Renault Koleos

[Paxom]

Компания Renault неожиданно решила вывести на российский рынок второе поколение кроссовера Koleos
https://auto.mail.ru/image/126797-72ce9f568cd417c98b5d6574187c8261/



https://auto.mail.ru/article/65120-novyi_krossover_renault_opublikovany_prais-listy_dlya_rossii/ (https://auto.mail.ru/article/65120-novyi_krossover_renault_opublikovany_prais-listy_dlya_rossii/)

Цена 2,5 с вариатором переплюнула аналогичный по базе X-трейл....
Отделка, конечно, у Калеоса получше, но движок и вариатор почти те же.

[Балу]

От 1,7 цена начинается за 2.0 бензин и вариатор
от 2,09 - 2,5 бензин и вариатор
2,17 ляма дизель стоит. На сайте Рено цены и конфигуратор выложили.
https://www.renault.ru/vehicles/range/koleos/configurator.html#complete/A3fXt7JK


2.17 ляма - дизель с вариком 4WD в фуле это покруче чем Хитрил и АутЖТ
Жаль только варик, а не автомат как на Хитриле было

[Балу]

Обзорное видео.
Улёт

http://www.youtube.com/watch?v=WWiklSFd8gY

[Балу]

https://www.zr.ru/content/articles/902000-operativ-zr-obkatyvaem-novyj/

[Балу]

Покатался тут по случаю. Была в пользовании 2,5 л бензин на варике в максималке.
Ну что сказать - в основном обзоры правильно говорят.
Впечатления двоякие остались - с одной стороны завораживает:
- дизайн улетный
- дисплей на центральной консоли,
- подсветка салона и приборки
- дизайн машины улетный
- ЛЕД фары
- панорама и люк
- всякие плюхи с электроприводами....
с другой стороны отталкивает:
- джойстик магнитолы (это нечто - неудобно и не привычно),
- регулировки руля по наклону мне не хватило
- регулировки сидений не хватило наклона сидушки сидения (но зато есть поясничный подпор :))
- эргономика своеобразная: кнопки на руле куча и всем подряд, кроме музыки, блок 4ВД слева внизу, как и подогрев руля и привод двери багажника...
- шумка моторного отсека никакая, хотя в машине шумка присутствует, поприятнее конечно чем в ХЛ и Ауте
- зеркала скос убили - не хватает обзорности, к тому же левое сделали край сферическим...

Отделка салона - пластик с дермантином, на 4-ку.
Понравилась рулежка: руль четкий, контролируемый, подвеска приемлемая, по трассе и в пробках рулится нормально.
Не понравился провал при резком обгоне и поздний подхват. На ХЛ-е с 2,4 и то получше (без чипа). Если Реношные моторы чипуются, надо убивать этот момент.

Надо дизель на тест замутить :)

Ну и немного фото

Моя 3.0 лучше по динамике и рулежке :crazy:

[Роман]

провал при резком обгоне
Может адаптацией коробки чуть нивелируется.

[-sever-]

Балу, а мотор рено? не ниссановский?

[Балу]

Может адаптацией коробки чуть нивелируется.
неа. Не нивилируется :beee:
Я то умею отжигать ;)
Со мной два пассажира были. После покатух памперсы меняли :bugaga:

Балу, а мотор рено? не ниссановский?
ниссановский. Как на Хитриле

[406]

На ХЛ-е с 2,4 и то получше (без чипа).
А на "ручке" вообще без проблем. Никаких провалов.:wink:

[Роман]

Смотрел я тесты, в основном претензии к управляемости, хотя тут на вкус и цвет.
OFF: А вот эту машинку и бы потестил.

https://youtu.be/HF1TKhxntOs

[MallorcA]

а размеры? как ИКСель?

[Балу]

Смотрел я тесты, в основном претензии к управляемости, хотя тут на вкус и цвет....
Ну хз. Про управляемость я сам люблю пощупать, а не тестам верить.
Управляемость мне понравилась - рулится хорошо, руль четкий, реагирует адекватно. Легче чем на ХЛ-е факт.
В тестах я смотрю фичи, эргономику и прочее. Короче все, кроме отзывов об управляемости...


а размеры? как ИКСель?
Да. Один в один.
Сидухи задние мне понравились - удобнее. Сидеть приятно. Есть попогрейка для пассажиров, розетки ЮСБ. Места мне хватило сзади (при отрегулированных передних сидухах под меня) - не меньше чем в ХЛ. В потолок не упирался.
Багажник - пол ровный. По длине визуально такой же как в ХЛ-е. Если вынуть ящик для причиндал и запаску повесить снизу - будет не меньше чем в ХЛ-е :dirol:

[Балу]

ну я менять парк личный пока не планирую.
подвернулась возможность погонять/потестить - прогнал. Свои ощущения написал :)

Велар знатный машин... К пенсии куплю что то похожее:russian_garmoshka:

Кстати, если к цене этого Колеоса добавить 300 тыр мона Прайм дизель взять :bugaga:

[Маринер]

К нам японцы и кореяки какие-то безмоторные авто поставляют, которые не едут. (может, только мазда некоторое исключение, да и то только с одним мотором)
Те же немцы-одноклассники всегда имеют мотор, да не один, с которым отлично едут.

[Балу]

Кроссовер Renault Koleos поменял моторы в Европе (https://www.drive2.ru/e/B2TxQEAABSA)

Флагманский Renault Koleos второго поколения, который дебютировал в 2016 году, дождался планового рестайлинга. Французы утверждают, что кроссовер «усовершенствован на всех уровнях»: в дизайне экстерьера и салона, по технической части и мультимедийным технологиям... На самом деле обновление получилось весьма скромным, поэтому на первый план вышла замена двигателей.

В Европе Koleos может быть только дизельным, и теперь вместо двухлитрового мотора Energy dCi 175 (175 л.с., 380 Нм) будет два двигателя Blue dCi: 1.7 (150 л.с., 340 Нм) от собрата Икстрейла и 2.0 (190 л.с., 380 Нм), сопряжённые с вариатором X-Tronic, передним и полным приводом All Mode 4x4-i. Что с того россиянам? У нас гамма, скорее всего, останется прежней. Проверим, когда улучшенный Koleos заявится к нам, — в первой половине 2020 года.
Производитель хочет представить Koleos очень успешным: мол, он предлагается в 93 странах и в прошлом году нашёл более 100 000 владельцев. В Европе за 2018-й разошлось 18 999 машин (+5767, абсолютный рекорд для модели), ещё 32 606 штук (-13 715) купили китайцы. Россияне приобрели лишь 994 единицы, а в первом квартале 2019-го — 106 автомобилей. Базовая цена в 1 699 000 рублей не меняется уже пару лет. Доступны три мотора: бензиновые атмосферники 2.0 (144 л.с., 200 Нм) и 2.5 (171 л.с., 233 Нм), турбодизель 2.0 (177 л.с., 380 Нм). Все версии оснащены вариатором X-Tronic и полным приводом.

Самые заметные новшества — горизонтальная планка под номерным знаком и защитная пластина на «подбородке». Также изменилась структура решётки, добавлены цвет кузова Vintage Red, колёсные диски на 18 и 19 дюймов (Taika, Kavea), хромированная отделка.
На корме переработан только бампер: иначе декорирован выпуск, установлена серебристая защитная накладка. Кроме того, ликвидирован шильдик Renault под левым фонарём.
В передней части салона поменялись материалы отделки, модернизирован медиацентр R-Link 2. Спинки задних сидений отныне меняют угол наклона и фиксируются в двух положениях. У передних кресел теперь можно регулировать длину подушки за счёт сдвижной секции. Подголовники Relax — новые.

https://img.drive.ru/i/0/5cf8cc79ec05c44b46000024.jpeg

https://img.drive.ru/i/0/5cf8f39dec05c4cd56000027.jpeg

Было — стало

https://img.drive.ru/i/0/5cf8cc42ec05c4974800002c.jpeg