4B40: Цепь ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 л (4B40). Замена цепи привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross. Привод ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5

[Балу]

Навигатор темы
Привод газораспределительного механизма Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т. Привод ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т.
Цепь ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т. Замена цепи привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т

В этой теме обсуждаем все вопросы, связанные с приводом ГРМ двигателя 1.5T 4B40 Mitsubishi Eclipse Cross.

В двигателе 4B40 Mitsubishi Eclipse Cross ремня ГРМ нет! Установлен цепной привод механизма ГРМ (стоит цепь).

Устройство привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т #post377845 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15815&p=377845&viewfull=1#post377845)
Коды запасных частей механизма привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т #post407215 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15815&p=407215&viewfull=1#post407215)

Снятие и установка цепи ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т #post119778 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15815&p=407216&viewfull=1#post407216)
Снятие и установка распределительный вал ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т #post119782 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15815&p=407216&viewfull=1#post407216)
Коды запчастей для замены цепи и успокоителя цепи 4B40 1.5 л #post407215 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15815&p=407215&viewfull=1#post407215)

[Балу]

TIMING CHAIN RELATION
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=41680&d=1521031749

1. OIL SEAL. A front crankshaft oil seal is press-fit into the case.
2. TIMING CHAIN CASE. The engine support bracket, the oil pump and the relief valve are integrated as well as water chamber of the water pump.
3. TIMING CHAIN. Two camshafts are driven by the timing chain via the respective sprockets. The timing chain, consisting of 180 links, is an endless chain, connecting the crankshaft sprocket with the camshaft and V.V.T. sprockets. The timing chain is equipped with three mark link plates (blue) to correctly time the two sprockets with each other. The timing chain is tensioned by the timing chain tensioner, which has a built-in plunger with plunger springs.
4. TIMING CHAIN TENSIONER. The plunger in the timing chain tensioner directly pushes the tension lever, and the pressure automatically adjusts the timing chain tension. A cam is provided to lock the plunger in place after the engine stops. This helps to prevent the timing chain from wobbling just after the engine starts. With the timing chain tensioner installed, do not crank the engine in the reverse direction. This will force the plunger to overcome the cam, or even cause other problems.
5. TENSION LEVER ASSEMBLY
6. CHAIN GUIDE ASSEMBLY
7. CAMSHAFT SPROCKET EXHAUST
8. V.V.T. CAMSHAFT SPROCKET


Привод ГРМ
1. Сальник коленвала. Переднее уплотнение коленчатого вала обжимается в блоке цилиндров.
2. Крышка цепного привода. Кронштейн двигателя, масляный насос и предохранительный клапан встроены, а также водяная камера водяной насоса.
3. Цепь ГРМ. Два распределительных вала приводятся в действие цепью синхронизации через соответствующие звездочки. Цепь синхронизации, состоящая из 180 звеньев, представляет собой бесконечную цепь, соединяющую звездочку коленчатого вала с распределительным валом и Звездочкой V.V.T. Цепь газораспределения оснащена трехметровыми соединительными пластинами (синяя) для правильного совпадения двух звездочек друг с другом. Цепь газораспределения натянута с помощью натяжителя цепи газораспределительного механизма, имеющего встроенный плунжер с плунжерными пружинами.
4. Натяжитель цепи. Плунжер в натяжителе привода газораспределительного механизма непосредственно толкает рычаг натяжения, и давление автоматически регулирует натяжение цепи цепи. Кулачок предусмотрен для фиксации плунжера на месте после остановки двигателя. Это помогает предотвратить колебание цепи синхронизации сразу после запуска двигателя. При установке натяжителя цепи ГРМ не проворачивайте двигатель в обратном направлении. Это заставит плунжер преодолеть кулачок или даже вызвать другие проблемы.
5. Успокоитель цепи
6. Башмак цепи
7. Звездочка привода цепи на коленвале
8. Звездочки привода распредвалов с механизмом V.V.T.

[Балу]

В двигателе 4B40 Mitsubishi Eclipse Cross ремня ГРМ нет!
Привод цепной.

[Балу]

По ASA - привод ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross:
1140A090 цепь привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross CHAIN,VALVE TIMING
1140A046 успокоитель/башмак цепи ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross GUIDE,TIMING CHAIN LOOSE SIDE
1141A063 успокоитель/башмак цепи ГРМ со стороны натяжителя Mitsubishi Eclipse Cross GUIDE,TIMING CHAIN TENSION SIDE
1141A085 натяжитель цепи привода ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross TENSIONER,TIMING CHAIN


Ну и звездочки распредвала:
1147A078 SPROCKET,CAMSHAFT
1147A077 SPROCKET,CAMSHAFT

Каталожный номер цепи, натяжителя и успокоителей/башмаков цепи совпадает с номерами для для двигателя 4A92 (Лансер Х 1.5 л):sveta:
Звездочки по партснамберам отличаются.
Надо покопать поглубже по всему ГРМ и ЦПГ, вдруг и там совпадение будет.
Как пример, с али комплектик (https://ru.aliexpress.com/i/32896480079.html) с этими партснамберами.

*мысли в слух* Походу все таки прародитель 4B40 есть 4A92, хотя на презентации ММС Рус утверждало обратное (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15919&p=380275&viewfull=1#post380275).

[Балу]

Инструкции по замене цепи ГРМ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5Т



TIMING CHAIN CASE REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111302010010500ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/online/Service_Manual/M1/html/M111302010010500ENG.html)
TIMING CHAIN REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111200720264300ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/online/Service_Manual/M1/html/M111200720264300ENG.html)
TIMING CHAIN REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111302660173600ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/online/Service_Manual/M1/html/M111302660173600ENG.html)
TIMING CHAIN INSPECTION ==> M111302670147600ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/online/Service_Manual/M1/html/M111302670147600ENG.html)

[dboroda]

Здравствуйте. Есть ли рекомендации по замене цепи в зависимости от пробега?

[Балу]

По состоянию
Какой пробег?

[dboroda]

85000 км. Ранее проехал 293000 км на Лансере 10 без замены.

[Балу]

Ну я на 4B12 180тык прошел и цепной привод ГРМ был в норме.
Поэтому по фактическому состоянию смотреть. Регламента замены по пробегу нет.

PS Теоретически - к проверки зазора клапанного механизма (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15676&p=377902&viewfull=1#post377902) можно подтянуть - раз в 100 000 км.
Но это мои предположения :blush: