Просмотр полной версии : 4N14: Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)
Навигатор темы
Турбина дизельного двигателя 4N14
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander 2.3 4N14
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D 4N14 (#CW1W)
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi Outlander III 2.2 Di-D 4N14 (#GF6W)
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi ASX 2.2 Di-D 4N14 (#GA8W )
Турбина дизельного двигателя Mitsubishi DELICA D:5 2.2 Di-D 4N14 (#CV1W)
Турбокомпрессор дизель 4N14 в сборе. Турбина дизель 4N14 в сборе #post394997 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=394997&viewfull=1#post394997)
1515A215 TURBOCHARGER ASSY OUTLANDER #CW1W 2200 DIESEL - Outlander XL (06/2010-06/2012)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY OUTLANDER #GF6W 2200 DIESEL - Outlander III (07/2012-10/2018)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY ASX #GA8W 2200 DIESEL - ASX (09/2012-10/2018)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY DELICA D:5 #CV1W 2200 DIESEL - DELICA D:5 (04/2010-10/2018)
Аналоги турбины 4N14 от Melett #post390698 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=390698&viewfull=1#post390698)
Проверка состояния турбины #post390004 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=390004&viewfull=1#post390004), #post395025 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=395025&viewfull=1#post395025)
Снятие и установка турбины двигатель 4N14 #post389917 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=389917&viewfull=1#post389917), #post395025 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=395025&viewfull=1#post395025)
Проверка давления и геометрии турбины дизеля 4N14 #post390003 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=390003&viewfull=1#post390003)
Деликовод
09.11.2018, 08:41
Скажите где можно посмотреть сервис мануал на двигатель 4N14 и есть ли где-нибудь информация о турбине?
Что именно интересует?
Servce Manual OUTLANDER (CW#) ==> 2012MY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/index_M1.htm)
По всем разделам двигателя раскидано. Например снятие-установка турбины находится в разделе 15 -INTAKE AND EXHAUST
ИНСТРУКЦИЯ ==> TURBOCHARGER 4N14 REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/15/html/M115100450005900ENG.HTM)
Так же можно посмотреть в Workshop Manual OUTLANDER (GF#) ==> 2014MY или 2017MY (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2014/index_M1.htm)
1515A238 это номер турбины
По данным ASA, на дизельный двигатель 4N14 ставятся следующие турбины:
1515A215 TURBOCHARGER ASSY OUTLANDER #CW1W 2200 DIESEL - Outlander XL (06/2010-06/2012)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY OUTLANDER #GF6W 2200 DIESEL - Outlander III (07/2012-10/2018)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY ASX #GA8W 2200 DIESEL - ASX (09/2012-10/2018)
1515A238 TURBOCHARGER ASSY DELICA D:5 #CV1W 2200 DIESEL - DELICA D:5 (04/2010-10/2018)
Деликовод
09.11.2018, 18:06
Если я правильно поняла, интересуют допуски по люфтам/зазорам турбины. 1515A238 это номер турбины
Проверка давления и геометрии турбины дизеля 4N14
TURBOCHARGER BOOST PRESSURE CHECK <4N1> ==> M115100100109200ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/15/html/M115100100109200ENG.HTM)
VARIABLE GEOMETRY ACTUATOR CHECK <4N1> ==> M115101100025000ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/15/html/M115101100025000ENG.HTM)
VARIABLE GEOMETRY SOLENOID VALVE CHECK <4N1> ==> M115101110021300ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/15/html/M115101110021300ENG.HTM)
EXHAUST MANIFOLD AND TURBOCHARGER INSPECTION ==> M115100940032500ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/15/html/M115100940032500ENG.HTM)
Мне на СТО говорили поменять ремкомплект турбины, а что в него входит нигде не найду.:be:
Макр,
а они номер з/ч сказали? :dirol:
Деликовод
12.11.2018, 17:37
История с турбиной закончилась благополучно. Сравнили с другой турбиной с малым пробегом, люфты/зазоры оказались одинаковыми. Похоже у такой турбины изначально заложены большие радиальные зазоры.
Макр,
а они номер з/ч сказали? :dirol:
Нет, но я решил не лезть к турбине, будет чек тогда суну нос.
По данным производителя (https://www.melett.ru/turbo-model-results/?VehicleMake=MITSUBISHI&VehicleModel=Outlander) ремкомплектов турбин и турбин Melett (Англия)
Марка автомобиля: MITSUBISHI
Модель автомобиля: Outlander
Оригинальный номер турбокомпрессора: 1515A215
Марка двигателя: Mitsubishi Motors
Двигатель: 4N14
Объём : 2.2
Год выпуска: 2006-2010
Модель турбокомпрессора: TF035HL10-12TVT-VG
Оригинальный номер замены турбокомпрессора: 49335-01010, 49335-01011, 49335-01012, 49335-01013, 49335-01014
Марка автомобиля: MITSUBISHI
Модель автомобиля: Outlander
Оригинальный номер автомобиля: 1515A238
Марка двигателя: Mitsubishi Motors
Двигатель: 4N14
Объём: 2.2
Год выпуска: 2012 -
Модель турбокомпрессора: TF035HL10-09GFT-VG
Оригинальный номер турбокомпрессора: 49335-01120, 49335-01121
КОМРАДЫ, товарищи, всех приветствую. Разобрал, а до этого, "естесно" снял, аппарат наддува, турбокомпрессор, чарджер и во всия руся - турбина. Процесс снятия, как квест - почему фланец коллектор - фланец турбины были закручены, внимание, гайка, болт, болт ? Так должно? Гайка, она потом уже, оказывается болт, слизана. Фрезер прямой и чудо фреза делают свое дело. Далее болт за турбиной, тоже интересный, возился долго, головка не лезет, итог новый ключ из головки на 12 и арматуры.
Моя турбина заканчивается на ****11. Номера компрессора на холодной стороне, если кому надо знать. И без снятия можно найти их.
Далее снял холодную часть...... Масло прям не капля, явные признаки его присутствия.
Конечно же проверил люфты: относительно, смотря на турбину прямо (лево холодная, право горячая сторона) их нет, вал от крыла, зеркала, правого не двигается влево. Но вот от поддона к крыше, ухххх.
И вот тоже момент, есть вал сам, он снимается откручивая холодную сторону. На валу остаётся колесо, шайбы, уплотнения и самое что меня волнует, почему не могу снять саму втулку? Она свободно ходит на валу, но к месту смены диаметра с большего НА МЕНЬШИЙ, Втулка стопорит. Не стал дёргать далее.
Итог на фото виден, покупаю новый картридж. Но волнует вопрос, тех самых болтов, гаек у фланцев коллектор-турбина, что ставить в итоге? Мануал есть, интересуют советы и опыт, ибо эту херь снимать не очень легко.
ilya39,
1) у тебя турбина не на 11 заканчивается, а верхняя строчка - модель турбины TF035HL10-12TVT-VG
Судя по данным Мелетт - это 1515A215, а код 49335-01011 - это код производителя.
2) какой ккартридж взял на замену? Коды, партснамберы, описание????
3) если болты/гайки не айс - я бы заменил на новые.
Если нужны коды - ткни на рисунке что надо
47433
Картридж будет в пятницу или четверг. Цена 12 рупей + взял комплект прокладок 1,8 т.р. и сказали гайки болты дадут. Спросил про геометрию, есть ли она на картридже - нет сказали, идут только вал колеса втулки и корпус. Встал вопрос как снять геометрию. Помогите пожалуйста товарищи.
EXHAUST MANIFOLD AND TURBOCHARGER<4N1>
EXHAUST MANIFOLD AND TURBOCHARGER REMOVAL AND INSTALLATION ==> M115100890128900ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/15/html/M115100890128900ENG.HTM)
EXHAUST MANIFOLD AND TURBOCHARGER INSPECTION ==> M115100940036900ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/15/html/M115100940036900ENG.HTM)
Картридж будет в пятницу или четверг. Цена 12 рупей + взял комплект прокладок 1,8 т.р. и сказали гайки болты дадут..
какой картридж взял на замену то? Кто производитель? Коды, партснамберы есть?
какой картридж взял на замену то? Кто производитель? Коды, партснамберы есть?
Про картридж не знаю. Я выслал фото с холодной стороной и номерами, перезвонили сказали есть такой. Предоплата 1т.р. И все. Выложу все фото как будут новый. За разбор геометрии спасибо, но нет там тех действий. Именно волнует как её сдернуть с горячей стороны.
Все что было в Мануале я выложил. Позже еще покопаю, но походу инструкции по разборке турбины 4N14 нет.
Попробуй погуглить тему "разборка турбины TF035H". Похожие турбины Мелетт с таким индексом стоят и на GM и на BMW...
Я нагуглил такое:
1 (https://www.drive2.ru/l/505510917304221803/)
2 (https://www.drive2.ru/l/456894361414665003/)
3 (https://www.drive2.ru/l/6805849/)
https://www.youtube.com/watch?v=AENlVn5h2v8
А я все чаще замечую (не мое это- механика.).....Картриджа сегодня не привезли. Но зато я снял геометрию - ларчик просто открывался. Она очень плотно сидит на втулке горячей стороны картриджа. Фото скину вечером...
А я все чаще замечую (не мое это- механика.).....Картриджа сегодня не привезли. Но зато я снял геометрию - ларчик просто открывался. Она очень плотно сидит на втулке горячей стороны картриджа. Фото скину вечером...
Melett 1900-100-628 TURBOCHARGER GASKET KIT - набор прокладок турбины
Melett 1401-635-915 - ремкомплект турбины, картридж турбины (Модель турбокомпрессора: TF035HL, Оригинальный номер замены турбокомпрессора: внутренний код Melett 49135-08461; есть еще маркировка QC 34843)
"Типа набор прокладок" отдельно стоил 1.8 тр. Правда не хватает одной прокладки, отдельно надо брать. Или можно смастерить? Нет прокладки от картриджа и фланца подачи охлаждающей жидкости.
...Melett 1401-635-915 - ремкомплект турбины, картридж турбины (Модель турбокомпрессора: TF035HL, Оригинальный номер замены турбокомпрессора: внутренний код Melett 49135-08461; есть еще маркировка QC 34843)...
Хм... В той инфе что нарыл - данный код отсутствует (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16422&p=390698&viewfull=1#post390698). На сайте Мелетт (https://www.melett.ru/turbo-model-results/?VehicleMake=MITSUBISHI&VehicleModel=Outlander&EngineBHP=&EngineSize=2.2&Submit=%D0%9E%D0%9A) в поиске по модели машины и двигателю тоже данный код отсутствует.
Пытался посмотреть в каталоге Мелетт, но у них авторизация дилера нужна. Не смог....
Данный код на еБее (https://www.ebay.co.uk/p/Original-Melett-UK-Turbocharger-Cartridge-MITSUBISHI-Outlander-2-2-177-BHP/26016482524) ищется (тут полный (https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=chra+melett+mitsubishi+49135)спис к предложений).
Будем надеяться что встанет.
.. Правда не хватает одной прокладки, отдельно надо брать. Или можно смастерить? Нет прокладки от картриджа и фланца подачи охлаждающей жидкости.
А есть код этой прокладки?
Из чего она сделана?
Я бы заказал мелеттовскую новую :blush:
Встал как родной. Проблем вообще не было. Прокладка которой нет состоит из двух слоев граффитовой и одного между ними стального. Стальной слой целый, поэтому решил сделать из графита по контору. Болты которые срезал заказал, будут во вторник. Значит запущу во вторник. Инструкцию когда покупал картридж, дали. Без неё конечно мог испортить. 1310A609 номер прокладки.
Всем доброго вечера. Эпопея под названием "замена картриджа" окончена, вернулся полчаса назад с гаража. Результат точный пока сказать не могу. Буду наблюдать дальше. Звук у авто сразу другой, более низкий, баса больше. Динамика другая, нет свиста после 2000, и вообще не слышно как подключается турбо, подключается ли он вообще сейчас? Думаю да, ведь бежит же шустро. Были вопросы и остаются сейчас с геометрией, я оставил примерно такой-же ход рычага геометрии, доли миллиметра как мог ловил. Всё равно поеду регулировать клапана, за одно и это сделаю. Прокладку фланца антифриза сделал сам, см выше. Шайбы везде на горячей стороне медные. И патрубок сделал как новый. Нашёл кусок шланга, срезал на старом патрубке конструкцию ромашка (прорезают от края вдоль патрубка 3 см в трех местах). получив ровный край патрубка, подконус сточил шланг (толщина шланга 4 мм, диаметр как патрубок, может пару мм меньше, что и спасло) вставил конструкцию папа в маму, стык облил супер клее, далее жидкая резина и бензин, и последний шпаклевочный слой, жидкий термостойкий силикон. Два часа сушки и вроде едет. Завтра сделаю видео по звуку и вашим пожеланиям. Всем бобра... Рррр
Всё равно поеду регулировать клапана
вот здесь уже интересно, прошу хоть чутот отчетов, я к кому не обращался, все сцут, на таком двигателе не регулировали в один голос
ilya39,
Фоток бы процесса и ваще зачоД было бы :wink:
Макр,
Про регулировку клапанов сюда плз (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16415&p=389783&viewfull=1#post389783)
Итог первого дня, пробега:
потекло масло сверху, где маслоподаюший болт - обтянул на горячую, течи нет.
Сорвало патрубок во время обгона, хотя в гараже я заметил что он слез и просто забыл затянуть. Обтянул патрубок, наблюдаю.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot