Балу
27.07.2020, 16:03
Новинки японской марки не доберутся до европейского рынка (https://motor.ru/news/mitsueu-27-07-2020.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop).
Компания Mitsubishi Motors заморозит запуск новых моделей в Европе в рамках глобального антикризисного плана, призванного урезать расходы на 20 процентов в течение двух лет. Основной фокус марки сместится на Азию, а деятельность на менее прибыльных рынках будет сокращена.
В Юго-Восточной Азии компания Mitsubishi сейчас занимает 6,4-процентную долю авторынка, что обеспечило операционную прибыль от прошлогодних продаж в размере 63 миллиарда иен (43 миллиарда рублей). Суммарный доход на других рынках составил 12,8 миллиарда иен в 2019 году. В Европе доля компании достигает 1,0%, а в Северной Америке – только 0,9%.
Главная цель Mitsubishi – добиться стабильного роста с 2022 года за счет пересмотра географии, инвестиций в ключевые проекты и отказа от неприбыльной продукции. В 2021 году компания собирается снять с конвейера внедорожник Pajero и закрыть завод, где производится около 10 процентов общего объема автомобилей Mitsubishi, в том числе Outlander и Delica.
Изменения на внутреннем рынке включают перенос производства внедорожника Pajero с Sakahogi в Okazaki, закрытие непродуктивных дилерских центров и продвижение бизнеса по обмену и подписке.
Актуальные модели останутся у европейских дилеров и будут поставляться в ближайшем будущем, сообщает Autocar (https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mitsubishi-freezes-introduction-new-models-europe) со ссылкой на представителя Mitsubishi. Однако в случае ужесточения экологических норм, они будут вынуждены покинуть Европу, не оставив преемников. Таким образом, Mitsubishi может постепенно полностью уйти с Европейского рынка.
К масштабной реструктуризации приступил партнер Mitsubishi по альянсу – Nissan. Для него ключевыми рынками станут Северная Америка, Китай и Япония. Четырехлетний план предусматривает масштабную оптимизацию бизнеса, сокращение издержек и урезание модельного ряда.
Недавно объявленные планы по расширению совместного использования технологий и производства тремя брендами Альянса, по оценкам, позволят сократить расходы на разработку модели до 40%. В рамках пересмотренной структуры Renault был назван ведущим брендом в Европе, причем Nissan стал лидером в Японии, Северной Америке и Китае, а Mitsubishi - в Юго-Восточной Азии и Океании.
Nissan продолжит продавать ограниченное количество успешных моделей в Европе, но такой шаг будет менее выгодным для Mitsubishi, учитывая его меньшие размеры.
https://motor.ru/thumb/900x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2017/03/28/16/216896/d0a9b859934ed5082e5c5193fcb738ae9b8f49dc.jpg
Компания Mitsubishi Motors заморозит запуск новых моделей в Европе в рамках глобального антикризисного плана, призванного урезать расходы на 20 процентов в течение двух лет. Основной фокус марки сместится на Азию, а деятельность на менее прибыльных рынках будет сокращена.
В Юго-Восточной Азии компания Mitsubishi сейчас занимает 6,4-процентную долю авторынка, что обеспечило операционную прибыль от прошлогодних продаж в размере 63 миллиарда иен (43 миллиарда рублей). Суммарный доход на других рынках составил 12,8 миллиарда иен в 2019 году. В Европе доля компании достигает 1,0%, а в Северной Америке – только 0,9%.
Главная цель Mitsubishi – добиться стабильного роста с 2022 года за счет пересмотра географии, инвестиций в ключевые проекты и отказа от неприбыльной продукции. В 2021 году компания собирается снять с конвейера внедорожник Pajero и закрыть завод, где производится около 10 процентов общего объема автомобилей Mitsubishi, в том числе Outlander и Delica.
Изменения на внутреннем рынке включают перенос производства внедорожника Pajero с Sakahogi в Okazaki, закрытие непродуктивных дилерских центров и продвижение бизнеса по обмену и подписке.
Актуальные модели останутся у европейских дилеров и будут поставляться в ближайшем будущем, сообщает Autocar (https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mitsubishi-freezes-introduction-new-models-europe) со ссылкой на представителя Mitsubishi. Однако в случае ужесточения экологических норм, они будут вынуждены покинуть Европу, не оставив преемников. Таким образом, Mitsubishi может постепенно полностью уйти с Европейского рынка.
К масштабной реструктуризации приступил партнер Mitsubishi по альянсу – Nissan. Для него ключевыми рынками станут Северная Америка, Китай и Япония. Четырехлетний план предусматривает масштабную оптимизацию бизнеса, сокращение издержек и урезание модельного ряда.
Недавно объявленные планы по расширению совместного использования технологий и производства тремя брендами Альянса, по оценкам, позволят сократить расходы на разработку модели до 40%. В рамках пересмотренной структуры Renault был назван ведущим брендом в Европе, причем Nissan стал лидером в Японии, Северной Америке и Китае, а Mitsubishi - в Юго-Восточной Азии и Океании.
Nissan продолжит продавать ограниченное количество успешных моделей в Европе, но такой шаг будет менее выгодным для Mitsubishi, учитывая его меньшие размеры.
https://motor.ru/thumb/900x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2017/03/28/16/216896/d0a9b859934ed5082e5c5193fcb738ae9b8f49dc.jpg