Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander IV 2022-2023. Первое впечатление Mitsubishi Outlander IV 2022-2023. Первые впечатления Mitsubishi Outlander IV 2.5 CVT (2022 MY ->)

[Балу]

Четвёртое поколение среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander представлено в трёхрядной спецификации для Северной Америки (США, Канада, Пуэрто-Рико), где продажи начнутся в апреле со стартовой ценой в $25 795 (1,9 млн рублей). Модель променяла крайслеровскую «тележку» GS на платформу альянса CMF-C/D и унифицировалась с «третьим» Ниссаном Rogue. Общими для собратьев стали бензиновый атмосферник 2.5 (184 л.с., 245 Нм) с «восьмиступенчатым» вариатором и полный привод S-AWC. Последний, впрочем, у Mitsu дополнен системой Brake Active Yaw Control, которая распределяет тягу между всеми колёсами, выборочно их подтормаживая.
Внешность довольно точно предсказали концепты Engelberg Tourer и e-Yi. Предусмотрено девять цветов кузова. Подвески аналогичны Ниссану Rogue — Макферсоны и многорычажка. Диаметр колёс — от 18 до 20 дюймов. Размеры машины не названы. Rogue: 4648×1839×1699 мм, между осей 2705.
Переднеприводный Outlander имеет пять режимов движения: Eco, Normal, Tarmac («спорт»), Gravel («гравий»), Snow («снег»). Вместе с системой S-AWC появляется шестой Mud («грязь»). Они меняются селектором-шайбой на центральной консоли. Рядом расположены новый джойстик трансмиссии, беспроводная зарядка для смартфонов на 15 Вт и пара USB-портов. В отделке интерьера применены ткань, замша и полуанилиновая кожа с прострочкой.
Внутри Аут повторяет Rogue, но мультируль свой, а дефлекторы обдува вытянуты в струнку, поэтому кнопка запуска под рукой. Диагональ тачскрина — девять дюймов («в базе» семь), цифровой приборки — 12,3. Она внедрена впервые, как и проекционный дисплей на 10,8. Климат-контроль — трёхзонный. Опциональная аудиосистема Bose укомплектована 10 динамиками (включая два сабвуфера).
Количество эйрбэгов достигает одиннадцати. Недоразвитый автопилот Mi-Pilot Assist (Nissan ProPilot) полагается на адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. О гибридной версии Outlander PHEV не сказано ни слова... Для Северной Америки заготовлены комплектации ES 2.0, SE 2.0, SEL 2.0 и пара приветственных изданий Launch Edition. В России новому Аутлендеру предстоит локализация на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, поэтому мы получим четвёртую генерацию в следующем году.

[Балу]

Сравнение размеров Mitsubishi Outlander 2013-2021 и Mitsubishi Outlander 2022-

62484

The 2022 Outlander is 2.0 inches (5.08 cm) wider than the previous model. The wheelbase has been lengthened too, from 105.1 inches (266.9 cm) to 106.5 inches (270.5 cm), with the front seat passengers getting 1.0 extra inch (2.54 cm) of legroom and the second-row getting an increase of 1.1 inches (2.79 cm).
The Outlander is 185.4 inches (468 cm) long, 73.3 inches (186 cm) wide, and 68.8 inches (174.7 cm) tall. Luggage space length when the second-row and third-row seats are folded up has been increased to a maximum of 80.3 inches (204 cm) from the 66.4 inches (168.7 cm) in the previous model.
(C (https://www.carscoops.com/2021/02/all-new-2022-mitsubishi-outlander-everything-you-need-to-know/))

[Балу]

Тест-драйв нового Mitsubishi Outlander IV 2022
2022 Mitsubishi Outlander First Drive Review: Uncharted Territory
https://www.motor1.com/reviews/499087/2022-mitsubishi-outlander-first-drive/

[Frag]

Новый Аут 2022 на одной платформе с новым Ниссан Руж/Х-траил Т33
Вот несколько описаний и отзывов:

Новый Аутлендер (в переводе означает «чужестранец») создан на базе CMF-CD, по своим характеристикам и оборудованию во многом перекликается с Nissan Rogue (T33)/X-Trail. (https://autotopik.ru/mitsubishi/outlander-v-novom-kuzove-krossover-4-pokolenija.html)

Честный обзор Nissan Rogue (Ниссан Х-Трейл) в кузове T33 с двигателем 2.5 GDI PR25DD 181 л.с (https://kvadrocikly-stels.ru/inostrannye-avto/nissan-rogue.html)

Mitsubishi Outlander 2022. Перевернутая страница (https://4x4.media/59984-mitsubishi-outlander-2022-perevernutaya-stranica.html)

[Балу]

Первый (https://www.drive2.ru/l/601465022182331697/)отзыв русского американца

Только что забрали от диллера. Машинка супер, есть всё что нужно и не нужно :). Комплектация полная SEL., со всеми возможными электронными помошниками.

[Колян 86]

Первый отзыв русского американца
Как то все равно не то пальто..... Снаружи да, вид спорный, имеет место, но внутри... дизайн хромает отсталостью и пережитком прошлого...., китайцы все же далеко вперед прыгнули.....

[Балу]

4 проблемы с Mitsubishi Outlander 2022 года согласно Consumer Reports (https://getjerry.com/auto-news/4-problems-2022-mitsubishi-outlander-according-consumer-reports)

Mitsubishi и Nissan объединились, чтобы представить нам Mitsubishi Outlander 2022 года. Внешний вид с надписью «Outlander» над решеткой радиатора напоминает нам внедорожник Land Rover. Но двигатель и трансмиссия требуют доработки.
Несмотря на то, что качества езды не хватает, а его изысканность не превосходит менее дорогой внедорожник Nissan Rogue, есть ли что-то еще, что отличает Outlander, кроме дополнительного третьего ряда?

Менее впечатляющее ускорение
Четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель Mitsubishi Outlander 2022 года мощностью 181 л.с. имеет крутящий момент 181 фунт-фут. И для разгона от 0 до 60 миль в час требуется колоссальные 10 секунд. Его расход топлива в 25 миль на галлон такой же, как у Rogue, но все же отстает от конкурентов.
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) отзывчива и не утомляет водителя громкими оборотами двигателя. Но характерно для вариаторов: «Иногда возникает ощущение «резиновой ленты» при ускорении на более низких скоростях, когда обороты двигателя кажутся чрезмерно высокими по сравнению с фактической скоростью, с которой движется Outlander», согласно Consumer Reports .

Остерегайтесь легкого руля
Рецензенты сочли рулевое управление надежным, но не были в восторге от того, как Outlander поглощает неровности своими 20-дюймовыми колесами. «Рулевое управление слишком легкое с неестественно быстрой реакцией на поворот — это заставляет внедорожник чувствовать себя нервным и загруженным на шоссе, где даже небольшие корректировки рулевого управления имеют большое значение», — говорится в отчетах Consumer Reports.
Водители могут немного усилить рулевое управление, изменив настройку режима движения с «Обычный» на «Шоссе». Тем не менее, обозреватели обнаружили, что, хотя первоначальная реакция Mitsubishi Outlander на повороты была быстрой при прохождении поворотов, сцепление передних шин с дорогой длилось недолго.
А в упражнении по лосиному тесту небольшой внедорожник постоянно выезжал за пределы полосы съезда. Электронная система контроля устойчивости (ESC) также не работала при движении по испытательному треку.

Плохой комфорт езды для повседневного водителя
Во втором ряду достаточно места для ног пассажиров, а вот третий ряд уникален для кроссоверов-внедорожников. Верно, в этой штуке может поместиться семеро человек.
Однако, хотя последний ряд может быть полезен для дорожных поездок по стране, для повседневного вождения это проблема. Consumer Reports отмечает, что «подголовники третьего ряда ограничивают обзор водителя через заднее стекло, и их нельзя сложить, как во многих внедорожниках, когда сиденье не занято; вместо этого их приходится полностью удалять, что неудобно».
Несовершенства дороги и выбоины — это кончина Outlander. Воздействие неровностей на кабину делает поездку по неровным дорогам неудобными и неприятными. Будем надеяться, что водительское сиденье с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, поможет удержать водителя на месте.

Сильный шум от ветра и двигателя
Mitsubishi Outlander 2022 года поставляется с плоской крышей, в отличие от изогнутых крыш, которые мы привыкли видеть в этом классе. Но шум окна, проносящийся через люк в крыше, интенсивен.
Outlander — это что угодно, только не плавная и расслабляющая езда. Бесступенчатая трансмиссия включает в себя искусственные переключения, которые по большей части удерживают шум двигателя на довольно низком уровне, помимо «резиновой ленты», о которой мы упоминали ранее.
Однако при сильном нажатии на акселератор он ШУМНЫЙ. «Мы заметили отсутствие звукоизоляции, из-за которого в салон проникало много дорожного шума на всех дорогах, кроме самых гладких, и большие 20-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля с ограниченной боковой амортизацией не помогли», — сообщает Car and Driver (https://www.caranddriver.com/mitsubishi/outlander).


https://www.youtube.com/watch?v=D8GR57Me4hw