Динамика продаж автомобилей в России. Полный запрет или плановое сокращение личных автомобилей в РФ

[Mikl Po]

вот ведь (https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fradiokp.ru%2Fekonomika%2F v-rossii-dorozhayut-avtomobili-pri-padenii-sprosa-na-nikh_nid4319_au73au&d=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews)

ЗЫ: ну как то так 55882

[Балу]

Стратегия до 2035 года: Полный запрет или плановое сокращение личных автомобилей в РФ (https://solenka.info/strategija-do-2035-goda-polnyj-zapret-ili-planovoe-sokrashhenie-lichnyh-avtomobilej-v-rf.html)

Автоэксперт Виктор Секаченко в эксклюзивном интервью изданию SOLENKA.INFO сообщил, что транспортная стратегия до 2035 года была актуальна еще лет шесть назад, когда возникла угроза огромного увеличения количества личных автомобилей. Речь идет о проекте закона, предусматривающем постепенное сокращение личных машин, оснащенных дизельными и бензиновыми агрегатами, и плавный переход на экологичный вид транспорта, акцент на развитии системы общественного транспорта.
По мнению Секаченко, такой документ имеет ряд преимуществ, однако их можно сосчитать по пальцам. Он отметил важность качественных решений, которые на самом деле побудят граждан оставить свои автомобили и пересесть на общественный транспорт. Специалист полагает, что указанная стратегия является в действительности провальной. Владельцев транспортных средств, оснащенных дизельными и бензиновыми двигателями, будут ущемлять штрафами и условиями, когда гражданину будет проще избавиться от своей машины путем утилизации, сдачи или продажи, нежели платить штрафы.
Секаченко подчеркнул, что было предложено в том числе создать экологические зоны, на территории которых не должны находиться авто с нечистым выхлопом. Но ведь речь в таком случае идет о лишении законного права перемещаться по стране. Эксперт задался вопросом, о каких тогда широких возможностях получения благ можно говорить. Что касается ставки на электромобили, то это приведет к серьезному энергетическому кризису. Чтобы такой транспорт функционировал нормально, то, как считает специалист, на российской территории нужно будет возвести огромное количество ГЭС, АЭС и ТЭС. Секаченко напомнил, что всю глубину вопроса ранее осознали в Японии, переключившись на водородные.
Также эксперт подробнее затронул вопрос приоритета общественного транспорта. По его словам, в стране если и модернизируют парк автобусов и прочего подобного транспорта, то делают это очень медленно. Нового такого транспорта очень мало, на улицах российских городов полно маршруток. Да, такой транспорт, как сказал Секаченко, можно назвать мобильным, но а как же быть с хамством некоторых водителей, нарушениями правил дорожного движения, современности таких транспортных средств.
Ко всему прочему, как подчеркнул автоэксперт, не стоит забывать о цифровизации и биометрическом контроле за пассажирами. С одной стороны, это очень важно для обеспечения безопасности и пассажирских, и грузовых перевозок. Ожидается, что свыше 80% пассажиров придется предоставлять свои биометрические данные при пользовании разного рода транспортом. Но ведь, как отметил специалист, цифровизация способствует резервации граждан. Секаченко сообщил, что меры по сокращению личного транспорта должны быть очень продуманными, а не подразумевать только запреты, сокращения и закрытия. Эксперт добавил, что важно учитывать возможности населения, если говорить о приоритете электромобилей, а также провести социологическую работу на предмет принятия серьезных решений.

[Mikl Po]

Владение авто не есть обязанность
Падение доходов населения, само решит проблему заторов на дорогах

[Балу]

Авторынок в мае 2022 года (https://matador.tech/news/avtorynok-v-mae-2022-goda-snizu-postucali?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Складывается ощущение, что одной из негласных целей специальной военной операции была полная и решительная деавтомобилизация, о которой транспортные чиновники фантазировали ранее в более либеральном направлении. Во всяком случае, успехи налицо: за месяц в России продано в шесть раз меньше новых машин, чем год назад.
В минусе рынок оказался и по сравнению с апрелем: по данным ассоциации европейского бизнеса, ежемесячно публикующей статистические отчеты, майские продажи снизились более чем на четверть. Причины этого явления для всех очевидны, но кто внес наибольший вклад в очередное обрушение?

Японцы
Автопроизводители из Страны восходящего солнца переживают в России настоящий закат.
В десятке лидирующих брендов — только один японский.
В списке 25 моделей-бестселлеров — тоже лишь одна «японка». Это кроссовер Mazda CX-5, обеспечивший своей марке точно такой же объем продаж, как и в апреле, что по нынешним временам выглядит настоящим подвигом.
При этом из «топ-25» вылетели такие завсегдатаи, как Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander, и немудрено: тройка японских брендов упала на 42, 31 и 57 процентов соответственно. Неужели все дело в том, что перечисленные модели локализованы в европейской части России, в то время как «Мазды» для нашего рынка собирают во Владивостоке?

Европейцы
Не лучшим образом чувствуют себя и представители Старого Света, особенно Volkswagen (-30%) и Skoda (-27%).
Двойняшки-бестселлеры Polo и Rapid упали на 34 и 35 процентов соответственно.
А кроссоверы Tiguan, Karoq и Kodiaq погоды не делают, не говоря уже о свежем Taos, так и не успевшем толком раскрутиться.
А вот Renault, несмотря на торжественно объявленный уход с российского рынка, снизил продажи по сравнению с апрелем всего на 20 процентов, — должно быть, у дилеров еще остались запасы как автомобилей, так и совести, не позволяющей сильно задирать цены.
Всего 13 процентов потерял Duster.
На апрельском уровне остался Sandero, вернулись в «топ-25» Arkana и Kaptur.
Картина была бы совсем благостной, если бы не Logan: бюджетный седан рухнул на 60 процентов, пропустив вперед упомянутые Polo и Rapid.

Наши
Осиротевшая Lada понизила продажи на 29 процентов, но сохранила первое место в рейтинге брендов.
Granta (-11%) и Vesta (-22%) остались на первой и второй строчках списка моделей.
Больше всех пострадали «Нивы» (-43%) и XRAY (-48%).
Largus (-24%) пока не сдается, демонстрируя «среднюю температуру по больнице».
Молодцом держится УАЗ, потерявший 20 процентов, но остающийся пятым в рейтинге брендов.

Самый популярный Patriot оказался в большем минусе, на 36 процентов.
Это значит, что на подъеме архаичный Hunter и еще более древняя «буханка», пользующиеся устойчивым спросом в связи со спецоперацией.
Нижегородский ГАЗ, специализирующийся на грузовиках, и вовсе ничего не потерял, несмотря на санкции, а «Москвич» мы еще не скоро увидим в списке брендов.

Корейцы
Тандем Hyundai-Kia, традиционно занимающий вторую и третью строчки, в сумме потерял больше «Лады», но Kia увеличила отрыв, просев на 22% против 30% у Hyundai.
Феноменальными темпами продавался кроссовер Sportage (+47%), почти догнавший Duster.
Но прибавку нивелировали Sorento (-39%), Soul (-10%), Cerato (-25%), Seltos (-13%) и Rio (-28%). Впрочем, все перечисленные модели входят в «топ-25», и по числу бестселлеров Kia превосходит даже «Ладу».
У Hyundai таких моделей только три, и Solaris (-58%) здорово просел после апрельского взлета, зато Tucson (-2%) почти не пострадал, а Creta (+3%) осталась самым популярным кроссовером.

Китайцы
Но главным тормозным парашютом для падающего рынка стали бренды из Поднебесной, наконец показавшие четкую тенденцию к росту.
Более чем вдвое поднял продажи Geely, чей Coolray прыгнул сразу на 11-е место рейтинга моделей, обогнав Haval Jolion.
Сам Haval поднял продажи всего на 10 процентов, из-за чего стал лишь вторым среди «китайцев»
На третье место вышел Changan (+25%).
Скорее всего, это произошло из-за того, что не поделился информацией о своих результатах бренд Chery, включая премиальное подразделение Exeed, — неужели нечем похвастать?
Кстати, подобной скромностью отличается и JAC, вероятный партнер нашего «Москвича», — будем надеяться, что вскоре китайских секретов на российском рынке станет меньше.


25 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ЗА МАЙ 2022 Г.

Lada Granta 2 305
Lada Vesta 1 538
Kia Rio 1 202
Hyundai Creta 1 197
Lada Niva 1 102
Hyundai Solaris 754
Lada Largus 642
Renault Duster 561
Kia Sportage 560
Kia Seltos 502
Geely Coolray 473
Skoda Rapid 444
Haval Jolion 425
Volkswagen Polo 397
Hyundai Tucson 362
Renault Logan 361
Mazda CX-5 359
Kia Cerato 316
Renault Sandero 315
Renault Kaptur 301
УАЗ Patriot 275
Lada XRAY 256
Renault Arkana 250
Kia Soul 247
Kia Sorento 227