Alex341
26.11.2010, 16:43
Вчера получил машинку.
АКПП - 4, мотор 1.6 120 л/с ( разработка БМВ ), цвет черный,
комплектация Эксклюзив, с лобовым Зенит или они его еще называю Визиодрайв.
дополнительно в машине климат-контроль, датчики дождя и света, стекла-зеркала электрические, плюс складывание при постановке на охрану, и самозатемняющееся зеркало заднего вида в салоне, 4 ПБ шторки, ESP(выполняющая функции противобуксовочной системы в т.ч.), так же хром по кругу и тонировка задних стекол.
Первые впечатления:
Качество материалов и уровень отделки на порядок выше чем даже в С-4, машина стала больше в длину( 19 см) и ниже на 3 см в ширину( 4см), увеличился клиренс на 3 см.
Посадка очень удобная, в сиденьях с боковой поддержкой а ля Рекаро, сидишь как влитой. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются по высоте, чего я в машинах такого класса не встречал.
Обзорность отличная(увеличились в размерах наружные зеркала), отличная шумоизоляция, до 60 км/ч в салоне вообще тишина, потом жужжание мотора все же проникает. Двери закрываются с благородным хлопком.
Мотор - отдельная песня. Вчера было скользко, поэтому включил зимний режим коробки(машина трогалась со второй передачи и не поднимала обороты выше 3 тысяч) и не смотря на это уезжал с перекрестка первый(значок работы ESP правда мигал на панели). Что же будет летом когда можно будет включить режим "спорт"?
Тормоза все дисковые с АБС, "тормозным ассистентом" и электронным распределением тормозных сил. Мне даже показались через чур цепкими для такой машины.
Сугробы на стоянке хлопот не доставили резина 195/55/16 .
Музыка для такого класса более чем достойная, МР-3 читает, аудиовход есть. Вежливая подсветка ног водителя, переднего пассажира и емкости под мелочь в центральной консоли. Бардачок освещается при открытии и охлаждается при работе кондиционера.
Климат, как впрочем и на предыдущем С-3 работает идеально, поставил 19 градусов и забыл. Очень удобный обшитый кожей руль с регулировкой в двух плоскостях, он срезан в районе 6 часов и сделаны два прилива в районе 11 и 2 часов.
Панорамное лобовое стекло - это отдельная песня, прикрывать его крышей не хочется, даже если небо не звездное, то на штанге по центру стекла(для зеркала и датчика дождя горят три белых светодиода.
Приборная панель подсвечивается бело-голубым светом, на ней спидометр и тахометр, в третьем углублении на оранжевом фоне указатель уровня топлива и показания одометра, суточного пробега, а также табло круиза, ограничителя скорости и указателя включения вспомогательных систем.
Есть еще табло по центру панели, где БК показывает кучу всяко дополнительной информации плюс частоты приемника и т.д.
Для климата отдельный круглый экран внизу центральной панели.
Все легко читается и на "своих местах", т.е. привыкания мне вообще не потребовалось.
Привыкать пришлось только к электрохромному зеркалу заднего вида, не было у меня такого девайса.
Да, на машине оказался круиз-контроль, хотя в описании комплектации и в договоре его не было. Все запрограммированные значения и режимы работы он пишет на приборной панели, также у него есть функция ограничителя скорости, т.е. можно ввести скорость выше которой машина не поедет.
Очень машинка понравилась, так что даже захотелось немного поездить на ней самому, НО куплена она дочке, так что придется отдать.
АКПП - 4, мотор 1.6 120 л/с ( разработка БМВ ), цвет черный,
комплектация Эксклюзив, с лобовым Зенит или они его еще называю Визиодрайв.
дополнительно в машине климат-контроль, датчики дождя и света, стекла-зеркала электрические, плюс складывание при постановке на охрану, и самозатемняющееся зеркало заднего вида в салоне, 4 ПБ шторки, ESP(выполняющая функции противобуксовочной системы в т.ч.), так же хром по кругу и тонировка задних стекол.
Первые впечатления:
Качество материалов и уровень отделки на порядок выше чем даже в С-4, машина стала больше в длину( 19 см) и ниже на 3 см в ширину( 4см), увеличился клиренс на 3 см.
Посадка очень удобная, в сиденьях с боковой поддержкой а ля Рекаро, сидишь как влитой. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются по высоте, чего я в машинах такого класса не встречал.
Обзорность отличная(увеличились в размерах наружные зеркала), отличная шумоизоляция, до 60 км/ч в салоне вообще тишина, потом жужжание мотора все же проникает. Двери закрываются с благородным хлопком.
Мотор - отдельная песня. Вчера было скользко, поэтому включил зимний режим коробки(машина трогалась со второй передачи и не поднимала обороты выше 3 тысяч) и не смотря на это уезжал с перекрестка первый(значок работы ESP правда мигал на панели). Что же будет летом когда можно будет включить режим "спорт"?
Тормоза все дисковые с АБС, "тормозным ассистентом" и электронным распределением тормозных сил. Мне даже показались через чур цепкими для такой машины.
Сугробы на стоянке хлопот не доставили резина 195/55/16 .
Музыка для такого класса более чем достойная, МР-3 читает, аудиовход есть. Вежливая подсветка ног водителя, переднего пассажира и емкости под мелочь в центральной консоли. Бардачок освещается при открытии и охлаждается при работе кондиционера.
Климат, как впрочем и на предыдущем С-3 работает идеально, поставил 19 градусов и забыл. Очень удобный обшитый кожей руль с регулировкой в двух плоскостях, он срезан в районе 6 часов и сделаны два прилива в районе 11 и 2 часов.
Панорамное лобовое стекло - это отдельная песня, прикрывать его крышей не хочется, даже если небо не звездное, то на штанге по центру стекла(для зеркала и датчика дождя горят три белых светодиода.
Приборная панель подсвечивается бело-голубым светом, на ней спидометр и тахометр, в третьем углублении на оранжевом фоне указатель уровня топлива и показания одометра, суточного пробега, а также табло круиза, ограничителя скорости и указателя включения вспомогательных систем.
Есть еще табло по центру панели, где БК показывает кучу всяко дополнительной информации плюс частоты приемника и т.д.
Для климата отдельный круглый экран внизу центральной панели.
Все легко читается и на "своих местах", т.е. привыкания мне вообще не потребовалось.
Привыкать пришлось только к электрохромному зеркалу заднего вида, не было у меня такого девайса.
Да, на машине оказался круиз-контроль, хотя в описании комплектации и в договоре его не было. Все запрограммированные значения и режимы работы он пишет на приборной панели, также у него есть функция ограничителя скорости, т.е. можно ввести скорость выше которой машина не поедет.
Очень машинка понравилась, так что даже захотелось немного поездить на ней самому, НО куплена она дочке, так что придется отдать.