Деликовод
16.01.2018, 19:34
Про прожиг. После покупки машины искала информацию, по каким признакам определить наступление прожига. Не нашла. Опишу, как происходит в Делике. Определить прожиг можно так – во время движения машина поднимает обороты (если селектор передач находится на драйве D и нога на педали тормоза, то обороты будут повышенными до 750, обычные 650) и поддерживает их на таком уровне пока прожиг не закончится, а также будет увеличиваться расход топлива. В этот момент необходимо двигаться на автомобиле, иначе прожиг прервется, и накопленная сажа в катализаторе не сгорит. По времени этот процесс занимает минут 20. В городской эксплуатации прожиг происходит примерно каждые 550 км летом и в межсезонье. В прошлую зиму прожига не было – пробег составил примерно 2500 км. С приходом тепла интервал пришел к 500-550 км. Такой прожиг я назваю стандартным. Информации в мануале о такай процедуре нет.
В период лето-осень 2017 г. произошло трижды прерывания процесса прожига. Так получалось, что прожиг начинался утром во время поездки на работу и не хватало времени на завершение сего процесса. Вечером по дороге домой прожиг возобновлялся, но один раз мне опять пришлось его прервать, остановившись. После этого интервал прожига сократился до расстояния в 250-300 км. Пришла зима. В этом году она выдалась теплая. 30 декабря температура днем была +3 0С, машина была грязная, решено было помыть на мойке самообслуживания (ее открыли рядом с моим домом), а на праздники обещали похолодание. 31 декабря было уже минус 100С, стекло лобовое естественно покрылось ледком, а я собиралась поехать в хранилище за яблоками и купить елку. В общем, завела машину, отогреваю лобовое и примерно минут через 10 раздается звуковой сигнал. На панели загорается значок DPF. Я перестаю отогревать стекло и начинаю движение. В итоге, как только начинаю движение, загорается значок накала - спираль. Двигатель прогревается очень быстро, а я еду кататься по дороге в сторону аэропорта. По истечении примерно 10-15 минут все предупреждающие значки гаснут, но обороты при этом остаются повышенными – 750. Еще через 10-15 минут обороты падают и процесс завершен. Если правильно понимаю, то прошел процесс регенерации сажевого фильтра, в котором уровень накопленной сажи превысил определенное значение.
Буквально небольшое время назад перелистывала манул и перевела раздел про DPF. В нем написано: при загорании предупреждения о DPF, необходимо двигаться со скоростью не менее 20 км/ч в течение 30 мин. При этом двигатель должен быть прогрет и должна включиться спираль накала. Затем процесс должен завершиться и все значки погаснуть. Но если по истечении указанного времени предупреждения не погасли или вместе с ними горит «чек», то необходимо обратиться в сервисный центр.
Все было выполнено в соответствии с указаниями производителя. Через два дня проверила уровень масла – остался неизменным. Уровень масла увеличивался примерно на 5 мм выше максимальной отметки на щупе только после прерывания прожига.
41150
41151
В период лето-осень 2017 г. произошло трижды прерывания процесса прожига. Так получалось, что прожиг начинался утром во время поездки на работу и не хватало времени на завершение сего процесса. Вечером по дороге домой прожиг возобновлялся, но один раз мне опять пришлось его прервать, остановившись. После этого интервал прожига сократился до расстояния в 250-300 км. Пришла зима. В этом году она выдалась теплая. 30 декабря температура днем была +3 0С, машина была грязная, решено было помыть на мойке самообслуживания (ее открыли рядом с моим домом), а на праздники обещали похолодание. 31 декабря было уже минус 100С, стекло лобовое естественно покрылось ледком, а я собиралась поехать в хранилище за яблоками и купить елку. В общем, завела машину, отогреваю лобовое и примерно минут через 10 раздается звуковой сигнал. На панели загорается значок DPF. Я перестаю отогревать стекло и начинаю движение. В итоге, как только начинаю движение, загорается значок накала - спираль. Двигатель прогревается очень быстро, а я еду кататься по дороге в сторону аэропорта. По истечении примерно 10-15 минут все предупреждающие значки гаснут, но обороты при этом остаются повышенными – 750. Еще через 10-15 минут обороты падают и процесс завершен. Если правильно понимаю, то прошел процесс регенерации сажевого фильтра, в котором уровень накопленной сажи превысил определенное значение.
Буквально небольшое время назад перелистывала манул и перевела раздел про DPF. В нем написано: при загорании предупреждения о DPF, необходимо двигаться со скоростью не менее 20 км/ч в течение 30 мин. При этом двигатель должен быть прогрет и должна включиться спираль накала. Затем процесс должен завершиться и все значки погаснуть. Но если по истечении указанного времени предупреждения не погасли или вместе с ними горит «чек», то необходимо обратиться в сервисный центр.
Все было выполнено в соответствии с указаниями производителя. Через два дня проверила уровень масла – остался неизменным. Уровень масла увеличивался примерно на 5 мм выше максимальной отметки на щупе только после прерывания прожига.
41150
41151