Просмотр полной версии : Датчик уровня топлива. Поплавок уровня топлива Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Датчик уровня топлива Mitsubishi Outlander XL. Поплавок уровня топлива Mitsubishi Outlander XL.
Датчик уровня топлива Citroen C-Crosser. Поплавок уровня топлива Citroen C-Crosser.
Датчик уровня топлива Peugeot 4007. Поплавок уровня топлива Peugeot 4007
На Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в полноприводных моделях 4WD стоит 2 датчика уровня топлива: один на топливном модуле (бензонасос+фильтр+датчик), второй - стоит отдельно, рядом с топливным модулем.
На Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в переднеприводных моделях 2WD датчик уровня топлива один и расположен в топливном модуле.
ДУТ дизельных машин обсуждаем в теме для 2.2 HDi/Di-D (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10542) и в теме для 2.0 Di-D (BSY) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17135&p=219392&viewfull=1#post219392)
Коды ДУТ:
Датчик уровня топлива для 2.0 2WD #post373159 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373159&viewfull=1#post373159)
Датчик уровня топлива для 2.0 4WD, 2.4, 3.0 #post373156 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373156&viewfull=1#post373156), #post373159 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373159&viewfull=1#post373159)
Проверка датчика уровня топлива. Инструкции #post373161 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373161&viewfull=1#post373161)
Регулировка поплавков #post373154 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373154&viewfull=1#post373154)
Вопросы ремонта ДУТ
Герметик для установки ДУТ #post380700 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=380700&viewfull=1#post380700)
При снятия топливного фильтра и датчика уровня топлива обломил шпильку. Что делать? ==> Читать отсюда (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=380699&viewfull=1#post380699)
Ремонт ДУТ #post381508 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=381508&viewfull=1#post381508), #post381715 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=381715&viewfull=1#post381715), итог (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=382331&viewfull=1#post382331)
Если неисправен ДУТ, внутрянку можно взять от Лансер #post373154 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373154&viewfull=1#post373154), к размышлению (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373165&viewfull=1#post373165)
Справочная информация
- Датчик уровня топлива для 2.2 HDi/2.2 Di-D DIESEL #post256654 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=256681&viewfull=1#post256681), #post404868 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=404868&viewfull=1#post404868)
- Датчик уровня топлива для 2.0 Di-D DIESEL #post384854 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=384854&viewfull=1#post384854)
Датчик уровня топлива для дизельных Citroen C-Crosser 2.2 HDi и Peugeot 4007 2.2 HDi.
Датчик уровня топлива для дизельных Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D.
Mitsubishi 1718A076 ДУТ рядом с топливным модулем GAUGE UNIT,FUEL TANK
Mitsubishi 1718A073 ДУТ в топливном модуле GAUGE UNIT,FUEL TANK
Citroen/Peugeot 1525 NC ИЗМЕРИТЕЛЬ БЕЗ НАСОСА рядом с топливным модулем
Citroen/Peugeot 1525 PJ ИЗМЕРИТЕЛЬ C НАСОСJV В СБОРЕ (топливный модуль)
Отдельно ДУТ в топливном модуле нет!
И ёще один момент - если накрылся датчик\поплавок уровня топлива (не забываем что их два), то не надо отчаиваться:
1718A041 - Датчик уровня топлива ~ 1 тыщ.руб.
Вот на всяк случай фоты с XL как выглядит оригинал и узел крепления.
Маркировка на керамике 05145B .
По маркировке можно искать, как 05145B GAUGE UNIT,FUEL TANK
Такие девайсы ставят десяток лет начиная с IO и Pinin,Эклипсе и Галанте.
Расположение датчиков уровня топлива:
40284
Датчики можно проверять, а поплавки регулировать.. см. pdf ==> 40285
Но придется снимать для проверки оба.
---------------------
Из минусов - отдельно артикула пластика корпуса бензонасоса (куда вставляется картридж-фильтр и датчик уровня топлива с поплавком) я пока не нашел.
Alexnord
20.11.2017, 11:43
Добрый день! Благодарю за ответ, но с АКБ и сигналкой все в порядке. Пытался решить свою проблему с пуском двигателя (заодно и с оповещением), поменял фильтр (загрязнение среднее-стружка и грязь, видимо как у всех, в некоторых постах фотки фильтра были ужаснее, бак внутри чистый). Ставил Lynx LF-969M, все встало на свои места, но проблема с пуском двигателя не ушла, также при 0 заводится с 3 раза. Теперь грешу (по информации раздела) на регулятор давления топлива или другие причины, которых видимо много. При замене увидел, что на самом корпусе, стоит блок из клемм и шкалы, там где крепится полавок, сбоку есть маркировка мелким черным шрифтом 2958B309. Сфотать цыфры не получилось, слишком мелкие. На фото маркировка идет напротив верхнего крепления трубки. По смыслу это наверное маркировка этой шкалы (датчика), но номер пробить не смог. Кто-то подскажет номер шкалы для заказа и замены? Фильтр и соответственно сам модуль родной Denso и видимо ранее не менялся. Пытаюсь решить вопрос с оповещением низкого уровня топлива - в постах видел, что датчиков уровня топлива 2. Если регулятор давления буду менять и снова доставать топ.модуль так уже и сразу второй датчик с поплавком посмотреть. Есть ли практический опыт по ревизии и замене второго этого датчика (где находится, как добраться и т.д.)?
...Кто-то подскажет номер шкалы для заказа и замены? ...
Оно?
Для двигателя 2.4 л (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=08a51da1-8812-413e-a45d-22c01bac8757&UnitId=2280001B&Title=FUEL%20TANK)
Mitsubishi 1718A022 Датчик топливный на корпусе топливного модуля. Датчик уровня топлива на бензонасосе
40290 40292
Еще один ДУТ стоит рядом с топливным модулем.
ДУТ (датчик уровня топлива) только в сборе идет (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=08a51da1-8812-413e-a45d-22c01bac8757&UnitId=2250001B&Title=FUEL%20TANK).
Mitsubishi 1718A051 Датчик топливный GAUGE UNIT, FUEL TANK
40291 40293
...но проблема с пуском двигателя не ушла, также при 0 заводится с 3 раза....
А может бензонасос (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=16712&viewfull=1#post16712) :blush:
...
Mitsubishi 1718A022 Датчик топливный на корпусе топливного модуля. Датчик уровня топлива на бензонасосе
Mitsubishi 1718A051 Датчик топливный GAUGE UNIT, FUEL TANK
...
Для 2.0 4WD (полный привод) и 3.0 тоже самое
Каталог 2.0 4WD (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Unit.aspx?Model=b5956e00-16dd-4069-a731-a443ac04dfb0&GroupId=F100001A&SubGroupId=010&Title=%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9D%D 0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C% D0%90%20(%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9 D%D0%AB%D0%99%20%D0%91%D0%90%D0%9A))
Каталог 3.0 (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Unit.aspx?Model=df440066-bdea-4712-98c6-954c21f61c3c&GroupId=5CA0001B&SubGroupId=010&Title=%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9D%D 0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C% D0%90%20(%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9 D%D0%AB%D0%99%20%D0%91%D0%90%D0%9A))
Mitsubishi 1718A022 Датчик топливный на корпусе топливного модуля. Датчик уровня топлива на бензонасосе
Mitsubishi 1718A051 Датчик топливный GAUGE UNIT, FUEL TANK
Единственное, по каталогу 2.0 4WD пишет что в последний месяц выпуска ХЛ-я ставили еще 1718A021 вместо 1718A022
Для 2.0 2WD (передний привод) - датчик уровня топлива ОДИН! Находится на корпусе топливного модуля!
Каталог 2.0 2WD (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Unit.aspx?Model=22618b59-55dc-4d9b-a202-eee1143216ea&GroupId=F100001A&SubGroupId=010&Title=%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9D%D 0%90%D0%AF%20%D0%A1%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%95%D0%9C% D0%90%20(%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9 D%D0%AB%D0%99%20%D0%91%D0%90%D0%9A))
Mitsubishi 1718A021 Датчик топливный GAUGE UNIT, FUEL TANK
Alexnord
20.11.2017, 12:38
Как говорит мой друг "Автомобиль-неизученный наукой зверь". Да, визуально датчик с поплавком в топливном модуле это 1718A022. Про номер второго датчика уровня 1718A051 понятно, благодарю. Есть ли опыт по его извлечению и замене? Может и их заменю, но отсутствие индикации низкого уровня это не шибко критично. В основной проблеме может конечно виной всему и топливный насос, но он же работает, перебоев или плавания в работе двигателя не замечал, сильного шума от него не слышно, пока не закрыл люк-прислушивался, работает потихоньку ровно жужжит, еле слышно, как понять что проблема именно в нем..... Какая взаимосвязь между временем простоя или температурой.... :( Видимо придется менять и насос и регулятор давления.
В Букваре прочитал (стр.134), что при замене фильтра необязательно сбрасывать давление в топливной системе, если двигатель остановлен более 5-6 часов, то давление само падает практически до 0. Собственно когда менял фильтр машина не работала больше 12 часов, скинул только клему АКБ, предохранитель и всю процедуру не делал. При отсоединении топл.шланга из самого шланга вышло немного топлива, а из патрубка модуля конечно больше, примерно 50-70 мл, но не под сильным давлением, решается это простой заглушкой под размер патрубка.
....Если регулятор давления буду менять и снова доставать топ.модуль так уже и сразу второй датчик с поплавком посмотреть. Есть ли практический опыт по ревизии и замене второго этого датчика (где находится, как добраться и т.д.)?
Инструкции:
FUEL GAUGE UNIT CHECK. Проверка топливного модуля. Проверка датчика уровня топлива на топливном модуле M154020160072100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154020160072100ENG.HTM)
FUEL PUMP (MODULE) REPLACEMENT<6B3, 4B1>. Замена топливного модуля. Снятие и установка топливного модуля. Снятие и установка бензонасоса M113500490181200ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
FUEL GAUGE UNIT REPLACEMENT<4WD>. Замена датчика уровня топлива. Снятие и установка датчика уровня топлива M113500490181200ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
...как понять что проблема именно в нем.....
:link: (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=2&p=39010&viewfull=1#post39010)
...
1718A041 - Датчик уровня топлива ~ 1 тыщ.руб....
Это с ЛансераХ. Он в сборе продается и пин-ту-пин нам не подходит ;)
Это с ЛансераХ. Он в сборе продается и пин-ту-пин нам не подходит ;)
А у нас , его отдельно, на момент написания не было.
Сам потенциометр можно было взять с этого артикула.
Сейчас по ASA для нас появился артикул 1718A022
hypertonick
27.01.2018, 22:48
Ездил в соседний город 70 км в одну сторону, менял масло. Всё было хорошо. Уровень топлива показывал половину. Помыл авто на мойке. Стоял на покатой горке перед светофором и заметил что уровень на кубик поднялся, вроде всё логично перед авто выше, чем задняя часть, где топливный бак. Потом указатель начал показывать неожиданно полный бак, что не соответствует действительности. Проехал ещё 70 км до дома ничего не изменилось. Сижу, гуглю и не могу понять, что это может быть. У нас 2 датчика уровня топлива, как определить какой из них врёт ? Где они находятся и как к ним добраться ?
hypertonick
28.01.2018, 21:07
Перечитал тему. Неужели, чтобы добраться до датчиков уровня топлива необходимо снимать топливный бак? На всех эскизах, указатели уровня топлива извлекаются из снятого бака. Есть возможность как-нибудь обойтись без снятия бака. В здешней местности это сделать невозможно
Не надо всё понимать буквально. Это же схемы. У нас же не ренджроверы, где надо кузов снимать для работ в моторном отсеке. Если непонятно тут , то читайте здесь http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720
hypertonick,
плохо читали тему.
Где вот в этих (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=373161&viewfull=1#post373161) инструкциях (пост #6 выше) написано что бак надо снять?
gelobond
28.04.2018, 11:19
добрый день! снимал датчики топлива и на правом датчике который без топливного насоса заломал одну шпильку нечаянно. заржавело вконец. теперь идет запах бензина в салон. на двух гаечках неплотно прилегает .посоветуйте какзакрепить с третьей стороны???гермет разьест бенз и засорит всю систему. приварить нельзя взрыв. что еще???
гермет разьест бенз
А никак, только на герметик.
Есть бензостойкие герметики, их и надо искать в своем регионе.
Типа: Герметик для прокладок бензостойкий, 85 г, IMG Fuel Resistant Gasket Maker (https://www.avto-master.ru/goods/germetik_dlya_prokladok_benzostoykiy_85_g_img_fuel _resistant_gasket_maker_mg-404.htm)
Еще есть отечественный: ВИТЭФ-1НТ двухкомпонентный
(http://www.himteh-r.ru/products/2/45/) Вот о нем >>отчет<< (https://www.drive2.ru/l/288230376153177939/)
Все что кроме герметика -это бак снимать.
Александр019
28.04.2018, 12:27
Аккуратно выбить обломок и насквозь закрепить болтом с гайкой.Подобрать по размеру.Немного придется поколхозить,но ничего такого сложного.Так уже делали.
Из темы (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=379929&viewfull=1#post379929)
Я у себя сам не разбирал, на сервисе делал.
Но судя по фото в отчетах (раз (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12183&p=370572&viewfull=1#post370572), два (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&p=370431&viewfull=1#post370431)) шпильки приварены к корпусу бака.
Если уже оборвал одну - то надо снимать бак и либо колхозить либо менять на новый/бу.
Боюсь что колхоз приведет к неплотному прилинганию и пропуску паров бензина в салон - будет запах.
Лучше менять на б/у бак.
Это моя ИМХА.
Вот тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15303&p=368806&viewfull=1#post368806) фото бака
gelobond
28.04.2018, 17:43
А никак, только на герметик.
Есть бензостойкие герметики, их и надо искать в своем регионе.
Типа: Герметик для прокладок бензостойкий, 85 г, IMG Fuel Resistant Gasket Maker (https://www.avto-master.ru/goods/germetik_dlya_prokladok_benzostoykiy_85_g_img_fuel _resistant_gasket_maker_mg-404.htm)
Еще есть отечественный: ВИТЭФ-1НТ двухкомпонентный
(http://www.himteh-r.ru/products/2/45/) Вот о нем >>отчет<< (https://www.drive2.ru/l/288230376153177939/)
Все что кроме герметика -это бак снимать.
img я погуглил нет в белоруси по ходу. тем более росийского.
короче завал.
тут мне советуют высверлить обломок и на саморез с пресшайбой.
но возникает вопрос как высверлить безопасно чтобы не искронуло ?
megaaxel
28.04.2018, 18:16
как высверлить безопасно чтобы не искронуло ?
капнуть масла под сверло.
gelobond
01.05.2018, 17:28
капнуть масла под сверло.
блин. рисковано.
gelobond,
Старая советская Школа учит перед началом огневых работ снять бак и выпарить его :dirol:
Только так
Можешь воды в него налить (как сливать?) :)
gelobond
04.05.2018, 18:31
Добрый день! помогите найти решение проблемы!!! дело было так. ездил по месту ,датчик топлива показывал на 90 км типа осталось топлива потом на 80. потом я выехал на трассу,еду показывает на 110 км, а ехать 30 до места. я жене говорю хватит бенза туду-назад. проехали километров 15 и потерялась тяга и заглохла машина. друг привез 15 литров ,залили и поехал. приехал в гараж, снял датчики осмотрел визуально проверил. не цепляется нигде. протер аккуратно шкалу реостата но сопротивление не проверял. поставил назад. и решил сегодня повторить весь процесс. ездил пока на табло стало 80,потом 70. потом опять началось 90,100 на трассе. и на 110 литров бензин кончился. от того как показывал 70 типа осталось проехать ну где то около этого и проехал.
вопрос- почему не снижаеться до ноля и колонка не появляеться.???что делать??? как узнать какой датчик врет? и что вообще происходит?
подключал компьютер и катался с ним. он показывал все время 19% когда датчик показывал на 100 км. и 20% когда датчик показал на 110 км.
gelobond
08.05.2018, 18:14
///помогите найти решение проблемы!!!
Парни! неужели никто не сталкивался или не слышал про такой трабл???алгоритм действий подскажите !!!
неужели никто не сталкивался
Топливный фильтр не меняли часом? Если меняли, то какой ставили.
gelobond
10.05.2018, 16:42
Нет. не менял. все работает.
gelobond,
Тему читал?
....Датчики можно проверять, а поплавки регулировать.. см. pdf ==> 40285
Но придется снимать для проверки оба.....
Инструкции:
FUEL GAUGE UNIT CHECK. Проверка топливного модуля. Проверка датчика уровня топлива на топливном модуле M154020160072100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154020160072100ENG.HTM)
FUEL PUMP (MODULE) REPLACEMENT<6B3, 4B1>. Замена топливного модуля. Снятие и установка топливного модуля. Снятие и установка бензонасоса M113500490181200ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
FUEL GAUGE UNIT REPLACEMENT<4WD>. Замена датчика уровня топлива. Снятие и установка датчика уровня топлива M1135004901812 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/13/html/M113500490181200ENG.HTM)
gelobond
11.05.2018, 16:45
Да спасибо.все читал.
Вчера опять достал оба поплавка и подключил.
Все правильно показывают.загораеться колонка и моргает маленькая.
Потом откачали весь бензин из бака и вставил туда оба датчика.все отлично.появилась колонка и маленькая моргает.все как надо.
Опять залил топливо где-то 17 литров.показало 90 потом завел движок и стало 150. Поехал.проехал 100 км.он показывает якобы на 120 км.осталось.короче все по старому.
Вопрос: почему когда оба датчика достал они показывают правильно когда просто включено зажигание???
Когда вставил на место в пустой бак они тоже показывали правильно.
А когда завел и поехал они врут???
Не регулировал и не проверял как в постах выше потому что все правильно показывало когда достал оба.
gelobond
12.05.2018, 09:44
перенесено из темы "Топливный фильтр бензинового двигателя. Бензонасос бензинового двигателя"
Писал в другой ветке про датчик топлива .но что-то все молчат .У меня такая же шляпа. показывает что еще на 110 км. бензина а машина заглохла на трассе. друган привез бенз залил и поехал.
я снял оба датчика топлива и подключил их. все показывает правильно. появляется колонка и моргает маленькая. все ок вроде.
потом я откачал из бака весь бензин и вставил туда датчики.показывает опять как положено пустой бак моргающая колоночка и большая колонка.
потом залил бенз , завел ,поехал и все повторилось. шкала опустилась немного и все. и показывает 100-110 километров осталось и заглохла .как бы.короче загадка.
где искать проблему??? если датчики исправны???
получаеться когда машина работает датчик начинает врать??:((:((:((
megaaxel
12.05.2018, 18:55
где искать проблему??? если датчики исправны???
ну т.е. вот после стольких экспериментов вы всё-таки сделали вывод, что датчики исправны?
вы же их проверили просто на пустом баке, а не смоделировали медленное убывание топлива.
gelobond
13.05.2018, 08:23
ну т.е. вот после стольких экспериментов вы всё-таки сделали вывод, что датчики исправны?
вы же их проверили просто на пустом баке, а не смоделировали медленное убывание топлива.
Ну почему не смоделировал.рукой медленно поднимал и опускал и следил за шкалой на табло.все соответственно было
gelobond,
1. не надо бегать по всем темам. Жди, тебе дадут ответ
2.
Ну почему не смоделировал.рукой медленно поднимал и опускал и следил за шкалой на табло.все соответственно было
Я для кого в инструкции тыкнул? Сопротивление мерил?
3. Так ты про показания на экране БК об остатке топлива до конца поездки толкуешь?
Если у тебя полбака, а БК показывает что до конца поездки топлива осталось, какой расход топлива показывает БК? :dirol:
gelobond
14.05.2018, 18:00
gelobond,
1. не надо бегать по всем темам. Жди, тебе дадут ответ
2.
Я для кого в инструкции тыкнул? Сопротивление мерил?
3. Так ты про показания на экране БК об остатке топлива до конца поездки толкуешь?
Если у тебя полбака, а БК показывает что до конца поездки топлива осталось, какой расход топлива показывает БК? :dirol:
вот так показывает.
gelobond
16.05.2018, 14:22
gelobond,
1. не надо бегать по всем темам. Жди, тебе дадут ответ
2.
Я для кого в инструкции тыкнул? Сопротивление мерил?
3. Так ты про показания на экране БК об остатке топлива до конца поездки толкуешь?
Если у тебя полбака, а БК показывает что до конца поездки топлива осталось, какой расход топлива показывает БК? :dirol:
вчера сделал по твоему совету диагностику датчиков топлива мультиметром.Все показания соответствуют таблице приведенной выше для 4 вд.2.4 двиг.
очень медленно поднимая смотрели показания. они менялись на один пункт и ни разу не перепрыгнуло через цифру или провала не было. а когда подключаешь к разьему машины и заливаешь бензин(я залил 8 литров) сначало показало правильно(горит колонка и мигает значок) через минуту даже меньше опять 110 литров до конца.
что подскажешь????
А до этого в бак лазили вообще?
С чего оно вдруг началось то?
Топливный фильтр меняли?
Если вы не первый хозяин, - то стоит фильтр не оригинал, с ним как раз такие проблемы. Поплавок - на нужном уровне, а вот забор бензина выше чем у оригинала (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=6&p=370580&viewfull=1#post370580). По поплавку - топливо есть, а насос не качает. ;)
Я вижу тут только причину в инертности обсчета и в выставленном уровне (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154020160072100ENG.HTM) самого поплавка или уровне забора топлива.
gelobond
16.05.2018, 17:33
А до этого в бак лазили вообще?
С чего оно вдруг началось то?
Топливный фильтр меняли?
Если вы не первый хозяин, - то стоит фильтр не оригинал, с ним как раз такие проблемы. Поплавок - на нужном уровне, а вот забор бензина выше чем у оригинала (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=720&page=6&p=370580&viewfull=1#post370580). По поплавку - топливо есть, а насос не качает. ;)
Я вижу тут только причину в инертности обсчета и в выставленном уровне (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/54/html/M154020160072100ENG.HTM) самого поплавка или уровне забора топлива.
Я же описывал проблему не раз.
прочитайте пожалуйста.
я не лазил ни куда до этого.Все было нормально.
Я же описывал проблему не раз.
прочитайте пожалуйста.
я не лазил ни куда до этого.Все было нормально.
короче после всех проверок получается что после после определенного момента шкала не уменьшается. и колонка не загорается. к бензину это отношения не имеет по ходу. я уже пробовал на пустом баке. колонка то загорается. то в очередной раз показывает что бензина на 110 км осталось.Это на ПУСТОМ баке!!!
могут мозги не правильно интерпретировать показания поплавка???
могут мозги не правильно интерпретировать показания поплавка???
Навряд ли - линейная зависимость - сопротивление\уровень в баке \количество литров.
На сколько хватит - расчет по показаниям в памяти предыдущих расходов топлива.
Ну вы же не первый (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12030&p=342520&viewfull=1#post342520) хозяин авто?
Уверены что топливный фильтр до вас не меняли, и по уровню он (читать уровень поплавка топливного фильтра) на нужном месте?
Сопротивление двух резисторов складываются (они включены последовательно (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/90/H8G10E15BC00ENG.pdf)). Да, штанги на которых поплавки - регулируются по расстоянию (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/54/html/M154020160028200ENG.HTM) .
Вот я вам с упорством об этом и намекаю.
Можно сколько угодно проверять датчики, и при обоих исправных датчиках будет такой результат.
Еще есть вариант, но я читал о нем один только раз - дорожка имела дефект , и токосьемник при определенном количестве топлива в баке вообще ничего не показывал.
gelobond
17.05.2018, 16:55
Навряд ли -
да. спасибо за совет.но я штанги мерял по сантиметрам как указано на схеме.все цифры совпадают.
да и у меня машина уже почти два года и все было нормально.всегда появлялась колонка и моргал значек.
да и фильтр в таком состоянии что врядли его меняли.
до меня машина была на фирме. водитель возил директора.судя по общему состоянию вообще ничего не делалось.
попробовать поменять датчик с поплавком??? который на насосе.:((:((:((
машина уже почти два года и все было нормально.
Остается замерить два варианта суммарного-последовательного сопротивления (они соединены последовательно) при фактически пустом баке, когда ноль и когда 100 км кажет. Причем на фишке (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/90/H8G10E15BC00ENG.pdf) возле приборки.
В нижней позиции: на фильтре 44.7 ± 1.0 + на отдельном 75.3 ± 1.0
Это должно быть в вилке от 118 до 122 ом, и не меньше.
Меньше - окислы в разъемах, истертый какой-то один из бегунков в нижнем положении.
Может быть дело совсем не в бегунках.
gelobond
17.05.2018, 18:23
Остается замерить два варианта суммарного-последовательного сопротивления (они соединены последовательно) при фактически пустом баке, когда ноль и когда 100 км кажет. Причем на фишке (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/90/H8G10E15BC00ENG.pdf) возле приборки.
В нижней позиции: на фильтре 44.7 ± 1.0 + на отдельном 75.3 ± 1.0
Это должно быть в вилке от 118 до 122 ом, и не меньше.
Меньше - окислы в разъемах, истертый какой-то один из бегунков в нижнем положении.
Может быть дело совсем не в бегунках.
фишка далеко где?если бы знать пины ??
megaaxel
17.05.2018, 18:45
счас вспомню пару наук, теорию автоматического управления и диагностику, и напишу.... ))
полная цепь такая: датчик -> линия связи -> блок обработки информации -> устройство визуализации.
датчики вы проверили и убедились в их исправности.
теперь линия связи. это провод с разъёмами от датчиков до приборки.
нужно проверить его сопротивление, или сравнить показания омметра непосредственно на датчике и на разъеме приборки.
блок обработки информации и устройство визуализации - это приборка.
можно для проверки временно поставить другую.
либо на родной эмулировать показания датчиков каким-нибудь реостатом и смотреть на её показания.
еще превентивная мера - попытаться обновить прошивку приборки (дилерским оборудованием).
megaaxel
17.05.2018, 18:52
если бы знать пины ??
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/90/HCG10E05BC00ENG.pdf
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/80/html/M180100090538800ENG.HTM
gelobond
17.05.2018, 19:12
Остается замерить
а где эта фишка??/фото нет случайно??? и пины нужно знать!
полная цепь такая: датчик -> линия связи -> блок обработки информации -> устройство визуализации..
Спасибо!!! я попробую!!!
Только я вижу что на фот (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539&p=381508&viewfull=1#post381508)о нет индикации режима КПП?
————-
Туплю. МКПП
а где эта фишка??
Распиновка приборки (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=630&p=25690&viewfull=1#post25690)
Т.е. ябб (бак на приборке пустой но кажет 100 км):
- мерю сопротивление суммарное на обоих датчиках на баке
- мерю на 18 пине приборки
- сравниваю с тем что должно быть
Если не так - то на одном бегунке капут токопровоящей дорожке, прям как в этом случае (https://www.drive2.ru/l/10617266/). Сопротивление гуляет, и приборка и проводка не виновата.
Теперь вопрос какой датчик именно? Ябб заместо второго (одиночного датчика) подключил сопротивление постоянное нужного номинала, залил бы не много бензина и проверил как изменится ситуация с выработкой топлива. Если ситуация не поменялась - то барахлит датчик что на фильтре.
Хотя мне такая идея совсем не нравится - плохая мысль поджаривать электронасос. он бензином охлаждается.
Вообщем - как то так.
Сопротивление - вещь гадская, оно любит плавать... а от этого беды.
До приборки от разьема датчиков по маркировке идет один провод цвет SB- sky blue, и на массу черный.
gelobond
18.05.2018, 10:29
YesYes
огромное спасибо за инфу!!! после выходных попробую. обязательно отпишусь!!!
gelobond
22.05.2018, 08:48
Распиновка приборки (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=630&p=25690&viewfull=1#post25690)
Т.е. ябб (бак на приборке пустой но кажет 100 км):
- мерю сопротивление суммарное на обоих датчиках на баке
- мерю на 18 пине приборки
- сравниваю с тем что должно быть
Если не так - то на одном бегунке капут токопровоящей дорожке, прям как в этом случае (https://www.drive2.ru/l/10617266/). Сопротивление гуляет, и приборка и проводка не виновата.
Теперь вопрос какой датчик именно? Ябб заместо второго (одиночного датчика) подключил сопротивление постоянное нужного номинала, залил бы не много бензина и проверил как изменится ситуация с выработкой топлива. Если ситуация не поменялась - то барахлит датчик что на фильтре.
Хотя мне такая идея совсем не нравится - плохая мысль поджаривать электронасос. он бензином охлаждается.
Вообщем - как то так.
Сопротивление - вещь гадская, оно любит плавать... а от этого беды.
До приборки от разьема датчиков по маркировке идет один провод цвет SB- sky blue, и на массу черный.
короче вот что у меня получилось... на пустом баке показывают сопротивление (с насосом 44.5),второй 75.5. в сумме 122. на 18 пине ничего а на 19 вместе показывают 94. если отключить который с насосом то показывает 106.3. а если отключить малый то тот который с насосом вообще ничего не показывает!!! с из того что с насосом выходят красный и синий ,причем красный это плюс. и из малого красный и синий причем плюс синий.
они где-то должны соединяться я так понимаю.на 19 пин приходит голубой провод. где-то должен быть разьем или что? может идеи какие есть? фото прилагаю
разьемов тьма...
минус брал с 24 пина. плюс с 19 пин. 20 пин пустой.
короче вот что у меня получилось... на пустом баке показывают сопротивление (с насосом 44.5),второй 75.5. в сумме 122.
Нормальный показатель.
на 18 пине ничего а на 19 вместе показывают 94.
У меня схема от Ауттлэндера, там 18 пин.
с из того что с насосом выходят красный и синий ,причем красный это плюс.
Это разьем D-22
и из малого красный и синий причем плюс синий.
Да , верно, разьем D-05
они где-то должны соединяться я так понимаю.на 19 пин приходит голубой провод. где-то должен быть разьем или что? может идеи какие есть?
Они идут под левую ногу водителя на разьем С-35 – пин №6.
Там и надо мерить.
минус брал с 24 пина. плюс с 19 пин. 20 пин пустой.
Минус надо брать с кузова авто.
42915
gelobond
22.05.2018, 15:07
Нормальный показатель.
А то что когда отключаешь второй датчик первый ничего не показывает это норма?
А то что когда отключаешь второй датчик первый ничего не показывает это норма?
Через пару дней полезу опять.отпишусь!
1. А то что когда отключаешь второй датчик первый ничего не показывает это норма?
2. Через пару дней полезу опять.отпишусь!
1. датчики соединены последовательно друг за другом. Ясное дело, что если разорвать цепь - ничего не будет показывать.
2. Подожди плиз.
Нужно понимать:
- что надо мерить не на датчиках, а у левой ноги в колодке С-35 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/80/AC900146AB00ENG.pdf) на пине №6. Мерить сопротивление между кузовом и пином. И должно там быть 122 ома. Отщелкиваешь разьем и меряешь.
- если там нормально, то мерить на приборке, на 18 пине. Между землей и 18 пином должно быть теже 122 ома.
- чем меньше сопротивление, тем больше бак покажет в остатке.
gelobond
22.05.2018, 17:49
1. датчики соединены последовательно друг за другом. Ясное дело, что если разорвать цепь - ничего не будет показывать.
2. Подожди плиз.
Нужно понимать:
- что надо мерить не на датчиках, а у левой ноги в колодке С-35 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/80/AC900146AB00ENG.pdf) на пине №6. Мерить сопротивление между кузовом и пином. И должно там быть 122 ома. Отщелкиваешь разьем и меряешь.
- если там нормально, то мерить на приборке, на 18 пине. Между землей и 18 пином должно быть теже 122 ома.
- чем меньше сопротивление, тем больше бак покажет в остатке.
пока нет возможности слить бензин. работа не позволяет.
но я залез и нашел разьем. голубой провод приходит на 6 пин. и уходит вверх на приборку тоже голубой.
получается что красный от насосного датчика идет на малый датчик и оттуда превращаясь в голубой одет на приборку??
НЕ пойму. а у малого датчика получается нет минуса??? плюс приходит ( красный) и плюс уходит???
или минус металлический корпус?
так визуально проверил все вроде красиво, чисто , обработал очистителем контактов на всякий пожарный. к концу недели должен продолжить поиски потерь сопротивления. огромное спасибо за помощь!!!
на всякий пожарный померял сопротивление. показало 84 на 18 литрах а вчера на пустом баке 94 на приборке.
gelobond
22.05.2018, 18:50
я тут подумал... а если проверить красный провод до малого насоса? может он балуется?
подключить насосный датчик и
в разьем малого датчика к красному проводу тестер и на корпус. попробую. может здесь собака порылась?
а у малого датчика получаеться нет минуса???
В электрической сети постоянного тока у любого элемента схемы есть плюс и минус.:wink: Красный как раз и есть минус.
Если нет на пустом баке 120 ом, чтобы исключить именно этот датчик - дополнительный, вместо него в фишку разьема надо вставить постоянное сопротивление 75 ом. Не помогло - значит виноват измеритель на топливном фильтре.
И все надо мерить на приборке, т.к. это конечная точка.
gelobond
24.05.2018, 09:52
В электрической сети постоянного тока у любого элемента схемы есть плюс и минус.:wink: Красный как раз и есть минус.
Если нет на пустом баке 120 ом, чтобы исключить именно этот датчик - дополнительный, вместо него в фишку разьема надо вставить постоянное сопротивление 75 ом. Не помогло - значит виноват измеритель на топливном фильтре.
И все надо мерить на приборке, т.к. это конечная точка.
немножко не понятно... красный провод выходит из насосного датчика как плюс а приходит к малому как минус???
это один и тот же провод вроде по схеме?
немножко не понятно...
Ну возьми три батарейки с маркировкой +и-, и последовательно их выложи.
И как так? Плюс одной упрется в минус другой:kuku:
прям в точке все и поменяется ;)
gelobond
24.05.2018, 16:24
Дошло!!! Спасибо!!!
еще как назло в гаражах свет отключили.
как только попробую сразу отпишусь!
gelobond
31.05.2018, 16:00
Наконец пишу отчёт!
Я все не мог понять почему оба датчика на верстаке показывают правильно а как только их ставишь в бак сразу врут....
По совету Станислава я поставил в разъем одиночного датчика резистор на 75 Ом. И залил 5 литров.Опа показывает колонку и мигает маленькая колонка. Значит всё-таки виноват одиночный датчик.
Я повнимательнее начал его изучать..когда подключает тестер к разъёму он все правильно показывает а когда подключаешь плюс тестера к плюсу датчика а минус тестера к металлическому корпусу он показывает ерунду. Короче минус датчика пробивает на корпус....
Я отпаял оба провода от разъема снизу и вывел наружу два проводка через отверстие куда фиксируется прокладка таким соском.
Вставил датчик в бак и проводки в разъем обязательно соблюдая правильность подключения.и О чудо.наконец то стало показывать правильно.
Возле левой ногой и на приборе все было в порядке!!!
Спасибо Станиславу( yes,yes).
gelobond
31.05.2018, 19:18
Наконец пишу отчёт!
Я все не мог понять почему оба датчика на верстаке показывают правильно а как только их ставишь в бак сразу врут....
По совету Станислава я поставил в разъем одиночного датчика резистор на 75 Ом. И залил 5 литров.Опа показывает колонку и мигает маленькая колонка. Значит всё-таки виноват одиночный датчик.
Я повнимательнее начал его изучать..когда подключает тестер к разъёму он все правильно показывает а когда подключаешь плюс тестера к плюсу датчика а минус тестера к металлическому корпусу он показывает ерунду. Короче минус датчика пробивает на корпус....
Я отпаял оба провода от разъема снизу и вывел наружу два проводка через отверстие куда фиксируется прокладка таким соском.
Вставил датчик в бак и проводки в разъем обязательно соблюдая правильность подключения.и О чудо.наконец то стало показывать правильно.
Возле левой ногой и на приборе все было в порядке!!!
Спасибо Станиславу( yes,yes). фото прилагаю..
gelobond
31.05.2018, 20:59
фото прилагаю..
еще фото
новый датчик у нас стоит 100$ поэтому решил поколхозить .ведь керамика на датчике исправна.
Эдуард74
19.04.2020, 23:39
Код датчика уровня топлива, поплавок с резистром 1718A022. Бывают проблемы с ним, не верно показывает уровень бензика.
Эдуард74,
как проявляется?
для инфо
по каталогу 2.0 4WD пишет что в последний месяц выпуска ХЛ-я ставили еще 1718A021 вместо 1718A022
Камрады, а есть какая то статистика, у кого сколько проработал?
Вроде регламентных работ по этой теме нет.У меня в бак за 9 лет и 260 тыс пробега, только один раз лазили для чистки сеточки. :bugaga:
Стало подглючивать, показывает половину бака, средний расход 10, а остаток топлива на 150 км. Ездит в основном жена, так что сам по остатку в баке не уверен и отследить не могу...
Стало подглючивать, показывает половину бака, средний расход 10, а остаток топлива на 150 км. Ездит в основном жена, так что сам по остатку в баке не уверен и отследить не могу...
А по шкале что показывает?
Вчера в глухих пробках при остатке тополевая в баке 48 л мне показывал остаток на 170 км
По шкале примерно 50 л и показывал ;)
А по шкале что показывает?
Так половину и показывает. Только полбака это 30 л. А средний расход 10, это на 300, ни никак не 150! Если бы не показывало средний 10-ку, я бы не смущался, не в первый раз чай в пробках. :bugaga:
Перефразирую - показывает по шкале полбака. А в баке фактически сколько?
Если так же полбака - на проблему забить.
Алгоритм расчета БК так никто до конца и не понял.
Перефразирую - показывает по шкале полбака. А в баке фактически сколько?
Если так же полбака - на проблему забить.
Алгоритм расчета БК так никто до конца и не понял.
Так и есть, полбака по факту.
Погонял сам, сейчас вроде нормально считает. Тоже решил забить.
Нееее
так не интересно.
А как же датчик поменять, отчет сделать?
:bugaga:
Нееее
так не интересно.
А как же датчик поменять, отчет сделать?
:bugaga:
Да ну нафик. :)
Если работает, стараюсь не лезть. Тем более, это совершенно не критично.
ali_)vlad
08.02.2021, 21:39
Ситуация следующая: Мицубиси Аутландер XL 2008, 3.0, 4WD, ГБО.
Сколько датчиков уровня топлива, 1 или 2? Если 2, то как они соединены, последовательно, параллельно или независимо друг от друга?
Хочу, чтобы приборка показывала уровень газа в баллоне.
В мануале написано, что по линии ДУТ на приборку приходит напряжение от 2В (полный) до 8В (пустой).
Для этого будет собран преобразователь, который преобразует напряжение с трехпроводного датчика уровня газа (0-4.5В). И вот тут я застрял. Что должно быть на выходе моего преобразователя: напряжение или сопротивление?
Сколько датчиков уровня топлива, 1 или 2? Если 2, то как они соединены,
Два. Соединены последовательно (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/img/90/H8G10E15BC00ENG.pdf).
>>>> :secret:<<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15539)
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot