PDA

Просмотр полной версии : Renault-Nissan-Mitsubishi или как глобализация шагает по планете



Балу
26.01.2017, 16:33
Сначала часть акций Mitsubishi приобрела PSA (Peugeot/Citroen (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=566&p=4266&viewfull=1#post4266)), потом она же хотела выкупить контрольный пакет, но авария на Фукусиме после землятресения и цунами отодвинула эти планы (http://www.rbc.ru/society/03/03/2010/5704b5c49a794714c9b51b86).
Теперь прошла информация (https://www.zr.ru/content/news/900765-nissan-kupit-brillianty-so-s/), что 34% акций приобретает Nissan.
Далее, Nissan также тесно сотрудничает (https://www.zr.ru/content/news/900646-nissanomersedes-pokazalsya-na/)с немецким концерном Daimler.
А между тем, французы тесно трут с БМВ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=529) и даже создают совместное предприятие (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4255).
И при этом китайцам с DongFeng Motor не помешало купить (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11291) 14% акций PSA
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/DongFeng_Motor_logo.svg/240px-DongFeng_Motor_logo.svg.png

Я все это к чему? К тому что скоро на китайском автопроме ездить будем :bugaga:

Балу
26.01.2017, 16:40
Подробнее (https://ru.wikipedia.org/wiki/Groupe_PSA)о Groupe PSA (ранее, с 1991 по 2016 — PSA Peugeot Citroën, а еще раньше Peugeot Société Anonyme).
Подробнее (https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Motors) о Mitsubishi Motors

YesYes
26.01.2017, 17:03
скоро на китайском автопроме ездить будем :bugaga:

Наши настоящие японки - переживут весь этот автопром, как два пальца...
Ибо сделаны нормально.:za:

Балу
26.01.2017, 17:05
...:za:
ездить на кЕтайцах? :bugaga:

YesYes
26.01.2017, 17:12
ездить на кЕтайцах? :bugaga:
:nea:
на той что сейчас езжу:wink:

до миллллиона км :good_boy:

Рома-рома
26.01.2017, 17:20
Родственник купил haval h8 накатал уже 120 тысяч, ничего ещё не сломалось ни разу, по комфорту отлично, едет нормально, рулится тоже, ну и запчасти стоят ни как на наши )))

Esquilinus
26.01.2017, 17:35
ездить на кЕтайцах? :bugaga:

В частности на Дуньках (Dong Feng). Но я лучше сяду в новую Ладу, чем в китайскую машину.
Сидел я в новых Ладах в автосалоне (ХРай, Веста), пока отцову машину обслуживали в соседнем автоцентре. И вы знаете, понравились мне салоны в Ладах. Более того скажу, это вам не Жигули.
Правда в Храе сразу глаз зацепился на Логановскую палку МКП

Балу
26.01.2017, 18:47
Родственник купил haval h8 накатал уже 120 тысяч, ничего ещё не сломалось ни разу, по комфорту отлично, едет нормально, рулится тоже, ну и запчасти стоят ни как на наши )))
:danuna:
Прям таки ничего? И стойки все родные, и диски тормозные, и колодки.....???
А ч то в Вашем понятии поломка?
:popcorn:

на ШевиКаптива похож по фото, а живьем он не так смотриться - видел на дороге ОДИН такой :)
http://haval.ru/local/templates/main/uploads/h8/details_photo_6.jpg
http://haval.ru/local/templates/main/uploads/h8/details_photo_8.jpg

И да, за 1,9 ляма (http://haval.ru/models/h8/) я возьму другую марку, а не нового китайца

...
Сидел я в новых Ладах в автосалоне (ХРай, Веста), ....
Правда в Храе сразу глаз зацепился на Логановскую палку МКП
Веста далеко нетипичные Жигули. И ценник неЖигулевский :bugaga: От 700 помоему...к Хундай/Киа подобрался. Но он и по качеству и визуально Веста на корейца смахивает...
А хРей тот же Рено Сандеро (https://www.zr.ru/content/articles/845696-lada-xray-protiv-konkurentov-lezem-v-gryaz/) если чо ;) Только хрей дешевле и с автоматом их вроде нет.

Встречайте переднеприводный кроссовер Lada XRAY, выращенный из Renault Sandero Stepway.

Оба автомобиля, Лада Икс Рей и Рено Сандеро Степвей собраны буквально на одной платформе, из-за чего сходств между ними значительно больше, чем различий. Окажется ли российский хэтчбек серийной сборки лучше французского – именно этот момент будет решающим при выборе автомобиля для покупки, если выбирать между этими двумя моделями.
http://ixraylada.ru/wp-content/uploads/preview32483653df14022124dea61b198893eace57fjpeg1-e1455744095324-800x445.jpeg
http://www.kolesa.ru/uploads/bnnews/2b22dde0e130ceec37d5c5f3a3aee529-630x380.png

Romanson
26.01.2017, 19:03
Родственник купил haval h8 накатал уже 120 тысяч, ничего ещё не сломалось ни разу, по комфорту отлично, едет нормально, рулится тоже, ну и запчасти стоят ни как на наши )))

Не верю!
Брательник купил китайца.Название не помню,хрен выговоришь.Эмблема похожа на акуру,кузов как старый рафик.
За 35тыс замена по гарантии отопитель,стартёр,2 стеклоподъёмника,3 сирены сиги,2 передних сидения(в одном сломался подогрев,в другом подушка безопасности)+ещё куча мелочёвки датчики ABS,ручки,фонари...
На 25тыс замена передних колодок вместе с дисками и ступичными подшипниками.:cray:

Колян 86
26.01.2017, 19:56
Кризис, парни, кризис....
Что лучше? Новый
Хавал, или пятилетка в виде Тойота Хайлендер? Я лично за второй вариант.
Тут понимаешь, малость деньжат сэкономил, на форуме Кадилак хвалят, Но.....сто питьсот отдам в кассу за Прадик, проверено морозами, эксплуатацией и тд...если что - дизель....нра на бензе 4.2, но решил - мазута, наше фсе....
Зятек эксплуатирует
Лифан Х50, уговорил я его, вместо нашей марки, пробег 15ткм, пока ничего не отвалилось и не потерялось...его друзья после Ларгуса, отмечают что Кетаец есть кетаец, а Жигуль есть жигуль....

Esquilinus
26.01.2017, 20:31
Так китайские марки имеют обыкновение появляться на Российском рынке, а потом исчезать. А каким макаром их официально обслуживать, если ихние дилеры прекратили продажу эти машин? Вспомните марку Люксген, типа это не Китай, а Тайвань, а, следовательно, типа по другому сделана! Да и ценник на нее был не очень то и гуманный. В этом случае я лучше прикуплю Равон (бывш. ДЭУ). Неважно, что он сделан в солнечной Ферганской долине. Ездил я на Нексии 10 лет и о ней у меня остались хорошие впечатления, особенно после пересадки с девяносто девятой.

Рома-рома
27.01.2017, 03:20
Не верю!
Брательник купил китайца.Название не помню,хрен выговоришь.Эмблема похожа на акуру,кузов как старый рафик.
За 35тыс замена по гарантии отопитель,стартёр,2 стеклоподъёмника,3 сирены сиги,2 передних сидения(в одном сломался подогрев,в другом подушка безопасности)+ещё куча мелочёвки датчики ABS,ручки,фонари...
На 25тыс замена передних колодок вместе с дисками и ступичными подшипниками.:cray:
Это черни тиго, говнище редкостное.
На ховале колодки раз менялись, стойки стабилизаторов, ну и масла разумеется. Поломки в виде умерших стоек, каких нибудь разбитых втулок ещё небыло

Alex341
27.01.2017, 10:54
я хочу всем напомнить разговоры про корейцев и их качество лет так 10-12 назад..... а Китай идет гораздо более широкими шагами, они не технологии покупают, а целыми компаниями.

Рома-рома
27.01.2017, 11:57
я хочу всем напомнить разговоры про корейцев и их качество лет так 10-12 назад..... а Китай идет гораздо более широкими шагами, они не технологии покупают, а целыми компаниями.
Вот вот

Балу
27.01.2017, 12:07
я хочу всем напомнить разговоры про корейцев и их качество лет так 10-12 назад.....///.
Внимательно слушаю :popcorn:
Что там было-то?
Укатал 4 парка Хундаев Акцентов, Элантр и Сонат.
10-12 лет за те деньги машина по качеству не уступала Тойоте - неубиваемая и неприхотливая в эксплуатации!
И деньги машины начинают сосать на 3-м году эксплуатации - стоимость 1 км пробега машины 3 года эксплуатации раза в 3-5 выше, чем на 1-2 м
Могу цифрами подтвердить ;)
А сейчас корейцы подобрались по цене к европейцам, при этом из-за глобализации качество упало.
Но качество упало не только у корейцев - основные производители з/ч и поставщики на основные конвейеры те же и производства в Китае ;)
Но тренд общий идет, о чем я уже лет 7 пишу основываясь на практике эксплуатации парков машин разных производителей (не по 1-2 машинам сужу) - производителям не выгодно делать качественные автомобили и денег они зарабатывают не на продаже, а на обслуживании. И глобализация пошла для удешевления производства машин.
Как-то так, кратко. Думаю понятно? :)
Плюс левака много на рынке.

Александр019
27.01.2017, 12:26
Может откроем цех по производству левых запчастей? ну чем мы хуже китайцев?:biggrin: Миша,возглавишь? Я если че могу все это в коробки красивые упаковывать:biggrin:

-sever-
27.01.2017, 12:43
А я конструктором работаю) могу чертежей накидать)

Romanson
27.01.2017, 13:30
Это черни тиго, говнище редкостное.
На ховале колодки раз менялись, стойки стабилизаторов, ну и масла разумеется. Поломки в виде умерших стоек, каких нибудь разбитых втулок ещё небыло

Нее!Чан ган cs-35.Сейчас новый вышел 65---вообще порше!:biggrin:

Esquilinus
27.01.2017, 13:53
Может откроем цех по производству левых запчастей? ну чем мы хуже китайцев?:biggrin: Миша,возглавишь? Я если че могу все это в коробки красивые упаковывать:biggrin:
Только открывать его надо в какой-нибудь китайской деревушке с численностью ее населения миллион человек

Рома-рома
27.01.2017, 15:39
Готов выступить на роль зам директора )))

Romanson
27.01.2017, 15:48
Готов выступить на роль зам директора )))

''Требуется бухгалтер,работа вахта,год,потом пять.'':bugaga:

YesYes
27.01.2017, 16:27
Готов выступить на роль зам директора )))

''Требуется бухгалтер,работа вахта,год,потом пять.'':bugaga:

https://www.youtube.com/watch?v=jZZ18TAe45g

Рома-рома
27.01.2017, 17:17
''Требуется бухгалтер,работа вахта,год,потом пять.'':bugaga:

Да еще и 5выходных лет полностью оплачиваются )))

Alex341
27.01.2017, 18:21
Миша, в начале 2000 -х о корейцах говорили как об одноразовых ломучих машинах. Сам помню как у меня сосед взял элантру чтоль( на какой- то старый Галант похож был), его весь двор высмеивал. Кривой дизайн, агрегаты устаревшие японские стояли( лицензионные), а что теперь? Уже и дизайн свой и агрегаты неплохие....

Балу
27.01.2017, 18:31
Alex341, Саш! Эксплуатировал Хундаи с 2003 по 2008 г.г.
Нареканий не было.

Esquilinus
27.01.2017, 18:54
Я не слышал про ломучесть корейских машин, ни в конце 90-х, ни в нулевых. Единственный их минус был, так это простенький (обмылочный) дизайн и дешевые материалы отделки салона, а про массовые нарекания по технической части, за исключением АКПП Акцента, не слышал.
Повторюсь, ездил на Нексии. Единственный жирный недостаток, перегорел электромоторчик стеклоподьемника на шоферской двери, заплатил в 2002 году за замену 2000 рублей. А так, кроме масел, жидкостей, фильтров, свечей и колодок за почти 100 тыс.км. пробега ничего не менял

Колян 86
27.01.2017, 19:07
Esquilinus, Вадим, зато сейчас кореец уже не тот....ломучие как наша Лада...Балу правильно сказал, качество не ахти, и ценники не гуманные....

Балу
19.11.2018, 15:21
В Японии арестован глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi (https://rg.ru/2018/11/19/v-iaponii-arestovan-glava-aliansa-renault-nissan-mitsubishi.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон был арестован в Токио по обвинению в финансовых нарушениях. Об этом сообщил телеканал NHK.
https://cdnimg.rg.ru/img/content/161/82/67/TASS_4754022_1212_d_850.jpg

В Nissan уже подтвердили, что Гон на протяжении многих лет указывал неверную информацию о своих личных доходах. В компании заявили, что в ближайшее время будет рассмотрен вопрос об увольнении Карлоса Гона и директора компан ии Грэга Келли, который помогал в сокрытии заработка.
В 2016 финансовом году доход Гона составил почти 1,1 миллиарда иен (около 9,7 миллиона долларов). Однако он заявил, что заработал в общей сложности 730 миллионов иен - на треть меньше.
Гон перешел в Nissan из Renault: в 1999 году он стал главным операционным директором Nissan. Затем он был назначен президентом компании и занялся оптимизацией ее работы. В 2005 году Гон возглавил Renault, а затем стал председателем совета директоров Mitsubishi.



Nissan уволит Карлоса Гона за злоупотребление активами компании (https://www.kommersant.ru/doc/3804808)
Компания Nissan готовится уволить председателя правления компании Карлоса Гона, которому также может грозить уголовное преследование, сообщает Automotive News.
Как сообщает издание, со ссылкой на японские СМИ, господина Гона и члена совета директоров Грега Келли, отвечающего за кадровые вопросы, подозревают в предоставлении заниженных данных о личных доходах и использовании корпоративных ресурсов в личных целях.
«Расследование показало, что на протяжении многих лет Карлос Гон и Грег Келли в своих отчётах предоставляли информацию о доходах, которая была меньше фактической полученной суммы. Кроме того, в отношении господина Гона обнаружены многочисленные нарушения в области использования активов Nissan в личных целях при непосредственном участии господина Келли. Компания предоставила собранную информацию в прокуратуру Японии и намерена полностью сотрудничать со следствием», — гласит официальное заявление японского автопроизводителя.
Напомним, в феврале 2017 года господин Гон, возглавляющий альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, оставил пост гендиректора марки Nissan, а с поста гендиректора Renault должен уйти до окончания действующего контракта, который истекает в 2022 году.


Ранее японская газета Asahi Shimbun со ссылкой на источники сообщила (https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2018/11/19/786811-nissan?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop), что Гон может быть арестован в Японии из-за подозрений в нарушении финансового законодательства. По информации издания, Гона подозревают в том, что он не задекларировал в Японии часть вознаграждения, которое получил в форме ценных бумаг от Nissan Motor Co. Отсутствие полных данных о вознаграждении в документах раскрытия, согласно японскому законодательству, может быть приравнено к манипулированию информацией на рынке.
По данным Asahi, в понедельник, 19 ноября Гон добровольно явился в прокуратуру Токио. По информации источников японского телеканала NHK, если во время допроса будут получены «конкретные доказательства» того, что именно по распоряжению Гона в финансовых отчетах была дана неполная информация о его вознаграждении, то топ-менеджера могут арестовать. В свою очередь японская газета Yomiuri и телеканал NHK сообщили, что Гон уже арестован.
После публикации статьи о возможном аресте Гона акции Renault подешевели на 4,7% на торгах на Парижской фондовой бирже, отмечает Bloomberg. Торги акциями Nissan в Токио завершились еще до того, как в Asahi Shimbun была опубликована статья.
«Мы в настоящее время проверяем информацию и не комментируем», - сообщил NHK представитель Renault.
Nissan проведет пресс-конференцию в Токио в 21:00 по местному времени (15:00 мск).

Mikl Po
20.11.2018, 13:01
а вот за спад индекса Никкей ему и прилететь может...


Акции Nissan и Mitsubishi дешевеют на новостях об аресте главы альянса
Акции Nissan и Mitsubishi Motors дешевеют на Токийской фондовой бирже на новостях об аресте главы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона. Цена бумаг Nissan упала на 5,45%, а Mitsubishi — на 6,85%. Японский индекс Nikkei 225 снизился на 1,09%.

Напомним, 19 ноября господин Гон, в 2013–2016 годах занимавший пост председателя совета директоров АвтоВАЗа, был арестован в Токио по обвинению в предоставлении ложных сведений Токийской фондовой бирже. Как показала внутренняя проверка Nissan, топ-менеджер, считавшийся спасителем всех трех автоконцернов, годами занижал размер своей зарплаты в корпоративной отчетности.


https://www.kommersant.ru/doc/3805341

Балу
20.11.2018, 18:54
там вообще тема мутная: сначала скандал от Ниссана в адрес Мицу про занижение топливной экономичности норм выхлопа, акции Мицу падают, Ниссан покупает акции Мицу и ..... теперь Нисцан походу пытается выйти из Рено :dirol:

Mikl Po
20.11.2018, 20:35
Где Рено и где пацаны из якудза

Mikl Po
26.11.2018, 14:25
Mitsubishi уволила Карлоса Гона с поста председателя совета директоров


https://www.vedomosti.ru/auto/news/2018/11/26/787467-mitsubishi?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Балу
27.11.2018, 19:46
Да нуна, да не может быть, ну ничо си :xa2:

PS Я просто пока наблюдаю. Вангую о скором разрыве альянса Рено-Нисцан-Мицу и отдельном альянсе Нисцан-Мицу ;)
Только вот Гон один из лучших манагеров в автобизнесе (наминуточку) и кто его знает, кто в этом еще проиграет :kuku:

Mikl Po
27.11.2018, 21:20
и кто его знает, кто в этом еще проиграет :kuku:

Автотаз
Скова таз2106 делать будут)))

Балу
06.03.2019, 00:37
Понеслась....

Клон Mitsubishi Xpander под шильдиком Nissan - первый плод альянса Nissan-Mitsubish
Похоже, что партнерство между Mitsubishi и Nissan уже начинает приносить плоды.
Пресс-служба Nissan в Индонезии обнародовала информацию о совершенно новой модели под названием Livina. Как не трудно догадаться, Nissan Livina – это клон чрезвычайно популярного семиместного MPV Mitsubishi Xpander. Nissan Livina копия Mitsubishi Xpander!!!
Аналогичная ситуация с клонами у Mitsubishi уже была ранее, между PSA Group и Mitsubishi. Тогда кроссоверы Outlander и ASX клонировали в кроссоверы от Peugeot и Citroen.
Nissan Livina - это, по сути, полноценная копия Mitsubishi Xpander, за исключением решетки радиатора, бамперов и оптики. Вместо фирменного дизайна Mitsubishi Dynamic Shield спереди используется дизайн V-Motion от Nissan (прим. ред. аналогично в случае с Citroen и Peugeot). Стоит отметить, что передняя часть в стиле V-Motion смотрится свежо.
Интерьер идентичен: единственная разница между интерьерами, шильдик на рулевом колесе. Все остальное - от дизайна и компоновки приборной панели, до элементов управления, циферблатов и общей атмосферы, все в один-один.
Двигатель? Тот же, что и у Mitsubishi Xpander: бензиновый 1,5-литровый DOHC двигатель мощностью 104 л.с. и 141Н*м крутящего момента.
Трансмиссия? Аналогичная Mitsubishi Xpander, а именно на выбор: четырехступенчатая АКПП или пятиступенчатая МКПП.
Nissan Livina - "праворукий", а это значит, что автомобиль исключительно для стран с левосторонним движением. Информации по комплектациям и ценам Nissan Livina пока нет. Предполагается, что продажи начнутся с индонезийского рынка.

http://www.autopeople.ru/images/post/76/6836776/livina1.jpg

http://www.autopeople.ru/images/post/76/6836776/livina2.jpg

http://www.autopeople.ru/images/post/76/6836776/livina3.jpg

http://www.autopeople.ru/images/post/76/6836776/livina4.jpg

megaaxel
06.03.2019, 10:19
Это фигня.
Вот понеслось: Следующий Mitsubishi Outlander построят на платформе Nissan (https://www.autonews.ru/news/5c7e81ad9a7947f01ccfcc88?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Ох, счас будет воплей на красносекте...

Балу
01.04.2019, 22:22
Это фигня.
Вот понеслось: Следующий Mitsubishi Outlander построят на платформе Nissan (https://www.autonews.ru/news/5c7e81ad9a7947f01ccfcc88?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Ох, счас будет воплей на красносекте...
И это уже фигня.
Во тема :lol:
Mitsubishi приобрела лицензию у «АвтоВАЗа» на LADA Vesta (https://news.yandex.ru/story/Mitsubishi_priobrela_licenziyu_u_AvtoVAZa_na_LADA_ Vesta--bccd1dc70d940c5bd85a3f2966992545?lr=161980&lang=ru&stid=AfrdLN_h8DvmOYTIh4Ai&persistent_id=58700618&rubric=personal_feed&from=story)

Инсайдеры предоставили вниманию информацию, что компания Mitsubishi Motors занялась разработкой нового бюджетного автомобиля на основе российского седана Lada Vesta. По их словам, японский производитель уже приобрел лицензию на модель у «АвтоВАЗа».
И если это не 1 апрельская шутка, то скоро ждём Мицубиси Лансер Веста :bugaga:


Уже в скором времени на рынок может выйти новая компактная легковушка от Mitsubishi. Инсайдеры сообщают о том, что представители компании побывали у АвтоВАЗ, где и прошла предварительная сделка по покупке лицензии.
С того времени как Mitsubishi закрыла производство Lancer, у нее есть серьезная прореха в модельной линейке с отсутствующей компактной легковушкой, а также спортивным седаном. Портал Drom.ru, ссылаясь на инсайдерские источники, сообщил о покупке японским брендом лицензии на производство перелицованной LADA Vesta под собственным именем, и судя по всему — это логичный ход для компании.
Покупая удачную модель из доступного сегмента компания получает платформу и целую линейку модификаций автомобиля, включая спортивную версию с «форсированным» мотором. Производство Весты под брендом Mitsubishi будет налажено в Японии, в префектуре Окаяма. По слухам, специалисты Ижевского завода «АвтоВАЗа» окажут помощь японским коллегам в вопросе освоения выпуска модели.

Mikl Po
01.04.2019, 22:59
1 апреля же...

Балу
01.04.2019, 23:07
Взял и все обломал :crazy:

Розыгрыши на 1 апреля давно стали отдельным жанром автомобильной журналистики. Однако сегодня пиар-службы ведущих автомобильных брендов, блогеры и просто весельчаки превзошли сами себя.
Официальные представители крупнейшего российского автомобильного предприятия «АвтоВАЗ» прокомментировали появившуюся сегодня информацию о том, что японская компания Mitsubishi приобрела лицензию на использование платформы Lada Vesta для создания собственной модели. По словам директора по связям с общественностью «АвтоВАЗ» Оксаны Вершининой, заявление которой приводит Федеральное агентство новостей, появившаяся сегодня новость не соответствует действительности и является шуткой.

ЗЫ
Из архиву (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14881&highlight=Outlander+xxxl)

megaaxel
02.04.2019, 10:49
Mitsubishi приобрела лицензию у «АвтоВАЗа» на LADA Vesta
Опытный экземпляр. :biggrin:

49354

Балу
02.04.2019, 11:21
Нада брать (с)
:xaxa:

Балу
23.04.2020, 09:12
Шеф-дизайнером Mitsubishi назначен выходец из Ниссана (https://www.drive2.ru/e/B76zwEAAAVQ)

Отныне за облик моделей Mitsubishi отвечает Сэйдзи Ватанабэ, ранее занимавший пост вице-президента по дизайну, то есть заместителя шефа. Интересно, что руководитель переметнулся к «трём бриллиантам» совсем недавно, в 2018 году, после ареста Карлоса Гона, а три десятилетия его жизни были посвящены Ниссану. Теперь Сэйдзи будет командовать студиями Mitsu в Токио, Окадзаки и Франкфурте.
Закончив университет Цукубы в 1987-м, Ватанабэ-сан сразу же устроился в Nissan, где беспрерывно проработал 31 год, успев приложить руку к моделям Skyline GT-R (R34), Juke, Maxima, Titan, Infiniti G37 Coupe и QX50. В период 2011–2013 гг. Сэйдзи был главным дизайнером Ниссана в США.
https://img.drive.ru/i/0/5e9d9501ec05c4ce6f000020.jpeg

Компания ни единым словом не упоминает предшественника, хотя именно 69-летний Цунехиро Кунимото, автор концепции Dynamic Shield, принёс марке небывалый успех.
В стилистике Dynamic Shield теперь оформлена вся линейка: «икс-фейсы» получили ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero Sport, L200, Mirage и Attrage. На развивающихся рынках хитом сделался Xpander. Цунехиро Кунимото ввёл термин Mitsubishiness («Мицубишность»), а его последним проектом стал внедорожный родстер Mi-Tech. Сэйдзи Ватанабэ ничего не остаётся, кроме как развивать философию предшественника вместе с Хорхе Диесом, новым шефом европейского дизайн-центра. Кстати, следующий («четвёртый») Outlander уже спроектирован по лекалам концепта Engelberg Tourer.
https://img.drive.ru/i/0/5e9d9501ec05c4ce6f00002e.jpeg

D.J.
23.04.2020, 18:45
Скоро на форуме надо будет заводить тему по ниссанам. Я кстати от отсутствия таковой очень страдаю, так как профильные форумы полны теоретиков. А тут реальные практики и технари.

Romanson
23.04.2020, 18:52
И форум переименовать Си Пи Ни ?:bugaga:

Балу
23.04.2020, 20:47
И форум переименовать Си Пи Ни ?:bugaga:
СиПиМиНиРе

А при учете что ПСА Опель/Вауксхол купил, тогда уж в СиПиМиНиРеОпВа


тему по ниссанам. Я кстати от отсутствия таковой очень страдаю.
Так вот (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1723)

Балу
23.04.2020, 23:07
Mitsubishi Express клон Renault Trafic (https://www.drive2.ru/e/B7-FQEAAB3U) :)

В продажу вышел новый Mitsubishi Express, продажи которого запустили только в Новой Зеландии и Австралии.
От собрата с ромбом Express отличается значком, беджиками, решёткой радиатора и панелью капота.
В отличие от Renault, в Mitsubishi не будет интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto (по крайней мере на старте продаж), передаёт издание Car Advice. Камера заднего вида будет стоять только на двухпедальных версиях Mitsubishi (а у Renault — во всех). Но хотя бы задние датчики парковки присутствуют во всех вариантах Экспресса.
Под капотом автомобилисты увидят 1,6-литровый дизель мощностью 140 л.с., а также в линейке появится 2,0-литровый мотор на 170 л.с. Главными конкурентами автобуса уже назвали Ford Transit и Toyota HiAce, а его стоимость производителем пока не озвучена.
Дизель 1.6 на местном Renault Trafic выдает 116 или 140 л.с. (300 или 340 Нм соответственно), отдача мотора 2.0 – 170 л.с. (380 Нм). При этом, по данным австралийских СМИ, базовая версия мотора 1.6 новому Express не досталась. Модель Mitsubishi предложат с шестиступенчатой «механикой», для двухлитрового двигателя за доплату можно будет заказать роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Полный привод ни для Trafic, ни для его клонов не предусмотрен — только передний.
Длина стандартного фургона Renault равна 4999 мм, расстояние между осями – 3098 мм, объем кузова – 5,2 кубометра; у растянутой версии эти показатели составляют 5399/3498 мм и 6 кубометров.

У Трафика есть еще несколько братьев – Nissan NV300, Fiat Talento и прежний Opel Vivaro. А вот нынешний Опель – это клон уже Peugeot Expert и Citroen Jumpy, ведь с 2017-го немецкая марка принадлежит французскому концерну PSA.
Модель Mitsubishi производят на том же французском заводе, что и Renault Trafic. При этом Express анонсирован только в виде фургона – версии «комби» (с двухрядной кабиной и грузовым отсеком) и микроавтобуса не будет, по крайней мере, на первом этапе.
https://static3.car.ru/uploaded/2020/4/22/1803/650__optimized_12232_01ef04eae97e351049b735a248aef ffe_1480x800_v2.webp
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post17642_3.jpg&w=660
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post17642_1.jpg&w=660
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post17642_2.jpg&w=660

megaaxel
24.04.2020, 09:40
СиПиМиНиРе
у меня есть ВАГ! :bugaga:



Камера заднего вида будет стоять только на двухпедальных версиях
велопривод? :what:

Балу
24.04.2020, 11:35
велопривод? :what:
гугиль ведет на Каптюр (https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C+%D0%B4%D0%B2%D1% 83%D1%85%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD %D1%8B%D0%B9&rlz=1C1GCEV_enRU879RU879&oq=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8C+%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1% 85%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B %D0%B9&aqs=chrome..69i57.8056j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8) :bugaga:

Балу
06.05.2020, 16:58
Парам-пам-пам :music:


В январе 2020 года альянс Renault-Nissan-Mitsubishi поделил мировые рынки между тремя брендами: за Ниссаном закрепился Китай, Renault досталась Европа, а Mitsubishi — Юго-Восточная Азия. В чьём ведении оказалась Северная Америка, было неясно. (https://www.drive2.ru/e/B6gpgEAAAI4)
Операционный совет альянса решил закрепить за каждой из трёх компаний отдельный регион. Nissan «получил» Китай, Renault — Европу, Mitsubishi — Юго-Восточную Азию. Чем обернётся это географическое разделение, станет ясно в мае, когда все три бренда одновременно обнародуют свои среднесрочные планы. Агентство Bloomberg полагает, что Северная Америка «отойдёт» Ниссану. А Россия? Московский офис Renault наотрез отказался от комментариев. Nissan признал, что ждёт разъяснений из штаб-квартиры. Представительство Mitsubishi продолжает работать в обычном режиме, информации об изменениях для «ММС Рус» нет.
Изменилось отношение альянса к инжинирингу. Отныне разработка платформ, силовых агрегатов и других «ключевых технологий» будет проводиться по модели «лидер — последователь». То есть на каждом направлении НИОКР определится одна ответственная компания, что положит конец прежней практике, когда французы и японцы без оглядки друг на друга работали над одним и тем же. Альянс надеется, что новые схемы повысят эффективность и результативность, усилят взаимодействие в использовании ресурсов и инвестиций, «сохраняя при этом индивидуальность и независимость каждой компании».


Теперь агентство Reuters, ссылаясь на «знающих людей», поделилось кое-какими подробностями трёхлетнего плана, который должен быть обнародован 28 мая. Выяснилось, что Nissan «отступит из Европы», чтобы сосредоточиться на «трёх китах» — США, Китае и Японии. (https://www.drive2.ru/e/B8MqAEAAB1s)
О полном сворачивании бизнеса Ниссана в ЕС речь не идёт, поскольку компания «постарается сохранить своё присутствие». Однако европейские офисы будут подвергнуты рационализации и туго затянут пояса. На «непрофильных» рынках, к которым относятся Индия, Индонезия, Малайзия, Южная Африка, Россия, Бразилия и Мексика, Nissan сократит производство, персонал, модельные линейки и всевозможные расходы. «Мы высвобождаем ресурсы и направляем их на целевые рынки и основные продукты», — отметил источник.
Для борьбы с конкуренцией между партнёрами по альянсу и расширения их сотрудничества будут определены ключевые специализации брендов. По данным Reuters, развитие гибридов ляжет на плечи Mitsubishi, а электромобили станут компетенцией Renault. Такое распределение укладывается в официально объявленную схему «лидер — последователь», которая позволяет членам альянса подхватывать разработки друг друга, не изобретая велосипед. (Заметим, что судьба брендов Infiniti и Datsun в новой конфигурации пока не прояснилась.)
Российский офис Ниссана дал нам следующий комментарий: «Nissan подтверждает свой фокус на укрепление продуктовой линейки в Европе и России как часть стратегии компании по повышению конкурентоспособности бизнеса. В России основу продуктовой линейки Nissan составляют кроссоверы и внедорожники, производимые в стране. Мы только недавно обновили наши бестселлеры X-Trail и Qashqai, которые производятся в Санкт-Петербурге».

Балу
30.07.2020, 10:27
Ждем Рено в обличии Пежо :)

Сегодня группа Renault объявила, что к её команде с ноября присоединится Жиль Видаль, который почти четверть века проработал в PSA и десять лет был шеф-дизайнером Peugeot (вчера этот пост занял Матиас Хоссанн). Какая должность приготовлена для Видаля, реношники умолчали. Непосредственным начальником Жиля будет Лоренс ван ден Акер. Тому придётся командовать сразу двумя экс-шефами, ведь пару дней назад по аналогичной схеме Renault «заарканила» дизайнера Сеата Месонеро-Романоса.
Судя по всему, «охоту за головами» начал новый гендиректор Renault Лука де Мео (тоже пришедший из Сеата), и не факт, что она закончена. Французские СМИ теперь гадают, как именитые дизайнеры поделят роли в группе, которая помимо марки Renault включает бренды Alpine и Dacia. Понятно, что «угон» Видаля сильно обидел PSA и будет иметь последствия.
Окончив дизайн-колледж в швейцарском Веве, Жиль в 1996 году устроился в Citroen и всю свою карьеру построил в группе PSA, занимаясь экстерьерами, интерьерами и пользовательскими интерфейсами. Последнее десятилетие Видаль был главным стилистом Peugeot. Сейчас ему 48 лет.
«Жиль обладает глубокими знаниями о создании сильных и привлекательных брендов, ориентированных на дизайн. Его широко признанный опыт, новаторство и страсть к дизайну станут большим преимуществом для группы Renault», — отметил Лоренс ван ден Акер.