Просмотр полной версии : Детское автомобильное кресло: с IsoFix или без, помощь в выборе, советы, отзывы.....
Навигатор темы
Детское автомобильное кресло: с IsoFix или без, помощь в выборе, советы, отзывы.....
Что такое Детское автокресло? #post61600 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61600&viewfull=1#post61600)
Что такое ИзоФикс (IsoFix) и "с чем его едят" #post1622 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61622&viewfull=1#post61622), #post4505 (http://cartest.omega.kz/system/isofix.html)
Как выбрать детское автокресло. Группы детских автокресел #post61628 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61628&viewfull=1#post61628)
Критерии выбора автокресла #post61632 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61632&viewfull=1#post61632)
Таблица подбора детских автомобильных кресел Mitsubishi Motors. Каталог детских оригинальных кресел Mitsubishi ==>Скачать (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=41828&d=1521807732)
Оригинальные детские автокресла Mitsubishi производства Britax Romer #post397648 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&p=397648&viewfull=1#post397648)
Установка автокресла #post61636 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61636&viewfull=1#post61636)
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Mitsubishi Eclipse Cross #post376578 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15814&p=376578&viewfull=1#post376578)
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Mitsubishi ASX
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Citroen C4 AirCross и Peugeot 4008
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Mitsubishi Outlander XL #post186053 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=186053&viewfull=1#post186053)
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser #post186052 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=186052&viewfull=1#post186052)
Где находятся крепления IsoFix для детского кресла в Mitsubishi Outlander III и Mitsubishi Outlander PHEV #post411538 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17362&p=411538&viewfull=1#post411538)
Адаптер ремня безопасности #post61673 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61673&viewfull=1#post61673)
Часто задаваемые вопросы #post61649 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61649&viewfull=1#post61649)
Краш-тесты детских автокресел: результаты испытаний 2003-2010 г.г. #post8740 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&p=8740&viewfull=1#post8740)
Методика тестирования детских автокресел Euro-NCAP (Евросоюз). Результаты тестов #post61638 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61638&viewfull=1#post61638)
Методика тестирования ADAC (Германия). Результаты тестов #post61586 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61586&viewfull=1#post61586)
Методика тестирования ANWB (Голландия). Результаты тестов #post61604 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61604&viewfull=1#post61604)
Методика тестирования TCS (Австрия). Результаты тестов #post61615 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61615&viewfull=1#post61615)
Тесты журнала STIFTUNG WARENTEST (Германия) #post61598 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61598&viewfull=1#post61598)
Тесты клуба Autoliitto (Финляндия) #post61603 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61603&viewfull=1#post61603)
Тесты клуба OAMTC (Австрия) #post61606 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61606&viewfull=1#post61606)
Тесты журнала WHICH? (Великобритания) #post61614 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61614&viewfull=1#post61614)
Краш-тест 10 детских автокресел, проведенный в 2006 году журналом Авторевю (Россия) #post61642 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61642&viewfull=1#post61642)
Нормативные и регламентирующие документы. Инструкции:
Детское автомобильное кресло в Mitsubishi Eclipse Cross. Крепление ISOFIX Mitsubishi Eclipse Cross #post378521 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15814&p=378521&viewfull=1#post378521)
ECE R44/03. ECE R44/04. Правила ЕЭК ООН № 44 #post61624 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61624&viewfull=1#post61624)
ГОСТ Р 41.44–2005 (Правила ЕЭК ООН № 44). Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах. #post61655 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61655&viewfull=1#post61655)
Безопасная перевозка детей: выбор кресла, места креплений, нормы нагрузки, куда установить кресло. Из Инструкции по эксплуатации Peugeot 4007 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=186101&viewfull=1#post186101)
Безопасная перевозка детей: выбор кресла, места креплений, нормы нагрузки, где расположить кресло. Из Инструкции по эксплуатации Citroen C-Crosser (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=2&p=48595&viewfull=1#post48595)
Детское кресло с обогревом. Делаем своими руками #post45059 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&p=45059&viewfull=1#post45059)
Детские органайзеры-защита переднего сидения #post404983 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=7&p=404983&viewfull=1#post404983)
Мне нужно кресло купить, сыну годик
вот думаю такое например http://www.deti77.ru/big_info.php?ui...I_Fix_Papavero (http://www.deti77.ru/big_info.php?uid=327&color=Miglia_I_Fix_Papavero)
Как узнать, подходит ли оно для пыжика? http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
В машине судя по описалову есть поддержка isofix, но нету ли нюансов?
Насколько я знаю, Изофикс - это стандарт крепления и по идее, должен быть одинаков для всех машин и кресел.
По креслу. Чето не дорого для изофикса. Почитай тесты в автожурналах. Я так выбирал, помимо наших еще немецкие читал. У меня Maxi-Cosi.
З.Ы. В инструкции к авто есть рекомендации производителя по креслам.
Те, что в рекомендации, как и диски родные, стоят безумные деньги.
__User__
26.01.2009, 15:40
Подойдёт ко всем машинкам. Ну и цены,я своё 7 лет назад за 50$ в Америке прикупил,правда без Изофикса, но больше 200евро за сидушку это перебор.Из золота наверноеhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
__User__
26.01.2009, 15:47
Вот вот, я до 10 тыс, не больше готов заплатить
а те, что рекомендуют около 20 и больше http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
Кресла с ИзоФиксом стоят от 9500 руб. У меня стоит без изофикс - болтается как ......(сами поняли где и какhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif)))) Сам думаю менять. Все что дешевле - фуфел чистой воды - сам ездил-смотрел-щупал-мерял. Подбирал себе по результатам краш-тестов. В инете много где есть почитать. Так что дешевле 10-ки с изофиксом не расчитывайте.
Балу добавил 26.01.2009 в 16:46
Вот посмотрите выбор с ИзоФиксом http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD...filter=&grhow= (http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=12146091+TR+sel+select-VIS=160-CAT_ID=965788-EXC=1-PG=10&view=&num=&sort=&hid=512743&filter=&grhow=)
Вот тут краш-тесты детских автокресел
Краш-тесты ADAC (Германия) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=167
Краш-тесты STIFTUNG WARENTEST (Германия) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=293
Краш-тесты ANWB (Нидерланды) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=169
Краш-тесты журнала WHICH? (Великобритания) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=210
Краш-тесты EuroNCAP (Евросоюз) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=170
Краш-тесты OAMTC (Австрия) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=173
Краш-тесты RACC (Испания) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=320
Краш-тесты TCS (Швейцария) http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=352
Краш-тесты AUTOLIITTO (Финляндия) http://avtokresel.net/articles1.php?tPath=2_38_39
Краш-тесты "Авторевю" (Россия) 2006г. http://avtokresel.net/articles1.php?tPath=2_20_21
Краш-тесты "Авторевю" (Россия) 2008г. http://avtokresel.net/articles1.php?tPath=2_20_24
Да, Рекаро не берите - везде где спрашивал про них - говорят полный фуфел.
__User__
26.01.2009, 19:36
Цитата:
Сообщение от Димон Подойдёт ко всем машинкам. Ну и цены,я своё 7 лет назад за 50$ в Америке прикупил,правда без Изофикса, но больше 200евро за сидушку это перебор.Из золота наверноеhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifМне кажется жизнь ребёнка гораздо дороже!!! Я лично отдал за кресло 20т.р. и абсолютно не жалею.
__User__
26.01.2009, 22:27
Цитата:
Сообщение от vova77 Мне кажется жизнь ребёнка гораздо дороже!!! Я лично отдал за кресло 20т.р. и абсолютно не жалею.Никто и не говорит что нужно экономить на жизни детей,только не стоят столько эти кресла, да и таких цен как в Москве нигде в Европе нет, отсюда вывод-на вас очень неплохо наживаютсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Цитата:
Сообщение от Димон на вас очень неплохо наживаютсяТак свои родненькие и наживаются... http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
__User__
27.01.2009, 14:41
организуйте доставку из Финляндии для всего клуба...а взамен...хрен его знает, чего взамен то)))))))))))))))))
__User__
28.01.2009, 16:20
Тут уже правильно объяснили, что изофикс он и в африке изофикс, везде одинаков. Я тоже дочке кресло выбирала по результатам краш тестов. Но кроме того, настоятельно рекомендую примерить кресло пупсу. Я именно так и делала, ходила с дочкой по магазинам и сажала ее в рекомендуемые продавцами кресла. Как они мне расписывали некоторые: они и такие, и сякие. А ребенку в нем неудобно. Сейчас как раз зима, вот и примерьтесь в зимний одежках. А то потом оказывается, что сидит ребенок в пуховике весь скрюченный, плечи вообще не развернуть. У нас знакомые покупая Тойоту купили там фирменное кресло за безумные деньги. А потом выкинули и купили такое как у нас.
Ты не сказала, какое у тебя кресло (сцылку в студию)
4007 А вот для возраста 0 как выбрать посоветуете?
Мы все-же склоняемся к maxi-cosi. Насчет iso-fix не уверен.
Кресла смотрим здесь: http://avtodeti.ru/?t=54
Сегодня пообщался с обладателями обычных (не изофикс) кресел - говорят некоторые, что шатаются.
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Сегодня пообщался с обладателями обычных (не изофикс) кресел - говорят некоторые, что шатаются.Я пока не принял какого-то определенного решения, но больше склоняюсь к простому креплению на ремнях.
Во-первых у наших авто стоят преднатяжители, во вторых ремни мгновенно схватывают даже при легких столкновениях.
И наконец, в третьих не считаю жесткую фиксацию идеальной. Удар по жестко зафиксированному объекту имеет худшие последствия, чем по предмету способному сдвигаясь гасить часть импульса.
__User__
29.01.2009, 23:56
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Сегодня пообщался с обладателями обычных (не изофикс) кресел - говорят некоторые, что шатаются.Я уже вторую в таком вожу-универсальное(с 1,5 лет они там),когда подрастают пристёгивать можно штатным ремнём,хоть на переднем
Димон добавил 29.01.2009 в 23:56
Цитата:
Сообщение от Serguei Я пока не принял какого-то определенного решения, но больше склоняюсь к простому креплению на ремнях.
Во-первых у наших авто стоят преднатяжители, во вторых ремни мгновенно схватывают даже при легких столкновениях.
И наконец, в третьих не считаю жесткую фиксацию идеальной. Удар по жестко зафиксированному объекту имеет худшие последствия, чем по предмету способному сдвигаясь гасить часть импульса.Полностью согласен 1http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
В свое время не стал заморачиваться изофиксом, купил Рекаро старт. На том момент это кресло было одним из лучших. Пять лет - полет нормальный, второй ребенок в нем уже ездит.
З.Ы. Крэш-тестов не довелось провести. ТТТ ЧЛП.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
__User__
30.01.2009, 10:40
завтра или послезавтра поеду на коломенскую детскую ярмарку, посмотре что там есть !
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Ты не сказала, какое у тебя кресло (сцылку в студию)Моей дочке 8 лет, так что такое кресло как у меня тебе все равно не подойдет, потому и не писала. Когда покупала его в 2006 оно было лучшим (bebe confort hipsos). Оно не изо фикс, тогда такие только начали у нас появляться.
4007 добавил 30.01.2009 в 12:21
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Сегодня пообщался с обладателями обычных (не изофикс) кресел - говорят некоторые, что шатаются.Есть такое дело если поставить кресло за пассажиром. Если же ставить за водителем, все ОК. Все дело в том, что заднее сиденье поделено неравномерно и углубление для попы справа шире, чем слева. Когда поставила кресло справа, на поворотах оно просто валилось на бок вместе с дочерью. Теперь стоит слева и как не заворачивай - стоит как влитое.
4007 добавил 30.01.2009 в 12:28
Цитата:
Сообщение от Serguei Я пока не принял какого-то определенного решения, но больше склоняюсь к простому креплению на ремнях.
Во-первых у наших авто стоят преднатяжители, во вторых ремни мгновенно схватывают даже при легких столкновениях.
И наконец, в третьих не считаю жесткую фиксацию идеальной. Удар по жестко зафиксированному объекту имеет худшие последствия, чем по предмету способному сдвигаясь гасить часть импульса.Относительно первого и второго пункта читай выше. По третьему не могу компетентно ответить, не сильно дружила в школе с физикой. Но вот возникает вопрос: а зачем же тогда умные дядьки этот изофикс придумывали и крепления эти штатно ставят во все современные авто? И потом, наши то с вами кресла жестко закреплены, не гуляют по салону.
Да и вообще изофикс даже для родителей куда удобнее. Когда ваш пупс подрастет и его надо будет пристегивать вместе с креслом штатным ремнем, вы это поймете. Попробуйте найти где-то под креслом куда пихать этот ремень чтоб застегнуть... Моя дочь уже сама научилась, но по началу сколько воплей было!...
P.S. По большому секрету скажу, что летом я уже буду мама двоих детей. И для второго ребенка не изофикс даже не рассматриваю.
Цитата:
Сообщение от 4007 ...Но вот возникает вопрос: а зачем же тогда умные дядьки этот изофикс придумывали и крепления эти штатно ставят во все современные авто? И потом, наши то с вами кресла жестко закреплены, не гуляют по салону. ...Спорить не буду поскольку детально вопрос не изучал. Нам тоже актуально только ближе к лету станет:-)
Подозреваю что дело тут не только в умных дядьках под названием инженера. Свою лепту вносят также маркетологи и прочие впариватели:-))
Не стоит забывать, что наши кресла планировались в авто изначально, а детские кресла лепяться кто во что горазд и единого стандарта нет. Например тяжело закрепить ремнями кресло, когда ребенок сидит против движения. Да в целом iso-fix конечно упрощает и укрепляет крепление всевозможных "сложных" кресел.
Всего лишь мысли. На профессуру не претендую:-)))
Купил Romer Duo Plus Isofix, на коломенской детской ярамарке
Отдали за 16 тыс
Жена довольна )))
Мне тоже понравилось весьма.
Коллеги, оцените плиз кресло http://www.akush.ru/magaz.php?action...&tovar_id=6394 (http://www.akush.ru/magaz.php?action=show_tovar&tovar_id=6394). Подумывает о базе iso-fix, чтоб жене в трехдверку ставить удобней было.
Удобно конечно.
У меня сын с женой нечто подобное купили для ребенка. Без изо-фикс, так как в машине не предусмотрено это. Ну и подешевле (3-5 тыр., не помню точно). Пользоваться удобно, приезжали ко мне, довольны. Ребенок вроде бы тоже. Главное, вэял как сумку и пошел куда надо.
Да для маленьких пупсиков они все на вид одинаковы. Если планируешь носить дитя как в корзинке (в магазин или просто из авто домой) то конечно вес очень важен. Кроме изо фикс есть еще кресла, в которых база крепится в машине обычными ремнями и потом уже на нее ставишь кресло. Тоже вариант: гораздо дешевле чем изо фикс и в трехдверку конечно надо что-то такое. Ну представь, чтобы пристегнуть ребенка придется в машину полностью залезать. Еще, поскольку для себя штудировала этот вопрос, продаются коляски 3 в 1. Т.е. есть у тебя шасси, а к нему можно поставить люльку, прогулочную коляску (сидячая с возможностью раскладыванию до лежачей) и автокресло. Наверно удобен такой вариант где-то в магазине, к примеру. Возишь его, не напрягаешься. Уснул - будить не надо чтоб в машину сгрузить. Но такие автокресла не изофикс и без отдельной базы.
Цитата:
Сообщение от 4007 ... Еще, поскольку для себя штудировала этот вопрос, продаются коляски 3 в 1. Т.е. есть у тебя шасси, а к нему можно поставить люльку, прогулочную коляску (сидячая с возможностью раскладыванию до лежачей) и автокресло. Наверно удобен такой вариант где-то в магазине, к примеру. Возишь его, не напрягаешься. Уснул - будить не надо чтоб в машину сгрузить. Но такие автокресла не изофикс и без отдельной базы.Нет-нет. Это кресло как-раз подходит к шасси той коляски, что уже купили. Потому и заинтересовало.
Всем привет! Купил вчера на Коломенской Ярмарке Romer но без isofix. У нас две машины в семье, жена ездит на Американке, я на Цитрусе. Кресло нужно было одно на двоих.
Продавец все показал и объяснил вполне доступно. Оказывается. что кресло с натяжителем ремня безопасности ничем не хуже ISOFIX (с "ногой" в пол или нет - не важно), крепится быстро, и очень надежно. А стоит в 2 раза дешевле.
Мне понравилось, купил за 11 тыс - такая же модель с ISOFIX и ногой стоила 21 тыс.
Разница очевидна)))
Так что советую не спешить с ISOFIX если нужно отличное кресло по бюджетной цене. http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif
__User__
11.09.2009, 12:07
Смысл изофикса так же состоит в быстроте крепления - я за 10 сек его ставлю и за 5 сек снимаю ) В машине не оставляю кресло на ночь.
так с натяжителем ремня кресло крепится ничуть не медленее http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Я абсолютно не хочу спорить и обсуждать преимущества двух систем крепления. каждая имеет свои плюсы и минусы. Просто ISOFIX -у есть достойная альтернатива. у меня обе машинки оборудованы даной системой. Но платить лишине 10 тыр за iso .... ну не решился как-то
Так что думать и решать Вам, гопода. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Соглашусь с KONSTA.
Не знаю с чем у нас, но точно без IsoFixю Просто ремнем пристегивается. MaxiCosi Citi.
Ставится и снимается быстро.
Из минусов можно отметить, что ремень проходит на ножками малыша, сантиметрах в 5. Мешает активно ногами дрыгать:-)))
__User__
18.09.2009, 12:59
Предложение!
Продам Авто-кресло переноска "STM" twin 0 , (аналог "RECARO"),
0 до 13 кг, цвет: черно-серый.
Отдельная платформа isofix "RECARO", обеспечивает жесткое крепление кресла.
Лучшие показатели по безопасности при перевозки ребенка.
Все в хорошем стояние, готов дать подробные инструкции по установке и пр.
Общая стоимость за комплект: 5 000 руб.
Просьба контактировать через личку, скайп, аська.
если Люлька нужна - то только рёмер изофикс... все остальное - ненадежно. Стоит 14 (с базой), но на безопасности не экономят!
P.S. и удобно безумно.
Ursido добавил 19.09.2009 в 01:01
Цитата:
Сообщение от AlexyeNov Купил Romer Duo Plus Isofix, на коломенской детской ярамарке
Отдали за 16 тыс
Жена довольна )))
Мне тоже понравилось весьма.а год назад было 14 http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif там же
Кресло переставила из форда (а там изофикса нет). Хорошо, что прочитала форум и была готова к тому, что оно будет качаться, но оно и за водителем качается иногда http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif. Изофиксное уже не подходит, так как чадо весит 20 кг, кто без изофикса ездит, какие кресла без проблем ставятся? (у меня ремер, на форде отлично стояло)
Купил сегодня Romer Duo Plus Isofix... отдал 15890 в интернет магазине.... по - моему крайне удачное... во всяком случае стоит как влитое! Пробовал многие установить, с натяжителями и пр. - все равно люфт гораздо сильнее! Так что разорится решил.. тем более на них акция пока....
__User__
03.10.2009, 22:05
Поздравляю, у меня, как уже говорил, такое же )
Оно, кстати, в нашем мануале к пыжику рекомендуется.
Цитата:
Сообщение от BeerBeer Купил сегодня Romer Duo Plus Isofix... отдал 15890 в интернет магазине.... по - моему крайне удачное... во всяком случае стоит как влитое! Пробовал многие установить, с натяжителями и пр. - все равно люфт гораздо сильнее! Так что разорится решил.. тем более на них акция пока....А в каком магазине покупал? блин сейчас цена на него 17200 мин.
Вобщем положил я своей дочуне "Емелю" на сидение - начала жаловаться, типа неудобно. Думал, я думал и вот чего придумал...
1) Для начала, по опыту прошлого года, решил поставить выключатель, т.к. в прошлом году дочурка жаловалась - горячо, отключай. Каждый раз лезть в подлокотник неудобно-сделал.
Взял обычный выключатель, коих в магазинах навалом и подключил (врезался) в провод питания подогрева сидений "Емеля". Написал ВКЛ, чтобы понятно в каком положении включено и не гадать включил-не включил. Теперь она сама будет ВКЛ и ВЫКЛ
16931 16932 16933
2) Далее, подготовил детское кресло к установке подогрева - зачехлил накидку сидушки
16934 16935
3) Далее просунул провод ближе к спинке, чтобы не торчал и ребенок не смог зацепить или оторвать провод.
Вид сбоку
16936 16937
4) Далее кладем подогреватель "Емеля" на сидение и зачехляем накидку сидушки. Все. Готово
16938 16939
Включил. Проверил. Все работает))))) Теперь дочуня будет довольна
Более продвинутые могут подключить подогрев вместе со спинкой, подключить дополнительно регулировочный реостат для изменения степени нагрева и т.д.
Екатерина
23.11.2010, 15:01
Милые форумчанки-мамочки делитесь опытом! В тягостном ожиданииhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifрадостного события озадачилась покупками . Основательно подзабыв за 10 лет, что нужно, все-таки составила примерных список. Особенно много вопросов вызвали коляска и автокресло.
Автокресло. Какого производителя посоветуете, нужно ли использовать автокресло с 1 месяца. ( я просто плохо предствляю как туда сажать малютку, раньше же пеленали первый месяц)
Цитата:
Сообщение от Екатерина Милые форумчанки-мамочки делитесь опытом! В тягостном ожиданииhttp://cp-club.ru/images/smilies/be.gifрадостного события озадачилась покупками . Основательно подзабыв за 10 лет, что нужно, все-таки составила примерных список. Особенно много вопросов вызвали коляска и автокресло.
Автокресло. Какого производителя посоветуете, нужно ли использовать автокресло с 1 месяца. ( я просто плохо предствляю как туда сажать малютку, раньше же пеленали первый месяц)Можно я как форумчанин-папочка но со свежим опытом отвечу?http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Креслом пользовался с рождения, но они у меня на все возраста от первого остались, потому модели советовать не стану ибо, скорее всего, сейчас есть более продвинутые модели...
Кроме машины использовал кресло и дома в качастве качалки, да и носить в нем ребенка удобнее, взял за ручку и понес. Так, что в пользу него достаточно доводов. Единственный минус - у меня в машине не отключается передняя подушка, поэтому приходилось возить сзади, что очень неудобно в совокупности с тем, что возить надо головой по ходу, когда едешь с ребенком один...
Екатерина
23.11.2010, 15:24
Жмот, спасибо огромное!!! А , кстати, возить на 4007 автокресло нужно на переднем сиденье, отключив подушку? Там же вроде написано что нельзя?
Цитата:
Сообщение от Екатерина Жмот, спасибо огромное!!! А , кстати, возить на 4007 автокресло нужно на переднем сиденье, отключив подушку? Там же вроде написано что нельзя?Где написано? Если подушка отключается, смело крепим кресло ремнем, главное по инструкции и головой по ходу движения.
1. Кресло должно быть ISO-FIX
2. На переднем сидении перевозить можно :)
....А вот по поводу 4007-Кроссер и переднего сидения...Ща посмотрю....
Вот.
Из Инструкции по эксплуатации Citroen C-Crosser (2008)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16940&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16941&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16942&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16943&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16944&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16945&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16946&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16947&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16948&d=1363711490
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16949&d=1363711490
Цитата:
Сообщение от Балу 1. Кресло должно быть ISO-FIX
2. На переднем сидении перевозить можно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifЧестно говоря, ни разу не видел переднего сиденья с креплением изофикс, да и кресел-переносок маленьких тоже...
все правильно Иван говорит, данное кресло специально для малого возраста.....удобно.....дома положил, взял за ручку, в машину на переднее, потом из машины за ручку куда-нибудь.....у меня последнее чадо в ней перемещалось....а вообще где тут Truework?...у него 4-ый родился совсем недавно....его попытать хорошо бы...
Вань!
Там переходная "нога" идет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Называется база помоему.
Это если сзади ставить.
Балу добавил 23.11.2010 в 16:15
Да. База http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Вот фото
http://www.avtokresla.ru/img/products/AFJHzNGCmarxcjw.jpghttp://www.avtokresla.ru/img/products/6ACVDpEtib9dqXS.jpg
http://www.avtokresla.ru/img/products/eHbtLuMWBiwn7Ih.jpghttp://www.avtokresla.ru/img/products/3zKLEexYDv6TV8S.jpg
Цена - КОСМОС http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Балу добавил 23.11.2010 в 16:16
Вот по детским креслам с ИзоФикс http://www.avtokresla.ru/catalogue/isofix_seats.html
Что такое ИзоФикс (IsoFix) и "с чем его едят" http://cartest.omega.kz/system/isofix.html
Поиск по слову IsoFix http://yandex.ru/yandsearch?text=IsoFix&lr=213
во-во ...у меня как-раз похожая maxi-cosi была ....очень удобно.....сам не покупал ...дали добрые люди ...у него еще данное кресло на базу из-под maxi-cosi -ской коляски поставить и перемещаться можно было....базы не было...было только кресло без изофикса..но для переднего сидения - самое то.....
Цитата:
Сообщение от Балу Вань!
Там переходная "нога" идет http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Называется база помоему.
Это если сзади ставить.
Что такое ИзоФикс (IsoFix) и "с чем его едят" http://cartest.omega.kz/system/isofix.htmlПРо изофикс то я в курсе, не в курсе, что его можно к переднему сидению зацепить!!
Базу видел раньше и долго удивлялся кому она нужна...
Федь! Макси-Коси если чо http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Maxi-Cosi
Цитата:
Сообщение от Freddy ....базы не было...было только кресло без изофикса..но для переднего сидения - самое то.....и у меня точно такое же и тоже без базы)))))))
Цитата:
Сообщение от Жмот .... не в курсе, что его можно к переднему сидению зацепить!!
Базу видел раньше и долго удивлялся кому она нужна...Вань! Можно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Через ремень и на этой базе очень хорошо встает и через ремни пристегивается. Сам не пользовался (у меня на тот момент другая машина была, да и до 6 месяцев никуда не ездили), но видел у друзей.
Цитата:
Сообщение от Жмот ПРо изофикс то я в курсе...Это я так, справочно, параллельно инфы накидал http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от Балу Федь! Макси-Коси если чо http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Maxi-Cosiпоправился ужо....внимательный ты наш....http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif
Цитата:
Сообщение от Балу Вань! Можно http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Через ремень и на этой базе очень хорошо встает и через ремни пристегивается. Сам не пользовался (у меня на тот момент другая машина была, да и до 6 месяцев никуда не ездили), но видел у друзей.Так через ремень оно и без базы великолепно стоит, зачем платить больше то?
Так через ремень оно и без базы великолепно стоит, зачем платить больше то?
БЕЗОПАСНОСТЬ РЕБЕНКА :ah:
Хотя сам жмусь на кресло с Изофикс:ah::an: 15 тыр жаба душит....
Сейчас используем Bebe Confort Hipsos (группа 2-3). Года 3-4 назад занимало 1-2 место по краш-тестам
http://babyplaza.ru/UserFiles/Image/bebe_comfort/Hipsos_Safe_Square_Pink.jpg
А перед ним было типа такого. Не помню марку....
http://www.avtokresla.ru/img/products/ZCKckP435rmUuYH.jpg
...наверное для удобства...типо - снял с базы - пошел
но оно и без базы хорошее - только положительные воспоминания об использовании....
Цитата:
Сообщение от Freddy ...наверное для удобства...типо - снял с базы - пошел....Мож я опять чего не понимаю, но из картинок я не увидел, что базу можно закрепить через ремень, соответственно и не понял в чем удобство.
Да и для задних сидений с изофикс весьма сомнительно в плане безопасности, все-таки 2 соединения, вместо одного ремня...
Жмот добавил 23.11.2010 в 16:52
Цитата:
Сообщение от Балу БЕЗОПАСНОСТЬ РЕБЕНКА http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifвот с точки зрения безопасности то вопросы и возникают.
со средним и большим сидением еще более или менее понятно, там ты ремень машины используешь изофикс, а с переноской?
судя по видео похоже база только для изофикса....
http://www.youtube.com/watch?v=Q_NWM6g3BDU
Вань! Увы я не подскажу с практической точки зрения, ибо НЕ ЗНАЮ. только теоретически из тырнету....
Балу добавил 23.11.2010 в 17:11
НО ИМХО нога-база нужна именно когда кресло сзади стоит....
http://www.akusherstvo.ru/images/magaz/im7248.jpg
http://www.ryzhyk-pyzhyk.net.ua/data/big/besafe_528024_1.jpg
http://www.bamama.ru/filestore/0000/0014/21431/5-2-750.jpg
http://td-karapuz.ru/images/product_images/popup_images/542_15.jpg
http://perego.allmarkets.ru/perego_2008/primo_viaggio_01.jpg
http://www.skoropapa.ru/images/brend/Peg-Perego/11601_2b.jpg
http://detiavto.com/images/catalog/big/peg_dui_fix_1_b.jpg
Вот тут видео по базам изофикс http://video.yandex.ru/search.xml?te...ofix&where=all (http://video.yandex.ru/search.xml?text=база isofix&where=all)
Цитата:
Сообщение от Freddy судя по видео (http://www.youtube.com/watch?v=Q_NWM6g3BDU) похоже база только для изофикса....Цитата:
Сообщение от Балу НО ИМХО нога-база нужна именно когда кресло сзади стоит....Значит все-таки я прав, что передние сидения не оборудованы креплением изофикс...
Отсюда делаем вывод, что если есть возможность отключить подушку и планируется много ездить только вдвоем с ребенком, базу для переноски покупать бессмысленно!
Цитата:
Сообщение от Балу Вань! Увы я не подскажу с практической точки зрения, ибо НЕ ЗНАЮ. только теоретически из тырнету....Про чисто-теоретическое удобство базы я тоже написал выше. По мне, так ремень, расчитанный на пристегивание 100 и более килограмового человека несколько надежнее двух соединений расчитаных на 18-ти килограмового http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Собственно, решать в итоге конечному потребитель, но я бы не стал платить вдвое-трое дороже за эту базу...
Цитата:
Сообщение от Жмот Отсюда делаем вывод, что если есть возможность отключить подушку и планируется много ездить только вдвоем с ребенком, базу для переноски покупать бессмысленно!
......соглашусь с Иваном....пожалуй только помягче скажу.....не бессмыслено....а не нужно, лучше деньги на что-то более полезное ( в данном случае) потратить....
Катала дочь чуть больше года назад, поэтому в памяти все свежо. Рыла долго и нарыла, что в категории 0 самое безопасное maxi-cosi. Купила б/у (не бейте) но это и дешевле и разницы особой не увидела, т.к. пеользоваться им можно ну до года ребенкиного максимум. Ставила спиной по ходу движения на переднем сиденье, отключив подушку и прикрепив штаптным ремнем безопасности. Катались вдвоем много, поэтому на переднем сиденье удобнее - ребенок видит тебя, ты - его. Для совсем маленьких в кресле предусмотрена подушечка под попу. Сейчас купила кресло побольше Romer 9-18 кг с Isofix. Но есть возможность крепления ремнем. Тоже б/у. Получается в 2 раза дешевле. По рейтингам, вроде, тоже одно из самых безопасных. Но мелочь пока туда не сажала. Возить можно как на переднем, так и на заднем сиденье. Пока не решу куда сажать. Боюсь, если посажу вперед, потом трудно будет пересадить назад.
Екатерина
24.11.2010, 11:03
Инна, Спасибо!
Цитата:
Сообщение от Екатерина Инна, Спасибо!Всегда рада помочьhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Готовое решение. Готов дать подробные консультации.
__User__
25.11.2010, 00:29
У нас сейчас макси-коси 0 без изофикса. Но уже почти выросли из него. Жду теперь из Германии Ромер.
Вот тут https://www.pingpong-online.de/ очень прекрасные цены. В 2 раза ниже, чем у нас. Правда идти будет около 2-х месяцев.
В общем, получается цена такая же, как у нас купить бу кресло.
Изофикс вещь,конечно, удобная, но собака дорогая(((
Если есть лишние деньги, можно купить. А если нет, то кресло хорешей фирмы тоже прекрасно послужит.
__User__
25.11.2010, 10:44
Rizhaya, спасибо за ссылочку я посмотрел очень полезный сайтик, особенно с условием что доставка по всему миру, не надо как в штатах искать посредника....
Я присматриваю ребенку следующее кресло прицеливаюсь на такоеhttp://slando.com.ua/photos/live/56/avtokreslo_romer_safefix_plus_tt_mp3_pleer_v_podar ok_dostavka_besplatno_23511356_1_F.jpgRomer Safefix plus TT
С рождения гоняли на такомhttp://s40.radikal.ru/i088/0907/dc/d05986f80d7c.jpg ROMER Baby-Safe plus без изофикса и без капюшона, там для новорожденных есть подушечка, а когда ребенок начинает сидеть подушка достается...
idealbrain, да, там не нужно заморачиваться с посредниками. Доставка стоит 30уе. Но есть ещё одна приятная вещь - когда вписываешь адрес доставки Россия, там автоматически цена на кресло становится ещё ниже, так как они сразу убирают свой налог VAT! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
А выбрали вы отличное кресло!http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
А я вот такое заказала Römer King plus http://www.pingpong-online.de/osc/images/KINGplusGreta2011.jpg
Rizhaya, я вот думаю если брать может этоhttp://www.pingpong-online.de/osc/images/SAFEFIXplusTTCowmooflage2011.jpg? У нас оно от 25600 а там вроде до 14 тысяч с доставкой можно уложиться....
а расцветок таких у нас я даже не втречал
idealbrain, думаю у нас эти расцветки тоже появятся, но чуток похже. Так как это расцветки 2011 года))) К нам всё приходит позднее)))
Я тож на это расцветку смотрела, но остановило то, что белые места быстро замусолятся.
Это маленькое кресло 0 мона брать светлое, так как детенок неактивен)) А вот от года и дальше, думаю будут всякие печеньки, соки ..ну и вообще))))
В итоге, я заказала расцвету под цвет машины))))) ПОд коричневый))))))
...да сайтик занятный.....надо взять на заметку.....спасибо....
Цитата:
Сообщение от Rizhaya [B]А вот от года и дальше, думаю будут всякие печеньки, соки ..ну и вообще))))это точно....
Rizhaya, так чехол стирается))))))только вот конечно два месяца ожидания меня напрягают как-то....
__User__
25.11.2010, 11:52
Freddy, я уже зарегистрировался и он стал еще занятнее по ценам))))
Антон,.....пока не актуально....
Цитата:
Сообщение от idealbrain Rizhaya, так чехол стирается))))))только вот конечно два месяца ожидания меня напрягают как-то....idealbrain,да понятно, что стирается, но все же...
Если вам срочно надо, тогда,конечно, не вариант...Мы просто ещё пока в маленькое помещаемся! Впритык правда)))
Rizhaya, сегодня будем смотреть на сколько хватит маленького...зимой-то комбинезоны и т.д. а вот коляску-трость однозначно будем там брать...
__User__
25.11.2010, 12:27
Цитата:
Сообщение от idealbrain Rizhaya, сегодня будем смотреть на сколько хватит маленького...зимой-то комбинезоны и т.д. а вот коляску-трость однозначно будем там брать...да, колсяки тоже значительно дешевле))
Мы свою не на этом сайте покупали, но тоже в Германии.
Вышла 25 тыр., а у нас от 55 тыс. Как говорится - почувствуйте разницу)))
А трость пришлось в Москве купить, так как нужно было срочно перед поездкой (экстренно свалили из задымленной Москвы).
Трость берите макларен супер-коляс)
__User__
25.11.2010, 12:59
Rizhaya, я ее и смотрю tehno xlr розовая с коричневымhttp://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif получается с доставкой не дороже 15 )))
Maximus1301
17.01.2011, 16:52
*********************************
CBRTOCJIAB
28.02.2011, 23:33
кто нибудь знает, как удлинить задние ремни безопасности или где приобрести удлинитель ремней. не влезает детское автокресло.
Так для него спецкрепления предусмотрены?!..
__User__
01.03.2011, 10:55
CBRTOCJIAB, у меня у жены иногда не получалось пристегнуть ремнями кресло, там под конец очень чувствительны преднатяжители, надо плавнее тянуть, обычно длинны ремня хватает на все кресла, просто если чувствуете что все немного ослабьте ремень и пробуйте потянуть его дальше)
Цитата:
Сообщение от idealbrain CBRTOCJIAB, у меня у жены иногда не получалось пристегнуть ремнями кресло, там под конец очень чувствительны преднатяжители, надо плавнее тянуть, обычно длинны ремня хватает на все кресла, просто если чувствуете что все немного ослабьте ремень и пробуйте потянуть его дальше)камасутра какаято))))))))))))))))))))))))))))))
Кресла с изофикс надо пользовать, как наиболее безопасные.
CBRTOCJIAB
01.03.2011, 11:32
мы собираемся покупать Cybex Pallas fix , а про него пишут , что для него необходимы ремни как минимум 230-235 см. я мерил ремень вроде как получается 230 см, но хочется подстраховаться. на ebay видел удлинители для разных марок машин, но не для нашей конкретно. не знаете с какими марками у нас одинаковые защелки?
Цитата:
Сообщение от CBRTOCJIAB Cybex Pallas fixкак говориться колхоз дело добровольное, но мне кажется такое кресло неудобно будет юзать, а ребенку в нем сидеть.
Cybex Pallas fix (http://yandex.ru/yandsearch?text=Cybex Pallas fix&lr=213) по цене в среднем 9000 руб. Бюджетно..... Но согласен с Тохой - НЕ УДОБНО....
Вот тут хорошо написано http://www.avtodeti.ru/avtokresla_cybex/pallas/
http://baby-ko.com.ua/uploads/images/products/full/item_9320_1_1311142.jpg
Что такое автокресло?
Детское автокресло — это специальное удерживающее устройство для транспортировки детей в автомобиле. Автокресло предназначено для маленьких пассажиров от рождения до достижения ими роста 150 см (или веса 36 кг).
Главная задача автокресла — обеспечить безопасность ребенка в аварии, при экстренном торможении или резких маневрах. Его польза очевидна — детское автокресло снижает вероятность смертельной травмы на 75%. Обязательное условие для этого — правильная установка сиденья в автомобиль.
Детские автокресла разделяются на несколько групп в зависимости от веса ребенка. Бывают сиденья, которые соответствуют сразу нескольким весовым группам, а также автокресла-трансформеры, которые «растут» вместе с ребенком. Кроме того, кресла различаются по способу крепления в автомобиле.
Автокресла для детей изготавливаются из ударопрочного пластика, сетки-аммортизатора, мягкой подкладки и чехла, который выполнен из гипоаллергенных материалов, приятных и безопасных для кожи ребенка. Чехол можно снимать и стирать в машине в щадящем режиме.
Все детские автокресла, продаваемые в России, должны соответствовать ГОСТу Р 41.44–2005 (Правило ЕЭК ООН № 44).
Краш-тесты детских автомобильных кресел
Термин «краш-тест» (от англ. сrash-test) означает испытание автомобиля на безопасность. В специальной лаборатории воспроизводится ДТП и оценивается уровень повреждений автомобиля, а так же вред, нанесенный жизни и здоровью водителя и пассажиров, которых на краш-тестах заменяют специальные манекены со множеством датчиков.
За последние десять лет краш-тесты стали обычным делом и в сфере детской пассивной безопасности. Огромное число независимых организаций в Европе, Америке, Японии проводят подобные тесты детских автокресел, не говоря уже об испытаниях при разработке и сертификации этой продукции.
В России наибольшую известность имеют результаты краш-тестов немецкого клуба ADAC. Однако эти данные нельзя считать безоговорочными, и, основываясь на них, однозначно называть одну модель — плохой, другую — хорошей, а третью — самой лучшей. Как показывает практика, одна и та же модель автокресла может получить разные оценки в тестах. Причина в том, что условия испытаний (скорость автомобиля, его марка и модель, угол удара) неодинаковы. Так же, как не одинаковы те ДТП, в которые попадают реальные люди.
Изучая результаты тестов, помните, что все автокресла, проходящие испытания в независимых организациях, прошли сертификацию и соответствуют действующим стандартам безопасности. Задача подобных тестов не только в том, чтобы оценить различный уровень защищенности ребенка в том или ином автокресле, но и в том, чтобы помочь каждому конкретному производителю усовершенствовать свою продукцию. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения.
Краш-тесты EuroNCAP (Евросоюз)
Организация EuroNCAP была сформирована в конце 1996 года. Первыми, кто поддержали европейскую систему тестов автомобилей на безопасность, стали Шведское национальное управление дорожного движения (SwedishNationalRoadAdministration, сокращенно SNRA), Международная федерация автоспорта (FederationInternationaledel’Automobile, сокращенно FIA) и Международная потребительская ассоциация (International Consumer Research & Testing, сокращенно ICRT). Официальная презентация результатов первых тестов состоялась в феврале 1997 года. Сегодня EuroNCAP поддерживается пятью европейскими правительствами, Европейской Комиссией, а также автомобильными и потребительскими организациями в каждой стране Евросоюза.
Евро NCAP предоставляет автовладельцам реалистичную и независимую оценку безопасности самых популярных моделей автомобилей, продаваемых в Европе. Эта организация стала катализатором для многих усовершенствований в области автомобильной безопасности. По итогам тестов модель автомобиля получает общий рейтинг безопасности EuroNCAP по пятибалльной системе. Так как оценки для наглядности выставляют «звездочками», обычно говорят, что такая-то модель «заработала» столько-то звезд в рейтинге EuroNCAP.
Сегодня EuroNCAP, помимо оценки защиты водителя и переднего пассажира, также оценивает защиту детей в автокреслах, защиту пешеходов и активную безопасность автомобиля. Оценки в каждой из этих категорий указываются в процентах.
Методика тестирования Euro-NCAP
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16950&d=1363712358
Автомобиль тестируют тремя способами:
1. Смещенный фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформирующуюся алюминиевую поверхность. Площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Фронтальный удар при таких условиях более реалистичен, чем полный фронтальный удар (удар всей передней части автомобиля о жесткий бетонный барьер), поскольку в большинстве лобовых аварий страдает лишь половина капота автомобиля.
2. Боковой удар о тележку, едущую со скоростью 50 км/ч под углом 90 градусов о деформирующуюся алюминиевую поверхность. Благодаря именно этому тесту все больше автомобилей уже в базовой комплектации имеют боковые шторки безопасности.
3. Боковой удар о столб. Тележку со стоящей на ней машиной со скорость 29 км/ч бьют об столб диаметром в 25,4 см. Этот тест был разработан для того, чтобы побудить автопроизводителей делать дополнительную защиту головы при боковом ударе, так как, по статистике Euro-NCAP, 1/4 всех фатальных травм происходит именно при боковом ударе.
Тест на безопасность по отношению к пешеходам осуществляется с помощью муляжей отдельных частей тела. Для контактирования с бампером используются ноги манекена, а безопасность капота проверяют выстрелом из тестовой пушки головой манекена (взрослого и ребенка) со скоростью 40 км/ч.
С января 2009 года проводится тест на безопасность при столкновениях провоцирующих хлыстовые травмы шеи, которые чаще всего возникают при ударах сзади. Для этого испльзуются специальные подвижные платформы, на которые устанавливаются сиденья автомобиля и специальные манекены.
Оценка активной безопасности на сегодняшний день складывается из наличия в автомобиле системы оповещения о непристегнутых ремнях, систем ограничения скорости и систем стабилизации курсовой устойчивости (ESC — Electronic Stability Control). Системы ESC проходят тест, который заключается в резком перестроении автомобиля на скорости 80 км/ч на другую полосу и обратно, с поворотом руля до 270 градусов.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16951&d=1363712366
Детская безопасность и EuroNCAP
C ноября 2003 года EuroNCAP ввел отдельную оценку защиты детей-пассажиров.
Когда проводится испытания на фронтальный и боковой удар, на задних сиденьях автомобиля закрепляются два рекомендованных данным автопроизводителем детских автокресла, в которых находятся манекены, соответствующие детям полутора и трех лет.
Оценка зависит от таких факторов, как наличие в инструкции автомобиля информации по детской безопасности, возможность легко и удобно разместить автокресла в автомобиле, возможность ручного отключения передней подушки безопасности и, конечно же, результаты краш-тестов.
Отдельная оценка по защите детей-пассажиров содействует тому, чтобы автопроизводители брали на себя ответственность за перевозку детей. Как следствие, EuroNCAP способствует популяризации системы ISOFIX, наличие этих креплений поощряется как в автомобиле, так и у автокресел. Специалисты EuroNCAP уверены, что ISOFIX обеспечивает наиболее безопасный метод крепления детских удерживающих устройств. Также специалисты EuroNCAP подчеркивают, что в последние годы наметилась тенденция улучшения интерьеров автомобилей с точки зрения детской безопасности.
CBRTOCJIAB
01.03.2011, 12:36
CYBEX Pallas хорошие результаты краш тестов, CYBEX Pallas fix это еще и изофикс, а без платформы это CYBEX Solution X, к тому же у меня ребенок быстро растет и в полтора года уже соответствовал двухлетнему, не хотелось бы покупать кресло на год- полтора. сейчас ребенок уже весит 14 кг вроде как к концу года будет 2 группа, но еще фактически 1 группа
Методика тестирования ADAC (Германия)
Для своих тестов детских автокресел ADAC выбирает модели известных производителей. В первую очередь кресло с закрепленным в нем манекеном испытывается при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч и боковом ударе на скорости 50 км/ч. На разгонной дорожке закрепляют кузов автомобиля (до 2006 года включительно — VW Golf IV 5 дверей, с 2007 года — Opel Astra 5 дверей).
Для каждой модели автокресла краш-тесты проводятся с манекенами минимально и максимально возможного рекомендованного роста/веса, а также в сидячем и лежачем/полулежачем (положение для сна) положениях (для моделей всех групп, имеющих соответствующие регулировки). Также на всех моделях оцениваются следующие параметры: регулировка ремня, соответствие размера, устойчивость закрепленного в машине кресла, подголовник.
Проверка удобства установки (монтаж и демонтаж) кресла, застегивания и расстегивания ремней, наличие инструкции по эксплуатации, возможность допустить ошибку в закреплении кресла проводится для моделей, прошедших тест на безопасность с хорошей оценкой.
При выведении общей оценки принимаются во внимание оценки в категориях «безопасность» и «обслуживание и уход», причем для подведения итогов учитываются худшие результаты тестов.
Тестирование установки и статические испытания проводятся в автомобилях с разными типами кузова: 3-х дверный хэтчбек, седан и минивен.
В 2007 году методика тестов изменилась
Каждый год детские автокресла становятся более безопасными, совершенствуется и методы тестирования. В 2007 году более тщательно стали оценивать ускорение головы при фронтальном ударе. Причиной этого послужили данные из собственных исследования аварий, проводимых ADAC. Кроме того, впервые использовались усовершенствованные манекены, имеющие более отчетливое сходство с детским телосложением. Так же использовался другой кузов автомобиля, в котором закрепляют кресла для динамических испытаний — им стал Opel Astra 5 дверей вместо VW Golf IV 5 дверей).
Следствием изменения методики тестов стало то, что отдельные модели, конструкция которых не изменилась с 2006 года, в прошлом году получившие оценку «хорошо», при новых условиях получили всего лишь «удовлетворительно». Но тесты предыдущих лет не могли проводиться при иных условиях. И если мы хотим подталкивать производителей создавать более безопасные детские автокресла, мы должны ужесточать методику наших тестов.
Поэтому обращаем ваше внимание: так как в 2007 году клуб ADAC изменил свою тестовую методику, прямое сравнение результатов последнего теста с предыдущими некорректно.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16952&d=1363712552
Ежегодно немецкий автоклуб ADAC проводит серию тестов детских автокресел, выбирая самые актуальные из продающихся моделей. Многие из протестированных ранее сидений уже сняты с производства, однако некоторые родители все еще пользуются ими, поэтому результаты тестов прошлых лет весьма полезны.
Детские автокресла, протестированные клубом ADAC с 2007 по 2010 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16953&d=1363712564
Детские автокресла, протестированные клубом ADAC с 2003 по 2006 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16954&d=1363712575
сперто (С) (http://www.avtodeti.ru/krash_test_avtokresla/adac/#metod)
Методика тестирования ANWB (Голландия)
Методика, используемая Голландской Автомобильной Ассоциацией (ANWB), аналогична ADAC, включая изменения 2007 года. Испытание кресел на боковой удар (проводятся большинством независимых организаций, но не включены в испытания по стандартам ECE 44 03/04), по мнению специалистов ANWB, дает им право утверждать, что стандарт ECE44 03/04 — это лишь минимальные гарантии безопасности при лобовом ударе, не гарантирующие хорошую защиту ребенка при боковом ударе. Поэтому в ANWB рекомендуют, выбирая автокресло, особо обращать внимание на его боковую защиту.
Детские автокресла, протестированные клубом ANWB с 2007 по 2010 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16956&d=1363712864
Детские автокресла, протестированные клубом ANWB с 2003 по 2006 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16955&d=1363712856
Методика тестирования TCS (Австрия)
Австрийский автомобильный клуб TCS проводит краш-тесты детских автокресел по методике аналогичной ADAC и ANWB. Оценка выставляется по пятибальной шкале. С 2009 года расшифровка испытаний показана в виде двух составляющих — безопасность и пользование. Оценка по безопасности складывается из результатов тестов на фронтальный и боковой удар. Пользование подразумевает простоту и удобство установки, комфорт для ребенка и уход.
Автокресла протестированные клубом TCS с 2009 по 2010 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16957&d=1363713180
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16959&d=1363713196
Автокресла протестированные клубом TCS в 2008 году
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16958&d=1363713188
Тесты журнала STIFTUNG WARENTEST (Германия)
Авторитетный немецкий журнал STIFTUNG WARENTEST (Штифтунг Варентест) основан в 1964 году. Журнал проводит независимые потребительские тесты продуктов и услуг. Основной источник финансирования — продажа собственных изданий. Тестирование детских автокресел проходит совместно с немецким автоклубом ADAC и потребительскими организациями Бельгии, Дании, Франции, Англии, Италии, Португалии, Испании, Швеции и Нидерландов. Автокресла проходят краш-тест на фронтальный удар при скорости 64 км/ч и боковой удар на скорости 25 км/ч.
Автокресла протестированные STIFTUNG WARENTEST в 2010 году
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16980&d=1363716466
Автокресла протестированные STIFTUNG WARENTEST в 2007 году
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16981&d=1363716474
Тесты клуба Autoliitto (Финляндия)
Методика тестирования Autoliitto отличается от методики ADAC скоростными показателями. При фронтальном ударе, скорость достигает 71 км/ч, а при боковом — 28 км/ч. Для тестирования используется аналогичный кузов 5-дверного Opel Astra 2006 года. Autoliitto публикует общую оценку, которая так же как у большинства других независимых организаций складывается из таких критериев как: защита, пользование, комфорт, уход.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16952&d=1363712552
Детские автокресла, протестированные клубом Autoliitto с 2007 по 2010 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16979&d=1363716313
Тесты клуба OAMTC (Австрия)
Австрийский автомобильный клуб OAMTC, проводит независимые краш-тесты детских автокресел с 2001 года. Партнерами клубя являются другие известные автомобильные клубы ADAC (Германия) и TCS (Швейцария).
OAMTC регулярно испытывают детские автокресела всех весовых и ценовых категорий. Помимо лобового столкновения, в тестах присутствует боковой удар, без которого представления о безопасности автокресла были бы неполными.
Детские автокресла, протестированные клубом OAMTC с 2007 по 2010 год
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16978&d=1363716210
Краш-тесты журнала WHICH? (Великобритания)
Журнал Which? является ведущим независимым представителем потребителей в Великобритании. Издание публикует информацию от беспристрастных экспертов о продуктах и услугах для того, чтобы помочь людям делать более осознанный выбор. Журнал регулярно проводит независимые сравнительные краш-тесты детских автомобильных сидений, продающихся в Великобритании.
Методика тестирования WHICH
Общая оценка теста на 60% состоит из данных, полученных в ходе тестов по безопасности, и на 40% из данных, полученных в хоте тестов по удобству использования автокресла.
Тесты на безопасность
Which? тестирует сиденья при фронтальном ударе на скорости 40 миль/час (64 км/ч) и при боковом на скорости 18 миль/час (29 км/ч). Специалисты Which? считают, что в стандарте ЕСЕ 44/04 используется гораздо меньше нагрузок, чем необходимо для тестирования детских автокресел, а то, что происходит с креслом при боковом ударе, даже не рассматривается. Поэтому Which? использует в своих краш-тестах стандарты EuroNCAP, по которым тестируются автомобили в интересах европейских покупателей, и показывает, насколько хорошо сиденья защитят маленьких пассажиров в тяжелой аварии. Для тестов используется кузов автомобиля Vauxhall Astra (аналог Opel Astra), который закрепляют на разгонной тележке. При тестах производится скоростная видеосъемка для фиксирования поведения манекена в кресле. Манекен оснащен датчиками и фиксирует нагрузки на голову, шею, грудь и таз ребенка.
Тесты на удобство использования
Which? проверяет, насколько легко установить то или иное автокресло, согласно прилагаемой к нему инструкции. Союз потребителей Великобритании считает, что трудно устанавливаемое автокресло скорее всего будет установлено покупателем с ошибкой, что может нанести ущерб эффективной защите от повреждений в аварии.
Расшифровка оценок
общая защита - поскольку фронтальный удар «встречается» чаще, он больше влияет на эту оценку
установка в машине - насколько легко правильно установить сиденье в машину
прокладка ремня - насколько легко ремень безопасности прокладывается по направляющим сиденья
фиксация ребенка - насколько легко ребенка надежно зафиксировать в сиденье
каждодневное использование - насколько легко снимается и чиститься обивка
инструкция - насколько понятны инструкция и наклейки
правильность использования - насколько сиденье «продумано», чтобы исключить ошибки при использовании
Общая оценка - на эту оценку влияет общая безопасность (60%) и удобство использования (40%)
5 - очень хорошо
4 - хорошо
3 - удовлетворительно
2 - приемлемо
1 - неудовлетворительно
Журнал «Which?», 2004 - 2005
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16977&d=1363716059
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16976&d=1363716059
Краш-тест 10 детских автокресел, проведенный в 2006 году журналом Авторевю (Россия)
В данном тесте специалисты Авторевю (http://www.avtodeti.ru/info/pressa_pro_detskie_avtokresla/bezopasnost_buduschego/)и АвтоВАЗа разработали собственную систему оценки безопасности детских сидений на основе правила ECE R 44/04, в соответствии с которым предельное замедление головы не должно превышать 60 g, что ниже границы «зеленой» зоны по методике EuroNCAP (72 g). Итоговый рейтинг по десятибалльной шкале складывался из шести составляющих.
Первым и наиболее весомым фактором являлось удобство пользования креслом. От того, насколько быстро и правильно можно установить детское сиденье, насколько удобно регулировать высоту внутренних ремешков и подголовника, защелкивать пряжку ремней, подтягивать и ослаблять их, во многом зависит безопасность ребенка. Ведь слишком сложная система установки кресла и его регулировок наверняка будет приводить к тому, что в спешке родители совершат ошибки, из-за которых все другие достоинства кресел сведутся на нет. Так что удобству пользования было отдано целых 25% от общей оценки. Она выставлялась как на основе субъективного мнения специалистов АвтоВАЗа, так и по времени правильной установки кресла силами одного человека.
Оставшиеся 75% были разделены поровну между пятью критериями защиты: головы, груди, брюшной полости, ног и позвоночника — по 15% на каждый параметр. Границы «зеленой» и «красной» зон определялись исходя из требований правила ECE R 44/04 и методики EuroNCAP для защиты детей. Например, защита головы признавалась неудовлетворительной (0 баллов), если перегрузка превышала 60 g или имел место контакт головы с любым элементом автомобиля, кроме самого креслица. Абсолютно безопасным порогом пиковых перегрузок головы считается 40 g, поэтому, если перегрузки не превышали этого значения, мы выставляли 10 баллов, что соответствует оценке «отлично». Если перегрузка достигала 50 g, то за защиту головы автокресло получало 5 баллов («удовлетворительно»). По тому же принципу выставлялись оценки и по всем остальным критериям. В таблице приведены значения для границ «зеленой» и «красной» зон. Защита брюшной полости определялась по суммарному усилию на поясных лямках внутренних ремешков, защита ног — по максимальному перемещению нижней части сиденья, а защита позвоночника — по вертикальной перегрузке грудной клетки.
Все баллы, проставленные по десятибалльной шкале, суммировались с учетом весомости каждого критерия, а в результате получалась итоговая оценка безопасности кресла. Максимум — 10 баллов, или пять звезд. Каждый балл — это половинка звезды. Для «звездной» оценки баллы округлялись до ближайшего целого.
http://www.cpclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=6287&stc=1&d=1298977177
Что такое крепление Isofix
О системе Isofix. Наш эксперимент доказал ее явные преимущества. Об этом говорят и проведенные за рубежом испытания с использованием более совершенных манекенов Hybrid III, которые позволяют измерить растягивающее усилие в шейных позвонках. Кресла Isofix обеспечивают наименьшие нагрузки на шею, и это следствие правила, давно известного специалистам в области пассивной безопасности: чем стабильнее сиденье в процессе столкновения, чем быстрее начинают действовать удерживающие системы (ремни), тем лучше защищены пассажиры. Тем более что ремни проектируют с таким расчетом, чтобы инерция движения малыша поглощалась за счет их упругой деформации.
Отсюда — первый совет. Если, выбирая новый автомобиль, вы планируете перевозить в нем детей, то нужно убедиться, что выбранная комплектация включает крепление Isofix — благо большинство серьезных автопроизводителей уже не первый год предлагают эту систему, причем нередко среди «фирменных» аксессуаров есть и сами детские сиденья. Стоят такие сиденья, как правило, немного дороже, чем купленные за пределами дилерского центра, зато с ними наверняка не будет «компоновочно-установочных» проблем. Правда, тот же АвтоВАЗ пока не оснащает свои машины креплениями Isofix даже за доплату (единственный экземпляр креплений был изготовлен в связи с нашими испытаниями), зато теперь можно надеяться, что Isofix станет достоянием будущих моделей, над разработкой которых сейчас вовсю трудятся в Тольятти.
......................
Что же представляет собой система креплений Isofix?
Внешне детские кресла с этой системой отличаются двумя компактными замками, расположенными на задней части салазок. Своими стальными язычками замки захватывают шестимиллиметровый пруток, спрятанный за заглушками в основании спинки сиденья. Чтобы установить креслице, надо лишь снять заглушки, «защелкнуть» сиденье за пруток и сдвинуть его до упора назад по салазкам. Снимать сиденье и того проще: надо лишь разблокировать замки.
Есть у системы Isofix и недостатки. При жестком ударе на пруток приходятся огромные нагрузки, а его прочность не беспредельна. Поэтому производители сидений Isofix ограничивают вес ребенка — 18 кг: кресел второй и третьей групп с креплением Isofix попросту не существует. К тому же правило ECE R 44/04 ограничивает массу самого сиденья — не более 15 кг.
Чтобы снизить нагрузки на основное крепление и ограничить угловое перемещение детского кресла, предусмотрен ремень с так называемым «якорным» креплением, который удерживает верхнюю часть спинки кресла. При установке на автомобиль карабин продевается в специальную проушину. Кроме того, можно купить и упоры для подушки креслица, чтобы подушка «основного» сиденья не сильно проминалась: они упираются в днище. Но прежде чем покупать «якорный» ремень (top tether), убедитесь, что ваш автомобиль рассчитан на его применение.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16965&d=1363715647
Авторевю, май 2006 (с) (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75962&SECTION_ID=2276)
Авторевю, 2001 (с) (http://autoreview.ru/new_site/year2001/n11/deti/deti1.htm)
Крепление ISOFIX
автодети.ру (с) (http://www.avtodeti.ru/avtokreslo/isofix/)
Крепление ISOFIX в автомобиле представляет собой специальные скобы, расположенные под спинкой сиденья.
С их помощью детское автокресло жестко прикрепляется к кузову автомобиля, а ребенок в нём пристегивается внутренним пятиточечным ремнем.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16966&d=1363715647
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16967&d=1363715647
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16968&d=1363715647
Реализовано это следующим образом: два нижних кронштейна, расположенных на задней части кресла на расстоянии 280 мм друг от друга, имеют специальные «язычки», которыми они захватывают дужку скобы крепления ISOFIX, расположенного в основании спинки автомобильного сиденья. Чтобы отстегнуть сиденье, надо просто разблокировать замки, нажатием специальных кнопок.
Специальные направляющие, позволяют легко и безошибочно закрепить детское автокресло, оснащенное системой ISOFIX.
Для большей устойчивости кресла с ISOFIX все чаще начинают использовать третью точку крепления, так называемый «якорный» ремень (top tether).
Он располагается в верхней части спинки кресла и крепится к скобе, расположенной в полу или потолке автомобиля (в зависимости от типа кузова и модели, о наличии этой точки крепления должно быть написано в руководстве пользования автомобилем).
Главным образом использование третьей точки крепежа снижает нагрузку на основные крепления ISOFIX и уменьшает вероятность «кивка» сиденья вперед при фронтальном ударе.
Эту же функцию может выполнять и дополнительный упор в пол салона автомобиля.
И хотя подобная «нога» выглядит более громоздко, чем «якорный» ремень, ее преимущество в универсальности: далеко не все модели автомобилей имеют скобу для закрепления «якорного» ремня.
Многие модели автокресел с ISOFIX могут крепиться так же и трехточечным ремнем, что позволяет их использовать в автомобилях не оснащенных системой ISOFIX.
Крепеж ISOFIX все чаще входит в базовую комплектацию автомобиля, однако при заказе машины уточняйте его наличие. Обычно в автомобиле креплением ISOFIX оснащается два крайних задних места. Но есть модели, в которых «изофиксом» оснащены все пассажирские места. Яркий пример — Citroen C4 Picasso.
Напоминаем, что крепление ISOFIX применяется в креслах групп 0+ и 1. Для групп 2 и 3 оно является лишь вспомогательной системой крепления и ребенок здесь пристегивается трехточечным ремнем. Модели группы 0+ не имеют встроенных креплений ISOFIX, а ставятся на специальные платформы, оснащенные этим креплением (эту возможность имеют не все модели). Платформы совместимы только с определенными моделями автокресел одного производителя.
Существуют аналоги креплению ISOFIX, которое считается больше «европейским». Самый известный из них — американский LATCH. С 1 сентября 2002 года это крепление — обязательная норма в США, как для производителей автомобилей, так и для производителей детских кресел. Вместо кронштейнов с защелками, такие автокресла крепятся специальными ремнями (похожими на top tether) к скобам LATCH.
В автомобили оснащенные LATCH можно устанавливать автокресла с ISOFIX.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16969&d=1363715647
специальные направляющие облегчают установку автокресла
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16970&d=1363715647
автокресло с креплением изофикс и якорным ремнем
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16971&d=1363715647
крепление якорного ремня
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16972&d=1363715647
крепление автокресла с системой LATCH лицом против хода движения
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16973&d=1363715647
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16974&d=1363715647
крепление автокресла с системой LATCH лицом по ходу движения
Правила ЕЭК ООН № 44
Детские автокресла производятся согласно Правилам ЕЭК ООН № 44 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах». Эти правила разработаны Европейской Экономической Комиссией Организации Объединенных Наций. Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле было принято в 1958 году в Женеве под эгидой ООН.
Смотреть полную редакцию правил ECE R44/03 (на английском языке) - 102 страницы — 2,8MB — PDF (http://www.avtodeti.ru/UserFiles/File/Info/ECE-44-03.pdf)
Смотреть полную редакцию правил ECE R44/04 (на русском языке) - 166 страниц — 1,9MB — PDF (http://www.avtodeti.ru/UserFiles/File/Info/ECE-044-04-r2r-rus.pdf)
Смотреть полную редакцию правил ECE R44/04 (на английском языке) - 173 страницы — 1,2MB — PDF (http://www.avtodeti.ru/UserFiles/File/Info/ECE-044-04-r2r-eng.pdf)
Правила ЕЭК ООН № 44 — это нормативные условия для производства детских автокресел. Периодически эти условия ужесточаются, изменения вносятся в основном после анализа результатов краш-тестов, условия проведения которых строже, чем предписывают Правила ЕЭК ООН № 44. Эти тесты позволяют выявить все еще существующие слабые места при конструировании и производстве автокресел. За время действия данные Правила претерпели уже четыре редакции.
Все выпускаемые сегодня автокресла должны соответствовать четвертой редакции, которая вступила в силу в 2009 году. На корпусе кресла должна быть бирка с отметкой ECE R 44/04, которая показывает, что кресло произведено именно в соответствии с редакцией 04. Редакция ECE R44/04 была утверждена 23 июня 2005 года, изменения коснулись проведения дополнительных тестов и контроля качества производственной цепочки. Российский ГОСТ Р 41.44-2005 является модификацией предыдущей редакции Правил ЕЭК ООН № 44/03, которая действовала с 1995 по 2009 гг.
Также на бирке автокресла должен быть значок с заглавной буквой Е и цифровым индексом, помещенными в круг. Это знак официального утверждения соответствия кресла всем нормам, в котором цифра является кодом страны, предоставившей это официальное утверждение («1» — Германия, «2» — Франция, «3» — Италия, «4» — Нидерланды, «9» — Испания и т.д.)
http://www.avtodeti.ru/UserFiles/Image/avtokresla/Label_edt_280.jpg
Согласно Правилам ЕЭК ОНН № 44, каждый пятитысячный экземпляр автокресла любой марки проходит омологационные тесты. Таким образом ведется контроль соответствия выпускаемой продукции действующим нормам безопасности.
стырено (с) (http://www.avtodeti.ru/info/avtokreslo_ece_r44/)
ГОСТ Р 41.44–2005 (Правила ЕЭК ООН № 44)
Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах.
ГОСТ Р 41.44–2005 подробнейшим образом описывает требования к детским автокреслам и методам их испытаний. Полная версия этого документа весьма объемна. См. полную версию (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16961&d=1363715015)
Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к Правилам ЕЭК ООН № 44 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения детских устройств, устанавливаемых в автотранспортных средствах, включающим в себя поправки серии 03.
Дата введения: 2007/01/01
Детская удерживающая система (удерживающее устройство) (сhild restraint systems): Совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и, в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средства. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в удерживающем устройстве, путем ограничения подвижного его тела.
Детские удерживающие устройства могут быть двух конструкций:
— цельной (integral class), включающей в себя комплект лямок или гибких элементов с пряжкой, устройство регулирования, крепления и, в некоторых случаях, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, который может быть прикреплен с помощью собственной цельной лямки или лямок;
— нецельной (non-integral class), включающей в себя частичное удерживающее устройство, которое при использовании в сочетании с ремнем безопасности для взрослых, проходящим вокруг туловища ребенка, или удерживающим устройством, в котором находится ребенок, образует детское удерживающее устройство в комплекте.
ЗАЯВКА НА ИСПЫТАНИЯ
Заявку на испытания детского удерживающего устройства представляет предприятие-изготовитель этого устройства или его уполномоченный представитель. К заявке на испытания детского удерживающего устройства прилагают документы и следующие сведения:
— техническое описание устройства с характеристиками лямок и использованных материалов, а также чертежи элементов устройства и при использовании втягивающих устройств инструкции по монтажу втягивающих устройств и их датчиков, указание токсичности и воспламеняемости. На чертежах должно быть указано место нанесения маркировки и дополнительного обозначения. В описании должен быть указан цвет образца, представленного для испытаний;
— четыре образца детского удерживающего устройства;
— 10 м лямки каждой категории, используемой для данного устройства;
— дополнительные образцы, представляемые по требованию испытательной лаборатории, ответственной за проведение испытаний;
— инструкции и данные об упаковке;
— для детских люлек, если их удерживающее устройство может быть использовано в комбинации с такими люльками, предприятие-изготовитель устройства прилагает перечень этих люлек.
Если испытанный ремень безопасности для взрослых используют в детском удерживающем устройстве, то в заявке на испытания следует указывать категорию используемого ремня безопасности для взрослого (например, статический поясной ремень).
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Использование детских удерживающих устройств, относящихся к «универсальной», «полууниверсальной» и «ограниченной» категориям, допускается на передних и задних сиденьях, если устройства устанавливают в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя. В зависимости от категории, детское удерживающее устройство должно быть прикреплено к кузову транспортного средства или каркасу сиденья:
— «универсальной» и «ограниченной» категорий — только с помощью ремня безопасности для взрослых (с втягивающим устройством или без него) и закрепленного с помощью креплений;
— «полууниверсальной» категории — с помощью нижних креплений и дополнительных креплений «особой» категории — с помощью креплений, сконструированных предприятием-изготовителем транспортного средства или детского удерживающего устройства;
— Дополнительную подушку удерживают с помощью ремня для взрослых.
Установка детских удерживающих устройств, относящихся к группам 0 и 0+, в направлении движения транспорта не допускается.
ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Коррозионная стойкость
Комплект детского удерживающего устройства или подверженные воздействию коррозии детали испытывают на коррозионную стойкость. После проведения испытания на коррозионную стойкость не допускается никаких изменений, которые могли бы повредить правильному функционированию приспособления, а также какой-либо заметной коррозии, которая может быть обнаружена квалифицированным наблюдателем при осмотре частей невооруженным глазом.
Поглощение энергии
Для устройств, оснащенных спинками, внутренние поверхности должны быть изготовлены из материала, для которого пиковое ускорение должно составлять менее 60 g. Это требования применяют также к зонам противоударных экранов, расположенным в районе удара головы.
Опрокидывание
Манекен не должен выпадать из устройства, а в перевернутом положении голова манекена не должна перемещаться более чем на 300 мм от его первоначального положения в вертикальном направлении по отношению к испытуемому сиденью.
Динамическое испытание
Детские удерживающие устройства «универсальной», «ограниченной» и «полууниверсальной» категорий подвергают испытаниям на испытательной тележке с помощью испытательного сиденья.
Детские удерживающие устройства «особой» категории подвергают испытаниям на каждой модели транспортного средства, для которой предназначено данное устройство. Устройство испытывают одним из следующих методов:
— на комплектном транспортном средстве;
— в кузове транспортного средства, установленном на испытательную тележку;
— на достаточном числе типовых деталей кузова транспортного средства, представляющих конструкцию транспортного средства и ударные поверхности.
Для проведения динамического испытания используют детское удерживающее устройство, не подвергавшееся ранее действию нагрузок.
В ходе динамического испытания разрушение какого-либо элемента детского удерживающего устройства, обеспечивающего эффективное удержание, не допускается. Не допускается также открытие или проскальзывание пряжек в системах блокировки или перемещения.
Термостойкость
Пряжки в сборе, втягивающие устройства, устройства регулирования и стопорные зажимы, которые могут оказаться под воздействием температуры, подвергают термическому испытанию.
Необходимо, чтобы после термического испытания квалифицированный наблюдатель невооруженным глазом не мог обнаружить следов повреждений, способных ухудшить надлежащее использование детского удерживающего устройства.
Положения, применяемые к отдельным деталям детского удерживающего устройства
Пряжка
Пряжка должна быть сконструирована таким образом, чтобы исключалась всякая возможность неправильного использования. Это означает, в частности, что пряжка не может находиться в частично застегнутом положении. При застегивании пряжки должна быть исключена возможность случайной подмены частей пряжки. Пряжка должна закрываться лишь в тех случаях, когда задействованы все части.
Устройство для регулирования ремня
Диапазон регулирования должен обеспечивать как правильную регулировку детского удерживающего устройства для всех весовых групп, для которых предназначено это устройство, так и надлежащую установку на всех моделях указанных транспортных средств.
Втягивающие устройства
Лямка ремня безопасности с автоматически запирающимся втягивающим устройством не должна перемещаться более чем на 30 мм между точками запирания втягивающего устройства. После перемещения пользователя назад ремень безопасности должен либо оставаться в своем первоначальном положении, либо возвращаться в это положение автоматически вследствие перемещения пользователя вперед. Лямки Минимальная ширина лямок детских удерживающих устройств, находящихся в соприкосновении с манекеном, должна составлять 25 мм для групп 0,0+ и I и 38 мм для групп II и III соответственно.
Зажимное устройство
Зажимное устройство должно быть постоянно закреплено на детском удерживающем устройстве. Зажимное устройство не должно уменьшать срок службы ремня для взрослых пассажиров и должно быть подвергнуто термическим испытаниям. Зажимное устройство не должно препятствовать быстрому извлечению ребенка.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ
Испытание на коррозионную стойкость
Металлические детали детского удерживающего устройства помещают в испытательную камеру. Испытание следует проводить непрерывно в течение (50 ± 0,5) ч, за исключением кратких перерывов, необходимых для проверки и пополнения солевого раствора. После выдерживания в коррозионной среде детское удерживающее устройство осторожно промывают или погружают в чистую проточную воду температурой не более 38 °С для удаления всех солевых отложений, которые могут образоваться, и просушивают при комнатной температуре 18 °С — 25 °С в течение (24 ± 1) ч, после чего проводят осмотр.
Опрокидывание
Манекен размещают в удерживающем устройстве в соответствии с настоящим стандартом и инструкциями предприятия-изготовителя со стандартным зазором.
Удерживающее устройство устанавливают на испытательном сиденье или на сиденье транспортного средства. Комплект сиденья поворачивают вокруг горизонтальной оси, проходящей через среднюю продольную плоскость сиденья, описывая угол 360°, с угловой скоростью 2 °/с — 5 °/с. Испытание повторяют при обратном направлении вращения после размещения манекена, если это необходимо, в его первоначальном положении.
Эти операции повторяют при двух направлениях вращения вокруг оси, лежащей в горизонтальной плоскости и проходящей под углом 90° к плоскости, в которой проводились два предыдущих испытания. Эти испытания проводят с использованием наименьшего и наибольшего манекенов, соответствующих одной или нескольким весовым группам, для которых предназначено детское удерживающее устройство.
Динамические испытания
Испытание на тележке и на испытательном сиденье Во время испытаний определяют:
— скорость транспортного средства/ударного элемента непосредственно перед ударом;
— места возможного соприкосновения головы манекена (в случае группы 0 — манекена, за исключением его конечностей) с внутренней частью кузова транспортного средства.
— ускорение грудной клетки в трех взаимно перпендикулярных направлениях, за исключением манекена, моделирующего новорожденного;
— любые видимые признаки проникновения в контрольный слой формовочной глины на животе манекена, за исключением манекена, моделирующего новорожденного.
После удара детское удерживающее устройство подвергают визуальному осмотру без открытия пряжки в целях определения наличия повреждений или поломок.
ИСПЫТАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Пряжку испытывают на открытие под нагрузкой и на открытие пряжки без нагрузки.
Устройство регулирования испытывают на легкость регулирования.
Втягивающее устройство испытывают на силу втягивания, износостойкость механизма втягивающего устройства, запирание аварийно-запирающихся втягивающих устройств, коррозийную стойкость и пылестойкость.
Статическое испытание лямок испытывают на прочность и кондиционирование в разных условиях.
У зажимных устройств испытывают устройства регулирования на износостойкость.
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЪЕМКА НА КИНО- И ВИДЕОПЛЕНКУ
Для определения поведения манекена и его перемещений все динамические испытания снимают на кино- или видеопленку со скоростью не менее 400 кадров в секунду. На тележку или на кузов транспортного средства наносят соответствующие калибровочные отметки, чтобы можно было определить перемещение манекена.
ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
К каждому детскому удерживающему устройству должны быть приложены инструкции на языке страны, в которой оно продается.
Как выбрать детское автокресло
Во всем мире детские автокресла делятся на группы по весу и возрасту ребенка. Эту классификацию поддерживает и российский ГОСТ. Деление на группы позволяет подобрать модель в соответствии с весом ребенка.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16962&d=1363715368
* Встречаются автокресла группы 1, устанавливаемые лицом против хода движения.
Автокресло группы 0 — представляет собой автолюльку, которая предназначена для новорожденных, а также для детей с малым весом. Она напоминает корзину от прогулочной коляски, оснащенную внутренними ремнями безопасности. Автолюлька устанавливается на заднем диване перпендикулярно ходу движения и фиксируется штатным ремнем безопасности автомобиля.
Автокресло группы 0+ (переноска) — предназначена для малышей от рождения примерно до 1 года. Сиденье имеет чашеобразный корпус, внутренние пятиточечные ремни и удобную ручку для переноса малыша. Автокресло устанавливается лицом против движения автомобиля. Такое положение объясняется необходимостью разгрузить хрупкую шейку и позвоночник младенца. Резкое торможение провоцирует смертельно опасный «кивок» головы, который исключается при правильной установке автокресла «лицом против движения».
Автокресло группы 1 предназначено для детей, которые уже уверенно сидят, то есть — примерно от 1 года. Устанавливается лицом по ходу движения. Сиденье обязательно имеет внутренние пятиточечные ремни или удерживающий столик, а также удобный наклон для сна. В автокресле группы 1 ребенок может находиться до тех пор, пока не достигнет веса 15-18 кг.
Автокресло группы 2 рассчитано на детей от 3 до 7 лет. Сиденья этой группы в чистом виде встречаются очень редко. Обычно производители детских автокресел объединяют модели в группу 2-3.
Автокресло группы 2-3 предназначено для детей от 3 до 12 лет. Оно не имеет внутренних пятиточечных ремней, поэтому ребенок крепится с помощью штатного ремня безопасности, который пропускается через специальные направляющие. Некоторые автокресла этой группы имеют небольшой угол наклона для отдыха.
Автокресло группы 3 (бустер) — это сиденье без спинки. Бустер имеет твердую конструкцию, подлокотники и специальные направляющие для ремня безопасности. С точки зрения безопасности бустеры нежелательны, так как в них отсутствует боковая защита. Их использование возможно, если ребенок уже высокий (рост более 130-135 см). Но и в этом случае полноценное кресло группы 2-3 является более подходящим вариантом. На бустерах часто пишут, что их можно применять с 4 лет, что на наш взгляд недопустимо.
Существуют автокресла, совмещающие в себе функции сразу нескольких групп. Такие сиденья удобны при переходе от одной группы к другой, когда ребенок из кресла одной группы уже вырос, а для другого еще мал. Как правило, покупка универсального сиденья обходится дешевле автокресел 0, 1, 2 и 3 групп по отдельности.
Чаще всего совмещаются следующие группы:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16963&d=1363715368
Чтобы безошибочно подобрать нужную группу автокресла, воспользуйтесь таблицей приблизительного веса и роста ребенка в зависимости от его возраста:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16964&d=1363715368
Критерии выбора автокресла
В первую очередь, определите, кресло какой группы подходит для вашего ребенка. Измерив вес ребенка, вы легко сможете определить группу по нашей таблице в разделе «Какие бывают автокресла». Также при выборе важен возраст и, зачастую, рост ребенка, ведь все дети — яркие индивидуальности, в том числе и по своим внешним параметрам. Поэтому, в некоторых случаях определить правильную группу автокресла без специалиста очень сложно.
Затем важно определиться, сиденье с каким типом крепления вы хотите приобрести (актуально для групп 0+ и 1). Помните, что большинство автокресел с креплением Isofix могут крепиться также и с помощью штатного ремня безопасности.
Сравнивая модели внутри выбранной группы, обратите внимание на те оценки, которые они заработали в краш-тестах. Мы советуем не ограничиваться немецкими тестами, популярными в нашей стране, а изучить результаты тестов, проведенных и в других странах, чтобы узнать наиболее полную и объективную информацию. Помните, что все автокресла, имеющие сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE) или Международной организации по стандартизации (ISO), удовлетворяют существующим в Европе высоким нормам детской пассивной безопасности.
На автокресле обязательно должна быть маркировка со значком ECE R44/03 или ECE R44/04. Именно она является свидетельством того, что модель прошла весь цикл испытаний в Европе и удовлетворяет соответствующей редакции Европейского Стандарта Безопасности.
Выбирая автокресло для младенца, исходите из того, сколько времени ему придется проводить в автомобиле. Если предполагаются краткие поездки, обратите внимание на кресла группы 0+. Хотя все они рассчитаны на детей весом до 13 кг, сиденья не одинаковы по своим габаритам, разные модели бывают более или менее просторными. В некоторых моделях ребенок может ездить до года, из других вырастает быстрее. Возможность крепления кресла группы 0+ на шасси удобно для транспортировки ребенка в кресле вне автомобиля. Также помните, что детей как можно дольше нужно перевозить лицом против хода движения, и это правило нужно соблюдать минимум до года, пока шея малыша не окрепнет и он не научится хорошо сидеть.
Если малышу в возрасте до шести месяцев придется переносить долгие поездки, обратите внимание также на кресла группы 0 (или совмещенных групп 0/0+, 0/0+/1), чтобы иметь возможность перевозить ребенка в положении лежа. К сожалению, в основном, автокресла группы 0 моделей предыдущих лет показали очень плохие результаты в независимых краш-тестах, поэтому отнеситесь к данной покупке очень серьезно или воздержитесь от поездок на дальние расстояния с ребенком возрастом до 6 месяцев. У младенцев еще слабо развиты двигательные нервы и мышцы, не окрепли связки шеи, вследствие чего шея — хрупкая и слабая, в то время как голова тяжелее всех других частей тела, а ее вес составляют четверть от тела младенца. Обратите внимание, что ребенок в кресле группы 0 (а также совмещенных групп) обязательно должен фиксироваться широкими и мягкими внутренними ремешками, а вокруг головы малыша должна размещаться дополнительная защита.
В автокреслах для детей весом до 18 кг (группы 0, 0+ и 1) имеются внутренние ремни безопасности. Внимательно изучите замок-пряжку, важно, чтобы он не выглядел хрупким и был сконструирован таким образом, чтобы ребенок сам не смог его расстегнуть. Матерчатая прокладка в районе замка-пряжки должна быть широкой и плотной, чтобы при возможном ударе замок не травмировал низ живота малыша. Также обратите внимание, насколько комфортны накладки на ремни в области плеча и шеи.
Дети до трех лет (а некоторые и старше) часто спят во время поездки. Поэтому важно наличие в кресле отдельных положений для сна и бодрствования, иными словами, удобно, если у кресла регулируется наклон спинки. Эта опция довольно часто встречается, но диапазон регулировок зависит от фирмы-производителя.
Очевидно, что каждый из вас хочет купить «самое лучшее автокресло». Однако пока не существует одного единственного лучшего сиденья для всех детей. И, тем не менее, вы без труда можете выбрать идеальное автокресло именно для вашего ребенка. И сделать этот выбор очень просто.
Конечно, каждая дополнительная характеристика прибавляет стоимости любой модели автокресла. Но в процессе эксплуатации оказывается, что все эти функции вовсе не лишние и стоят своих денег. К тому же, на данном этапе рынка, сам по себе «раскрученный» бренд чаще всего не влияет на цену автокресла, но то качество, которое он гарантирует, явно не окажется лишним. Поэтому проверенная марка в области детской автомобильной безопасности сама по себе является гарантией правильного выбора.
Выбирая автокресло для детей возрастом от 1 года, прежде всего, подготовьте их к этой покупке. Особенно, если дети до этого не ездили в автомобильном сидении. У тех малышей, которые перевозятся в автокресле с младенчества, не возникает отрицательной реакции при использовании подобных устройств. Мотивировок к покупке может быть множество, все они зависят от особенностей характера каждого отдельного ребенка. Большинство мальчишек любят все, что связано с автомобилями, и автогонки — в том числе. Расскажите им про спортивные гоночные сиденья, сравнивая их с будущей покупкой. Для девочки можно провести аналогию с троном принцессы или сиденьем в сказочной карете. Дети могут заинтересоваться покупкой, если вы разрешите им поучаствовать в выборе цвета обивки, что сделает эту покупку для них особенно желанной.
Дайте ребенку возможность посидеть в выбираемых автокреслах. Ему должно быть удобно и комфортно, в противном случае в дороге он начнет капризничать, отвлекая водителя от дороги.
Прежде, чем совершить покупку, «примерьте» автокресло в свой автомобиль. Не смотря на то, что многие кресла называются универсальными, они могут все же не подойти к профилю сидений вашего автомобиля, для их крепления может не хватить длины ремня безопасности. В паспорте кресла с креплением Isofix перечислены модели автомобилей, к которым это кресло подходит. Убедитесь, что модель вашей машины есть в списке. Обращаем ваше внимание, что наличие крепления Isofix в автомобиле может зависеть также от уровня комплектации конкретной модели. Подробную информацию вы можете получить у своего дилера.
Чем проще способ крепления автокресла, тем больше шансов, что каждый член вашей семьи при необходимости сумеет правильно установить автокресло. Перед покупкой продавец-консультант должен показать вам правильный способ крепления автокресла в автомобиле, а ребенка — в автокресле.
Обратите внимание на то, есть ли у автокресла боковая защита головы и плеч, которая повышает безопасность ребенка при боковом ударе. При установке автокресла по схеме против хода движения на переднее сиденье, обязательно отключите фронтальную пассажирскую подушку безопасности (если она есть). В противном случае перевозка ребенка на переднем сиденье запрещена. Мы рекомендуем по возможности устанавливать детское сиденье на заднем сидении, которое является самым безопасным в автомобиле.
Поинтересуйтесь, из какого материала сделана обивка кресла, снимается ли она полностью для стирки (это условие соблюдается практически всеми производителями). Обратите также внимание на аксессуары, в первую очередь — на солнцезащитные шторки (чтобы ребенку не напекало голову) и чехлы на передние сиденья (чтобы дети не пачкали их обувью).
Чтобы определить, вырос ли ваш ребенок из автокресла, в котором он сейчас ездит, обратите внимание на следующие показатели. Для автокресел группы 1 и выше: выступает ли голова за верхний край спинки более, чем на треть и/или находятся ли точки выхода внутреннего ремня безопасности ниже плеча ребенка. Для автокресел, устанавливаемых против хода движения: точки выхода внутреннего ремня могут располагаться чуть ниже плеча ребенка, но его голова не должна выступать за верхний край спинки.
Мы настоятельно рекомендуем по возможности не покупать кресла, бывшие в употреблении, особенно у незнакомых людей, так как неизвестно, побывало ли оно в ДТП. Даже самая легкая авария может деформировать каркас автокресла, а значит, оно уже не может считаться исправным средством безопасности. Если вы всерьез заботитесь о безопасности вашего ребенка — не позволяйте себе на этом экономить!
И помните — перевозя ребенка в автокресле, не забывайте пристегиваться сами. Ведь наши дети в первую очередь стремятся во всем брать пример с нас самих.
автодети.ру (с) (http://www.avtodeti.ru/)
Установка автокресла
Крепление ремнем безопасности
Для того, чтобы автокресло было универсальным, то есть могло бы использоваться в автомобиле любой марки и модели, для его крепления используется трехточечный ремень безопасности. Наличие ремня безопасности определяется сегодняшними нормами и стандартами, в том числе и российскими, поэтому он есть во всех современных автомобилях, включая отечественные «лады», «волги» и «оки». Если в вашей новой машине вы не обнаружили ремней на задних сиденьях, это значит, что в целях уменьшения стоимости ремни не были установлены при сборке автомобиля. Однако конструктивно они все же предусмотрены, и поэтому могут быть установлены в обслуживающем ваш автомобиль сервисном центре.
Автокресло с возможностью крепления трехточечным ремнем может использоваться поочередно в нескольких автомобилях. Это особенно удобно, если в семье две и более машины.
Трехточечным ремнем могут крепиться автокресла всех групп. При этом кресла групп 0, 0+ и крепятся к сиденью ремнем автомобиля, а дети в них пристегиваются уже при помощи внутренних ремней. Автокресла групп 2 и 3 внутренних ремней не имеют, и дети пристегиваются в них при помощи автомобильных ремней безопасности.
Один из недостатков крепления кресла трехточечным ремнем — это сложность подобной установки.
Европейская статистика показывает, что 8 из 10 кресел устанавливается неправильно, так как способ крепления порой слишком замысловат.
В новых моделях автокресел производители стараются максимально упростить способ крепления трехточечным ремнем, и при этом сделать само крепление еще более надежным.
Хоть и редко, но все же встречаются модели автомобилей, в которых не хватает длины ремня для крепления автокресла (чаще всего группы 0+), а также неудобный оригинальный профиль заднего сиденья и спинки, что делает крепление там некоторых моделей детских автокресел практически невозможным. Чтобы избежать этих неприятностей, всегда перед покупкой проверьте возможность установки кресла в свой автомобиль.
Крепление ISOFIX
Стандарт крепления ISOFIX (изофикс) был предложен Международной организацией по стандартизации ISO в 1990 году. Он стал альтернативой креплению автокресла ремнем безопасности.
ISOFIX представляет собой жесткое крепление кресла к кузову автомобиля, что обеспечивает лучшую защиту ребенка. Это подтверждают многочисленные независимые краш-тесты.
Преимущество системы ISOFIX перед трехточечным ремнем — более простая, быстрая и надежная установка кресла, когда практически невозможно зафиксировать его в неправильном положении.
Крепление ISOFIX в основном применяется в креслах групп 0+ и 1. Вес ребенка, который может сидеть в автокресле с подобным креплением, ограничен 18 кг.
Однако систем ISOFIXа оказалась настолько удобной, что нашла применение и для кресел групп 2 и 3: кронштейны в нижней части кресла так же соединяются с точками крепления ISOFIX автомобиля. Это обеспечивает более надежное крепление сиденья, при боковом столкновении удар лучше демпфируется. Но в этом случае ISOFIX не является креплением как таковым, а всего лишь обеспечивает дополнительное удобство и безопасность. Ребенок фиксируется в автокресле при помощи ремня безопасности.
Сегодня ISOFIX становится более универсальным, и к креслу с подобным креплением прилагается внушительный список моделей автомобилей, в которых его рекомендовано использовать.
Многие модели кресел с ISOFIX крепятся не только при помощи этой системы, но и трехточечным ремнем, а значит, их можно использовать в автомобилях, не имеющих оригинальных креплений.
Технические подробности стандарта ISOFIX (англ.) ЗДЕСЬ (http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=16960&d=1363714621).
Более подробную информацию о креплении смотрите в разделе «Крепление ISOFIX (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61622&viewfull=1#post61622)».
Куда установить автокресло?
Несомненно, мы хотим посадить ребенка на самое безопасное место в автомобиле. До недавнего времени многие считали таковым место позади водительского кресла. Этот постулат основывался на том, что водитель в аварийной ситуации руководствуется лишь своим инстинктом и безотчетно выворачивает руль влево, уберегая от удара себя и подвергая максимальной опасности переднего пассажира. Бытовало и другое мнение, что самое безопасное место — за передним пассажирским креслом. Его сторонники считают, что водитель при лобовом столкновении далеко не всегда уходит от удара влево, поэтому зачастую наименьшие повреждения получает именно пассажирская сторона. Однако ни та, ни другая версия в России не подкреплена какой-либо статистикой.
В июне 2006 года были обнародованы данные исследования специалистов из университета Буффало. Проанализировав статистику ДПТ за три года (с 2000 до 2003 гг.), они пришли к выводу, самое безопасное место в автомобиле — среднее заднее. Цифры таковы: места сзади на 59-86% безопаснее, чем на передних сиденьях, а заднее сиденье посередине на 25% безопаснее, чем боковые. При анализе данных были учтены такие факторы, как тип транспортного средства, использование подголовников, развертывание подушек безопасности, вес автомобиля, возраст водителя и пассажиров, погода, освещенность и т. п. Оказалось, что среднее место сзади всегда будет как минимум на 16% безопаснее, чем любое другое место в автомобиле.
Одна из причин такого высокого уровня безопасности — намного большее, по сравнению с другими местами, пространство, которое не «сдавливается» при столкновении. В том числе — и при боковом. Как известно, ДТП с боковым ударом стоит на втором месте, уступая печальное лидерство лишь авариям с фронтальным ударом.
К сожалению, на многих моделях автомобилей заднее среднее сиденье является не самым комфортным для взрослого пассажира, и не самым удобным для установки детского автокресла. В автомобилях класса С и выше в спинку среднего сиденья встроен раскладной подлокотник. Во многих хэтчбеках и универсалах, и даже седанах, задние кресла складываются в пропорции 60:40, то есть среднему месту остается лишь 20% площади.
Напротив, удобно крепить детское автокресло на задних креслах, представляющих собой так называемый «диван». Еще более комфортны задние сиденья, состоящие из трех отдельных полноразмерных кресел.
Поэтому мы рекомендуем, по возможности, устанавливать детские автокресла на среднем месте заднего ряда сидений (при условии, что машина пятиместная), или на среднем месте среднего ряда сидений (если машина семиместная).
В семьях с тремя детьми родители часто жалуются, что установить на заднее сиденье три детских кресла невозможно. Однако не стоит быть столь категоричными. Конечно же, возможность установки трех кресел на задний диван зависит, в первую очередь, от размера самого от автомобиля. И если речь идет о многодетной семье с тремя детьми, то автомобиль С-класса для нее уже тесноват даже без детских кресел. Не говоря уже об отечественных машинах — «девятках», «десятках» и тем более вазовской «классики».
Если же речь идет о семье с четырьмя или пятью детьми, в этом случае оптимально приобретать семиместный автомобиль (три ряда сидений) или же передвигаться всей семьей на двух автомобилях.
Конечно, самый комфортный автомобиль для большой семьи — минивэн. Посмотрите на фотографию — на заднем сиденье Renault Espace с комфортом разместились трое детей в весьма просторных автокреслах.
Подробнее на эту тему читайте в статье журнала Autobild — «
Безопасная перевозка детей: выбор кресла, места креплений, нормы нагрузки, куда установить кресло. Из Инструкции по эксплуатации Peugeot 4007 ("]Семеро по лавкам».
В статье использованы материалы с сайтов www.membrana.ru и www.anwb.nl.
[COLOR="#008000)
Безопасная перевозка детей: выбор кресла, места креплений, нормы нагрузки, где расположить кресло. Из Инструкции по эксплуатации Citroen C-Crosser (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=2&p=48595&viewfull=1#post48595)[/COLOR]
Часто задаваемые вопросы
1. Почему я должен перевозить своего ребенка в детском удерживающем устройстве?
Дорожно-транспортные происшествия являются первой причиной гибели детей в возрасте от 1 года до 14 лет. Около 50% смертельных случаев произошли с детьми возрастом до 5 лет, которые не были закреплены в автомобиле должным образом. Кроме того, 80-95% детей, которых родители фиксируют в удерживающих устройствах, пристёгнуты неправильно. Вот почему дети получают тяжелые травмы головы, шеи и позвоночника, требующие срочной госпитализации. Детские удерживающие устройства очень эффективны для снижения смертности и травматизма.
2. Какое место в автомобиле самое безопасное? Куда лучше установить детское автокресло?Самыми безопасными считаются места на задних сиденьях автомобиля. Подробнее об этом вы можете прочитать в разделе «Куда установить автокресло? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61636&viewfull=1#post61636)».
3. Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье автомобиля?
В соответствие с пунктом 22.9 ПДД — перевозка детей до 12 лет в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, на переднем сиденье допускается только с использованием детского удерживающего устройства. При этом обязательно нужно отключить фронтальную подушку безопасности. С активной фронтальной подушкой можно перевозить детей ростом от 140 см.
4. Как перевозить ребенка в машине, не оборудованной ремнями безопасности на задних сиденьях?
Если конструкция автомобиля предусматривает установку ремней безопасности, то их необходимо установить. Если в автомобиле не предусмотрена установка ремней, водитель не обязан их устанавливать самостоятельно. За самостоятельную установку ремней в автомобиль, в котором они не предусмотрены конструкцией, ГИБДД может привлечь к ответственности за внесение изменений в конструкцию автомобиля, не согласованную с соответствующей организацией (в Москве ей является НАМИ). Детское автокресло можно установить на переднее сиденье, отключив фронтальную подушку безопасности, если таковая имеется.
5. С какого возраста необходимо использовать детское автокресло?
Детское автокресло необходимо использовать с рождения ребенка.
6. Можно ли перевозить новорожденного ребенка на руках?
Нет. При столкновении, в зависимости от скорости, вес пассажиров возрастает в несколько раз. Ни один человек не сможет в такой ситуации удержать ребенка на руках. Чем это может закончиться — смотрите в разделе краш-тесты (видео).
7. Возможно ли использование люльки от коляски вместо автокресла?
Обычную люльку от коляски нельзя использовать, поскольку ребенок не закреплен в ней должным образом. Люльки с внутренними ремнями, фиксирующими ребенка, относятся к детским удерживающим устройствам (автокреслам группы 0), если они соответствуют требованиям Европейского стандарта ECE-R44/03(04) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61624&viewfull=1#post61624) или Российского ГОСТ 41.44-2005 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61655&viewfull=1#post61655). Как правило, автокресла группы 0 устанавливаются боком к направлению движения, и только малая их часть обеспечивает нормальную безопасность ребенку. Для детей с рождения лучше использовать автокресла группы 0+ (до 13 кг, лицом против хода движения). Они обеспечивают более высокий уровень безопасности ребенка. Новорожденных детей не рекомендуется возить длительные промежутки времени, поскольку в автокреслах этой группы не предусмотрено полностью горизонтальное положение для отдыха из соображений безопасности. Чтобы не нагружать неокрепший позвоночник малыша, необходимо делать остановки, давая ребенку отдохнуть от автокресла.
8. Почему маленьких детей необходимо возить лицом против хода движения автомобиля?
У детей до 5 лет пропорции головы имеют больший размер и вес относительно тела, а шея еще неокрепшая. При фронтальном ударе автомобиля, человек испытывает большую нагрузку на шейный отдел позвоночника, поскольку у пристегнутого человека голова по инерции движется вперед, а плечи удерживает ремень. Соответственно, у ребенка есть риск получить травмы шеи. Поэтому детей, возрастом до 1 года как минимум, необходимо возить спиной по направлению движения. В таком случае нагрузка на голову, шею и спину будет распределяться равномерно. В некоторых странах это рекомендуют делать до 3 — 5 лет.
9. До какого возраста нужно возить ребенка в детском автокресле?
Согласно пункту 22.9 ПДД — до 12 лет. Если Ваш ребенок достиг роста 1,5 м раньше, смело можете пристегивать его штатным ремнем автомобиля. Если же ребенок чуть старше, но его роста пока недостаточно и штатный ремень ему не подходит, то желательно по-прежнему использовать бустер или автокресло.
10. Какие бывают автокресла?
Детские автокресла разделяются на группы по весу ребенка, но возраст и рост тоже имеют значение при выборе автокресла. Подробнее читайте в разделе — «Какие бывают автокресла? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61628&viewfull=1#post61628)» Общий период использования указывается с рождения до 36 кг. Если ребенок имеет вес более 36 кг, но его рост не позволяет использовать штатный ремень безопасности, необходимо продолжать использовать детское автокресло.
11. Как крепится автокресло? Подойдет ли оно в мой автомобиль?
Детские автокресла, производящиеся для Европы, имеют 2 варианта крепления:
1) крепление штатным ремнем автомобиля. Кресла с таким креплением подходят практически в любой автомобиль, оснащенный трехточечными ремнями безопасности. Но для некоторых моделей автокресел хватает длины ремней не во всех автомобилях. В некоторых автомобилях расположение замков для ремня не позволяет правильно установить автокресло. Устанавливать кресло нужно только в соответствие с инструкцией, другие варианты установки категорически запрещены. Неправильно установленное детское автокресло может причинить непоправимый вред ребенку в аварийной ситуации.
2) крепление с помощью системы ISOFIX (большинство моделей, оснащенных этим креплением, могут фиксироваться и ремнями). Крепление isofix обеспечивает простоту и большую надежность установки, исключая вероятность ошибки при установке. Если в автомобиле вы не обнаружили isofix, то получить информацию о том, предусматривает ли конструкция автомобиля установку системы isofix можно у официальных дилеров или в представительстве производителей вашего автомобиля. На данный момент, оснащение отечественных автомобилей креплением isofix только планируется.
В Америке используется крепление LATCH (аналог ISOFIX). Фиксация кресла осуществляется специальными ремнями, которые крепятся к скобам LATCH.
Более подробную информацию о креплении детских автокресел смотрите в соответствующем разделе (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=3&p=61636&viewfull=1#post61636).
12. Моё автокресло побывало в аварии. Можно ли его вновь использовать?
При столкновении даже на небольшой скорости на составные компоненты автокресла действуют перегрузки, в результате чего значительно уменьшается их запас прочности. Поэтому автокресло побывавшее в аварии не обладает теми защитными свойствами, что были ранее и его необходимо заменить, так же как ремни безопасности автомобиля.
13. Безопасны ли автокресла, бывшие в употреблении?
Если вы не уверены, что автокресло не побывало в аварии — не используйте его. Прежде всего, проверьте внимательно — не повреждены ли детали и замки, нет ли видимых следов ударов. К креслу обязательно должна сохраняться инструкция. Некоторые автокресла предыдущих поколений не отвечают нынешним стандартам безопасности, они менее удобны и сложны в использовании.
14. Какие автокресла могут быть использованы на борту самолета?
Для использования на борту самолёта автокресла должны иметь этикетку с надписью approved use for aircraft или approved for airplan use (одобрено для использования в самолетах). Для Америки должна быть наклейка с одобрением FAA (Federal Aviation Administration). Такие одобрения имеют некоторые модели автокресел групп 0, 0+ и 1. У авиакомпаний могут быть разные требования, для уточнения деталей по перевозке детей лучше связаться с авиакомпанией.
15. Можно ли использовать адаптер ремня безопасности вместо автокресла?
Мы категорически против использования такого рода устройств. Адаптер не обеспечивает ребенку должной защиты и более того — может навредить. Подробнее читайте в разделе адаптер ремня безопасности (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&p=61673&viewfull=1#post61673).
автодети.ру (с) (http://www.avtodeti.ru/avtokreslo/voprosy/)
Адаптер ремня безопасности
С форума avtodeti.ru/forum (с) (http://www.avtodeti.ru/forum/index.php/topic,967.0.html)
Цитата Roman:
Такой адаптер использовать нельзя ни в коем случае!!!
Нам неоднократно предлагали закупать адаптеры ремня как отечественного производства, так и зарубежные. Несмотря на выгодные условия от поставщиков, с нашей стороны последовал категорический отказ - предоставленные образцы не способны обеспечить даже минимальный уровень защиты ребенка. Более того, такие адаптеры могут даже нанести серьезные травмы!
Никто из продавцов не предоставил нам сертификат соответствия адаптера действующим Правилам ЕЭК ООН № 44.* Отсутствие сертификата они обосновывают тем, что в России якобы не разработан еще стандарт, регламентирующий детские удерживающие устройства. Это, конечно же, не правда. Стандарт такой в России существует с 2005 года! Называется он "ГОСТ Р 41.44—2005 Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах". Данный стандарт вступил в силу 1 января 2007 года и является адаптированным переводом Правила ЕЭК ООН № 44 в третьей (действующей до 2009 года) редакции. Этот документ на 88 страницах подробнейшим образом описывает требования к удерживающим устройствам для детей.
Использование удерживающих устройств, не соответствующих ГОСТу Р 41.44—2005, является незаконным и противоречит новым правилам дорожного движения!
Но это не главное. Я уверен, что все родители, зашедшие на наш форум, используют детские автокресла для защиты своих детишек, а не для угождения сотрудникам ГИБДД. Поэтому особое внимание мы обратили даже не на соответствие 44 правилу, а на сами адаптеры. И все предоставленные образцы адаптеров вызвали у нас полное разочарование.
Во-первых, невозможно поверить, что материалы, из которых изготовлены адаптер ремня и его крепления (кнопки и липучки), в состоянии выдержать даже слабый удар.
Во-вторых, адаптер ремня безопасности для детей, опуская диагональную лямку ремня, поднимает поясную до уровня живота, что совершенно недопустимо! Обратимся к пункту 6.2.2 вышеупомянутого ГОСТа Р 41.44—2005, в котором четко оговорено: "Для групп I, II и III все удерживающие устройства, в которых использована поясная лямка, должны быть сконструированы так, чтобы все нагрузки, передаваемые через лямку, приходились на таз." Страшно представить, что может случиться при аварии от сильной нагрузки на живот!
Теперь пару слов о комфорте ребенка. Наши собственные тесты в припаркованном автомобиле показали, что ребенок с таким адаптером испытывает дискомфорт: а) подушка автомобильного сиденья слишком длинная - неудобно ногам; б) спинка автомобильного сиденья спрофилирована под взрослого человека - поясничный выступ оказывается у ребенка в области лопаток; в) ребенок сидит низко и не видит, что происходит за окном.
-------------------------
* Примечание от 21.12.2010:
Сейчас продавцы могут предоставить сертификаты на некоторые подобные устройства. Например, на адаптер ремня безопасности фэст. Это никоим образом не устраняет серьезные недостатки данной конструкции. Мы по-прежнему считаем, что использование адаптеров ремня очень опасно для жизни и здоровья ребенка.
Цитата:
Сообщение от Балу Но прежде чем покупать «якорный» ремень (top tether), убедитесь, что ваш автомобиль рассчитан на его применение.наш автомобиль рассчитан на применение подобной стемы, проверенно на собственном опыте, у меня сейчас стоит кресло с этим ремнем. Только у нас он находиться внизу спинки заднего сидения http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
__User__
22.04.2011, 09:39
***********************************
Комрады! Моя восьмилетняя дочка внезапно выросла до 1м.40см. и посему ей в детском кресле ну очень не удобно, остается "бустер" (ну чтоб ремень безопасности правильно работал) . Так вот вопрос-может есть и на такой рост кресла или брать бустер при всех его огрехах по боковой безопасности. Извините если коряво-совсем не в теме. Буду рад любым версиям. Заранее благодарен.
p.s. на просторах интернета есть риск нарваться на красивую рекламу, поэтому спросил у вас,может кто эксплуатировал или знает вопрос.
artemius
30.05.2011, 05:36
357
А если вот такой вариант попоробовать? у меня ребенку 5 лет, уже год катаемся все норм.
357
А если вот такой вариант попоробовать? у меня ребенку 5 лет, уже год катаемся все норм.
Вы знаете,рань?е такие устройства не выдерживали критических нагрузок и ремень при ДТП сползал на ?ею,но теперь вроде усилили и возможно именно на таком варианте я и остановлюсь. Спасибо.
кресло!!!!!!! нормальный магазин, за оставленный залог (стоимости кресла) даст его померить в ма?ине!
Привет Жень, а конкретную модель не подскаже?ь? Рост 140см.
кстати, вопрос возник! кто продаст(отдаст) хоро?ее кресло 0+?
Уважаемые! кто посоветует детское автокресло? каким пользовались? на что обратить внимаение при покупке? а может у кого есть а уже не нужно? я бы купил если состояние хоро?ее))))
еще один важный момент, чтоб ребенку понравилось
Kirilla2005
30.05.2011, 14:13
Своей кнопке покупал такое:http://www.avtokresla.ru/catalogue/products/7118.html на рынке в южном порту за 12 тыр отдали
еще один важный момент, чтоб ребенку понравилось
ну боюсь у ребенка пока не спроси?ь))) кроме угу-ага ничего не скажет)))
CBRTOCJIAB
30.05.2011, 14:33
я заказал здесь www.kids-comfort.de R?mer Kidfix Cowmooflage 2011 Highline плюс чехол и подстаканник с доставкой 204 евро заказал 11.05 завтра-послезавтра придет наверное на почту.
я заказал здесь www.kids-comfort.de R?mer Kidfix Cowmooflage 2011 Highline плюс чехол и подстаканник с доставкой 204 евро заказал 11.05 завтра-послезавтра придет наверное на почту.
а сколько все вместе с доставкой?
CBRTOCJIAB
30.05.2011, 17:06
все вместе 204 евро в том числе доставка 35 евро
CBRTOCJIAB
30.05.2011, 17:10
кресло 164,87 чехол 25,90 подстаканник 9,90 минус 19% НДС (германский) поскольку идет на экспорт = 168,63 + 35 (доставка) =203,63 евро
Себастьян Перейро
30.05.2011, 17:19
еще один важный момент, чтоб ребенку понравилось
безопасность прежде всего!!!!!!!!!!!!!!!!
безопасность прежде всего!!!!!!!!!!!!!!!!
с этим я не спорю!!
(1. безопастность, 2. цена и комфорт. )
CBRTOCJIAB
30.05.2011, 17:32
мы с женой сначала при?ли в магазин и "примерили " ребенка к креслу, а потом стали искать где поде?евле можно купить, знакомые посоветовали этот магазин, у нас я бы купил все это где-то за 14 000
Святослав, а НДС они когда убирают? Хотела сейчас заказать кресло, а НДС не вычитается.
Святослав, а НДС они когда убирают? Хотела сейчас заказать кресло, а НДС не вычитается.
а где заказывать хотите
CBRTOCJIAB
31.05.2011, 14:14
после того как оформи?ь заказ и укаже?ь , что посылка уходит заграницу
CBRTOCJIAB
31.05.2011, 14:24
кстати я сегодня утром забрал кресло на почте
кратко пока так скажу - никаких бустеров, никаких адаптеров ременй - только кресло, подобраное по параметрам ва?его ребенка (вес/рост).
в основном подбор по весу идет
+1.
для дочери взяли concord бюджетный аналог recaro (если не о?ибаюсь). получилось купить с очень хоро?ей скидкой (закрывали магазин, поэтому все сливали за бесценок). сначало читали/смотрели тесты, потом искали конкретную модель.
CBRTOCJIAB
01.06.2011, 14:14
по поводу адаптера по моему у "ЗА РУЛЕМ" был тест и результаты не очень хоро?ие
CBRTOCJIAB
01.06.2011, 14:20
пардон АВТОРЕВЮ http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/chld_test/
Антоньез
01.06.2011, 14:25
http://www.kidscomfort.eu/pic/4619p.jpg
R?mer SAFEFIX Plus TT Cowmooflage Highline 2011 У меня такое кресло, мелкой нравиться только брал с сайта www.pingpong-online.de там когда регистрируе?ься он сам цену пересчитывает с учетом страны доставки
по деньгам получилось так
Sub-Total: 285.71EUR
delivery charges (Best Way): 30.00EUR
Discount 5%: 14.29EUR
Prepay Discount 2%: 5.43EUR
Total: 296.00EUR
оплачивал по карточке ВТБ?ной
Кресла штука хорошая и даже полезная, но... Теперь пассажиров-детей у меня запросто может стать до 4-х! И где я все их размещать буду? Так что как это ни грустно озвучивать, мой Выбор: простое удерживающее устройство, купленное за смешные деньги в Ашане и вот уже 2 года успешно используемое старшими внуками. Поначалу с подушкой под попой, а сейчас без оной (подросли). Если есть интерес - обозначьтесь, скину фотки девайса.
оплачивал по карточке ВТБ?ной А на карточке как было? в евро или в деревянных?
Maximus1301
09.01.2012, 18:58
А на карточке как было? в евро или в деревянных?
Пардонте, а какая хрен разница то???:what:
да х.з. можно в рублях оплатить или нет
sarvatar
09.01.2012, 20:24
у нас тоже проблема. Ребенку 6 лет, рост 125 см. Кресло уже впритык и по высоте и по ширине. Про бустер написано, что он с 7-8 лет идет. Да и ремнем безопасности пристегивать его рано, очень близко к шее подходит. Адаптерам не доверяю. Тесты - никакие у них.
Maximus1301
09.01.2012, 20:53
да х.з. можно в рублях оплатить или нет
Да хоть в монгольских тугриках...Спишут по курсу и все...
Да хоть в монгольских тугриках...Спишут по курсу и все...
ЭТО ГУД))
что можете сказать про Inglesina Prime Miglia предлагают год б.у. за 3 т руб. стоит оно того или можно за 3 т. китайца взять.
у нас тоже проблема. Ребенку 6 лет, рост 125 см. Кресло уже впритык и по высоте и по ширине. Про бустер написано, что он с 7-8 лет идет. Да и ремнем безопасности пристегивать его рано, очень близко к шее подходит. Адаптерам не доверяю. Тесты - никакие у них.
Те же параметры чада :)
В моей машине стоит вот такое: http://www.kidsroom.de/epages/Kidsroom.sf/secf570c6757b/?ObjectPath=/Shops/Kidsroom/Products/2000005/SubProducts/2000005-72842
покупали в фордовском салоне
Сейчас заказали из Германии точно такое же во вторую машину, так как из второго кресла выросла.
Это довольно старая модель, но мне она нравится именно тем, что она просторная, даже в лыжном комбезе не тесно.
А адаптеры - это фикция, мы купили дедушке в машину, так при торможении ребенок скатывается с бустера и адаптер не держит вообще :what:
sarvatar
09.01.2012, 23:22
Any, а по росту как? Нормально подходит? Просто уже голова идет кругом. И бустер рановат, и кресло на год-другой тоже покупать не очень хочется.
Там подголовник регулируется.
У нас 122 рост примерно, подголовник выдвинут на 1 ступеньку и там еще есть запас (правда я не мерила сколько там этого запаса :) могу завтра утром посмотреть.
Чуть не забыла: оно без изофикса!!
В моей машине стоит за водительским креслом, так как правый диван шире и кресло там ставить не удобно.
sarvatar
09.01.2012, 23:31
У нас 122 рост примерно, подголовник выдвинут на 1 ступеньку и там еще есть запас (правда я не мерила сколько там этого запаса могу завтра утром посмотреть.
буду очень признательна.
А я доверяю только ADAC. В позапрошлом году своему хулигану выбирал. Остановился на CYBEX Free-fix со штатным ремнем, так как из кресла со своими ремнями уже вырос. Рост сейчас 120. Ребенок очень доволен. Удобно. Сам пристегивается, что ему очень нравится. Таблица краш-тестов есть здесь http://www.avtodeti.ru/krash_test_avtokresla/adac/
ama-ar-gi
10.01.2012, 14:16
Парни, привет. Предварительно остановили с женой выбор на Cybex Pallas 2 (http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=34&flypage=flypage.tpl&product_id=77&option=com_virtuemart&Itemid=1) или Cybex Pallas 2-Fix (http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&product_id=90&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=1). Есть здесь по указанным моделям личные отзывы? Как я понимаю, различия в указанных моделях в наличии крепления Isofix. Стоит ли брать именно с Isofix? Спасибо!
Да, забыл сказать. CYBEX, что у меня, практически невесомый! В сравнении с тем "крутым" первым креслом с 3-точечными ремнями.
у нас тоже проблема. Ребенку 6 лет, рост 125 см. Кресло уже впритык и по высоте и по ширине. Про бустер написано, что он с 7-8 лет идет. Да и ремнем безопасности пристегивать его рано, очень близко к шее подходит. Адаптерам не доверяю. Тесты - никакие у них.
Если я не ошибаюсь, кресло подбирают по весу ребенка, а не по возрасту, все дети разные. Я бы вам посоветовал подьехать в спец магазин или на рынок (на крайняк) и померит, то бишь посадить ребенка в кресло и определиться.
А покупать уже конкретную модель через интернет.
sarvatar
10.01.2012, 19:26
Если я не ошибаюсь, кресло подбирают по весу ребенка, а не по возрасту, все дети разные. Я бы вам посоветовал подьехать в спец магазин или на рынок (на крайняк) и померит, то бишь посадить ребенка в кресло и определиться.
А покупать уже конкретную модель через интернет.
понятно. что рост - основной критерий. Много кресел перемеряли, но пока ничего подобрать не можем. То нам не нравится, то ребенок говорит что неудобно. Посадили его в бустер (у брата). По мне - ремень на шее, а так быть не должно.
92969297Вот как и обещала
А вообще я согласна с мнением, что кресло надо примерять к ребенку. Мне очень нравятся разные пухлые цветные кресла, но дочка в зимней одежде там не помещается :)
sarvatar
10.01.2012, 22:02
Any, спасибо!
Zhuk-Skarabey
11.01.2012, 18:17
Много кресел перемеряли, но пока ничего подобрать не можем
Попробуйте это http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=91&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=1
Приобрели его осенью. Пока только положительные эмоции: широкое, удобное, безопасное (по тестам ADAC одно из двух лучших) и лямка ремня в виду конструкции физически не может проходить по шее.
http://www.kidscomfort.eu/pic/4619p.jpg
R?mer SAFEFIX Plus TT Cowmooflage Highline 2011 У меня такое кресло, мелкой нравиться только брал с сайта www.pingpong-online.de там когда регистрируе?ься он сам цену пересчитывает с учетом страны доставки
по деньгам получилось так
Sub-Total: 285.71EUR
delivery charges (Best Way): 30.00EUR
Discount 5%: 14.29EUR
Prepay Discount 2%: 5.43EUR
Total: 296.00EUR
оплачивал по карточке ВТБ?ной
Антон, а поможешь заказать? а то нифига там не понимаю)))
Антоньез
01.02.2012, 12:05
ответил в личку, а вообще там вроде язык как-то можно поменять)))))
посмотрел, нельзя язык поменять, значит так для начала на этом сайте что я покупал надо зарегистрироваться, потом в корзину добавить покупку, потом указать что платишь карточкой и ввести реквизиты карточки и ждать....
Zhuk-Skarabey
01.02.2012, 19:00
Насчет Ромер имейте в виду, что, судя по отзывам, оно узкое! Т.е. зимой в мороз в зимней одежде ребенку может быть тесно.
Антоньез
02.02.2012, 09:16
Насчет Ромер имейте в виду, что, судя по отзывам, оно узкое! Т.е. зимой в мороз в зимней одежде ребенку может быть тесно.
у меня ребенок ездит спокойно, в зимнем комбинезоне, единственное, что у них несколько завышен доступный вес т.е. надо кресло брать несколько большего веса чем ребенок)))) моя сейчас весит около 13 килограмм, уже начал задумываться о следующем кресле наверное к лету надо будет заказывать и заказывать скорее всего буду опять Ромер уж больно они мне понравились, до этого была люлька с ручкой которая по наследству перешла молочному брату))))
LordBear
19.08.2012, 15:21
друзья, подскажите. креплю кресло,вытягиваю ремень до конца. но после закрепления кресла ремень всё равно ездит туда обратно, а должен быть как вкопанный только на смотку. подскажите как исправить, а то кресло болтается :(
LordBear,
У нас первое кресло тоже крепилось ремнем, так там в кресле было такое ухо, где ремень проходит, а в ухе защелка, туда ремень запихивался и держался в натянутом состоянии (натяжение было с той стороны, где ремень жестко закреплен), но даже при этом кресло немного болталось.
Сейчас пользуем кресло с креплением ISOFIX, таких проблем нет, правда от ISOFIXa обивка кресел в районе скоб деформируется, поэтому когда не пользуемся я кресло снимаю.
LordBear
19.08.2012, 19:23
LordBear,
У нас первое кресло тоже крепилось ремнем, так там в кресле было такое ухо, где ремень проходит, а в ухе защелка, туда ремень запихивался и держался в натянутом состоянии (натяжение было с той стороны, где ремень жестко закреплен), но даже при этом кресло немного болталось.
Сейчас пользуем кресло с креплением ISOFIX, таких проблем нет, правда от ISOFIXa обивка кресел в районе скоб деформируется, поэтому когда не пользуемся я кресло снимаю.
кресло я покупал когда у меня был лансер, и если вытягивал ремень до конца, то кресло очень жёстко крепилось, ремень работал только на втягивание, вроде называется система натяжения ремней. Тут какая то странная в пежо. Где то читал что в аутлендерах такая же система, и уже свои ремни со всех сторон издёргал, ну не крепится так же как в лансере, в правильности установки не сомневаюсь. Видимо инженерные изыски, но бесит что при движении по просёлочной дороге кресло покачивается :)
Тоже недавно заморачивался с выбором кресла для мелкого (группа 1).
Сначала определился по краш-тестам с производителем и моделью кресла. А потом недели две штудировал инфу по изофиксу и простому креплению.
В результате пришел к выводу, что по краш-тестам кресла как с обычным креплением, так и с изофиксом имеют ооочень незначительную разницу между собой.
Так что остается вопрос религии и денег.
Решил не мудрствовать и взял с обычным креплением на ремнях. Стои отлично, ничего не шатается.
Выбирал из этих: Romer SafeFix Plus TT Isofix, Maxi-Cosi Pearl, Maxi-Cosi Tobi, Romer King Plus, Romer Duo Plus Isofix
Взял в итоге Romer King Plus. Мелкий не возражал. Нам очень нравиться.
Своей кресла покупаю здесь:
http://www.kindersitze.de/index.php/language/ru
Всяко дешевле чем покупать в раше.
Вот креш тесты кресел:
http://www.bebeconfort.com/products/car-seats/toddler/axiss/video.aspx#
Сейчас донашивает такое:
http://www.bebeconfort.com/products/car-seats/toddler/axiss.aspx
очень удобно пользоваться поворотным механизмом, не надо залезать в машину, чтобы пристегнуть ребенка см видео на сайте.
использую рёмеровское с изофиксом. покупали - заказом через инет из неметчины, вышло почти вдвое дешевле, чем их здесь продают.
кстати, в наши машинки ставить кресло с изофиксом менее удобно, чем во многие другие. в моей королле (которую сменил как раз на 4007) и у жены в сузуки sx4 скобы изофиксов выходят между подушкой и спинкой сидухи. поставить кресло можно вообще практически не глядя, легко и непринужденно. засовывать изофиксы в прорези подушек на сидении 4007-го - неудобно и не сказать, что просто. кроме того, есть еще одна подлянка - если ставить кресло за водительским (что считается по безопасности оптимальным) - замок ремня безопасности оказывается под креслом, и если кресло без ремней - штатным ремнем ребенка не пристегнешь. я пробовал ремнем для центрального пассажира - вроде получалось, но ремень явно работает неправильно. так что, если кресло под большого ребенка, без ремней, то на изофикс нормально поставить можно только за сидением переднего пассажира.
в общем, некоторые неудобства с детскими креслами я бы для 4007 определил в разряд недостатков.
и если кресло без ремней - штатным ремнем ребенка не пристегнешь.
Пристегнешь. у меня как раз за водительским креслом ребенок сидит.
Кресло на рельсах изофиксовских сдвигается вперед, фиксатор ремня продевается под рельсину, кресло задвигается назад.
Ребенок у меня сам пристегивается и отсегивается штатным ремнем.
Вечером фотку выложу, как все установлено.
А вот и обещанная фотка.
13153
Так получается даже удобнее, т.к. замок не болтается, а упирается в рельсины от изофикса.
LPD4, спасибо за совет, попробую реализовать!
Здравствуйте.
Озадачился вопросом выбора автокресла. Стал разбираться в теме - оказалось, есть с креплением изофикс и без него.
Вопрос следующий : где на машине найти эти крепления? По вину можно узнать?
Автомобиль : Mitsubishi Outlander 2.0 4WD 2010 года.
Заранее всем спасибо за ответы.
Зачем Вин?
Есть Инструкция по эксплуатации;)
Из Инструкции по эксплуатации Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14513&d=1353495608
Инструкции по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14514&d=1353495668
Безопасная перевозка детей
Из Инструкции по эксплуатации Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14520&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14521&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14522&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14523&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14524&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14525&d=1353505916
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=14526&d=1353505916
Zhuk-Skarabey
23.11.2012, 18:49
где на машине найти эти крепления?
Они снаружи действительно не видны. Находятся они между подушкой и спинкой сиденья. Представляют из себя две металлические скобы. Если в щель между подушкой и спинкой засунуть руку, то можно их нащупать, а если заглянуть, то даже увидеть :)
Они снаружи действительно не видны. Находятся они между подушкой и спинкой сиденья. Представляют из себя две металлические скобы. Если в щель между подушкой и спинкой засунуть руку, то можно их нащупать, а если заглянуть, то даже увидеть :)
Да там даже не щель, а пара специальных прорезей в чехле кресла.
И, если кресло стоит постоянно, то эти прорези в чехлах растягиваются и скобы изофикса видны без дополнительныхт манипуляций, когда снимаешь кресло.
Prostor,
А если кресло в машину ниразу не ставили, то тут скоб не видно и нужно на ощупь искать там, где прорези в чехлах.
В любом случае, нужно ехать в магазин автокресел вместе с ребенком, посадить его в кресло и смотреть, удобно или нет, а, за одно посмотрите, как ставится изофикс.
Я когда детское кресло покупал, в магазине в зале стояло кресло от автомобиля с ремнями и со скобами изофиксовскими и можно было посмотреть, как туда автокресла устанавливать.
Прошлым летом тоже озадачился обновить кресло для мелкого. Искал с изофиксом. Ему 7 а весит уже за 30 кило. Перемерили с ним штук 8 разных фирм - все малы: или узкие или короткие, нормально ему не сидится. Случайно в "Детях" наткнулся на автокресло ABC Design Travel Fit I-Fix. Примерил в машине, посадил в него ребенка, он показывает ОК, нравиться - широкое и удобное. Цена вопроса 5700 за немчурное изделие (хотя наверное кетай всё-таки). Сделано хорошо, обивка правда кож-зам, но с перфорацией. Всё лето в нем прокатались, он вроде не особо потел, не жаловался. Он в нем 1500 до Анапы и обратно ездил. Застегивается сам, иногда с трудом -замок вплотную к креслу находиться. В инете видел за 5800р. Рекомендую для крупных детей и в одежде.
А у меня ребенок такого-же возраста перестал помещаться в теплой одежде в кресло - пришлось отстегнуть спинку.
Теперь пользуемся только сидушкой .
14602
Сам искал побольше и пошире, пока не наткнулся на это. Его почему-то раньше нигде не видел.
Тут недавно сосед приобрел на ибэе кресло Ферари за 120 евро когда услышал не поверил но потом посмотрел постчупал так сказать и пришлось поверить
Всем спасибо, разобрался))).
Нашел крепления изофикс!
******************************
***************************
В связи с тем, что к лету ожидается пополнение, озадачились выбором автокресла 0 категории.
Со старшей мы как то сразу с 1+ начали, так как родилась крупненькая и зимой, соответственно с комбинезоном в нем было в самый раз, поэтому самого маленького кресла у нас не припасено :)
Честно перечитала всю тему, но остались вопросы.
1. Покупать будем не изофикс, так как вторая машина им не оборудована.
Сзади за водителем стоит кресло старшей дочки, остается либо переднее сидение, либо сзади справа. С передним сидением все понятно, а вот по заднему появляются вопросы: страшую я справа не вожу, так как там диван шире и в поворотах кресло кренится набок вместе с ребенком. Не будет ли таких же проблем при креплении ремнями кресла 0 категории, может кто имеет опыт установки?
2. Остановились на производителе Maxi Cosi. Там есть две модели Cabrio и Pebble, кто-нибудь юзал, какое удобнее? И можно ли их устанавливать на раму, чтобы возить как коляску?
3. И еще кресло должно быть как можно более легким, так как мне в принципе нельзя поднимать тяжелое :what:, Чикко смотрела, я его и без ребенка еле поднимаю, Макси кози легче?
Буду очень благодарна за советы, так как мозг после штудирования форума и трех немецких сайтов взрывается :w_good_girl:
Ответы на вопросы 2 и 3 за день нашлись :), по первому кто-нибудь поможет?
Vezdesy6
12.03.2013, 11:05
Муки выбора продолжались примерно 2 месяца, изучал смотрел читал. В итоге взял Romer King Plus, все довольны, только тяжолое:))
Any, чем легче кресло тем оно меньше защищает ребенка.
Мы будем макси кози в Германии заказывать, ремер я не смогу поднять.
Кстати попутно выяснилось, что рама-переходник на коляску не нужна. Педиатр сказал, что нельзя ребенка возить в люльке вместо коляски, очень плохо для позвоночника.
Vezdesy6
12.03.2013, 14:33
Any, простите а причем тут автокресло и коляска? Или у Вас 3 в 1?
Да, хотели три в одном брать
polzovatel
18.03.2013, 16:46
А кто-нибудь устанавливал детское кресло на третий ряд сидений 4007?
Romer`овское кресло King Plus, пристёгнутое штатными ремнями, туда с легкостью встает, но без ребенка. Места для самого ребенка катастрофически не хватает. Кресло громоздкое, его сидушка длиннее сидушки сидения тетьего ряда и получается, что оно чуть свисает. Плюс само основание детского кресла высокое (ибо есть возможность менять угол наклона за счет смещения сидухи вперед). В итоге получается, что ребенок сильно упирается коленями в спинку 2-го ряда. Ехать так невозможно. Расстояние между 3 и 2 рядами слишком маленькое, даже при максимально сдвинутом вперед средним рядом. Скоро это кресло надо будет менять - дочке исполнилось 5 лет. Пока помещается, но это не на долго.
Скажу сразу, 95% времени новое детское кресло (2-3 группы) будет стоять на 2-м ряду, за водителем,а посередине кресло мелкого - Romer Baby Safe, установленное на ременную базу(Beltet Base). Но иногда требуется расположить в машине 4 взрослых + 2 детских кресла. Запихать взрослого на третий ряд проблематично - тесно там. А вот старшему ребенку "скамейка" очень понравилась и она готова там ехать, но без детского кресла я её туда не пущу. Вопрос: знаете ли вы какое-нибудь кресло 2-3 группы, которое туда нормально встанет?
А кто-нибудь устанавливал детское кресло на третий ряд сидений 4007?
Romer`овское кресло King Plus, пристёгнутое штатными ремнями, туда с легкостью встает, но без ребенка. Места для самого ребенка катастрофически не хватает. Кресло громоздкое, его сидушка длиннее сидушки сидения тетьего ряда и получается, что оно чуть свисает. Плюс само основание детского кресла высокое (ибо есть возможность менять угол наклона за счет смещения сидухи вперед). В итоге получается, что ребенок сильно упирается коленями в спинку 2-го ряда. Ехать так невозможно. Расстояние между 3 и 2 рядами слишком маленькое, даже при максимально сдвинутом вперед средним рядом. Скоро это кресло надо будет менять - дочке исполнилось 5 лет. Пока помещается, но это не на долго.
Скажу сразу, 95% времени новое детское кресло (2-3 группы) будет стоять на 2-м ряду, за водителем,а посередине кресло мелкого - Romer Baby Safe, установленное на ременную базу(Beltet Base). Но иногда требуется расположить в машине 4 взрослых + 2 детских кресла. Запихать взрослого на третий ряд проблематично - тесно там. А вот старшему ребенку "скамейка" очень понравилась и она готова там ехать, но без детского кресла я её туда не пущу. Вопрос: знаете ли вы какое-нибудь кресло 2-3 группы, которое туда нормально встанет?
А я думал у кого третий ряд есть - это и есть детские кресла...:)
polzovatel
18.03.2013, 16:54
А я думал у кого третий ряд есть - это и есть детские кресла...:)
ну если только ехать по проселочной дороге. На трассу или в городе без детского кресла я не выезжаю. И другим не советую, посмотрите видео-краштестов детский кресел, там всё очень наглядно...
Может кто-то владеет точной информацией по след. вопросу.
Ребенку еще нет 12, но вес уже прилично больше 36кг, на которые расчитано кресло. Рост 146см.
Использовать только сидушку кресла? Что это дает, ведь у клнов верхняя точка крепления ремня и человеку ростом 170см по шее проходит, только правильное удержание нижней части тела?
Я вообще не знаю что дает бустер. У нас правда рост меньше, всего 125, но с подушки ребенок слетает при торможении, даже если на ремне одет адаптор (продаются такие синие адапторы для ремня). То есть не смотря на то, что ремень вроде бы правильно расположен, в момент резкого торможения ребенок выскальзывает из под него и улетает вместе с подушкой на пол.
ХЗ может такая неудачная подушка, но в другой машине такого не происходит. Т.е подушка + адаптор и ребенок сидит плотно пристегнутый.
в момент резкого торможения ребенок выскальзывает из под него и улетает вместе с подушкой на пол.
Неправильный бустер. У него должны быть специальные "крюки" (похожи на маленькие подлокотники), за которые цепляется поясная лямка ремня. Соскальзование в принципе невозможно.
serj7503
19.03.2013, 08:18
.
Может кто-то владеет точной информацией по след. вопросу.
Ребенку еще нет 12, но вес уже прилично больше 36кг, на которые расчитано кресло. Рост 146см.
Использовать только сидушку кресла? Что это дает, ведь у клнов верхняя точка крепления ремня и человеку ростом 170см по шее проходит, только правильное удержание нижней части тела? Ребёнку почти 10.Уже примерно год,как используем удерживающее устройство http://festltd.ru/product_111.html .Всё зависит от роста ребёнка,для Вас должно идеально подойти.Если положение ремня не устроит,тогда вместе с сидушкой от вашего кресла.P.S. Покупали в Детском Мире.
Сыну 8 лет, уже где-то год ездим с отстегнугой от сиденья спинкой. При торможенияж никто не улетает, ремень проходит ниже шеи, вторая часть на уровне пояса (или чуть ниже), сидуха стоит на месте, т.к. крепится изофиксом.
16924
По поводу этих "треугольничков", что стягивают поясную и диагональную лямки.
Абсолютно точно помню, что несколько лет назад толи в зр, толи в ар был был опубликован тест в т.ч. и такой штуки. Если коротко, то не работает она, как надо, т.е. по меньшей мере бесполезная, по большей опасная.
polzovatel
19.03.2013, 09:24
А кто-нибудь устанавливал детское кресло на третий ряд сидений 4007?
Romer`овское кресло King Plus, пристёгнутое штатными ремнями, туда с легкостью встает, но без ребенка. Места для самого ребенка катастрофически не хватает. Кресло громоздкое, его сидушка длиннее сидушки сидения тетьего ряда и получается, что оно чуть свисает. Плюс само основание детского кресла высокое (ибо есть возможность менять угол наклона за счет смещения сидухи вперед). В итоге получается, что ребенок сильно упирается коленями в спинку 2-го ряда. Ехать так невозможно. Расстояние между 3 и 2 рядами слишком маленькое, даже при максимально сдвинутом вперед средним рядом. Скоро это кресло надо будет менять - дочке исполнилось 5 лет. Пока помещается, но это не на долго.
Скажу сразу, 95% времени новое детское кресло (2-3 группы) будет стоять на 2-м ряду, за водителем,а посередине кресло мелкого - Romer Baby Safe, установленное на ременную базу(Beltet Base). Но иногда требуется расположить в машине 4 взрослых + 2 детских кресла. Запихать взрослого на третий ряд проблематично - тесно там. А вот старшему ребенку "скамейка" очень понравилась и она готова там ехать, но без детского кресла я её туда не пущу. Вопрос: знаете ли вы какое-нибудь кресло 2-3 группы, которое туда нормально встанет?
Присмотрел модель Romer Kid Plus (http://www.avtodeti.ru/avtokresla_romer/kid_plus/):
-параметры безопасности устраивают
-размер подушки 43 см. вместо 49 см., по идее не должно выпирать за границы дивана 3-го ряда, но надо мереть
-модель Romer Kid Plus SICT на 18 см шире и в моём случае скорее всего не подойдет, т.к. менста и так в обрез
-ценник в Раше как обычно для Рёмера задран в 2 раза по сравнению с немецкими )))
Кто-нибудь из наших пользовался таким креслом?
Используем два кресла этой серии (стоят в разных машинах)
Одно такое же как это: http://www.kidscomfort.eu/Roemer_Car_Seat_Kid_18-36_kg_Design_2013_selectable.html только старого дизайна - уже года 4 как очень довольны.
Второе, когда заказывала ошиблась и приехало почти такое же, но модификация без "рожек" на нижней подушке - оно менее удобное, так как все время задирается обивка при посадке и, как выяснилось, сидушка не отстегивается. Сейчас даже не нашла такой модификации на сайтах.
Плюс этой модели в том, что туда ребенок в зимней одежде без проблем помещается.
Что касается 3-го ряда, то наверное лучше примерить сначала кресло, а потом заказывать.
Неправильный бустер. У него должны быть специальные "крюки" (похожи на маленькие подлокотники), за которые цепляется поясная лямка ремня. Соскальзование в принципе невозможно.
Надо проверить, либо я пристегиваю неправильно, либо бустер поменять нужно.
Ребят, помогите!
Хочу купить ребёнку кресло группы 2-3. Ребёнку 5 лет. При этом рост 118 см и вес 24 кг (крупный он у нас). Смотрел многие кресла и не понял одной вещи: нигде нет внутренних ремней. А смысл тогда вообще этого кресла? Можно тогда просто купить "подпопник" и всё. Посоветуйте что-нибудь. Не хочу покупать дорогое кресло. Хотелось бы в 5к уложиться. Можно в 8 и в 10, конечно, но всё равно я несильно вижу смысл... Не думаю, что есть РАЗИТЕЛЬНАЯ разница в безопасности кресел за 5к или за 10к... Если неправ - просветите!
Внутренние ремни, по мне так большее зло, т.к. в системе получается уже две пары "растягивающихся элементов", амплитуда перемещения огромна будет.
Спинка нужна для правильного расположения диагонального ремня и боковой защиты в т.ч. головы.
Реальная безопасность кресла определяется разного рода тестами, коих множество ежегодно выходит.
polzovatel
17.04.2013, 17:27
Цитата Сообщение от polzovatel Посмотреть сообщение
А кто-нибудь устанавливал детское кресло на третий ряд сидений 4007?
Romer`овское кресло King Plus, пристёгнутое штатными ремнями, туда с легкостью встает, но без ребенка. Места для самого ребенка катастрофически не хватает. Кресло громоздкое, его сидушка длиннее сидушки сидения тетьего ряда и получается, что оно чуть свисает. Плюс само основание детского кресла высокое (ибо есть возможность менять угол наклона за счет смещения сидухи вперед). В итоге получается, что ребенок сильно упирается коленями в спинку 2-го ряда. Ехать так невозможно. Расстояние между 3 и 2 рядами слишком маленькое, даже при максимально сдвинутом вперед средним рядом. Скоро это кресло надо будет менять - дочке исполнилось 5 лет. Пока помещается, но это не на долго.
Скажу сразу, 95% времени новое детское кресло (2-3 группы) будет стоять на 2-м ряду, за водителем,а посередине кресло мелкого - Romer Baby Safe, установленное на ременную базу(Beltet Base). Но иногда требуется расположить в машине 4 взрослых + 2 детских кресла. Запихать взрослого на третий ряд проблематично - тесно там. А вот старшему ребенку "скамейка" очень понравилась и она готова там ехать, но без детского кресла я её туда не пущу. Вопрос: знаете ли вы какое-нибудь кресло 2-3 группы, которое туда нормально встанет?
Присмотрел модель Romer Kid Plus (http://www.avtodeti.ru/avtokresla_romer/kid_plus/):
-параметры безопасности устраивают
-размер подушки 43 см. вместо 49 см., по идее не должно выпирать за границы дивана 3-го ряда, но надо мереть
-модель Romer Kid Plus SICT на 18 см шире и в моём случае скорее всего не подойдет, т.к. менста и так в обрез
-ценник в Раше как обычно для Рёмера задран в 2 раза по сравнению с немецкими )))
Кто-нибудь из наших пользовался таким креслом?
Процитирую сам себя ))) чтобы нить не потерялась.
Купил Romer Kid Plus (без изофикс). Кресло отличное. Моя дочка удобно располагается в нём как на втором ряду, так и на третьем. Места для коленей при установке на "скамейке" хватает.
Единственное НО, когда ребенок засыпает в дороге, довольно часто голова "падает на грудь", хотя есть боковые подушки, разработанные в том числе и для предотвращения свисания головы. В предыдущем кресле Romer King Plus был режим сна, в котором вся чаша сдвигалась вперед и ребенок располагался полулёжа. Но это характерно для кресел детской группы. Тут всё по-взрослому ;)
Спустя месяц.... можно ответить? :blush::biggrin:
Смотрел многие кресла и не понял одной вещи: нигде нет внутренних ремней. А смысл тогда вообще этого кресла? Можно тогда просто купить "подпопник" и всё
Внутренние ремни, по мне так большее зло, т.к. в системе получается уже две пары "растягивающихся элементов", амплитуда перемещения огромна будет.
Господа, вы немного путаете и недооцениваете роль ремней.
Внутренние ремни пятиточечные ставятся в креслах 0 и 1 групп, кресла групп 2 и 3 уже без них.
Почему так? Во-первых, из-за особенностей детского растущего и неокрепшего организма в кресла ставят пятиточеные ремни (пять точек - это места крепления ремней... как у спортсменов), плюс из-под большого ремня ребенок может просто-напросто вылететь (в нулевой группе ребнок вот даже сидеть не должен, а только лежать... у него еще даже косточки не окрепли)
А вот потом ребенок пристегивается, сидя в кресле, штатным автомобильным ременем - мое мнение, что это еще из-за того, что ребенок уже тяжелее и при ударе ремни, которые в кресле, просто не выдержат уже его веса - скажем, если при ударе на скорости км 60 ребенок весом кг 10 сидит в кресле, то на ремни кресельные нагрузка будет кг 450-500, а если ребенок весит кг 20, то нагрузка уже будет почти в тонну.... тут уж никакое кресло не выдержит, ремни с корнем вырвутся.... А вот штатные-то ремени уже прикреплены к кузову, эти выдержат такую нагрузку легко.
Обратите, кстати, внимание, что кресла подразделяются не по возрасту или росту, а именно по весу.
А поводу "растягиающихся элементов", так это заблуждение. Имея опыт пользования 1 группы кресла с внеутренниими ремнями и еще пристегивающегося в машину штатным ремнем, а также кресла 2-3 группы с изофиксом, могу даже сказать, кресло с изофиском больше ходуном ходит... вправо-влево... а первое кресло сиделл ваще как влитое, не шелохнувшись.
И почему нужно именно кресло, а не подпопник... - тут надо уже, думаю, смотреть конкретно на ребенка (рост, вес, как он распологается в кресле и на подпопнике)...
Смысл не только в спинке, а еще в том, чтобы ремень штатный не задушил ребенка, всё-таки у кресла же ремень как бы обходит шею (там вот на уровне плеч ремень продевается в специальные направляющие).
Хотелось бы в 5к уложиться. Можно в 8 и в 10, конечно, но всё равно я несильно вижу смысл... Не думаю, что есть РАЗИТЕЛЬНАЯ разница в безопасности кресел за 5к или за 10к... Если неправ - просветите!
Не хочется проверять эту разницу в деле (не дай Бог), потому давайте просто доверимся результатам тестов.
Тут стоимость больше не сколько из-за бренда, сколько из-за реальной разницы, а также опыта проверенной фирмы.
И потом.... Ну, насколько вам это кресло подойдет? Ну, года на два...
5000 рублей на два года - это 208 рублей и еще 33 копейки в месяц.
Вам же, Сергей, не жалко 208-33 на своего любимого ребенка в месяц потратить?
В общем, эконимию такую в данном случае считаю неуместной.
"Самое дорогое, что есть в Вашем автомобиле - это Ваша жизнь!"(с) (Volvo)
ЗЫ: судя по своим ощущениям хорошее кресло стоит порядка 9-12 тыщ, если есть возможность, можно купить в Европе подешевле... скажем тот же Ромер обойдется тыщ в 6-8
Единственное НО, когда ребенок засыпает в дороге, довольно часто голова "падает на грудь", хотя есть боковые подушки, разработанные в том числе и для предотвращения свисания головы. В предыдущем кресле Romer King Plus был режим сна, в котором вся чаша сдвигалась вперед и ребенок располагался полулёжа. Но это характерно для кресел детской группы. Тут всё по-взрослому
Есть такая же проблема, несмотря на то, что я спинкку заднего дивана в самое нижнее положение ставлю. Покупали подушку нашейную, с ней неудобно, хочу еще вот такую вещь попробовать: http://www.kidscomfort.eu/Disney_Princess_-_Seat_belt_cushion_embroidered_with_velcro_fastene r.html
скажем тот же Ромер обойдется тыщ в 6-8
Полностью согласен, покупал своему сыну Ромер в интерент магазине в Германии , на тот момент, у нас на него ценник был 24 тр , а оттуда обошлось чуть больше 13... И следующее кресло буду заказывать из за бугра!
ИМХО ! Считаю , что на этом деле экономить НЕЛЬЗЯ!
Если, что могу проконсультировать что там да как с заказом и т.д.... Просто понимаю ,что не все хорошо дружат с инет магазинами)
Если, что могу проконсультировать что там да как с заказом и т.д....
А в каком магазине?
смотрю тут http://www.kidscomfort.eu
разница есть в цене, но не такая глобальная как у Вас.
покупал своему сыну Ромер в интерент магазине в Германии
Вот! Отличный вариант! Сэкономить именно на цене при прочих равных условиях, а не на качестве и здоровье.
Поехать у нас в магаз с ребенком, присмотреть вариант и заказать. :good:
Считаю , что на этом деле экономить НЕЛЬЗЯ!
:friends:
но не такая глобальная как у Вас.
http://www.pingpong-online.de/en/shop/ покупал год назад, магазин проверенный кстати смотрел там по совету еще одного одноклубника, в этой теме есть наша переписка) Антоньез зовут его)
учтите, что при заказе в инет магазине в германии они еще вернут(если ничего не изменилось) их местный НДС ) Лучше всего зарегистрироваться , что бы показывали цены для России!
Да и еще игрушку в кресло положили с наилучшими пожеланиями)))) правда ждал его почти месяц.
polzovatel
18.04.2013, 10:00
фото Romer Kid Plus (без изофикс), установленного на втором ряду сидений.
Купил нам кресло. Внутренних ремней нет... Хотя по тестам оно очень безопасное http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=91&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=99
Но по мне, так это всё хрень. Несмотря на ISOFix кресло всё равно "гуляет". Ребёнок пристёгивается в нём обычным ремнём. Мне кажется, что это всё развод на деньги, если честно. :(
учтите, что при заказе в инет магазине в германии они еще вернут(если ничего не изменилось) их местный НДС ) Лучше всего зарегистрироваться , что бы показывали цены для России!
Да и еще игрушку в кресло положили с наилучшими пожеланиями)))) правда ждал его почти месяц.
Вот-вот, первое-то кресло я не догадался заказать в Германии, а вот второе уже обязательно буду там заказывать.
А не знаете если просто самолётом с собой привезти, то не дешевле это будет, чем заказывать доставку?
P.S. Заказывал трёхколёсный велосипед из Германии, ждал его чуть больше месяца, причем большую часть времени велосипед по Москве путешествовал. От продавца до таможни в Москве долетел за 6 дней, а из таможни до почтового отделения 28 дней :)
Купил нам кресло. Внутренних ремней нет... Хотя по тестам оно очень безопасное http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=91&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=99
Но по мне, так это всё хрень. Несмотря на ISOFix кресло всё равно "гуляет". Ребёнок пристёгивается в нём обычным ремнём. Мне кажется, что это всё развод на деньги, если честно. :(
Кстати, на том же Амазоне это кресло есть по 170 евро - Амазон (http://www.amazon.de/Cybex-512117011-Solution-Autositz-colours/dp/B0060608S2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1366278675&sr=8-2&keywords=Cybex+Solution+X2-Fix)
polzovatel
18.04.2013, 13:57
Купил нам кресло. Внутренних ремней нет... Хотя по тестам оно очень безопасное http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=91&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=99
Но по мне, так это всё хрень. Несмотря на ISOFix кресло всё равно "гуляет". Ребёнок пристёгивается в нём обычным ремнём. Мне кажется, что это всё развод на деньги, если честно. :(
Для детских кресел этой группы (3гр.) крепление IsoFix не является основным! Т.к. масса ребенка превышает максимально допустимую нагрузку на петли Изофикса. (вроде 15 кг). Основное крепление ребёнка - штатный ремень автомобиля, IsoFix - это дополнительное крепление, призванное уменьшить крены кресла в поворотах.
Кстати, на том же Амазоне это кресло есть по 170 евро - Амазон (http://www.amazon.de/Cybex-512117011-Solution-Autositz-colours/dp/B0060608S2/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1366278675&sr=8-2&keywords=Cybex+Solution+X2-Fix)
И чего? :biggrin: 1000 рублей - это, конечно, сильная экономия. На разницу бы себе мороженное купил. Я за 7500 купил.
Для детских кресел этой группы (3гр.) крепление IsoFix не является основным! Т.к. масса ребенка превышает максимально допустимую нагрузку на петли Изофикса. (вроде 15 кг). Основное крепление ребёнка - штатный ремень автомобиля, IsoFix - это дополнительное крепление, призванное уменьшить крены кресла в поворотах.
Так а зачем вообще это кресло? Почему ребёнка нельзя закрепить просто ремнём? Если ремень максимально опустить, то он как раз на грудь ему ложится (а не на шею)... Вообщем так и не понял нафига я эту хрень купил. Она вся в стороны ходит. Даже когда ребёнка пристёгиваешь ремнём, то всё равно "гуляет". Какая там нафиг безопасность?
Какая там нафиг безопасность?
Такая (http://www.youtube.com/watch?v=0Grsu_xVEr0)
А про тыщу, так это если с собой по пути захватить из Германии, то ещё и налог вернуть.
Но, по правде говоря, особой разницы в цене у этого кресла всё же нет, там покупать или тут.
Вообщем так и не понял нафига я эту хрень купил.
9 секунд замедленной съемки хватит для осознания?
http://www.youtube.com/watch?v=PWQR7FPEfAc
Вот как "вор должен сидеть в тюрьме!"(с), так и РЕБЕНОК ДОЛЖЕН СИДЕТЬ В КРЕСЛЕ И БЫТЬ ПРИСТЕГНУТЫМ!!!! и не нужно ничего больше понимать...
И еще вот...
Как НЕЛЬЗЯ делать!!!
http://www.youtube.com/watch?v=jtHnF9FDOeE
Вот так еще у нас продолжают сидеть мамочки на заднем сидении
http://www.youtube.com/watch?v=xU2jrQ4uunU
Делюсь опытом:
Заказ был сделан тут http://www.kidscomfort.eu/Maxi_Cosi_Baby_Car_Seat_Cabrio_Cabriofix_Colection _2013_Design_selectable.html
18.04 оплатили, сегодня уже получили на почте.
Немцы отправили в стандартной картонной коробке, наши дополнительно поместили ее в большой пластиковый мешок.
Осталось примерить к машине и разучить, как его пристегивать :)
Сыну 8 лет, уже где-то год ездим с отстегнугой от сиденья спинкой. При торможенияж никто не улетает, ремень проходит ниже шеи, вторая часть на уровне пояса (или чуть ниже), сидуха стоит на месте, т.к. крепится изофиксом.
16924
Дмитрий, а это у Вас что за кресло? :blush:
Похоже на Romer... Позырила у своего, там вроде можно спинку отверткой "зведочкой" какой-то что ли отсоединить, да? :blush:
серёга77
15.07.2013, 09:53
Своему карапузу купили вот такое Автокресло Ramatti Venus кресло, хоть крепить по написанному просто, в "натуре" пришлось помучиться, единственное что я не понял это "якорь". он должен быть в комплекте с креслом или его надо как то самому изготовить?
После установки и небольшого теста кресла(без малыша) при резком торможении спинка наклоняется вперёд примерно на 10-15см потом срабатывает преднятяжитель, "якорь" как раз это колебание погасил бы где то на 90%.
Что касаемо "ёрзанья" кресла по задниму сиденью, то его нет
Елена, какое кресло - не помню, вечером посмотрю, заодно крепление спинки зафоткаю.
Спинка, по-моему, снималась без применения отвертки. Там на спинке крюки, которые за сидушку цепляются и, если спинку откинуть назад до упора, то она отсоединится от сидушки.
Sapratigs
15.07.2013, 11:42
единственное что я не понял это "якорь". он должен быть в комплекте с креслом или его надо как то самому изготовить?
После установки и небольшого теста кресла(без малыша) при резком торможении спинка наклоняется вперёд примерно на 10-15см потом срабатывает преднятяжитель, "якорь" как раз это колебание погасил бы где то на 90%.
Чтобы не было этого наклона и нужен Якорный ремень / Top Tether (http://detiavto.info/top-tether), идет в комплекте или покупается отдельно, например Romer/Britax:
- Amazon (UK) (http://www.amazon.co.uk/Britax-Duo-Plus-Top-Tether/dp/B0012DFJ4Q/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1373872997&sr=8-1&keywords=britax+Top+Tether)
- Kids Comfort (DE) (http://www.kidscomfort.eu/Roemer_TOP_TETHER_DUO_Plus_English.html)
- Kindersitze (DE) (http://www.kindersitze.de/product_info.php/products_id/918)
- Maxis Babywelt (DE) (http://www.maxis-babywelt.de/de/product/6075/r%C3%B6mer-top-tether-gurt-f%C3%BCr-duo---duo-plus-2013.html)
Здесь ценник будет конский, пример (http://mamadoma.ru/catalog/maincatalog/aksessuary-k-avtokreslam/romer-top-ttether-isofix-dopolnitelnyy-yakornyy-remen-dlya-kresel-54550050/?r1=yandext&r2=&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtSb21lciBUb3AgVHRl dGhlciBJc29GaXggLSDQlNC-0L_QvtC70L3QuNGC0LXQu9GM0L3Ri9C5INGP0LrQvtGA0L3Ri9 C5INGA0LXQvNC10L3RjCDQtNC70Y8g0LrRgNC10YHQtdC7ICg1 NDU1MDA1MCk7NG1BQnFuZncwQkUxdVF2RDkyV1VBdzs).
Своим детям покупаем только Romer (ибо безопасные) напрямую в Германии или на авито.
А я фиксирую верхнюю часть кресла подголовником, кресло становится очень устойчивым и при торможении вперед не наклоняется.
Кресло Ремер.
серёга77
15.07.2013, 17:38
Я пробовал фиксировать подголовником.
При торможении в пол с 90км/ч выскакивает из под подголовника и наклоняется в перёд на 10-15см.
можно пропустить ремень за подголовником, но как то ссыкатно, не дай бог что.... по этому только "якорь"
да и вот ещё что.при "нормальной" фиксации автокресла, как по паспорту, скажем при развороте на "ручнике" автокресло сдвигалось и кренилось в сторону заноса.по этому на нижние петли, где крепится ремень, я их сделал в натяг и петлёй(вечером выложу фото).
Там на спинке крюки, которые за сидушку цепляются и, если спинку откинуть назад до упора, то она отсоединится от сидушки.
ой, чета у меня не так :dont_know:
Чтобы не было этого наклона и нужен Якорный ремень / Top Tether (http://detiavto.info/top-tether), идет в комплекте или покупается отдельно
Батюшки свят! Первый раз вижу такое :what:
А это обязательно? Я правильно поняла по ссылкам, что этот "якорь" нужен для кресел 1-й группы и именно для тех, что с изофикс? (а то вот у нас было без изофикса, крепилось штатным ремнем крепко и никуда не наклонялось). Чета не пойму ничего :blush:
Запуталась... можт, мне тоже такое надо? :blush::dont_know:
А, вот, нашла про этот якорный ремень - http://www.avtodeti.ru/aksessuary_romer/yakornyi_remen_duo/
У нас сейчас вот такое кресло (http://www.avtodeti.ru/avtokresla_romer/kidfix/) - вроде как к нему не нужен "якорь"
Wing,
Елена, зафоткать не удалось - запихали куда-то спинку, найти не получилось.
Зато нашел бумажки от кресла: у меня Cybex Free-Fix вот ссылка http://www.cybex-russia.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=&product_id=81&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=1
Вот есть мануал на кресло (http://avtokresel.net/images/kreslanew/cybex/manual/FreeFix_RU.pdf), там можно посмотреть, как снимается спинка.
Своему карапузу купили вот такое Автокресло Ramatti Venus кресло, хоть крепить по написанному просто, в "натуре" пришлось помучиться, единственное что я не понял это "якорь". он должен быть в комплекте с креслом или его надо как то самому изготовить?
После установки и небольшого теста кресла(без малыша) при резком торможении спинка наклоняется вперёд примерно на 10-15см потом срабатывает преднятяжитель, "якорь" как раз это колебание погасил бы где то на 90%.
Что касаемо "ёрзанья" кресла по задниму сиденью, то его нет
У меня в Кроссере нормально стоит это кресло...И про какой якорь вы говорите? это кресло без изофикса и места для крепления того самого якоря там нет. Чтоб не болталось затягиваю ремень сильнее, для этого при утановке коленом прижимаю кресло к сиденью.
серёга77
20.09.2013, 09:03
Цитата и коментарий к фото " На первой фотографии манекен, без Top Tether, переместился гораздо дальше чем на второй, и скорее всего он сильно ударился бы о переднее сидение. Кроме этого заметно, что спинка сидения на второй фотографии, с якорем, практически не переместилась, значит внутренние ремни начали работать сразу, гася инерцию движения в самый первый момент столкновения. "
у себя я сделал как на рисунке, ремень для крепления гоуза купил в ашане
KulikovNL
08.07.2015, 14:02
Пошарил по теме и не нашел ответа, может плохо искал.
Возможно ли поставить детское кресло с креплением isofix на центральное место второго ряда Outlander XL 2008 г.?
По книжке сзади 3 крепления "якоря" http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=186053&viewfull=1#post186053
Всем заранее спасаибо.
Пошарил по теме и не нашел ответа, может плохо искал.
Возможно ли поставить детское кресло с креплением isofix на центральное место второго ряда Outlander XL 2008 г.?
По книжке сзади 3 крепления "якоря" http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=186053&viewfull=1#post186053
Всем заранее спасаибо.
Нынешний IsoFix крепится к скобам между спинкой и сидушкой и скобы эти есть только на двух задних сидениях (их видно через спец прорези в чехлах). А на переднем пассажирском и на заднем среднем таких скоб нет.
Всем здрасти
Имеются два ромеровских кресла с изофиксом Группа 2-3 (3 - 12 лет, 15-36 кг).
Вообще пользоваться левым ремнем безопасности с установленным креслом невозможно. (то которое за водительским). Доча 5 лет постоянно нервничает на эту тему, сама не может пристегнуться.
Пока делал так: протягивал средний ремень и пристегивал его к средней застежке (она или язычек ремня кстати отличается от крайних), но это очень неудобно.
Посоветуйте что нибудь ))
Хочу прикупить что типа такого (https://ru.aliexpress.com/item/Car-Vehicle-Seat-Belt-Extension-Extender-Strap-Safety-Buckle-Black-Car-Interior-Accessories-Universal-Car-Seat/32565806866.html?spm=a2g0v.search0304.4.72.6z4FRA)
Вариант предложенный LPD4, буду пробовать, но шансов мало, уже была такая мысль
Ymka, не совсем понял.. что значит не возможно... на заднем диване стоит два кресла... одно с изофиксом Ромер 2-3 группа, второе без изофикса ромер 1 группа. дети маленькие пристегиваю сам или жена... ремней хватает.. по середине сесть 3 человеку места нет..
-sever-, у меня оба кресла с изофиксом, оба кресла зафиксированы с помощью этого крепления.
Ответная часть ("мама") левого ремня находится как раз между двумя "полозьями" изофиксовского крепления.
Вот так (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=4&p=168125&viewfull=1#post168125) не получается сделать, кресло другое. Фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=168148&viewfull=1#post168148)
Ymka, понял.. спасибо. За собой кресло с изофиксом ставить не пробовал...
Компания Maxi-Cosi впервые оснастило детское автомобильное кресло подушками безопасности. Аирбег детского кресла раскрывается за 0,05 сек и уменьшает повреждение головы и шеи при ДТП.
Maxi-Cosi AxissFix Air
http://www.youtube.com/watch?v=uDNhm9wq6h8
Компания Maxi-Cosi впервые оснастило детское автомобильное кресло подушками безопасности. Аирбег детского кресла раскрывается за 0,05 сек и уменьшает повреждение головы и шеи при ДТП.
Maxi-Cosi AxissFix Air
...и цена +50 тыр., не все смогут себе позволить... :thinking:
Вот информация на оф.сайте Макси Коси (http://www.maxi-cosi.com/ru-ru/axissfix-r-landing-page.aspx)
У нас цены пока не объявлены, но в Европе от 550 Euro (https://www.kidsroom.de/ru/maxi-cosi-child-car-seat-axissfix-air-nomad-grey-2018)цена
В Скрипаляндии - от 526 фунтов (https://www.uberkids.co.uk/prams-travel-solutions/all-car-seats/maxi-cosi-axissfix-air-i-size-car-seat)
Цвета: чёрный, серый, синий
Всем привет!
Изучаю вопрос на тему замены кресла на бустер, тк один ребенок уже вырос.
Есть у кого какой опыт? Что взять? Что подходит для наших авто? Стоит ли рассматривать бустер с изофиксом?
Часто катаем на дальняк, комфорт и удобство для попы и спины ребенка важны!
Все нормативные документы в шапке есть.
Параметры и рекомендации есть в Руководстве. А дальше - смотри результаты краш-тестов и цены.
Бюджет какой?
По поводу бустеров - мнение двоякое про них.
Из личного опыта:
Я в свое время взял кресло Bebe Comfort группы 2-3, вес 15-36 кг. Мы в нем с 5 лет до 12 проездили.
Это кресло в конце 00-х занимало 2 место в краш-тестах и большим плюсом - множество регулировок, а так же отстегивающаяся задняя спинка, превращающая кресло типа в бустер.
Ребенку нравилось и дискомфорта не вызывало.
Всем привет!
Изучаю вопрос на тему замены кресла на бустер, тк один ребенок уже вырос.
Есть у кого какой опыт? Что взять? Что подходит для наших авто? Стоит ли рассматривать бустер с изофиксом?
Часто катаем на дальняк, комфорт и удобство для попы и спины ребенка важны!
Моё ИМХО - чем больше точек крепления, тем лучше. (касательно Изофикса). Сами катались с бустером Chicco, но было лет семь назад. Важно правильное прохождение диагональной лямки. Четко через плечо, а не через шею. Тут от роста много зависит и возможности регулировки ремней по высоте. Нужно с ребенком примерять.
Romanson
19.03.2019, 13:45
Пока у кого-нибудь не возмешь на пробу , не угадаешь , про удобство и комфорт .
Пока у кого-нибудь не возмешь на пробу , не угадаешь , про удобство и комфорт .
Раньше можно было в профильных магазинах примерить. Например в Оланте
В копилку знаний
Для сведения: оригинальные детские автокресла Mitsubishi как раз и есть Britax Romer ;)
Удалось приобрести carolina baby life iso-fix
Пока дома лежит, некогда примерить.
Britax Romer в наличии 2 шт., до момента примерки и обкатки на дальняк бустера, продавать не буду.
Есть универсальные (https://yandex.ru/search/?text=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%2 0%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D0%B7% D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0%20%D0%BF%D0%B 5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1% 81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&&lr=10716) детские органайзеры-защита переднего сидения от детских ножек
54112 54114 54113
А есть оригинал от Citroen/Peugeot 9648A6 Защита для спинки переднего сиденья
54111
alexandro.no
14.07.2021, 17:47
-sever-, у меня оба кресла с изофиксом, оба кресла зафиксированы с помощью этого крепления.
Ответная часть ("мама") левого ремня находится как раз между двумя "полозьями" изофиксовского крепления.
Вот так (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=4&p=168125&viewfull=1#post168125) не получается сделать, кресло другое. Фото (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1405&page=5&p=168148&viewfull=1#post168148)
Столкнулся сегодня с этой же проблемой, и был ошарашен (владею СCC третий день). На предыдущей машине ответка ремня располагалась нормально, вне основы кресла. Здесь же такая подстава.
Прикинул, что на втором месте (за передним пассажиром) сделано по-нормальному, но я привык ребенка возить за собой (всё таки - это самое безопасное место в машине)...
63000
Удлинителями ремня пользоваться не особо бы хотелось.
Нет решения данной проблемы?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot