))) (прежде всего себе:rofl::rofl::rofl:) В регламенте этого нет. Диагностика это не показывает...Это по симптомам лечат, вот когда на холостых все прыгает..(Ты волнуешься) А когда она глохнет посреди перекрестка который ты уже на мигающий желтый проезжаешь и волос, а вернее остатки их встают дыбом ты бежишь его чистить...
ГЫ: Вон к Александру 019-му подкати, он на этом собаку съел))) ОД за пустяковую операцию бабла слупит немерено и время потеряешь)
Миша, не выноси мозг)))) (прежде всего себе:rofl::rofl::rofl:) В регламенте этого нет. Диагностика это не показывает...Это по симптомам лечат, вот когда на холостых все прыгает..(Ты волнуешься) А когда она глохнет посреди перекрестка который ты уже на мигающий желтый проезжаешь и волос, а вернее остатки их встают дыбом ты бежишь его чистить...
ГЫ: Вон к Александру 019-му подкати, он на этом собаку съел))) ОД за пустяковую операцию бабла слупит немерено и время потеряешь)
А что за Александр 019? Дайте пожалуйста ссылку.
Я еще в город не люблю заезжать, езжу по МКАДу на западе, и максимум километра три вглубь Москвы, а то там можно зависнуть. А Мейджор-сити как раз по курсу...
Кабанчик
23.01.2014, 20:15
А что за Александр 019? Дайте пожалуйста ссылку.
Я еще в город не люблю заезжать, езжу по МКАДу на западе, и максимум километра три вглубь Москвы, а то там можно зависнуть. А Мейджор-сити как раз по курсу...
Тогда это не ваш вариант, до Поклонной от МКАД поболее будет;)
На всякий случай - партнер клуба http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3551&p=97222&viewfull=1#post97222
Спасибо всем, кто подсказал про чистку клапана. Сегодня благополучно почистил его и для эксперимента заглушил. В дополнение ко всему выше написанному прилагаю свой фотоотчет с описанием для двигателя 2.4, надеюсь кому нибудь пригодится!
....
[Картинки]
Спасибо за подробную инструкцию, имею ситроен с-crosser 2008 г\в,2,4, мкпп, пробег около 130000км, проблема -начали плавать холостые обороты, в пробках невозможно стало ездить, периодически стал глохнуть, вчера -12 град. на улице все разобрал благодаря Вашим фото, визуально нагара немного было, но еле отодрал, единственно не смог открутить механизм привода егр, один винт прикипел, не смог открутить, но все ацетоном промыл как смог, тьфу три раза сегодня проблем не было, да еще субъективно, с низов лучше принимать стал
Ок, а какие там держатся обороты, ведь вариатор сам их регулирует?
Завтра попробую сделать это, если на Новой Риге пробок не будет. Спасибо.
Сегодня проехал по Новорижскому от бетонки до МКАДа на четвертой передаче при 100 км/ч (на круиз контроле). По тахометру было 4000 оборотов/мин. Эффекта это не дало, вероятно действительно нужна чистка дросселя.
Александр44
16.02.2014, 14:59
начни с простого .попробуй свечи посмотреть, после небольшого пробега свечи очищаются и проблема уходит, вообще плавающие обороты двиготеля это ещё и нормально функционирующая система подачи воздуха в всасывающий коллектор
начни с простого .попробуй свечи посмотреть, после небольшого пробега свечи очищаются и проблема уходит, вообще плавающие обороты двиготеля это ещё и нормально функционирующая система подачи воздуха в всасывающий коллектор
Это смешно, но всё само-собой нормализовалось. Уже пару недель дрыгатель работает как часики - ничего не делал.
ничего не делал.
Ну как не делал?
А прогон по Новой Риге?;)
Ну как не делал?
А прогон по Новой Риге?;)
А после прогона он еще чихал. Там системы нет, может быть еще зачихает. А может и помогло, значит ничего серьезного. ...
Подниму тему.
Проблема проявилась снова, стал даже глохнуть на холостых иногда, хотя иногда работает как надо.
Эта проблема решается по гарантии, кто знает? До окончании гарантии осталась неделя.
Александр019
12.10.2014, 21:52
Попробуй,но не факт что прокатит.Куча причин для отказа.
Попробуй,но не факт что прокатит.Куча причин для отказа.
То есть если поломка какая, то гарантия будет действовать. Если же надо что-то чистить или менять расходники (свечи кстати меняли 10 дней назад), то за деньги. Диагностику тоже надо оплачивать.
Вот поэтому и хотелось бы вычислить причину.
Александр019
13.10.2014, 15:52
Я бы обратился :)
А я бы почистил:blush:
А я бы почистил:blush:
Сегодня вообще идеально бегала целый день. Вот так отдашь на сервис - возьмут за диагностику, найдут причину, к гадалке не ходи, будут чинить и как-бы починят-таки. А через неделю снова эта бяка вылезет. Мне так когда-то восьмерку чинили на протяжении двух лет, там иногда пропадала бортовая сеть, так оставлял машину на том месте где это случалось, а часа через два-три заводилась как новая. Приезжаешь на сервис - все работает, но им причина всегда "ясна", так вот и "чинили" без устали, только плати .
Да, надо почистить, а там будем посмотреть.
А я бы почистил:blush:
Прочитал все внимательно, вроде понятно и не так сложно, но самому не сделать, тем более на улице, да еще осенью. Такая сырость. Надо искать кто сделает в гараже.
Александр019
16.10.2014, 23:04
Оно канешна.......
Прочитал все внимательно, вроде понятно и не так сложно, но самому не сделать, тем более на улице, да еще осенью. Такая сырость. Надо искать кто сделает в гараже.
была похожая проблема, причем по мере ее развития усиливалась: в августе обороты плавали в пределах 700-500, в октябре стали 400-500, кроме того по приборам и ощущениям вырос расход. Компьютерная диагностика в СТО ни чего не дала, единственное резюме "специалистов": ждите как что-то накроется - тогда и будем ЭТО искать и менять... Хоть я и не механик "очумелые ручки", но прочитал данную тему (отдельное спасибо Vlad13), сопоставил со своей проблемой и решил что все реально, можно попробовать помочь машине самостоятельно. запасся в Экзисте вот такой вот штукой: http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=1A609295&flag=2656
ну и на прошедших длинных выходных выбрал день по солнечней и стал ковырять под капотом. В итоге, до клапана EGR не добрался, т.к. не подготовился к проблеме текущего из трубок антифриза, так что ограничился очисткой одной дроссельной заслонки: промыл и протер цилиндр перед заслонкой и на сколько смог добраться после + брызнул за заслонку несколько раз из очистителя. Этого оказалось вполне достаточно: третий день эксплуатации после чистки (пробег около 200 км) - обороты стабильны, расход снизился (опять же по ощущениям и показаниям компьютера).
Buxus, я сегодня купил на Лукойле такую фигню, в выходные попробую поюзаю. Но вот что интересно - на банке написано что эта байда типа для Жигулей.
http://savepic.ru/6172256.htm
Buxus, я сегодня купил на Лукойле такую фигню, в выходные попробую поюзаю. Но вот что интересно - на банке написано что эта байда типа для Жигулей.
http://savepic.ru/6172256.htm
Х.З. я не специалист, надо сравнивать химсостав, но теоритически и то и другое для чистки карбюраторов т.е. должно подойти. Сомневаюсь, что "рецептура" настолько "заточена" под авто российского производства и ТОЛЬКО под них, скорее "маркетинговый ход". Помнится здесь народ писал, что в ацетоне заслонку мыл и все норм.
Колян 86
07.11.2014, 09:28
Помнится здесь народ писал, что в ацетоне заслонку мыл и все норм
Я Дихлофосом чистил...:crazy::bugaga:
Сажу офигенно убирает... и нормально...
Кабанчик
09.11.2014, 22:52
http://cs7002.vk.me/c7006/v7006349/284e8/dka3iCMtXD4.jpg
Александр019
09.11.2014, 23:00
Жека,убил:rofl:
Наконец я сегодня присоединился к большинству (шутка, пока нет). Почистил эту хрень керосином из баночки с надписью - для русских карбюраторов. До дома доехал без вибрации, а там будем посмотреть.
Да, господа, это был верный ход. Машина уже несколько дней не дергается, не глохнет, обороты стоят как у молодого. Спасибо всем, кто посоветовал эту чистку :give_rose:
Удивляет другое. Если эта болезнь известна, и хорошо лечится, то почему же официалы не хотят на этом зарабатывать. Я об этом на двух ТО говорил, но мне только предлагали проверить ошибки компьютера, которых нет. Выходит там нет специалистов?
Удивляет другое. Если эта болезнь известна, и хорошо лечится, то почему же официалы не хотят на этом зарабатывать. Я об этом на двух ТО говорил, но мне только предлагали проверить ошибки компьютера, которых нет. Выходит там нет специалистов?
полностью согласен: случай не единичный, симптомы "болезни" стандартные, проблема распространенная, однако для СТО (как дилерских так и нет, но специализирующихся на марке) она оказывается неизвестная - ничего другого кроме как компьютерной диагностики, которая разумеется ни чего не обнаруживает, СТО не предлагают.
Добрый вечер, коллеги! У меня недавно тоже образовалась проблема неустойчивых оборотов. Вроде всё схоже с описанным выше у ребят, но всё же напишу про себя. У меня Пыж 4007, 2,4 АТ, пробег 50 000 км. Недели две назад заметил неровную работу двигателя на холостом ходу после езды по городу и остановках на светофоре. При заводе и прогреве всё нормально, при движении тоже, никаких рывков и подергиваний, но при остановке на светофоре начали плавать обороты - после торможения на светофоре в режиме D стрелка тахометра падает до 400 об/мин (чувствуется вибрация двигателя) и затем в течение 3-4 секунд поднимается до 500-600, а еще через 2-3 секунды до 650-700 (до нормы) и все работает дальше норма. Начинаешь двигаться, все хорошо, но после остановки на светофоре то же самое. Иногда обороты начинают скакать с 400 до 600 как маятник. Тогда на тормозе из режима D перехожу в режим N, и спустя 5-6 секунд холостые обороты двигателя снова приходят в норму. Авто не глохнет, чек не горит. При трогании с места все в норме - провалов нет, дерганий нет.
И еще. 5 тысяч назад, перед поездкой на юг, заменили мне одни умельцы воздушный фильтр. Тогда, выехав из гаража, почувствовал, что Пыж начал под нагрузкой рычать (примерно при 2000 оборотов/мин), но не придал значения. И уехал на юг, где заправлялся только на Лукойле. После возвращения, когда начали плавать обороты заглянул под капот и увидел, что эти му,,,ки как следует на закрепили крышку воздушного фильтра (снизу имелась щель, через которую как я понял вся грязь налипла на дроссельную заслонку). Далее закрепил его как положено, но обороты продолжают плавать. ТАк что делать: чистить дроссель и клапан ЕГР, или можно обойтись только дросселем?
Александр019
12.12.2014, 22:53
На данный момент только дроселем можно обойтись.
igorkaanna
02.01.2015, 05:18
Друзья, сталкивался кто нет с такой проблемкой. При езде по трассе в натяг начиная со скорости 60-70 км.ч, машинка начинает подергиваться... проявляется хоть на круизе хоть без него, допустим тахометр 2000 об.мин, - стрелка стоит ровно, и вдруг резко скок, на 2100, и начинается пляска с 2000 на 2100, циклично так, примерно раз в секунду, ну и соответственно машинка дерг, дерг... По городу таких проблем нет. Ну и понятно что никаких ошибок сканер не выдает, спецы все перекрутили все почистили, позаменяли свечи и т д. Короче никто не знает в чем дело. Заводится ровно, не глохнет, тянет как надо, - а вот по трассе просто беда.
magnat009
23.01.2015, 22:43
Доброго времени суток ! Прочитал вашу проблему по плавающим оборотам и крышке фильтра. Такое ощущение, что обо мне написано. Проблема 1в1 как у меня. Пробег 48 тыс.
Какое-то решение найдено ? Куда лучше обратиться для устранения ?
Александр019
23.01.2015, 22:48
Решение проблемы найдено лет так десять - пятнадцать назад.
А обратится.....идем в "Партнеры клуба" выбираем ближайший клубный сервис, едим туда и ...собственно фсё:biggrin:
Радуемся нормальной работе мотора.
magnat009
23.01.2015, 22:55
Спасибо большое ! Завтра займусь !
Евгений7
28.01.2015, 23:36
Здравствуйте! Замечаю, что при остановке например на светофоре стрелка оборотов прыгает примерно на 3 деления вверх вниз, из за чего это, в чем проблема? Пежо 4007, 2010, 2,4 AWD, cvt, пробег 67
CrosserMan
29.01.2015, 08:37
Скорее всего дроссельная заслонка (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675).;)
У мну также начиналось, только после 130ткм (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675&page=2&p=269319&viewfull=1#post269319).:pardon:
Евгений7
30.01.2015, 12:24
Здравствуйте, замечаю что в режиме драйв при остановке например на светофоре, плавают обороты в пределах 3 делений вниз вверх. В чем может быть дело? Пежо 4007, 2.4, AWD, 2010
Здравствуйте, замечаю что в режиме драйв при остановке например на светофоре, плавают обороты в пределах 3 делений вниз вверх. В чем может быть дело? Пежо 4007, 2.4, AWD, 2010
К прочтению. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2163&page=8&p=293675&viewfull=1#post293675)
И ещё: сравните что у вас в подписи в профиле (Mitsubishi Outlander 2.0 2WD) и то чем владеете (Пежо 4007, 2.4, AWD, 2010).
Это как бы разные авто....
Объясняю: вам всегда когда вы не будете говорить подробно о какой авте спрашиваете - совет будут давать по авто из профиля.
В результате могут быть проблемы.
всем привет.
После заправки на Gазмяс бензом 95G, после 5км пробега и ночного простоя авто проехал 3км и начал колбасится, тяга пропала напрочь, при нажатии педали газа авто шумело, но не ехало. Загорелся чек. Дальше 5 минут в заглушенном состоянии и все симптомы пропали, чек погас. Единственное что осталось это плохая тяга при наборе скорости (какбудто кто то за Ж*п% придерживает) и звук, как будто прогорел глушитель\резонатор.
авто 2.4, пробег 105к. Катализаторы не трогали. Подозреваю что они? Чек, который был , но погас можно считать?
timer13, Комп.диагноз надо ставить , может от бензина , а может просто совпадение .
Здравствуйте, замечаю что в режиме драйв при остановке например на светофоре, плавают обороты в пределах 3 делений вниз вверх. В чем может быть дело? Пежо 4007, 2.4, AWD, 2010
иногда достаточно проехать на скорости выше 100 хотя бы пол часика и все пройдет... ,включенный кондишен может давать такое.. если ни то ни это- дросель мыть..свечи проверять..
Max panda
11.02.2015, 19:16
Всем привет! Вопрос: Начали плавать обороты на ХХ и на D, авто С-Сrosser 2.4, свечи новые поставил, катушки зажигания в норме, что это может еще быть? С авто запуска не спервого раза заводиться еще, грешу на топливный фильтр пробег 113 тысяч авто 2009 г.в.
Maximus1301
11.02.2015, 19:23
Всем привет! Вопрос: Начали плавать обороты на ХХ и на D, авто С-Сrosser 2.4, свечи новые поставил, катушки зажигания в норме, что это может еще быть? С авто запуска не спервого раза заводиться еще, грешу на топливный фильтр пробег 113 тысяч авто 2009 г.в.
Ты лучше на дроссельную заслонку греши... Для начала...
ГЫ: Ее просто надо почистить... (Хотя при таком пробеге могут быть проблемы с фильтром)
Всем привет! Вопрос: Начали плавать обороты на ХХ и на D, авто С-Сrosser 2.4, свечи новые поставил, катушки зажигания в норме, что это может еще быть? С авто запуска не спервого раза заводиться еще, грешу на топливный фильтр пробег 113 тысяч авто 2009 г.в.
форсунки и клапан егр плюс заслонка
Max panda
11.02.2015, 19:28
Ты лучше на дроссельную заслонку греши... Для начала...
ГЫ: Ее просто надо почистить... (Хотя при таком пробеге могут быть проблемы с фильтром)
А номер фильтра не подскажете? Дроссель сложно чистить?
CrosserMan
11.02.2015, 19:54
;)
Про топливный фильтр (бензонасос) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720)
Про дроссельную заслонку (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675)
kriptonus
18.02.2015, 11:58
Добрый день! Этой зимой началась такая ерунда: когда на улице температура -10-15, машина заводится и нормально работает, обороты 1000-1200. Через секунд тридцать начинают плавать, причем очень резко - от 1500 до 500. И так минуту или две, потом все нормально. На ходу все нормально. Дроссельную заслонку чистил, ЕГР заглушил. Есть предположения? C-crosser 2012, 4b11, 2 литра. пробег 71000
CrosserMan
18.02.2015, 21:07
...обороты 1000-1200...
Не есть норм, на холодную должно быть не меньше 1500 и плавно, по мере прогрева, обороты двигла должны снижаться.
Ещё раз проверьте дроссель, я дважды чистил, после первого раза помогло, но ненадолго.:pardon:
kriptonus
19.02.2015, 10:55
чистил дважды. Не помогло, еще есть некоторый провал при разгоне в районе 2000 об
kriptonus,
а обучение регулятора холостого хода после чистки дроссельной заслонки делали?
///
После чистки дроссельной заслонки заслонки необходимо произвести обучение регулятора холостого хода!
Для машин с АКПП/CVT: Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
Для машин с МКПП: включить зажигание на 10 сек, РХХ выставит шаги заново, выключить зажигание на 10 сек и можно заводить, всё будет работать.
///
Всем привет ! Кто знает самому можно прибавить оборотов двигателю или надо в сервис ехать , у меня где то 600 а надо 800 !
Кабанчик
03.03.2015, 09:55
... у меня где то 600 а надо 800 !
откуда данные?:biggrin:
Антон84, Дросель снимите и отмойте хорошо !
Всем привет ! Кто знает самому можно прибавить оборотов двигателю или надо в сервис ехать , у меня где то 600 а надо 800 !
Кому надо? Машине? Или Вам?
Salkin_OA
08.03.2015, 13:52
Доброго времени суток. Ситуация следующая. Плавают обороты и при прогреве (P и N) и во время движения при остановке на светофоре (D), месяца полтора назад из-за некачественного топлива загорался чек ничего не делал, залил средство для очистки системы впрыска 7555 LIQUI MOLY через сутки погас потом ещё один раз где-то недели три назад загорался с утра после мороза к обеду погас. Вот теперь обороты плавают, почистил дроссельную заслонку - проблема осталась. Что ещё можете посоветовать? На недели наверное поеду сделаю диагностику. И хотелось бы узнать на сколько это серьёзный дефект с плавающими оборотами, так сказать чем чревато?
Maximus1301
08.03.2015, 15:21
Доброго времени суток. Ситуация следующая. Плавают обороты и при прогреве (P и N) и во время движения при остановке на светофоре (D), месяца полтора назад из-за некачественного топлива загорался чек ничего не делал, залил средство для очистки системы впрыска 7555 LIQUI MOLY через сутки погас потом ещё один раз где-то недели три назад загорался с утра после мороза к обеду погас. Вот теперь обороты плавают, почистил дроссельную заслонку - проблема осталась. Что ещё можете посоветовать? На недели наверное поеду сделаю диагностику. И хотелось бы узнать на сколько это серьёзный дефект с плавающими оборотами, так сказать чем чревато?
Холостому ходу обучали машину после чистки заслонки?
Salkin_OA
08.03.2015, 16:41
Холостому ходу обучали машину после чистки заслонки?
К сожалению сразу не прочёл про обучение, сделал лишь на следующее утро, до этого выехав с СТО проехал где-то 30 км.
Александр019
08.03.2015, 17:16
К сожалению сразу не прочёл про обучение, сделал лишь на следующее утро, до этого выехав с СТО проехал где-то 30 км.
Ничего страшного,живи спокойно.
Salkin_OA
08.03.2015, 18:21
Ничего страшного,живи спокойно.
да как бы проблема не устранена ведь)) вот докопатся до причины и можно жить спокойно :smoke:
Maximus1301
08.03.2015, 18:26
да как бы проблема не устранена ведь)) вот докопатся до причины и можно жить спокойно :smoke:
Клемму с батареи сбрось и обучи по новой... И проблема должна уйти...
ГВ: Кстати как вариант. обучают то по разному... Отключаются все потребители, машина запускается и молотит минут 5-ть-10-ть, потом подключаются потребители - радио, кондер, фары, аварийку и молотит минут 5-и...Потом авто выключаем и включаем...В принципе все... (первый раз я раза три "перезагружался")
Salkin_OA
09.03.2015, 06:05
Клемму с батареи сбрось и обучи по новой... И проблема должна уйти...
ГВ: Кстати как вариант. обучают то по разному... Отключаются все потребители, машина запускается и молотит минут 5-ть-10-ть, потом подключаются потребители - радио, кондер, фары, аварийку и молотит минут 5-и...Потом авто выключаем и включаем...В принципе все... (первый раз я раза три "перезагружалс
попробую отпишусь по результату. Спасибо за совет.
Maximus1301
09.03.2015, 08:39
попробую отпишусь по результату. Спасибо за совет.
Тьфу ты, перед отключением всех потребителей клемму сбрасывают...Потом надевают и действуют.
если дросель чистили то может отказать клапан рециркуляции отработанных газов и вообше что диагностика показывает
Salkin_OA
26.03.2015, 07:58
если дросель чистили то может отказать клапан рециркуляции отработанных газов и вообше что диагностика показывает
В общем дело такое - почистил дроссель и ЕГР, заменил фильтр воздушны и топливный фильтр. Мастер ещё сказал что свечи тоже под замену - заказал пока жду. До диагностики так и не добрался, но в связи с тем что проблема не ушла (обороты всё так же плавают) на выходных наверное придётся ехать. Есть ещё какие мысли? Из-за свечей такое может быть? А что за клапан вы ввиду имеете?
Колян 86
26.03.2015, 08:51
Salkin_OA, дай машине просра**ся...
Можешь до меня доехать,покурим,кофе выпьем и назад..Свечи могу хоть сейчас бу дать,работали исправно..
У меня тоже скачут, иногда, после заправки на АЗС, и не важно 92 или 95й..На горячую с 650 падают до 300, детонация...
Выезжаю на объездную и коксу на 3 передаче до 140,ложу тахометр.Все, болезнь уходит, до следующей заправки..
Менял АЗСы, два месяца - толку нет..может топливо с водой...
Похолодало, а на СТО из такой мелочи ехать не охота... но буду опять чистить..
Salkin_OA
26.03.2015, 09:46
Salkin_OA, дай машине просра**ся...
Можешь до меня доехать,покурим,кофе выпьем и назад.
Спасибо за совет конечно))) но я не курю да и кофе не пью))) На выходных может и прокачусь до Юганска, но в меру эту верю слабо...
И кстати да! Проблемы начались ещё в прошлом году после заравки топлива g-drive 95 газпронефть, на следующее утро загорелся чек, горел пару дней потом погас, машина в это время тупила плохо разгонялась - заливал в бак очистители от ликви моли, потом пару раз пропадала тяга во время движения - лечил остановкой и повторным запуском двигателя, после прокатки пары баков на другом топливе вроде всё нормализовалось. Но в феврале снова загорелся чек после морозов -40, и затем начались пляски с оборотами и дёрганьем машины. Сейчас лью 92 экто Лукойл и до газпрома заправлялся лукойл 95.
Александр019
26.03.2015, 11:07
Странно все это.Лью g-drive 95 несколько лет и все в порядке. Все остальные заправки только если нет Газпромнефти.БиПи,ТНК, в игноре.Лукойл и Роснефть пользую не трассе.Шел к сожалению редко попадается.
Неужели в краю нефтяников такое может быть......
Salkin_OA
26.03.2015, 12:00
Неужели в краю нефтяников такое может быть......
Сам в шоке:what:, и случай не единичный, у друга субарик аутбэк тоже самое, пришлось катализатор убирать.
Колян 86
26.03.2015, 14:19
Неужели в краю нефтяников такое может быть...
Да! :) Фиг знает откуда везут топливо.
Я на Газпромнефть не заправляюсь, на фиг эти скидки по карте в кучу с газолином.Есть заправки, по пути в Сургут, там прайс висит и бензин от Омского НПЗ Газпром (без окончания Нефть)..Хороший 92 и 95 бензин.
Вот и пойми этих монополистов..
Salkin_OA, от АЗС ЛУкойла в Сургуте, у меня машина болеть начинает(нет тяги, стучат клапана под нагрузкой).
Если с Сургута еду домой и бак на нуле, заправляюсь после проезда моста через Обь, там сразу АЗС справа..
Неоднократно лил там топливо, проблем нет(прошлую зиму через день мотался в Сургут, все заправки были именно с этой АЗС)..
Maximus1301
26.03.2015, 14:39
Проблемы начались ещё в прошлом году после заравки топлива g-drive 95 газпронефть, на следующее утро загорелся чек, горел пару дней потом погас, машина в это время тупила плохо разгонялась -
Все правильно. В свое время, когда появился бензин "экто" от Лукойла и "Ультимет" от БиПи были рекомендации для машин с пробегом более 50 000 перед употреблением заменить фильтр топливный, дабы присадками не снести всю грязь в систему... Со временем рекомендации пропали, но сомневаюсь, что суть изменилась)))
Salkin_OA
26.03.2015, 18:47
Все правильно. В свое время, когда появился бензин "экто" от Лукойла и "Ультимет" от БиПи были рекомендации для машин с пробегом более 50 000 перед употреблением заменить фильтр топливный, дабы присадками не снести всю грязь в систему... Со временем рекомендации пропали, но сомневаюсь, что суть изменилась)))
вот и я думаю, что после г драйв у меня вся гряз накопившаяся от прошлого владельца (а купил я её в августе прошлого года) полетела в двигатель и далее по цепи:( теперь хрен знает где и что лить...Хотя разницы уже думаю особо нет... Кстати мой товарищ который ремонтом заниамлся переучивал холостой совсем иначе нежели здесь описано, и ктстаи помогло на первые 500 км.
Глушишь авто - скидываешь клему на пару минут - крутишь ключ до момента когда всё загорается (АБС и иже с ними), но не заводишь а даёшь постоять 30-45 сек. потом заводишь и вуаля всё перепрограммировано. Причём положение рычага АКПП совершенно не важно. Как то так.
pilot1000
26.03.2015, 20:17
Олег! Дроссель и клапан ЕГР чистился со снятием, ручками? Или пшикалкой? Первый вариант предпочтительней. Попробуй ЕГР заглушить (см. здесь или на аут - клубе, езжу год без проблем). Почисть форсунки (рампу) со снятием (если химией без демонтажа, то сразу на замену масла). Поменяй свечи, хотя могут косячить катушки (дорога к диагносту)
pilot1000
26.03.2015, 20:22
Колян 86, поправлю: не клапана стучат под нагрузкой и не едет, называется это детонация (низкое ОЧ бенза)
Salkin_OA
27.03.2015, 06:32
Олег! Дроссель и клапан ЕГР чистился со снятием, ручками? Или пшикалкой? Первый вариант предпочтительней. Попробуй ЕГР заглушить (см. здесь или на аут - клубе, езжу год без проблем). Почисть форсунки (рампу) со снятием (если химией без демонтажа, то сразу на замену масла). Поменяй свечи, хотя могут косячить катушки (дорога к диагносту)
Да всё снимали и ручками мыли и чистили, грязи было порядочно. Вот и я думаю чтобы не гадать вначале прибегнуть к помощи диагноста.
Добрый день.
После зимы включил кондиционер и заметил что на холостом стали расти обороты,
обороты подрастают при включении кондиционера на 1000, зависают на 1-3 секунды и падают однократно, далее при каждой останоки (светофор-пробки) при сбрасывании газа происходит то же самое однократно.
Без включенного кондиционера обороты не плавают.
Сделал диагностику, электрик сказал что не исправен генератор.
Может при неисправном генераторе плавать обороты при работающем кондиционере?
Авто 3.5 года, 42 тыс.км - С-Croseer 2011. Cтолкнулся впервые с проблемой 1.5 года назад, сначала изредка, но с полгода стало доставать (почти вся эксплуатация в пробках СПб). 10 дней назад решилась эта проблема "чисткой" дроссельной заслонки. Механик сказал, что это желательно делать периодически раз в пару лет - свойство двигателей внутр.сгорания. Сейчас приёмистость авто как новая.
Salkin_OA
17.04.2015, 06:51
Вот и я думаю чтобы не гадать вначале прибегнуть к помощи диагноста.
В общем диагностика ничего не показала, если ошибки и были то они стёрлись (кстати при сбросе клемы с акума ошибки не стираются?). Вот и думаю теперь что к чему. А машина всё так же странно ведёт себя, обороты периодически плавают, расход увеличился по городу ниже 17 л не показывает практически, если по трассе проехаться то ещё может упасть до 13, главное что при начальном заводе даже если не прогревать вовсе, а сразу поехать какие-то просто баснословные цифры горят 80-90 л на сотню, потом падает до 30 и ленивенько так с 30 до 20 . В динамика авто вроде не потеряла. Какие-нибудь мысли ещё есть у кого-нибудь?
pilot1000
17.04.2015, 07:41
Посмотри расход в несбрасываемом после каждой поездки режиме (с помощью кнопки инфо). Самое главное - при какой средней скорости?
Заодно - какую ср. скорость показывает при расходе 17л.?
Salkin_OA
17.04.2015, 08:14
Посмотри расход в несбрасываемом после каждой поездки режиме (с помощью кнопки инфо). Самое главное - при какой средней скорости?
Это как в несбрасываемом режиме? Он автоматически же обнуляется если более 4 часов стоит.
Я просто сравниваю с тем что было до проблем с оборотами и отмечаю повышенный расход на один и тот же пробег, раньше я мог ещё 100 лишних км проехать до первого сигнала, а сейчас с трудом 250 км накатываю.
pilot1000
17.04.2015, 15:31
Через кнопку инфо поменять расходомер с А на Р, но после выключения зажигания будет снова А. Смотри соотв. ветку форума. При средней скорости 10-15 км.ч расход 17л. норма
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1224&page=2&p=116368&viewfull=1#post116368
Salkin_OA
20.04.2015, 12:09
Через кнопку инфо поменять расходомер с А на Р, но после выключения зажигания будет снова А. Смотри соотв. ветку форума. При средней скорости 10-15 км.ч расход 17л. норма
В общем то суть не в этих настройках, я знаю на сколько мне хватало бака до этого и на сколько сейчас, и это изменение не в лучшую сторону. Проблема с плавающими оборотами никуда не ушла. И вопрос, какие ещё причину данного момента могут быть всё так же актуален!
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot