Александр019
28.05.2016, 00:21
Почему то захотелось написать про эти машины хотя давно и много раз про них писали и хорошее и плохое.
Аут-1 с мотором 2.4 и АКПП был куплен в мае 2007 года новым с пробегом 10 км. Это был первый в моей жизни новый автомобиль,до этого только Б.У. а тут так сильно захотелось его купить новым что взял в кредит на пять лет с переплатой по итогу расчета в 10000 долларов,но ни разу я об этом не пожалел.
Я получал наслаждение от вождения этого автомобиля! Стойкий,быстрый,прекрасно управляемый,красивый(для меня) и на мой взгляд без каких либо серьезных недостатков,хотя много написано про его плохой и скучный салон,скрипы пластика,отсутствие музыки кармашков всяких ну и прочая на мой взгляд мура людей которые пересели на эту машину как минимум с Мерседесов и БМВ последних моделей:biggrin:
Семь лет я счастливо на нем откатал проехав по стране от Мурманска до Очамчиры и не один раз. Трассы прямые,горные серпантины,речки, проселки,поля и леса и ни разу ни где он не поломался,не заглох,не застрял,хотя при клубной поездке в Абхазию в 2009 году Вован Вованыч умудрился зарыть его в мелкую гальку на берегу Черного моря и с нетерпением ожидал когда начнется прилив:biggrin:На красном форуме есть фотофакт в теме про ту поездку.
Ну это все лирика,любовь морковь:biggrin:
Если говорить про техническую сторону,то машина очень добротно и качественно сделана,Редко когда на них приходилось что то менять из подвески до пробега 100000,амортизаторы выхаживают до 250000 рычаги передние до 150-200000,задняя подвеска без вмешательства живет до 120-180000.Рулевые тяги и наконечники до 90000-150000.Самое больное это втулки заднего стабилизатора,опоры заднего редуктора редко выхаживали до 90000.
В общем очень все качественно и надежно было сделано по ходовой.
Мотор объем 2.4 160 л.с. Для этого кузова вполне достаточно.Шустрый на прием,тяговитый,правда любящий скушать от 10 до 17 литров на сотку в зависимости от манеры езды и условий,в среднем у меня выходило 12.5-13.5 по городу,на трассе меньше 10 не было никогда.
АКПП,надежная как русская трехлинейка,но если бы была шестиступкой было бы еще лучше.
Занимаясь обслуживанием и ремонтом машин могу сказать что особых каких то проблем с первыми Аутами не было.Самое главное соблюдать регламент и не убивать его целенаправленно с особой жестокостью и он будет вам верным другом и товарищем.:biggrin:
Мой Аут сейчас "вышел на пенсию" на нем сестра родная катается,но её пробеги очень маленькие по сравнению с тем что накатывал я, он не ушел из семьи и я даже рад этому,по той причине что он все равно остался в моих руках на обслуживание. Сейчас пробег на нем в районе 270000,но он живее всех живых:biggrin: я еще в прошлом году покрасил ему морду поскольку за много лет сколов и царапин было очень много,так что глядя на него можно сказать что он как новый:biggrin: и я люблю его до сих пор:blush:
Но захотелось мне машин побольше и по мощней(седина в бороду:bugaga:) Выбор был очевиден Аут с мотором 3.0.Сделал попытку купить новый,но жадные банкиры ростовщики(Раф)зажали каких то 750000:crazy: но мысль то засела в голове и не давала спать по ночам:biggrin:
Стал искать Хль,не то что бы я этим занимался с утра до вечера,но периодически ездил по объявлениям,салонам,смотре л в сети,не простая это штука найти что то достойное,в салонах у перекупов дрова со скрученным пробегом,за время поиска попался один честный машин. Свой я нашел на Аут клубе,есть у меня дружественный пароль туда,ради этого я его и использовал,недели две изучал фото и описание и никак не мог понять почему его не покупают,чел все честно описал,машин в ТСМ обслуживался,что не так???? Наконец дошло,он третий хозяин:biggrin:Для меня это ваще не показатель,созвонились,он мне его пригнал,быстро я его проверил и купил с пробегом 117000
Владею им уже полтора года,зная их некие боляки сразу все это поменял на новое,поставил на перед амортизаторы Каяба полуспортивные,назад 28 пружины,заменил клапанную крышку на новую не стал ждать пока лопнет,рулевые тяги и наконечники,передние колодки,промыл мотор,в редуктор и раздатку Мобил SHC c ER на 120000 свечи,фильтр в баке,масло в АКПП, тормозуху, антифриз в общем сделал регламент:biggrin:до кучи ролики ремней ГУР и кондиционера. Сделал то что посчитал нужным для дальнейшей беспроблемной эксплуатации.
Теперь про впечатления от него.
Другой машин по своей сути,в салоне просторней,багажник бездонная пропасть хотя у меня там всегда практически пусто,но при поездке на юг я не смог его загрузить под завязку:biggrin:
Радует 220 лошадей,периодически если позволяет обстановка "отрываюсь"но разумно без погонь с гайцами.:biggrin:
Расход от 9.5 на трассе до 10.5-13.5 по городу без пробок. Мне он очень нравится и я его тоже люблю,а он отвечает мне взаимностью.
Резюме. На мой взгляд эти машины сработаны на совесть,для обыкновенных людей без претензий на роскошь,но ценящих и понимающих надежность.
Самое противное во всем этом то что мне все равно хочется RX 350 или Дискавери 4 :biggrin:
Аут-1 с мотором 2.4 и АКПП был куплен в мае 2007 года новым с пробегом 10 км. Это был первый в моей жизни новый автомобиль,до этого только Б.У. а тут так сильно захотелось его купить новым что взял в кредит на пять лет с переплатой по итогу расчета в 10000 долларов,но ни разу я об этом не пожалел.
Я получал наслаждение от вождения этого автомобиля! Стойкий,быстрый,прекрасно управляемый,красивый(для меня) и на мой взгляд без каких либо серьезных недостатков,хотя много написано про его плохой и скучный салон,скрипы пластика,отсутствие музыки кармашков всяких ну и прочая на мой взгляд мура людей которые пересели на эту машину как минимум с Мерседесов и БМВ последних моделей:biggrin:
Семь лет я счастливо на нем откатал проехав по стране от Мурманска до Очамчиры и не один раз. Трассы прямые,горные серпантины,речки, проселки,поля и леса и ни разу ни где он не поломался,не заглох,не застрял,хотя при клубной поездке в Абхазию в 2009 году Вован Вованыч умудрился зарыть его в мелкую гальку на берегу Черного моря и с нетерпением ожидал когда начнется прилив:biggrin:На красном форуме есть фотофакт в теме про ту поездку.
Ну это все лирика,любовь морковь:biggrin:
Если говорить про техническую сторону,то машина очень добротно и качественно сделана,Редко когда на них приходилось что то менять из подвески до пробега 100000,амортизаторы выхаживают до 250000 рычаги передние до 150-200000,задняя подвеска без вмешательства живет до 120-180000.Рулевые тяги и наконечники до 90000-150000.Самое больное это втулки заднего стабилизатора,опоры заднего редуктора редко выхаживали до 90000.
В общем очень все качественно и надежно было сделано по ходовой.
Мотор объем 2.4 160 л.с. Для этого кузова вполне достаточно.Шустрый на прием,тяговитый,правда любящий скушать от 10 до 17 литров на сотку в зависимости от манеры езды и условий,в среднем у меня выходило 12.5-13.5 по городу,на трассе меньше 10 не было никогда.
АКПП,надежная как русская трехлинейка,но если бы была шестиступкой было бы еще лучше.
Занимаясь обслуживанием и ремонтом машин могу сказать что особых каких то проблем с первыми Аутами не было.Самое главное соблюдать регламент и не убивать его целенаправленно с особой жестокостью и он будет вам верным другом и товарищем.:biggrin:
Мой Аут сейчас "вышел на пенсию" на нем сестра родная катается,но её пробеги очень маленькие по сравнению с тем что накатывал я, он не ушел из семьи и я даже рад этому,по той причине что он все равно остался в моих руках на обслуживание. Сейчас пробег на нем в районе 270000,но он живее всех живых:biggrin: я еще в прошлом году покрасил ему морду поскольку за много лет сколов и царапин было очень много,так что глядя на него можно сказать что он как новый:biggrin: и я люблю его до сих пор:blush:
Но захотелось мне машин побольше и по мощней(седина в бороду:bugaga:) Выбор был очевиден Аут с мотором 3.0.Сделал попытку купить новый,но жадные банкиры ростовщики(Раф)зажали каких то 750000:crazy: но мысль то засела в голове и не давала спать по ночам:biggrin:
Стал искать Хль,не то что бы я этим занимался с утра до вечера,но периодически ездил по объявлениям,салонам,смотре л в сети,не простая это штука найти что то достойное,в салонах у перекупов дрова со скрученным пробегом,за время поиска попался один честный машин. Свой я нашел на Аут клубе,есть у меня дружественный пароль туда,ради этого я его и использовал,недели две изучал фото и описание и никак не мог понять почему его не покупают,чел все честно описал,машин в ТСМ обслуживался,что не так???? Наконец дошло,он третий хозяин:biggrin:Для меня это ваще не показатель,созвонились,он мне его пригнал,быстро я его проверил и купил с пробегом 117000
Владею им уже полтора года,зная их некие боляки сразу все это поменял на новое,поставил на перед амортизаторы Каяба полуспортивные,назад 28 пружины,заменил клапанную крышку на новую не стал ждать пока лопнет,рулевые тяги и наконечники,передние колодки,промыл мотор,в редуктор и раздатку Мобил SHC c ER на 120000 свечи,фильтр в баке,масло в АКПП, тормозуху, антифриз в общем сделал регламент:biggrin:до кучи ролики ремней ГУР и кондиционера. Сделал то что посчитал нужным для дальнейшей беспроблемной эксплуатации.
Теперь про впечатления от него.
Другой машин по своей сути,в салоне просторней,багажник бездонная пропасть хотя у меня там всегда практически пусто,но при поездке на юг я не смог его загрузить под завязку:biggrin:
Радует 220 лошадей,периодически если позволяет обстановка "отрываюсь"но разумно без погонь с гайцами.:biggrin:
Расход от 9.5 на трассе до 10.5-13.5 по городу без пробок. Мне он очень нравится и я его тоже люблю,а он отвечает мне взаимностью.
Резюме. На мой взгляд эти машины сработаны на совесть,для обыкновенных людей без претензий на роскошь,но ценящих и понимающих надежность.
Самое противное во всем этом то что мне все равно хочется RX 350 или Дискавери 4 :biggrin: