Просмотр полной версии : Mercedes-Benz. The best or nothing
Цитата:
Сообщение от artem_177 А как вам такое предложение?! Помоему очень заманчиво. Аппарат шикарныйhttp://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7600108-9765.htmlМаленькая она, хороший попавоз! ГЛ круче! http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Маленькая она, хороший попавоз! ГЛ круче! http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifРазве меньше, чем Х3??
сергей589
01.11.2010, 17:41
не.я лучше паджеро дизель возьму. ибо кроме шумки там все ок.ездил на нем понравился(бензин не понравился)
Сереж! Все зависит от комплектации (как обычно). Бюджетный вариант да - громыхалка, а вот в средних и выше - довольно неплохо....Но для меня дорого...ибо это МЕРСЕДЕС!!!!
Цитата:
Сообщение от artem_177 Разве меньше, чем Х3??Новый, по-моему, поболее будет, а там ХЗ. Ну всё равно, мне не нравится ГЛК. http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Когда первый раз увидел в реале, подумал что ММС реанимировали Паджеро Пинин. Весьма спорная внешность, но мерседес. Короче не воткнуло и не втыкает.
Леш! Юзаю таких несколько штук. Правда 500 http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
ТО в среднем 70-120 килоруб. По гарантии уже 2 раза рулевые рейки меняли (шефы жаловались, я прокатился не услышал, но МВ поменял). Пробеги сейчас около 70тык. В салоне таже МЛ-ка. По конструктиву - подвеска и ходовка в 80% от МЛ-ки (так мне в МВ сказали). Автомобиль не для ежедневных поездок - парадно-выходной.
Если будет желание, тренькни мне. Я с представительством перетру (ВИП-клиент так сказать http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif)
Балу добавил 17.01.2011 в 14:12
Да! Один шеф уже на БМВ пересел, правда представительские, другой в сторону эСки смотрит http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Оба грят что погремушка....
По мне - нормальный, комфортный авто за бешеные бапки с бешеным баблом по обслуге.
ЗЫ посмотри в сторону МЛ-ки - теже яйцы, тлько вид в профиль....
У меня знакомова был, правда amg, отъездил на нем 30000т. поменял полмашины, потому что вылетала подвеска амартизаторы, коробка передач и куча всего, в результате продал не переставая плеваться, сейчас взял себе тойоту Прадо, и доволен всем намного лучше.
А кто что может сказать про Мерседес GLK??? Что она из себя в пользовании представляет? Внешне нравится очень машина, но читал про нее только в журналах, в реалии не видел и не щупал. GL сильно большой для меня, да и дорогущийhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Цитата:
Сообщение от Vadym Как приходишь в любой салон, продавцы сразу начинают лечить - у нас самые современные машинки и по соотношению цена/ качество лучше просто не найти. После покупки, машинко вдруг начинает ломаться и на сервисе тебе говорят - ну..... это не мерседес. У моей страховщицы такой - всем хорош, но маловат.Интересно, а что они скажут когда речь идет о Мурзике? http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
1,830 тыра с пробегом 16тыков. В представительстве МВ.
3 литра, кожа рожа все пироги...
Кстате МВ честно пишет - ИСКУССТВЕНАЯ КОЖАhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
См. спецификацию - чо еще нужно для щастья http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от idealbrain Блин судя по фонтанчику сзади, мотор еще работает))))) только это вроде дифендер?Ага, Дефендер, причём 90. А моторчик реально работает, так как шноркель стоит.
Эх, хотел я 110, но жена сказала, что она такого монстра не хочет. Ей на красивой машине ездить нравится. Ещё бы, после 164 альфы и 407 sw то http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от Балу багажник такой же как у нас (не меньше). А если взять удлиненную версию......Если честно, не сравнивал.
http://carpass.ru/car_catalog/mercedes/361.gifhttp://avto-evraziya.ru/cars/citroen/c-crosser/i/citroen-c-crosser-size.jpg
Да, практически такой же! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
А Глюк в удлинённой версии как-то не очень.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
A.S.G. добавил 24.02.2011 в 16:08
Вот, прикольный Глюкен! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Карбоновый Mercedes G-класса
Внедорожный ортодокс Mercedes-Benz G-класса, несмотря на свой далеко не юношеский возраст, по-прежнему будоражит умы тюнеров всего мира. Хотя, казалось бы, ну как еще можно улучшить этот автомобиль, который за свою долгую жизнь успел примерить сотни разнообразных «одежек», начиная от армейского мундира и заканчивая строгим костюмом охранника первых лиц государства. Но вот карбоновый наряд не предлагал еще никто. За исключением одного из самых неординарных немецких тюнинг-ателье – Mansory.
Коли речь зашла о новом костюме, то немцы позвали знающего толк в таких делах человека – дизайнера одежды и мебели Филиппа Плейна. Именно этот кутюрье набросал эскизы экстерьера и интерьера для автомобиля-донора – Mercedes-Benz G55 AMG, а специалисты Mansory воплотили его идеи в металле. То есть в карбоне, так как кузов машины, получившей название Mansory G-Couture, полностью выполнен именно из карбона. Из этого же материала изготовлены «ковши» передних и задних сидений (машина стала четырехместной), передняя панель и некоторые элементы интерьера. Не менее основательно немцы подошли к «прокачке» силового агрегата. Если открыть капот, то в глаза бросаются три магические буквы – SLR. Это означает, что в Mansory решили оснастить внедорожник 5,4-литровой компрессорной «восьмеркой» от суперкара SLR McLaren. Причем, благодаря новому компрессору, перепрошитому блоку управления двигателем и новой системе впуска/выпуска, мощность двигателя удалось поднять до 700 л.с. и 880 Н•м. Из других отличительных особенностей машины – выведенные под пороги сдвоенные патрубки выхлопной системы и оригинальные 23-дюймовые диски с низкопрофильной резиной Pirelli Scorpion размерностью 305/35 R23. Салон, помимо упомянутых выше карбоновых кресел, щеголяет кожаной бело-черной отделкой, новым инструментарием, алюминиевыми педалями, а спортивный руль и передняя панель обтянуты кожей… питона. Цену на автомобиль немцы не сообщают. Для Mansory уже стало доброй традицией не распространяться по таким «мелочам». Простые смертные купить такой автомобиль все равно не смогут, тем более что он будет выпущен в количестве всего семи экземпляров, ну а тот, кто все же сможет осилить подобную покупку, обратится напрямую в тюнинг-ателье, где с ними поделятся любой интересующей их информацией. Но ясно одно – если вас интересует цена, то вы не можете позволить себе эту машину.
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_0.jpg
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_1.jpeg
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_2.jpeg
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_3.jpg
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_4.jpg
http://i.steer.ru/pic/220310/g/image_5.jpg A.S.G. добавил 24.02.2011 в 16:42
Mercedes сделал из Gelandewagen грузовик
Цитата:
Грузовой Gelandewagen? Ночные кошмары нуворишей начинают сбываться: немецкие инженеры разработали трехосный грузовичок на платформе легендарного внедорожника. В привычном представлении Gelandewagen (он же – G-Wagen, он же – G-Klass) – тонированный внедорожник неприметного (черного или серого) цвета. Но мерседесовские инженеры перевернули мировоззрение обывателей, представив трехосный грузовой внедорожник. Кому понадобился подобный автомобиль? Австралийскому (заметьте, не австрийскому, а именно австралийскому!) военному ведомству, которое заказало 500 грузовиков, именуемых Mercedes-Benz G280 CDI (6x6). Отличительная особенность автомобиля – выдающаяся грузоподъемность, которая составляет 3000 кг. Для сравнения, этот показатель у нижегородской «Газели» – 1500 кг, у столичного «Бычка» – 3500 кг. Притом грузовичок демонстрирует потрясающую проходимость благодаря полноприводной трансмиссии и блокировкам дифференциалов. По внедорожным возможностям Gelandewagen уверенно опередил конкурентов, которых изучали австралийцы – армейских Land Rover, Pinzgauer и Renault. Под капотом немецкого внедорожника скрывается дизельный 2,8-литровый двигатель мощностью 184 л.с., отвечающий нормативам Euro-4. Трансмиссия? Немцы планируют устанавливать или «спринтеровскую» «механику» или «гелендевагеновский» «автомат». Причем последний – наиболее вероятный претендент. Вспоминаются отечественные «уазики» и «газоны», где приходится выжимать «каменную» педаль сцепления и ворочать «невнятным» рычагом коробки... Австралийским военным определенно повезло! Интерьер? Того пафосного великолепия, которым щеголяет гражданский внедорожник, армейская модификация, разумеется, лишилась. Кругом просматривается утилитарность и практичность: сиденья – дерматиновые, отделка – простенькая, пластик – недорогой. Но режимы полного привода меняются сенсорными клавишами, повсюду имеются различные ящички, кармашки и полочки, а штурману полагается мощный диодный фонарик, закрепленный на длинной гибкой подставке. Комфорт превыше всего!
Увидят ли россияне трехосный Gelandewagen? Вполне возможно! Поговаривают, что мерседесовцы планируют производить и продавать грузовичок небольшими тиражами. Такой автомобиль пригодится туристам, геологам, газовикам, инкассаторам.… Впрочем, российским кулибиным, наверняка, захочется заняться глубоким тюнингом и построить несколько десятков трехосных лимузинов и универсалов, напичканных всевозможными наворотами. Но сначала техникой обеспечат иностранных военных.
http://auto16.ru/assets/images/imported/2009/11/10/e312399011364f301c5a7e6a84d8ff8d.jpg
http://auto16.ru/assets/images/imported/2009/11/10/9f1a4bc06606802b70d4914d1efd3f68.jpg
http://auto16.ru/assets/images/imported/2009/11/10/7c36010a1fda71fd7b8160e78e95a2e6.jpg
http://auto16.ru/assets/images/imported/2009/11/10/6078c81bdbac01d5586ba24e090fb121.jpg
http://auto16.ru/assets/images/imported/2009/11/10/b2d54a4f654c9732bbed6879359cdf38.jpg
Вот ещё нарыл
http://fotoplenka.ru/photo/interzone/290336/5189056.jpg
http://fotoplenka.ru/photo/interzone/290336/5189057.jpg
http://fotoplenka.ru/photo/interzone/290336/5189065.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/8ccac6be.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/15b07f75.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/27cf9075.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/1b8dbb34.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/67faaf88.jpg
http://g-class.ru/forum/uploads/613/542ff085.jpg
Австралийцы только заказывают, а у наших уже есть!
Они его небось у наших и заказывают.
трехосный мерин на ааа баян столетний http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif он еще в 2005-2006 по Москве катался. На Рубле его первый раз сфоткали вроде http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Балу добавил 25.02.2011 в 15:58
http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m41062706
http://www.gelandewagen-club.ru/mb/f...d=4441&start=1 (http://www.gelandewagen-club.ru/mb/forums/thread-view.asp?tid=4441&start=1)
Балу добавил 25.02.2011 в 16:00
Сейчас он такой
http://s3.migalki.net/upload/1000/2009/08/09/9c92c25fd4b7cc6745af5929b638eacb.jpg
http://s2.migalki.net/upload/1000/2009/08/09/95feb4fff35e4456f10479784237b7f8.jpg
http://s1.migalki.net/upload/1000/2009/08/09/2d18e48152b7fce5974da1d441a50e0c.jpg
сравнение BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLK 350, Infiniti EX37 и Volvo XC60
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2268 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=97242&SECTION_ID=2268)
http://www.autoreview.ru/archive/2011/02/x3_co/group/6205_750.jpg
peugeot sk
12.03.2011, 11:05
Миша потом только дорого встанет!А так конечно супер,но дорого продают могли и по больше опуститься!Мое Имхо.Я покупал свою в представительстве 8 месяцев 6000 пробег,на 48% дешевле.
Цитата:
Сообщение от Балу 1,830 тыра с пробегом 16тыков. В представительстве МВ.
3 литра, кожа рожа все пироги...
Кстате МВ честно пишет - ИСКУССТВЕНАЯ КОЖАhttp://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
См. спецификацию - чо еще нужно для щастья http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifМИш, 2 ляма за б/у?http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
это перебор
никогда бы не взял себе
Ага. При цене новой в три http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
peugeot sk
14.03.2011, 11:10
Цитата:
Сообщение от Балу Ага. При цене новой в три http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifТогда норма!
Цитата:
Сообщение от Балу Ага. При цене новой в три http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifда хоть новая 4 пусть стоит
платить 2 ляма за пропуканное сидение мне не резон
ИМХО
peugeot sk
16.03.2011, 09:36
Цитата:
Сообщение от Mikl Po да хоть новая 4 пусть стоит
платить 2 ляма за пропуканное сидение мне не резон
ИМХОМеня такие сидухи не пугают!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Цитата:
Сообщение от peugeot Sk Меня такие сидухи не пугают!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif + 1 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
сергей589
16.03.2011, 12:15
Цитата:
Сообщение от Балу 1 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifменя тоже.если авто не битое.и не укатанное.и по хорошей цене.
Хороший автомобиль представительского класса. Эксплуатировал такие W220 и W221. Последние S450, S500 и S600. Был еще американец S550 в AMG обвесе.
Но тут натыкаюсь на эС-клаззе с объемом двигателя........
по шильдику 250 (2,5 л) а в реале стоит 2,2 л 4-х цилиндровый дизель мощностью 204 л.с. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Mercedes-Benz S250
По заявлению МВ разгон до сотни за 8,8 сек, максимальная скорость 240 км/ч, расход 6,7 л/100 км.....
Народный эС-класс блин http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Видео http://www.autobild.de/videos/video-...0-1612053.html (http://www.autobild.de/videos/video-mercedes-benz-s-250-1612053.html)
http://wot.motortrend.com/files/2010/10/34751778.jpeg
http://www.autowereld.com/imagesDB/800/0102211352774_.jpg
[IMG]http://media.ntvmsnbc.com/j
TVMSNBC/Components/ArtAndPhoto-Fronts/Sections-StoryLevel/Ya
Да, тока к нам они пока не идут.
Миш, что это тебя на жопатерки потянуло?
сергей589
21.04.2011, 11:00
уж больно дорогие и подвеска алюминей.год назад друг продал 220 лонг и вздохнул облегченно. проблем хватало. то компрессор пнемвы на замену. то рычаги по кругу менял.то кондей не работает. а ездил он мало.
Лёш! Просто инфу увидел и выложил http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Серег! 220 уже все в хлам ушатаные, поэтому и мучался твой друг. Нормальный найти тяжело, тем более их стоимость сейчас 600тыр -200
А подвеска да, пневма. Одна пневмостойка на 220 стоит 35тыр за неоригинал.
Цитата:
Сообщение от Балу Лёш! Просто инфу увидел и выложил http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifНе, мне нравицо 221-й, но как-то уже привык к мафинкам повыше, вниз тяжко спускаться. http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif Да и ценник на ТО у нас будет мама не балуйся, т.к. Мерседес он всегда и во всем Мерседес.
Вот, просто нашел. Мож куму интересно будет. Были бы у меня свободные бабки, я бы взял такой для покатушек выходного дня! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Стыбрено ТУТ (http://www.brabus.com/cars4sale.php?id=16076&kategorie=1)
Цитата:
BRABUS Black Edition -limitiertes Sondermodell-
auf Basis Mercedes-Benz Unimog U500
Das letzte Fahrzeug von 5 gebauten
Lackierung: 9040 schwarz
Polsterung: BRABUS Mastik-Leder schwarz / grau
Technische Daten:
Radstand: 3.350 mm
Hubraum: 6.374 ccm
Drehmoment: 1.120 Nm
Tankinhalt: 200 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Motor: 6-Zylinder-Diesel (210 kW / 286 PS)
Fahrzeug-Ausstattung:
Nachschaltgetriebe mit Arbeitsgruppe
Automatisiertes Schaltgetriebe AutomaticShift
Permanenter Allradantrieb mit Differenzialsperren
Electronic Quick Reverse (EQR)
Reifendruckregelanlage tirecontrol
Luftgefederte Komfortschwingsitze mit Lendenwirbelstütze
Feinstaub-Pollenfilter
Auspuffendrohr nach oben
Zusatzheizung
BRABUS Sonderausstattung
Sonderumfänge der Black Edition:
Frontschürze Bi-color “Tiefenschwarz“ / Chrommatt
Überrollbügel Black Edition mit Dialogabstützung
Sportlenkrad Leder schwarz
Mittelkonsole Black Edition Leder schwarz
Echt-Carbon Innenausstattung 16-teilig
COMAND APS inkl. 6,5“ Bildschirm und DVD-Navigation
CD-Wechsler MP3-fähig, 6-fach
Kombiinstrument in Echt-Carbon schwarz
Armaturenbrett in Leder schwarz
Türverkleidungen in Leder schwarz mit Aufsatzteil
Dachhimmel in Alcantara grau
A- und B-Säule in Alcantara grau
Geschäftsfahrzeug der Daimler AG, 09/2008
KM-Stand: 15.600 km
ehem. Listenneupreis, Netto 242.138,00 EUR
zzgl. 19% MwSt. 38.742,08 EUR
Listenneupreis, Brutto 280.880,08 EUR
Angebotspreis** ? 149.900,00 inkl. 19% MwSt.
Exportpreis** ? 125.966,00
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Brabus_Unimog_U500_Black_Edition_at_the_Mercedes-Benz_World.jpg/800px-Brabus_Unimog_U500_Black_Edition_at_the_Mercedes-Benz_World.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11856.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_1.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11857.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11858.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11859.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11861.jpg
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/u500_black_edition/u500_black_edition_11862.jpg
Фотки стыбрены ТУТ (http://www.trucksplanet.com/ru/catalog/model.php?id=847)
Прикольный аппарат
сцылку на первоисточник
ЗЫ: еще по теме
http://www.naturszenen.de/mog.html
Унимог в Москве
http://www.youtube.com/watch?v=hAzef...feature=digest (http://www.youtube.com/watch?v=hAzefhyFMN4&feature=digest)
Цитата:
Сообщение от Mikl Po ЗЫ: еще по теме
http://www.naturszenen.de/mog.htmlДа, ваще красава, но БАРБОС симпотишнее! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от Mikl Po ссылка то где?В первом сообщение! http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif
и ещё!
UNICAT (http://www.unicat.net) EX45-HD / Unimog U 5000
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.a2-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.a4-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.a3-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.a5-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i1-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i2-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i3-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i4-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i5-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i6-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i7-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i8-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i9-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i10-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i11-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i12-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i13-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.i14-560.jpg
http://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.f1-560.jpghttp://www.unicat.net/img/EX45HD-UnimogU5000.f2-560.jpg
Стыбрено ТУТ (http://www.unicat.net/en/info/EX45HD-UnimogU5000.html) http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Брутально. Красиво. Полноценно.
Mercedes-Benz G-Klasse (W463) от тюнингового ателье ART
http://www.findparts.ru/img/2009-Mercedes-Benz-G55-AMG%20-%20AS55K-YAAS-EDITION-1.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/05c/fc5/88cc8867aaad6280-large.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/039/a28/88cc73d1d63741f0-large.jpg
http://www.4x4news.de/wp-content/uploads/2009/08/as55kyaasedition-1.jpg
доводилось красить только с ателье AMG и Kicherer
Миша!!! Не трави душу! :cray:
Подвиги Глюкена! :good:
http://www.youtube.com/watch?v=9oJfS6nsOMo&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=CpxxMfpVFpM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vBCAdXuS2D8&feature=related
В Сеть утекли фотографии нового внедорожника Mercedes GL (http://www.drive.ru/news/mercedes/4f7ab88209b6028a3700000e.html)
После того как была представлена новая генерация кроссовера Mercedes ML, стало понятно, что весь модельный ряд вседорожников немецкой марки обретёт более округлые формы. Так и случилось: совсем недавно штутгартцы поведали об обновлённом Mercedes GLK, настал черёд и самого крупного представителя — внедорожника GL. Пока технических подробностей о новинке нет, но можно полюбоваться на официальные снимки.
Больше всего изменений пришлось на переднюю часть. Огромный внедорожник по сравнению с предшественником как будто бы подобрел на лицо.
http://img.drive.ru/i/0/4f7acd9609b602420d00000e.jpg
Благодаря новым фонарям внешний облик пятидверки Mercedes GL потерял в брутальности.
http://img.drive.ru/i/0/4f7ab90309b602433b000011.jpg
И да, огромный внедорожник постигла та же участь, что и младшие модели. И если на кроссовере GLK новые фары пришлись как нельзя кстати, то вот к оптике очередного поколения GL придётся привыкать. Помимо неё автомобиль получил иную решётку радиатора и модернизированные бамперы.
Изменения есть и внутри. Так, внедорожник Mercedes GL второго поколения отличается абсолютно новым интерьером с перекомпонованной центральной консолью, иным рулём и улучшенными сиденьями. Что же касается моторной гаммы, то предполагается, что она будет состоять из дизеля 3.0 V6 (258 л.с.) и бензинового двигателя 4.7 V8 мощностью 402 силы. Оба будут работать в паре с семиступенчатым «автоматом».
У нового Мерседеса GL почти такой же интерьер, как у модели Mercedes ML третьего поколения.
http://img.drive.ru/i/0/4f7ab90709b602433b00001e.jpg
Универсальные внедорожники М-класса от Mercedes-Benz появились в 1997 г. В то время презентация этих автомобилей вызвала определенную сенсацию. На сегодняшний день “Мерседесы МЛ” давно уже стали классическими «жителями» улиц современных мегаполисов.
Особенно большую популярность, вследствие относительно доступной стоимости и неплохих технических характеристик, приобрели модели Mercedes-Benz ML 320 и Mercedes-Benz ML 350.
Вседорожники Mercedes-Benz M-класса собираются в США. Первые выпуски этих автомобилей немного разочаровали пользователей, ожидавших немецкой педантичности и качественности в сборке салона. Однако все недостатки были устранены, и автомобили последних выпусков полностью оправдывают громкое название «Мерседес». Последние выпуски по стилистике оформления и качеству отделочных материалов приближаются к моделям S-класса.
Дизайн экстерьера вседорожников Mercedes-Benz ML удачно сочетает в себе строгость и солидность, присущие марке, с некоторой легкостью. Классическими для автомобилей Мерседес-Бенц МЛ считаются черный и серебристый цвета.
По поводу оформления интерьера ведется немало споров: одним водителям салон машин М-класса кажется не таким роскошным, как ожидалось от мерседесов, других вполне устраивает. Но в одном вопросе все пользователи высказывают единое мнение: у моделей Мерседес-Бенц М-класса очень удобное водительское место и самый большой диапазон регулировки сидений в продольном направлении.
Пассажиры также чувствуют себя довольно комфортно. Пневматическая подвеска обеспечивает ровное поведение машины даже на ухабистой дороге. Хотя вертикальное раскачивание все же присуще моделям М-класса.
Внедорожники ML рассчитаны на 5 человек. Существует возможность легко трансформировать салон под возникшую необходимость перевозить габаритные или неформатные предметы. Если сложить задние сидения, образуется просторная площадка 2х2 м, объем багажника при этом составляет 2500 л.
Если говорить о технических характеристиках Mercedes-Benz ML. Во-первых - все представители модельного ряда МL, начиная от Mercedes-Benz ML320 и заканчивая моделью ML 500, оснащены автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Имеется защита картера. К недостаткам можно отнести сравнительно маленькие боковые зеркала.
Особое внимание уделено вопросам безопасности водителя и пассажиров. В кроссовере Mercedes-Benz ML имеется 8 подушек безопасности. Опционально доступна система безопасности Pre-Safe-System. Ее задача: в критической ситуации или при аварии привести в готовность усилитель тормозов, натянуть ремни, вернуть в безопасное положение спинки водительского и пассажирского сидений.
О динамических характеристиках вседорожников Мерседес Бенс МЛ можно отзываться только положительно. Так, на примере самого “ходового” Mercedes-Benz ML 350, - достижение скорости в 100 км/час происходит всего за 8,5 с. Отличный результат, особенно если учитывать габариты автомобиля.
Вседорожник Mercedes-Benz ML хорошо показал себя и на тест-драйвах в условиях бездорожья. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом со свободными дифференциалами. Фирменная система 4-ETS от корпорации «Мерседес-Бенц» обеспечивает электронную имитацию блокировок дифференциалов. Указанная система 4-ETS эффективно перераспределяет крутящий момент на более устойчивые колеса, притормаживает буксующие колеса автомобиля.
Особенностью моделей М-класса является то, что система электронной блокировки срабатывает быстрее, чем в более старых выпусках, поэтому машина способна проходить даже очень серьезные препятствия с незначительными промежуточными остановками.
И еще одна важная деталь: в автомобилях Mercedes-Benz ML-class практически исключена ситуация автоматического отключения системы 4-ETS, что встречалось в предыдущих версиях.
В верхнем положении подвески Mercedes-Benz ML ездит не очень быстро, зато в нижнем без труда преодолевает барьер в 200 км/час.
Цены на Mercedes-Benz ML начинаются с ~ 2 млн. 600 тыс. рублей за дизельный Mercedes-Benz ML300 и от 3 млн. 600 тыс. руб. за “топовый” бензиновый Mercedes-Benz ML500. А Mercedes-Benz ML 63 AMG предлагается по цене почти в 5 млн. рублей.
Первое поколение Mercedes-Benz ML-класс (W163)
1997-2000, рестайлинг 2001-2004
Фото после рестайлинга
http://is.auto.ru/catalog/images/52/80/5280f4a0.jpg
http://is.auto.ru/catalog/images/f2/ea/f2eaa1a3.jpg
http://is.auto.ru/catalog/images/d7/42/d742043f.jpg
Второе поколение Mercedes-Benz ML-класс (W164)
2005-2008
http://www.carsexpert.ru/img/foto600/mercedes/mersm021.jpg
http://www.carsexpert.ru/img/foto600/mercedes/mersm030.jpg
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2010/08/mercedes-benz-ml-2010-new.jpg
http://www.avtomarket.ru/stuff/gallery/4541/b_159992.jpg
http://pentwateryachts.com/uploads/posts/2010-10/1287692873_3b.jpeg
рестайлинг 2008-2010
http://www.carexpert.ru/img/foto800/mercedes/mersm027.jpg
http://www.roro44.com/cars/Mercedes-Benz/Mercedes_Benz_ML450_Hybrid_2010_1.jpg
http://www.arabaruyasi.com/data/media/39/Mercedes-Benz-ML_63_AMG_2009_800x600_wallpaper_02.jpg
http://vesvladivostok.ru/stati2/10154/foto70/04362888_b.jpg
рестайлинг 2010-2011
http://used.mercedes-benz.ru/uploads/images/pic_106900.jpg
http://used.mercedes-benz.ru/uploads/images/pic_106904.jpg
http://www.carexpert.ru/img/foto800/mercedes/mersm035.jpg
http://ecar.com.ua/uploads/gallery/main/747/mercedes-benz_6.jpg
Нравилась мне предыдущая ML-ка W164
И вот уже появилось третье поколение. Вчера был в представительстве Мерседес в России - посмотрел-пощупал. Что можно сказать....Лучше промолчать...От зависти :)
Третье поколение любимого россиянами Mercedes-Benz M-Klasse было официально представлено в первый день декабря 2011 года в Санкт-Петербурге. Мировая премьера обновленного кроссовера из Штутгарта Mercedes-Benz ML 2012 модельного года состоялась в начале осени в рамках Франкфуртского автошоу.
Второе поколение Mercedes-Benz ML успешно продавалось по обе стороны океана (два предыдущих поколения разошлись по миру числом более 1,2 миллиона экземпляров)… поэтому кардинально изменять внешность нового Мерседес-Бенц ML дизайнеры не собирались. Как водится, свежая версия модели слегка прибавила в габаритах, сохранив размеры базы в 2915 мм. В длину: +24 мм (до 4804 мм), в ширину +16 мм (до 1926 мм), и лишь в высоту кроссовер Мерседес-Бенц МЛ 2012 года стал ниже на 19 мм (1796 мм).
В M-классе на лицо внешняя преемственность от поколения к поколению. Изменения дизайна художники Mercedes-Benz провели с филигранной точностью и аккуратностью, придав новому Mercedes-Benz M-класса большей семейной схожести с остальными моделями концерна. Передняя часть Мерседес-Бенц ML 2012 со взрослой фальшрадиаторной решеткой, переходящей в пасть воздухозаборника размещенного на переднем бампере-обтекателе. Капли передней светотехники красиво подчеркнуты расположившимися ниже светодиодами дневных ходовых огней. Форма и конфигурация аэродинамического бампера нового Mercedes-Benz М-класса словно стремятся сказать о высоком потенциале моторов, применяемых на кроссовере. Боковины авто с двумя характерными ребрами придают кузову стремительность, навевая мысли о родстве с Mercedes-Benz SLS AMG.
Кузов кроссовера Mercedes-Benz ML 2012 — универсал, но смотрится воздушно и легко благодаря решениям, примененным в кормовой части. Легкие, практически невесомые задние стойки крыши переходят в заднее боковое остекление кузова. Такое решение кормы не присуще более ни одному авто данного класса. Крыша лишена куполообразности, задняя дверь большая и практичная, открывает доступ в багажное отделение с небольшой погрузочной высотой. Габаритные огни острыми краями заходят далеко на боковую часть автомобиля. Задний бампер соревнуется в агрессивности с передним. Крупные колесные арки с легкостью размещают диски от R17до R21, а при желании R22. Красивый получился ML, с очень низким коэффициентом лобового сопротивления воздуха, всего 0,32 Cx.
В салоне нового Mercedes-Benz M-Klasse стало просторнее, спереди ширина увеличилась на 34 мм, а на заднем ряду на 25 мм. Передние кресла с ярко выраженным профилем идеально фиксируют своих седоков (невысоким и худощавым кресла покажутся огромными). Премиум-материалы отделки, широко применяется кожа, полированное дерево. Правда, в базовой комплектации покупателей будет ждать мягкий податливый пластик (но россияне редко покупают данную конфигурацию салона). Слегка портят картину простоватые приборы с черно-белым экраном бортового компьютера. Мильтифункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами идеально ложится в руки. В дорогих версиях — центральная консоль с большим дисплеем (17,8 см) мутьтимедийного комплекса Comand, и монитор (11,4 см) — в ML попроще. Присутствует климат-контроль. Эргономика привычная для владельцев Mercedes-Benz (статья обще-обзорная, перечислять опции дальше нет смысла, поскольку их действительно великое множество). Пассажирам заднего ряда не так вольготно, как спереди.
Салон в длину не увеличился, но спинки получили регулировку угла наклона. Багажное отделение в походном (пятиместном) варианте — 690 литров, если сложить сиденья второго ряда объем увеличивается до 2010 литров. Внутри находиться приятно — все вокруг комфортно, светло и удобно.
К разговору о технических характеристиках Mercedes-Benz ML 2012 года. Передняя и задняя независимая подвеска, спереди на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная, с амортизаторами изменяющим жесткость. Опционно третье поколение Мерседес-Бенц ML оснащается пневмоподвеской «Airmatic» с начальной системой изменения параметров работы пневмобаллонов «Active Curve System» и продвинутой «On and Offroad». Улучшенный пакет позволяет увеличивать дорожный просвет до 28,5 см и принудительно выбирать один из шести режимов движения (Auto, Sport, Trailer, Winter, Offroad 1- легкое бездорожье, Offroad 2 -тяжелое бездорожье). С продвинутой системой пневмоподвески Mercedes-Benz ML 2012 обладает нешуточным внедорожным потенциалом. Вместо гидроусилителя теперь на все версии кроссовера устанавливают электроусилитель от ZF. Коробка передач привычная для Mercedes — автоматическая семиступенчатая с интересным и удобно расположенным джойстиком управления.
Все предлагаемые Mercedes-Benz ML третьего поколения комплектуются фирменной системой полного привода 4 Matic. Ощущения управляемости и ездового комфорта нового ML зависят от установленной подвески и применяемого двигателя. С простой пружинной подвеской и амортизаторами с системой демпфирования в зависимости от стиля вождения автомобиль может быть комфортным и вальяжным (неспешная езда), или собранным и жестким (агрессивное управление). Mercedes-Benz M-класса оборудованный пневмоподвеской — очень комфортный, но настроив под себя режимы работы подвески легко добиться спорткаровской зубодробительности.
Моторы нового ML, по заверению инженеров компании, стали экономичнее на 25%, подтвердить это сможет только опыт эксплуатации. С начала продаж Mercedes-Benz ML 2012 будет доступен с тремя моторами:
Турбодизельный четырех-цилиндровый 250 BlueTec 2,2 литра (204 л.с.),
Турбодизельная V-образная «шестерка» 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.),
Бензиновый шестицилиндровый 350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.).
С бензиновый мотором (306 л.с.) Mercedes-Benz ML 2012 разгоняется до сотни за 7,6 секунды и развивает внушительные 235 км/ч, средний топливный расход при этом составляет ничтожные как для авто массой более 2 тонн — 8,5 литра! Дизельные агрегаты довольствуются «смешными» 6-7 литрами дизтоплива на 100 км пути (в смешанном режиме).
В планах установка на ML 2012 еще одного восьмицилиндрового дизеля 450 CDI и двух бензиновых моторов для ML 500 и ML63 AMG.
В США продажи новинки идут полным ходом, там новый дизельный Mercedes-Benz ML 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) стоит от 50490 долларов. За бензиновый Mercedes-Benz ML350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) просят от 48990 американских денег.
Продажи суперэкономичных кроссоверов Mercedes-Benz ML третьего поколения начнутся в России весной 2012 года. Уже известны предварительные российские цены: дизельный Mercedes-Benz ML 2012 350 BlueTec 3 литра (258 л.с.) будет стоить от 2 990 тыс. рублей, бензиновый Mercedes-Benz ML 2012 350 BlueEffisiency 3,5 литра (306 л.с.) оценивают в 2 890 тыс. рублей, безапелляционный Mercedes-Benz ML63 AMG обойдется в 5 220 тыс. рублей.
Но «Серые» дилеры не дремлют, и на рынке уже существуют предложения о доставке из Штатов нового Mercedes-Benz ML 2012.
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2011/12/mercedes-benz-ml-2012.jpg
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2011/12/mercedes-benz-m-klasse-2012.jpg
http://images.drive3.ru/models.photos/4400/000/000/001/2a3/88ce8dfe42f8cb82-large.jpg
http://images.drive3.ru/models.photos/4400/000/000/001/2a4/88ce8dfe42f8cb82-large.jpg
http://images.drive3.ru/models.photos/4400/000/000/001/2a5/88ce8dfe42f8cb82-large.jpg
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2011/12/mercedes-benz-ml-2012-int.jpg
Кстати, когда увидел первый раз в какомто автоиздании тест-драйв и фото - не понравился вообще:bad: Вчера когда увидел - мнение мое резко поменялось в лучшую сторону - смотриться живьем очень отменно:good:
Понравилась идея мерседесовцев вернуться на центральной консоли к серебристому ряду кнопочек, как в конце 90-х-начале 2000 они применяли.
Не знаю, мне новые эМэЛь не нравицо, хотя и старый тож не нравился, пока не купил 163-й с 4-х литровым дизелем. Мерседес есть Мерседес, не зря говорят "Есть хорошие машины, а есть Мерседес"! :pardon:
Какой там слоган ща у Мерседеса?:)
The best or nothing
http://www.youtube.com/watch?v=zk3nihUNWTw
Какой там слоган ща у Мерседеса?:)
The best or nothing
Точно точно, а на наши реалии, "Мерседес и больше неначто не хватит..." :crazy:
Знакомимся с родстером Mercedes-Benz SL 500 и его предками (http://www.drive.ru/drive-test/mercedes/4f6fa24209b602800e00000e.html)
http://img.drive.ru/i/0/4f851c7b09b6026e49000003.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4f859b2609b602506b000004.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4f85543a09b6028578000006.jpg
Вроде и страшненький, но что-то цепляет...
http://www.youtube.com/watch?v=aRo-Nx1MoMo
http://www5.mercedes-benz.com/media/image/gallery/01-Start.jpg
http://www5.mercedes-benz.com/media/image/gallery/03a_GKL_Motiv_84_2.jpg
http://www5.mercedes-benz.com/media/image/gallery/02_Vehicles_TS_GLK_FL_Temp2.jpg
Александр_62
23.04.2012, 06:34
цепляет...особо когда внутри окажешься...вот только ценник и стоимость содержания вызывают отвращение:crazy:
цепляет...особо когда внутри окажешься...вот только ценник и стоимость содержания вызывают отвращение:crazy:
На рейсталинг ещё не озвучены цены, но думаю будут на уровне нынешнего ГЛК ...ну всёравно что-то цепляет :dont_know:
Тоже красава... :crazy: Mercedes-Benz G 63 AMG и G 65 AMG :good:
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/hd/g_gallery_hd_01.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_06.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_08.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_26.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_27.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_34.jpg
http://www.amgacademystore.com/facebook/g63g65/images/gallery/desktop/g_gallery_desktop_09.jpg
цепляет...особо когда внутри окажешься...
Вот что может цеплять в бебиГЛ-е???? Облазил я его весь изнутри и снаружи. Ну нифига не зацепило. Сам за собой сел с трудом(хотя ростом далеко не Сабонис), начальная комплектация голая, только что-нибудь приличное насобираешь уже почти 2.5 ляма на калькуляторе. Качество матералов, явно не на эти деньги. Дизелек и коробка конечно хороши.
Вот что может цеплять в бебиГЛ-е???? Облазил я его весь изнутри и снаружи. Ну нифига не зацепило. Сам за собой сел с трудом(хотя ростом далеко не Сабонис), начальная комплектация голая, только что-нибудь приличное насобираешь уже почти 2.5 ляма на калькуляторе. Качество матералов, явно не на эти деньги. Дизелек и коробка конечно хороши.
Саш, вот в этом и парадокс, вроде как Цитрик значительно комфортнее и функциональнее, даже менеджер мерсосалона сказал, но что-то в его сторону тянет... :pardon:
но что-то в его сторону тянет..
меня уже нет, я теперь молюсь другому богу))))). Кстати, даже у Гля нет триплексов в боковых стеклах.
Саш, главное чтобы ты был доволен! :good: ...но сцуко нравятся мне Мерседесы! :(
Кстати, даже у Гля нет триплексов в боковых стеклах.
Раньше в БМВУ стеклопакеты ставили а сейчас нет - пишут, шо новые стекла такие же эффективные.
Mercedes-Benz В-класс
http://auto.mail.ru/article.html?id=37648 если честно, я начинаю задумываться))))
Новый Mercedes – миллион рублей
Mercedes-Benz назвал цену нового поколения В-класса, который был официально представлен осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте. В Россию В-класс будет поставляться с двумя моторами, но каждый из них получит только 7-ступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями (от «механики» в российском представительстве Mercedes-Benz решили отказаться).
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/5/2/52fa8156f4176cafb77993d3dc08458d_small.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/0/204d25d55a081bf7d4d957c362307cbe_small.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/9/f/9f53c6d298d366a1424ba3a7d30f5004_small.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/d/d/ddeea8bc3d442e3d6cdc59718105e1d6_small.jpeg
Базовой версией у нас будет машина с бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Комплектация даже самого простого В-класса будет весьма богатой: семь подушек, ESP, кондиционер, система автоматического торможения (!), мультимедийная система с дисплеем диагональю 5,8 дюйма. Цена 122-сильной машины составит миллион рублей. Точнее, 1 050 000 руб. 156-сильный В-класс с литыми дисками (в базе – «штамповка») оценивается в 1 170 000 руб. Плюс, можно потратить немало денег на всевозможные приятные опции типа системы COMMAND Online с навигацией и возможностью «ползать» по интернету за 182 706 руб., панорамной крышей (78 970 руб.) или камерой заднего вида (20 041 руб.).
По большому счету, прямых конкурентов у Mercedes-Benz B-класса просто нет – ни Audi, ни BMW не выпускают компактные однообъемники. Но даже на фоне менее именитых конкурентов цена В-класса не кажется такой уж высокой. Ведь, например, Volkswagen Touran в базовой комплектации Trendline с 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л.с. и «автоматом» стоит 1 022 000 руб. Но если брать Touran уже в версии Highline, то за версию с «автоматом» (вернее, DSG) будут просить уже 1 148 000 руб. А Renault Scenic с 2,0-литровым мотором мощностью 138 л.с. и вариатором стоит 934 500 руб. Это на 115,5 тыс. руб. меньше В-класса, но, согласитесь, Renault и Mercedes-Benz это, все-таки, две большие разницы.
Женя, успокойся, катался на В классе предыдущем. Табуретка конкретная.... Ну не умеют ни МВ ни БМВ делать компакты...... Гавно полное.
ИМХА - это замануха. За миллион руп. получишь пустой кузов. Или почти пустой. Да и потом Мерседес просто не может конкурировать с японцами на не своём поле...
почему замануха? Комплектация за миллин расписана на более чем. У меня коллега ездит на предыдущем и очень довольна. При таких же расстояниях денег на бензин тратит в 2,5 раза меньше. Тоже думает поменять свой на новую версию. Единственное, что ее смуущает: клиренс стал меньше
почему замануха? Комплектация за миллин расписана на более чем. У меня коллега ездит на предыдущем и очень довольна. При таких же расстояниях денег на бензин тратит в 2,5 раза меньше.
Да возрадуемся за Вашу коллегу, Анна. :)
клиренс стал меньше
А гудок больше. Это спортивно. :secret:
Добрый Фей
09.07.2012, 10:12
А и В у мерса брать не стоит, имхо
братик мой свою Ашку уже почти год продать не может - неликвид
а цены на запчасти мерсовские, а машинка крохотная
http://auto.mail.ru/article.html?id=37648 если честно, я начинаю задумываться))))
это женская машина
мерседес начинается с С-класса
это женская машина
мерседес начинается с С-класса
С-класс - это женская машина, Мерседес начинается с G с Е-класса. :yaz:
зы. За миллион можно купить 150-сильный пыж 4008 на палке в минимальной комплектации: кузов, мотор, баранка, три сидушки и четыре ведущих колеса. ;)
С-класс - это женская машина, Мерседес начинается с G с Е-класса. :yaz:
зы. За миллион можно купить 150-сильный пыж 4008 на палке в минимальной комплектации: кузов, мотор, баранка, три сидушки и четыре ведущих колеса. ;)
по п.1 НЕсогласен
по п." нах кому он на палке нужен
по п.1 НЕсогласен
Значит тебя вычёркиваем.)))
по п." нах кому он на палке нужен
На палке всяко лучше (надёжней) чем с вариатором. Именно исходя из этих соображений я бы б/у вариаторы обходил за версту стороной...
На палке всяко лучше (надёжней) чем с вариатором. Именно исходя из этих соображений я бы б/у вариаторы обходил за версту стороной...
б/у ЛЮБАЯ машина лотерея
ибо тема пропуканных сидений, и у иномарки к 100 тыщам только обкатка закончивается это все пережиток из 90-х
.... ибо тема пропуканных сидений, и у иномарки к 100 тыщам только обкатка закончивается это все пережиток из 90-х
Это ты с Балу обсуди, он тебе про вариатор много тёплых слов скажет... ;)
зы. А вообще за миллион рублей много чего можно купить: например БМВ-120i в весьма достойной комплектации (http://www.bmw-avilon.ru/common/upload/price/1series_3d.pdf) (только за кондиционер придётся чутка добавить). Всяко интересней рулится, чем гамбургер от Мерседеса. :pardon:
Это ты с Балу обсуди, он тебе про вариатор много тёплых слов скажет... ;)
зы. А вообще за миллион рублей много чего можно купить: например БМВ-120i в весьма достойной комплектации (http://www.bmw-avilon.ru/common/upload/price/1series_3d.pdf) (только за кондиционер придётся чутка добавить). Всяко интересней рулится, чем гамбургер от Мерседеса. :pardon:
ДИм, у БАлу ИМХО пробег под 200 тыков + манра езды как у СТИГА изодной телепередачи :bugaga: вот они и летят
я в БМВ120 даже и не залезу:bad::pardon:
Maximus1301
09.07.2012, 13:37
ДИм, у БАлу ИМХО пробег под 200 тыков + манра езды как у СТИГА изодной телепередачи :bugaga: вот они и летят
Микуил, вариаторы слабы и это общепризнанно.И что самое интересно. Летят они независимо от того быстро ты двигаешься или нет. Лотерея, что самое ужасное. Не просчитывается.
ГЫ: Вот ведь бред - вариатору противопоказано длительное движение на больших оборотах и при высоких скоростях. Получается. Если я скажем двигаюсь в свою любимою Литву на Лошади, то все классно, а если на варике, то я туда не доеду, поскольку нельзя при 120-150 км\ч хреначить 13 часов...ОН НАКРОЕТСЯ!!!! Так нах он такой нужен?
ДИм, у БАлу ИМХО пробег под 200 тыков...
Это твоя ИМХА или подтверждённая хоть чем то информация?
Это твоя ИМХА или подтверждённая хоть чем то информация?
только ИМХА:(
только ИМХА
Я уточнил: да, пробег не маленький, но и вариатор не первый... :pardon:
Кстате, при личной встрече я тебе могу назвать чуть ли не десяток одноклубников, у которых вариатор накрылся в первый же год эксплуатации, причём при гораздо меньших пробегах (<<< 30-40 тыс.)
Я уточнил: да, пробег не маленький, но и вариатор не первый... :pardon:
Кстате, при личной встрече я тебе могу назвать чуть ли не десяток одноклубников, у которых вариатор накрылся в первый же год эксплуатации, причём при гораздо меньших пробегах (<<< 30-40 тыс.)
Дим, Балу второй варик б/у брал, а это всегда кот в мешке...
про гарантийные замены варика в Рольфе и я слышал про двух клубней:(
про гарантийные замены варика в Рольфе и я слышал про двух клубней:(
я одна из них или третьей буду?
я одна из них или третьей буду?
третьей :(
третьей буду?
о, на троих можете сообразить.
это женская машина
мерседес начинается с С-класса
так я для жены начинаю задумываться
так я для жены начинаю задумываться
енто другое дело
еще месяц назад смарел В класс, правда в старом кузове
ценник был в 700 с чем то
на новый кузов нехило он скакнул
Господа!
Вы забыли что это МЕРСЕДЕС. Лозунг напомнить?
Какой бы он не был, но это МЕРСЕДЕС. Драйв, комфорт и прочее получаешь даже на пустой машине. Знаете что такое "пустой" авто у мерседеса???? Советую глянуть.
А и В класс использует в трансмиссии.....ВАРИАТОР :)
Дабы закончить спор о моих пробегах скажу так:
1-й (родной) варик умер на 95 тыках
2-й умер на 83 тыках (брал с пробегом 7 тык) - итого 90
Мишо, иногда лучше жевать.....
Про гарантийную замену вариков знаю у 10-ка клубней. Михуил, зайди в тему про поломки вариков - там есть статистика у кого на каком пробеге.....
Знаете что такое "пустой" авто у мерседеса????
Знаем - это Мерседес с двумя пИдалями, а вот двигатель можно получить только начиная с "комфорта". ;)
чО, особая серия, с кнопками в 4 местах и 8 заглушками не рулит?:bugaga:
чО, особая серия, с кнопками в 4 местах и 8 заглушками не рулит?:bugaga:
заглушка вместо лобового стекла, вторая вместо заднего, третья вместо крышки капота, четвёртая вместо крышки багажника и остальные вместо дверей... :rofl:
http://www.youtube.com/watch?v=-8tNXkvYEEw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bb8XlrhBxhk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L-syAX6uyTU&feature=related
Сегодня был в мерсоофисе, щупал нью эМэЛ, очень зер гуд! ...но жопа на вид какая-то не понятная, не могли что-нить посимпатишнее придумать! :nea:
но жопа на вид какая-то не понятная
+стопятьсот!!!! сам со всех ракурсов смотрел, так и не смог понять, что в ней такого красивого...
GLK обновился :) и пропали дизели :(
Consigliori
12.07.2012, 11:08
Даааа, у меня шефуля взял как раз новый GLK ))))
Хорош, кракозябр-слов нет))))) и цвет такой благородный-кофе с молоком металлик. 5 с копейками лямов обошелся. Но блин, такое лакшери- подойти страшно )))))
P.S: он даже скидку себе выбил (ну, в смысле, пробил, прорвал, прогрыз (с)))). Истрепал мне все нервы, но оно того стоило
Даааа, у меня шефуля взял как раз новый GLK ))))
Хорош, кракозябр-слов нет))))) и цвет такой благородный-кофе с молоком металлик. 5 с копейками лямов обошелся. Но блин, такое лакшери- подойти страшно )))))
P.S: он даже скидку себе выбил (ну, в смысле, пробил, прорвал, прогрыз (с)))). Истрепал мне все нервы, но оно того стоило
Ален, ты GLK и ML не попутала разом?
Consigliori
12.07.2012, 11:22
Ален, ты GLK и ML не попутала разом?
Мишань, может и так по той простой причине, что все время забываю, какой из них больше ))))) вот который больше и весной его модернизировали-вот тот у нас ))))))
Шеф сначала офигенную комплектацию себе заказал, но ему отказали, сказав, что машину теперь усовершенствуют и сделают в максимальной комплектации, но никаких допов на нее поставить нельзя будет. Он расстроился сперва, долго к диллеру ездил все чего-то тер, но потом взял в той версии в которой выпускали....
Это ML, да? (на всякий случай сразу готова признать себя блондинкой)))))
Мишань, может и так по той простой причине, что все время забываю, какой из них больше ))))) вот который больше и весной его модернизировали-вот тот у нас ))))))
Шеф сначала офигенную комплектацию себе заказал, но ему отказали, сказав, что машину теперь усовершенствуют и сделают в максимальной комплектации, но никаких допов на нее поставить нельзя будет. Он расстроился сперва, долго к диллеру ездил все чего-то тер, но потом взял в той версии в которой выпускали....
Это ML, да? (на всякий случай сразу готова признать себя блондинкой)))))
просто для GLK ценник в 5 тысяч конский
ЗЫ: смари на фотки. выбирай
GLK
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/glk-class/_x204/advice_sales/price.html?isflipfocus=1
М
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/m-class/w166/advice_sales/price.html
GL
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/gl-class/_x164/advice_sales/price.html
G
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/g-class/_w463_crosscountry/advice_sales/price.html
Consigliori
12.07.2012, 13:52
GL-500 4MATIC особая серия- это точно )))))
GL-500 4MATIC особая серия- это точно )))))
Пятисотый ФИРматик, да вы гурманша.:good::biggrin:
Consigliori
12.07.2012, 14:04
Пятисотый ФИРматик, да вы гурманша.:good::biggrin:
Это не я, это мой шеф ))))))
Он-да, гурман, да еще какой )))))))
GL-500 4MATIC особая серия- это точно )))))
оставайтесь на месте
ИФНС уже выехаала)))
Consigliori
12.07.2012, 14:12
оставайтесь на месте
ИФНС уже выехаала)))
Потому и не говорю, на каком мерине ездит еще один мой шеф ))))))
Он не такой большой, но стоит ровно по 500 тыров импортных денег (2штуки в наличии)))))
2штуки в наличииЭто на случай если один сломаеццо.
И правильно, ненадежная машина этот Мерс.
GLK обновился :) и пропали дизели :(
К сожалению, дизеля пропали со всех внедорожников Мерседаус. :( ...но пока вроде как до весны.
ненадежная машина этот Мерс.
Не надо грязи, конечно Мурзики нынче не те что были раньше, но и другие авто не улучшаются! Уже говорил, и думаю ничего не поменяется ещё лет пятьдесят, много хороших машин, а есть Мерседес!
Не надо грязи,
ой, та шо ви говорите.
Если у тебя сгорел жигуль за 300 тыр, это одно, а если горит Мерс S-класса за 5 лямов, то гораздо ощутимее ущерб.
И уж поверь мне, как человеку знающему тему, Мерсы при своей то цене ну очень ломучие оказываются.
покопался, поискал статистику. нашел за 2007 и 8 годы
Mercedes
Место в 2008 году: 18 из 30
Место в 2007 году: 12 из 26
Процент машин, которым требовался ремонт: 31%
Средняя стоимость ремонта: ?449
Самая надежная модель: CLK Convertible (годы выпуска 1997-2003)
Самая ненадежная модель: S-Class (годы выпуска 1999-2006)
И уж поверь мне, как человеку знающему тему, Мерсы при своей то цене ну очень ломучие оказываются.
И уж поверьте мне, как человеку тоже знающему и эксплуатирующему не один б\у мурзик и другие авто, мурзик ломучий, но не более других! Что же касается статистики и прочего, лично я уже не верю, всё индивидуально. И потом, до Мерседеса нужно дорасти, как морально, так и материально! ;)
И уж поверьте мне, как человеку
представляющему как потребителей, так и самого производителя ...
вот допустим купили вы жене Мерсик цешку за полтора ляма, а он сволочь при езде непотребные звуки издает - скрипит как несмазанная телега. На нашем мицу-уазике такого не встречал. А у Цешки в одном средней руки уральском городке, уже почти 3 десятка судов по ней.
...Мерсик цешку за полтора ляма, а он сволочь при езде непотребные звуки издает - скрипит как несмазанная телега. На нашем мицу-уазике такого не встречал
ВОТ :link: (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1214-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%88%D1%83%D0%BC%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8F-(%D0%B3%D1%83%D0%BB-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF-%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B6%D0%B0%D 0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D1%82-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BA-)/page12) пожалуйста! :yaz: Косяки есть у любой машины, не зависимо от страны происхождения и сборки. Да, Мурзик уже давно не тот, и Цэшка может и гремит, зато в эSке глухо как за 5-ти метровой бетонной стеной. Цена конечно не 1,5 ляма, но и если учесть что хундай ай 30 стоит лям с небольшим, то полтораха за Мурзик кажется фигнёй! :pardon:
пожалуйста! :yaz: Косяки есть у любой машины, не зависимо от страны происхождения и сборки. Да, Мурзик уже давно не тот, и Цэшка может и гремит, зато в эSке глухо как за 5-ти метровой бетонной стеной. Цена конечно не 1,5 ляма, но и если учесть что хундай ай 30 стоит лям с небольшим, то полтораха за Мурзик кажется фигнёй! :pardon:
Вот не далее как в понедельник ездил на S-ке. Был приятно удивлен, что мой С5 при несопоставимой цене ничуть не хуже по шумоизоляции и комфортности подвески.
зато в эSке глухо
и горит она хорошо.
яже говорил, что у клиента S500 сгорел, так обмен 2 месяца занял.
Вот не далее как в понедельник ездил на S-ке. Был приятно удивлен, что мой С5 при несопоставимой цене ничуть не хуже по шумоизоляции и комфортности подвески.
Говорят, что когда появился С5, немцы вздрогнули! ;)
и горит она хорошо. яже говорил, что у клиента S500 сгорел, так обмен 2 месяца занял.
А БэМэВэ Ха5 непроизвольно двигатель взрывается, да так, что всю морду разносит, по России уже больше 10-и случаев! :yaz: Я же говорю, косяки есть у всех. Практически у всех старших товарищей в парке эSки, ни у кого не сгорала. Повторюсь, до Мерседеса нужно дорасти! :pardon:
и горит она хорошо.
яже говорил, что у клиента S500 сгорел, так обмен 2 месяца занял.
так ОБМЕНЯЛИ ЖЕ
вопрос правда по КАСКО или ОД это сделал? :bugaga:
а сгорелабы Приора. сказали заправился не там. и вообще сам дурак :bugaga:
Говорят, что когда появился С5, немцы вздрогнули! ;)
аХа и обо**ались :bugaga:
епть у нас типО тупо седанчеГГи а тут можно и стекло заднее отдельно открыть
с тех пор и грустят в Барвихе Пацаны. и думают брать С5 или тупо Эскласс докатать :bugaga:
это сделал
импортер
а сгорелабы Приора
350 тыр или 5 лямов - почувствуйте разницу
350 тыр или 5 лямов - почувствуйте разницу
все люди разные, как и их зарплаты...
все люди разные, как и их зарплаты...
да ты философ Майкл
да ты философ Майкл
аХа
инегАвари:)
и горит она хорошо.
яже говорил, что у клиента S500 сгорел, так обмен 2 месяца занял.
Укатал две партии 220 и одну партию 221 (Двигло от 3,5 до 6 л) Ни одной проблемы не было........кроме цены обслуги :)
аХа и обо**ались :bugaga:
епть у нас типО тупо седанчеГГи а тут можно и стекло заднее отдельно открыть
с тех пор и грустят в Барвихе Пацаны. и думают брать С5 или тупо Эскласс докатать :bugaga:
Что хочу пожелать - сначала с Глонасссом разберитесь, а потом можно будет и по-поводу французов острить.)))
Maximus1301
20.07.2012, 18:02
Что хочу пожелать - сначала с Глонасссом разберитесь, а потом можно будет и по-поводу французов острить.)))
Это даже не 5-ть, это 7-ь)))) Браво, Киса!(с)
ГЫ: Чего с ним разбираться, если с каждого рубля по 90 копеек скомуниздили???:bugaga:
Romanson
20.07.2012, 23:02
Укатал две партии 220 и одну партию 221 (Двигло от 3,5 до 6 л) Ни одной проблемы не было........кроме цены обслуги :)
Сумма TO от 50 тыров до 100 и дальше похожа на номер телепона по цифрам.Нам надо?:)
Сумма TO от 50 тыров до 100 и дальше похожа на номер телепона по цифрам.Нам надо?:)
Mercedes-Benz. The best or nothing! ;)
технологическая мойка от 1500 руб)))
peugeot sk
26.07.2012, 08:06
Укатал две партии 220 и одну партию 221 (Двигло от 3,5 до 6 л) Ни одной проблемы не было........кроме цены обслуги :)
Я ездил год на 220 мерсе,из сервиса не вылазил,начиная от чудо аммортизаторов и компрессора до замены клапанов в печке и это было не однакратно,на последок замена коробки, при этом эксплуатировал очень аккуратно!Так что мерс мерсу рознь.Двигатель был 5л,но бегала она супер вот это не отнять!
Я ездил год на 220 мерсе,из сервиса не вылазил,начиная от чудо аммортизаторов и компрессора до замены клапанов в печке и это было не однакратно,на последок замена коробки, при этом эксплуатировал очень аккуратно!Так что мерс мерсу рознь.Двигатель был 5л,но бегала она супер вот это не отнять!
Наверное от года зависит, первые мож геморройными были. Юзал 220-й 2002 года, тож 5 литров, после первого рейсталинга, брал б/у с 40 ткм пробега из Бельгии. Единственный косяк был с пневмой, но сам дурак, надо было инструкцию читать. А так за полгода и 50 ткм кроме ТО и пападоса с пневмой проблем небыло, но ценник на обслуживание был мне не по карману, т.к. Мерседес даже и б/у требует не мало средств, поэтому и говорю, что до Мерседеса нужно дорасти! :)
Александр019
29.07.2012, 00:25
Повторюсь, до Мерседеса нужно дорасти! :pardon:
Я бы сказал так......не дорости,а иметь деньги на его содержание:biggrin:
Тот "Мерседес" который был.......давно канул в лету.
Очень великолепные опции,качество салона, регулировки сидушек и руля,это то,что так не хватает на наших машинах......масса нового!
И маленькая ложечка дегтя.......все это выходит из строя в три раза чаще чем на С-Кроссере,Пежо-4007 и даже боюсь этого слова....ХЛь......:biggri
.все это выходит из строя в три раза чаще чем на С-Кроссере
вот, и я о том же.
когда ломается не ломается Кроссер это в 100 раз приятнее, чем когда ломается Мерс
История S-Класса
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/31555_438777182837711_376165531_n.jpg
Mercedes-Benz Simplex 60 PS – это элегантный комфортабельный лимузин, идеально подходящий для дальних поездок. Данный автомобиль принадлежал Эмилю Елинеку, автору названия Mercedes и отцу Мерседес Елинек. Сначала отделение водителя было открытым, но позже кузов переделали, чтобы защитить шофера от непогоды.
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/484902_438777212837708_1452610965_n.jpg
Nürburg 460 (W 08) – первый серийный Mercedes-Benz с восьмицилиндровым двигателем. Он выпускался с 1928 по 1939 годы, но в небольших количествах: всего было сделано около 2500 Nürburg. Двигатель модели 460 развивал 80 л.с, а Nürburg 500 – 100 л.с.
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/600000_438777239504372_165933145_n.jpg
Mercedes-Benz 770 ‘Grand Mercedes’ (W 07, 1930-1938). Рабочий объем двигателя 7,7 литра дал им официальное обозначение 770. Мощность 150 л.с., а с компрессором – 200 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигала 150-160 км/ч.
Всего было произведено 119 таких автомобилей, что неудивительно: ведь одно только шасси, без кузова, продавалось за 30 тысяч рейхсмарок, втрое дороже Mercedes-Benz среднего класса.
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/305987_438777276171035_1526577694_n.jpg
Mercedes-Benz 300 (W 186/ W 189) получил прозвище по фамилии самого известного своего пользователя, канцлера ФРГ Аденауэра. Модель дебютировала в 1951 году. Это был самый быстрый в то время немецкий автомобиль – максимальная скорость достигала 160 км/ч. Конрад Аденауэр получил один из первых экземпляров Mercedes-Benz 300 и пользовался этой моделью даже после выхода в отставку.
Mercedes-Benz 300 стал первой немецкой моделью, на которой появился кондиционер, называемый тогда "система охлаждения".
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248913_438777299504366_393596139_n.jpg
Знаменитый "Понтон". Серия W 180 появилась в 1954 году. Первая модель с интегрированными в кузов крыльями. Система отопления была двухзонной: позволяла раздельно регулировать температуру воздуха для водителя и пассажира.
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/487283_438777316171031_571902214_n.jpg
Седаны с "плавниками" появились в 1959 году. Элегантный современный внешний вид дополняло техническое совершенство. На фото модель 220 серии W 111. Такой же кузов был и у W 112, но они отличались пневматической подвеской, а с 1963 года появилась версия с удлиненной базой.
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73228_438777329504363_1094143475_n.jpg
Знаменитый Mercedes-Benz 600, символ роскоши, элегантности и технического совершенства. Модель выпускалась с 1963 по 1981 год и попала в гаражи президентов, королей и самых известных людей планеты.
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/483533_438777362837693_1348650055_n.jpg
Mercedes-Benz 280 SEL – представитель семейства W 108 и W 109, выпускавшихся с 1965 года. Как и предшественники, они имели одинаковые кузова, но разную подвеску: на "старшей" серии она была пневматической. Буква L означает удлиненную на 10 см базу, а Е – впрыск бензина вместо карбюратора.
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/148125_438777382837691_1565577722_n.jpg
Впервые обозначение S-Класс (Sonderklasse, "Особый класс") было использовано для серии W 116, которая появилась ровно 40 лет назад. Модель получила европейский титул "Автомобиль года". Именно на W 116 была впервые установлена система АBS.
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/480968_438777409504355_1561559510_n.jpg
Одна из самых успешных серий Mercedes-Benz W 126. Появилась в 1979 году и выпускалась до 1991. Оснащалась двигателями объемом от 2,6 до 5,6 л, мощностью от 125 до 300 л.с.
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/598509_438777436171019_1387081085_n.jpg
Серия W 140 известна своим флагманом. Первый Mercedes-Benz с 12-цилиндровым двигателем получил прославленное имя 600. На W 140 дебютировала система стабилизации ESP и Parktronik.
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/487223_438777459504350_750836893_n.jpg
Основными задачами при разработке W 220 (1998-2005) было снижение массы и повышение безопасности и комфорта. И в самом деле, выглядит это поколение S-Класса легче предшественника. На нем появились многие привычные ныне электронные системы: AIRMATIC и DISTRONIC.
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/534646_438777509504345_742582448_n.jpg
Современный S-Класс выпускается с 2005 года. Выразительная форма сочетается с высококачественным и комфортабельным интерьером.
Немцы превратили Mercedes G 63 AMG в трёхосного монстра
Удивлены? Мы сами шокированы! На фотографиях — трёхосный Mercedes G 63 AMG с колёсной формулой 6 x 6. Но самое удивительное то, что это не очередной результат разыгравшейся фантазии специалистов какого-нибудь небольшого тюнинг-ателье, хотя история знает Гелендвагены с тремя осями, сделанные по индивидуальным заказам. Перед нами — заводской предсерийный автомобиль, сделанный непосредственно работниками компании Mercedes-Benz. Если невероятный пикап понравится потенциальным покупателям, то машину поставят на конвейер завода в Граце.
http://img.drive.ru/i/0/513081e894a656b80100001f.jpg
Основа этого монстра — трёхосное шасси вездехода Mercedes G 320 CDI. Такие армейские автомобили служат, к примеру, в австралийской армии с 2011 года. Но кузов, конечно же, оригинальный, со сдвоенной кабиной и грузовым отсеком, отделанным бамбуковым деревом. Длина такого G 63 AMG — 5875 мм, а ширина и высота — 2110 и 2280 мм соответственно. Вместо традиционных неразрезных мостов инженеры установили портальные, что увеличило клиренс с 210 до 460 мм. И блокировок дифференицалов здесь аж пять — к трём от обычного Гелендвагена плюсуйте ещё межосевой между вторым и третьим мостами и межколёсный третьей оси.
http://img.drive.ru/i/0/513081e894a656b80100002d.jpg
Вместо 185-сильного турбодизеля 3.0 от донора здесь установлен могучий 544-сильный V8 5.5 с двумя турбокомпрессорами. Пятиступенчатый «автомат» NAG1 также уступил место современной автоматической коробке передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic с семью диапазонами. Система постоянного полного привода распределяет тягу по осям в соотношении 30/40/30, а всеми блокировками можно пользоваться на ходу вне зависимости от режима раздаточной коробки. Также на ходу способна работать и система регулировки давления в шинах. Например, чтобы поднять давление с 0,5 бара до 1,8, ей требуется 20 секунд.
http://img.drive.ru/i/0/513081e894a656b80100003c.jpg
Полноприводный «трёхосник» обладает снаряжённой массой 3850 кг, но при этом может мчаться со скоростью 160 км/ч. А в этот момент в четырёхместном салоне седоки наслаждаются интерьером от стандартного Мерседеса G 63 AMG. Тут клиентам будет и натуральная кожа на центральной панели и сиденьях, оснащённых вентиляцией, и мультимедийный комплекс с навигацией и роскошной аудиосистемой. Если проекту дадут зелёный свет, то первый серийный Mercedes G 63 AMG 6 x 6 может выйти в октябре 2013 года. Предположительная цена — 350 тысяч евро.
http://youtu.be/F5QPHPritTk
http://img.drive.ru/i/0/5130818d94a656ab01000003.jpg
http://img.drive.ru/i/0/5130818f94a656ab01000022.jpg
http://img.drive.ru/i/0/5130819294a656ab01000061.jpg
ХАЧУ ТАКОЙ!!! :yahoo:
MallorcA
01.03.2013, 16:07
нада брать!(с):biggrin:
Надо копить деньги, а потом брать:biggrin: ( на сразу чуть-чуть не хватает)
Плагиат :bugaga:
Citroen Cruise Crosser 2007
Был показан на Женевском автосалоне в 2007 году
http://rucars.spbcar.ru/gallery/photo/546/14280/
Первый поход через Сахару Андре Ситроен (Andre Citroen) организовал в 1922. Пять полугусеничных автомобилей готовы были первыми преодолеть неприветливый песчаный ландшафт от Алжира до французских владений в Западной Африке. Публика была в восторге от этой экспедиции, признав ее одной из важнейших гуманитарных миссий.
Напоминанием о славном прошлом Ситроена служит концепткар Citroen Cruise Crosser, изготовленный в дизайнерской школе Espera Sbarro совместно со стилистической лабораторией Ситроен. Этот покоритель бездорожья построен на базе первого роскошного джипа Citroen C-Crosser и оснащен тремя ведущими мостами, способными вытащить автомобиль из любых сугробов, песчаных барханов или непроходимой целины.
Cruise Crosser имеет большую открытую площадку в задней части, где в случае необходимости могут разместиться случайные попутчики или обширный багаж путешественников. Откидная площадка заднего борта облегчает погрузку и выгрузки, а ступени, расположенные в колесных арках, — доступ к багажному отделению.
Кожаные сидения первого и второго ряда спроектированы на основе высоких технологий и предоставляют пассажирам комфортные условия в путешествии. Автомобиль естественно оборудован навигационной системой, а также DVD-проигрывателем для развлечения путешественников.
Для преодоления горных троп или других участков нецивилизованной местности, водитель имеет возможность кроме использования двух осей, приводимых в действие гибридной дизель-электрической установкой, активизировать третью пару колес, имеющую привод от электромотора. Этот же мост с электроприводом можно использовать, как единственный, продолжая движение в варианте с «нулевым выхлопом», наслаждаясь тишиной передвижения и полной гармонией с окружающей природой.
http://img2.netcarshow.com/Citroen-Cruise_Crosser_Concept_2007_800x600_wallpaper_01.j pg
http://www.traraba.com/wp-content/fgallery/citroen-cruise-crosser-concept/Cruise_Crosser_Concept_9.jpg
http://www.traraba.com/wp-content/fgallery/citroen-cruise-crosser-concept/Cruise_Crosser_Concept_8.jpg
http://www.traraba.com/wp-content/fgallery/citroen-cruise-crosser-concept/Cruise_Crosser_Concept_10.jpg
http://www.cardriver.ru/files/u10/Sbarro_Cruise_Crosser_2.jpg
http://www.genckolik.net/gkup/3e7322df-o3.jpg
http://www.traraba.com/wp-content/fgallery/citroen-cruise-crosser-concept/Cruise_Crosser_Concept_11.jpg
http://www.netcarshow.com/citroen/2007-cruise_crosser_concept/
http://www.youtube.com/watch?v=VVqBYJqFDag
http://www.youtube.com/watch?v=FUsPQ1m55_o
Плагиат :bugaga:
Херас Два!!! :yaz: Mercedes-Benz G3a 1929 г.
http://truck-auto.info/uploads/posts/2012-03/1331493186_truck-auto.info_mercedes-benz-g3_2.jpg
Был показан на Женевском автосалоне в 2007 году
Мишаня что ты все карты раскрыл(новый твой проект после 3.0)
А по теме ролик
http://youtu.be/hEA02kfdh8o
Mercedes 2013 GL-Class Action Film
http://www.youtube.com/watch?v=2zCEppzp2Wk
Антоньез
15.04.2013, 12:26
Миша,ну ты вражина!!!
GL класс по мне больше всего нравится.
Александр019
15.04.2013, 13:20
Миша,ну ты вражина!!!
Не,не вражина, а пиарманагер Мерседеса:biggrin:
По теме....фсе равно денег на такой нету:bugaga:
Я бы в этом классе ренж новый выбрал... Просто красавец. Внутри так вообще. А версия с 29 колонками - это нечто. По 3 штуки в каждой двери :biggrin::good:
Скоро у меня такой на работе будет:blush:
550 заказали
Скоро у меня такой на работе будет:blush:
550 заказали
Ну я надеюсь тебе в пользование? :biggrin: Аккуратнее, после таких машин очень грустно в аутлендер садиться... :)
Антоньез
15.04.2013, 14:55
Не,не вражина, а пиарманагер Мерседеса:biggrin:
По теме....фсе равно денег на такой нету:bugaga:
вот по-этому и вражина
Sorry! :blush: в смысле, побайаню :blush::biggrin:
Очень люблю эту рекламу :bugaga:
http://www.youtube.com/watch?v=-fAGGlVhRUk
Антоньез
15.04.2013, 17:08
Sorry! :blush: в смысле, побайаню :blush::biggrin:
Очень люблю эту рекламу :bugaga:
не ну это не так больно как ГЛ такую сорри мы еще потянем)))но как говориться имею возможность купить козу, но не имею желания....
как говориться имею возможность купить козу, но не имею желания....
Нееее, ну, там как раз наоборот.... :biggrin:
Между строк:
это как из серии рекламной войны бмв и ауди :biggrin:
Смерть почему-то очень похож на Фердинанда Пиха (внука самого Фердинанда Порше), на тот момент являющегося главой Фольцвагена.... Однажды он ляпнул, что когда-нить Фольцваген возьмется и за Мерседес.... Ну, и вот.... "Извини!" :crazy::biggrin:
Вот он, кстати :biggrin:
17491
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/526545_499778340070928_1442058880_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532180_499778653404230_805678897_n.jpg
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/547099_499778693404226_1007626109_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/58116_499778803404215_1289838228_n.jpg
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/544750_499778830070879_384497594_n.jpg
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538049_499778840070878_357241086_n.jpg
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/541590_499778906737538_2020136817_n.jpg
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/521917_499778956737533_129264432_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/550328_499778980070864_1974124625_n.jpg
Mercedes-Benz Concept GLA
поговаривают, что это практически предсерийный образец.....
Romanson
19.04.2013, 13:48
На картинках смотрится зачетно! Сбоку похож на наших младших клонов(4008,ASX,Кроссер).Перед и зад---на Финика.:)
Да, на вид он прикольный, но маленький... :(
Ешо фото
http://img.drive.ru/i/0/516fafcd94a65622ea000054.jpg
http://img.drive.ru/i/0/516fafcf94a65622ea000074.jpg
http://img.drive.ru/i/0/516fb00794a65601e8000049.jpg
http://img.drive.ru/i/0/516fb00894a65601e8000058.jpg
Паркетник, как и ожидалось, во многом схож с хэтчбеком A-класса, на платформе которого и построен. Кроссовер GLA при этом крупнее хэтча. В длину он насчитывает 4380 мм, в ширину — 1970 мм, а в высоту — 1570 мм. При этом колёсная база та же — 2690 мм. Информации о дорожном просвете пока нет.
Вероятнее всего моторная гамма кроссоверу достанется та же, что и хэтчбеку Mercedes A-класса. Шоу-кар же, который будет выставлен в Шанхае, оснащён четырёхцилиндровым двигателем мощностью 211 л.с. Кроме того, в линейке появится и «заряженная» версия GLA 45 AMG. Паркетник будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.
http://youtu.be/Az6pKBFtOxc
Всё-таки какой-то он слишком "ниссанистый", на финика, кашкая и жука похож с разных ракурсов. Из мерседесовского звезда, ну и спереди на мерс похож, а сбоку, сзади-сбоку - ни разу не мерседес.
Был сёня в Мерседесе. Такой не видал :)
Видал CLA200 за 1,2 новый. При учете что А200 стоит 1,3, думаю GLA будет стоить тыщ на 50 дешевле ЖЛК:blush:
ЖЛК 350 новый за 2,5 стоял, ЖеЛе - 5,6, МэЛэ - 3,6....
Ни в одной не посидел дабы душу не травить:)
ЗЫ Забрал Вито:bugaga:
Кстате во фенечки понравились:good:
17672
И кстати очечник оригинальный вместо ручки над головой всего 900 р стоит:what:
Презентация новой эSки :)
http://www.youtube.com/watch?v=C8ApZiliQ6k&feature=share&list=PLB74147F39E0EE2B2
http://youtu.be/Irh7uX7HkKI
Различные электронные примочки новой эSки, как работают
http://youtu.be/7m9qI70L2yQ
S 63 AMG :beach:
http://youtu.be/Jm90__azVSo
А можно я тоже? :blush::biggrin:
Ооочень мне этот ролик нраится.... Ррррр! :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=kVt2ELK-7tY
ааа.. и побайаню чутка :blush::blush::blush: :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=30a2dpHS_TU
Концепт был интереснее, ИМХО :pardon:
http://youtu.be/inBUGbF8CqA
Кстати, видел рекламу: пузотерки (В-класс, ЦЛА-класс) АМГ и 4 матик. Там двигло в 4,5 литра. Ахринеть......Куда стока в такие пузотерки:what:
Кстати, видел рекламу: пузотерки (В-класс, ЦЛА-класс) АМГ и 4 матик. Там двигло в 4,5 литра. Ахринеть......Куда стока в такие пузотерки:what:
Миша, там двигатель 2.0 литра 360 коника ;) ВОТ :link: (http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cla-class/c117/facts_/amgmodels/cla45amg4matic.html)
Встреча поколений UNOMOG
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1453245_523461767749611_1432860760_n.jpg
буржуи! вот, что надо брать: относительно недорого, довольно надежно (по отзывам) и весьма проходимо
ГАЗ-33081 Садко http://www.gazavtomig.ru/cat/reestr/gaz33081/bort/ это база, есть куча модификаций, а уж под заказ чего угодно сделают )
или вот готовый http://www.gazavtomig.ru/cat/reestr/gaz330811/vepr/
буржуи! вот, что надо брать: относительно недорого, довольно надежно (по отзывам) и весьма проходимо
Да ну на...! Тогда можно и на УАЗег пересесть. ;)
Новый Vэ класс. Симпатишный! :good:
http://youtu.be/UdjZvOvqaKU
Надо шефу показать:biggrin:
Надо шефу показать:biggrin:
Погодь, щас БРАБУС шо-нибудь наворотеть! ;)
А хочется комфорту
если хочется комфорта, то это явно не Х-3, ЖЛС предпочтительней и на порядок комфортнее...Правда ценник конский как впрочем и на Х-3....
ЖЛС предпочтительней и на порядок комфортнее..
Он комфортнее только в одном случае - с пневмоподвеской, без нее табуретка табуреткой.
Но вот стоить с пневмой он будет под 4млн, т.к. обычно такие машины в пакетных комплектациях дорогих (привет Q7-4.3млн)
Есть еще новый Q5, но он с пневмоподвеской, как старший брат стоит...мож со временем подешевеет, когда ажиотаж новизны спадёт.
я ващетта о GLK/GLC говорил :)
за GLS придеццо почку продать :bugaga:
я ващетта о GLK/GLC говорил
и я о нем же
Он комфортнее только в одном случае - с пневмоподвеской, без нее табуретка табуреткой.
это было на GLK А у GLC есть альтернатива пневме подвеска Agility Control с изменяемой жесткостью и с ней он тоже комфортно едет, хотя пневма естесственно лучше.
Я исключительно про GLC писал.
зы. и кстати, всплывший в "вольвешной теме" Скаут, теперь, ессно, на базе новой октавии и продаётся в РФ с роботом.
Дизеля только две конфигурации (https://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/glc/x253/advice_sales/price.html), без пневмы :)
GLC 220 d 4MATIC «Особая серия» 3 210 000
GLC 250 d 4MATIC «Особая серия» 3 310 000
Все остальное бензин.
В конфигураторе (https://configurator.mercedes-benz.com/configurator/ru/ru/glc/suv/carconfig?model=2539051&nst=RU1&subprocess=CCci&accountID=daimpcru,daimpc,daimpcoverallru) подвеска в двух пакетах сидит, хотя изначально МБ позиционирует (https://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205/facts/drivetrain/chassis.html)что она в базе......
- один за 40 тыс
[PC-P23] Экстерьер EXCLUSIVE - 40 000,01 руб.
Подвеска AGILITY CONTROL с селективной системой амортизации
Пакет элементов хромированной отделки
Легкосплавные колёсные диски размером 45,7 см (18") с 5 спицами
- второй за 84 тыр
[PC-U89] OFF-ROAD Экстерьер 84 606,00 руб.
Подвеска AGILITY CONTROL с селективной системой амортизации
Пакет элементов хромированной отделки
Легкосплавные колёсные диски размером 45,7 см (18") с 5 спицами
а пневма
[SA-489] AIR BODY CONTROL - 178 628,40 руб.
Так что 3,4-3,5 ляма можно вписаться :)
Отчитаюсь как я, а то дядя Валера п:censored:й по шее даст:punish:
Вобщем все, кто интересуется автоиндустрией, видели новый Гэ-класс от Мэрсэдаус, ИМХО не ума ни фантазии...
Нет, гелек конечно не плохой автомобиль, но уж больно немцы "забили" на улучшения его комфортности, при его то стоимости!
Исходя из всего вышесказанного, когда пригласили потестить нульсэн Гэ63 АМГ я не шибко то и хотел, ну монитор сделали как на эS-классе, мотор дурной поставили, ну чем может гелек ещё удивить?! ...а он смог! Машинка полностью другая, от салона до железа. Изначально он шире, на 20 (!!!) см, да да, 20 см или 200 мм, визуально это не понять, ведь в профиль и анфас это всё тот же кирпич! Подвеска стала значительно комфортней, в зубы не бъёт по пересечёнке. В общем я был приятно удивлён! Наконец-то Г-класс стал современным вездеходом от Мерседес.
4494244943449444494544946
А ёщё довелось покататься на вот таком чуде
44947
Машина конечно специфическая, но прикольная! Самое что понравилось, при всей казалось бы неудобности, машинка достаточно комфортная на дорогах общего пользования, к габаритам привыкаешь практически сразу и дискомфорт уходит.
ПОРШЕ берегись! :pardon:
44948 44949 44950 44951 4495244953 44954 44955 44956 44957 44958
ПыСы: что-то фотки набок легли, выровнять у меня не получилось, пардонте... :sorry:
Сегодня благодаря нашему многоуважаемому Валерию Ивановичу была мини-встреча алкашей комрадов Клуба в лице меня, человеГа-остроВа Сереги аки Mallorka , ну и собственно самого дяди Валеры :good: в шоу-руме АМГ :biggrin:
ФотоотчеД с презентации и покатушек позже, но девиз Мерседеса остается подтвержденным :dirol:
Море эмоций, адреналина и впечатлений получено от души :friends:
Итак, начнем...
В назначенное время мы собрались в шоу-Руме AMG в Вешках на территории Mercedes Benz Rus.
46039. 46040
Вокруг шоу-рума стоит почти вся линейка Мерседес АМГ, продаваемая в России. Да да, именно Mercedes AMG, а не стоковый Mercedes с AMG пакетом в виде литых дисков, обвеса бамперов и шильдиками на решетке и крышке багажника. Если кто не знает- погуглите тему, лень гуглить - скажите, расскажу вам об этом следующий раз
46041. 46042. 46043. 46044. 46045. 46046. 46047. 46048. 46049
Сначала был небольшой экскурс в историю о компании АМГ: когда и кем основана, как создавалась, чем жила и дышит...
Рассказ вёл дядя Валера, и честно, я был удивлён- зная Валерия Ивановича как классного инструктора, тренера и наставника, услышать из его уст историю марки в красках для меня было неожиданностью :blush:
Немножечко слайдов вам
46050. 46051. 46052
Затем последовал инструктаж по технике безопасности, соблюдению ПДД
46053. 46054. 46055. 46056
Тест- драйв состоял из дорожного теста с различными участками протяжённость 32 км и временем 40 минут
46057
Т. К. Я немного опоздал, то я не успел проехаться на Mercedes Benz AMG S63 :dirol:
О нем расскажет Mallorca
:ponty: Так вот, когда я ещё в самом начале шёл к шоу-руму, я думал - на чем катнуть? Понятно что на настоящий АМГ я пока не потяну, но в стоке то я давно целюсь на GLC или GLE :) и больше склоняюсь к GLC... И вот при входе стоит ОН!!! Беленький красивенький GLC... И вы не поверите, на первый сеанс мне достался Mercedes Benz GLC 63S
46058
Честно честно :)
Я никому не говорил, просто подумал, а вдруг... подтасовки не было... так совпало :)
Итак, белИй белИй Mercedes Benz GLC 63S и он достался мне! :i_am_coll: Что можно о нем сказать?
Кратко скажем так - он самый быстрый кроссовер в мире: :king: 4 литра битурбо, 510 кобыл под капотом, 700 метров крутящий, 3,8 секунды до 100!!!! Это просто :bomb:, а не машина :good:
Но об этом уже завтра: надо обработать видосики и составить красивый рассказ :bye:
Продолжение следует :b_cap:
46059
Продолжим.
Итак, как я вчера сказал, на тест-драйв мне достался Mercedes Benz AMG GLC 63S Coupe 4Matic+ (в исполнении купе, а есть версия в кузове универсал, как обычный GLC).
Прямые его конкуренты BMW X4M 4.0i и Porsche Macan Turbo Performance. У первого под капотом 3 литровый битурбомотор 360 л.с., 500 Нм и 4,4 секунды до 100 км/ч, а у второго битурбомотор 3.6 литра выдаёт 440 л.с., 600 Нм и те же 4,4 секунды до 100.
Но Mercedes AMG GLC 63S из Аффальтербаха оставил всех их позади - 4 литровый битурбомотор V6 выдаёт 510 л.с., 700 Нм крутящего момента, а достигает сотни за 3,8 с!
На сегодняшний день Mercedes Benz AMG GLC 63S - самый быстрый в мире кроссовер в своём классе.
46090. 46091. 46092
Главное внешнее отличие Mercedes Benz AMG GLC 63S — решётка радиатора а-ля AMG GT - Panamericana grille, агрессивные бамперы, накладки на порогах, пластиковые расширители колёсных арок и более крупный спойлер на пятой двери.
Ребята из Аффальтербаха запихнули в GLC 63S четырёхлитровый V6 от спорткара Mercedes-AMG C63: алюминиевый блок, два турбокомпрессора в его развале, впрыск топлива в цилиндры до семи раз за цикл… Эта зверюга очень агрессивно откликается на педаль газа, приятно рычит выхлопом на холостом ходу, а при сбросе газа при активной езде простреливает горящем топливом в банках глушителя... Звук этого мотора не описать словами :angry:
Трансмиссия то же упакована по полной: девятиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT, у которой вместо гидротрансформатора используется пакет мокрых фрикционов, полный приводод 4 matic+ с электромеханической муфтой на передней оси, электронноуправляемый активный дифференциал...
В базовую комплектацию входит система смены режимов движения AMG Dynamic Select: с помощью вращающегося джойстика можно активировать предустановки Comfort, Sport, Sport Plus, Race и Individual, в которых меняются настройки силового агрегата, подвески, рулевого управления и полноприводной трансмиссии.Дополнительно, с помощью кнопок на центральной консоли можно настроить отдельно подвеску, двигатель, рулевую...
На передней и задней осях установлены огромные перфорированные тормозные диски.
На GLC 63 стоят трёхрежимные адаптивные амортизаторы с независимой регулировкой на сжатие и отбой и многокамерная пневмоподвеска с множеством преднастроек, откалиброванные в сторону более плотного хода. Особо отмечу амортизаторы: про амортизаторы дядя Валера рассказывал много, запомнил я только одно - АМГшовцы реализовали более простую и надежную, а в тоже время современную конструкцию отличную от VAG. В Мерседесе это реализовано системой по подобию крана - чем больше открыл, тем больше жидкости прошло через клапана, управляется электроникой; в то время как у VAG в системе Магнетик-чегототам это реализовано с помощью металлических зёрнышек в виде риса и управляется магнитным полем....
Рулевое управление на GLC 63S с электромеханическим усилителем и переменной производительностью в зависимости от выбранного режима движения и скорости.
46093. 46094. 46095. 46096
В салоне ― отделка натуральной кожей кресел, дверей и передней панели с прострочкой нитками и ромбовидной вышивкой на сиденьях. Торпедо и консоль имеет вставки под карбон. Кнопки управления режимами коробки передач, подвески и выпуска — на центральной консоли, на руле куча кнопок, и как всегда по Мерседесовски - кнопки Настройки сидений на дверях. Настроек великое множество и даже я со своими 185 см и габаритами довольно таки быстро подстроил под себя все Настройки сидений и руля.
Не маловажная деталь: цена на такой автомобиль начинается от 7,2 млн. руб, а автомобиль, который нам предоставили на тест-драйв - 8,5 млн.руб :scare2::O_o::bugaga:
Первое впечатление после подгонки машины под себя - маленькие боковые зеркала, не очень большой обзор лобового стекла и толстые стойки свода крыши.... Но это только первые 15 минут - после 15 минут ты настолько привыкаешь к машине что все очень комфортно, достаточно отличный обзор и все под рукой. Эргономика как всегда на высоте - все доступно и понятно.
Заводим машину, начинаем трогаться и... очень сильный рывок :dirol:
С непривычки машина рвёт из под себя, дергается... Слегка касаешься педали акселератора и машина полетела.
Первые 5 км прошли в привыкании меня к автомобилю и как я понял ГЛЦшечка привыкала ко мне :pardon: Рулёжка, торможение, плавность хода в потоке на МКАД довольно таки не плохая, есть немного жесткости подвески, но не забываем что это спортивный кроссовер.
Уходим с МКАД в область. Благо будни и поток не большой, нажимаю тапку... ГЛЦшка приседает и просто выстреливает. Набор скорости происходит мгновенно, разгон резвый, с отстрелами при переключении передач в выхлопухе :kuku: Какой же звук, ощущения... адреналин хлещет ото всюду :bugaga: Ты сначала не понимаешь что происходит за бортом, но агрессивность машины поведения быстро отрезвляет - хоть GLC 63S и напичкан кучей электронных помощников и системами безопасности, ты понимаешь что этим кобылам нужна голова :music:
Сворачиваем с трассы на пригородную двухполосную дорогу. Мощи хватает делать быстрые обгоны, причём при оттормаживании в пол работы АБС в педали не чувствуешь... Электроника так настроена и работает, что ты ждёшь что вот вот она сработает, но ее работу ты не чувствуешь и не замечаешь, но в то же время она есть!
В режиме «Комфорт» пневмоподвеска качает в колее как на волнах, считывает стыки и неровности четко, но дискомфорта не ощущаешь.
Руление, удержание в полосе, отклик на рулевом колесе - все на высоте: нет рысканий в колее, нет уводов, кидков... Машина идёт как влитая :good:
Останавливаемся перевести дух и поделиться эмоциями.
Параллельно на панели приборов и консоли делаем подстройку машины в режим Sport+. Машина начинает опускаться - пневма опускает центр тяжести ниже для большей устойчивости автомобиля. Пока идёт процесс опускания и настройки, получаем краткий инструктаж и выезжаем на старт. Дядя Валера даёт команду: «Тапку в пол!»
Убираю резко ногу с тормоза, давлю по акселератору — и GLC приседает, делает пробуксовку и ... следует прыжок. Разгон на столько активный и динамичный что захватывает дух, комок подкатывает к горлу а потом все падает в пятки... Первая передача заканчивается так быстро, что ты не успеваешь осознать происходящее.... Толчок, переключение... ускорение продолжается, комок опять к горлу... толчок... душа уходит в пятки... Бросаю взгяд на спидометр - 190. А мы ведь только стартанули... Прошло от силы секунд 10..
Машинально бросаю газ, дядя Валера в ответ - Куда? Газ в пол!
Серега сзади орет: «КудЫ нахрен! СтрашнО Жыыыы»...
Я стал притормаживать, реально страшно :papuas::lol::xa2:
Сбросив скорость до 140 катим дальше. Перестроения зимой и на скорости происходят четко.
Дядя Валера командует: «Тормозим активно»
Нажимаю на тормоз, сильно но не в пол - машина тормозит уверено, без рысканий и уводов. Сворачиваем опять на узкую улочку...
Весь оставшийся путь мы с Серегой переводили дух и делились впечатлениями. Это правда не забываемо и описать словами не возможно - это надо пробовать самому!
Резюмирую что могу сказать - автомобиль :bomb:, активный, агрессивный... в общем улёт :good:
Пробовать его надо ещё летом - адреналина можно получить на порядок больше! Зимой все таки в голове сидит тормоз по безопасности :secret::crazy:
Ещё что заметил - автомобиль такого плана на каждый день не пойдёт: дури выше крыши, а выжать их негде :(( Но зато ты на 200% уверен что на любом обгоне ты сделаешь это так быстро, что и моргнуть не успеешь...
В общем ощущения двоякие, но восторг и восхищение перевешивают :dirol:
Адреналина этот автомобиль подбрасывает предостаточно:good:
Ну и немного видео:tarantino:
Продолжение следует (у нас ещё рассказ о АМГ ГЛэС) :bye:
https://www.youtube.com/watch?v=9_wwTv0WAY0
А это просто видосики Mercedes AMG GLC 63S
Послушайте этот звук :ponty:
https://www.youtube.com/watch?v=u9Hs7Sllcfg
https://www.youtube.com/watch?v=sgI4Mz3nUlA
Ну и просто обзор
https://www.youtube.com/watch?v=j33JVod7q0A
Ну и немного видео:tarantino:
Теска, а что там со скоростным режимом? в рамках ПДД?)))
и обгон, справа, так то был)))
и обгон, справа, так то был)))
Я Вас умоляю, какое превышение???? Он ехал максимум 60+/- 10 км/ч:), это весь народ тащится 20-30 вот и кажется что Михаил летит, :lol: а вот путать обгон с опережением этого не надо.... это не по нашему(хотя я сам не сторонник опережения тихоходов и тошнотов справа...если чо...)
Теска, а что там со скоростным режимом? в рамках ПДД?)))
и обгон, справа, так то был)))
Где? Кто? Когда?
Не помню....
Миш, а после АМГ ты вообще чего-то сможешь вспомнить кроме АМГ?;):biggrin:
автомобиль , активный, агрессивный... в общем улёт
как пример...
Другой АМГ :new_russian:
:b_cap:
Mercedes-AMG представил «заряженный» катер из карбона в Майами
Немецкая компания и ее подразделение решили исполнить мечту многих богатых поклонников AMG. На специальной выставке был представлен катер AMG Carbon Edition, построенного верфью Cigarette Racing совместно с Mercedes-AMG.
https://carsweek.ru/upload/iblock/360/36057baff65cbe3cd5f886445e9ef57b.jpg
Спортивное купе Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe стало прототипом для 12,5-метровой лодки. Основой лодки стала серийная модель 41’ GTR. Дизайн водного транспорта был разработан главным дизайнером Daimler AG Горденом Вагенером. Для постройки был заключен договор со знаменитой верфью Cigarette. В конструкции нового катера массово использовано карбоновое волокно, из которого были сделаны: элементы корпуса, палуба, штурвал, крыша рулевой рубки.
Использование композитных материалов позволило снизить массу лодки на 227 кг. Максимальная скорость катера составляет 134 км/ч благодаря четырем синхронизированным моторам Mercury Racing 400R с суммарной мощностью до 1622 лошадиных сил. К сожалению, расход топлива не сообщается.
Помимо передового технического оснащения AMG Carbon Edition получил отделку сидений специальным материалом, три больших дисплея в рубке, вместительность до 20 человек, а также способность развивать максимальную скорость с восемью пассажирами на борту.
Стоимость лодки не сообщается. Также неизвестно, будет ли она продана или останется в музее компании.
https://carsweek.ru/upload/medialibrary/fa5/fa552f39fa46cb99ebd4f17799624798.jpg
Чет мы про Mercedes Benz AMG GL 63S 4Matic+ не рассказали :dirol:
Сейчас настроя нет писать много....
Скажу кратко - большой, комфортный, сарай, премиальный, ПРЁТТТТ.
НО! По сравнению с GLC 63S - не едет :maskishow:
Все фотки тут смотреть (https://drive.google.com/drive/folders/1RuFadKDXYvSZqYkbfv7lO9hy-99K39Id?usp=sharing)
Romanson
25.02.2019, 15:09
Если не едет,то можно и не писать.:bugaga:
Смотря с чем сравнивать :yaz:
НО! По сравнению с GLC 63S - не едет :maskishow:
Уговорил, не будем брать.
У Mercedes-Benz появился семиместный кроссовер для выездов на природу (https://motor.ru/news/glbrevealed-11-06-2019.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
Представлен компактный вседорожник Mercedes-Benz GLB.
В модельном ряду Mercedes-Benz появился новый кроссовер — семиместный GLB. Он построен на платформе нынешнего A-Class и ориентирован на семьи с детьми и людей, ведущих активный образ жизни. В арсенале новинки есть два бензиновых и два дизельных двигателя, а также опциональный внедорожный пакет Off-Road Engineering с особым режимом работы управляющей электроники и фар.
Mercedes-Benz GLB построен на той же платформе с поперечным расположением двигателя и передним приводом, что и A-Class, и GLA. Полный привод 4Matic с электромеханической муфтой — опция. Особенность дизайна — угловатый кузов и короткие свесы. В отличие от старшего GLC тут есть возможность установки третьего ряда сидений: в двух раздельных креслах могут поместиться пассажиры ростом до 1,68 метра.
Спинки сидений второго ряда в GLB разделены на три части в пропорции 40:20:40 и имеют семь положений. Кроме того, дополнительно можно заказать продольную регулировки в пределах 140 миллиметров и складную спинку сиденья переднего пассажира. Объем багажника пятиместного варианта кроссовера составляет 560 литров, а при сложенном заднем диване — 1755 литров.
Салон кроссовера повторяет стиль младших моделей: есть виртуальная «приборка», медиакомплекс MBUX и руль с сенсорными панелями. В списке доступного оснащения также значатся активный круиз-контроль, парковочный ассистент, матричные фары Multibeam и функция массажа с различными программами релаксации.
Новый Mercedes-Benz GLB предложен в пяти модификациях с бензиновыми и дизельными двигателями. Базовый GLB 200 оснащен бензиновым турбомотором 1.3 (163 силы) и семиступенчатым «роботом». GLB 250 4Matic (224 силы), GLB 200 d (150 сил), GLB 200 d 4Matic (150 сил) и GLB 220 d 4Matic (190 сил) — новой коробкой 8G-DCT. Привод по умолчанию передний. Для модели доступны адаптивные амортизаторы и пакет Off-Road Engineering.
Он включает в себя «внедорожный» ездовой режим, ассистента при спуске и старте на подъеме, анимированную визуализацию на экране мультимедийки угла поворота колес и наклона автомобиля, а также особый режим работы фар Multibeam, который делает световой пучок шире.
Продажи Mercedes-Benz GLB в Германии начнутся до конца года. Выпускать кроссовер будут на мексиканском заводе марки в Агуаскальентесе.
Соплатформенные паркетники GLA (второго поколения) и GLB (новорождённый) прибыли в Россию одновременно. Оба оснащены «роботами» на семь и восемь ступеней.
С передним приводом идут только стартовые исполнения, остальные имеют полный 4Matic.
«Второй» GLA предложен в двух турбоверсиях GLA 200 (163 л.с.) и GLA 250 4Matic (224 л.с.). Базовая цена — 2 790 000 рублей.
Кроссовер GLB дешевле — от 2 520 000. Он доступен в четырёх вариантах: бензиновых GLB 200 (163 л.с.), GLB 250 4Matic (224 л.с.) и дизельных GLB 200 d 4Matic (150 л.с., 320 Н•м), GLB 220 d 4Matic (190 л.с., 400 Н•м).
Оба Мерседеса дороже соперников.
Модели BMW X1 и BMW X2 в версии sDrive18i (140 л.с.) просят 2 150 000 рублей. Audi Q3 (150 л.с.) «начинается» с 2 325 000, Volvo XC40 (150 л.с.) — c 2 368 000, Lexus UX (150 л.с.) — с 1 950 000. Между тем GLB, как переросток сегмента, по размерам близок к BMW X3 (от 3 420 000) и Audi Q5 (от 3 355 000).
В стандартное оснащение GLA и GLB (https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/campaigns/glb-x247/glb-campaign-nba.module.html) входят светодиодные фары, отделка салона синтетической кожей Artico, цифровая приборка, медиацентр с десятидюймовым дисплеем, парковочный ассистент, «климат», круиз-контроль, подогрев руля и передних сидений, электропривод багажной двери Easy-Pack. Диаметр базовых колёс — 18 дюймов у GLA и 17 у GLB. Хотя приём заказов открыт, кроссоверы появятся у дилеров только летом.
По идее, у GLB (на фото) возможен третий ряд сидений, но пока этой опции не видно. Начальные модификации GLA 200 и GLB 200 укомплектованы турбочетвёркой 1.3 (163 л.с., 250 Н•м) и «роботом» 7G-DCT. Версии GLA 250 и GLB 250 наделены двигателем 2.0 (224 л.с., 350 Н•м) и коробкой 8G-DCT.
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2017/03/benz_glbmodel-e1489635132897.jpg
1.3 Турбочетверка походу тот же что и на Аркане - разработка то совместная.
А вот дизель от 2,9 млн. Руб стартует (https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization?rccVehicleModelId=2476871&rccNationalSalesType=RU1)
Какая то Маздо-Хундай с шильдиком МВ
Внешность и интерьер нового Mercedes-Benz S-Класса раскрыты до премьеры. Очевидцам удалось сфотографировать новый флагман Daimler без маскировки (https://motor.ru/news/s-class-w223-spy-12-05-2020.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews)
https://motor.ru/thumb/908x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2020/05/12/08/3904674/ada331570a2b28ea8fc235c1c18305795f5b30c9.jpg
Представлен компактный вседорожник Mercedes-Benz GLB
В продаже с июня есть 2,0 и 2,5 бензинка, 2,0 и 2,2 дизель.
Вот теперь и АМГ 35-й добрался (https://www.drive2.ru/e/B9p1wEAAAe4) с ценой... от 4,3 ляма
В продаже в России появилась «заряженная» версия нового Mercedes-Benz GLB, которая получила приставку AMG GLB 35 в названии. Под капотом такого исполнения расположился 2,0-литровая турбочетверка M260 с отдачей в 306 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. В паре с силовой установкой будет трудиться 8-ступенчатый «робот» DCT-8G, а также полный привод с муфтой на задней оси. Автомобиль также может похвастаться перенастроенной подвеской и усиленными тормозами. Разгон до 100 км/ч у такого кроссовера занимает 5,2 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Причем такая модель оснащена третьим рядом сидений.
Уже в стандартном оснащении Mercedes-AMG GLB 35 оснащен 19-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, комбинированной обивкой сидений, электроприводом водительского кресла, двухзонным климат-контролем, цифровой панелью приборов и камерой заднего вида. Стартовая цена — 4,33 млн рублей, то есть AMG GLB 35 стоит на 160 тыс. дороже более компактного кроссовера AMG GLA 35 с таким же силовым агрегатом.
https://www.32cars.ru/uploads/images/2020/07/28/amg1.jpg
https://speedme.ru/uploads/prew/og_oaeeqb0rkxrswqdaguvh.jpg
https://i.infocar.ua/img/news-/133215/ins/1576762980085.jpg
Только вчера смотрел на мерсовском сайте :)
2.0 дизель старт - от 2,9 ляма, в нормальной комплектации стоит около 3,2-3,3 ляма.
2.2 дизель - от 3,1 ляма, нормальная комплектация 3,4-3,5 ляма
2.0 бензинка стартует от 2,47 ляма.
2.5 бензинка - от 3.25 ляма
А за 3,1 уже ЖЛЦ бензин/дизель стартовая :)
На тест-драйве GLB в Москве есть в салонах:
- 2.0 дизель Автофорум на Ярике, МБ на Ленинградке, в Измайлово
- 2.2 дизель - Шереметьево и Беляево
- 2.5 бензин - в Люберцах
Надо сгонять, катнуть.
:sex:
Ателье Brabus сделало Mercedes GLB ещё брутальнее.
В зависимости от колёс на них ставятся шины Continental, Pirelli или Yokohama размерностью 235/55 R18, 265/45 R19 или 255/40 R20.
Кроссовер Mercedes GLB предлагается на европейском рынке с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей. Правда, между версиями GLB 250 и Mercedes-AMG GLB 35 зияет пропасть. Если у «двести пятидесятого» в активе 224 л.с. и 350 Н•м, то у «тридцать пятого» все 306 и 400 соответственно. А что-то среднее готовы предложить специалисты тюнинг-ателье Brabus, которые начали свою работу именно с версии GLB 250. Брабусовский блок управления мотором и улучшенный впуск подняли отдачу до 270 сил и 430 ньютон-метров. Теперь разгон до сотни занимает 6,6 с вместо 6,9, а максимальная скорость достигает 240 км/ч против исходных 236.
о умолчанию интерьер украшен металлическими вставками на педалях и порогах и фирменными ковриками с логотипом Brabus, а за доплату можно заказать кожаную и замшевую отделку чуть ли не любого цвета.
В руках тюнеров и без того суровый внешне Mercedes GLB стал ещё брутальнее. Пятидверке отрядили сплиттер на передний бампер, спойлер на дверь багажника и вписали в задний AMG-бампер четыре 90-миллиметровых выпускных патрубка. Над лобовым стеклом немцы установили дополнительный свет — два модуля со светодиодами. Кроме того, можно выбрать колёса из нескольких видов диаметром 18, 19 и 20 дюймов. А заниженный силуэт — результат установки укороченных пружин. Если машина переднеприводная, клиренс уменьшается на 30 мм, а если полноприводная — на 35 мм.
https://img.drive.ru/i/0/5f227bfbec05c45016000022.jpeg
https://img.drive.ru/i/0/5f227bfbec05c45016000030.jpeg
Система стабилизации кузова и система самовытаскивания из песка
http://www.youtube.com/watch?v=weSd2WczABY
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot