Просмотр полной версии : Внедорожные качества Mitsubishi Eclipse Cross. Off-road или преодоление препятствий и бездорожья на Mitsubishi Eclipse Cross. Обмен опытом, делимся советами...
Лазил кто в бездорожье на Мицубиси Эклипс Кросс? Как вам эксплуатация по пересеченной местности? Off-road на Mitsubishi Eclipse Cross
Преодоление препятствий Mitsubishi Eclipse Cross. Езда на Mitsubishi Eclipse Cross по бездорожью, снегу, колее в лесу....
Делимся впечатлениями и отзывами о поведении Mitsubishi Eclipse Cross на бездорожье и пересечённой местности :)
Полезные ссылки:
Повышение проходимости: браслеты или цепи противоскольжения #post392200 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=723&p=392200&viewfull=1#post392200)
ДАЕШЬ БЕЗДОРОЖЬЕ! (http://www.motorpage.ru/avtoputeshestvija/poljotnoe_nastroenie.html)
Как выяснилось, ездить на «японце» – сплошное удовольствие. Под капотом здесь расположен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., совмещенный с бесступенчатым вариатором. Привод полный. Кстати, двигатель без проблем «переваривает» 92-й бензин, что за пределами крупных городов будет весьма кстати.
По Ярославскому шоссе кроссовер летит стрелой, не реагируя на колейность и порывы ветра. Двигатель мягко отвечает на нажатие педали «газа», вариатор успешно имитирует переключение передач, и автомобиль бодро ускоряется в разрешенном диапазоне скоростей. А за скоростью следить надо, так как отличная шумоизоляция успешно скрадывает ее ощущение, в то время как камер по пути предостаточно.
Признаться, на участке от столицы до Переславля-Залесского управляемость кроссовера оценить сложновато: дорога практически прямая. Зато в окрестностях Плещеева озера извилистые шоссе имеются. И там автомобиль показал себя очень покладистым, своевременно откликаясь на повороты информативного руля и живо «заныривая» в повороты. Но сухой асфальт не может в полной мере раскрыть преимущества полноприводного шасси, а вот мокрая, раскисшая грунтовка – вполне.
На центральном тоннеле кроссовера находится селектор выбора режимов полноприводной трансмиссии. Можно варьировать между «авто», «гравий» или «снег». Инструкция гласит, что в режиме «авто» на заднюю ось перебрасывается от 20 до 45% тяги, в «гравии» – от 20 до 55%, а при «снежных» настройках – от 30 до 60%. Включаю самый экстремальный – «снег». С помощью функции AYC Brake, подтормаживающей в повороте внутреннее колесо и тем самым создающей поворачивающий момент в нужном направлении, кроссовер лихо влетает в виражи и метет «хвос-том», как заправский раллийный болид! Словом, именно на скользких дорогах проявляется его спортивная сущность.
Дополнительный эффект таких настроек – отличная работа полного привода на бездорожье. Электроника успешно имитирует блокировку дифференциалов и перераспределяет тягу между осями и колесами, благодаря чему Eclipse Cross уверенно забирается в такие дебри, куда большинство других кроссоверов просто не доедет.
В числе иных бонусов – панорамная крыша, а также передняя панель, позволяющая совершенно не напрягаться в пути. Все дело в принципиально новой архитектуре: дизайнеры Mitsubishi избавили нас от головной боли за рулем, разделив все приборы на кокпите ровно по горизонтали. Все, что ниже осевой линии руля, – зона управления, выше – зона информации. Ее, кстати, можно расширить, выведя самые важные показатели приборов на прозрачную панель, расположенную прямо перед глазами. В дальней дороге – как раз то, что нужно.
http://cdn.motorpage.ru/Photos/800/96D1.jpg
http://cdn.motorpage.ru/Photos/800/49F2.jpg
По долинам и по взгорьям на Mitsubishi Eclipse Cross (https://www.drive2.ru/b/502012546182546277/)
Двигатель агрегатируется либо 6-ст механической КПП, либо 8-ст вариатором.
Вариатор Jatco F/W1CJC с новой логикой системы управления переключениями.
Система полного привода Система S-AWC. Она умеет перераспределять тягу и тормозные силы между четырьмя колёсами, в том числе может перераспределять момент между правыми и левыми колёсами.
Система S-AWC в Eclipse Cross предусматривает три режима движения, выбираемых переключателем на центральной консоли.
https://a.d-cd.net/6f781c04k263-960.jpg
— В обычных условиях система полного привода работает в автоматическом режиме (AUTO), регулируя распределение крутящего момента для достижения максимальной производительности. При движении по покрытию с низким коэффициентом сцепления она автоматически перераспределяет больше крутящего момента на задние колеса, чтобы улучшить курсовую устойчивость.
— Режим «Снег» (SNOW) предназначен для заснеженных и скользких дорог.
— Режим «Гравий» (GRAVEL) позволяет реализовать весь потенциал полного привода в сложных дорожных условиях или если предыдущие режимы оказались бессильны в глубокой грязи или снегу.
https://a.d-cd.net/6f782g4k1cd-960.jpg
Скажу честно, в начале теста я краем мозга любил «Мазду СХ5», но поездив первый день, полностью изменил моё мнение об автомобиле. У Eclipse Cross прекрасная и сбалансированная подвеска.
Можно сказать, что это дерзкий автомобиль для комфортного движения по любым типам дорог.
https://a.d-cd.net/6f782g4k439-960.jpg
Мы ездили на нём по горным перевалам, по разбитым грейдерным дорогам и на всех покрытиях управлять автомобилем было приятно. На горных серпантинах, благодаря замечательной системе S-AWC машина буквально ввинчивается в повороты. При этом электроника срабатывает незаметно для водителя. Нет ни подёргивающих рывков, ни треска тормозов.
Из «диагоналки» Eclipse выезжает.
Неглубокие броды (без фанатизма) штурмует смело. Но нужно помнить про длинный передний свес.
Была пара моментов, когда по лесной дороге, но вполне проходимой дороге встречали пару Уазиков водители которых говорили нам, что туда ехать не нужно и что мы там встанем. Но при должном умении на в общем то городском Eclipse возможно штурмовать лёгкий бездор без особых усилий.
Днище машины плоское, зацепиться и оторвать что-нибудь нужное из элементов подвески низкая.
https://a.d-cd.net/6f782g4k4aa-960.jpg
https://a.d-cd.net/6f782404l6e-960.jpg
https://a.d-cd.net/6f782404le4-960.jpg
Его бы в чернозем после дождя, я бы посмотрел...;)
Тест на роликах Audi Q3 Quattro vs Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC - 4x4 test on rollers
http://www.youtube.com/watch?v=6z-8VzpluGM
Имитация перевалов, подъемов, диагональное вывешивание Mitsubishi Eclipse Cross
http://www.youtube.com/watch?v=ktuePLQOCvg
Mitsubishi Eclipse Cross snow test
Как вам эксплуатация Mitsubishi Eclipse Cross по снегу?
http://www.youtube.com/watch?v=jxzuYrji7V0
А вы говорите ....
Вона как :new_russian:
Машина из Испании
megaaxel
14.12.2018, 17:08
А вы говорите ....
Там от Кросса только название. :)
Компания Mitsubishi представила гоночную версию кроссовера Eclipse Cross для ралли-марафона «Дакар». Новинка, созданная специалистами испанского подразделения японской марки, заменит раллийную модификацию внедорожника Pajero.
Mitsubishi Eclipse Cross T1 построен вокруг трубчатого каркаса из высокопрочной стали. Внедорожник получил кузовные панели из карбона, независимую двухрычажную подвеску, а также регулируемые амортизаторы Ohlins на каждом колесе и тормозные механизмы AP Racing.
Раллийный Eclipse Cross оснастили шестицилиндровым турбодизелем, выдающим 340 л. с. и 686 Н·м крутящего момента. Двигатель сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и системой постоянного полного привода с межосевым механическим дифференциалом, а также самоблоками спереди и сзади.
Внедорожником Mitsubishi Eclipse Cross T1 будет управлять испанская гонщица Кристина Гутьеррес вместе с напарником Пабло Хуэте. Ралли-марафон «Дакар-2019», дистанция которого составит около 5 тыс. км, пройдет с 6 по 17 января в Перу.
Mitsubishi Eclipse Cross snow test
Как вам эксплуатация Mitsubishi Eclipse Cross по снегу?
http://www.youtube.com/watch?v=jxzuYrji7V0
Про распределение крутящего момента по осям (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15666&p=392190&viewfull=1#post392190)
Там от Кросса только название. :)...
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS DAKAR 2019 (https://www.mitsubishi-motors.ru/news/mitsubishi-eclipse-cross-dakar-2019/)
ИСПАНСКИЙ СПОРТИВНЫЙ ДУХ
Представительства Mitsubishi Motors в каждой стране всегда играли важную роль, начиная со стратегического решения, принятого в начале 80-х годов SONAUTO во Франции о том, чтобы принять участие в ралли Дакар на только появившемся тогда Pajero, и заканчивая сегодняшней инициативой Mitsubishi Motors в Испании по поддержке соотечественницы и местной героини – пилота Кристины Гутьеррес (Cristina Gutierrez) на её гоночном Eclipse Cross T1 в период с 6 по 17 января во время ралли Дакар 2019.
Вместе со вторым пилотом, 26-летним испанцем Пабло Хуэте (Pablo Huete), который является послом программы безопасности Vial Fun от компании Santander Consumer Finance, они будут соревноваться в серии, которая обещает стать не менее сложной, чем предыдущие, с необходимостью преодолеть 5 000 км в кратчайшие сроки и разделением маршрута на десять этапов, 70% из которых проходят на песке.
Участвуя в ралли в третий раз (после 2017 и 2018 г.г. когда она достигла самого высокого места, которое когда-либо занимала женщина-пилот), Кристина Гутьеррес находится на этапе тщательной подготовки и её не испугают различные вызовы: «Как всегда перед Дакаром вы возлагаете большие надежды и также испытываете огромное уважение к этому соревнованию. Задача номер один, безусловно, дойти до финиша самого сложного ралли в мире в третий раз подряд».
«Новый автомобиль и новая команда позволят нам по-настоящему конкурировать и оценивать себя в сравнении с нашими соперниками на сложных этапах Дакара. Что я могу сказать точно, так это то, что после двух лет участия в этом ралли, в этом году я буду действительно наслаждаться этим состязанием», ? добавляет Кристина Гутьеррес.
МЕГА-ECLIPSE CROSS
Поставив перед собой цель финишировать в 20-ке лучших пилотов, Кристина Гутьеррес примет участие в 41 ралли Дакар на гоночном Mitsubishi Eclipse Cross T1.
О своём автомобиле она говорит: «Для меня это большой шаг вперед по сравнению с предыдущими годами. Автомобиль даст нам возможность не только пройти маршрут очень быстро, но и с меньшими усилиями, и с большими возможностями на бездорожье. Унаследовав дизайнерское решение от великолепной серийной модели Eclipse Cross, гоночная версия превосходит все ожидания: это самый впечатляющий автомобиль, за рулем которого я когда-либо сидела, и он также привлекает всеобщее внимание!»
СПЕЦИФИКАЦИЯ ГОНОЧНОЙ ВЕРСИИ ECLIPSE CROSS T1
Стальной трубчатый каркас безопасности, кузов из углеволокна
Подвеска независимая, с двойными поперечными рычагами и цилиндрическими пружинами
2 амортизатора на колесо, с регулировкой степени демпфирования и стабилизатором поперечной устойчивости
Самоблокирующиеся межколесные дифференциалы (FR & RR)
Постоянный полный привод с центральным дифференциалом
6-ступенчатая секвентальная коробка передач
Усилитель рулевого управления электрический
Передние и задние диски: вентилируемые 280 мм с 4-поршневыми суппортами
Двигатель: 340 л. с. / 686 Нм 3500 об / мин
Топливый бак: 350 л.
Вес: 1 850 кг
https://www.mitsubishi-motors.ru/img/1812/file111218112846.jpg
Компания Mitsubishi представила гоночную версию кроссовера Eclipse Cross для ралли-марафона «Дакар»...
Mitsubishi Eclipse Cross на Dakar 2019 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6465&p=393482&viewfull=1#post393482)
Диски MLJ XTREME-J XJ0
Шины YOKOHAMA GEOLANDAR A/TS 225/60R17
Mitsubishi Eclipse Cross Weekend Explorer: от стандартного кроссовера он отличается пневмоподвеской с возможностью регулировки клиренса — компрессор, ресивер и блок управления разместили внутри специальной ниши в багажнике. Регулировать высоту подвески можно с пульта дистанционного управления или через приложение на смартфоне. Помимо этого, на внедорожный Эклипс Кросс установили колеса Rays Team Daytona M9, обутые в покрышки Toyo Open Country R/T.
За основу концепта взят серийный Eclipse Cross G Plus Package с обивкой салона натуральной кожей и медиасистемой SDA.
56868 56869
Mitsubishi Eclipse Cross обзавелся пневмоподвеской (https://motor.ru/news/mitsubishi-eclipse-cross-air-25-12-2019.htm)
Оффроудных Эклипсов вам в тему :)
http://www.youtube.com/watch?v=IjNuGavT2nE
Балу,
Там резина другая....
Отсутствуют белые надписи на боковинах....:((
И ваапще... - всё грустно....
Ямка ни о чём и - костыль....
Аут ходом (на небольшой скорости, конечно) и не заметит.... Тем более что драйвер с проблемами ОДА...
Нету ничего лучше нашего Аппарата!;)
Хотя и Клипс весьма неплох.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot