OUT III: Толчки трансмиссии Mitsubishi Outlander III 2013-2015MY (CVT6)

[rembrant_41]

Помогите плз советом. Может кто сталкивался.
Дано: Аут 2013 года, 2.0, вариатор.
Пробег около 180 тыс.
В самом начале движения (на скорости менее 5 км/ч) ощущаются слабые толчки. Они не зависят от оборотов двигателя. Только от движения авто.
Толчки есть на драйве и реверсе. В движении накатом все тихо.
Вариатор недавно откапитален, так что не он. Толчки были до ремонта вариатора, никуда не делись после...

[Александр019]

На скорости толчки есть? Если нет то и не нужно заморачиваться.:biggrin:

[rembrant_41]

Нет, толчки ощущаются только на самой минимальной скорости.
Сила толчков разная от "прогретости авто"... На горячую сильнее.

[Александр019]

Проверьте задний редуктор. Машину на подъемник,один держит кардан,второй крутит колеса,если они крутятся значит все хорошо,если нет то вклинивает муфту.
Но так вот очень трудно определить причину. Возможно какой то сайлентблок дает такой эффект.
Как вариант протяните всю подвеску вместе с подрамником.

[Балу]

Тема про толчки вариатора или про звук? Название темы одно, в сообщение пишите другое.
Что ищем в итоге?


Вариатор недавно откапитален
Ой не показатель...
Тесты вариатора делали после ремонта? Параметры выходные снимали?

[rembrant_41]

Тема про толчки вариатора или про звук? Название темы одно, в сообщение пишите другое.
Что ищем в итоге?


Ой не показатель...
Тесты вариатора делали после ремонта? Параметры выходные снимали?

Чуть подробнее плз про какие параметры идёт речь?
По сути это толчки, но со звуком типа "тык тык тык"...
Источник +- подкапотное пространство.
Не зависит от включения передний/полный привод.
На подъёмнике все крутится тихо и легко...

[Балу]

По сути это толчки, но со звуком типа "тык тык тык"...
Как вариант, колеса квадратные и за что-нибудь задевают (например за тормозной щиток)


Чуть подробнее плз про какие параметры идёт речь?
Т.к. у вас Аут 2013 г., то у вас CVT6. Для этого вариатора:
TORQUE CONVERTER STALL TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/23/html/M123120540020300ENG.HTM)
HYDRAULIC PRESSURE TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/23/html/M123120550057800ENG.HTM)

Это если в сторону вариатора копать.

[rembrant_41]

Как вариант, колеса квадратные и за что-нибудь задевают (например за тормозной щиток)


Т.к. у вас Аут 2013 г., то у вас CVT6. Для этого вариатора:
TORQUE CONVERTER STALL TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/23/html/M123120540020300ENG.HTM)
HYDRAULIC PRESSURE TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/23/html/M123120550057800ENG.HTM)

Это если в сторону вариатора копать.

Спасибо. Почитаю, проверю, отпишусь



Т.к. у вас Аут 2013 г., то у вас CVT6. Для этого вариатора:
TORQUE CONVERTER STALL TEST (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/23/html/M123120540020300ENG.HTM)


+- 2400. При пробеге 180 тыс, то может и двиг уже уставший...

[Александр019]

Двигатель на толчки не влияет.

[Балу]

Есть похожая тема: Вибрация в салоне Outlander III. Вибрация вариатора Outlander 3 на скоростях 20-50 км/ч. Вибрация при начале движения Outlander 3 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16719)
Именно на 2 литровых Аутах. Может у вас похожие симптомы?:blush:

Толчки в трансмиссии Mitsubishi Outlander III с CVT могут быть из-за:
- не прогретый двигатель
- неисправности двигателя (пропуски зажигания, датчики, ЕГР...)
- При пониженной температуре уличного воздуха. В зимнее время масло в вариаторе, стоящей долгое время без движения, загустевает, из-за чего движение в первые минуты может носить дёрганый, нестабильный характер. Если предварительно прогреть двигатель и вариатор на холостом ходу, проблема не возникнет.
- При длительном использовании масла в коробке. Превышение срока эксплуатации трансмиссионного масла ведет к повышению его вязкости, что особенно сказывается зимой, при низких температурах воздуха. Своевременная замена масла позволит избежать не только возникновения рывков при движении, но и существенно более серьезных проблем с вариатором.
- При недостаточном уровне масла в вариаторе Низкий уровень масла может способствовать появлению рывков при переходах с одной передачи на другую.
- неисправность гидротрансформатора
- неисправность вариатора (проскальзвание ремня, износ конусов...)
- неисправность раздаточной коробки
- неисправность заднего редуктора
- карданный вал

[rembrant_41]

Двигатель на толчки не влияет.

Это я прекрасно понимаю.

[labrizio]

Подскажите, пожалуйста, нормально ли когда, например, катишься к светофору по инерции, не нажимая педаль тормоза, ощущается небольшой толчок при снижении скорости до 5-10 км\ч? (По ощущениям сравнимо как будто суппорта немного прижимают колодки к дискам). Аут III 13, 2,4 CVT6.
Заранее спасибо

[Балу]

Конуса зафиксировались на первой виртуальной передаче.
Имхо норм

[rembrant_41]

Апну свою тему. Пока не смотрел, но грешу на трипоиды. Если руки дойдут, то напишу результат.

[rembrant_41]

Привет.
Замена масла в трипоиде дала результат. Симптомы пошли полностью ушли...

[zayun]

Подскажите, пожалуйста, нормально ли когда, например, катишься к светофору по инерции, не нажимая педаль тормоза, ощущается небольшой толчок при снижении скорости до 5-10 км\ч? (По ощущениям сравнимо как будто суппорта немного прижимают колодки к дискам). Аут III 13, 2,4 CVT6.
Заранее спасибо

Добрый день, у меня похожая проблема. Вы решили как-то свою? Поделитесь советом, пожалуйста.

[Балу]

zayun,
А у вас машина какая?

[labrizio]

Добрый день, у меня похожая проблема. Вы решили как-то свою? Поделитесь советом, пожалуйста.

Добрый день
Чуть выше Балу меня успокоил своим ответом. В принципе, я уже привык и почти не замечаю этого

[zayun]

zayun,
А у вас машина какая?

Аутлендер 2013, 2.0, 4wd, CVT

У меня проблемы с толчками такие:
1. При движении накатом, перед остановкой, что-то подпинывает машину вперёд
2. При движении внатяжку в гору, на малых оборотах, резкий провал и потом пинок. Как будто резко бросил и вдавил газ.

Пробег 100 тыс, масло в вариаторе менял на 65 тыс, вместе с Маслом в редукторе и раздатке.
Почистил дроссельную заслонку со снятием ее с ДВС - не прошло.

А что такое трипод, кстати?

[Балу]

zayun,
в профиль добавил описание машины, а то у вас стояло "я пешком".
Трипод это деталь ШРУСа

По теме:
Накатом на включенной D или на N?



У меня проблемы с толчками такие:
1. При движении накатом, перед остановкой, что-то подпинывает машину вперёд
2. При движении внатяжку в гору, на малых оборотах, резкий провал и потом пинок. Как будто резко бросил и вдавил газ.
По описаниям похоже на симптомы по системе MPI Двигателя (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113115150426701ENG.HTM):

Ощущение удара или вибрации при ускорении. Водитель чувствует внезапный удар, когда автомобиль ускоряется ==> Inspection Procedure 11: The Feeling of Impact or Vibration when Accelerating (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113135130233500ENG.HTM)
Ощущение удара или вибрации при торможении/ Водитель чувствует внезапный удар, когда автомобиль замедляется ==> Inspection Procedure 12: The Feeling of Impact or Vibration when Decelerating (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113135140135101ENG.HTM)

[zayun]

zayun,
в профиль добавил описание машины, а то у вас стояло "я пешком".
Трипод это деталь ШРУСа

По теме:
Накатом на включенной D или на N?


По описаниям похоже на симптомы по системе MPI Двигателя (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113115150426701ENG.HTM):

Ощущение удара или вибрации при ускорении. Водитель чувствует внезапный удар, когда автомобиль ускоряется ==> Inspection Procedure 11: The Feeling of Impact or Vibration when Accelerating (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113135130233500ENG.HTM)
Ощущение удара или вибрации при торможении/ Водитель чувствует внезапный удар, когда автомобиль замедляется ==> Inspection Procedure 12: The Feeling of Impact or Vibration when Decelerating (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/13/html/M113135140135101ENG.HTM)


Спасибо большое!
Накатом - на D.

В последний месяц начал замечать, что пропала былая тяга. Езжу как будто с прицепом. При отпускании газа - сильное торможение двигателем, чувствую как клонит тело вперёд. В гору или просто разгон - очень туго, приходится до 3х тыс крутить.

Запланировал замену масла в CVT, но вдруг сегодня решил выключить климат. И сразу вернулась нормальная тяга. Пропало ощущение «прицепа». Но я точно помню, что за 10 лет ни разу не заморачивался пропажей тяги при включённом климате. Что-то новое появилось..

Посоветуете что нужно подиагностировать?

[Балу]

Так у вас 2.0)))) Это же овощь ))) Допнагрузка в виде кондея, генератора и прочих вспомогательных элементов приводит к снижению мощности двигателя. Это аксиома.
У меня на Сандеро 1.6 тоже когда кондей выключаешь летела ;)