PDA

Просмотр полной версии : Заправка кондиционера системы климат-контроля Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Обслуживание кондиционера Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007



Балу
06.08.2009, 15:13
Навигатор темы
Заправка кондиционера Mitsubishi Outlander XL. Заправка кондиционера Citroen C-Crosser. Заправка кондиционера Peugeot 4007.
Обслуживание кондиционера автомобиля Mitsubishi Outlander XL.
Обслуживание кондиционера автомобиля Citroen C-Crosser. Обслуживание кондиционера автомобиля Peugeot 4007.
Заправка кондиционера системы климат-контроля Citroen C-Crosser. Заправка кондиционера системы климат-контроля Peugeot 4007.
Заправка кондиционера системы климат-контроля Mitsubishi Outlander XL.
Обслуживание кондиционера автомобиля.


Смазочные материалы системы кондиционирования: Данные ServiceManual (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155100040102800ENG.HTM)

Заправочный объем хладогента HFC134a (R134a ) составляет 480-520 гр
Заправочный объем масла SUN PAG 56 или S10X составляет:
- для бензиновых двигателей 2.0, 2.4, 3.0 - 70~90 мл (минимум 70)
- для дизельных двигателей 2.0 и 2.2 л - 80~100 мл (минимум 80)



Заправка кондиционера Mitsubishi Outlander XL. Инструкции Service Manual (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2013&p=414337&viewfull=1#post414337)
Чистка системы кондиционирования для предотвращения запахов. Чистка кондиционера. Чистка испарителя кондиционера #post92169 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3215&p=92169&viewfull=1#post92169)
Периодичность обслуживания и проверки компонентов системы кондиционирования автомобиля #post365573 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2013&p=365573&viewfull=1#post365573)
Советы профессионала (от Саши R-holod): как заправлять, как проверять систему кондиционирования и как следить за кондиционером #post365627 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2013&p=365627&viewfull=1#post365627)

step
03.06.2011, 10:32
Хочу заправить кондюк, где кто делал? желательно в районе м.юго-западной

YesYes
03.06.2011, 13:43
Если нужны люди с родословной, то это Фризеры.. но они на Поклонной горе.
http://freezer.ru/

step
03.06.2011, 14:20
ну это не так далеко)) то же хорошо)))

Стрелец
03.06.2011, 14:57
Обслуживался у них понравилось и цены не кусаются. сделали что не смогли сделать в сервисе бош.

step
03.06.2011, 15:00
я боюсь боша))) мне там в прошлом году за смену компрессора и промывку системы на мондео завернули 55 тыс)) съезжу завтра посмотрю что там...

Стрелец
03.06.2011, 15:06
Заправили меня на боше но содрали такие деньги что я в осадок у них упал, больше туда ни ногой. А тут обычные парни работают.

step
03.06.2011, 15:09
вот и я теперь решил спросить у бывалых!

YesYes
03.06.2011, 16:31
съезжу завтра посмотрю что там...

Лучше предварительно к ним созваниться\в гости договориться .... а то они популярные сейчас по такому климату. ;)

Slavik
03.06.2011, 16:34
Мне пришла смс от ОД , обслужите сво. клматсистему в мае за 890 руб , вот думаю , надо обслуживать или нет , фильтр салонный вовремя меняю , перебоев в системе пока нет ...

Sergei
03.06.2011, 19:40
Сегодня у нас на Севере днем +26,5, жара "страшная", никто не поверит!!! Климат работает на 5+, пришлось даже закрывать сопло, которое дует на водителя, холодом сдувает с водительского места, температура стоит +22 на климате. Так что за 2,5 года климатика работает как новом авто, поэтому делать ничего не надо, пока не будет какого-нибудь глюка...

step
03.06.2011, 19:44
Сегодня у нас на Севере днем +26,5, жара "страшная", никто не поверит!!! Климат работает на 5+, пришлось даже закрывать сопло, которое дует на водителя, холодом сдувает с водительского места, температура стоит +22 на климате. Так что за 2,5 года климатика работает как новом авто, поэтому делать ничего не надо, пока не будет какого-нибудь глюка...

а у меня наоборот... прохладный воздух дует только когда 17 градусов стоит... на 20 уже жарко в машине не справляется климат.

Sergei
03.06.2011, 20:07
а у меня наоборот... прохладный воздух дует только когда 17 градусов стоит... на 20 уже жарко в машине не справляется климат.
а вот тут уже надо ехать в сервис однозначно!!!:what:

Slavik
04.06.2011, 06:23
Да , "жара" на Севере какая то не такая :) Вчера по БК +28 , с открытыми окнами жарко , но еще же и машина черная . Климат работает отлично , но пока салон не остынет, очень жарко , хоть и дует ледяной воздух . Понял , наконец , за 2.5 года ,самое главное , не дергать настройки резко туда сюда . Выставил температуру 19-21 , вентилятор авто , направление ноги- стекло , иначе пипец , насморок минимум ! А про обслуживание , думаю , что прекрасно работающий климат не повод не ехать на обслуживание , в домашних же системах проводят чистку , там же какие то бактерии что ли со временем размножаются :) Позвонить надо узнать , что там они делают за эти 890 рублей . А то бензин до ОД обойдется тыщи в 2 .

Sergei
04.06.2011, 12:31
Да , "жара" на Севере какая то не такая :)А про обслуживание , думаю , что прекрасно работающий климат не повод не ехать на обслуживание , в домашних же системах проводят чистку , там же какие то бактерии что ли со временем размножаются :)
Заскочи на фирму или позвони им где тебе ставили Вебасто, они обслуживают и кондишены!!! Лично я не поеду из-за этого в Сургут за 700 верст, больше денег отдашь за топливо, чем за обслуживание...:what:

Slavik
04.06.2011, 13:49
Заскочи на фирму или позвони им где тебе ставили Вебасто, они обслуживают и кондишены!!! Лично я не поеду из-за этого в Сургут за 700 верст, больше денег отдашь за топливо, чем за обслуживание...:what:

Отличная идея , спасибо !

step
04.06.2011, 21:15
вопрос решился,съездил в фрезер... диагнозЮ замена фильтра салонного и промывка радиатора(весь в пуху) фильтр поменял теперь потоком в воздуха к сиденью прижимает)))

Pomidor
19.01.2013, 12:47
А какой заправочный объем фреона в нашей системе кондиционорования?

Pomidor
21.01.2013, 10:06
А какой заправочный объем фреона в нашей системе кондиционорования?

Ссыли в шапке почему то не активны. Так какой заправочный объем фреона в нашей системе кондиционорования?

АНАТОЛИЧ38
21.01.2013, 14:06
http://ab-climat.com/stati/norma.html здесь старые данные, но хоть что-то. В моем городе заправка от 300 до 2000, в вашем наверно больше.

Pomidor
21.01.2013, 15:29
http://ab-climat.com/stati/norma.html здесь старые данные, но хоть что-то. В моем городе заправка от 300 до 2000, в вашем наверно больше.
Спасибо, но данные действительно старые. Нашх машин там нет. Заправить могу сам. Нужно только знать объем.

АНАТОЛИЧ38
22.01.2013, 14:20
У меня когда-то была хонда, и ездил на заправку, в конце июля. Ну там ,как обычно , разводка на диагностику (150 р) , подключение и заправка из похожей на бомбу емкости. заправляют они , значит, а потом говорят:"А у Вас всего 150 грамм влезло, это не газ кончился, а скорей всего фильтр салонный забился." Я тут же вытаскиваю фильтр, а он весь в пуху, слоя на два.
В общем я хочу сказать, что в вашем случае больше нужного количества не влезет, или ориентироваться на 0,5 кг.

Pomidor
22.01.2013, 18:09
У меня когда-то была хонда, и ездил на заправку, в конце июля. Ну там ,как обычно , разводка на диагностику (150 р) , подключение и заправка из похожей на бомбу емкости. заправляют они , значит, а потом говорят:"А у Вас всего 150 грамм влезло, это не газ кончился, а скорей всего фильтр салонный забился." Я тут же вытаскиваю фильтр, а он весь в пуху, слоя на два.
В общем я хочу сказать, что в вашем случае больше нужного количества не влезет, или ориентироваться на 0,5 кг.

Влезет. Только после перебора работать не будет. Отключится по превышению давления. Нужно знать точные цифры. А так, да, в среднем емкость систем 0,5-0,7.

Pomidor
28.02.2013, 10:34
У меня когда-то была хонда, и ездил на заправку, в конце июля. Ну там ,как обычно , разводка на диагностику (150 р) , подключение и заправка из похожей на бомбу емкости. заправляют они , значит, а потом говорят:"А у Вас всего 150 грамм влезло, это не газ кончился, а скорей всего фильтр салонный забился." Я тут же вытаскиваю фильтр, а он весь в пуху, слоя на два.
В общем я хочу сказать, что в вашем случае больше нужного количества не влезет, или ориентироваться на 0,5 кг.

Перезаправил кондиционер. Слилось 485 гр. фреона. Заправил 650 гр. Работает. Давление в норме. Обороты двигателя при включении фуфты поднимаются но до 850-900 против 670 на холостых.

pinzet
03.04.2013, 23:07
Заменил подшипник и заодно ,по предложению сервисменов, перезаправил систему, т.к ещё ни разу этого не делал. И как оказалось вовремя: в системе оставалось 50% хладогента.

На весь процесс ушло 75 минут и 5000руб. / 3500-замена подшипника+ 1500 заправка/. Звонил во всякие модные спецконторы по кондеям ,и цену на замену называли в районе 7 тыр. , плюс все они находились очень далеко от моего места дислакации / варшавка-чертаново/. Набрел на icecar.ru в районе Вавилова, так что рекомендую тем, кто на Юге Москвы.

А вот супер-пупер агрегат по автоматической замене :)

17334

Pomidor
04.04.2013, 09:46
перезаправил систему, т.к ещё ни разу этого не делал. И как оказалось вовремя: в системе оставалось 50% хладогена.




А 50% это сколько в граммах?

pinzet
04.04.2013, 10:56
Заправочный объём 500гр., а у меня в остаке было 260.

Балу
13.05.2013, 14:21
....
6. Как узнать об утечки хладагента из системы или снижение уровня хладагента ниже уровня в системе? Начинает мигать контрольная лампа (http://cp-club.ru/showthread.php/383-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80-%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C.-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5-%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4?p=90078&viewfull=1#post90078).
....
Первый раз за 4 года увидел что эта система работает:)
Отдал машину на дозаправку хладогента в Клубный сервис на Репина.
Заправка 1500 р.

Балу
28.05.2013, 19:01
Заправочный объём 500гр.....
СервисМануал грит 480...520 гр :)

LUBRICANTS
Item --- Specified lubricant --- Quantity
Compressor refrigerant unit lubricant cm 3 --- SUN PAG 56 --- 80~100 (target value: 80)
Each connection of refrigerant line --- SUN PAG 56 --- As required
Refrigerant g --- HFC134a (R134a ) --- 500 ± 20

Балу
19.04.2014, 18:40
Заправлял сейчас кондиционер.
Слили 380 гр фреона и 8 гр масла.
Заправили 650 гр. фреона и Масло 20 гр.
Делал в Сергиевом Посаде. Цена 1500 р.

vovka387
07.05.2015, 21:35
Камрады, подскажите, машина 2012 года, прошла 50 тыр, кондей холодит отлично,
стоит ехать заправлять (якобы трубки там могут испортится если сушить кондей), или когда
будет плохо холодить тогда и ехать ? :pardon:

Romanson
07.05.2015, 22:26
Камрады, подскажите, машина 2012 года, прошла 50 тыр, кондей холодит отлично,
стоит ехать заправлять (якобы трубки там могут испортится если сушить кондей), или когда
будет плохо холодить тогда и ехать ? :pardon:

или когда будет плохо....

Maximus1301
07.05.2015, 22:30
или когда будет плохо....

Ну вообще рекомендуют раз в два года систему перезаправлять... Хотя пока проблемы не заметны никто никогда ничего не делает...И я в том числе) Надо бы кстати - три года уже как)

Paxom
07.05.2015, 22:36
Камрады, подскажите, машина 2012 года, прошла 50 тыр, кондей холодит отлично,
стоит ехать заправлять (якобы трубки там могут испортится если сушить кондей), или когда
будет плохо холодить тогда и ехать ? :pardon:

Если холодит отлично, я бы лучше сделал бы очистку системы кондиционирования-вентиляции (из баллончика, с заменой салонного фильтра)...

-=AIR=-
19.08.2015, 20:15
У меня умер компрессор, купил контрактный, не знаю как быть с маслом, в системе какое то количество есть, в контрактном компрессоре тоже что то осталось. Я так понимаю после замены нужно проверить систему на герметичность, удалить масло, заправить и залить необходимое количество фреона и масла?

YesYes
20.08.2015, 07:43
Я так понимаю после замены нужно проверить систему на герметичность, удалить масло, заправить и залить необходимое количество фреона и масла?
Да. Всё верно.

YesYes
09.08.2017, 11:45
Новенькая тема с красносекты: Самостоятельная дозаправка кондика (http://out-club.ru/board/showpost.php?p=2599610&postcount=2049)
Олег Генералов\\\
За почти девять лет эксплуатации авто , проблем с кондиционером не было, да и сейчас нет, тфу тфу.
В наше регионе стоит жуткая жара, и показалось мне что климат не справляется.
Заранее был а приобретена вот такая приблуда
влил пол баллона, результат отличный.
Цена баллона 400 р. + шланг 400р
https://i.gyazo.com/dd842b0ab99b651ec48683144444072d.png
https://i.gyazo.com/cf973f7a54f24a57a0a7d3e028a7a8e0.png

https://www.youtube.com/watch?v=aKf913zt94Y

Важное замечание от Автор-а \\\ такой баллон нельзя переворачивать при заправке на работающем кондиционере.
если перевернете - есть высокая вероятность словить гидроудар даже на нашем спиральном компрессоре.

PS :good: имеет смысла быть и такой вариант.

Балу
09.08.2017, 12:13
Минусы:
- масло кто в систему добавлять будет? и как?
- дорого :blush: Заправка кондея с маслом около 1100-1300 р стоит. Делов 10-15 минут. И диагностику сделают, и маслицо проверят/поменяют/дольют в систему и заправят.
А ты сидишь пьешь кофЭ и наблюдаешь :beach:

И ваще, ща Саша R-holod придет и скажет как спец по системам кондиционирования за этот способ заправки :)

YesYes
09.08.2017, 13:27
1 - масло
2 - дорого :
3 диагностику
4 А ты сидишь пьешь кофЭ и наблюдаешь :beach:
5 И ваще, ща Саша R-holod придет
1 - масло в системе почти не уходит, ну кроме разгерметезации
2 - дорого в первый раз, ибо чисто (https://4mycar.ru/parts/AuTech/AU883410) сам баллон без шланга стоит 350 руб
3 - ну.... это еще надо в хорошие руки попасть ;)
4 - лучше с коньяком :good:
5 - :yes: точно точно... и буде мене :black_eye:

PS мы говорим про дозаправку исправной системы, если чЁ ;)

Балу
09.08.2017, 14:14
э-э-э-э-э
Насколько знаю систему кондиционирования вроде 1 раз в год обслуживать надо - и маслицо проверить/долить/сменить, и диагностику, да и фреоном она дозаправиться.....
Давно уже с этой темой плотно не работаю, не помню точно. В начале 00-х занимался оборудованием для автосервисов, включая для систем кондиционирования. Учебник был - настольная книга по диагностике, обслуживанию и ремонту. В гараже где-то валяется :blush: На тот момент - единственный и автор именитый (ща не вспоню, он один скурпулезно разбирался и все к нему за советом ходили. Он мне ее и подарил.
Поковырять могу. Но по-моему масло при каждой проверке/диагностике проверяют и меняют. В любом случае дождемся Сашу.

Балу
09.08.2017, 14:21
Погуглил тему :)
Периодичность обслуживания кондиционера автомобиля - 1 раз в год

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38322&d=1502277654

YesYes
09.08.2017, 14:26
:biggrin:

На мицу народ живет проще.
К доктору если:
- не включился кондик
- треск муфты кондика
- из дефлектора напротив пассажира, вместо холодного попер теплый воздух

Тут словно, все прям к совету Александра019 прислушались: Не трожь кондик, и он тебя не подведет. :yes:

Балу
09.08.2017, 14:28
Обслуживание автомобильного кондиционера.
Что делать, чтобы продлить кондиционеру жизнь? (http://freezer.ru/maintenance.shtml)


Не слушайте всякие глупости про то, что кондиционер надо "перезаправить" или "заменить фреон". Вас
просто хотят обмануть. Первый признак, что с кондиционером что-то
не так — он плохо холодит. Если кондиционер в вашем автомобилехорошо холодит на всех режимах — ничего "перезаправлять" не надо.
2 раза в год меняйте салонный фильтр, если он у вас есть. Если фильтра нет — раз в 5 лет желательно помыть испаритель кондиционера.
И еще — если вам обслуживали кондиционер, всегда после этого проверяйте, накрутили ли вам на место пластмассовые колпачки на заправочные порты. Если даже колпачки потерялись, замотайте порты хотя бы изолентой или другими подручными материалами, чтобы внутрь не попадала грязь.


7 этапов полноценного обслуживания автомобильной системы кондиционирования (http://www.autodela.ru/main/top/diy/auto_condish_remont)
Про масло см. п. 5 ;)

Как и любая система в автомобиле, система кондиционирования нуждается в проведении регулярного технического обслуживания, что гарантирует эффективную работу и предотвращает дорогостоящий ремонт.
Качественное техническое обслуживание системы кондиционирования занимает от 45 минут до 1 часа и включает следующие шаги:

7 основных этапов:
1) Первым и самым важным шагом является проверка работы и производительности системы
При приемке автомобиля от клиента всегда уточняйте наличие неполадок или проблем (например, заметное снижение производительности, шум или неприятный запах в салоне). Проверьте эффективность охлаждения, измерив температуру воздуха на выходе из воздуховодов. Так вы получите точный базовый параметр для проведения последующей финальной проверки.

2) Проверка наличия в автомобиле салонного фильтра и необходимости его замены
Своевременная замена фильтра предотвращает снижение скорости воздушного потока, поступающего в салон автомобиля, а в некоторых случаях и загрязнение воздуховодов.

3) Проверка состояния компонентов системы
Необходимо проверить наличие повреждений, вызванных попаданием камней или коррозией, которые могут привести к дальнейшим проблемам. Также следует убедиться, что конденсор и радиатор не загрязнены. Загрязнение также может ограничивать поток воздуха.

4) Определение типа хладагента
Использование неоригинального или контрафактного хладагента легко может привести к снижению производительности или повреждению таких компонентов системы, как компрессор.

5) Определение качества хладагента и масла
Часто неверно подобранное масло, некачественная или залитая в большем объеме жидкость для обнаружения утечек с помощью ультрафиолета являются причиной сокращения срока службы компрессора.

6) Выявление утечек хладагента
Универсального способа выявления утечек не существует, поэтому рекомендуется использовать два или три способа одновременно.

7) Итоговая проверка работы системы кондиционирования
Следует не только протестировать производительность системы, но и проконтролировать наличие шума, эффективность работы вентилятора конденсора и поток воздуха, смешивание потоков воздуха (холодного и горячего), а также присутствие неприятного запаха в салоне при работе кондиционера.

Балу
09.08.2017, 14:32
И еще, ИМХО самое важное - а как Олег Генералов определил сколько фреона у него было в системе и сколько он его залил????
У нас по ИЭ (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155100040102800ENG.HTM) в системе 480...520 гр хладогента. Категорически нельзя иметь в системе меньше или больше!

Вот про кол-во хладогента (https://www.zr.ru/content/articles/310521-obsluzhivanije_sistem_kondicionirovanija_chto_nuzh no_i_ne_nuzhno_delat/):
Как не нужно обслуживать систему кондиционирования?


Гаражные мастера в «серых» автосервисах умеют работать с кондиционером, обходясь насосом, компрессором и электронными весами. Обслуживание системы по версии таких механиков выглядит следующим образом:
- Освобождаем систему от хладагента — выкачиваем его насосом и выпускаем в атмосферу.
- Компрессором загоняем в систему новое рабочее вещество, определяя его количество по электронным весам, на которых лежит баллон с хладагентом.

Такой способ смело можно назвать варварским. Во-первых, хладагент R134a, который в народе чаще называют «фреон», является парниковым газом — один его литр наносит столько же вреда окружающей среде, сколько 1300 литров углекислого газа CO2! Во-вторых, хладагент не бесплатен, и выпускать его в атмосферу просто глупо. В-третьих, вместе с улетучившимся газом исчезает и некоторое количество растворенного в нем масла, которое нужно для смазки компрессора. Это, разумеется, уменьшает срок службы последнего. А заливать в компрессор масло «на глазок» опасно — увеличенное его количество, опять же, вредно.

YesYes
09.08.2017, 14:59
1 определил сколько фреона у него было в системе
2 сколько он его залил

1. Он залил "по-давлению". Если хоть раз видели как заполняют обычные домашние сплит-системы, то там так же. Никто не ставит на весы и не отмеряет в граммах.
Да и многие заправщики авто-кондиков вдоль дорог, тоже себя этим не утруждают.
2. Взвесил баллон ДО и После заправки.

Меж прочим: я такой способ до-заправки и заправки видел на канале Дискавери у кастомайзеров. Ребята в Америке и Англии не парятся так как мы сейчас в конфе.:beee:

ЗЫ - "Дозаправка кондиционера не является подкачиванием колес"! (http://forum.masterxoloda.ru/forum-po-remontu-kondicionerov/zapravka-kondicionera-freonom-po-davleniju/):dont_hear:

R-holod
09.08.2017, 23:43
Так... Ну что есть сказать у меня по данному поводу. Фирму, выпускающую такие вещи я знаю, сталкивался. Середнячок по качеству. Что-то типа китайского бренда, который делает все, что можно придумать. Вот и додумались до такой техники. Я поясню сначала вообще про дозаправку, какие правила и особенности, а потом пару фраз скажу про этих "дозаправщиков"... их перлы меня сильно улыбнули)))

Итак...
1. Дозаправка делается в случае, если была замена какой-либо части магистрали или детали охлаждающей системы, а также, если есть очень незначительная утечка через сальники и соединения (с которыми не хочется заморачиваться, особенно когда газ держится все лето в системе). Но лучше утечку устранить, так как если есть утечка, то туда попадает со временем воздух, который в системе кондиционирования совсем не нужен.
2. Для начала систему проверяют. На автоматической станции проверка проходит только вакуумом. Выкачивают все из системы и затем минут 10 отслеживается состояние. Если вакуум держит, то автомат дает команду на заправку и дальше дело техники. Но по опыту, вакуум может не всегда показывать утечку. Были случаи, когда вакуум держал, а потом при заправке начинало сифонить из какого-нибудь места. Поэтому у нас на фирме для начала накачивают в систему воздух примерно до 25 очков. Это давление, при котором на большинстве машин срабатывает датчик высокого давления, чтобы систему не разорвало. Отмечу, что это давление система без проблем должна выдержать! И под этим давлением система стоит минут 10. Нет падения давления - можно вакуумировать и заправлять.
2. А теперь про саму заправку. Миша тут намекал про масло... Основная часть масла находится в компрессоре, примерно 20 процентов масла находится в разных местах конденсатора и испарителя... очень небольшой процент масла растворен в самом фреоне. Если дозаправлять фреоном - масло дозаправлять не надо! Этим грешат системы автоматической дозаправки. Зачастую нальют масла в систему, а потом компрессор приказывает долго жить. Там и так его было прилично, да еще по норме бухнули. Так что никакого масла не надо, если не было какой-либо замены детали (компрессора, испарителя, конденсатора). Бывают системы спасают ресиверы (дополнительные бачки), где бывает скапливается фреон и масло.
Кроме того, есть один минус на автоматической станции... она заливает фреон по норме. Зачастую, особенно на стареньких машинах, компрессора ввиду большого срока работы уже не могут "переварить" фреона по норме. Они не могут выйти на необходимое давление и дать нужную температуру кипения фреона. Это хорошо заметно при заправке. Поэтому ручная заправка грамотным специалистом только приветствуется. Да, будет залито фреона поменьше, зато компрессор выдаст тот максимум, на который расчитан. Бывает, что на новых машинах в системе находится слишком много фреона, компрессор гудит, трудится... его иногда даже слышно и чувствуется по машине, когда включается... Стравишь газу - и сразу становится лучше. Все потому, что льют по норме и дальше плевать. А надо бы проверять каждый... У меня у отца такая была штука. Пришлось почти половину газа выпустить и все стало работать нормально.
3. Как определить, что сделали все по уму? При включении кондиционера или климат контроля на самую низкую температуру, перестановки всех воздушных заслонок в режим "только вперед" (не на стекло и ноги), если очень жарко, то включении рециркуляции и подачи примерно 2000 оборотов движка - температура воздуха из сопла должна быть около 10-12 градусов. Это идеал. Это способ для вас, чтобы проверить, как вам сделали машину. Если больше - что-то не так. Или фреона перелили, или масла или плохо работает ТРВ... Ну или в системе остался воздух. Также симптомом, что что-то не так может быть очень тяжелое включение компрессора (просаживаются обороты и на руле чувствуется это включение). И еще...смотрите всегда салонный фильтр, чтобы был чистым...

Ну а теперь по поводу этой системы...
Штука не для каждого, но имеет право на существование. НО! Самому заправить кондишь - это лотерея... попробовать можно, но запороть все можно окончательно. Определить, что не хватает именно фреона в системе, на глазок (по крутящейся муфте на компрессоре) - это пальцем в небо. а если там дело в электрике? Вообщем, не знаю, я бы не рисковал...
В ролике показано, что "пацаны" быстросъемную муфту одели и начали подавать газ, не продув сам шланг, в котором был воздух... Не есть хорошо.... Чего-то они там трясут балоном))) Это прикольная штука)) Что тряси, что не тряси))) И тут говорили, что нельзя "жидкарем" подавать газ... не волнуйтесь, гидроудара никакого не будет)) Иногда жидкарем заправляют, особенно когда система неохотно "кушает" фреон (когда, например, система уже старая и компрессор уже не так бойко справляется со своей задачей". Это касается как поршневых, так и спиральных компрессоров. У спиральников вообще уже по конструкции заложена система защиты от какого-либо гидроудара (приподнимается одна спираль и пропускает жидкий газ. Но тут на таких количествах газа удара не ждите)) Не будет его)).
Ну а самое главное, что вы никогда не знаете - сколько надо того газа вам закачать. То, что показывает там какая-то стрелочка на манометре - это вообще ерунда. Надо смотреть по нормальному шкалику давления на 134 фреон... Которого тут нет. Вообщем, данная система для сааамых крайних случаев, когда вы в пустыне и точно знаете, что не хватает фреона и нет особых утечек.... Ну вот как-бы так...

Надеюсь, изложил более-менее понятно...
Если кто будет проезжать в Вологде и будут проблемы с кондеем... ну или просто проверить систему - дам телефончик отца, который этим занимается.. Он товарищ разговорчивый и по ходу проверки системы сам вам прочитает курс лекций)) Сами начнете разбираться))

Балу
10.08.2017, 00:20
... Основная часть масла находится в компрессоре, примерно 20 процентов масла находится в разных местах конденсатора и испарителя... очень небольшой процент масла растворен в самом фреоне. Если дозаправлять фреоном - масло дозаправлять не надо! Этим грешат системы автоматической дозаправки. Зачастую нальют масла в систему, а потом компрессор приказывает долго жить. Там и так его было прилично, да еще по норме бухнули. Так что никакого масла не надо, если не было какой-либо замены детали (компрессора, испарителя, конденсатора). Бывают системы спасают ресиверы (дополнительные бачки), где бывает скапливается фреон и масло.
Кроме того, есть один минус на автоматической станции... она заливает фреон по норме. Зачастую, особенно на стареньких машинах, компрессора ввиду большого срока работы уже не могут "переварить" фреона по норме. Они не могут выйти на необходимое давление и дать нужную температуру кипения фреона. Это хорошо заметно при заправке. Поэтому ручная заправка грамотным специалистом только приветствуется. Да, будет залито фреона поменьше, зато компрессор выдаст тот максимум, на который расчитан. Бывает, что на новых машинах в системе находится слишком много фреона, компрессор гудит, трудится... его иногда даже слышно и чувствуется по машине, когда включается... Стравишь газу - и сразу становится лучше. Все потому, что льют по норме и дальше плевать. А надо бы проверять каждый... У меня у отца такая была штука. Пришлось почти половину газа выпустить и все стало работать нормально...

Саш!
Ты поломал все мои стереотипы :crazy:
Вот после твоего сообщения теперь думаю: все работает нормально и нареканий нет. Вот стоит ли лезть и делать профилактику, лезть ли в замену осушителя (вроде раз в 5 лет его надо проверять/менять, а у меня 9 лет машине, все родное...).....:O_o::be:
Кстати, испаритель ни разу не чистил и не мыл (запахов вроде нет, фильтр салонный меняю 2 раза в год, ставлю угольный) - стОит ли чистить (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3215&p=322329&viewfull=1#post322329)?
Тогда вообще не понимаю нафиг как заправлять и надо ли масло лить. Я раньше раз в 2 года перезаправлял кондей - раз в год считаю перебором, а вот раз в 2 года можно, да и по ощущениям вроде с началом летнего сезона начинал холодить хуже....
Последний раз перезаправлял более 2 лет назад по весне с заменой масла, как раз на автоматической станции.
Сделали вроде все ОК. А в этом году сгонял в Крым и на жаре очень даже ничего холодило. Думаю и не буду тогда трогать....
ЗЫ Сандере 4 года - вообще ничего не делал с кондеем. Пашет ого-го как:good:. По лучше чем на Ситроене :blush: (ну думаю тут объем внутренний маленький сказывается да и машина белая. а Мушкетер - черный на черном и сарай большой внутри)

YesYes
10.08.2017, 09:44
Штука не для каждого, но имеет право на существование. НО!
Вот тогда Александр есть вопрос:
Как имея такой на руках балон-шланг-монометр, дозаправить кондик?
Понятно что не фэн-шуй, но рецепт должен же быть.
Распиши плиз!!:yes:

R-holod
12.08.2017, 13:49
Саш!
Вот после твоего сообщения теперь думаю...

Миш!! Ты в холодильнике часто фреон меняешь, перезаправляешь??))) Тут та же самая история))) Если работает - нефих лезть!!! Система в идеале должна быть герметичной! А значит без утечек. Фреон своих свойств НЕ меняет с годами. Только если возникают утечки по соединениям и компрессору.
Осушитель не трогай, нечего там менять...Испаритель и конденсатор советую помыть. Есть специальные средства для промывки... конденсатор особенно надо поддерживать в хорошем состоянии... от него зависит многое. Испаритель надо хотя бы раз в 2 года прочищать... все равно на нем есть всякие отложения, так как летом он постоянно влажный и на нем много всякой ерунды собирается. Не пахнет - не показатель. Лучше сделать))
По работе компрессора... вот проверь температуру на выходе и если там около 10-12 градусов - это есть гут)) И пока не надо ничего делать)))

R-holod
12.08.2017, 13:56
Вот тогда Александр есть вопрос:
Как имея такой на руках балон-шланг-монометр, дозаправить кондик?
Понятно что не фэн-шуй, но рецепт должен же быть.
Распиши плиз!!:yes:

Ну то, что ребята на видосе сделали - в принципе правильно. Только балоном трясти не надо))) Сначала попробовали его держать в нормальном положении... потом можно перевернуть, чтобы оставшееся зашло жидким... Но в полевых условиях все-таки рекомендую смотреть на температуру воздуха выходящего из сопла. Это более надежный показатель хорошей работы компрессора. Тут манометр какой-то стремный и что он показывает - непонятно, если честно. И перед закачкой прежде чем быстросъем подключить к системе, нужно чуть чуть выпустить газ через шланг. Так мы выпустим воздух, чтобы он в систему не попал... Буквально чуть чуть. Ну а во всем остальном - все как на видео.

Александр_62
12.08.2017, 14:17
Прошу подсказать актуальную информацию, где на юго-юго-западе Москвы можно качественно проверить и заправить кондей на авео дочери. Заранее спасибо.

Бабик
19.08.2017, 16:36
Добрый день !
Возник у меня вопрос по кондею. Наконец то дошли руки узнать почему он не работает. Приехал к спецам, заправили, проверили утечки-все ок. Работает. На следующий день фреон ушел ))).
Ок . Приезжаю к ним же, снимают бампер, опять все проверяют, меняют какие то 2 прокладки, заправляют-работает. На след. день-не работает, дует теплый воздух.
Такая же ситуация была года 4 назад, но я забил на кондей в связи со строительством дома.
А сейчас хочется понять - куда копать )))
Может кто подскажет?

Балу
20.08.2017, 14:05
Бабик,
для начала сменить мастеров ибо они опрессовку походу не делали.
Выше Саша R-holod описывал что и как проверяется.
Для начала надо опрессовать и понять откуда утечка фреона идет. Устранить причину утечки и далее уже заправлять и тестировать

Бекас
20.08.2017, 17:39
У соседа по гаражу на ДЭУ когда такая проблема была, так долго найти не могли утечку, а как добавили какую то краску, то как опять убежало сразу увидели где сифонит.

Maximus1301
20.08.2017, 18:32
У соседа по гаражу на ДЭУ когда такая проблема была, так долго найти не могли утечку, а как добавили какую то краску, то как опять убежало сразу увидели где сифонит.

Ну уже очень давно используют хренвинку инфракрасную. которой проводят по системе и она показывает утечку... Добавка окрашивающая - это святое. Кажется клубня просто поимели на деньги.

R-holod
20.08.2017, 22:48
опять все проверяют
Дать в систему очков 20.... утечку не только увидите, но и услышите). А вообще... может быть и не утечка... может быть неисправность датчиков давления...пусть еще их глянут...

хренвинку инфракрасную
Сначала добавляют спецовую жидкость и ее смотрят под инфракрасным излучением))) сам фреон не светиЦа)

Maximus1301
21.08.2017, 07:47
Сначала добавляют спецовую жидкость и ее смотрят под инфракрасным излучением))) сам фреон не светиЦа)

Во, вспомнил последовательность - добавили, заправили, посмотрели))

R-holod
21.08.2017, 21:28
Во, вспомнил последовательность - добавили, заправили, посмотрели))

Вчера ступил... Не инфракрасная хренька, а ультрофиолетовая)))

Бабик
22.08.2017, 14:41
Ну уже очень давно используют хренвинку инфракрасную. которой проводят по системе и она показывает утечку... Добавка окрашивающая - это святое. Кажется клубня просто поимели на деньги.

Так они 2 раза добавляли. Смотрели , ничего не видно. Потом еще прибором проверяли, который пищит. Тоже не нашли.
Попрошу дать давление побольше.(Спасибо R-holod)
На деньги не особо то и разводили. Второй раз разобрали перед, поменяли прокладки резиновые и окислы почистили.
За всю работу взяли 1000. На развод особо то и не похоже.

Maximus1301
22.08.2017, 16:34
За всю работу взяли 1000. На развод особо то и не похоже.

При отсутствии положительного результата, нормальные сервисы денег не берут, а ищут пути решения проблемы.
Теплый воздух дует всегда или только при жаре? Сразу? Или сначала холодный, потом теплый. Радиатор кондея мыли? Муфта щелкает при включении?

vovka387
22.08.2017, 21:42
Вот мой опыт по кондею. Пежо 4007, пробег 108к. Начал кондей не сильно холодить. После того как были промыты оба радиатора (кондиционера и обычный),
кондиционер стал работать как новый, стал прибавлять 4 - 5 грудсов, иначе холодно. Так что, чистите радиаторы, это реально помогает. А фрион, если система работает,
никуда не уходит. Я ничего с ним не делал за 3 года и 80 000 км пробега :)

Бабик
23.08.2017, 00:07
При отсутствии положительного результата, нормальные сервисы денег не берут, а ищут пути решения проблемы.
Теплый воздух дует всегда или только при жаре? Сразу? Или сначала холодный, потом теплый. Радиатор кондея мыли? Муфта щелкает при включении?

Теплый воздух дует на следующий день. Все помыли. Муфта щелкает. Уходит фреон. ХЗ куда

Maximus1301
23.08.2017, 08:02
Теплый воздух дует на следующий день. Все помыли. Муфта щелкает. Уходит фреон. ХЗ куда
Присоединяюсь к Предводителю - сервис поменяй.

Бабик
23.08.2017, 10:32
Присоединяюсь к Предводителю - сервис поменяй.

:biggrin:Это уже третий сервис. Можно конечно в Мск поехать, но все говорят, оставляйте авто. А на чем я передвигаться буду? Живу в 25 км от МКАД

Балу
23.08.2017, 11:45
Бабик,
Из спецов - фризерру: они давно на рынке. Тут проскакивала ссылка на них. Они ща в Марьину Рощу переехали.
Ну а по поводу на чем ездить? Вопрос риторический :xa2: - или пешком пару дней и с работающем кондеем или наскоком но сегодня заправил, завтра все спустило....
Выбирай сам.
И да, ты 3-4 года с такой проблемой ездеешь? Боюсь не поокислялось бы все и компрессору кирдык не пришел бы... *ттт*

Бабик
23.08.2017, 12:28
Бабик,
Из спецов - фризерру: они давно на рынке. Тут проскакивала ссылка на них. Они ща в Марьину Рощу переехали.
Ну а по поводу на чем ездить? Вопрос риторический :xa2: - или пешком пару дней и с работающем кондеем или наскоком но сегодня заправил, завтра все спустило....
Выбирай сам.
И да, ты 3-4 года с такой проблемой ездеешь? Боюсь не поокислялось бы все и компрессору кирдык не пришел бы... *ттт*

Понимаю. Но если бы компрессор не работал, то не было бы щелчка и первый день после заправки ничего бы не дуло холодом ?
Ладно буду думать. Есть вариант купить жигуль на время -)))) Пока не починят пыж.

Балу
23.08.2017, 13:00
...Есть вариант купить жигуль на время -)))) Пока не починят пыж.
Там вон клубень ладукалину продает ;)

Бабик
23.08.2017, 13:11
Там вон клубень ладукалину продает ;)

У меня сосед продает 9-ку за 30000. На месяц хватит. Потом таджикам продам

Maximus1301
23.08.2017, 16:14
А на чем я передвигаться буду? Живу в 25 км от МКАД

На общественном транспорте. тут вот ведь какое дело. если такие проблемы в системе, ее диагностировать надо и смотреть, а не за 15-ть минут все наляпать. Так, что все просто - или пару дней пешком,
а потом с кондеем или без кондея но на авто)

Бабик
23.08.2017, 20:29
На общественном транспорте. тут вот ведь какое дело. если такие проблемы в системе, ее диагностировать надо и смотреть, а не за 15-ть минут все наляпать. Так, что все просто - или пару дней пешком,
а потом с кондеем или без кондея но на авто)

Нахрен ! Лучше без кондея, но на авто -)))) . В магазин транспорт не ездит. И потом очередным диагностам платить...... Все равно менять скоро. Хоть и не на что.

Maximus1301
23.08.2017, 20:32
Нахрен ! Лучше без кондея, но на авто -)))) . В магазин транспорт не ездит. И потом очередным диагностам платить...... Все равно менять скоро. Хоть и не на что.

Ну каждому свое...

Bocc
15.05.2018, 19:32
В прошлом году тоже маялся с кондеем. Ездил по нескольким сервисам. Кто че говорил, проверял и что-то менял. Последним был просто гаражный сервис. Всё дело было в замене радиатора. Забит. Внешне как новый, а внутри бардак. Поставили наш отечественный за три с копейками, вошел, как родной. А так и отдельно осушитель меняли ( с радиатором он в комплекте шел, так что зря меняли) и колдовали и... Всё было хорошо. Но, сегодня на солнышке +38 в Питере. Авто заведено, стоит и воздух просто дует, не холодит. Поехал, газанул - холодит, но не так как раньше. Остановился и то холодит, то просто дует. Раньше, до прошлого года на стоячем Авто аж замерзнуть можно в любую жару. Завтра поеду на проверку. Так вот про этот фреон вопрос. Может такое быть, что при полной заправке, но разным фреоном по разному холодит?

YesYes
16.05.2018, 11:05
при полной заправке, но разным фреоном по разному холодит?

Нет.
И нет разного фреона у мастеров нынче.

Бекас
24.05.2018, 16:55
Всем привет.
Поремонтировал систему кондиционирования и отписываюсь.
Перестал работать кондиционер, взял сканер, посмотрел данные, в системе давление "ноль", работа компрессора "запрет".
Ну думаю криворукие мастера когда радиаторы по КАСКО меняли, наверное или не докрутили трубки или колечки-уплотнители не поменяли на трубках и через них за два года фреон постепенно и вылетел (так как периодически замечал что давление в системе как то падало и падало). Ну думаю надо срочненько ремонтировать, а то как то не комельфо без кондея становится.
Договорился с Сашей019 про заправку кондея, разобрал морду-лица на машине, поехал помыл все радиаторы на самомойке и приехал в сервис.
Снял трубки, колечки уплотнители конечно юзаные, но не пережатые, не лопнутые, вроде как нормальные. Взял у Саши 019 новые колечки, поставил все по феншую, подогнали установку, включили и на этапе вакуумировки прилетел привет, вакуума нет, где то дыра. Дунули в систему фреоном и дырка тут же вылезла. Оказалось, что эти криворукие мастера, когда меняли мне все радиаторы, то они на патрубке интеркулера переместили хомут на 180 градусов (болтик был снизу, стал сверху).
Вот так (фото правда сделал уже после ремонта для наглядности, так как изначально что то забыл сделать):
43193 43194
В результате чего вот эта вот трубка протерлась до дырки (фото с дыркой опять же нет):
43195 43196
Ну, что же, снял я эту трубку, и начали мы с Сашей искать новую, а новой то и нет ни где в наличии, засада полная. А по Ситроёну такая трубка от 31 дня и всего то за какие то 14кР.
И отправил меня дядя Саша к едрени фени, тьфу ты :friends: к аргоньшикам заварить енту дыру, где я её удачно и заварил в ближайшем шиномонтаже где занимаются ремонтом легкосплавных дисков.
На следующий день, приехал я опять к Саше019, забинтовал на трубке место сварки вот так вот:
43197 43198 43199 43200
43201 43202 43203 43204
43205 43206
После этого установил трубку на место, чуток подогнул, что бы ничего не касалась, вот так:
43207 43208 43209
После этого систему мне полностью заправили, машина часик постояла помолотила с кондеем, все нормально, вот теперь езжу и мерзну.
Собственно как то так.
Обращайте внимание на эти трубки, так как до того как там полазили шаловливые ручки прикрутившие хомут к верху, то до этого трубка лежала на патрубке и от вибрации на ней оставался след от трения (смотреть на фото).
43192

406
17.04.2019, 21:03
Отчего больше зависит исправность кондиционера, от пробега или от возраста авто?

YesYes
18.04.2019, 08:25
Отчего больше зависит исправность кондиционера, от пробега или от возраста авто?
Скорее от пробега.
Вибрация и протирания трубок, износ прокладок.

Если кондик всегда включен (если авто на малых пробегах - очень актуально) - то только заправляй его раз года в три и все.

Сельхоз
17.05.2019, 21:04
Уходит фреон через заправочные золотники. Кто-нибудь в курсе парт номеров их для заказа? А то не могу найти нигде.

megaaxel
17.05.2019, 21:23
Я в бытовых сплит-системах ставил золотники из автомобильных колёс. )))
Тут не такие же?

Сельхоз
17.05.2019, 21:25
Я в бытовых сплит-системах ставил золотники из автомобильных колёс. )))
Тут не такие же?

В бытовые я тоже ставил. Но сегодня в сервисе пежо ребята сказали что пежошные в мой 4007 не подходят. Сказали ищи японские от аутлендера.

Балу
21.05.2019, 18:44
По каталогу - трубки в сборе идут. Отдельно золотников нет.
50787

Золотники (или нипеля) автокондиционеров 6 типоразмеров бывают (http://holodps.ru/catalog/equipment-carairconditioners/zolotnik-nippel).
Подъехать в мастерскую по ремонту автокондиционера и поменять. У них 100 пудово все есть в наличии. Тем более вы из Москвы - с этим проблем нет у нас :)
Я кондей ремонтировал в Химках в профсервисе по автокондеям (отчеты выкладывал), Джап чего то там...
А так - фризер.ру вам в помощь (как вариант) ;)

zzzZZZ
28.05.2020, 15:37
Доброго дня. Есть вопрос по системе кондиционирования :
Когда включаешь кондей(кнопками в салоне) включается компрессор(срабатывает муфта) через 3-4 секунды включаются вентиляторы и через пару секунд отключается муфта и выключаются вентиляторы и так постоянно вкл/выкл/вкл/выкл
Холодный воздух дует, но не так как хотелось бы... Френ заправил (думал мало) , и давление не поднимается больше 12 АТМ...

Собственно вопрос: как должен работать компрессор? Какое должно быть давление в системе?
Пежо 4007 2,2 hdi, 2010 год

Балу
28.05.2020, 15:58
AIR CONDITIONER ON-VEHICLE SERVICE

SERVICE SPECIFICATION(S) (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155100030164500ENG.HTM)
REFRIGERANT LEVEL CHECK, DRAINING AND CHARGING (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155920010007700ENG.HTM)
REFILLING OF OIL IN THE A/C SYSTEM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155202000030100ENG.HTM)
PERFORMANCE TEST <VEHICLES USING R-134a REFRIGERANT> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155200140127300ENG.HTM)
DIAGNOSIS BY REFRIGERANT PRESSURE (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155202300019500ENG.HTM)
SIMPLE INSPECTION OF THE A/C PRESSURE SENSOR (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155201470031200ENG.HTM)
POWER RELAY CHECK (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155200880135700ENG.HTM)
IDLE-UP OPERATION CHECK (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155200160201000ENG.HTM)
CLEAN AIR FILTER REPLACEMENT PROCEDURE (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155202060014300ENG.HTM)

Балу
28.06.2020, 11:15
Вчера выехал на Кроссе пассажиром и заметил что опять правая (пассажирская) сторона дует горячий потом тёплый воздух. Водительская сторона ледяной.
Знаем мы эту проблему, проходили уже (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2524&page=2&p=93740&viewfull=1#post93740) :) - вперёд на заправку кондиционера.
Последний раз перезаправлял систему 3 года назад, перед поездкой на юг.
Поехал в нашей деревне на ту же точку где делали прошлый раз и... оказалось что у них запись на заправку аж до среды. Ждать 4 дня не наш метод, позвонил в Бош Сервис и через час машину оставил им.
Заодно сделают очередное масляное ТО - осталось 500 км до замены.