PDA

Просмотр полной версии : Регламент технического обслуживания Mitsubishi Delica D5. Периодичность ТО Mitsubishi Delica D5. Виды работ, перечень запасных частей Mitsubishi Delica D5



Деликовод
14.12.2017, 18:54
Делика Д5 выпускается давненько (с 2007 года), не сравнивайте то, что есть на сайте, 1 к 1 со своей машиной.
На нее ставили и J-06 (05, 04...).
А на сайте собраны все найденные руководства по мультимедии в оду кучу.

Таблица ТО - вообще для российского рынка.

ЗЫ. руководство, что вы выложили - для 2016 модельного года.

Совершенно верно бензиновые Делики выпускаются с 2007 года, а дизельные с декабря 2012.
Если таблица ТО не предназначена для Делики Д5, зачем размещать в её разделе и вводить в заблуждение?
Руководство от ноября 2015 года вполне возможно и для машин 2016 года. Только каких то отличий по большому счету нет, добавилась функция старт-стоп. В разных годах выпускались машины с разными специальными сериями: Go clean, Play the nature, Chamonix, сейчас Active Gear и все эти серии в основном для дизеля. Они отличаются окраской кузова, чехлами, цветом колесных дисков и т.п.

megaaxel
14.12.2017, 21:19
Если таблица ТО не предназначена для Делики Д5, зачем размещать в её разделе и вводить в заблуждение?
Давным давно, когда трава была зеленее и деревья выше, Делика D:5 даже официально продавалась в России.
Эта таблица для неё в том числе.
Чисто технически, это такой же Аутлендер XL.

Жаль, сейчас не продают. Я бы купил леворульную.
Засматриваюсь на Мультивен, но дорого, и стрёмно еще раз ВАГ покупать, не приспособлены они к Крайнему Северу.

Деликовод
15.12.2017, 17:28
Давным давно, когда трава была зеленее и деревья выше, Делика D:5 даже официально продавалась в России.
Эта таблица для неё в том числе.
Чисто технически, это такой же Аутлендер XL.

Никогда Делика Д5 не продавалась официально в России. Никогда Делика Д5 не была с левым расположением руля. В нашей стране большая часть населения против автомобилей с правым расположения руля, а Вы говорите официально продавалась! Не нужно путать Делику Д5 и Делику с ее поколениями.
Чисто технически все машины одинаковые.
Буду продолжать пользоваться японскими мануалами.

Балу
17.10.2018, 17:16
Так какой все таки регламент обслуживания у Делики? :dirol:

Деликовод
17.10.2018, 17:28
Техническое обслуживание

Согласно рекомендациям производителя для тяжелых/нормальных условий:

- замена масла и масляного фильтра через 5000 км/10000 км либо 6мес./12 мес., что наступит раньше;

- замена воздушного фильтра 25000 км/50000 км;

- замена охлаждающей жидкости – первая через 9 лет или 180 000 км, вторая и следующие через 6 лет или 120000 км;

- замена тормозной жидкости – первая через 5 лет, следующие через 4 года;

- замена масла в автомате – 100000 км/ нет замены;

- замена топливного фильтра – производитель информации не дает – для себя первоначально решили менять через 20000 км.

Указанные интервалы действительны при использовании оригинальных жидкостей и фильтров.

По истечении двух лет эксплуатации некоторые разделы скорректировались.
Топливный и воздушный фильтры меняем вместе, интервал - вместе с третьей заменой масла или примерно 17000 км. Трансмиссионное масло первый раз меняли на 45 000 км, первая зима.
Все остальное стараюсь по регламенту.

Балу
17.10.2018, 17:29
Это для дизеля?

Деликовод
18.10.2018, 19:01
Да, частично для дизеля.

Для бензиновых машин:
- замена масла и масляного фильтра 7500 км(6 мес)/15000 км(12 мес);
- замена масла в вариаторе 40 000 км.
В остальном одинаково

1806
14.12.2022, 08:25
помогите найти на дизель регламент ТО

Балу
14.12.2022, 13:08
1806,
выше обсуждали, а так вот Карта ТО по РФ - можно смотреть Pajero Sport с ДВС 4N15 (базовый двигатель серии 4N1):

Периодическое техническое обслуживание (карта ТО), pdf, 301 кБ (http://mmc-manuals.ru/manuals/common/karta_TO_1.pdf)
Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации, pdf, 392 кБ (http://mmc-manuals.ru/manuals/common/karta_TO_2.pdf)


Про серию двигателей Mitsubishi 4N1:

1.8-литровый дизельный двигатель Mitsubishi 4N13 выпускался концерном с 2010 по 2015 год и устанавливался только на европейские версии довольно популярных моделей Lancer и ASX. Для корпоративных заказчиков предлагали дефорсированную модификацию мотора в 116 л.с.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.

2.2-литровый дизельный двигатель Mitsubishi 4N14 выпускается концерном лишь с 2010 года и устанавливается на популярные кроссоверы Outlander и ASX, а также микроавтобус Delica D:5. Этот алюминиевый агрегат выделяет наличие фирменной системы фазорегуляции типа MIVEC.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N13 и 4N15.

2.4-литровый дизельный двигатель Mitsubishi 4N15 производится концерном с 2015 года и устанавливается только на популярный пикап Л200 и внедорожник на его базе Паджеро Спорт. Агрегат отличает от предшественников алюминиевый блок цилиндров и фазорегулятор MIVEC.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N13 и 4N14.

Wikipedia Mitsubishi 4N1 engine (https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine)