ZYGARD
28.08.2012, 17:04
Скрытые функции Mitsubishi Outlander III Dynamic Shield (Mitsubishi Outlander IV (MY2016, MY2017). Кастомайзинг. Какие дополнительные функции можно подключить (CUSTOMISE FUNCTION LIST)
Итак, пришло время написать о скрытом функционале Outlander 2016 модельного года в отдельной теме, хоть в большинстве своём он повторяет набор возможностей Mitsubishi Outlander III предыдущего поколения (2013MY) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5097&p=138811&viewfull=1#post138811), тем не менее есть некоторые вещи, которые здесь надо лишь активировать, а вот в предыдущем поколении для достижения тех же целей уже придётся менять прошивки узлов авто.
Также я решил в этот раз немного иначе структурировать и изложить перечень активируемого функционала дабы владельцам как топовых так и низких комплектаций было удобно оценивать доступные/недостающие возможности.
СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ, АКТИВИРУЕМЫЕ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ПРАВКУ КОНФИГ-ФАЙЛА (ВАРИАНТ-КОДИНГ)
ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
При несанкционированном открытии дверей, багажника и капота (при установленном концевике) система начинает монотонно бибикать клаксоном, если машина не была предварительно снята с охраны кнопкой "открыть" на ключе/передатчике или кнопкой на ручке двери (для автомобилей с KOS-системой).
ЗАДЕРЖКА СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ОТКРЫТИИ ДВЕРЕЙ
При открытии дверей в режиме охраны не происходит мгновенное срабатывание тревоги, а даётся время (6 или 10 секунд) на отключение тревоги путём установки ключа в замок и включения зажигания (для обычного ключа) и установки передатчика в специальный слот и нажатия кнопки СТАРТ/СТОП для включения зажигания (для машин с KOS). Это сделано на тот случай, если в ключе или передатчике сядет батарейка и машину придётся открывать вручную через замочную скважину двери.
АВТОЗАКРЫТИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ДОСТИЖЕНИЮ СКОРОСТИ 20 КМ/Ч
Если замок хотя бы одной двери разблокирован, то при наборе автомобилем скорости выше 20 км/ч произойдет автоблокировка этого замка. В отличие от режимов работы этой функции в автомобилях прошлых лет тут она работает более интеллектуально: повторная автоблокировка происходит не всегда, а только после физического открытия двери.
ЛЁГКИЙ СИГНАЛ КЛАКСОНОМ ПРИ ЗАКРЫТИИ МАШИНЫ КНОПКОЙ ШТАТНОГО КЛЮЧА
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключом. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
в) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO), также доступна настройка длительности сигнала при нажатии кнопки "закрыть" ключа (0.01с или 0.02с - время подачи питания на клаксон)
БЛОКИРОВКА КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ НА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ В РЕЖИМЕ "ОХРАНА"
Это позволяет избежать лёгкого открытия двери через просовывание длинного предмета сквозь уплотнительную резинку дверного проёма и нажатия им этой кнопки. Если установленная сторонняя сигнализация подключена к проводке авто аналоговым образом, то если закрыть машину кнопкой родного ключа или кнопкой на ручке (для авто с КОС-системой), то сторонняя сигнализация не сможет разблокировать замки дверей при снятии с охраны. Это бывает полезно если есть подозрение на подверженность установленной сигнализации всевозможным кодграбберам.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ ЗВУКОМ ЗУММЕРА В БАМПЕРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОСНАЩЁННЫХ KOS-СИСТЕМОЙ
Эта функция добавляет звуковое подтверждение открытия и закрытия автомобиля нажатием как кнопки на двери так и кнопок на ключе. При закрытии производится один "бип", а при открытии два "бип". Причём после активации в кастомизации (а также в меню MMCS) появляется вариант настройки:
а) Бесшумный режим.
б) Производить звук только по нажатию кнопки на ручке двери
б) Производить звук только по нажатию кнопок на ключе
в) Производить звук по нажатию как кнопок на ключе так и кнопки на ручке двери.
ЗАКРЫТИЕ ЛЮКА ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ КНОПКОЙ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ
На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется вторым нажатием кнопки "Закрыть" ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение - кнопку можно отпустить.
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (ДХО) ЛЮБОГО ИЗ ТРЁХ ТИПОВ: ОБЫЧНЫЙ, ПРИТУХАЮЩИЙ, НЕЗАВИСИМЫЙ
Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается.
У зависимости от ручника есть один маленький недостаток - при движении в режиме "габариты" ДХО остаются включенными.
РЕЖИМ "СУМЕРКИ" ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА ИЛИ ПОЭТАПНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)
.При активации данного режима свет фар по датчику света включается не сразу: сначала включаются габаритные огни, а когда сильнее стемнеет - включаются фары. Это довольно полезно использовать с режимами ДХО "Притухающий" и "Независимый", так как в режиме "Сумерки" ДХО оставются включенными и только когда включаются фары следует их отключение.
СНЯТИЕ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА С РУЧНОГО НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ БОЛЕЕ 4 ЧАСОВ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели. Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.
ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР, В ТОМ ЧИСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДВОРНИКОВ.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели фар работают лишь по нажатию кнопки на торце рукоятки управления светом, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников. Также существует возможность сделать чтобы омыватели выдвигались всего один раз вместо двух по умолчанию. При установке сторонних систем омыва фар (HELLAи др.) многие желают также "красиво" включать их штатной кнопкой на торце ручки света (если докупить соответствующую ручку)
МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ СО СКОРОСТИ 55КМ/Ч И ВЫШЕ.
При внезапном интенсивном торможении со скорости превышаеющей 55км/ч, вплоть до срабатывания системы ABS, происходит быстрое мигание поворотниками (в два раза чаще чем при включённой "аварийке") длящееся до момента снятия ноги с педали тормоза.
УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ + ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ
По умолчанию после выключения зажигания стеклоподъемники работают 30 секунд, потом обесточиваются и возобновить их рабту можно только повторным включением зажигания. Этот интервал можно увеличить до 3 или 10 минут. Также если после выключения зажигания открывается любая дверь стеклоподъемники обесточиваются мгновенно. Интервал работы стеклоподъемников после открытия дверей можно увеличить до 30 секунд.
ИНДИКАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА СКОРОСТИ СВЫШЕ 120КМ/Ч
При активации этой функции на правом циферблате в нижнем углу начинает мигать специальный значек в виде цифр "120" при движении на скорости выше этого начения. Синхронно с этим значком будет мигать светодиод штатной сигнализации находящийся рядом с кнопкой включения "аварийки", предположительно для надзора "штурманом"
АКТИВАЦИЯ ЗУММЕРА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ
При активной функции когда включается задняя передача приборка начинает издавать негромкие монотонные звуковые импульсы, которые прекратятся только если включить другую передачу. Это полезно для тех, кто боится случайно воткнуть R вместо D
НАПОМИНАНИЕ О ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ОТКРЫТИИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ
Это актуально только для автомобилей с обычным ключём (без кнопки СТАРТ-СТОП). Если открывается водительская дверь, а ключ всё еще находится в замке зажигания в положении LOCK или АСС, то приборная панель начинает издавать звуковые импульсы напоминающие о забытом ключе, а на цветных приборных панелях также появляется соответствующее предупредительное сообщение
ИНДИКАЦИЯ S-AWC
Эта скрытая функция позволяет включить страницу с индикацией режимы работы полного привода, как на топовой SPORT-комплектации, но разумеется саму систему это не включит - на этой странице видно как блок управления полным приводом перераспределяет нагрузку по осям. Это работает не так активно как на автомобилях с реальной системой S-AWC, но изменения видны, например при интенсивном разгоне растёт увеличивается вертикальная шкала.
ФУНКЦИИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЧЕРЕЗ MMCS В ТОПОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, А ТАКЖЕ В РАЗДЕЛЕ КАСТОМИЗАЦИИ ДИЛЕРСКОГО СКАНЕРА (для комплектаций без MMCS)
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РЕЖИМУ ПАРКИНГ АКПП.
Эта функция позволяет разблокировать замки дверей по повороту ключа в положение Lock (для обычного ключа) и по выключению зажигания кнопкой СТАРТ/СТОП (для машин с KOS) ЛИБО по переводу рычага КПП в положение P (Parking - для машин с АКПП). В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.
КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЗМАХ ДВОРНИКА ЧЕРЕЗ 5 СЕКУНД ПОСЛЕ ОМЫВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОСТАВШЕЙСЯ ВЛАГИ.
После омыва стекла примерно через 5 секунд производится дополнительный взмах дворника для удаления потёко без сопровождающего омыва лобового сткла омывающей жидкостью.
ВКЛЮЧЕНИЕ ПОШАГОВОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ.
При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машинах с KOS-системой разблокировка всех дверей гарантированно работает только с кнопок передатчика, с кнопки на ручке сразу разблокируется только водительская дверь, для разблокировки остальных лучше сесть в машину и открыть их кнпкой ЦЗ.
ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ИЛИ "ВСТРЕЧАЮЩИЙ" СВЕТ
Эта функция по-умолчанию есть в комплектациях у которых есть датчик света, но она доступна к активации и на тех где такого датчика нет. Как она работает:При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). При наличии датчика света это работает только в тёмное время суток при установке рукоятки управления света в положении AUTO и OFF.
ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ + ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СКЛАДЫВАНИЯ
Существует 4 режима работы зеркал:
а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок "закрыть" и "открыть" родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт "а", но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки "открыть" родного ключа, сложение по нажатию кнопки "закрыть", аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы (по умолчанию для всех машин оснащенных складывающимися зеркалами с завода)
ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ ЗЕРКАЛПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЗА БОРТОМ НИЖЕ +3С
При запуске двигателя есть возможность активировать автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал если температура за бортом находится ниже +3С. Обогрев автоматически выключится через несколько минут как если бы был включен вручную кнопкой на панели.
ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ВЗМАХАМИ ЗАДНЕГО ДВОРНИКА И УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ВЗМАХОВ
По умолчанию в режиме INT задний дворник происзводит взмахи с интервалом 8 секунд Настройка позвояет задать также значения 0, 4 и 16 секунд.
ПРОВОЖАЮЩИЙ СВЕТ ФАР
Эта функция по умолчанию есть во всех комплектациях! Как она работает: При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна. При активации остальных функций можно задать иное время её работы, по умолчанию - 30 секунд.
ДРУГИЕ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В РАЗДЕЛЕ КАСТОМИЗАЦИИ (менее полезны):
- работа поворотников не только при включеном зажигании, но и в АСС режиме.
- отключение "комфортного поворотника", когда легким касаним производится тройное мигание.
- увеличение прододжительности нажатия рукоятки для включения "комфортного поворотника" (до 0,8с, по умолчнию 0,4с)
- изменение режима работа дворников лобового стекла:
а) Нормальный режим - взмах каждые 4 секунды
б) Переменный режим - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке
в) Зависимость от скорости - чем быстрее скорость - тем чаще взмахи
г) Зависимость от дождя (доступно только на а/м с датчиком дождя) - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке + взмахи не производятся без влаги на стекле.
- Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:
а) Нет зависимости - самостоятельное включение дворника (лить можно сколько надо)
б) При продолжительности омыва более секунды - делается взмах дворником
в) То же самое что и пункт "б" но с завершением очистки (взмах по сухому через 5 секунд после работы дворников)
- Настройка режима работы заднего дворника: взмах через 0, 4, 8 или 16 секунд (По умолчанию 8).
- Отключение режима низкой скорости движения заднего дворника (Включено по умолчанию)
- Настройка чувствительности датчика света (4 режима).
- Задержка свечения плафона после закрытия замков кнопкой штатного ключа от 0 до 180 секунд (по умолчанию 15 секунд).
- отключение автоматического выключения фар при простое с фарами и выключенным зажиганием 30 минут (Возможно активировать режим когда выключаться будут только фары, габариты останутся гореть)
- Настройка времени работы оставленного включенным плафона освещения при закрытой машине (3, 30, 60 минут)
- Настройка времени автоматической блокировки замков после нажатия кнопки "открыть" на ключе, но без открытия дверей (30, 60, 120, 180 секунд)
- Отключение зависимости заднего дворника от включения задней передачи при включенных передних дворниках.
- Отключение детектирования ключа вне салона для а/м с KOS
- Отключение кнопок на ручках и/или запуска двигателя кнопкой Старт/Стоп для а/м с KOS
- Изменение задержки требуемой для повторного открытия, после нажатия кнопки на ручке двери при закрытии а/м с KOS (0, 3, 5 секунд)
- Включение сигнала клаксоном при повторной попытке завести двигатель дистанционно созданным для этого аксессуаром (для оповещения владельца об уже запущенном двигателе)
- Изменение времени работы питания допоборудования в АСС режиме (в т.ч. магнитолы) (30м, 60м, бесконечно)
- Изменение громкости внешнего информационного зуммера для а/м с KOS (три режима громкости)
- Отключение автоматического включения рециркуляции воздуха при регулировке уровня температуры
- Отключение автоматического включения кондиционера при регулировке температуры
- Корректировка работы кондиционера на 1-2 градуса выше/ниже текущего значения отображаемого на LCD-дисплее климат-контроля.
- Корректировка распределения воздуха между лобовысм стеклом и зоной ног.
- Корректировка распределения воздуха между воздуховодами направлеными в салон и зоной ног.
ПОЛЕЗНЫЕ ДОРАБОТКИ, ТРЕБУЮЩИЕ ЗАПЧАСТЕЙ И РАБОТ ПО ИХ УСТАНОВКЕ + В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ И АКТИВАЦИИ
УСТАНОВКА ШТАТНОГО КОНЦЕВИКА ЗАМКА КАПОТА ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ОТКРЫТИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ РЕАКЦИИ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ОТКРЫТИЕ КАПОТА В РЕЖИМЕ ОХРАНЫ.
29220
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ДЛЯ УВЕДОМЛЕНИЯ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРИ СНИЖЕНИИ УРОВНЯ НИЖЕ ОПРЕДЕЛЁННОГО ЗНАЧЕНИЯ.
29221
УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОСВЕЩЁННОСТИ ДЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ.
Данный датчик позволяет более эффективно работать системе автоматического кондиционрования в салоне автомобиля давая давая дополнительную информацию блоку управления об изменении солнечной активности. Проще говоря климат начинает реагировать на выход солнца из за туч увеличением скорости потока воздуха и иногда перераспределением направлений обдува с целью поддержания заданной температуры. Почему то наличие этого датчика производитель хоть и предусматривает, но не ставит на автомобили, видимо пренебрегая столь маловажным, по его мнению, функционалом.Существует также такой датчик совмещённый с датчиком света, то есть "2-в-1".
29222
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СВЕТА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.
Данный датчик отсутствует лишь в низших комплектациях автомобилей, так как в топовых он совмещён в одном корпусе с датчиком дождя, но существует и отдельный датчик чисто для управления светом, под который в автомобиле даже частично есть проводка, сооответственно, при желании, его можно установить и активировать. Также при этой доработке меняется рукоятка управления светом, чтобы появился режим AUTO. Существует также такой датчик совмещённый с датчиком освещённости, то есть "2-в-1":
29222
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
Для реализации этой системы ранее требовалась замена узлов отвечающих за частоту ключей + самих ключей, сейчас же достаточно лишь активировать функцию, купить датчики, установить их в колёса и привязать.
Также существует возможность привязать не 4 датчика, а сразу 8, для двух комплектов колёс лето/зима, а смену их осуществлять через приборную панель:
29223 29224
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ AUX-РАЗЪЕМА.
Это аналоговый аудиовход для подключения внешних источников звука.
29225
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО УЛЬТРАЗВУКОВОГО ДАТЧИКА ОБЪЕМА И ЦИФРОВОЙ АВТОНОМНОЙ СИРЕНЫ.
Данную систему не ставят на автомобили выпущенные на наш рынок, но она успешно интегрируется с завода в машины других стран. При желании можно добыть все запчасти и установить систему, в некоторых комплектациях даже есть проводка.
29226 29227 29228
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА АВТОМОБИЛИ ИМ НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ С ЗАВОДА.
На на некоторых комплектациях круиз-контроль отсутствует, но его можно установить блок кнопок на руль и проложив проводку. После установки для работы круиз-контроля необходимо еще и активировать эту функцию в ЭБУ двигателя. Заодно с установкой круиза целесообразно сразу же установить и кнопки управления аудио-системой на руле.
29229 29230
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Данный штатный аксессуар создан для автомобилей других рынков, но есть возможность интегрировать его и на наших автомобилях.
29231
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА Ds ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.4Л (Для 3.0 не доступно)
Данный режим есть лишь у автомобилей с двигателем 2.0л, у которых нет подрулевых лепестков ручного переключения передач. Штатно это одно из положений АКПП и для его восполнения на автомобиле с двигателем 2.4 в идеале надо менять несколько узлов переключения АКПП, но достаточно лишь произвести необходимую коммутацию и вывести отдельную кнопку для включения этого режима. Также возможно задействовать уже имеющуюся кнопку, например "Отключения курсовой устойчивости", поскольку для её использовования необходимо удержать более 3 секунд, а вот кратковременные нажатия не обрабатывается что вполне применимо для переключения D<>Ds.
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА ECO MODE
Данный режим обнаружился доступным в прошивках новых аутлэндеров в отличае от предыдущих, для реализации необходима активация + изготовление кнопки.
29232
РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДНЯТИЯ СТЁКОЛ С РОДНОГО КЛЮЧА ПО ОДНОМУ ИЛИ ДВОЙНОМУ НАЖАТИЮ КНОПКИ "ЗАКРЫТЬ" ЛИБО ПО КНОПКЕ НА РУЧКЕ ДВЕРИ ДЛЯ МАШИН С KOS-СИСТЕМОЙ.
Установаливается специальный доводчик стёкол в водительскую дверь и сопрягается с работой штатной системы управления ЦЗ автмобиля и автоматикой водительского стеклоподъемника
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА ВЕЖЛИВОСТИ ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА.
Эта скрытая функция позволяет на автомобилях оборудованных датчиком света выключать свет фар при стоянке специальной кнопкой не трогая положение ручки света, при этом происходит подтверждающий "пик" со стороны приборки и фары гаснут, но если начать двигаться - фары включаться вновь автоматически. Иными словами она позволяет постоять машине на время выключив фары, чтобы не светить куда либо без надобности и исключает возможность забыть их включить при начале движения. Функция имеет ряд ограничений и нюансов работы, поэтому доступна не во всех комплектациях. Эту функцию можно "повесить" на одну из штатных кнопок (например всё ту же кнопку отключения курсовой устойчивости), либо сделать для неё независимую или даже скрытую.
Существуют и более серьёзные аппаратные доработки восстанавливающие заводской расширенный функционал, например штатаный парктроник или адаптивный круиз-контроль, но они на столько трудоёмки и/или не рентабельны, что я не стал упоминать их в данном списке.
ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПУТЁМ СМЕНЫ ПИН-КОДА ПРОПИСКИ КЛЮЧЕЙ
ЗАЧЕМ ЭТО НЕОБХОДИМО?
Данный код запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера и делает прописку ключа без замены важных электронных узлов автомобиля, включая ЭБУ двигателя, невозможной.
Это весьма актуально для автомобилей с обычным ключом и в меньшей степени для машин с KOS-системой, так как для прописки дополнительного ключа в этих автомобилях необходимо иметь хотя бы один привязанный ключ, поэтому чтобы не переживать сдавая авто в сервис что туда допишут еще один ключ лучше также сменить этот код на свой.
Итак, пришло время написать о скрытом функционале Outlander 2016 модельного года в отдельной теме, хоть в большинстве своём он повторяет набор возможностей Mitsubishi Outlander III предыдущего поколения (2013MY) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5097&p=138811&viewfull=1#post138811), тем не менее есть некоторые вещи, которые здесь надо лишь активировать, а вот в предыдущем поколении для достижения тех же целей уже придётся менять прошивки узлов авто.
Также я решил в этот раз немного иначе структурировать и изложить перечень активируемого функционала дабы владельцам как топовых так и низких комплектаций было удобно оценивать доступные/недостающие возможности.
СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ, АКТИВИРУЕМЫЕ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ПРАВКУ КОНФИГ-ФАЙЛА (ВАРИАНТ-КОДИНГ)
ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
При несанкционированном открытии дверей, багажника и капота (при установленном концевике) система начинает монотонно бибикать клаксоном, если машина не была предварительно снята с охраны кнопкой "открыть" на ключе/передатчике или кнопкой на ручке двери (для автомобилей с KOS-системой).
ЗАДЕРЖКА СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ОТКРЫТИИ ДВЕРЕЙ
При открытии дверей в режиме охраны не происходит мгновенное срабатывание тревоги, а даётся время (6 или 10 секунд) на отключение тревоги путём установки ключа в замок и включения зажигания (для обычного ключа) и установки передатчика в специальный слот и нажатия кнопки СТАРТ/СТОП для включения зажигания (для машин с KOS). Это сделано на тот случай, если в ключе или передатчике сядет батарейка и машину придётся открывать вручную через замочную скважину двери.
АВТОЗАКРЫТИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ДОСТИЖЕНИЮ СКОРОСТИ 20 КМ/Ч
Если замок хотя бы одной двери разблокирован, то при наборе автомобилем скорости выше 20 км/ч произойдет автоблокировка этого замка. В отличие от режимов работы этой функции в автомобилях прошлых лет тут она работает более интеллектуально: повторная автоблокировка происходит не всегда, а только после физического открытия двери.
ЛЁГКИЙ СИГНАЛ КЛАКСОНОМ ПРИ ЗАКРЫТИИ МАШИНЫ КНОПКОЙ ШТАТНОГО КЛЮЧА
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключом. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
в) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO), также доступна настройка длительности сигнала при нажатии кнопки "закрыть" ключа (0.01с или 0.02с - время подачи питания на клаксон)
БЛОКИРОВКА КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ НА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ В РЕЖИМЕ "ОХРАНА"
Это позволяет избежать лёгкого открытия двери через просовывание длинного предмета сквозь уплотнительную резинку дверного проёма и нажатия им этой кнопки. Если установленная сторонняя сигнализация подключена к проводке авто аналоговым образом, то если закрыть машину кнопкой родного ключа или кнопкой на ручке (для авто с КОС-системой), то сторонняя сигнализация не сможет разблокировать замки дверей при снятии с охраны. Это бывает полезно если есть подозрение на подверженность установленной сигнализации всевозможным кодграбберам.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ ЗВУКОМ ЗУММЕРА В БАМПЕРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОСНАЩЁННЫХ KOS-СИСТЕМОЙ
Эта функция добавляет звуковое подтверждение открытия и закрытия автомобиля нажатием как кнопки на двери так и кнопок на ключе. При закрытии производится один "бип", а при открытии два "бип". Причём после активации в кастомизации (а также в меню MMCS) появляется вариант настройки:
а) Бесшумный режим.
б) Производить звук только по нажатию кнопки на ручке двери
б) Производить звук только по нажатию кнопок на ключе
в) Производить звук по нажатию как кнопок на ключе так и кнопки на ручке двери.
ЗАКРЫТИЕ ЛЮКА ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ КНОПКОЙ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ
На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется вторым нажатием кнопки "Закрыть" ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение - кнопку можно отпустить.
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (ДХО) ЛЮБОГО ИЗ ТРЁХ ТИПОВ: ОБЫЧНЫЙ, ПРИТУХАЮЩИЙ, НЕЗАВИСИМЫЙ
Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается.
У зависимости от ручника есть один маленький недостаток - при движении в режиме "габариты" ДХО остаются включенными.
РЕЖИМ "СУМЕРКИ" ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА ИЛИ ПОЭТАПНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)
.При активации данного режима свет фар по датчику света включается не сразу: сначала включаются габаритные огни, а когда сильнее стемнеет - включаются фары. Это довольно полезно использовать с режимами ДХО "Притухающий" и "Независимый", так как в режиме "Сумерки" ДХО оставются включенными и только когда включаются фары следует их отключение.
СНЯТИЕ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА С РУЧНОГО НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ БОЛЕЕ 4 ЧАСОВ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели. Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.
ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР, В ТОМ ЧИСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДВОРНИКОВ.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели фар работают лишь по нажатию кнопки на торце рукоятки управления светом, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников. Также существует возможность сделать чтобы омыватели выдвигались всего один раз вместо двух по умолчанию. При установке сторонних систем омыва фар (HELLAи др.) многие желают также "красиво" включать их штатной кнопкой на торце ручки света (если докупить соответствующую ручку)
МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ СО СКОРОСТИ 55КМ/Ч И ВЫШЕ.
При внезапном интенсивном торможении со скорости превышаеющей 55км/ч, вплоть до срабатывания системы ABS, происходит быстрое мигание поворотниками (в два раза чаще чем при включённой "аварийке") длящееся до момента снятия ноги с педали тормоза.
УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ + ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ
По умолчанию после выключения зажигания стеклоподъемники работают 30 секунд, потом обесточиваются и возобновить их рабту можно только повторным включением зажигания. Этот интервал можно увеличить до 3 или 10 минут. Также если после выключения зажигания открывается любая дверь стеклоподъемники обесточиваются мгновенно. Интервал работы стеклоподъемников после открытия дверей можно увеличить до 30 секунд.
ИНДИКАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА СКОРОСТИ СВЫШЕ 120КМ/Ч
При активации этой функции на правом циферблате в нижнем углу начинает мигать специальный значек в виде цифр "120" при движении на скорости выше этого начения. Синхронно с этим значком будет мигать светодиод штатной сигнализации находящийся рядом с кнопкой включения "аварийки", предположительно для надзора "штурманом"
АКТИВАЦИЯ ЗУММЕРА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ
При активной функции когда включается задняя передача приборка начинает издавать негромкие монотонные звуковые импульсы, которые прекратятся только если включить другую передачу. Это полезно для тех, кто боится случайно воткнуть R вместо D
НАПОМИНАНИЕ О ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ОТКРЫТИИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ
Это актуально только для автомобилей с обычным ключём (без кнопки СТАРТ-СТОП). Если открывается водительская дверь, а ключ всё еще находится в замке зажигания в положении LOCK или АСС, то приборная панель начинает издавать звуковые импульсы напоминающие о забытом ключе, а на цветных приборных панелях также появляется соответствующее предупредительное сообщение
ИНДИКАЦИЯ S-AWC
Эта скрытая функция позволяет включить страницу с индикацией режимы работы полного привода, как на топовой SPORT-комплектации, но разумеется саму систему это не включит - на этой странице видно как блок управления полным приводом перераспределяет нагрузку по осям. Это работает не так активно как на автомобилях с реальной системой S-AWC, но изменения видны, например при интенсивном разгоне растёт увеличивается вертикальная шкала.
ФУНКЦИИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ЧЕРЕЗ MMCS В ТОПОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, А ТАКЖЕ В РАЗДЕЛЕ КАСТОМИЗАЦИИ ДИЛЕРСКОГО СКАНЕРА (для комплектаций без MMCS)
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РЕЖИМУ ПАРКИНГ АКПП.
Эта функция позволяет разблокировать замки дверей по повороту ключа в положение Lock (для обычного ключа) и по выключению зажигания кнопкой СТАРТ/СТОП (для машин с KOS) ЛИБО по переводу рычага КПП в положение P (Parking - для машин с АКПП). В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.
КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЗМАХ ДВОРНИКА ЧЕРЕЗ 5 СЕКУНД ПОСЛЕ ОМЫВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОСТАВШЕЙСЯ ВЛАГИ.
После омыва стекла примерно через 5 секунд производится дополнительный взмах дворника для удаления потёко без сопровождающего омыва лобового сткла омывающей жидкостью.
ВКЛЮЧЕНИЕ ПОШАГОВОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ.
При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машинах с KOS-системой разблокировка всех дверей гарантированно работает только с кнопок передатчика, с кнопки на ручке сразу разблокируется только водительская дверь, для разблокировки остальных лучше сесть в машину и открыть их кнпкой ЦЗ.
ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ИЛИ "ВСТРЕЧАЮЩИЙ" СВЕТ
Эта функция по-умолчанию есть в комплектациях у которых есть датчик света, но она доступна к активации и на тех где такого датчика нет. Как она работает:При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). При наличии датчика света это работает только в тёмное время суток при установке рукоятки управления света в положении AUTO и OFF.
ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ + ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СКЛАДЫВАНИЯ
Существует 4 режима работы зеркал:
а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок "закрыть" и "открыть" родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт "а", но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки "открыть" родного ключа, сложение по нажатию кнопки "закрыть", аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы (по умолчанию для всех машин оснащенных складывающимися зеркалами с завода)
ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ ЗЕРКАЛПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЗА БОРТОМ НИЖЕ +3С
При запуске двигателя есть возможность активировать автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал если температура за бортом находится ниже +3С. Обогрев автоматически выключится через несколько минут как если бы был включен вручную кнопкой на панели.
ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ВЗМАХАМИ ЗАДНЕГО ДВОРНИКА И УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ВЗМАХОВ
По умолчанию в режиме INT задний дворник происзводит взмахи с интервалом 8 секунд Настройка позвояет задать также значения 0, 4 и 16 секунд.
ПРОВОЖАЮЩИЙ СВЕТ ФАР
Эта функция по умолчанию есть во всех комплектациях! Как она работает: При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна. При активации остальных функций можно задать иное время её работы, по умолчанию - 30 секунд.
ДРУГИЕ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ В РАЗДЕЛЕ КАСТОМИЗАЦИИ (менее полезны):
- работа поворотников не только при включеном зажигании, но и в АСС режиме.
- отключение "комфортного поворотника", когда легким касаним производится тройное мигание.
- увеличение прододжительности нажатия рукоятки для включения "комфортного поворотника" (до 0,8с, по умолчнию 0,4с)
- изменение режима работа дворников лобового стекла:
а) Нормальный режим - взмах каждые 4 секунды
б) Переменный режим - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке
в) Зависимость от скорости - чем быстрее скорость - тем чаще взмахи
г) Зависимость от дождя (доступно только на а/м с датчиком дождя) - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке + взмахи не производятся без влаги на стекле.
- Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:
а) Нет зависимости - самостоятельное включение дворника (лить можно сколько надо)
б) При продолжительности омыва более секунды - делается взмах дворником
в) То же самое что и пункт "б" но с завершением очистки (взмах по сухому через 5 секунд после работы дворников)
- Настройка режима работы заднего дворника: взмах через 0, 4, 8 или 16 секунд (По умолчанию 8).
- Отключение режима низкой скорости движения заднего дворника (Включено по умолчанию)
- Настройка чувствительности датчика света (4 режима).
- Задержка свечения плафона после закрытия замков кнопкой штатного ключа от 0 до 180 секунд (по умолчанию 15 секунд).
- отключение автоматического выключения фар при простое с фарами и выключенным зажиганием 30 минут (Возможно активировать режим когда выключаться будут только фары, габариты останутся гореть)
- Настройка времени работы оставленного включенным плафона освещения при закрытой машине (3, 30, 60 минут)
- Настройка времени автоматической блокировки замков после нажатия кнопки "открыть" на ключе, но без открытия дверей (30, 60, 120, 180 секунд)
- Отключение зависимости заднего дворника от включения задней передачи при включенных передних дворниках.
- Отключение детектирования ключа вне салона для а/м с KOS
- Отключение кнопок на ручках и/или запуска двигателя кнопкой Старт/Стоп для а/м с KOS
- Изменение задержки требуемой для повторного открытия, после нажатия кнопки на ручке двери при закрытии а/м с KOS (0, 3, 5 секунд)
- Включение сигнала клаксоном при повторной попытке завести двигатель дистанционно созданным для этого аксессуаром (для оповещения владельца об уже запущенном двигателе)
- Изменение времени работы питания допоборудования в АСС режиме (в т.ч. магнитолы) (30м, 60м, бесконечно)
- Изменение громкости внешнего информационного зуммера для а/м с KOS (три режима громкости)
- Отключение автоматического включения рециркуляции воздуха при регулировке уровня температуры
- Отключение автоматического включения кондиционера при регулировке температуры
- Корректировка работы кондиционера на 1-2 градуса выше/ниже текущего значения отображаемого на LCD-дисплее климат-контроля.
- Корректировка распределения воздуха между лобовысм стеклом и зоной ног.
- Корректировка распределения воздуха между воздуховодами направлеными в салон и зоной ног.
ПОЛЕЗНЫЕ ДОРАБОТКИ, ТРЕБУЮЩИЕ ЗАПЧАСТЕЙ И РАБОТ ПО ИХ УСТАНОВКЕ + В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ И АКТИВАЦИИ
УСТАНОВКА ШТАТНОГО КОНЦЕВИКА ЗАМКА КАПОТА ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ОТКРЫТИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ РЕАКЦИИ ШТАТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ОТКРЫТИЕ КАПОТА В РЕЖИМЕ ОХРАНЫ.
29220
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ДЛЯ УВЕДОМЛЕНИЯ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРИ СНИЖЕНИИ УРОВНЯ НИЖЕ ОПРЕДЕЛЁННОГО ЗНАЧЕНИЯ.
29221
УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОСВЕЩЁННОСТИ ДЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ.
Данный датчик позволяет более эффективно работать системе автоматического кондиционрования в салоне автомобиля давая давая дополнительную информацию блоку управления об изменении солнечной активности. Проще говоря климат начинает реагировать на выход солнца из за туч увеличением скорости потока воздуха и иногда перераспределением направлений обдува с целью поддержания заданной температуры. Почему то наличие этого датчика производитель хоть и предусматривает, но не ставит на автомобили, видимо пренебрегая столь маловажным, по его мнению, функционалом.Существует также такой датчик совмещённый с датчиком света, то есть "2-в-1".
29222
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СВЕТА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР.
Данный датчик отсутствует лишь в низших комплектациях автомобилей, так как в топовых он совмещён в одном корпусе с датчиком дождя, но существует и отдельный датчик чисто для управления светом, под который в автомобиле даже частично есть проводка, сооответственно, при желании, его можно установить и активировать. Также при этой доработке меняется рукоятка управления светом, чтобы появился режим AUTO. Существует также такой датчик совмещённый с датчиком освещённости, то есть "2-в-1":
29222
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
Для реализации этой системы ранее требовалась замена узлов отвечающих за частоту ключей + самих ключей, сейчас же достаточно лишь активировать функцию, купить датчики, установить их в колёса и привязать.
Также существует возможность привязать не 4 датчика, а сразу 8, для двух комплектов колёс лето/зима, а смену их осуществлять через приборную панель:
29223 29224
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ AUX-РАЗЪЕМА.
Это аналоговый аудиовход для подключения внешних источников звука.
29225
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО УЛЬТРАЗВУКОВОГО ДАТЧИКА ОБЪЕМА И ЦИФРОВОЙ АВТОНОМНОЙ СИРЕНЫ.
Данную систему не ставят на автомобили выпущенные на наш рынок, но она успешно интегрируется с завода в машины других стран. При желании можно добыть все запчасти и установить систему, в некоторых комплектациях даже есть проводка.
29226 29227 29228
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА АВТОМОБИЛИ ИМ НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ С ЗАВОДА.
На на некоторых комплектациях круиз-контроль отсутствует, но его можно установить блок кнопок на руль и проложив проводку. После установки для работы круиз-контроля необходимо еще и активировать эту функцию в ЭБУ двигателя. Заодно с установкой круиза целесообразно сразу же установить и кнопки управления аудио-системой на руле.
29229 29230
УСТАНОВКА И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Данный штатный аксессуар создан для автомобилей других рынков, но есть возможность интегрировать его и на наших автомобилях.
29231
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА Ds ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.4Л (Для 3.0 не доступно)
Данный режим есть лишь у автомобилей с двигателем 2.0л, у которых нет подрулевых лепестков ручного переключения передач. Штатно это одно из положений АКПП и для его восполнения на автомобиле с двигателем 2.4 в идеале надо менять несколько узлов переключения АКПП, но достаточно лишь произвести необходимую коммутацию и вывести отдельную кнопку для включения этого режима. Также возможно задействовать уже имеющуюся кнопку, например "Отключения курсовой устойчивости", поскольку для её использовования необходимо удержать более 3 секунд, а вот кратковременные нажатия не обрабатывается что вполне применимо для переключения D<>Ds.
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА ECO MODE
Данный режим обнаружился доступным в прошивках новых аутлэндеров в отличае от предыдущих, для реализации необходима активация + изготовление кнопки.
29232
РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДНЯТИЯ СТЁКОЛ С РОДНОГО КЛЮЧА ПО ОДНОМУ ИЛИ ДВОЙНОМУ НАЖАТИЮ КНОПКИ "ЗАКРЫТЬ" ЛИБО ПО КНОПКЕ НА РУЧКЕ ДВЕРИ ДЛЯ МАШИН С KOS-СИСТЕМОЙ.
Установаливается специальный доводчик стёкол в водительскую дверь и сопрягается с работой штатной системы управления ЦЗ автмобиля и автоматикой водительского стеклоподъемника
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА ВЕЖЛИВОСТИ ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА.
Эта скрытая функция позволяет на автомобилях оборудованных датчиком света выключать свет фар при стоянке специальной кнопкой не трогая положение ручки света, при этом происходит подтверждающий "пик" со стороны приборки и фары гаснут, но если начать двигаться - фары включаться вновь автоматически. Иными словами она позволяет постоять машине на время выключив фары, чтобы не светить куда либо без надобности и исключает возможность забыть их включить при начале движения. Функция имеет ряд ограничений и нюансов работы, поэтому доступна не во всех комплектациях. Эту функцию можно "повесить" на одну из штатных кнопок (например всё ту же кнопку отключения курсовой устойчивости), либо сделать для неё независимую или даже скрытую.
Существуют и более серьёзные аппаратные доработки восстанавливающие заводской расширенный функционал, например штатаный парктроник или адаптивный круиз-контроль, но они на столько трудоёмки и/или не рентабельны, что я не стал упоминать их в данном списке.
ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПУТЁМ СМЕНЫ ПИН-КОДА ПРОПИСКИ КЛЮЧЕЙ
ЗАЧЕМ ЭТО НЕОБХОДИМО?
Данный код запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера и делает прописку ключа без замены важных электронных узлов автомобиля, включая ЭБУ двигателя, невозможной.
Это весьма актуально для автомобилей с обычным ключом и в меньшей степени для машин с KOS-системой, так как для прописки дополнительного ключа в этих автомобилях необходимо иметь хотя бы один привязанный ключ, поэтому чтобы не переживать сдавая авто в сервис что туда допишут еще один ключ лучше также сменить этот код на свой.