PDA

Просмотр полной версии : DW12/4HK/4HN: Двигатель заводится не сразу, долго крутит стартер. Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D, Citroen C-Crosser 2.2 Hdi и Peugeot 4007 2.2 Hdi заводится не сразу



Grasshopper
11.08.2009, 21:06
вот и понеслась...уже несколкьо раз заводился только со второго раза....
у меня дизелек....
менял заправки...сдается мне придется навестить ОД
в принципе в последние дни со второго раза уже не заводился..но завожусь с перовй попытки еле-еле...в начале аж трясет...

Alex341
25.08.2009, 13:16
а на счет дизеля можно было народ сразу предупредить???? или бензиновая комплектация такая редкая на нашем российском рынке?????

_User_
25.08.2009, 22:47
alex341, у него же в инфе написано дизель . у меня не дизель но случаи были , 100% бензин , или как у Майка , по привычке мало держал вкл стартера и сразу отпустил а ночью было не жарко скажем так , но мое мнение это бензин .

Nick_SW
27.08.2009, 17:23
Сообщение от Grass у меня дизелек....
менял заправки...сдается мне придется навестить ОДДавай тогда уж подробности про заправки. Какие были и на что менял? Может, оттуда проблема?

Jek
27.08.2009, 17:55
имхо ничего тут страшного нет!
Машина весч хитрая и сложная.
Это не часы! Поэтому не должна работать так как задумано!
Мы не знаем сколько тысяч ошибок происходит во время работы автоматики. Там множество контуров по контролю этих ошибок и столько же модулей для их устранения. Это как винда на компе чем больше ставишь мусора тем глючнее работает. Так на нашем авто этих приблуд "лишних" ооочнь много. Связаны они в первую очередь с экологией и экономией бензина.

Так что если не завелась, то это просто означает, что эти ошибки наложились друг на друга. И ничего трагичного тут нет! Потом же она заработала и это не повторялось в течении продолжительного времени.

В году 365(6) дней если считать, что ездишь почти каждый день то минимум 300-700 заводов машины получается. А если считать по продолжительности одной поездки. Принять её километров в 80 то на каждые 10000 - больше 100 "заводов". И это всё по минимуму.
И получается отказ машины в 2/300*100 = 0,6(6)%.
Имхо это очень хороший показатель!!! У меня лифт на работе глючит в десятки раз больше, а это напрямую с жизнью связано!

P.S.
Извиняйте если чего с матчастью попутал)))

D.J.
03.09.2009, 05:57
Заводился сразу.
А теперь вопрос топикстаретру. Свечи греем? Где заправляем?

A.S.G.
03.09.2009, 17:49
Вот как я как-то заводился с хреновой солярой в баке


http://www.youtube.com/watch?v=r2zJzUHwH40

Это 11.01.10 заводился! Машина стояла 2-е суток с какашной соляркой в баке.


А это с нормальной соляркой


http://www.youtube.com/watch?v=BU-BSZTEl1k&feature=player_profilepage

12.01.10 заводился. Заправлялся на БП в Реутово. Машинка даже резвее стала, ну я её вечерком ещё погонял маленько, ну чтобы какашки все вылетели и усё!

Вообще тема уже была, Балу обучает азам поиска, но дорого! :)

tod
04.09.2009, 10:30
-Температура за бортом: до -30 - без проблем, ниже -30 - был завод с 3-4 раза (однажды);
-Не знаю, что имеется ввиду под "прогревание свечей накаливания". Кручу стартер только после того, как погаснет знак соответствующий на приборке;
-ДТ Евро-5;
-Лукойл;
-Доп. оборудования нет

Grasshopper
15.09.2009, 15:53
проблема ушла....
как и предполагалось всё было из-за диз топлива, в этой связи нерекомендую пользоваться Татнефтью.

Добротно рабоатет на Лукойле и Шелл

Starlexx
16.09.2009, 11:40
-22-24. Прогрев свечей 10-15 с. С 1-го раза. Заправляюсь на ТНК. Присадки не лью. Подогревалок нет.

Балу
20.10.2009, 09:29
Пишем в формате:
- температура за бортом
- с какого раза заводится
- прогреваем свечи накаливания или нет
- какое топливо
- какая АЗС
- есть ли дополнительное оборудование, облегчающее пуск ДВС (предпусковые подогреватели, подогреватели топливопровода и т.д.)

Больше ничего не писать. Все остальное в соответствующих разделах обсуждаем.
Будет флуд - тему удалю!

Балу добавил
А вообще тема бредовая ибо если прогреть свечи перед пуском 1 раз и ДВС пустится с первого раза ;)
Топикстартеру НЛ.

Добрый Фей
10.12.2009, 18:12
-максимум этой зимы -25-27
-завелась сразу, поработала минут пять и тихо заглохла, без детонации, после этого сразу завелась с ключа, мгновенно и больше не шалила, видимо ,перегрузил систему питания при непрогретом движке
-свечи прогреваю ВСЕГДА
- топливо 80% Лукойл дизель Экто, 17% Бипи, пару раз Газпромнефть
- допов по подогреву нет, присадки не пользую

tu5jp4
14.03.2011, 22:40
в -20 с первого зимой только лукоил

энцефалопат
14.03.2011, 23:49
ну вот зима на излете, можно и тему подбить.
за все время только один раз завелся со второго раза.. (тьфу-тьфу-тьфу)

alexx
16.03.2011, 10:23
Цитата:
Сообщение от Энцефалопат за все время только один раз завелся со второго раза.. (тьфу-тьфу-тьфу)У Меня без проблем с 1 раза. ездил ежедневно. пробег за год 32 тык.
Согласен с Балу, а разве есть , кто не заводится?

Колян 86
09.12.2011, 12:50
На холодный или горячий пуск - разницы нет? Мож подсасывает где воздух??

Филиппыч
09.12.2011, 12:50
При заводке машины на других марках дизелек пускается сразу, а на этой стартер раза два-три крутанет и только после этого происходит пуск двигателя. Как у вас с этим делом обстоит?

Abrc
09.12.2011, 12:54
После прогрева свечей без проблем....

Балу
09.12.2011, 13:02
После прогрева свечей без проблем....
Именно так и надо в холодное время года ;)

Филиппыч
09.12.2011, 13:04
Пуск холодный, на горячем моторе крутит меньше, но все-равно крутит...

энцефалопат
09.12.2011, 13:09
с пол оборота, крайне редко дольше крутит (после длительного простоя) но бывает

Колян 86
09.12.2011, 13:30
У меня бензинка, на горячую проблем нет. на холодную (в сильные морозы при длительной стоянке авто), три раза вкл.-откл.зажигание - т.е.даю насосу три раза заполнить топливную рампу - потом завожу двигатель.Схватывает в пол пинка, если так не сделаю в сильный мороз - с первого раза будет крутить секунды три-четыре (не факт что схватит).

ГЫ: приучи со словами : Ну ка дизель,дай ка вспышку :bugaga:

Колян 86
09.12.2011, 13:30
У меня бензинка, на горячую проблем нет. на холодную (в сильные морозы при длительной стоянке авто), три раза вкл.-откл.зажигание - т.е.даю насосу три раза заполнить топливную рампу - потом завожу двигатель.Схватывает в пол пинка, если так не сделаю в сильный мороз - с первого раза будет крутить секунды три-четыре (не факт что схватит).

ГЫ: приучи со словами : Ну ка дизель,дай ка вспышку :bugaga:

Филиппыч
09.12.2011, 13:37
Не думал, что перенсут сюда... Меня интересует не с какого раза заводится мое авто, а именно -долго ли крутит стартер, прежде, чем дизельный двигатель заведется. Заводится машина всегда с первого раза!!! Интересно выслушать мнения обладателей дизельных машин...

Балу
09.12.2011, 14:08
А может стартер "берет на себя (http://www.cp-club.ru/showthread.php/2401-%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80.-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-4B12?p=94965&viewfull=1#post94965)"? Ну или заряд АКБ низкий?

Филиппыч
09.12.2011, 15:01
Начну, наверное с АКБ, все-таки 3 года уже... А вот на предыдущем авто Хендэ-Таракан было тоже самое... Пробовал все! Пока стартер не поменял, проблема не ушла. Да и свечи там дерьмо ваще-что оригинал, что неоригинал... Хватало на полгода-максимум...
И все-равно мнение мицупыжеенодизелистов мне интересно!!! Скоро морозы, с таким вариантом, как у меня, долго не протянешь...

Zam
09.12.2011, 15:56
Исправный ХДи должен заводится сразу и в жару и в стужу, после отработки свечей и при наличии нормального топлива...:blush:

Антоньез
09.12.2011, 16:08
Не думал, что перенсут сюда... Меня интересует не с какого раза заводится мое авто, а именно -долго ли крутит стартер, прежде, чем дизельный двигатель заведется. Заводится машина всегда с первого раза!!! Интересно выслушать мнения обладателей дизельных машин...

я вообще с пульта завожу прихожу, а она тарахтит)))))думаю нет смысла париться по этому поводу, если бы была серьезная проблема то она бы уже вылезла, а чисто индивидуальные ощущения по скорости запуска мотора, тут не опишешь это надо с секундомером сидеть и сравнивать.

Филиппыч
09.12.2011, 17:45
Все-равно буду париться!!! Считаю, что машина должна работать ПРАВИЛЬНО!!! :diablo::diablo::diablo:

Hikari
09.12.2011, 17:51
Все-равно буду париться!!! Считаю, что машина должна работать ПРАВИЛЬНО!!! :diablo::diablo::diablo:

Так Вы себя изведете, здоровье дороже! Во всем нужна мера, даже со своим любимым авто.

i62
09.12.2011, 18:03
Не думал, что перенсут сюда... Меня интересует не с какого раза заводится мое авто, а именно -долго ли крутит стартер, прежде, чем дизельный двигатель заведется. Заводится машина всегда с первого раза!!! Интересно выслушать мнения обладателей дизельных машин...

У PSA дизелей стоят свечи, со "сверх-быстрым" разогревом. У меня, например, до минус 10 "спиралька" даже и не загорается, а двигатель запускается с пол-оборота.

Филиппыч
09.12.2011, 18:09
Так Вы себя изведете, здоровье дороже! Во всем нужна мера, даже со своим любимым авто.

Не думаю... Буду все делать не торопясь и с удовольствием. По результатам обязательно отпишусь. :biggrin:

Sergei
12.12.2011, 08:12
У меня мотор заводится до -15 нормально, значок разогрева свечей горит секунды 3-5 и машинка заводится с полпинка... Дальше я просто включаю Вебасто и грею его минут 20, после прогрева мотор заводится как летом и спиралька только секунду моргает и все. Это если температура за -20-30.

Филиппыч
09.01.2012, 15:12
АКБ заменил. Ничего не изменилось. Дело не в нем...

Филиппыч
04.02.2012, 12:18
Заметил, что при температуре ниже -20, при запуске двигатель здорово подтраивает. Таки видимо надо свечи заменить. Продолжаю наблюдения...

Режисер
05.03.2012, 01:11
Троить может только бензинка, пока не прогреется и не прогреется. Свечи накаливания в дизеле работают только на разогрев камер сгорания перед запуском (после пуска отключаются). Для исправного дизеля устойчивая работа характерна для прогретого мотора. При рабочей температуре работает нормально, я бы париться не стал!

Kostroma
07.03.2012, 17:25
У меня этой зимой тоже заводилась как на первой видео записи. только тарахтела дольше.
до этого тему читал давно.
вроде писали что якобы зажигание подстраивается что то вроде этого.
но она стоит на улице не в гараже.
причом -15 тоже такая проблема.
заправляюсь на ТНК.
вчера заправился на газпромнефть в предыдущей теме написал что на роснефти ошибся.
сегодня вроде не очень холодно застрекотал какой то дачик.

Kosyaker
23.09.2019, 17:06
Добрый день появились проблемы с запуском двигателя на ХОЛОДНУЮ, т.е. утром. За бортом +10. Маслает, маслает. Может завестись с пятого раза, может с четвертого. Когда завелась, то в течении дня заводится без проблем, даже если постоит часа 4-5. Ошибку не выдает. Компьютер диагностирует низкое давление в топливной рампе при маслающем стартере(должно быть 200, у меня 100) Предыстория:недавно чистил сетку насоса ниского давления(загорался чек, ошибка низкое давление топлива). После чистки все стало, как часики. Но спустя три месяца вот такая беда. Аккумулятор новый, свечи заменены, обратка новая, клапан регулировки давления менял, не помагает. Хрен знает. Вопрос для меня не понятный насос низк давления при включенном зажигании должен мослать или, если давление в рампе достаточное, не должен? (Мослает не всегда, и когда мослает все равно не заводится)И звук какойто странный от него исходит громкий и неоднородный. Короче грешу на насос. Может кто нибудь чтото сказать? Как его проверить вообще и связано ли это с моей ситуацией?

амид
05.12.2019, 22:36
Добрый вечер,Константин. У меня проблема один-в-один,как у Вас тоже на Пежо. Может быть Вы уже разобрались с этой бедой и подскажете выход?
И я грешу на насос низкого давления в баке. Я вынимал колбу из бака,подсоединял шланг,льёт вроде норм,монометром давление не замерял. Буду благодарен за Ваш ответ.

Бекас
06.12.2019, 07:26
Добрый вечер,Константин. У меня проблема один-в-один,как у Вас тоже на Пежо. Может быть Вы уже разобрались с этой бедой и подскажете выход?
И я грешу на насос низкого давления в баке. Я вынимал колбу из бака,подсоединял шланг,льёт вроде норм,монометром давление не замерял. Буду благодарен за Ваш ответ.

В итоге он форсунку заменил, вот ТУТ (www.cp-club.ru/showthread.php?t=8813&page=11&p=408173&viewfull=1#post408173) смотрите его ответ

Igor_Anatol
28.07.2020, 07:10
Здравствуйте! Хапнул говносоляры. На скорости 100 ,при резком ускорении, вылезло сообщение "Ограничение мощности". Авто едет нормально не выше 2000 оборотов. Слил эту соляру, залил нормальной. Сначала заводилось с полтыка, потом подольше, потом перестало заводиться. Снял ТНВД - подкачивающий насос - сломало хреньку на валу привода шестерни. Заменил насос. Крутанули на стенде ТНВД при 100 оборотах манометр 60 Мпа зашкалило. Проверили клапан на Тнвд все работает в обратку скидывает. Собрали на авто. Завелась после 3 раза. На холостых в рампе 40 мПа. При газовке 100 мПа. Поработала, прогрелась, заглушили. И все больше не заводиться - при проверке сканером мангустом ошибок НЕТ. Завелись только с быстрым стартом. Едет, и хорошо едет! Заглушили - шиш, не заводиться, посмотрел давление в рампе ,при прокруткой стартером - 8-9 мПа! Говрят, что датчик регулировки давления в рампе. Но почему кода завелась нормально едет и не глохнет? И на холостых не глохнет??? И не троит! Короче всю голову сломал! МОжет кто чего подскажет куда копать?? Хоть не глуши...

allexeyy
28.07.2020, 07:30
Другим сканером посмотри

Igor_Anatol
28.07.2020, 07:57
Каким другим? ЕЛМкой? Кстати сначала, после сообщения "Ограничение мощности", была ошибка низкого давления в рампе. Я ее благополучно потер. Больше не выскакивала.

Балу
28.07.2020, 09:52
Igor_Anatol,
На вскидку:
1. Почистить фильтр в баке (если он на Эвоке есть, вот тут по троице (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3870&p=66029&viewfull=1#post66029))
2. Заменить топливный фильтр основной (не знаю где на Эвоке, вот тут на троице (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=571&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0))
3. Раз снимали ТНВД и другие узлы топливной системы - проверить на завоздушенность (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13796&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0)
4. По поводу давления - Нет давления в топливной системе двигателя DW12/4HK/4HN (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12399&highlight=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%8 0)
5. Про датчик давления на рампе смотрим тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10535&highlight=%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0)

Igor_Anatol
28.07.2020, 16:51
Ок. Посмотрим. Спасибо!

И еще сегодня сняли бак , на дне топливного стакана, откуда идет засос топлива, были какие то сопли... Все промыли залили в бак спирт с бензином и оставили отмокать...

Igor_Anatol
08.08.2020, 08:42
Завел я машину... РЕмонт ТНВД (замена подкачивающего насоса) , замена клапана регулировки давления в рампе и 4 форсунок... Форсунки лили соляру в обратку. Цена вопроса 41500 р.

Бекас
08.08.2020, 10:51
РЕмонт ТНВД (замена подкачивающего насоса)
Не понятно, так у вас ТНВД ремонтировали или подкачивающий насос в баке поменяли?

Igor_Anatol
08.08.2020, 18:19
В этом ТНВД, подкачивающий насос стоит в самом ТНВД. http://dieselcatalog.online/ru/bosch/04450/0445010139.html .
Под циферкой 85
61323
0440020087 ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС / НАСОС ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ

Бекас
08.08.2020, 20:05
В этом ТНВД, подкачивающий насос стоит в самом ТНВД. http://dieselcatalog.online/ru/bosch/04450/0445010139.html .
Под циферкой 85
Дык это это вроде как и есть блок шестеренок ТНВД которые качают топливо, а не подкачивают его.
По мне когда звучит понятие «подкачивающее», это как бэ вспомогательное устройство, а это на какое не вспомогательное, а основной элемент ТНВД.