Просмотр полной версии : DCS: Потек масляный радиатор робота DCS/TC-SST. Течь масла из-под патрубков радиатора робота DCS/TC-SST Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Потек масляный радиатор робота DCS. Потек масляный радиатор робота TC-SST.
Течь масла из-под патрубков радиатора робота DCS. Течь масла из-под патрубков радиатора робота TC-SST.
Радиатор коробки передач TC-SST Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D
Радиатор коробки передач DCS Citroen C-Crosser 2.2 HDi
Радиатор коробки передач DCS Peugeot 4007 2.2 HDi
На автомобилях Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с дизельным двигателем 2.2 л (DW12/4HN) установлена автоматическая роботизированная 6-ступенчатая коробка передач DCS (робот).
Эта же коробка DCS на автомобилях Mitsubishi имеет обозначение TC-SST или SST (от англ. Twin Clutch - Sport Shift Transmission)
Детали, узлы и агрегаты робота Citroen/Peugeot и Mitsubishi одинаковые и взаимозаменяемые!
Citroen/Peugeot 2275.69 Маслянный радиатор роботизированной коробки передач DCS Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser #post337096 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14675&p=337096&viewfull=1#post337096) (в сборе с вентилятором)
Mitsubishi 2920A233 Маслянный радиатор роботизированной коробки передач TC-SST Mitsubishi Outlander XL #post336954 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14675&p=336954&viewfull=1#post336954) (в сборе с вентилятором)
Отдельно радиатора нет!
Патрубки радиатора охлаждения робота DCS/TC-SST. Подробнее (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14675&p=339749&viewfull=1#post339749)
Mitsubishi 2922A385 или CITROEN/PEUGEOT 227939
Mitsubishi 2922A446 или CITROEN/PEUGEOT 1323FY
Mitsubishi 2922A445 или CITROEN/PEUGEOT 227938
Mitsubishi 2922A444 или CITROEN/PEUGEOT 1323GA
Борменталь
30.04.2015, 10:22
В апреле 2010 г. стал "счастливым" обладателем Пежо дизель на автомате. Перед НГ 2011 у меня случилась маленькая неприятность: на скользкой дороге занесло и я мордой наткнулся на край металлического отбойника. Удар был несильный, повреждены оказались радиаторы и патрубки разные.
Так вот, поврежденным был и радиатор коробки робота.
Радиатор АКПП, на том, который был на машине стоял был код Мицу 2920A233
Кабанчик
13.04.2016, 08:43
А радиатор на дизельные машины с роботом отдельно идет или с вентилятором в сборе?
Походу он в сборе с вентилятором ....
Вот тут фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=461&p=27704&viewfull=1#post27704) выкладывали как то давно
Приветствую, комрады! На моем робо- дизеле тоже потек радиатор на штуцерах,
в ремонте предлагают аргоновую сварку, вся работа со снятием и заменой масла, фильтра ок 10тр,
но вроде сам радиатор Citroen/Peugeot 2275.65 Радиатор масляный стоит 18тр, подскажите,
варить или менять на новый?
Приветствую, комрады! На моем робо- дизеле тоже потек радиатор на штуцерах,
в ремонте предлагают аргоновую сварку, вся работа со снятием и заменой масла, фильтра ок 10тр,
но вроде сам радиатор Citroen/Peugeot2275.65Радиатор масляный стоит 18тр, подскажите,
варить или менять на новый?
Приветствую. Что то номер Citroen/Peugeot 2275.65 что он для дизеля с роботом вызывает сомнения.
По каталогу артикул 2275.65 показывает картинку вот эту (а это радиатор с Варика):
32906
А у нас стоит радиатор вот такого вида:
32907
если снимете бампер, то увидите на нем артикул Мицу 2920A233.
Где то видел артикул на наши машины по Citroen/Peugeot, но с ходу не нашел.
Стоимость такого радиатора около 70 кРуппи.
На данный момент вроде никто не отписывался про повреждение патрубков на этих радиаторах, были только случаи повреждения подходящих резиновых патрубков. так что рекомендую вам самолично убедиться (посмотреть) откуда течь.
Масло какое планируете в коробку заливать при замене?
vik-72, менять на новый, не оригинальный .
vik-72, менять на новый, не оригинальный .
Он у нас с пропеллером. Заменителей таких не встречал.
Бекас, Но при желании это решаемо .
Кабанчик
19.05.2016, 17:48
.... На моем робо- дизеле тоже потек радиатор на штуцерах,
в ремонте предлагают аргоновую сварку, вся работа со снятием и заменой масла, фильтра ок 10тр,...
А что Вас смущает в сварке? Бюджетнее предложенного варианта, думаю, не найдете. Тем более Сергей Вам озвучил цену.
Бекас, Но при желании это решаемо .
Тут есть момент: у кого должно быть такое желание.
Думаю там дело не в радиаторе, а приходящих на него патрубках. Они дубеют со временем и начинают подтекать.
Все, авто забрал с ремонта.
Старый штуцер спилен, фото приклею завтра, приварен штуцер.
Подводящая резиновая трубка не оригинал, которая длинная,
подобрана по подобию старой, масло и фильтр заменил.
работа со всеми материалами 17тр.
Фото подгнившего штуцера. Решение о его замене, приварке нового принимали на СТО без меня, но сделано и сделано.
Возможно, я бы и отшкурил- отполировал старый до идеального состояния, но это тоже время.
В робо- коробку вошло 5,5 л, (на сервис картах написано, полный объем 8 л, сервисный- 5,5Л) Castrol Duo 6тр+фильтр 1,6тр+шланг
32909
Фото подгнившего штуцера. Решение о его замене, приварке нового принимали на СТО без меня, но сделано и сделано.
Возможно, я бы и отшкурил- отполировал старый до идеального состояния, но это тоже время.
В робо- коробку вошло 5,5 л, (на сервис картах написано, полный объем 8 л, сервисный- 5,5Л) Castrol Duo 6тр+фильтр 1,6тр+шланг
32909
Так же думаю, что в ампутации необходимости не было, можно было бы и без этого восстановить.
Я в свои машины 6 литров масла заливаю, это как раз по отметке.
если снимете бампер, то увидите на нем артикул Мицу 2920A233.
Где то видел артикул на наши машины по Citroen/Peugeot, но с ходу не нашел.
Стоимость такого радиатора около 70 кРуппи.
Нашёл артикул радиатора коробки DCS для Citroen/Peugeot 2275.69
Стоимость на сейчас около 60 кР.
Ну это так для статистики.
Подскажите, пожалуйста, удалось кому-нибудь найти аналоги масляного радиатора робота (DCS W6DGB) по некосмическим ценам?
Так понимаю, что в оригинале с завода в основном стоят 2920A233 (MITSUBISHI, ~70 тыс. руб), или аналог от PSA 2275.69 (~ 55 тыс. руб.)
И ещё вопрос по патрубкам - подскажите, какой у них правильный артикул?
Andreyp74
21.07.2016, 14:44
Добрый день. Немного не по теме, но хочу выразить благодарность камраду "Бекас". На прошлой неделе повезло встретиться и пообщаться в Челябинске, приятно видеть людей действительно увлечённых автомобилем и при этом абсолютно бескорыстных. Посмотрели сканером ошибки и провели обучение коробки. Проблем в принципе не было и изменений практически никаких, может чуть-чуть быстрее переключать стала (пробег 77000 км.) Сейчас планирую заменить масло в коробке. Предыдущий хозяин менял крышку фильтра, но фильтр опять в масле. Визуально ощущение, что сопливит из шланга на крышке фильтра, хочу спросить может кто менял уже хомуты на этих шлангах, что лучше поставить и какой диаметр?
Добрый день. .........Визуально ощущение, что сопливит из шланга на крышке фильтра, хочу спросить может кто менял уже хомуты на этих шлангах, что лучше поставить и какой диаметр?
Я поставил обычные стягивающиеся по 2 шт. на штуцер, но все равно чуть-чуть пропускал шланг ближний к коробке - пару капель на 200 км. Все исправил обычный герметик на штуцер под шланг и хомут...по диаметру вроде 12-18, но могу ошибаться.
Andreyp74
25.07.2016, 13:19
Спасибо, пожалуй действительно попробую поставить дополнительный хомут и герметик.
Andreyp74, + шланг новый надо поставить !:good:
Вот для тех кому нужны данные по артикулам шлангов радиатора охлаждения масла коробки DCS (не стреляйте в пианиста, он играет как умеет :), выделил как смог на картинке).
По каталогу Mitsubishi:
33221 ________________ 49413
25887G – Mitsubishi 2922A385 ________________№35 – CITROEN/PEUGEOT 227939
25887C – Mitsubishi 2922A446 ________________№34 – CITROEN/PEUGEOT 1323FY
25887F – Mitsubishi 2922A445 ________________№32 – CITROEN/PEUGEOT 227938
25887E – Mitsubishi 2922A444 ________________№39 – CITROEN/PEUGEOT 1323GA
Всем привет. Аналогичная проблема, потек штуцер в месте расширения на который одевается резиновый шланг. Кто нибудь ставил аналог радиатора и какой?
Александр019
22.08.2016, 10:45
Володя,не нужно менять радиатор,аргоновая сварка тебе в помощь.
)) ага, еще нижнее крепление к нему сгнило.
Трубка потекла и пришлось в экстренном режиме заехать на работе к тутошним сервисменам (которым я не очень доверяю) они поксиполом ее подмазали и поставили два хомута. В субботу на даче снял подкрылок, кое как отмыл от грязи радиатор и увидел, что от наших дорог нижний кронштейн съела коррозия.
Так что замена неизбежна :(.
Покопался тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5658&page=3
займусь в выходные, наверно отложу вопрос покупки если получится своими силами.
Александр019
22.08.2016, 12:32
Будешь смеяться,но мы с Мишей 13 м приклеили эту планку на пепсипол,до сих пор держиться.
А так можно на уазовский заменить и ездить дальше.
Будешь смеяться,но мы с Мишей 13 м приклеили эту планку на пепсипол,до сих пор держиться.
А так можно на уазовский заменить и ездить дальше.
радиатор?
Александр019
23.08.2016, 18:45
угу
Александр019, от какого Уаза? Сань там штуцер 12мм ! или я этого колхоза не знаю ? может радиатор печки от Уаза ? (предположение ).:pardon:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2169&page=6&p=232846&viewfull=1#post232846
Александр019
29.08.2016, 10:24
Номер не знаю,где то записан,найду сброшу. Может этот ,но не уверен 73-8101060-10,я их никогда не ставил,но видел как ставят.
Вовчан, Это уст-ка радиатора не на робот , а на бензинку .
Александр019
30.08.2016, 10:33
Саня. у него в профиле 2.4 CVT
Александр019, тогда нема ж проблем.:pardon:
Добрый Фей
28.09.2016, 13:00
день добрый
что-то ни поиском, ни просмотром тем не нашел
потек масляный радиатор АКПП
по родному номеру родной от ПСА - сильно за 50 тысяч
подскажите или ткните носом, плиз, в аналоги маслянаого радиатора и шлангов к нему?
день добрый
что-то ни поиском, ни просмотром тем не нашел
потек масляный радиатор АКПП
по родному номеру родной от ПСА - сильно за 50 тысяч
подскажите или ткните носом, плиз, в аналоги маслянаого радиатора и шлангов к нему?
Аналогов радиатора нет, только оригинал ПСА или Мицу.
Вот тут шланги по Мицу:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14355&p=339749&viewfull=1#post339749
Вот тут про радиаторы есть:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14002&page=2&p=336954&viewfull=1#post336954
21 и 30 посты.
У нас можно отремонтировать
Добрый Фей
28.09.2016, 13:21
Спасибо, Сергей, я, кстати, наберу через часок. Телефон имеется.
Добрый Фей
28.09.2016, 13:22
У нас можно отремонтировать
Жень, да уже в автофор засандалил на эвакуаторе, ближе было.
К вам скоро заеду дросселя менять)
энцефалопат
28.09.2016, 15:30
Добрый Фей, обычно не радиатор течет, а шланг причем тот который нижний
обычно не радиатор течет, а шланг причем тот который нижнийи гниёт штуцер под шлангом !
Добрый Фей, Можно заменить на не оригинал, но в автофоре разберутся ...:pardon:
Пежо 4007 , дёргает КПП-робот , выяснилось : утечка масла из любимого места радиатора КПП , именно сгнил штуцер и поднял шланг , масло капало даже на не заведённой машине ! В масле привод и рычаг.
34544 34545 34546 ,
вентилятор был заклинен землёй ! Щели в подкрылке кто-то очень "умный" у них разрабатывал .:(:good::dont_know::pardon:
Александр019
27.01.2017, 19:22
Только что ушла машина на роботе. Шланг от радиатора охлаждения коробки давал течь еще летом,рекомендовал замену,сегодня приехал привез шланг:biggrin: Поменял,но тот литр масла в DSG что у меня был в наличии помог мало,как думаете коробка еще долго будет работать?:wink:
Я к чему? Не тяните с ремонтом всяких протечек у робота.
Добрый день!
У меня TC-SST
Дизель 2,2 DI-D, 11 год Аутлендер.
Потекло масло из радиатора охлаждения коробки передач. Подскажите, может кто знает его размеры? Хочу вместо него купить Hayden американский универсальный...
Нового тупо нет в наличие, а только под заказ и стоит он, как космическая ракета (1,5к дол).
Также подскажите, при замене масла в коробки, нужно и фильтр менять? Посоветуйте, какой лить? Раньше castrol лил (не красное), так официалы меняли.
Добрый день!
У меня TC-SST
Дизель 2,2 DI-D, 11 год Аутлендер.
Потекло масло из радиатора охлаждения коробки передач. Подскажите, может кто знает его размеры? Хочу вместо него купить Hayden американский универсальный...
Нового тупо нет в наличие, а только под заказ и стоит он, как космическая ракета (1,5к дол).
Также подскажите, при замене масла в коробки, нужно и фильтр менять? Посоветуйте, какой лить? Раньше castrol лил (не красное), так официалы меняли.
Раз спрашиваете размеры, то свой радиатор как понимаю вы не видели.
Поэтому вопросы:
Как узнали что потек радиатор?
Откуда конкретно течёт?
У нас на этих радиаторах течь может только с нижнего патрубка (это болезнь у них), там или шланг дубеет и его надо менять, или чаще трубка гниет от попадания грязи с колеса, надо с неё снять шланг, все почистить, и одеть шланг до самого радиатора. И ничего менят не надо.
Так же знай те что на наших радиаторах есть вентилятор, и если его не будет на новом, то будет висеть ошибка по трансмиссии. Так что если будете ставить неоригинал, то к нему нужно вентилятор прикрутить.
Фильтр менять.
Про замену масла читаем тут (внимательно читаем шапку):
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2525&p=87800&viewfull=1#post87800
Про масло читаем тут:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10348&p=89019&viewfull=1#post89019
Пы.Сы: А почему у вас в профиле написано что коробка механическая?
Спасибо за ответ. Да действительно сгнила трубка.
Устранили причину. Но дальше что?
Ведь она и дальше гнить будет, нет?
Dogger, Пока рецидива не наблюдалось .
Dogger,
сообщения перенес в нужную тему. В шапке темы все есть ;)
здравствуйте.. пробег 146000 сгнили патрубки..поставили дулю:bugaga: ездил с весны 2 месяца.. опять масло теч
реально ли приварить аргоном.. трубки другие или 2 месяца пешком походить
не пойму как фотки грузануть
здравствуйте.. пробег 146000 сгнили патрубки..поставили дулю:bugaga: ездил с весны 2 месяца.. опять масло теч
реально ли приварить аргоном.. трубки другие или 2 месяца пешком:o_o_o: походить
не пойму как фотки грузануть где
Реально. Многим уже это сделали ( и мне тоже).В Москве у партнеров. Сделают и вам, главное кто будет варить..
htch, Замените шланг , погрейте газом и измените угол трубки, наденьте шланг по самые яицы , т.е. пока не упрётся в радиатор и поставьте два новых хомута , мы делаем так .:good:
Сань, трубки у основания гниют. Мы варим.
Сань, трубки у основания гниют. Мы варим.Жень , У нас пока такого не было чтобы у самого основания была дыра , Бог миловал . У тебя есть аргон ?
kevin, Так и у нас есть аргонщик , но це не надо было ж ни разу . ;)
где взять шланг поставка по коду 54 дня:maskishow:2922A444
Александр019
21.06.2017, 20:15
В магазине который торгует запчастями,берешь маслобензостойкий подходящий по диаметру. Все просто:biggrin:
htch, Купите 12-й шланг , маслостойкий , на рынке , например Гейтс или Самперит .:good:
Гейтс очень быстро начинает течь.
kevin, за четыре года ни одного потёка , странно ...
Александр019
22.06.2017, 07:56
где взять шланг поставка по коду 54 дня:maskishow:2922A444
Есть такой в наличии. 2400 все удовольствие:biggrin:
North_Bear
06.09.2017, 20:29
Уважаемые, кто-нибудь все таки колхозил инородный радиатор с вентилятором? подтяжка хомутов и чистка не помогут, поскольку после ДТП радиатор и трубки в труху. Дайте совет как восстановить этот узел бюджетнее чем в 50-70к)
Уважаемые, кто-нибудь все таки колхозил инородный радиатор с вентилятором? подтяжка хомутов и чистка не помогут, поскольку после ДТП радиатор и трубки в труху. Дайте совет как восстановить этот узел бюджетнее чем в 50-70к)
Знаю что была замена на какой то похожий с прикручиванием родного пропелера (возможно синей изолентой:) ). Но кто делал, вряд ли расскажет как делал и из чего. Он любит все делать в темном чулане никому не показывая.
North_Bear,
Если дадите размеры штатного радиатора, размеры корпуса вентилятора, диаметра вентилятора, то попробуем что-то предложить.
Опять таки - это будет предложение. Принимать решение и реализовывать вам :) Надо с чего начинать - когда то я со 2-м радиатором попробовал (сначала тут обсуждали, на основе обсуждений я прикинул, выбрал и реализовал свою схему) и тема пошла в массы :)
North_Bear
07.09.2017, 21:44
North_Bear,
Если дадите размеры штатного радиатора, размеры корпуса вентилятора, диаметра вентилятора, то попробуем что-то предложить.
Опять таки - это будет предложение. Принимать решение и реализовывать вам :) Надо с чего начинать - когда то я со 2-м радиатором попробовал (сначала тут обсуждали, на основе обсуждений я прикинул, выбрал и реализовал свою схему) и тема пошла в массы :)
Размер приблизительный я думаю все представляют, а измерить к сожалению нет возможности, поскольку он в труху. +-пару сантиметров я думаю не повлияют на работу коробки, важен наверно только диаметр трубок. Какие возможны варианты?
North_Bear
08.09.2017, 23:34
North_Bear,
Если дадите размеры штатного радиатора, размеры корпуса вентилятора, диаметра вентилятора, то попробуем что-то предложить.
Опять таки - это будет предложение. Принимать решение и реализовывать вам :) Надо с чего начинать - когда то я со 2-м радиатором попробовал (сначала тут обсуждали, на основе обсуждений я прикинул, выбрал и реализовал свою схему) и тема пошла в массы :)
идея пока такая:
https://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/radiator-maslyanyy-transmissionnyy-215-195-26/
https://ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/ventilyator-sabli-7-18sm-/
цена вопроса тысячи 4, только два момента... диаметр отверстий чуть меньше, и написано давление до 3 кг, пойдет ли нам?
поскольку у меня сейчас там все разворочено, тяжело определить, принцип такой же в штатном радиаторе, одна трубка, одна выходная? по каталогу дофига дорогущих трубок вокруг радиатора)
... и написано давление до 3 кг, пойдет ли нам?...
В S/M не нашел упоминания о величине давления в системе DCS.
Не подскажу :thinking:
Коллеги прошу совета и помощи! Выдавило масло из коробки DCS, по видимому течь в зоне радиатора. тему прочитал. Вопрос куда ехать ремонтироваться? Имею ввиду партнёров клуба, с опытом в этой теме.
Maximus1301
27.03.2019, 16:44
И как связаться.
А тему "Партнеры клуба" не судьба посмотреть? Контакты Рекапа того же найти?
Рекап роботы не ремонтирует.
Romanson
27.03.2019, 17:35
Посмотри откуда из радиатора течет ?Обычно из штуцера под шлангом , а это проще чинить .
Подскажите телефон Саши 019
В Партнерском разделе
Спасибо, разобрался, починил.
Рассказывай :sveta:
Поддомкратил машину , снял колесо частично отвёл подкрылок и как было описано трубка под хомутом вздутая, срезал вместе с хомутом.патрубок на радиатор подпилил до здорового металла. Резиновый шланг оказался коротковат - разрезал вставил на хомутах дуралевую трубку и натянул без проблем шланг на патрубок.Долил 2,5 литров масла . Всё собрал назад и поехал. Все отлично переключается. Доволен как слон. 2,5 часа работал. Перед этим позвонил в сервис Саша 019 , обещали взять в пятницу или субботу, а мне ехать ...пришлось все сделать самому. Короче вспомнил молодость и Жигули.
Александр019
01.04.2019, 08:45
Вот! Там же все просто:biggrin::biggrin::biggrin:
Течь радиатора АКПП ДСГ.
А с этим что?
Наверное, как обычно, патрубок прогнил...
Ну это предположение ;) Автор вопроса не написал что именно, поэтому спрашиваю.
Если что - тема по этой проблеме на машинах с роботом >>>тут<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14675&highlight=%D1%82%D0%B5%D1%87%D1%8C+%D1%80%D0%B0%D0 %B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0)
Сергей-Серж
02.08.2019, 15:27
А с этим что?
Да. Похоже патрубок сгнил или нижний шланг от радиатора акпп, обидно, пробег всего 70тыс. :dont_know:
А сколько лет машине?
Проверяем откуда течь и далее определяетесь с ремонтом - коды в шапке темы если что
Всем привет.
Полез комплексно перемонтировать свою Мицу, помыть радиаторы, поменять задний сальник колена, ну и там по мелочи.
Снял радиатор КПП ну и как у всех обнаружил на нижнем патрубке знаменитую болячку на стыке шланга и патрубка.
Течи нет, но думаю это не на долго, завтра пойду аргон искать, будем устранять.
52569 52570 52571
Кстати обнаружил интересный момент.
На дизелях с Роботом на радиаторе охлаждения ДВС есть ответвление на КПП, но что самое интересное, я все время думал что через это ответвление антифриз охлаждает КПП, но на самом деле там не антифриз, а масло КПП. Т.е. масло из коробки идёт в радиатор охлаждения масла КПП (который стоит под левой фарой) затем из этого радиатора КПП масло идёт в радиатор охлаждения ДВС и уже из него идёт обратно в КПП. Во как.
Вот так вот вылечили мне радиатор КПП.
52579 52580
Maximus1301
05.08.2019, 12:01
Вот так вот вылечили мне радиатор КПП.
52579 52580
Зер гуд, если сварной хороший, то надолго)
Сергей-Серж
09.08.2019, 09:07
А сколько лет машине?
Проверяем откуда течь и далее определяетесь с ремонтом - коды в шапке темы если что
Машина 2011 года. Разобрался - нижняя трубка радиатора акпп сгнила. Дилер озвучил цену на новый
радиатор в сборе - 1472 евро. :( Брать б/у смысла наверное нет, болезнь та же наверняка.
Остается аргон.
Александр019
09.08.2019, 09:43
Вот так вот вылечили мне радиатор КПП.
52579 52580
Cерега,а шланг сам нормальный? Который к этой трубке подходит. Не разбух от ржавчины?
Если чё, я тебе с удовольствием втюхаю новый оригинальный :biggrin:
Cерега,а шланг сам нормальный? Который к этой трубке подходит. Не разбух от ржавчины?
Если чё, я тебе с удовольствием втюхаю новый оригинальный :biggrin:
Дядя Саша спасиба за заботу, но со шлангом фСё пока нормально.;)
52774
Уже афтомобиль собрал, и по гаражу поездил, осталось морду лица прикрутить.:)
Александр019
09.08.2019, 12:34
Дядя Саша спасиба за заботу, но со шлангом фСё пока нормально.;)
Нет не нормально! Я же вижу :what:
Та что в воскресенье поменяем на новый. Все равно тебе приезжать ко мне :biggrin:
vicktoryas
24.08.2019, 15:25
Заметил перебитую трубку акпп, поменял, а вообще как продлить ей жизнь
Если перебита - то ей и продлевать нечего.
Аккуратнее ездить надо.
Обнаружил на утро лужу непонятной жидкости. Перед передним левым колесом. Что это может течть оттудова?
62240
Romanson
22.12.2020, 01:31
Радиатор коробки . Находится под подкрылком этого колеса , входящие шланги .
Обнаружил на утро лужу непонятной жидкости. Перед передним левым колесом. Что это может течть оттудова?
62240
Это привет от знаменитой и самой коварной болячки машин с роботом. На нижнем патрубке радиатора охлаждения масла робота на стыке шланг-патрубок коррозия съедает алюминиевый патрубок. Варианта течи два:
- от коррозии появляется разбухание и течь между патрубком и шлангом, надо снимать, чистить, определять степень коррозии и решать варить патрубок или заново натянуть шланг, ездить и ждать пока дальше до дырки не с корозирует.
- от коррозии появляется дыра в алюминиевом патрубке, тут или искать хорошего сварщика и аргон или бежать в магазин за новым радиатором. Цена вопроса порядка 1000-1200 доляров.
Вот Тема про течь радиатора DSC (www.cp-club.ru/showthread.php?t=14675&page=3&p=403092&viewfull=1#post403092), читайте, смотрите картинки.
Ездить на машине не желательно, уровень масла уйдёт и может гавкнуться робот.
Форумчане, здравствуйте! Не нашел свою проблему - пишу сюда. Капало масло из коробки, слева из под подкрылка, думал штуцер сгнил, поддомкратил машину - полило снизу из под защиты двигателя, заглянул под капот, снял половину воздушного фильтра, и увидел лужу масла сверху, между коробкой и двигателем, там такая как бы площадка с бортиками, не знаю что это. Откуда течет - не видно, что это может быть, на стандартные протечки, которые обсуждали тут не похоже, место какое странное, как оно туда попадет, высоко же.
62735
Форумчане, здравствуйте! Не нашел свою проблему - пишу сюда. Капало масло из коробки, слева из под подкрылка, думал штуцер сгнил, поддомкратил машину - полило снизу из под защиты двигателя, заглянул под капот, снял половину воздушного фильтра, и увидел лужу масла сверху, между коробкой и двигателем, там такая как бы площадка с бортиками, не знаю что это. Откуда течет - не видно, что это может быть, на стандартные протечки, которые обсуждали тут не похоже, место какое странное, как оно туда попадет, высоко же.
62735
А точно масло с коробки?
У меня в этом месте антифриз собирался когда термостат потек.
Так же там трубка гидроусилителя проходит.
А точно масло с коробки?
У меня в этом месте антифриз собирался когда термостат потек.
Так же там трубка гидроусилителя проходит.
Блин, палец макнуть не догадался (( Расстроился и домой пошел. Я был уверен что антифриз красный залит у меня, поэтому зеленую жижу за масло принял. Хотя когда теплообменник накрылся, промывали охлаждающую и могли залить и зеленый, я не видел. Вроде читал что после теплообменника мог и термостат следом пойти. Спасибо за ответ, пойду проверять.
Добрый день!
Подскажите диаметр нижнего штуцера или внутренний диаметр шланга, подходящего к радиатору снизу (1323GA).
Добрый день!
Подскажите диаметр нижнего штуцера или внутренний диаметр шланга, подходящего к радиатору снизу (1323GA).
Вряд ли кто делал замер этой трубки, а на взгляд она 10-12 мм.
Добрый день!
Подскажите диаметр нижнего штуцера или внутренний диаметр шланга, подходящего к радиатору снизу (1323GA).
Вот такой шланг натянулся как родной у меня https://auto-geo.ru/products/35239
Штуцер, если что, приварили здесь https://www.radiatora.net/, 2500 р., дали гарантию.
Первый раз приварил гаражный мастер с аргоном, с авито ближайший, плохо, просто блямбу огромную наварил, и очень близко к концу штуцера, шланг в итоге максимум на 1,5 см налезал, не понравилось мне.
Provisor
05.02.2023, 16:07
Ну вот и я столкнулся с этой болячкой.
Предыстория - на машине езжу с августа 22. Знаю что замена жидкости и фильтра коробки были в мае 22, с момента замены машина пробежала 2000 км, да плюс 1500 - моих. Всего пробег ровно 200 000км на сегодня ( скорее всего реальный, т.к история машины отслеживается). Жалоб не было, всё работало идеально, имею привычку осматривать место стоянки - под машиной всегда сухо.
1 января поехал за город и получил новогодний подарок, в какой то момент на трассе на разгоне машина пару раз дёрнулась, потом вроде поехала нормально, а чутка постояв и поманеврировав на низкой скорости - опять задёргалась и выдала ошибку, мол "чувак, с Новым Годом и готовь денег пачку". Я поздравлению, конечно, обрадовался, да и просто удивительно вовремя - 1 января, до дома 50 км, а через 5 часов поезд... Походил, колёса попинал, под капот позаглядывал - вроде всё норм. Завёл поехал. И заметил что вручную 2-4-6 щёлкаются нормально, а вот 1-3-5 пропали. Сразу "догадался", что померло одно сцепление и спокойно поехал домой. Чутка не доехав машина заявила что всё, этой сказочке тоже конец, а кто хочет успеть на поезд - молодец, заталкивай в первый же подходящий двор и вызывай такси. Не согласившись с такой идеей ( ехать осталось три перекрёстка) завёл по новой и обнаружил нормальную работу 1-3-5, но без чётных. Докатившись до дома и даже встав на парковку побыстрому уже в потёмках осмотрел и увидел следы масла на левом колесе. Честно сказать - никогда не радовался так потёкам масла, т.к. о возможной проблеме знал из форума.
Скатался в отпуск, где попеременно то радовался, то печалился читая форум - вспомнив что 30 декабря штурмовал снежный буерак понадеялся на сдвинутый патрубок, но догадываясь что такую потерю я бы заметил сразу. Приехав вооружился фонариком, отогнул подкрылок и увидел вместо радиатора с вентилятором ком грязи, ржавых ошмётков, торчащий патрубок и при заведённом моторе - медленно капающее из стыка масло.
Рисковать не стал, вызвал эвакуатор и потащил в сервис. Там сняв бампер стало очевидно, что гениальное творение французско-китайских теоретиков разложилось на плесень и липовый мёд ( или не мёд). Погрустив в поисковике ( актуальный ценник за новый 110 килоруб +\- 10 и поставка 30-60 дней), наткнулся на б/у с авито, выглядящий явно прилично, хотя и апендикс этот там тоже подсгнил. Дрожащими лапками срочно заказал и вот через 4 дня так же дрожащими лапками я уже разворачивал его дома. Выглядело всё неплохо. кожух вентилятора так же стал разлагаться, но выглядел ещё более-менее прилично . Сам вентилятор крутился ( мой стоял колом, и судя по всему - колом он стоял уже не первый год, там кругом уже деревья собирались расти), а радиатор вообще смотрелся молодцом.
Свозил к аргонщику, который произвёл удаление старого и трансплантацию нового кусочка. Подзачистив покрыл краской с преобразователем и защитой в надежде что всё это поможет в ближайшие лет 5 не получить ещё раз дедушку Ленина с его распадом на компоненты. Внедрили на сервисе эту поделку обратно, пока за 200 км вопросов не возникло. Летом буду снова разбирать - на подкрылок на прорези сделаю сеточки, снизу под вентилятор подведу дополнительный кожух.
На лицо явно конструктивный просчёт - сам по себе узел надёжный, но тому, кто его так расположил нужно гвоздь в голову вбить, лучше шляпкой вовнутрь. Верхняя часть, куда грязь не летит в идеале у обоих. Патрубки прям как новые, да и сам радиатор как с магазина. Почему не подумать над грязезащитой нижнего - большой вопрос.
Второй момент - уровень масла, а вернее - невозможность его увидеть в процессе эксплуатации. Скорее всего у меня масло уходило не один день и не одну поездку, т.к. капало реально по чуть-чуть. Так что и не было видно снизу потёков, ком наросшей грязи явно просто налипал на вот это вот капающее. Я своевременно проверяю все уровни ( а уж тем более - только купив б/у машину). Ошибку выдало только тогда, когда стало не хватать давления, и это немного напрягало - а не было ли повышенного износа сцепления при его недостатке. Кстати, появилось ощущение что машина стала как-то пободрее трогаться, но тут может эффект плацебо.
Стоимость новогоднего "подарка" итого:
4000 - эвакуатор
6000 - стоимость б/у ( с доставкой + стоимость краски)
3000х2 - стоимость снятия/установки ( первый раз просто пустили в обход радиатора чтоб машина была на ходу)
1800х3 - 3 литра жидкости. 1 литр после снятия, и два - при установке ( интересный момент. Был литр, его залили. "Ну там чуть не хватило до уровня. в принципе нормально" - сказали в сервисе. Благо я настоял что сгоняю за добавкой. Оказалось - в эти "чуть-чуть" влезло аж 900 мл. В этом сервисе машина обслуживалась много лет предыдущими владельцами, вроде как он специализируется на французах, но доверие к ним резко у меня ушло)
Итого : 21400 рублей + куча всего выпитого за просмотром форума. Но теперь у меня есть запасной радиатор. Приведу его в человеческий вид весной. Можно было сэкономить почти половину, если бы начал с заказа радиатора, но да ладно. Знакомый с течью из коробки почти столько же отдал на новой гарантийной машине ( чтоб дотащили до места, откуда забрал сервисный эвакуатор), чтоб в итоге подтянули болты.
ПС. Кстати, тут были обсуждения по поводу возможности замены на неоригинал. И был аргумент что на самоделке будет ошибка из-за отсутствия вентилятора. Так вот - вентилятор был сломан, никаких ошибок не было ( при этом была езда в +30 по городу со стояниям в пробках, т.е. явно с нормальным нагревом). Потом неделя езды вообще без него - ничего не изменилось. И счас он есть. Ничего не утверждаю, но, ИМХО - можно заказать у радиаторщиков сварить хендмей, забив на этот самый вентилятор. Мне ценник объявляли 40-50 тыс, что вдвое дешевле оригинального.
ППС. А вообще видать у меня карма такая, но на предыдущей машине, СантаФе первое что сломалось - это вот такой же теплообменник коробки, так же сгнил патрубок )))
Не понял как добавить фото ( то что было и что получилось), кину ссылку на них https://disk.yandex.ru/d/kUAPRRi6--Qxug
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot