Просмотр полной версии : DCS: Прошивка роботизированной коробки передач. Обновление ПО DCS. Блок управления DCS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Всем привет.
Есть хорошая новость по роботизированной коробке DCS.
Недавно диагностируя машину одного из наших комрадов, увидел что MUT III, предлагает новую прошивку для коробки 8631А5140G. Но так как больших проблем с коробкой не было, решили не экспериментировать и оставили старую прошивку. И так сложилось, что другой наш комрад из Белорусии как раз затеял проведение адаптации коробки, и ему перед адаптацией проверяя коробку MUT III предложил так же обновить прошивку, что в итоге и сделали. Сегодня я по его стопам решил так же проверить на своей Мицу и MUT III так же предложил обновиться, только у меня уже стояла прошивка не 8631А5140Е которую устанавливали на заводе, а уже когда-то ранее поправленная 8631А5140F, видать в Германии обновляли (так как и прошивка на двигатель то же обновлена).
Так вот, после установки прошивки 8631А5140G, чувствуется изменение работы коробки, ушли некоторые провалы при нажатии на педаль газа, при переключении вверх явно уменьшился временной промежуток (передача включается быстрее), при переключениях вниз так же чувствуются изменения, коробка меньше думает. Переключения все плавные ни толчков не рывков не ощютил, правда пока проехал около 80 км после перепрошивки. Буду наблюдать дальше, адаптацию не делал после этого, пока и без неё все нормально.
Так что получается что на заводе устанавливали ПО 8631А5140Е, затем было выпущено исправленная прошивка 8631А5140F, а теперь вот ещё изменили и выпустили прошивку 8631А5140G от 16.04.2012 г.
В аннотации к этой прошивке написано следующее:
"10 Outlander TC-SST Decreasing the frequency of boost control for hydraulic pressure for reduction of shift shock. Decreasing the hydraulic boost pressure for reduction of shift shock."
Что в переводе приблизительно так: 10 Outlander TC-SST уменьшения частоты усиления контроля за гидравлическим давлением для уменьшения удара при переключении передач.
Так же полистал базу MUT III и увидел, что точно такие же изменения в прошивке машин Outlander 11 модельного года, по 12 модельному году ничего нет.
Вот собственно как то так.
Andreyp74
08.08.2016, 08:03
Добрый день, Сергей.
Значит мне желательно установить новую прошивку?
Добрый день, Сергей.
Значит мне желательно установить новую прошивку?
Приветствую.
Что кому желательно, это каждый определяет сам для себя, кого то все устраивает, а кого то пинки замучили, а кому то и с пинками не напряжно. Но судя по аннотации к этой прошивке, то лучше сделать. Ведь там чётко написали "для уменьшения удара", значит проблема была и она дошла до завода и как я понимаю есть отзывная по этому поводу и не одна, раз прошивка дважды исправлялась. Только почему то до нас это никто не доводит.
У меня машина из Германии и сюда она уже приехала перепрошитая первой исправленной прошивкой, и двигатель на ней то же перепрошили на исправленную прошивку кстати (в аннотации к прошивке двигателя написано: "оптимизировали работу системы ЕГР"), это же не просто так, скорее всего была отзывная.
Ну короче каждому самому решать что делать, я только поделился информацией. Кстати уже проехал 230 км, всё Good, разница ощущается, я думаю что алгоритм переключения передач даже изменён, коробка быстрее думает как мне кажется.
Andreyp74
08.08.2016, 15:29
Именно медлительность по сравнению с DSG от VAGа мне сильно не нравится, думал что эта проблема решится адаптацией (обучением). Надеюсь получится установить новую прошивку.
очень интересно а где взять саму прошивку
очень интересно а где взять саму прошивку
В ПО MUT III, начиная с версии 13061.
А вам зачем, у вас же в профиле МТ?
Отредактировал профиль :) Купил себе сканер Делфи 150. в описании прочитал что можно менять прошивки. Сейчас пойду подключать. Вот и задался вопросом где взять сами прошивки.
в профиле нет SST поэтому и поставил МТ. Купил себе сканер Делфи 150. в описании прочитал что можно менять прошивки. Сейчас пойду подключать. Вот и задался вопросом где взять сами прошивки.
Delphi DS150E это мультисканер, он не работает с ПО MUT III , с этим ПО работает только сканер MUT III.
Аккуратнее с экспериментами не оригинальным оборудованием, а то обездвижите машину, хотя и оригинальным то же можно обездвижить.
спс. отпишусь по итогу что вышло
Andreyp74
13.10.2016, 07:00
Бекас, огромное спасибо за информацию по новой прошивке. Вчера обновился до последней версии, коробку просто не узнать! Рекомендую всем обновлять.
Grinders36
01.11.2016, 11:29
позвонил официалам по обновлению прошивки, сказали, что процедура обновления происходит через интернет! (путем скачивания с оф. ресурса) а так как канал связи не стабилен то может произойти сбой в результате которого КПП превратится в "труп" (на который ни старое ПО ни новое уже не накатишь). Все работы проводятся на собственный страх и риск, ответственность они с себя снимают. Вот тут и возникает вопрос нас сколько эта чудная история соответствует действительности, т.к история с не стабильным каналом связи и установкой ПО через инет, слабо верится.
Andreyp74
01.11.2016, 11:52
Пробовал обновить у официалов Пежо в Челябинске, после установления связи через интернет получили ответ, что у меня стоит последняя актуальная прошивка. Это конечно не соответствует действительности, и официалы в этом вопросе не помощники. Обновить можно только сканером МУТ3, для этого не нужен интернет. В моём случае во время прошивки был случайно задет переключатель режимов на селекторе коробки и процесс прошивки прервался, запустили процесс заново и удачно обновили. Как вариант можно попробовать прошить у официалов Мицубиси, но только если у них МУТ3.
Grinders36
01.11.2016, 17:10
можно попробовать прошить у официалов Мицубиси
узнал, сказали что миссия не выполнима))))) Походу в Воронеже мне ничего не получится прошить )))) ппц, центр черноземья ...
Romanson
01.11.2016, 17:28
узнал, сказали что миссия не выполнима))))) Походу в Воронеже мне ничего не получится прошить )))) ппц, центр черноземья ...
Если не ошибаюсь,то новой-последней прошивки для коробки у ОД нет и не было!Коробки с новой прошивкой только пригнаны из-за бугра.И у Сергея есть новая прошивка.
А по поводу инета,при мне уже давно,ОД ждал по инету новые программы для двигателя(Пежо) по гарантии,ставились дилерским сканером,и пофиг.
Andreyp74
02.11.2016, 14:25
узнал, сказали что миссия не выполнима))))) Походу в Воронеже мне ничего не получится прошить )))) ппц, центр черноземья ...
Просто ищите у себя в ближайшей округе человека с прибором МУТ3, интернет не нужен (прошивка есть в ПО данного прибора).
Просто ищите у себя в ближайшей округе человека с прибором МУТ3, интернет не нужен (прошивка есть в ПО данного прибора).
А в прибор она как попадет мил человек? ;)
А в прибор она как попадет мил человек? ;)
Миша, он все правильно написал.
Сереж!
И как же обновленные прошивки в МУТ попадают? ;)
Сереж!
И как же обновленные прошивки в МУТ попадают? ;)
MMC с новыми моделями авто выпускает новое ПО MUT III. И точно начиная с ПО PRE 13061 она там сидит (13-год 061-версия) так же есть версии (13091; 13121; 14061; 15061) и во всех этих версиях она сидит одна и та же. И там эти прошивки находятся комплектом в соответствии с выпущенной версией. Отдельно прошивка может взяться если только какой умелец разберёт ПО MUT III и вытащит от туда эту прошивку, отдельно прошивки ММС не выпускает, так что бы её отдельно взять и добавить в какую то версию ПО.
То что делают по отдельности уже используют другие приблуды, но не MUT III.
Собственно как то так
Приветствую, Комрады!
Озадачился адаптацией и прошивкой робота в Санкт- Петербурге.
Позвонил официалам, получил предложение за 3050 р провести диагностику робота, после чего, получить ответ, что возможно, ни чего делать не будут.
Долго объяснял в навязывании услуг, которые мне нужны, и что с 2009 года прошивка д.б. смениться 2 раза, договорились пробить по ВИНу,
и... прошивка не нужна! Но ! Подлежит замене по отзыву блок ZZY. или ВСi.
Подскажите, где адаптироваться в Спб и что за блок под замену, менять или нет?
Добился звонка мастера сто Официалов, операция по адаптации называется Электронная загрузка коробки, стоимость 0,5 н.ч.
...Подлежит замене по отзыву блок ZZY. или ВСi.....
Про это висит на главной страницы объявление (2-е сверху в желтом прямоугольнике красными буквами) уже полгода как:yaz:
Ну и ТУТ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=436&p=5080&viewfull=1#post5080) можно почитать (в #1 вторая строчка снизу)
Delphi DS150E это мультисканер, он не работает с ПО MUT III , с этим ПО работает только сканер MUT III.
Аккуратнее с экспериментами не оригинальным оборудованием, а то обездвижите машину, хотя и оригинальным то же можно обездвижить.
Небыло времени отписать. По итогу сканер подключил к Мицу. просканировал все узлы кроме магнитолы. К сожалению с коробкой сделать ничего нельзя только проверить коды неисправностей. Ну в общем много интересного можно сделать например прошить новый номер форсунки при замене. Или посмотреть насколько за полнел сажевый фильтр и когда была последняя регенерация. Эх, но походу прошивать коробку надо ехать к офицалам, у нас в Минске не нашел кто этим еще занимается. И у кого есть сканер МУТ-3.
Эх, но походу прошивать коробку надо ехать к офицалам, у нас в Минске не нашел кто этим еще занимается. И у кого есть сканер МУТ-3.
Вроде есть в Белоруссии (кажись возле Минска) ребята которые Мицу занимаются, точно знаю что коробку на Ситрике перешивали на новую прошивку. Если контакты найду, напишу в личку.
Эх, но походу прошивать коробку надо ехать к офицалам, у нас в Минске не нашел кто этим еще занимается. И у кого есть сканер МУТ-3.
Вам в личку кинули контакты.
Да кинули , спасибо, отпишусь что по итогу получиться. :) вот кстати выложу номера программного обеспечения на коробку и двигатель(это я увидел мультисканером)3432034321
Да кинули , спасибо, отпишусь что по итогу получиться. :) вот кстати выложу номера программного обеспечения на коробку и двигатель(это я увидел мультисканером)3432034321
И на двигателе и на коробасе ПО устаревшее, новое ПО двигателя "451" в конце, и ПО коробаса на конце "G".
Всем привет.
Делюсь информацией.
Попытался я тут на своем Ситрике в последней прошивке коробки 8631А5140G попробовать побороть не часто появляющийся, но все равно имеющийся небольшой рывочек при переключении с 1 на 2 передачу (который присутствует в принципе у всех).
Пробовал несколько раз проводить адаптацию (обучения) описанное в мануле как адаптация после замены сцепления и гидроблока, в итоге после второй адаптации получил проблему в виде толчков при включении рычага в "D" и при остановке после движении, короче зарегулировал коробку в край. Попробовал принудительно прошиться последней прошивкой 8631А5140G, но и это не помогало. Варианта было два, или я проводя адаптацию навернул что то в коробке механически либо прошивка дала сбой и при наложении такой же новой прошивки данный сбой перетикал на неё. Стал читать мануал поглубже, и нашел еще одно описание процедуры адаптации, попробовал провел её, но дело усугубилось, толчки стали такой силы что при включении рычага в "D" или при остановке после движении машина получала такие пинки, что со стороны виделось, что машина стоя на месте и прыгает. Надумал сделать не полную адаптацию по всем пунктам, а поочередно, т.е. сделал первый пункт, завершил все действия, прокатился, сделал второй пункт, завершил все действия, прокатился и т.д. После выполнения теста давления масла в коробке, коробка фактически излечилась, но изредка при остановке на педали тормоза я все равно ощущал как в коробке сбрасывалось давление при переходе с 4 или 3 передачи на 1-ю. Принудительная перепрошивка опять же не помогала.
Так как явно сбой перетикал, так как прошивка была одна и таже, решил откатить прошивку назад на прошивку 8631А5140Е или 8631А5140F, у которых принципиально был другой алгоритм работы. Но так как в МУТе все зашифровано начал искать какие файлы относятся к необходимым. В итоге поиски сузились до нескольких файлов и я начал методом научного тыка перешивать коробку. Первое перепрошивание прошило мою коробку из 10 модельного года (блок 8631А514 ПО 8631А5140G) в стоковую прошивку 11 модельного года (блок 8631А973 ПО 8631А9730А) и затем дала возможность обновить до последней прошивки 11 модельного года ПО 8631А9730В. Попробовал прокатнулся на этих вариантах прошивки, на прошивке "А" при троганье с места, при переключении с 1-ой на 2-ю и со 2-й на 3-ю ощющался небольшой рывочек, как будто сцепление резко бросил, на прошивке "В" проблем не обнаружил, но прокатился на ней не много, так как далее все равно попробовал прошиться на другой файл и прошивка коробки вернулась обратно (блок 8631А514 ПО 8631А5140F), т.е. прошивка откатилась назад. Естественно как я и предполагал все стало нормально (без пинков) еще после первой перепрошивки в блок 8631А973 ПО 8631А9730А, коробка стала работать при остановке ровно без пинков.
Вот сейчас думаю после всех этих экспериментов опять прошить коробку в 11 модельный год (ПО 8631А9730В) и попробовать как на ней катается машина. Потом отпишусь есть ли изменения по сравнению с ПО 8631А5140G (на Мицу стоит эта прошивка).
Отремонтировать гидроблок не пробовали?
пробовали.
видимо сломан сам мозг
хочется поменять уже в сборе
надоело разбирать его
видимо сломан сам мозг
Это как?
ЭБУ КПП находится не в коробке.
Чем адаптируете каробас после снятия/установки гидроблока?
Как вообще проявляется неисправность?
Это как?
ЭБУ КПП находится не в коробке.
Чем адаптируете каробас после снятия/установки гидроблока?
Как вообще проявляется неисправность?
эбу находится в гидроблоке. если нужно могу прислать подробные фото.
адаптирую программой пасструкан, ей же заливаю прошивки.
сейчас коробка уже не проходит обучение. низкое давление. и т.д. при остановке глохнет, не может включить / выключить первую.
эбу находится в гидроблоке. если нужно могу прислать подробные фото.
адаптирую программой пасструкан, ей же заливаю прошивки.
сейчас коробка уже не проходит обучение. низкое давление. и т.д. при остановке глохнет, не может включить / выключить первую.
Про программу ничего не скажу, а вот фото если можете выложите тут пжт.
Нет спрошу: какой алгоритм адаптации коробки у этой программы?
В МУТ 3 два алгоритма один для гидроблока, второй для сцепления.
Как то то же замучил коробку адаптациями, ошибок правда не было, но ездить было невозможно. Коробка очухалась только после того как я ей влил прошивку от другого модельного года, а покатавшись вернул её модельного года.
расписывать долго.
если интересно могу рассказать все по телефону.
тут инфа по программа, там описано как обучать и + прошивки . https://drive.google.com/drive/folders/0B4WZqKW7T8KyeFpxeWpPeDBvVDQ
Как то то же замучил коробку адаптациями, ошибок правда не было, но ездить было невозможно. Коробка очухалась только после того как я ей влил прошивку от другого модельного года, а покатавшись вернул её модельного года.
была и такая ситуация тоже. на разных прошивках разное давление. на старой прошивке машина поехала
Фото:
расписывать долго.
если интересно могу рассказать все по телефону.
тут инфа по программа, там описано как обучать и + прошивки . https://drive.google.com/drive/folders/0B4WZqKW7T8KyeFpxeWpPeDBvVDQ
Спасибо.
Все въехал, это америкосы на основе МУТ 3 соорудили своё ПО. Встречал я про него упоминание, но подзабыл.
Позже внимательнее почитаю, сравню с МУТовской адаптацией, отпишусь.
По поводу ЭБУ:
Так ещё никто здесь не разбирал, но есть ещё ЭБУ коробки в салоне машины.
По поводу ЭБУ:
Так ещё никто здесь не разбирал, но есть ещё ЭБУ коробки в салоне машины.
наверное потому что они неразборные )
Все въехал, это америкосы на основе МУТ 3 соорудили своё ПО. Встречал я про него упоминание, но подзабыл.
Позже внимательнее почитаю, сравню с МУТовской адаптацией, отпишусь.
Почитал, адаптация все в точности как в МУТ 3, да же объяснения улучшили, сделали с картинками. Только не увидел что то про педаль газа, что её на 5 пункте надо нажимать на 25-50%? Или на Лансере этого нет?
Это PassThruCAN:
38235
Это MUT III:
38236 38237
Почитал, адаптация все в точности как в МУТ 3, да же объяснения улучшили, сделали с картинками. Только не увидел что то про педаль газа, что её на 5 пункте надо нажимать на 25-50%? Или на Лансере этого нет?
Это PassThruCAN:
38235
Это MUT III:
38236 38237
На эво и ра такого делать не нужно. Обороты сами поднимаются до 4т.об. ВО время обучения педаль газа вообще не активна.
в домашних условиях версию прошивки коробки не проверить?
в домашних условиях версию прошивки коробки не проверить?
Все зависит какой у вас мультисканер, есть некоторые которыми можно посмотреть.
Но лучше вам найти где есть МУТ 3, этот самый оптимальный, или хотя бы Лексию, но в Лексии я не смогу подсказать где чего смотреть, а в МУТе пожалуйста, если найдёте, пишите, подскажу.
Все зависит какой у вас мультисканер, есть некоторые которыми можно посмотреть.
Но лучше вам найти где есть МУТ 3, этот самый оптимальный, или хотя бы Лексию, но в Лексии я не смогу подсказать где чего смотреть, а в МУТе пожалуйста, если найдёте, пишите, подскажу.
Есть человек с Лексией. Задам ему вопрос.
Еще спросил у дилера про прошивку - они сказали, что прошивать ничего не будет программа, пока есть другие ошибки по диагностике ( у меня это дроссель и егр). То есть надо сначала прошлемы решить. а потом шить коробку etc
так ли это?
Есть человек с Лексией. Задам ему вопрос.
Еще спросил у дилера про прошивку - они сказали, что прошивать ничего не будет программа, пока есть другие ошибки по диагностике ( у меня это дроссель и егр). То есть надо сначала прошлемы решить. а потом шить коробку etc
так ли это?
Скажем так, это не совсем так. Нельзя шить блок в котором ошибка, а соседние в принципе можно. Если у вас ошибки по ЕГР и дросселю, то это ЭБУ двигателя, так что коробку шить можно. Но для того что бы перебдеть, я бы то же перед тем как шить постарался бы убрать ошибки, а потом бы менял прошивку.
Скажем так, это не совсем так. Нельзя шить блок в котором ошибка, а соседние в принципе можно. Если у вас ошибки по ЕГР и дросселю, то это ЭБУ двигателя, так что коробку шить можно. Но для того что бы перебдеть, я бы то же перед тем как шить постарался бы убрать ошибки, а потом бы менял прошивку.
В итоге дроссель поменял. Ошибки ушли. Прошивку посмотрел. У меня 0E версия (старая). Буду искать, где прошить.
PASS THRU CAN Сделана на основе МУТ3 и использует ее файлы и алгоритм работы.
По Эво и лансеру.
ЭБУ SST находится в гидроблоке и в него же шьется прошивка та что мут делает.
Но есть еще таблицы и в прошивке эбу ДВС которые отвечают за работу SST.(работа дросселя, разжатие сцепление и тд )
Вроде как то так.
Здравствуйте.может кто подскажет в Минске есть кто нибудь кто занимается перипрошивкой DSG.
Хочу убрать пинки.
Заранее спасибо
Здравствуйте.может кто подскажет в Минске есть кто нибудь кто занимается перипрошивкой DSG.
Хочу убрать пинки.
Заранее спасибо
Знаю что в Минске меняли прошивку как минимум двум Комрадам из Белоруссии. Но у кого они это делали не знаю.
По хорошему вам надо найти человека с МУТ 3 для того что бы сменить ПО коробки.
Вот на сайте по изменению кодинг файла Мицубиси есть инфа партнеров этого сайта, один из них из Минска, а они в принципе все делают сканером МУТ 3. Попробуйте связаться с человек и обговорить вопрос.
51223
Спасибо попробую созвонится
В Москве где возможно прокачать коробку?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot