Просмотр полной версии : OUT III: Проблема со светом: сами включаются фары Mitsubishi Outlander III. Постоянно горит ближний свет Mitsubishi Outlander III. Глючит ближний свет Mitsubishi Outlander III
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км. :(
сергей589
05.10.2013, 10:34
Реле проверить.может залипает т.е. всегда включено.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км. :(
Не очень понял в чем проблема? Проблема - это когда фары не горят, а у тебя горят всегда.
Так и должно быть. Просто летом было светло, а сейчас еще и датчик освещенности включает свет
Гаррич,
летом ночью тоже темно было, так что действительно, скорее - релюха залипла.
Опять же смущает то, что фары вообще не реагируют на изменение положения переключателя, т.е. ВСЕГДА горят и габариты и ближний свет.
(сегодня не заводя - просто, как только повернул ключ в положение АСС - та же песня...)
Gernick, так не понятно, что не устраивает?
У меня тоже постоянно горят фары и габариты.
Фары выключаются только в положении переключателя на габариты. Проверь это положение.
Хотя, возможно, в 3м АУТе другая система?
Ура, ура, ура!!!
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
Попробуй перепрошить ЕТАКС (обратись к Ёжику или Зайгарду)
Есть похожая проблема на ХЛ-е http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272
А вообще при заводке автомобиля фары включаются автоматически, даже если переключатель в положении OFF - функция "Евросвет" :)
nikit99611
12.03.2014, 22:25
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Romanson
12.03.2014, 22:34
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Первое не поднимать панику!Отключение аккумулятора тут ни причём.
Второе приехать к дилеру на машине и накрячить его.Машина на гарантии--пускай разбираются в чём беда и меняют Бесплатно по гарантии!
Третье.Проверь комплектацию машины---датчик света есть? и положение ''крутилок'' климата---может стоит ''на стекло''--кондишен включается автоматически.
1. Евросвет
2. На ХЛ-ях был такой баг - лечилось прошивкой ЕТАКСа
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Никита, добрый день.
На первый взгляд, чойто дилер вас как то сильно напугал своей скромностью в ценовой политике. Как уже выше сказали, раз машина на гарантии, то дилер должен вам все сделать по гарантии. Если дилер кучеряжется и раскручивает вас на денюшки, то на нем свет не сошелся, обратитесь к другому дилеру со своей проблемой. В гарантийный срок они должны все делать по гарантии, все отказы только в письменной форме с указанием причин отказа.
Теперь разъясню немного чего они вам на говорили: блок, который по их словам якобы сгорел, то это блок ETACS (салонный блок предохранителей), он отвечает практически за все электрические функции в автомобиле. Если он сгорел, то у вас много чего не должно работать, в вашем же случае скорее всего проблема в прошивке данного блока, его надо или перепрошить или перенастроить.
Что касается "ключей", то этот блок за ключи не отвечает, ключи сидят в эмобилайзере, это отдельный блок. Поэтому при замене ETACS ключи перепрописывать не надо, то бишь если они вам сказали это, то это явная попытка вам втереть полную лажу.
Kuzenkakol
13.03.2014, 03:02
Коллеги... Я конечно извинюсь... Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит....
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время.... Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза... Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000....
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял....
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Коллеги... Я конечно извинюсь... Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит....
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время.... Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза... Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000....
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял....
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Руслан, добрый день.
Про замену ETACS спорить не буду, может и есть какой косяк в нем требующий его замены. А вот про прописку ключей при замене ETACS очень даже поспорю, потому что ETACS за ключи не отвечает. Сам буквально три недели назад поменял ETACS (потому что захотелось поменять на другую модель), и никакие ключи при этом никуда не прописывал, а у меня без ключевая система доступа в автомобиль, и все работает. Единственное на что ETACS в без ключевой системе может повлиять, это сами датчики в двери, через него они включаются и выключаются, но ни как ключи не прописываются. Я когда первоначально после замены ETACS перепрошил, то у меня вся система без ключевого доступа работала, кроме датчика в ручке (машина от руки не открывалась, только с брелка), затем включил определенную функцию в прошивке и ни каких проблем.
а машина на гарантии(Что делать?)
1 Обратится у Официальному Дилеру (ОД) для устранения недостатков. Причем это может быть любой ОД по Мицу, а не тот где вы покупали авто. В Москве эти проблемы решаются быстрее чем в подмосковье.
2 Вы в в данной поломке не виноваты. Данную проблему должен устранять ОД на безвозмездной основе.
Начинайте действовать. Если ответы к инженерам по гарантии вас не устроят - сразу же переводите общение в письменное русло (обычно этого хватает).
Про блок ETACS, его перепрошивку (не обязательна физическая замена блока) и функцию евросвет вам уже поведали. На форуме обсуждалось, гуглом и яндексом ищется.
Удачи.
Kuzenkakol
13.03.2014, 09:01
Бекас, у него ключи, а с ключами бывает такая беда. От чего зависит не понятно, разговаривал со своим диагностом... А так к сожалению проблема есть, и непонятна когда всплывет. Писал выше, что в принципе на любом пробеге(((
Бекас, у него ключи, а с ключами бывает такая беда. От чего зависит не понятно, разговаривал со своим диагностом... А так к сожалению проблема есть, и непонятна когда всплывет. Писал выше, что в принципе на любом пробеге(((
Странное дело. Но ключи к ETACS по идее ни как не относятся, хоть с ключевым доступом, хоть с без ключевым, они в ИММО сидят.
А замена ETACS вообще то это уже последнее дело, когда в нем действительно есть какой то баг, типа замкнуло, выгорело и т.д. А так в большинстве случаев все лечиться перепрошивкой. У меня изначально как взял машину, то же был заводской косяк с самопроизвольным включением фар, перепрошил и все прошло.
Всем привет. Как говориться век живи, век учись. Поспрашивал я у знающих людей, и действительно, на Outlander III (2013MY) все коды ключей хранятся в ETACS. Так что был не прав.
Не хранятся.
Евгений, добрый день. Если не сложно, не могли бы пояснить. Почитал несколько форумов, задал вопрос, народ утверждает, что на Аутах 3 ETACS причастен к хранению кодов ключей. На красном форуме страниц на 30 данная тема. И ZYGARD там вот чего написал:
Тут особых секретов нет - иммобилайзер в аутах-3, в отличае от XL, ASX и LANCER теперь встроен в ЕТАКС и при его замене если делать всё не понимая процесс (или не чётко следуюя предписанным инструкциям) - в етакс пишется новая инфа не имеющая отношения к старым ключам, посему они и не хотят более дружить с новым етаксом. Вот откуда лотерея - человеческий фактор.
Заранее спасибо.
Павел Василич
08.12.2014, 08:20
Ура, ура, ура!!!
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
У меня с наступлением холодов получилась такая же ситуация... позвонил ОФ, мастер так же посоветовал снять клеммы (обе, в начале -, затем +), почистить и смазать клеммы литолом или подобным чем то, ч/з 10 мин все на место - помогло. Вчера запустил машину с автозапуска, (после -30 потеплело до -16) выхожу - опять такая же хрень..., сегодня попробую опять полечить...
У меня с наступлением холодов получилась такая же ситуация... позвонил ОФ, мастер так же посоветовал снять клеммы (обе, в начале -, затем +), почистить и смазать клеммы литолом или подобным чем то, ч/з 10 мин все на место - помогло. Вчера запустил машину с автозапуска, (после -30 потеплело до -16) выхожу - опять такая же хрень..., сегодня попробую опять полечить...
Приветствую. Если у вас Аут 3, то все эти танцы с бубном (снимание клем АКБ) не поможет координально, только на время. Это проблема с ETACS, на аутклабе целая ветка есть на по этому вопросу. Решение проблемы - это гарантийная замена ETACS у ОД. Правда в большинстве случаев, вместе с ETACS еще ключи меняют, что то там проблема в новый ETACS старые ключи прописать.
P.S: для тех кто не в курсе, на Аут 3 информация о ключах частично сидит в ETACS, там другая система по сравнению с XL.
Павел Василич
10.12.2014, 09:09
Приветствую. Если у вас Аут 3, то все эти танцы с бубном (снимание клем АКБ) не поможет координально, только на время. Это проблема с ETACS, на аутклабе целая ветка есть на по этому вопросу. Решение проблемы - это гарантийная замена ETACS у ОД. Правда в большинстве случаев, вместе с ETACS еще ключи меняют, что то там проблема в новый ETACS старые ключи прописать.
P.S: для тех кто не в курсе, на Аут 3 информация о ключах частично сидит в ETACS, там другая система по сравнению с XL.
Временно, но помогает. На сей раз снял одну клемму "-" на 2 мин. пока протирал пыль с движка, клемму на место - опять норма. так до 2 ТО дотяну, чтобы специально к ОД не гонять (140км), ну а потом по заявке может и по гарантии починят...
фары загораются блок отсыревает такое только во влажную погоду снять клему на 5 сек и всё пропадёт
дилеры не будут его менять
Проблема с включением фар ночью есть на блоках вплоть до 322. Признана дилером и есть исправленная прошивка.
такая-же хрень вылезла. Вылечил снятием клемы, не знаю на сколько.
такая-же хрень вылезла. Вылечил снятием клемы, не знаю на сколько.
Не надолго. Езжайте к дилеру, пусть меняют ЕТАКС (есть отзывная компания, должны поменять бесплатно).
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Хоть и поздновато, но замечу. Данный косяк - гарантийный случай, о чем отписался в соседней ветке о замене блока ETAСSа по гарантии.
Цены с поправкой на 2016 год какие-то разводные. Если даже менять блок за свои денежки (что не надо делать)
К примеру блок 8637А890 на декабрь 2016 в интернет-магазинах стоит около 37 тыс.руб. (допустим в 2014 году стоил примерно 30 тыс.руб.)
Вся работа по замене и прошивке занимает у ОД 1,5 нормо-часа *1800 руб.=2700 руб. (цена в Н.Н. на декабрь 16, в 2014 году было ок. 1300-1600 руб., предположу в Мск нормо-час выше, но не намного) + возможно предварительная диагностика ок. 0,5 нормо-часа.
Итого в ценах декабря 2016 года замена блока с прошивкой обошлась бы 37+2,7+0,9= примерно 40,6 тыс.руб.
Как в ценах 2014 года насчитали замену блока на 56,5 тыс.руб.? Что за 20 тыс.руб приплюсовано, не понятно.
Хоть
.... Что за 20 тыс.руб приплюсовано, не понятно.
Как в том анекдоте "... прокатило -20000 руб"
Ogurchik
04.04.2019, 09:29
С недавнего времени начался следующий глюк, ближний свет фар не выключается ни в каком режиме - горит постоянно. Кто сталкивался?
Известный баг: если самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.
1. На Outlander 2013-2015MY была отзывная - меняли блок ETACS.
2. Так же лечится перепрошивкой ЭБУ.
3. Устранить неисправность можно самостоятельно выдергивая предохранители.
Схема предохранителей и фар
56419
Сначала выключите зажигание. Начните с F21 и F22. Вынуть,вставить.
56420
Проверьте пропал ли дефект.
Если нет -предохранитель №18, если не помогло - выдернуть и вставить BF3
56421
Ogurchik
05.04.2019, 10:28
Понял спс, а не подскажите направление к кому поехать перепрошиться можно?
Машина гарантийная или нет?
Если гарантийная - к ОД
Если не гарантийная - спецы тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=108)
Ogurchik
08.04.2019, 09:06
Помогло снять клемму и поставить обратно =)
maxxswan
13.11.2019, 14:49
Всем привет.
АУТIII 2012 год. Вот какая проблема. Свет в режиме "авто" работает исправно три-четыре дня. Потом отключается насовсем - открываешь машину, запускаешь двигатель - ничего не горит, ни габариты, ни ближний свет. Приходится включать принудительно. Через день все налаживается - "авто" работает. Потом опять три-четыре дня работает нормально. Может кто сталкивался, как исправить.
megaaxel
13.11.2019, 16:20
Всем привет.
АУТIII 2012 год. Вот какая проблема. Свет в режиме "авто" работает исправно три-четыре дня. Потом отключается насовсем - открываешь машину, запускаешь двигатель - ничего не горит, ни габариты, ни ближний свет. Приходится включать принудительно. Через день все налаживается - "авто" работает. Потом опять три-четыре дня работает нормально. Может кто сталкивался, как исправить.
Нужно заменить ETACS или обновить его прошивку. Была отзывная по этому поводу.
maxxswan
13.11.2019, 16:46
спасибо, я так понимаю это к ОД
Отрывная по этой проблеме была в начале 2014 года.
Если по отзывной машина не была - да
Если уже была - проверить ЕТАКС и перепрошить.
>>>>Проверка по отзывным<<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11296)
Здравствуйте. Недавно заметил что при включении зажигания сразу включаются габариты и ближний свет даже если переключатель в положении OFF. На перемещение положения переключателя света никакой реакции нет!!! Что это может быть и как исправить?!???
Здравствуйте. Недавно заметил что при включении зажигания сразу включаются габариты и ближний свет даже если переключатель в положении OFF. На перемещение положения переключателя света никакой реакции нет!!! Что это может быть и как исправить?!???
вентиляторы крутятся?
Скиньте клему с АКБ минут на 5-10, если после этого данный эфект прошёл. То скорее всего проблема с ЕТАКС, была отзывная у Мицу по этому делу.
Поиском ищется. Темы объединил. Ответ в самом начале темы
васюков51
18.01.2020, 20:11
Здравствуйте
При включении зажигания на мицубиси аутлендер3 включается ближний свет.
васюков51,
1. Евросвет авкивирован?
2. Выше http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16773&p=398365&viewfull=1#post398365
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot