Обновление ПО дизельного двигателя Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (4N14)

[Деликовод]

Посмотреть смогу только на выходных.
Добрый день Сергей. Хочу вас попросить, когда будет время и возможность, попробовать ещё раз поискать обновлённую или просто версию прошивки на двигатель 4N14 на мою Делику. Табличку с номером выложу вечером.

[Бекас]

Добрый день Сергей. Хочу вас попросить, когда будет время и возможность, попробовать ещё раз поискать обновлённую или просто версию прошивки на двигатель 4N14 на мою Делику. Табличку с номером выложу вечером.
Добрый день.
Где то уже выкладывал табличку с данными по обновлению ПО на 4N14, хочу сказать что обновлений было много, на разные блоки ДВС 4N14.
Хорошо бы узнать номер ПО которое у вас сейчас стоит?

[Деликовод]

Как это можно узнать? Я предполагаю, что после инициализации стоит сейчас первоначальное или последнее обновление, которое было до января 2016 года, потом машина была выставлена на продажу.

52767

[Бекас]

Как это можно узнать?
Мультисканером каким нибудь, зайти в двигатель и посмотреть версию ПО.

На этой недели посмотреть вряд ли получится, а на следующей неделе посмотрю.
Главное не забыть:thinking:

[Деликовод]

Попробую найти информацию

[Деликовод]

В адаптере ELM 327 и в программе Torque можно найти такую информацию? Владелец этого говорит не встречал раздела двигатель.

[Бекас]

В адаптере ELM 327 и в программе Torque можно найти такую информацию? Владелец этого говорит не встречал раздела двигатель.

По идее должен показывать. Может это дело как то по другому показывает в этом мультисканере?
Знаю народ смотрел ЕЛМкой номер ПО коробки.

[Балу]

Отзывная (https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14635) по корректировке ПО двигателя и замене топливных форсунок

[Деликовод]

Спасибо большое! Хоть у моей машины все впорядке, так как никогда даже до значка бензоколонки не доводила, но тем не менее все отзывные собираю в копилку.

Выложу перевод причины:
В ЭБУ двигателя программа управления топливным насосом в топливном баке неадекватна, поэтому топливный насос может всасывать воздух при низком уровне топлива. Следовательно, когда топливо подается в двигатель, воздух сжимается, и температура повышается, образуя карбиды, которые накапливаются внутри топливных форсунок, вызывая их неисправность и, в худшем случае, приводя к остановке двигателя.

[Деликовод]

Ещё специально для любителей промывок перевод от производителя

Детали мер по улучшению
Все транспортные средства,
(1) Перепишите программу управления ЭБУ двигателя в соответствии со спецификациями контрмер.
(2) Проверьте номер шасси и замените топливную форсунку для автомобиля, для которого топливная форсунка еще не приняла меры.
(3) Проверьте номер шасси и, если в инструкции по эксплуатации и в примечании по техническому обслуживанию есть инструкция по регулярному впрыскиванию очистителя топливной форсунки, отмените инструкцию.

[Деликовод]

Вот мне интересно, если мой автомобиль в Японии попадает под отзывные компании, сделает ли наш официальный представитель какие-нибудь работы?

[Балу]

Не-а, не сделают.

[Деликовод]

Спросила у официалов про обновлении ПО, мастер приёмщик сказал что этого сделать не смогут, так как по его словам МУТ у них без доступа в интернет.

[Бекас]

Спросила у официалов про обновлении ПО, мастер приёмщик сказал что этого сделать не смогут, так как по его словам МУТ у них без доступа в интернет.

Вы уж меня извините, но про доступ в интернет это все «Му-де» - езда по ушам.
ПО для обновления берётся с базы данных МУТ 3, база данных устанавливается в МУТ и никакой подпитки из вне не требует.
Единственное предположение, почему не могут, так это только то что возможно существует ещё какая о дополнительная база данных для Машин Японского рынка, которую надо установить.
Они вообще МУТ к машине подключали?
Режим перепрограмирования включали?

[Деликовод]

Один раз мут подключали, когда блютуз я заблокировала, тогда нужно было только это, разблокировали только сбросом на заводские Настройки через меню для разработчиков на головном устройстве. Блютуз заработал, пользуюсь. МУТ машину увидел тогда, ошибок не высветилось.

[Бекас]

Один раз мут подключали, когда блютуз я заблокировала, тогда нужно было только это, разблокировали только сбросом на заводские Настройки через меню для разработчиков на головном устройстве. Блютуз заработал, пользуюсь. МУТ машину увидел тогда, ошибок не высветилось.
Чот как то маленечко не уловил мысль.
У вас есть непонимание работы сканера.
То что ошибок не увидел МУТ, это не говорит что ПО менять не надо. Это совершенно разные функции сканера, посмотреть ошибки и посмотреть наличие нового ПО.
То что ошибок нет, говорит о том, что машина в рабочем состоянии, но необходимость обновления ПО можно посмотреть зайдя в соответствующий раздел сканера.
Но для начала вам надо понимать какой версией MUT III вы смотрите машину и какая версия базы данных у данной версии MUT III.
Вообще какие версии MUT III существуют и какие базы данных можно посмотреть на сайте у Алексея megaaxel (http://mmc-manuals.ru/Файлы)
58493
Чем новее база данных тем лучше.
Ну и убедившись что база данных соответствуют последним версиям ПО, нужно зайти в раздел Перепрограммирования, и выбрать функцию автоматического перепрограммирования, далее выбираете блок который хотите обновить (проверить) и нажав "галочку" MUT III сначала проверит нужно ли этот блок обновлять или нет (в соответствии с имеющейся базой данных), если надо, то выдаст табличку где указана вся информация про обновление, если "НЕТ" то так и напишет, что обновления нет.
Вот как то так.
Как смог, объяснил.

[Деликовод]

Спасибо за объяснения. Я понимаю что наличие ошибок и наличие обновления никак не связаны. После снятия карантина, чтобы находиться рядом с машиной - сейчас не разрешают, запишусь на диагностику и обновление ПО, попробую при помощи ваших объяснений прояснить возможности официалов. Возможно мастер приёмщик не в курсе дел, да и не известно что может диагност.
Скажите, есть ли возможность скачивать ПО через МУТ, например на флешку, как резервную копию существующей версии?

[Бекас]

Скажите, есть ли возможность скачивать ПО через МУТ, например на флешку, как резервную копию существующей версии?
Вот тут затрудняюсь ответить. Как то пытался это сделать, но не нашел как скачать прошивку целиком. Знаю что можно скачать файл с настроенными параметрами автомобиля, который потом можно наложить на установленную прошивку и все настройки вернутся. Но так что бы целиком прошивку скачать из машины что бы потом использовать эё для бэкапа, я не нашел.
Как вариант, для бэкапа я находил старые версии баз данных со старыми прошивками, подвязывал все это на другой ноут со старым ПО МУТ 3 и так возвращал старую прошивку КПП на машину. Был такой случай, когда одному товарищу обновил ПО, а ему не понравилось, попросил вернуть назад, потом правда опять попросил обновить, правда на другой модельный год, но до этого так дело не дошло, пропал кудысь.

[Деликовод]

Да все это очень непросто, поэтому боюсь доверять машину неизвестно кому и обновлять не тороплюсь, так бы вообще не обновляла, если бы не интервал прожига.

[megaaxel]

Единственное предположение, почему не могут, так это только то что возможно существует ещё какая о дополнительная база данных для Машин Японского рынка, которую надо установить.


Делика - машина японского рынка, у них там действительно свои базы. Вообще, насколько знаю, даже МУТ на японский рынок какой-то особенный.
Вообще для каждого из четырёх рынков идут собственные базы.
Я собираю только наш, европейский рынок, по вполне понятным причинам.

Но дело даже не в рынках и не в интернетах.
Просто российские ОД по обязательствам с MMC и официальным представителем в России ММС Рус по отзывам обслуживает только официально поставленные в Россию автомобили.

[Деликовод]

Еще зимой купила сканер ЕМЛ и только сегодня подключила его.
59492 59494 59495

Вот номер ПО на моей машине
59491

Это прислали мне с машины 2017 года, такой же комплектации
59493

[megaaxel]

как это - коды не найдены?
вы просто не тем пользуетесь. :biggrin:
ELM и ваша программа видят ошибки только в моторнике и ETACS.

[Деликовод]

Ошибки по механике наверное ни один сканер не увидит. Про другие ошибки -вы имеете ввиду по электрике или ещё какие?

[megaaxel]

В машине порядка десятка различных ECU, в каждом могут быть ошибки, их можно считать и сбросить приложениями типа MUT-III, MMCodingWriter, ECU Coding Edit через J-2534-совместимый адаптер.

[Деликовод]

Я думаю мне для эксплуатации и пусть грубой диагностики вполне достаточно, с этим ещё надо разбираться. Если что серьезное появится, тогда обращусь к профессионалам.

[Балу]

Вот номер ПО на моей машине

Это прислали мне с машины 2017 года, такой же комплектации

Надо в МУТе смотреть доступные варианты.
Кстати, отзывные и сервисные кампании по своему ВИН можешь тут пробить (https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=) :)

[Деликовод]

Спасибо, все уже пробила и себе записала.

[Балу]

Японцы (https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=15142)отзывают 27 349 автомобилей Mitsubishi Delica D5 2.2 Di-D (3DA-CV1W) на перепрограммирование блока управления двигателем.

Неправильные программы управления в ЭБУ двигателя могут привести к накоплению большого количества отложений в тракте EGR (рециркуляция отработавших газов). Таким образом, накопленные отложения могут уменьшить скорость потока выхлопных газов в тракте рециркуляции отработавших газов, включить сигнальную лампу двигателя и отключить функцию остановки холостого хода. В качестве альтернативы накопленный и затвердевший осадок может оторваться и врезаться во впускной клапан, в результате чего двигатель заглохнет и не сможет перезапуститься.

Перепишите программу управления всеми транспортными средствами и ЭБУ двигателя в соответствии со спецификациями мер противодействия. Кроме того, замените детали, связанные с рециркуляцией отработавших газов, такие как охладитель рециркуляции отработавших газов, на новые и очистите соответствующие детали