Moose
15.05.2019, 08:55
В этом году майские праздники по количеству дней не уступали новогодним каникулам, особенно, если взять 3 дня за свой счет. Получаем почти 2 недельный отпуск. Надо провести его с пользой для дела. На дачу кладем (ложим) болт М50х400 ))) И едем путешествовать. Подготовка к поездке началась где-то за полгода. Собралась группа друзей-единомышленников. «ОРГ» разработал маршрут, интересные точки, места ночевок, список снаряжения и шмурдяка, заготовил вкусняшек-консервушек. И начались томительные недели ожидания, чтение отчетов прошлых лет, трёп в вацаппе, подготовка машины и т.п. Вот примерный маршрут по Казахстану:
https://i-a.d-cd.net/OQAAAgCNeuA-1920.jpg
Продолжение под катом
День 1-2
День 1-2 «Москва – Саратов – Атырау»: Старт намечен из Саратова на утро 2 мая. Но до Саратова еще надо добраться. После последнего рабочего дня, наспех собрав кучу вещей (больше всего для ребенка), поспав 4 часа, ранним-ранним утром 1 мая выезжаю из Москвы до начала праздничных пробок. Можно сказать, идея оказалась удачной – пробок много не собрал и из области выехал почти свободно. Дорога по М5 «Урал» особо хлопот не доставляла, кроме одного места в Путятино (4 км за 1 час). Ремонт дороги и наличие реверсивных участков доставляют проблем. К вечеру прибыл в Саратов к организатору на дачу, с неё старт утром в Казахстан колонной из 6 машин. Во главе колонны домик на колесах. После Саратова начинается самый удивительный участок хайвэя «Саратов – Озинки (граница)» — 300 км за 8 часов, автодом быстро ехать не может – раскачивает, скорость движения 35-40 км/ч. Переход границы, оформление страховки заняло около 2 часов. План поездки постепенно начинает «меняться» — время 17:00, а до финиша (запланированного в 20:00) еще 450 км. Благо в Казахстане от границы сделана хорошая дорога, можно держать высокую скорость. Местами есть плохие участки, но их не много. До гостиницы в Атырау добрались в 3 часа ночи – мой личный рекорд 21 час за рулем.
День 3
День 3 «Атырау – плато Аккергешен»: Так планы начали меняться и старт перенесли с 9:00 на 14:00, то первоначальный заезд на скалы Актолагай пришлось отменить и довольствоваться только ночевкой на Аккергешене. Проснулись в 9, до старта еще время есть, пошли гулять по городу, купить местную симку, обменять валюту. С утра в городе поднялся ветер и пыльная буря, песок летит в рот, в глаза, скрипит на зубах – понимаю, почему местные ходят во врачебных масках и очках. Выехали в сторону Аккергешена, пыльная буря не утихает, местами видимость падает до 10-15 метров, асфальт заметает песком, ехать было реально страшно. Ближе к вечеру буря утихла и к плато подъезжали по грунтовке при ясной погоде. Грунтовка оказалась ровнее, чем идущая параллельно асфальтовая дорога, можно разогнаться до 60-70 км/ч. Расположились на ночевку у подножия скал. Встретили команду единомышленников из Перми, они рванули дальше. Стали очевидны преимущества автодомика – пока ехали, хозяйка в нем готовила ужин. Так что к моменту приезда была горячая и холодное пиво))) Утром завтрак, фотосессия и сборы к новой точке.
50620
50623
50622
День 4
День 4 «Аккергешен – плато Устюрт (южные чинки): После фотосессии едем в сторону трассы, но не той дорогой, что вчера вечером, а южнее через пос. Аккиизтогай, типа сократить чуть-чуть ))) После 30 км по грунтовке упираемся в песчаный бархан, а за ним река Эмба. Возвращаться и объезжать 60 км не хочется, решили ехать прямо. Автодомик как самый тяжелый, тут же увяз в песке. Пока откапывали и травились, разведка доложила, что есть проезд и брод не очень глубокий с твердым дном. Небольшая фотосессия с местной фауной )))
50624
https://www.youtube.com/watch?v=O0AoPSxjrjU
Едем вброд, местным понравилось наше развлечение, как 6 машин переезжают реку. Далее асфальт, заправка, перегон до следующей грунтовки. Где-то после Бейнеу сворачиваем в поле по указателю «Бекет-Ата 140 км». На грунтовке решаем «разделиться», по факту оставляем домик одного плестись 30 км/ч, а сами устремляемся вперед к месту ночевки, чтобы разбить лагерь. 4 часа по бескрайней степи и только изредка попадаются стада пасущихся лошадей. Уже в темноте приезжаем на точку и встаем лагерем. На утро очередная фотосессия и осмотр окрестностей. При свете степь предстает в ином виде: сзади бескрайние просторы, а впереди те же просторы, только под обрывом на 100 метров ниже.
50625
50626
Продолжение следует.
https://i-a.d-cd.net/OQAAAgCNeuA-1920.jpg
Продолжение под катом
День 1-2
День 1-2 «Москва – Саратов – Атырау»: Старт намечен из Саратова на утро 2 мая. Но до Саратова еще надо добраться. После последнего рабочего дня, наспех собрав кучу вещей (больше всего для ребенка), поспав 4 часа, ранним-ранним утром 1 мая выезжаю из Москвы до начала праздничных пробок. Можно сказать, идея оказалась удачной – пробок много не собрал и из области выехал почти свободно. Дорога по М5 «Урал» особо хлопот не доставляла, кроме одного места в Путятино (4 км за 1 час). Ремонт дороги и наличие реверсивных участков доставляют проблем. К вечеру прибыл в Саратов к организатору на дачу, с неё старт утром в Казахстан колонной из 6 машин. Во главе колонны домик на колесах. После Саратова начинается самый удивительный участок хайвэя «Саратов – Озинки (граница)» — 300 км за 8 часов, автодом быстро ехать не может – раскачивает, скорость движения 35-40 км/ч. Переход границы, оформление страховки заняло около 2 часов. План поездки постепенно начинает «меняться» — время 17:00, а до финиша (запланированного в 20:00) еще 450 км. Благо в Казахстане от границы сделана хорошая дорога, можно держать высокую скорость. Местами есть плохие участки, но их не много. До гостиницы в Атырау добрались в 3 часа ночи – мой личный рекорд 21 час за рулем.
День 3
День 3 «Атырау – плато Аккергешен»: Так планы начали меняться и старт перенесли с 9:00 на 14:00, то первоначальный заезд на скалы Актолагай пришлось отменить и довольствоваться только ночевкой на Аккергешене. Проснулись в 9, до старта еще время есть, пошли гулять по городу, купить местную симку, обменять валюту. С утра в городе поднялся ветер и пыльная буря, песок летит в рот, в глаза, скрипит на зубах – понимаю, почему местные ходят во врачебных масках и очках. Выехали в сторону Аккергешена, пыльная буря не утихает, местами видимость падает до 10-15 метров, асфальт заметает песком, ехать было реально страшно. Ближе к вечеру буря утихла и к плато подъезжали по грунтовке при ясной погоде. Грунтовка оказалась ровнее, чем идущая параллельно асфальтовая дорога, можно разогнаться до 60-70 км/ч. Расположились на ночевку у подножия скал. Встретили команду единомышленников из Перми, они рванули дальше. Стали очевидны преимущества автодомика – пока ехали, хозяйка в нем готовила ужин. Так что к моменту приезда была горячая и холодное пиво))) Утром завтрак, фотосессия и сборы к новой точке.
50620
50623
50622
День 4
День 4 «Аккергешен – плато Устюрт (южные чинки): После фотосессии едем в сторону трассы, но не той дорогой, что вчера вечером, а южнее через пос. Аккиизтогай, типа сократить чуть-чуть ))) После 30 км по грунтовке упираемся в песчаный бархан, а за ним река Эмба. Возвращаться и объезжать 60 км не хочется, решили ехать прямо. Автодомик как самый тяжелый, тут же увяз в песке. Пока откапывали и травились, разведка доложила, что есть проезд и брод не очень глубокий с твердым дном. Небольшая фотосессия с местной фауной )))
50624
https://www.youtube.com/watch?v=O0AoPSxjrjU
Едем вброд, местным понравилось наше развлечение, как 6 машин переезжают реку. Далее асфальт, заправка, перегон до следующей грунтовки. Где-то после Бейнеу сворачиваем в поле по указателю «Бекет-Ата 140 км». На грунтовке решаем «разделиться», по факту оставляем домик одного плестись 30 км/ч, а сами устремляемся вперед к месту ночевки, чтобы разбить лагерь. 4 часа по бескрайней степи и только изредка попадаются стада пасущихся лошадей. Уже в темноте приезжаем на точку и встаем лагерем. На утро очередная фотосессия и осмотр окрестностей. При свете степь предстает в ином виде: сзади бескрайние просторы, а впереди те же просторы, только под обрывом на 100 метров ниже.
50625
50626
Продолжение следует.