Балу
13.12.2010, 17:17
Цитата:
Так называемых паркетников всех классов и типоразмеров стало так много, что их уже хочется хоть как-то систематизировать. Просто чтобы производители, покупатели, налоговые инспекторы и прочие интересующиеся понимали, о каком авто в каждом конкретном случае идет речь. Иначе путаница неизбежна: так, к примеру, Skoda Yeti по первым официальным фотографиям казалась довольно компактным автомобилем. Но после того, как живая машина выехала на подиумы мотор-шоу и стала доступна для тест-драйва, выяснилось, что она вовсе не маленькая.
Проблема в том, что «небольшой» и «немаленький» — понятия, не годные для классификации. У аналитиков автомобильного рынка буквально руки чешутся составить четкую таблицу, где будут прописаны габариты каждого класса кроссоверов или минивэнов, объемы двигателей, колесная база, используемая платформа.
Кстати, о платформе. Концерн Volkswagen для всех своих марок и просто невероятного количества моделей, по всей видимости, скоро оставит всего четыре типовые набора узлов и агрегатов. Другими словами, и маленькие городские автомобильчики, и компактные кроссоверы, и минивэны будут создаваться на одной общей базе. Собственно говоря, примерно так уже все и происходит!
................. http://www.avtomir.com/cars/firstacquaintance/5284
http://www.avtomir.com/_files/article/photo_5284_ph.jpg
http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_5284/36583_img.jpg
Издание Auto Car из Великобритании опубликовало сделанные вездесущими шпионами фотографии кроссовера Audi, который должен стать прямым конкурентом BMW Х1.
http://www.autoweek.ru/review
ew-auto/23017/
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/a/caa72141fa252ca31099ee2d1301b510_small.jpeg
http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/23017/q3-2-580.jpg
http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/23017/q3-3-580.jpg
Цитата:
Разработка Audi, увы, еще далека от воплощения в жизнь, а Х1 уже продается больше года. По слухам, поступающим из компании Audi, Q3 станет доступным лишь в конце 2011 года, а учитывая ситуацию в Ингольштадте, его выпуск может задержаться и до 2012 года.
Представители немецкого концерна не стали скрывать всю информацию о новом паркетнике, и основные его характеристики уже известны. По своему внешнему виду, в первую очередь из-за круто наклоненной пятой двери, Q3 практически ничем не напоминает внедорожник, скорее в нем улавливается сходство с агрессивного вида хэтчбеком. Построен он будет на платформе Volksvagen Tiguan, но внешне они будут мало похожи друг на друга. Журналисты из Старого Света говорят о том, что новинка будет на семь сантиметров уже Q5, и на 20см короче его.
Оснащать ингольштадтское «внедорожное купе» предполагается тремя бензиновыми наддувными моторами объемом 1,4 литра, 1,8 литра и 2 литра, мощностью 142, 183 и 211 лошадиных сил соответственно. В линейку войдет и дизельный агрегат мощностью 207 лошадиных сил. К слову, у Х1 есть более мощная и скоростная 258-сильная версия двигателя. Составит ли Q3 достойную конкуренцию баварскому BMW Х1 - покажет время.
Так называемых паркетников всех классов и типоразмеров стало так много, что их уже хочется хоть как-то систематизировать. Просто чтобы производители, покупатели, налоговые инспекторы и прочие интересующиеся понимали, о каком авто в каждом конкретном случае идет речь. Иначе путаница неизбежна: так, к примеру, Skoda Yeti по первым официальным фотографиям казалась довольно компактным автомобилем. Но после того, как живая машина выехала на подиумы мотор-шоу и стала доступна для тест-драйва, выяснилось, что она вовсе не маленькая.
Проблема в том, что «небольшой» и «немаленький» — понятия, не годные для классификации. У аналитиков автомобильного рынка буквально руки чешутся составить четкую таблицу, где будут прописаны габариты каждого класса кроссоверов или минивэнов, объемы двигателей, колесная база, используемая платформа.
Кстати, о платформе. Концерн Volkswagen для всех своих марок и просто невероятного количества моделей, по всей видимости, скоро оставит всего четыре типовые набора узлов и агрегатов. Другими словами, и маленькие городские автомобильчики, и компактные кроссоверы, и минивэны будут создаваться на одной общей базе. Собственно говоря, примерно так уже все и происходит!
................. http://www.avtomir.com/cars/firstacquaintance/5284
http://www.avtomir.com/_files/article/photo_5284_ph.jpg
http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_5284/36583_img.jpg
Издание Auto Car из Великобритании опубликовало сделанные вездесущими шпионами фотографии кроссовера Audi, который должен стать прямым конкурентом BMW Х1.
http://www.autoweek.ru/review
ew-auto/23017/
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/a/caa72141fa252ca31099ee2d1301b510_small.jpeg
http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/23017/q3-2-580.jpg
http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/23017/q3-3-580.jpg
Цитата:
Разработка Audi, увы, еще далека от воплощения в жизнь, а Х1 уже продается больше года. По слухам, поступающим из компании Audi, Q3 станет доступным лишь в конце 2011 года, а учитывая ситуацию в Ингольштадте, его выпуск может задержаться и до 2012 года.
Представители немецкого концерна не стали скрывать всю информацию о новом паркетнике, и основные его характеристики уже известны. По своему внешнему виду, в первую очередь из-за круто наклоненной пятой двери, Q3 практически ничем не напоминает внедорожник, скорее в нем улавливается сходство с агрессивного вида хэтчбеком. Построен он будет на платформе Volksvagen Tiguan, но внешне они будут мало похожи друг на друга. Журналисты из Старого Света говорят о том, что новинка будет на семь сантиметров уже Q5, и на 20см короче его.
Оснащать ингольштадтское «внедорожное купе» предполагается тремя бензиновыми наддувными моторами объемом 1,4 литра, 1,8 литра и 2 литра, мощностью 142, 183 и 211 лошадиных сил соответственно. В линейку войдет и дизельный агрегат мощностью 207 лошадиных сил. К слову, у Х1 есть более мощная и скоростная 258-сильная версия двигателя. Составит ли Q3 достойную конкуренцию баварскому BMW Х1 - покажет время.