PDA

Просмотр полной версии : 4N14: Как снять шкив коленвала дизель 4N14 Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)


Ivanko
28.12.2019, 15:35
Рябята нужна помощь. Потек сальник коленвала, ремни сняли, болт открутили, а шкив вытащить не можем никак. Может кто подскажет, что там - подушку, что нужно открутить, чтобы его вытащить. Шкив там на два ремня. Помпа приводится отдельным шкивом. Или какой нибудь мануал может у кого есть. Спасибо.
Александр019
28.12.2019, 15:44
Иван,он "прикипел" на валу,так бывает. Есть специальные съемники,а в их отсутствии потихоньку,не спеша, проливать вэдешкой и молотком простукивать,но не со всей дури:biggrin: Не повредите пластину с которой считывает параметры датчик коленвала.
Главное не спешите и все получится.
И что за машина? Какой мотор? В профиле дизель. Но там один ремень навесного,помпа от ГРМ запитана.
Балу
28.12.2019, 16:19
CRANKSHAFT PULLEY REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111200160484302ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/11/html/M111200160484302ENG.HTM)
Ivanko
28.12.2019, 17:26
Иван,он "прикипел" на валу,так бывает. Есть специальные съемники,а в их отсутствии потихоньку,не спеша, проливать вэдешкой и молотком простукивать,но не со всей дури:biggrin: Не повредите пластину с которой считывает параметры датчик коленвала.
Главное не спешите и все получится.
И что за машина? Какой мотор? В профиле дизель. Но там один ремень навесного,помпа от ГРМ запитана.

Дело в том что шкив снимается без проблем с коленвала. Мы его не можем вытащить, т.к. он упирается в лонжерон, и зараза ни в какую строну не сдвинуть чтобы добраться до сальника. Двигатель 4N14 японский и помпа там крутися от него отдельным ремнем.
Балу
28.12.2019, 17:28
По мануалу - двигатель вынимать надо
Ссылку выше дал
Ivanko
28.12.2019, 17:37
По мануалу - двигатель вынимать надо
Ссылку выше дал

Да, посмотрел. Думал попроще как удастся решить. Спасибо Вам.
Ivanko
02.01.2020, 19:32
В общем снял этот шкив, вернее снял без проблем, вытащить не получалось. Вытаскивается он не очень сложно, никаких приспособ не нужно.
1. Снять бачок ОЖ, и бачок гидроусилителя, также защиту двигателя снизу. Делал на яме, можно с подъмника.
2. Справа двигатель, подпираем домкратом, там есть "ухо"
3. Откручиваеи 2 болта передней подушки. !!! Не полностью.
4. Также не полностью выкручиваем три вертикальных болта правой подушки.
5. Выкручиваем гайку поперечного болта правой подушки, и вытаскиваем болт.
6. Лезем в яму и потихоньку опускаем двигатель. Пока не вылезет шкив. Там полтора, два сантиметра хватает.

Важно: Эти манипуляции следует выполнять после того как снимите ремни, и открутите шкив.