Просмотр полной версии : Не работает вентилятор печки. Ремонт блока управления мотор печки Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Навигатор темы
Не работает вентилятор печки Mitsubishi Outlander XL. Не включается вентилятор печки Mitsubishi Outlander XL.
Не работает блок управления отопителя Mitsubishi Outlander XL. Не работает блок управления печки Mitsubishi Outlander XL.
Ремонт блока управления мотор печки Mitsubishi Outlander XL. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя) Mitsubishi Outlander XL.
Не работает вентилятор печки Citroen C-Crosser. Не включается вентилятор печки Citroen C-Crosser.
Не работает блок управления отопителя Citroen C-Crosser. Не работает блок управления печки Citroen C-Crosser.
Ремонт блока управления мотор печки Citroen C-Crosser. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя) Citroen C-Crosser.
Не работает вентилятор печки Peugeot 4007. Не включается вентилятор печки Peugeot 4007.
Не работает блок управления отопителя Peugeot 4007. Не работает блок управления печки Peugeot 4007.
Ремонт блока управления мотор печки Peugeot 4007. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя) Peugeot 4007.
Если у Вас загудел (заскрипел, завыл) вентилятор отопителя (печки), можете снять вентилятор в сборе с моторчиком, разобрать, продуть, промыть и смазать подшипники (втулки) электромотора.
По опыту одноклубников эта операция спасает, но не надолго. Можно попробовать отремонтировать - заменить втулки на подшипники. Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=56404&viewfull=1#post56404)
Если вентилятор отопителя (печки) то работает, то не работает - проверьте щетки электродвигателя моторчика. Возможен износ щеток электродвигателя. Можно попробовать заменить щетки или сделать профилактику моторчика (хватает не надолго)
Ремонт моторчика печки - Отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=257153&viewfull=1#post257153)
Оригинальный блок вентилятора в боре (моторчика печки):
Mitsubishi 7802A017, 7802A217, 7842A076, M7802A217 #post353119 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=353119&viewfull=1#post353119)
Citroen/Peugeot 6441.Z4 (замена Citroen/Peugeot 16 070 256 80)
Citroen/Peugeot 6441.CC
Аналоги моторчика печки
LUZAR LFH-0563 #post300028 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&page=7&p=300028&viewfull=1#post300028), #post329189 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=329189&viewfull=1#post329189)
LUZAR LFH 1104 #post351458 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=351458&viewfull=1#post351458), #post344399 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=344399&viewfull=1#post344399), #post350490 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=350490&viewfull=1#post350490), #post386501 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=386501&viewfull=1#post386501), #post399060 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=399060&viewfull=1#post399060)
:new: Отличия LUZAR LFH 0563 и LUZAR LFH 1104 #post393588 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=393588&viewfull=1#post393588)
ZZVF ZV076A42 #post325252 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=325252&viewfull=1#post325252)
Sat ST7802A017 #post342436 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=342654&viewfull=1#post342654), #post382414 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=382414&viewfull=1#post382414)
Termal 4028952M #post354139 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=354139&viewfull=1#post354139)
Nissan 272258H31C #post353054 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=353054&viewfull=1#post353054), аналог с АлиЭкспресс #post354581 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=354581&viewfull=1#post354581)
QML EG1501
Sailing MBL78022177
Deppul DE076A42
TYC 668-MBB007
Вентилятор печки может не работать из-за поломки блока управления отопителя - вышел выхода из строя резистор или силовой транзистор ==> Ремонт блока управления мотор печки. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя) #post79150 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=79150&viewfull=1#post79150), #post411322 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=411322&viewfull=1#post411322)
Mitsubishi 7802A006 силовой транзистор #post416836 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416836&viewfull=1#post416836)
Не работает моторчик печки. Методика диагностики и поиск неисправностей #post411370 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=411370&viewfull=1#post411370)
Вентилятор не работает #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Не возможно изменить объем поступающего воздуха. Не меняются скорости вентилятора печки #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Нет питания на моторчике отопителя #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Переключение внутреннего/наружного воздуха невозможно #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Невозможно установить температуру воздуха на выходе отопителя #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Не работает блок переключения потоков воздуха. Не работают заслонки #post416860 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416860&viewfull=1#post416860)
Основные неисправности системы отопления, кондиционирования и вентиляции Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==> Полный перечень и методика диагностики (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=383&p=423597&viewfull=1#post423597)
Полное FAQ: Система отопления, кондиционирования и вентиляции Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Климат-контроль и кондиционер Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15126&p=14238&viewfull=1#post14238)
Всем привет, я на этом форуме впервые, по просьбе участника форума cpclub Энцефалопат дублирую свой отчет по ремонту блока управления вентилятора салона.
Искал такую тему, не нашел. Если есть такая, прошу прощения у админов, удалите.
Итак, у меня накрылся блок управления вентилятора салона, в оригинале Power Transistor, в русском мануале резистор управления вентилятора отопителя, со слов дилера также (что за бред, кто переводил, никак не соответствует ни правильному переводу не содержанию). Парт номер: ситроен 6441.Z5 (экзист 2600р), митсубиши 7802A006 (экзист 1600р)
Симптомы: Все лампочки горят как обычно, ошибок никаких нигде, муфта компрессора щелкает при включении кондишки. Но из дефлекторов тишь и благодать, не дует, :help: только при наборе скорости из них появляется сквозняк. :(
Цену детали я написал, цену работы узнайте у дилера, я не в курсе. Но могу сказать, что на гарантийной машине придется подождать деталь, недельку где-то. Зимой будете наслаждаться эту неделю прохладой, летом откроете окошки, пыль и гарь не беда. :bad:
Мне все эти перспективы очень не понравились. Порывшись в инете и поняв, что внутри блока явно не космический какой-то резистор, а обычный транзистор с маленькой платой приступил к ремонту.
В первую очередь проверяем предохранитель на 30А и реле включения вентилятора С303 в блоке предохр. в салоне, правый верхний угол блока предохранителей. Если эти детали в порядке то:
1) снимаем панель в ногах пассажира, это две клипсы
2) смотрим снизу и видим блок на двух шурупах, прикрученный к воздуховоду
3) снимаем разъем с блока
4) откручиваем 2 шурупа короткой крестовой отверткой
5) берем блок и видим, что он состоит из алюминиевого радиатора и пластиковой накладки с разъемом, которые соединены с помощью 2х защелок и приклеенной на клей типа «соплей» поролоновой прокладки.
6) советую нагреть по максимуму пластиковую накладку с помощью фена жены (только если строительным феном, то аккуратно, поплавите!!!) перед снятием накладки, пластик станет эластичней (не сломаете защелки) + сопли на поролоне станут совсем соплями и легко отклеятся совершенно не повреждая поролона (я правда грел паяльным феном, при 120 гр) Если машина не гарантийная, это вообще не актуально, открывайте как сможете, посадите на герметик потом на крайняк.
7) открываем, видим крестовой винт, откручиваем, у нас в руках плата, на ней транзистор полевой и обвязка. Накрывается явно в 99% либо транзистор, либо термопредохранитель. Цена первого ну 150р максимум в вольтмастере например, второго 20-30р. У меня сгорел термопредохранитель (2А, 130 градусов).
8) если сгорел транзистор, можно купить аналог, оригинал вряд ли найдете, этот явно идет только на оборонную промышленность Японии, ну и на заводы митсу, вероятно те которые отбраковала госприемка японская. Оригинал 2SK3271-01 Аналог irfp3306PbF например, еще irf3805, irf3808. Или печатайте даташит 2SK3271-01 и в магазин радиодеталей искать аналог по характеристикам.
9) когда собираем, не забываем положить под транзистор и термопредохранитель термопасту КПТ-8 подойдет, ну или любая которую можно купить в компьютерном магазине, которой проц мажут при установке кулера на него.
Печатать это было ЗНАЧИТЕЛЬНО дольше, чем делать, если только учитывать поездку в магазин за деталью. :drinks:
Для тех, кто совсем не дружит с паяльником, есть выход разобрать блок и обратиться к тем, кто с паяльником дружит, хотя б и за деньги, все равно будет и дешевле и быстрее чем менять.
Даташиты с характеристиками транзистора и аналогов см.*pdf-файлы
475 474 473 472 471 470 469 468 467 466 476
если сгорел транзистор
если сгорел транзистор - то окромя покупки нового блока - вариантов ноль. На Lancer_X клубе это вовсю обсуждали и в Москве не смогли ничего найти под замену... а в регионах и подавна. А тема "погорельцев" всплыла из-за того, что клинило мотор вентилятора...
Хотя все изменилось к лучшему :bugaga: Внезапно перестал работать вентилятор салона!!! (http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=11511)
если сгорел транзистор - то окромя покупки нового блока - вариантов ноль. На Lancer_X клубе это вовсю обсуждали и в Москве не смогли ничего найти под замену... а в регионах и подавна. А тема "погорельцев" всплыла из-за того, что клинило мотор вентилятора...
Хотя все изменилось к лучшему :bugaga: Внезапно перестал работать вентилятор салона!!! (http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=1151)
В Москве аналогов которые я написал полно, сам себе купил прозапас пару, про регионы судить не берусь, но если город не маленький не думаю что проблема, под заказ можно. У меня после сгоревшего термопредохранителя все работает второй месяц. Да и представьте, вы меняете сам блок за 2600 а он сгорает из-за того что клинило мотор... Лучше уж транзистор за 150 рублей. Про термопредохранитель за 20 рублей вообще можно не говорить. Ссылку "Внезапно перестал работать вентилятор салона!!!" не понял, там тема про страхование почему то.
Baly2005
14.06.2011, 16:01
Спасибо за развёрнутый ответ. У меня подобная ситуация, с разницей лиш в том что вентилятор не молчит, а наоборот лупит постоянно на полную, и выключить его возможности нет. Буду пробовать отремонтировать блок.
P.S. аналоги транзистора есть в свободной продаже и никаких проблем с их поиском небыло (живу в Ярославле)
Вчера ни с того ни с сего вентилятор просто встал. Кондей работает, воздух в салон не поступает.
Как хоть определить можно что это именно регулятор этот а не сам пропеллер?
Может быть еще и предохранитель
А проверить как обычно:
- снять вентилятор, проверить его на работу и ""заклинивание"" (покрутить за крыоьчатку снятый с авто, а потом проверить подав 12 вольт)
- проверить поступление напруги на регулятор и на вентилятор (лампочкой - контролькой)
Всё починил.
За всё про всё целых! 300 рублей)))
В эти 300 рублей входило: 4 термопредохранителя 2А 130 градусов, КПТ-8, отвёртка маленькая и транзистор.
"Хозяйке на заметку"
Транзистор использовал IRF2907Z (IRF2907ZS, IRF2907ZL).
Проблема была более "навороченая" чем у топикстартера.
У меня выгорали термопредохранители из-за некорректной работы 2SK3271-01. У него снесло крышу и он палил терморегуляторы при включеном кондиционере.
Что самое интересное, начал он их палить после прохождения ТО у официалов с перезаправкой и обслуживанием кондиционера.
Определил просто. Снял детальку, перепаял термопредохранитель и поставил в авто. Включил автоматический режим кондиционера и стоял смотрел что выйдет. Через рассчётных 5-7 минут вентилятор просто встал.
После этого я заменил уже обе "проблемные" детали и уселся тестировать. Просидел порядка 15 минут и погонял в разных режимах. Все работает нормально.
Так что можете добавить в список аналогов и мой вариант.
Разница с IRF3805 в Vdss, которое у моего 75А, а у 3805 60А и током пульсации, 890А у 3805 против 680А у моего.
Не знаю как кому, но мне было трудно достать этот транзистор.
Да, и хочу предупредить, корпуса Т220-3 меньше чем у 2SK3271, но на погоду не влияет, всё нормально встаёт. Под скобку побольше термопасты и ОК))
"Хозяйке на заметку"
Транзистор использовал IRF2907Z (IRF2907ZS, IRF2907ZL).
В Москве есть в наличии в Вольмастер = 72 руб (http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl?id=91339109&group=204) и Чип-и-Дип = 160 руб (http://www.chipdip.ru/product/auirf2907z/)
PS всё же проверьте\почистите моторчик. Не особо верится, что транзистор просто так горел.
всё же проверьте\почистите моторчик. Не особо верится, что транзистор просто так горел.
Еще бы знать как его разобрать и снять)
Снять тоже не проблема: пластиковая защита по бырдачком (бардчек лучше вынуть), три шурупа его крепят.
Тут отчет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=257153&viewfull=1#post257153)
VadimTLT
12.02.2014, 08:17
Загудел вентилятор, поставил подшипники, не отцентровал в итоге крыльчатку сильно заедало и сдох резистор.
Разобрал, поменял термопредохранитель (2А, 130 градусов).
Все гуд. Моторчик разобрал заново, воткнул старые втулки, немного шумит конечно зато тепло ,завтра поставлю новый
dedmorozsoft
01.04.2014, 15:39
Добрый день.
Ребята может кто сталкивался.
Ехал по трассе, прибавил обороты на печки. В салоне пошел дым и печка перестала работать.
Предохранители проверил целые. Моторчик снял то же крутит. Замерил вольтметром напряжение на разъеми (который втыкаем в моторчик) - ЕСТЬ.
Что может быть???
Колян 86
01.04.2014, 16:07
Блок климата скорее всего полетел..
не понял: на разъеме вентилятора напруга есть и моточик исправный?? Тогда остается только транзистор\ термопредохранитель (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=69970&viewfull=1#post69970).
Тоже столкнулся с проблемой не включения вентилятора.При разборе блока выяснилось недостаточное количество тепло проходящей пасты на радиаторе где прислоняется транзистор.Благо транзистор остался цел, сгорел как у всех терморезистор. Кстати временное решение - впайка перемычки работает, но на по стоянку лучше все таки поставить термопредохранитель.По факту выхода заметил что в жару если направлять воздух только в лицо,то как раз возможен такой казус как перегрев этого элемента.Второй момент отсыревший или сильно забитый мусором фильтр салона. Да у официалов (Рольфа)стоимость 3тыс. руб. Со скидкой за 2,5 хотели впарить.на что я им сказал что 1тыс. Красная цена этому блоку!
Сегодня заменил резистор с разборки (вентилятор поменял вчера - не заработал). Поставил, включил - все работает во всех режимах. Однако из-за спешки оставил его висеть (не вставил в гнездо). Через 10 минут работы в авторежиме вентилятор остановился. Резистор сильно горячий. Вернулся, поменял - все работает (но теперь я вставил его на место и прикрутил). Подозреваю, что в "гнезде" он дополнительно охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Но "спецы" говорят об электронных мозгах (блоке управления кондеем) и наличии в них какой-то платы... Если кто знает - подскажите! Пока пользуюсь осторожно вне режима "авто".
Евгений7
12.03.2015, 23:39
термопредохранитель сгорел, замкнут проволочкой, дует на максимуме, регулятор оборотов не регулирует. Как определить не рабочий транзистор? какое сопротивление должно быть?
Александр019
12.03.2015, 23:48
Там две детали всего было, да и то - вместо одной жучЁк.
Какие тут могут быть сомнения???
Евгений7
13.03.2015, 00:04
поменял термопредохранитель и все заработало
доброго времени суток. Столкнулся с той же проблемой, садясь с утра в машину не уловил ни звука ни свиста ветра в дефлекторах. На всех скоростях тишина, снял движок он ожидаемо заклинил(ток сделал это как то беззвучно). Поменял сегодня движок и все равно тишина, смотрел предохранитель, целый. так понял что мог попутно сгореть резистор. Знающие люди, направите где показано как к нему подобраться и поменять( а можно ил его как нибуть проверить чтоб быть уверенным что он)
И на что ещё попутно стоит обратить внимание
направите где показано
Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=69970&viewfull=1#post69970)
Сделал все как было там описано. Все получилось :vv: . Большущее спасибо за наводку.
У меня проблема с вентилятором решилась установкой реле mr588567 (рядом с предохранителем на 30А №1 внутри салона) дилер забыл его установить и без этой релюшки вентилятор не крутил...Может кому пригодится эта информация.
Сергей пыжедизель
06.10.2015, 01:19
А у меня,вот такая проблема...залип вентилятор в одном положении " режим лобовое стекло", причем крутилки регулировок климата вообще отказали...хоть ты их как крути, все равно вентилятор дует в стекло, причем его не отключить и подогрев зеркал с кондиционером и рецеркуляцией не работают, т.е. крутилки вообще отказали, звук на нажатие и световая индикация тоже отказали...(
Посоветуйте что делать ребят?
А сегодня отказал проигрыватель дисков, т.е. все работает радио, а диск не выплевывает и не читает его, при включении режима CD магнитола отключается...я нетзнаю, может это все связано все или просто нелепое стечение обстоятельств...
может это все связано
Я бы подумал что связано.
А что до этого делалось??
Ну там магнитолу новую ставили и т.п.
Блок крутилок у народа выходил из строя, я такое читал.
А вообще - начинают с проверки всех предохранителей в подкапотном и у левой ноги водителя.
Сергей пыжедизель
06.10.2015, 09:08
Я бы подумал что связано.
А что до этого делалось??
Ну там магнитолу новую ставили и т.п.
Блок крутилок у народа выходил из строя, я такое читал.
А вообще - начинают с проверки всех предохранителей в подкапотном и у левой ноги водителя.
В том то и дело, что ничего не ставилось и не делалось до этого, 4 года без проблем ездил...чтож, посмотрю предохранители...
Сергей пыжедизель
23.11.2015, 00:52
Проверил предохранители...они рабочие. Кто нибудь в курсе,ремонтируется хоть он, или кто нить ремонтировал блок климата???
Кто нибудь в курсе,ремонтируется хоть он, или кто нить ремонтировал блок климата???
Блок крутилок и блок управления климатом никто не чинил. Все меняли.
Здравствуйте ребята!
У меня такой вот вопрос...ремонтирую всё сама, ну по крайней мере стараюсь всё делать что смогу, ибо в сервисе разводят как глупейшую блондинку своим умным видом на бабло ( обжигалась уже, знаю) ...
Вот вопросик : У меня полетел блок крутилок...в общем точно такие же симптомы как и у "Сергей пыжедизель"... Предохранители целы, вот, я заказала другой б/у блок с разборной машины, крутилки блестящие, я так понимаю рейстайлинговые, но у меня стоит блок крутилок от праворульного пыжика...тоесть боковые кругляши стоят наоборот местами! Так вот вопрос, а встанет всё это на место если я приобрету блок крутилок от леворульного ИКСэля??? Дотянутся провода и всё такое???:(
Спасибо вам заранее господа;)
А, и у вас есть фотоотчёт или описание разборки торпеды, внутренностей и всего этого...ткните если есть...?:)
Здравствуйте ребята!
У меня такой вот вопрос...ремонтирую всё сама, ну по крайней мере стараюсь всё делать что смогу, ибо в сервисе разводят как глупейшую блондинку своим умным видом на бабло ( обжигалась уже, знаю) ...
Вот вопросик : У меня полетел блок крутилок...в общем точно такие же симптомы как и у "Сергей пыжедизель"... Предохранители целы, вот, я заказала другой б/у блок с разборной машины, крутилки блестящие, я так понимаю рейстайлинговые, но у меня стоит блок крутилок от праворульного пыжика...тоесть боковые кругляши стоят наоборот местами! Так вот вопрос, а встанет всё это на место если я приобрету блок крутилок от леворульного ИКСэля??? Дотянутся провода и всё такое???:(
Спасибо вам заранее господа;)
А, и у вас есть фотоотчёт или описание разборки торпеды, внутренностей и всего этого...ткните если есть...?:)
Ирина, добрый день.
Ну, что сказать, респект вам и уважение. Не каждая девушка будет сама в авто ковыряться.:good:
По блокам климата (от леворукой/праворукой) не подскажу, так как не сталкивался с такой проблемой.
А как снимается блок климата, почитать можно тут:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=587&p=4770&viewfull=1#post4770
В разделе "Салон автомобиля" предпоследняя строчка, там есть две ссылки.
Ирина, добрый день.
Ну, что сказать, респект вам и уважение. Не каждая девушка будет сама в авто ковыряться.:good:
По блокам климата (от леворукой/праворукой) не подскажу, так как не сталкивался с такой проблемой.
А как снимается блок климата, почитать можно тут:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=587&p=4770&viewfull=1#post4770
В разделе "Салон автомобиля" предпоследняя строчка, там есть две ссылки.
Спасибо большое Серёж;)
Хммм...а может можно сами крутилочки переместить если что...разьёмы я думаю все подходят...может просто если я поставлю леворукие крутилки, всё заработает также, только обозначение поменяются, то есть будет также как и у праворукого, только на крутилках будет всё шиворот навыворот...ну в смысле поменять местами....распаять блок-разобрать-поменять крутилочки-собрать...просто стёкла потеют и ножки замерзают на косточку....дует только в режиме на себя:sorry:
Вы меня поняли я надеюсь?:):):)
Спасибо большое Серёж;)
Хммм...а может можно сами крутилочки переместить если что...разьёмы я думаю все подходят...может просто если я поставлю леворукие крутилки, всё заработает также, только обозначение поменяются, то есть будет также как и у праворукого, только на крутилках будет всё шиворот навыворот...ну в смысле поменять местами....распаять блок-разобрать-поменять крутилочки-собрать...просто стёкла потеют и ножки замерзают на косточку....дует только в режиме на себя:sorry:
Вы меня поняли я надеюсь?:):):)
Ирина, добрый день.
Вчера забыл вопрос задать: А почему у вас крутилки стоят от праворукой машины? Или вы не в курсе? У вас машина леворукая?
Теперь по делу: не думаю что есть необходимость перепаивать блок климата, не надо его разбирать. Если сама фишка подходит к новому блоку, а блок при этом работает не правильно, то скорее всего (если у вас машина леворукая) на неё когда то вкрячили блок от праворукой и скорее всего схему меняли не в блоке климата, а в самой фишке, это проще сделать, чем блок ковырять.
Поэтому вы сначала попробуйте поставить новый блок, возможно он заработает без каких то изменений. А если нет, то дальше будем думать что вам делать. Для этого обязательно надо будет выложить фото фишки этого блока, так что бы на ней было понятно какие провода куда подключены в ней.
Но что то интуитивно мне кажется всё должно подойти без вот этих танцев с бубном.:)
Ирина, добрый день.
Вчера забыл вопрос задать: А почему у вас крутилки стоят от праворукой машины? Или вы не в курсе? У вас машина леворукая?
Теперь по делу: не думаю что есть необходимость перепаивать блок климата, не надо его разбирать. Если сама фишка подходит к новому блоку, а блок при этом работает не правильно, то скорее всего (если у вас машина леворукая) на неё когда то вкрячили блок от праворукой и скорее всего схему меняли не в блоке климата, а в самой фишке, это проще сделать, чем блок ковырять.
Поэтому вы сначала попробуйте поставить новый блок, возможно он заработает без каких то изменений. А если нет, то дальше будем думать что вам делать. Для этого обязательно надо будет выложить фото фишки этого блока, так что бы на ней было понятно какие провода куда подключены в ней.
Но что то интуитивно мне кажется всё должно подойти без вот этих танцев с бубном.:)
Добрый день Серёж:)
Машинка леворукая, а блок климата стоит от праворукой:o_o_o:...а может быть она была раньше праворукой, а Литовские умельцы переделали:o_o_o:...не знаю...
Хорошо, как придёт блок,я отпишусь, как поставлю...ееесли всё получится, а если нет,то выложу фотографии старого блока ( разьёмчики и всё такое )
Спасибо:)
...а может быть она была раньше праворукой, а Литовские умельцы переделали:o_o_o:...не знаю...
Хлопотно и затратно делать из праворукой леворукую, скорее всего просто вкрячили блок климата.
Romanson
04.12.2015, 17:09
Здравствуйте ребята!
У меня такой вот вопрос...ремонтирую всё сама, ну по крайней мере стараюсь всё делать что смогу, ибо в сервисе разводят как глупейшую блондинку своим умным видом на бабло ( обжигалась уже, знаю) ...
Вот вопросик : У меня полетел блок крутилок...в общем точно такие же симптомы как и у "Сергей пыжедизель"... Предохранители целы, вот, я заказала другой б/у блок с разборной машины, крутилки блестящие, я так понимаю рейстайлинговые, но у меня стоит блок крутилок от праворульного пыжика...тоесть боковые кругляши стоят наоборот местами! Так вот вопрос, а встанет всё это на место если я приобрету блок крутилок от леворульного ИКСэля??? Дотянутся провода и всё такое???:(
Спасибо вам заранее господа;)
А, и у вас есть фотоотчёт или описание разборки торпеды, внутренностей и всего этого...ткните если есть...?:)
Ирина :good::give_rose:
в этот блок ещё не лазил.Может провода поменять?
Может не блок виноват?Была тема про термостаты где-то.
Хлопотно и затратно делать из праворукой леворукую, скорее всего просто вкрячили блок климата.
А кстати, блок климата с проводами должен придти??? Мне прислали на почту фото моей покупки...там просто блок ( три крутилки в плате я так понимаю)...это и есть тот набор который мне нужен?:O_o:
Спасибо:w_good_girl:
Ирина :good::give_rose:
в этот блок ещё не лазил.Может провода поменять?
Может не блок виноват?Была тема про термостаты где-то.
Воу......Рома, я так глубже пока не копала...:help:
Наверно всё-таки попробую заказать блестяшки...они по крайней мере красивей чем дорестайл....ну ты понимаешь, для девушке это ми-ми-ми:w_promise:
Вот, а по ходу и выясню, может это и не блок климата...лучше уж блок теперь...не хочется как-то глубже лезть...и так с подругой пол торпеды разбирать будем, эта долгая история:2friends:
Спасибо:w_promise:
...и так с подругой пол торпеды разбирать будем, эта долгая история:2friends:
Спасибо:w_promise:
Ирина, осмелюсь дать маленький совет: Вы когда с подругой торпеду разберёте, то после замены блока климата, сначала её соберите, а потом уже можно и :2friends:
Ну это для того что бы машина потоп праворукой не оказалась. :bugaga:
и так с подругой пол торпеды разбирать будем, эта долгая история:2friends:
Спасибо:w_promise:
Мужиков лучше позовите....волка хотя бы (как на картинке)!:crazy::)
Сергей пыжедизель
06.12.2015, 02:39
Солидарен с Ириной!:) В комплект идёт что-нибудь кроме блока кругляшей??? Может проводина какая-нибудь идёт в комплекте ребят???
Ребяяят...поменяла крутилки сегодня на новые(б/у) рестайлинговые....
В общем опять такая же ерунда...подсветка работает, а нажатия и кручение крутилок вообще ноль эмоций...вообщем всё таже картина...:cray:
Помогиииите...что же делать ребят...:sorry::sorry::sorry:
Куда уже дальше лезть...четыре тыщи на ветер выкинула...:sorry:
Александр019
18.12.2015, 01:00
Дело не в крутилках,а в приводе самой печки. У вас не работает заслонка которая отвечает за перенаправление потока воздуха. Чтобы все заработало придется менять привод. Находится со стороны пассажира ,но торпеду придется разбирать основательно.
Вот номер запчасти начните с её замены 7820A482 там ничего сложного.
Дело не в крутилках,а в приводе самой печки. У вас не работает заслонка которая отвечает за перенаправление потока воздуха. Чтобы все заработало придется менять привод. Находится со стороны пассажира ,но торпеду придется разбирать основательно.
Вот номер запчасти начните с её замены 7820A482 там ничего сложного.
Спасибо Саш...а то на работу еду, все ноги на косточку...:(
А можно вопрос...привод влияет и на кнопочки на крутилках, ну в смысле звука нет и лампочки не загораются??? Извиняй за глупые вопросы...всё сама делаю, ну и девушка я:blush:
Заранее спасибо...
Иринка, а скорость вентилятора регулируется? И вообще, горячий воздух идет? :)
Куда уже дальше лезть
Осталось еще несколько деталюшек:
- датчики температуры
- электроприводы заслонок
- блок управления (транзистор) вентилятора
- сам блок-мозги климата
Покупать все деталюшки смысла нет никакого.
Но лечить методом перекидывания заведомо рабочего (с другого авто),
самый действенный способ.
Непонятно следующее:
- включается рецеркуляция (светодиод) при нажатии на данную кнопку
- вкл\выкл светодиод кондиционера
- сколько пиков и морганий светодиодом будет если зажать включенной кнопку кондика
- регулируется ли скорость вентилятора?
Предложил бы найти когонить рядом с аналогичным авто и на пару минут подменить блок климата
(тот что за бардачком) - он отвечает работу заслонок и всего остального.
http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/img/55/W7G55E013A00ENG.png
Спасибо Саш...а то на работу еду, все ноги на косточку...:(
А можно вопрос...привод влияет и на кнопочки на крутилках, ну в смысле звука нет и лампочки не загораются??? Извиняй за глупые вопросы...всё сама делаю, ну и девушка я:blush:
Заранее спасибо...
Звук и лампочки не зависят от функционирования привода и мозгам пофиг на исполнительный механизм, команды раздают и на этом всё. ИМХО.
Может всё ж дело в электрике?? Но ведь блок заменён!
Но ведь блок заменён!
Это только крутилки поменяны, а не блок управления климатом.
И мы не знаем, приходит ли на блок управления климатом
A/C -ECU (за бардачком) напруга с блока ETACS-ECU (левая нога).
Вентилятор будет гонять воздух даже при неработающих мозгах
климат-контроля A/C -ECU.
http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/img/55/W7G55E005A00ENG.png
Спасибо большое ребят...чтоб я без вас делала...:thinking::w_promise: Только что мне всё с этим делать, с этими схемками:w_no: С чего начинать ?:hard_work:
Кстати...у меня как около года не работал кондиционер ( не включается мотор кондиционера, то есть нажимая на кнопку кондиционера включался только световой индикатор и всё, а кондиционер не работал, я просто думала что это просто фреон закончился) Просто вдруг это тоже вина поломки моей теперешней???
Работает сейчас как и раньше только подсветка блока климата и всёёё...ни нажатия, ни зажатия, ни кручение, ни пиктограммы, ни звуки на нажатия...вообще ничего не работает...только подсветка...как же меня это раздражает:to_babruysk:...но всё равно отремонтирую...только вот не хочется всё подряд зря покупать...денюшек то не вагон...:(
Хочется минимизировать замены...а лучше найти причину побыстрей...
Посоветуйте с чего начать пожалуйста...
Воздух кстати дует тёплый, я думаю на максималке, но на первой скорости...и как мне показалось воздух иногда меняет звуки...то есть меняет тембр...вроде иногда бесшумно, а вроде иногда с шумом выхода из сопл или мне кажется...
два ногтя вчера сломала пока меняла блок:bugaga::boxing:
Посоветуйте пожалуйста с чего начать...???
Заранее спасибо...
Александр019
18.12.2015, 22:54
Парни не грузите девушку:biggrin: А то придется ей стать автоэлектриком. По приводу заслонки даже была отзывная компания оказывается. Её клинит в одном положении и все....привет комфорту:biggrin:
Нененеее ребят:)
Грузите меня полностью, в сервис не погоню из принципа...денег дерут как черти...
Я лучше сама, хоть я ии девушка, но ручки растут из правильного места:yaz:
Не ну праавда...посоветуйе:w_good_girl:
Александр019
19.12.2015, 21:40
Я лучше сама, хоть я ии девушка, но ручки растут из правильного места:yaz:
Не ну праавда...посоветуйе:w_good_girl:
Хорошо. Вот такой совет. Мы как раз ищем человека с руками из правильного места:biggrin: Так что Ирина место резервируем за Вами:biggrin:
....Мы как раз ищем человека с руками из правильного места:biggrin: ....
Саша, у меня ноги растут из правильного места. Не-е, не подойду под критерии?:biggrin:
Нененеее ребят:)
Грузите меня полностью, в сервис не погоню из принципа...денег дерут как черти...
Я лучше сама, хоть я ии девушка, но ручки растут из правильного места:yaz:
Не ну праавда...посоветуйе:w_good_girl:
Ирина, я бы вам для начала посоветовал сделать диагностику на ошибки в системе. Найдите сервис где есть сканер MUT III или Lexia 3, и пусть ошибки прочитают. А потом будем думать что вам советовать. Обязательно при диагностике присутствуйте и смотрите что компьютер показывает, а ещё лучше фотографируйте экран, потом нам покажите.
Александр019
20.12.2015, 10:48
Серёга,насколько я знаю ошибку по климатконтролю не даёт.но могу ошибаться ни разу не электрик,а вот то что клинит заслонку знаю точно. Меняется вместе еще и корпус печки,но можно тягу которая на корпусе попробовать подогнать под новый привод.
Серёга,насколько я знаю ошибку по климатконтролю не даёт.но могу ошибаться ни разу не электрик,а вот то что клинит заслонку знаю точно. Меняется вместе еще и корпус печки,но можно тягу которая на корпусе попробовать подогнать под новый привод.
Привет. Это если только механика сломана, то ошибки не будет, а если электрика (ЭБУ, проводка, датчик и т.п.) то будет обязательно. У моего друга XL, перестали регулироваться потоки воздуха, мы проверили сканером, ошибок не было, так как машина была на гарантии отогнали к дилеру, после замены заслонки потоки стали регулироваться, но зато климат в режиме "авто" перестал работать, сканером проверили, вылезла ошибка по датчику температуры, эти рукастые его сломали. Так что ошибки по кондею могут быть, если электрические компоненты сломаны.
Александр019
21.12.2015, 10:35
Спасибо,как всегда доходчиво.:friends: Если я все правильно понял у девушки нет ошибок, я и предположил что это механическая поломка.
1 не включается мотор кондиционера, то есть нажимая на кнопку кондиционера включался только световой индикатор и всё, а кондиционер не работал
2 ни нажатия, ни зажатия, ни кручение, ни пиктограммы, ни звуки на нажатия...вообще ничего не работает...только подсветка.
3 на первой скорости...и как мне показалось воздух иногда меняет звуки
1 .Начинаем с того что проверяем наличие напряжение и роботоспособность релюшек и предохранителей отвечаючих за климат. Под капотом, смотрим:
№ 3 на 30 ампер (розовый) - вентилятор кондика
№14 на 10 ампер (красный) - кондик
Проверяем реле R6 - на вентилятор кондика
и R19 - реле электро-муфты кондика
+ реле R2 в дополнительном блоке.
Аналогично поступаем с предохранителями в салоне.
Если кондик терял бы фреон, то сначала бы он перестал включаться, а лампочка -снежинка мигала бы.
А когда фреон совсем ушел бы - то и миганий не было бы.
2 Надо проверить- приходит ли напряжение питания на блок климата, тот что за бардачком.
Проверяется например лампочкой-контролькой на 12 вольт. Напряжение (загореться лампочка) должна при подключении к 2-м контактам №13-коричневый и №15 белый с черной полосой, схему я тут давал (www.cp-club.ru/showthread.php?t=2060&p=327154&viewfull=1#post327154)
3 раз скорость вентилятора не регулируется - значит не работает блок управления климатом.
----------------------
имхо - садо-мазо какое-то или троллинг прям какой-то :(
Я думаю, что автоэлектрик стоил бы дешевле, чем покупка крутилок.
Неужто в Пскове нет сервисов по MitСubiыhi ?
Ремонт климата совсем не тревиальная вещь, и фреон из термоса не зальешь.
Здравствуйте ребята:) Сновым Годом друзья:2_dance:
Сьездила я к электрику и диагностика показала ошибку "b1000"...ошибка кнопки вроде... и нет фреона в кондиционере.
Самое интересное что через ноутбук он мог регулировать потоки и скорость воздуха, то есть он управлял блоком климата, значит всё работает, только ничего не работает...:(:be:
Как вы считаете ребят, куда дальше лезть? А может вы уже поняли что у меня сломалось?:)
Заранее спасибо:w_good_girl:
Повторю, что из блока крутилок работает только подсветка кнопок как и раньше...
Здравствуйте ребята:) Сновым Годом друзья:2_dance:
Сьездила я к электрику и диагностика показала ошибку "b1000"...ошибка кнопки вроде... и нет фреона в кондиционере.
Самое интересное что через ноутбук он мог регулировать потоки и скорость воздуха, то есть он управлял блоком климата, значит всё работает, только ничего не работает...:(:be:
Как вы считаете ребят, куда дальше лезть? А может вы уже поняли что у меня сломалось?:)
Заранее спасибо:w_good_girl:
Повторю, что из блока крутилок работает только подсветка кнопок как и раньше...
C наступившим Новым годом!
Code No. B1000: Communication error with control panel
Код № B1000: Ошибка связи с панелью управления
По методике устранения неисправности всё упирается в желтый провод от блока климата (крутилки) до блока управления (ECU). Схему чуть позже выложу, с планшета не получается.
Кстати схема распиновки что для леворукой что для праворукой одна и та же. Только расположение фишек в разных местах так как блоки с разных сторон стоят.
C наступившим Новым годом!
Code No. B1000: Communication error with control panel
Код № B1000: Ошибка связи с панелью управления
По методике устранения неисправности всё упирается в желтый провод от блока климата (крутилки) до блока управления (ECU). Схему чуть позже выложу, с планшета не получается.
Кстати схема распиновки что для леворукой что для праворукой одна и та же. Только расположение фишек в разных местах так как блоки с разных сторон стоят.
Спасибо Сергей огромное:)
Скиньте пожалуйста и подскажите что дальше делать...лучше конечно своими руками:hi:
Спасибо Сергей огромное:)
Скиньте пожалуйста и подскажите что дальше делать...лучше конечно своими руками:hi:
Ирина, машина какого года?
А то я посмотрел по 2010 году (как у меня), там по методике устранения неисправности все упирается в желтый провод, а стал схемы пытаться сделать, зашел в 2009 год, там методика другая, еще красный провод смотреть надо.
Ирина, машина какого года?
А то я посмотрел по 2010 году (как у меня), там по методике устранения неисправности все упирается в желтый провод, а стал схемы пытаться сделать, зашел в 2009 год, там методика другая, еще красный провод смотреть надо.
Серёж, машина 2007 года, блок климата праворукий стоял...
И вообще мне сказали что у меня машина была праворукой раньше...то есть её переделали...а то я думаю что у меня с зеркалами и с блоком крутилок...:(
Но продавать я её точно не буду...я её очень люблю и вложила уже в турбину и в новое сцепление:w_yes:
В общем буду приводить в порядок сама:)
Так как в общем мне сказали что машина сейчас (тьфу-тьфу-тьфу) в идеале:)
Серёж, машина 2007 года, блок климата праворукий стоял...
И вообще мне сказали что у меня машина была праворукой раньше...то есть её переделали...а то я думаю что у меня с зеркалами и с блоком крутилок...:(
Но продавать я её точно не буду...я её очень люблю и вложила уже в турбину и в новое сцепление:w_yes:
В общем буду приводить в порядок сама:)
Так как в общем мне сказали что машина сейчас (тьфу-тьфу-тьфу) в идеале:)
Вот процедура лечения данной ошибки.
31912
Её суть проверить целостность красного и желтого провода и то что они находятся на месте как указано в схеме. Короче ищем где не контачит на 120 фишке (крутилки) и 111 фишка (блок управления климата. С этим справитесь?
Так теперь по поводу праворукости вашей машины.
Вот моя почта: Help_ETACScoding@mail.ru, скинте свой VIN на неё, я гляну.
Вот процедура лечения данной ошибки.
31912
Её суть проверить целостность красного и желтого провода и то что они находятся на месте как указано в схеме. Короче ищем где не контачит на 120 фишке (крутилки) и 111 фишка (блок управления климата. С этим справитесь?
Так теперь по поводу праворукости вашей машины.
Вот моя почта: Help_ETACScoding@mail.ru, скинте свой VIN на неё, я гляну.
Спасибо Серёж огромное за помощь, сегодня после работы гляну...
Спокойной ночи:) Вин я вам отправила)
Спасибо Серёж огромное за помощь, сегодня после работы гляну...
Спокойной ночи:) Вин я вам отправила)
Всегда пожалуйста.
Что касательно праворукости вашей машины, то с уверенностью 99.9% скажу что это неправда.
VIN аналогичный как на всех леворукий машинах: Пежо, 5-ти дверный универсал (7 мест), дизель Евро 4, механика 6 ст. или робот, 2008 год, Mizushima Япония. Простой запрос дворников лобового стекла по ВИН вашей машины дал варианты только с буквой "L" т.е. для машин с левым рулем, если бы машина была праворукой, то дворники были бы с индексом "R".
А что у вас за проблема с зеркалами? Что не так?
Всегда пожалуйста.
Что касательно праворукости вашей машины, то с уверенностью 99.9% скажу что это неправда.
VIN аналогичный как на всех леворукий машинах: Пежо, 5-ти дверный универсал (7 мест), дизель Евро 4, механика 6 ст. или робот, 2008 год, Mizushima Япония. Простой запрос дворников лобового стекла по ВИН вашей машины дал варианты только с буквой "L" т.е. для машин с левым рулем, если бы машина была праворукой, то дворники были бы с индексом "R".
А что у вас за проблема с зеркалами? Что не так?
Спасибо Серёж огромное!) Вы и все остальные ребята, которые трудятся и помогают на форуме во благо таких бедняг как я...вы просто ангел-хранители...чтоб я без вас делала:w_promise::w_promise::w_promise:
Ну второй раз я в мороз не полезу разбирать всё...устала уже...попрошу знакомого электрика-слесаря...в принципе здесь ничего сложного вроде...хотя...Серёж а что с этим проводом может быть? В смысле если эти проводки не контачат, то что делать и что покупать и как проверить и что за прибор купить...может сама сделаю( очень хочу сама сделать)...и чем проверить?...если поможешь Серёж, пожалуйста, меня все знакомые приятели по работе отправляют меня на сервис и говорят что я это не смогу сделать, и не верят вашему форуму ( друзья все на форуме "Лексус"))) Закономерная политика в отношении девушек...(
А с зеркалами непонятки...левое зеркало выворачивается хоть наизнанку..., а правое абсолютно не достаёт до моего обзора, хотя я не такая и маленькая...:(
.. а что с этим проводом может быть? В смысле если эти проводки не контачат, то что делать и что покупать и как проверить и что за прибор купить...может сама сделаю( очень хочу сама сделать)...и чем проверить?....
Электрика - это наука о контактах и иногда да же большим знатокам в этой области не всегда быстро удаётся найти неисправность. Когда я в институте учился, был у нас на кафедре парнишка, который собирал телегу для борьбы с сорняками на грядках, когда вся электрическая часть данной телеги была разложена по всему кабинету, то все исправно работало, но стоило всё это сложить в коммутационный блок, то работать переставало, когда вытаскивал и раскладывал всё это начинало исправно работать. И так продолжалось длительное время, он перепаивал контакты, менял проводку между платами, но ничего не помогало. И так он в итоге собрал свою телегу, она конечно не заработала и он её оставил так на какое то время в собранном состоянии и не занимался ей. А когда появилось время опять ей позаниматься, то перед тем как её опять разобрать, он включил её и она заработала и что это такое было никто до сих пор не знает.
Ну это было отступление, а теперь по делу:
1. Для начала надо проверить что данные два провода находятся на месте, то есть в тех пинах разъемов как указано на схеме (вдруг, кто то перепиноввывал (менял местами) контакты когда ставил другой блок).
2. Необходимо посмотреть что контактные части находятся в норме, не сломаны, не погнуты и т.д. Бывает, что гнутся контакты-штырьки (папа) на блоках, хотя и бывает что на контактах (мама) фишки проводки ломается прижимная часть или когда при одевании фишки в блок контакт "папа" выталкивает контакт "мама" из гнезда фишки. Смотрите с фишками поосторожней, не разберите, а то потом не соберёте.
3. Проверяете целостность проводки. Берете самый простой мультитестер, вот такой например:
31947 стоит не дорого и потом в хозяйстве (в машина) пригодится.
И прозваниваете по очереди желтый и красный проводки от 111 до 120 фишки, только мультитестер подключаете к фишке не где провод с пином соединяется, а имитируете контак, скрепкой например, воткнув её в соответствующую дырочку в фишке красного или желтого провода (смотря какой прозваниваете). На мультитестере рядом с Омами есть деление с прозвонкой (когда крутилку выставляешь на неё и замыкаешь щупы мультитестере, то звучит сигнал), вот в этом режиме и проверяете целостность проводков.
Вот собственно как то так.
Что касательно советов ваших друзей, то я считаю что они правы, относительно того что ремонтом должны заниматься специалисты в сервисе, честно скажу не женское дело гайки крутить. Просто у вас видать неоднократно попадались нехорошие автосервисы, где вас раскручивали на денюшку, вот вы теперь и пробуете все делать самой. Поэтому хорошо что дальше вы планируете задействовать своего знакомого электрика. Это я вас не офутболиваю, а просто высказал своё мнение, и если вам нужен будет совет или помощь, всегда обращайтесь, а я постараюсь помочь чем смогу.:)
Что касательно "не верят в наш форум", то я искренне за них рад, что они верят в Лексус-форум, а нам тут некогда в ромашку играть "любят - не любят".
Alexmaker
10.02.2016, 13:45
Прошу прощения, может уже обсуждалось, но у меня небольшая проблема: перестал работать обдув в климате, т.е. моторчик не крутит, предохранители проверил, вроде целые, а дальше куда копать?
моторчик не крутит
Надо проверять, где закончилось напряжение. Или тестером или контрольной лампочкой.
Или хотябы проверить сам мотор, подключив к 12 вольтам. Ибо просто проверка предохранителей порой не помогает.
Не работает вентилятор отопителя (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&highlight=%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0% B5%D1%82+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8 F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8 %D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F)
Прошу прощения, может уже обсуждалось, но у меня небольшая проблема: перестал работать обдув в климате, т.е. моторчик не крутит, предохранители проверил, вроде целые, а дальше куда копать?
Менять мотор
Здраствуйте!
У меня зто случилос когда пробег 250000км.
Гудел отсранил проблему подручньми средствами
обоима из под водопроводного крана спилил и востоновил
родноя втулка из латуни, ха ха ха.
А сейчас резистор взгорел. Поменял транзидтор 2SK3271
на IRF3808 и термозащиту вентилятор крутит но на
одних и тех же обороть и не вьключается. Продолжаю
капатся вроде проверить нужно реле C 303 но только
найти надо.
Здравствуйте Ребята:)
В общем мне никак не получается заняться этим, тоесть ремонтом печки...работа отнимает всё моё время...и тут я вспомнила про родственника электрика...дедушка-электрик от бога, недавно перебирал и приводил и привёл в порядок электронику ауди а5 2015 года утопленника, заработал чаевых мама не горюй...)
В общем он разобрал торпеду и обнаружил так называемые чужие руки под торпедой...колхоз одним словом...нужно всё приводить в порядок:(:(:(
Ну так как он делает это мне всё за бесплатно, ему нет смысла врать и в общем он просит у вашего клуба, у вас "Структурная электрическая схема системы кондиционирования" и "Монтажная электрическая схема системы кондиционирования"...
Он будет вам очень благодарен и признателен:):):)
Заранее огромное спасибо:):)
"Структурная электрическая схема системы кондиционирования" и "Монтажная электрическая схема системы кондиционирования"...
Вот ссылка на электрику для AUTOMATIC AIR CONDITIONER <BSY, 4HN> (http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/2008/90/html/M190100560184800ENG.HTM) (дизеля)
Чтобы легче было понять, о чем речь - кладу PDF-ку от Lancer X на русском.
Схемы кондика у бензинуса и соляруса отличаются, но "c переводом понять" несложно.
Все что касается кондика - это раздел 55 -HEATER, AIR CONDITIONER AND VENTILATION (http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/2008/index_M1.htm)
-----------
ЗЫ Подпись в профиле :good: :photo:
Всем привет)))
Спасибо вам большое за помощь)))
Уже как 2 месяца я езжу с исправном блоком климатики)))
Я и дедушка электрик говорят вам большое спасибо и желаем вам добра и благополучия во всём))))
Моторчик не арбайтэн (с) (https://www.drive2.ru/l/554223955339116980/)
Перестал дуть вентилятор климата. Ни на авто ни в ручном режиме. думал с мотором карлсона.
Снял, посмотрел, крутится туго. Решил проверить на всякий случай. Все норм. Работает и даже хорошо. Разобрал, почистил, промыл, смазал, сменил щётки. Включил, ПЕРФЕКТО. тишина и дует зверски, мягкий ход и лёгкое вращение.
Полезли дальше. Померил напряжение. Есть какие то наводки, но нужной напруги нет. Решил смотреть регулятор оборотов мотора. Стоит этот регулятор порядка 2 тыс. Но накрыться там особо то и нечему
Вот та чертовщина с логотипом митцухи, которая управляет оборотами мотора печки.
57584
В целом там особо и перегорать не чему, мерил, мерил… вроди всё норм, Ан нет… вот эта мелкая ерунда похожая на сопротивление не звонится ни в одну сторону! Как видно на фото, временно впаял перемычку и всё заработало
Короче эта фигня это термо предохранитель, по этому и прижимается к транзистору кронштейном. Рассчитана на 130 градусов, и при нагреве до этой температуры перегорает. Смысл системы таков — радиатор при установке вставляется в корпус печки и охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Если мотор заклинит и он не будит вращаться (Или будит вращаться туго и не достаточно быстро как в моём случае) соответственно не будит обдува, ток начинает расти как при коротком замыкании, еще более интенсивный нагрев. И тут перегорает этот предохранитель, отключается подача напряжения. Просто и эффективно.
57585
Вот такой аналог термопредохранителя купил в магазине радиодеталей за копейки.
57586
Ставим на место новый термопредохранитель и прижимаем кронштейном к регулирующему транзистору, главное следим что бы ножки не касались лишних токопроводящих поверхностей.
И так спасено порядка 2 килорублей при самом дешёвом раскладе. Всё работает и функционирует.
57587 57588
А у меня все прозванивается и предохранитель рабочий и резистор (смотрел знающий человек)
Двигатель с вентилятора я подключал напрямую от АКБ -работает , плавно и тихо .
Где находится реле не могу понять - под рулем № 3 вроде бы ?
Один раз до этого вентилятор работал нормально на всех оборотах и все
evilck,
Это? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=79150&viewfull=1#post79150) Или тут (только 8 или 12) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=802&p=25699&viewfull=1#post25699)?
В чем проблема то?
Если моторчик не работает:
INSPECTION PROCEDURE 3: The Blower does not work (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400790190400ENG.HTM)
INSPECTION PROCEDURE 4: The blower air volume cannot be changed (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400800184100ENG.HTM)
INSPECTION PROCEDURE 13: Blower motor power supply system (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155401580084600ENG.HTM)
В один момент остановился мотор печки.
Разобрал двигатель, смазал, крутится хорошо. Поставил на место не работает. При подаче тока напрямую работает хорошо.
Благодаря постам выше разобрал блок управления мотором печи. Выявил выход из строя термопредохраниля.
Заменил. Думал счастье близко. Не угадал. Двигатель работает и не отключается. Приобрел транзистор irf3805 (рашил купить два). Заменил. Ситуация не меняется. Пока решал что делать блок управления нагрелся и приказал долго жить. И термо предохранителю и транзистору. Пришлось все заменить заново.
Двигатель работает, но не отключается. Замерил напряжение на красном проводе от блока управления. 5,36 В. На регулировку оборотов не реагирует, что в режиме off что на максимальных оборотах.
Прошу помощи где копать дальше.
megaaxel
04.08.2020, 09:07
Прошу помощи где копать дальше.
а силовой транзистор меняли?
7802A006
61165 63406 63407 63408 63409
установлен тут
61166
Да. Установил irf 3805. Меня напрягает что при регулировке силы обдува напряжение не меняется.
Основные неисправности системы отопления, кондиционирования и вентиляции Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==> Полный перечень (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400500189700ENG.HTM)
В части блока управления отопителя:
TROUBLE SYMPTOM CHART HEATER, AIR CONDITIONER AND VENTILATION
Вентилятор не работает - INSPECTION PROCEDURE 3: The Blower does not work ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400790190400ENG.HTM)
Не возможно изменить объем поступающего воздуха. не меняются скорости вентилятора печки - - INSPECTION PROCEDURE 4: The blower air volume cannot be changed ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400800184100ENG.HTM)
Нет питания на моторчике отопителя - INSPECTION PROCEDURE 14: Blower motor power supply system ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155401580084600ENG.HTM)
Переключение внутреннего/наружного воздуха невозможно - INSPECTION PROCEDURE 5: The inside/outside air changeover is impossible ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400820203100ENG.HTM)
Невозможно установить температуру воздуха на выходе отопителя - INSPECTION PROCEDURE 11: A/C outlet air temperature cannot be set ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400780103700ENG.HTM)
Не работает блок переключения потоков воздуха. Не работают заслонки - INSPECTION PROCEDURE 12: Air outlet vent cannot be changed. Air outlets changeover is impossible ==> Методика проверки (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/55/html/M155400810064100ENG.HTM)
----- чуть позже добавил -----
Я уже частьвыкладывал буквально парой-тройкой псто выше (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&p=411370&viewfull=1#post411370)... Там и фоточки есть ниже. Читать не хотим? :axe:
Боюсь за свой английский.
Нужен точный перевод.
Беру словарь.
megaaxel
04.08.2020, 13:57
Да. Установил irf 3805.
а если не умничать и поменять целиком эту железяку?
по симптоматике получается, что транзистор постоянно пропускает ток, причём не маленький ток, а значит:
1) транзистор неисправен;
2) двигатель жрёт слишком большой ток (о чём вам упорно намекает термопредохранитель).
Разбирать эти движки - мёртвому припарки, их лучше сразу менять на новые, т.к. они изнашиваются физически, никакая смазка не помогает.
проверить транзистор просто: откидываем от него красный провод, и если вентилятор перестаёт крутиться, то транзистор какбэ исправен.
а если не умничать и поменять целиком эту железяку?
по симптоматике получается, что транзистор постоянно пропускает ток, причём не маленький ток, а значит:
1) транзистор неисправен;
2) двигатель жрёт слишком большой ток (о чём вам упорно намекает термопредохранитель).
Разбирать эти движки - мёртвому припарки, их лучше сразу менять на новые, т.к. они изнашиваются физически, никакая смазка не помогает.
проверить транзистор просто: откидываем от него красный провод, и если вентилятор перестаёт крутиться, то транзистор какбэ исправен.
Провод откинул - вентилятор крутится.
Поменял целиком транзистор на Luzar LFR1104 - все заработало как надо.
Сейчас заменил вентилятор на Luzar LFH1104 - шумит сильнее штатного.
Спасибо!
Всех с новым годом!
Подскажите по резстору управления вентилятором. На пежо 4007 подходит от митсубиси? Смущает разная маркировка. Родной снял - на нём "022A 10G-", а на разборках от митсубиси "022A 7G". Или 6G, или 7J.
megaaxel
03.01.2021, 19:45
Это не маркировка.
https://bibinet.ru/part/krasnoyarsk/mitsubishi/outlander-xl/reostat-pechki/invnn-35644-35667-857
Такой подойдет?
Drunich,
мало вводных.
Визуально похож http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17918&p=416836&viewfull=1#post416836
Интересное кино: вчера вентилятор печки работал. Сейчас вечером завёл машину а отопитель не фурычит - не работает вообще ни ручной ни авто режимы, кнопка кондея работает, муфта и вентиляторы включаются.
Либо сам мотор отопителя либо термореле/предохранитель.
Завтра буду смотреть
Интересное кино: вчера вентилятор печки работал. Сейчас вечером завёл машину а отопитель не фурычит - не работает вообще ни ручной ни авто режимы, кнопка кондея работает, муфта и вентиляторы включаются.
Либо сам мотор отопителя либо термореле/предохранитель.
Завтра буду смотреть
Миша, если машина под руками, то сними бардачек, салонный фильтр, включи зажигание и пальцем аккуратно крутани крыльчатку вентилятора.
Если закрутится, то это моторчик наработался (щетки, контактные кольца) если не закрутится, то тут уже больше вариантов неисправности.
Короче походу моторчик. Утром вентилятор не включился. Заехал на заправку. Заглушил.
После заправки завел - холодом дует, но очень слабо (как-будто стоит на 1/3 мощности, при этом регулятор скорости выкручен на максимум) + моторчик шуршит.
Через какое то время опять отключился и больше не включается.
Будем менять вентилятор/моторчик.
UPD 30.06.2022: заменён моторчик печки. Все работает http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1595&page=9&p=426567&viewfull=1#post426567
Romario844
06.09.2022, 08:02
Добрый День. После замены моторчика печки, Где-то через месяц, печка не выключается, поменял резистор, ни чего, не изменилось, поменял блок управления климатом, такая же не выключается печка. Заслонки работают, кондиционер работает, потоки воздуха регулируется, где-то с середины потоков. Где копать?
Romario844,
а мотор печки кто производитель?
Учитесь пользоваться поиском. Запрос не в той теме разместили. Перенес.
Как вариант
Если моторчик не работает:
INSPECTION PROCEDURE 3: The Blower does not work (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400790190400ENG.HTM)
INSPECTION PROCEDURE 4: The blower air volume cannot be changed (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155400800184100ENG.HTM)
INSPECTION PROCEDURE 13: Blower motor power supply system (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/55/html/M155401580084600ENG.HTM)
по мимо этого может не работать реле включения вентилятора отопителя (R2) в салонном блоке Етакс-есу. катушкой которого по минусу - управляет процессор в блоке ЕТАКС. но если напрямую замкнуть контакты реле №3 и №4 то вентилятор должен заработать принудительно.
плюс питания на вентилятор отопителя идет с реле R2 в салонном блоке предохранителей (ЕТАКС-ЕСУ) с контакта №4 на №3. а включает реле катушка плюс №1 вместе с плюсом №4, а вот минус №2 подается с процессора ЕТАКС-ЕСУ (в самом блоке предохранителей). может у вас оно не работает?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot