Просмотр полной версии : АКПП: Чип-тюнинг АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Прошивка АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Обновление ПО АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6
Задержка и резкая реакция на "газ" (XL V6 АКПП) на машинах 2007-2009 г.в.
Откатал чуть больше 300 км и до сих пор не могу до конца понять педаль "газ". При трогании с места и при езде на низших передачах, в момент нажатия педали, возникает ощущение, что машина на какое-то время задумывается, а потом едет, при более сильном нажатии педали - делает достаточно резкий рывок. Достигнуть абсолютно плавного передвижения, например в потоке, получается не так то и просто... У кого-нибудь есть подобные проявления или это проблема только моего коника?
Эта проблема признана Mitsubishi. Решение проблемы - перепрограммирование ECM (Engine Control Module) согласно официальному техническому сервис-бюллетеню (см. аттач)
Данная проблема может проявлятся не только при трогании с места, но и при акселерации на низких скоростях.
6114
Заметил следующее: в обычном режиме машина ездит нормально. Переключает вниз/вверх плавно. Но если переключение происходит при оборотах больше 4800 оборотов то ощутимый удар. Такое чувство, что коробка получает кривые данные и переключает намного резче. Хз что делать. Я сменил масло 4 литра. Надо видимо промыть плиту и поменять соленоиды. Есть у кого их номера? Но все же закралось мнение что проблема чисто в каком то датчике... При этих оборотах срабатывает клапан мивек, как может быть связано с переключениями?
Проблема не постоянная... Сейчас машина час стояла, не думаю что остыла, но ударов нет
А к Пыху съездить? Может перепрошить надо? В свое время был отзыв и ОД перешивали КПП.
Управляет КПП гидроблок (в нем клапана).
Mitsubishi 2800A099
Ценник от 85 тыр....
Посмотрел по каталогу - других клапанов и соленоидов не нашел
Ежик двс чиповал 4 года назад)) про кпп не помню!
Балу, это номер гидроблока, а мне надо номер соленоида управляющего!
Балу, это номер гидроблока, а мне надо номер соленоида управляющего!
Это какого же именно?? Тута можешь затариться (http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf613e.html)
Блок управления АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 или ECU-AT Mitsubishi Outlander XL 3.0
Чем отличается блок АКПП 8631A084 от блока 8631A753
Когда делал прошивку ЭБУ ДВС переход на евро 2, спросил у специалиста про прошить блок управления АКПП, он мне посоветовал приобрести блок АКПП от свежего аута № 8631A753 говорит у него объём памяти больше в два раза чем у родного.
был приобретён блок 8631A753, для того чтоб его установить не чего прописывать не надо, просто втыкаем фишки.
Разобрал блоки чтоб посмотреть сравнить, отличия только в процессорах у 8631A084 - MH8104F, у 8631A753 - MH8106F
При установке блока 8631A753 на некоторых режимах ушли пинки акпп, можно сказать что переключатся по другому стала и более раньше включает повышенную передачу.
изменить ПО можно и в том и в том блоке это выяснилось уже после покупки блока
8631A084
57387 57388
8631A753
57389 57390
(С) (https://www.drive2.ru/l/529400556196725815/)
как показывает практика Ежик в коробках вообще не шарит, так и не смог подружить мне турбо мотор с коробкой, пришлось ехать к другому настройщику. Я так понимаю больше никто чип акпп и не делал и не регулировал линейное давление?
Турботема отдельная песня (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17480) - не каждый возьмется :)
А в чем проблема дружбы оказалась? тема не раскрыта :)
Вообще, по теме чипа АКПП давно писал:
2. КПП...тут надо понимать что ты хочешь. Я не чиповал, т.к. когда после свапа чипанул 3,0 у Пыха, спросил про чип КПП (я СиВиТи чиповал). Пых сказал - Есть нарекания по коробке? Я грю - нет. Пых сказал - Вот и НЕ ЛЕЗЬ. Я эту тему закрыл. Пуляет нормально, как на любой АКПП при переключении бывают толчки. Адаптивности не чуствую.
PPPS ВОТ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5614&p=190747&viewfull=1#post190747)я уже все это писал
Спросил у Димы про чип АКПП.
От него последовал вопрос: нарекания по работе есть? Я грю - нет, все устраивает. Ответ Димы - тогда не лезь.
если не в даваться в подробности, то ему не удалось "подружить мозги" с двигателем и коробкой, все работало от балды, не взаимосвязано. После его настройки тачка ехала в лучшем случае 7.8 сек, после настройки другого специалиста я показал результат в 5.8 сек. Да и его подход к клиентам оставляет желать лучшего, когда думать о настройки когда идет поток клиентов)
а какие параметры меняли в прошивке АКПП?
Или там комплекс - ДВС+АКПП?
Интересно :)
да там настройка серьезная была, часа три, у ежика же минут 15) сказать точно, что настраивали и как не могу, но результат совершенно другой. Когда настройщик посмотрел карты, которые правил еж, конечно ужаснулся и переделывал все это время
В тему прошивок (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17452):)
Это же (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17480&p=414916&viewfull=1#post414916) про твой проект?
ну у вас даже этого настройщика нет в голосовании, скажу так, что в кругах Лансероводов и Эво он номер один, тем кому нужна правильная настройка и хорошие показатели в динамике едут к нему (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17503&p=415950&viewfull=1#post415950). Также едут к нему исправлять настройки после ежика, поскольку как я и говорил ранее есть достаточное количество недовольных
да проект мой, хочется сразу поправить, что изначально после настройки ежика у меня он не ехал 6.6 сек, данный результат был с небольшой горки, просто не хотел себя расстраивать тем, что поставили турбину, форсы, бензонасос от эвика, а тачка едет как штатная (ну как так можно было настроить ежу ума не приложу до сих пор). Кстати у вас в рейтингах он самый что ни есть супер, пупер. Тоже так думал ранее...
1. Ну всех прошивщиков и настройщиков знать не возможно. Для этого я собираю данные тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108&p=400813&viewfull=1#post400813).
2. В голосовалке в той теме (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17452)есть для этого "другое (ответ в теме)"
Напиши там свой отзыв ;)
3. Субъективно мое мнение такое: когда ты делаешь такой глобальный индивидуальный проект, отличный от стока и ты первый - всегда есть куча нюансов и проблем, с которыми придется бороться. Я на свапе тоже обжегся (в основном из-за халатности некоторых сервисменов, включая Кевина), но я был первый по этому вопросу и частично морально был готов к таким поворотам. Когда все закончил - написал отчет детальный. После меня еще 5 машин свапнулись, в основном без проблем: только с 2.0 вылезли опять таки нюансы (чел первый начал свапить 2.0 и наткнулся на проблемы, в отдельной теме есть отчет и итог). Поэтому винить кого то глобально - не совсем правильно. Каждый внес свою лепту в проект. Надо бороться и преодолевать такие моменты либо не ввязываться в такие проекты.
ну да возможно ты прав, проблема была не только в настройщиках, но и в довольно известном сервисе по Москве, когда меня пытались тупо разводить на бабки заведомо понимая, что я нахожусь в другом городе и не имею никакой возможности приехать и как то им ответить ведь машина была у них и я фактически был заложником ситуации. Однако слава богу мир не без хороших людей и все таки удалось все достроить
Перенес сюда (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17452&p=415950&viewfull=1#post415950)часть, к этой теме не относящееся
Балу, ну свой Мурано он же настраивал
Так я в итоге не понял, Оуч тебе настроил АКПП или нет?
А то смотрю на Д2 ты ищешь толколвого настройщика ;)
Балу, мою акпп настраивал оуч, все правильно, но толковый настройщик нужен для регулировки линейного давления в коробке. Оуч максимум выжил со сток коробки, а я планирую повысить наддув, а для этого нужно сделать так, чтобы коробка держала не 400 момента, а 500 и выше. Соответственно нужны усиленные фрикционы либо попробовать отрегулировать линейное давление, хотя я все более склоняюсь к первому варианту
нужно сделать так, чтобы коробка держала не 400 момента, а 500 и выше. нужны усиленные фрикционы либо попробовать отрегулировать линейное давление, хотя я все более склоняюсь к первому вариантуМожет тебе будет достаточно присадки "Купер" , она даёт металлоплакирование , я так понимаю тебе нужно защитить АКПП от износа \разваливания ! Мы этой присадкой восстанавливали убитую АКПП на Ситроене , парень хотел уже другую коробку покупать , он в принципе за заменой АКПП к нам и приехал . Я ему сказал что есть такое чудо-присадка , и давай попробуем , терять-то нечего , всё равно на замену приехал , он согласился ! Через 4-5 часов рваного режима езды , АКПП стала работать как новая , и работает по сей день ! Никто не знает почему эта присадка работает , но она работает .
m724, нет присадка мне не поможет, чтобы держать 500 момента)
m724, нет присадка мне не поможет, чтобы держать 500 момента) из солей меди на поверхности трения образуется медная пленка, после ее образования невозможен износ, задир и окисление защищенной ей поверхности трения.(с)
m724, да дело не в износе, от нагрузки в 2 раза которая больше стала просто все фрикционы разлетятся. Если бы можно было одной присадкой все исправить, я бы уже дул 1.5 бара и мощность была под 400 лошадей
Может тебе будет достаточно присадки "Купер" , она даёт металлоплакирование , я так понимаю тебе нужно защитить АКПП от износа \разваливания ! Мы этой присадкой восстанавливали убитую АКПП на Ситроене , парень хотел уже другую коробку покупать , он в принципе за заменой АКПП к нам и приехал . Я ему сказал что есть такое чудо-присадка , и давай попробуем , терять-то нечего , всё равно на замену приехал , он согласился ! Через 4-5 часов рваного режима езды , АКПП стала работать как новая , и работает по сей день ! Никто не знает почему эта присадка работает , но она работает .
мне нужно не защитить металл от износа, а усилить механизмы, чтобы они не развалились от нагрузки
мне нужно не защитить металл от износа, а усилить механизмы, чтобы они не развалились от нагрузкиТогда только модернизация коробки .
Тогда только модернизация коробки .
к этому и пришел уже
из солей меди на поверхности трения образуется медная пленка, после ее образования невозможен износ, задир и окисление защищенной ей поверхности трения.(с)
Александр!
Завязывай.... Хорош позорится :blush:
Какая нахрен присадка поможет увеличить нагрузку на детали коробки? :fpm:
Про модификаторы трения и прочей лабуды тут обсуждаем (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13343&highlight=%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F). Там же есть и посылы на эту тему
к этому и пришел уже
Какие варианты?
Александр!
Завязывай.... Хорош позорится :blush:
Какая нахрен присадка поможет увеличить нагрузку на детали коробки? :fpm:
Трение тоже нагрузка на детали , меньше трение = меньше нагрузка ! Я вообще-то с Клодом общался .
m724,
Рекомендую в тематику вопроса углубится, а потом советы давать.
У Сергея турбина установлена и мощность двигателя на порядок выше стока, соответственно нагрузки на двигатель и трансмиссию выше. По мимо трения, еще нагрузки по частоте вращения, скручивания и т.д. увеличиваются.
Присадки и модификаторы в этом случае не помогут. Там усиленные валы, фрикционы, насосы надо ставить (теоретически).
Вы прежде чем советы давать, поглубже в тему загляните, а не поверхностно
Балу, подбирать фрикционы с других тачек у которых есть возможность изготовления и заказа усиленных
claude, насчет фрикционов у DankoMaster (https://www.drive2.ru/users/dankomaster) с Д2 не спрашивал? Он для SST делает усиленные пакеты.
claude, насчет фрикционов у DankoMaster (https://www.drive2.ru/users/dankomaster) с Д2 не спрашивал? Он для SST делает усиленные пакеты.
спрашивал, сказал, что не занимается этим делом
m724,
Рекомендую в тематику вопроса углубится, а потом советы давать.
Там усиленные валы, фрикционы, насосы надо ставить (теоретически).
Вы прежде чем советы давать, поглубже в тему загляните, а не поверхностно . Может тебе будет достаточно присадки ? - является вопросом , а не советом ! и второе : если ты пишешь что " теоретически! ,- значит углубился сильно .
подбирать фрикционы с других тачек у которых есть возможность изготовления и заказа усиленныхСергей ! Несколько вопросов : Нагрузка на АКПП твоего турбомотора и прицеп 2,8 тонны к моему стоковому мотору могут быть , грубо говоря , приравнены по нагрузке на АКПП ? Мотор 6В31 имел и имеет склонность к провороту вклалышей , не очково его ещё и надувать , даже со стоковыми поршнями и гильзами ? не будет ещё большей склонности к провороту ?
Может тебе будет достаточно присадки ? - является вопросом , а не советом !
m724,
Иди перечитай свою писанину выше.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17503&p=415975&viewfull=1#post415975
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17503&p=415980&viewfull=1#post415980
Где там знак вопроса? Там везде утверждения.
Последний раз предупреждаю. Хватит перлы писать
----чуть позже добавил -----
Мотор 6В31 имел и имеет склонность к провороту вклалышей ..... не будет ещё большей склонности к провороту ?
:wallbash::fpm:
Последнее. Китайское.
m724, к сожалению сравнить АКПП с увеличенным крутящим моментом и под нагрузкой не могу, как по мне, так тут разные виды силовых нагрузок. Вы же когда едете под нагрузкой врятли используете кик даун. Что касается мотора и проворота вкладышей, то здесь также все противоречиво, вроде как данная особенность двигателя была на дорестайле. Уже на рестайле люди с этими проблемами не сталкивались или сталкивались но с меньшим числом и то из-за халатности самого хозяина. По началу было очково надувать, однако после того как настройщики сказали, что надували атмо двигатели и с меньшим количеством цилиндров и с шатунами тоньше раза в два чем наш, которые ездят на давке в два раза больше чем моя до сих пор, то переживать перестал.
Друг,в этой акпп практически ни чего усилить не получиться:((Возможно фрикционы только под заказ и из более износостойкого материала,а для этого усиленного фрикциона потребуется потолще сталь,чтобы её не повело.А значит количество фрикционов будет как минимум на 4 шт. меньше в каждом пакете!Например пакет 4ой передачи был на 10 фрикционов,то станет уже на 6шт.-это ещё терпимо.Но если было 6шт.,а станет 2шт.,то это не есть гуд,даже для усиленного пакета...Есть в москве конторы которые клеят фрикционы,у них уточни возможно ли?и какой материал?А там можно и заморочиться...
Владд, в основном ничего нет, а если и есть конторки то ценники задвигают по 300 тыс, мне такие не нужны да и не стоит это все таких денег, таким конторам лишь бы развести человека. Я с такими уже сталкивался, проходили...
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot