Просмотр полной версии : ТО-8 или ТО 80000 км на автомобилях с дизельным ДВС 2,2 л
Брательник вместо меня прошел ТО и ГРМ был заменен.
с ГРМ лучше не рисковать.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=10867&d=1331535691
A.S.G., абсолютно согласен, думаю, что ремень вообще больше стольника ходить не должен...
Цитата:
Сообщение от idealbrain A.S.G., абсолютно согласен, думаю, что ремень вообще больше стольника ходить не должен...Ценные вы однако клиенты для сервисменов...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Я когда на С5 при 130 000 ремень менял - то ничего подозрительного не заметил, дальше ставил неоригинал - замена через 55 000 - та же песня...http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
A.S.G., а сколько гарантию на комплект ГРМ дали?
Зачем датчики меняли и что со шкивом коленвала случилось при таком то пробеге? http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Замена ГРМ на 80 000 тыс. пробега это рекомендация ОД, а не реальная критичная зона. Я на этом пробеге менять ГРМ не собираюсь.
Цитата:
Сообщение от Hikari Замена ГРМ на 80 000 тыс. пробега это рекомендация ОД, а не реальная критичная зона. Я на этом пробеге менять ГРМ не собираюсь.А вот и зря... ибо были случаи обрыва ремня на этих движках (в Лионе на Вешних водах на 607-м сталкивались), там всё в серьёзную копеечку встает... Сам придерживаюсь правила 5лет/90тык, пока не подводило... Цена-то замены, судя по докам, предоставленным выше, вполне разумная даже у официалов.
Цитата:
Сообщение от rbely Цена-то замены, судя по докам, предоставленным выше, вполне разумная даже у официалов.Да, особенно если сравнивать с ремонтом движка, каким бы он небыл!
Цитата:
Сообщение от Zam A.S.G., а сколько гарантию на комплект ГРМ дали? Зачем датчики меняли и что со шкивом коленвала случилось при таком то пробеге? http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gifПонятия не имею! ТО проходил братец, а работы сделал те, которые рекомендовали сервисмены. Да, к этой цене надо добавить стоимость фильтра двигателя, топлива и колодок, т.к. они были куплены в экзисте.
Цитата:
Сообщение от rbely А вот и зря... ибо были случаи обрыва ремня на этих движкахМашина на гарантии, меня пока это не гложет, а там будем посмотреть.
peugeot sk
15.12.2010, 09:39
Цитата:
Сообщение от Hikari Замена ГРМ на 80 000 тыс. пробега это рекомендация ОД, а не реальная критичная зона. Я на этом пробеге менять ГРМ не собираюсь.Правильно, замена клапанов дешевле!http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
peugeot Sk добавил 15.12.2010 в 09:39
Потом если не дай бог что нибуть происходит, говорят машина го-но!Сталкивался с этим не один раз.Мое Имхо!
И сколько гарантии на замену комплекта ГРМ дал ОД?
Ну в заказ-наряде написано, что на слесарные 6 меяцев или 10 000км.
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk что нибуть происходит, говорят машина го-но!Сталкивался с этим не один раз.Мое Имхо!Ничего не происходит, ресурс заявлен до 140 000 км... а если всего б.деть то можно и каждые 20 000 менять.
peugeot sk
16.12.2010, 09:17
Цитата:
Сообщение от Hikari Ничего не происходит, ресурс заявлен до 140 000 км... а если всего б.деть то можно и каждые 20 000 менять.Ну не чего так нечего!У меня у друга на мерсе цепь порвалась на 100000км,а ресурс не менее200000км.!!!!Удачи ВАм!http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Хикари,
если Вы эти 140тыков за 3-4 года наезжаете, да в основном по трассе , то 140 - это нормальный срок для замены... при небольших годовых пробегах (до 20), особенно в городском пробочном режиме, лучше делить на полтора, отсюда и цифра для среднегородской эксплуатации 5лет/90тык.
Пеугеот СК,
с цепью там другая история... либо конструктивный косяк (например, на ОВЦе 2.2 однорядная цепь и плохая конструкция натяжителя, на ранних выпусках и на 50-ти рвалась... регламент замены - 120тык. - и это для цепи !!!). В приведенном случае с мерсом, думаю, был косяк конкретной авты (например, что-то со смазкой было и т.п.), скорее всего это не повод, чтобы все стали цепи на 100тыках менять... хотя сейчас косяки могут быть у любого производитея.
Цитата:
Сообщение от Zam Зачем датчики меняли и что со шкивом коленвала случилось при таком то пробеге? http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gifШкив там наверняка металло-резиновый и имеет свойство разлетаться, поэтому мастера осматривают, если пошли трещинки в демпфере - предъявляют клиенту и предлагают поменять... официалы видимо делают это превентивно. У меня на 406-м разлетался на 170тыках., а за рулём жена была - испугалась когла руль перестал крутиться, хорошо хоть выходные были, да и недалеко от дома... а если в дальней поездке произойдет - оно надо?
Цитата:
Сообщение от rbely ......У меня на 406-м разлетался на 170тыках., а за рулём жена была - испугалась когла руль перестал крутиться, хорошо хоть выходные были, да и недалеко от дома... а если в дальней поездке произойдет - оно надо?170 000 не 80 000 и сразу он не разлетается, двигатель слушать нужно...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
На С5 2,2 Хди у меня шкив застучал на 175 000, (треск специфический ни с чем не перепутаешь, усиливается при загрузке генератора) купил другой, сам установил, главное что бы при установке зажали нужным усилием и углом доворота, а то демпферу триндец придет в скорости...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Ну в заказ-наряде написано, что на слесарные 6 меяцев или 10 000км.Круто...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Я когдато у ОД ситроена в Минске интересовался - 70 000 гарантии на комплект ГРМ давали на негарантийные машины, а ваши 10 000.....http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Цитата:
Сообщение от Zam 170 000 не 80 000 и сразу он не разлетается, двигатель слушать нужно...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifА все ли это умеют делать? Меня-то убеждать не нужно, сам стараюсь детали на 99.9% использовать... но каждый поступает, как ему удобней...
__User__
16.12.2010, 17:26
Сравнил стоимость по п.16 н/з "шкив коленвала" 1886 р.р. и стоимость у ОД "Пежо" в Минске 00000515V3 ШКИВ КОЛЕНВАЛА - 364 370 б.р., что по курсу НБРБ составляет 3729 р.р.. не думаю, что в России оригинальные запчасти дешевле чем у нас на столько, или их делают где-то рядом - выводы делайте сами...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Кстати на С5 оригинальный шкив стоил порядка 300 баксов, поэтому ставил не оригинальный за 120 ...http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Оригинальный шкив и в экзисте стоит меньше 2тыр. (действительно недорого), а какие выводы то делать? Что ценообразование у РСА не поддаётся никакому логическому объяснению? - так это давно известно... впрочем у других производителей также. М.б. они специально такую цену дали, чтобы не жалко было махнуть при замене ГРМ-а... Мы же все понимаем, что реальная цена этого шкива всё-равно меньше в разы.
Вот я закрыл ТО-80 000.
Так как я использовал детали свои, мне отказали в пакетном предложении норма/час в -1600 руб., на выходе 1780, 00 руб.
Итого: 3,10 норма/час по 1780 руб. =4450 руб.
Детали ОД.
1)Прокладка сливной пробки(1) -9,38 руб.
2) Фильтр масляный (1) -568 руб.
3) Масло моторное 5W40 (5 л.)-2029,17 руб.
Итого:2606,65 руб.
ТО делали по схеме (ТО-40 000) кастрированного, без ГРМ.
-Замена тормозной жидкости использовал Мотюль Дот-5.1
За работу взяли -890,00 руб.
Защита картера с/у-178 руб.
Всего: 8 124,65 руб.
Попал на замену рулевых наконечников, буду менять в скором времени.
Заказал все от ММС, цены хоть адекватные.
Обзвонил официалов, цены в районе 26000руб.
То включает замену всех фильтров,масла, проверку углов установки колес, замену тормозной жидкости и замену ремня ГРМ.
Стоимость комплекта ГРМ 5500 у дилера, работа 4900-5150руб
Ремкомплект ГРМ приобрел в известном интернет магазине за 2750, так же купил в другом магазине фильтра, масло , тормозные колодки перед-зад,тормозную жидкость , этот комплект обошелся в 4850 руб.
За работу не офицального сервиса отдал 2700руб.
Замену ремня ГРМ и роликов провел в Твери в центре Авто Премиум, по времени 4,5 часа, засада была в закисшем болте шкива коленвала и каком-то датчике, по деньгам 5120
Итого 12720 руб
Неморозов
10.09.2012, 00:52
пежо дизель 2008 г.в.
последнее ТО у офиц.дилера делалось на 25 тыс.
потом только менял масло. и один раз топливный фильтр на 50 тыс.
вчера загорелся чек с надписью что саженный фильтр заполнился. за сутки проехал более тысячи. но чек не пропал. как было должно было бы быть.
скажите, что мне следует поменять вообще по всей машине с таким пробегом и что поменять в районе 100 тыс пробега?
что поменять на 85 тыс пробега?
машину
:bugaga:
пежо дизель 2008 г.в.
последнее ТО у офиц.дилера делалось на 25 тыс.
потом только менял масло. и один раз топливный фильтр на 50 тыс.
вчера загорелся чек с надписью что саженный фильтр заполнился. за сутки проехал более тысячи. но чек не пропал. как было должно было бы быть.
скажите, что мне следует поменять вообще по всей машине с таким пробегом и что поменять в районе 100 тыс пробега?
Все жидкости по кругу, включая масло в КПП. По дизелю не скажу, но диагностику сделать бы надо...
А по подвеске что вообще ничего не менял???
а по подвеске что вообще ничего не менял???
Ну я тоже не менял,всё в норме(за что люблю митсу),пробег 76000.
А по теме, в коробке в 90000,а вот в редукторе заднего моста раз в 30000 надо,
охлаждайку обязательно,насчёт сажевого фильтра: там надо проверить пакетик с жижей для fap,может порван и вытекла,поэтому не гаснет лампочка,хотя у меня она ни разу не горела.У нас на форуме всё расписано и про это.По финской программе в 120000 туда жижу добавляют,в 180000 меняют,ремень грм - 180000 или раз в 10 лет,гидроусилитель руля,жидкость- 60000,и каждые 15000 воду из фильтра топливного удалять.
Неморозов
10.09.2012, 23:20
машину
:bugaga:
объездил все салоны. новое приличное стоит за полтора млн. это в два раза дороже той цены за что сейчас можно продать мой авто, но это никак не в два разу лучше автомобиль будет. меня пежо очень устраивает. 85 тыс не было никаких проблем. сборка то как никак японская
А по подвеске что вообще ничего не менял???
нет, подтек правый амортизатор передний. в одном сервисе сказали что все, пипец, все менять надо. а во второй нормлаьный заехал, где не разводят на бабло. и там сказали, что это все норм и можно не кипишить. поверил вторым и 10 тыс никаких проблем вроде нет.
Неморозов
10.09.2012, 23:25
А по теме, в коробке в 90000,а вот в редукторе заднего моста раз в 30000 надо,
охлаждайку обязательно,насчёт сажевого фильтра: там надо проверить пакетик с жижей для fap,может порван и вытекла,поэтому не гаснет лампочка,хотя у меня она ни разу не горела.У нас на форуме всё расписано и про это.По финской программе в 120000 туда жижу добавляют,в 180000 меняют,ремень грм - 180000 или раз в 10 лет,гидроусилитель руля,жидкость- 60000,и каждые 15000 воду из фильтра топливного удалять.
к сожалению нет много времени лазить по форуму, по этому и создал тему чтоб написали и разложили мне все по полочкам. для меня машина как для блондинки. знаю только куда дизель лить и воду для стеклоомывателя (это я образно)
пакет скорее всего и порвался, так как текло из под левого заднего колеса, тысяч так 30 назад. потом теч перестало и не горело ничто )))))
Неморозов
10.09.2012, 23:29
каждые 15000 воду из фильтра топливного удалять.
это только на сервисе или нормальные ребята и сами справятся?
это только на сервисе или нормальные ребята и сами справятся?
Я думаю и самому проблем не будет http://www.cp-club.ru/showthread.php/651-%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D 0%BC-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B5-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D 0%B2%D0%B5-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BA%D1%83-%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B5-%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82?p=18927&viewfull=1#post18927 ,
в теме про дизель много полезного,например про жижу,котороая у Вас вытекла(как раз за левым задним колесом),про то,как защитить её пластмассовый кожух http://www.cp-club.ru/showthread.php/178-Защита-картера-сажевого-фильтра-(FAP-фильтра-фильтра-регенерации-отработавших-газов).
Значит так Павел,если в машинке ничего не делалось,
то менять:
1- тормозуху
2- охлаждайку
3- жидкость ГУРа
4- масло в заднем мосту
5- заодно в КПП(90000 не за горами)
6- пакет с жижой восстанавливать,а потом смотреть,может регенерация произойдёт и лампочка погаснет).
7- фильтр топливный,воду слить
8- ещё в 60000 проверяется геометрия подвески(но это не обязательно,если машина ровно идёт по прямой,никуда руль не тянет,колёса равномерно изнашиваются).
9- я бы и фильтр топливный поменял(тогда воду сливать не надо из старого)
10- про воздушный и салонный фильтр даже не напоминаю
Может ещё чего забыл,ребята добавят
Значит так Павел,если в машинке ничего не делалось,
то менять:
1- тормозуху
2- охлаждайку
3- жидкость ГУРа
4- масло в заднем мосту
5- заодно в КПП(90000 не за горами)
6- пакет с жижой восстанавливать,а потом смотреть,может регенерация произойдёт и лампочка погаснет).
7- фильтр топливный,воду слить
8- ещё в 60000 проверяется геометрия подвески(но это не обязательно,если машина ровно идёт по прямой,никуда руль не тянет,колёса равномерно изнашиваются).
9- я бы и фильтр топливный поменял(тогда воду сливать не надо из старого)
10- про воздушный и салонный фильтр даже не напоминаю
Может ещё чего забыл,ребята добавят
Я бы еще добавил приводной ремень и его ролики.
А смысл менять ремень агрегатов превентивно на таком маленьком пробеге? Это же не ГРМ, даже при обрыве ничего страшного не будет. Просто можно купить в запас. Раньше 150тыков приводные ремни (по моей практике) никогда не менял, а до обрыва он и все 200 прослужит...
А смысл менять ремень агрегатов превентивно на таком маленьком пробеге? Это же не ГРМ, даже при обрыве ничего страшного не будет. Просто можно купить в запас. Раньше 150тыков приводные ремни (по моей практике) никогда не менял, а до обрыва он и все 200 прослужит...
Опыт клубней говорит о том, что это не совсем так.
http://www.cp-club.ru/showthread.php/963-Замена-приводного-ремня-двигателя-4B12-(насоса-ГУР-водяного-насоса-насоса-кондиционера-генератора)
Приводной ремень крутит помпу охлаждения! генератор, компрессор кондея, гур.
Если без гура и кондея можно проехать, то без помпы и гены стоп движение.
Неморозов
12.09.2012, 23:36
Значит так Павел,если в машинке ничего не делалось,
то менять:
1- тормозуху
2- охлаждайку
3- жидкость ГУРа
4- масло в заднем мосту
5- заодно в КПП(90000 не за горами)
6- пакет с жижой восстанавливать,а потом смотреть,может регенерация произойдёт и лампочка погаснет).
7- фильтр топливный,воду слить
8- ещё в 60000 проверяется геометрия подвески(но это не обязательно,если машина ровно идёт по прямой,никуда руль не тянет,колёса равномерно изнашиваются).
9- я бы и фильтр топливный поменял(тогда воду сливать не надо из старого)
10- про воздушный и салонный фильтр даже не напоминаю
Может ещё чего забыл,ребята добавят
спасибо большое. по этому списку сегодня все и заказал. завтра все фильтры куплю
Сообщение от rbely
А смысл менять ремень агрегатов превентивно на таком маленьком пробеге? Это же не ГРМ, даже при обрыве ничего страшного не будет. Просто можно купить в запас. Раньше 150тыков приводные ремни (по моей практике) никогда не менял, а до обрыва он и все 200 прослужит...
Опыт клубней говорит о том, что это не совсем так.
http://www.cp-club.ru/showthread.php...
пока менять все же наверное не буду. если до нового года успею до 100 тыс доехать. то поменяю. а так скорее всего уже после нг
всем огромное спасибо за советы чайнику:give_rose:
Неморозов
13.09.2012, 00:14
Опыт клубней говорит о том, что это не совсем так.
http://www.cp-club.ru/showthread.php...
прочитал и что то боязно стало. закажу наверное про запас и в багажник кину. а старый на сервисе посмотрят на наличие износа
Опыт клубней говорит о том, что это не совсем так.
http://www.cp-club.ru/showthread.php/963-Замена-приводного-ремня-двигателя-4B12-(насоса-ГУР-водяного-насоса-насоса-кондиционера-генератора)
Приводной ремень крутит помпу охлаждения! генератор, компрессор кондея, гур.
Если без гура и кондея можно проехать, то без помпы и гены стоп движение.
Ну так я же и говорю: купить и положить в багажник (это делаю практически сразу после покупки авто, неважно новая или б/у), чтобы не попасть в ситуацию как Штурбанфюрер (кстати см. п.2 его рекомендаций...:)) Когда рвётся ремень на малых пробегах - это либо заводской брак самого ремня или роликов, либо какая-нить жидкость на него попадает (ну это визуально определяется). Но, конечно, от замены хуже не будет, хотя лично для меня - это лишнее...
Добрый Фей
20.10.2014, 14:24
итак, ТО-80, пыж дизель на автомате
делал у Саши019, запчасти так же его
само ТО минимальное
работы:
замена масла ДВС - 600
задние колодки - 700
фильтры - 100
диагностика всего по ходовой и подвеске - 500
снятие защиты - 200
итого - 2100
запчасти:
масло мобил 5w30 - 3000 (6х500)
задник колодки - 1100
фильтры - 1200
расходники - 200
итого - 5500
всего - 7600
из косяков - потек задний сальник коленвала и сопливит корпус сажевого фильтра
сальник - у друзей из Автофора поеду лечить (10000-15000 руб.)
а фильтр на следующем ТО у Саши наверх, в багажник перенесем
Romanson
20.10.2014, 15:51
итак, ТО-80, пыж дизель на автомате
делал у Саши019, запчасти так же его
само ТО минимальное
работы:
замена масла ДВС - 600
задние колодки - 700
фильтры - 100
диагностика всего по ходовой и подвеске - 500
снятие защиты - 200
итого - 2100
запчасти:
масло мобил 5w30 - 3000 (6х500)
задник колодки - 1100
фильтры - 1200
расходники - 200
итого - 5500
всего - 7600
из косяков - потек задний сальник коленвала и сопливит корпус сажевого фильтра
Корпус сажевого фильтра---это короб с пакетом Жижи?Так за 10 тыс км вся баклажка может вытечь!:what:
Ремень ГРМ? Не-а?
Менял на 80 у Александра019, ему еще ходить и ходить... Но регламент..
Добрый Фей
21.10.2014, 12:59
Ремень ГРМ? Не-а?
Менял на 80 у Александра019, ему еще ходить и ходить... Но регламент..
по книжке - 140 000, до 100 даже смысла не вижу думать
Корпус сажевого фильтра---это короб с пакетом Жижи?Так за 10 тыс км вся баклажка может вытечь!:what:
Саша сказал, все нормально будет
Машина одна - регламент разный...Чудеса маркетинга...Бывает.:(
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot