Промывка двигателя перед заменой масла. Нужно ли?

[Балу]

Промывка двигателя.
Нужна ли промывка двигателя при замене масла, или как правильно перейти на другую марку масла (c) (https://www.zr.ru/content/articles/905586-promyvka-dvigatelya-pri-zamene/)
Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред? Этот вопрос продолжает будоражить умы автовладельцев. Давайте разберемся.

Ожесточенные споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла в последнее время обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. То есть граждане продают автомобили друг другу, а обновление парка, на которое все так надеялись, значительно замедлилось. Между тем подержанный автомобиль, как известно, — кот в мешке. Каков возраст и качество субстанции, что плескалась в двигателе на момент продажи, — одному Богу известно.
Отсюда сразу следуют тезисы о необходимости промывки.

Когда промывка не требуется?
Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
Вы всегда меняли моторное масло в срок (а лучше — чаще);
Вы уверены в сервисе, в котором проводились работы (сервисмены не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на свое, более дешевое);
В дальней дороге вам никогда не приходилось доливать что попало.

Когда лучше мыть?
О промывке следует задуматься, приобретая автомобиль с рук, да еще и с непрозрачной сервисной историей. Встречаются экземпляры двигателей, у которых отложения из верхней части двигателя можно выгребать буквально лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в бок: ушлые продавцы вполне могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.
Другой случай — смена типа масляной основы, например при переходе с минералки на синтетику.

Варианты промывки
Промывать двигатель можно несколькими способами.
Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.
Промывки, с которыми можно проехать некоторое расстояние. За 100 км пробега до предполагаемой замены масла заливают препарат, и в течение этого пробега стараются особо не лихачить. Далее — стандартная замена масла и фильтра.
Промывочное масло. При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.
Лишняя порция масла. Способ, особенно рекомендуемый при смене типа масляной основы, например, при переходе с минерального на синтетическое. Его также можно рекомендовать для изрядно грязных двигателей, промытых одним из трех вышеприведенных способов. Слив старый продукт, заливают то масло, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя.
Количество масла при этом может быть минимальным (литра два), только чтобы погасла лампа давления масла. В этом случае также рекомендуется погонять мотор на холостом ходу. Затем этот объем заменяется новым маслом с установкой нового фильтра. Для особо заботливых хозяев есть модификация этого способа: заменить масло и фильтр новыми, поездить непродолжительное время, а затем провести еще одну замену. При этом на промежуточной стадии масла потребуется заливать не меньше чем по нижнюю метку.

Общие советы при промывке
Следите за давлением масла при работе двигателя на всех вышеописанных коктейлях, разве что кроме случая заливки лишней порции масла. Будьте особенно осторожны при промывке дизельных и наддувных двигателей — у них удельные нагрузки обычно несколько выше и масляное голодание совершенно недопустимо.

Дешево — сердито
В интернете на многочисленных форумах предлагается промывка двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Я придерживаюсь мнения, что топливо — это топливо, а промывать двигатель лучше одним из вышеперечисленных способов. Солярочная баня может быть очень неполезна сальникам и прочим резиновым уплотнениям двигателя. Жидкость сия весьма агрессивна.

Несколько полезных советов при замене масла в сервисе
Старайтесь не выпускать из виду свой автомобиль во время этой процедуры. Так вы будете уверены, что вам залили новое масло и установили новый масляный фильтр.
Если не удалось выполнить предыдущий совет, то при приемке автомобиля посмотрите уровень масла на щупе. Масло должно достигать верхней метки и быть достаточно светлым. Хотя в бензиновых двигателях даже после непродолжительной работы оно может несколько потемнеть, а в дизелях даже почернеть. И все же оно будет куда светлее, чем до замены.
Постарайтесь определить, заменили ли фильтр. На одних автомобилях он виден сверху, на других доступен только со снятием брызговика или защиты двигателя. В этом случае убедитесь, есть ли на этих элементах следы демонтажа.

[Igor1957]

Народ, а вы промываете движок какими-нибудь средствами после смены масла? И стоит ли вообще это делать?

[pilot1000]

Народ, а вы промываете движок какими-нибудь средствами после смены масла? И стоит ли вообще это делать?
Обычно это делают перед сменой. Но лучше будет откатать на свежем масле укороченный интервал.

При раскоксовке - всегда надо промывать двигатель промывочными маслами

[Igor1957]

Обычно это делают перед сменой. Но лучше будет откатать на свежем масле укороченный интервал.
Ну, да. Я наверное неправильно выразился. Дак стоит это делать или нет?
Укороченный интервал, это если промыть движок и залить новое?

[pilot1000]

Ну, да. Я наверное неправильно выразился. Дак стоит это делать или нет?
Укороченный интервал, это если промыть движок и залить новое?
На новом откатать к примеру 1ткм и слить. Не обязательно покупать дорогую жижу.
Т.е. промойте недорогим маслом. Лук люкс отличный вариант занедорого.

[Fav-951]

Судя по сообщениям на автофорумах и на драйве некоторые ОД и автовладельцы для промывки масляной системы двигателя используют MP 15700400AB - Внутренний очиститель двигателя "Tunap micrologic premium 157" (30-минутная промывка), 400 мл.:)

[Балу]

Если применяете масло одного и того же производителя, одной и той же марки и вязкости - промывать не нужно.

[Romanson]

Если применяете масло одного и того же производителя, одной и той же марки и вязкости - промывать не нужно.
Соглашусь наполовину.Если машина не немецкого производителя,и масло не кастрюль.

[Бекас]

А я каждые 45 тыщ промывку перед заменой делаю, хоть и масло из одной бочки. Так как после этого ревитализант в двигатель пихаю.

[Александр019]

А я еще и инжектор помыл. Не прав?
Лучше 500 км промывки от Винс ничего не знаю.

[Балу]

Александр019,
Тему в другое русло уводишь:nono:

[Александр019]

Простите дуру грешную,больше не буду.:)
По теме Винс- 500 км мягкая промывка масленой системы ДВС лучше не знаю ничего.

[Se-Cross]

По теме Винс- 500 км мягкая промывка
Следуя твоему давнишнему совету на прошлой неделе залил в Турана дизельного. пришлось правда немного масла изъять чтобы не было выше уровня. НО... накатал только 200км, предстоял дальняк и я масло маханул таки на новое. Не домыл получаеццо...
Пи.Си. кстати вышло в новой упаковке. точнее с новыми наклейками на банке. сразу не признал в лабазе... "гидравлик валве лифтер" помог по памяти)))

[Балу]

Ну ка картинок сего чуда накидайте :blush:

[Александр019]

Ну ка картинок сего чуда накидайте :blush:

76844 это номер каталожный. Там и фото и описание. И от себя-использую с 1998 года.

[CrosserMan]

Ну ка
...
Вот: Мягкий очиститель двигателя "Hydraulic Valve Lifter Concentrate", 325 мл (https://exist.ru/cat/UCat/7/311/46B05AA5), Цена (https://exist.ru/price.aspx?pid=46B05AA5&sr=119)
Аналогов нет:bugaga:

Для информации:

37636
Очиститель гидротолкателя клапанов Wynn’s 76844 — присадка для удаления отложений в двигателе и для восстановления нормальной работы гидрокомпенсаторов клапанов.
Подходит для дизельных и бензиновых двигателей как с турбонадувом, и так и без.

Растворяет нагар в пазах поршневых колец и каналах для смазки, очищает внутреннюю часть двигателя.
Удаляет отложения, предотвращает заедание деталей двигателя из за образования смолистых отложений.
Не нарушает работу катализаторов. Совместим со всеми маслами.

Правила применения

Рекомендуется применять при пробеге двигателя более 100.000 километров, при появлении "стука" гидрокомпенсаторов, при нерегулярной замене масла.
Одна банка очистителя рассчитана на 3-6 литров моторного масла.

ВАЖНО!
Добавлять в моторное масло не менее чем за 500 км до его замены.

И да простите за уход от темы.:blush:

[Den_Laden]

На днях менял масло в двигателе, как обычно заливал Total Quartz 5W-40. Сервис Mitsubishi, езжу туда не первый раз, стали закручивать пробку и увидели черноту на внутренней части, сунули туда отвертку и подковырнули черную жижу. Это говорят от того, что вы масло не то льете, надо не Total и Shell всякие лить, а родное Idemitsu и такого налета в движке не будет. А чтобы существующий налет хотя-бы частично свести, предложили на 2000-3000 км залить "специальное дизельное" масло Idemitsu, в котором выше щелочное число и оно типа движок промоет, а потом уже можно будет обычное Idemitsu заливать. Что-нибудь слышали про такую тему?

[Балу]

Оооо и сюда докатилось :O_o:
А пробег то какой? Отверткой куда ковыряли?
Поддон снимали? Сколько этот сервис от Идемицу маржи получает за втюхивание бренда?
Разводилово какое то....

[Den_Laden]

Оооо и сюда докатилось :O_o:
А пробег то какой? Отверткой куда ковыряли?
Поддон снимали? Сколько этот сервис от Идемицу маржи получает за втюхивание бренда?
Разводилово какое то....
Пробег 51тык. Отверткой ковырнули верхнюю пробку изнутри, поддон не снимали.
Собственно вопрос-то был про то, насколько реально, что "специальное дизельное масло" действительно промоет двигатель.

[pilot1000]

Пробег 51тык. Отверткой ковырнули верхнюю пробку изнутри, поддон не снимали.
Собственно вопрос-то был про то, насколько реально, что "специальное дизельное масло" действительно промоет двигатель.

Сомневаюсь что за 2-3 тысячи чтото реально отмоет при том состоянии под клапанной крышкой. Тут судя по всему несколько раз придется повторить эту операцию.

[98off]

За 51 тыщу такой нагар?

[Fav-951]

А чтобы существующий налет хотя-бы частично свести, предложили на 2000-3000 км залить "специальное дизельное" масло Idemitsu, в котором выше щелочное число и оно типа движок промоет,
А сколько стоит это "специальное дизельное" масло?
Можешь попробовать спецочистку, которую некоторые ОД используют, к примеру, MP 15700400AB- Внутренний очиститель двигателя "Tunap micrologic premium 157" (30-минутная промывка), 400 мл - цена в емексе примерно до 700 руб.;)
http://ru.tunap.com/tunap-avtoindustrija/assortiment/masljanaja-sistema/

[Маёвец]

на тотале по 15 тысяч ездить нельзя) желательно в таком случае снять клапанную крышку перед промывками спецсоставами, иначе последствия могут быть...

[Александр019]

Дим,какие? Если в моторе гуталин,но еще не кокс,500 км промывка от Винс вам в помощь,а вот потом снимать клапанную и мыть её.

[Маёвец]

крышку снять - может мыть там нечего или наоборот уже поздно, мазут под пробкой (судя по описанию) не к добру... я себе тыщу назад мыл LM долгоиграющей, перед сливом пятиминутку влил. на масле ездил 300 км всего, слилось просто чернющее...

Фото: слева после пробега 3000км, справа после пробега 300км на свежем с промывкой ЛМ + Gzox (https://drive.google.com/file/d/0B_6I3t_5aqQyN0tIY3dLMEJyWTg/view?usp=drivesdk)

[Александр019]

То что под клапанной и в ней грязь в этом нет сомнений,но зачем делать лишние телодвижения?
Ну поднял ты крышку,увидел там грязь,поставил на место,промыл,поднял снова,промыл её ,поставил на место.
Дим,смысл в этом?
Кстати, после каждого подъема крышки ещё и прокладку менять нужно:biggrin:

[Маёвец]

если там такой шляпы нет, как на видео, то можно мыть ничего не снимая:biggrin:


https://www.youtube.com/watch?v=LNtRTePSCN0&t=1s

[pilot1000]

прокладку менять нужно:biggrin:
Сань! Я когда авто купил только - был любопытный... Залез проверил клапана - в допуске.
Крышку отдирал от блока с нежностью. Прокладки новой не было, герметика (наносится по мануалу в районе цепи) - тоже. За почти 3 года ничего не протекло. Не знаю - может повезло.

[Den_Laden]

Дим,какие? Если в моторе гуталин,но еще не кокс,500 км промывка от Винс вам в помощь,а вот потом снимать клапанную и мыть её.

Речь про Wynns W76844 или Wynns W47244?
Имеет-ли смысл сначала залить первую, а непосредственно перед заменой масла вторую?
Вообще странно конечно, машина 2012г. пробег 51тык и вдруг такая жижа под крышкой...:(

[Балу]

Пробка поддона находится самой нижней точке ДВС. Она может быть с магнитом. На пробке всегда будет нагар. Посему ковыряние отверткой в пробке для устрашения технически неграмотного клиента - смотрите как тут грязно- самое что ни наесть разводилово.
Тоже самое с клапанной крышкой: картерные газы, капли-брызги масла + высокая Т образуют нагар.

[Den_Laden]

Пробка поддона находится самой нижней точке ДВС. Она может быть с магнитом. На пробке всегда будет нагар. Посему ковыряние отверткой в пробке для устрашения технически неграмотного клиента - смотрите как тут грязно- самое что ни наесть разводилово.
Тоже самое с клапанной крышкой: картерные газы, капли-брызги масла + высокая Т образуют нагар.
Т.е. предлагаешь вообще не париться со всякими промывками?

[Балу]

Тут дело хозяйское :)
Я промывкой ДВС занимался последний раз на русском автопроме в начале 2000 :)
Если льёшь нормальное масло, спокойный стиль езды, замена каждые 15 тык - ну на пробеге за 120-150 можно пару раз промыть.
Я перешёл на замену каждые 10тык сейчас. Не промывали.

[Romanson]

Den_Laden, Тут однозначного ответа не получишь!
Может масло ''левак'' было и в движке гудрон----этому и промывки уже могут не помочь.
Может развод сервисменов,типа '' купи у нас это масло и будет те счастье''.
Я б залил на пару тысч простое не подделываемое масло и посмотрел что на щупе?Дальше можно промывку(если будет нужна) и новое масло.

[Romanson]

на тотале по 15 тысяч ездить нельзя) желательно в таком случае снять клапанную крышку перед промывками спецсоставами, иначе последствия могут быть...

Это оил-клуб так советует?
(Не читайте с утра советских газет!)(с):bugaga:

[Александр019]

Т.е. предлагаешь вообще не париться со всякими промывками?

Прости Денис дуру грешную,прочитал не внимательно,я подумал о пробке заливной горловины,что от туда вытащили гуталин.....на сливной всегда будет чернота.Забей! Живи спокойно.:biggrin:

[Den_Laden]

Прости Денис дуру грешную,прочитал не внимательно,я подумал о пробке заливной горловины,что от туда вытащили гуталин.....на сливной всегда будет чернота.Забей! Живи спокойно.:biggrin:
Ты все правильно подумал, речь о пробке заливной горловины.
На выходных на даче в спокойной обстановке открутил эту пробку, я бы не сказал что там прямо ужас-ужас на ней, да есть местами чернота, но не то что она внутри прямо вся в мазуте. Возможно стоит мягкую промывку добавить перед сменой масла, но так чтобы тут-же бежать керосинить движок - наверное нет:dont_know:

[Romanson]

Den_Laden, (Семён Семёныч!)(с)
Почитай зимние темы про эту ''пробку'',там и эмульсия встречалась,но вроде никто больше не жаловался.

[Илья_]

Подскажите, есть ли смысл делать промывку в таком случае: Масло менялось прежним владельцем два раза в год, к зиме и к лету (пробег выходил не более 7000). По его словам лил постоянно Мобил, на зиму 0w40, на лето 5w50 (пробег 160 тысяч). Последний раз, на зиму залил масло, которое рекомендует производитель, Тоталь 0w40 (в зиму), масло почернело больше обычного. Порекомендовал вернуться к его прежней схеме. Хочу залить Мобил 5W50. Стоит ли делать промывку перед такой заменой?

[Колян 86]

Хочу залить Мобил 5W50.
Густовато для нашего мотора....5-40 куда ни шло..... я лью круглый год 5-30, пробег 178ткм...

[IvanBrowkin]

Тема ещё жива?
Пришло время в двигателе поменять масло. Пробег 220 т.км. Купил канистру 4 л. Total 5W40 made in EU и от предыдущего владельца досталась запечатанная литрушка такого же масла только made in Russia. Когда наливал из 4 литровой, обратил внимание, что масло почти прозрачное, чистое. Щуп вынимал изрядно вглядываясь, чтобы понять, где край. Доливая из литрушки увидел желтоватый цвет масла, это раз. На щупе появились следы доливки в виде желтых разводов, это два. Немного поездил и, понятное дело, на щупе наблюдал уже масло коричневого цвета, доливка и остатки в двигателе сделали своё дело... всё перемешалось. Задумался, а одно ли и тоже масло было в двух канистрах??? И вообще, стоит ли беспокоиться по этому поводу? Ну и налёт в заливной горловине и крышке чёрного цвета наводит на мысли о необходимости повторной процедуры замены масла с промывкой двигателя... у кого какие мысли?
/Машину покупал с одним хоз. и кучей сервисных бумаг и чеков. Вроде всё прозрачно. И лили только Total 5W40./

[YesYes]

у кого какие мысли?

Поменять масло и фильтр и спать спокойно.

[Павел Викторович]

Всем привет! Залито Mobil super 3000 5/30, интервал замены 7000-7500 км., хочу попробовать 5/40 вязкость. Вариант - total 9000 5/40.
В данном случае, мыть или нет двиг? Если честно, так и не понял к чему склоняться, почитав форум, Погуглив на иных источниках. Мнения 50/50.
Заранее благодарен!

[Балу]

Я не мыл :blush:

[Павел Викторович]

Я не мыл :blush:

Ок. Балу, спасибо за инфу!
Пообщались ещё сегодня с Николаем (Колян 86), аналогичное мнение.
Ну теперь и у меня такое же мнение :)

[CrosserMan]

...
total 9000 5/40
...
Пробег почти 288тык, другого масла машинка с рождения не видела, впрочем как и промывки... :yes:

[Павел Викторович]

Пробег почти 288тык, другого масла машинка с рождения не видела, впрочем как и промывки... :yes:

Ок! Ценная инфа, учту, спасибо! Залито круглогодично, на угар уходит? В каком регионе эксплуатируется авто?

[megaaxel]

В данном случае, мыть или нет двиг?
Промывка двигателя - это собственно тоже масло, только жидкое как керосин и с присадками.
Слив промывку, вы оставляете ее частично в двигателе, т.е. после промывки вам надо залить рабочее масло, погонять двигатель, слить масло и снова залить свежее рабочее масло.
При переходе с одного масла на другое достаточно просто залить новое масло, остатки старого погоды не сделают (в отличие от промывки).

[Павел Викторович]

Промывка двигателя - это собственно тоже масло, только жидкое как керосин и с присадками.
Слив промывку, вы оставляете ее частично в двигателе, т.е. после промывки вам надо залить рабочее масло, погонять двигатель, слить масло и снова залить свежее рабочее масло.
При переходе с одного масла на другое достаточно просто залить новое масло, остатки старого погоды не сделают (в отличие от промывки).

Не, если бы и мыть, то не пятиминутками или промывочным (не батина Волга всеж, на каждую замену мыли :) ) эт точно. Вариант был с новым маслом (двойной объем, либо частично залить и слить спустя непродолжительное время работы на холостом). С учётом того, что масло в принципе, по максимуму вытягивают через щуп аппаратом, да, согласен, что остатки старого погоды не сделают при заливке нового... Спасибо! :)

[CrosserMan]

...
Залито круглогодично, на угар уходит? В каком регионе эксплуатируется авто?
Заливаю вне зависимости от сезона, эксплуатация: в основном ХМАО, ну и север Свердловской области.
За 10тык от замены до замены доливаю примерно 0,5-0,6л (начал доливать примерно после 240 тык, надо колпачки маслосъёмные смотреть)

[Павел Викторович]

Ок, спасибо. Регион один, буду тестить тогда тоже его :)
А до 240 наверное как и со всеми маслами, после трассы грамм несколько на долив?

[CrosserMan]

грамм несколько на долив?
Бывало, но это если тапку хорошо давить. Крайние лет пять гонки не устраиваю, старею наверное :crazy::bugaga:

[Павел Викторович]

Бывало, но это если тапку хорошо давить. Крайние лет пять гонки не устраиваю, старею наверное :crazy::bugaga:

Понятно... Спасибо за инфу!
Да, годы бегут, цены растут, все чаще и чаще ловлю себя на мысли, что прежде, чем надавить на тапку, надо сопоставить "пользу" от нажатой тапки и сумму с периодичностью последующих заправок после прожига по трассе, и целесообразность в целом сей гонки, если канеш не торопыга :what: :be: :biggrin: