OUT III 2.0: Замена приводного ремня двигателя 4B11 на машинах с электроусилителем руля (водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)

[igorchernyi]

Где и какой размер ремня генератора купить, и можно ли самому заменить его и сколько он ходит, я насчет запаса в дорогу в отпуск

[Балу]

Игорь!
Нафиг не нужен.
До 100 тык можешь не парится.
Двигатель 4B11, такой же как на ХЛ и Лансере, можешь тут посмотреть http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11804

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=26747&d=1414948331

[Балу]

Замена приводного ремня двигателя 4B11 на Mitsubishi Outlander III (GF#). Третье поколение (водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=35570&d=1489763299

[Балу]

Порядок замены ремня и роликов
Замена приводного ремня. Инструкция M111200160486500ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/11/html/M111200160486500ENG.HTM)
Замена водяного насоса M114100270307700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/14/html/M114100270307700ENG.HTM)

[Fav-951]

Схема привода

Что-то на этой схеме меня смущает "насос ГУР". Вроде как на 3-м поколении стоит электроусилитель руля?:(

[Балу]

Fav-951, Саша!
Правильное замечание:good:
Поправил картинку и выложил инструкции выше
Во вложении правильная схема с партснамберами

[Fav-951]

Вот ещё 5 копеек видимых отличий под капотом приводного ремня 2-го поколения с ГУРом и 3-го поколения без ГУРа и бачка ГУРа с электроусилитем руля. :)

[Валерий2]

Господа, готов к замене роликов ремня привода навесных агрегатов на своем Аутлендере 3 своими силами. Подскажите пожалуйста направление резьб на болтах крепления обводных и направляющих роликов.

[Балу]

Вроде все стандартно

[Валерий2]

Вроде все стандартно

Стандартно,это как? Знаю по форумам,что у болта ролика натяжителя левая резьба. Судя по направлению движения ремня и у болта ролика обводного(самого нижнего из трех) тоже левая резьба. Так,все-таки "стандартно"-это как?

[Бекас]

Стандартно,это как? Знаю по форумам,что у болта ролика натяжителя левая резьба.Судя по направлению движения ремня и у болта ролика обводного(самого нижнего из трех) тоже левая резьба.Так,все-таки "стандартно"-это как?
А ссылки на знания по форумам про левую резьбу можете привести?
Стандартно - это правая резьба. Была бы где то левая резьба, уверен информация за 10 лет существования форума присутствовала бы.

[Валерий2]

А ссылки на знания по форумам про левую резьбу можете привести?
Стандартно - это правая резьба. Была бы где то левая резьба, уверен информация за 10 лет существования форума присутствовала бы.

Ссылка по левой резьбе https://www.drive2.com/l/533403878033457579/

Имея небольшой опыт в обращении с подшипниками можно провести диагностику состояния последних на роликах натяжных, направляющих и обводных ремня привода навесных агрегатов Аутлендер 3. Для этого достаточно отжать (от себя) накидным ключом на 14 натяжной ролик, ремень ослабнет и можно поочередно покачиванием определить состояние подшипников роликов. Снятия ремня не требуется.

[Балу]

Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander 3
1. Нужен ключ накидной на 14 и деревянная палочка.
2. Палочку положите под ключ - после того как с силой оттянете ролик влево (пружину сожмете).
62072
Силу приложите побольше. Так будет больше зазор и окажется больше простора!
3. Убедитесь что упор (палочка) хорошо и надежно удеживается.
Ну а далее спокойно со шкивов снимаете ремень (в сторону).
4. Снимете верхнюю петлю от помпы - над натяжным роликом.(Осторожно не прикладывайте усилий, чтоб не соскочил упор под ключом).
5. Нижнюю от шкива движка - под натяжным роликом. (Осторожно не прикладывайте усилий, чтоб не соскочил упор под ключом).
6. Теперь весь ремень окажется справа от ролика натяжителя . Спокойно его снимаем.
7. Берем новый ремень.
Одну петлю просовываем - под натяжным роликом. (Осторожно не прикладывайте усилий, чтоб не соскочил упор под ключом). Одеваем на нижний шкив большой (движка). Это внизу. Узко. Но руки проходят. И накидываем.
8. Вторую петлю просовываем - над натяжным роликом.(Осторожно не прикладывайте усилий, чтоб не соскочил упор под ключом) и одеваем на шкив помпы. Подтягиваем. На шкиву помпы. И внизу - на шкиву движка.
9. Переходим вправо от ролика натяжителя. Аккуратно ремень накидываем по новой схеме.
10. Проверяем укладку визуально.
11. Проверяем укладку так. Опускаем (просовываем) руку левую на шкив помпы. И прижимая ремень к шкиву помпы - крутим шкив помпы рукой спокойно. Ремень легко протянется по всем местам. (Будет тормозить только на шкиву движка. Но свободы полно - протянется). Убеждаемся - ремень везде лежит полностью как надо.
12. Левой рукой поднимаем ключ, и правой убираем упор. Опускаем натяжитель.

[Бекас]

Ссылка по левой резьбе https://www.drive2.com/l/533403878033457579/
Так тут идет речь о левой резьбе относительно ролик-натяжитель. Вы что собираетесь только ролик на натяжителе поменять? А смысл?
Вы бы вот это для начала почитали ПОСТ 493 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=963&page=13&p=394018&viewfull=1#post394018)
ну и так же там же почитайте в шапке что при замене только ролика на натяжителе можно встрять на ролик который тоньше ремня ну и вообще, почитайте, там инфы больше про ремень на бензиновом ДВС.


Добавлено позже ................
Еще раз перечитал по вашей ссылке, так этот товарищь как я понял ролик от натяжителя снимал для того что бы натяжитель потом вытащить, а ролик с натяжителем он потом новый поставил. Если не ошибаюсь, для того что бы ролик-натяжитель снять в сборе и на место поставить надо ДВС немного на правой подушке опустить. И тогда все прекрасно заходит-выходит.