PDA

Просмотр полной версии : 4N14: Блок балансирных валов дизель 2.3 л 4N14. Balance shaft module 4N14 Mitsubishi Outlander III 2.3 Di-D (4N14)



Балу
06.12.2017, 16:32
Навигатор темы
Блок балансирных валов дизель 2.3 л 4N14. Balance shaft module 4N14
Блок балансирных валов Mitsubishi Outlander 2.3 Di-D (4N14). Balance shaft module Mitsubishi Outlander 2.3 Di-D (4N14)
Блок балансирных валов Mitsubishi Outlander XL 2.3 Di-D (4N14). Balance shaft module Mitsubishi Outlander XL 2.3 Di-D (4N14)
Блок балансирных валов Mitsubishi Delica D5 2.3 Di-D (4N14). Balance shaft module Mitsubishi Delica D5 2.3 Di-D (4N14)

Блок балансирных валов служит для обеспечения равновесия вращающихся масс в цилиндрах автомобильного двигателя. Это позволяет снизить все вибрации двигателя благодаря обоюдной компенсации инерционных сил балансирных валов коленвала, поскольку эти силы всегда направлены друг к другу.
Привод балансирных валов задействуется от коленвала и предназначен для обеспечения вращательных разносторонних движений валов с установленной угловой скоростью. Для того чтобы снизить вращательные колебания, которые возникают при вращательных движениях вала, используется гаситель колебаний, который устанавливается в звездочке на приводе.
Немного теории #post384958 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=384958&viewfull=1#post384958)

Если при работе двигателя у вас появился посторонний гремящий звук или треск, то возможно в двигателе износился переходник привода балансирных валов (COUPLING, BALANCER SHAFT) или привод балансирных валов (BALANCER SHAFT DRIVE GEAR ASSY) или блок балансирных валов (BALANCER SHAFT). Видео звука на машине (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=378005&viewfull=1#post378005)

Инструкция по снятию-установке блока балансирных валов 4N14 #post378008 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=378008&viewfull=1#post378008)
Инструкция разборка-сборка блока балансирных валов 4N14 #post378008 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=378008&viewfull=1#post378008)

Коды запасных частей:
1125A202 Блок балансирных вылов BALANCER SHAFT 07/2010 - 05/2012
1125A253 Блок балансирных вылов BALANCER SHAFT 06/2012 - 06/2012

Привод блока балансирных валов:
1132A027 переходник COUPLING, BALANCER SHAFT #post379354 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=379354&viewfull=1#post379354)
1132A026 Прокладка PLATE, BALANCER SHAFT DRIVE GEAR THRUST
1132A018 , 1132A097 Шестерня (привод) GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE #post384511 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=384511&viewfull=1#post384511)


Полезная информация
Цепь и успокоитель цепи механизма ГРМ дизель 2.3 л 4N14 ==> Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16159&p=382254&viewfull=1#post382254)

Луиджи777
02.02.2018, 08:29
Вот так выглядит модуль не знаю как это по-русски.
http://media.motorteiledirekt.de/media/catalog/product/P/4/P421001114928485552017-04-22.JPG
1. Было нереальное дребежанние из движка. При разгоне нереальный треск, звон не объяснить. Короче изнашивается вал, а именно кончик его видно на картинке. Потом идёт переходник который одевается на этот вал, он тоже изнашивается. И всё это с нереальным люфтом гремит.
2. Сняли турбину в турбине внутри три трещины при нагреве расширяются и каким-то образом выходят выхлопные газы, вонь в салоне не реальная.
3. Проблема постоянно гонит масло из под сальника коленвала. На шкиву есть две не большие выработки. Уже и сальник другой поставили и на клей его поставили, посколку не понятно почему сползал. Как сказали давление движка в норме.
4. Постоянно горит Check engine oil level Хотя уровня датчика нет. Каким образом он вообще загорается. На MUT ещё не ставил. На днях поеду в митсубиси центр.
Вот такие проблемы. Очень разочарован в этом автомобиле. При возможности продам побыстрее.
Outlaner 2011 2,3 DID MIVEC.

Snap_13
16.03.2018, 12:25
Пригнали такое счастье с Германии, 132 000 пробег.
Тоже треск с 1,5-до 2 тыс. оборотов и падают холостые обороты до 600 об/мин., других проблем вроде нет.
Мотор прёт отлично.
Так как у нас про такие моторы никто ничего не знает, пришлось "гуглить"
На ютубе нашел ответ, люди пишут что меняли балансиры, они небольшие, больше соединительную функцию вроде исполняют, код:1132A027 COUPLING,BALANCER SHAFT и им вроде помогло, цена в районе 30 евро.
В начале следующей недели должен получить запчасти, про результат отпишусь.


https://www.youtube.com/watch?v=GgOCNVO9itw

Балу
16.03.2018, 19:04
Выкладываю номера по части блока балансирных валов

Блок балансирных вылов BALANCER SHAFT
1125A202 07/2010 - 05/2012
1125A253 06/2012 - 06/2012

Привод блока балансирных валов
1132A027 переходник COUPLING, BALANCER SHAFT
1132A026 Прокладка PLATE, BALANCER SHAFT DRIVE GEAR THRUST
1132A018 Привод GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE

Бекас
16.03.2018, 20:25
В продолжении темы даю ссылку на сообщение где указана табличка с обновлениями ПО по этому двигателю: пост № 51 по ссылке в теме. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11189&page=2&p=367769&viewfull=1#post367769)

Полазил по базе данных 15021 сканера MUT III, вот какие нашел обновления для двигателя 4N14:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38728&d=1504544980

Балу
17.03.2018, 21:11
Тему скорректировал. Олегу спасибо за дубль.

По теме, в помощь при разборке-сборке блока балансирных валов 4N14:
Инструкция по снятию-установке блока балансирных валов 4N14 ==> M111200890026300ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111200890026300ENG.HTM)

Ещё инструкция по синхронизирующей цепи, где есть упоминание про этот соединитель-переходник 027 ==> M111200720180000ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111200720180000ENG.HTM)

BALANCER SHAFT DRIVE HOUSING AND GEAR / COUPLING / TRUST PLATE / CRANKSHAFT GEAR INSTALLATION ==> M111302660127501ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/11/html/M111302660127501ENG.HTM)
BALANCER UNIT / BALANCER UNIT BOLT INSTALLATION ==> M111302660116700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111302660116700ENG.HTM)

Снятие установка поддона двигателя ==> M111200830114500ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111200830114500ENG.HTM)

Snap_13
05.04.2018, 17:27
еду завтра менять. Надеюсь поможет.

Привод блока балансирных валов 1132A027

Libuşka
08.05.2018, 09:03
Подскожите пожалуста Где заказать ету запчасть?

Балу
08.05.2018, 11:36
Libuşka,
в магазинах з/ч.
Я не знаю как происходит заказ з/ч в Молдавии :dirol:
В РФ есть поставщики типа Емекса, Экзиста, Икснекста, Автодока....
В Германии так же есть интернет-магазины з/ч и Ебэй....

Libuşka
08.05.2018, 13:54
Спасиба Балу

Балу
10.05.2018, 18:36
Libuşka,
если речь Приводе блока балансирных валов (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=42029&stc=1&thumb=1&d=1522938386) то код - 1132A027
В магазине дадите этот номер, они вам скажут стоимость и срок поставки

Snap_13
15.05.2018, 17:52
Подскожите пожалуста Где заказать ету запчасть?
Я купил две шт. Могу одну продать. Териториально нахожусь Украина, г. Черновцы
Но в моем случае не помогло, были поломаны зубцы на шестерни : 1132A097 .
На этой неделе должен получить запчасть, ждал месяц с Эмиратов.

Луиджи777
16.07.2018, 16:45
еду завтра менять. Надеюсь поможет.

Привод блока балансирных валов 1132A027

Менял эту штуку, через 3 недели опять всё затрещало. Сам балансир стоит как целый двигатель. Поменял движок всё отлично, теперь проблема с сажевым и егр. Не машина а г****ще. За такие деньги которые вкладываю я и при условии что заказать можно только в оригинале всё легче купить Х5 -2013 года там хоть егр и заслонки Б-категории купить можно.

Snap_13
17.07.2018, 15:15
Менял эту штуку, через 3 недели опять всё затрещало. Сам балансир стоит как целый двигатель. Поменял движок всё отлично, теперь проблема с сажевым и егр. Не машина а г****ще. За такие деньги которые вкладываю я и при условии что заказать можно только в оригинале всё легче купить Х5 -2013 года там хоть егр и заслонки Б-категории купить можно.

кошмар, мне блок вышел в 300 евро с Емиратов, правда месяц ждал, можно было через неделю получить но 500 евро, с европы. Месяц катаюсь, пока радуюсь. Машина мне очень нравиться.
Только насколько мне известно на японских дизелях нет сажевого фильтра, или я что-то путаю.

Деликовод
17.07.2018, 22:38
На японском дизеле есть сажевый, нет системы MIVEC.

Луиджи777
20.07.2018, 11:07
кошмар, мне блок вышел в 300 евро с Емиратов, правда месяц ждал, можно было через неделю получить но 500 евро, с европы. Месяц катаюсь, пока радуюсь. Машина мне очень нравиться.
Только насколько мне известно на японских дизелях нет сажевого фильтра, или я что-то путаю.

А ссылку дайте где вы заказываете? Там только для России? Я как понимаю этот балансир связан с цепью мотора, если у вас цепь уже растянута, то надолго у вас нового балансира не хватит, поскольку от люфта цепи и дёргает этот балансир, отсюда и выработка на этом балансире и с этой маленькой штукой. Так что я решил поменять весь двигатель с ориг. пробегом 98к. Поскольку если менять весь комплект цепи и балансир+ работа вышла сумма другого движка.

Если честно такого геморройного двигателя я всю свою жизнь не встречал. Очень пожалел, что взял этот автомобиль. Да и кстати что на старом движке, что на новом опять течёт сальник кол.вала из под шкива. Видно это болезнь. Этот рост уровня масла в двигателе тоже напрягает. Короче продам в следующем году.

Вот так съело у меня
43834

Snap_13
22.07.2018, 14:33
А ссылку дайте где вы заказываете? Там только для России? Я как понимаю этот балансир связан с цепью мотора, если у вас цепь уже растянута, то надолго у вас нового балансира не хватит, поскольку от люфта цепи и дёргает этот балансир, отсюда и выработка на этом балансире и с этой маленькой штукой. Так что я решил поменять весь двигатель с ориг. пробегом 98к. Поскольку если менять весь комплект цепи и балансир+ работа вышла сумма другого движка.

Я заказывал на сайте: avto.pro Он у вас в России вроде тоже не плохо работает. Сначала думал что треск у меня из-за проблемы с запчастью 1132А027 которую вы сфоткали, но оказалось хуже, были сломаны зубцы в шестернях балансирных валов, код запчасти 1132A097 (старый код: 1132A018 - снят с производства ! Надеюсь конструкторы решили эту проблему, так как я понял эта проблема несет масовый характер), естетвенно поменял цепь и все сопутсвующее, пробег 132 000 км.

Луиджи777
23.07.2018, 13:36
Я заказывал на сайте: avto.pro Он у вас в России вроде тоже не плохо работает. Сначала думал что треск у меня из-за проблемы с запчастью 1132А027 которую вы сфоткали, но оказалось хуже, были сломаны зубцы в шестернях балансирных валов, код запчасти 1132A097 (старый код: 1132A018 - снят с производства ! Надеюсь конструкторы решили эту проблему, так как я понял эта проблема несет масовый характер), естетвенно поменял цепь и все сопутсвующее, пробег 132 000 км.

Как у вас с подтёками, у меня масло фигарит отовсюду всё днище в масле.

Romanson
23.07.2018, 14:56
Как у вас с подтёками, у меня масло фигарит отовсюду всё днище в масле.

Это не турбина гонит? Там больше течь неоткуда.

Snap_13
24.07.2018, 12:31
Как у вас с подтёками, у меня масло фигарит отовсюду всё днище в масле.

тьху-тьху-тьху, все чисто... постучал три раза по дереву :)

митсуби
31.07.2018, 19:16
митсуби,
Snap_13, олег добрий вечер мне нужна такая запчасть нахожусь в украине как с вами можна связатся

Балу
31.07.2018, 20:49
митсуби,
Андрей
1. в личку или по почте (переходите в профиль пользователя - там есть меню: Отправить личное сообщение или Отправить Email )
2. купить самому. Партснамбер выше давали - в любом магазине по подбору и продаже з/ч

Libuşka
01.08.2018, 13:14
Если снять полностю ету хрень ,,балансир,,?

Балу
01.08.2018, 16:31
Будет двигатель колбасить (вибрировать) - балансир уравновешивает силы, тем самым двигатель работает более ровно, снижаются вибрации.



Немного теории:
Балансирные валы представляют собой деталь автомобильного двигателя сложной конструкции, как правило, металлический стержень с пазами, которая предназначена для обеспечения равновесия вращающихся масс в цилиндрах автомобильного двигателя.
Балансирные валы впервые были установлены в автомобилях концерна Mitsubishi. Подобная технология получила довольно простое название – бесшумный вал.
Сегодня балансирные валы используются в большинстве моделей автомобилей, выпускаемых под такими брэндами, как GM, Audi, Mercedes, BMW.

Принцип работы балансирных валов двигателя
Валы закрепляются через два небольших отверстия на задней стенке картера двигателя, совершая вращательные движения на подшипниках скольжения.
Соединение верхнего балансирного вала с нижним валом происходит при помощи приводов. Привод верхнего вала имеет зубчатый ремень, который специальной шестерней задействует привод нижнего вала.
46896

Валы устанавливаются только парами симметрично по обеим сторонам коленчатого вала. При этом балансирный вал всегда совершает вращательные движения в обратную сторону от коленвала, а скорость его движения увеличивается в два раза.
Это позволяет снизить все вибрации двигателя благодаря обоюдной компенсации инерционных сил балансирных валов коленвала, поскольку эти силы всегда направлены друг к другу.
Фиксация балансирных валов осуществляется только продольно при помощи стопорной пластины, которая крепится к кольцевым канавкам. Подобные крепежные канавки располагаются на каждой шестерне верхнего и нижнего балансирного вала.
Принцип действия КШМ основан на образовании инерционных сил от взаимодействия всех его рабочих механизмов и элементов. Одни элементы, например поршни, совершают движения возвратно-поступательного характера, а другие, шатуны – вращательные движения.
Воздействие инерционных сил в цилиндрах двигателя создают сильную вибрацию и повышенный уровень шума в двигателе в целом, что приводит к перегрузу и быстрому износу отдельных элементов двигателя.
Для того чтобы как-то уравновесить вибрации, создаваемые в двигателе, и применяются балансирные валы.

Привод балансирных валов
Привод задействуется от коленвала и предназначен для обеспечения вращательных разносторонних движений валов с установленной угловой скоростью. Зачастую в качестве привода выступает зубчатый ремень.
Для того чтобы снизить вращательные колебания, которые возникают при вращательных движениях вала, используется гаситель колебаний пружинного типа, который устанавливается в звездочке на приводе.

Сложности в ремонте балансирных валов
Напряженная работа балансирных валов часто сопровождается усиленными рабочими нагрузками, вследствие которых выходят из строя подшипники, а также отдельные элементы привода. Быстрый износ или поломка деталей приводит к повышению уровня шума и вибраций, и как результат – обрыву привода.
Ремонтные работы по восстановлению работоспособности балансирных валов отличаются сложностью и дороговизной. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают вместо дорогой замены просто снять балансирные валы, а отверстия закрыть специальными заглушками.
Помимо всего прочего использование балансирных валов влияет на сложность конструкции самого автомобильного двигателя, а также на дороговизну его технического обслуживания.
Если все же есть необходимость произвести замену балансирного вала, вместе с новой деталью устанавливается новая цепь с приводом и нижняя шестерня коленвала.

(с) (http://www.auto-infosite.ru/articles_balansirnye_valy.html#ixzz5criIbJiS)

Libuşka
01.08.2018, 16:46
Прямо так сильно будет калбасить што невозможно будет ехать?

Сегодня менял kupling результат 0 полюбому тарахтит аж стыдно ехать на ней

Балу
01.08.2018, 17:03
Прямо так сильно будет калбасить што невозможно будет ехать?
Попробуй, расскажешь потом :kuku:


...Сегодня менял kupling результат 0 полюбому тарахтит аж стыдно ехать на ней
А по какому принципу меняли этот куплинг? Просто тут прочитали или диагностику делали, дефектовку деталей?

Libuşka
01.08.2018, 18:29
Вскрывали подон...методом тыка ношли шат в приводе,износ и самого kuplinga и обеех сторонах ...привода и балансира где он прилегается

Интересно один момент почему его спроектировали етот ,,kupling,,почему не сделали его цельным валом,нафига замутили по середине ету финдифлюшку)))

Snap_13
02.08.2018, 12:43
Libuşka,

Смотрите тогда зубцы на шестерне балансира, у меня было пару поломанных.

Libuşka
04.08.2018, 10:19
Все целое там...смотрели

Snap_13
04.08.2018, 22:05
митсуби,
Snap_13, олег добрий вечер мне нужна такая запчасть нахожусь в украине как с вами можна связатся
Ну как поменяли ?

Libuşka
06.08.2018, 17:44
Не поможет поменять только куплинг та все 3 части надо менять.

Libuşka
08.08.2018, 22:27
Кароче опять тарабанит так сильно што уже пешеходы оглядываются))) завтра еду снимать и повыкидовать нафиг все оттуда

Libuşka
11.08.2018, 09:21
Всем привет! По ходу ето тарабайка не от балансира а от цепи с натяжителем и башмаками (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16159&p=385395&viewfull=1#post385395)

митсуби
26.08.2018, 20:25
всем привет! у меня была проблема с балансиром: очень сильно тарабанило.
Разобрали. Думали проблема в блоке привода балансировочних валов - была выработка. Поменяли эту запчасть - все равно тарабанит. Решили выкинуть ети все балансиры - мастер по удалял балансиры и заглушил масляный канал.
Завели автомобиль. Двигатель работает ровно не колбасит. Работает намного тише. Проехал 2000 км проблем никаких.

Алексей Ветер
01.10.2018, 02:30
Всем доброе утро. Только зарегестрировался, и пока не знаю куда писать (в какую тему).
Возникла проблема такого плана. На моей машине MITSUBISHI OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) 2.2 Di-D (GF6W) 150 PS 110 kW которой еще и 4-х лет нет и пробег всего 126.000
Полетел аусгляйхвелле( на немецком)....не знаю к сожалению, как на русском будет. На валу и на шестерен аж зубья выломало. Нигде не смог найти запчасти. Ни в интернете, ни в магазинах. Все отправляют на Митсубиси, а они мне насчитали 3.200 евро только за этот вал и шестеренку, без учета работы. Кто то сталкивался с подобной проблемой? И как ее решал?

Бекас
01.10.2018, 05:41
Всем доброе утро. Только зарегестрировался,и пока не знаю куда писать( в какую тему).Возникла проблема такого плана. На моей машине MITSUBISHI
OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ)
2.2 Di-D (GF6W) 150 PS 110 kW которой еще и 4-х лет нет и пробег всего 126.000 полетел аусгляйхвелле( на немецком)....не знаю к сожалению, как на русском будет. На валу и на шестерен аж зубья выломало. Нигде не смог найти запчасти. Ни в интернете,ни в магазинах. Все отправляют на Митсубиси,а они мне насчитали 3.200 евро только за этот вал и шестеренку,без учета работы. Кто то сталкивался с подобной проблемой? И как ее решал?
Номера (артикулы) деталей за которые 3200 насчитали есть?

Outer
01.10.2018, 08:30
Алексей Ветер, Алексей, посмотри в теме "Блок балансирных валов 4N14мотор.
По ходу это оно...

Макр
22.11.2018, 21:02
...Смотрите тогда зубцы на шестерне балансира, у меня было пару поломанных.
Олег, а можно фото шестерни балансира? Спс.


всем привет! у меня била проблема с балансиром очень сильно тарабанило разобрали думали проблема в блоке привода балансировочних валов там била виработка поменяли ету запчасть всеравно тарабанит решили викинуть ети все балансири мастер поудалял балансири заглушил масляний канал завели автомобиль двигатель работает ровно не колбасит работает намного тише проехал 2000 тис проблем никаких.

Андрей, а где делали в Киеве эту процедуру?

Snap_13
22.11.2018, 22:55
Олег, а можно фото шестерни балансира? Спс.

я не фотографировал запчасть, так как только получил ее, сразу отдал мастеру чтоб быстрее собрали мне машину, но вроде выглядело похоже на это

Snap_13
22.11.2018, 22:58
я не фотографировал запчасть, так как только получил ее, сразу отдал мастеру чтоб быстрее собрали мне машину, но вроде выглядело похоже на это:
4595945959

фото с интернета

Макр
25.11.2018, 09:24
Пригнали такое счастье с Германии, 132 000 пробег.
Тоже треск с 1,5-до 2 тыс. оборотов и падают холостые обороты до 600 об/мин., других проблем вроде нет.

Олег, Вы писали, падают холостые обороты до 600 об/мин., других проблем вроде нет, а это проблема? У моей тоже падают до 600 об/мин.
Я вот думал регулировать клапана, но поездил, изучил шум и пришел к выводу, что у меня тоже проблема с блоком балансировочных валов, тоже треск с 1,5-до 2 тыс., заказал деталь 1132A027.

Snap_13
26.11.2018, 01:30
Олег, Вы писали, падают холостые обороты до 600 об/мин., других проблем вроде нет, а это проблема? У моей тоже падают до 600 об/мин.
Я вот думал регулировать клапана, но поездил, изучил шум и пришел к выводу, что у меня тоже проблема с блоком балансировочных валов, тоже треск с 1,5-до 2 тыс., заказал деталь 1132A027.
600 об/мин., я так понял, это его нормальный холостой ход, причем даже в минусовую погоду, когда заводишь машину, если печка выключена, мотор держит такие обороты. 1000 об/мин. двигатель держит когда вкл. печка или происходит прожиг ДПФ фильтра, при рабочей темп.двигателя, как то так. Если будете лезть в блок балансирных валов, нужна будет еще прокладка клапанной крышки, герметик вместо прокладки поддона и уплотнительные (медные) кольца к форсункам. Мне помимо 1132A027 пришлось менять шестерню балансирных валов, код запчасти 1132A097. Естественно сразу поменял цепь и сопутствующее.

Outer
26.11.2018, 02:04
600 об/мин., я так понял, это его нормальный холостой ход, причем даже в минусовую погоду, когда заводишь машину, если печка выключена, мотор держит такие обороты. 1000 об/мин. двигатель держит когда вкл. печка или происходит прожиг ДПФ фильтра, при рабочей темп.двигателя, как то так. Если будете лезть в блок балансирных валов, нужна будет еще прокладка клапанной крышки, герметик вместо прокладки поддона и уплотнительные (медные) кольца к форсункам. Мне помимо 1132A027 пришлось менять шестерню балансирных валов, код запчасти 1132A097. Естественно сразу поменял цепь и сопутствующее.

Олег, в какую сумму обошлись все запчасти?

Макр
26.11.2018, 14:04
Если будете лезть в блок балансирных валов, нужна будет еще прокладка клапанной крышки, герметик вместо прокладки поддона и уплотнительные (медные) кольца к форсункам. Мне помимо 1132A027 пришлось менять шестерню балансирных валов, код запчасти 1132A097. Естественно сразу поменял цепь и сопутствующее.

Кроме поддона снимается еще и клапанная крышка, и форсунки? а зачем, если блок балансирных валов находится в нижней части двигателя?

Snap_13
27.11.2018, 00:02
Олег, в какую сумму обошлись все запчасти?


1132A027 - 940.50 UAH - 28.5 Euro
1132A097 ШЕСТЕРНЯ MITSUBISHI 302.29 Euro - Эмираты 35 дней, с Европы можно было за 10 дней - но цена за 500 Euro

Это цены по цепи: 1 Euro = 33 UAH
1141A014 - 1614.69 UAH
1141A015 - 804.54 UAH
1140A043 - 1030.26 UAH
1140A042 - 2057.55 UAH
3PK842SF - -124.39 UAH


Кроме поддона снимается еще и клапанная крышка, и форсунки? а зачем, если блок балансирных валов находится в нижней части двигателя?
Я мог и что нибуть перепутать, я менял прокладку клапанной крышки, так как потела, возможно из-за ее замены надо было снимать и форсунки, возможно из-за замены цепи... Не могу точно утверждать.

Балу
27.11.2018, 19:21
Snap_13,
Олег!
Я конечно могу найти по партснаберам ху из ху, но может ты напишешь лучше ;)
А то написал только номера и цены, а что это за з/ч - не понятно :kuku:

Макр
27.11.2018, 21:31
Это цены по цепи: 1 Euro = 33 UAH
1141A014 Натяжитель цепи ГРМ - 1614.69 UAH
1141A015 Направляющая, сторона натяжения цепи - 804.54 UAH
1140A043 Успокоитель цепи - 1030.26 UAH
1140A042 Цепь ГРМ - 2057.55 UAH
3PK842SF Ремень поликлиновой Gates - -124.39 UAH

Балу
15.01.2019, 17:50
... Плюс мастер заказывал у токаря балансиры новые. + 3 т.р. ...
А можно вот про этот момент поподробнее :popcorn:

ilya39
16.01.2019, 10:04
А можно вот про этот момент поподробнее :popcorn:И ещё муфту маслонасоса вытачивали. Я этих кулибиных не просил. Но показав муфту, сняли поддон, я увидел люфт и балансиры в сборе правда. Муфта новая простая, сделал токарь удивительно качественно, как ЧПУ. Могу дать номер телефона

Балу
16.01.2019, 11:13
ilya39,
э-м-м-м-м :thinking:
а необходимую прочность и твердость стали как определили?
Твердость по какой шкале замеряли - Мооса, Бринелля, Роквелла, Виккерса или по Шору? Какой показатель?

Outer
16.01.2019, 15:12
ilya39, Эту муфту струганул токарь?

Если остались старые детали, пожалуйста, можно фото...

ilya39
17.01.2019, 09:55
ilya39, Эту муфту струганул токарь? Причём обе части лично видел, новые стояли, руками трогал, на люфт проверял. Мастер был очень доволен своей работой. За валы не скажу такого.

Если остались старые детали, пожалуйста, можно фото... деталей старых не осталось. Но могу рассказать про внешний вид их: пластик был весь жёлтый мутный, новые же белый такой, больше прозрачный. Цепь на прогиб определяли: сколько-то мм от края стола и на сколько она прогнется, все в норме. Звезда старая реально убитая, зубья по разному острые и величина их разная, на пару мм. Направляющая отличная, сравнивал обе в руках, одна чистая другая бу, вся разница. Гидронатяжетиль старый более мягкий я бы сказал. Сальник чуток коцанный. Вал отличный, люфтов не было. Вроде все


ilya39,
э-м-м-м-м :thinking:
а необходимую прочность и твердость стали как определили?
Твердость по какой шкале замеряли - Мооса, Бринелля, Роквелла, Виккерса или по Шору? Какой показатель?

Соглашусь этот самопал может подвести. Но дают гарантию. Может есть опыт какой у них. Не в курсе. Пока звука этой части нет.
Через пару дней заберу авто из покраски, поеду на клапана. Кстати диагностику делал у ОД. Параметры в норме. Но звон стоит. Далее у меня стоит ремонт турбины.

Балу
17.01.2019, 13:15
И ещё муфту маслонасоса вытачивали. Я этих кулибиных не просил. Но показав муфту, сняли поддон, я увидел люфт и балансиры в сборе правда. Муфта новая простая, сделал токарь удивительно качественно, как ЧПУ. Могу дать номер телефона


деталей старых не осталось. Но могу рассказать про внешний вид их: пластик был весь жёлтый мутный, новые же белый такой, больше прозрачный. ...
ilya39,
Не совсем понял...
Вот это (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=384469&viewfull=1#post384469) точили? Она что - пластиковая????

ilya39
17.01.2019, 14:12
Муфта металл. Направляющая на ней пластик. Муфту точно меняли, причем их токарь делал. Отличалась малость от оригинала.

Макр
09.03.2019, 09:13
нашел видео где можно понять какая она на вид эта поломка


https://www.youtube.com/watch?v=WV09q5k8_Ec


https://www.youtube.com/watch?v=w7bzav-H0qI

Макр
09.03.2019, 09:31
еще фото

Outer
09.03.2019, 15:43
Печальная картина, малая шестерня в хлам и большая тоже под замену....
Облажались "япы", где былое качество...¿¿¿:thinking:

Балу
11.03.2019, 10:38
Ну на фото облом зубьев малой шестерни, а это был клин. Причина клина вот какая????

Макр
11.03.2019, 11:14
Причина клина вот какая????
Думаю, что из-за люфта переходнике образуется удар, вот малая шестеренка и слабое место.

Макр
01.04.2019, 14:20
SOS! Ребята, нужен мануал как установить шестерню, что от баланс вала и шестерню, что от цепи ГРМ.
установили мне переходник баланс валов и по меткам, на шестерне с грм две точки, на шестерне от баланс вала одна и мотор прям разнос.

Макр
01.04.2019, 15:54
На фото это не мои поломаны шестеренки, а как пример где,что.

YesYes
01.04.2019, 16:43
на шестерне с грм две точки, на шестерне от баланс вала одна и мотор прям разнос.

>>><<<< (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111200720180000ENG.HTM) и >>><<< (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111302660116700ENG.HTM)

Балу
01.04.2019, 17:03
Ну про ГРМ тут уже (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16159&p=385432&viewfull=1#post385432)выкладывал инструкции и тут еще (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16415&p=389783&viewfull=1#post389783). По блоку балансирных валов в шапке темы вроде все есть. Вот :link: (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=378008&viewfull=1#post378008)

Ну и до кучи:
OIL PAN AND TIMING CHAIN CASE REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111302630144500ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111302630144500ENG.HTM)
Моменты затяжки TORQUE SPECIFICATIONS ==> M111302340503600ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111302340503600ENG.HTM)

Макр
02.04.2019, 09:48
Ребята, благодарю за помощь, собрали по меткам, как-то напряжно работает при разгонах, устал от него, выброшу вообще.

Макр
04.04.2019, 22:17
Вот в раздумье, если удалить шестеренку и весь блок баланс валов и не заглушить масленый канал, что будет? не упадет ли давление или нужно заглушить?:thinking:

Балу
04.04.2019, 23:15
Надо смотреть откуда куда поступает масло.
И искать в мануале какое давление там.
А то заглушишь и ещё хуже будет.

Макр
06.04.2019, 13:30
Вот в раздумье, если удалить шестеренку и весь блок баланс валов и не заглушить масленый канал, что будет? не упадет ли давление или нужно заглушить?:thinking:

Снять переходник и шестерню, не комфортно без нее, покатаюсь недельку и назад поставлю.

1132A026 Прокладка PLATE, BALANCER SHAFT DRIVE GEAR THRUST - а куда эта шайба ставится, в мануале не совсем понятно

Макр
08.04.2019, 07:53
1132A026 Прокладка PLATE, BALANCER SHAFT DRIVE GEAR THRUST - а куда эта шайба ставится, в мануале не совсем понятно

3.Install all of these so that the thrust plate face where the engine oil is applied can face toward the balancer shaft drive housing & gear. - все понял:)

Прокладка устанавливается на коленчатый вал, на который устанавливается шестерня коленчатого вала, приводной вал он без прокладки.
Но зачем в теме прокладку писать у список запчастей, вот здесь вопрос, и это вводит в заблуждение.
Привод блока балансирных валов:
1132A027 переходник COUPLING, BALANCER SHAFT
1132A026 Прокладка PLATE, BALANCER SHAFT DRIVE GEAR THRUST
1132A018 , 1132A097 Шестерня (привод) GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE

Я так понимаю, если снял шестерню (привод 132A097 GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE) и для установки ее на место нужно не просто выставить по меткам, а и привести двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра и потом устанавливать шестерню (привод) по меткам, следующие переходник (1132A027 COUPLING, BALANCER SHAFT) по меткам.
Продолжаю тему, потому-что меняли переходник и снимали шестерню (привод) хотел убедится, что зубья все целые, а когда установили на место и поменяли на новый переходник, собрали и получился эффект жесткого вибро, опять сняли, выставили в положение ВМТ и опять не то, при езде выжимая сцепление слышал жужжание, толи цепи, толи шестеренок, и вот удалил шестерню (приво) и переходник и все не так, есть неприятный вибро мотора.

У кого какие мнения о происходящем? :dont_know:

Макр
10.04.2019, 06:55
Не советую отключать блок балансирных валов, вчера все поставил назад, привели двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, установили приводную шестерню и переходник, собрали и чудо, работает прям идеально, все симптомы пропали, что были до отключения ББВ ( когда отключит это другая история).

Балу
10.04.2019, 10:27
Не советую отключать ББВ, вчера все поставил назад, привели двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, установили приводную шестерню и переходник, собрали и чудо, работает прям идеально, все симптомы пропали, что были до отключения ББВ ( когда отключит это другая история).
:danuna:

:punish: яжтеговорила яжтеговорила (с) (смотреть с 4:21) (https://youtu.be/wnRX4bxbZHc)

Будет двигатель колбасить (вибрировать) - балансир уравновешивает силы, тем самым двигатель работает более ровно, снижаются вибрации.
Чуть больше полгода назад обсуждали, читать отсЕдова (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15757&p=384958&viewfull=1#post384958)

PS Теперь Андрей подтвердил это на практике :) С почином

NoNamEdzr
18.09.2019, 13:11
Макр, приветствую.
Имею дизельную Делику Д5 пробег 178 тыщ, слышен легкий металлический дребезг (как откручена защита выхлопной) на оборотах 1500 - 1800. Или цепь или балансиры умирают.
Вопрос такой можно ли просто убрать переходник между приводом и самим балансиром? Или может снять сам привод, но тогда как глушить масляный канал? Без балансиров на сколько сильно трусит?

Балу
18.09.2019, 14:16
Вопрос такой можно ли просто убрать переходник между приводом и самим балансиром?
Можно. Тем самым отключите баллансирные валы.
Вот тут (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=48454&stc=1&d=1552113073) на фото видно.
Тогда двигатель будет колбасить не подеЦЦки :cold:


Или может снять сам привод, но тогда как глушить масляный канал? Без балансиров на сколько сильно трусит?
то же что и выше.
Макр даже отписывался в #69 что все поставил назад

NoNamEdzr
18.09.2019, 14:23
Можно. Тем самым отключите баллансирные валы.
Вот тут (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=48454&stc=1&d=1552113073) на фото видно.
Тогда двигатель будет колбасить не подеЦЦки :cold:


то же что и выше.
Макр даже отписывался в #69 что все поставил назад

Если просто убрать переходник со временем может пропасть давление. я так думаю и если убирать то полностью глушить. По фото не пойму как смазываются сами валы. По приводу увидел канал (верхний правый угол фото).
И вот хотелось бы что бы он отписался на сколько сильно колбасит мотор.
А есть еще фото этого узла и его масленых каналов?

Балу
18.09.2019, 14:35
Наше дело предупредить: попыток заглушить/отключить блок баллансирных валов было несколько. Итог один - расколбас и возвращение к стоку.
Других фото к сожалению нет - все что есть, в этой теме.

Ur4uk009
10.10.2019, 12:38
Привет, у меня outlander с данным двигателем 4n14..Пробег 147000
Проблема тарахкотит , между 600 и 1100 оборотов
Потом двигатель работает ровно, думаете это вся проблема в этой запчасти 1132a027 coupling?
Еще такие симптомы когда двигатель горячий
Есть вибрации двигателя от 1500 до 2000 оборотов

Балу
10.10.2019, 13:19
1. Дизель по умолчанию тарахтит.
2. В вашем случае я ничего не думаю, т.к. не вижу и не слышу, а только скудное описание читаю. Что бы понимать - в этой запчасти дело или нет, надо скидывать поддон и смотреть. Возможно переднюю крышку ДВС снимать придется еще.
Параметры проверки все в шапки темы есть.

PS тарахтеть может и из-за турбины и из-за форсунок и из-за цепи с башмаками.... и еще куче причин :dirol:

Igvar
14.01.2020, 22:40
Приветствую коллег по несчастью.
Вот и меня догнала болячка балансировочного блока.
Пациент Outlander 2.3л 2015г
Единственное отличие от более старых машинок это пробег на котором все случилось - 190 тысяч. Видимо хоть что-то но японцы в этом направлении сделали (но это не точно :xa2:)
В остальном все как у всех, неприятный звук на холостых оборотах из района двигателя, может пропасть если добавить оборотов, но так же и появиться вновь.

Вот так плохо все выглядит на фото, зубья на шестеренке покоцаны, крышку аж выломало наружу, ну и переходник знатно подточило.
56755567565675756758

Есть 2 вопроса к тем кто уже проходил это все.

1. Правильно ли я понимаю что на картинке обведена вся запчасть 1132A097 Шестерня (привод) GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE или под этим номером скрывается только вал с шестеренкой которая у меня покоцана.
56759

2. Сами балансировочные валы визуально красивые, не люфтят, шестеренки целые, НО есть незначительная как мне кажется выработка на соединительном с переходником элементе (обведено белым на фото). Мне сразу искать и новый балансировочный блок или на это забить?
56760

Заранее спасибо за ответы.

P.S. Мой ремонтник очень хочет выкинуть балансировочный блок. Говорил ему что уже пробовали и так не катит. Но ему всеравно интересно. Мне в принципе не жалко, пусть если хочется соберет разберет туда сюда. Вопрос лишь в том в целом данная операция как то может навредить автомобилю или в крайнем случае увидим как двигатель скачет как лягушка?

Балу
15.01.2020, 22:20
1. Правильно ли я понимаю что на картинке обведена вся запчасть 1132A097 Шестерня (привод) GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE или под этим номером скрывается только вал с шестеренкой которая у меня покоцана.

Пишут что узел в сборе, а что на самом деле - хз
56772



2. Сами балансировочные валы визуально красивые, не люфтят, шестеренки целые, НО есть незначительная как мне кажется выработка на соединительном с переходником элементе (обведено белым на фото). Мне сразу искать и новый балансировочный блок или на это забить?

Не знаю


Мой ремонтник очень хочет выкинуть балансировочный блок. Говорил ему что уже пробовали и так не катит. Но ему всеравно интересно. Мне в принципе не жалко, пусть если хочется соберет разберет туда сюда. Вопрос лишь в том в целом данная операция как то может навредить автомобилю или в крайнем случае увидим как двигатель скачет как лягушка?
Колбасить двигатель будет.
Если сборка- разборка бесплатно - ну пусть попробует без блока :crazy: наступит на те же грабли...

Snap_13
15.01.2020, 23:17
1. Правильно ли я понимаю что на картинке обведена вся запчасть 1132A097 Шестерня (привод) GEAR ASSY, BALANCER SHAFT DRIVE или под этим номером скрывается только вал с шестеренкой которая у меня покоцана.

Вы получите целую деталь, обведенную красным маркером.

Igvar
16.01.2020, 12:16
По поводу блока балансиров если я ничего не путаю то мне где то его название попадалось на глаза как
BALANCER SHAFT & OIL PUMP - т.е. не выполняет ли он еще роль насоса масляного, может в этом главный затык...

Ur4uk009
16.01.2020, 16:36
Всем привет, у меня тоже была проблема с запчастью 1132a027 , звук в районе 1000 оборотов. Мой мастер заварил соединения переходника где был этот люфт. На шестернях зубы были целы. После сварки звук пропал, но он говорил что через некоторое время оно может снова разбиться. На счет удаления балансиров, он сказал что это возможно но двигатель будет работать жёстче. Меня интересует вопрос кто встречался с запахом выхлопа в салоне? Когда включена печка на холостых чувствуется запах дизеля.

Igvar
16.01.2020, 20:35
Мой мастер заварил соединения переходника где был этот люфт.
А сколько машина уже прошла после таких сварочных работ?


Меня интересует вопрос кто встречался с запахом выхлопа в салоне?
У меня газы травило из под одной форсунки (второй), при этом ошибок не было и машина ехала нормально.
Форсунка была закоксована, достали с трудом. Почистили и поменяли шайбу под ней, посадили назад на смазку, запах пропал.
Ну а через тысячи 3-4 пробега случился кабздец с балансирами. Взаимосвязи не вижу, скорее просто пробег уже сказался.

Остальные три форсунки когда сейчас снимали клапанную крышку вышли как по маслу кстати...

Igvar
23.01.2020, 23:04
Колбасить двигатель будет.
В связи с тем что детальки на этот блок балансиров нигде уже и не заказать, то боюсь что у всех кто с этим столкнулся только 2 пути решения вопроса - либо искать двигатель в сборе с небольшим пробегом, либо снимать и выкидывать эту систему.

Сегодня прокатился на машине со снятым блоком балансиров и его приводной шестерней, ну прям чтоб двигатель в разнос как писал Макр я не заметил, да возможно появились какие то несильные вибрации во время разгона, но может они и раньше были а я не обращал внимания :crazy:

Сам Макр сбрасывал кстати видео англоязычных товарищей по несчастью где они рассказывают что снимали приводную шестерню балансиров.
Кому интересно может почитать коменты (видео там ниочем). Ибо как из них следует люди уже по году и более катаются с отключеными балансирами и типа вообще не замечают разницы.
https://www.youtube.com/watch?v=rP_uy7MDvSw
https://www.youtube.com/watch?v=w7bzav-H0qI

Единственный косяк который сделал мой мастер а я не успел проконтролировать это не поставил назад блок балансиров - это обернулось тем что в поддоне появилось кучка свободного пространства, тем самым пришлось доливать масла больше чем по книжке, залили в итоге 9 литров - если уж эксперементировать так с огоньком ))
Думаю что тысяч через 5 если двигатель без балансиров не начнет хондрить, то закину их обратно чтобы не лить больше чем положено масла.

P.S. Текущий ценник на детали который я вижу и которые у меня под замену больше чем стоимость двигателя с разборки (в Литве 65к пробега из Англии ушел за 1600 евро).

maraticoos
29.03.2020, 19:52
Igvar, Добрый день! На чертежах и фотографиях заметил что-то похожее на масляную трубку на блоке балансиров. Логично, что в блоке двигателя должно быть ответное отверстие, откуда масло подается.
Ваш мастер это отверстие как-то глушил после снятия блока балансиров, чтобы не упало давление в системе?
Или нет там никаких каналов? (На картинке обвел желтым то, что похоже на канал)
57779
По поводу увеличевшегося объема масла - я бы наоборот, был рад. Больше масла - здоровее двигатель.

Igvar
06.04.2020, 14:08
Или нет там никаких каналов? (На картинке обвел желтым то, что похоже на канал)
Глушил, когда по моему настоянию закидывал блок балансиров назад хотел еще на блоке развальцовывать обведенное вами углубление чтобы болт заглушка оставался на месте, но я ему сказал снимать болт. Так что сейчас у меня балансиры на месте, канал не заглушен.


По поводу увеличевшегося объема масла - я бы наоборот, был рад. Больше масла - здоровее двигатель.
Не все так просто, я вообще не понял как контролировать уровень масла при снятых балансирах, было залито в районе 9.2 литра без них чтобы уровень по щупу был на середине.

yevhen1994
11.11.2020, 02:03
Здравствуйте.У меня аналогичная проблема с этим двигателем.Нету трёх зубов на шестерни-привод 1132A097, не подскажете где её лучше заказать в Украину?

Бекас
11.11.2020, 09:51
Здравствуйте.У меня аналогичная проблема с этим двигателем.Нету трёх зубов на шестерни-привод 1132A097, не подскажете где её лучше заказать в Украину?

Дык, площадок торгующих запчастями полно, только деталь 1132A097 на них не доступна (отсутствуют предложения) для заказа.
Я так понимаю эта шестерня стоит внутри блока балансира, но он везде идёт (продаётся) как бы в сборе, ценник что то порядка 700 $.
Как вариант поискать в Германии или Японии.

NoNamEdzr
18.09.2021, 19:49
Всем привет.
Вопрос тем, кто снимал балансиры. Возможно ли снять привод балансиров без снятия передней крышки, сняв только поддон???

metalika
20.02.2022, 00:30
Добрый день ребята являюсь владельцем Outlander 3 2014 года. 2.3 дизель. Живу в Чехии, не могу найти делали в Европе вообще 1132A026. 1132A027 на и всех стабильно сайтах пишет что производство этих деталей закончено. Но не могу поверить что такая свежая машина а запчастей нет... Возможно они идут ещё под каким-то номером??? Склоняюсь к тому что машину подали по причине этого стука... Когда покупал сразу услышали стук, но подумали цепок. Не думал что все выльется в такую проблему что не возможно найти запчасти...

metalika
20.02.2022, 00:38
Ищу больше шайбу поскольку слизало "эксцентрик" ну а по балансиру выроботка конечно есть, но не прям критичная... Ещё скланяемся что стук может исходить от масляного насоса, в алюминевой крышке предпологаем выел себе место и тарабанит... Это предположения конечно... Help... Машина на приколе... Не знаю что делать дальше... Сомнительное решение конечно масло насос в крышку встраивать... Если бы была уверенность что он скорее купил бы уже..., Но цена не такая уж и низная... +-1000€ спасибо за ответы..

Деликовод
23.02.2022, 17:26
Эти две детали можно купить заказав из Японии через интернет магазин Автодок, а деталь 1132А026 похоже есть в наличии в России
https://www.autodoc.ru/price/555/1132A027

https://www.autodoc.ru/price/555/1132A026

Есть еще интернет магазин, но не знаю доставляют ли в Чехию

https://www.amayama.com/ru

Деликовод
12.08.2022, 07:05
Всем привет. Японцы заменили деталь 1132А027 на новую 1132А176. А также 1132А097 заменили на 1132А168. Шайбу 1132А026 заменили на 1132А182

1806
20.09.2022, 10:49
у нас в клубе Delica D5 недавно двое уже сняли балансиры и заглушили втулкой и болтом маслянный канал, можете в телеге Delica D5 их поспрашивать...

vlad2009
17.07.2023, 22:45
Snap_13, ссылку дайте где вы заказывали в Емиратах блок?

Snap_13,
Snap_13,