PDA

Просмотр полной версии : OUT III 3.0 V6 (6B31): Каталитический нейтрализатор (катализатор) Mitsubishi Outlander III 3.0 (6B31). Лямбда-зонд (датчик кислорода) Mitsubishi Outlander III 3.0



Балу
19.10.2009, 23:01
Навигатор темы
Каталитический нейтрализатор Mitsubishi Outlander III 3.0 л
Катализатор Mitsubishi Outlander III 3.0 л
Лямбда-зонд (датчик кислорода) Mitsubishi Outlander III 3.0 л


Схема системы выпуска двигателя 3.0 л 6B31 #post311293 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=311293&viewfull=1#post311293)
Что говорит Ёжик Пых про катализаторы 3.0 л #post311288 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=311288&viewfull=1#post311288)
ВИДЕО по замене катализаторов на универсальные пламягасители #post311425 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=311425&viewfull=1#post311425)
ВИДЕО о замене катализаторов на 3.0 на пламегасители в оригинальном корпусе #post278971 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&page=2&p=278971&viewfull=1#post278971)

Перечень запасных частей для замены катализаторов #post311428 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=311428&viewfull=1#post311428)
Перечень з/ч можно сократить - уточняйте на сервисе перед операцией по удалению катализаторов #post313016 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=313016&viewfull=1#post313016)

Описание процесса замены катализаторов на пламягасители и стоимость работ #post311429 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=311429&viewfull=1#post311429)

Отчеты одноклубников о замене катализаторов BofA (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&page=2&p=311434&viewfull=1#post311434), Demonstrator (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&page=2&p=311440&viewfull=1#post311440), sam552008 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&page=2&p=295600&viewfull=1#post295600), Балу (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11412&p=313016&viewfull=1#post313016)

Балу
16.04.2019, 14:06
Уже была проблема с катами на OUT III 2.0 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16668&p=396944&viewfull=1#post396944)
Теперь вот стрельнул 3.0 S-AWC 2016 года - вроде сначала признали гарантийным случаем (https://www.drive2.ru/l/512480446634787687/), но мотом что то пошло не так...
Во время приемки глюканула сигналка (https://www.drive2.ru/l/519001375221219335/), и владелец обратился в суд (https://www.drive2.ru/l/525147645220488998/). Суд выиграли. Но потом начались
игры с апелляцией (https://www.drive2.ru/l/527355739446968843/).
История еще не окончена...

PS гарантийный ремонт делали на пробеге около 100 000 км.

ИМХО 92-й заявленный для РФ и качество этого топлива на АЗС виноваты в кончинах катов до 100 тык.
Хотя, на сколько помню, они по теории столько и служат.... дальше замена :blush:

Балу
16.04.2019, 14:19
...Хотя, на сколько помню, они по теории столько и служат.... дальше замена :blush:
Примерно так и есть: ссылка 1 (https://www.zr.ru/content/articles/905991-kataliticheskij-nejtralizator/), ссылка 2 (http://avto-blogger.ru/glush/srok-sluzhby-katalizatora.html), ссылка 3 (https://www.drive2.ru/b/209713/)
Срок службы катализатора составляет 60 000 -150 000 км
Основной убийца катализатора - некачественное и низкооктановое топливо :dirol:

В копилку знаний:

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора

Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
Самые новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора.
В истории существовали откровенные дефекты конструкции нейтрализатора. Например, Suzuki проводила отзывную кампанию по сплошной замене нейтрализаторов на автомобилях SX4.

p a p
01.02.2024, 15:47
Всем привет! Кто знает, поделитесь. Как открутить верхнюю лямбду на дальнем катализаторе (ближе к салону), не снимая впускного коллектора? Сверху, снизу?