PDA

Просмотр полной версии : 4N14: Замена масла в дизельном двигателе Mitsubishi Outlander III 2.3 л 4N14



Балу
10.01.2014, 15:56
Замена масла в двигателе 2.3 л 4N14 - M112100100407600ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/12/html/M112100100407600ENG.HTM)

ENGINE OIL CHANGE <4N14>
1. Start the engine and allow it to warm up until the temperature of the engine coolant reaches 80°C to 90°C.
2. Warning: Use care as engine oil could be hot.
Remove the engine oil filler cap.
3. Remove the engine room under cover front (Refer to GROUP 51 - Under Cover ).
4. Remove the engine oil pan drain plug to drain engine oil.
5. Install a new engine oil pan drain plug gasket and then tighten the engine oil pan drain plug to the specified torque.
Tightening torque: 39 ± 5 N·m
6. Refill with specified quantity of engine oil.
Specified Engine Oil:
- ACEA classification: "For service C1, C2, C3 or C4"
- JASO classification: "For service DL-1"
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38462
Total quantity (Includes volume inside engine oil filter and engine oil cooler): 7.5 L
7. Install the engine oil filler cap.
8. Let the engine run for a few minutes.
9. Stop the engine, and then check the engine oil level using the engine oil level gauge after a few minutes.
10. Install the engine room under cover front (Refer to GROUP 51 - Under Cover ).

Перевод:

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до температуры охлаждающей жидкости двигателя до 80 ° C - 90 ° C.
2. Предупреждение: Будьте осторожны, поскольку моторное масло может быть горячим.
Снимите крышку маслозаливной горловины моторного масла.
3. Снимите пластиковую защиту моторного отсека снизу (см. ГРУППУ 51 - Под крышкой (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/51/html/M151101960187700ENG.HTM)).
4. Открутите сливную пробку картера двигателя, чтобы слить моторное масло.
5. Установите новую прокладку сливного пробки, а затем затяните сливную пробку масляного поддона до указанного момента.
Момент затяжки: 39 ± 5 Н · м

6. Залейте заданное количество моторного масла.
Моторное масло для замены должно соответствовать следующим требованиям:
- Классификация ACEA: «Допуск для обслуживания C1, C2, C3 или C4»
- Классификация JASO: «Допуск для обслуживания DL-1»
Общее количество (включая объем внутри масляного фильтра двигателя и охладителя моторного масла): 7.5 л

7. Закрутите крышку заливной горловины моторного масла.
8. Запустите двигатель на несколько минут.
9. Остановите двигатель, а затем через несколько минут проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа уровня моторного масла .
10. Установите защиту картера двигателя (см. ГРУППУ 51 - Под крышкой (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/51/html/M151101960187700ENG.HTM))

Балу
10.01.2014, 16:03
При замене масла необходимо произвести обучение двигателя по фильтру DPF (запустить принудительную регенерацию DPF) и сделать сброс системы.
Если этого не сделать - будет постоянно гореть ошибка P252F (См. тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13222&p=367476&viewfull=1#post367476))



ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (СБРОСА) ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА - M100101780011100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/00/html/M100101780011100ENG.HTM)
ОСТОРОЖНО: Чтобы предотвратить повреждение MUT-III, перед включением или отключением MUT-III всегда выключайте зажигание в положение «LOCK» (OFF).
1. После того, как ключ зажигания находится в положении «LOCK» (ВЫКЛ), подключите MUT-III к диагностическому разъему.
38663

2. Поверните ключ зажигания в положение «ON». (Не запускайте двигатель.)
3. Выберите «DIESEL» на экране выбора системы MUT-III "MPI/GDI/DIESEL"
4. Выберите «Специальная функция» на экране MPI / GDI / DIESEL.
5. Выберите «Инициализация» на экране специальных функций.
6. Выберите нужный элемент инициализации на экране инициализации, чтобы инициализировать его.
7. Проведите принудительную регенерацию DPF, используя MUT-III. [См. ГРУППУ 17 (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/17/html/M117500680023201ENG.HTM)- Управление выбросами <DIESEL> - Система дизельного сажевого фильтра (DPF) - Принудительная регенерация DPF ].


ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ DPF - M117500680023201ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/17/html/M117500680023201ENG.HTM)
Предупреждение: Принудительная регенерация DPF должна осуществляться в безопасном месте двумя людьми. MUT-III должен управляться лицом, сидящим на переднем пассажирском сиденье.
Предупреждение: Когда транспортное средство остановлено во время или после принудительной регенерации DPF, убедитесь, что поблизости нет людей или горючих материалов. Если вокруг глушителя находятся люди или горючий материал, могут возникнуть серьезные травмы или повреждения, такие как тепловое повреждение или пожары, поскольку выхлопные газы с высокой температурой высвобождаются.
Примечание: Когда сигнальная лампа двигателя загорается с предупреждающей меткой DPF, показанной на мультиинформационном дисплее, должна быть выполнена принудительная регенерация DPF.

1. Установите автомобиль в состояние предварительной проверки (поднимите на подъемнике)
2. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), а затем соедините MUT-III с диагностическим разъемом.
38663

3. Запустите двигатель и запустите его при следующих условиях, затем создайте ситуацию.
- Передача включена более 3-й скорости (диапазон A/T: D)
- Скорость автомобиля: 40 км / ч или более
- Скорость двигателя: 2000 об / мин или более
Примечание: Продолжайте запускать двигатель без остановки как можно больше.

4. В «МЕНЮ ФУНКЦИЙ» на MUT-III выберите «СПЕЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ/SPECIAL FUNCTION».
5. В разделе «СПЕЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ» выберите «РЕГЕРЕНЦИЯ DPF/DPF REGENERATION».
6. Выполните регенерацию DPF No.33 и проверьте, чтобы красный предупреждающий знак DPF был изменен на желтый.
Запустите двигатель примерно на 20 - 45 минут.
Примечание: Используйте MUT-III, чтобы проверить, выполняется ли принудительная регенерация DPF или нет. Убедитесь, что включены операции регенерации DPF элемента №.321.
Если принудительная регенерация DPF не выполняется, слегка увеличьте скорость вращения двигателя.
Остановка транспортного средства останавливает принудительную регенерацию DPF. Если вождение снова в течение 100 секунд, принудительная регенерация DPF перезапускается.

7. Завершение принудительной регенерации DPF должно привести к тому, что желтый предупреждающий знак DPF станет красным. Убедитесь, что дисплей выключен через четыре секунды.

8. После того, как ключ зажигания находится в положении «LOCK» (ВЫКЛ), убедитесь, что предупреждающая метка DPF не отображается, перезапустив двигатель.

9. Если предупреждающий знак DPF не погас, даже если двигатель работает более 60 минут, выполните поиск и устранение неисправностей кода диагностики P1497 (см. Раздел (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/13/html/M113300400117000ENG.HTM)«Дизельное топливо GROUP 13D <4N1> - Диаграмма кодов диагностики» ).

10. Удалите код диагностики.
11. Поверните ключ зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ), а затем снимите MUT-III.

Outer
29.08.2017, 10:45
По манулам есть нестыковки по объему.
У меня стоит 5,8 л. Что выложил Миша выше- 7,5л. На практике -заливаю 5,1л. и уже верхний уровень. :thinking:

386363863738638

Балу
29.08.2017, 13:27
Outer,
Леш!
Ты только с картера слил. Вполне возможно что ~ 5 л.
Мануал пишет:

Total quantity (Includes volume inside engine oil filter and engine oil cooler): 7.5 L
Общее количество (включая объем внутри масляного фильтра двигателя и охладителя моторного масла): 7.5 л

Если бы ты слил с охладителя и магистрали - вышел бы на ~ 7,5 л :)
Про охладитель моторного масла тут :link: (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15302&p=367433&viewfull=1#post367433)

Балу
31.08.2017, 14:27
По манулам есть нестыковки по объему.
У меня стоит 5,8 л. Что выложил Миша выше- 7,5л. На практике -заливаю 5,1л. и уже верхний уровень...
Хммммм..... Интересно деффки пляшут (с)

4N14 на OutXL в S/M пишут (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/12/html/M112100040285900ENG.HTM):
Engine oil filter - 0.3 L
Engine oil cooler - 0.1 L
Total Engine oil quantity -5.9 L


4N14 на OutIII в W/M пишут (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/12/html/M112100040335700ENG.HTM):
Engine oil filter - 0.3 L
Engine oil cooler - 0.1 L
Total Engine oil quantity -7.5 L

5.9 л против 7.5 л - откуда взялась разница в 1,5 л?
Думал очепятка, фиг там - инструкция замена масла (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/12/html/M112100100337400ENG.HTM) в 4N1 на ХЛ (5,9 л), инструкция замена масла (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/12/html/M112100100407600ENG.HTM) в 4N1 на Аут3 (7,5 л)


Леш! У тебя же ХЛ с 4N14. Я и забыл. Поэтому все правильно ты пишешь - около 5-5,5 л.
А вот на Аут3 пишут 7,5 л. Интересно - за xctn xего увеличение объема масла? Картер другой?