PDA

Просмотр полной версии : OUT III: ECO MODE Mitsubishi Outlander III. Все вопросы в одном месте



Балу
14.05.2013, 00:37
Навигатор темы
Режим ECO Mode Mitsubishi Outlander III.
Режим ECO Mode Mitsubishi Outlander III 2013MY 2014MY 2015MY.
Режим ECO Mode Mitsubishi Outlander IV 2015MY 2016MY 2017MY


Режим "ECO MODE" или "ЭКО" позволяет изменять режим работы двигателя для более экономичного расхода топлива.
Эко режим работает до 2500 об/мин двигателя, плюс он еще обучается. Если постоянно давить на педаль, потом разница почти не заметна.
Прошивка для Эко Режима не добавляет мощности (лошадей). Она обеспечивает комфорт и экономию топлива.
ECO MODE это режим работы двигателя! Ds это режим работы вариатора/КПП!
Чем отличается включение режима Eco Mode под магнитолой кнопкой, от включения режима Eco кнопкой возле ручника #post354534 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15959&p=354534&viewfull=1#post354534)

Опция "ECO MODE" не доступна на автомобилях для рынка России, но это можно исправить - доустановить кнопку и активировать режим в ETACS кодингом.
Для этого понадобятся сама кнопка "ECO", доработка панели, модификация прошивки двигателя и активация в кодинге.
Также для Mitsubishi Outlander 2016-2018MY потребуется восстановить один провод. На моделях 2013MY-2015MY это не требуется, там вся нужная проводка уже есть.

Как сделать кнопку ECO Mode #post303285 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15959&p=303285&viewfull=1#post303285), #post354535 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15959&p=354535&viewfull=1#post354535)

Родная панель с кнопкой Eco Mode 8002B409 #post375002 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15959&p=381002&viewfull=1#post381002)
Родная панель без кнопки Eco Mode 8002B517

Установка и подключение ECO MODE 2013-2015MY #post303285 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15959&p=303285&viewfull=1#post303285)
Установка и подключение ECO MODE 2016-2018MY #post380231 (http://mitsubo.ru/dobavlenie-eco-mode-na-outlander-iii-2017my/)

YesYes
06.02.2015, 11:03
Дима Ёжик Пых теперь активирует режим ECO Mode ;)
вроде 1 тыс стоит залить ECO если был у него прочипован

kidanov
13.04.2015, 00:07
И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.

Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.

Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.

Активировать функцию тоже надо в моторнике и етаксе.

Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.

Колян 86
13.05.2015, 06:30
Подробный отчет с артикулами и ценами будет?

voldemar
13.05.2015, 08:45
ECO Mode - как узнать есть такая функция в авто или нет?

andrej12
13.05.2015, 08:45
Будет, когда полностью пройдут испытания. По артикулам понадобится только кнопка включения-отключения режима. Там уж как кто решит, в каком варианте ставить.

Александр019
24.05.2015, 06:11
Её ни у кого нет. Все машины продающиеся официально в России штатно не имеют этой функции

kidanov
22.06.2015, 00:27
Пока прошиваю только 2.0 и 2.4, но скоро и трешку можно будет. улучшена динамика, убраны провалы, и встроена функция "ECO mode. Плюс еще активирован адаптивный круиз контроль.
Уже опробованы 2 машинки, 2.0 и 2.4., кроме моей, народ обратно переходить не собирается, все включили ЕСО и радуются.
Я не знаю как остальные ребята, но я делаю кнопку, заливаю другую прошивку и все. Делаю это в Пензе. Можно еще к Диме (Ёжик).
На 3.0 можно и без перепрошивки блока включить эко режим. Достаточно обратиться к активаторщикам.

=DM=
22.06.2015, 15:28
В Кастомайзинге нашел:
14 ECO INDICATOR — ставим Present
16 ECO MODE SW — ставим Present

В Etacs'e нашел:
175 ECO gauge present — ставим Present
176 ECO score present — ставим Present
184 Eco SW Present(Except for PHEV) — ставим Present

коксохим
18.07.2015, 12:14
Ребята я правильно понимаю,что по кнопке два варианта установки:
1) Купить панель в сборе 8002B409 и заменить вместо штатной
2) Неподвижную черную кнопку-заглушку на наших панельках: допилить-допаять и сделать подвижной(вкл.-выкл). И надписи на ней не будет никакой?
Про прошивку и восстановление активир.функций понятно.

andrej12
18.07.2015, 14:17
Да, есть третий вариант. Вывести провод от панельки(или взять с етакса) и коротко замыкать его на массу. Или вручную, или с помощью другой не фиксируемой кнопкой.
На панели аварийки разъем С-06 3 контакт. В етаксе С-417 12 контакт. В обоих случах это светло-зеленый провод с черной полоской.

P.S. Замкнули коротко -включен эко-режим, еще раз нажали - выключен. И так по кругу.

Ed_888
12.08.2015, 21:42
Вот и я стал обладателем двух режимов Eco и Ds.
Сейчас, уже покатался несколько дней и можно сделать выводы, при включении Eco, однозначно, чувствуется, затуп, когда будто авто держат за корму, экономии честно не заметил, по крайней мере на трассе, и расход получился даже больше 9.1 против 8.3, может от того, что при выведенной индикации Eco всегда стараюсь, чтобы он высвечивался. Индикация Eco отключается при скорости свыше 130 км/ч. Шкала с режимом Eco у меня не заполняется, хотя, вроде читал, что на 3.0 она работает.
Если установлен режим 4WD Auto, то при включении Eco моде, автоматом режим трансмиссии переводится в 4WD Eco, при 4WD Lock так и остается.
Режим Ds, тоже не прочувствовал динамику, помню на XL 2.0, он реально ощущался, при включении, обороты сразу поднимались в зону максимально крутящего момента и потом все время там держались, что обеспечивало уверенный разгон, здесь при включении ничего не происходит, только при отпускании педали газа, обороты не скидываются на минимум, а отличаются примерно на 1000 об. по сравнению с не Ds.
42594 42595 42596 42597

Актер
12.08.2015, 21:42
Олег для ECO нужна своя прошивка ? или просто нужен мут чтоб подправить кодинг

kidanov
12.08.2015, 23:38
Своя прошивка.
Можно прошивкой сделать так чтобы режим ЭКО всегда включен был, без кнопки.
Прошивка меняет полностью работу двигателя, и в режиме ЭКО и в нормальном режиме. Изменения касаются всех режимов.
У Димы Ёжик Пых своя прошивка (даже не знаю какая), у меня своя. Результаты могут быть разные, но смысл тот же: у вас появляется возможность использовать 2 режима езды. Хотите экономить, нажали на кнопку, хотите гонят, выключаете режим ЭКО и поехали.
Я использую прошивку, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Это не моя личная разработка и не копипаст с европы, хотите глубже, купите 4 разных блока управления двигателем и по эксперементируйте с ними. Я довел до народа что да как, прошивайтесь и пользуйтесь. Слишком дорого нам вышла эта затея, что бы ее оглашать. Надеюсь это отметет все вопросы :)

PS Поставил на 3 машинки, 2 с движком 2.0 и одна 2.4. Все включили режим ЭКО и катаются, по предварительным данным со слов людей, экономия в пределах 1,5 -2 литра при городской езде. Но если послушать человека с 2.4 то с 12л опустился на 10-9 литров. Но тут еще и как гоняеш. Все очень довольны, и я сам тоже. Все точно сказали что тупость ушла, нажал на педальку и сразу поехал. Да и проворнее стала.

kidanov
13.08.2015, 05:25
Средний расход упал на 1.5 -2 литра на 100 км. Я заправляюсь каждое воскресение до горлышка, поэтому есть статистика. Сейчас постоянно катаюсь на ЭКО.

Бекас
13.08.2015, 05:25
Прочитал и не совсем понял. А чем отличается включение режима Eco Mode под магнитолой кнопкой, от той что возле ручника. Где можно выбрать режим 4WD, Auto, Eco.

svlas
13.08.2015, 05:25
Под ручником управление режимами трансмиссии, а под магнитолой - двигателя.

kushko62
13.08.2015, 06:59
Вариант кнопки ECO Mode из кнопки 8610A132
Ставил anderej12. Кнопку переделал сам.
42585

Ed_888
13.08.2015, 07:36
Спасибо, Алексей, очень все ясно и доступно разьяснил.
Про 6 передачу знал ещё с XL, пока наблюдаю, сейчас, езжу в режиме Eco и иногда использую режим Ds при включенном Eco, получается нечто среднее.
Заметил, что при включении Ds без Eco, индикатор Eco вообще не горит в любых режимах.
В любом случае, спасибо, первопроходцам, кто открыл для нас такие функции, штатная прошивка двигателя явно улучшена, была B808, стала C824, если не ошибаюсь.

m724
13.08.2015, 07:36
не совсем понял, у чипанутых прошивка меняется или просто к ней добавляется режим Эко?
Или вливается новый вариант чиповки в котором содержится режим Эко?

Merkur
13.08.2015, 07:36
Я так и не понял суть эко кроме как надпись на панели. Я думал это функция будет меня сдерживать,помогать не гонять. А при моей динамичной езде толку 0.

Балу
21.08.2015, 11:06
Если чиповались у Ежика то только к Ежику.
Прошивки Ежика ни у кого нет, если активировать Эко - прошивка слетит

Самодел
21.08.2015, 11:06
На днях стал обладателем кнопки ECO и режима DS,огромное спасибо Александру Dark-Angel

Delf_d
21.08.2015, 11:06
Первое впечатление:
Машина как будто зажата в рамки и нет быстрого скачка скорости и рева коробки. Как на крейсере. Нельзя сказать что вообще еле набирает скорость, довольно хорошо. Не ощутил нехватку в городе. После чипа более плавно работает вариатор, не заметны переключения на начальных передачах(до этого чувствовал толчки при переключении передачи).

По расходу снижения не заметил. Засекал по дороге на работу 35км где-то езды. Залью полный бак, сравню на сколько одного и второго хватило. Стиль езды менять не буду. Как бонус-активация скрытых функций :)
4259842599

kushko62
25.08.2015, 08:02
Захотел отписаться по поводу новой прошивки. В прошлую субботу andrej12 залил eё в мой Outlander III 3.0 AT (а кроме того сделал на коробке режим Ds!) Подтверждаю все что сказал Михалч. Мицубиси очень хорошо поработала над прошивкой! От себя отмечу быстрый прогрев мотора - двигатель явно держит большие обороты на режиме прогрева. Может быть с этим связана и лучшая экономичность. Соответственно режим Ds не страдает отсутствием аппетита, но он и не создан для этого.

kidanov
25.08.2015, 08:02
По поводу кнопки:
Кнопку может сделать любой, кто разбирается в схемах, там все просто, замыкается на массу, включение, еще раз, выключение. Места для кнопки у нас полно.

ОлЕгоров
25.08.2015, 08:02
Проехал около 2500 км с эко режимом. Активировал в Воронеже у Андрея.
Краткие впечатления.
Расход по трассе 8,5 по компу, по заправке- около 9. Примерно сходиться.
В один день проехал 1300 км Пересыпь - Саратов.
В районе Волгограда движение стало с ускорениями, рывками и торможением.
Режим эко стал сам выключаться и включаться. Большой зеленый листок на приборке появлялся и исчезал.
На кнопку эко авто реагировать перестал.
Выключение зажигания не помогло.
До Саратова индикации не было - кнопка не работала.
Машина простояла ночь, все работает.
Мой вывод такой - режим ЭКО не перенес трассы Волгоград - Саратов.

Михалч
25.08.2015, 08:02
в итоге будет новая прошивка ЭБУ (старая слетит) + опция для ЭКО
Совершенно верно. Прошивка совершенно другая. Машина едет как прошивке Ёжика (почти), поэтому нет смысла ехать именно к нему.
С прошивкой мне помог ув. andrej12
Кнопочку сделал самостоятельно- довольно просто. Единственная сложность- сточить краешек у штатной кнопки. Ну и припаять микрик за 10 рублей. В первом посте, в принципе, всё описано. Только я немного упростил. Если интересно кому-то будет- могу сфоткать.:)

Собственно о прошивке.
Я первоначально прошивался у Ёжика в начале осени. По началу нравилось. Но со временем недостатки прошивки начали реально напрягать и практически мечтал от неё избавиться. Во-первых расход выше. Что бы тут ни говорил- расход выше. Я прошивался в Воронеже, а это 120км. Поэтому на обратном пути сразу стало заметно, что расход вырос почти на литр. По городу- итого выше. Редко когда видел на приборке 14,7л. В основном- не менее 15л.
Хотя машина реально рвала с места. И это тоже напрягало. На светофоре даже было некомфортно- приходилось давить на тормоз. Частенько переходил на N, чтобы не держать машину тормозом. Ну парковаться тоже не нравилось- чуть отпустишь тормоз- рывок. Кто-то скажет- фигня, всё нормально, мелочи. Но из мелочей всё складывается. Далее- мотор работал жёстко, с каким-то странным звуком. Я до этого не имел ММС-ных моторов и думал- "фича такая". Ну про вибрации вы все знаете- трясучка меня достала на холостых. На N и Р было не так заметно, поэтому грешил на вариатор. Как выяснилось позже- напрасно. Короче, не нравилась работа мотора и всё тут- трясучка и шум... Да, и главное- зависание оборотов на 1500 перед светофором. Т.е. едем 60км/ч, начинаем тормозить, а обороты висят на 1500 вплоть до 20км/ч. А потом резко- падают на ХХ. Тоже фигня все тут говорят. Но при торможении мотор гудит так, как ему положено гудеть при 1500 оборотов. А мы, напомню, тормозим и скорость снижается, а мотор гудит себе в одной тональности и о том, что мы тормозим- он ни сном, ни духом... Как говорится- теряется следственно-причинная свзязь...:(
В общем, все эти "фичи" чиповки меня реально достали и начали перевешивать бодрый разгон на низах. Каждый день с надеждой проверял- не собирается ли к нам Дима? Но увы...
И ТУТ СЛУЧАЕТСЯ ЧУДО!
На нашем любимом форуме появляется эта тема, созданная ув. kidanov. Олег в переписке мне сообщил, что скоро ув. andrej12 тоже сможет помочь мне в осуществлении моей мечты (в избавлении от чиповки). И вот день настал- я стал счастливым обладателем отличной прошивки с дополнительным режимом.
Т.к. всё случилось спонтанно- Андрей мне сообщил о приезде неожиданно, то вместо кнопки я по-быстрому вывел пару проводов- чисто для проверки. Но это, собственно неважно. Главное- прошивка. Как говорится первое впечатление- самое правильное, поэтому опишу после нескольких дней пользования, что из себя представляет прошивка- имхо.
После прошивки я забыл замкнуть контакты и поехал от Андрея без режима ЭКО. На стоковой прошивке. При трогании- первая мысль была- "потерял 10%". Потом понял- это не 10% потерял, а прошёл надоевший мне толчок (маленький рывок) при отпускании педали тормоза. Теперь машина разгоняется резко и без ненужного первоначального рывка. Тяга на низах точно такая же как и на Ёжиковой прошике- ничего не поменялось. Я сейчас езжу по городу- обороты не превышают 2200. Тупость коробки отсутствует (собственно- это то, ради чего мы все к Ёжику и ездили). Т.е. нажал на газ- машина едет. Ровно как на механике. Ещё Ёжикова прошивка убирает влияние кондиционера. Это- действительно так- обороты стояли на ХХ как вкопанные и на кондей не реагировали. Сейчас- есть небольшое телепание. Но это- реально телепание, т.е. чуть заметное отклонение стрелки, а не как раньше на стоке- подскакивали до 1000 и потом падали до ХХ. Этого нет, поэтому можно сказать, что проблема с этим (влиянием кондея) также в ЭКО-прошивке решена. Ну на тягу кондей ни в одной прошивке не влиял, поэтому опустим этот момент.
Далее- расход. Расход упал на 1,5-2л. Т.е. сейчас я езжу по городу и на приборке вижу 13-13,3. Это, кстати, БЕЗ включения режима ЭКО!
Т.е. напомню итог- резвость есть, задумчивости вариатора нет, Ёжиковой чиповки тоже нет, а экономия- есть. Т.е. расход даже меньше, чем был у меня на первой стоковой прошивке, не говоря о прожорливой чиповке. Т.к. я пока не ездил по трассе, то не знаю точно, сколько будет. Но уверен, что 7-8 литров- это вполне реально. Т.к. после чиповки у меня было минимум 9,8, а до чиповки- 8,9 (по трассе).
Теперь про режим ЭКО. При нажатии кнопочки- на приборке загорается красивая зеленая надпись с листочком и машина становится... тупая. Объясню как это выглядит. Начинаем трогаться как обычно (мы же привыкли к своей машине и знаем сколько надо давить на газ- это в подсознании). Так вот давим как обычно, а машина "не едет". Дело в том, что переключение скоростей происходит при 1750 оборотах. Попробуйте поездить так и поймете каково это. Т.е. режим езды пенсионерский. Но тут есть два нюанса- ездить в городе по пробкам- большего и не нужное. Самое то, что надо. Зачем жечь бензин, если всё-равно еле тащимся? И второе- если нам надо ускориться- резко давим на газ и едем как нам надо- резко и быстро. Поэтому- это идеальный вариант для города. Даже без вариантов. У меня- расход меньше на 0,5, но это из-за того, что он у меня и так почти на 2 литра до этого упал.
Поэтому те, кто прошъётся после стока получит экономию бензина в режиме ЭКО и тягу на низах в обычном режиме и исчезнет тупость вариатора.
И, что немаловажно, (по слухам), эта прошивка- заводская. Да я это сразу почувствовал- мотор стал работать по-другому- тише и мягче. Зависание оборотов на 1500 перед светофорами теперь отсутствует. Теперь всё четко- тормозим- обороты падают, машина останавливается. Теперь наслаждаюсь тишиной. Накат имеется, торможения двигателем почти нет (ну это как Ёжиковой прошивке).
Самое главное (для меня)- подъехав к работе на следующий день после прошивке я с ужасом обнаружил, что на ХХ нет вибрации. Т.е. вибрация у меня была=0!!! Т.е. на некоторых температурах она всё же есть (не буду врать- мне это несвойственно), но вот теперь есть промежутки, когда её нет вообще. А в остальное время- есть совсем незначительная и на неё могу теперь не обращать внимания. Т.е. можно сказать, что проблему вибрации я для себя решил.

Итог. Сказать, что я доволен- это ничего не сказать. Я- реально тащусь от езды на новой для меня машине! Иногда даже специально выбираю путь подлиньше, чтобы подольше покататься на своей любимой (теперь) машинке.

п.с. Парни! andrej12, kidanov, СПАСИБО, вам, за такой отличный подарок! Молодцы ребята! Удачи, вам, во всех делах!


Извините- много букв, но хотел подробно. Да к тому же многие просят рассказать про отличия.
Прошивка- суперская. Не хочу никого обидеть, но эта прошивка лучше, чем у меня была раньше.
Ну, а про стоковую даже говорить не хочется- это издевательство над людьми. Я уже говорил, что такие тупорылые машины нельзя было продавать. Но все улучшения делаются на наши с вами деньги... Увы.
Хорошо, что теперь появилась возможность сделать "конфетку" и теперь я машиной полностью доволен. Пойду заказывать хром-наклейки- настало время украшений!...:)

Ed_888
07.09.2015, 15:34
Индикация ECO пропадает по достижении 130 км/ч!!!
Сам долго использовал режим ECO, на трассе, если двигаться неспешно, без ускорений и резких торможений, с ECO расход получается больше, авто держат за хвост, отключаешь, видны цифры в 7.4-7.5. До прошивки видел ~8.1.
Для себя ECO решил использовать только в городском потоке.
42607 42608

Эдуард
08.09.2015, 00:31
Пост,собственно,о следующем.
На днях получил по почте моторник от kidanov ака Олег.Про первые впечатления...
Аут был прошит "злой" прошивкой от местных (http://adt-chip.ru/chiptuning/mitsuchip/gasoline) кулибиных.АИ-95 не менее,прет конкретно!Увы,но определенный негатив имел место быть...
Установив моторник от Олега,первое впечатление,как прописывал Михалыч в данной теме,Аут потерял 10% мощности,и это без активации ECO-режима!
Спасибо Олегу!Созвонились,пообщали сь,причинно-следственную связь локализовали,"затуп" исчез.Аут поехал и поехал более чем реально."ГОнщикам" данная прошивка,априори не понравится,так как макс. крутящий момент выдается на оборотах до 3 тыс.об/мин.Двигатель "не охотно" крутится до макс. оборотов,но макс. крутящий момент легко выдает свое мах. КПД(коэффициент полезного действия) до 80км/ч.Тяга - супер!
Но,дальше,увы/или О.К.,весьма спокойно-размеренный разгон,без завывания двигателя,без агонии CVT.
Почему сделал выбор в пользу прошивки от Олега?
-законы физики,механики никто не отменял,это во-первых...Железный конь,он сродни биологическому,жизнь не вечна,но продлить ее в наших силах;
-режим ECO-mode...,это во-вторых;
Активировал,я его,катаемся по очереди с супругой,соблюдаем "до 2500 об/мин.",глобального эффекта экономии топлива пока не наблюдаем...
Отпишитесь,коллеги-одноклубники,по результатам длительного использования данного режима.

Михалч
08.09.2015, 00:31
Планировал выложить законченный вариант кнопки - с надписью. Но надпись сейчас едет из Ростова и прибудет через неделю, учитывая нашу почту.
Тогда уж выложу как получится в итоге. А пока- кнопка за 10 рублей с ГАРАНТИРОВАННЫМ качеством!
Итак:
1. ковыряем панель (начиная с середины). Можно старой кредиткой.
2. Вот нужный разъем- в нижнем ряду- третий справа- зеленый с черной полоской- нужный нам провод. Я его зачистил и прикрутил проводок. Второй проводок- на корпус в любом месте. К этим проводкам- любую кнопку и ставим, где нам нравится. Это вариант- для ленивых, ещё тем, кто не умеет паять и тем, кому некого попросить капнуть паяльником 3 раза.
Если есть паяльник, то переходим к п.3.
3. Берем кнопку за 10 рублей, но только чтобы "столбик" у неё был 10мм. Загибаем ножки- вот так как на фотке видно, на плату- маленький кусочек изоленты (можно 2 слоя чтобы понадежнее). Приставляем кнопку и припаиваем в штатное место- подходит идеально- ну это видно.
Саму крышку кнопки (та, что зеленая) нужно обточить надфилем- снять 3мм. Это видно в первом посте и в блоге у ув. Киданова (https://www.drive2.ru/l/6387097/) - не буду повторять фотки.
Штырек для разъема я не нашёл от компьютера (да и не искал, если честно). Взял со стояла скрепку- припаял и откусил нужную длину. Припаивается к 3-й точке справа, верхнего ряда разъема. На фотке этот разъем видно- в левом углу фотографии, только паять штырек нужно с другой стороны. У Киданова видно хорошо.
Собираем обратно- высота кнопки подходит идеально.
4. Внешний вид. Пока без надписи. Но будет через неделю, тогда ещё выложу.

Вот и всё- 30-40 минут работы себе в удовольствие, для своей любимой машинки. Паяльник, канцелярский нож, надфиль и хорошее настроение. Больше ничего не надо.

42589 42590 42591 42592

Михалч
08.09.2015, 00:31
Проехал вчера по окружной для эксперимента по обгонам.
Хотя она и загружена оказалась, но кое-что выяснил.
Так вот, про обгоны. При небольшом нажатии на газ (т.е. попытка ускорения при обгоне)- обороты резко прыгают на 3000-3500. Т.е. это, типа как, кик-даун или спорт-режим или как там это называется? Даже удивительно- т.е. чуть резче нажал- обороты прыгают на 3 тыщи и там висят. Машина естественно резко ускоряется. Но вот при переходе этих 3000 тыщ есть небольшой затуп. Скорость ускорения немного уменьшается. Тут надо дальше давить на газ, чтобы обороты быстрее перевалили этот рубеж.
Кстати, этот эффект имеется и не на трассе. Т.е. едем по городу 60км/ч, чуть резче, чем обычно нажимаем на газ- обороты прыгают на 3000. Х.з., что происходит- может пониженная включается, может просто обороты возрастают. Но это дает прибавку в мощности для осуществления обгона. После обгона бросаем газ и обороты возвращаются к нормальное состояние.
Немного странно- т.к. я раньше с такой функцией не сталкивался, но дело привычки я думаю. Тем более- это очень хорошая штуковина для резких ускорений.
Теперь вот сижу репу чешу- надо ли мне после этого делать Ds или я его уже получил на программном уровне? :)

Балу
09.09.2015, 18:39
DS это режим работы вариатора/КПП.
ECO это режим работы двигателя

Вот как Ds выглядит ;)
42587 42588

Можно сделать отдельно Эко, можно сделать отдельно DS. Режим ECO+DS это просто оба эти режима в одном флаконе.

Насколько понял:
В Москве активирует Эко Режим - Дима Ёжик Пых
В Питере не знаю кто.
В Пензе - Олег Киданов
В Воронеже - Андрей Андрей12

pinzet
09.09.2015, 18:39
Чем то чип с Ds напоминает :)

Greendizer
11.09.2015, 07:06
Эко режим не был самоцелью. В рамках установки/активации FCM/ACC получил еще и ECO-Mode. Благодарности Александру ака Dark-Angel за кнопку, Андрею ака andrej12 за активацию.
По дороге в Москву ECO- режим толком испытать не получилось. На скорости 150-160км/ч листики с "дерева" ECO-Score облетают.
Уже в Москве посмотрел что же происходит в ECO режиме. Все, на самом деле, довольно просто. Режим меняет отклик педали газа. Ее чувствительность в первой половине хода снижается, педаль становиться "растянутой". Одинаковое по глубине физическое нажатие педали даст отсчет 15-20%, то в ECO это будет 5-10%. Этакий педаль-антибустер. Соответственно машина реагирует на газ плавнее, меньшее открытие дросселя требует меньшего обогащения, вот и экономия. Отсюда еще одно наблюдение: ECO-режим не актуален для езды на круизе. Что на обычном, что на адаптивном. Там мозги мотора сами шевелят дросселем в соответствии с задачей.
При включении ECO-режима система полного привода тоже переходит в экономный режим, но вручнуй можно выставить любой нужный.
Кроме экономии топлива у ECO-Mode может быть еще одно применение. При езде по бездорожью такая "растянутая" педаль газа позволит точнее дозировать момент и избежать пробуксовки. В ЭКО мотор реагирует так же как в режиме "Снег" (он есть на машинах с S-AWC). Вся разница в том, что для ЭКО можно выбрать любой режим работы полного привода. По умолчанию сразу включается 4WD-ECO, но ничто не мешает переключить полный привод хоть в авто, хоть в лок. Мотор в ЭКО, полный привод в Лок, коробку-в L и вперед.
При всем при этом "полное нажатие" педали, те отсчет 100% с датчика положения педали газа по прежнему доступен. То есть ничто не мешает ехать в ECO быстро. Просто топтать педаль придется глубже. Ну и экономии не выйдет.
Так же при включении ECO климат может переходить в экономичный режим, это настраивается с W13.
Насколько ECO-mode экономичнее обычного режима пока сказать не могу. Банально не получилось провести корректное сравнение — трафик рваный, поездки короткие. Но как дерево обрастает и сбрасывает листву наблюдаю регулярно)))

andrej12
02.10.2015, 20:31
12 контакт С-417
На панели аварийки разъем С-06 3 контакт. В Етаксе С-417 12 контакт. В обоих случах это светло-зеленый провод с черной полоской.
Однако, если нет провода, то придется доустанавливать пин в разъем.

Обратите внимание, что надписи на разъеме, а именно цифры, по отношению к эл.схемам не верны! А так как все соединения и эл.связи между блоками заложены в схемах, то и надо стараться соблюдать это правило. Если Вы посмотрите эл.схему кнопки эко, то там не увидите 4-го пина, а только 12. В сервис мануале подробно расписано как читать схемы и как располагать разъем по отношению к своим глазам, чтобы узнать номер контакта.
Если Вы и в дальнейшем будете руководствоваться циферками на разъемах, то наживете кучу проблем.
Поэтому примите моё объяснение как норму

DmitryBukin
02.10.2015, 20:31
Уважаемые владельцы последнего обновления аута, в разъеме куда должен входить пин который вы будет допаивать отсутсвует провод для его подключения так что пока не торопитесь ее активировать необходимо понять откуда брать провод и куда его подключать. Надеюсь Олег Kidanov, поможет разобраться.

svlas
31.10.2015, 17:55
После активации ECO Mode перед тестовой поездкой обнулил расход. Поехал по городу на адаптивном круизе в режиме ECO. Педаль газа не трогал, автомобиль газовал и тормозил самостоятельно. Дальность поездки около 20 км. Режим: проспекты, небережные без пробок (утро выходной), несколько светофоров. Топливо 95. Сложилось впечатление, что еще немного и машина начнет отдавать бензин, а не потреблять :biggrin:


Наблюдения.


После активации ECO Mode в кодинге, появляется возможность управления этим режимом через Customization. По умолчанию устанавливается ECO, но есть еще Comfort - пока его себе и поставил, потом как-то поменяю для сравнения.
При включении ECO Mode режим привода автоматически переключается в 4WD Eco (если стоял на Auto, но если был Lock, то таким и остается). После выключения ECO Mode режим привода возвращается в 4WD Auto.

Yurdos
23.11.2015, 20:45
Добрый день, совсем запутался...
Подскажите, аут 15 года (модель 16г.), нужно ли что то прошивать или достаточно активировать eco mode в етаксе и вывести кнопку?

Dark-Angel
23.11.2015, 21:00
активировать, запилить кнопку да еще и проводку (проводок) добавить между етаксом и панелью аварийки.

andrej12
01.12.2015, 14:00
Режим комфорт и эко чисто для климата. Суть.
При включении эко режима кнопкой движок и вариатор переходят в этот режим. Если в параметрах климата установить "эко", то при включении режима перейдет в экономию и климат. Т.е. включаем режим эко, работа движка, вариатора и климата меняется, выключаем режим эко, всё возвращается назад. Если оставить "комфорт", то климат не будет переходить в экономию, будет работать как обычно.
Я переводил параметр климата в статус "эко", не понравилось. При включении эко режима климат включает рециркуляцию салона и работает в таком режиме.
Параметр можно менять в MMCS.

svlas
16.01.2016, 23:35
Появилась в продаже панелька с кнопкой ECO Mode
Номер запчасти 8002B409
42617

без кнопки - Mitsubishi 8002B517

Dr.KoMet
07.02.2016, 10:01
По прошествии некоторого времени могу поделиться впечатлениями от обладания прошивок, Эко режимов, Ds.
В стоковом варианте мне очень не нравилась тупизна автомобиля. Вроде и мощей хватает, но вот задумчивость на надавливание педали газа просто поражала и бесила. После прошивки блока управления мотором Олегом (kidanov) на расстоянии 6000 км посредством Почты России автомобиль заметно порезвел, как говориться "стал идти за педалью", при этом не стремясь переключаться на пониженную передачу, вообщем вой мотора (на фоне полной отсутствия шумоизоляции) я слышать перестал, появилась тяга на низах.
После была внедрена кнопка Эко режима. Мне ездить в этом режиме нравится. Спокойная, плавная, да и мощей хватает, конечно глубокое и резкое нажатие педали газа вызывает переключение на пониженную передачу и пинок под зад. По сути я наверное сравнил бы Эко режим с поведением автомобиля до прошивки, только эта тупизна более выраженная. Ну и покатавшись недельку с Эко кнопкой я ее выключил…это был ВАХ…самолет…ракета, просто чувство что все кобылы подкапотного пространства пытаются выскочить наружу. Управлять таким автомобилем полное наслаждение.
Далее перед получением селектора с Ds от уважаемого авантюриста unitrue Эко режим был включен опять. Получив и внедрив селектор, проверив его работу (загорание надписи на табло, отсутствие ошибки иммобилайзера) на следующий день был осуществлен запуск данного режима. Суперского чувства, как я испытал после прошивки и отключения кнопки Эко режима не было. автомобиль резвый, малейшее нажатие газа увеличивает скорость, причем не важно с какой скоростью ты движешься. Было понятно что он работает только по завышенным оборотам и после перехода в нормальный режим.
Одним словом теперь у меня три координально разных автомобиля, три автомобиля для разного настроения.
По лепестки написать много не могу, поскольку пользовался ими крайне редко и только в момент необходимости прогнозируемого резкого ускорения при обгоне на довольно высоких скоростях, а так они просто есть.
Вот примерно такие впечатления от пользования разными режимами драйва.
Причем особенно остро и четко разница между ними чувствуется после трех- пяти дневной эксплуатации.

ЗЫ: сейчас обкатываю крайнюю прошивку от Олега, буквально второй день.

Ed_888
19.05.2016, 22:04
Я уже отписывал свои наблюдения по этому поводу, так и есть.
ЭКО только в жутких пробках использую.

chundga
19.05.2016, 22:04
Наконец-то, хоть кто-то правду написал :good:
Не зря Гланс ржёт, над этим ЭКО :crazy:

Vinal
19.05.2016, 22:04
Я сейчас вообще выключил эко моде на лето, а то вообще не едет.
И расход кстати стал меньше чем с эко, видимо приходиться меньше нажимать на газ.

Алексеич58
08.08.2016, 23:41
Здравствуйте господа....недавно был у Олега "kidanov" - обновил прошивку Эко Моде...на последнию . Евро5 - или как её там....Ну что сказать - лично меня ВСЁ устраивает. Сначало думал- опять - прошить движок и новую ЭКО.... но доехал только до Олега. Вообщем я не буду больше ничего делать! Меня сейчас Все устраивает... Прошивка "мягче-удобней...." Если ятуда ехал...- пользовался раза 3-4 DS...но не долго - секунды2-3 чтобырезко поднять обороты...хотя можго было и - ножкой ....
Обратно - ниразу ВСЁ устраивает. Хоть и движек слабоват - но я себя ...и на обгонах... ущербным не считал. Для меня достаточно...тихо-мирно-никаких жужжаний визгов-писков...все прилично на оборотах с 1000 -3000 тишина и покой. Ну ...конечно - если тапку в пол...а зачем....варик не любит этого...не надо его гонять на 5-6000...И еще что хорошо - в пробках - стоиш - тишина - тормоз отпускаеш - машина тихонько катится.... без надавливании педали газа. Мужики - вообщем - одним словом - надо подружиться с вариком - и все будет хорошо... ну есть немного - монотонный легкий гул после 3000....но не надо резко педальку топтать ...плавненько...вообщем сейчас ощущения - варик работает слаженно с двиглом....меня устраивает- ни визгу - ни писку ...и голова не гудит ...и на обгон нормально ...ВСЁ - не буду ничего я делать....машина полностью устраивае ....я не гоньщик -эта машина не для этого....я пенсионер ....мне нравиться покой и спокойство.....но бывае на трассе люблю и погонять....ВСЁ...спокойсвие ..!!!... Олегу - СПАСИБО...

:good:

kidanov
06.11.2016, 12:28
хочу напомнить о том что есть возможность прошиться удаленно, еще информация есть тут https://www.drive2.ru/b/2513012/

ОлЕгоров
06.11.2016, 12:28
Активировал у Андрея12 в Воронеже индикацию рыжезеленной шкалы-полосочки ЭКО режима и зелёный листик тоже заработал.
Красиво стало.
Андрею мой очередной респект и благодарность.
На расход влияния не оказала.

Greendizer
22.12.2017, 23:27
wessen,
Влияние кнопки по блокам:
- Моторник: меняется связь педаль газа - дроссель. Причем с зависимостью о скорости. С места как в стоке, после 40 заслонка все больше отстает от педали. На трехе в сток варианте не заметить разницы не возможно, она становиться заметно тупее.
-По полному приводу: принудительное переключение в эко режим из любого другого.
-По климату: изменение уставки отключения компрессора с +3 на +10 градусов.

Ну и как по мне эко режим на трехе в стоке не юзабелен, она слишком тупая внизу становится. Это можно полечить, но если экономия самоцель, то проще ногой эко режим изображать)

wessen
22.12.2017, 23:27
Сделал я себе эко кнопку. Делал у специалиста в СПБ, посоветовали на этом форуме. До этого много сомневался, так как комментарии(в этой теме) от тех у кого такая кнопка уже есть совсем неоднозначные.
Еще думал, зачем люди ставят такую кнопку с двигателями 2.0, вот у меня то 3.0, есть где и что уменьшить, нажму кнопку и буду ездить по пробкам как с двигателем 2.0 ))

В итоге разницы нет вообще никакой. Что с кнопкой что без кнопки разница в динамике автомобиля нулевая. Как ехал хорошо так и едет. Какой был расход топлива такой и остался.
Появились две новых эко шкалы и на обычной шкале моментального расхода загорается индикатор эко, когда давишь на газ не сильно. Все.

Почитал про это все в мануале(написано очень мало про эту кнопку), написано, что все эти эко шкалы являются индикатором экономичного стиля вождения. Ну, думаю, отличный развод с этой кнопкой, у меня как-то митсубиси каризма была с двигателем GDI, так там тоже зеленая лампочка на панели загоралась, когда спокойно на газ жал, при этом не надо было никакую кнопку нажимать чтобы эта лампочка работала. Потом все-таки нашел в мануале абзац, где написано, что кнопка эко влияет на двигатель, кондиционер и 4wd. Как влияет не понятно. Кондиционер меня мало волнует. Как влияет на 4WD тоже не понятно, с учетом того что есть режим 4WD ECO который я всегда и использую.

Жалко потраченных денег и времени.

По расходу в целом по Питеру с пробками 15-16 литров. По трассе 9 литров. Иногда получается покататься по Питеру поздно, т.е без пробок, расход 12-14 литров, 14 это когда газ в пол с каждого светофора.

Evgenij Most
28.04.2018, 10:21
Подскажите, активировать ЭСО-MODE, это надо самому покупать дополнительную кнопку? Если да , то какую? Есть ли возможность провести USB вход ( на 2 порта) на переднюю панель от головы? В подлокотнике очень не удобно. У меня Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Instyle 12.2017. Если да, необходимо что-то докупать?

Балу
28.04.2018, 16:41
Evgenij Most,
Кому вопрос?

Evgenij Most
04.05.2018, 10:38
Evgenij Most,
Кому вопрос?

тому кто знает ответ)) Ежику наверное...

Балу
04.05.2018, 15:22
Evgenij Most,
Сообщения по режиму Эко перенес. Читай в шапке и сообщения выше.
А оно тебе надо? Посмотри последние отзывы ;)

Если не понятно, вот тут есть еще:
1 (http://mmc-autoelectric.org.ua/forum/2-vopros-otvet/2039-rezhim-ecomode)
2 (https://www.drive2.ru/l/452444088101240945/)
3 (https://www.drive2.ru/l/8094941/)
4 (https://www.drive2.com/b/467502174721541000/)

NGKF
04.05.2018, 18:24
Полный привод в эко-моде не работает! Проверено в г@вн@х, только передок крутит!
Выезжали с рыбалки по полю, перед дорогой небольшой подъем.
- в режиме эко мод (привод авто)
Машина на отрез отказалась ехать, т.е. ползу тихонечко, чтоб бампером не задеть, далее пытаюсь выехать, машина буксует,
откатываюсь назад и ещё раз с разгончиком - таже ситуация - не едет
откатываюсь на тоже место, включаю режим эко(привод авто) и спокойно выезжаю на дорого с небольшим буксом
друзья залезают в машину и в один голос, "а чё у тебя зад не грёб в 1-й раз"

"Эко-моде" и полный привод связаны следующим образом: при включении "Эко-режима" машина переключается в режим 4WD - Эко-моде, вне зависимости от того, в каком режиме раньше находилась. И только повторный принудительный выбор режима оставляет ее в том режиме, который Вы выбрали. Я, когда мне был нужен постоянный полный привод, сначала отключал режим "Эко-моде", а потом уже включал режим постоянного полного привода.

Александр019
04.05.2018, 18:39
Я режим Эко не использую никогда. На мой взгляд и опыт он не нужен совсем.

Балу
04.05.2018, 18:41
Особенно в московских пробках :lol:
У меня есть большая белая кнопка-коробка ЭКО Моде. Второй строчкой в подписи называеццо :crazy:

Александр019
04.05.2018, 19:50
Миша,на мой взгляд расход топлива превратился на всех форумах в культ:biggrin: Разговоры про это не утихают уже наверное десятки лет. Это уже нечто похожее на религию:biggrin:
Я собственно для чего это говорю? Мне всегда было наплевать на расход.:biggrin:
Не потому что я такой вот весь из себя богатый буратинА,а потому что это не та статья экономии. Мне нравится машина,я получаю удовольствие от вождения,за это надо платить:biggrin: Купить машину с мотором 3.0 или 4.0 и еще поставить газ,это выше моего понимания.Возможно я не так религиозен в этом плане,скорей еретик:biggrin: