Аккумулятор Mitsubishi Delica D5. АКБ Mitsubishi Delica D5. Аккумуляторная батарея Mitsubishi Delica D5

[Деликовод]

Зимний запуск с аккумулятором выпуска февраль 2013 года, установленного при выпуске машины.
Утро 25 декабря.

https://www.youtube.com/watch?v=_1QNvzu55Fg

Вечер 25 декабря.
Расстояние от работы до дома 7,5 км. в одну строну.

https://www.youtube.com/watch?v=knSF63MElCQ

26 декабря машина простояла и 27 аккумулятор больше не смог запустить. Эти дни температура была минус 25.
До этого аккумулятор заряжали. После замены напряжение на старом было 12,57, но на запуск его не хватило.

[Деликовод]

Новый аккумулятор для Mitsubishi Delica D5 покупала в начале сентября и обошелся в 7800 руб.

46615

Для разных комплектаций доступны разные аккумуляторы:
Q85 для 2,0 л (AS&G)
80D23L для 2,4 л
95D31L для Chamonix
75D23L был для 2,0 и 2,4 ещё в 2010 году

[Балу]

Это Фурукава - Furukawa Battery
Качественные японские АКБ

[Балу]

Q85 для 2,0 л (AS&G)
Про такой АКБ я тут писал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15744&p=397219&viewfull=1#post397219) - на Эклипс Кросс такой же идёт

[Деликовод]

Всем привет. Возможно данная информация не имеет какой-то информационной ценности, просто очередная история моей эксплуатации.

В середине ноября решила я подключить свой диагностический сканер, давно не подключала. Подключить к программе не удалось, телефон не видел Wi-Fi. Оставила диагностический сканер в разъеме. Утром машина завелась тяжело, как будто на улице был мороз под 30 градусов, в действительности было минус 14. Вечером после работы завожу машину, а в ответ тишина, ничего не жужжит. Сразу вспомнила про EMLку и возникло подозрение в её вине. Убираю прибор, вызываю помощь – муж приезжает, снимаем аккумулятор и вечером ставим на зарядку. Не ожидала, что аккумулятор так разрядится, потому что на ноябрьских праздниках мы его обслужили – долили воды и зарядили. Кстати на момент очередной зарядки напряжение было 12,55 В, вроде не очень низкое. Утром в пятницу аккумулятор поставили на машину, для проверки завели – все отлично. В субботу собрались поехать по делам, включаю зажигание, отрабатывает индикация приборки, а запуска нет от слова совсем. Пробую запустить еще раз, приборка на машине загорается и отключается полностью. Муж проверяет на всякий случай контакты на аккумуляторе, и я пробую запустить – в этот раз на приборке дополнительно появляется индикация включённого света фар, в действительности фары не включены, а мужу показалось, что плюсовой контакт на аккумуляторе теплый. Он снимает аккумулятор, решает отвезти на диагностику и возможную зарядку, а меня посещают мысли об автоэлектрике. На такси едем в магазин Цефей на диагностику, в результате – плотность электролита одной банки (вроде на минусовой клемме) показывает, что батарея заряжена полностью, а на банке на плюсовой клемме полностью разряжена. По итогу в аккумуляторе произошло короткое замыкание, и он подлежит замене. Еще я обратила внимание на индикатор заряда на аккумуляторе – он был черного цвета с белой каймой, но не знала, чтобы это могло значит. Решаю сразу купить новый. Выбирали из наличия в магазине между Furukawa и Banner для машин с системой старт-стоп. Остановили свой выбор на Furukawa 125D31L, так как изготовлен он был в 2021 г и имел напряжение 12,9 В, а Banner изготовлен в 2020 году с напряжением 12,7 В. В данный момент склоняемся к выводу, что при наличии зим таких как в Челябинске и городской эксплуатации 80 Ач для дизельной Делики мало, теперь понаблюдаем на работу машины с аккумулятором в 92 Ач.

Вот так внезапно пришлось поменять аккумулятор, который отслужил всего три года, при этом мы его обслуживали перед каждой зимой.